電機規(guī)程15篇

有哪些

電機規(guī)程

電機，作為工業(yè)生產的重要組成部分，其運行的安全性和效率直接影響到企業(yè)的生產效益。因此，制定一套完善的電機規(guī)程至關重要。以下列舉了一些電機規(guī)程的主要內容：

1. 電機的選型：根據負載特性和工作環(huán)境，選擇合適功率、電壓、頻率、防護等級的電機。

2. 安裝與接線：確保電機安裝穩(wěn)固，接線正確，防止短路或接地故障。

3. 維護保養(yǎng)：定期進行清潔、潤滑，檢查電機的絕緣性能，及時更換磨損部件。

4. 運行監(jiān)控：監(jiān)測電機溫度、振動、噪音等參數，及時發(fā)現異常并處理。

5. 故障處理：設定故障應急處理程序，如過熱、過載、短路等情況下的停機和維修步驟。

6. 安全操作：遵守操作規(guī)程，佩戴必要防護裝備，防止電擊和機械傷害。

7. 節(jié)能措施：優(yōu)化電機負載，合理控制啟動和停止，減少無功損耗。

標準

電機規(guī)程的制定應遵循國家及行業(yè)的相關標準，例如：

1. 國家標準gb/t 755-2008《旋轉電機 定額和性能》規(guī)定了電機的定額、性能測試方法等。

2. 行業(yè)標準jb/t 10442-2004《中小型三相異步電動機運行維護規(guī)程》提供了電機運行、維護的具體指導。

3. iec 60034-1《旋轉電機 總則》是國際電工委員會關于電機的一般技術要求和試驗方法。

是什么意思

電機規(guī)程的含義不僅限于上述內容，它是一種制度化的管理手段，旨在確保電機安全、高效、經濟地運行。這意味著：

1. 規(guī)范性：規(guī)程為電機的操作、維護和管理提供了明確的指導，避免因操作不當引發(fā)事故。

2. 系統(tǒng)性：規(guī)程涵蓋了電機的全生命周期，從選購、安裝、運行到故障處理，形成一個完整的管理體系。

3. 強制性：電機規(guī)程是企業(yè)內部的規(guī)定，員工必須遵守，違反規(guī)程可能會導致處罰或事故。

4. 動態(tài)性：規(guī)程需要隨著技術進步、設備更新和安全要求的變化而適時修訂，保持其適用性。

電機規(guī)程的執(zhí)行需要管理層的監(jiān)督和員工的配合，通過持續(xù)改進和嚴格執(zhí)行，實現電機的高效、安全運行，從而保障企業(yè)的生產活動穩(wěn)定進行。

電機規(guī)程范文

第1篇 窄軌電機車司機安全操作規(guī)程

一、適用范圍

第1條本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機車司機。

二、上崗條件

第2條必須經專業(yè)培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

第3條必須熟悉所使用電機車的結構、性能、工作原理和各種保護的原理及檢查試驗方法,會按完好標準進行日常的維護和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進行操作,能正確處理一般故障。

本規(guī)程中未包括的內容,按《煤礦安全規(guī)程》和產品說明書等技術文件的規(guī)定執(zhí)行。

三、安全規(guī)定

第4條必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。

第5條每班開車前必須對電機車的各種保護進行檢查、試驗;機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機車。

第6條嚴禁甩掉保護裝置或擅自調大整定值;或用非熔金屬代替保險絲(片)。

第7條不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機電源,將控制器手把轉至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈。

第8條不得在能自動滑行的坡道上停放機車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

第9條嚴禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機車。

第10條使用蓄電池式電機車,應按時充電補液,不得使蓄電池過放電。

第11條使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時,應有可靠的措施,如借助復軌器等。

第12條車場調車確需用機車頂車時,嚴禁異軌道頂車;嚴禁不連環(huán)頂車。

第13條列車占線停留,一般情況下應符合下列規(guī)定:

1.在道岔警沖標位置以外停車。

2.不應在主要運輸線路“往返單線”上停車。

3.應停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。

第14條認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。

四、操作準備

第15條接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清楚),并對電機車認真進行如下檢查:

1.司機室的頂棚和門是否完好。

2.連接器是否完好。

3.手閘(風閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。

4.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。

5.通訊裝置是否正常。

6.蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現象。

7.蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。

8.在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。

9.集電弓起落是否靈活。

檢查中發(fā)現問題,必須及時處理或向當班領導匯報,檢查情況應記入交接班記錄簿中。

第16條機車各注油點應按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。

第17條開車前必須認真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時,不得開車。

1.車的連接不正常。

2.牽引車數超過規(guī)定。

3.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。

4.運送物料的機車或車輛上有搭乘人員。

5.運送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

6.運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

7.存在其他影響安全行車的隱患。

五、操作順序

第18條按順序接通有關電(氣)路,點亮紅尾燈。

第19條接到發(fā)車信號后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應位置,松開車閘,順時針方向轉動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運行速度。

第20條控制器操作手把由零位轉到第一位置時,若列車不動,允許轉到第二位置(脈沖調速操作手把允許轉至60°),若列車仍然不動,一般不應繼續(xù)下轉手把,而應將手把轉回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動。

嚴禁長時間強行拖拽空轉;嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

第21條控制器操作手把由一個位置轉到另一位置,一般應有3秒左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間(脈沖調速操作手把應連續(xù)緩慢轉動)。

六、正常操作

第22條正常操作時應保持的姿勢是:坐在座位上,經常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。

制動手輪停放位置:應當保證手輪轉緊圈數在2~3圈的范圍內。

第23條運行中;控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時,也應輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

第24條調整車速時,應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風閘)控制車速。

第25條正常運行時,機車必須在列車前端(調車和處理事故時不受此限)。如果用機車推行車輛,必須聽從調車人的指揮,速度要慢。列車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第26條行駛中,要按信號指令行車,嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。

第27條兩機車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

第28條列車行駛的速度:運送人員時不得超過4米/秒;運送爆炸材料或大型設備、材料時,不得超過2米/秒;車場調車時不得超過1.5米/秒。

第29條需要減速時,應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快,可適當施加手閘(風閘),并酌情輔以撤砂。禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時施閘。

需要停車時,應按上述操作順序使列車緩慢駛至預定地點,再以手閘(風閘)停止機車。

七、特殊操作

第30條接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機車會車前以及前面有人或視線內有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。

第31條機車通過施工區(qū)段時,必須服從現場施工人員的指揮,準許運行時方可慢速通過。

第32條需要司機扳道岔時,必須停穩(wěn)機車、剎緊車閘、下車扳動道岔,嚴禁在車上扳動道岔,嚴禁擠岔強行通過。

第33條不論任何原因造成電源中斷,都應將控制器手把轉回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應視為故障現象。機車運行中集電器脫落時,必須將操作手把轉回零位,剎緊車閘,確認無誤后方可處理。

第34條列車出現故障或發(fā)生不正?，F象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須立即緊急停車。

第35條需要緊急停車時,必須迅速將控制手把轉至零位,電閘與手閘(風閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。

第36條制動時,不可施閘過急過猛,否則易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象。出現這種現象時,應迅速松閘,緩解后重新施閘。

第37條制動結束后,必須及時將控制器手把轉至零位。

第38條途中因故障停車后,必須向值班調度員匯報。在設有閉塞信號的區(qū)段,必須在機車(列車)前后設置防護后,方可檢查機車(列車),但不準對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。

八、收尾工作

第39條每班工作結束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。

第2篇 內燃式發(fā)電機組操作規(guī)程

1、作業(yè)前,內燃機部分,按內燃機操作規(guī)程做好發(fā)動前的準備工作。

2、按接線圖檢查電機、配電屏,檢查電器各部連接是否正確無誤,連接是否牢固可靠,絕緣是否正常。

3、檢查各操作部分是否靈活,連接是否可靠,接線是否牢固。

4、檢查操作把手、電鈕、開關位置是否正確,各儀表指針是否在“0“位置,總閘是否在切斷位置。

5、停放超過半個月的發(fā)電機組,啟動前還要檢查絕緣電阻,通常絕緣電阻不應低于2mω。

6、備用發(fā)電機組(用電設備是雙電源)應增加檢查另一供電電源所有接線是否切斷。

7、作業(yè)中,將發(fā)電機磁場變阻器放到最大位置。

8、調整發(fā)電機供油量,使發(fā)電機轉速、頻率達到正常值后,方可分組合上各分電屏,建立正常供電。

9、啟動發(fā)動機,待發(fā)動機到正常溫度后方能接上負荷帶動發(fā)電機。及時調整勵磁電流,使電壓達到正常值,同時觀察油壓、轉速、供油、自保護系統(tǒng)燈光儀表是否顯示正常。

10、在作業(yè)中要及時注意儀表屏上的電流、電壓、頻率是否在正常值位置,并根據電流變化,適時調整發(fā)電機供油量。

11、在運轉中應經常注意有無異響和過熱現象,并細心觀察線路接合點有無異常跳火現象,一旦發(fā)現有這些現象,應及時采取措施予以糾正。

12、在負荷有變化時,應適時改變磁場變阻器的電阻,以平穩(wěn)電壓。

13、工作中操作人員不應離開崗位,并應經常檢查儀表屏上各項數值的變化是否正常。

14、作業(yè)后要求在停機時,逐漸卸去負荷,分組拉開負荷開關,并增加勵磁機磁場變阻器的電阻到最大值。

15、在無負荷狀況下逐漸降低發(fā)動機轉速至600—700r/min,待發(fā)動機工作溫度下降到70℃以下時,方準停機。

16、發(fā)電機房應有良好的溫度、濕度,并及時通風,排除塵埃及有腐蝕性和易燃性的氣體。按要求對內燃式發(fā)電機組進行例保作業(yè)。

第3篇 柴油發(fā)電機組操作規(guī)程

一、啟動前的準備工作

1、檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應完好;

2、操作人員應分工明確,實行監(jiān)護,并穿戴絕緣鞋;

3、向電氣室工作人員發(fā)出“準備”開車的信號后,認真檢查各變速箱、離合器、調速器曲軸控制、油盎油位,及各部緊固螺釘,確認無誤,并油水溫度不低于20℃時,方可進行啟動;

4、各系統(tǒng)管路閘門應處于工作位置;

5、傳動機構的連接螺栓應緊固良好;

6、檢查儲氣瓶壓力是否正常,超速保險裝置是否定位;

7、置離合器手柄于啟動位置,并打開掃氣泵的排污閥;

8、啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵,待循環(huán)水及油壓符合要求時,一人操作,一人協(xié)助進行啟動。

二、柴油機的啟動和運行

1、停車超過24小時,須打開試動閥,并啟動潤滑油泵,長久停用(一般為七天)的發(fā)電機,勵磁機應測量電機及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動盤車轉1~2圈,自由啟動電機拖動柴油機空轉數圈,以排出缸內的油和水,然后關閉試動閥,方合好前離合器;

2、啟動燃油泵,放出管路中的空氣,其油壓應在規(guī)定范圍內之間,方可進行正式啟動;

3、察看啟動電源的電壓是否正常后,按下“啟動”按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時,停止啟動滑油泵。并關閉掃氣泵排污閥,穿好前離合器銷釘;

4、不能啟動時,應認真判明原因,原因不明,不應再次啟動。連續(xù)起動不應超過三次,間隔時間不應少于2分鐘,第三次仍不能起動時,應認真分析檢查,確認排除故障后,允許第四次起動;

5、發(fā)電機啟動后,即認為發(fā)電機及全部電氣設備均已帶電,嚴禁人體接觸帶電部分,如果需要帶電作業(yè),應遵守危險作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程;

6、在調整柴油機轉速時,應注意發(fā)電機運轉是否正常,滑環(huán)及整流子上的碳刷應無跳動,無冒火花現象,無異常聲響,此外還要與電工人員配合。調整頻率和電壓,使之接近額定值;

7、當接到“準備并列”的信號后,發(fā)電機運轉必須是正常、平穩(wěn)的。而且達到頻率相等,電壓一樣,相位相同,相序一致方能進行并列工作。并列時,以同步表為準,進一步調整轉速,調節(jié)勵磁。將電壓和頻率升至與系統(tǒng)電壓、頻率相接近。當自動勵磁損壞改為手動時,其負載不宜過大,并隨時監(jiān)視有關工作參數。并列同步操作步驟如下:

(1)合上發(fā)電機出線的刀開關;

(2)若是三相四線制供電的發(fā)電機,應合上中性點接地刀閘;

(3)合上同步指示開關,檢驗相序,進一步調節(jié);

(4)認真查看同步指示器信號,若基本同步,立即迅速合上主開關,向系統(tǒng)送電。

并列時采用自動準同期裝置時,應參看說明書進行。采用手動準同期并列操作時,若發(fā)現同步表跳動(或不動),同步指示燈閃爍無規(guī)則(或亮度不變),不準合閘并列;

8、正常運行中,嚴禁使用故障停車開關或按鈕,嚴禁擦試機組,如發(fā)現柴油機的超速保險裝置脫開時,應通知電工人員卸除負荷,停車后,將超速保險恢復原位,然后再啟動;

9、密切注意各種運行儀表,保護裝置、絕緣監(jiān)視和調速器的工作情況;

10、對于用壓縮空氣啟動的氣罐,應檢查試驗壓力表和安全閥,是否保持靈敏可靠。

三、停車與維護保養(yǎng)

1、接到“準備解列”的信號,進行減速卸載。“解列后”使機器逐步減速降溫,聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車;

2、正常停車關閉燃料泵(特殊情況可使用故障停車或緊急停車),關閉外循環(huán)水泵;

3、停車超過1小時以上時須進行甩車;

4、停車后,根據運行情況,進行維護保養(yǎng),保持設備良好和清潔衛(wèi)生;

5、每周至少一次對柴油機各運轉部位進行一次全面檢查,發(fā)現問題應及時處理。

四、注意事項

1、值班人員必須堅守崗位,做好本職工作,做到勤聽、勤看、勤檢查,嚴格遵守操作規(guī)程;

2、值班人員應該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題,要當班處理,并詳細對下一班做書面交待。對于關鍵問題要及時向領導匯報;

3、所用工具用完后,要清點定位,對丟失遺忘的工具和零件要查明去向;

4、主機房內禁止吸煙,工作場地保持衛(wèi)生,并積極采取措施消除噪聲。

第4篇 柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)規(guī)程

為規(guī)范柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)工作,確保柴油發(fā)電機各項性能良好,保證柴油發(fā)電機良好運行,特制定本規(guī)程。

1.0柴油發(fā)電機維修保養(yǎng)

1.1進行維修保養(yǎng)時,應注意可拆卸零件的相對位置及順序(必要時應作記號),不可拆零件的結構特點,并掌握好重新裝回時的用力力度。

1.2空氣濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進行一次:

a.空氣濾清器顯示器:當顯示器的透明部分出現紅色時表明空氣濾清器已達到使用限度,應立即進行清潔或更換,處理完畢,輕按顯示器頂部按鈕,使顯示器復位。

b.空氣濾清器:

--松開鐵環(huán),拆下儲塵器及濾芯,由上至下小心清潔濾芯;

--濾芯不太臟時,可直接用壓縮空氣吹凈,但應注意空氣壓力

不能太大,噴嘴不可太接近濾芯;

--如果濾芯太臟,應用從代理商處購買的專用清潔液清洗,完后用電熱風筒吹干(注意不能過熱);

--清潔完畢,應進行檢查,檢查的方法是用燈泡從內往外照,在濾芯外部觀察,如發(fā)現有光點出現濾芯已穿孔,此時則應小心更換同型號的濾芯。

--如果沒有光點出現則表示濾芯未穿孔,此時則應小心安裝好空氣濾清器。

1.3蓄電池的維修保養(yǎng)周期為每運行50小時進行一次:

a.用驗電器檢查蓄電池電量是否足夠,否則應充電;

b.檢查電池液位是否在極板上15mm左右,如果不夠則加蒸餾水至上述位置;

c.檢查電池接線柱是否被腐蝕或有打火痕跡,否則應修復處理或更換,并涂上黃油。

1.4皮帶的維修保養(yǎng)周期為每運行100小時進行一次:

a.檢查每條皮帶,發(fā)現有損壞或失效的,應及時更換;

b.在皮帶中段加40n壓力,皮帶應能安下12cm左右,太松太緊都應當進行調整。

1.5散熱器的維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進行一次:

a.外部清洗:

--用熱水(加入清潔劑)噴洗,方法是從散熱器前面向風扇方向噴射(如從反方向噴射只會把污物逼進中心位置),使用此方法時,要用膠布擋住柴油發(fā)電機;

-- 如果上述方法不能清除頑固的沉積物,則應把散熱器拆下浸在熱的堿水中約20分鐘,然后用熱水清洗。

b. 內部除垢:

--把水從散熱器中排干,然后把散熱器與管子相連的地方拆開封口;

--向散熱器中倒入45℃的4%的酸溶液,過15分鐘后排干酸溶液,檢查散熱器;

--如果仍有水垢,則用8%的酸溶液再洗一次;

--除垢后用3%的堿溶液中和兩次,然后再用清水沖洗三次以上;

--所有工作完成后,檢查散熱器是否漏水,如果漏水則申請外委修補;

--如果不漏水則重新裝回,散熱器裝回后應重新灌清水并加入防銹劑。

1.6潤滑機油系統(tǒng)維修保養(yǎng)周期為每運行200小時進行一次:

a.啟動柴油發(fā)電機,讓其運行15分鐘;

b.當柴油機高熱時,從油底殼螺塞排出機油,排完后用110nm(用扭力扳手)旋緊螺栓,然后再向油底殼加同型號新的與機內相同的機油,渦輪增壓器內也應加添相同型號機油;

c.拆除兩個粗機油濾清器,換兩個新的機油濾清器,新濾清器內應注滿新鮮的與

機內型號相同的機油;

d.更換精濾清器濾心,添加新的與機內型號相同的機油。

1.7柴油濾清器的維修保養(yǎng)周期為每運行200小時應進行一次拆除柴油濾清器,換上新的濾清器,并加滿新的柴油,然后裝回。

1.8充電發(fā)電機和啟動電機的維修保養(yǎng)周期為每運行600小時進行一次:

a.清洗各機件、軸承、吹干后加注新的潤滑油;

b.清潔碳刷,如果碳刷磨損厚度超過新裝時的1/2則應及時更換;

c.檢查傳動裝置是否靈活,啟動電動機齒輪磨損情況,如果齒輪磨損嚴重則應申請外委維修。

1.9發(fā)電機控制屏維修保養(yǎng)周期為每半年進行一次。用壓縮空氣清除里面的灰塵,擰緊各接線頭,對生銹或過熱的接頭應進行處理并擰緊。

2.0對于柴油發(fā)電機的拆機維修或調整應填寫《--外委維修保養(yǎng)申請表》,經公司主管領導批準后,由外委單位完成。

3.0對于突發(fā)性的柴油發(fā)電機故障,先組織解決而后寫出《--事故報告》并上報公司。

4.0對于上述的所有維修保養(yǎng)工作都應清晰、完整、規(guī)范地記錄在《柴油發(fā)電機月保養(yǎng)記錄表》內,并于每次維修保養(yǎng)后的3天內由工程部主管將記錄存檔,長期保存。

第5篇 電機車修理工安全操作規(guī)程

1. 窄軌電機車修理工必須經專業(yè)培訓并取得合格證,才能從事本工作。

2. 必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品進行操作。

3. 修理工作必須是在機車停止運行的狀態(tài)下進行。檢修一般在機車庫內進行,臨時小故障處理可在運行線路上進行,但要采取措施,防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。

4. 被檢修的機車停穩(wěn)后,要用止輪器、木楔等將車穩(wěn)住。架線機車要落下集電器,拉開總開關,切斷機車架線電源;蓄電池機車要撥開電池插銷。

5. 修理電器設備時,要切斷電源后進行驗電,確認無電后再行作業(yè)。井下蓄電池機車的電氣設備只允許在車庫內打開檢修。

6. 修理人員在對電機車檢修前必須仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索等,確認安全后方可使用。防護品以及量具、儀器、儀表等,必須齊全、完好,并備齊所需材料配件。

第6篇 柴油發(fā)電機安全操作維護規(guī)程

● 適用范圍：本規(guī)程適用東莞市康菱機電設備工程有限公司生產的honny柴油發(fā)電機組、深圳市沃爾奔達機器設備有限公司生產的柴油發(fā)電機組。

1 ?發(fā)電機啟動前檢查

1.1? 檢查高壓配電柜，確定停電現象是否由市電斷電引起，其他電器設備有無故障。

1.2? 檢查冷卻水是否加滿。

1.3? 檢查柴油油位，油路閥門是否打開。檢查柴油過濾器是否已超過規(guī)定的使用時間。

1.4? 檢查潤滑油及潤滑油過濾器的工作時間是否已超過規(guī)定的更換時間。潤滑油油位應處于標尺“l(fā)”和“h”之間。

1.5? 檢查水路、油路有無滲漏及破損現象。

1.6? 檢查空氣過濾器的工作時間是否已經規(guī)定時間，并檢查整個進氣系統(tǒng)有無破損及漏氣狀況。

1.7? 檢查排氣彎頭、波紋管、排氣管、消聲器有無破損及漏煙現象。

1.8? 檢查起動馬達、蓄電池的接線頭是否完好及有無松動，蓄電池的電源線有無破損，蓄電池的電解液液位是否處于正常工作液面。

1.9? 檢查皮帶輪傳動皮帶的張緊程度及皮帶有無破損。

1.10? 檢查發(fā)電機組的電源輸出開關是否處于“off”的斷開位置。

2? 發(fā)電機起動送電

2.1? 當完成發(fā)電機起動前的檢查工作，并確認所檢查的項目全部無誤后，方可啟動發(fā)電機。

2.2? 將城市門站配電房“5011”轉換開關打到“發(fā)電”位置。

2.3? 人工起動發(fā)電機時，須將發(fā)電機控制器按鈕設置在“man”位置（按住連續(xù)2秒以上）?！癿an”鍵上側的指示燈亮。

2.4? 按“start”按鍵起動發(fā)電機。剛起動時，“start”鍵上側的指示燈閃亮。當機組正常運行后，指示燈常亮。

2.5? 機組起動后，要檢查機組的轉速、頻率、電壓、機油壓力、水溫、充電機的充電電壓是否正常，發(fā)動機及發(fā)電機有無異響、異震，發(fā)動機的排煙煙色是否正常，并觀察機組有無漏油、漏水、漏氣現象。運行5分鐘并確認機組以上狀況均正常。

2.6? 合上發(fā)電機的輸出開關帶負載運行，并重復上一步的所有檢查項目。

2.7? 回到“5011”轉換開關開關處，在儲能指示燈亮后，按下合閘按鈕。完成發(fā)電機起動送電操作。

3? 發(fā)電機停機

3.1? 檢查高壓配電柜確認市電來電后，可停止發(fā)電機運行。

3.2? 斷開發(fā)電機的輸出開關，打到“off”位置。讓發(fā)電機空載運行5分鐘，使其部件處于良好的潤滑及冷卻狀態(tài)。

3.3? 按下“stop”按鍵，鍵上側的指示燈閃亮。發(fā)電機停止運行。

3.4? 將城市門站配電房“5011”轉換開關打到“市電”位置。

3.5? 在儲能指示燈亮后，按下合閘按鈕。完成市電送電操作。

3.6? 按下發(fā)電機控制器“auto”按鍵，鍵上側的指示燈常亮。使發(fā)電機處于自動操作模式。

4? 發(fā)電機停機后的檢查

4.1? 發(fā)電機停止運行后，應檢查發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)有無滲漏現象。

4.2? 檢查冷卻水水位、柴油油位、潤滑油油位，及時補水、補油。

4.3? 檢查空氣過濾器、柴油過濾器、潤滑油過濾器是否需要更換。

4.4? 檢查皮帶輪傳動皮帶的張緊程度及皮帶有無破損。

4.5? 確認發(fā)電機處于完好及隨時可以起動的狀態(tài)。

5? 發(fā)電機的維護保養(yǎng)

6發(fā)電機常見故障、原因及處理方法

第7篇 電機半成品試驗安全操作規(guī)程

1.耐壓試驗設備的引線,斷路器應保持完好。

2.耐壓試驗操作臺下要墊絕緣膠皮。

3.耐壓試驗區(qū)必須有警鈴、警示牌和安全燈。工作人員必須站在絕緣墊上,對試驗區(qū)的電氣裸露點應保持安全距離,否則應設屏護裝置。

4.非試驗人員未經允許嚴禁進入高壓試驗臺。

5.被試電器試驗完畢后必須對地放電。

6.試驗場地除被試電器外,不準放置其它電器,絕緣材料及其它易燃易爆物品。

——摘自《機械工人安全技術操作規(guī)程》

第8篇 窄軌電機車修理工技術操作規(guī)程

1、必須持有效證件上崗。

2、電機車修理工必須熟悉電機車、架線牽引網絡的性能、構造原理及施工設備的正確使用。

3、施工時必須嚴格執(zhí)行《煤礦機電設備檢修質量標準》和電氣有關作業(yè)規(guī)程。

4、作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗。確保準確、安全、可靠。

5、檢修機車一般在機車庫內進行檢修。臨時小故障可在運行線路上進行,但要在施工地點兩端40米外設好警戒,車輛通過時嚴禁作業(yè)。

6、檢修前,必須將機車可靠的閘住,并要檢查檢修地點的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴禁作業(yè)。

7、檢修前,必須先切斷電機車電源, 并要進行驗電,確認無電后方可進行作業(yè)。

8、檢修架線牽引網絡設備時必須停電、驗電,做好短路接地,確認無電后掛好停電牌方可進行。

9、高空作業(yè)時,必須佩戴安全帽和保險帶,保險帶應扣鎖在牢靠的位置上。大風大雨天,禁止高空作業(yè)。

10、拆裝重大部件時,設專人指揮,起吊過程中嚴禁人員在起重物下行走或作業(yè)。

11、檢修完畢后要進行試運轉,試車時要在安全地段進行。

12、清理施工現場,達到標準。

第9篇 柴油發(fā)電機組運行安全操作規(guī)程

1、開機前的準備工作

①將附著機組的水跡、油跡和鐵繡等雜物清除干凈。

②對機組各裝置全面巡視一遍,檢查各連接、緊固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當,串透式減震器(即緊固螺栓穿過底腳減震墊及底架)的螺母不得擰得過緊(即該螺母旋至與底腳剛接觸的位置為止,此時兩個螺母必須相互鎖緊,以防松脫),否則會使減震失效。

③檢查油箱內燃油儲存量是否滿足需要。

④檢查柴油機油底殼及噴油泵、調速器內的機油量是否足夠。

⑤向水箱(即散熱器)注滿冷卻永。

⑥檢查所有電氣部分,各接點應牢固正確,自動空氣開關應處在“斷開”位置,檢查蓄電池能否正常工作,并注意啟動系統(tǒng)一般為負極搭鐵。

⑦ 機組間斷一段時間再運行時,必須先用500v兆歐表測量發(fā)電機各繞組和控制系統(tǒng)對地的絕緣電阻,常溫下應不低于2兆歐,若絕緣電阻低于上述數值,必須進行干燥處理。

2、開機步驟

① 擰松噴油泵上的放氣螺釘,用燃油手泵排除燃油系統(tǒng)內的空氣,同時將調整控制手柄固定在適宜啟動轉速的油門位置。

②按下啟動按鈕,使柴油機啟動,如10秒(最多15秒)

柴油機仍不能著火啟動,則應待1分鐘后再作第二次啟動,若連續(xù)三次仍無法啟動則應檢查并找出故障原因。

③柴油機啟動后,應密切注意機油壓力表讀數(正常運轉時為2.5—3.5kg/c㎡),如機油壓力表不指示,應立即停機檢查,并檢查電流表有無充電指示。

④機組啟動后,空載轉速逐漸增加到1000—1200r/min,(注意不得長時間低速運轉),進行柴油機的預熱過程后,再將轉速提高到額定轉速。待出水溫度達到55℃,機油溫度達到45℃時,才允許進入全負荷運轉。

⑤當機組各儀表指示正常時,即可合上負荷開關向負載送電,隨著機組負荷的變化,若頻率和電壓不在規(guī)定范圍內,應及時調整頻率和電壓,使其保持額定值,嚴禁機組在低轉速情況下帶負荷,以免損壞設備。

⑥機組投入正常運轉后,應隨時注意觀察水溫、油溫、油壓的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數,發(fā)現異常應及時處理。

3、停機步驟

① 逐漸卸去負荷,斷開負荷開關。

②降低轉速在1000轉/分左右的空載狀態(tài)下,讓柴油機運轉幾分鐘,待油溫、水溫有明顯下降時,再調節(jié)調速手柄至初次起動時的位置后即可停機,最后拆除蓄電池搭鐵線。

第10篇 礦井維修電工窄軌電機車修理工安全技術操作規(guī)程

1、必須持有效證件上崗。

2、電機車修理工必須熟悉電機車、架線牽引網絡的性能、構造原理及施工設備的正確使用。

3、施工時必須嚴格執(zhí)行《煤礦機電設備檢修質量標準》和電氣有關作業(yè)規(guī)程。

4、作業(yè)前對所用工具、儀表檢查、試驗。確保準確、安全、可靠。

5、檢修機車一般在機車庫內進行檢修。臨時小故障可在運行線路上進行,但要在施工地點兩端40米外設好警戒,車輛通過時嚴禁作業(yè)。

6、檢修前,必須將機車可靠的閘住,并要檢查檢修地點的瓦斯和氫氣的濃度,超限嚴禁作業(yè)。

7、檢修前,必須先切斷電機車電源, 并要進行驗電,確認無電后方可進行作業(yè)。

8、檢修架線牽引網絡設備時必須停電、驗電,做好短路接地,確認無電后掛好停電牌方可進行。

9、高空作業(yè)時,必須佩戴安全帽和保險帶,保險帶應扣鎖在牢靠的位置上。大風大雨天,禁止高空作業(yè)。

10、拆裝重大部件時,設專人指揮,起吊過程中嚴禁人員在起重物下行走或作業(yè)。

11、檢修完畢后要進行試運轉,試車時要在安全地段進行。

12、清理施工現場,達到標準。

本工種存在危險因素及預防措施

1、 本工種存在危險因素是檢修中重物下落、傾倒、觸電、試車操作不當等傷人。

2、 起吊作業(yè)時,應按照起重工操作規(guī)程做好檢查和安全防范工作。

3、 修理架線時,必須停電、驗電,做好短路接地,并對電源及現場設好監(jiān)護人。

4、 試車時,要與機車司機說明檢修情況,并在安全地段進行。

第11篇 電機車控制崗位安全技術規(guī)程

1、電機車檢修是在繁雜的環(huán)境中,多工種聯(lián)合作業(yè)工作人員要精力集中,互相照顧和緊密配合,防止事故的發(fā)生。

2、分解工作開始之前,必須排出機車各部管路的壓縮空氣。

3、分解制動缸時,必須按操作規(guī)程操作,防止彈簧崩出傷人。裝配制動拉板肖時,不準用手指插入孔內探摸。

4、搬運機件時,應拿牢放穩(wěn),防止擠手。

5、拆裝(在機車上)自伐、牢閥、分配間時,工具要放穩(wěn),機件要拿牢,防止掉下碰腳。

6、分解、安裝出風缸時,要多人作業(yè),設專人指揮。

7、各部機件安裝要牢固,防止通風受壓時飛起傷人。

8、使用通風機具時,必須遵守各操作規(guī)程。

9、在機車頂棚作業(yè)時,要站穩(wěn),工具和機件放穩(wěn)妥,防止掉下傷人。

10、試驗制動時,要做好呼喚應答,以免擠傷。

第12篇 發(fā)電機組安全操作規(guī)程維護保養(yǎng)

一. 運行前檢查

1. 機組周圍及表面是否有雜物阻礙。

2. 機房進、排風通道是否暢通。

3. 水箱冷卻液面是否正常。

4. 空氣濾清器是否指正常。

5. 潤滑油油位是否在正常范圍內。

6. 燃油閥是否打開,燃油供給是否正常。

7. 電瓶電纜是否連接正確。

8. 發(fā)電負載設備是否準備好,當發(fā)電機直接帶負載時,啟動前,機組必須分斷空氣開關。(但帶自動切換的機組應先合上空氣開關)

二. 運行

1. 機組進入全速運行,發(fā)電機電壓、頻率正常穩(wěn)定后,操作人員可將空氣開關合上。

2. 機組在運行中,操作人員還應經常觀察了解機組運行是否正常、控制屏儀表指示是否在正常位置、控制屏有無預報警指示、燃油箱油位情況等運行參數,并定時對機組運行參數進行記錄。

3. 機組正常停機前,首先將負載分離,然后將機組空載運行一定時間后(2-5分鐘),讓機組得到充分冷卻后停機。

三. 運行后

1. 檢查機組有無“三漏”現象(潤滑油、燃油、冷卻液)。

2. 關閉燃油閥。

3. 關閉機房進、排風設施。

4. 關閉發(fā)電機組輸出空開。

5. 關閉控制屏電源鑰匙開關,取出鑰匙,妥善保管。

6. 長時間停機或進行機組維護保養(yǎng)時,必須將機組啟動電瓶負極電纜拆除,必要時還應放盡燃油和冷卻液等。

維護保養(yǎng)

一. 基本要求

1. 為了獲得機組最大行駛安全性和使用壽命,對機組進行定期為護保養(yǎng)至關重要,嚴格遵守維護保養(yǎng)條例可保證機組安全高效運行。

2. 對機組進行維護保養(yǎng)時,必須在停機狀態(tài)下進行,并且將機組啟動電瓶負極電纜拆除,以確保機組不會誤啟動。

二. 發(fā)動機

開機前檢查

1. 檢查潤滑油油位。

2. 檢查冷卻液液位。

3. 檢查空氣濾清器阻塞指示牌。

4. 檢查散熱器與外部通風情況。

5. 檢查發(fā)動機傳送皮帶組。

6. 檢查燃油供油情況。

長行機組每6-8小時應檢查一次,備用機組停機后必須再檢查一次。

新機組視運行狀況而定,必要時在100-300小時:

1. 檢查氣門間隙。

2. 檢查噴油器。

每運行50小時:

1. 排放油水分離器中的積水。

2. 檢查啟動電瓶電解液液位。

每運行50-600小時:

1. 更換潤滑油和潤滑油濾清器。

2. 更換燃油濾清器,清洗或更換燃油粗濾芯、油水分離器芯、檢查并清理燃油管路。

每運行400小時:

1. 檢查并調整傳動皮帶,必要時更換。

2. 檢查清洗散熱器芯片。

3. 排放燃油箱內淤泥物。

每運行800小時:

1. 檢查渦輪增壓器是否泄漏。

2. 檢查進氣管道有無泄漏。

每運行1200小時:

1. 調整氣門間隙。

每運行2000小時:

1. 更換空氣濾清器。

2. 更換冷卻液及冷卻液過濾器。

3. 徹底清洗水箱散熱器芯片及水道。

每運行2400小時:

1. 檢查噴油器。

2. 徹底檢查清洗渦輪增壓器

3. 全面檢查發(fā)動機設備。

三. 發(fā)電機

發(fā)電機內外部都應定期清潔,清潔時斷開電源,將外表所有灰塵、污物、油漬、水和任何的液體物擦掉,通風網要清潔干凈。發(fā)電機組必須定期檢測絕緣電阻并烘干處理。

四. 控制屏

機組控制屏日常維護應保證其表面的清潔,使儀表顯示直觀明確,操作按鍵靈活可靠。定期校對儀表、緊固連接件和連接線。

五. 啟動電瓶

長期存放的電瓶在使用前應予以充電,以保證電瓶正常容量。定期檢查電瓶電解液并及時補充。避免電瓶在低溫下啟動機組。

第13篇 交流發(fā)電機配電安全操作規(guī)程

第一條發(fā)電機原動機起動后,配電前應檢查原動機、發(fā)電機的運轉是否正常、穩(wěn)定,主配電板各設備是否在正確位置或正確狀態(tài)。

第二條發(fā)電機起動后應注意主配電板上電壓、頻率表是否正常,手動調整伺服電機,使電壓、頻率為400v、50hz,在合閘前應確認岸電開關已斷開,合閘配電后繼續(xù)調整電壓、頻率至額定值,并注意負載情況,用絕緣監(jiān)測儀、兆歐表及接地指示燈檢查380v/220v對地絕緣情況,發(fā)現問題及時處理。

第三條發(fā)電機負載的增加必須先加大功率電機后加小功率電機,加載時應隨時注意電流和功率的變化,起動10kw以上的用電設備時要注意功率因數的變化,并及時調整工作電壓和頻率,不準兩臺以上大功率用電設備同時起動,以防過載。

第四條當需要不停電換另一臺發(fā)電機使用時,應嚴格按發(fā)電機并車操作規(guī)程進行。首先起動待并發(fā)電機使之運轉正常,調整待并發(fā)電機電壓、頻率(電壓差不大于10%,頻率差不大于±0.5hz)基本與運行發(fā)電機相等,將并車轉換開關置于待并發(fā)電機一側,觀察同步表的轉向,應使同步表安順時針方向緩慢轉動,提前15°角以下合閘并車,并車后將負載逐漸轉移到已并發(fā)電機上,將并車轉換開關置于零位,將被并發(fā)電機脫離電網,調整已并發(fā)電機的電壓、頻率等使之正常運轉,并及時關閉同步表。

第五條發(fā)電機在運轉中應注意檢查發(fā)電機及軸承的溫升情況,在負荷變化時應注意發(fā)電機運轉是否平穩(wěn),有無異響等。

第六條發(fā)電機停車前應先卸掉負載,切斷供電網路電源(斷閘),轉換為岸電或蓄電池供電后,降低發(fā)電機的原動機轉速,即空載電壓和頻率,停止原動機運轉。

第14篇 柴油發(fā)電機安全操作規(guī)程

1．啟動前的準備工作：

(1)檢查飛輪及發(fā)電機部分防護欄桿罩應完好；

(2)操作人員應分工明確，實行監(jiān)護，并穿戴絕緣鞋；

(3)向電氣室工作人員發(fā)出“準備”開車的信號后，認真檢查各變速箱、離合器、調速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，確認無誤，并油水溫度不低于20℃時，方可進行啟動；

(4)各系統(tǒng)管路閘門應處于工作位置；

(5)傳動機構的連接螺栓應緊固良好；

(6)檢查儲氣瓶壓力是否正常，超速保險裝置是否定位；

(7)置離合器手柄于啟動位置，并打開掃氣泵的排污閥；

(8)啟動外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時，一人操作，一人協(xié)助進行啟動。

2．柴油機的啟動和運行：

(1)停車超過24小時，須打開試動閥，并啟動潤滑油泵，長久停用(一般為七天)的發(fā)電機，勵磁機應測量電機及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動盤車轉1～2圈，自由啟動電機拖動柴油機空轉數圈，以排出缸內的油和水，然后關閉試動閥，方合好前離合器；

(2)啟動燃油泵，放出管路中的空氣，其油壓應在規(guī)定范圍內之間，方可進行正式啟動；

(3)察看啟動電源的電壓是否正常后，按下“啟動”按鈕待柴油機著火后即松開。潤滑油壓力升到規(guī)定值以上時，停止啟動滑油泵。并關閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器銷釘；

(4)不能啟動時，應認真判明原因，原因不明，不應再次啟動。連續(xù)起動不應超過三次，間隔時間不應少于2分鐘，第三次仍不能起動時，應認真分析檢查，確認排除故障后，允許第四次起動；

(5)發(fā)電機啟動后，即認為發(fā)電機及全部電氣設備均已帶電，嚴禁人體接觸帶電部分，如果需要帶電作業(yè)，應遵守危險作業(yè)審批制度和電工安全操作規(guī)程；

(6)在調整柴油機轉速時，應注意發(fā)電機運轉是否正常，滑環(huán)及整流子上的碳刷應無跳動，無冒火花現象，無異常聲響，此外還要與電工人員配合。調整頻率和電壓，使之接近額定值；

(7)當接到“準備并列”的信號后，發(fā)電機運轉必須是正常、平穩(wěn)的。而且達到頻率相等，電壓一樣，相位相同，相序一致方能進行并列工作。并列時，以同步表為準，進一步調整轉速，調節(jié)勵磁。將電壓和頻率升至與系統(tǒng)電壓、頻率相接近。當自動勵磁損壞改為手動時，其負載不宜過大，并隨時監(jiān)視有關工作參數。并列同步操作步驟如下：

1)合上發(fā)電機出線的刀開關；

2)若是三相四線制供電的發(fā)電機，應合上中性點接地刀閘；

3)合上同步指示開關，檢驗相序，進一步調節(jié)；

4)認真查看同步指示器信號，若基本同步，立即迅速合上主開關，向系統(tǒng)送電。

并列時采用自動準同期裝置時，應參看說明書進行。采用手動準同期并列操作時，若發(fā)現同步表跳動(或不動)，同步指示燈閃爍無規(guī)則(或亮度不變)，不準合閘并列；

(8)正常運行中，嚴禁使用故障停車開關或按鈕，嚴禁擦試機組，如發(fā)現柴油機的超速保險裝置脫開時，應通知電工人員卸除負荷，停車后，將超速保險恢復原位，然后再啟動；

(9)密切注意各種運行儀表，保護裝置、絕緣監(jiān)視和調速器的工作情況；

(10)對于用壓縮空氣啟動的氣罐，應檢查試驗壓力表和安全閥，是否保持靈敏可靠。

3．停車與維護保養(yǎng)：

(1)接到“準備解列”的信號，進行減速卸載?！敖饬泻蟆笔箼C器逐步減速降溫，聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車；

(2)正常停車關閉燃料泵(特殊情況可使用故障停車或緊急停車)，關閉外循環(huán)水泵；

(3)停車超過1小時以上時須進行甩車；

(4)停車后，根據運行情況，進行維護保養(yǎng)，保持設備良好和清潔衛(wèi)生；

(5)每周至少一次對柴油機各運轉部位進行一次全面檢查，發(fā)現問題應及時處理。

4．注意事項：

(1)值班人員必須堅守崗位，做好本職工作，做到勤聽、勤看、勤檢查，嚴格遵守操作規(guī)程；

(2)值班人員應該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題，要當班處理，并詳細對下一班做書面交待。對于關鍵問題要及時向領導匯報；

(3)所用工具用完后，要清點定位，對丟失遺忘的工具和零件要查明去向；

(4)主機房內禁止吸煙，工作場地保持衛(wèi)生，并積極采取措施消除噪聲。

第15篇 充電機操作規(guī)程

1. 充電室要通風良好,防止氧氣、氫氣輸出超量,引起火災。

2. 禁止吸煙,嚴禁明火作業(yè)。

3. 值班人員要經常檢查電壓、電流、電液比重溫度的變化情況,發(fā)現問題及時處理。

4. 充電結束后,應先關閉電源,再去掉電瓶夾子。

5. 充電機操作者應具體到專人,不經領導同意他人不得擅自操作。