施工安全事故處理四不放過規(guī)程匯編（15篇范文）

內容

一、事故報告與現(xiàn)場保護

1. 立即報告：一旦發(fā)生施工安全事故，所有人員必須立即向項目經理或安全負責人匯報，不得延誤。

2. 保護現(xiàn)場：事故發(fā)生后，應立即采取措施保護事故現(xiàn)場，防止破壞證據(jù)，確保后續(xù)調查的準確性。

二、事故原因調查

3. 組織調查組：由項目經理、安全工程師、相關技術人員等組成事故調查組，進行深入調查。

4. 收集證據(jù)：調查組需全面收集事故現(xiàn)場的物證、人證，記錄事故發(fā)生的時間、地點、過程及可能導致事故的因素。

三、責任認定與處理

5. 明確責任：根據(jù)調查結果，明確事故責任方，包括個人責任和組織責任。

6. 嚴肅處理：對于責任人，依據(jù)公司規(guī)定和法律法規(guī)進行處理，包括警告、罰款、培訓教育直至解除勞動合同。

四、整改措施

7. 制定方案：根據(jù)事故原因，制定針對性的整改措施，防止類似事故再次發(fā)生。

8. 落實整改：所有整改措施需明確責任人，限時完成，并進行效果評估。

五、事故教育與預防

9. 培訓教育：組織全體員工進行事故案例學習，提高安全意識和應急處理能力。

10. 安全檢查：定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除，確保施工安全。

標準

1. 事故報告需詳盡準確，不得隱瞞或篡改事實。

2. 事故原因調查應公正公平，排除人為干擾。

3. 責任認定必須基于事實，不得隨意推卸或加重責任。

4. 整改措施應具有實效性，不能流于形式。

5. 安全教育需全員參與，注重實際效果，而非形式化。

考試題及答案

1. 事故發(fā)生后，首要任務是什么？(a) a. 立即報告 b. 保護現(xiàn)場 c. 制定整改措施 d. 調查原因 答案：a

2. 事故責任認定的依據(jù)是什么？(b) a. 現(xiàn)場目擊者的口述 b. 全面收集的證據(jù) c. 項目經理的判斷 d. 責任人的自述 答案：b

3. 以下哪項不是整改措施的目標？(d) a. 防止類似事故再次發(fā)生 b. 明確責任人 c. 提高安全意識 d. 確保整改措施的落實 答案：b

4. 事故教育的主要目的是什么？(c) a. 找出事故責任人 b. 制定新的安全規(guī)定 c. 提高員工的安全意識 d. 確保工程進度不受影響 答案：c

5. 在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患應該如何處理？(a) a. 及時消除 b. 置之不理 c. 等待下次檢查 d. 讓員工自行解決 答案：a

施工安全事故處理四不放過規(guī)程范文

第1篇 施工安全事故處理四不放過規(guī)程

施工安全事故處理四不放過

一、事故原因沒有查清不放過;

二、事故責任者沒有嚴肅處理不放過;

三、廣大職工沒有受到教育不放過;

四、防范措施沒有落實不放過.

第2篇 施工電梯人、貨兩用安全技術操作規(guī)程

1、施工電梯安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質證書的專業(yè)隊負責，并必須由經過專業(yè)培訓、取得操作證的專業(yè)人員進行操作和維修。

2、地基應澆制混凝土基礎，其承載能力應大于150kpa，地基上表面整度允許偏差為10mm，并應有排水設施。

3、應保證升降機的整體穩(wěn)定性，升降機導軌架的縱向中心線至建筑物外墻面的距離宜選較小的安裝尺寸。

4、導軌架安裝時，應用經緯儀對升降機在兩個方向進行測量校準，其垂直度允許偏差為其高度的5/10000。

5、導軌架頂端自由高度、導軌架與附壁距離、導軌架的兩附壁連接點間距離和最低附壁點高度均不得超過出廠規(guī)定。

6、升降機的專用開關箱應設在底架附近便于操作的位置，饋電容量應滿足升降機直接啟動的要求箱內必須短路、過載、相序，斷相及零位保護等裝置。升降機所有電氣裝置均執(zhí)行jgj 33——2001第3.1節(jié)和第3.4節(jié)的規(guī)定。

7、升降機梯籠周圍2.5m范圍內應設置穩(wěn)固的防護欄桿，各樓層平臺通道應平整牢固，出入口應設防護門。全行程四周不得有危害運行的障礙物。

8、升降機安裝在 建筑物內部井道中間時，應在全過程范圍井壁四周搭設封閉保障。裝設在陰暗處或夜班作業(yè)的升降機，應在全過程上裝設足夠的照明和明亮的樓層編號標志燈。

9、升降機安裝后，應經企業(yè)技術負責人會同有關部門對基礎和附壁支架以及升降機架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，并應按規(guī)定程序進行技術試驗（包括墜落試驗），經試驗合格簽證后，方可投入運行。

10、升降機的防墜安全器，在使用中不得任意拆檢調整，需要拆檢調整時或每滿1年后，均應由生產廠或指定的認可單位進行調整、檢修或鑒定。

11、新安裝或轉移工地重新安裝以及經過大修后的升降機，在投入使用前，必須經過墜落試驗。升降機在使中每塥3個月，應進行一次墜落試驗。試驗程序應按說明書規(guī)定進行，當試驗中梯籠墜落超過1.2米制動距離時，應查明原因，并應調整防墜安全器，切實保證不超過1.2米制動距離。試驗后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作，均必須對防墜安全器進行復位。

12、作業(yè)前重點檢查項目應符合下列要求：

1）各部結構無變形，連接螺栓無松動；

2）齒條與齒輪、導向輪與導軌均接合正常；

3）各部鋼絲繩固定良好，無異常磨損；

4）運行范圍內無障礙。

13、啟動前，應檢查并確認電纜、接地線完整無損，控制開關在零位。

14、升降機在每班首次載重運行時，當梯籠升離地面1-2米時，應停機試驗制動器的可靠性；當發(fā)現(xiàn)制動器效果不良時，應調整或修復后方可運行。

15、梯籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，不得偏重。嚴禁超載運行。

16、升降機在大雨、大霧、六級及以上大風時，必須停止運行，并將梯籠降到底層，切斷電源。暴風雨后，應對升降機各有關裝置進行一次檢查，確認正常后，方可運行。

17、升降機運行到最上層或最下層時，嚴禁用行程開關作為停止進行的控制開關。

18、作業(yè)后，應將梯籠降到底層，各控制開關拔到零點，切斷電源，鎖好開關箱，閉鎖梯籠門和維護門。

第3篇 北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程木工

1.一 般 規(guī) 定

1.1高處作業(yè)時，材料碼放必須平穩(wěn)整齊。

1.2使用的工具不得亂放。地面作業(yè)時應隨時放入工具箱，高處作業(yè)應放入工具袋內。

1.3作業(yè)時使用的鐵釘，不得含在嘴中。

1.4作業(yè)前應檢查所使用的工具，如手柄有無松動、斷裂等，手持電動工具的漏電保護器應試機檢查，合格后方可使用。操作時戴絕緣手套。

1.5使用手據(jù)時，鋸條必須調緊適度，下班時要放松，以防再使用時鋸條突然爆斷傷人。

1.6成品、半成品、木材應堆放整齊，不得任意亂放。不得存放在在施工程內，木材碼放高度不超過1.2m為宜。

1.7木工作業(yè)場所的刨花、木屑、碎木必須自產自清、日產日清、活完場清。

1.8用火必須事先申請用火證，并設專人監(jiān)護。

2.橫板安裝與拆除

2.1模板安裝應遵守下列規(guī)定：

(1) 作業(yè)前應認真檢查模板、支撐等構件是否符合要求，鋼模板有無嚴重銹蝕或變形，木模板及支撐材質是否合格。

(2) 地面上的支模場地必須平整夯實，并同時排除現(xiàn)場的不安全因素。

(3) 模板工程作業(yè)高度在2m和2m以上時，必須設置安全防護設施。

(4) 操作人員登高必須走人行梯道，嚴禁利用模板支撐攀登上下，不得在墻頂、獨立梁及其他高處狹窄而無防護的模板面上行走。

(5) 模板的立柱頂撐必須設牢固的拉桿，不得與門窗等不牢靠和臨時物件相連接。模板安裝過程中，不得間歇，柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后，作業(yè)人員才允許離開。

(6) 基礎及地下工程模板安裝，必須檢查基坑土壁邊坡的穩(wěn)定狀況，基坑上口邊沿1m以內不得堆放模板及材料。向槽（坑）內運送模板構件時，嚴禁拋擲。使用溜槽或起重機械運送，下方操作人員必須遠離危險區(qū)域。

(7) 組裝立柱模板時，四周必須設牢固支撐，如柱模在6m以上，應將幾個柱模連成整體。支設獨立梁模應搭設臨進操作平臺，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立側模。

2.1模板拆除應遵守下列規(guī)定：

(1) 拆模必須滿足拆模時所需混凝土強度，經工程技術領導同意，不得因拆模而影響工程質量。

(2) 拆模的順序和方法。應按照先支后拆、后支先拆的順序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撐；在拆除用小鋼模板支撐的頂板模板時，嚴禁將支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆活動的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇，嚴禁留下不安全隱患。

(3) 拆模作業(yè)時，必須設警戒區(qū)，嚴禁下方有人進入。拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。

(4) 嚴禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板，吊運大型整體模板時必須拴結牢固，且吊點平衡，吊裝、運大鋼模時必須用卡環(huán)連接，就位后必須拉接牢固方可卸除吊環(huán)。

(5) 拆除電梯井及大型孔洞模板時，下層必須支搭安全網等可靠防墜落措施。

(6) 拆除的模板支撐等材料，必須邊拆、邊清、邊運、邊碼垛。樓層高處拆下的材料，嚴禁向下拋擲。

3.門 窗 安 裝

3.1安裝二層樓以上外墻門窗扇時，外防護應齊全可靠，操作人員必須系好安全帶，工具應隨手放進工具袋內。

3.2立門窗時必須將木楔背緊，作業(yè)時不得1人獨立操作，不得碰觸臨時電線。

3.3操作地點的雜物，工作完畢后，必須清理干凈運至指定地點，集中堆放。

4.構 件 安 裝

4.1在坡度大于25°的屋面操作，應設防滑板梯，系好保險繩，穿軟底防滑鞋，檐口處應按規(guī)定設安全防護欄桿，并立掛密目安全網。操作人員移動時，不得直立著在屋面上行走，嚴禁背向檐口邊倒退。

4.2釘房檐板應站在腳手架上，嚴禁在屋面上探身操作。

4.3在沒有望板的輕型屋面上安裝石棉瓦等，應在屋架下弦支設水平安全網。

4.4拼裝屋架應在地面進行，經工程技術人員檢查，確認合格，才允許吊裝就位。屋架就位后必須及時安裝有脊檁、拉桿或臨時支撐，以防傾倒。

4.5吊運屋架及構件材料所用索具必須事先檢查，確認符合要求，才準使用。綁扎屋架及構件材料必須牢固穩(wěn)定。安裝屋架時，下方不得有人穿行或停留。

4.6板條天棚或隔聲板上不得通行和堆放材料，確因操作需要，必須在大楞上鋪設通行腳手板。

5.木 工 機 械

5.1使用木工機械應遵守以下規(guī)定：

(1) 操作人員應經培訓，熟悉使用的機械設備構造、性能和用途，掌握有關使用、維修、保養(yǎng)的安全操作知識。電路故障必須由專業(yè)電工排除。

(2) 作業(yè)前應試機，各部件運轉正常后方可作業(yè)。開機前必須將機械周圍及腳下作業(yè)區(qū)的雜物清理干凈，必要時應在作業(yè)區(qū)鋪墊板。

(3) 作業(yè)時必須扎緊袖口、理好衣角、扣好衣扣，不得戴手套。作業(yè)人員長發(fā)不得外露，女工必須戴工作帽。

(4) 機械運轉過程中出現(xiàn)故障時，必須立即停機、切斷電源。

(5) 鏈條、齒輪和皮帶等傳動部分，必須安裝防護罩或防護板。

(6) 必須使用定向開關，嚴禁使用倒順開關。

(7) 清理機械臺面上的刨花、木屑，嚴禁直接用手清理。

(8) 每臺機械應掛機械負責人和安全操作牌。

(9) 作業(yè)后必須拉閘，箱門鎖好。

5.2使用平刨必須遵守下列規(guī)定：

(1) 必須設置可靠的安全防護裝置。

(2) 刨料時應保持身體平衡，雙手操作。刨大面時，手應按在木料上面；刨小面時，手指應不低于料高的一半，并不得小于3cm。

(3) 每次刨削量不得超過1.5mm。進料速度應均勻，嚴禁在刨刀上方回料。

(4) 被刨木料的厚度小于3cm，長度小于40cm時，應用壓板或壓棍推進。厚度小于1.5cm，長度小于25cm的木料不得在平刨上加工。

(5) 刨舊料時必須先將鐵釘、泥砂等清除干凈。遇節(jié)疤、戧茬時應減慢送料速度，嚴禁手按節(jié)疤送料。

(6) 二人操作時，進料速度應配合一致。當木料前端越過刀口30cm后，下手操作人員方可接料。木料刨至尾端時，上手操作人員應注意早松手，下手操作人員不得猛拉

(7) 。換刀片前必須拉閘斷電、并掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌。

(8) 同一臺平刨機的刀片重量、厚度必須一致，刀架與刀必須匹配，嚴禁使用不合格的刀具。緊固刀片的螺釘應相嵌入槽內，且距離刀前不得小于10mm。

5.3使用壓刨必須遵守下列規(guī)定：

(1) 二人操作，必須配合一致，接送料應站在機械的一側，操作人員不得戴手套。

(2) 進料必須平直，發(fā)現(xiàn)木料走偏或卡住，應停機降低臺面，調正木料。遇節(jié)疤應減慢送料速度。送料時手指必須與滾筒保持20cm以上距離。接料時，必須待料出臺面后方可上手。

(3) 刨料長度小于前后滾中心距的木料，禁止在壓刨機上加工。

(4) 木料厚度差2mm的不得同時進料。刨削吃刀量不得超過3mm。

(5) 清理臺面雜物時必須停機（停穩(wěn)）、斷電，用木棒進行清理。

5.4使用圓盤鋸（包括吊截鋸）作業(yè)必須遵守下列規(guī)定：

(1) 圓盤鋸必須裝設分料器，鋸片上方應有防護罩和滴水設備。開料鋸與截料鋸不得混用。

(2) 作業(yè)前應檢查鋸片不得有裂紋，不得連續(xù)缺齒，螺絲必須擰緊。

(3) 必須緊貼靠尺送料，不得用力過猛，遇硬節(jié)疤應慢推。必須待出料超過鋸片15cm方可上手接料，不得用手硬拉。

(4) 短窄料應用推棍，接料使用刨鉤。嚴禁鋸小于50cm長的短料。

(5) 木料走偏時，應立即切斷電源，停機調正后再鋸，不得猛力推進或拉出。

(6) 鋸片運轉時間過長應用水冷卻，直徑60cm以上的鋸片工作時應噴水冷卻。

(7) 必須隨時清除鋸臺面上的遺料，保持鋸臺整潔。清除遺料時，嚴禁直接用手清除。清除鋸末及調整部件，必須先拉閘斷電，待機械停止運轉后方可進行。

(8) 嚴禁使用木棒或木塊制動鋸片的方法停機。

第4篇 施工機械修理工安全操作規(guī)程

1? 工作環(huán)境應清潔整齊，通風良好，零配件、工件堆放整齊有序，通道暢通，車間內嚴禁吸煙。

2? 清洗用油的容器應加蓋，在指定地點存放，廢油、汽油等應及時處理。

3? 修理車輛，機械解體作業(yè)時，應在平坦堅實的地面進行，各部件應架穩(wěn)墊牢，回轉機構應鎖定卡死，使用起重機吊裝零部件時，應遵守4.11節(jié)的相關規(guī)定。

4? 重心高或易滾動的工件，應采取穩(wěn)固措施。

5? 嚴禁使用不合格的工具。鑿、沖類工具應刃口完整、銳利，無裂紋，無毛刺，尾部不應熱處理淬硬；出現(xiàn)卷邊應及時處理。掄大錘時甩轉方向不應有人，銼刀、刮刀應裝有木柄，不應用嘴吹除金屬碎屑；使用刮刀應徐徐用力。

6? 使用電器設備應檢查插座、電線、開關；應正確接入。

應保持電源線及電器設備清潔。開關箱應裝有觸電保安器。

7? 使用電鉆應戴絕緣手套，起動后再接觸工件，鉆斜孔應防滑鉆，操作時可使用加壓桿，嚴禁以身體重量助壓。

8? 使用千斤頂應遵守10.2.13～10.2.17條的相關規(guī)定。

9? 嚴禁在砂輪上磨笨重、不規(guī)則的物體。磨削時人不應站立在砂輪的正前方，砂輪與支架間隙應調整適當，不應過大，不應使用厚度不大和周邊有缺口的砂輪。

10? 嚴禁在汽油附近進行錘擊和使用砂輪。

10? 嚴禁明火取暖，用油料清洗機件時嚴禁吸煙。不應清洗尚在散發(fā)熱量機件，應待充分冷卻后清洗。清洗車輛應先切斷和移走電源。清洗作業(yè)中不應使用鋼絲刷并防止機件間相互碰擊。

12? 不應在車輛翼子板、車體、發(fā)動機罩等處任意擺放工具。

13? 嚴禁用手直接撥動差速器、變速器等機構內部的齒輪和將手指伸進鋼板彈簧座孔等處。

14? 機械拆卸前應先將外部泥土和油污洗凈。

15? 拆卸時應使用合適的工具和專用工具，按總成部件零件順序從外到內依次拆卸，不應亂敲亂打，拆卸后的零、部件應清洗干凈，分類分組存放。

16? 拆裝螺絲螺帽，應選用合適的扳手，不應隨意用活動扳手和管子鉗等。拆卸靜配合件應用專用拆卸工具或壓力機。

17? 各部分裝用的螺栓、墊片、鎖片、開口銷等應合乎技術要求，保證質量。保險墊片、制動鐵絲不應重復使用；對通用件、標準件、軸承、油封、彈簧等，不合標準的不應使用；零部件裝配前，應進行檢查，不合格部件、零件不得裝配。

18? 應處理好裝配件的程序，一般先內后外，先難后易，先精密后一般，依次進行。

19? 動配合件的摩擦表面應涂上清潔的規(guī)格相符的潤滑油。

20? 對接合處、密封裝置、各管路，應保證密封。

21? 凡特殊重要部位如氣缸蓋、主軸瓦等處的螺栓、螺帽應按規(guī)定順序和力矩分次均勻擰緊。

22? 修復后試運轉前，應加足燃油、潤滑油、冷卻水，檢查調整各部位間隙、行程及靈活度。

23? 試車時應隨時注意儀表，聲響等，發(fā)現(xiàn)問題應立即停車處理。

24? 試車前先應空走合，然后負荷走合，嚴格遵守本設備的操作規(guī)程和走合期減載運行的規(guī)定，嚴禁超負荷運轉。

25? 架空試車時，車輛的前方不應有人，在發(fā)動的車輛下面不應從事其他作業(yè)。

26? 進入車底作業(yè)時，應在方向盤上懸掛有“車下有人，嚴禁起動”的警示標志；在車輛修畢試車時，遇方向盤上掛有警示標志時，修理期間不應發(fā)動車輛。

27? 嚴禁用各種容器或自流方式向化油器中加注汽油。

28? 檢修有毒、易燃、易爆設備或容器時，應嚴格清洗，將設備置于通風處，使內部殘余物質進一步揮發(fā)。進入容器作業(yè)，應注意通風和使用低壓防爆照明，并定時出容器換氣休息，容器外應設專人監(jiān)護。

29? 嚴禁用嘴吸取汽油和防凍液。

30? 車間內不應存放燃油、易燃物料。廢油應集中存放在指定地點或交倉庫回收保管，沽過油料的廢棉紗、破布、破手套等應集中放置在有蓋的金屬容器里并及時妥善處理。

第5篇 施工電梯操作人員安全操作規(guī)程怎么寫

1、 操作人員必須嚴格遵守項目部的各項規(guī)章制度及施工電梯操作說明書要求。

2、 操作司機進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽,嚴禁酒后上班。

3、 梯籠內乘人或載物時,應使載荷均勻分布,防止偏重,嚴禁超載荷運行,要求載人不得超過12人,人、貨混裝時不得超過1000kg。嚴禁讓非操作人員動用電梯,若發(fā)現(xiàn)項目部將追究操作司機責任,并將進行處罰200元。

4、 電梯運行中,如發(fā)現(xiàn)機械有異常情況,應立即停機檢查,排除故障后方可繼續(xù)運行。

5、 電梯在大雨、大霧和六級以上大風時,應停止運行,并將梯籠降到底層,切斷電源。暴風雨后,應對電梯各有關安全裝置進行一次檢查。

6、 電梯運行到最上層和最下層時,嚴禁以行程限位開關自動停車,以代替正常超縱按鈕的使用。

7、 操作司機在每層升降前,必須監(jiān)督其它職工 樓層防護門及梯籠門后,方可進行操作運行。如樓層防護門及梯籠門未 好即運行,項目部將對違章操作司機進行處罰,每次50元罰款。

8、 作業(yè)后,將梯籠降到底層,各控制開關撥到零位,切斷電源、鎖好電閘箱、封鎖電梯籠門和維護門。

9、 操作司機應對機械進行保養(yǎng)、維修、檢查,并作好相關操作記錄。

第6篇 電力建設施工現(xiàn)場安全管理規(guī)程

1 當前電力建設施工現(xiàn)場的特點

我國當前和今后一段時間內火力電廠建設的主力機型將是300mw、600mw、900mw等機型。

300mw、以下機型由于容量低、能耗高將逐漸被市場淘汰。

機型正朝著高、精、尖、高參數(shù)、大容量方向發(fā)展,各種新的工藝和裝備在建設中將得到廣泛運用。

但交叉作業(yè)、高空落物、高空墜落、坍塌、物體打擊、觸電傷害、機械傷害、灼傷、燙傷、以及化學物質的中毒等仍將是施工現(xiàn)場事故隱患的一大特點。

電建施工現(xiàn)場是一個露天、多工種的立體交叉作業(yè),臨時設施多,作業(yè)面變化大、人員集中的生產場所。

由于“產品”固定,作業(yè)環(huán)境多變,人機流動性大,存在著不安全因素多。

是事故易發(fā)性的作業(yè)場所。

2 建立健全施工現(xiàn)場安全保證體系

電建施工現(xiàn)場作為一個多工種作業(yè)的群體,健全完善施工現(xiàn)場安全保護體系是搞好施工安全的基礎和保證。

安全生產保證體系的管理思想應該是:職責分明、預防為主、把握重點、有始有終、封閉管理。

即指導施工單位在生產過程中執(zhí)行和貫徹各種安全法律、法規(guī)、標準等管理標準。

強化各級人員縱橫向的安全生產責任制,通過安全策劃,從人、財、物、機、法、料、環(huán)方面制定預防措施,合理分配各級部門、人員的權限,制訂出控制各個節(jié)點、危險、關鍵點的安保計劃,從源頭上抓實施封閉管理。

3. 應急預案的建立

在電建施工現(xiàn)場中,制定的主要預案應該包括:

1、火災事故處置應急預案;2;

化學危險品應急預案;3、機械設備應急預案;

4、射線事故應急預案;

5、食品中毒應急預案;

6、防臺風、防汛應急預案、

7、傷亡事故應急預案等。

應急預案的編寫內容和格式力求規(guī)范,(有關安全生產環(huán)境保護的法律法規(guī)、標準規(guī)范,有關程序文件、危險源清單、環(huán)境因素清單等)。

保證應急預案編寫的科學性、針對性、有效性、可操作性、按照4m1e(人、機、料、法、環(huán))的方法,分析產生事故/事件的原因,對事故/事件應急預案進行策劃,有針對性的制定實施方案。

建立應急救援體系,并成立應急救援領導小組,配備必要的應急救援器材、設置,組織有關部門進行經常性維護、保養(yǎng)。

應急預案編制完成后,有關部門對應急預案進行專業(yè)審核,并簽字。

批準后的應急預案返回原編制單位,編制單根據(jù)審批意見進行修改。

對于有較大修改的應急預案,有關部門有權將應急預案審批稿退回原編制單位重新編制。

應該值得重視的是,應急預案是針對具體事故進行組織搶險救援行動的行動指南。

所以,對制定應急預案的要有演習計劃,定期組織演習,驗證應急預案及響應的有效性。

4 優(yōu)化危害因素辨識程度

加強電建施工現(xiàn)場的危害辨識,加強施工現(xiàn)場職業(yè)安全危險和環(huán)境因素,評價其風險程度,判定一般危險源和重大危險源,確定主要危險源和主要環(huán)境因素,從而為作業(yè)人員的安全提供科學依據(jù),并能夠得到有效控制。

電建施工現(xiàn)場的危害辨別應包括:

1、常規(guī)和非常規(guī)的活動;2、作業(yè)場內所有人員的活動;3、作業(yè)場內所有的設施、設備等。

職業(yè)安全衛(wèi)生危害辨識、環(huán)境因素識別的原則主要依據(jù)“輸入→輸出”的原則(見圖),根據(jù)施工過程中原輔材料、能源及機械設備、安全設施的投入來判別企業(yè)活動、產品或服務中能與環(huán)境相互作用中產生安全隱患的要素。

安全管理/管理機構/加強電力建設施工現(xiàn)場的安全管理

工程安全環(huán)保部門會同各有關部門依據(jù)職業(yè)安全衛(wèi)生和環(huán)境法律法規(guī)及有關規(guī)定和標準,對照施工項目的特點,對可能造成施工現(xiàn)場的人員傷亡、設備損壞、污染及資源浪費等產生影響的所有危害進行對照分析,按《危險源調查表》、《環(huán)境因素排查表》,辨識、確認其危害。

工程安全等相關部門在此基礎上,編制《危險源清單》、《環(huán)境因素清單》、并根據(jù)各作業(yè)層的情況,將《危險源清單》、《環(huán)境因素清單》遞交各相關部門確認。

在實施過程中,根據(jù)作用節(jié)點,不定期發(fā)布危險源清單及對策。

5 安全技術措施的編制

安全施工技術措施是為了在施工過程中貫徹“安全第一、預防為主”的方針,運用技術手段,改善勞動條件,避免失誤,清除事故隱患,確保安全施工的重要保證,一份良好的技術措施是保證安全有效管理的前提,因此在編制技術措施之前,要根據(jù)電廠的不同機型、地理位置等,加強技術措施的可行性及有效性方面的研究,編制切實可行的施工方案,嚴格做到工程項目從措施的編制、審核、批準、布置、交底、實施和監(jiān)督的程序化和規(guī)范化,使作業(yè)層便于操作履行,減少施工過程中的隨意性。

安全施工技術措施是項目施工技術措施不可分割的重要內容,應做到同時編制、同時審核、同時批準、同時執(zhí)行。

編制安全施工技術措施的人員必須熟悉所編制的施工項目情況,運用安全系統(tǒng)工程的原理,深入施工現(xiàn)場掌握實際情況,然后進行系統(tǒng)分析評價,找出危險源、危險點,使制定的安全施工技術措施具有針對性,具體明確,確保安全施工。

安全施工技術措施編制好后,由工種專職工程師審核后送上一級會審,然后由項目總工或副總工批準。

安全施工技術措施在實施中如發(fā)現(xiàn)有問題,應停止實施,由原編制人修改的按原審批程序批準后變更。

6 大型機械設施的管理

機械設備的安全是電建施工現(xiàn)場安全管理的一個重要組成部分,管理上稍有不慎,往往會造成群死群傷的后果,負面影響大。

例如某電建公司在上海滬東中華造船廠有限公司船塢工地施工中,曾發(fā)生過600t__100m龍門起重機在吊裝梁過程中突然倒塌,造成36人死亡的特大型惡性事故,直接經濟損失8000余萬元,在國內外造成極為惡劣的影響。

僅從這兩起事故看,其主要原因是機械質量不過關、審批把關不嚴,吊裝方案不完善、安全措施不具體、不落實、違規(guī)指揮等原因造成的慘劇。

因此大型機械的安裝、拆卸、維護、使用、操作、保養(yǎng)各個壞節(jié)都要貫徹“安全第一、預防為主”的方針,采取一切有效措施,消除一切可能使機要受到損壞,人身安全受到威脅的因素和現(xiàn)象。

從一些機械設備管理好的電力施工企業(yè)來看,不外乎有以下幾點做法:一是在機械的保養(yǎng)、修理方面舍得投入,確保機械的完好率;

二是在機械安全保護設施規(guī)范化上舍得投入,項目現(xiàn)場機械的必須安全裝置齊全、可靠,用電、接地符合安全規(guī)程要求,確保安全使用;

三是在機械操作、 指揮管理人員的培訓上舍得投入,提高人員素質;

四是加強單機安全技術檔案,搞好狀態(tài)識別和標識,定期檢驗鑒定做好相關記錄;

五是補充、完善機械保養(yǎng)、修理的各項技術標準、規(guī)程、規(guī)范、堅持有計劃、有針對性地對機械進行定期保養(yǎng)和故障檢修,確保機械設備良好的技術性能和安全狀況。

第7篇 鉆探施工安全技術規(guī)程

第一章 鉆探機場地基的修筑

第一條 機場地基應平整、堅固、穩(wěn)定、適用。鉆塔底座的填土部分，不得超過塔基面積的1/4。

第二條 在山坡修筑機場地基，巖石堅固平穩(wěn)時，坡度應小于80°，地層松散不穩(wěn)定時，坡度應小于45°。

鉆機類型與地基面積 表一

第三條 機場周圍應有排水措施。在山谷、河溝、地勢低洼地帶或雨季施工時，機場地基應修筑攔水壩或修建防洪設施。

第四條 機場地基應滿足鉆孔邊緣距地下電纜線路水平距離大于5米，距地下通訊電纜、構筑物、管道等水平距離應大于2米。

第二章 鉆探設備安裝、拆卸、搬遷

第五條 鉆塔安裝與拆卸應遵守下列規(guī)定：

1、安裝、拆卸鉆塔前，應對鉆塔構件、工具、繩索、挑桿和起落架等進行嚴格檢查。

2、安裝、拆卸鉆塔應在安裝隊長或機長統(tǒng)一指揮下進行，作業(yè)人員要合理安排，嚴格按鉆探操作規(guī)程進行作業(yè)，塔上塔下不得同時作業(yè)。

3、安裝、拆卸鉆塔時，起吊塔件使用的挑桿應有足夠的強度。拆卸鉆塔應從上而下逐層拆卸。

4、進入機場應按規(guī)定穿戴工作服、工作鞋、安全帽，不得赤腳或穿拖鞋，塔上作業(yè)應系好安全帶，禁止穿帶釘子或者硬底鞋上塔作業(yè)。

5、安、拆鉆塔應鋪設工作臺板，塔板臺板長度、厚度應符合安全要求。

6、夜間或5級以上大風、雷雨、霧、雪等天氣禁止安裝、拆卸鉆塔作業(yè)。

第六條 鉆架安裝與拆卸應遵守下列規(guī)定：

1、起、放鉆架，應在安裝隊長或機長統(tǒng)一指揮下，有秩序地進行。

2、豎立或放倒鉆架前，應當埋牢地錨。

3、豎立或放下鉆架時，作業(yè)人員應離開鉆架起落范圍，并應有專人控制繃繩。

4、鉆架鋼管材料應滿足最大工作強度要求。

5、鉆架腿之間應安裝斜拉手，應在鉆架腿連接處的外部套上鋼管結箍加固。

6、起、放鉆架，鉆架外邊緣與輸電線路邊緣之間的安全距離應符合表二的規(guī)定。

鉆架與輸電線路邊緣之間的最小安全距離 表二

第七條 鉆機設備安裝應遵守下列規(guī)定：

1、各種機械安裝應穩(wěn)固、周正水平。

2、安裝鉆機時，井架天車輪前緣切點，鉆機立軸中心與鉆孔中心成一條直線，直線度范圍±15毫米。

3、各種防護措施、安全裝置應當齊全完好，外露的轉動部位應設置可靠的防護罩或者防護欄桿。

4、電氣設備應安裝在干燥、清潔、通風良好的地方。

第八條 設備搬運應遵守下列規(guī)定：

1、機動車搬運設備時，應有專人指揮；人工裝卸時，應有足夠強度的跳板；用吊車或葫蘆起吊時，鋼絲繩、繩卡、掛勾及吊架腿應牢固。

2、多人抬動設備時，應有專人指揮，相互配合。

3、輕型鉆機整體遷移時，應在平坦短距離地面上進行，并采取防傾斜措施。

4、禁止在高壓線下和坡度超過15°坡上或凹凸不平和松軟地面整體遷移鉆機。

5、使用起重機械起吊鉆機設備時，應遵守《起重機械安全規(guī)程》。

第三章 升降鉆具與鉆進

第九條 升降機的制動裝置、離合裝置、提引器、游動滑車、擰管機和擰卸工具等應靈活可靠。

第十條 使用鋼絲繩應遵守下列規(guī)定：

1、鋼絲繩安全系數(shù)應大于7。

2、提引器處于孔口時，升降機卷筒鋼絲繩圈數(shù)不少于3圈。

3、鋼絲繩固定連接應不少于3個；繩卡距繩頭應大于鋼絲繩直徑的6倍。

4、鋼絲繩應定期檢查。變形、磨損、斷絲鋼絲繩應按《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》（gb5972－1986）的規(guī)定報廢。

鋼絲繩用卡子連接的要求參照表 表三

第十一條 升降機，應平穩(wěn)操作，嚴禁升降過程中用手觸摸鋼絲繩。

第十二條 提引器、提引鉤，應有安全連鎖裝置；提落鉆具或鉆桿，提引器切口應朝下。

第十三條 鉆具處于懸吊或傾斜狀態(tài)時，禁止用手探摸懸吊鉆具內的巖心或探視管內巖心。

第十四條 操作擰管機和插墊叉、扭叉，應由一個人操作；扭叉應有安全裝置。

第十五條 發(fā)生跑鉆時，禁止抱插墊叉或強行抓抱鉆桿。

第十六條 開孔鉆進時前，應對設備、安全防護設施、措施進行檢查驗收。

第十七條 機械轉動時，禁止進行機器部件的擦洗、拆卸和維修；禁止跨越傳動皮帶、轉動部位或從其上方傳遞物件；禁止戴手套掛皮帶或打臘；禁止用鐵器撥、卸、掛傳動中皮帶。

第十八條 鉆進時，禁止用手扶持高壓膠管或水龍頭，修配高壓膠管或水龍頭時應停機。

第十九條 調整回轉器、轉盤時應停機檢查，并將變速手把放在空檔位置。

第二十條 轉盤鉆機鉆進時，嚴禁轉盤上站人。

第二十一條 擴孔、掃脫落巖心、掃孔或遇溶洞、松散復雜地層鉆進時，應由機（班）長或熟練技工操作。

第四章 孔內事故處理

第二十二條 孔內事故處理前，應全面檢查鉆塔（鉆架）構件、天車、游動滑車、鋼絲繩、繩卡、提引器、吊鉤、地腳螺絲、儀器、儀表等。

第二十三條 孔內事故處理時，應由機（班）長或熟練技工操作，并設專人指揮；除直接操作人員外，其他人員應撤離。

第二十四條 禁止同時使用升降機、千斤頂或吊錘起拔孔內事故鉆具。

第二十五條 禁止超設備限定負荷強行起拔孔內事故鉆具。

第二十六條 打吊錘時，吊錘下部鉆桿處應安裝沖擊把手或其他限位裝置，禁止手扶、握鉆桿或打箍；人力拉繩打吊錘時，應統(tǒng)一指揮。

第二十七條 使用千斤頂回桿時，禁止使用升降機提吊被頂起的事故鉆具。

第二十八條 人工反鉆具，扳桿回轉范圍內嚴禁站人；禁止使用鏈鉗、管鉗工具反事故鉆具。

第二十九條 反轉鉆機反鉆具應采取低速慢轉。

第三十條 使用鋼絲繩反管鉆具連接物體應牢固可靠。

第三十一條 鉆孔爆破應遵守下列規(guī)定：

1、下爆破筒前，應進行孔徑、孔深、偏斜度探測。

2、向鉆孔內送藥包時，應慢速下放。

3、爆破前應確定爆破危險邊界，并做好爆破警戒工作。

第五章 機場安全防護設施

第三十二條 鉆塔座式天車應設安全檔板，吊式天車應安裝保險繩。

第三十三條 鉆機水龍頭高壓膠管，應設防纏繞、防墜安全裝置和導向繩。

第三十四條 鉆塔工作臺，應安裝可靠防護欄桿。防護欄桿高度應大于1.2米，木質踏板厚度應大于5毫米或采用防滑鋼板。

第三十五條 塔梯應堅固、可靠；梯階間距應小于400毫米，坡度小于75°。

第三十六條 機場地板鋪設，應平整、緊密、牢固；本質板厚度，應大于40毫米或使用防滑鋼板。

第三十七條 活動工作臺安裝、使用應符合下列規(guī)定：

1、工作臺應安裝制動、防墜、防竄、行程限制、安全掛鉤、手動定位等安全裝置。

2、工作臺底盤、立柱、欄桿應成整體。

3、工作臺應配置直徑30毫米以上棕繩手拉繩。

4、工作臺提引繩、重錘導向繩應采用直徑9毫米以上鋼絲繩。

5、工作臺平衡重錘應安裝在鉆塔外，與地面之間距離應大于2.5米。

6、活動工作臺每次準乘1人。

7、乘工作臺高空作業(yè)時，應先閉鎖手動制動裝置后方可進行作業(yè)。

第三十八條 鉆塔繃繩安裝應符合下列規(guī)定：

1、鉆塔繃繩應采用直徑12.5毫米以上的鋼絲繩。

2、18米以下鉆塔應設4根繃繩；18米以上鉆塔應分兩層，每層設4根繃繩。

3、繃繩安全應牢固、對稱；繃繩與水平面夾角應小于45°。

4、地錨深度應大于1米。

第三十九條 雷雨季節(jié)、落雷區(qū)鉆塔應安裝避雷針或采取其他防雷措施。安裝避雷針應符合下列要求：

1、避雷針與鉆塔應使用高壓瓷瓶間隔。

2、接閃器應高塔頂1.5米以上。

3、引下線與鉆塔繃繩間距應大于1米。

4、接地極與電機接地、孔口管及繃繩地錨間距離應大于3米，接地電阻應小于15ω。

第六章 機場安全用電

第四十條 鉆探施工用電應遵守《建設工程施工現(xiàn)場供用電安全技術規(guī)范》（gb50194－1993）。

第四十一條 動力配電箱與照明配電箱，應分別設置。

第四十二條 每臺鉆機應獨立設置開關箱，實行“一機一閘一漏電保護器”。

第四十三條 移動式配電箱、開關箱應安裝在固定支架上，并有防潮、防雨、防曬措施。

第四十四條 機場電器設備，應采用保護接地，接地電阻應小于4ω。

第四十五條 使用手持式電動工具應遵守《手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規(guī)程》（gb3787－1983）的規(guī)定。

第四十六條 機場照明應使用防水燈具；照明燈泡，應距離塔布表面300毫米以上。

第四十七條 在修理電器設備時，應切斷電源，并掛警示牌或設專人監(jiān)護。

第七章 機場防風、防火、防寒

第四十八條5級以上大風天氣，應停止鉆探作業(yè)，并應做好以下工作：

1、卸下塔衣、場房帳篷。

2、孔桿下入孔內，并卡上沖擊把手。

3、檢查鉆塔繃繩及地錨牢固程度。

4、切斷電源，關閉并蓋好機電設備。

5、封蓋好孔口。

第四十九條 大風后重新開始鉆探作業(yè)前，應檢查鉆塔、繃繩、機電設備、供電線路等情況，確認安全后方可繼續(xù)鉆探作業(yè)。

第五十條 鉆探機臺應成立防火組織，作業(yè)人員應掌握滅火器材使用方法。

第五十一條 機場應配備足夠的滅火器材，并合理擺放，專人管理，禁止明火直接加熱機油及烘烤柴油機油底殼。

第五十二條 寒冷季節(jié)施工，作業(yè)場所應有防寒措施和取暖設施。機場內取暖，火爐距油料等易燃物品存放點應大于10米，距機場塔布應大于1.5米。

第8篇 施工外用電梯安全技術操作規(guī)程

一、電梯操作人員必須遵守安全操作規(guī)程,并持特種作業(yè)證上崗。

二、作業(yè)前應重點作好例行保養(yǎng)并檢查。作業(yè)前應重點檢查:

1、啟動前依次檢查:接零接地線、電纜線、電纜線導向架、緩沖彈簧應完好無損。地線無松動,電纜完好無損、無障礙,機件無漏電,安全裝置、電氣儀表靈敏有效。

2、電梯標準節(jié)、吊籠(梯籠)整體等結構表面應無變形、銹蝕;標準節(jié)連接螺栓無松動及缺少螺栓情況。

3、動力部分工作應平穩(wěn)無異聲,齒輪箱無漏油現(xiàn)象。

4、各部結構應無變,連接螺栓無松動,節(jié)點無開(脫)焊現(xiàn)象,鋼絲繩固定和潤滑良好,運行范圍內無障礙,裝配準確,附墻牢固符合設計要求。卸料臺(通道口)平整,安全門齊全,兩側邊防護嚴密良好。

5、各部位鋼絲繩無斷絲、磨損超標現(xiàn)象,夾具、索具緊固齊全符合要求。

6、齒輪、齒條、導軌、導向滾輪及各潤滑點保持潤滑良好。

7、安全限速器的使用必須在有效期內,超過標志上日期要及時更換(無標志應有記錄備案)。安全限速器每隔三個月做一次吊籠附落試驗,檢查該安全裝置的可靠性(試驗時應由專業(yè)人員進行操作)。電梯制動器調節(jié)松緊要適度,過松吊籠載重停車時會產生滑移,過緊會加快制動片磨損。

8、電梯上下運行行程內無障礙物,超高限位靈敏可靠。吊籠四周圍護的鋼絲崗上,不準用板圍起來擋負,特別在冬天。采用擋風,會增加橋廂搖晃,對電梯不利。

三、每班運得前,必須進行空車升降試險,測定各傳動機構和制動器靈敏有效,首次載重運行時,必須從最低層上開,嚴禁自上而下。當?shù)趸\(橋廂)升離地面1m左右時要停車試驗制動器的可靠性,如發(fā)一不正常,經修復后方可運行。

四、控制器(開關)手柄應在零位。電源接通后,檢查電壓是否正常;機件無漏電現(xiàn)象;電器儀表有效,指示準確;然后空車升降試運行,試驗各限位裝置、轎廂門、圍護門等處電器鎖限位良好可靠;測定傳定傳動機構制動器的效能。確認無誤、無損、無異常后再運行作業(yè)。

五、作業(yè)中操作技術和安全注意事項:

1、合上地面電源單獨的電源開頭,關門,合上吊籠內的三相開關,然后撳按欲去方向的按鈕,電梯起動(操縱桿式應把操縱桿推向欲去的方向位置并保持在這一位置上)。按鈕式開關按零號位電梯停車(操縱桿式手一松自動停車),在頂部和底總電梯?？空緯r不準有限位撞板來自動停車。

2、對于變速電梯,電梯停靠前,要把開關轉到低速擋后再停車。

3、電梯在每班首次運行時,必須從最低層上開,嚴禁自上而下,當?shù)趸\升離地面1~2mm時,要停車試驗制動器性能。如發(fā)生不正常,及時修復后方準使用。

4、轎廂內乘人、裝物時,載荷要均勻分布,防止偏重;嚴禁超載運行乘人不載物時,額定載重每噸不得超過12人,轎楔頂上不得載人或貨物(安裝除外)。

5、電梯應裝有可靠的通訊裝置,號指揮聯(lián)系密切,根據(jù)信號操作,開車前必須響鈴鳴聲示警,在電梯停在高處或在地面未切斷電源開關前,操作人員不得離開操作崗位,嚴禁無證開機。

6、電梯在運行中如發(fā)現(xiàn)機械有異常情況,應立即偽軍一檢查,排除故障后方可繼續(xù)使用。如暫時維修不好,在乘人時應設法將人先送出轎廂(通過轎廂頂部天窗出入口爬到腳手或樓層內)。

7、電梯運行中不準開啟轎廂門,乘人不應倚靠轎廂門。

8、作業(yè)完畢后轎廂降到底層,各操縱器(開關)轉到零位依次切斷電源,并鎖好電源箱,做好清潔保養(yǎng)工作。閉鎖轎廂六和圍護門后方準離開。

9、電梯運行至最上層和最下層時仍用操縱按鈕,嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停車代替正常操縱按鈕的使用。

六、吊籠內乘人或載物時,應使載荷均勻分布,防止偏重,嚴禁超載運行,嚴禁人貨混載運行,乘人不得超過產品說明中的規(guī)定。

七、電梯運行中如發(fā)現(xiàn)機械異常情況,應立即停機,報告機修組人員檢查維修,排除故障后方可繼續(xù)運行,不準擅自檢修。

八、遇有大雨、大霧或六級以上大風時,應立即停止運行,并將梯籠降到底層,拉閘切斷電源。暴風雨后,應對電梯的電氣線路和各種安全裝置及架體連結等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時維修加固。

九、上班人多的時間,地面應有專人維持秩序。

十、對于變速電梯,電梯?？壳?要把開關轉到低速檔后再停車。

十一、作業(yè)后,將轎廂(梯籠)降到底層,各操縱器(開關)轉到零位,依次切斷電源,鎖好電源箱,閉鎖轎廂和圍護門,做媸清潔保養(yǎng)工作。

十二、填寫好臺班工作日志和交接班記錄。

十三、嚴格執(zhí)行施工電梯定期檢查維修保養(yǎng)制度。

第9篇 建筑工地下連續(xù)墻施工安全操作規(guī)程

1 導溝上開挖段應設置防護設施,防止人員或工具雜物等墜落泥漿內。

2 挖槽施工過程中,如需中止時,應把挖槽機械提升到導墻的位置。

3 在特別軟弱土層、塌方區(qū)、回填土或其它不利條件下施工,應按專項施工施工組織設計進行。

4 在觸變泥漿下工作的動力設備,如無電纜自動放收機構,應設有專人收放電纜,并經常檢查防止破損漏電。

5 在地下連續(xù)墻的混凝土達到設計強度后,方得進行開挖。

用地下連續(xù)墻作為擋土墻的基坑,丌挖時,應嚴格按照程序設置圍檁支撐或土中錨桿。

第10篇 電力公司工人安全施工責任規(guī)程

電力公司工人安全施工責任:

1.認真學習并自覺執(zhí)行安全施工的有關規(guī)定、規(guī)程和措施,不違章作業(yè)。

2.正確使用、維護和保管所使用的工器具及勞動防護用品、用具,并在使用前進行檢查。

3.不操作自己不熟悉的或非本專業(yè)使用的機械、設備及工器具。

4.施工項目開工前,認真接受安全施工措施交底,并在交底書上簽字。

5.作業(yè)前檢查工作場所,做好安全措施,以確保不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害。下班前及時清理整頓現(xiàn)場。

6.施工中發(fā)現(xiàn)不安全問題應妥善處理或向上級報告,愛護安全設施,不亂拆亂動。

7.認真參加安全活動,積極提出改進安全工作的合理化建議。幫助新工人提高安全意識和操作水平。

8.對無安全施工措施和未經安全交底的施工項目,有權拒絕施工并可越級上告。

有權制止他人違章;有權拒絕違章指揮;對危害生命安全和身體健康的行為,有權提出批評、檢舉和控告。

9.尊重和支持安全監(jiān)察人員的工作,服從安全監(jiān)察人員的監(jiān)督與指導。

10.發(fā)生人身事故時應立即搶救傷者,保護事故現(xiàn)場并及時報告;調查事故時必須如實反映情況;分析事故時應積極提出改進意見和防范措施。

第11篇 施工安全注意事項規(guī)程

施工安全注意事項

1、進入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽,懸空及高空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。高空及屋面維修作業(yè)人員嚴禁在避雷帶上掛攀安全帶。

2、施工作業(yè)點應作有效封閉。在規(guī)定的施工范圍內須做好不低于2米的遮攔圍擋及施工告示牌等防護措施。

3、施工過程中,施工人員必須認真做好每天施工完成后的落手清工作,做到工完、料凈、場地清。

4、建筑垃圾嚴禁倒入生活垃圾箱內,并且當天必須清理運走,不準在現(xiàn)場堆放。

5、高空及屋面作業(yè)人員,嚴禁向下拋灑揚塵,嚴禁高空拋物,一經發(fā)現(xiàn),每次扣工程款1000元,不再返還。

6、因違規(guī)操作給他人的財產造成損失的,按全價進行賠償。

7、腳手架的搭設必須符合規(guī)范的要求。腳手架整體承重部位應回填夯實。不準使用輕嫩、枯脆、蟲蛀、悶麻和有大裂縫的竹料;::不準使用枯脆、破損、散邊的竹片底笆;不準使用草繩、麻繩、塑料繩及銹蝕鐵絲做拉結或綁扎的縛料;

8、應自覺學習并遵守下列規(guī)定文件:切實做好安全、文明施工;

1)《建筑工程安全生產管理條例》(國務院頒發(fā))

2)《江蘇省消防條例》

9、應自覺遵守《江蘇省社會治安綜合治理條例》,定期向施工人員進行法制教育,嚴格執(zhí)行招收外來民工等有關條例,辦理勞務證。加強管理力度,嚴禁打架斗毆、聚眾賭博及任何憂民現(xiàn)象發(fā)生;

10、應遵守國家有關環(huán)境保護的法規(guī)、規(guī)定。采取有效措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環(huán)境的污染和危害。

上述條款,施工單位必須嚴格執(zhí)行。違反規(guī)定者,按性質嚴重程度罰款100元~1000元,并責令停工整改。

第12篇 施工機械安全操作規(guī)程要點

1.新購機械必須嚴格履行驗收制度,按照技術性能、安全性能、環(huán)保性能逐項檢驗,性能不合格的機械不準入庫,不得以降低價作交換。

2.每種機械都必須制定相應的安全操作規(guī)程,嚴格執(zhí)行國家或勞動部門頒發(fā)的有關規(guī)定。

3.機械設備應按其技術性能要求正確使用,缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。

4.嚴禁拆除機械設備上的自動控制機構、力矩限制器等安全裝置,嚴禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警及警示裝置。上述裝置的調試及維修應由專業(yè)人員負責進行。

5.新機(進口機械設備按原廠說明書規(guī)定)和大修后的機械設備要注意做好機械走合期的使用保養(yǎng);機械設備冬季使用,應按機械設備冬季使用保養(yǎng)的有關規(guī)定執(zhí)行。

6.機械設備操作人員必須身體健康,經過專業(yè)培訓考試合格,獲得有關部門頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照、特殊工種操作證后,方可獨立操作機械設備,不準操作與操作證不相符的機械設備。學員必須在師傅的指導下進行操作。

7機械作業(yè)時,操作人員不得擅離工作崗位,不準將機械設備交給非本機操作人員。嚴禁無關人員進入機械作業(yè)區(qū)和操作室內。工作時,思想要集中,嚴禁酒后操作。

8.操作人員及配合作業(yè)人員在工作中必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品,長發(fā)不得外露。高空作業(yè)時,必須系安全帶。

9.對于違反本規(guī)程的指揮調度,操作人員有權拒絕執(zhí)行,任何組織或個人不得強迫操作人員違章作業(yè)。

10.機械設備進入現(xiàn)場前,應查明行駛路線上的橋梁的承載能力及隧道、跨線橋的通行凈空,確保機械安全通行。

11.機械設備在施工作業(yè)前,施工技術人員應向操作人員作施工任務及安全技術措施交底,操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件,服從現(xiàn)場施工管理人員的調度指揮,遵守現(xiàn)場施工安全規(guī)則。

12.下挖工程,施工作業(yè)區(qū)域內有地下電纜、光纜及其他管線時,應查明其位置與走向,用明顯記號標示,嚴禁在離上述管線2m距離以內作業(yè)。施工前,應征得有關主管部門的同意并取得配合,方可施工。施工中,如發(fā)現(xiàn)有危險品或其他可疑物品時,應立即停止下挖,報請有關部門處理。

13.配合作業(yè)的人員,應在機械設備回轉半徑之外作業(yè)。如需進入機械設備的回轉半徑之內時,必須停止機械設備回轉并可靠制動,機上機下人員密切聯(lián)系。

14.機械設備不得靠近架空輸電線作業(yè),如限于現(xiàn)場條件,必須在線路近旁作業(yè)時,應采取安全保護措施。機械設備工作裝置運動軌跡范圍與架空導線的安全距離應符合有關規(guī)定。

15.機械設備在夜間作業(yè)時,作業(yè)區(qū)內應有充足的照明。

16.在有礙機械設備安全及人身健康的場所作業(yè)時,機械設備應采取相應的安全措施。操作人員須配備適用的安全防護用具。

17.機械設備必須按要求配備經公安消防部門檢定合格的消防用品。

18.公路施工機械應按《公路筑養(yǎng)路機械保修規(guī)程》的規(guī)定,按時進行保養(yǎng),嚴禁機械設備帶病運轉或超負荷運轉。

19.操作人員必須嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。

(1)、工作前的檢查制度:

a. 機械設備工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物。

b. 油、水、電機其他保證機械設備正常運轉的條件是否完好。

c. 安全機構是否正?？煽?。

d. 操作機構是否靈活可靠。

e. 指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽?。

f. 油溫、水溫是否已達到正常使用溫度。

(2)、工作中的觀察制度:

a.指示儀表、指示燈有無正常。

b.工作機構、操縱機構有無正常。

c.工作場地有無異常變化。

d.工作質量是否符合工程技術要求。

(3)、工作后的檢查保養(yǎng)制度:

a.工作機構有無過熱、松動或其他障礙。

b.按照保修規(guī)范或使用說明書的要求進行檢查保養(yǎng)作業(yè)。

c.做好次日或下一班的準備工作。

20.操作人員應認真準確地填寫運轉記錄、交接班記錄或工作日志。多班作業(yè)要嚴格執(zhí)行交接班制度。交接班時,要交代清楚機械設備的運轉情況、潤滑保養(yǎng)情況及施工技術要求等。

21.機械設備在施工現(xiàn)場停放時,必須注意選擇好停放地點,關閉好駕駛室(操作室)。

有駐車制動裝置的要拉上。坡道上停機時,要打好掩木或石塊。夜間應有專人看管。

22.機械設備在保養(yǎng)或修理時,要特別注意安全。禁止在機械設備運轉中冒險進行保養(yǎng)、修理、調整作業(yè)。禁止在工作機構沒有保險裝置的情況下,在工作機構下面作業(yè)。各種電氣設備的檢查維修,一般應停電作業(yè),電源開關處應掛設:“禁止合閘,有人工作”的警告牌并設專人負責監(jiān)護。

23.要妥善保管長期停放或封存的機械設備,并定期發(fā)動檢查,確保機械設備經常處于完好狀態(tài)。

24.在公路和城市道路上行駛的車輛、機械,必須嚴格遵守交通規(guī)則及國家其他有關規(guī)定。

第13篇 頂推梁施工安全作業(yè)規(guī)程

1總 則

1.1為了在頂推梁施工中做好安全與技術管理工作,防止事故發(fā)生,保證施工人員的安全,特制定本規(guī)程。

1.2本規(guī)程適用于連續(xù)梁橋的頂推施工,對采用其他方式的橋梁工程也應遵守本規(guī)程的有關規(guī)定。

1.3當采用新技術、新工藝、新材料及非標準設備等時,應制定相應的安全技術措施。

1.4進行頂推梁施工時,除執(zhí)行本規(guī)程外,尚應符合國家現(xiàn)行的有關安全技術標準的規(guī)定。

2一般規(guī)定

2.1頂推作業(yè)前,施工單位必須根據(jù)工程結構和施工特點以及施工環(huán)境、氣候等條件編制頂推施工安全技術措施或專項安全施工組織設計,報上級安全和技術主管部門審批后實施。

2.2工程項目部負責人應對頂推作業(yè)的安全工作全面負責。

2.3頂推作業(yè)施工負責人必須對管轄范圍內的安全技術全面負責,組織編制頂推施工的安全技術措施,進行安全技術交底及處理施工中的安全技術問題。

2.4安全與技術管理部門,應認真貫徹實行安全責任制,密切配合做好安全工作。

2.5頂推作業(yè)施工中必須配備具有安全技術知識、熟悉本規(guī)程的專職安全檢查員。 專職安全檢查員負責頂推作業(yè)施工現(xiàn)場的安全檢查工作,對違章作業(yè)有權制止。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患時,有權指令先行停工,并立即報告領導研究處理。

2.6 對參加頂推施工的人員,必須進行技術培訓和安全教育,使其了解本工程頂推施工特點、熟悉本規(guī)范的有關條文和本崗位的安全技術操作規(guī)程,并通過考核合格后方能上崗工作。主要施工人員應相對固定。

2.7頂推施工中應經常與當?shù)貧庀笈_、站取得聯(lián)系,遇到雷雨、六級和六級以上大風時,必須停止施工。停工前應做好安全措施,人員撤離前,應對設備、工具、零散材料、可移動的鋪板等進行整理、固定并作好防護,全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。

3作業(yè)環(huán)境及作業(yè)前檢查

3.1頂推法架梁施工前應對臨時墩、導梁、制梁臺座進行施工設計,其強度、剛度、穩(wěn)定性應滿足施工安全要求。使用前應經驗收,確認合格并形成文件。使用中應隨時檢查,發(fā)現(xiàn)隱患必須及時排除,確認安全后方可繼續(xù)使用。

3.2不得在電力架空線路下方設置預制臺座,預制臺座一側有電力架空線路時,其水平距離應符合下表要求:

外電架空線路電壓(kv)

1以下

1-10

35-110

154-220

330-500

距離(m)

4

6

8

10

15

3.3梁段頂推應符合下列標準:

3.3.1油泵與千斤頂應配套標定。

3.3.2頂推千斤頂?shù)念~定頂力和拉桿的容許拉力均不得小于設計最大頂力的兩倍。

3.3.3頂推過程中應按設計要求進行導向、糾偏等監(jiān)控工作,確認偏差符合設計要求。

3.3.4頂推過程中應及時在滑座后插入補充滑塊,插入的滑塊應排列緊湊,其最大間隙不得超過20cm。

3.3.5頂推千斤頂?shù)挠捅脩鋫渫娇刂葡到y(tǒng)。兩側頂推時,左右應同步;多點頂推時各千斤頂縱橫向應同步。

3.4頂推法施工的機具設備使用前應經檢查、試運行,確認合格。

3.5模板、鋼筋、預應力、混凝土施工應符合相應安全技術交底的具體要求。

3.6頂推過程中應隨時檢測橋墩墩頂變位,其縱、橫向位移均不得超過設計規(guī)定。

3.7預制梁段混凝土澆注前應將導梁安裝就位,導梁與導梁段連接的埋件應安裝牢固,經檢查驗收,確認符合設計要求并形成文件后,方可澆注混凝土。

3.8頂推過程中出現(xiàn)拉桿變形、拉錨松動、主梁預應力錨具松動、導梁變形等異常情況,必須停止頂推,妥善處理,確認符合要求后方可繼續(xù)頂推。

3.9落梁前拆除滑動裝置時,各支點均應均勻頂起,同一墩臺上的千斤頂應同步進行,同墩兩側梁底頂起高差不得大于1mm;相鄰墩臺上梁底頂起高差不得大于5mm 。

4作業(yè)安全

4.1頂推作業(yè)時,滑道面及臨時支點下滑板應保持清潔,四氟板面應朝下,并注意臨時支點擺放位置,避免與滑道邊接觸而加大摩阻力。

4.2采用水平及豎向千斤頂調整梁體位置時,豎向千斤頂支撐應穩(wěn)固,且下放墊四氟板,板面朝下。

4.3作業(yè)前各摩擦面、連接板、填板應清洗干凈,表面不得有油污及渣滓,螺栓孔飛邊應磨平,但不得損傷板面,并保持干燥。

4.4作業(yè)前應清潔安裝平臺滑道面并涂四氟粉,清除箱梁頂推障礙物。班前安全技術交底時應明確指揮信號和方式。

4.5每節(jié)段開始頂推時,應先推進5 cm,立即停止,回油,再推進5 cm,再停止,回油,如此反復二三次,以松動各滑動面及檢查各部分設施的運動情況,之后再開始正式頂推。

4.6頂推過程中梁體的前移必須是在四氟板墊塞上滑移,四氟滑板兩面應保持清潔(不能用汽柴油清理) ,清理干凈后將白色面涂上用于減少摩擦的潤滑硅脂。施工中需要配足人員,端正插入墊塞,保持黑色的一面貼緊箱梁腹板,白色一面朝向不銹鋼滑板,不可放反。若頂推過程中四氟板未及時跟進,應立即停止頂推,頂起箱梁腹板,放進四氟板后再繼續(xù)頂推。

4.7臨時墩喂填滑板時注意方向及正反,四氟面朝下。順橋向不得有間隙,損壞者不得使用。循環(huán)倒用時注意存放位置。每一次頂推后后應把滑板清理干凈,并整齊妥善存放。

4.8頂推過程中,應對梁體進行標高(撓度)、中線偏移間斷性觀測,以及臨時墩位移觀測,并向頂推作業(yè)負責人隨時報告。

4.9頂推作業(yè)時,各千斤頂應相互保持聯(lián)系,同步逐級加力。如果發(fā)現(xiàn)導梁桿件變形或螺絲松動,導梁與箱梁聯(lián)結處變形或混凝土開裂情況時,應立即停止頂推,進行處理。

4.10梁體頂推過程中會產生撓度,當導梁上臨時墩時其最低底面可能會低于滑道面,此時需暫停頂推,使用千斤頂頂起導梁,使其導梁底面高于滑道面,并在導梁第一級臺階底面與滑道之間抄墊鋼墊塊,墊塊下鋪設滑板且四氟面朝下。抄墊好后落頂,再開始頂推,當導梁真正底面上滑道后,再起落頂拆除墊塊并正式頂推。

4.11在頂推時遇到頂推力過大而箱梁不滑動時,應暫停作業(yè),及時分析原因,找到阻力的來源,解決后再進行作業(yè)。

4.12在頂推拉拖的過程中,有可能發(fā)生鋼絞線打絞,所以在頂推作業(yè)時必須有專人觀察,發(fā)生上述現(xiàn)象及時處理。

4.13 作業(yè)中涉及到的施工用電、起重作業(yè)、高空作業(yè)、鋼筋模板作業(yè)、水上作業(yè)、臨邊防護等,均應嚴格遵守國家地方的有關安全規(guī)定。

第14篇 北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程履帶起重機

1. 一 般 規(guī) 定

1. 1司機必須遵守本規(guī)程30.1.7的規(guī)定。

1. 2起重機作業(yè)場地應平整堅實，如地面松軟，應夯實后用枕木橫向墊于履帶下方。起重機工作、行駛與停放時，應按安全技術措施交底的要求與溝渠、基坑保持安全距離，不得停放在斜坡上。

1. 3夜間操作必須有足夠的照明設備，遇有惡劣氣候必須遵守本規(guī)程30.1.5條規(guī)定。

1. 4新購置或新大修的起重機使用前必須經過檢查、試吊，如靜載試驗（最大起重量加25%）及動載試驗（最大起重量加10%），確認合格后方可使用。

1. 5操作前應對傳動部分試運轉一次，重點檢查安全裝置、操縱裝置、制動器和保險裝置、鋼絲繩及連接部位應符合規(guī)定。燃油、潤滑油、冷卻水等充足，各連接件無松動。

1. 6啟動前應將主離合器脫開，將各操縱桿放在空擋位置。

1. 7內燃機啟動后應檢查各儀表指示值，待運轉正常再連接主離合器，進行空載運轉，確認正常，方可作業(yè)。

1. 8起重機卷筒上的鋼絲繩在工作時應排列整齊，鋼絲繩在卷筒上至少應保留3圈余量。

1. 9起重機械在最大工作幅度和高度以外3m范圍內，不得有障礙物，特殊情況必須采取有效安全措施。

1. 10加油時附近嚴禁煙火，油料著火嚴禁澆水，應用泡沫滅火器、沙土或濕麻袋等物撲滅。

2. 安 全 操 作

2. 1操作時必須遵守本規(guī)程30.1.4和30.1.7的規(guī)定。

2. 2作業(yè)時變幅應緩慢平穩(wěn)。嚴禁在起重臂未停穩(wěn)前變換擋位，滿載荷或接近滿載荷時嚴禁下落臂桿。

2. 3重物起吊離地10~50cm時，應檢查機身穩(wěn)定性，制動靈活可靠，綁扎牢固，確認后方可繼續(xù)作業(yè)。起吊重物下方嚴禁有人停留或行走。

2. 4作業(yè)時臂桿的最大仰角不得超過說明書的規(guī)定。無資料可查時，不得超過78°。

2. 5起重機在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行兩種操作動作和降落臂桿。

2. 6起吊重物左右回轉時，應平穩(wěn)進行，不得使用緊急制動或在沒有停穩(wěn)前作反向旋轉。起重機行駛時，回轉、臂桿、吊鉤的制動器必須剎住。

2. 7起重機需帶載荷行走時，載荷不得超過額定起重量的70%。行走時，吊物應在起重機行走正前方向，離地高度不得超過50cm，行駛速度應緩慢。嚴禁帶載荷長距離行駛。

2. 8轉彎時，如轉彎半徑過小，應分次轉彎（一次不超過15°）。下坡時嚴禁空擋滑行。

2 .9雙機抬吊重物時，應使用性能相盡的起重機。抬吊時應統(tǒng)一指揮，動作應協(xié)調一致。載荷應分配合理，單機荷載不得超過額定起重量的80%。

3. 停機后檢查

3. 1起重機轉移工地應用長板拖車運送。近距離自行轉移時，必須卸去配重，拆短臂桿，主動輪在后面，回轉、臂桿、吊鉤等必須處于制動位置。

3. 2起重機通過橋、管道（溝）前，必須按安全技術措施交底，確認安全后方可通過。通過鐵路、地面電纜等設施時應鋪設木板保護，通過時不得在上面轉彎。

3. 3作業(yè)后臂桿應轉至順方向，并降至40°~60°之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置。各部制動器都應保險固定，操作室和機棚應關門上鎖。

第15篇 墩柱施工安全操作規(guī)程技術交底

交底內容：

1、凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、不能高空作業(yè)，飲酒后禁止從事高空作業(yè)。

2、必須正確佩帶和使用安全帶。

3、戴好安全帽；按規(guī)定著裝。

4、在惡劣氣候條件下（如大雨、大雪、大強風）禁止高空作業(yè)。

5、垂直交叉作業(yè)，應增設防物體打擊的隔離層。

6、登高的梯子材質必須堅固，不得缺檔，并采取防范措施，梯子斜度以60～70度為宜。

① 墩身鋼筋模板安裝前，必須搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。

② 鋼筋起吊時，捆綁牢靠；鋼筋綁扎時，用力一致，協(xié)同操作。

③ 在帶電導線附近進行鋼筋作業(yè)時，采取防護措施。電焊鋼筋時，防電弧光對眼的灼傷。

④ 在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或另搭腳手架。

⑤ 整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。

⑥ 混凝土灌注平臺上的減速漏斗，以吊具固定在平臺方木或鋼構件上，不得用扒釘或鐵線拴掛。減速漏斗外運的縫隙，用木板封閉。漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán)，均牢固可靠。懸掛之串筒，應有保險鋼絲繩。

⑦ 在腳手平臺上運送混凝土時，其走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。

⑧ 使用吊斗灌筑混凝土時，先通知墩柱內作業(yè)人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗。嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。

⑨ 使用混凝土震搗器震搗時，必須檢查下列內容：震搗器的外殼，接地裝置及膠皮線情況，電纜的端部與開關關閉等情況。

⑩ 拆除模板之前，必須設立禁區(qū)。拆除模板時，按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，有一定安全距離。