車輛運(yùn)行管理制度條例旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部車輛的管理和使用，確保行車安全，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。該制度主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 車輛購(gòu)置與登記
2. 車輛維護(hù)與保養(yǎng)
3. 車輛使用與調(diào)度
4. 駕駛員管理
5. 安全規(guī)定與應(yīng)急預(yù)案
6. 費(fèi)用控制與審計(jì)
7. 違規(guī)處理
包括哪些方面
1. 車輛購(gòu)置與登記：規(guī)定車輛采購(gòu)流程，包括車型選擇、采購(gòu)審批、車輛登記與保險(xiǎn)辦理。
2. 車輛維護(hù)與保養(yǎng)：制定定期保養(yǎng)計(jì)劃，明確保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定故障報(bào)修程序，保證車輛良好運(yùn)行狀態(tài)。
3. 車輛使用與調(diào)度：設(shè)定車輛使用申請(qǐng)流程，優(yōu)化調(diào)度策略，避免資源浪費(fèi)，提高車輛使用效率。
4. 駕駛員管理：規(guī)定駕駛員資格，培訓(xùn)要求，駕駛行為規(guī)范，以及駕駛員的績(jī)效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
5. 安全規(guī)定與應(yīng)急預(yù)案：制定行車安全規(guī)程，建立事故應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保行車安全。
6. 費(fèi)用控制與審計(jì)：設(shè)立車輛運(yùn)行成本預(yù)算，監(jiān)控燃油、維修等費(fèi)用，定期進(jìn)行審計(jì)，防止濫用。
7. 違規(guī)處理：明確各類違規(guī)行為，設(shè)定相應(yīng)的處罰措施，強(qiáng)化制度執(zhí)行力度。
重要性
車輛運(yùn)行管理制度對(duì)于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。一方面，它能保障員工出行安全，減少交通事故風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，通過(guò)規(guī)范化的管理，可以降低運(yùn)營(yíng)成本，提高工作效率，提升企業(yè)形象。此外，嚴(yán)格的管理制度還有助于預(yù)防潛在的法律糾紛，保護(hù)企業(yè)免受經(jīng)濟(jì)損失。
方案
1. 建立車輛檔案：每輛車應(yīng)有詳細(xì)檔案，包括購(gòu)車發(fā)票、保險(xiǎn)單、年檢記錄等，便于追蹤車輛狀況。
2. 定期培訓(xùn)駕駛員：進(jìn)行安全駕駛、應(yīng)急處理等方面的培訓(xùn)，提高駕駛員的專業(yè)技能和安全意識(shí)。
3. 實(shí)行車輛預(yù)約系統(tǒng)：通過(guò)電子平臺(tái)進(jìn)行車輛預(yù)約，實(shí)現(xiàn)公平分配，減少閑置和沖突。
4. 推行油耗考核：對(duì)駕駛員的油耗進(jìn)行考核，激勵(lì)其節(jié)約用油，降低運(yùn)營(yíng)成本。
5. 設(shè)立安全檢查制度：定期進(jìn)行車輛安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)問(wèn)題，防止隱患發(fā)生。
6. 完善審計(jì)機(jī)制：財(cái)務(wù)部門應(yīng)定期對(duì)車輛費(fèi)用進(jìn)行審計(jì)，確保資金使用透明、合理。
7. 執(zhí)行違規(guī)處罰：對(duì)違反制度的行為，按照規(guī)定進(jìn)行警告、罰款甚至取消駕駛資格，確保制度權(quán)威性。
通過(guò)上述方案的實(shí)施，車輛運(yùn)行管理制度將更加完善，有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、安全、經(jīng)濟(jì)的車輛管理。
車輛運(yùn)行管理制度條例范文
第1篇 煤炭集團(tuán)特種車輛運(yùn)行管理辦法
第一章總則
第一條 為了規(guī)范特種車輛運(yùn)行管理,提高司機(jī)駕駛操作技能和車輛利用率,保證車輛安全運(yùn)行,特制定本辦法。
第二條 特種車輛是煤礦輔助運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v,使用特種車輛必須遵守《中華人民共和國(guó)國(guó)道路交通安全法》、《煤礦安全規(guī)程》、《特種車輛安全技術(shù)操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
第二章駕駛員一般規(guī)定
第三條 駕駛員必須持有中華人民共和國(guó)國(guó)機(jī)動(dòng)車輛駕駛證、國(guó)家安全監(jiān)察部門簽發(fā)的廠機(jī)司機(jī)特種操作證、公司安監(jiān)局簽發(fā)的入井安全許可證,持證上崗。
第四條 駕駛員必須熟悉所駕車輛的結(jié)構(gòu)、性能,掌握其操作要領(lǐng),并能排除一般故障。
第五條 駕駛員應(yīng)愛(ài)護(hù)車輛設(shè)施,按規(guī)定進(jìn)行日常維護(hù)、保養(yǎng),保持車況良好,車容整潔,工具附件無(wú)損壞、丟失。
第六條 駕駛員嚴(yán)禁酒后駕車,嚴(yán)禁帶煙火入井、嚴(yán)禁私自將車輛交無(wú)證人員駕駛。
第七條 在井下作業(yè)時(shí),駕駛員必須隨車攜帶便攜式瓦檢儀。
第三章運(yùn)行管理
第八條 行車前應(yīng)按規(guī)定全面檢查車輛完好情況,確保安全運(yùn)行。
第九條 特種車輛井下行駛最高速度必須遵守下列規(guī)定:
1、直行巷道空載最高速度20km/h;重載最高速度15 km/h;
2、巷道交叉口、轉(zhuǎn)彎處、下坡時(shí)、會(huì)車時(shí)、行車區(qū)域內(nèi)視線不清時(shí),應(yīng)鳴笛,減速慢行。
3、進(jìn)入作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志,鳴笛、減速行駛,車速不超過(guò)5km/h。
4、牽引故障車輛時(shí),主要運(yùn)輸巷道速度不超過(guò)10 km/h,轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)不超過(guò)5 km/h。
第十條 同向行駛車輛安全運(yùn)行間距不得低于50米,相向行駛時(shí)應(yīng)提前向?qū)γ孳囕v發(fā)出信號(hào),其它車輛應(yīng)主動(dòng)讓道。
第十一條 車輛作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。做到行人不行車、行車不行人。
第十二條 司機(jī)應(yīng)熟悉巷道情況,車輛運(yùn)行和作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁損壞井下管線、設(shè)備、設(shè)施。
第十三條 根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備的情況選擇車型,車輛不得超載運(yùn)行;增速必須先由低到高,不得高檔起步;減速必須先制動(dòng)減速再減檔,不得直接減檔;下坡嚴(yán)禁空擋滑行。
第十四條 牽引車輛時(shí)必須有三人同時(shí)進(jìn)行,兩人操作,一人監(jiān)護(hù)指揮。
第十五條 車輛載運(yùn)大型設(shè)備行走時(shí),必須明確跟車人員的乘坐位置。
第十六條 車輛在運(yùn)輸設(shè)備時(shí),必須按規(guī)定選擇合格捆綁用具,捆綁完成并確認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)行。
第四章行車線路規(guī)定
第十七條 車輛運(yùn)行線路,巷道及硐室高度按照綜采工作面安裝、回撤通道支護(hù)礦務(wù)工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。
第十八條 綜采工作面安裝回撤期間,車輛運(yùn)行線路上的風(fēng)門,必須設(shè)專人看管。
第十九條 運(yùn)行線路上方的管線及吊掛皮帶距底板凈高度不得低于3.2m,大采高路線不得低于3.6m;巷道懸掛電纜高度距底板不得低于1.8米;水管與電纜懸掛在巷道一側(cè)。
第二十條 綜采工作面安裝回撤期間,運(yùn)行線路巷道內(nèi)水泵及其它礦用設(shè)施應(yīng)設(shè)置在安全硐室或聯(lián)巷內(nèi),并有明顯的反光標(biāo)志。
第二十一條 在運(yùn)行線路上,每隔3000m至少設(shè)置一處加水點(diǎn)。
第二十二條 在為礦井生產(chǎn)服務(wù)時(shí),運(yùn)行線路底板淤泥積水深度不得超過(guò)200mm。
第二十三條 在冬季綜采設(shè)備安裝回撤期間,礦井應(yīng)在地面或井下提供足夠的車輛存放點(diǎn),保證車輛的冬季安全運(yùn)行。
第二十四條 在綜采工作面安裝回撤期間,在運(yùn)行線路上不得進(jìn)行其它作業(yè)。
第二十五條 第五章處罰
第二十六條 車輛運(yùn)行出現(xiàn)下列情況,根據(jù)情節(jié)給予責(zé)任人100~500元處罰。
(1)車輛帶病運(yùn)行、燈光不全、指示儀表不正確投入運(yùn)行的;
(2)保護(hù)裝置失靈,或故意甩保護(hù)的;
(3)車輛運(yùn)行中違章操作,撞壞設(shè)備、電纜、水管、風(fēng)門等其它設(shè)施的。
第二十七條 特種車輛運(yùn)行時(shí)只能乘坐跟車人員1人,否則罰駕駛員200元,罰違乘人員每人200元。
第二十八條 跟車人員沒(méi)有履行職責(zé),未按規(guī)定位置乘坐,罰跟車人員200元,罰駕駛員200元;跟車人員在車輛上睡覺(jué)按“三違”處理。
第二十九條 駕駛員沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度,根據(jù)情節(jié)罰100~200元。
第三十條 對(duì)強(qiáng)行攔擋、爬乘車人員按“三違”處理。
第三十一條 保護(hù)裝置失靈,或故意甩保護(hù)造成車輛損壞,罰款500-1000。
第三十二條 對(duì)于行車巷道不符合本辦法相關(guān)規(guī)定,在驗(yàn)收中提出問(wèn)題逾期不整改的,根據(jù)情節(jié)罰責(zé)任單位1000~10000元。
第三十三條 第六章 附則
第三十四條 本辦法適用于神東煤炭集團(tuán)所屬各單位。
第三十五條 本辦法解釋權(quán)屬神東煤炭集團(tuán)。
第三十六條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
第2篇 軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)管理細(xì)則
第一章 總 則
第1條本細(xì)則規(guī)定了軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的安裝使用、維護(hù)檢修、圖像傳輸、運(yùn)行監(jiān)控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業(yè)方法、管理要求,全段各級(jí)軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細(xì)則的規(guī)定。
第2條軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)是軌道車輛保安設(shè)備的重要組成部分,是實(shí)現(xiàn)軌道車輛運(yùn)用安全動(dòng)態(tài)管理信息化、實(shí)時(shí)化、智能化、數(shù)字化的有效載體。具備了實(shí)現(xiàn)軌道車輛作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃全流程網(wǎng)上審(核)批、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)和非正常情況作業(yè)全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急搶險(xiǎn)綜合信息查詢及全過(guò)程指揮、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和監(jiān)控制度的全過(guò)程跟蹤落實(shí)、干部下現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理以及軌道車輛設(shè)備技術(shù)資料、規(guī)章管理和運(yùn)輸生產(chǎn)綜合信息查詢等功能。
第3條 段各級(jí)軌道車輛管理人員和司乘人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和操作技能,任職前要經(jīng)過(guò)系統(tǒng)操作的培訓(xùn)并考試合格后方可進(jìn)行使用,具體操作辦法以軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)使用說(shuō)明書為準(zhǔn)(見(jiàn)設(shè)備管理科主頁(yè))。
第4條 軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的設(shè)備更新、升級(jí)工作參照軌道車輛運(yùn)行監(jiān)控裝置的檢修標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,以確保設(shè)備正常運(yùn)用。
第二章 職責(zé)分工
第5條 軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管理工作由段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé), 領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由主管段長(zhǎng)擔(dān)任, 組員由生產(chǎn)指揮中心、設(shè)備管理科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主任擔(dān)任。段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組各部門的主要職責(zé):
1.段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常管理工作由設(shè)備管理科牽頭,主要職責(zé)是:
1.1負(fù)責(zé)掌握全段軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。隨時(shí)了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管、用、修工作,解決日常運(yùn)用中的問(wèn)題。
1.2參加路局組織的軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理工作的相關(guān)會(huì)議,貫徹落實(shí)路局管理規(guī)章制度及有關(guān)要求,遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范,制定段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理的具體辦法和檢查考核措施。
1.3設(shè)備管理科設(shè)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))專職管理人員一名,負(fù)責(zé)系統(tǒng)日常簡(jiǎn)單故障的處理。
1.4負(fù)責(zé)與承委修單位簽訂維護(hù)協(xié)議,并嚴(yán)格按照協(xié)議議定事項(xiàng)組織維護(hù),相關(guān)協(xié)議及承委修單位對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)情況應(yīng)定期向路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室進(jìn)行匯報(bào),提供考核依據(jù)。
1.5負(fù)責(zé)組織做好維護(hù)管理、設(shè)備施工、故障處理、系統(tǒng)升級(jí)等工作。凡涉及系統(tǒng)技術(shù)功能、結(jié)構(gòu)修改、優(yōu)化、軟硬件升級(jí)的工作,負(fù)責(zé)上報(bào)路局自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室審核批準(zhǔn)并組織實(shí)施。
1.6負(fù)責(zé)建立、健全全段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理基礎(chǔ)臺(tái)帳,嚴(yán)格按時(shí)間和工作要求向路局自輪辦上報(bào)相關(guān)技術(shù)資料、工作總結(jié)及分析表報(bào)記錄。
1.7負(fù)責(zé)日常利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的司乘人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問(wèn)題和突出問(wèn)題進(jìn)行分析通報(bào),制定相關(guān)整改措施,落實(shí)責(zé)任。
1.8負(fù)責(zé)對(duì)軌道車輛傳輸?shù)膶?shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機(jī)聯(lián)控錄音數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車輛運(yùn)行中存在的問(wèn)題,嚴(yán)格考核。
1.9負(fù)責(zé)每月對(duì)全段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)及輸入工作,主要包括:“應(yīng)急救援指揮、人員履歷、設(shè)備質(zhì)量管理、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)信息、系統(tǒng)維護(hù)”功能欄的數(shù)據(jù)、文檔、權(quán)限的輸入及分配工作。
2.生產(chǎn)指揮中心主要職責(zé)是:
2.1負(fù)責(zé)掌握全段軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。隨時(shí)了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。
2.2負(fù)責(zé)系統(tǒng)專網(wǎng)路游器、網(wǎng)絡(luò)、電力電源及機(jī)房環(huán)境等基礎(chǔ)平臺(tái)的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作,并在故障狀態(tài)下及時(shí)與承修單位聯(lián)系修理。
2.3負(fù)責(zé)日常利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,每月對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問(wèn)題和突出問(wèn)題進(jìn)行分析,制定相關(guān)整改措施,落實(shí)責(zé)任。
2.4負(fù)責(zé)利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作,并有權(quán)指揮現(xiàn)場(chǎng)人員攜帶便攜機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像傳輸,指導(dǎo)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>
3.安全科主要職責(zé)是:
3.1負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。
3.2負(fù)責(zé)日常利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)司乘人員和接觸網(wǎng)檢修人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,每月參加設(shè)備管理科、生產(chǎn)指揮中心組織的司乘人員和接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中存在的共性問(wèn)題和突出問(wèn)題的分析會(huì)議,提出相關(guān)整改措施,督促責(zé)任部門(人)整改落實(shí)。
3.3負(fù)責(zé)協(xié)助生產(chǎn)指揮中心利用無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控工作,協(xié)調(diào)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>
4.職教科主要職責(zé)是:
4.1負(fù)責(zé)檢查各車輛配屬車間對(duì)司乘人員運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作的指導(dǎo)培訓(xùn)工作。
4.2負(fù)責(zé)對(duì)各級(jí)干部操作、使用軌道車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常培訓(xùn),達(dá)到干部人人會(huì)操作,人人能使用。
4.3負(fù)責(zé)牽頭組織對(duì)全段司乘人員進(jìn)行運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的操作、工作原理及常見(jiàn)故障的排除等知識(shí)的教育培訓(xùn),達(dá)到每位司乘人員都能正確操作,確保設(shè)備完好率和正常運(yùn)行。
5.各車輛配屬車間主要職責(zé)是:
5.1負(fù)責(zé)貫徹落實(shí)路局、段軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理規(guī)章制度及有關(guān)要求,遵循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。
5.2負(fù)責(zé)掌握車間管內(nèi)軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)。隨時(shí)了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。檢查、指導(dǎo)司乘人員嚴(yán)格按操作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)使用操作運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))。
5.3負(fù)責(zé)建立、健全車間軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的相關(guān)關(guān)管理臺(tái)帳,按要求及時(shí)上報(bào)運(yùn)行有關(guān)報(bào)表,定期進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。
5.4負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、收集管內(nèi)軌道車輛每日傳輸?shù)膶?shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機(jī)聯(lián)控錄音數(shù)據(jù),并檢索分析,查找司乘人員在車輛運(yùn)行中存在的問(wèn)題,落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)格考核。
5.5每周一在車間交班會(huì)上通報(bào)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用情況,查找在使用中存在的問(wèn)題,分析原因,制定整改措施,落實(shí)安全責(zé)任。
5.6負(fù)責(zé)管內(nèi)車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))故障的上報(bào)、登記和消號(hào)記錄工作,協(xié)助、配合承修廠家維修人員對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行檢修。
5.7負(fù)責(zé)管內(nèi)司乘人員運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作知識(shí)的日常教育培訓(xùn)工作。
5.8負(fù)責(zé)組織對(duì)有關(guān)運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作方面發(fā)現(xiàn)的安質(zhì)效a類問(wèn)題進(jìn)行分析,查找問(wèn)題原因及教訓(xùn),制定相關(guān)整改措施。
第6條 段軌道車運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)小組每半年對(duì)軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)管、用、修工作組織一次專項(xiàng)檢查,指導(dǎo)、督促各車輛配屬車間認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理制度。
第三章 使用規(guī)定
第7條 上線運(yùn)行的軌道車輛必須保證運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))狀態(tài)良好,嚴(yán)禁關(guān)機(jī)或停用,未經(jīng)設(shè)備管理科準(zhǔn)許不得任意拆除停用系統(tǒng)裝置。軌道車輛擔(dān)當(dāng)施工或運(yùn)行任務(wù)時(shí),自司乘人員上車整備到運(yùn)行作業(yè)、返回固定停車線整備完畢,完成一次出乘任務(wù)之前,必須全程開(kāi)機(jī)。
第8條 司乘人員應(yīng)熟悉運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的基本結(jié)構(gòu)、性能和工作原理,按操作規(guī)程和作業(yè)程序操作,按使用保養(yǎng)規(guī)定定期進(jìn)行維護(hù),保持系統(tǒng)裝置狀態(tài)良好。
第9條 運(yùn)行中,軌道車輛嚴(yán)禁關(guān)閉無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置發(fā)生故障無(wú)法恢復(fù)時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)在《軌道車工作日志》上做好記錄,立即向設(shè)備管理科、車間報(bào)告故障情況,以便及時(shí)進(jìn)行維修處理。
第10條 無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置的運(yùn)行記錄是行車安全分析的重要依據(jù),記錄的音視頻數(shù)據(jù)任何人員均不得刪除,上級(jí)有關(guān)部門將定期抽查分析記錄數(shù)據(jù)。
第11條 司乘人員在交接班時(shí),應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置完整、性能狀態(tài)良好時(shí)方可辦理交接班手續(xù),并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。
第四章 日常管理規(guī)定
第12條 施工計(jì)劃的制定及審核
1.施工計(jì)劃的制定
1.1施工計(jì)劃的制定實(shí)行當(dāng)日提報(bào)、次日?qǐng)?zhí)行的原則,由接觸網(wǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)在當(dāng)日22點(diǎn)前制定。
1.2施工計(jì)劃制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“增加計(jì)劃”對(duì)話框,并逐項(xiàng)選擇、填寫“車間、班組、計(jì)劃時(shí)間、作業(yè)區(qū)間、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、作業(yè)車輛、司機(jī)、副司機(jī)、停放地點(diǎn)、備注”等,輸入完畢后點(diǎn)擊“添加計(jì)劃”即可完成施工計(jì)劃的制定工作。
2.施工計(jì)劃的審核
2.1施工計(jì)劃的審核實(shí)行按施工等級(jí),分層審核的原則。
2.2按照《寶雞供電段安全生產(chǎn)分層分權(quán)管理實(shí)施細(xì)則》(寶供安〔2009〕255號(hào))文件的規(guī)定,段定ⅲ級(jí)施工作業(yè)的計(jì)劃由班組當(dāng)日包保干部負(fù)責(zé)審核;段定ⅱ級(jí)及以上施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)審核。
2.3施工計(jì)劃審核的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”的“審核計(jì)劃”對(duì)話框,核實(shí)班組提報(bào)的施工計(jì)劃內(nèi)容,包括:計(jì)劃時(shí)間、所屬部門、作業(yè)車輛、司機(jī)、副司機(jī)、作業(yè)區(qū)間、停放地點(diǎn)、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)里程、備注。確認(rèn)無(wú)誤后,方可逐項(xiàng)選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計(jì)劃幫教時(shí)間、計(jì)劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導(dǎo)司機(jī)、盯控干部”;“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點(diǎn)擊“提交”即可完成。
3.施工計(jì)劃的完成
3.1施工計(jì)劃按時(shí)完成后,由班組當(dāng)日包保干部或班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)進(jìn)行操作消記。
3.2施工計(jì)劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“施工計(jì)劃”對(duì)話框,在施工計(jì)劃列表中選擇狀態(tài)為“審核完成”的施工計(jì)劃,點(diǎn)擊在該施工計(jì)劃?rùn)趦?nèi)右下側(cè)的“詳細(xì)”鏈接。進(jìn)入后,在“完成情況或撤銷原因”對(duì)話框內(nèi),填寫當(dāng)日作業(yè)完成情況,輸入完畢后點(diǎn)擊“施工完成”即可完成。
4.施工計(jì)劃的撤消
施工計(jì)劃制定并通過(guò)審核后,由于突發(fā)惡劣天氣、局定取消天窗或臨時(shí)變更等特殊原因,需要撤消施工計(jì)劃時(shí),段定ⅲ級(jí)施工作業(yè)的計(jì)劃由班組當(dāng)日包保干部負(fù)責(zé)撤消;段定ⅱ級(jí)施工作業(yè)的計(jì)劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)撤消。
第13條 關(guān)鍵人、區(qū)間的制定及撤消
1.關(guān)鍵人、區(qū)間的制定
1.1關(guān)鍵人、區(qū)間的制定應(yīng)嚴(yán)格按《寶雞供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號(hào))文件的執(zhí)行,由各車輛配屬車間負(fù)責(zé)實(shí)施。
1.2關(guān)鍵人、區(qū)間制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員(區(qū)間)”的“增加關(guān)鍵人(區(qū)間)”對(duì)話框,并逐項(xiàng)選擇、填寫“車間、班組、人員名稱(區(qū)間名稱)、開(kāi)始時(shí)間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點(diǎn)擊“添加關(guān)鍵人(區(qū)間)”即可完成。“審批人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。
2關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教及撤消
2.1關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教計(jì)劃、實(shí)施情況及撤消工作應(yīng)由各車輛配屬車間負(fù)責(zé),嚴(yán)格按《寶雞供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號(hào))文件的執(zhí)行。
2.2關(guān)鍵人、區(qū)間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為:在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“關(guān)鍵人員(區(qū)間)”的“關(guān)鍵人(區(qū)間)列表”對(duì)話框,逐項(xiàng)填寫“幫教次數(shù)、幫教結(jié)果、撤消時(shí)間、撤銷人”等,輸入完畢后點(diǎn)擊“撤消關(guān)鍵人(區(qū)間)”即可完成?！俺废恕北仨毺顚戃囕v配屬車間主任姓名。
第14條司乘人員的配班
1.司乘人員的配班應(yīng)嚴(yán)格遵循“強(qiáng)強(qiáng)搭配、強(qiáng)弱搭配”的原則,不得出現(xiàn)“弱弱搭配”的現(xiàn)象。且當(dāng)日主車司機(jī)必須由取得b級(jí)以上等級(jí)資格的司機(jī)擔(dān)當(dāng)。
2.軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負(fù)責(zé)人實(shí)施,應(yīng)根據(jù)司乘人員工作及休班情況及時(shí)、準(zhǔn)確地填報(bào)軌道車輛的司機(jī)、副司機(jī)姓名及狀態(tài)。
3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“運(yùn)轉(zhuǎn)人員銘牌”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“銘牌管理”對(duì)話框,依次選擇“軌道車車號(hào)、車間、班組、人員、運(yùn)行或休息”內(nèi)容,輸入完畢后點(diǎn)擊“增加銘牌”即可完成。
第15條車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息
1.軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)具備gps定位功能,能夠通過(guò)手機(jī)短信的功能獲取車輛最新位置動(dòng)態(tài)信息。
2.車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的發(fā)送工作由當(dāng)日車輛配屬班組包保干部或工長(zhǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施,發(fā)送時(shí)間為出車前和收車后(大修、動(dòng)力設(shè)備車間軌道車輛在跨區(qū)間運(yùn)行的情況下,發(fā)送時(shí)間為每日運(yùn)行終到車站休息時(shí))。
3.車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息的短信輸入格式為:軌道車號(hào) 1892__ ;車站名__;司機(jī)姓名;副司機(jī)姓名;指導(dǎo)司機(jī)姓名或包保干部、車輛監(jiān)護(hù)人姓名。短信發(fā)送的服務(wù)平臺(tái)中心號(hào)碼為:。具體發(fā)送內(nèi)容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發(fā)送內(nèi)容可預(yù)設(shè)在手機(jī)中,發(fā)送時(shí)僅修改人員和車站,車站名詳見(jiàn)附件2)。
第16條車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控
1.車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“軌道車實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)”子頁(yè)面,再點(diǎn)擊“安監(jiān)信息”中的“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄,待數(shù)據(jù)加載后,再點(diǎn)擊網(wǎng)頁(yè)左側(cè)的“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄,選擇并點(diǎn)擊需要監(jiān)控的車輛車號(hào),網(wǎng)頁(yè)右側(cè)即可出現(xiàn)選中的軌道車輛,將光標(biāo)放到所選車號(hào)上即可彈出車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)對(duì)話框,逐個(gè)點(diǎn)擊“動(dòng)態(tài)視頻1、2、3、4”即可實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
2.車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控檢查項(xiàng)目:
2.1檢查出車前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機(jī)駕駛證,軌道車年度檢驗(yàn)合格證,軌道車輛車軸探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證);防護(hù)備品、機(jī)械備品、主要工具齊全有效;發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、冷卻水充足,潤(rùn)滑油(油質(zhì)、油面)符合標(biāo)準(zhǔn);檢查鐵鞋放置盒的工作狀態(tài)良好;開(kāi)啟運(yùn)監(jiān)裝置進(jìn)行自檢操作,確認(rèn)狀態(tài)良好。
2.2檢查動(dòng)車前,司乘人員是否嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)第一架信號(hào)機(jī)進(jìn)行二人探頭手比制度,并與車站聯(lián)控動(dòng)車。
2.3檢查車輛進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)前,司機(jī)和副司機(jī)是否對(duì)行車憑證(調(diào)車通知書、調(diào)度命令、路票)共同確認(rèn)復(fù)核。
2.4檢查運(yùn)行途中,司機(jī)是否精力集中,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,認(rèn)真螺栓“徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”制度。
2.5檢查車輛中間站停車5分鐘,副司機(jī)是否下車檢查走行部、制動(dòng)部分和車軸軸溫,并觀察各部有無(wú)漏油、漏水、漏風(fēng)情況。
2.6檢查車輛運(yùn)行期間司機(jī)是否離開(kāi)駕駛位,副司機(jī)在出站前或進(jìn)入預(yù)告前是否立崗,司機(jī)是否及時(shí)正確與車站進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。
2.7檢查車輛在接近被掛車輛時(shí)是否執(zhí)行十、五、三車距離信號(hào);距離被掛車2米前一度停車;盡頭線運(yùn)行距終端 10米停車。
2.8車輛推進(jìn)平板車運(yùn)行時(shí),是否有副司機(jī)引導(dǎo),引導(dǎo)人員是否站穩(wěn)、抓牢,戴安全帽。
2.9 檢查車內(nèi)接觸網(wǎng)料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車內(nèi)吸煙。
2.10在出車前,到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),通過(guò)關(guān)鍵地段前,出現(xiàn)違章時(shí)利用指揮中心電話提醒司乘人員。
第17條 “110”專家系統(tǒng)的使用
1.“110”專家系統(tǒng)匯集了全局在“發(fā)動(dòng)機(jī)故障、液壓故障、監(jiān)控故障、機(jī)械原理、運(yùn)用安全、車輛電器、制動(dòng)、走行”等方面的車輛安全問(wèn)題專家,專家信息資源實(shí)施共享原則。
2.當(dāng)軌道車輛發(fā)生故障后,司乘人員無(wú)法自行解決時(shí),應(yīng)立即上報(bào)段指揮中心,由段指揮中心負(fù)責(zé)根據(jù)故障現(xiàn)象選擇具備相應(yīng)專長(zhǎng)的專家并發(fā)送故障短信告知,故障專家結(jié)合實(shí)際情況制定解決方案并牽頭組織處理。
3.“110”專家系統(tǒng)的短信發(fā)送具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁(yè)后,在“自輪運(yùn)轉(zhuǎn)信息”欄下,點(diǎn)擊進(jìn)入“110專家系統(tǒng)”子頁(yè)面,根據(jù)故障現(xiàn)象勾選具備相應(yīng)專長(zhǎng)的專家(可勾選1名,也可勾選多名專家),在“短信內(nèi)容”欄內(nèi)填寫車輛設(shè)備的具體故障現(xiàn)象,然后點(diǎn)擊“短信群發(fā)”即可將短信發(fā)送。
第五章 無(wú)線音視頻數(shù)據(jù)分析制度
第18條 段和車間分別建立無(wú)線音視頻數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu),段分析機(jī)構(gòu)的具體工作由生產(chǎn)指揮中心、安調(diào)科、設(shè)備管理科負(fù)責(zé),各車輛配屬車間分析機(jī)構(gòu)的具體工作由主任、車管干部、指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé),由專職人員負(fù)責(zé)監(jiān)控裝置記錄文件的分析、轉(zhuǎn)儲(chǔ)工作。段和車間各級(jí)車輛管理人員必須嚴(yán)格按量化指標(biāo)任務(wù)的要求做好監(jiān)控工作,對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)填寫記錄在《軌道車輛無(wú)線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控問(wèn)題分析考核報(bào)表》中(附表3),各車間每周五12點(diǎn)前要將此報(bào)表在部門主頁(yè)的“車間生產(chǎn)日?qǐng)?bào)”欄上掛網(wǎng)公布。
第19條 無(wú)線音視頻數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲(chǔ)工作由各車間車管干部和指導(dǎo)司機(jī)負(fù)責(zé)每周轉(zhuǎn)儲(chǔ)一次,并上傳至段指定服務(wù)器,轉(zhuǎn)儲(chǔ)上傳后的音視頻數(shù)據(jù)保存期不得少于2個(gè)月。
第20條各級(jí)車輛管理人員利用無(wú)線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)的量化指標(biāo)
序職務(wù)每日監(jiān)控軌道車輛臺(tái)次(不少于)每周監(jiān)控軌道車輛臺(tái)次(不少于)每月監(jiān)控軌道車輛臺(tái)次(不少于)
1段長(zhǎng)、黨委書記//1
2安全副段長(zhǎng)/12
3主管副段長(zhǎng)/12
4設(shè)備管理科長(zhǎng)/14
5安全科長(zhǎng)/14
6職教科長(zhǎng)/13
7設(shè)備管理科干部12全段配屬車輛1/3
8安全科主管安全員/28
9生產(chǎn)指揮中心 工程技術(shù)人員12全段配屬車輛1/3
9供電車間主任/28
10動(dòng)力設(shè)備車間主任/28
11供電車間車輛主管13配屬車輛1遍
12動(dòng)力設(shè)備車間車管13配屬車輛1遍
13軌道車指導(dǎo)司機(jī)13配屬車輛1遍
第20條無(wú)線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控分析問(wèn)題的考核規(guī)定
1.以下問(wèn)題納入安質(zhì)效a類問(wèn)題考核:
1.1車輛運(yùn)行中無(wú)故未開(kāi)啟使用無(wú)線音視頻裝置的;
1.2未經(jīng)允許擅自拆裝或蓄意破壞設(shè)備的;
1.3監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛在運(yùn)行或配合作業(yè)中,司機(jī)擅離操作崗位的;
1.4監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛在動(dòng)車前,司乘人員未執(zhí)行對(duì)第一架信號(hào)機(jī)進(jìn)行探頭手比確認(rèn)的。
2.以下問(wèn)題納入安質(zhì)效b類問(wèn)題考核:
2.1 未完成一次完整的出乘任務(wù)就提前關(guān)閉無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)的;
2.2司乘人員在交接班時(shí),未確認(rèn)無(wú)線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)是否良好就辦理交接班手續(xù)的;
2.3接觸網(wǎng)班組未在當(dāng)日22點(diǎn)前提報(bào)施工計(jì)劃的;
2.4車間、生產(chǎn)指揮中心未及時(shí)審核施工計(jì)劃的;
2.5接觸網(wǎng)班組對(duì)司乘人員動(dòng)態(tài)掌握不清,造成人員動(dòng)態(tài)信息錯(cuò)誤,配班不合理、出現(xiàn)“弱弱搭配”現(xiàn)象的;
2.6車間對(duì)關(guān)鍵人、區(qū)間無(wú)幫教措施的;
2.7各級(jí)車輛管理人員未完成利用無(wú)線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)量化指標(biāo)的;
2.8無(wú)線音視頻系統(tǒng)發(fā)生故障未及時(shí)上報(bào)的;
2.9未經(jīng)設(shè)備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的;
2.10車輛位置實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息未發(fā)送或發(fā)送錯(cuò)誤的。
3.以下問(wèn)題納入安質(zhì)效c類問(wèn)題考核:
3.1軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入不正確的;
3.2施工計(jì)劃因特殊原因需要撤消,而未及時(shí)進(jìn)行撤除操作的;
3.3軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無(wú)線音視頻系統(tǒng)基礎(chǔ)臺(tái)帳不健全的;
3.4違反軌道車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無(wú)線音視頻系統(tǒng)操作說(shuō)明中規(guī)定之一的。
第六章 故障報(bào)修和檢修處理
第21條 軌道車輛無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置的檢修及故障修復(fù)工作,由段和具備檢修能力的專業(yè)修理廠家協(xié)商簽訂修理協(xié)議,具體修理工作由廠家負(fù)責(zé)。
第22條 因人為造成軌道車輛無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置損壞的問(wèn)題,修復(fù)工作仍由承修單位負(fù)責(zé),但責(zé)任人按《寶雞供電段機(jī)械動(dòng)力設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號(hào))文件承擔(dān)相關(guān)賠償費(fèi)用。
第23條 故障報(bào)修程序
1.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置故障后,司機(jī)應(yīng)立即報(bào)工區(qū)當(dāng)日負(fù)責(zé)人、車間車管干部,車間在故障發(fā)生后2小時(shí)內(nèi),先電話上報(bào)給設(shè)備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發(fā)給設(shè)備管理科。
2.設(shè)備管理科接到無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置故障報(bào)修信息的同時(shí),填寫故障報(bào)修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯(lián)系修復(fù)事宜(故障報(bào)修單見(jiàn)附表1)。
第24條 故障登記制度
1.對(duì)軌道車司機(jī)的要求。無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置故障后及時(shí)在軌道車行車日志記事欄中進(jìn)行登記。登記內(nèi)容包括:故障發(fā)生時(shí)間、故障現(xiàn)象、匯報(bào)給工區(qū)和車間人員姓名。
2.對(duì)車間的要求。接到無(wú)線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要立即上報(bào)給設(shè)備管理科。
3.對(duì)段設(shè)備管理科的要求。接到運(yùn)監(jiān)故障信息后,在將故障報(bào)修單報(bào)設(shè)備承修單位的同時(shí),要在運(yùn)監(jiān)故障臺(tái)帳上進(jìn)行登記,段無(wú)線音視頻故障登記臺(tái)帳見(jiàn)附表2。
第25條 故障檢修處理登記和上報(bào)
1.設(shè)備管理科主管人員接到無(wú)線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要積極協(xié)調(diào)安排承修單位和車輛使用部門做好故障修復(fù)工作,盡快恢復(fù)無(wú)線音視頻系統(tǒng)的正常使用狀態(tài)。
2.無(wú)線音視頻系統(tǒng)故障檢修后,司機(jī)在軌道車行車日志記事欄中做好記錄,記錄內(nèi)容:修理項(xiàng)目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(tài)(良好或不正常狀態(tài))、要求檢修人員必須在以上記錄項(xiàng)目后簽名。
3.無(wú)線音視頻系統(tǒng)故障檢修后要及時(shí)做好信息上報(bào)和登記工作。每次修理后司機(jī)必須及時(shí)將修理情況匯報(bào)給工區(qū)、車間,車間將修理情況上報(bào)給設(shè)備管理科主管人員(先電話上報(bào),隨之以電子郵件形式上報(bào))。車間、設(shè)備管理科分別做好運(yùn)監(jiān)修理的臺(tái)帳登記。
第 27 條無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置的維修分為日常保養(yǎng)、定期檢測(cè)以及故障修理三種方式。定期檢測(cè)以及故障修理由設(shè)備維修廠家負(fù)責(zé)。監(jiān)控裝置的日常保養(yǎng)和自檢自修由司乘人員負(fù)責(zé),其范圍為:
1.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置電源引入端無(wú)電的處理;
2.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置保險(xiǎn)管燒損的更換;
3.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。
第 27 條 備品備件管理
1.無(wú)線音視頻系統(tǒng)裝置根據(jù)運(yùn)用需要應(yīng)配備必要的備品備件,以滿足系統(tǒng)故障恢復(fù)和檢修倒換使用。具體工作由設(shè)備管理科負(fù)責(zé)與廠家聯(lián)系,建立不少于5套主機(jī)備用備品。
2.備品備件由設(shè)備管理科及相關(guān)車間妥善存放保管,建立備品備件臺(tái)帳,現(xiàn)場(chǎng)每月對(duì)照臺(tái)帳核對(duì)檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點(diǎn)為:設(shè)備管理科、陽(yáng)平關(guān)供電車間、略陽(yáng)供電車間、拓石供電車間、千陽(yáng)供電車間。
3.對(duì)電子類備品備件,如各類系統(tǒng)板卡等,由設(shè)備管理科負(fù)責(zé)聯(lián)系廠家每年安排進(jìn)行熱備試驗(yàn),確保備件狀態(tài)良好。
4.系統(tǒng)故障使用備品配件后應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)充,故障返修系統(tǒng)配件,各設(shè)備管理科負(fù)責(zé)督促?gòu)S家盡快返修或補(bǔ)充備用器材。
第28條 在承修單位人員對(duì)設(shè)備檢修過(guò)程中,各車輛配屬車間應(yīng)做好配合工作。
第七章 附 則
第 29 條 本細(xì)則自公布之日起執(zhí)行,解釋權(quán)歸設(shè)備管理科。
主題詞:軌道車 安全監(jiān)控 管理 細(xì)則 通知
寶雞供電段辦公室 2010年5月31日印發(fā)
第3篇 _學(xué)校車輛運(yùn)行管理規(guī)定
學(xué)校車輛運(yùn)行管理規(guī)定
為保障學(xué)院教學(xué)等各項(xiàng)工作正常運(yùn)行,完成學(xué)院交通運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),加強(qiáng)車輛的管理,特做一下規(guī)定:
1、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車“三檢”(出車前檢查、行駛中途檢查、收車后檢查)、“四勤”(勤緊固、勤保養(yǎng)、勤潤(rùn)滑、勤清潔)制度,保持機(jī)件完好,杜絕帶病車輛上路。
2、建立機(jī)動(dòng)車檔案,內(nèi)容包括:車輛基本數(shù)據(jù)、使用、維修等有關(guān)情況的記錄。
3、機(jī)動(dòng)車必須配備有效的滅火器材,維修保養(yǎng)時(shí)要遠(yuǎn)離易燃易爆物;嚴(yán)禁使用汽油刷洗發(fā)動(dòng)機(jī),嚴(yán)禁使用明火照明,防止發(fā)生車輛火災(zāi)事故。
4、機(jī)動(dòng)車在執(zhí)行任務(wù)后返回學(xué)院停車場(chǎng),防止被偷盜、被破壞事故發(fā)生。
5、各部門組織的長(zhǎng)途外出活動(dòng)須提前向院申報(bào),填寫用車報(bào)告單后經(jīng)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
6、各種機(jī)動(dòng)車按時(shí)參加年度檢驗(yàn)和單位內(nèi)部抽查、普檢、地區(qū)組織的季檢。
7、保證各部門使用車輛的安全,嚴(yán)禁在修車輛執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)。
8、司機(jī)要精心愛(ài)護(hù)、保養(yǎng)車輛、保持清潔,嚴(yán)禁公車辦私事,特殊情況須經(jīng)后勤公司總經(jīng)理批準(zhǔn)。
9、司機(jī)要服從運(yùn)輸中心經(jīng)理統(tǒng)一管理調(diào)配、不得私自出車,非在編司機(jī)未經(jīng)院領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不準(zhǔn)駕駛學(xué)院車輛。
10、購(gòu)置、變更、報(bào)廢、停使、調(diào)出、調(diào)入的機(jī)動(dòng)車輛,必須及時(shí)向?qū)W院及有關(guān)上級(jí)管理部門申報(bào)、按規(guī)定辦理審批手續(xù)。
第4篇 z運(yùn)輸公司公營(yíng)車輛運(yùn)行管理制度
下面是應(yīng)屆畢業(yè)生制度職責(zé)大全提供的制度文章供您參考:
第一章總則
第一條為加強(qiáng)對(duì)公車公營(yíng)的管理,保證正常的生產(chǎn)秩序,使車輛運(yùn)行有章可循,維護(hù)企業(yè)信譽(yù),特制定本規(guī)定。
第二條凡公司所屬公營(yíng)車隊(duì)及相關(guān)工作人員,都必須遵守本辦法。
第二章調(diào)度紀(jì)律
第三條各公營(yíng)車隊(duì)?wèi)?yīng)配備專(兼)職公營(yíng)車輛調(diào)度員。應(yīng)班駕駛員應(yīng)提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證,經(jīng)調(diào)度核實(shí)后發(fā)放牌證。
第四條車輛在始發(fā)站不能正常應(yīng)班的,駕駛員須及時(shí)報(bào)告,經(jīng)車隊(duì)確認(rèn)同意后,另行安排車輛頂班。
第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級(jí)指定的特定運(yùn)輸任務(wù),駕駛員必須服從調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)度,
第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。
第七條完成當(dāng)日行車任務(wù)后,應(yīng)向公營(yíng)車隊(duì)匯報(bào)車輛運(yùn)行情況,交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作,并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。
第三章運(yùn)行規(guī)定
第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運(yùn)班線牌,隨車攜帶道路運(yùn)輸證,客運(yùn)附加費(fèi)繳訖證、運(yùn)管費(fèi)繳訖證、養(yǎng)路費(fèi)繳訖證、行駛證以及其他各種證件,否則,被查處的罰款和所造成的損失由責(zé)任人承擔(dān)。
第九條車輛應(yīng)按規(guī)定的線路、班次營(yíng)運(yùn),不得脫班、蹋班。
第十條運(yùn)行途中如遇路阻又不能接駁,確需繞道運(yùn)行的,應(yīng)及時(shí)向公營(yíng)車隊(duì)匯報(bào),車隊(duì)接到匯報(bào)后,應(yīng)及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整及班次時(shí)間安排。
第十一條車輛接駁及費(fèi)用結(jié)算:車輛在運(yùn)行途中確因拋錨、路阻、肇事無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行時(shí),除駕駛員必須就近電告應(yīng)班站外,同時(shí)所有車輛必須無(wú)條件接駁。
1、共營(yíng)線路車輛順路捎帶的,一律不實(shí)行結(jié)算。
2、接駁手續(xù)的辦理:另派車接駁的,在接駁現(xiàn)場(chǎng)由被接駁司機(jī)寫出地點(diǎn)、時(shí)間、車號(hào)、載客情況便條、交接駁車司機(jī)帶回車隊(duì)填開(kāi)接駁清單作為結(jié)算依據(jù)。共營(yíng)線路車輛實(shí)行互相對(duì)駁的,由雙方司機(jī)在對(duì)方三聯(lián)單上簽注接駁地點(diǎn)和時(shí)間作為計(jì)算班次的依據(jù)。
第十二條蹋壓班的處理:公營(yíng)車隊(duì)從事快班工作全體人員應(yīng)切實(shí)履行各自的工作職責(zé),確保正班正點(diǎn)運(yùn)行。
凡駕駛員不服從調(diào)度安排或無(wú)故蹋壓班的,按該班單邊全程80實(shí)載率予以賠償,第二次予以解聘。
第十三條嚴(yán)禁中途上客或裝運(yùn)行包;嚴(yán)禁以車謀私;嚴(yán)禁工作人員的親屬、朋友無(wú)票或持無(wú)效票乘車;嚴(yán)禁內(nèi)部員工無(wú)票乘車。
第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。
第四章牌證管理
第十五條班線牌、進(jìn)站(證)等牌證由公營(yíng)車隊(duì)調(diào)度員負(fù)責(zé)日常保管、發(fā)放。
第十六條當(dāng)班駕駛員按規(guī)定的調(diào)度室報(bào)班時(shí)領(lǐng)取班線牌、進(jìn)站卡(證)等牌證;向車隊(duì)申領(lǐng)車輛行駛證、規(guī)費(fèi)繳訖證及加油專用本,當(dāng)次(天)任務(wù)完成后或應(yīng)及時(shí)交回,并實(shí)行簽字制度,無(wú)論是向調(diào)度室領(lǐng)取牌、證還是向車(分)隊(duì)領(lǐng)取的證件,在車輛運(yùn)行時(shí),駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。
第五章獎(jiǎng)勵(lì)與處罰
第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點(diǎn)、脫班、停班的,每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金500元,并按該班次全額收入的80補(bǔ)償。
第十八條違反本規(guī)定第六條款,經(jīng)查證屬實(shí),第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金200元,第二次扣罰2000元。若造成了損失,由責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。
第十九條違反本規(guī)定第十三條款,經(jīng)查證屬實(shí),按實(shí)際收入票價(jià)3-5倍扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金。
第二十條違反本規(guī)定第十四條款,經(jīng)查證屬實(shí),第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金500元,第二次予以解聘。
第二十一條駕駛員不服從調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度,第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元,第二次予以解聘。
第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運(yùn)行線路的,每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元,并可視情予以解聘處理。
第二十三條凡未及時(shí)報(bào)告導(dǎo)致塌班的按塌班論處,或拒絕接駁的,扣罰責(zé)任人信譽(yù)質(zhì)量保證金2000元,并予以解聘。
第二十四條營(yíng)運(yùn)牌、證遺失、被盜,責(zé)任人應(yīng)無(wú)條件承擔(dān)所有補(bǔ)辦費(fèi)用,另扣罰責(zé)任人信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元。
第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報(bào)紙、電臺(tái)、電視臺(tái)公開(kāi)批評(píng)的,扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元,并視情給予解聘處理。
第六章附則
第二十六條因車隊(duì)、車站及調(diào)度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定,所造成的損失及處罰由責(zé)任人承擔(dān)。
第二十七條凡違反本管理辦法的處罰,由公司運(yùn)輸管理部門調(diào)查核實(shí)后進(jìn)行處罰,罰款全額上交公司。
第二十八條本管理辦法解釋權(quán)與修改權(quán)屬公司,自發(fā)文之日起執(zhí)行。
