有哪些
指揮工安全操作規(guī)程
指揮工作是施工現(xiàn)場的核心環(huán)節(jié)，涉及到人員協(xié)調(diào)、設(shè)備調(diào)度、作業(yè)安全等多個層面。以下是指揮工在執(zhí)行任務(wù)時需遵守的安全操作規(guī)程：
1. 熟悉工地環(huán)境：在作業(yè)前，指揮工必須了解施工現(xiàn)場的地形、設(shè)施布局以及潛在風(fēng)險點。
2. 正確穿戴防護(hù)裝備：包括安全帽、反光背心、安全鞋等，確保個人安全。
3. 有效溝通：使用標(biāo)準(zhǔn)手勢、口哨或無線通信設(shè)備，確保與作業(yè)人員的溝通清晰無誤。
4. 規(guī)范指示：在指揮機(jī)械設(shè)備作業(yè)時，必須明確、準(zhǔn)確地指示方向和速度，避免誤操作。
5. 定期檢查：對工作區(qū)域進(jìn)行定期巡查，及時消除安全隱患。
6. 應(yīng)急預(yù)案：熟悉并能執(zhí)行應(yīng)急響應(yīng)計劃，如遇突發(fā)事件能迅速作出正確反應(yīng)。
7. 遵守安全規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，不違章指揮，不冒險作業(yè)。
目的和意義
本規(guī)程旨在規(guī)范指揮工的操作行為，提高工作效率，保障施工安全，減少因指揮不當(dāng)造成的事故。通過明確的指導(dǎo)原則，降低工地風(fēng)險，確保工程項目的順利進(jìn)行，同時也保護(hù)了每一位工作人員的生命安全。
注意事項
1. 指揮工在作業(yè)過程中，必須始終保持專注，不得分心或疲勞過度。
2. 遇到不確定情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，與相關(guān)人員討論解決辦法，避免盲目決策。
3. 在指揮大型機(jī)械設(shè)備時，務(wù)必保持與機(jī)器的安全距離，防止被卷入或碰撞。
4. 保持與現(xiàn)場監(jiān)督員的緊密協(xié)作，及時報告異常情況，共同維護(hù)工地秩序。
5. 對新入職或轉(zhuǎn)崗的指揮工，應(yīng)進(jìn)行充分的培訓(xùn)和考核，確保其掌握所有必要的安全知識和技能。
6. 工作結(jié)束后，指揮工應(yīng)參與現(xiàn)場清理，確保工作區(qū)域整潔，為下一次作業(yè)做好準(zhǔn)備。
本規(guī)程的執(zhí)行需要每位指揮工的自覺遵守，通過共同的努力，我們才能構(gòu)建一個安全、高效的施工環(huán)境。請各位指揮工牢記職責(zé)，以專業(yè)素養(yǎng)和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，保障每一次作業(yè)的安全進(jìn)行。
指揮工安全操作規(guī)程范文
第1篇 起重指揮工安全操作規(guī)程
一、指揮人員必須由有關(guān)部門進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格,取得合格證后,方可指揮作業(yè)。
二、指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時,要目視司機(jī),司機(jī)接到信號,在開始工作前,應(yīng)回答“明白”信號。指揮人員聽到回答信號后,方可進(jìn)行指揮。
三、指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的信號時,要目視司機(jī),同時可發(fā)出“停止”音響信號,司機(jī)在接到信號后,應(yīng)回答“明白”信號,方可離開工作崗位。
四、指揮人員對起重機(jī)械要求微微移動時,可根據(jù)需要重復(fù)給出信號。司機(jī)按信號要求,緩緩平衡操縱設(shè)備。除此如無特殊要求,指揮人員都應(yīng)一次性給出。
五、指揮人員用“起重吊運指揮語言”時,應(yīng)講普通話,指揮信號必須清晰、明確。
六、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運行指揮時,應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員或障礙物。
七、指揮人員不能同時看清司機(jī)和負(fù)載時,必須增設(shè)中間指揮人員,以便逐級傳遞信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時,應(yīng)立即發(fā)出停止信號。
八、負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全,方可發(fā)出降落信號。
九、當(dāng)多人綁掛同-負(fù)載時,起吊前,應(yīng)先做到呼喚答應(yīng),確認(rèn)綁掛無誤后,方可指揮起吊。
十、開始起吊時,應(yīng)先用“微動”信號指揮,穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時,在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動”信號指揮。
十-、司機(jī)必須聽從指揮人員指揮,當(dāng)信號不明時,司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問。明確指揮意圖后,方可開車。
十二、指揮人員所戴手套的手心和手被要易于辨別。
第2篇 裝卸指揮工安全操作規(guī)程
第一條認(rèn)真執(zhí)行《雜貨作業(yè)安全通則》。
第二條進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場前,應(yīng)穿指揮服或戴指揮袖標(biāo)。
第三條按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)范動作進(jìn)行指揮,要站在安全、明顯位置。
第四條必須能夠清楚地看到貨物的起落點,否則,要由兩個或兩個以上指揮工接力指揮。
第五條必須密切注視貨物的運行情況,不能因起重司機(jī)可以看見作業(yè)面而放松或中斷指揮。
第六條起落鉤時應(yīng)提醒附近人員避讓或躲閃。
第七條吊鉤運行線下有人、有車、鉤沒掛牢、貨物裝碼捆綁不標(biāo)準(zhǔn)、重量不明、貨物被壓住或埋在地下等不能指揮作業(yè)。
第八條吊運大件貨物或設(shè)備時,起吊前要拴掛好平衡繩。當(dāng)起升到0.5m高度時,必須停鉤檢查,確認(rèn)無異常情況后,方可繼續(xù)起升作業(yè)。
第九條嚴(yán)禁兩人或多人同時對同一起重機(jī)進(jìn)行指揮。
第十條如指揮工中途需要離崗時,必須有另外的指揮工替代指揮。
第3篇 螺旋卸車機(jī)卸車指揮工安全操作規(guī)程
第一條? 嚴(yán)格遵守《進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場安全通則》并熟知《裝卸機(jī)械司機(jī)一般安全守則》和《螺旋卸車機(jī)清車裝卸工操作規(guī)程》的規(guī)定。
第二條? 嚴(yán)格執(zhí)行卸車調(diào)度員的指令。負(fù)責(zé)對重車、排空車過程中卸車系統(tǒng)作業(yè)人員、設(shè)備及鐵路車輛安全的監(jiān)護(hù)。
第三條? 作業(yè)中，負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、糾正清車人員的不安全行為。
第四條? 監(jiān)視坑道皮帶機(jī)及卸車系統(tǒng)設(shè)備運行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即聯(lián)系停機(jī)處理。
第五條? 負(fù)責(zé)對軌道障礙物的檢查和組織清理。
第4篇 起重指揮工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、起重機(jī)司機(jī)、指揮信號、掛鉤工在作業(yè)前,應(yīng)共同交底,統(tǒng)一信號。
2、信號工應(yīng)正確選擇位置,不準(zhǔn)站在吊物易碰難躲和無防護(hù)措施的危險部位。
3、上崗前先檢查起重用的吊索具,保證吊索具安全有效并對其安全技術(shù)狀況負(fù)責(zé)。
4、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即:被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍:信號不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán);零碎物無容器;吊裝物重量不明等。
5、作業(yè)時不得擅自離開工作崗位,不得兼作掛鉤工。
6、作業(yè)中必須戴好安全帽,佩戴好專用標(biāo)志服裝,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
7、輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域,并設(shè)警戒標(biāo)志,必要時派人監(jiān)護(hù)。
8、在吊裝異形構(gòu)件時,必須首先弄清楚構(gòu)件重量再進(jìn)行起吊。
9、群塔作業(yè)時,必須了解防碰撞措施,作業(yè)指揮時要注意避讓,防止碰撞。
第5篇 信號指揮工安全技術(shù)操作規(guī)程
1. 信號指揮工應(yīng)熟悉起重機(jī)械的性能參數(shù),接受安全技術(shù)交底和安全教育,作業(yè)前選擇視野開闊站位,執(zhí)行規(guī)定指揮信號。作業(yè)前查明吊物重量、狀態(tài)、周邊環(huán)境等,掌握正確吊裝方法。
2. 信號工發(fā)出起吊指令前應(yīng)檢查吊具、索具、吊運容器等是否符合起重吊裝安全要求,嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝“十不吊”規(guī)定。
3. 起重吊裝時,信號工必須集中精力,隨時跟蹤吊物運行狀態(tài),信號傳遞正確、及時、到位,不得從事與吊運無關(guān)的其它事情。緊急情況下,信號指揮人員必須及時發(fā)出停車指令,及時疏散吊運危險區(qū)域相關(guān)人員。
4. 起吊物離地受力時應(yīng)發(fā)出停車指令,觀察起重機(jī)械的制動性能,吊物捆綁的可靠性,吊具、索具受力后的狀態(tài)等。發(fā)現(xiàn)超載,冒裝、制動器打滑、鋼絲繩扭結(jié)、鉤掛不牢,吊索受力不均,吊點不當(dāng),吊物鉤掛附屬物等,應(yīng)立即發(fā)出停車指令,降下重物,待處理徹底后方可起吊。
5. 吊運中突遇停電或機(jī)械發(fā)生故障,重物不準(zhǔn)長時間滯空。塔機(jī)司機(jī)采取措施釋放重物下降前,信號工及時做好地面警戒、監(jiān)護(hù)、疏散人員。
6. 嚴(yán)禁吊物跨越人頭通過。吊物嚴(yán)禁跨越人員集中區(qū)域或靠近高壓線,必須保持安全距離。
7. 吊索捆扎吊運時,按規(guī)定使用卸扣。起重吊運必須執(zhí)行雙吊點起吊,嚴(yán)禁單吊點起吊。起重吊運信號指揮執(zhí)行低速起升、低速就位,禁止高速起升或降落。
8. 吊鉤運行至限位極限前,信號工應(yīng)及時發(fā)出停車指令。
9. 信號指揮工有權(quán)拒絕違章指令。
10. 信號指揮人員應(yīng)熟練掌握至少兩種及以上指揮信號。
第6篇 信號指揮工安全操作規(guī)程
1、信號指揮工佩戴齊全“信號指揮”標(biāo)志及個人防護(hù)用品,旗語、手勢信號明顯、準(zhǔn)確,音響信號清晰宏亮。上、下信號密切配合,下信號要服從上信號指揮。
2、熟悉起重機(jī)的性能,向起重機(jī)司機(jī)和掛鉤工進(jìn)行旗語、手勢、音響信號的交底。
3、了解吊運物的體積、重量、擺放位置,與其他固定物的連接和掩埋情況等,確定吊裝方法、吊點、吊運安裝過程。
4、檢查吊具、索具、吊運容器是否符合要求,發(fā)現(xiàn)變形、開焊、裂紋等情況必須及時處理,否則不準(zhǔn)使用。
5、吊裝作業(yè)人員在工作或起吊動作未結(jié)束時,不準(zhǔn)擅自離開作業(yè)崗位。
6、信號指揮站位得當(dāng),指揮動作要使起重機(jī)司機(jī)容易看到,上、下信號容易聯(lián)系,始終能清楚觀察到起吊、吊運、就位的全過程。信號指揮站位要有利于保護(hù)自身安全。不能站在易受碰撞、磕絆、難躲避、易受意外傷害、無保護(hù)措施的墻頂?shù)任ｋU部位。
7、起吊離地20-30厘米,應(yīng)停機(jī)檢查。發(fā)現(xiàn)超載、鋼絲繩打扭等問題,應(yīng)立即落鉤,處理徹底后在起吊。
8、吊運中突然停電或機(jī)械發(fā)生故障,重物不準(zhǔn)長時間懸空。
9、堅決抵制違章作業(yè)指令,堅持“十不吊”,嚴(yán)格執(zhí)行吊運作業(yè)“十不吊”安全操作規(guī)程。
第7篇 艙口指揮工安全操作規(guī)程
第一條嚴(yán)格遵守《裝卸工一般安全守則》。
第二條嚴(yán)格執(zhí)行裝船指導(dǎo)員的指令,正確指揮裝船作業(yè),指揮時,口令要清楚,保持與指導(dǎo)員和裝船機(jī)司機(jī)的通訊聯(lián)絡(luò)。嚴(yán)禁在裝船機(jī)懸臂下指揮或停留。
第三條作業(yè)中,堅守崗位,隨時觀察艙內(nèi)情況。指揮裝船機(jī)司機(jī)使裝船機(jī)與船上的設(shè)備保持一米以上的安全距離。嚴(yán)禁在拋料鏟正前方指揮裝船。隨時注意船舶擺動情況,防止機(jī)船碰撞。
第四條指揮裝船機(jī)移艙或通過船舶駕駛臺時,裝船機(jī)大臂和溜筒與船舶要保持2米以上的安全距離。禁止邊行走邊起大臂,防止發(fā)生碰撞事故。
第五條作業(yè)結(jié)束以后,指揮裝船機(jī)司機(jī)完成臂架收回、俯仰等動作,使機(jī)械處于安全位置。
第8篇 建筑起重指揮工安全操作規(guī)程
第一條認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》。
第二條進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場前,應(yīng)穿指揮服或戴指揮袖標(biāo)。
第三條按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)范動作進(jìn)行指揮,要站在安全、明顯位置。
第四條必須能夠清楚地看到貨物的起落點,否則,要由兩個或兩個以上指揮工接力指揮。
第五條必須密切注視吊物的運行情況,不能因起重司機(jī)可以看見作業(yè)面而放松或中斷指揮。
第六條起落鉤時應(yīng)提醒附近人員避讓或躲閃。
第七條吊鉤運行線下有人、有車、鉤沒掛牢、吊物裝碼捆綁不標(biāo)準(zhǔn)、重量不明、貨物被壓住或埋在地下等不能指揮作業(yè)。
第八條吊運大件時,起吊前要拴掛好平衡繩。當(dāng)起升到0.5米高度時,必須停鉤檢查,確認(rèn)無異常情況后,方可繼續(xù)起升作業(yè)。
第九條嚴(yán)禁兩人或多人同時對同一起重機(jī)進(jìn)行指揮。
第十條如指揮工中途需要離崗時,必須有另外的指揮工替代指揮。
第十一條施工時應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)和氣候變化,采取不同措施。遇有惡劣氣候和六級以上大風(fēng)影響安全時,應(yīng)停止高空起重作業(yè)。
第十二條夜間施工,照度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時,不準(zhǔn)作業(yè)。
第十三條在安裝桁架時,必須在桁架上設(shè)護(hù)身纜索,作為高處作業(yè)人員的扶手或掛安全帶用。
第十四條起吊屋架等重型構(gòu)件時,要選擇安全可靠的吊點。
第十五條使用千斤頂、卷揚機(jī)等起重設(shè)備,應(yīng)熟知其性能并在規(guī)定負(fù)荷內(nèi)操作。使用各類吊車應(yīng)與司機(jī)密切配合。
第9篇 原礦平臺指揮工安全操作規(guī)程
1、工作時集中精力，注意觀察，防止車輛、裝載設(shè)備以及落石對自己傷害。
2、指揮卸載和推排作業(yè)設(shè)備時，應(yīng)根據(jù)車輛舉升后的高度，必須與設(shè)備保持足夠的安全距離。嚴(yán)禁在同一地段同時指揮進(jìn)行卸載和推排作業(yè)。
3、對有塌陷危險的地方，應(yīng)設(shè)置警戒范圍，并注意觀察，防止車輛和設(shè)備進(jìn)入。
4、指揮車輛倒車時，站在車輛的左后側(cè)安全地帶，指揮信號一定要明確、及時。
5、在指揮推裝設(shè)備及車輛時，要防止?jié)L落的礦石擠壓、沖撞破壞擋墻。距圍欄保持1米距離，嚴(yán)禁超高堆料。
6、做好原礦堆場雨季的排水工作，及時疏通排水通道，及時清理人行通道上的泥土、石塊等雜物，保證人行通道安全暢通。
7、雷雨天氣禁止在原礦堆場進(jìn)行指揮卸礦、推礦作業(yè)。
第10篇 排土場指揮工安全操作規(guī)程
1、穿戴好勞動保護(hù)用品。
2、在同一地段嚴(yán)禁同時進(jìn)行卸載和推排作業(yè)。
3、作業(yè)面應(yīng)經(jīng)常保持平坦,并有3—5%的反坡。
4、排土場邊緣應(yīng)留有頂寬0、5—1米的安全土擋。
5、指揮運輸車輛倒車時,禁止靠近車輛,要站在車輛的左后側(cè),指揮信號明確,及時。
6、對有塌陷危險的地方,要設(shè)置警戒范圍。
7、排土場下方禁止人員進(jìn)入。
8、夜間作業(yè)時,排土場要保障照明。
第11篇 指揮工安全操作規(guī)程
嚴(yán)格遵守《運轉(zhuǎn)工通用安全操作規(guī)程》、《非電氣作業(yè)人員用電安全規(guī)程》和《登高作業(yè)安全管理規(guī)程》;指揮工是兼職爆破工的,實施爆破作業(yè)時必須遵守《爆破工安全操作規(guī)程》。
禁止閑雜人員到指揮平臺上去,對上到指揮平臺上的人員的安全負(fù)責(zé)。
不準(zhǔn)在鐵路上行走、逗留、搶道、鉆車和在車輛下休息。
翻礦前必須認(rèn)真檢查,確認(rèn)翻車機(jī)、礦倉和破碎腔內(nèi)和周圍無人、無障礙物,方可允許卸礦。
橫過鐵道時,必須首先確認(rèn)沒有電機(jī)車來到。要制止其他人沿鐵道行走。
待旋回運行正常后,方可讓電機(jī)車翻礦。
要對翻入的礦石實行總量控制,要指揮翻礦人員不得連續(xù)翻礦。
實施爆破作業(yè)(放炮)時,人員不得停留在指揮房內(nèi)。
嚴(yán)禁在兩礦倉中間的隔離墻上行走,并要制止他人在此通行。
不得自己清理礦倉周圍的礦石。
第12篇 吊車指揮工安全操作規(guī)程
1、必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)教育,經(jīng)考試合格取得合格證后方能從事指揮工作。
2、應(yīng)熟悉所指揮的吊車、索具的性能,負(fù)載量,綁掛等情況。不準(zhǔn)超載和違反安全規(guī)章。
3、發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確,而且要干脆、利落。應(yīng)站在司機(jī)能看清指揮信號的安全位置上,當(dāng)跟隨吊物運行時,應(yīng)避開人員或障礙物。
4、不能看清司機(jī)和吊物時,必須增加中間指揮人員。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時,應(yīng)立即發(fā)出停止信號。
5、吊物降落時,必須確認(rèn)擺放區(qū)域的安全。當(dāng)多人綁掛同一物件時必須互相緊密配合,確認(rèn)無誤,方可由一人指揮。
6、同時用兩臺起重設(shè)備吊運同一物件時,應(yīng)用兩手分別指揮各臺起重機(jī),以確保同步吊運。
7、在吊運接近滿負(fù)荷重物時,應(yīng)先用“微動”信號指揮,待物件離開地面100--200mm穩(wěn)妥后,再進(jìn)行正常工作。
