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公司車隊管理制度細則旨在規(guī)范公司的車輛管理，確保行車安全，提高運輸效率，降低運營成本，并維護良好的企業(yè)形象。它涵蓋了車輛調(diào)度、保養(yǎng)維修、駕駛員管理、燃油消耗控制等多個環(huán)節(jié)，旨在通過系統(tǒng)的管理方法，實現(xiàn)車隊的高效運作。
包括哪些方面
1. 車輛調(diào)度：制定公平、合理的車輛分配和調(diào)度規(guī)則，確保業(yè)務(wù)需求得到及時滿足，同時避免資源浪費。
2. 駕駛員管理：包括駕駛員的選拔、培訓(xùn)、考核和行為規(guī)范，確保駕駛員具備專業(yè)技能和良好的職業(yè)道德。
3. 車輛維護：設(shè)定定期保養(yǎng)計劃，確保車輛性能良好，減少因故障導(dǎo)致的停運時間。
4. 安全管理：建立全面的安全規(guī)章制度，包括行車安全規(guī)定、應(yīng)急處理機制等，降低事故風(fēng)險。
5. 燃油管理：實施嚴格的燃油監(jiān)控和節(jié)約措施，控制不必要的油耗。
6. 成本控制：通過數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化車輛使用，降低運營成本，提高經(jīng)濟效益。
重要性
1. 安全保障：有效的車隊管理制度能降低交通事故發(fā)生率，保護員工生命安全，減少公司潛在的法律風(fēng)險。
2. 效率提升：通過科學(xué)調(diào)度，提高車輛使用效率，保證業(yè)務(wù)運營的順暢。
3. 成本節(jié)約：合理管控車輛維護和燃料費用，有助于控制開支，提高公司盈利能力。
4. 形象塑造：規(guī)范的車隊管理可以提升企業(yè)對外形象，增強客戶信任度。
方案
1. 建立車輛調(diào)度系統(tǒng)：開發(fā)或采購車輛調(diào)度軟件，實時追蹤車輛位置，自動化調(diào)度，提高響應(yīng)速度。
2. 駕駛員培訓(xùn)：定期進行駕駛技能、交通法規(guī)及安全知識的培訓(xùn)，強化駕駛員安全意識。
3. 維護保養(yǎng)計劃：制定詳細的保養(yǎng)周期表，確保每次保養(yǎng)都有記錄，預(yù)防性維護減少突發(fā)故障。
4. 安全考核：設(shè)立駕駛員安全積分制度，對違規(guī)行為進行扣分，鼓勵安全駕駛。
5. 燃油管理：安裝車載燃油監(jiān)測設(shè)備，分析行駛路線和油耗，優(yōu)化駕駛習(xí)慣。
6. 制定成本分析報告：每月出具車隊運營成本報告，對比分析，尋找改進空間。
以上措施的實施需結(jié)合公司實際情況進行調(diào)整，不斷優(yōu)化，以期達到最佳的車隊管理效果。通過這些細致入微的管理，我們相信公司的車隊管理將更加有序、高效，為公司的持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
公司車隊管理制度細則范文
第1篇 某公司車隊管理辦法
公司車隊管理辦法
一、 車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲部管理,并指派專人負責(zé)對車輛調(diào)度。
2、車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛,需由他人駕駛時,應(yīng)告知車輛性能、狀況并到車隊調(diào)度處備案。專任駕駛員應(yīng)每周實施定期檢查及保養(yǎng),以維持機件壽命,確保行車安全。
3、各部需要使用車輛時,應(yīng)事先填寫“用車通知單”一式二聯(lián),經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)核準后交倉儲部車隊調(diào)派(主管領(lǐng)導(dǎo)不能核準的部門,由主管領(lǐng)導(dǎo)簽批授權(quán)委托書到車隊備案)。
4、“用車通知單”應(yīng)詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款,由駕駛員負擔(dān)。
6、車輛到達目的地后,按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規(guī)定執(zhí)行。
二、 駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理有規(guī)章制度,安全駕車。并遵守本公司其它相關(guān)有規(guī)章制度。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時注意保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件,確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應(yīng)抽適當(dāng)時間擦洗自己所開的車輛,以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來后應(yīng)到車隊調(diào)度處登記當(dāng)日出車路橋費,實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應(yīng)停放在公司安全地方,并將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊調(diào)度的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向部長反映。出廠后以生產(chǎn)銷售為主,聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車,未出交通事故的,按公司安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。發(fā)生交通事故,除取消安全獎外,交通事故由駕駛員按《2003年車隊承包合同》的規(guī)定承擔(dān)損失。
三、 車隊服務(wù)范圍及費用分配
1、車隊服務(wù)范圍:銷售部要求送貨上門的客戶(產(chǎn)品售價中包含運費)不包括主機廠相關(guān)人員的其它業(yè)務(wù)要求,制造部外加工單位(產(chǎn)品裝飾費中已含運費的除外),采購部(外協(xié)加工單位不含運費,外購件除外),財務(wù)部、質(zhì)管部、倉儲部的零星用車。
2、車隊各類車型費用標準按2002年標準和統(tǒng)計口徑執(zhí)行。
3、內(nèi)部費用以“用車單”為準,按各部實際用車里程數(shù)與標準單價計算。
4、對于不屬車隊服務(wù)范圍的用車,用車部門填寫“用車單”一式二聯(lián),經(jīng)用車部門主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準后交到車隊進行費用核算,按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格,扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費(含抵款)利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。
5、公司責(zé)任的急件產(chǎn)品發(fā)生的運費由責(zé)任部門承擔(dān),外單位用車的運費由用車人向外協(xié)廠收取(包括抵款收取),未收回的外單位運費則由用車人工資承擔(dān)。采購部調(diào)拔材料用車費用如含在調(diào)拔單價中則由采購部承擔(dān)運費。
6、屬于車隊服務(wù)范圍的實際發(fā)生費用(財務(wù)核算扣除折舊)與分攤到各部門的消耗之差為車隊當(dāng)月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資,年末拉通計算。
7、不屬于車隊服務(wù)范圍的費用,月末由車隊將用車通知單匯總后到財務(wù)科結(jié)算費用。
8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。
第2篇 混凝土公司車隊管理制度
第一章 總 則
1.1. 為了更好的調(diào)動車輛駕駛?cè)藛T的主觀能動性,做好車輛維護保養(yǎng)工作,提高服務(wù)質(zhì)量,做到安全、高速、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成運輸任務(wù),特制定本辦法。
1.2.本辦法適用于本公司的所有生產(chǎn)和運輸車輛的駕駛員。
1.3.公司車管科建立駕駛員個人檔案,內(nèi)容包括:安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
第二章 對駕駛員的要求
2.1.駕駛員必須遵守交通規(guī)則、駕駛員職業(yè)道德,克己奉公,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù),積極作好駕駛工作,爭當(dāng)優(yōu)秀駕駛員。
2.2.熟悉所駕駛車輛的技術(shù)性能,安全操作規(guī)程,嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的道路交通管理規(guī)定和本公司的各項規(guī)章制度,開好安全車。
2.3.“寧停三分,不搶一秒”。做到禮貌行車,安全禮讓,不開賭氣車、英雄車,自覺服從交通管理,維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監(jiān)督檢查。
2.4.駕駛員出車時,必須證件齊全。相關(guān)證件有:駕駛證、行車證、
2.5.嚴禁酒后駕車,嚴禁未經(jīng)允許將車交給非車輛指定駕駛?cè)藛T駕駛。
2.6.不開“湊合車”,不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛,出車時做到“三檢”,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。
2.7精心愛護保養(yǎng)車輛,使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。每班必須進行日常保養(yǎng)作業(yè),其內(nèi)容包括:保持車體清潔,檢查運轉(zhuǎn),緊固易松的螺栓,調(diào)整各部位不正常的間隙,按規(guī)定進行潤滑等。
2.8.發(fā)生交通事故或途中有特殊情況,駕駛員不要驚慌失措,要立即通知公司調(diào)度人員及車輛管理部門,發(fā)生交通事故的要注意保護現(xiàn)場。
2.9.駕駛員在行駛途中應(yīng)集中精神安全駕駛,并遵守交通規(guī)則,因違章被罰款,個人承擔(dān)。
第3篇 混凝土公司車隊管理辦法
第一章 總則
為保障汽車行駛安全,預(yù)防交通事故、降低汽車的使用成本,提高汽車的使用效率。使車輛更好地為公司生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù),結(jié)合公司及×××交通地域的經(jīng)濟特點,特制定本管理辦法。
1.依據(jù)我對及商品混凝土的特點。實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級管理,泵車班、罐車班。
2.車隊(班、組)要全面貫徹“科學(xué)管理、合理使用、定期保養(yǎng)、計劃修理”的原則。努力提高車輛的完成率、出車率。安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成運輸任務(wù)。
第二章 科學(xué)管理
1.建立以崗位責(zé)任制為中心的各項管理制度。加強車隊的經(jīng)濟管理、計劃配件、燃料等合理庫存。建立油料、配件、輪胎等的進出庫手續(xù)和交接、保管使用制度,做到賬賬、帳貨相符,節(jié)約開支,增加積累。
2.加強車輛的技術(shù)檢查,車隊可根據(jù)實際情況配備專業(yè)的汽車修理、技術(shù)人員。負責(zé)對車輛技術(shù)狀況的檢查。
3.認真貫徹執(zhí)行中央和交通主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定,把安全教育列入議事日程,對駕駛員、維修人員進行安全生產(chǎn)教育。嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。不定期的進行安全例會和安全競賽活動。
4.發(fā)生事故要認真追查,嚴肅處理。做到“三不放過”,即原因不清不放過;未受教育不放過;沒有防范措施不放過。情節(jié)嚴重的應(yīng)根據(jù)情況分別給予經(jīng)濟制裁紀律處分,直至追究刑事責(zé)任。
第三章 汽車駕駛員的資格管理
1.泵車、罐車是公司重要的生產(chǎn)工具,為確保汽車運行安全及車況良好,汽車隊主要負責(zé)人及有關(guān)負責(zé)人,對汽車駕駛權(quán)實行資格認定。嚴格履行公司對于用人的資格審查制度,必須身體健康,手續(xù)(資格)齊全,擁有6年以上駕齡,熟悉汽車的日常使用、保養(yǎng)常識。
2.全體駕駛員、車輛實行動態(tài)管理。管理干部能上能下;駕駛員實行末位淘汰制。對駕駛員每年違章6次以上或發(fā)生嚴重責(zé)任交通事故的駕駛員將進行改職或辭退。對新應(yīng)聘的駕駛員,必須經(jīng)車隊負責(zé)人及公司機關(guān)職能人員對其駕駛技術(shù)進行嚴格考察后予以認定。
第四章 汽車使用調(diào)配
1.堅持合理調(diào)配車輛的原則,努力降低汽車費用。
2.汽車隊實行定車、定人,駕駛員一般三車四人的編制,并根據(jù)實際情況配備適當(dāng)?shù)男蘩砣藛T。
3. 駕駛員必須嚴格遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)程,加強出事前、行駛中、收車后的檢查,特別是長途行車(罐車、泵車)前,對車輛進行仔細檢查,堅持“三不放過”的原則。使車輛始終處于良好狀態(tài)。
4.未經(jīng)主要負責(zé)人同意不得隨意將車輛交給他人駕駛,否則后果自負。
5.每臺泵車、罐車駕駛員,每月對車輛的車況進行檢查,并填寫檢查表,內(nèi)容包括工具、證件、車輛防凍液、輪胎等。如有異常應(yīng)立即排除、杜絕汽車帶病上路。
6.汽車管理人員定期在汽車履歷表中填寫每輛車的運行記錄,并及時上報公司有關(guān)部門。
7.如兩名以上駕駛員共同駕駛一輛汽車,該主車司機應(yīng)做好交車記錄。如發(fā)現(xiàn)有電子測速、違章現(xiàn)象,根據(jù)記錄數(shù)據(jù)由當(dāng)事人自行處理。司機交接汽車時,應(yīng)對車況作出檢查,并在交接記錄上簽字。
第五章 汽車維修維護
1.汽車駕駛員負責(zé),汽車日常的維護保養(yǎng),車隊管理員負責(zé)填寫維護臺賬。
2.為便于管理,公司應(yīng)在當(dāng)?shù)毓潭ㄟx擇信譽好、技術(shù)實力較強的一家維修廠。該維修廠修理價格不應(yīng)高于市場平均價格。維修汽車關(guān)鍵部位(發(fā)動機、地盤、變速器等)時應(yīng)采用原廠配件。一般小修應(yīng)在公司內(nèi)部進行小修。
3.汽車在本地出現(xiàn)故障后,預(yù)計費用在200元以下(含交通肇事)。汽車隊可自行決定修理,但應(yīng)做好記錄。如預(yù)計費用在200元以上(含交通肇事)駕駛員可電話報告汽車隊負責(zé)人及交警大隊并保護現(xiàn)場。
4.汽車隊?wèi)?yīng)對本車隊汽車歷次故障及維修情況,在汽車履歷薄中進行詳細登記。建立健全設(shè)備運行技術(shù)。安全檔案等。
5駕駛員應(yīng)加強學(xué)習(xí),結(jié)合公司特種車輛的實際狀況。及時補充新型車輛的技術(shù)資料、駕駛車輛時小心謹慎,愛護車輛。如因車輛損壞,車隊將報告公司追究駕駛員及汽車隊主要負責(zé)人的責(zé)任。
6.汽車費用管理:汽車隊的各項費用(油耗、保養(yǎng)修理、保險、車船稅、審車費)全部由公司自行承擔(dān)。汽車隊每月對各項費用作出書面統(tǒng)計,上報公司。
第六章 車隊安全操作規(guī)程
攪拌車駕駛員操作規(guī)程
攪拌車駕駛員在工作過程中必須遵循以下程序:
一、裝料
1.駕駛員裝料前必須做到“三看一排”, 即:看燃油是否充足、看儀表是否正常、看機械是否正常、排除攪拌桶內(nèi)積水。
2.按生產(chǎn)調(diào)度指令到指定地點裝料,裝料時應(yīng)將操作桿置于裝料位置。
3.在攪拌站鈴聲響起后方可將車開出,同時將操作桿處于攪拌位置,須鎖定駕駛室內(nèi)操作手柄,卸料溜槽必須鎖緊并固定在右側(cè)位置。經(jīng)公司試驗室檢驗員檢驗完砼料并在發(fā)貨單上加蓋“檢驗” 印章后,方可出廠運送至工地。
二、運送
1.在運送途中,攪拌罐應(yīng)保持3-6轉(zhuǎn)/分的慢速運轉(zhuǎn)。
2.在正常攪動行駛時,最高時速不得超過50km/h。在轉(zhuǎn)彎時不要太急,同時轉(zhuǎn)彎速度不大于15km/h,否則有翻車危險?？哲嚂r速不得超過60km/h。
3.當(dāng)塌落度損失過大時,可在符合混凝土設(shè)計配合比要求的條件下適量加水,但此項工作必須由試驗室技術(shù)人員完成。除此之外,嚴禁往攪拌罐內(nèi)加水。
三、缷料
砼運送到現(xiàn)場后,由現(xiàn)場調(diào)度或工地負責(zé)人安排依次進行缷料,在砼攪拌運輸車給砼泵喂料時,應(yīng)符合以下要求:
1.喂料前,中高速旋轉(zhuǎn)拌筒20-30秒,使混凝土拌合均勻。
2.喂料時,反轉(zhuǎn)缷料應(yīng)配合泵送均勻進行,且應(yīng)使混凝土保持在集料斗內(nèi)高度標志線以上。
3.中斷喂料作業(yè)時,應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。
4.缷料要徹底,避免浪費。在喂料完畢后,如不在裝料或間隔較長時間﹙4小時以上﹚及時清洗攪拌罐內(nèi),排盡積水。
5.上述作業(yè),應(yīng)由本車駕駛員完成,嚴禁非駕駛員人員操作。
6.在缷料完畢后,持工地負責(zé)人簽字的發(fā)貨貨票返回。
7.回站后及時將發(fā)貨票交調(diào)度室保存。
四、安全要求
1.裝料時切忌攪拌罐反轉(zhuǎn)。
2.裝料后檢查溜槽是否有余料。
3.行駛中注意安全。
4.缷完料后清冼溜槽及輪胎,以免將雜物帶上公路。
五、車輛維護
駕駛員應(yīng)對砼車機械部分及時保養(yǎng),以保持正常運轉(zhuǎn)。每周給托輪油咀加注一次高壓油脂,每班給托輪軌道加一點含石墨或硫化鉬潤滑脂。每周潤滑一次油泵傳動軸。
混凝土泵車安全操作規(guī)程
為了確保混凝土泵車在工作時能達到規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認真執(zhí)行其使用的維修規(guī)程。
一、安全操作規(guī)程
為了確?；炷帘密囎鳂I(yè)的安全性,避免造成人身或設(shè)備事故,必須嚴格遵守下列安全操作規(guī)程。
1、場地選擇。應(yīng)盡可能遠離高壓線等障礙物。
2、作業(yè)前的檢查。操作臺的電源開關(guān)應(yīng)位于“關(guān)”的位置;混凝土排量手柄及攪拌裝置換向手柄應(yīng)位于中位。
3、支腿操作?；炷帘密噾?yīng)水平放置,支撐地面應(yīng)平坦、堅實,保證工作過程中不下陷。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機,并能可靠地鎖住。
4、臂架操作。臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時,必須按照規(guī)定順序進行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。在處于暴風(fēng)雨狀態(tài)或風(fēng)力達到8級或8級以上時(風(fēng)速16~17m/s),不得使用臂架。臂架絕對不能用于起重作業(yè)。
5、泵送作業(yè)。當(dāng)開始或停止泵送時,應(yīng)與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系;末端軟管的彎曲半徑不得小于1m,而且不準彎折;在拆開堵塞管道之前,應(yīng)反泵2~3次,待確認管道內(nèi)沒有剩余壓力后再進行拆卸。
6、作業(yè)后的檢查。臂架應(yīng)完全收回在臂架支架上;支腿也應(yīng)完全收回,并插入鎖銷。操作臺的電源開關(guān)應(yīng)處于“關(guān)”的位置。
7、蓄能器內(nèi)只能沖入氮氣,不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險的氣體。
8、緊急關(guān)閉按鈕。混凝土泵車上有一系列緊急關(guān)閉按鈕,分別設(shè)置在支腿控制閥、有線和無線遙控系統(tǒng)及控制箱上,如遇有緊急情況,只需按下其中的某一個緊急關(guān)閉接或就可關(guān)閉機器。如果緊急關(guān)閉按鈕發(fā)生故障,在突發(fā)危險情況時就不能迅速關(guān)閉機器。因此,在每次開始工作之前,必須檢查緊急關(guān)閉按鈕的功能。當(dāng)緊急關(guān)閉按鈕被按下時,機器的電動系統(tǒng)即被切斷,導(dǎo)致電磁閥等關(guān)閉。如果液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏,會造成如布料桿下沉等故障現(xiàn)象,此情況不能用按緊急關(guān)閉按鈕的方法來解決。
二、使用要點
1、混凝土泵車的操作人員需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后方可上崗操作。
2、所泵送的混凝土應(yīng)滿足混凝土泵車的可泵性要求。
3、混凝土泵車泵送工作要點可參照混凝土泵的使用。
4、整機水平放置時所允許的最大傾斜角為3°,更大的水平傾斜角會使布料的轉(zhuǎn)向齒輪超載,并危及機器的穩(wěn)定性。如果布料桿在移動時其中的某一個支腿或幾個支腿曾經(jīng)離過地,就必須重新設(shè)定支腿,直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。
5、為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態(tài),應(yīng)做到:①將1節(jié)臂提起45°。②將布料桿回轉(zhuǎn)180°。③將2節(jié)臂伸展90°。④伸展3、4、5節(jié)臂并呈水平位置。若最后一節(jié)布料桿能處于水平位置,對泵送來說是最理想的。如果這節(jié)布料桿的位置呈水平狀態(tài),那么混凝土的流動速度就會放慢,從而可減少輸送管道和末端軟管的磨損,當(dāng)泵送停止時,只有末端軟管內(nèi)的混凝土才會流出來。如果最后一節(jié)布料桿呈向下傾斜狀態(tài),那么在這部分輸送管道內(nèi)的混凝土就會在自重作用下加速流動,以至在泵送停止時輸送管道內(nèi)的混凝土還會繼續(xù)流出。
6、泵送停止5min以上時,必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水,再次泵送作業(yè)時混凝土就會猛烈的噴出,向四處噴濺,那樣末端軟管很容易受損。
7、為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時,要先反泵1~2次后再動作,這樣可放置在動作時輸送管道內(nèi)的混凝土落下或噴濺。
混凝土泵安全操作規(guī)程
一、混凝土泵應(yīng)安放在平整、堅實的地面上,周圍不得有障礙物,在放下支腿并調(diào)整后,應(yīng)使機身保持水平和穩(wěn)定,輪胎應(yīng)鍥緊。
二、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求:
1、水平泵送管道宜直線敷設(shè);
2、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上,應(yīng)在垂直管前端加裝長度不小于20m的水平管,并在水平管近泵處加裝逆止閥;
3、敷設(shè)向下傾斜的管道時,應(yīng)在輸出口上加裝一段水平管,其長度不應(yīng)小于傾斜管高低差的5倍。當(dāng)傾斜度較大時,應(yīng)在坡度上端裝設(shè)排氣活閥;
4、泵送管道應(yīng)有支承固定,在管道和固定物之間應(yīng)設(shè)置木墊作緩沖,不得直接與鋼筋或模板相連,管道與管道間應(yīng)連接牢靠;管道接頭和卡箍應(yīng)扣牢密封,不得漏漿;不得將已磨損管道裝在后端高壓區(qū)。
5、泵道管道敷設(shè)后,應(yīng)進行耐壓試驗。
三、砂石粒徑、水泥標號及配合比應(yīng)按出廠規(guī)定,滿足泵機可泵性的要求。
四、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認泵機各部螺栓緊固,防護裝置齊全可靠,各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置,液壓系統(tǒng)正常無泄漏,液壓油符合規(guī)定,攪拌斗內(nèi)無雜物,上方的保護格網(wǎng)完好無損并蓋嚴。
五、輸送管道的管壁厚度應(yīng)與泵送壓力匹配,近泵處應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)管子。管道接頭、密封圈及彎頭等應(yīng)完好無損。高溫烈日下應(yīng)采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路,并應(yīng)及時澆水降溫,寒冷季節(jié)應(yīng)采取保溫措施。
六、應(yīng)配備清洗管、清洗用品、接球儀及有關(guān)裝置。開泵前,無關(guān)人員應(yīng)離開管道周圍。
七、啟動后,應(yīng)空載運轉(zhuǎn),觀察各儀表的指示值,檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況,確認一切正常后,方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入10l清水和0.3m3的水泥砂漿潤滑泵及管道。
八、泵送作業(yè)中,料斗中的混凝土平面應(yīng)保持在攪拌軸軸線以上。料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土,應(yīng)控制供料流量,及時清除超粒徑的骨料及異物,不得隨意移動格網(wǎng)。
九、當(dāng)進入料斗的混凝土有離析現(xiàn)象時應(yīng)停泵,待攪拌均勻后再泵送。當(dāng)骨料分離嚴重,料斗內(nèi)灰漿明顯不足時,應(yīng)剔除部分骨料,另加砂漿重新攪拌。
十、泵送混凝土應(yīng)連續(xù)作業(yè);當(dāng)因供料中斷被迫暫停時,停機時間不得超過30min。暫停時間內(nèi)應(yīng)每隔5~10min(冬季3~5min)作2~3個沖程反泵--正泵運動,再次投料泵送前應(yīng)先將投料攪拌。當(dāng)停泵時間超限時,應(yīng)排空管道。
十一、垂直向上泵送中斷后再次泵送時,應(yīng)先進行反向推送,使分配閥內(nèi)混凝土吸回料斗,經(jīng)攪拌后再正向泵送。
十二、泵機運轉(zhuǎn)時,嚴禁將手或鐵鍬伸入料斗或用手抓握分配閥。當(dāng)需在料斗或分配閥上工作時,應(yīng)先關(guān)閉電動機和消除蓄能器壓力
十三、不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。當(dāng)油溫超過70℃時,應(yīng)停止泵送,但仍應(yīng)使攪拌葉片和風(fēng)機運轉(zhuǎn),待降溫后再繼續(xù)運行。
十四、水箱內(nèi)應(yīng)貯滿清水,當(dāng)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時,應(yīng)及時檢查處理。
十五、泵送時,不得開啟任何輸送管道和液壓管道;不得調(diào)整、修理正在運轉(zhuǎn)的部件。
十六、作業(yè)中,應(yīng)對泵送設(shè)備和管路進行觀察,發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時處理。對磨損超過規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等應(yīng)及時更換。
十七、應(yīng)防止管道堵塞。泵送混凝土應(yīng)攪拌均勻,控制好坍落度;在泵送過程中,不得中途停泵。
十八、當(dāng)出現(xiàn)輸送管堵塞時,應(yīng)進行反泵運轉(zhuǎn),使混凝土返回料斗;當(dāng)反泵幾次仍不能消除堵塞,應(yīng)在泵機卸載情況下,拆管排除堵塞。
十九、作業(yè)后,應(yīng)將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出,然后對泵機、料斗、管道等進行沖洗。當(dāng)用壓縮空氣沖洗管道時,進氣閥不應(yīng)立即開大,只有當(dāng)混凝土順利排出時,方可將進氣閥開至最大。在管道出口端前方10m內(nèi)嚴禁站人,并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。對凝固的混凝土,應(yīng)采用刮刀清除。
二十、作業(yè)后,應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置,并涂上潤滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。
汽車修理工安全操作規(guī)程
一、汽修工作業(yè)時,必須用千斤頂頂起汽車,應(yīng)釆取以下措施:
1.在汽車兩側(cè)的車輪下加上輪擋。輪擋應(yīng)塞牢,以防汽車移動。
2.用千斤頂頂起汽車,在汽車兩側(cè)用堅固的三腳架頂住車架。
3.始終用堅固的三腳架頂住汽車,直到維修作業(yè)完畢。
二、翻起駕駛室后,必須將安全銷插入駕駛室撐桿,以防止駕駛室突然倒下。維修發(fā)動機時應(yīng)特別注意,防止發(fā)動機溫度過高而燙傷身體。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時應(yīng)特別注意身體遠離發(fā)動機皮帶、風(fēng)扇等動轉(zhuǎn)部位,防止各種人身傷害事故的發(fā)生。
三、在拆缷或安裝重件,如發(fā)動機,變速箱時應(yīng)特別注意安全:
1.檢査物件的重量,采用能承受該重量的鋼絲繩。
2.如果物體上沒有規(guī)定的吊環(huán),可用鋼絲繩捆住物件,但應(yīng)考慮到物件的平?。
3.工作時必須站在安全位置,做到即使鋼絲繩松脫,吊起的物件落下也不會造成人身傷害事故。
四、在進行電氣系統(tǒng)維修前,應(yīng)先脫開蓄電池的負極以防短路和燒損,在進行電弧焊時,更應(yīng)注意安全:
1.把起動機開關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置;
2.脫開蓄電池負極端子;
3.脫開控制器連接器;
4.脫開車輛所有接地點;
5.蓋上車輛可能會被焊接火花損傷的所有部分;
6.將電焊機負極電纜接到汽車上,盡可能靠近焊接位置;
7.根據(jù)要焊接的部分調(diào)整焊接電流。
五、在維修各種輸油管路時,不能用嘴吸吹燃油管道,如需檢查油管是否暢通,可用壓縮空氣或打氣筒進行檢査。
六、維修房間不準使用明火,不準吸煙,沾過燃油的棉紗,破布等廢物要集中處理,以免引起火災(zāi)。砂輪機、鉗臺附近不準放置氣油盆,汽油必須用有蓋的容器盛裝。使用钅焊作業(yè)時氧氣乙炔瓶應(yīng)保持距離放置。維修房間內(nèi)配備滅火器具。
七、維修人員必須堅持正確使用勞保防護用品,才能進行維修作業(yè)。
八、維修作業(yè)結(jié)束后,必須清掃、整理作業(yè)現(xiàn)場。
第七章
結(jié)合我公司汽車隊在×××區(qū)域的交通道路的特點,特種車型及同行業(yè)在車輛管理及運行中的實際情況。對車輛及駕駛員的各項考核(油耗、配件、維修)等費用。待公司正式運營后逐一完善。如:gps衛(wèi)星定位,防止“放油”等車輛的不定時的巡查等。
汽車隊
2022年5月
第4篇 公司車隊管理制度（3）
公司車隊管理制度(三)
(一)車輛管理
1、建立車輛檔案。對每臺車輛的交付使用時間、運行公里、保養(yǎng)換件等情況記載存檔,車隊根據(jù)檔案記載和實際運行情況,隨時對車輛進行維修保養(yǎng)。
2、每臺車必須明確專人保管。
3、車輛完成任務(wù)后必須將車輛安全停放保管好。
4、車輛如有故障,駕駛員必須在收車后或上班前將情況報告車隊領(lǐng)導(dǎo),以便及時排除。嚴禁派車后才報告。
5、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意,車輛不得擅自交給外單位的其他人員駕駛;如將車輛交付給他人駕駛,造成事故,后果由本車駕駛員負責(zé),并按車隊目標管理辦法規(guī)定給予經(jīng)濟處罰。本車隊駕駛員互用車輛必須征得車隊領(lǐng)導(dǎo)同意方可用車。
6、車輛調(diào)派。按照統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)派的原則,車輛優(yōu)先保證區(qū)人民政府領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車、政府外事接待活動用車,凡屬公務(wù)用車,一律由車隊負責(zé)人調(diào)派,嚴禁私人私自接洽動用車輛;駕駛員要自覺服從工作安排,因公務(wù)外出城區(qū)以外及省內(nèi)各地,駕駛員應(yīng)向車隊告識行車動向,不得以任何理由和借口拒不服從調(diào)派;在外執(zhí)行任務(wù),要服從用車領(lǐng)導(dǎo)的工作需要。相對固定的公務(wù)車,如領(lǐng)導(dǎo)不用車,駕駛員必須按時上下班,車輛聽從車隊的統(tǒng)一安排調(diào)度。
7、本車駕駛員如有事或生病,必須在上班前請假,便于車隊領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整調(diào)度車輛。
8、駕駛員必須保持車輛的發(fā)動機及車身內(nèi)外清潔,并保持車輛各零部件完好和發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常,有不符合以上條件的,視其情況按目標管理辦法論處。
9、嚴禁車隊的公用車輛參與私人婚喪嫁娶及公車上墳活動,違者將嚴肅處理。
10、駕駛?cè)藛T不服從管理和調(diào)派,私自動車,經(jīng)批評教育,屢教不改的,車隊有權(quán)收回該車鑰匙。
(二)油料管理
1、車輛在出車前必須在本車隊指定油站加足汽油。
2、車隊車輛嚴禁用汽油桶加油存放在車上或庫房內(nèi)。
3、車輛跑長途和在外執(zhí)行任務(wù)確需加油時,先由駕駛員支付現(xiàn)金購油,回本車隊后經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)審核登記,報分管主任簽字報銷(但必須是油站的正式發(fā)票)。
4、車隊自購的ic加油卡,限于專車專用,以便核算。嚴禁互相挪用ic加油卡及將轉(zhuǎn)送、轉(zhuǎn)借他人。如需內(nèi)部調(diào)濟使用、須經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)同意。
5、積極開展勤儉節(jié)約活動,定期進行核對和核算,如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時糾正,做到油料不浪費、不流失,力爭做到每臺車輛都能節(jié)油。
(三)車輛維修管理
1、經(jīng)常保持車輛的良好狀態(tài),對車輛必須做到勤檢查、勤擦試。
2、凡需維修的車輛,必須經(jīng)車隊長檢驗、審核,并經(jīng)分管主任同意,方可進行維修。
3、車輛維修和送修前必須先有檢驗、審核,并到指定修理廠家進行維修,不得隨意亂送修理。
4、維修經(jīng)費必須控制在最低限度,維修經(jīng)費在1000元至3000元以內(nèi),必須經(jīng)車隊隊長檢驗、審核,報請分管主任同意;超出3000元以上的車輛維修,必須在車隊隊長檢驗、審核同意報請分管主任按程序報批后,方能修理。
5、駕駛員保管的車輛,如進廠修理,駕駛員必須在場配合修理工修理車輛。如遇有換件,要及時報告分管領(lǐng)導(dǎo)進行檢驗后,交舊領(lǐng)新,方能換件。
6、保養(yǎng)車輛所需材料,必須通過車隊領(lǐng)導(dǎo)及主修技師鑒定后,如有確實不能使用的零件,方可交舊領(lǐng)新更換;未經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)同意,嚴禁在外擅自購買配件和更換配件。
7、如行車途中車輛零件損壞影響行車,確需更換的,可酌情購買,回隊后經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)審核,報告主管主任簽字方可報銷。
8、汽車輪胎的使用期,一般情況下,必須在行駛達4―5萬公里以上,方能更換。
9、汽車電瓶的使用期,一般情況下,必須在3―4年以上年限方可更換。
10、因公務(wù)出車在外修車和購買材料,要厲行節(jié)約、物美價廉。嚴禁利用修車和購買材料拿回扣、虛開發(fā)票報銷,如有違反將從嚴處罰。
(四)責(zé)任制考核及獎勵
按照多勞多得、獎勤罰懶的原則,由車隊擬定綜合行車公里獎(其中包括安全獎、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎、公里數(shù)獎)三項指標考核基數(shù)內(nèi)容如下:
安全獎每月50元,全年600元;優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎每月10元,全年120元。以上兩項指標與行駛公里掛鉤。每行駛壹公里包括安全獎、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎,12座以下面包車、越野吉普車及其它轎車計費每公里0.03元。車隊負責(zé)人及中巴車駕駛員,按車隊全年綜合獎的平均數(shù)領(lǐng)取。年終以實際公里數(shù)核算
(五)處罰
1、事故處罰
(1)、500元以內(nèi)的責(zé)任事故(含500元)扣除本月安全獎;
(2)、1000元以內(nèi)的責(zé)任事故(含1000元)扣除三個月安全獎;
(3)、2000元以內(nèi)的責(zé)任事故(含2000元)扣除六個月安全獎;
(4)、3000元至5000元的責(zé)任事故(含5000元)扣除全年安全獎;
(5)、5000元至8000元的責(zé)任事故(含8000元)扣除全年安全獎和全年優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎。
(6)、8000元以上的責(zé)任事故扣除全年三項獎。
(7)、人為的機械責(zé)任事故,除經(jīng)濟損失按事故責(zé)任損失處罰外,應(yīng)追究其原因;情節(jié)嚴重的,由車隊研究后,提出處理意見,報區(qū)政府辦及分管領(lǐng)導(dǎo)研究,給予行政紀律處分。
(8)、私自動用車輛外出造成車輛及零部件被盜的,一切經(jīng)濟損失由個人自負,并按有關(guān)規(guī)定進行嚴肅處理。
2、對違反管理規(guī)定的處罰
有下列行為之一者,扣除當(dāng)月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎10元,次數(shù)超當(dāng)月者,往下類推處罰:
(1)、有事不請假,無故曠工一天;
(2)、不服從調(diào)派,無故誤時一次;
(3)、違反值班制度,無故不值班一次;
(4)、違反油料管理規(guī)定一次。
3、其它處罰
(1)、超過加油實際數(shù)額提取現(xiàn)款的,根據(jù)情節(jié)輕重寫出書面檢查,并根據(jù)所超出的加油數(shù)額折價,給予加油處罰。
(2)、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私自動用車輛,參照營運部門出租價格處以雙倍罰款;造成事故的,經(jīng)濟損失由本人承擔(dān),并追究相關(guān)責(zé)任。
(3)、違章扣證罰款一律由本人負責(zé)。
(4)、車輛私自送修所產(chǎn)生的費用,由個人自負。
(5)、將自己保管的車輛交給他人駕駛,造成經(jīng)濟損失的,由本人負責(zé)。
(6)、未經(jīng)車隊領(lǐng)導(dǎo)同意,私自購買配件(行車途中,無法請示,確需購置零件的除外)的,費用一律由本人負責(zé)。
(六)、值班制度
1、車隊每天按排定的值班表進行值班。車隊負
責(zé)人實行帶班制度。值班的主要任務(wù)是保證工作用車,負責(zé)車隊辦公室的衛(wèi)生與安全,負責(zé)開水供應(yīng)、電話的接收及傳遞。
2、值班人員因公事不能值班的,按順序往下類推或由車隊另行安排;因私事不能值班的,由本人自行調(diào)劑。
3、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意私人私事不得隨意調(diào)動值班車輛。夜間及星期天有公務(wù)出車,要作好行車記錄。
4、值班期間,如有重要電話或重大事項,要及時向車隊值班領(lǐng)導(dǎo)及辦公室領(lǐng)導(dǎo)匯報。
第5篇 公司車隊管理制度（2）
公司車隊管理制度(二)
為使車輛管理更趨制度化、規(guī)范化、科學(xué)、安全、有效地使用好現(xiàn)有車輛,保證公司公務(wù)用車,促進公司效能建設(shè),節(jié)約成本,嚴格控制各項費用支出,對原(車輛管理制度)重新修訂頒發(fā),原制度停止執(zhí)行。
一、車輛管理
1、公司車輛主要保障各部門主管級或以上的公務(wù)用車,其它基層管理人員用車,在保證高層領(lǐng)導(dǎo)及緊急用車的情況下,可以酌情安排,嚴禁駕駛員利用職便私自用車;高層領(lǐng)導(dǎo)及外部人員私人借車需經(jīng)總經(jīng)理或副總經(jīng)理同意。
2、公司車輛由總經(jīng)辦統(tǒng)一管理,各部門需要用車時,應(yīng)事先寫派車單,以便統(tǒng)籌安排;長途用車(一般不派專車),特殊情況需要派車的,超過一天應(yīng)報總經(jīng)理或副總經(jīng)理同意;車輛統(tǒng)一由總臺調(diào)派,用車人不得直接向駕駛員派車(總監(jiān)級除外,但必須告知總臺或者保安)。
二、車輛維修
1、駕駛員應(yīng)搞好車輛的日常保養(yǎng),保證車輛完好,小修小換盡量自己動手,必須進廠維修或更換零部件時,應(yīng)及時提出修理項目及價格預(yù)算,經(jīng)總經(jīng)辦主管審核,副總審批簽字后,修理單復(fù)印件交總臺存檔,駕駛員憑修理單到定點修理廠維修。維修費統(tǒng)一由
總經(jīng)辦憑修理審批單和維修底單跟修理廠結(jié)算。出車途中發(fā)生故障急需維修的,事后應(yīng)及時報告,并由用車領(lǐng)導(dǎo)簽票證明。
2、車輛維修統(tǒng)一定點在晉江皇佳汽修廠、個別車到4s店。特殊情況需要到其他廠維修的,應(yīng)經(jīng)副總同意。
3、車用耗材(機油、輪胎、電瓶、車蠟等),需要更換或者用完時,應(yīng)及時向直接上級主管反映并報副總審批,經(jīng)同意后,方可自行購買報銷。
4、汽車清洗統(tǒng)一定點在羅山清安洗車廠,特殊情況:如長途外出途中需要洗車回來需
向直接上級主管說明情況,并由用車領(lǐng)導(dǎo)簽票證明。
三、油料管理制度
1、油料管理實行定點刷卡加油制度,定點加油站為:中國石化有限公司。每輛車每月耗油量及行駛公里數(shù)、出車記錄、維修等由總臺統(tǒng)計后報總經(jīng)辦主管審閱并公布。油料費由財務(wù)統(tǒng)一向加油站點每月結(jié)算一次。
2、長途行車需在途中加油的,經(jīng)上級主管審核后,憑加油正式發(fā)票報銷。
四、安全制度
1、駕駛員要樹立“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全第一”的觀念,自覺遵守交通法規(guī),確保行車安全。
2、出車前,特別是長途行車要認真檢查車輛技術(shù)和性能狀況,做到不開帶病車,不開情緒車,返回后停放好車輛。
3、駕駛員要增強時間觀念,接到出車任務(wù)后,要按要求準時出車。
4、發(fā)生事故要及時報告,并提交事故原因和事故責(zé)任等書面報告。總經(jīng)辦主管及時組織召開事故分析會,總結(jié)吸取教訓(xùn)。
五、考勤、學(xué)習(xí)、值班制度
1、上班時間:上午:8:00-11:30,下午13:00-17:30,晚上17:30-次日早上8:00(晚上由司機輪流值班)
2、司機應(yīng)自覺遵守上下班制度,沒有出車任務(wù)時應(yīng)在司機室上班,因事、因病需請假者,一天以內(nèi)由直接上級主管批準,兩天由總經(jīng)理助理批準,兩天以上者由總經(jīng)理助理簽署意見后報人力部審批,返回后及時向人力部銷假。
3、總經(jīng)辦主管負責(zé)駕駛員每月的考勤登記,考勤結(jié)果作為年終考核和“評優(yōu)選先”依據(jù)。
4、駕駛員要自覺遵守公司學(xué)習(xí)制度,積極參加公司組織學(xué)習(xí)的各項活動,除因公出車外,不得無故缺席。
5、駕駛員要自覺遵守公司節(jié)假日值班制度,保證公司節(jié)假日值班用車。
6、司機手機在正常上班時應(yīng)保持24小時開機,一個月若發(fā)現(xiàn)2次無法正常接通,給予警告,超過5次無法正常接通者給予當(dāng)月罰扣50元,并取消當(dāng)年的評優(yōu)資格。
六、報銷制度
1、司機晚上值班,有經(jīng)總經(jīng)辦辦公室同意并且由總臺安排值班者,一個月值班超過15天(含15天),將補貼值班費100元,特殊情況,如有個別月份遇到法定假日,值班時間可能會不超過15天,經(jīng)總經(jīng)辦主管同意,由前臺安排值班者,按值班次數(shù)計算,每次補貼6元.
2、司機出大泉州地區(qū)的,如去廈門或者福州等是11:30-13:00或者17:30過后,在此時間段還繼續(xù)出車的可報銷餐費15元/餐,特殊情況需在外住宿的,報銷住宿費100元,餐費最高不超過30元/天;若外出有跟公司領(lǐng)導(dǎo)或派車人員一起吃飯的,將不能報銷當(dāng)餐餐費。
3、司機入職15天后可借業(yè)務(wù)備用金500元。
4、司機行車單據(jù),自行匯總、及時報銷,報銷單據(jù)由總臺文員、總經(jīng)辦主管審核,財務(wù)、副總分別審批,正常無正式發(fā)票不給予核銷。
附:駕駛員職責(zé)
駕駛員職責(zé)
1、認真學(xué)習(xí)《道路交通管理條例》等交通法規(guī),嚴格遵守交通規(guī)則,做到文明行車、安全行駛;
2、自覺遵守公司各項規(guī)章制度,積極參加公司組織的各項活動,刻苦鉆研業(yè)務(wù),對技術(shù)精益求精;
3、自覺服從上級的管理和調(diào)派,因事因病或車輛故障,不能承擔(dān)出車任務(wù)時,應(yīng)及時報告,不得無故拒絕出車;
4、樹立為公司服務(wù)的思想,不斷提高服務(wù)質(zhì)量,做到服務(wù)熱情、周到、方便;
5、愛護車輛、認真做好車輛的日常保養(yǎng)工作,保持車輛的整潔和良好車況;
6、負責(zé)交管規(guī)定的一切事務(wù)。如車輛的年檢、交通違規(guī)的處理、養(yǎng)路費的繳納、有關(guān)車輛證件的辦理。(若無法完成由總經(jīng)辦主管協(xié)助);
7、車輛涉及到的部門,司機必須清楚:如車輛登記管理所、車輛稽查處、汽車修理廠、車輛保險、車輛年檢、加油站、洗車處等。
第6篇 y公司車隊管理制度范本
一、車輛管理
1、本公司的車輛由倉儲部管理,并指派專人負責(zé)對車輛調(diào)度。
2、車輛應(yīng)由專職駕駛員駕駛,需由他人駕駛時,應(yīng)告知車輛性能、狀況并到車隊調(diào)度處備案。專任駕駛員應(yīng)每周實施定期檢查及保養(yǎng),以維持機件壽命,確保行車安全。
3、各部需要使用車輛時,應(yīng)事先填寫“用車通知單”一式二聯(lián),經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)核準后交倉儲部車隊調(diào)派(主管領(lǐng)導(dǎo)不能核準的部門,由主管領(lǐng)導(dǎo)簽批授權(quán)委托書到車隊備案)。
4、“用車通知單”應(yīng)詳細填寫用車時間、路徑、起止目的地。
5、車輛行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則,若有違規(guī)罰款,由駕駛員負擔(dān)。
6、車輛到達目的地后,按對方要求妥善停置車輛。
7、車輛出門按公司的出廠管理規(guī)定執(zhí)行。
二、駕駛員管理
1、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理有規(guī)章制度,安全駕車。并遵守本公司其它相關(guān)有規(guī)章制度。
2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛,平時注意保養(yǎng),經(jīng)常檢查車輛的主要機件,確保車輛正常行駛。
3、駕駛員應(yīng)抽適當(dāng)時間擦洗自己所開的車輛,以保持車輛的清潔。
4、出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時要立即加補或調(diào)整。
5、駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。
6、駕駛員出車歸來后應(yīng)到車隊調(diào)度處登記當(dāng)日出車路橋費,實際出車路線等其它特殊情況。車輛駛回后應(yīng)停放在公司安全地方,并將車門鎖好。
7、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。
8、駕駛員對車隊調(diào)度的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向部長反映。出廠后以生產(chǎn)銷售為主,聽從用車部門的工作安排。
9、駕駛員全年安全行車,未出交通事故的,按公司安全管理制度規(guī)定執(zhí)行。發(fā)生交通事故,除取消安全獎外,交通事故由駕駛員按《__年車隊承包合同》的規(guī)定承擔(dān)損失。
三、車隊服務(wù)范圍及費用分配
1、車隊服務(wù)范圍:銷售部要求送貨上門的客戶(產(chǎn)品售價中包含運費)不包括主機廠相關(guān)人員的其它業(yè)務(wù)要求,制造部外加工單位(產(chǎn)品裝飾費中已含運費的除外),采購部(外協(xié)加工單位不含運費,外購件除外),財務(wù)部、質(zhì)管部、倉儲部的零星用車。
2、車隊各類車型費用標準按__年標準和統(tǒng)計口徑執(zhí)行。
3、內(nèi)部費用以“用車單”為準,按各部實際用車里程數(shù)與標準單價計算。
4、對于不屬車隊服務(wù)范圍的用車,用車部門填寫“用車單”一式二聯(lián),經(jīng)用車部門主管領(lǐng)導(dǎo)審核批準后交到車隊進行費用核算,按實際用車里程與實際市場價格收取出車運費并在“用車單”上注明價格,扣除車輛燃油費、路橋費、出車費及輔料費按實際收回運費(含抵款)利潤的50%作為獎勵及二次分配基金。
5、公司責(zé)任的急件產(chǎn)品發(fā)生的運費由責(zé)任部門承擔(dān),外單位用車的運費由用車人向外協(xié)廠收取(包括抵款收取),未收回的外單位運費則由用車人工資承擔(dān)。采購部調(diào)拔材料用車費用如含在調(diào)拔單價中則由采購部承擔(dān)運費。
6、屬于車隊服務(wù)范圍的實際發(fā)生費用(財務(wù)核算扣除折舊)與分攤到各部門的消耗之差為車隊當(dāng)月的利潤情況。費用超標按5%扣罰車隊工資,年末拉通計算。
7、不屬于車隊服務(wù)范圍的費用,月末由車隊將用車通知單匯總后到財務(wù)科結(jié)算費用。
8、修理費、燃油費超標按車隊承包合同考核。
