車運(yùn)管理制度是指企業(yè)在運(yùn)營過程中，為確保車輛安全、高效、合規(guī)運(yùn)行而設(shè)立的一系列規(guī)則和流程。它涵蓋了車輛的采購、保養(yǎng)、調(diào)度、駕駛員管理、事故處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，旨在提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營成本，保障企業(yè)財(cái)產(chǎn)和員工的生命安全。
包括哪些方面
1. 車輛購置與維護(hù)：規(guī)定車輛的選擇標(biāo)準(zhǔn)、采購流程、日常保養(yǎng)與維修程序，以保證車輛的性能和使用壽命。
2. 駕駛員管理：涵蓋駕駛員的招聘、培訓(xùn)、考核及行為規(guī)范，確保駕駛員具備專業(yè)技能和良好的安全意識(shí)。
3. 運(yùn)輸調(diào)度：明確調(diào)度原則，優(yōu)化路線規(guī)劃，減少空駛和延誤，提升運(yùn)輸效率。
4. 安全管理：制定安全規(guī)程，定期進(jìn)行安全檢查，預(yù)防和應(yīng)對(duì)各類交通意外。
5. 法規(guī)遵從：確保車輛運(yùn)營符合國家和地方的交通法規(guī)，避免違法行為帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
6. 應(yīng)急處理：設(shè)定事故報(bào)告機(jī)制，制定應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
重要性
車運(yùn)管理制度對(duì)于企業(yè)來說至關(guān)重要，它：
1. 保障安全：通過規(guī)范操作，減少交通事故，保護(hù)員工和公眾的生命安全。
2. 提高效率：科學(xué)調(diào)度和維護(hù)，降低運(yùn)輸成本，提升運(yùn)輸效率。
3. 遵守法規(guī)：避免因違法運(yùn)營導(dǎo)致的罰款和信譽(yù)損失。
4. 降低風(fēng)險(xiǎn)：通過預(yù)防措施和應(yīng)急處理，降低企業(yè)面臨的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。
5. 提升形象：良好的車運(yùn)管理能夠展示企業(yè)的專業(yè)性和責(zé)任感，提升品牌形象。
方案
1. 建立車輛檔案：詳細(xì)記錄每輛車的購置信息、保養(yǎng)記錄、維修情況，便于追蹤管理。
2. 定期培訓(xùn)：對(duì)駕駛員進(jìn)行安全駕駛、應(yīng)急處理等培訓(xùn)，提高其專業(yè)素質(zhì)。
3. 實(shí)施績效考核：根據(jù)駕駛員的工作表現(xiàn)、安全記錄進(jìn)行考核，激勵(lì)其遵守規(guī)定。
4. 引入信息化系統(tǒng)：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛調(diào)度、維修保養(yǎng)的自動(dòng)化和智能化。
5. 加強(qiáng)監(jiān)督：設(shè)立專門的車運(yùn)管理部門，定期檢查各項(xiàng)制度的執(zhí)行情況，及時(shí)糾正問題。
6. 定期評(píng)估和更新：根據(jù)實(shí)際情況和法規(guī)變化，定期評(píng)估制度的有效性，適時(shí)調(diào)整和完善。
通過上述方案的實(shí)施，車運(yùn)管理制度將更加完善，為企業(yè)帶來更高效、安全、合規(guī)的運(yùn)輸服務(wù)。
車運(yùn)管理制度范文
第1篇 槽車運(yùn)輸安全管理制度
1、運(yùn)輸工具要求:
1)、運(yùn)輸車輛安全狀況,嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)gb 7258-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》執(zhí)行。
2)、運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況,嚴(yán)格按jt/t 198《營運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》中規(guī)定的一級(jí)狀況執(zhí)行。
3)、運(yùn)輸車輛標(biāo)志,嚴(yán)格按b13392《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》規(guī)定使用。
4)、車輛排氣管,均要安裝隔熱和熄滅火星裝置,并安裝符合jt 230規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置,且有切斷總電源和隔離電火花裝置,切斷總電源裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
5)、加強(qiáng)車況管理,定期檢測(cè)經(jīng)常檢查,確保車輛電氣線路、容器密封性、安全標(biāo)志、靜電導(dǎo)除裝置完好。
2、車輛及設(shè)備要求
1)、車輛車廂底板應(yīng)平整完好,周圍欄板應(yīng)牢固,在裝運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)貨物時(shí),應(yīng)使用木質(zhì)底板等防護(hù)襯墊措施。
2)、槽車?yán)喂?其容器按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定,由專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn),并經(jīng)檢測(cè)、檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品。
3)、定期檢查、保養(yǎng)隨車配備消防器材,發(fā)現(xiàn)問題立即更換或修理。
4)、專車專貨,標(biāo)志明顯,符合交通管理部門對(duì)車輛和設(shè)備管理規(guī)定。
5)、槽、罐車顏色符合國家色標(biāo)要求,并安裝靜電接地裝置和阻火設(shè)備。
6)、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的槽罐以及其他容器密封口嚴(yán)密 , 能夠承受正常運(yùn)輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)、外部壓力和沖擊力 , 保證運(yùn)輸中不因溫度、濕度或壓力變化而發(fā)生任何滲 ( 灑 ) 漏現(xiàn)象。
7)、裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的槽罐要適合所裝貨物性能 , 具有足夠強(qiáng)度和耐腐蝕能力 , 并根據(jù)不同貨物需要,配備泄壓閥、防爆板、遮陽物、壓力表、液位計(jì)、導(dǎo)除靜電及相應(yīng)的安全裝置; 槽罐外部附件有可靠防護(hù)設(shè)施 ,保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”, 并在閥門口裝置積漏器。
3、駕駛員、押運(yùn)員
1)、駕駛員、押運(yùn)員要了解所運(yùn)危險(xiǎn)貨物特性、包裝容器使用特性、防護(hù)要求和發(fā)生事故時(shí)應(yīng)急措施,熟練掌握消防器材使用方法,參加相關(guān)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn),取得相關(guān)從業(yè)證件。
2)、運(yùn)輸途中經(jīng)常檢查貨物裝載情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施,不得擅自改變運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,按指定路線、時(shí)間、速度行駛,不超運(yùn)、超載,搭乘無關(guān)人員。
3)、保持車廂清潔干燥,妥善處理殘留物,運(yùn)輸結(jié)束后被危險(xiǎn)貨物污染過的車輛及工、屬具按規(guī)定進(jìn)行清洗消毒處理。
4)、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)不在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車,如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車,應(yīng)采取安全措施。
5)、杜絕違章、違規(guī)和違法運(yùn)輸行為,隨車攜帶“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”、《道路運(yùn)輸證》、《從業(yè)資格證》等相關(guān)證件。
4、車輛的灌裝、清洗和檢查
1)、不同性質(zhì)、不同品種的化學(xué)品,不得混裝。
2)、槽車換裝不同性質(zhì)的物品,要按照下列程序操作:高壓水沖洗——吹干——母液清洗——吹干。母液不得重復(fù)使用。清洗后經(jīng)檢查合格方能投入使用。
3)、在不密封的條件下,雨天不得露天裝、卸貨物。
4)、定期或不定期對(duì)槽罐以及其他容器的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行探傷檢查。
5)、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物根據(jù)貨物性質(zhì),采取相應(yīng)的遮陽、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒漏等措施。
第2篇 斜巷人車運(yùn)行管理制度 安全措施
為了確保斜巷人車運(yùn)行安全,特制定斜巷人車管理制度及安全措施,望各部室及區(qū)隊(duì)組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。
一、斜巷人車運(yùn)行管理制度
(一)斜巷人車運(yùn)行區(qū)段、候車地點(diǎn)、停放人車地點(diǎn)、聯(lián)系信號(hào)規(guī)定。
1、人車運(yùn)行區(qū)段
a :皮斜副井 皮斜副井口至1650底彎候車室
b:五采區(qū)1#軌下 1650候車室到1400候車室
2、候車地點(diǎn):
a: 皮斜副井人車
井口候車室 副井底彎1650候車室
b:1#軌下人車
1650候車室 1500候車室
1450候車室 1400候車室
以上候車點(diǎn),運(yùn)輸隊(duì)必須懸掛醒目的停車位置指示牌。
3、停放人車地點(diǎn)
a:皮斜副井
提升設(shè)備及其它車輛時(shí),將人車停放在地面專門停放人車的軌道上。
b: 1#軌下
提升碴車時(shí),將人車停放在1650車場(chǎng)專門停放人車的軌道上。
4、聯(lián)系信號(hào):人車從停放點(diǎn)提入絞車道直道前,用碴車信號(hào)與絞車司機(jī)聯(lián)系,人車進(jìn)入絞車道直道后,必須使用人車信號(hào)。
(二)乘車守則
1、乘車人員必須在規(guī)定的候車點(diǎn)等候上車,人車未停穩(wěn)前,不準(zhǔn)走出候車室柵欄門,停車后必須先下后上,不得擁擠,每排限坐3人,每列車最多只能乘坐42人(尾車最前排為人車司機(jī)操作用,除礦主管人員及運(yùn)輸隊(duì)干部目測(cè)檢查絞車道外,其他人員不得乘坐),不得超員乘坐,上車后必須掛好兩側(cè)防護(hù)鏈。
2、乘車人員要愛護(hù)人車,不得在人車上亂涂亂畫,文明乘車,人車未完全停穩(wěn),嚴(yán)禁上、下車。特別是下放到各候車點(diǎn)人車減速階段嚴(yán)禁人員上下。候車點(diǎn)警戒人員必須在人車停穩(wěn)后,方可打開候車室的門,人員按秩序上車。
3、乘車人員在安檢員(警戒工)吹響哨聲后,不得再扒上扒下。人車運(yùn)行時(shí),不得將身體的任何部位伸出車體外或?qū)y帶物體露出車外。
4、乘車人所攜帶的工具必須放入人車工具箱內(nèi),工具其長、寬、高度不得超出工具箱的長、寬、高度。帶入座位前的其它物體重量不得超過20千克。不得影響其他乘人的安全。特殊情況由現(xiàn)場(chǎng)人車安檢員決定。
5、乘車人員上下車應(yīng)遵守規(guī)定。上、下車一般應(yīng)從靠候車室一側(cè)進(jìn)行,并經(jīng)候車室通過。但皮斜副井底彎下車時(shí)則規(guī)定為另一側(cè)(下行左側(cè))下車,經(jīng)車場(chǎng)走出。1#軌下1500下車時(shí),從候車室側(cè)下車時(shí),經(jīng)車場(chǎng)走出。皮斜底彎下車時(shí),必須待底彎人員走出車場(chǎng)擋車器以外后方準(zhǔn)人車運(yùn)行。
6、嚴(yán)禁人員不經(jīng)候車室,從車場(chǎng)及其通道乘車,嚴(yán)禁站在正線巷道內(nèi)候車了望。
7、乘車人員經(jīng)過各水平候車室與大巷交點(diǎn)時(shí),必須觀察大巷有無機(jī)車通過,確認(rèn)安全后方可通過。
8、嚴(yán)禁乘車人員攜帶炸藥、雷管等易燃、易爆物品乘坐人車。
9、其他嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第360條的規(guī)定。
二、安全措施
1、人車司機(jī)必須坐在尾車最前排,每班運(yùn)送人員前,司機(jī)必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器,必須做一次手動(dòng)落閘試驗(yàn),確保人車完好,并做一次人車空放試驗(yàn)(全區(qū)段)。
2、人車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,取得操作證的人方可擔(dān)任,并嚴(yán)格按《人車司機(jī)操作規(guī)程》進(jìn)行操作,嚴(yán)格落實(shí)《人車司機(jī)崗位責(zé)任制》。
3、皮斜副井人車由運(yùn)輸隊(duì)每班放一名人車跟車工,人車跟車工在行車時(shí),必須坐在首車最后一排座位上,當(dāng)人車首車下放到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦打開;當(dāng)人車首車提到井口變坡點(diǎn)時(shí),將閉鎖卡瓦關(guān)閉。人車首車最后一排除跟車工外只允許再乘坐一人。
4、由于1#軌下巷道高度限制,運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)在人車頂部下放方向的右側(cè)邊沿安裝(長×寬×高:1300×100×100)專放鉆桿、鋼釬等工具的工具箱。
5、運(yùn)行人車絞車道的軌道、道岔必須達(dá)到優(yōu)良品,軌面距上部鋼梁的高度不得小于2米。
6、斜井人車信號(hào)必須清晰可靠。信號(hào)不清,人車嚴(yán)禁運(yùn)行。信號(hào)規(guī)定:一聲停、二聲全速上提,三聲全速下放,四聲慢速上提,五聲慢速下放。人車司機(jī)必須隨身攜帶信號(hào)發(fā)射機(jī),嚴(yán)禁他人操作動(dòng)用人車。打點(diǎn)信號(hào)時(shí),應(yīng)將信號(hào)機(jī)系帶拴牢在車箱內(nèi)并拿好持穩(wěn),嚴(yán)防失手跌落。人車在各候車室上提、下放及停車,一般應(yīng)由安檢員或警戒工用哨聲進(jìn)行指揮,人車司機(jī)在聽到哨聲發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)。信號(hào)一經(jīng)發(fā)出,若絞車因故不能及時(shí)執(zhí)行,在未通話確認(rèn)前提下,嚴(yán)禁人車司機(jī)離開司機(jī)室。哨聲規(guī)定:一聲停,二聲上提,三聲下放,遇到特殊緊急情況下,人車司機(jī)可根據(jù)情況自行發(fā)出所需正確的信號(hào)(如發(fā)現(xiàn)障礙物及危險(xiǎn)區(qū)域有人逗留可發(fā)信號(hào)緊急停車)。由于1#軌下絞車在1450、1500候車室門口設(shè)置了自動(dòng)減速功能,人車經(jīng)過這里需停車時(shí),警戒工必須提前用哨聲告知人車司機(jī),人車司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)后,絞車工停車制動(dòng),否則人車會(huì)自動(dòng)再次加速恢復(fù)勻速行進(jìn)。
7、絞車道必須每隔30米安裝一套照明,確保司機(jī)視線明亮,否則不允許運(yùn)行人車。
8、人車停放甩車時(shí),車場(chǎng)必須有信號(hào)工,嚴(yán)禁無信號(hào)工向車場(chǎng)甩車。
9、運(yùn)輸隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)維修人車,每周對(duì)人車進(jìn)行不少于兩次檢查和維修,并填寫維護(hù)檢修記錄。
10、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長及主管軌道的副隊(duì)長,至少每周一次對(duì)提升人員的絞車道各水平的道岔及道況(包括枕木必須露出1/3)進(jìn)行詳細(xì)檢查并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題,必須立即安排整改;機(jī)運(yùn)部主管人員至少每旬一次對(duì)提升人車的絞車道進(jìn)行全面檢查并做好記錄。軌道維修工必須每周至少兩次對(duì)絞車道及各水平的道岔及地輪進(jìn)行檢查和維護(hù)并做好記錄,確保道岔達(dá)到優(yōu)良品,地輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
11、各水平的道岔,只允許在提升碴車時(shí),由該工作點(diǎn)的信號(hào)工操作,禁止其他人員扳動(dòng),工作完畢后,必須搬至直道方向。碴車提升完畢每次初放人車前,人車司機(jī)必須電話聯(lián)系各點(diǎn)警戒工檢查道岔是否在直道,其中各上部甩車道岔及1#軌下1610道岔由人車司機(jī)親自檢查核對(duì),皮斜底彎還須詢問落實(shí)正前擋車器以內(nèi)是否有車輛存放,有無其它不安全因素,并進(jìn)行一次人車空車試驗(yàn)。各候車室警戒工在放人車前應(yīng)認(rèn)真檢查所在水平的道岔等情況。
12、人車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度,重點(diǎn)交清當(dāng)班人車運(yùn)行狀況,人車完好情況、軌道及各水平道岔情況,嚴(yán)禁接班司機(jī)在各水平車場(chǎng)道岔開向不明的情況下下放人車。
13、下放人車時(shí),人車司機(jī)必須精力集中,時(shí)刻掌握前方道岔開向及軌面情況、人車運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)發(fā)停車信號(hào)停車。
14、機(jī)電二隊(duì)必須保證絞車的各種保護(hù)裝置齊全可靠,動(dòng)作靈敏,否則不允許提升人車。
15、機(jī)電運(yùn)輸部、機(jī)電二隊(duì)對(duì)鋼絲繩的檢查每天不少于一次,并做好鋼絲繩檢查記錄,確保人車安全運(yùn)行。
16、安全管理部、運(yùn)輸隊(duì)在候車室安排一名安全檢查員或警戒工,負(fù)責(zé)維護(hù)乘車秩序及絞車道的安全管理工作。每次發(fā)出開車哨聲時(shí),安檢員或警戒工必須認(rèn)真檢查防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?乘員攜帶物件是否符合規(guī)定及其它不安全情況。
17、緊急情況下,人車司機(jī)必須采取手動(dòng)落閘:
(1)線路或巷道內(nèi)有障礙物,發(fā)出停車信號(hào)絞車沒有停車或來不及通知絞車工時(shí);
(2)絞車失控,人車下行速度超過正常速度時(shí)。
(3)斷繩跑車或其它特殊情況時(shí)。
第3篇 汽車運(yùn)輸公司管理制度
一、管理宗旨及服務(wù)理念
抓好經(jīng)常性的思想政治工作,樹立良好的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)思想,及時(shí)掌握職工的思想和工作情況,及時(shí)解決職工工作中存在的各種問題。在職工思想中牢固樹立起“顧客就是上帝,顧客永遠(yuǎn)都沒有錯(cuò)”的服務(wù)理念,使汽車隊(duì)的工作和招待所效益更上一層樓。
二、汽車隊(duì)管理規(guī)定
(一)日常工作管理。
1、全體工作人員應(yīng)牢固樹立用戶至上的思想,熱情接待用戶,熱情周到的為用戶服務(wù),不能推遲或提前出車時(shí)間,按要求準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)點(diǎn)出車,不得在為用戶服務(wù)時(shí)謀取個(gè)人私利;
2、全體職工有權(quán)向領(lǐng)導(dǎo)反映自己工作中的問題,領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)認(rèn)真聽取意見并積極解決,應(yīng)本著為全體職工著想的服務(wù)思想,能解決的及時(shí)解決。暫時(shí)不能解決的及時(shí)說明情況,溝通思想互相理解,任何人不得以此影響自己的本職工作,不得消極怠工,不得影響出車;
3、車隊(duì)以隊(duì)委會(huì)為中心,努力抓好車隊(duì)管理,抓好安全運(yùn)輸,努力抓好增產(chǎn)節(jié)約,努力增創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益,要重點(diǎn)抓好全體員工的服務(wù)態(tài)度,對(duì)違章違紀(jì),違反各項(xiàng)規(guī)定的問題決不迂就姑息,領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)委應(yīng)嚴(yán)于律己,模范遵紀(jì);
4、樹立安全第一的思想,沒有安全就沒有效益,車隊(duì)要及時(shí)組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)和交警部門的有關(guān)文件,并根據(jù)車隊(duì)行車情況抓好及時(shí)性的安全教育,每月的第一個(gè)星期一晚上7:30為車隊(duì)的安全例會(huì)學(xué)習(xí)時(shí)間,無正當(dāng)理由一律不得缺席和遲到;
5、駕駛員在正常上班時(shí)間,如沒有任務(wù),上班時(shí)應(yīng)到車隊(duì)報(bào)到或清洗所駕車輛,掃庫房,在保持車輛技術(shù)狀況良好的情況下,可自行安排時(shí)間,并能做到有任務(wù)時(shí)及時(shí)上崗保持良好的通訊聯(lián)系,不得以手機(jī)信號(hào)不好為由而影響正常工作。
(二)、車輛管理
1、逐車建立健全的車輛技術(shù)檔案,經(jīng)常保持車輛裝備齊全,性能良好,隨時(shí)掌握車輛技術(shù)狀況,按車輛行駛間隔里程進(jìn)行保養(yǎng),確保行車安全;
2、合理使用車輛,嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程和交通條例,駕駛員要精心愛護(hù)車輛,做好日常保養(yǎng),保持車容車貌整潔,并采取駕駛員和修理工共同保修車輛的良好習(xí)慣,使駕駛員對(duì)自己所駕車況心中有數(shù);
3、認(rèn)真執(zhí)行保修制度,制定維修計(jì)劃,車輛的維修原則上只在定點(diǎn)維修廠家修理,如需到其他廠家維修車輛必需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實(shí)施修理,并實(shí)行換新配件交舊件的維修制度;
4、嚴(yán)格實(shí)行單車核算制度,按各車分別統(tǒng)計(jì)各種油耗、過路過橋、停車、維修、出車補(bǔ)助等費(fèi)用;
5、制定車輛的百公里油耗標(biāo)準(zhǔn),在車輛出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)油耗的基礎(chǔ)上按各車使用的年限計(jì)算,即每增加一年的使用期就多加0。2升的系數(shù),凡經(jīng)統(tǒng)計(jì)未超過標(biāo)準(zhǔn)的年終視情況增加獎(jiǎng)金系數(shù),反之則扣減獎(jiǎng)金系數(shù),百公里油耗表附后;
6、車輛的維修標(biāo)準(zhǔn),即按公里計(jì)算車輛多使用一年每公里即增加0。004元的系數(shù)。凡年終統(tǒng)計(jì)未超過標(biāo)準(zhǔn)的并有節(jié)余者視情況增加年終獎(jiǎng)金系數(shù),反之則扣減年終獎(jiǎng)金系數(shù)。大修費(fèi)用由接待運(yùn)輸公司另行統(tǒng)一安排,一切維修發(fā)票需經(jīng)接待運(yùn)輸公司經(jīng)理簽字后方準(zhǔn)報(bào)銷,維修標(biāo)準(zhǔn)表格附后;
7、駕駛員的出車因考慮到我院南北兩院的具體問題,而車輛又分別存放于兩院暫不執(zhí)行統(tǒng)一調(diào)度,但出車必須由駕駛員及時(shí)填寫出車日志,以便接待運(yùn)輸公司及時(shí)撐握車輛動(dòng)態(tài)和統(tǒng)計(jì)各種數(shù)據(jù)申報(bào)加班補(bǔ)貼;
8、凡駕駛員私人用車或其他部門私人用車(即無償使用),必須先向接待運(yùn)輸公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),領(lǐng)導(dǎo)同意后方可出車,否則其全部費(fèi)用由出車人自己負(fù)擔(dān),事故后果自負(fù)。
(三)、業(yè)務(wù)費(fèi)的提取和出車補(bǔ)貼、加班費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)
1、為更好地發(fā)揮客車及貨車空閑時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益,拓寬運(yùn)輸創(chuàng)收途徑,凡為車隊(duì)提供客、貨運(yùn)信息(院外為主)承攬客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的人員(含本公司職工),按所提供業(yè)務(wù)量金額的5%提取業(yè)務(wù)費(fèi),
2、車隊(duì)駕駛員每月補(bǔ)貼按小車、大貨、大客每公里0。10、0。14、0。20元計(jì)算,加班費(fèi)每天10元,由車隊(duì)統(tǒng)一造表,報(bào)后勤服務(wù)總公司審批核發(fā),
(四)、獎(jiǎng)罰制度
1、凡每月行駛無任何責(zé)任安全事故者,按月行駛公里每公里發(fā)放0。01元的安全獎(jiǎng),每月在公里補(bǔ)貼中一同發(fā)放,反之則扣發(fā)當(dāng)月安全獎(jiǎng)。
2、駕駛員在行車和工作后得到用戶或單位反饋到車隊(duì)或總公司極力表揚(yáng)一次的,車隊(duì)當(dāng)月給予20元獎(jiǎng)金,反之則當(dāng)月扣發(fā)20元,年終累計(jì)受總公司反饋表揚(yáng)三次以上者,年終給予優(yōu)秀駕駛員獎(jiǎng),另行發(fā)放獎(jiǎng)金。
3、年終經(jīng)接待運(yùn)輸公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)各種油耗,維修未超過車隊(duì)所訂標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員,年終給予發(fā)放節(jié)約獎(jiǎng)200一500元,反之扣減。
4、車隊(duì)每月一次的安全例會(huì),凡能準(zhǔn)時(shí)到會(huì)參加的同志每月發(fā)加班費(fèi)10元,如是正常出車則需上報(bào)當(dāng)月當(dāng)日的出車單證明并提前請(qǐng)假,否則罰款10元。
5、駕駛員無正當(dāng)理由不服從調(diào)度者,一次罰款50元,第二次罰款100元,第三次停止派車,扣發(fā)當(dāng)月基礎(chǔ)獎(jiǎng)金,經(jīng)教育不改者作解聘處理。
6、員工服務(wù)態(tài)度不好,經(jīng)查實(shí)一次扣款20元,群眾意見反應(yīng)大者扣發(fā)當(dāng)月崗位津貼。
7、完成出車任務(wù)后未及時(shí)將車入庫者每次扣款10元。
8、駕駛員違章扣證、兩證遣失,所需費(fèi)用自理。
9、駕駛員(含公司及隊(duì)領(lǐng)導(dǎo))在行車途中發(fā)生事故,根據(jù)責(zé)任計(jì)算賠款,全部責(zé)任的負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)公司理賠以外部分賠款的35%,主要責(zé)任的25%,次要責(zé)任的15%,但最多不超過1000元。
10、駕駛員發(fā)生事故,經(jīng)理和隊(duì)長負(fù)責(zé)駕駛員賠款的5%。
11。車輛夜不歸隊(duì)、被盜、主車駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn)將車交給他人駕駛者,扣發(fā)當(dāng)月10%的崗位津貼,一切后果自負(fù)。
第4篇 電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)管理制度
為強(qiáng)化電機(jī)車設(shè)備的管理,任務(wù)落實(shí),責(zé)任到人,易于考核,確保設(shè)備完好,避免事故的發(fā)生,特制定本包機(jī)制度:
1、包機(jī)人員由電機(jī)車司機(jī)和機(jī)修工組成。
2、包機(jī)人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能,工作原理。
3、操作人員必須按機(jī)械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機(jī)械。操作人員在上下班和交接班時(shí)間進(jìn)行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè),其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng),進(jìn)行人車手動(dòng)落閘試驗(yàn) 會(huì)進(jìn)行排除一般故障。此外操作人員負(fù)責(zé)設(shè)備衛(wèi)生清潔,認(rèn)真填寫檢查、運(yùn)行記錄。
4、機(jī)修工負(fù)責(zé)二級(jí)以及二級(jí)以上的保養(yǎng)工作,對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng),確保設(shè)備、各種輔助設(shè)備(包括信號(hào)裝置)完好以及安全保護(hù)裝置符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機(jī)修工進(jìn)行及時(shí)排除。
5、機(jī)械設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):完成任務(wù)好;技術(shù)狀況好;維護(hù)保養(yǎng)好;合理使用好;保管工作好。
6、由機(jī)電科進(jìn)行考核。因操作維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備不及時(shí),造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故,對(duì)責(zé)任人按礦獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行處罰。
第5篇 機(jī)車運(yùn)輸修道工管理制度
為了確保安全生產(chǎn),規(guī)范管理,分工明確、按時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù),特制定以下管理制度:
1遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,服從礦山管理人員的管理和工作安排,對(duì)不服從管理及無理取鬧的,運(yùn)輸班有權(quán)對(duì)其教育和給予辭退。
2上班時(shí)必須佩戴防護(hù)用具,上班前認(rèn)真檢查設(shè)備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞,努力完成每天的工作任務(wù)。
4嚴(yán)格遵守作息時(shí)間,按照規(guī)定時(shí)間就餐。
5工作時(shí)應(yīng)團(tuán)結(jié)互助,相互配合,出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
6嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè),不得違章操作。
7上班時(shí)間嚴(yán)禁在硐內(nèi)睡覺、看書、玩?；蚋伤交畹取?/p>
8認(rèn)真做好交接班記錄。
9機(jī)車工必須持證上崗:
9.1愛護(hù)設(shè)備,經(jīng)常檢查和清理機(jī)車,保持清潔、完好,發(fā)現(xiàn)故障、隱患應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
9.2堅(jiān)守崗位,不得擅自脫離職守,更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不:
9.3.1班前不喝酒;
9.3.1運(yùn)行中要精神集中不打瞌睡;
9.3.3不冒險(xiǎn)蠻干,不開飛車;
9.3.4不擅離工作崗位,不準(zhǔn)非工作人員上車,不得任意交給他人開車;
9.3.5聽從調(diào)度指揮不闖信號(hào)。
10機(jī)車工、跟車工應(yīng)隨時(shí)注意運(yùn)行時(shí)有為異常情況,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
11機(jī)車工、跟車工有權(quán)合理安排調(diào)配硐內(nèi)各作業(yè)面的斗車使用。
12司機(jī)及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外,機(jī)車在運(yùn)行時(shí),跟車工不得與斗車同時(shí)行走。
13修道工每天檢查各運(yùn)輸線路是否良好,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào),只許提前不得推遲和拖延。
第6篇 交通汽車運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度
第一章 總則
第一條 為加強(qiáng)交通汽車運(yùn)輸企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)輸企業(yè))安全生產(chǎn)管理,保證國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制的實(shí)際情況,制定本辦法。
第二條 運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,按照“企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動(dòng)者遵章守紀(jì)”的原則,建立“管生產(chǎn)必須管安全,誰主管誰負(fù)責(zé)”的安全生產(chǎn)管理責(zé)任體制。
第三條 本辦法所指的安全生產(chǎn)管理主要是指運(yùn)輸企業(yè)以行車安全管理為中心內(nèi)容的運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理。各級(jí)交通主管部門所屬的國有、集體運(yùn)輸企業(yè),無論內(nèi)部采用何種經(jīng)營方式,其運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理均應(yīng)遵守本辦法。
第四條 本辦法由各級(jí)交通主管部門組織實(shí)施。
第二章 機(jī)構(gòu)和職責(zé)
第五條 各級(jí)交通主管部門應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備與安全生產(chǎn)管理工作相適應(yīng)的專職管理人員。
第六條 各級(jí)交通主管部門關(guān)于運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的主要職責(zé)是:
(一)宣傳貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī),依據(jù)行業(yè)特點(diǎn),制定運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度和措施,推行安全生產(chǎn)責(zé)任制,督促運(yùn)輸企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)制;
(二)建立安全生產(chǎn)目標(biāo)考核體系,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任;
(三)定期召開安全生產(chǎn)例會(huì),分析、研究安全生產(chǎn)情況,并提出相應(yīng)措施;
(四)組織開展安全生產(chǎn)檢查和安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng),并對(duì)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位和個(gè)人進(jìn)行表彰,督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)制度,整改事故隱患;
(五)組織開展培訓(xùn)工作,定期對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員進(jìn)行安全工作業(yè)務(wù)培訓(xùn);
(六)發(fā)生社會(huì)影響大的重特大事故應(yīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng),了解事故原因,協(xié)調(diào)事故處理;
(七)對(duì)發(fā)生社會(huì)影響大的重特大事故的肇事人員、有關(guān)責(zé)任人員和運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行處理;
(八)及時(shí)填報(bào)安全生產(chǎn)責(zé)任事故統(tǒng)計(jì)表、報(bào)。
第七條 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。企業(yè)法定代表人應(yīng)當(dāng)是安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人,對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全面組織領(lǐng)導(dǎo)、管理責(zé)任和法律責(zé)任;企業(yè)分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)是安全生產(chǎn)的重要負(fù)責(zé)人,對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)重要管理責(zé)任;企業(yè)黨、政、工和各部門負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)綜合治理的責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)相應(yīng)的管理責(zé)任。
第八條 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)設(shè)置與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)(如安全處、科、股),并參照部頒標(biāo)準(zhǔn)jt/t3144-91的規(guī)定配備安全生產(chǎn)管理人員。配備的人員應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定,責(zé)任心強(qiáng),并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識(shí)和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn),能運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和規(guī)章制度開展安全生產(chǎn)管理工作。
第九條 運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作的主要職責(zé)是:
(一)貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī),并結(jié)合實(shí)際制定本企業(yè)安全生產(chǎn)制度、規(guī)程和技術(shù)規(guī)范;
(二)負(fù)責(zé)對(duì)本企業(yè)安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理,并提出預(yù)防事故發(fā)生的措施,組織開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)檢查,及時(shí)整改事故隱患,確保運(yùn)行車輛完好,嚴(yán)禁帶“病”行駛,制止違章行為;
(三)建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)制,推行安全生產(chǎn)目標(biāo)管理;
(四)組織開展安全生產(chǎn)宣傳、教育,對(duì)駕駛員等生產(chǎn)人員和安全管理人員定期組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn);
(五)在上級(jí)主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本企業(yè)駕駛員的日常安全考核和上崗證的管理,以及必要的身體素質(zhì)檢查,嚴(yán)禁疲勞駕駛;
(六)開展安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng),對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行檢查、評(píng)比、考核,表彰先進(jìn),總結(jié)和交流經(jīng)驗(yàn),推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)管理方法;
(七)嚴(yán)格執(zhí)行事故報(bào)告制度,準(zhǔn)確、及時(shí)地填報(bào)安全生產(chǎn)責(zé)任事故統(tǒng)計(jì)表、報(bào);
(八)負(fù)責(zé)本企業(yè)的行車事故處理,剖析事故原因,落實(shí)整改措施。
第十條 各級(jí)交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)安排專項(xiàng)的安全經(jīng)費(fèi),用于安全檢查、安全宣傳教育、安全競(jìng)賽、事故預(yù)防以及配備安全工作裝備等開支。
交通主管部門的專項(xiàng)安全經(jīng)費(fèi)可從征收的交通規(guī)費(fèi)中按一定比例列支,做到?？顚Ｓ谩?/p>
第三章 管理制度
第十一條 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)結(jié)合企業(yè)實(shí)際,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)工作,建立行之有效的安全生產(chǎn)管理制度。主要包括安全工作例會(huì)制度、安全活動(dòng)制度、行車安全教育與培訓(xùn)制度、車輛管理制度、駕駛員管理制度、行車安全檔案管理制度、行車安全管理目標(biāo)崗位責(zé)任制度、行車安全監(jiān)督檢查制度、事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度、獎(jiǎng)懲制度和行車安全管理基礎(chǔ)資料等。
第十二條 運(yùn)輸企業(yè)安全工作例會(huì)每月不得少于一次,遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時(shí)應(yīng)及時(shí)開會(huì)處理。安全工作例會(huì)的主要內(nèi)容是傳達(dá)、學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理工作的文件、指示;總結(jié)本單位近期內(nèi)行車安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),制定措施,布置開展安全活動(dòng)。
第十三條 運(yùn)輸企業(yè)“安全活動(dòng)日”應(yīng)每周開展一次?；顒?dòng)日主要活動(dòng)內(nèi)容包括傳達(dá)、學(xué)習(xí)有關(guān)行車安全的法規(guī)、文件;總結(jié)、交流安全行車經(jīng)驗(yàn),分析安全生產(chǎn)形勢(shì);針對(duì)行車安全中存在的問題,提出防范措施。安全活動(dòng)日應(yīng)建立活動(dòng)記錄,實(shí)行簽到制度。
運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身?xiàng)l件和特點(diǎn),結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,積極開展不同形式的安全競(jìng)賽活動(dòng)。
第十四條 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)對(duì)安全管理、駕駛、維修、乘務(wù)、車輛安全技術(shù)檢查等人員進(jìn)行以業(yè)務(wù)和技術(shù)為主要內(nèi)容的行車安全教育和崗位培訓(xùn)。
第十五條 運(yùn)輸企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理,抓好駕駛員的資質(zhì)審查和培訓(xùn)、考核、教育及其駕駛證、上崗證的管理工作。教育駕駛員遵章守紀(jì),服從管理,自覺執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。
第十六條 運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)車輛管理,建立車輛技術(shù)管理制度,嚴(yán)格車輛維修、檢測(cè),并建立健全車輛技術(shù)檔案。要強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理,凡國家規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)的險(xiǎn)種,所有營運(yùn)車輛(含租賃、掛靠車)必須按要求投保,不得漏保、脫保。運(yùn)輸企業(yè)和交通主管部門還可采取設(shè)立責(zé)任賠償保障金和安全統(tǒng)籌等辦法,建立和完善車輛風(fēng)險(xiǎn)保障體系。
第十七條 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立行車安全檔案制度,包括基礎(chǔ)資料檔案、駕駛員行車安全檔案、行車事故檔案?；A(chǔ)資料檔案主要包括有關(guān)行車安全的法規(guī)、條例、規(guī)章制度,企業(yè)的行車安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和安全管理人員編制名冊(cè)、駕駛員名冊(cè)、檢查考核記錄、安全例會(huì)記錄、安全活動(dòng)記錄;駕駛員行車安全檔案一人一檔,記錄其安全運(yùn)行和遵章守紀(jì)等情況;行車事故檔案一般事故以上一事一檔,記錄事故經(jīng)過、事故原因及事故處理情況。
第十八條 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定不低于上級(jí)下達(dá)的行車安全考核指標(biāo),努力完成上級(jí)下達(dá)的行車安全管理目標(biāo),并將考核指標(biāo)層層分解到各基層單位和相關(guān)部門,要采取有力措施,確保行車安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
第十九條 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立行車安全監(jiān)督、檢查制度,對(duì)營運(yùn)車輛和駕駛員等生產(chǎn)人員進(jìn)行安全技術(shù)情況檢查,做好詳細(xì)記錄,對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患,應(yīng)制定措施及時(shí)整改。
第二十條 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度,準(zhǔn)確、及時(shí)、規(guī)范地填報(bào)安全統(tǒng)計(jì)表、報(bào),不得瞞報(bào)、漏報(bào)。
第二十一條 運(yùn)輸企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)管理要突出重點(diǎn),分類管理。對(duì)重點(diǎn)車隊(duì)(客運(yùn)車輛較多),重點(diǎn)駕駛員(一、二類班線駕駛員),重點(diǎn)線路(一、二類班線和高速公路班車、夜班車,山區(qū)、鄉(xiāng)村道路、事故多發(fā)區(qū)、陣霧區(qū)),重點(diǎn)運(yùn)輸(超限貨物及危險(xiǎn)品運(yùn)輸),重點(diǎn)季節(jié)(雨、雪、冰凍季節(jié),春節(jié)、暑期及節(jié)假日運(yùn)輸)要實(shí)行重點(diǎn)管理。
第四章 獎(jiǎng)懲
第二十二條 各級(jí)交通主管部門對(duì)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)進(jìn)行安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,年終按目標(biāo)完成情況實(shí)行獎(jiǎng)懲。對(duì)發(fā)生特、重大責(zé)任行車事故,造成極壞社會(huì)影響的運(yùn)輸企業(yè),要追究當(dāng)事人和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的責(zé)任,并可令其停運(yùn)或不審批新的車輛、新增加的線路。
第二十三條 運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)在行車安全工作中做出顯著成績的集體、個(gè)人給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì),并與其經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。對(duì)因玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故,使人民生命財(cái)產(chǎn)及企業(yè)效益蒙受損失的有關(guān)責(zé)任人,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任大小,分別給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)構(gòu)成犯罪的,移交司法機(jī)關(guān)處理。
第二十四條 各級(jí)交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要結(jié)合駕駛員的安全行駛里程開展評(píng)選安全駕駛員活動(dòng),對(duì)優(yōu)秀駕駛員給予獎(jiǎng)勵(lì)。
第五章 附則
第二十五條 掛靠運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的社會(huì)單位及個(gè)體的車輛,其運(yùn)輸安全生產(chǎn)按本辦法進(jìn)行管理。
第二十六條 對(duì)跨省、跨地區(qū)運(yùn)輸車輛,部倡導(dǎo)和支持省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委、辦)及運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)自愿、互便、互利的原則,開展安全協(xié)管工作。
第二十七條 本辦法實(shí)施前制定的辦法與本辦法有抵觸的,以本辦法為準(zhǔn)。
第二十八條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委、辦)可依照本辦法制定實(shí)施細(xì)則。
第二十九條 本辦法由中華人民共和國國交通部負(fù)責(zé)解釋。
第三十條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
第7篇 膠輪車運(yùn)行安全管理制度
（一）一般安全管理制度
1、膠輪車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得司機(jī)駕駛證，否則不允許駕駛膠輪車。
2、膠輪車司機(jī)在啟動(dòng)車輛前必須檢查車輛各部件，在確保所有部件完整有效后方可駕駛。
3、車輛在行駛過程中必須前有照明，后有紅尾燈，滅火器，嚴(yán)禁在沒有照明，紅尾燈的情況啟動(dòng)車輛。
4、開車前必須按響喇叭，提醒其它人員，嚴(yán)禁在喇叭未鳴的情況下啟動(dòng)車輛。
5、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上。
6、車輛的制動(dòng)距離，每年至少測(cè)定一次，并符合操作說明書的要求。
7、必須正確執(zhí)行調(diào)度指令，保持運(yùn)輸中的通訊聯(lián)絡(luò)，不得隨意關(guān)閉通訊裝置。
8、巷道中所有的信號(hào)標(biāo)志與調(diào)度指令均為車輛安全行駛的依據(jù)，所有車輛的運(yùn)行不得違反。
10、所有在井底行駛的膠輪車，其運(yùn)行速度都不得超過10km/h。
（二）行車安全管理制度
1、膠輪車在巷道口、坡度段，噪聲大的地段或遇行人，以及前方有障礙物或視線有障礙時(shí)，都必須減速鳴笛，確認(rèn)安全后，方可通過。
2、膠輪車司機(jī)必須隨身攜帶數(shù)瓦儀，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%時(shí)，應(yīng)立即熄火停機(jī)，查明原因；待瓦斯?jié)舛瘸^降到1%以下時(shí)，方可開車運(yùn)行。
3、膠輪車載人時(shí)，所有乘員均需坐在客廂座位上，嚴(yán)禁坐在其它設(shè)備上，嚴(yán)禁載人數(shù)量超過規(guī)定人員數(shù)量。
4、上坡或者下坡應(yīng)采用低擋緩慢行駛。
5、膠輪車司機(jī)操作時(shí)應(yīng)保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤（操作手把）的正確姿勢(shì)，嚴(yán)禁將身體任何部位露出車外，嚴(yán)禁站在車下開車。
6、司機(jī)上崗后，不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁在車輛未停穩(wěn)時(shí)離開司機(jī)室。司機(jī)暫時(shí)離開崗位時(shí)必須做好機(jī)車制動(dòng)，依次做好工作制動(dòng)、手閘制動(dòng)、脫離離合器、柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、停機(jī)、鎖車等步驟。
7、司機(jī)必須按信號(hào)指令開車，開車前首先鳴笛示警，檢查確認(rèn)周圍無人時(shí)，方可啟動(dòng)。
8、運(yùn)輸途中除會(huì)讓車外，一般不容許停車，必須停車時(shí)應(yīng)事先通知其它車輛并制動(dòng)鎖車、亮燈，斜巷還需采取掩車措施。
9、停車時(shí)，要確保停在安全地段，并停靠在距人行側(cè)幫部20cm以外，確保行人通行暢通的地方。
10、停車時(shí)，應(yīng)將車的駐車制動(dòng)手柄拉到有效位置、換擋手柄處于空擋和柴油機(jī)停轉(zhuǎn)后司機(jī)才可離開駕駛室。
（三）車輛會(huì)車
1、必須在指定的會(huì)車硐室（地點(diǎn)）會(huì)車，非會(huì)車地點(diǎn)嚴(yán)禁會(huì)車；
2、車輛會(huì)車速度限制在5km/h內(nèi)；
3、會(huì)車時(shí)車與車、車與兩幫的距離都不得少于0.5米；
4、膠輪車在指定地點(diǎn)內(nèi)會(huì)車時(shí)，應(yīng)遵守空車讓重車、下坡車讓上坡車的原則；
5、無會(huì)車硐室（地點(diǎn)）的巷道，禁止對(duì)面有行駛的車輛。
（四）收尾工作
1、工作結(jié)束后，清理車輛，做到整潔有序，將車開到指定地點(diǎn)，并做好記錄后方可離崗。
第8篇 機(jī)車運(yùn)輸、修道工管理制度
為了確保安全生產(chǎn)，規(guī)范管理，分工明確、按時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù)，特制定以下管理制度：
1遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從礦山管理人員的管理和工作安排，對(duì)不服從管理及無理取鬧的，運(yùn)輸班有權(quán)對(duì)其教育和給予辭退。
2上班時(shí)必須佩戴防護(hù)用具，上班前認(rèn)真檢查設(shè)備、道路情況。
3能夠吃苦耐勞，努力完成每天的工作任務(wù)。
4嚴(yán)格遵守作息時(shí)間,按照規(guī)定時(shí)間就餐。
5工作時(shí)應(yīng)團(tuán)結(jié)互助，相互配合，出現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
6嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，不得違章操作。
7上班時(shí)間嚴(yán)禁在硐內(nèi)睡覺、看書、玩?；蚋伤交畹?。
8認(rèn)真做好交接班記錄。
9機(jī)車工必須持證上崗：
9.1愛護(hù)設(shè)備，經(jīng)常檢查和清理機(jī)車，保持清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
9.2堅(jiān)守崗位，不得擅自脫離職守，更不得讓他人駕駛。
9.3做到五不：
9.3.1班前不喝酒；
9.3.1運(yùn)行中要精神集中不打瞌睡；
9.3.3不冒險(xiǎn)蠻干，不開飛車；
9.3.4不擅離工作崗位，不準(zhǔn)非工作人員上車，不得任意交給他人開車；
9.3.5聽從調(diào)度指揮不闖信號(hào)。
10機(jī)車工、跟車工應(yīng)隨時(shí)注意運(yùn)行時(shí)有為異常情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)。
11機(jī)車工、跟車工有權(quán)合理安排調(diào)配硐內(nèi)各作業(yè)面的斗車使用。
12司機(jī)及搭乘人員不得將頭部及身體的其他部位伸出車外，機(jī)車在運(yùn)行時(shí)，跟車工不得與斗車同時(shí)行走。
13修道工每天檢查各運(yùn)輸線路是否良好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理或上報(bào)，只許提前不得推遲和拖延。
第9篇 人車運(yùn)行安全管理制度
卷揚(yáng)司機(jī)：
1、進(jìn)班先查看上班交班記錄。
2、操作前必須先對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查，各種儀表是否正常，鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重，對(duì)講機(jī)信號(hào)是否接收正常，發(fā)現(xiàn)異常，堅(jiān)決不能下放人車。
3、操作人車下放或提升時(shí)，必須有兩名卷揚(yáng)司機(jī)，一名主卷揚(yáng)，一名在旁觀察。
4、操作人車要認(rèn)真聽信號(hào)運(yùn)行，做到信號(hào)不準(zhǔn)確不開車，信號(hào)不清楚不開車的原則。
5、人車在運(yùn)行時(shí)，提升和下放的速度不能過快。卷揚(yáng)司機(jī)必須精力集中，做到眼勤、耳勤、手準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。
6、當(dāng)人車運(yùn)行過程中打停點(diǎn)時(shí)，卷揚(yáng)剎車不能剎得過急，應(yīng)平穩(wěn)停車。
7、對(duì)講機(jī)用完后必須到卷揚(yáng)機(jī)房充電，保證下一班能正常使用。
8、人車運(yùn)行完后，必須再次檢查卷揚(yáng)設(shè)備、各種儀表、人車制動(dòng)、鋼絲繩、對(duì)講機(jī)等，并做好交班記錄。
人車司機(jī)和井口摘掛鉤工：
1、人車司機(jī)必須具有高度的責(zé)任心，必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗，不得隨意安排。
2、人車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作程序和規(guī)定運(yùn)行時(shí)間操作。
3、人車限載15人，嚴(yán)禁超載。
4、進(jìn)班前先查看上班記錄。
5、井口信號(hào)工先檢查阻車器是否回位，安全護(hù)欄是否放下。
6、人車司機(jī)和井口摘掛鉤工負(fù)責(zé)檢查：鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重，人車制動(dòng)是否靈活正常，對(duì)講機(jī)信號(hào)是否聯(lián)系正常。
7、確認(rèn)一切安全后，將人車推入井口阻車器前。
8、待鋼絲繩檢查完后，人車司機(jī)和井口摘掛鉤工把鋼絲繩頭與人車連接好，確認(rèn)檢查工作做完后，舉手示意給井口信號(hào)工。
9、井口信號(hào)工打下放信號(hào)給卷揚(yáng)司機(jī)，升起安全護(hù)欄，人車司機(jī)和井口摘掛鉤工搬開阻車器，推動(dòng)人車下放。
10、當(dāng)人車過完阻車器，打停車信號(hào)給卷揚(yáng)司機(jī)，把人車掛在斜井口，人車司機(jī)把手動(dòng)制動(dòng)銷拉上。
11、一切準(zhǔn)備工作完成后，乘車人員須聽從人車司機(jī)統(tǒng)一指揮上、下人車，堅(jiān)持先下后上的原則。
12、人車司機(jī)必須檢查乘車人員是否攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車，檢查督促掛好安全鏈條。
13、發(fā)車前人車司機(jī)必須對(duì)乘坐人應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的說明。
上、下人車必須由人車司機(jī)統(tǒng)一指揮，堅(jiān)持先下后上的原則。
①喊話“請(qǐng)各位先下后上”。
②喊話并檢查“嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車”。
③喊話并檢查“嚴(yán)禁在車內(nèi)打鬧、嬉戲，嚴(yán)禁將頭、手等身體部位露出車外”。
④喊話并檢查“請(qǐng)掛好安全鏈條”。
⑤檢查確認(rèn)一切安全后，開車前喊話“馬上開車，請(qǐng)各位坐好”。
⑥途中如遇特殊情況（掉道等），乘車人員抓緊扶手，不能慌張，更不能跳車。
⑦前排和后排乘坐人員，嚴(yán)禁亂動(dòng)人車上的制動(dòng)裝置。
14、下人車時(shí)人車司機(jī)坐在最前排（最下排），提人車時(shí)人車司機(jī)坐在最后排（最上排），要密切關(guān)注前方的情況，看軌道上是否有大塊，是否有其他異常情況，發(fā)現(xiàn)問題立即打停點(diǎn)。
15、在各中段停車時(shí)，只能停在各中段的吊橋尖的位置，好讓乘車人上、下人車。
16、當(dāng)人員全部送完后，把人車提上來，過完阻車器，放下安全護(hù)欄，把人車的制動(dòng)定位銷放下，把鋼絲繩頭取下，把人車推入停放處，對(duì)人車進(jìn)行清掃和擦拭，并給需加油的地方加油。
17、全部工作完成后，人車司機(jī)負(fù)責(zé)填寫好人車的檢查和運(yùn)行記錄。
以上安全生產(chǎn)管理制度從頒布日起實(shí)施，如果出現(xiàn)違章行為，將按照200—1000元一次進(jìn)行處罰。希望各級(jí)管理人員加強(qiáng)監(jiān)督和管理，確保安全生產(chǎn)。
第10篇 yh礦人車運(yùn)行安全管理制度
卷揚(yáng)司機(jī):
1、進(jìn)班先查看上班交班記錄。
2、操作前必須先對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查,各種儀表是否正常,鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重,對(duì)講機(jī)信號(hào)是否接收正常,發(fā)現(xiàn)異常,堅(jiān)決不能下放人車。
3、操作人車下放或提升時(shí),必須有兩名卷揚(yáng)司機(jī),一名主卷揚(yáng),一名在旁觀察。
4、操作人車要認(rèn)真聽信號(hào)運(yùn)行,做到信號(hào)不準(zhǔn)確不開車,信號(hào)不清楚不開車的原則。
5、人車在運(yùn)行時(shí),提升和下放的速度不能過快。卷揚(yáng)司機(jī)必須精力集中,做到眼勤、耳勤、手準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)異常情況立即停車。
6、當(dāng)人車運(yùn)行過程中打停點(diǎn)時(shí),卷揚(yáng)剎車不能剎得過急,應(yīng)平穩(wěn)停車。
7、對(duì)講機(jī)用完后必須到卷揚(yáng)機(jī)房充電,保證下一班能正常使用。
8、人車運(yùn)行完后,必須再次檢查卷揚(yáng)設(shè)備、各種儀表、人車制動(dòng)、鋼絲繩、對(duì)講機(jī)等,并做好交班記錄。
人車司機(jī)和井口摘掛鉤工:
1、人車司機(jī)必須具有高度的責(zé)任心,必須經(jīng)過培訓(xùn)合格后才能上崗,不得隨意安排。
2、人車司機(jī)必須嚴(yán)格按操作程序和規(guī)定運(yùn)行時(shí)間操作。
3、人車限載15人,嚴(yán)禁超載。
4、進(jìn)班前先查看上班記錄。
5、井口信號(hào)工先檢查阻車器是否回位,安全護(hù)欄是否放下。
6、人車司機(jī)和井口摘掛鉤工負(fù)責(zé)檢查:鋼絲繩是否有斷絲或彎曲嚴(yán)重,人車制動(dòng)是否靈活正常,對(duì)講機(jī)信號(hào)是否聯(lián)系正常。
7、確認(rèn)一切安全后,將人車推入井口阻車器前。
8、待鋼絲繩檢查完后,人車司機(jī)和井口摘掛鉤工把鋼絲繩頭與人車連接好,確認(rèn)檢查工作做完后,舉手示意給井口信號(hào)工。
9、井口信號(hào)工打下放信號(hào)給卷揚(yáng)司機(jī),升起安全護(hù)欄,人車司機(jī)和井口摘掛鉤工搬開阻車器,推動(dòng)人車下放。
10、當(dāng)人車過完阻車器,打停車信號(hào)給卷揚(yáng)司機(jī),把人車掛在斜井口,人車司機(jī)把手動(dòng)制動(dòng)銷拉上。
11、一切準(zhǔn)備工作完成后,乘車人員須聽從人車司機(jī)統(tǒng)一指揮上、下人車,堅(jiān)持先下后上的原則。
12、人車司機(jī)必須檢查乘車人員是否攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車,檢查督促掛好安全鏈條。
13、發(fā)車前人車司機(jī)必須對(duì)乘坐人應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的說明。
上、下人車必須由人車司機(jī)統(tǒng)一指揮,堅(jiān)持先下后上的原則。
①喊話“請(qǐng)各位先下后上”。
②喊話并檢查“嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、超長等物體上車”。
③喊話并檢查“嚴(yán)禁在車內(nèi)打鬧、嬉戲,嚴(yán)禁將頭、手等身體部位露出車外”。
④喊話并檢查“請(qǐng)掛好安全鏈條”。
⑤檢查確認(rèn)一切安全后,開車前喊話“馬上開車,請(qǐng)各位坐好”。
⑥途中如遇特殊情況(掉道等),乘車人員抓緊扶手,不能慌張,更不能跳車。
⑦前排和后排乘坐人員,嚴(yán)禁亂動(dòng)人車上的制動(dòng)裝置。
14、下人車時(shí)人車司機(jī)坐在最前排(最下排),提人車時(shí)人車司機(jī)坐在最后排(最上排),要密切關(guān)注前方的情況,看軌道上是否有大塊,是否有其他異常情況,發(fā)現(xiàn)問題立即打停點(diǎn)。
15、在各中段停車時(shí),只能停在各中段的吊橋尖的位置,好讓乘車人上、下人車。
16、當(dāng)人員全部送完后,把人車提上來,過完阻車器,放下安全護(hù)欄,把人車的制動(dòng)定位銷放下,把鋼絲繩頭取下,把人車推入停放處,對(duì)人車進(jìn)行清掃和擦拭,并給需加油的地方加油。
17、全部工作完成后,人車司機(jī)負(fù)責(zé)填寫好人車的檢查和運(yùn)行記錄。
以上安全生產(chǎn)管理制度從頒布日起實(shí)施,如果出現(xiàn)違章行為,將按照200—1000元一次進(jìn)行處罰。希望各級(jí)管理人員加強(qiáng)監(jiān)督和管理,確保安全生產(chǎn)。
第11篇 sq－80/110p型無極繩絞車運(yùn)行管理制度
為了維護(hù)好和管理好無極繩絞車，確保無極繩絞車的安全可靠運(yùn)行，在礦井生產(chǎn)中發(fā)揮節(jié)能高工效的作用，保障煤礦安全生產(chǎn)和職工的人身安全，特制定本管理制度，請(qǐng)相關(guān)單位嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。
一、 無極繩絞車的管理
1、無極繩絞車必須由使用單位全面負(fù)責(zé)管理，無極繩絞車司機(jī)及信號(hào)把鉤工必須指定專人，并經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持有效合格證后方準(zhǔn)上崗操作。
2、其它單位若需在無極繩絞車運(yùn)行范圍內(nèi)提升或運(yùn)行車輛時(shí)，必須與使用單位取得聯(lián)系，由使用單位派專職無極繩絞車司機(jī)及信號(hào)工進(jìn)行無極繩絞車的操作，其它單位人員及非專職無極繩絞車司機(jī)、信號(hào)工嚴(yán)禁操作無極繩絞車或發(fā)送信號(hào)。
3、使用單位應(yīng)配專職電、鉗維修工，按《sq-80/110p型無極繩連續(xù)牽引車設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》《sq－80/110p型無極繩連續(xù)牽引車維修工操作規(guī)程》進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
4、使用單位必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機(jī)制，責(zé)任落實(shí)到人，組成包機(jī)小組并掛牌管理，每班由跟班隊(duì)長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機(jī)、信號(hào)把鉤工機(jī)尾警戒員共同組成當(dāng)班包機(jī)組。
5、包機(jī)組由當(dāng)班跟班隊(duì)長負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備交接班制度和班檢制度 。
二、車輛串掛規(guī)定
1、進(jìn)入無極繩絞車運(yùn)行范圍內(nèi)（絞車張緊器前方車場(chǎng)處至無極繩絞車尾輪處）的車輛必須按車輛聯(lián)接規(guī)定與梭車可靠聯(lián)接，嚴(yán)禁在該范圍內(nèi)摘掛車輛。
2、無極繩絞車運(yùn)行時(shí)，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴(yán)禁梭車前方和后方同時(shí)串掛車輛，串掛車輛時(shí)必須使用合格的斜巷提升串車專用三環(huán)鏈，若需串掛超長物料材料車輛時(shí)，必須使用運(yùn)輸隊(duì)制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進(jìn)行串掛車輛。
3、串掛礦車時(shí)可串掛空車30輛，重車20輛，串掛超長、超重、超高及各類設(shè)備大件時(shí)，只允許串掛1輛，串掛超長材料車用專用三環(huán)鏈無法聯(lián)接車輛時(shí)可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車，無法進(jìn)行正常串車的設(shè)備大件，必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進(jìn)行聯(lián)接。
三、運(yùn)行信號(hào)規(guī)定
1、無極繩絞車運(yùn)行時(shí)，跟車工跟隨在運(yùn)行車輛后方靠副繩的軌道外側(cè)5米處，隨時(shí)觀察車輛的運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常情況及時(shí)發(fā)送停車信號(hào)，絞車司機(jī)聽到信號(hào)后立即停車，待故障處理好后，跟車工利用泄漏式通訊手機(jī)與絞車司機(jī)進(jìn)行通話，經(jīng)確認(rèn)故障排除后，再由跟車工用泄漏式通訊手機(jī)發(fā)送開車信號(hào)，絞車司機(jī)方可開車運(yùn)行。運(yùn)行中跟車工嚴(yán)禁乘坐梭車。
第12篇 井下無軌膠輪車運(yùn)輸管理制度
（一）一般安全管理制度
1、膠輪車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得司機(jī)駕駛證，否則不允許駕駛膠輪車。
2、膠輪車司機(jī)在啟動(dòng)車輛前必須檢查車輛各部件，在確保所有部件完整有效后方可駕駛。
3、車輛在行駛過程中必須前有照明，后有紅尾燈，滅火器，嚴(yán)禁在沒有照明，紅尾燈的情況啟動(dòng)車輛。
4、開車前必須按響喇叭，提醒其它人員，嚴(yán)禁在喇叭未鳴的情況下啟動(dòng)車輛。
5、正常行駛時(shí)，不得背對(duì)前進(jìn)方向行駛，確實(shí)無法做到時(shí)，必須有跟車工指揮。
6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上。
7、車輛的制動(dòng)距離，每年至少測(cè)定一次，并符合操作說明書的要求。
8、必須正確執(zhí)行調(diào)度指令，保持運(yùn)輸中的通訊聯(lián)絡(luò)，不得隨意關(guān)閉通訊裝置。
9、巷道中所有的信號(hào)標(biāo)志與調(diào)度指令均為車輛安全行駛的依據(jù)，所有車輛的運(yùn)行不得違反。
10、所有在井底車場(chǎng)行駛的膠輪車，其運(yùn)行速度都不得超過5km/h。
（二）行車安全管理制度
1、膠輪車在巷道口、坡度段，噪聲大的地段或遇行人，以及前方有障礙物或視線有障礙時(shí)，都必須減速鳴笛，確認(rèn)安全后，方可通過。
2、膠輪車司機(jī)必須隨身攜帶數(shù)瓦儀，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%時(shí)，應(yīng)立即熄火停機(jī)，查明原因；待瓦斯?jié)舛瘸^降到1%以下時(shí)，方可開車運(yùn)行。
3、膠輪車載人時(shí)，所有乘員均需坐在客廂座位上，嚴(yán)禁坐在其它設(shè)備上。
4、上坡或者下坡應(yīng)采用低擋緩慢行駛。
5、嚴(yán)禁用膠輪車頂拉其它物體。當(dāng)行駛途中因故障停車，需用其它膠輪車拖車時(shí)，必須執(zhí)行專項(xiàng)措施，并采用專用的拖車裝置。
6、膠輪車司機(jī)操作時(shí)應(yīng)保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤（操作手把）的正確姿勢(shì)，嚴(yán)禁將身體任何部位露出車外，嚴(yán)禁站在車下開車。
7、司機(jī)上崗后，不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁在車輛未停穩(wěn)時(shí)離開司機(jī)室。司機(jī)暫時(shí)離開崗位時(shí)必須做好機(jī)車制動(dòng)，依次做好工作制動(dòng)、手閘制動(dòng)、脫離離合器、柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、停機(jī)、鎖車等步驟。
8、司機(jī)必須按信號(hào)指令開車，開車前首先鳴笛示警，檢查確認(rèn)周圍無人時(shí)，方可啟動(dòng)。
9、司機(jī)停車離開駕駛室前，必須按規(guī)定釋放停車制動(dòng)回路和方向盤控制回路的壓力，避免突然釋放。
（三）停車安全管理制度
1、在井下裝卸貨物時(shí)必須制動(dòng)鎖車，但不熄滅車燈。
2、運(yùn)輸途中除會(huì)讓車外，一般不容許停車，必須停車時(shí)應(yīng)事先匯報(bào)調(diào)度或車隊(duì)，通知其它車輛并制動(dòng)鎖車、亮燈，斜巷還需采取掩車措施。
3、停車時(shí)，要確保停在安全地段，并?？吭诰嗳诵袀?cè)幫部20cm以外，確保行人通行暢通的地方。
4、停車時(shí)，應(yīng)將車的駐車制動(dòng)手柄拉到有效位置、換擋手柄處于空擋和柴油機(jī)停轉(zhuǎn)后司機(jī)才可離開駕駛室。
5、若在上下坡停車時(shí)，一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開進(jìn)煤柱中間位置。
6、在下坡、平路停車時(shí)，合理操作制動(dòng)閥，確保能夠有效制動(dòng)。
7、當(dāng)司機(jī)進(jìn)入或離開駕駛室時(shí)，不要把操縱閥桿當(dāng)扶手。
（四）裝卸車安全管理規(guī)定
1、膠輪車在裝料運(yùn)輸時(shí)，要確保貨物綁扎牢固，嚴(yán)禁超寬、超高、超載運(yùn)輸，嚴(yán)禁人貨混裝。
2、膠輪車在裝卸材料或其它貨物時(shí)，必須制動(dòng)鎖車，不得熄滅車燈。
3、在運(yùn)送大件、重型設(shè)備材料時(shí)應(yīng)充分考慮以下因素：裝載重量的均勻分布；裝卸地點(diǎn)的工作條件；運(yùn)輸線路狀況；裝卸順序與安裝順序等。
4、運(yùn)送大型設(shè)備（如液壓支架等）或車輛倒行，影響司機(jī)視線時(shí)，必須制定專門措施，并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。
5、裝大件物料時(shí)，應(yīng)先在頂板施工兩根以上的專用起吊錨桿。用手動(dòng)葫蘆進(jìn)行起吊時(shí)，必須首先對(duì)起吊錨桿牢固情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行起吊。
6、卸大件物料時(shí)，應(yīng)使用專用起吊錨桿，用手動(dòng)葫蘆進(jìn)行起吊。
7、運(yùn)送爆破材料時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
8、卸料地點(diǎn)距工作面需大于50m。
（五）車輛會(huì)車
1、必須在指定的會(huì)車硐室（地點(diǎn)）會(huì)車，非會(huì)車地點(diǎn)嚴(yán)禁會(huì)車；
2、車輛會(huì)車速度限制在5km/h內(nèi)；
3、會(huì)車時(shí)車與車、車與兩幫的距離都不得少于0.5米；
4、膠輪車在指定地點(diǎn)內(nèi)會(huì)車時(shí)，應(yīng)遵守空車讓重車、下坡車讓上坡車的原則；
5、無會(huì)車硐室（地點(diǎn)）的巷道，禁止對(duì)面有行駛的車輛。
（六）收尾工作
工作結(jié)束后，清理車輛，做到整潔有序，將車開到指定地點(diǎn)，并做好記錄后方可離崗。
第13篇 機(jī)車運(yùn)輸安全管理制度
為切實(shí)加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)輸安全技術(shù)管理,改善運(yùn)輸安全環(huán)境,規(guī)范機(jī)車行車秩序,防范機(jī)車運(yùn)輸過程中各類事故的發(fā)生,保證運(yùn)輸安全,特制定如下安全管理制度;
1、機(jī)車駕駛員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),熟練掌握機(jī)車性能操作要領(lǐng)和主意事項(xiàng),經(jīng)考試合格,方可安排上崗。
2、定期進(jìn)行全面的檢查、檢修,加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作,聲光信號(hào)齊全,制動(dòng)裝置靈活可靠,制動(dòng)距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機(jī)車不得投入使用。
3、機(jī)車行駛軌道型號(hào)不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設(shè)嚴(yán)格按照機(jī)車或礦車尺寸鋪墊連接穩(wěn)固,車場(chǎng)軌道必須架設(shè)雙阻車器(穩(wěn)固可靠)。
4、巷道轉(zhuǎn)彎處,坡度較大地段、車場(chǎng)、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明的警示標(biāo)識(shí)和足夠的照明。
5、機(jī)車駕駛員在行車作業(yè)過程中,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程或注意事項(xiàng),遵守警示標(biāo)志,嚴(yán)禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。
6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進(jìn)入車場(chǎng)前必須鳴號(hào)、減速慢行、制動(dòng)平穩(wěn)。
7、機(jī)車運(yùn)送物料時(shí):長度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數(shù)量按規(guī)定要求執(zhí)行(東井一臺(tái)礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過三臺(tái)礦車),行駛速度最高不超過3m/s,并保持勻速行駛。
8、機(jī)車運(yùn)輸過程中,嚴(yán)禁空擋滑行和脫鉤頂車作業(yè),嚴(yán)禁乘人或運(yùn)送爆炸物品。
9、嚴(yán)禁駕駛員站在車外操縱機(jī)車。
甘肅西脈礦冶有限公司
第14篇 人車運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)管理制度
為強(qiáng)化人車設(shè)備的管理,任務(wù)落實(shí),責(zé)任到人,易于考核,確保設(shè)備完好,避免事故的發(fā)生,特制定本包機(jī)制度:
1、包機(jī)人員由人工跟車和機(jī)修工組成。
2、包機(jī)人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能,工作原理。
3、操作人員必須按機(jī)械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機(jī)械。操作人員在上下班和交接班時(shí)間進(jìn)行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè),其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng),進(jìn)行人車手動(dòng)落閘試驗(yàn) 會(huì)進(jìn)行排除一般故障。此外操作人員負(fù)責(zé)設(shè)備衛(wèi)生清潔,認(rèn)真填寫檢查、運(yùn)行記錄。
4、機(jī)修工負(fù)責(zé)二級(jí)以及二級(jí)以上的保養(yǎng)工作,對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng),確保設(shè)備和各種輔助設(shè)備(包括信號(hào)裝置)完好以及安全保護(hù)裝置符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機(jī)修工進(jìn)行及時(shí)排除。
5、機(jī)械設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):完成任務(wù)好;技術(shù)狀況好;維護(hù)保養(yǎng)好;合理使用好;保管工作好。
6、由機(jī)電科進(jìn)行考核。因操作維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備不及時(shí),造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故,對(duì)責(zé)任人按礦獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行處罰。
第15篇 企業(yè)機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸安全管理制度
一、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸定義:工廠里,把材料、成品、零件、部件、產(chǎn)品按生產(chǎn)路線、工藝流程進(jìn)行庫房與車間、車間與車間、車間內(nèi)部各工序之間的運(yùn)輸都稱為廠內(nèi)運(yùn)輸。
二、目的:為了防止各類廠內(nèi)運(yùn)輸車輛安全事故的發(fā)生。
三、分類:
1.把原材料運(yùn)到工廠。
2.把原材料搬運(yùn)入庫或運(yùn)到堆放場(chǎng)地。
3.將材料由倉庫或堆放場(chǎng)地運(yùn)到車間或者生產(chǎn)作業(yè)班組。
4.零、部件、原料在車間內(nèi)部班組、工序間的轉(zhuǎn)運(yùn)。
5.零、部件、原料在車間與車間之間的轉(zhuǎn)運(yùn)。
6.將產(chǎn)品由車間運(yùn)送到庫房。
7.將產(chǎn)品由庫房發(fā)運(yùn)出廠。
四、廠內(nèi)運(yùn)輸易發(fā)生的事故種類:廠內(nèi)運(yùn)輸易發(fā)生的事故有撞車、翻車、軋輾以及在搬運(yùn)、裝卸、堆垛中物體的打擊等。
五、安全操作規(guī)程:
1.廠內(nèi)車輛駕駛員經(jīng)過體檢合格后,由正式駕駛員帶領(lǐng)輔導(dǎo)實(shí)習(xí)一個(gè)月,經(jīng)過考試合格后,由主管部門發(fā)給合格證,即可獨(dú)立駕駛。非司機(jī)和無證者一律不準(zhǔn)駕駛。
2.出車前必須詳細(xì)檢查剎車、方向盤、喇叭、輪胎等部件是否良好。
3.駕駛員嚴(yán)禁酒后開車,行車時(shí)嚴(yán)禁吸煙,思想要集中,不準(zhǔn)與他人談笑打鬧。
4.駕駛室內(nèi)只許坐一人(隨車實(shí)習(xí)時(shí)除外),車廂內(nèi)及拖掛車上禁止乘人。
5.車輛只準(zhǔn)在廠區(qū)及規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛,凡需駛出規(guī)定區(qū)域時(shí),必須經(jīng)公安部門同意。
6.廠區(qū)行駛速度最高不得超過15km/h。在轉(zhuǎn)彎、狹窄路、交叉口、出入車間的大門、行人擁擠等地方行駛速度最高不超過5km/h。
7.裝載物件時(shí),寬度方向不得超過車底盤兩側(cè)各0.2m,長度方向不得超過車長0.5m,高度不得超過離地面2m。不得超載。
8.裝載的物件必須放置平穩(wěn),必要時(shí)用繩索捆牢。危險(xiǎn)物品要包裝嚴(yán)密、牢固,不得與其他物件混裝,并且要低速行駛,不準(zhǔn)使用拖掛車?yán)\(yùn)危險(xiǎn)品。
9.行車前應(yīng)先查看前方及周圍有無行人和障礙物,鳴笛后再開車。在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速、鳴笛、開方向燈或打手勢(shì)。
10.倒車時(shí),駕駛員應(yīng)先查明情況,確認(rèn)安全后,方可倒車。必要時(shí)應(yīng)有人在車后進(jìn)行指揮。
11.工作完畢,應(yīng)做好檢查、保養(yǎng)工作并將車輛駕駛到規(guī)定地點(diǎn),掛上低速擋,拉好剎車,上鎖,拔出鑰匙。
12.在裝卸車的過程中嚴(yán)格按照《車輛貨物裝卸規(guī)程》操作。
