道路管理制度有利于(15篇)

道路管理制度是城市管理的重要組成部分，旨在確保道路交通的安全、暢通和高效。它涵蓋了交通規(guī)則、道路維護(hù)、交通設(shè)施管理、車輛管理以及交通執(zhí)法等多個(gè)方面。

包括哪些方面

1. 交通規(guī)則：設(shè)定和執(zhí)行交通法規(guī)，包括行車速度限制、交通信號遵守、車輛停放規(guī)定等。

2. 道路維護(hù)：定期檢查和修復(fù)道路設(shè)施，如路面、橋梁、交通標(biāo)志和標(biāo)線，確保道路狀況良好。

3. 交通設(shè)施管理：管理和維護(hù)交通信號設(shè)備、公共交通站點(diǎn)、行人過街設(shè)施等，提升道路使用效率。

4. 車輛管理：實(shí)施車輛登記、年檢制度，對非法改裝、超標(biāo)排放等進(jìn)行監(jiān)管。

5. 交通執(zhí)法：通過監(jiān)控、巡邏等方式，對違反交通規(guī)則的行為進(jìn)行查處，保障道路秩序。

重要性

有效的道路管理制度對于城市運(yùn)行至關(guān)重要，它能夠：

1. 提高交通安全：通過明確的交通規(guī)則和嚴(yán)格的執(zhí)法，減少交通事故發(fā)生，保護(hù)市民生命安全。

2. 優(yōu)化交通流量：合理規(guī)劃道路設(shè)施，引導(dǎo)交通流，緩解交通擁堵，提高出行效率。

3. 促進(jìn)環(huán)保：通過車輛管理，控制污染排放，改善城市環(huán)境質(zhì)量。

4. 維護(hù)公共秩序：有序的道路管理有助于提升城市形象，增強(qiáng)市民的歸屬感和滿意度。

方案

1. 完善法規(guī)體系：根據(jù)城市實(shí)際情況，適時(shí)修訂和完善交通法規(guī)，確保其適應(yīng)社會發(fā)展需求。

2. 強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用：利用智能交通系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況，自動化處理違章行為，提高執(zhí)法效率。

3. 加強(qiáng)公眾教育：通過媒體宣傳和學(xué)校教育，提高公眾的交通安全意識和法制觀念。

4. 建立反饋機(jī)制：鼓勵市民參與，建立投訴舉報(bào)渠道，及時(shí)解決道路管理中存在的問題。

5. 協(xié)同部門合作：加強(qiáng)與公安、環(huán)保、建設(shè)等部門的協(xié)作，共同推進(jìn)道路管理工作。

道路管理制度的完善和執(zhí)行對于城市的正常運(yùn)行和市民的生活質(zhì)量具有深遠(yuǎn)影響。各相關(guān)部門應(yīng)共同努力，確保道路管理制度的有效實(shí)施，為市民創(chuàng)造一個(gè)安全、便捷、綠色的交通環(huán)境。

道路管理制度有利于范文

第1篇 道路施工維修養(yǎng)護(hù)安全管理

一、加強(qiáng)道路維修安全管理的必要性

我局管養(yǎng)公路里程197.1公里,其中一級公路50.2公里,二級公路116.3公里,三級及三級以下公路30.6公里。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,車流量的日益增加,大件運(yùn)輸、超載運(yùn)輸車輛越來越多,加上暴雨侵蝕、路面損壞不斷加劇,出現(xiàn)斷裂、沉陷、橋頭跳車等現(xiàn)象。為了保持道路快速暢通、盡快、及時(shí)修復(fù)路面,切實(shí)抓好施工現(xiàn)場安全管理,十分重要,必須引起高度重視,并狠抓落實(shí)。

二、加強(qiáng)道路維修施工安全管理的措施

1、簽訂合同樹立安全第一思想

每個(gè)工人都要提高對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識,牢固樹立安全第一的思想;目前對于路面損壞嚴(yán)重,維修任務(wù)大的路段,要求路面施工隊(duì)伍在上路作業(yè)前都須經(jīng)申請審批辦理《施工許可證》簽訂,《施工合同》和《施工安全責(zé)任合同》。施工安全責(zé)任合同內(nèi)容有:

(1)養(yǎng)護(hù)處對施工單位(乙方)實(shí)行安全檢查、指導(dǎo),提供安全標(biāo)牌和標(biāo)志服等;如發(fā)現(xiàn)(乙方)施工作業(yè)不符合安全要求,甲方有權(quán)隨時(shí)令其停工整改,并可扣除安全責(zé)任費(fèi)用和保留金,直至處以一千元至兩千元罰款;

(2)乙方上路施工必須做好各項(xiàng)安全工作,擺放安全標(biāo)牌,穿著安全標(biāo)志服,施工車輛嚴(yán)格按要求行駛,施工現(xiàn)場明顯分隔;

(3)乙方施工所造成的一切事故,均自行負(fù)責(zé)、處理,甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。同時(shí)還要求施工單位與每個(gè)施工隊(duì)員、施工車輛駕駛員簽訂安全責(zé)任合同。以確保施工隊(duì)伍及其每個(gè)成員牢固樹立安全第一的思想。

2、加強(qiáng)隊(duì)伍教育,規(guī)范施工作業(yè)

現(xiàn)代公路設(shè)計(jì)路面等級高,我們管養(yǎng)的路線大部分狀況良好,路面平整,行駛車輛速度都很快,所以我們要求施工人員必須具有高度安全意識,嚴(yán)格按規(guī)范操作,但由于大部分施工人員是農(nóng)民工,施工安全意識不強(qiáng)。故我們養(yǎng)護(hù)處每月都召開一次施工單位負(fù)責(zé)人及施工車輛駕駛員會議,學(xué)習(xí)高速公路有關(guān)法律、法規(guī),并把會議精神和要求及時(shí)傳達(dá)到每個(gè)工人,以形成人人守規(guī)則,處處講安全的局面;要求施工人員按規(guī)范操作,穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服,嚴(yán)禁隨意出入施工作業(yè)區(qū)域或穿越公路,堅(jiān)決杜絕人為事故。

3、加強(qiáng)施工車輛管理避免事故

公路施工車輛必須符合有關(guān)規(guī)定:

(1)必須是有一定的公路工程施工經(jīng)驗(yàn),有安全標(biāo)志、能瞞足工程使用的車輛,并且拉運(yùn)各種材料相對固定;

(2)禁止無牌、無證車輛上路,所有工程使用車輛必須經(jīng)年檢合格、車況良好、燈光齊全,無安全隱患;

(3)駕駛員要責(zé)任心強(qiáng),技術(shù)過硬,思想素質(zhì)高。具備了這三個(gè)條件,還必須經(jīng)過養(yǎng)護(hù)工程部門培訓(xùn),并領(lǐng)取標(biāo)志牌,懸掛在車輛明顯部位,以便有關(guān)管理部門隨時(shí)檢查。此外,施工車輛在公路上,必須勻速行駛,不準(zhǔn)占道、倒車或逆行,不準(zhǔn)強(qiáng)行超車、緊急停車,隨意調(diào)頭或橫向裝卸材料。總之,必須聽從指揮,遵守規(guī)定,按章操作以確保安全施工,避免發(fā)生事故。而過去這方面的事例教訓(xùn)履見不鮮,發(fā)人深省。

4、規(guī)范施工現(xiàn)場標(biāo)示牌并及時(shí)提供道路信息

為確保車輛安全順利通過施工區(qū)域。施工現(xiàn)場必須按照以下養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制要求執(zhí)行:

(1)專項(xiàng)工程或大中修工程現(xiàn)場安全標(biāo)志嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū),下游過渡區(qū)、終止區(qū)實(shí)施;

①警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)總長不得少于800m,該區(qū)間內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。標(biāo)志牌按gb5768-1999標(biāo)準(zhǔn)制作。緩沖區(qū)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩;

②作業(yè)區(qū)是施工人員作業(yè)和施工物資堆放處,施工物資必須整齊堆放,不能過高和占用過往車輛行駛車道,施工機(jī)械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色,作業(yè)區(qū)與車道間也一定要設(shè)置隔離墩;③終止區(qū)長度不應(yīng)小于50m,在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標(biāo)志。如需設(shè)置施工棚則必須是設(shè)置在路肩以外并標(biāo)有明顯示警顏色的安全施工棚。

(2)小修養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通控制,當(dāng)需要占用車道時(shí),應(yīng)按上述規(guī)定執(zhí)行;否則,應(yīng)設(shè)置方形施工“警示牌”、“限速”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志和車道隔離墩等,標(biāo)志擺放距離不得少于100m;

(3)若需在夜間施工,應(yīng)在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置紅色頻閃燈警視信號,作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止夜晚,雨、霧等不良天氣施工;

(4)施工全部結(jié)束,先將作業(yè)區(qū)清理干凈,然后逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。

5、加強(qiáng)施工地段道路巡查保證安全標(biāo)志規(guī)范擺放,加強(qiáng)施工地段標(biāo)志牌擺放規(guī)范,管理的具體做法是:

(1)加強(qiáng)學(xué)習(xí)、分析典型案例,增強(qiáng)責(zé)任心,杜絕事故發(fā)生;

(2)實(shí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)巡羅制度,尤其是夜間巡查,及時(shí)糾正違規(guī)行為,減少事故隱患;

(3)建立責(zé)任制,嚴(yán)格標(biāo)志管理,由專人分工負(fù)責(zé),加強(qiáng)施工人員的工作責(zé)任心和事業(yè)心;

(4)制定執(zhí)行《施工路段違章行為通知書》,對標(biāo)志違規(guī)擺放不符合要求的,由養(yǎng)護(hù)部門及時(shí)檢查,限期整治。

6、實(shí)行獎懲制度

對施工單位安全措施做得好的給予表彰,做得差的給予處罰。由此造成交通事故的,一律由施工單位承擔(dān)責(zé)任,并視情節(jié)嚴(yán)重程度養(yǎng)護(hù)處扣罰其全年完成施工量的5-10%安全費(fèi),責(zé)令停工整頓;若事故嚴(yán)重,則立即取消其施工資格。

三、保證措施和打算

今年我局養(yǎng)護(hù)處所有專項(xiàng)工程和小修保養(yǎng)工程已逐步全面展開,因今年個(gè)別路段路面損壞嚴(yán)重,維修任務(wù)大,施工戰(zhàn)線拉得較長,而且施工地點(diǎn)也較多較分散,不利行車安全,也存在一些安全隱患。為保證安全施工,防患于未然,保質(zhì)保量的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù),避免安全事故的發(fā)生,我們應(yīng)當(dāng)逐步做到:

1、應(yīng)逐步增加機(jī)械化程度,減少手工操作,加快修復(fù)速度,縮短維修路面施工長度和工期,以利于道路快速暢通;

2、施工地段至少安排1名專職安全員,隨時(shí)檢查施工現(xiàn)場,檢查施工標(biāo)志標(biāo)牌的擺放,各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況,指揮疏導(dǎo)車輛,警示有關(guān)機(jī)具和作業(yè)人員注意安全,使行駛車輛安全順利通過;

3、每個(gè)施工日開工之前對所有施工人員進(jìn)行一次安全教育和指導(dǎo),并定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn),真正做到“安全第一、預(yù)防為主” “心中有安全,安全在我心”。

4、與路政、交警等管理部門應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,齊抓共管,以共同營造一個(gè)良好的道路施工地段的工作秩序和確保安全行車的行車環(huán)境。

第2篇 石油銷售危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理辦法

石油銷售公司危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理辦法

第一章 總則

第一條本辦法規(guī)定了石油銷售公司(以下簡稱hb公司或公司)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理的內(nèi)容及要求,本辦法依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和集團(tuán)公司、產(chǎn)品經(jīng)銷公司管理辦法制定。

第二條危險(xiǎn)化學(xué)品公路配送是指將?；窂膸旎蚬?yīng)商處通過公路配送至庫站或客戶指定地點(diǎn)的物流過程,分為送貨、庫批配送、小額配送和公路移庫四種。

第三條本管理辦法中涉及的黑名單分車輛黑名單和駕駛員黑名單。車輛黑名單指車輛硬件設(shè)施不符合要求的違規(guī)車輛名單。駕駛員黑名單指有過嚴(yán)重違規(guī)記錄,不能再從事運(yùn)輸工作的駕駛員名單。

第四條重要風(fēng)險(xiǎn)

(一)運(yùn)輸車輛發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、閃爆或中毒事件。

(二)運(yùn)輸車輛發(fā)生其他惡性交通事故。

(三)駕駛員在運(yùn)輸過程中偷換化工及燃?xì)馄穼?dǎo)致化工及燃?xì)馄焚|(zhì)量問題。

第二章 相關(guān)方職責(zé)

第五條職責(zé)分工

綜合辦公室負(fù)責(zé)擬定作業(yè)操作管理規(guī)范和作業(yè)流程,負(fù)責(zé)運(yùn)輸過程的安全監(jiān)控。物流管理部負(fù)責(zé)配送過程中的安全及數(shù)質(zhì)量控制管理,負(fù)責(zé)配送過程中和客戶接卸環(huán)節(jié)的數(shù)質(zhì)量糾紛處理。各庫站負(fù)責(zé)對承運(yùn)車隊(duì)的具體管理,負(fù)責(zé)對承運(yùn)車輛可能影響運(yùn)輸?shù)臓顩r進(jìn)行檢查,對配送到站的車輛進(jìn)行道路安全指引和安全接卸,負(fù)責(zé)為承運(yùn)駕駛員和客戶提供必要的便利服務(wù)。

第六條承運(yùn)商職責(zé)

(一)負(fù)責(zé)對危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸過程和裝卸過程的安全、數(shù)質(zhì)量承擔(dān)安全責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。

(二)負(fù)責(zé)按照承運(yùn)合同履行責(zé)任和義務(wù),根據(jù)雙方達(dá)成的會議紀(jì)要、協(xié)議精神、管理制度落實(shí)各項(xiàng)工作。

(三)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車隊(duì)的監(jiān)控管理,成立專門的調(diào)度中心,實(shí)行專人24小時(shí)監(jiān)控。

(四)負(fù)責(zé)根據(jù)車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)購置車輛,淘汰不符合要求的承運(yùn)車輛。

(五)負(fù)責(zé)承運(yùn)車輛的日常管理和維修保養(yǎng),按照交管部門要求辦理車輛、駕駛?cè)?、押車人的相關(guān)證照。

(六)負(fù)責(zé)駕駛員的管理,培訓(xùn)和考核工作。

(七)負(fù)責(zé)承運(yùn)車輛的運(yùn)行管理,建立專職的稽查隊(duì)伍,對配送過程實(shí)施動態(tài)監(jiān)督。

(八)負(fù)責(zé)制定搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)急裝備、新聞危機(jī)、動力保障、交通安全環(huán)保事故、數(shù)質(zhì)量及服務(wù)糾紛處置的應(yīng)急預(yù)案,對配送過程中的突發(fā)事件進(jìn)行安全快速有效處理。

(九)負(fù)責(zé)按配送計(jì)劃將配送的危險(xiǎn)化學(xué)品安全、保質(zhì)、保量、按時(shí)送達(dá)站點(diǎn)或客戶指定地點(diǎn)。

第三章 管理內(nèi)容及要求

第七條承運(yùn)商管理

(一)承運(yùn)商資質(zhì)

1.承運(yùn)商必須具有道路運(yùn)輸許可證及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì),并定期通過相關(guān)部門的年審、年檢。

2.承運(yùn)商擁有健全的安全生產(chǎn)管理制度和事故防范應(yīng)急預(yù)案。

3.承運(yùn)商符合hse管理標(biāo)準(zhǔn)和要求。

(二)承運(yùn)車輛安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

1.承運(yùn)車輛的技術(shù)性能、罐體、標(biāo)識必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和要求。

2.承運(yùn)車輛技術(shù)性能必須達(dá)到國家規(guī)定的一級車輛技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)禁使用超出國家規(guī)定使用年限的車輛。

3.承運(yùn)車輛隨車相關(guān)證書要求齊全,包括車輛行駛證、危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸許可證、車輛二級維護(hù)證、罐車容積表(由具備檢測資質(zhì)機(jī)構(gòu)頒發(fā))等。

4.承運(yùn)車輛的罐體制作嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,車輛結(jié)構(gòu)應(yīng)符合規(guī)范,未經(jīng)允許不得進(jìn)行改裝。

5.承運(yùn)車輛罐體應(yīng)通過焊接或螺栓固定的支架錨固定在車輛底盤上,嚴(yán)禁采用集裝箱形式的快速連接。

6.承運(yùn)車輛罐體內(nèi)、外裝置須符合危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)囊蠛蜆?biāo)準(zhǔn)。

7.承運(yùn)車輛安裝罐頂防護(hù)欄及后防護(hù)欄,車架與罐體應(yīng)掛接合格的防靜電接地線,并配裝8公斤以上的干粉滅火器兩只,8頓以下的小型罐車配裝5公斤的干粉滅火器兩只。

8.應(yīng)在承運(yùn)車輛指定位置安裝、懸掛危險(xiǎn)品標(biāo)志燈、標(biāo)志牌和告示牌。

9.承運(yùn)車輛必須安裝gps車載終端,接入gps監(jiān)控系統(tǒng)。

10.承運(yùn)車輛必須經(jīng)公安、交管部門年檢;運(yùn)輸許可證必須經(jīng)交通運(yùn)輸管理部門年檢;車輛罐體必須經(jīng)國家壓力容器安全監(jiān)測部門年度安全質(zhì)量檢驗(yàn),并取得容器監(jiān)測合格證。

11.符合國家、所在地政府部門、上級公司有關(guān)安全保障的最新標(biāo)準(zhǔn)。

12.符合公司和承運(yùn)商達(dá)成的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),雙方達(dá)成的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不違反或不低于國家安全保障標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

(三)承運(yùn)車輛駕駛員安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

1.承運(yùn)車輛駕駛員應(yīng)樹立以人為本、安全第一的安全理念。

2.承運(yùn)車輛駕駛員必須持有有效的國家貨運(yùn)機(jī)動車輛駕駛證件、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸上崗證,熟悉國家道路交通管理法規(guī)。

3.承運(yùn)車輛駕駛員須持有化工及燃?xì)馄愤\(yùn)輸行業(yè)或企業(yè)頒發(fā)的相關(guān)專業(yè)資格培訓(xùn)合格證、上崗證和內(nèi)部準(zhǔn)駕證等證件。

4.承運(yùn)車輛駕駛員須了解所駕駛車輛的工作原理及操作規(guī)程,具有一般機(jī)械故障排除和車輛日常維護(hù)技能。

5.承運(yùn)車輛駕駛員必須熟悉所承運(yùn)?；返幕纠砘再|(zhì),并能熟練處理所承運(yùn)?；吩谕净蜓b卸過程中發(fā)生的一般事故。

(四)承運(yùn)商公路配送安全管理規(guī)范

1.承運(yùn)配送的公司要成立調(diào)度中心,實(shí)行24小時(shí)值班制度,gps、視頻監(jiān)控等監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)對車輛進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控,及時(shí)向有關(guān)單位、部門報(bào)告車輛運(yùn)行狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)違規(guī)停駛、繞行、偷盜和其他異常動態(tài),及時(shí)處理運(yùn)行中的故障和糾紛。

2.調(diào)度中心值班人員、相關(guān)單位和場所有關(guān)人員利用gps、視頻監(jiān)控系統(tǒng)中車輛運(yùn)行軌跡回放和報(bào)警管理、可視和語音監(jiān)控等功能對車輛進(jìn)行事中、事后監(jiān)控和稽查。

3.gps、視頻等監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)承運(yùn)車輛偏離軌跡、非正常停車等行為即視為違規(guī),按規(guī)定予以處罰。

4.為保障車輛運(yùn)行安全,提高車輛周轉(zhuǎn)率,提高車輛行駛安全系數(shù),應(yīng)避免跨地區(qū)長距離調(diào)度車輛。

5.承運(yùn)商須每天按時(shí)提供并記錄完整的各駐庫車輛動態(tài)信息,將可參與優(yōu)化的車輛以庫為中心,以適當(dāng)?shù)呐渌桶霃綖閮?yōu)化條件,在配送業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)中進(jìn)行整體優(yōu)化的編排,以便就地就近實(shí)施配送。

6.承運(yùn)車輛必須嚴(yán)格按照配送調(diào)度指令規(guī)定的配送站點(diǎn)、對象、時(shí)間、車輛、地點(diǎn)、路線、品種和期限執(zhí)行配送任務(wù)。

7.配送調(diào)度指令一經(jīng)下達(dá),承運(yùn)商、站點(diǎn)嚴(yán)禁擅自調(diào)整變更承運(yùn)車輛、行駛路線、轉(zhuǎn)運(yùn)品種、時(shí)間和目的地等內(nèi)容事項(xiàng)。

8.對配送客戶的送達(dá)時(shí)間應(yīng)在同客戶協(xié)商一致的基礎(chǔ)上盡可能安排白天送達(dá)

,避免夜間配送。

(五)承運(yùn)車輛安全管理規(guī)范

1.承運(yùn)車輛gps終端、視頻監(jiān)控終端應(yīng)完好運(yùn)行,不得損壞、遮擋、屏蔽監(jiān)控系統(tǒng)。

2.承運(yùn)車輛必須按照規(guī)定路線行駛,不得違反交通規(guī)則,不得隨意?？?、更改路線。

3.承運(yùn)車輛應(yīng)保持車輛技術(shù)狀況、車載設(shè)施、消防器材及附件齊備完好。

4.承運(yùn)車輛應(yīng)執(zhí)行強(qiáng)制保養(yǎng),并做好維修記錄和跟蹤管理,確保車輛和罐體無泄漏現(xiàn)象。

5.符合國家、所在地政府部門,上級公司有關(guān)安全保障的最新標(biāo)準(zhǔn)。

6.符合公司和承運(yùn)商雙方達(dá)成的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),雙方達(dá)成的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不違反或不低于國家安全保障標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

(六)承運(yùn)車輛駕駛員安全管理規(guī)范

1.嚴(yán)禁違章駕駛。

2.嚴(yán)禁疲勞駕駛。

3.嚴(yán)禁私自載客。

4.嚴(yán)禁私自將車輛交與他人駕駛。

5.嚴(yán)禁未經(jīng)核準(zhǔn)改變規(guī)定的行車路線和裝卸地點(diǎn)。

6.嚴(yán)禁違反相關(guān)安全規(guī)定安全操作規(guī)程。

7.嚴(yán)禁裝卸時(shí)擅離車輛。

第八條黑名單管理

(一)駕駛員黑名單:當(dāng)承運(yùn)駕駛員因交通違規(guī)或者有其他違反安全操作等違規(guī)行為,不能再執(zhí)行公司配送業(yè)務(wù)的情況,應(yīng)立即書面告知承運(yùn)商,并列入承運(yùn)駕駛員黑名單,并要求承運(yùn)商立即停止列入黑名單的承運(yùn)駕駛員的配送業(yè)務(wù)。

(二)承運(yùn)車輛黑名單:當(dāng)承運(yùn)車輛因違反公司車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)或者其他原因不能再執(zhí)行公司配送業(yè)務(wù)的情況,應(yīng)立即書面告知承運(yùn)商,并列入承運(yùn)車輛黑名單,并要求承運(yùn)商立即停止列入黑名單的承運(yùn)車輛配送業(yè)務(wù)。如果承運(yùn)商不按照要求將車輛列入黑名單,將扣減當(dāng)月該承運(yùn)車輛所有運(yùn)費(fèi)。

第四章 附則

第九條本辦法由公司綜合辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第3篇 淺談道路施工企業(yè)安全管理規(guī)范

作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè),路橋施工企業(yè)的規(guī)模、技術(shù)實(shí)力在近年來均得到了長足的進(jìn)步,無論從何種角度,發(fā)展模式、生產(chǎn)方式以及歷史實(shí)際來看,路橋施工企業(yè)一定程度上已成為我國交通施工行業(yè)的領(lǐng)軍隊(duì)伍,尤其是在2009年國家三保方針(保增長、保民生、保穩(wěn)定)的促進(jìn)下,路橋施工企業(yè)正面臨著新一輪的良好發(fā)展機(jī)遇。但在路橋施工產(chǎn)值得到有效提高的同時(shí),應(yīng)清楚認(rèn)識到的是,盡管企業(yè)在“安全就是效益”、“以人為本、安全第一”等理念的指導(dǎo)下,不斷應(yīng)用了諸多安全技術(shù)及手段,職業(yè)健康安全管理、gb/t28001-2001標(biāo)準(zhǔn)也得到了切實(shí)的應(yīng)用,但在施工業(yè)務(wù)急劇膨脹的狀況下,路橋施工生產(chǎn)過程中的安全事故仍是時(shí)有發(fā)生,安全生產(chǎn)管理正面臨著前所未有的巨大壓力。毫不諱言,安全生產(chǎn)管理工作也成為解決當(dāng)前路橋施工企業(yè)發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵性課題。

1路橋施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理中存在的問題

縱觀近些年來路橋工程建設(shè)中發(fā)生的安全事故,除表面上的若干致因外,其中約90%的安全事故是由“人機(jī)”系統(tǒng)中“人”的行為要素造成的,很大程度上這種安全事故產(chǎn)生的內(nèi)因是由人力資源匱乏與安全生產(chǎn)管理需求間巨大差距造成的,更深層次的原因則是現(xiàn)行工程安全生產(chǎn)管理機(jī)制所引發(fā)的。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,較長時(shí)間內(nèi)路橋施工企業(yè)更加重視于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升,較多地延續(xù)了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境下形成的安全管理思路及辦法,不能妥善處理近期利潤與長遠(yuǎn)發(fā)展、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與獲利間的協(xié)調(diào)關(guān)系,尤其是人力資源存量與施工管理尤其是安全生產(chǎn)管理需求間的差距逐步拉大,更影響到了路橋企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的實(shí)效性。

具體而言,這些安全生產(chǎn)管理中存在的隱患主要包括:其一,安全生產(chǎn)管理人員配置有職無位,安全生產(chǎn)制度的落實(shí)往往是“雷聲大、雨點(diǎn)小”,說得多、做得少;其二,安全生產(chǎn)管理長期停滯于傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理狀態(tài),“安全責(zé)任重于泰山”等口號缺乏明確的實(shí)際行動;其三,較多路橋施工企業(yè)未單設(shè)相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu),而是將其職能分?jǐn)傆趧趧尤耸虏块T,在人員配備也以兼職人員居多,很難做到細(xì)致全面地開展相應(yīng)管理工作;其四,安全規(guī)章制度更新速度慢,缺乏指導(dǎo)性與可操作性,致使企業(yè)用于安全技術(shù)、設(shè)備、資金中的投資與高保障難以發(fā)揮有效作用;其五,路橋施工企業(yè)大量采用農(nóng)民工作為勞動力主體,以盡可能地獲取最大化的施工產(chǎn)值,但也使企業(yè)的安全生產(chǎn)缺乏有力的技術(shù)保障。就此而言,要有效地解決路橋施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理存在的諸多缺陷,應(yīng)從路橋施工管理與安全監(jiān)督檢查兩方面著手。

2路橋施工管理中的安全管理措施

2.1結(jié)合施工項(xiàng)目實(shí)際,增強(qiáng)技術(shù)保障

路橋建設(shè)工程點(diǎn)多線長,施工工藝與工序復(fù)雜繁復(fù),人員、機(jī)械設(shè)備的投入量巨大,且需要依托于各類型施工工種班組進(jìn)行多工作面的交叉作業(yè),因此,施工管理人員需要完善各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備以降低安全管理難度。一是要熟悉施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì),優(yōu)化工序環(huán)節(jié)。在依據(jù)具體施工合同要求的基礎(chǔ)上,盡可能地考量施工單位的各項(xiàng)資源及施工區(qū)域氣候等自然條件,合理組織施工計(jì)劃,并由線至點(diǎn)地將其以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖等形式加以表示,確保任一分項(xiàng)工程均在受控范圍內(nèi)。二是強(qiáng)化技術(shù)儲備。由高素質(zhì)的技術(shù)管理人員實(shí)施有組織、有梯次的培訓(xùn)與技術(shù)交底計(jì)劃,幫助具體施工技術(shù)人員、工長及工人熟悉新施工工藝與材料特性,以有效地掌控施工環(huán)節(jié)中的每一工序步驟,并針對各種潛在突發(fā)情況準(zhǔn)備應(yīng)急處置方案。三是建立健全質(zhì)檢制度。路橋施工的安全生產(chǎn)不僅要求技術(shù)管理上達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),更要利用科學(xué)完善的質(zhì)檢制度與質(zhì)檢手段對路橋工程作定期檢查,以及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理工序中的安全隱患,兼顧工程質(zhì)量與施工安全。

2.2注意物資材料管理,解決材料問題

路橋施工所需各類型材料種類復(fù)雜、需要量大,除鋼筋、鋼紋線、水泥及外加劑等常規(guī)建材外,更經(jīng)常面對諸多如新材料、新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的問題,在安全生產(chǎn)管理上尤其應(yīng)注意處理好這一問題。要強(qiáng)化物資材料管理,主要應(yīng)從以下幾方面著手:一是要妥善處理現(xiàn)場材料供應(yīng),針對所需材料的型號規(guī)格做好工料分析與精心測算,避免由于材料問題引發(fā)安全問題;二是材料采購上應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)工料分析形成的材料采購單,在材料訂購上要一一落實(shí)型號、規(guī)格、產(chǎn)地等項(xiàng)目,科學(xué)組織招投標(biāo),保證材料質(zhì)量,杜絕因材料訂購不符引發(fā)的安全事故;三是材料進(jìn)場驗(yàn)收要嚴(yán)格按程序規(guī)范向業(yè)主、監(jiān)理單位報(bào)檢,依次進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)、歸類堆放,并及時(shí)清退不合格建材;四是到場材料在安全保護(hù)上也須由庫管員做好盤點(diǎn)歸類工作,針對易燃易爆品采取相應(yīng)的安全防范措施。

2.3做好機(jī)械設(shè)備管理工作,杜絕設(shè)備安全隱患

路橋施工工程所需的機(jī)械設(shè)備繁多,包括土方施工機(jī)械、鋼筋混凝土施工設(shè)備及橋梁施工機(jī)械等,其管理一直是安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。因此,做好機(jī)械設(shè)備管理工作,杜絕設(shè)備安全隱患是獲取安全生產(chǎn)前提下最佳經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。首先是應(yīng)健全現(xiàn)行機(jī)械使用維修保養(yǎng)制度,針對路橋施工機(jī)械設(shè)備投入較多的情況,合理調(diào)度機(jī)械配置,在提升設(shè)備利用率的同時(shí),注意加大設(shè)備維修、保養(yǎng)力度,隨壞隨修、決不帶病作業(yè),在施工間隙可結(jié)合施工計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備保修保養(yǎng),確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次,機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃應(yīng)做到有的放失,合理編制,依據(jù)現(xiàn)場施工狀況制定配件購置使用計(jì)劃,力爭做到設(shè)備進(jìn)場即可施工,杜絕閑置浪費(fèi)現(xiàn)象,有效降低施工成本。

2.4嚴(yán)查施工隱患,確保安全施工

路橋工程項(xiàng)目的安全管理,關(guān)鍵是要處理好項(xiàng)目施工管理過程中的質(zhì)量監(jiān)控與進(jìn)度調(diào)整工作。其一,在施工進(jìn)度方面,原則上應(yīng)嚴(yán)格遵循施工組織計(jì)劃加以執(zhí)行。尤其是路橋工程項(xiàng)目中的路基、涵洞等構(gòu)筑物點(diǎn)多線長,且屬于露天作業(yè),受各種不可遇見因素如氣候影響較大。針對此種現(xiàn)狀管理狀況,應(yīng)避免模式化運(yùn)作,須依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合理安排、動態(tài)調(diào)整,確保施工安全。其二,施工質(zhì)量是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。在施工分項(xiàng)目驗(yàn)收過程中尤其是如橋梁基礎(chǔ)等隱蔽工序項(xiàng)目,應(yīng)嚴(yán)格貫徹“三檢”制(自檢、互檢、交接檢),層層檢查,層層把關(guān),有效確保路橋施工工程的安全無事故。

3安全監(jiān)督檢查中關(guān)于安全生產(chǎn)的若干措施

路橋施工安全管理是一項(xiàng)長期的細(xì)致化工作,是確保路橋施工生產(chǎn)得以順利開展完成的重要前提,是管理工作的重中之重。除了在施工中做好各項(xiàng)管理工作外,更要利用安全監(jiān)督檢查來督促安全生產(chǎn)。建立或健全安全管理制度,設(shè)置獨(dú)立主管機(jī)構(gòu),完善相應(yīng)管理機(jī)制,明晰安全管理崗位職責(zé),扎實(shí)地做好相應(yīng)的安全防范措施,杜絕人浮于事的不良現(xiàn)象,落實(shí)安全管理獎懲制度,促進(jìn)人人講安全良好氛圍的形成;安全監(jiān)督檢查應(yīng)做到例行檢查與并重,并及時(shí)地開展不定期安全突擊檢查,切實(shí)地將安全生產(chǎn)隱患扼殺在萌芽中;安全培訓(xùn)與安全交底工作同樣不容忽視,施工進(jìn)場后,應(yīng)有針對性地進(jìn)行安全培訓(xùn)工作,保證不違章作業(yè)、不違章指揮,及時(shí)糾正處理安全生產(chǎn)隱患,有力保證路橋施工工程的順利竣工。

4結(jié)語

路橋施工中的安全管理工作作為一項(xiàng)復(fù)雜、細(xì)致的長期化工作,除了要扎實(shí)處理好工程中施工、資金情況、運(yùn)輸條件等環(huán)節(jié)外,最重要的是安全生產(chǎn)管理人員在思想上要繃緊一根弦,認(rèn)真踏實(shí)地完成落實(shí)每項(xiàng)制度任務(wù),克服僥幸、馬虎心理,積極有效地處理好工程安全管理工作,確保路橋施工工程在零事故、零傷亡的情況下按質(zhì)按期完工。

第4篇 風(fēng)電場自用道路使用維護(hù)管理辦法

1總則

為了加強(qiáng)風(fēng)電場自用道路的維護(hù)和管理,發(fā)揮風(fēng)電場工程設(shè)施效能,保障風(fēng)電場安全生產(chǎn)需要,制定本辦法?，F(xiàn)予以印發(fā),望認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

2管理范圍

道路,包括風(fēng)電場站內(nèi)人行道、車行道,站區(qū)到每個(gè)風(fēng)機(jī)的道路。

3一般規(guī)定

3.1風(fēng)電場要加強(qiáng)對道路的管理,保持其完好狀態(tài)。任何單位和個(gè)人均不得擅自占用或挖掘道路。

3.2禁止下列行為:

3.2.1在道路上搭棚設(shè)亭、設(shè)置倉庫、堆存 物料、放置廢品及從事生產(chǎn)、加工活動;

3.2.2在道路上排放、流灑廢水及其他污染物,拌合泥漿,打砸硬物、晾曬、沖洗、焚燒物品;

3.2.3變更或移動道路的附屬設(shè)施;

3.2.4占用道路;

3.3不得在人行道上停放、行駛機(jī)動車輛。

3.4鐵輪車、履帶車、超重車在道路上行駛時(shí),須經(jīng)風(fēng)電場領(lǐng)導(dǎo)同意,并采取必要的保護(hù)措施,按風(fēng)電場指定的時(shí)間和路線行駛。

3.5經(jīng)批準(zhǔn)占用、挖掘道路的單位,必須在現(xiàn)場顯著位置設(shè)立標(biāo)志牌。

3.6場內(nèi)自用道路檢查責(zé)任主體為風(fēng)電場,第一責(zé)任人為風(fēng)電場場長。道路維護(hù)主體為項(xiàng)目部,項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人。

3.7路況出現(xiàn)不良狀況時(shí),首先匯報(bào)風(fēng)電場場長,由風(fēng)電場場長通知項(xiàng)目部進(jìn)行處理。項(xiàng)目部盡快到達(dá)現(xiàn)場,恢復(fù)路況。

3.8在道路上設(shè)置公用設(shè)施單位,須經(jīng)風(fēng)電場同意。

3.9因工程建設(shè)確需臨時(shí)占用道路,建設(shè)單位須到風(fēng)電場辦理相關(guān)手續(xù),并向風(fēng)電場繳納占路費(fèi)和恢復(fù)路面保證金。臨時(shí)占用道路的單位必須在占用期滿前,將所占道路恢復(fù)原狀;經(jīng)風(fēng)電場驗(yàn)收合格后,領(lǐng)回恢復(fù)路面保證金。

3.10占用道路設(shè)置廣告牌、宣傳牌,必須按照統(tǒng)一規(guī)劃,經(jīng)風(fēng)電場批準(zhǔn),并向風(fēng)電場繳納占路費(fèi)和掘路費(fèi)。

3.11臨時(shí)占用道路的,在風(fēng)電場養(yǎng)護(hù)維修需要時(shí),必須無條件遷移。3.12駛?cè)腼L(fēng)電場區(qū)域應(yīng)限速行駛,站外道路限速30公里/小時(shí),場區(qū)5公里/小時(shí)。

4挖掘道路管理

4.1新建、擴(kuò)建、改建、翻修道路,施工單位應(yīng)在開工前三個(gè)月發(fā)布公告。需在該路段埋設(shè)地下設(shè)施的,凡在公告規(guī)定的期限內(nèi),到風(fēng)電場登記,并辦理有關(guān)手續(xù)。道路竣工后,五年內(nèi)不得挖掘。因特殊情況必須挖掘的,須經(jīng)風(fēng)電場批準(zhǔn)。

4.2因工程建設(shè)挖掘道路,建設(shè)單位須到風(fēng)電場辦理相關(guān)手續(xù),并繳納掘路費(fèi)和回填保證金后,方可開挖。

因緊急搶修地下管線挖掘道路的單位,須在開挖搶修的同時(shí),向風(fēng)電場報(bào)告,并在七日內(nèi)補(bǔ)辦掘路手續(xù),繳納掘路費(fèi)。

4.3建設(shè)單位應(yīng)在挖掘道路的施工現(xiàn)場設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施及安全標(biāo)志,嚴(yán)格按安全操作規(guī)程施工。

挖掘道路遇地下設(shè)施時(shí),建設(shè)單位須采取保護(hù)措施,并及時(shí)報(bào)告風(fēng)電場處理,不得擅自移動、損壞。

4.4地下設(shè)施安裝完工,建設(shè)單位應(yīng)在風(fēng)電場檢查確認(rèn)原有地下設(shè)施無損壞后,方可回填溝槽。

4.5建設(shè)單位應(yīng)在風(fēng)電場批準(zhǔn)的期限內(nèi)完成道路挖掘、地下設(shè)施安裝、溝槽回填。

在批準(zhǔn)期限內(nèi)完不成的,建設(shè)單位應(yīng)在期滿前辦理延期手續(xù),并按實(shí)際占用道路面積和延期時(shí)間,繳納二至三倍的占路費(fèi)。確因地下設(shè)施情況不明導(dǎo)致工期延長的,免繳延期占路費(fèi)。

5道路養(yǎng)護(hù)維修管理

5.1項(xiàng)目部養(yǎng)護(hù)維修道路時(shí),必須按照有關(guān)養(yǎng)護(hù)維修的操作規(guī)程進(jìn)行,達(dá)到無沉陷、無松散、無坑洼、平整堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量要求。道路上的各種檢查井蓋應(yīng)完整無缺,與路面持平。

5.2在道路兩側(cè)進(jìn)行建筑工程施工的建設(shè)單位應(yīng)在工程竣工時(shí),按要求將相鄰的人行道鋪裝硬化。

5.3養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)在施工單位注銷手續(xù)后的下列時(shí)間內(nèi)修復(fù)路面:

(一)橫向溝槽:主次干道的,五日以內(nèi),一般道路的,十日以內(nèi);

(二)縱向溝槽:主次干道的,十日以內(nèi);一般道路的,十五日以內(nèi) .超過二百平方米的,每增加一百平方米,順延一天。

第5篇 道路運(yùn)輸管理應(yīng)急預(yù)案格式

為了進(jìn)一步加強(qiáng)對道路交通運(yùn)輸?shù)墓芾?本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則,積極做好對各類突發(fā)事件的處理工作,確保交通安全。根據(jù)《道路交通安全法》和公路主管部門的管理規(guī)定,特制定我公司道路運(yùn)輸交通應(yīng)急預(yù)案。

一、道路運(yùn)輸應(yīng)急小組

公司決定成立道路運(yùn)輸應(yīng)急小組。由總經(jīng)理擔(dān)任組長,副總經(jīng)擔(dān)任副組長。辦公室設(shè)在車隊(duì),車隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)日常工作。

二、道路運(yùn)輸?shù)娜粘９芾?/p>

1、加強(qiáng)對道路運(yùn)輸安全的管理,嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》及各項(xiàng)管理制度。

2、做好對車輛的日常調(diào)度工作,嚴(yán)禁開私車,嚴(yán)禁無牌、無證車輛上路。

3、搞好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,做到隨壞隨修,嚴(yán)禁病車上路。

4、加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的思想教育和業(yè)務(wù)素質(zhì)教育,做到文明駕車,不開英雄車、霸王車,不酒后開車,不疲勞駕駛。

5、各有關(guān)單位要搞好協(xié)作,多加演練,增強(qiáng)對突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

三、對突發(fā)事件或事故的處理方案

1、事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應(yīng)首先通知交警和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo),同時(shí)做好對現(xiàn)場的保護(hù)工作,不能與對方司機(jī)發(fā)生沖突。

2、保衛(wèi)部門和安全管理人員應(yīng)立即趕往現(xiàn)場,會同交警搞好現(xiàn)場的調(diào)查取證工作。

3、其他工作人員在接到通知后要各負(fù)其責(zé),搞好協(xié)調(diào),妥善解決突發(fā)事件和事故。

第6篇 道路施工項(xiàng)目管理職責(zé)

道路施工項(xiàng)目管理職責(zé)

(1)項(xiàng)目經(jīng)理:主持全面工做,全面履行項(xiàng)目合同,對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負(fù)責(zé),負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工做,包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等,主管經(jīng)營財(cái)務(wù)部、辦公室。

(2)生產(chǎn)副經(jīng)理:主抓安全生產(chǎn)、質(zhì)量、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍管理,負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。

(3)總工程師:主抓施工技術(shù)方案工做和質(zhì)量控制,并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和建設(shè)單位的協(xié)調(diào)工做,分管工程技術(shù)部。

(4)工程技術(shù)部:工程技術(shù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常技術(shù)管理、安全質(zhì)量管理、技術(shù)資料和技術(shù)檔案的管理工做,負(fù)責(zé)材料、試件的取樣,制樣和送檢,負(fù)責(zé)測量工做。組織編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),檢查、指導(dǎo)現(xiàn)場的技術(shù)工做,組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān),掌握各生產(chǎn)單位的施工進(jìn)度情況并提出改進(jìn)措施。

(5)安質(zhì)部:主要負(fù)責(zé)工程日常安全、質(zhì)量檢查、控制,與各專業(yè)工程師一起配合駐地監(jiān)理工程師辦理各分項(xiàng)目工程隱蔽檢查,并每月組織全標(biāo)段的安全質(zhì)量大檢查。

(6)經(jīng)營財(cái)務(wù)部:負(fù)責(zé)合同管理、成本控制和內(nèi)部承包核算、資金計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)管理、內(nèi)部承包管理及對外經(jīng)營。

(7)設(shè)備物資部:負(fù)責(zé)各區(qū)段道路設(shè)備、物資資源統(tǒng)一調(diào)配及日常管理。

(8)辦公室(下設(shè)綜合治理辦、來訪接待室、后勤等):辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門,主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、群眾來訪接待以及內(nèi)部行政事務(wù)。

第7篇 道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理方案交通事故應(yīng)急處理預(yù)案

為保障國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全,預(yù)防和減少道路交通事故,切實(shí)避免重大交通事故的發(fā)生,確保2022年度安全工作順利實(shí)施,讓廣大人民群眾走得安全、及時(shí)、有序、舒適、滿意,特制訂本方案:

一、指導(dǎo)思想

以“三個(gè)代表”主要思想為指導(dǎo),堅(jiān)持以人為本,以維護(hù)道路秩序、預(yù)防和減少道路事故為出發(fā)點(diǎn),加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識,強(qiáng)化管理,確保此項(xiàng)工作安全運(yùn)行。

二、原則和目標(biāo)

原則:加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),抓好源頭管理,實(shí)行依法治理,完善企業(yè)安全管理制度,確保安全行車。

目標(biāo):強(qiáng)化源頭管理,推動公路運(yùn)營,預(yù)防交通事故長效管理機(jī)制的完善,提高從業(yè)人員素質(zhì),治理超員、超速等現(xiàn)象,努力防止小事故,控制大事故的發(fā)生。

三、實(shí)施步驟

第一階段:2022年12月20日-12月31日為準(zhǔn)備階段,主要制訂本方案。

第二階段:2022年1月1日-12月31日為實(shí)施階段,對我司駕駛員進(jìn)行摸底,制訂完善并落實(shí)安全管理制度,組織全體司乘人員安全學(xué)習(xí),配合交警、運(yùn)管部門做好各項(xiàng)安全管理工作,力排行車安全隱患,確?？瓦\(yùn)車輛安全運(yùn)行。

第三階段:2022年12月25-31日為總結(jié)階段,回顧2022年度安全工作中存在的問題,結(jié)合實(shí)際,及時(shí)整改,并完善安全制度,接受交通管理部門的檢查驗(yàn)收。

四、機(jī)構(gòu)設(shè)置

設(shè)立_____汽車客運(yùn)有限公司安全管理委員會。

主任:___主管安全生產(chǎn)全面工作

副主任:___負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的組織和實(shí)施

成員:___負(fù)責(zé)車輛二保、檢測和保險(xiǎn)

各車駕駛員為安全員 負(fù)責(zé)車輛例檢工作

信息聯(lián)絡(luò)員:_______________

五、客運(yùn)車輛的管理

1、客運(yùn)車輛經(jīng)檢查合格后,方可投入營運(yùn);

2、所有車輛必須標(biāo)志齊全,證照有效,規(guī)范經(jīng)營行為,文明優(yōu)質(zhì)服務(wù);

3、按期二保,當(dāng)天出車前或收班后必須對車輛進(jìn)行例檢,確保無“病”車上路;

4、車上必須配警示牌、反光錐筒、滅火器,嚴(yán)禁“易燃、易爆”等危險(xiǎn)品上車;

5、作好“防風(fēng)、防雨、防雷電、防滑”等工作;

6、及時(shí)、多險(xiǎn)種、足額的進(jìn)行車輛保險(xiǎn);

7、按時(shí)進(jìn)行車輛年檢。

六、駕駛員管理

1、沒有三年安全駕齡和《從業(yè)資格證》及2022年違章記錄滿12分的人員不得參加營運(yùn),不準(zhǔn)將車輛交給無駕駛證或與準(zhǔn)駕車型不相符的人員駕駛;

2、不得駕車到危險(xiǎn)路段、夜間在三級以下(含三級)山區(qū)公路或禁止客車行駛路段運(yùn)行。

3、嚴(yán)禁超員、超速、酒后開車、帶病行駛;

4、嚴(yán)禁車輛亂停亂放、亂掉頭。

5、按照“八嚴(yán)禁”的要求駕駛車輛。

七、其它事項(xiàng)

1、對交通事故等突發(fā)事件應(yīng)及時(shí)、如實(shí)向我司報(bào)告,絕對不緩報(bào)、瞞報(bào),我司立即是向交通主管部門報(bào)告。

2、一旦發(fā)生交通事故,我司應(yīng)及時(shí)啟動《2022年度交通事故應(yīng)急處理預(yù)案》,并根據(jù)事故大小程度,損失多少,立即派員共同作好處理工作。

3、期間我司24小時(shí)安排人員值班。

信息聯(lián)絡(luò)員:_____________

_____汽車客運(yùn)有限公司2022年12月31日

2022年度交通事故處理應(yīng)急處理預(yù)案

為了維護(hù)2022年度安全運(yùn)輸,規(guī)范道路運(yùn)輸行業(yè)管理,以解決經(jīng)營業(yè)戶的后顧之憂,提高行車安全,減少交通事故的損失,讓廣大旅客走得安全、及時(shí)、舒適、滿意,特制訂本方案:

一、指導(dǎo)思想

以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo),堅(jiān)持以人為本,以維護(hù)道路運(yùn)輸秩序,預(yù)防忽然減少道路事故為出發(fā)點(diǎn),加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),提高認(rèn)識,強(qiáng)化管理,確保客運(yùn)車輛安全運(yùn)行。

二、成立組織機(jī)構(gòu)

組長:___

副組長:___

成員:為各車安全例檢員

三、實(shí)施步驟

1、我司及時(shí)掌握旅客流量情況,合理調(diào)配車輛,在旅客相對集中、客流量大,我司安排部分車輛值班,確保旅客能及時(shí)到達(dá)目的地。

2、一旦發(fā)生交通事故,我司立即啟動該預(yù)案,“小組”派員到達(dá)事故現(xiàn)場協(xié)助處理有關(guān)事宜,重特大交通事故的,在2小時(shí)內(nèi)向交通主管部門報(bào)告,一般事故在24小時(shí)內(nèi)向主管部門報(bào)告,絕不緩報(bào)、瞞報(bào)。

3、及時(shí)向“120、110”求救、報(bào)警,將受傷者送到就近醫(yī)院救治,并保護(hù)好現(xiàn)場。

4、及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案,協(xié)商保險(xiǎn)賠償金的預(yù)支和理賠事宜。

5、配合車主處理死亡人員的善后工作。

6、期間我司每天24小時(shí)安排人員值班。

聯(lián)系電話:____________

四、資金來源

1、車主自籌;

2、保險(xiǎn)公司預(yù)借;

3、安全互助金中預(yù)借

____汽車客運(yùn)有限公司

2022年12月31日

第8篇 室外混凝土道路施工管理流程

1.目的

加強(qiáng)流程管理來控制混凝土路面施工的質(zhì)量和觀感,確保達(dá)到設(shè)計(jì)效果。

2.適用范圍:各項(xiàng)目混凝土路面工程,包括園路和車行道。

3.流程:

控制施工圖質(zhì)量-->組織圖紙-->施工方案審-->材料封樣、實(shí)物樣板確認(rèn)-->大面積施工,成品保護(hù)-->驗(yàn)收

4.工作程序:

4.1設(shè)計(jì)部專業(yè)工程師明確對道路效果的要求,將項(xiàng)目特點(diǎn)和效果交底到項(xiàng)目部。

4.2項(xiàng)目部工程師熟悉施工圖,領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖,明確標(biāo)準(zhǔn)要求,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋設(shè)計(jì)部加以完善。

4.3監(jiān)理單位組織項(xiàng)目部、設(shè)計(jì)部、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、總包及專業(yè)分包等單位參加的圖紙會審,形成會審紀(jì)要,完善、深化施工圖達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4.4總包(或?qū)I(yè)施工單位)編制道路施工方案(可包含在室外工程施工方案內(nèi)),經(jīng)監(jiān)理審核,項(xiàng)目部工程師補(bǔ)充審核意見和工作要求,::項(xiàng)目總經(jīng)理批準(zhǔn)。

4.5樣板引路。項(xiàng)目部組織工程部、監(jiān)理、總包封樣定板,做好記錄?，F(xiàn)場做樣板路段,經(jīng)項(xiàng)目部、工程部、設(shè)計(jì)部確認(rèn)效果,形成《實(shí)物樣板確認(rèn)記錄》。

4.6根據(jù)樣板效果,落實(shí)大面積施工的管理措施?？偘虑斑M(jìn)行分項(xiàng)工程技術(shù)交底,并報(bào)監(jiān)理和項(xiàng)目部備案。監(jiān)理負(fù)責(zé)過程控制,項(xiàng)目部監(jiān)督檢查。

4.7監(jiān)理重點(diǎn)加強(qiáng)開工前檢查(方案審核、開工準(zhǔn)備的檢查)、定位標(biāo)高的復(fù)測、道路厚度、排水坡度等的控制形成書面記錄,明確分縫做法,按1:1的比例對井蓋、邊線、分縫等做好放樣。(管井密集的地方要求總包用石灰線放樣,提前做到定位合理。)旁站監(jiān)理,重點(diǎn)對路基的夯實(shí)、混凝土質(zhì)量抽查、潑水檢查路面平整度和排水坡度、窖井的定位和幾何尺寸控制,并形成過程中記錄。

4.8成品保護(hù)

4.8.1混凝土路面的養(yǎng)護(hù),采取薄膜加麻袋覆蓋等措施,澆水養(yǎng)護(hù)。冬(夏)季施工應(yīng)制定針對性措施。

4.8.2養(yǎng)護(hù)區(qū)域設(shè)置明顯警戒標(biāo)志,派專人現(xiàn)場巡視,嚴(yán)禁車輛、無關(guān)人員進(jìn)入。

4.9監(jiān)理組織道路工程的驗(yàn)收工作,項(xiàng)目部參與,做好驗(yàn)收記錄。根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度要求,可分段組織。

附:室外混凝土道路工藝控制要點(diǎn)

1.主要施工流程:

道路、窖井定位→路基施工,標(biāo)高控制,鋪設(shè)過路管→支模,標(biāo)高復(fù)核→砼路面施工→養(yǎng)護(hù),伸縮縫、脹縫、防滑縫施工→道路側(cè)石,咖喱井?dāng)R柵安裝→窖井蓋座的澆搗→瀝青油膏嵌縫

2.控制要點(diǎn):

2.1道路、污水窖井、咖喱井定位

2.1.1嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)和尺寸進(jìn)行道路定位測量。定位測量完畢,要認(rèn)真進(jìn)行復(fù)核,確保道路位置尺寸、道路與已建建筑物的位置尺寸等準(zhǔn)確無誤。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場定位與設(shè)計(jì)圖紙有出入,要及時(shí)通知設(shè)計(jì)院和公司設(shè)計(jì)部到現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決。

2.1.2對于道路上的雨、污水井,為了整齊美觀,其位置應(yīng)與道路邊線平行。倘若道路上只有一支雨(污)水管道,則應(yīng)將該支管道沿程雨(污)水井布置在道路中間位置,若有兩支管道,則應(yīng)分別布置在道路的寬度的四分之一和四分之三處,且雨(污)水井的位置應(yīng)相互錯開。

2.1.3道路兩側(cè)的咖喱井應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求布置,一般12-16m布置一個(gè),個(gè)別部位如道路轉(zhuǎn)彎處等要適當(dāng)增加咖喱井,原則上道路兩側(cè)的咖喱井應(yīng)相互對稱布置,以便于道路縱向坡度的設(shè)置,咖喱井的位置應(yīng)盡量靠近雨水井,以減少排水支管的長度,節(jié)約成本。

2.1.4有雨(污)水井,咖喱井定位以后,即組織人員開始管井施工,其砌筑高度至道路砼底。

2.2路基施工

2.2.1道路路基處理由設(shè)計(jì)院根據(jù)勘察報(bào)告專門設(shè)計(jì),防止不均勻沉降。

2.2.2路所處位置的土層挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,對于松散土,彈簧土要全部挖掘干凈,用碎石或建筑垃圾分層回填夯實(shí)進(jìn)行加固處理。用打夯機(jī)對道路路基進(jìn)行夯實(shí)。

2.2.3鋪設(shè)礫石砂及三渣層,分層鋪設(shè),用振動式壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

2.2.4雨(污)水窖井蓋座留置。雨(污)水井蓋座砼應(yīng)與道路砼分開澆筑。因此,蓋座位置應(yīng)先支模分隔,一般留置1300-1500mm正方形空缺,除去四角。

2.2.5碎石調(diào)平處理,在碾壓好的三渣層上鋪設(shè)一層約20厚5-20粒級碎石,以填平碾壓時(shí)形成的凹陷,然后灑水澆濕,并用打夯機(jī)夯實(shí)。

2.2.6按設(shè)計(jì)和配套要求鋪設(shè)過路管,避免以后挖路排管影響整體效果。

2.3模板施工

2.3.1模板要求采用定型鋼模,支模時(shí)抄好標(biāo)高,控制好路面橫向和縱向的排水坡度。

2.2.2模板縫隙處理。所有模板與路面接觸的下口均用1:3水泥砂漿封堵密實(shí),以防砼振搗時(shí)漏漿。

2.4砼路面施工

2.4.1車行道砼標(biāo)號不低于c25,園路砼標(biāo)號不低于c20。

2.4.2 4m寬以下道路分段每段一次性澆搗,7m道路分段每段

分兩半澆搗。原則上橫向施工縫留置在脹縫處,縱向施工縫(只有7m道路有)設(shè)在道路路脊線位置,寬度12mm,切割深度不少于路面砼厚度的二分之一。

2.4.3砼應(yīng)當(dāng)邊鋪設(shè)邊振搗,并振搗密實(shí)。整個(gè)振搗過程中要有專人負(fù)責(zé)控制砼的平整度;咖喱井的位置,砼應(yīng)比周邊砼略低15-20mm。

2.4.4混凝土路面隨搗隨光,采用長滾筒壓實(shí),至少兩次收水,控制好收水時(shí)間。

2.5砼路面養(yǎng)護(hù),伸縮縫、防滑縫施工

2.5.1混凝土終凝后覆蓋麻袋,砼達(dá)到一定強(qiáng)度應(yīng)澆水養(yǎng)護(hù)(常溫下約12小時(shí)),且養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7晝夜,建議采用麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù),且常溫下砼澆搗厚的最初階段才好采用澆水養(yǎng)護(hù),以免麻袋濕水厚顏色滲入砼中使路面變成花色。

2.5.2常溫下,砼澆搗后的第二天,應(yīng)將伸縮縫,脹縫切割好,原則上縱向每5米設(shè)一縮縫,寬約5mm,縮縫切割深度不少于路面砼厚度的三分之一?？v向每30米設(shè)一伸縫,寬12mm,完全斷開。切割前,先彈線排版,窖井應(yīng)避開伸縮縫。伸縮縫清理后,灌聚氨酯油膏,應(yīng)檢查聚氨酯油膏的品牌、合格證書和檢驗(yàn)報(bào)告,不得使用發(fā)脆發(fā)硬的油膏,以協(xié)調(diào)變形。

2.5.3防滑縫切割前同樣應(yīng)線彈線排版,以切割機(jī)切割寬度作為以排縫寬,相鄰一排縫寬距離80-100mm。彈線效果應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理檢查認(rèn)可,形成檢查記錄。

2.6道路側(cè)石,::咖喱井?dāng)R柵安裝

三縫切割完畢,即開始道路側(cè)石的安裝,安裝時(shí)應(yīng)帶線,側(cè)石高出路面120-130mm,側(cè)石應(yīng)安裝在細(xì)石砼墊層上并應(yīng)用細(xì)石砼塢牢,側(cè)石于路面砼間留置20mm寬伸縮縫。

2.7窖井蓋座的澆搗

2.7.1蓋座采用于路面相同的砼澆搗,且新老砼交接處留置20mm寬伸縮縫。

2.7.2窖井四角應(yīng)配置構(gòu)造鋼筋,防止開裂。

2.8瀝青油膏嵌縫

2.8.1嵌縫前,應(yīng)先清除縫里的垃圾,使縫保持干燥,在縫邊做好成品保護(hù)(如采用泥漿側(cè)刷在砼面上)將瀝青充分燒熱熔化后用帶夾嘴容器盛好開始灌注,趁熱施工。待灌縫瀝青冷卻凝固后用油灰刀鏟除多余溢出部分,用水將保護(hù)用泥漿沖刷干凈。

3.檢查和控制要點(diǎn)

3.1路基處理:路基地質(zhì)情況異常時(shí),必須進(jìn)行處理,方案經(jīng)濟(jì)合理,經(jīng)項(xiàng)目部審核同意后才能施工。

3.2道路定位,放坡坡度以及轉(zhuǎn)彎處的處理。

3.3不同路面交接處必須認(rèn)真做好標(biāo)高和接縫處的美觀。

第9篇 雨季道路交通管理安全預(yù)案格式

為維護(hù)雨季暴雨、洪水、泥石流等惡劣天氣和災(zāi)難期間我公司境內(nèi)道路安全暢通和運(yùn)營秩序良好,保障游客群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地減少損失,結(jié)合本公司道路交通實(shí)際,制定《冕寧縣攀西靈山旅游運(yùn)輸有限公司雨季惡劣天氣道路交通應(yīng)急演練及管理工作預(yù)案》。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,成立冕寧縣攀西靈山旅游運(yùn)輸有限公司冰雪天氣交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,總經(jīng)理?xiàng)钴娙谓M長,中心經(jīng)理趙煒為副組長,安全科科長羅什磨、車隊(duì)隊(duì)長盧撼、辦公室負(fù)責(zé)人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在運(yùn)輸公司辦公室,具體負(fù)責(zé)對雨季惡劣天氣全景區(qū)道路交通安全管理工作進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)。各成員單位要在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下,認(rèn)真履行職責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組在景區(qū)大雨惡劣天氣道路交通管理工作指揮部的統(tǒng)一指揮下開展大雨期間交通管理工作,并與其他部門做好溝通協(xié)調(diào)。

二、明確職責(zé),細(xì)化分工。

為細(xì)化分工,明確責(zé)任,決定成立救援清障組、路面疏導(dǎo)組,并明確職責(zé)如下:

(一)安全科科長羅什磨負(fù)責(zé)對雪阻期間全景區(qū)道路交通安全管理工作的統(tǒng)一指揮,全面調(diào)度。

車隊(duì)隊(duì)長盧撼負(fù)責(zé)后勤保障,并帶領(lǐng)公司安檢員對各路段參戰(zhàn)班組情況進(jìn)行督察,及時(shí)向上級匯報(bào)工作開展情況;

(二)救援清障組:由物業(yè)中心負(fù)責(zé)。主要職責(zé):大雨天氣初臨時(shí),組織開展先期處置工作,及時(shí)掌握并上報(bào)災(zāi)情和道路通行狀況,指揮調(diào)度施救力量對故障車輛和事故車輛進(jìn)行拖移、施救,先期開展路面指揮與疏導(dǎo)工作,確保路面無故障車輛停放,保證道路通暢,為除淤泥、樹葉、石塊工程車輛和人員開展除障工作提供通行保障;道路堵塞后,救援清障組自動轉(zhuǎn)變職能,在領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下履行路面疏導(dǎo)組的職責(zé),但隨組的事故處理人員仍以事故處理為主要職責(zé),確保事故處理及時(shí)高效,避免因交通事故加劇堵塞程度。

(三)路面疏導(dǎo)組:由綜合接待中心負(fù)責(zé),各成員班組予以配合。主要職責(zé):按照領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮,認(rèn)真履行指揮疏導(dǎo)職責(zé),防止堵塞,并維護(hù)好路面治安秩序。指揮車輛按序排隊(duì)通行,在排隊(duì)等候期間,嚴(yán)禁車輛隨意穿插前行,避免造成局部擁堵,影響整體路段的疏導(dǎo)進(jìn)程;協(xié)助公路等部門對滑坡險(xiǎn)段路面進(jìn)行處理;在車輛堵塞時(shí),要盡量指揮車輛?？堪踩范?在疏導(dǎo)工作中,對交通違法行為要堅(jiān)持以教育、勸導(dǎo)為主的原則,對非嚴(yán)重交通違法行為糾正教育后立即放行;對不服從指揮強(qiáng)行穿越等候車隊(duì)造成堵塞的嚴(yán)重違法車輛,可采取拍照或錄像的方式固定其違法證據(jù),事后交由交管部門依法處理。

由于氣侯及災(zāi)情的不穩(wěn)定性,各單位及人員要根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的指令,及時(shí)調(diào)整人員部署,靈活地開展工作,確保全局工作的順利開展。洪災(zāi)來臨時(shí),所有外出人員要第一時(shí)間歸隊(duì)報(bào)到待命。

三、幾點(diǎn)要求

1.提高認(rèn)識,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。做好道路洪阻期間的交通疏導(dǎo)和防范,保證道路暢通安全,任務(wù)重、難度大,是保障民生的一項(xiàng)重要工作,是對我公司隊(duì)伍整體戰(zhàn)斗實(shí)力的嚴(yán)峻考驗(yàn)。全體人員一定要牢固樹立全心全意為游客服務(wù)的宗旨觀念,認(rèn)真履行職責(zé),充分認(rèn)識此項(xiàng)工作的重要性和緊迫性,全力以赴、盡心盡責(zé)完成任務(wù)。

2.精心準(zhǔn)備,加強(qiáng)協(xié)作。物業(yè)中心、接待中心在暴雨到來時(shí),要加強(qiáng)路面巡邏,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)報(bào)告。各路段負(fù)責(zé)人要密切關(guān)注天氣變化,在雨情發(fā)生前,要帶領(lǐng)責(zé)任人熟悉路段情況,接到領(lǐng)導(dǎo)小組命令后,及時(shí)部署人力。相關(guān)班組要提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,保證車輛、裝備、通訊工具、數(shù)碼攝錄設(shè)備完好,嚴(yán)防因裝備管理不當(dāng)貽誤戰(zhàn)機(jī)。工作中,各操作人員要牢固樹立全局觀念,加強(qiáng)協(xié)作,共同做好交通管理工作。

3.服從指揮,遵守紀(jì)律。各班組要服從命令、聽從指揮,堅(jiān)決按照領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣開展工作。洪阻期間,所有人員要保證通訊暢通,參戰(zhàn)人員要堅(jiān)守崗位,積極主動地開展上級指派的具體任務(wù),留守人員不得脫崗、溜崗,并做好隨時(shí)參戰(zhàn)的準(zhǔn)備。違反規(guī)定的,將視情予以通報(bào)批評或給予處分。

4.做好后勤保障和信息收集上報(bào)工作。各中心要全面做好洪阻期間路面執(zhí)勤人員的后勤保障工作,提醒人員做好個(gè)人安全防護(hù)工作,注意保暖、防濕。并及時(shí)收集災(zāi)情、事故等信息,重要信息隨時(shí)上報(bào)。

四、應(yīng)急演練組織體系

各組長,組員聯(lián)系方式:

職務(wù)或?qū)I(yè)組名稱

姓名

電話

總指揮

楊軍

0834-8691555

副總指揮

趙煒、羅什磨

0834-8691078

通訊聯(lián)絡(luò)組

任永蓮(組長)

孫雨秋、武世鳳、鄧俊花

0834-8691087

0834-8691080

警戒保衛(wèi)組

雷東(組長)、周作波、沈剛、啊嘞爾的

0834-8691086

事故搶救組

沙馬咱一(組長)、沙馬克區(qū)、甲卡伍加子、沙馬呷呷莫、沙馬加加莫、沙馬子哈莫

傷員救護(hù)組

徐婷(組長)、說體補(bǔ)吉(副組長)、吳君、羅什呷、馬萬超

后勤保障組

楊有余(組長)、吉康爾哈、王澤琛、張志華

善后處理組

朱國貴(組長)、康曉華、

、吉康伍加莫、謝世凱、盧燕、沙麗莉

五、指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1.公司總經(jīng)理應(yīng)急總指揮

分析緊急狀態(tài)和確定緊急事件級別,這些分析應(yīng)根據(jù)相關(guān)危險(xiǎn)類型、它的潛在后果、現(xiàn)有資源和控制緊急情況的行動類型進(jìn)行;

1)指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急響應(yīng)行動;

2)對外聯(lián)絡(luò);

3)直接監(jiān)督應(yīng)急人員的行動;

4)保證現(xiàn)場內(nèi)外人員安全;

5)協(xié)調(diào)后勤方面以支援應(yīng)急行動;

6)指定代理人,以便在特殊情況(因故不在現(xiàn)場或在指揮中受傷)下履行其職責(zé)。

2.中心經(jīng)理、安全科科長應(yīng)急副總指揮

1)協(xié)助應(yīng)急總指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù);

2)向應(yīng)急總指揮提出應(yīng)采取的措施減緩事故后果的行動和建議;

3)進(jìn)行現(xiàn)場事故評估;

4)控制緊急情況;

5)協(xié)調(diào)、組織和獲取應(yīng)急所需的其它資資源、設(shè)備以支援現(xiàn)場的應(yīng)急操作。

3.事故搶救組

1)接到事故報(bào)告時(shí),帶好救援物質(zhì)第一時(shí)間進(jìn)入事故現(xiàn)場;

2)對現(xiàn)場就行封鎖,勘探好現(xiàn)場后立刻就行方案研究;

3)方案可行后,組長指揮機(jī)械設(shè)備進(jìn)行事故搶救;

4)確保人員安全的情況下,將人員搬離了安全部位

6.傷員救護(hù)組

1)對傷員進(jìn)行緊急救護(hù);

2)對多個(gè)傷員就行有選擇行的緊急救護(hù),待醫(yī)院救護(hù)人員來到前,做好傷員的緊急護(hù)理;

7.后勤保障組

1)檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急救援物資的儲備數(shù)量,收集和建立并歸檔;

2)定期檢查、監(jiān)督、落實(shí)應(yīng)急反應(yīng)物資資源管理人員的到位和變更情況及時(shí)調(diào)整應(yīng)急反應(yīng)物資資源的更新和達(dá)標(biāo);

3)應(yīng)急預(yù)案啟動后,按應(yīng)急總指揮的部署,有效地組織應(yīng)急反應(yīng)物資資源到施工現(xiàn)場,并及時(shí)對事故現(xiàn)場進(jìn)行增援,同時(shí)提供后勤服務(wù);

4)做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作,確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定,大災(zāi)之后不發(fā)生大亂;

5)做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作,協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾。

8.通訊聯(lián)絡(luò)組

負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的聯(lián)絡(luò)工作,確定聯(lián)絡(luò)體系,應(yīng)急響應(yīng)時(shí)需要建立聯(lián)絡(luò)的機(jī)構(gòu)和人員如下:

1)應(yīng)急人員之間;

2)事故指揮者與應(yīng)急人員之間;

3)應(yīng)急救援系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)之間;

4)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與外部應(yīng)急組織之間;

5)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與傷員家庭之間;

6)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與上級行政主管部門之間;

7)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與新聞媒體之間;

8)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與認(rèn)為必要的有關(guān)人員和部門之間。

9.警戒保衛(wèi)組

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護(hù)與警戒,其任務(wù)和作用是:保護(hù)事故現(xiàn)場、維護(hù)現(xiàn)場秩序、防止外來干擾、盡力保護(hù)事故現(xiàn)場人員的安全等;需要時(shí)組織人員的疏散。

10.善后處理組

在事故原因查明后,協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行事故處理,按法定程序,組織公開聽證,公開、公平、公正地對事故責(zé)任作出認(rèn)定,依法處理交通事故責(zé)任者,積極、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進(jìn)行善后調(diào)解。負(fù)責(zé)與總指揮保持及時(shí)的信息溝通,會同有關(guān)部門處理傷亡人員的善后工作。

五、書面報(bào)告

在基本查明事故原因和損害后果的情況下,盡快擬出事故情況的書面材料, 按規(guī)定的時(shí)間和程序向上級機(jī)關(guān)報(bào)告。包括對現(xiàn)場救援措施和效果的評價(jià)。

冕寧縣攀西靈山旅游運(yùn)輸有限公司

2022.04.02

第10篇 小區(qū)道路車輛管理 作業(yè)指導(dǎo)書

e物業(yè)管理有限公司作業(yè)指導(dǎo)書

文件名稱:道路車輛管理

1 目的

通過車輛控制管理,來保障小區(qū)的道路保持暢通,從而避免小區(qū)內(nèi)的車輛事故的發(fā)生。

2 范圍

適用于小區(qū)的規(guī)范管理。

3 職責(zé)

由車庫管理人員、保安班長、保安隊(duì)長負(fù)責(zé)具體實(shí)施。

4 工作程序

4.1道路車輛管理的主要內(nèi)容

與保安工作有關(guān)的道路車輛管理包括道路管理、交通管理、車輛管理與停車場管理。

4.1.1 道路管理

由保安人員進(jìn)行的道路管理主要是保持道路暢通,并在巡邏中注意發(fā)現(xiàn)和糾正破壞道路、堵塞道路、違章使用道路等不符合規(guī)定的情況。

4.1.2交通管理

交通管理的任務(wù)是正確處理人、車、路的關(guān)系,在可能的情況下做到人車分流,保證小區(qū)內(nèi)交通安全、順暢。交通管理的重點(diǎn)是機(jī)動車行車管理,其主要內(nèi)容如下:

4.1.2.1建立機(jī)動車通行證制度,禁止過境車輛通行;

4.1.2.2根據(jù)小區(qū)內(nèi)道路情況,確定部分道路為單行道,部分交叉路口禁止左轉(zhuǎn)彎;

4.1.2.3禁止亂停放車輛,尤其在道路兩旁。

4.1.2.4限制車速(5km/h),確保行人安全。

4.1.3 車輛管理

車輛管理是指小區(qū)內(nèi)的機(jī)動車、摩托車、自行車的管理。其主要職責(zé)是禁止在小區(qū)內(nèi)亂行、亂停、亂放以防止車輛丟失和人為損壞。

4.1.3.1機(jī)動車管理

機(jī)動車管理是通過落實(shí)門崗管理制度和車輛停放規(guī)定來實(shí)現(xiàn)的。門崗包括停車場門崗和小區(qū)大門門崗。對進(jìn)出的機(jī)動車必須堅(jiān)持驗(yàn)證換證放行制度,對外來車輛要登記。對長期(以月為最短計(jì)時(shí)單位)停放于小區(qū)的車輛,公司與業(yè)主/住戶簽訂《車位租賃協(xié)議》,確定停車點(diǎn)(地面或地下車庫),收取停車費(fèi),明確雙方責(zé)任。

4.1.3.2摩托車、自行車的管理

管理處/客戶服務(wù)中心負(fù)責(zé)月租車位登記,守車員負(fù)責(zé)核證放車或憑牌放車。

4.1.4停車場管理

停車場分為地面停車場和地下停車場兩大類。

4.1.4.1場內(nèi)車位劃分要明確,為安全有序地停放車輛,避免亂停亂放現(xiàn)象,停車場內(nèi)應(yīng)

用線框明確劃分停車位。停車位分固定車位和非固定車位,大車位和小車位。車主必須按類使用車位,需經(jīng)常停放的車輛,應(yīng)辦理手續(xù)有償使用固定車位,外來車輛和臨時(shí)停放的車輛有償使用非固定車位;

4.1.4.2場內(nèi)行駛標(biāo)志要清楚明確,為便于管理,停車場一般只設(shè)一個(gè)進(jìn)口和出口,進(jìn)出口的標(biāo)志一定要明確,場內(nèi)行駛路線要用扶欄、標(biāo)志牌、箭頭指示清楚;

4.1.4.3進(jìn)出停車場管理要嚴(yán)格,車輛進(jìn)出停車場要驗(yàn)證發(fā)牌,并作登記,駛離停車場時(shí)要驗(yàn)證收牌,對外來車輛要計(jì)時(shí)收費(fèi)。在車輛進(jìn)出高峰期間,管理人員還要做好現(xiàn)場的車輛引導(dǎo)、行駛、停放與疏散工作;

4.1.4.4車輛防盜和防損壞措施要得力,為避免在場內(nèi)車輛被盜和被撞等事件發(fā)生,一方面保安人員要加強(qiáng)對車輛進(jìn)入的登記與車況的檢查,實(shí)行24小時(shí)值班制度和定期巡查制度;一方面要提醒車主在場內(nèi)要服從管理人員的指揮與安排,緩慢行駛,注意安全,按規(guī)定車位停放車輛,離開時(shí)鎖好車門,調(diào)整防盜系統(tǒng)至靜音警備狀態(tài),隨身帶走貴重物品。

4.2與車輛管理有關(guān)的作業(yè)規(guī)程與注意事項(xiàng)

4.2.1車輛進(jìn)出小區(qū)

4.2.1.1 車輛進(jìn)入小區(qū)

4.2.1. 1.1當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛需進(jìn)入小區(qū),駛近擋車器前時(shí),應(yīng)立即走近汽車,向司機(jī)立正行舉手禮;使用智能ic卡泊車系統(tǒng)的小區(qū),月租車輛按該系統(tǒng)的說明書操作;

4.2.1.1.2當(dāng)司機(jī)開啟車窗,遞上停車卡的同時(shí)說:先生(小姐)請收好停車卡;

4.2.1.1.3迅速在登記表上準(zhǔn)確填寫各欄目;

4.2.1.1.4發(fā)卡登記完畢后,應(yīng)立即將道閘開啟放行,并提示行駛路線,若后面有緊跟車輛排隊(duì)時(shí),應(yīng)示意其停下,并致歉對不起,久等了,然后發(fā)卡;

4.2.1.1.5車輛安全進(jìn)入道口后,方可放下道閘,以確保道閘不損壞車輛;

4.2.1.1.6當(dāng)遇到軍、警、政府部門執(zhí)行公務(wù)的車輛要進(jìn)入時(shí),查證后放行,但應(yīng)做好記錄。

4.2.1.2 車輛離開小區(qū)

4.2.1.2.1小區(qū)內(nèi)車輛到達(dá)擋車器前時(shí),應(yīng)上前立正并說先生(小姐)您好,請您出示停車卡,并核對車牌號,交換證件;使用智能ic卡泊車系統(tǒng)的小區(qū),月租車輛按該系統(tǒng)的說明書操作。

4.2.1.2.2進(jìn)場時(shí)間如果沒有超過15分鐘,開啟道閘放行;如果超過15分鐘則應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi),并出具發(fā)票;收費(fèi)手續(xù)完畢后開啟道閘放行,并說謝謝,請慢走;

4.2.1.2.3準(zhǔn)確進(jìn)行有關(guān)登記;

4.2.1.2.4若后面有車緊跟,應(yīng)立即示意停下,放下道閘,并說對不起,久等了, 再按上述規(guī)程放行。

4.2.1.3 注意事項(xiàng)

4.2.1.3.1車輛出入后應(yīng)放下道閘,以防車輛沖卡;

4.2.1.3.2放下道閘時(shí)應(yīng)格外小心,防止道閘碰損車輛和行人;

4.2.1.3.3堅(jiān)持使用文明禮貌用語。

4.2.2 車庫工作規(guī)程

4.2.2.1 車輛進(jìn)場。

4.2.2.1.1當(dāng)有車輛駛?cè)胲噹鞎r(shí),應(yīng)立即開啟車檔;

4.2.2.1.2準(zhǔn)確迅速地進(jìn)行必要的登記,特別是車輛外觀的記錄,并提醒司機(jī)車輛外觀狀態(tài);

4.2.2.1.3指引車輛緩行,安全地停放在自己的車位上;

4.2.2.1.4提醒司機(jī)關(guān)鎖車輛門、窗,不要存放貴重物品在車上,并檢查是否漏水漏油。

4.2.3 車輛保管

4.2.3.1每小時(shí)巡視檢查一次車輛是否正常,如果有車被損壞、車門未關(guān)、車未上鎖、漏油漏水等情況應(yīng)及時(shí)通知車主處理并做好記錄。未通知到車主時(shí),應(yīng)及時(shí)向上級匯報(bào);

4.2.3.2清點(diǎn)車庫內(nèi)的車輛與記錄是否一致;

4.2.3.3嚴(yán)密注意車輛情況和駕駛員的行為,若遇醉酒駕車者應(yīng)立即勸阻,并報(bào)告上級及時(shí)處理。

4.2.4車輛出場

4.2.4.1當(dāng)車輛駛出車庫時(shí),應(yīng)仔細(xì)核對出場的車輛和駕駛員;

4.2.4.2查對無誤后,開啟車檔并做好登記;

4.2.4.3若對出場車輛和司機(jī)有疑問時(shí)

,應(yīng)立即到車檔前面向司機(jī)敬禮,再向司機(jī)詢問核對有關(guān)情況;

4.2.4..4在詢問和核對中發(fā)現(xiàn)有問題,應(yīng)立即扣留車輛,機(jī)智地應(yīng)付司機(jī),并用對講機(jī)向上級報(bào)告請求幫助。

4.2.5車輛被盜、被損壞的處理規(guī)程

4.2.5.1當(dāng)發(fā)現(xiàn)停車場里的車輛被盜或被損壞時(shí),執(zhí)勤保安人員應(yīng)立即通知車主,并報(bào)告上級;

4.2.5.2 屬撞車事故的,執(zhí)勤保安人員不得放行肇事車輛,并保護(hù)好現(xiàn)場;

4.2.5.3 屬樓上拋物砸車事故的,執(zhí)勤保安人員應(yīng)立即制止,并通知肇事人對造成的事故進(jìn)行書面確認(rèn);

4.2.5.4 執(zhí)勤保安人員應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行記錄,如實(shí)寫明車輛進(jìn)場時(shí)間、停放地點(diǎn)、發(fā)生事故的時(shí)間經(jīng)過以及發(fā)現(xiàn)后有關(guān)人員的情況;

4.2.5.5 如屬車輛在停車場被盜的,執(zhí)勤保安人員應(yīng)報(bào)上級,由公司確認(rèn)后協(xié)同車主向警方報(bào)案;

4.2.5.6 發(fā)生被盜或損壞事故后,被保險(xiǎn)人雙方(車主、停車場)應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司;

4.2.5.7 執(zhí)勤保安人員應(yīng)配合警方和保險(xiǎn)公司作好調(diào)查處理工作。

4.3摩托車、自行車的管理

4.3.1摩托車

4.3.1.1小區(qū)有摩托車的業(yè)主/住戶到管理處/客戶服務(wù)中心繳納月租費(fèi)用。

4.3.1.2客戶服務(wù)中心工作人員在對該車的主人姓名、住址、車型、顏色、車牌號、繳款期限等進(jìn)行詳細(xì)記錄,并復(fù)印一份,留原件備查。

4.3.1.3管理處/客戶服務(wù)中心將復(fù)印表格送一份到保安隊(duì)。

4.3.1.4保安隊(duì)大門崗值班人員依據(jù)這份表格,對進(jìn)出的摩托車進(jìn)行有效控制,對沒有去客戶服務(wù)中心登記和繳費(fèi)到期的車,及時(shí)知會其主人。

4.3.2自行車

4.3.2.1保安隊(duì)對小區(qū)有自行車的業(yè)主/住戶發(fā)放停車鋁牌,并知會維修人員在自行車尾鑲上相同號碼的鋁牌。

4.3.2.2業(yè)主/住戶去管理處/客戶服務(wù)中心繳納月租費(fèi)。

4.3.2.3業(yè)主/住戶進(jìn)處小區(qū)大門時(shí),須下車推行。

4.3.2.4進(jìn)入小區(qū)時(shí),門崗值班人員根據(jù)自行車尾的號碼,把相應(yīng)停車鋁牌發(fā)給業(yè)主/住戶。

4.3.2.5離開小區(qū)時(shí),業(yè)主/住戶把停車鋁牌交還給門崗值班人員,值班人員對照車尾號碼,號碼相同,予以放行。

5 相關(guān)文件

第11篇 住宅小區(qū)道路交通、車輛管理規(guī)定（5）

住宅小區(qū)道路交通、車輛管理規(guī)定(五)

1目的:

通過車輛控制管理,來保障小區(qū)的道路保持暢通,從而避免小區(qū)內(nèi)的車輛事故的發(fā)生。

2范圍:

適用于小區(qū)的規(guī)范管理。

3職責(zé):

由車庫管理人員、保安班長、保安隊(duì)長負(fù)責(zé)具體實(shí)施。

4工作程序:

4.1道路車輛管理的主要內(nèi)容:

與保安工作有關(guān)的道路車輛管理包括道路管理、交通管理、車輛管理與停車場管理。

4.1.1道路管理:

由保安人員進(jìn)行的道路管理主要是保持道路暢通,并在巡邏中注意發(fā)現(xiàn)和糾正破壞道路、堵塞道路、違章使用道路等不符合規(guī)定的情況。

4.1.2交通管理

交通管理的任務(wù)是正確處理人、車、路的關(guān)系,在可能的情況下做到人車分流,保證小區(qū)內(nèi)交通安全、順暢。交通管理的重點(diǎn)是機(jī)動車行車管理,其主要內(nèi)容如下:

4.1.2.1建立機(jī)動車通行證制度,禁止過境車輛通行;

4.1.2.2根據(jù)小區(qū)內(nèi)道路情況,確定部分道路為單行道,部分交叉路口禁止左轉(zhuǎn)彎;

4.1.2.3禁止亂停放車輛,尤其在道路兩旁。

4.1.2.4限制車速(5km/h),確保行人安全。

4.1.3車輛管理

車輛管理是指小區(qū)內(nèi)的機(jī)動車、摩托車、自行車的管理。其主要職責(zé)是禁止在小區(qū)內(nèi)亂行、亂停、亂放以防止車輛丟失和人為損壞。

4.1.3.1機(jī)動車管理

機(jī)動車管理是通過落實(shí)門崗管理制度和車輛停放規(guī)定來實(shí)現(xiàn)的。門崗包括停車場門崗和小區(qū)大門門崗。對進(jìn)出的機(jī)動車必須堅(jiān)持驗(yàn)證換證放行制度,對外來車輛要登記。對長期(以月為最短計(jì)時(shí)單位)停放于小區(qū)的車輛,公司與業(yè)主/住戶簽訂《車位租賃協(xié)議》,確定停車點(diǎn)(地面或地下車庫),收取停車費(fèi),明確雙方責(zé)任。

4.1.3.2摩托車、自行車的管理

管理處/客戶服務(wù)中心負(fù)責(zé)月租車位登記,守車員負(fù)責(zé)核證放車或憑牌放車。

4.1.4停車場管理

停車場分為地面停車場和地下停車場兩大類。

4.1.4.1場內(nèi)車位劃分要明確,為安全有序地停放車輛,避免亂停亂放現(xiàn)象,停車場內(nèi)應(yīng)

用線框明確劃分停車位。停車位分固定車位和非固定車位,大車位和小車位。車主必須按類使用車位,需經(jīng)常停放的車輛,應(yīng)辦理手續(xù)有償使用固定車位,外來車輛和臨時(shí)停放的車輛有償使用非固定車位;

4.1.4.2場內(nèi)行駛標(biāo)志要清楚明確,為便于管理,停車場一般只設(shè)一個(gè)進(jìn)口和出口,進(jìn)出口的標(biāo)志一定要明確,場內(nèi)行駛路線要用扶欄、標(biāo)志牌、箭頭指示清楚;

4.1.4.3進(jìn)出停車場管理要嚴(yán)格,車輛進(jìn)出停車場要驗(yàn)證發(fā)牌,并作登記,駛離停車場時(shí)要驗(yàn)證收牌,對外來車輛要計(jì)時(shí)收費(fèi)。在車輛進(jìn)出高峰期間,管理人員還要做好現(xiàn)場的車輛引導(dǎo)、行駛、停放與疏散工作;

4.1.4.4車輛防盜和防損壞措施要得力,為避免在場內(nèi)車輛被盜和被撞等事件發(fā)生,一方面保安人員要加強(qiáng)對車輛進(jìn)入的登記與車況的檢查,實(shí)行24小時(shí)值班制度和定期巡查制度;一方面要提醒車主在場內(nèi)要服從管理人員的指揮與安排,緩慢行駛,注意安全,按規(guī)定車位停放車輛,離開時(shí)鎖好車門,調(diào)整防盜系統(tǒng)至靜音警備狀態(tài),隨身帶走貴重物品。

4.2與車輛管理有關(guān)的作業(yè)規(guī)程與注意事項(xiàng)

4.2.1車輛進(jìn)出小區(qū)

4.2.1.1車輛進(jìn)入小區(qū)

4.2.1.1.1當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛需進(jìn)入小區(qū),駛近擋車器前時(shí),應(yīng)立即走近汽車,向司機(jī)立正行舉手禮;使用智能ic卡泊車系統(tǒng)的小區(qū),月租車輛按該系統(tǒng)的說明書操作;

4.2.1.1.2當(dāng)司機(jī)開啟車窗,遞上停車卡的同時(shí)說:先生(小姐)請收好停車卡;

4.2.1.1.3迅速在登記表上準(zhǔn)確填寫各欄目;

4.2.1.1.4發(fā)卡登記完畢后,應(yīng)立即將道閘開啟放行,并提示行駛路線,若后面有緊跟車輛排隊(duì)時(shí),應(yīng)示意其停下,并致歉對不起,久等了,然后發(fā)卡;

4.2.1.1.5車輛安全進(jìn)入道口后,方可放下道閘,以確保道閘不損壞車輛;

4.2.1.1.6當(dāng)遇到軍、警、政府部門執(zhí)行公務(wù)的車輛要進(jìn)入時(shí),查證后放行,但應(yīng)做好記錄。

4.2.1.2車輛離開小區(qū)

4.2.1.2.1小區(qū)內(nèi)車輛到達(dá)擋車器前時(shí),應(yīng)上前立正并說先生(小姐)您好,請您出示停車卡,并核對車牌號,交換證件;使用智能ic卡泊車系統(tǒng)的小區(qū),月租車輛按該系統(tǒng)的說明書操作,

4.2.1.2.2進(jìn)場時(shí)間如果沒有超過15分鐘,開啟道閘放行;如果超過15分鐘則應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi),并出具發(fā)票;收費(fèi)手續(xù)完畢后開啟道閘放行,并說謝謝,請慢走;

4.2.1.2.3準(zhǔn)確進(jìn)行有關(guān)登記;

4.2.1.2.4若后面有車緊跟,應(yīng)立即示意停下,放下道閘,并說對不起,久等了,再按上述規(guī)程放行。

4.2.1.3注意事項(xiàng)

4.2.1.3.1車輛出入后應(yīng)放下道閘,以防車輛沖卡;

4.2.1.3.2放下道閘時(shí)應(yīng)格外小心,防止道閘碰損車輛和行人;

4.2.1.3.3堅(jiān)持使用文明禮貌用語。

4.2.2車庫工作規(guī)程

4.2.2.1車輛進(jìn)場。

4.2.2.1.1當(dāng)有車輛駛?cè)胲噹鞎r(shí),應(yīng)立即開啟車檔;

4.2.2.1.2準(zhǔn)確迅速地進(jìn)行必要的登記,特別是車輛外觀的記錄,并提醒司機(jī)車輛外觀狀態(tài);

4.2.2.1.3指引車輛緩行,安全地停放在自己的車位上;

4.2.2.1.4提醒司機(jī)關(guān)鎖車輛門、窗,不要存放貴重物品在車上,并檢查是否漏水漏油。

4.2.3車輛保管

4.2.3.1每小時(shí)巡視檢查一次車輛是否正常,如果有車被損壞、車門未關(guān)、車未上鎖、漏油漏水等情況應(yīng)及時(shí)通知車主處理并做好記錄。未通知到車主時(shí),應(yīng)及時(shí)向上級匯報(bào);

4.2.3.2清點(diǎn)車庫內(nèi)的車輛與記錄是否一致;

4.2.3.3嚴(yán)密注意車輛情況和駕駛員的行為,若遇醉酒駕車者應(yīng)立即勸阻,并報(bào)告上級及時(shí)處理。

4.2.4車輛出場

4.2.4.1當(dāng)車輛駛出車庫時(shí),應(yīng)仔細(xì)核對出場的車輛和駕駛員;

4.2.4.2查對無誤后,開啟車檔并做好登記;

4.2.4.3若對出場車輛和司機(jī)有疑問時(shí),應(yīng)立即到車檔前面向司機(jī)敬禮,再向司機(jī)詢問核對有關(guān)情

況;

4.2.4..4在詢問和核對中發(fā)現(xiàn)有問題,應(yīng)立即扣留車輛,機(jī)智地應(yīng)付司機(jī),并用對講機(jī)向上級報(bào)告請求幫助。

4.2.5車輛被盜、被損壞的處理規(guī)程

4.2.5.1當(dāng)發(fā)現(xiàn)停車場里的車輛被盜或被損壞時(shí),執(zhí)勤保安人員應(yīng)立即通知車主,并報(bào)告上級;

4.2.5.2屬撞車事故的,執(zhí)勤保安人員不得放行肇事車輛,并保護(hù)好現(xiàn)場;

4.2.5.3屬樓上拋物砸車事故的,執(zhí)勤保安人員應(yīng)立即制止,并通知肇事人對造成的事故進(jìn)行書面確認(rèn);

4.2.5.4執(zhí)勤保安人員應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行記錄,如實(shí)寫明車輛進(jìn)場時(shí)間、停放地點(diǎn)、發(fā)生事故的時(shí)間經(jīng)過以及發(fā)現(xiàn)后有關(guān)人員的情況;

4.2.5.5如屬車輛在停車場被盜的,執(zhí)勤保安人員應(yīng)報(bào)上級,由公司確認(rèn)后協(xié)同車主向警方報(bào)案;

4.2.5.6發(fā)生被盜或損壞事故后,被保險(xiǎn)人雙方(車主、停車場)應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司;

4.2.5.7執(zhí)勤保安人員應(yīng)配合警方和保險(xiǎn)公司作好調(diào)查處理工作。

4.3摩托車、自行車的管理

4.3.1摩托車

4.3.1.1小區(qū)有摩托車的業(yè)主/住戶到管理處/客戶服務(wù)中心繳納月租費(fèi)用。

4.3.1.2客戶服務(wù)中心工作人員在對該車的主人姓名、住址、車型、顏色、車牌號、繳款期限等進(jìn)行詳細(xì)記錄,并復(fù)印一份,留原件備查。

4.3.1.3管理處/客戶服務(wù)中心將復(fù)印表格送一份到保安隊(duì)。

4.3.1.4保安隊(duì)大門崗值班人員依據(jù)這份表格,對進(jìn)出的摩托車進(jìn)行有效控制,對沒有去客戶服務(wù)中心登記和繳費(fèi)到期的車,及時(shí)知會其主人。

4.3.2自行車

4.3.2.1保安隊(duì)對小區(qū)有自行車的業(yè)主/住戶發(fā)放停車鋁牌,并知會維修人員在自行車尾鑲上相同號碼的鋁牌。

4.3.2.2業(yè)主/住戶去管理處/客戶服務(wù)中心繳納月租費(fèi)。

4.3.2.3業(yè)主/住戶進(jìn)處小區(qū)大門時(shí),須下車推行。

4.3.2.4進(jìn)入小區(qū)時(shí),門崗值班人員根據(jù)自行車尾的號碼,把相應(yīng)停車鋁牌發(fā)給業(yè)主/住戶。

第12篇 消防器材設(shè)備消防道路管理規(guī)定

1、消防器材、設(shè)備是防滅火的消防設(shè)施。為了切實(shí)貫徹“預(yù)防為主,防消結(jié)合”的消防工作方針,必須加強(qiáng)對消防器材的保養(yǎng)和管理,以保證消防器材、設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài),保證消防道路的暢通,切實(shí)做到防范于未然。

2、按規(guī)定配置一定數(shù)量的消防器材、設(shè)備,應(yīng)當(dāng)落實(shí)到人,定期進(jìn)行檢查維修,保養(yǎng)完整良好。寒冷季節(jié)要對消防栓、滅火器等消防設(shè)施采取必要的防范措施。

3、消防器材、設(shè)備,。要布置明顯和使于取用的地方,消防器材附近,嚴(yán)禁對方其他物品,任何個(gè)人不準(zhǔn)挪用,不準(zhǔn)堵塞消防道路。

4、配置的滅火器材,有條件的應(yīng)一律換成干粉滅火器。

5、全體職工應(yīng)做到;人人會正確使用所配置的消防器材,愛護(hù)消防器材,對無意損壞者,要按價(jià)賠償,及時(shí)更換,對隨意挪用者,要批評教育,情節(jié)嚴(yán)重的要酌情給予紀(jì)律處分。

第13篇 危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理規(guī)定辦法

交通運(yùn)輸部《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理規(guī)定》

2022年12月31日,交通運(yùn)輸部第10次部務(wù)會通過了新修訂的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2022年第2號,以下簡稱《危規(guī)》,自2022年7月1日起實(shí)施)。

為了宣傳貫徹《危規(guī)》,現(xiàn)將修訂的必要性和主要變化作如下介紹。

修訂的必要性

《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》(交通部令2005年第9號,以下簡稱《原危規(guī)》)自2005頒布實(shí)施至今,在規(guī)范危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸市場秩序、加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸市場監(jiān)管、規(guī)范危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營者行為等方面發(fā)揮了積極作用。

本次修訂《原危規(guī)》的主要原因:

1、適應(yīng)上位法調(diào)整的需求

《原危規(guī)》是在交通部1993年發(fā)布的《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》(交運(yùn)發(fā)〔1993〕1382號)的基礎(chǔ)上,依據(jù)國務(wù)院2002年頒布實(shí)施的《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第344號)和2004年頒布實(shí)施的《道路運(yùn)輸條例》(國務(wù)院令第406號)進(jìn)行修訂的。

隨著我國科技的進(jìn)步,在近10年貫徹實(shí)施《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第344號)的實(shí)踐中,發(fā)現(xiàn)了一些需要改進(jìn)、提高的新問題。

為此,有關(guān)部門自2007年就開始了對《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第344號)修訂的研究工作。

2022年2月16日,國務(wù)院第144次常務(wù)會議通過了新修訂的《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第591號,以下簡稱“《?；瘲l例》”)。

自2022年12月1日起施行的《危化條例》,在危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)均增設(shè)了新的管理制度,并修改完善了部分內(nèi)容。

為貫徹實(shí)施《?；瘲l例》,進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理,做好規(guī)章與條例的銜接工作,有必要對《原危規(guī)》進(jìn)行相應(yīng)的修改、調(diào)整。

2、解決實(shí)踐中存在的一些突出問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸量以及從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)、車輛、從業(yè)人員的數(shù)量不斷增加,國家對危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ鞯囊蟛粩嗵岣?建立更完善安全管理制度的需求十分迫切,《原危規(guī)》在實(shí)踐中出現(xiàn)的一些突出問題亟待解決(如,有些許可條款不宜操作和“分類管理”原則落實(shí)不到位等),都要求對《原危規(guī)》進(jìn)行相應(yīng)的修訂、調(diào)整。

值得注意的是,《原危規(guī)》于2010年進(jìn)行了一次修訂 。

但其修訂的主要原因是,交通運(yùn)輸部在依據(jù)《放射性物品運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》(國務(wù)院令第562號)制訂《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2010年第6號)時(shí),要解決將《原危規(guī)》中涉及“放射性物品道路運(yùn)輸”內(nèi)容刪除的問題。

修訂、調(diào)整的主要內(nèi)容

(一)建立完善制度,強(qiáng)化管理工作

1、建立專職安全管理人員制度

根據(jù)《?；瘲l例》第四十三條中“危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員”的相關(guān)規(guī)定,《危規(guī)》第八條規(guī)定“企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職安全管理人員”。

為建立該制度,交通運(yùn)輸部已于2022年開始組織有關(guān)部門開展了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)專職安全管理人員制度研究》。

該研究的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)“專職安全管理人員制度”,通過借鑒日本運(yùn)行管理者和點(diǎn)呼等制度,要科學(xué)、準(zhǔn)確地確定專職安全管理人員的職責(zé),解決專職安全管理人員的準(zhǔn)入與退出、繼續(xù)教育、監(jiān)督管理等問題,制訂《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸專職安全管理人員從業(yè)資格管理辦法》以及配套的從業(yè)人員培訓(xùn)大綱、考試大綱和考試題庫等規(guī)章,計(jì)劃于2022年底完成。

2、建立安全評價(jià)制度

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定,國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2003年印發(fā)的《關(guān)于開展交通、建筑、民爆等行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)狀況評估工作通知》(安監(jiān)管三字〔2003〕43號)中,首次提出了“在道路交通行業(yè)開展安全生產(chǎn)狀況評估工作”,并對一些省市危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了評價(jià)。

之后,北京 、上海等市交通運(yùn)輸部門也開始對危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行評價(jià)。

建立安全評價(jià)制度,委托具有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)開展安全評價(jià)工作,是落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”方針的重要技術(shù)保障。

不僅可以借助社會力量監(jiān)督道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè),指導(dǎo)、監(jiān)督道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)及時(shí)采取措施消除安全隱患,降低事故發(fā)生率;還可以科學(xué)評價(jià)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況,為交通運(yùn)輸主管部門確定工作目標(biāo)和工作計(jì)劃,提供數(shù)據(jù)和結(jié)論支撐。

目前,交通運(yùn)輸部已經(jīng)委托四川省交通運(yùn)輸廳牽頭負(fù)責(zé)開展道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全評價(jià)制度的相關(guān)研究,安全評價(jià)的具體實(shí)施辦法將會以規(guī)范性文件的形式進(jìn)一步加以明確。

在此強(qiáng)調(diào)指出,開展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全評價(jià)工作,是針對落實(shí)我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)而開展的,評價(jià)指標(biāo)非常具有針對性且明確、具體,如,針對《危規(guī)》的許可條件、《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(jt617)條款的執(zhí)行情況等,這區(qū)別于其他評價(jià)工作(如,iso 9000、安全標(biāo)準(zhǔn)化等工作)。

為配合安全評價(jià)工作使其“有的放矢”,交通運(yùn)輸部還將在2022年頒布《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全責(zé)任制編寫導(dǎo)則》(ji/t)、《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度編寫導(dǎo)則》(ji/t)、《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理檔案編制導(dǎo)則》(ji/t)、《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(ji/t) 等多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

3、建立“劇毒化學(xué)品、爆炸品”道路運(yùn)輸從業(yè)人員考試制度和危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸豁免制度

根據(jù)“分類管理”原則,突出重點(diǎn)、區(qū)別對待不同危險(xiǎn)程度的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,強(qiáng)化對危險(xiǎn)性較高的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理,弱化對道路運(yùn)輸安全影響不大的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾?不但加強(qiáng)了對危險(xiǎn)性較高危險(xiǎn)貨物的重點(diǎn)監(jiān)管力度,降低了行業(yè)監(jiān)管成本,還有利于減少企業(yè)運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效率,降低全社會的物流成本。

為此,針對“劇毒化學(xué)品、爆炸品”的危險(xiǎn)性較高,一旦發(fā)生事故,對人民生命財(cái)產(chǎn)的損害以及對自然環(huán)境的污染嚴(yán)重,提出建立了“劇毒化學(xué)品、爆炸品”道路運(yùn)輸從業(yè)人員考試制度 ,從源頭加強(qiáng)對駕駛、押運(yùn)、裝卸管理人員的管理工作。

同時(shí),在強(qiáng)化“劇毒化學(xué)品、爆炸品”道路運(yùn)輸管理的前提下,《危規(guī)》還提出“運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的,自有專用車輛(掛車除外)10輛以上”的要求,并對車輛荷載噸位、罐車罐體容積、停車場面積等方面都提出更高的要求。

同樣,《危規(guī)》根據(jù)“分類管理”原則和區(qū)別對待不同程度危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸要求,針對道路運(yùn)輸影響不大危險(xiǎn)貨物,提出建立危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸豁免按普通貨物道路運(yùn)輸?shù)闹贫?。

在此強(qiáng)調(diào),危險(xiǎn)貨物豁免僅適用道路貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié),生產(chǎn)、包裝、經(jīng)營、儲存、使用及其他方式運(yùn)輸?shù)热詰?yīng)嚴(yán)格遵守《?；瘲l例》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

如,交通運(yùn)輸部于2010年11月下發(fā)了《關(guān)于同意將潮濕棉花等危險(xiǎn)貨物豁免按普通貨物運(yùn)輸?shù)耐ㄖ?交運(yùn)發(fā)字〔2010〕141號)。

4.建立“舉報(bào)制度”和“事故報(bào)告制度”

根據(jù)《?；瘲l例》第九條“任何單位和個(gè)人對違反本條例規(guī)定的行為,有權(quán)向負(fù)有危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門舉報(bào)”和第七十一條“道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸過程中發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故的,駕駛?cè)藛T、船員或者押運(yùn)人員還應(yīng)當(dāng)向事故發(fā)生地交通運(yùn)輸主管部門報(bào)告”。

在第五十八條提出了“道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)公布舉報(bào)電話,并在接到舉報(bào)后及時(shí)依法處理;對不屬于本部門職責(zé)的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)移送有關(guān)部門處理”的要求,既建立“舉報(bào)制度”;《危規(guī)》在第五十一條提出了“道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)公布事故報(bào)告電話”的要求,既建立“事故的報(bào)告制度”。

(二)針對實(shí)際問題,細(xì)化管理工作

1、調(diào)整和細(xì)化了對停車場的要求

由于《原危規(guī)》要求“有符合安全規(guī)定并與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)的停車場地”,但停車場地如何才能被認(rèn)定為“與經(jīng)營范圍、規(guī)模相適應(yīng)”沒有相應(yīng)的細(xì)化條款,缺乏統(tǒng)一的判斷標(biāo)準(zhǔn),大部分省份對此條款都沒有得到很好的落實(shí),沒有達(dá)到立法的初衷。

故在新《危規(guī)》中調(diào)整和細(xì)化了對停車場的要求。

一是,明確停車場面積的最低要求;二是,強(qiáng)調(diào)了停車場地的設(shè)置應(yīng)不得妨礙居民生產(chǎn)生活和威脅公共安全;三是,進(jìn)一步明確了運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品應(yīng)當(dāng)在停車區(qū)域設(shè)立明顯“警示標(biāo)牌”的要求;四是,允許使用租借的停車場地,但加以3年的合同年限限制,并要明確停車場地的位置。

同時(shí),加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸站場的管理,通過明確車輛的停車場面積,增加被掛靠企業(yè)和異地經(jīng)營者在停車場等方面的資金投入,減少掛靠現(xiàn)象,并解決異地經(jīng)營、亂停車等問題。

這樣,可以從源頭上遏制掛靠、駐外運(yùn)輸?shù)冗`規(guī)行為。

2、從源頭,保證罐車不超載

《危規(guī)》提出,罐體載貨后總質(zhì)量與專用車輛核定載質(zhì)量相匹配 ,同時(shí)在《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營申請表》中,對罐車的申報(bào)內(nèi)容提出了更加具體、易操作的要求。

如企業(yè)申請使用罐車,要說明罐車的核定載質(zhì)量(噸)、罐體容積、擬運(yùn)液體危險(xiǎn)貨物的品名(可是一種貨物,也可以是一類貨物)和密度等相關(guān)情況。

這樣,可以通過罐體容積、貨物密度簡單地算出載貨重量,確定罐車是否超載,做到“一車一罐一品”,從源頭杜絕小車大罐、本質(zhì)超載等情況。

3、實(shí)事求是,解決實(shí)際工作中存在的問題

(1)專用車輛維修問題

由于《原危規(guī)》未加區(qū)分,要求所有“專用車輛應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆涞缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修條件的企業(yè)進(jìn)行維修”,造成了專用車輛維修不方便并提高了不必要維修成本的問題。

為解決這個(gè)問題,《危規(guī)》根據(jù)專用車輛的不同特點(diǎn),區(qū)別對待不同車輛,在第二十五條中作出了“運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車)應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆涞缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。

牽引車以及其他專用車輛由企業(yè)自行消除危險(xiǎn)貨物的危害后,可到具備一般車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修”的規(guī)定。

(2)危貨車運(yùn)普貨問題

由于《原危規(guī)》第三十三條規(guī)定“其他專用車輛可以從事食品、生活用品、藥品、醫(yī)療器具以外的普通貨物運(yùn)輸,但應(yīng)當(dāng)對專用車輛進(jìn)行消除危害處理,確保不對普通貨物造成污染、損害”,此次修訂的《危規(guī)》,將“但應(yīng)當(dāng)對專用車輛進(jìn)行消除危害處理”修改為“但應(yīng)當(dāng)由運(yùn)輸企業(yè)對專用車輛進(jìn)行消除危害處理”,明確了責(zé)任主體。

同時(shí),將在《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理工作規(guī)范》中提示,危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)要運(yùn)輸普通貨物時(shí),必須取得所在地縣級運(yùn)管機(jī)構(gòu)辦理的普通貨物運(yùn)輸許可后方可運(yùn)輸。

(3)強(qiáng)調(diào)“民用爆炸物品、煙花爆竹除外”問題

為了解決業(yè)內(nèi)對運(yùn)輸民用爆炸品、煙花爆竹的法律界定不清問題,在《危規(guī)》第二條中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了“ 法律、行政法規(guī)對民用爆炸物品、煙花爆竹、放射性物品等特定種類危險(xiǎn)貨物的道路運(yùn)輸另有規(guī)定的,從其規(guī)定”。

實(shí)際上交通運(yùn)輸部就此問題已印發(fā)了《關(guān)于對采用集裝箱運(yùn)輸奧運(yùn)會煙花爆竹的批復(fù)》(廳公路便〔2008〕20號)、《關(guān)于〈關(guān)于民用爆炸物品運(yùn)輸是否應(yīng)納入道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)管理的請示〉的復(fù)函》(交運(yùn)發(fā)〔2010〕105號)等文件。

為了配合《危規(guī)》宣貫工作,我部還將下發(fā)《關(guān)于做好<道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定>貫徹實(shí)施有關(guān)工作的通知》。

通知將進(jìn)一步細(xì)化申報(bào)、許可等有關(guān)申報(bào)表格樣式 ,并提出做好《規(guī)定》宣貫培訓(xùn)和對已獲得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可企業(yè)(單位)的復(fù)查等工作要求。

第14篇 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定辦法

道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理,保持車輛技術(shù)狀況良好,保障運(yùn)輸安全,發(fā)揮車輛效能,促進(jìn)節(jié)能減排,根據(jù)《中華人民共和國國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國國節(jié)約能源法》《中華人民共和國國道路運(yùn)輸條例》等法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。

第二條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸車輛包括道路旅客運(yùn)輸車輛(以下簡稱客車)、道路普通貨物運(yùn)輸車輛(以下簡稱貨車)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛(以下簡稱危貨運(yùn)輸車)。

本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理,是指對道路運(yùn)輸車輛在保證符合規(guī)定的技術(shù)條件和按要求進(jìn)行維護(hù)、修理、綜合性能檢測方面所做的技術(shù)性管理。

第三條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持分類管理、預(yù)防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保的原則。

第四條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者是道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體,負(fù)責(zé)對道路運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護(hù)、視情修理、定期檢測和適時(shí)更新,保證投入道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求。

第五條 鼓勵道路運(yùn)輸經(jīng)營者使用安全、節(jié)能、環(huán)保型車輛,促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化車型推廣運(yùn)用,加強(qiáng)科技應(yīng)用,不斷提高車輛的管理水平和技術(shù)水平。

第六條 交通運(yùn)輸部主管全國道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。

縣級以上地方人民的政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。

縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督工作。

第二章 車輛基本技術(shù)條件

第七條 從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求:

(一)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb 1589)的要求;

(二)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb 18565)的要求;

(三)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測量方法》(jt 711)、《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》(jt 719)的要求。

(四)車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級以上。危貨運(yùn)輸車、

國際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營運(yùn)線路長度在800公里以上的客車,技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級。技術(shù)等級評定方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求;

(五)從事高速公路客運(yùn)、包車客運(yùn)、國際道路旅客運(yùn)輸,以及營運(yùn)線路長度在800公里以上客車的類型等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到中級以上。其類型劃分和等級評定應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)營運(yùn)客車類型劃分及等級評定的要求;

(六)危貨運(yùn)輸車應(yīng)當(dāng)符合《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(jt 617)的要求。

第八條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營車輛的管理,對不符合本規(guī)定的車輛不得配發(fā)道路運(yùn)輸證。

在對掛車配發(fā)道路運(yùn)輸證和年度審驗(yàn)時(shí),應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)掛車是否具有有效行駛證件。

第九條 禁止使用報(bào)廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。

第三章 技術(shù)管理的一般要求

第十條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,認(rèn)真履行車輛技術(shù)管理的主體責(zé)任,建立健全管理制度,加強(qiáng)車輛技術(shù)管理。

第十一條 鼓勵道路運(yùn)輸經(jīng)營者設(shè)置相應(yīng)的部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作,并根據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營類別配備車輛技術(shù)

管理人員,對車輛實(shí)施有效的技術(shù)管理。

第十二條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛維護(hù)、使用、安全和節(jié)能等方面的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提升從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能,確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。

第十三條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)道路運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合車輛技術(shù)狀況和運(yùn)行條件,正確使用車輛。

鼓勵道路運(yùn)輸經(jīng)營者依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,制定車輛使用技術(shù)管理規(guī)范,科學(xué)設(shè)置車輛經(jīng)濟(jì)、技術(shù)定額指標(biāo)并定期考核,提升車輛技術(shù)管理水平。

第十四條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度,實(shí)行一車一檔。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)主要包括:車輛基本信息,車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或者年度類型等級評定復(fù)核、車輛維護(hù)和修理(含《機(jī)動車維修竣工出廠合格證》)、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、詳實(shí)。

車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時(shí),車輛技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)隨車移交。 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)運(yùn)用信息化技術(shù)做好道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案管理工作。

第四章 車輛維護(hù)與修理

第十五條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛維護(hù)制度。 車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。日常維

護(hù)由駕駛員實(shí)施,一級維護(hù)和二級維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營者組織實(shí)施,并做好記錄。

第十六條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和車輛維修手冊、使用說明書等,結(jié)合車輛類別、車輛運(yùn)行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素,自行確定車輛維護(hù)周期,確保車輛正常維護(hù)。

車輛維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國家關(guān)于汽車維護(hù)的技術(shù)規(guī)范要求確定。 道路運(yùn)輸經(jīng)營者可以對自有車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),保證投入運(yùn)營的車輛符合技術(shù)管理要求,無需進(jìn)行二級維護(hù)竣工質(zhì)量檢測。

道路運(yùn)輸經(jīng)營者不具備二級維護(hù)作業(yè)能力的,可以委托二類以上機(jī)動車維修經(jīng)營者進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)。機(jī)動車維修經(jīng)營者完成二級維護(hù)作業(yè)后,應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級維護(hù)出廠合格證。

第十七條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵循視情修理的原則,根據(jù)實(shí)際情況對車輛進(jìn)行及時(shí)修理。

第十八條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者用于運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車),應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆涞缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。

前款規(guī)定專用車輛的牽引車和其他運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛由道路運(yùn)輸經(jīng)營者消除危險(xiǎn)貨物的危害后,可以到具備一般車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行維修。

第五章 車輛檢測管理

第十九條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期到機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu),對道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行綜合性能檢測。

第二十條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自道路運(yùn)輸車輛首次取得《道路運(yùn)輸證》當(dāng)月起,按照下列周期和頻次,委托汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定:

(一)客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個(gè)月的,每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定;超過60個(gè)月的,每6個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。

(二)其它運(yùn)輸車輛自首次經(jīng)國家機(jī)動車輛注冊登記主管部門登記注冊的,每12個(gè)月進(jìn)行1次檢測和評定。

第二十一條 客車、危貨運(yùn)輸車的綜合性能檢測應(yīng)當(dāng)委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

貨車的綜合性能檢測可以委托運(yùn)輸駐在地汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

第二十二條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)選擇通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計(jì)量認(rèn)證、取得計(jì)量認(rèn)證證書并符合《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(gb 17993)等國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的

檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛的綜合性能檢測。

第二十三條 汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)對新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場車輛應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》進(jìn)行比對。對達(dá)標(biāo)的新車和在用車輛,應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb 18565)、《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t 198)實(shí)施檢測和評定,出具全國統(tǒng)一式樣的道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測報(bào)告,評定車輛技術(shù)等級,并在報(bào)告單上標(biāo)注。車籍所在地縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)等級在《道路運(yùn)輸證》上標(biāo)明。

汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確保檢測和評定結(jié)果客觀、公正、準(zhǔn)確,對檢測和評定結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。

第二十四條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和受其委托承擔(dān)客車類型等級評定工作的汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)按照《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(jt/t 325)進(jìn)行營運(yùn)客車類型等級評定或者年度類型等級評定復(fù)核,出具統(tǒng)一式樣的客車類型等級評定報(bào)告。

第二十五條 汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立車輛檢測檔案,檔案內(nèi)容主要包括:車輛綜合性能檢測報(bào)告(含車輛基本信息、車輛技術(shù)等級)、客車類型等級評定記錄。

車輛檢測檔案保存期不少于兩年。

第六章 監(jiān)督檢查

第二十六條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)權(quán)限對道路運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理進(jìn)行監(jiān)督檢查。

道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查予以配合,如實(shí)反映情況,提供有關(guān)資料。

第二十七條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年度審驗(yàn)內(nèi)容,查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材料:

(一)車輛技術(shù)等級評定結(jié)論;

(二)客車類型等級評定證明。

第二十八條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立車輛管理檔案制度。檔案內(nèi)容主要包括:車輛基本情況,車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或年度類型等級評定復(fù)核、車輛變更等記錄。

第二十九條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理情況納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠信管理體系。

第三十條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)積極推廣使用現(xiàn)代信息技術(shù),逐步實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理信息資源共享。

第七章 法律責(zé)任

第三十一條 違反本規(guī)定,道路運(yùn)輸經(jīng)營者有下列行為之一的,縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正,給予警告;情節(jié)嚴(yán)重的,處以1000元以上5000元以下罰款:

(一)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況未達(dá)到《道路運(yùn)輸車輛綜

合性能要求和檢驗(yàn)方法》(gb18565)的;

(二)使用報(bào)廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動的;

(三)未按照規(guī)定的周期和頻次進(jìn)行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定的;

(四)未建立道路運(yùn)輸車輛技術(shù)檔案或者檔案不符合規(guī)定的;

(五)未做好車輛維護(hù)記錄的。

第三十二條 違反本規(guī)定,道路運(yùn)輸車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)有下列行為之一的,縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不予采信其檢測報(bào)告,并抄報(bào)同級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門處理。

(一)不按技術(shù)規(guī)范對道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢測的;

(二)未經(jīng)檢測出具道路運(yùn)輸車輛檢測結(jié)果的;

(三)不如實(shí)出具檢測結(jié)果的。

第三十三條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用了職權(quán)、玩忽職守、徇私和舞弊的,依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,由司法機(jī)關(guān)依法處理。

第15篇 物業(yè)中心整治小區(qū)道路擁堵車輛出入管理方案

物業(yè)中心關(guān)于整治小區(qū)道路擁堵、車輛出入管理方案

為了給小區(qū)營造一個(gè)有序的交通環(huán)境,確保道路暢通無堵,在小區(qū)第二個(gè)大門暫未順利開通之前,從即日起小區(qū)決定執(zhí)行路段分時(shí)臨時(shí)管制措施如下:

1、每天早上7:00-9:00分時(shí)段單向行駛,所有進(jìn)入小區(qū)的車輛從大門口進(jìn)入后,均從第3座的岔路口通行,從第13座前面或者后面出入口進(jìn)入主干道(包括學(xué)校接送車輛),同時(shí)停放在第3座至第13座的車輛也從從第13座前面或者后面進(jìn)入主干道出入;

2、每天早上7:00-9:00分時(shí)段全體保安上路疏通交通,包括康南路口,大門口至13棟與17棟之間(學(xué)校出口、入口)路段圓盤岔路口,57-63座地下車庫出入口,2期半島門口圓盤岔路安排專門人員分流管制;

3、從第1座經(jīng)學(xué)校,經(jīng)會所到第13座門口實(shí)行單邊停車;

4、當(dāng)小區(qū)交通擁堵時(shí),請耐心等待自覺依次排隊(duì)通行,同時(shí)切勿鳴笛和穿插,服從物業(yè)公司人員指揮;

5、當(dāng)康南路發(fā)生擁堵,請服從交通協(xié)管員及物業(yè)公司人員的現(xiàn)場指揮,請勿插隊(duì);

6、建議各位車主根據(jù)各自情況錯峰(每天7:30-8:30為高峰期)出行;

7、希望廣大業(yè)主自覺遵守保安的的交通疏導(dǎo)及管制!共同營造良好的的出行環(huán)境!

(具體詳細(xì)路線圖見下頁)

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20__年8月__日