- 目錄
物流管理制度文件旨在確保公司物流運營的高效、有序進行，其內容主要包括以下幾個方面：
1. 物流操作流程：詳細規(guī)定從接收訂單到貨物配送的每一個步驟，涵蓋倉儲管理、揀選打包、運輸調度、配送簽收等環(huán)節(jié)。
2. 質量控制標準：設定貨物存儲、搬運、運輸過程中的質量檢查和保障措施，以防止損壞或丟失。
3. 庫存管理規(guī)則：規(guī)定庫存盤點、補貨、退貨等流程，確保庫存準確無誤。
4. 合同與供應商管理：制定供應商選擇、合同簽訂和評估的程序，確保供應鏈穩(wěn)定性。
5. 信息技術應用：明確物流信息系統(tǒng)在訂單處理、庫存跟蹤、運輸監(jiān)控等方面的角色和使用規(guī)范。
6. 安全與風險管理：設定安全操作規(guī)程，預防和應對可能的風險，如火災、盜竊等。
7. 員工培訓與發(fā)展：規(guī)劃物流員工的培訓計劃，提升專業(yè)技能和服務水平。
8. 績效考核體系：設立績效指標，評估物流部門的工作效率和成本控制。
包括哪些方面
這些內容涵蓋了物流活動的各個方面，包括內部流程、外部合作、技術運用、人員素質和風險防控。具體來說，它包括：
- 運營流程的標準化，確保操作的一致性和準確性； - 質量保證措施，以滿足客戶對產品完好性的期望； - 供應商管理策略，優(yōu)化供應鏈成本和響應速度； - 利用it工具提高物流透明度和決策效率； - 安全措施，保護公司資產和員工安全； - 員工能力提升，推動部門整體效能； - 績效評估，激勵員工持續(xù)改進。
重要性
物流管理制度的重要性不言而喻，它：
1. 提高效率：通過標準化流程，減少無效工作，提高物流運作效率。
2. 控制成本：通過合理的庫存管理和供應商管理，降低存儲、運輸成本。
3. 保障服務質量：嚴格的質量控制，確?？蛻魸M意度。
4. 防范風險：建立健全的安全措施，預防潛在損失。
5. 促進團隊發(fā)展：通過培訓和績效考核，激發(fā)員工潛能，提升團隊整體水平。
方案
為了實施這一物流管理制度，建議采取以下方案：
1. 制定詳細的執(zhí)行指南，確保每個員工了解并遵守制度。
2. 定期審查和更新制度，適應業(yè)務變化和技術進步。
3. 加強內部溝通，確保所有部門對物流流程的理解一致。
4. 實施定期培訓，強化員工對制度的理解和執(zhí)行力。
5. 設立反饋機制，鼓勵員工提出改進建議，持續(xù)優(yōu)化制度。
通過這些措施，我們期待物流管理制度能夠成為公司物流運營的有力支撐，推動業(yè)務的穩(wěn)定發(fā)展。
物流管理制度文件范文
第1篇 危險化學品物流作業(yè)安全管理規(guī)程
?；飞a與使用的高速發(fā)展促進了我國危險品物流的空前繁榮,危險化學品物流量每年以30%的速度上升。據(jù)不完全統(tǒng)計,近幾年來,我國約有危險化學品從業(yè)單位30余萬戶,危險化學品儲運企業(yè)5000多家,有運輸車輛10萬多輛,每年通過公路運輸?shù)奈；芳s1億~2億噸,有鐵路?；饭捃?0000多輛,年運量約2000萬噸,危險品的存儲量則更大。
從?；肺锪髯鳂I(yè)的角度看,主要有如下特點:
1 ?；犯采w了易燃液體、壓縮氣體和液化氣體、毒害品、爆炸品等9類,危險性較大;
2 危化品儲運過程中易受到氣候、地形、道路、環(huán)境等因素影響;
3.95%以上的危化品運輸涉及異地運輸,長距離、大噸位是我國?；愤\輸?shù)钠毡闋顩r,運輸機動性較強;
4 技術含量高,對包裝物、包裝規(guī)格以及儲存、裝卸、運輸都有嚴格的要求。
調查表明,危化品在儲存、運輸、搬運等環(huán)節(jié)曾引發(fā)很多事故,因此,對于?；返奈锪髯鳂I(yè)進行嚴密的管理十分必要。
?；肺锪鞔嬖诘膯栴}
具體分析,目前我國危險品物流主要存在如下問題:
?；肺锪魅狈f(xié)調監(jiān)管體制
從部門設置來看,雖然我國的?；肺锪鞴芾眢w制已基本形成,但企業(yè)在物流具體操作中仍存在很多漏洞。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國內在危險貨物運輸及存儲等方面的法規(guī)及標準有20多個,涉及多個主管部門,由于缺乏系統(tǒng)性與協(xié)調性,各自以部門利益和責任為主,導致部分法規(guī)及標準之間無法統(tǒng)一,存在大量的銜接問題,現(xiàn)行的法律、法規(guī)和標準已不能適應當前市場經濟的發(fā)展需要。
目前,國內危險品安全管理工作是由安監(jiān)、消防、公安、質檢、環(huán)保、交通、衛(wèi)生、工商等多個行政部門共同執(zhí)行,有時不同部門之間的要求相互矛盾,令企業(yè)難以抉擇。如,在倉儲建設和內部規(guī)劃上,國土資源部門和規(guī)劃部門要求專用?；穫}庫要有較高的土地利用率和建筑容積率,而消防部門要求,?；穫}庫只能建單層,建筑物之間必須有一定的間距;安監(jiān)和消防部門要求毒品、易燃液體要經常通風,預防氣體濃度超標引起燃爆或中毒,而環(huán)保部門要求倉庫密封,不要向大氣排污。 在公路運輸方面,按照《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》專用運輸車輛都安裝了gps,然而在實際操作中,這些設備形同虛設,企業(yè)無人監(jiān)控,也沒有相關行駛記錄。另外,運輸企業(yè)對車輛定期檢測、異地運輸車“爭食”嚴重、運輸企業(yè)經營成本較高等也頗有爭議。雖然國家已設立交通運輸部,有望在公路、海運、空運危險品運輸管理方而達到一致性,但對這三大運輸部門已出臺的法規(guī)、標準的修訂工作進展較慢,加上鐵路運輸不屬于交通運輸部管轄,國家對?；肺锪鞯慕y(tǒng)一監(jiān)管還有待時日。
?；肺锪髯鳂I(yè)效率低下
一是由于?；愤\輸配裝存在睹多限制,使得運輸過程中難以選擇合適承載能力的運輸工具,造成嚴重超載,或實載率低、浪費運力;二是重復運輸嚴重,缺乏整體優(yōu)化與運籌;一是由于危險品生產主要集中在東部沿海地區(qū),需求又較為分散,導致運輸半徑過大。種種原因造成了危險品物流作業(yè)效率十分低下。
危險品物流企業(yè)現(xiàn)代化水平低
目前,危險貨物運輸企業(yè)中自產自運的比重相當高,這種經營模式是造成?；肺锪髌髽I(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢的原因之一。此外,無證經營危化品物流的現(xiàn)象也時有發(fā)生。
從業(yè)人員素質較低,上崗培訓問題多
危化品運輸企業(yè)的司機、押運員流動性強,管理難度較大,新到位的從事普通貨物運輸?shù)乃緳C對危險品運輸知識又非常欠缺。因此,對司機、押運員、庫管員進行定期培圳是企業(yè)的重要工作。近年對事故調查后發(fā)現(xiàn),駕駛員及押運員對事故處理的知|只了解甚少,當場逃匿的現(xiàn)象時有發(fā)生,無證上崗的情況也屢見不鮮
物流作業(yè)安全事故應急機制落后
道路運輸部門對危險貨物運輸事故處理尚無快速反應的有效機制,一般采用通知發(fā)貨、收貨人來處理,而且由于對危險貨物的危害認識不足,相關防范、救援措施不能及時跟上,住往貽誤施救時機,造成不必要的損失,
物流技術裝備落后
?；肺锪髌髽I(yè)要加強安全意識,除了制度及責任外,更需要先進的物流技術裝備。如防爆叉車的應用、消防設施的完善、庫存實時監(jiān)測及泄漏監(jiān)控技術、運輸車輛gps實時監(jiān)控等,是確保危化品物流作業(yè)安全的重要條件,
危險品倉庫有待完善
在國外,危險品的倉儲設施都設在市郊,能夠減輕危險品對城區(qū)帶來的危害。我國上海的寶山、金山,廣州南沙小虎島、吉山,東莞的立沙島和惠州的大亞灣等都是區(qū)域性危化品物流倉儲基地。近年來受城區(qū)不斷擴大、區(qū)位功能轉變的影響,許多危險品倉庫面臨調整
此外,國際性的危險品倉庫從設計、設備、日常管理等方面都有嚴格標準,庫區(qū)均設有避雷裝備,應急反腐、消防、防爆等設備一應俱全。
危化品物流企業(yè)經營成本高
由于相關法律、法規(guī)的監(jiān)管措施嚴格,使得危化品物流投資經營成本較高一在縣體的運營中,危險品運輸企業(yè)還要因辦理《通行證》、年票、gps系統(tǒng)等支付費用,不僅每輛運輸車每年要繳納大量的城市建設費等費用,?；肺锪髦行牡膫}租標準也高于普通倉庫。同時,監(jiān)管部門對各種“地下倉庫”監(jiān)管與打擊力度不夠,大量危險品分散儲存在這類不合格的倉庫中,給規(guī)范管理企業(yè)帶來不少經營障礙,
此外,一些從事危險品倉儲業(yè)務的經營者由于涉足時間不長、企業(yè)規(guī)模不大、管理經驗不足,存在不懂行的現(xiàn)象。例如,入庫驗收中沒有驗收記錄,入庫貨物外包裝沒有中文標示和危險品標志,也無中文說明書,造成現(xiàn)場操作人員不知道是什么貨物;在貨物堆碼時,易燃易爆物品就地堆碼,大桶易燃液體(200kg/桶)在堆碼時層與層之間沒有按要求襯墊隔層;裝卸、搬運器具與危險品混存、危險品與危險品混存;商品養(yǎng)護中,破包破件沒有及時整理或單存單放;溫濕度超標,通風設備和濃度、粉塵報警裝置沒有安裝等現(xiàn)象。
根據(jù)上述研究與分析,筆者提出如下?；肺锪靼l(fā)展措施:
整理、規(guī)范危化品物流行業(yè)標準與法規(guī),建立統(tǒng)一的危險品物流安全管理體系
必須建立多部門的溝通與協(xié)調機制,建立統(tǒng)一、規(guī)范的危險品物流行業(yè)標準。建議參照物流聯(lián)席會議制度,組建危險品物流聯(lián)席會議協(xié)調性組織,在溝通與協(xié)調的基礎上,整理、完善和規(guī)范各項危險品物流安全管理制度與標準,用系統(tǒng)的理念打通危險品物流鏈。
全面調查危險品物流現(xiàn)狀。建立大城市
危險品物流監(jiān)控平臺
上海在對危險品倉庫、交通樞紐、中轉站及車輛進行充分調研基礎上,利用現(xiàn)代監(jiān)控技術,建立了危險品物流實時監(jiān)控網絡,可以實時了解危險品存儲及運輸情況,一旦發(fā)生問題,可以最快速地啟動應急機制。建議各大城市在總結上海市經驗的基礎上,分別建立自己的危險品物流監(jiān)控網絡。
優(yōu)化危險品物流網絡,提升物流作業(yè)效率
借助?；肺锪骶W絡的優(yōu)化,目前存在的運輸半徑大、重復運輸、作業(yè)效率低等問題都可以得到解決,同時還可以強化安全管理。
政府在規(guī)劃危險品物流網絡時,應將需要使用危險品的企業(yè)置于合理的地理位置,從宏觀角度規(guī)劃出風險最小的危險品運輸網絡。在政府規(guī)劃設計的危險品物流網絡內,企業(yè)通過加強對物流操作的管理,選擇優(yōu)化的運輸路徑和操作方式。
大力發(fā)展專業(yè)化的危化品物流
由專業(yè)化物流公司整合?；肺锪鞑僮鞴芾?一方面,可以改變目前?；肺锪髌髽I(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、技術含量低的格局,提高物流的集成度和經濟效益;另一方面,也為政府監(jiān)管危化品物流提供了基礎。
應用現(xiàn)代物流技術與裝備提升物流作業(yè)水平
采用叉車、托盤、集裝單元化技術、貨架及立體倉儲系統(tǒng)等物流技術與裝備,可以大大提升物流作業(yè)效率,加強安全管理。
在采用物流技術裝備時,還要注重?；肺锪鞯奶攸c,如,要采用防爆型叉車,托盤等應具有反腐蝕、阻燃等特點,結合?；返囊后w流動設計使用的單元儲運罐,根據(jù)危險品物流中心的消防要求配備安防等周邊設備。
建立全國性的危險品物流管理監(jiān)控平臺
目前,各地的監(jiān)控網都是獨立運行,只能監(jiān)控本地區(qū)、本企業(yè)內部的危險品運輸車輛。從事故分析可以看出,就一個城市或地區(qū)網而言,外地駛入的車輛無論是否安裝gps都對其缺乏監(jiān)控,一旦車輛在本地區(qū)發(fā)生事故,很難在第一時間進行應急處理。因此,實現(xiàn)各地區(qū)網和各企業(yè)網之間的聯(lián)網,對事故在第一時間就近、就地處置非常重要。
建議在各大城市危險品物流監(jiān)控體系的基礎上,將各地的物流信息平臺打通,在國家統(tǒng)一指導下建立全國統(tǒng)一的危險品物流管理監(jiān)控平臺。
第2篇 物流貨運車輛司機管理制度獎罰制度
物流貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度
(1車輛由公司指定人員負責管理,公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn),從司機產值、安全行車、維修費用、服務態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機給予獎勵,對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行處罰。
(2車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經批準不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。
(3車輛除執(zhí)行運輸任務外,未經批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內睡覺和卸貨,以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責任,重犯要從嚴處罰。
(4車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。
(5司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。
(6司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。
(7司機執(zhí)行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。
(8司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)現(xiàn)經核實后要從嚴處理。
(9司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質。
(10對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(11對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(12將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(13對發(fā)現(xiàn)拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。
(14在規(guī)定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。
(15在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(16晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(17對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次罰款50元。
(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。
(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。
(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。
(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。
第3篇 油品調運調度管理室物流承運開發(fā)管理專員職責說明書
油品調運分公司調度管理室物流承運開發(fā)管理專員職責說明書
4)物流承運開發(fā)管理專員
基本信息
崗位名稱:物流承運開發(fā)管理專員 所在部門:調度管理室
匯報關系:
直接上級:調度管理室 直接下級: /
崗位目的:
負責物流承運商/單車的開發(fā)、考核及管理工作
崗位職責:
序號職能領域主要職責
1、物流承運商/單車開發(fā)與選擇
負責進行物流和配送市場分析工作,獲取當前或者潛在的供應商以及競爭環(huán)境的數(shù)據(jù)
負責進行物流承運商合同的談判和議價,并提供專業(yè)方面的建議
做好物流承運商的開發(fā)和選擇工作
負責建立和維護與物流承運商的溝通體系
負責進一步開發(fā)新的配送渠道
2、物流承運商/單車考核
負責與調度管理室溝通交接承運車隊/單車在運輸過程中的數(shù)質量及安全的相關評價
負責物流承運商/單車的績效考核工作,并根據(jù)考核結果對承運商/單車進行處理
負責物流承運商的績效分析、評價和績效優(yōu)化系統(tǒng)的建立和執(zhí)行
3、物流商檔案管理
負責公司物流商檔案的存檔工作
負責公司物流商檔案的使用管理工作
嚴格執(zhí)行保密制度,做好保密管理工作
4、其他
完成領導交辦的其他工作
任職資格:
學歷及專業(yè):大專及以上學歷
經驗行業(yè)經驗:
2年及以上相關行業(yè)工作經驗
專業(yè)經驗
管理經驗
知識行業(yè)知識
熟悉成品油市場和行情
有較豐富的銷售管理、統(tǒng)計分析等知識
專業(yè)知識
公司知識
技能素質能力較強的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析能力
熟練掌握常用辦公軟件的應用
外語能力
it能力
特殊工作環(huán)境
/
簽字確認
任職者日期
直接上級:日期
聲明:本崗位說明書是員工勞動合同的一部分,旨在說明崗位目前的職責及對任職者的要求(對于條件優(yōu)秀者,可適當放寬要求)。公司保留變更崗位工作內容或要求在職人員履行其他職責的權利。
第4篇 無塵車間潔凈室物流室內設備工器具管理制度
無塵車間潔凈室物流、室內設備及工器具管理制度
1 物流管理包括:進入潔凈室的物料準入制度,物料的清理和清掃規(guī)定、廢棄物管理制度等。
1.1 為防止污染物帶入潔凈室(區(qū)),所有送入潔凈室(區(qū))的各種物料、原輔料、設備、工器具包裝材料等均需按要求進行外包裝清理、吹凈,有效地清除外表面的微粒。
1.2 在潔凈廠房內根據(jù)空氣潔凈度等級、產品生產的要求設置必要的物料凈化設施,包括外包裝清理室,氣閘室或傳遞窗(柜)等。
1.3 物料在外包裝清理室拆除外包裝、裝入潔凈容器內或當外包裝不能拆除時,對其擦拭清除塵土或采用其他清除污染物的方式對設備、容器工具進行清潔處理,并使清理前后的物料以一定標志予以區(qū)別。
1.4 潔凈區(qū)域的專用周轉小車、周轉盒必須有清晰的標志,與非潔凈周轉小車有明顯的區(qū)分標識,禁止混用。
1.5 對清理外包裝后的物料應經過氣閘室或傳遞窗(柜)才能進入潔凈室(區(qū)),氣閘室或傳遞窗(柜)的作用與人員凈化用氣閘室相似,用于保持潔凈室的空氣潔凈度和潔凈室內必須的壓力。
1.6 傳遞窗(柜)應滿足如下要求。兩側門上設窗,能看見內部和兩側;確保兩側門不能同時開啟(可通過兩側門上設連鎖裝置或通過嚴格管理來實現(xiàn));傳遞窗內尺寸可適應搬運物料的大小及重量,氣密性好并有必要的強度;根據(jù)用途的不同可設置室內燈、殺菌設施。
2 潔凈室內設備及工器具管理包括:設備及工器具的搬入管理,清掃和清潔規(guī)定,設備及工器具的退出管理等。
2.1 工藝設備進入潔凈區(qū)域前,應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區(qū)域的環(huán)境;若設備搬入可能對生產造成污染,應提前安排局部停產配合設備搬入。
2.2 隔離防護的設施必須確保嚴密可靠,能夠有效控制污染物的擴散,并注意監(jiān)控其完好狀態(tài),若有破損,及時修補使嚴密完好。
2.3 設備進入潔凈區(qū)域前,必須先在緩沖區(qū)(或緩沖地帶)進行徹底的清潔和擦拭。
2.4 在進行設備、材料搬運的過程中,要嚴格進行潔凈控制,設備進車間前注意在潔凈緩沖區(qū)(或臨時緩沖走廊)的相關清潔工作。尤其注意不得穿潔凈服經設備、材料通道門到戶外,如此經過交叉污染過的衣服、鞋套、帽子再次無任何措施又進入潔凈室,會造成潔凈室交叉污染。
2.5 在設備、材料搬運期間應盡可能避免讓步接受可能出現(xiàn)的環(huán)境擾動,對人員、設備、材料凈化管制應嚴格進行控制。一定要嚴格控制污染物擴散,尤其是交叉污染的現(xiàn)象,否則會有高效過濾器(hepa)的污染損失,以及額外的潔凈清理費用。
2.6 如下圖所示,在潔凈室批準入口處設置潔凈緩沖/管制間,任何進入潔凈室內的物品必須經過緩沖間。
2.7 物品進入潔凈室的流程。
室外預清潔→傳入緩沖區(qū)→緩沖區(qū)內最終清潔→傳入潔凈室內
t 首先,室外、緩沖間(或臨時緩沖走廊)、潔凈室內各有一支搬運組(共三組)候命,這三組人員根據(jù)各自的環(huán)境身著不同的服裝:室外身著普通工作服,緩沖間內身著清潔的服裝并穿戴鞋套,潔凈室內身著完整的潔凈服,帶有口罩和手套等,這三組人互不能進入其它人的工作區(qū)域。
t 當有設備、物品需要運輸時,首先室外組人員對物品進行預清潔,然后打開緩沖間室外側的門(或設備預留進出外門),將物品傳入緩沖區(qū)。必須保證,在打開緩沖間室外側門(或設備預留進出外門)時,潔凈室側的門處于關閉狀態(tài)。
t 緩沖區(qū)(或臨時緩沖走廊)的那組人員對物品進行最終的清潔,并用干凈的潔凈布檢測合格后,打開潔凈室側的門,將物品傳入潔凈室內。如此才規(guī)范的完成了物品傳送和清潔的過程。
2.8 設備搬入完成并就位后,立即清理設備區(qū)域的雜物、拆除隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備搬入?yún)^(qū)域及附近區(qū)域進行徹底的清掃和清潔,使?jié)M足潔凈。
2.9 拆除隔離防護措施應注意控制避免交叉污染,恢復活動潔凈圍護板應保證圍護結構的密閉性,密封壓條要保證有效密封,膠密縫應恢復嚴密平整。
2.10 小型工器具搬入管理需要滿足物流管理要求。
2.11 大型工器具搬入管理可參照工藝設備搬入管理要求執(zhí)行。
2.12 設備本身的清掃和清潔由生產部門及保養(yǎng)部門進行規(guī)定的編制及執(zhí)行,但其可靠性必須滿足潔凈要求。
2.13 設備和大型工器具的退出與搬入管理類似,也應事先明確運輸路線,清除設備運輸通道上的障礙物,包括對活動潔凈圍護板的拆卸,并作好隔離防護措施,盡可能避免破壞潔凈區(qū)域的環(huán)境;若設備退出可能對生產造成污染,應提前安排局部停產配合設備退出。
2.14 設備和大型工器具退出后,立即清理設備區(qū)域的雜物、拆除臨時隔離防護措施、恢復活動潔凈圍護板,并對設備退出區(qū)域及附近區(qū)域進行徹底的清掃和清潔,使?jié)M足潔凈。
第5篇 物流公司駕駛員、車輛安全生產管理制度
物流公司駕駛員、車輛安全生產管理制度
一、駕駛員的管理
1.將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。
2.定期檢查駕駛員的相關駕駛證件,確保證件做定期審驗。
3.定期與駕駛員進行座談,了解情況。
4.牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
5.出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
6.駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。
7.單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。
8.定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。
9.定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
二、車輛管理定期做車輛的維護:
1.車輛維護的原則。車輛維護應貫徹預防為主、強制維護的原則。保持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。
3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視.
二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。季節(jié)性維護可結合定期維護進行。車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定,根據(jù)結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級維護一并進行。
強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。
各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
第6篇 物流公司安全生產管理方案
物流公司安全生產管理方案
為認真落實交通運輸行業(yè)安全生產責任制,防范重、特大生產安全事故的發(fā)生,根據(jù)《中華人民共和國國安全生產法》和省、市有關安全生產方面的法律、法規(guī)以及市交通局貨運分局與我公司簽訂的《安全生產責任書》等相關規(guī)定和具體要求,結合我公司實際,特制訂本方案。
一、目的和要求
以《中華人民共和國國安全生產法》和市交通局貨運分局與我司簽訂的《安全生產責任書》為依據(jù),進一步加強公司內部安全管理,重點整治事故隱患,努力降壓交通安全事故的發(fā)生。一是要狠抓對駕駛員的交通違法和事故的管理;二是要繼續(xù)落實安全生產責任制;三是要努力實現(xiàn)安全管理目標,確保年內不發(fā)生重、特大行車死亡責任事故,設備責任事故,嚴格控制事故指標在規(guī)定的范圍內,并低于本行業(yè)平均水平。
二、組織領導
成立公司安全領導小組,由總經理z同志任組長,z同志任副組長,其成員由z等同志組成。具體職責是組織、領導、管理本公司的安全生產管理工作。
三、主要措施
1、完善安全生產責任制,明確安全生產第一責任人和安全生產直接責任人以及下屬單位安全生產第一責任人的職責,做到層層落實責任,形成一級對一級負責的安全管理機制。
2、建立公司安全檢查制度。安全檢查實行分級分層次進行,具體劃分為公司組織的安全檢查,部門單位的安全檢查,停車場、車隊組織的安全檢查和安技部,安全員的日常安全檢查。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患要及時整改,使安全工作落到實處,消除安全隱患,實現(xiàn)安全生產。
3、制訂事故應急救援預案制度,預防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時、有效的處理,將損失降低到最低限度,更好地保障人民群眾的生命財產安全。
4、制訂《安全生產獎懲辦法》,增強安全生產管理人員的責任感,進一步搞好安全生產,落實責任,真正做到各負其責,獎優(yōu)罰劣。
5、定期組織安全生產宣傳、教育和培訓,每季度組織駕駛員學習《中華人民共和國國安全生產法》《道路交通安全法》等法律法規(guī),對重、特大交通事故案例進行剖析,查找原因,吸取教訓,不斷提高員工的安全生產技能和安全防范意識。
6、保證公司安全生產投入的有效實施,不斷改善安全生產條件,完善各類安全生產設施設備,抓好車輛安全技術性能檢測、綜合性能檢測和二級維護工作以及到期報廢處理車輛的處理工作。
四、安全生產管理實施細則
1.為了加強車輛運輸過程中的安全管理工作,提高安全生產作業(yè)系數(shù),保證公司運輸業(yè)務的正常進行,特制定本細則。2.安全生產管理目標:重大事故為零;杜絕特大惡性交通事故的發(fā)生;追求無事故、無傷害、無損失。
3.駕駛員必須遵守道路交通安全法律法規(guī),作業(yè)時要嚴格遵守用戶作業(yè)現(xiàn)場的安全管理制度。
4.所有駕駛人員,聘用前必須經過公司規(guī)章制度、貨運知識、港口、堆場作業(yè)規(guī)則,工廠內作業(yè)規(guī)定、運輸線路熟悉及相關教育。通過實際駕駛操作,機械性能常識考試,以及綜合素質考查后,方可上崗作業(yè)。
5.嚴格執(zhí)行安全行車三檢制,重點是危機行車安全的部位(如:轉向、制動系統(tǒng)),增強工作責任感。不按規(guī)定執(zhí)行,一次罰款100元。
6.駕駛員在行車過程中,發(fā)現(xiàn)事故隱患,應及時反應,如發(fā)現(xiàn)隱瞞不報,處100-300元罰款。
7.行車過程中,發(fā)生交通事故,應立即報告,發(fā)現(xiàn)一次不報罰款300元。
8.行車過程中發(fā)生等級事故,按駕駛員聘用協(xié)議條款執(zhí)行。公司規(guī)定不允許報銷的費用,在事故處理過程中由駕駛員個人支付。
9.在視線不良的作業(yè)現(xiàn)場行駛,應注意觀察車輛、行人動態(tài),時速應在15km/小時以內。
10.駕駛員每天交接班時,必須對車輛的重點部位,如:轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動部位、燈光、照明等進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題應立即采取措施,消除事故隱患,如發(fā)現(xiàn)漏檢,一次對兩班當班駕駛員各罰款100元。
11.公司每月將對運輸車輛進行一次全機檢查處理,以保持車輛處于良好的技術狀態(tài)。
12.車輛進出作業(yè)現(xiàn)場(堆場)時,應減速慢行,按規(guī)定進出,嚴禁逆行,發(fā)現(xiàn)一次超速行駛罰款50元。
13.叉車作業(yè)時,運輸車輛應與其保持10m以外的安全距離,裝箱作業(yè)須待叉車停穩(wěn)后,運箱車輛方可進入作業(yè)區(qū),根據(jù)叉車信號調整車位,嚴禁同時起動車輛。
14.車輛在堆場內行駛,不得緊靠集裝箱堆放區(qū)行駛,應保持5m以外安全距離,如發(fā)現(xiàn)違章操作造成刮箱,碰箱事故發(fā)生,當事人承擔全部損失。
15.工廠內作業(yè),應注意避讓小車和乘座車,不得搶道行駛,如發(fā)現(xiàn)因違反規(guī)定發(fā)生事故,對責任人加重處理。
16.駕駛員在堆場內或廠區(qū)發(fā)生事故,應及時報公司主管部門處理,不得隱瞞或私自處理,如發(fā)現(xiàn)因此尋畔茲事,挑起事端者,除賠償損失外,將立即予以辭退。
17.事故調查由公司安全生產主管部門負責,相關人員應積極配合,本著實事求是,認真負責的態(tài)度,做到查不清原因不放過,不吸取教訓不放過,不采取措施不放過。
第7篇 物流公司安全生產管理機構及工作職責
物流公司安全生產管理機構及工作職責
公司安全生產第一負責人是經理zz,主要工作職責是:
1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術培訓。
2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3、組織召開安全會議,總結、分析各階段的安全生產情況,并針對存在問題制定相應的防范措施。
第二負責人的主要工作職責是:
1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰,參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。
3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項,并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。
4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。
第8篇 物流公司倉儲部安全生產管理制度
物流公司倉儲部安全生產管理制度
為規(guī)范倉儲各項操作行為,確保裝卸、搬運、碼放等各項工作安全有序,作業(yè)質量符合要求,特制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于倉儲操作整個作業(yè)過程。
規(guī)范內容
一、倉管員安全操作規(guī)程
1.倉管員作業(yè)時要按規(guī)定穿戴好安全帽,防護鞋及棉衣褲等勞保護具。
2.現(xiàn)場作業(yè)工程中,倉管員必須維持好現(xiàn)場秩序,保障安全作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)安全隱患,應現(xiàn)場排除或上報倉儲部長。
3.倉管員指導相關人員在穿堂叉車通道(黃線)外行走,如需橫穿叉車通道,要明確告知注意躲避來往車輛,無關人員不準圍觀裝卸作業(yè)。
4.倉管員嚴禁在叉車運行中靠近叉車,待叉車停穩(wěn)后方可靠近,進行點數(shù)或傳遞票據(jù)等作業(yè)。
5.進庫工作前,要認真檢查庫內設備的運轉和照明情況,正常后方可進庫作業(yè)。
6.庫內貨物碼放整齊牢固,貨物要與各種管路、線路、設施等保持一定的安全距離,無特殊情況下貨物碼放不準占用叉車通道。如發(fā)現(xiàn)險垛、歪垛要及時調整,在險垛未排除前不得安排人員、車輛到險垛周圍作業(yè)。
7.正確使用和精心愛護庫內的設備、設施,發(fā)現(xiàn)問題要及時報告有關人員維修,運用冷廊潮濕的電器開關必須戴好絕緣手套。
8.倉管員每半月檢查一次庫門安全脫險手柄,保證其能靈活使用并做好記錄。
9.工作完畢和下班前,確認庫內無人后方可鎖門。
二、叉車司機安全操作規(guī)程
1.叉車駕駛員必須經過專業(yè)培訓,通過安全生產監(jiān)督部門的考核,取得特種操作證,并經公司同意后方能駕駛,嚴禁無證操作。
2.嚴禁酒后駕駛,行駛中不得飲食、閑談、使用手機或對講機等有礙安全駕駛的行為。
3.車輛啟動前,檢查車輛、音響信號、電瓶電路、運轉、制動性能、貨叉、輪胎,使之處于完好狀態(tài)。起步時要查看周圍有無人員和障礙物,然后鳴笛起步。
4.叉車在載物起步時,駕駛員應先確認所載貨物平穩(wěn)可靠,起步時須緩慢平穩(wěn)起步。叉車在行駛時嚴禁任何人攀爬與乘坐,貨叉腿上嚴禁站人。
5.除裝卸貨物外,必須靠右側行駛。
6.空載時貨叉距離地面50-150毫米;載貨行駛時貨價離地高度不得大于500毫米起升門架須后傾到上坡限。
7.應于其他叉車保持安全距離10米左右,叉車會車時除外。
8.叉車在運行途中若遇交叉路口或狹窄路口,應小心慢行,并按喇叭隨時準備停車。
9.進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中,要注意上空有無障礙物,非緊急情況下,不能急轉彎和急剎車。
10.上坡載貨時需要貨叉向前行駛,倒退行駛下坡,這樣重心會落在前輪上,任何情況下都不允許在斜坡上調頭或停車。
11.叉車原則上不準超車,如需要超越停駛車輛時,應減速鳴號,注意觀察,防止該車突然起步或有人從車上跳下。
12.嚴禁超載、偏載行駛。裝卸貨物時,即貨叉承重開始至承重平穩(wěn),必須啟動剎車。
13.作業(yè)速度要緩慢,嚴禁帶有沖擊性的裝載貨物。停車后禁止將貨物懸于空中,卸貨后應先降貨叉至正常行駛位置后再行駛。
14.叉載物品時,貨物重量應平均分擔在兩貨叉上,貨物不得偏斜,叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線,如出現(xiàn)遮擋駕駛員視線或易滑的貨物時,應倒車緩慢行駛,如遇上坡則不應倒車行駛,應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
15.貨叉在接近或撤離物品時,車速應緩慢平穩(wěn),注意車輪不要碾壓物品、托盤等。
16.叉車在起重升降或行駛時,禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時,貨叉范圍半徑1米內禁止站人。
17.運貨上貨柜車前,應先觀察貨柜車與裝卸平臺是否靠緊,車廂里是否有人,落實貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度,確認安全后再進行裝卸。
18.盡量避免將叉車停在斜坡上,如不可避免,則應取其他可靠物件塞住車輪,拉緊手剎車并熄火。停放時應將貨叉降到最底位置,拉緊手剎車,切斷電路,但不能停放在坡度大于30度的路段上,不能將叉車停靠在緊急通道、出入口、消防設施等地方
19.嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。嚴禁自行維修叉車和裝拆零部件。
20.遵守七不準:
不準將貨物升高后做長距離行駛(高度大于500毫米)。
不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
不準叉一托盤貨物頂撞另外貨物或頂撞其他物品。
不準將叉車交給無駕駛證人操作。
不準直接鏟運危險品、用單貨叉作業(yè)、利用慣性裝卸貨物。
不準用貨叉載人作業(yè),貨叉升起后下方嚴禁站人和進行維修工作。
不準用叉車拖拽其他車輛,如確實需要叉車牽引,則需經過負責人同意。
三、充電工安全操作規(guī)范
1.充電室內禁止明火、火花,設立禁止明火標識,配備滅火器.
2.充電室內應保持良好的通風。充電時應打開門窗或通風設備。充電室禁止非工作人員隨意進出。
3.工作前必須穿戴保護用具,耐酸手套,安全鞋,防護鏡等。
4.充電前須檢查蓄電池、連接線是否完好無損,并打開氣蓋。
5.不許打開或拔出電池上的注液塞。
6.須開啟蓄電池上的蓋板進行充電,充電前或充電時不許加液體。
7.充電室嚴禁吸煙,杜絕任何可能產生火花或明火行為,蓄電池要遠離火源和熱源。
8.充電時電池上不要擱置金屬物品、不要修理電池、電解液溫度須低于55攝氏度。
9.蓄電池充電環(huán)境必須通風良好,尤其隨車充電四周須強行排風。室溫不要高于40攝氏度,避免電池充電時積聚氫氣氧氣混合氣體引起爆炸。
10.充電完畢須蓋上氣蓋,擦凈外濺電解液,保持接頭清潔干燥,并涂抹黃油。
11.蓄電池沖洗必須吊離車外進行,備用蓄電池應存放在通風、陰涼的場所。
12.使用吸入式比重計檢查比重作業(yè)時,不要讓電解液濺灑出來。
13.每次充電前必須檢查電解液的額定液面高度,按規(guī)定的液面添加蒸餾水。
14.如果因電解液太少而導致蓄電池發(fā)熱損壞,責任由當事人自負。蓄電池接近使用壽命終期時單格電池內的電解液消減得非?？?應每天補充蒸餾水。
15.嚴禁為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水,以免因加水過多而導致電解液溢出。
16.電解液泄漏應立即進行以下緊急處理:
電解液濺到皮膚、眼睛上
立即用大量清水沖洗,然后接受專業(yè)醫(yī)生治療。
電解液濺灑到衣服
立即脫下衣服,用清水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。
電解液泄露到外部時
立即用石灰、碳酸蘇打等進行中和,并用大量的清水沖洗。
四、電梯安全操作規(guī)程
a.行駛前準備工作
1.首先檢查上個班次的設備運行記錄,確認電梯有無問題。
2.開啟層門進驕廂之前,須確認轎廂在該層。
3.進入轎廂后,打開照明燈,觀察電梯內有無異常。
4.對電梯進行時運行,觀察有無異常,尤其要注意平層準確度有無明顯變化。
5.廳門外不能用手扒啟。
b.工作時注意事項
1.電梯裝卸貨物時,防止碰撞,有散垛危險的貨物不得進入梯內,嚴禁超載,嚴禁裝運易燃易爆物品。
2.貨梯除指定的操作人員外,未經允許,不許承載任何人。
3.行駛中不得突然換向,必要時應先停轎廂,再換向啟動。不允許以手動轎門的啟閉作為電梯的啟動。
4.運行中如碰到停電,應將電源鑰匙關閉,待來電時開啟。
5.若發(fā)現(xiàn)下列情況,操作人員應立即按急停警鈴按鈕并通知維修人員維修:
操作驕內發(fā)出指令并關閉層轎門后,電梯不能啟動。
在廳、轎門開啟情況下,按下轎內指令按鈕時,電梯啟動。
廳、轎門關閉后未加指令,電梯啟動。
內選、平層、換速、召喚等信號失靈失控。
電梯以額定速度運行而限速器和安全鉗誤動作。
超過端站而繼續(xù)運行。
有異常噪音、較大振動和沖擊。
電氣部件有燒焦氣味。
6.有故障的電梯要在一樓廳門外設立禁止使用或正在維修等安全警示牌,能夠正常使用后,及時撤掉。
7.電梯使用完畢后,將轎廂停于基站,清理好機內外衛(wèi)生,關閉照明開關,鎖好廳門,并做好運行記錄和交接記錄。
五、裝卸平臺安全操作規(guī)程
1.平臺必須由指定的操作人員負責操作,其他人不得擅自啟動。
2.操作人員在升降平臺時,必須告知他人遠離升降平臺,站在穿堂安全區(qū)域內。
3.車輛未安全?？吭谡九_時,操作人員不得啟動裝卸平臺。
4.裝卸平臺出現(xiàn)故障或損壞時,操作人員不得強行啟動裝卸平臺。
5.裝卸平臺的搭接板至少搭接在車廂板上100毫米處。
6.正在裝卸貨物時,操作人員不得將裝卸平臺緊急停止按鈕轉到停止位置。
7.裝卸平臺工作時,操作人員要關閉好電源,防止誤操作。
8.作業(yè)結束后,操作人員要將裝卸平臺恢復到原位置,關閉電源。
9.維修人員每月按要求對裝卸平臺進行保養(yǎng),并做好記錄。
第9篇 物流公司電氣安全管理制度
物流公司電氣安全管理制度
一、一般規(guī)定
1、電氣設備、元件、材料等應購置、使用國家許可生產的廠家合格的產品。
2、電氣工作人員必須身體健康,醫(yī)生鑒定智力正常,無妨礙電氣安全工作的疾病。
3、電工應按當?shù)刂鞴懿块T的規(guī)定進行培訓、考核,并取得主管部門的電工操作資格證,才準操作。調換崗位的電工,必須熟悉新崗位的系統(tǒng)接線和電氣設備性能,才能開始工作。電氣工作人員在工作前、工作中嚴禁喝酒。
4、電氣線路、設備的裝、拆、修應由電氣工作人員進行,嚴禁非電氣工作人員進行操作。
5、裝、拆、檢、修電氣設備和線路,必須嚴格執(zhí)行各項電氣安全規(guī)程、規(guī)章制度并符合規(guī)范,要做到裝得安全、拆得砌底、檢查正常、修理及時。
6、電氣設備和線路絕緣必須良好,安全可靠。
7、電氣設備的安全外殼、金屬構架,必須根椐條件采用保護性接地(零)的措施。
8、電氣設備必須裝有符合安全要求的可熔保險器或自動開關。
9、在發(fā)生大量蒸汽、粉塵工作場所要使用密閉式電氣設備;有爆炸、燃燒危險的氣體、粉塵工作場所和儲存易燃物質的倉庫、廠房要使用防爆型電氣設備。
10、定期對電氣設備、線路進行全面檢查、維修、測試,檢查出的事故隱患應及時整改。
11、雷雨天,室外高空作業(yè)在配電室設備,線路上的工作必須停止進行。六級以上大風天氣嚴禁登桿作業(yè)。
二、變配電管理
1、建立出入登記制度,除配電值班人員,設備部門的領導和有關人員和安全監(jiān)督檢查人員外,其他人員進入變配電室,應按重點部門的有關規(guī)定辦理批準手續(xù)。
2、變配電室內要保持整潔衛(wèi)生,不得堆放雜物,不得在變電室內用餐,更衣和存放食物,各種電氣設備,母線應經常清掃,門窗、電纜間要有罩網,以防小動物進入而發(fā)生事故。
3、變配電室必須有絕緣墊、絕緣手套、絕緣鞋、絕緣夾鉗、絕緣體、測電筆、指示牌等安全用具。
4、變配電室的工作人員,必須嚴格執(zhí)行停送電制度、工作票制度和倒鉀操作票制度。
三、移動電器管理
1、凡可移動、使用380伏以下工程電壓電器具,均屬移動電器。
2、凡是移動電器均應絕緣良好、金屬外殼要有接地保護,電源的相線上應裝有熔斷保護。
3、移動電器的引線、插頭和插座應無損,并采用國家現(xiàn)行的標準產品,引線應使用額定電壓不低于500伏的橡膠電欖,截面應按電器的容量選定,中間不得有接頭,并用三孔接頭或四孔插頭。插頭和插座的接線應正確、牢固,外殼無破損,防止因接線錯誤或松動而造成外殼帶電的危險。
4、工作行燈的電壓不允許超過36伏,在井下、鍋爐等金屬容器內或其他特別潮濕和周圍都是危險金屬的場所,行燈的電壓應使用12伏,行燈的電源由專用行燈變壓器供給,變壓器的外殼、鐵芯和二次線圈的一端應可靠接地。嚴禁使用自耦式變壓器代替行燈變壓器。
5、移動電風扇、電焊機使用單位應定期檢查、檢測,并把測定記錄上報設備部門審核,安全部門備案。
6、移動電器在使用時應注意工作環(huán)境符合安全要求。附件不得放置道口,非防爆電扇不準用于易燃爆氣燃爆粉塵場所。
四、手持電動工具安全管理
1、凡以電動機為動力、由操作者在操作時用手握持的電動工具,均屬手持式電動工具。
2、電動工具均應絕緣良好,定期檢測,并有檢測記錄。
3、電動工具的開關應無失靈、缺損、破裂,插頭無破損,規(guī)格應相符。防護罩、蓋和手柄無破損、變形或松動。
4、電動工具在使用中,必須采取安全防護措施。如裝設安全隔離變壓器或漏電保護器,否則使用者必須使用者必須戴絕緣手套、穿絕緣鞋或站在絕緣墊上。
5、無插頭和插頭額定電流小于工具額定電流手持電動工具禁止使用。
五、管理職責
1、設備部門應對各單位的動力照明箱、柜、板統(tǒng)一進行編號。各單位應定期進行檢查,破損和缺件應及時修理。
2、設備部門負責檢查督促各單位的電氣和電器設備檢查、維修、絕緣測定以及是常管理工作。
3、變配電室、高層建筑、存放易燃爆物資的建筑物,均應按規(guī)定裝設接地裝置或避雷裝置。負責維護保養(yǎng)避雷裝置的單位,必須在每年春季前對接地電阻測試完畢,做好記錄,報設備部門審核,交安全部門存檔。
4、設備部門必須嚴格按周期對避雷器、繼電器、電纜等電器設備和線路進行有計劃的檢修和預防性試驗,保證電器設備的安全運行。
電氣管理必須由電氣專業(yè)人員擔任技術負責人。
第10篇 物流公司消防器材管理制度
物流公司消防器材管理制度
消防器材包括:消火栓、水龍帶、干粉滅火器、泡沫滅火器、二氧化碳滅火器以及消防桶、砂等。
消防器材是消滅最初起火的有效工具,為及時撲救可能發(fā)生的火災,必須嚴格管理制度。
1、各部門應將消防器材指定專人管理保養(yǎng),統(tǒng)一換裝。
2、經常保持消防器材使用良好,任何部門、個人不準擅自將消防器材用在與消防車工作無關的方面。
3、消防器材由公司負責安全的部門統(tǒng)一配備、安置,各部門車間的消防器材要放在明顯、干燥、取用方便處,任何人不得隨便挪動位置。
4、滅火器如使用后,應及時換新,不得空置。
5、各部門在安全部門通知采取防火措施后應及時執(zhí)行。
義務消防隊組織和職責
1、義務消防隊組織
義務消防隊隊長由生產部負責人擔任;
義務消防隊副隊長由各生產車間負責人擔任;
組成人員由各車間、部室按實際情況,領導批準確定。
附:義務消防隊人員名單:
2、義務消防隊員是開展消防工作的骨干力量,職責如下:
(1)在公司領導下,認真貫徹執(zhí)行上級有關加強消防工作的指示和規(guī)定,落實以防為主,防消結合的消防工作方針。
(2)督促和協(xié)助車間制訂防火安全制度;經常宣傳和監(jiān)督防火制度、安全操作規(guī)程的貫徹執(zhí)行。
(3)結合本部門的實際情況,定期進行防火安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,消除隱患。
(4)檢查、監(jiān)督消防器材、工具的維護、管理不準亂拉,以備急用。
(5)組織隊員進行防火知識的學習,學習火災預防和撲救技術,不斷提高業(yè)務知識和技術水平。
(6)一旦發(fā)現(xiàn)火情,應立即采取措施,投入滅火,使火災消滅于萌芽中,自己不能解決的應盡快與消防部門聯(lián)系并匯領導
防火責任區(qū)的劃分
1、倉儲部、綜合部、設備部負責公司的場地、道路為第一防火區(qū)。
2、生產車間、倉儲部負責公司車間,冷庫為第二防火區(qū)。
3、各部門負責所在辦公樓層為第三防火區(qū)。
4、倉庫所屬地區(qū)的建筑、道路為第四防火區(qū)。
5、食堂、辦公區(qū)、宿舍區(qū)全部地區(qū)的建筑、道路為第五防火區(qū)。
以上防火區(qū)由各部門負責消防安全的人員,負責和監(jiān)督該地區(qū)的防火安全和防火設備的維護保養(yǎng)工作。
第11篇 物流公司消防管理制度
物流公司消防管理制度
(一)公司領導責任
1、負責全面領導本公司的消防安全工作,認真貫徹執(zhí)行國家和上級有關消防安全工作的政策、法令、以及有關防火安全的規(guī)定。做到在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時,計劃、布置、檢查、總結、評比防火安全工作。
2、主持制定和修訂防火安全管理制度,并組織貫徹執(zhí)行。
3、部署和組織本單位的防火宣傳教育工作,教育全體員工嚴格遵守防火制度和一切與防火安全有關的規(guī)定。
4、定期檢查和了解上級有關防火的規(guī)定和本公司的防火安全規(guī)程的貫徹執(zhí)行情況,每季組織一次安全防火大檢查,每月組織一次小檢查,并負責研究解決重大火險隱患等不安全問題。
5、領導義務消防組織,加強管理、教育和學習訓練,不斷提高業(yè)務水平,以適應消防工作的需要。
6、負責籌建消防設施,審批消防器材的采購計劃,指導對消防器材的配置、維修、保養(yǎng)和管理工作。
7、主持各類重大事故的調查和處理,制定防范措施,保證以后不再發(fā)生類似事故。
8、負責按有關規(guī)定對造成火災事故的責任者進行處理;同時,負責對在防火工作中成績突出的單位和個人,進行表揚和獎勵。
(二)車間和部室負責人責任
1、負責本車間或部室的消防安全工作,貫徹執(zhí)行上級和公司有關消防安全工作的指示和規(guī)定,并經常檢查防火安全工作。
2、定期總結部署防火安全工作,經常向員工進行防火安全教育,切實遵守防火制度和安全操作規(guī)程。
3、經常組織防火安全檢查和生產操作的檢查。經常聽取安全員對防火安全的意見,及時消除火險隱患,保證安全生產。發(fā)生火情時,在迅速組織救火的同時,立即報告公司,調查火災原因,查明事故的性質和責任。
4、組織本部門進行消防學習和訓練,正確使用消防器材。
5、負責本車間部室所屬范圍內的消防設施設備器具的保養(yǎng)檢修,并保證正常使用。
(三)有關部室防火工作職責
1、生產技術部負責人,根據(jù)國家頒布的有關消防安全工作的法令和上級的指示決定,協(xié)助分工負責防火安全工作的經理在本單位內組織和推動實現(xiàn),并負責指揮安全員的工作。
2、生產技術部定期組織有關部門進行防火安全檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題,監(jiān)督車間加以整改,并監(jiān)督各車間執(zhí)行各項防火安全制度。對重大火險隱患,及時向公司領導匯報。
3、生產技術部參加新建和擴建工程的設計、審查、驗收。以施工中要加強監(jiān)督,竣工時參加驗收,新產品投產前設備試車前的安全驗收,對不符合防火安全要求的提出整改意見,并監(jiān)督其實現(xiàn)。
4、生產技術部負責組織消防知識的學習和消防訓練;不斷提高全員防火和滅火水平;監(jiān)督各單位對消防器材的使用、保養(yǎng)、管理、分配及消防器材的布局;追查處理火災事故。
5、財務部編制年度財務計劃時,應充分考慮消防計劃所須經費,列入財務計劃中,對消防安全臨時特殊措施需用的經費,經公司領導同意后,應及時編制追加預算。
6、綜合部根據(jù)已批準的防火安全措施項目,應及時購置和供應各種原料、設備、器具等。
第12篇 物流公司工傷事故管理制度
物流公司工傷事故管理制度
為了建立一個有效的事故處理機制,對已經發(fā)生的事故,盡可能地開展事故調查,做好事故報告和處理工作,并采取有效預防措施,防止類事事故的發(fā)生,特制定本規(guī)定。
一、本規(guī)定適用于本企業(yè)范圍內的事故報告、調查與處理。
二、事故報告、調查和處理工作必須堅持實事求是、遵守科學的原則。
三、企業(yè)安全生產管理員負責各類事故的統(tǒng)計,并主管、協(xié)調或監(jiān)督各類事故的調查報告和處理工作。
四、事故報告規(guī)定:
1:事故報告內容應包括事故發(fā)生的時間、地點、企業(yè)、簡要經過、傷亡人數(shù)和采取的應急措施等。
2:發(fā)生輕傷事故,應立即報告企業(yè)負責人。
3:發(fā)生火災事故,當事人應立即報告企業(yè)負責人和打電話119報警,同時采取急救措施。
4:發(fā)生重傷事故、死亡事故、火災事故,事故現(xiàn)場有關人員應當立即向企業(yè)負責人報告;企業(yè)負責人接到報告后,應當于1小時內向區(qū)安全生產監(jiān)督管理局報告。情況緊急時,事故現(xiàn)場當事人可以直接向區(qū)安全生產監(jiān)督管理局。
五、在安全生產監(jiān)督管理局事故調查處理人員沒到現(xiàn)場前,企業(yè)應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據(jù),不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關證據(jù)。確因 因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因,需要移動事故現(xiàn)場物件的,應當做出標志,繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。
六、事故調查處理規(guī)定。
事故處理要堅持三不放過的原則,即事故原因分析不清不放過;事故責任者和群眾沒有受到教育不放過;沒有落實防范措施不放過。各類事故的調查處理工作一般按以下要求進行:
1:輕傷事故及一般事故由企業(yè)安全生產管理員負責調查處理。
2:重傷事故由企業(yè)負責人和安全生產管理員負責調查處理,并將事故調查處理情況報告區(qū)安全生產監(jiān)督管理局。
3:死亡事故根據(jù)國務院令第493號《生產安全事故報告和調查處理條例》的規(guī)定,由各級安全生產監(jiān)督管理局、公安部門、監(jiān)察部門、工會組成的事故調查組進行調查處理。
4:對已經結束的事故處理結果,應組織學習吸取教訓,達到事故預防的目的。
5:因忽視安全生產、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律、玩忽職守或者發(fā)現(xiàn)事故隱患、危險情況不采取有效措施、不積極處理以致造成事故的,按照國家及企業(yè)有關規(guī)定對負責人和事故責任者給予處分;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任。
七、工傷認定及上報
事故企業(yè)填報《傷亡事故報告單》后,由企業(yè)安全生產管理員填寫材料上報企業(yè)領導,由企業(yè)領導上報審批。
第13篇 物流公司安全生產監(jiān)督檢查管理規(guī)定
物流公司安全生產監(jiān)督檢查管理規(guī)定
一、為加強企業(yè)安全生產的監(jiān)督檢查管理,堅持安全第一、預防為主的方針,樹立管生產必須管安全的原則,嚴格執(zhí)行《企業(yè)安全管理標準》,防止傷亡和其他安全生產事故的發(fā)生,切實保證生產安全的順利進行,依據(jù)《中華人民共和國國安全生產法》的有關規(guī)定,特制定本安全監(jiān)督檢查管理制度。
二、本制度由企業(yè)單位負責人及所有員工遵照執(zhí)行。
三、公司綜合部是所屬企業(yè)安全生產監(jiān)督檢查歸口管理部門。其工作職責是:
1、貫徹執(zhí)行國家和自治區(qū)有關安全生產的法律、法規(guī)及方針、政策,貫徹落實上級主管部門和企業(yè)的安全生產目標、制度、標準。
2、做好日常安全生產的監(jiān)督檢查和管理工作,總結、改進、交流、推廣先進經驗。
3、堅持對各個生產工序的監(jiān)督檢查,落實安全生產責任制,督促安全生產各項措施的落實及方案的執(zhí)行。監(jiān)督控制各生產單位的安全生產指標,并負責進行考核。
4、指導管理人員進行安全生產管理工作,了解掌握安全生產動態(tài),監(jiān)督解決生產過程中的不安全隱患和不能保證進行安全生產活動的行為,監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的安全達標和文明施工。
5、配合各級安全值班領導組織安全活動和定期安全檢查。賬務安全技術措施,并對貫徹執(zhí)行過程進行監(jiān)督檢查。
6、協(xié)助有關部門共同做好新工人和特殊工種工人的安全技術培訓、考核工作。
7、進行工傷事故統(tǒng)計、分析和報告,配合主持并組織實施工傷事故的調查處理.
8、制止違章指揮和違章作業(yè),對嚴重險情有權暫停工,并及時報告主管領導。
9、對違反相關安全制度、標準和有關安全技術、勞動法規(guī)等不安全行為規(guī)定的,經說服勸阻無效時,有權按規(guī)定進行相應的經濟處罰或報請有關領導進行處理。
10、安全員由質檢/生產部負責歸口管理。負責實施對所屬單位及項目工程進行幫助指導、檢查監(jiān)督。其主要工作職責是:
(1)根據(jù)國家相關法律、法規(guī)、規(guī)定,貫徹執(zhí)行安全生產制度、標準要求,監(jiān)督落實各項安全生產目標、措施的完成。
(2)參與審查所負責監(jiān)督加工方案中的安全技術措施,并檢查實際執(zhí)行情況。
(3)堅持深入車間監(jiān)督檢查施工過程中的不安全行為,檢查落實安全防護、機械設備使用、電氣線路布置和使用等是否符合標準規(guī)定,發(fā)現(xiàn)隱患及時進行幫助解決。
(4)對員工進行安全生產宣傳教育、創(chuàng)建文明車間、安全生產達標等工作。
(5)參與組織安全生產活動和定期安全檢查,監(jiān)督,指導各項安全達標工作資料的完成和做好相關活動的記錄。
(6)有權對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律及嚴重的不安全行為有權制止,并及時報告主管部門下達停工指令。
(7)參與配合或接受所在單位的安全事故調查,進行傷亡事故登記、統(tǒng)計、分析、報告,要求事故單位提出預防事故發(fā)生的措施,并督促檢查其落實情況。
(9)總結推廣安全生產、勞動保護工作的先進經驗。
(10)服從業(yè)務主管部門的領導,對所擔負監(jiān)督的生產安全狀況和安全行為規(guī)定檢查負責。
四、安全生產的監(jiān)督檢查是保證企業(yè)安全生產責任制度、標準的執(zhí)行落實,除了要抓好嚴格的管理外,還要堅持不懈的加強巡回監(jiān)督檢查,隨時了解掌握安全生產動態(tài),不斷改進和提高安全生產管理要求。
1、職能部門按照國家相關的法律、法規(guī)、標準、條例的要求除了做好正常的安全生產檢查工作外,還要做好組織定期的安全生產大檢查。
2、職能部門要對車間工作安全達標情況進行全面控制、檢查。其主要是車間開工前的安全生產條件、基礎設施建設安全生產條件等。
3、主管部門對安全檢查人員所提出的安全隱患問題,必須及時解決處理,按限期認真整改及時反饋回執(zhí)。安全員對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題隱患,要書面通知公司主管部門及相關領導,并幫助其出主意想辦法、定措施、定時間、定人員、進行處理,并監(jiān)督落實。
第14篇 物流公司安全生產管理規(guī)定
物流公司安全生產管理規(guī)定
(一)目的:加強我廠的安全生產工作,提高員工的安全生產責任與安全生產意識,防止工傷事故發(fā)生。
(二)責任
1.設備部、綜合部負責執(zhí)行本制度;
2.各車間、部門必須履行本制度。
(三)適用范圍:本制度適用于本公司所有員工。
(四)生產區(qū)安全管理規(guī)定
1、工廠各部門應嚴格按照相關安全生產規(guī)定和相關機械設備的指示操作,對員工進行相關安全生產教育,防止事故,減少我廠員工傷害及做好相關職業(yè)病的預防等。
2、加強各部門、各班組員工的安全生產教育和培訓,每個車間班組指定專人對新進廠的員工進行相關崗位機械使用培訓,使員工掌握本職工作的安全生產技能和注意事項。
3、機械操作人員應加強學習,熟練掌握相關機械的使用,并嚴格按照機械安全操作指示進行操作,不準疲勞作業(yè)及帶病作業(yè)。
4、本廠員工未經有關部門領導批準不得任意串崗,嚴禁任意觸摸、使用非自己操作的機械設備、工具,否則公司有權要求其承擔因此造成的全部損失、直至開除出廠。
5、員工在每日開始工作前,先對機械設備、工具進行安全檢查,查看其所用設備是否損壞,零部件是否牢固、儀表指示是否正常等情況,在確認無安全隱患后,方可以進行作業(yè)。發(fā)現(xiàn)設備故障或其他不安全因素,應先排除或報告,不得冒險作業(yè)。
6、機械操作人員工作中應遵守機械操作指示;設備發(fā)生故障應及時停機檢查,并向主管人員匯報相關情況,不得私自進行維修,否則嚴懲。
7、未經主管部門批準,任何人不得擅自改變設備及其附件的結構、性能和工作范圍。
8、沒有安全裝置或安全裝置不齊備及安全裝置失效的設備,不準使用;
9、禁止超速度、超負荷使用設備。
10、人體必須與正在運轉的設備保持足夠的安全距離,不得在設備上登、靠、坐、臥。嚴禁從設備的運轉部位上跨越或在其下方鉆過。
11、禁止超負荷、超速使用起重機,禁止斜吊;禁止任何人登上吊物或在吊物下行走、停留。
12、各車間員工應對自己使用的機械設備進行相關的保養(yǎng)和維護,機修部門應對機械進行定期的保養(yǎng);員工在操作時不得超負荷使用機械設備。違反視情況輕重給予罰款處理。
13、本廠員工違反本條例規(guī)定,尚未發(fā)生嚴重后果的,生產部視其情況給予罰款,造成嚴重后果的公司有權要求其賠償全部損失及承擔相關責任。
14、各車間組長及主管在日常工作中應隨時監(jiān)督本部門員工的工作情況,及時糾正處理違反安全生產的情況,并視情節(jié)輕重對責任人進行批評,通告等處理。
15、廠成立安全生產監(jiān)察小組,對生產部各車間進行不定期的檢查,發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定的情況及時處理。
(五)作業(yè)行為的安全管理規(guī)定
1、不按規(guī)定穿戴防護用品或者防護用品穿戴不規(guī)范,不準進入作業(yè)場所,不配戴適當?shù)姆雷o用品,不準接觸有毒有腐蝕的物品。
2、禁止在手、身體或衣服、鞋襪潮濕的情況下,從事有觸電危險的操作,不要用左手操作電器開關,使用超過安全電壓的手持電動工具,應佩帶絕緣防護用品。
3、不準將水倒在電氣設備和線路上,以免破壞絕緣,造成事故。
4、不準在消防通道上堆放機件、產品及器材。
5、不準在電機的開關、消防器具放置場所及進出口等處放置貨物。
6、不準在機器設備上放置工具和物件,不準在車間堆放油布、廢油料及易燃、易爆、易腐蝕之物品。
7、嚴禁擅自動用他人操作的機器設備、車輛、閥門、開關。
8、嚴禁在易燃易爆生產、儲存區(qū)內禁止吸煙。
9、非電工不準亂動電氣設備,不準直接將電線插入插座接通電源,車間不準使用萬能插座。
10、在用機器設備的動轉部位和危險部位,不準觸摸、擦試。
11、在工作過程中,若遇自身力量不能完成之作業(yè),一定要借助工具來進行,不準強行冒險作業(yè)。
12、作業(yè)中,特別是設備運轉時,嚴禁嬉笑打鬧、讀書閱報、下棋玩牌、閑聊睡覺,嚴禁酒后上崗操作。
13、自行車、三輪車、摩托車等,應停放在公司指定的地點,不得進入工作現(xiàn)場或在道路上亂停亂放。機動車、非機動車必須遵守各項交通法規(guī)。
14、機器設備發(fā)生故障或異常時,不準不停機進行故障處理。
15、停機修理后的設備,未經徹底檢查,不準使用。
16、維修、檢查設施時,必須執(zhí)行鎖機/掛牌制度。
17、檢修設備時,沒有安全措施或安全措施不落實,不準開始檢修。
18、作業(yè)場所必須保持整齊、清潔,及時消除垃圾、油污和積水。各種物品的放置應整齊、穩(wěn)固,保證操作和通行安全。未經安全部門同意,不得擅自改變建筑物的結構及性能。
19、生產區(qū)和一切工作場所,都必須設置品種、數(shù)量足夠,性能可靠的滅火器材或消火栓,并且擺放整齊有序。
20、每天工作結束后,應認真檢查和清理工作現(xiàn)場,按有關規(guī)定慎重處理危險物品,關閉水、電、氣、汽開關,鎖好門窗。
第15篇 物流公司安全生產管理制度
物流公司安全生產管理制度
一、為加強企業(yè)安全生產的監(jiān)督檢查管理,堅持安全第一、預防為主的方針,樹立管生產必須管安全的原則,嚴格執(zhí)行《企業(yè)安全管理標準》,防止傷亡和其他安全生產事故的發(fā)生,切實保證生產安全的順利進行,依據(jù)《中華人民共和國國安全生產法》的有關規(guī)定,特制定本安全監(jiān)督檢查管理制度。
二、本制度由企業(yè)單位負責人及所有員工遵照執(zhí)行。
三、公司綜合部是所屬企業(yè)安全生產監(jiān)督檢查歸口管理部門。其工作職責是:
1、貫徹執(zhí)行國家和自治區(qū)有關安全生產的法律、法規(guī)及方針、政策,貫徹落實上級主管部門和企業(yè)的安全生產目標、制度、標準。
2、做好日常安全生產的監(jiān)督檢查和管理工作,總結、改進、交流、推廣先進經驗。
3、堅持對各個生產工序的監(jiān)督檢查,落實安全生產責任制,督促安全生產各項措施的落實及方案的執(zhí)行。監(jiān)督控制各生產單位的安全生產指標,并負責進行考核。
4、指導管理人員進行安全生產管理工作,了解掌握安全生產動態(tài),監(jiān)督解決生產過程中的不安全隱患和不能保證進行安全生產活動的行為,監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的安全達標和文明施工。
5、配合各級安全值班領導組織安全活動和定期安全檢查。賬務安全技術措施,并對貫徹執(zhí)行過程進行監(jiān)督檢查。
6、協(xié)助有關部門共同做好新工人和特殊工種工人的安全技術培訓、考核工作。
7、進行工傷事故統(tǒng)計、分析和報告,配合主持并組織實施工傷事故的調查處理.
8、制止違章指揮和違章作業(yè),對嚴重險情有權暫停工,并及時報告主管領導。
9、對違反相關安全制度、標準和有關安全技術、勞動法規(guī)等不安全行為規(guī)定的,經說服勸阻無效時,有權按規(guī)定進行相應的經濟處罰或報請有關領導進行處理。
10、安全員由質檢/生產部負責歸口管理。負責實施對所屬單位及項目工程進行幫助指導、檢查監(jiān)督。其主要工作職責是:
(1)根據(jù)國家相關法律、法規(guī)、規(guī)定,貫徹執(zhí)行安全生產制度、標準要求,監(jiān)督落實各項安全生產目標、措施的完成。
(2)參與審查所負責監(jiān)督加工方案中的安全技術措施,并檢查實際執(zhí)行情況。
(3)堅持深入車間監(jiān)督檢查施工過程中的不安全行為,檢查落實安全防護、機械設備使用、電氣線路布置和使用等是否符合標準規(guī)定,發(fā)現(xiàn)隱患及時進行幫助解決。
(4)對員工進行安全生產宣傳教育、創(chuàng)建文明車間、安全生產達標等工作。
(5)參與組織安全生產活動和定期安全檢查,監(jiān)督,指導各項安全達標工作資料的完成和做好相關活動的記錄。
(6)有權對違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律及嚴重的不安全行為有權制止,并及時報告主管部門下達停工指令。
(7)參與配合或接受所在單位的安全事故調查,進行傷亡事故登記、統(tǒng)計、分析、報告,要求事故單位提出預防事故發(fā)生的措施,并督促檢查其落實情況。
(9)總結推廣安全生產、勞動保護工作的先進經驗。
(10)服從業(yè)務主管部門的領導,對所擔負監(jiān)督的生產安全狀況和安全行為規(guī)定檢查負責。
四、安全生產的監(jiān)督檢查是保證企業(yè)安全生產責任制度、標準的執(zhí)行落實,除了要抓好嚴格的管理外,還要堅持不懈的加強巡回監(jiān)督檢查,隨時了解掌握安全生產動態(tài),不斷改進和提高安全生產管理要求。
1、職能部門按照國家相關的法律、法規(guī)、標準、條例的要求除了做好正常的安全生產檢查工作外,還要做好組織定期的安全生產大檢查。
2、職能部門要對車間工作安全達標情況進行全面控制、檢查。其主要是車間開工前的安全生產條件、 基礎設施建設安全生產條件等。
3、主管部門對安全檢查人員所提出的安全隱患問題,必須及時解決處理,按限期認真整改及時反饋回執(zhí)。安全員對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題隱患,要書面通知公司主管部門及相關領導,并幫助其出主意想辦法、定措施、定時間、定人員、進行處理,并監(jiān)督落實。
