盾構(gòu)管理制度是一種針對隧道挖掘過程中使用的大型機械設(shè)備——盾構(gòu)機的管理規(guī)則，旨在確保施工安全、提高工程效率、控制成本和維護設(shè)備性能。
包括哪些方面
1. 設(shè)備采購與驗收：規(guī)定盾構(gòu)機的選購標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)商評估、設(shè)備到貨檢驗流程。
2. 操作與維護：明確操作人員資質(zhì)要求、操作規(guī)程、日常維護保養(yǎng)及故障處理程序。
3. 安全管理：制定施工現(xiàn)場的安全規(guī)章制度，包括風(fēng)險評估、應(yīng)急響應(yīng)計劃和事故預(yù)防措施。
4. 維修與改造：設(shè)定設(shè)備維修周期、改造標(biāo)準(zhǔn)和審批流程。
5. 培訓(xùn)與教育：規(guī)定操作人員的培訓(xùn)內(nèi)容、方式和考核機制。
6. 記錄與報告：建立設(shè)備運行記錄、維護記錄、安全事件報告等文檔管理規(guī)定。
7. 成本控制：設(shè)定設(shè)備使用成本預(yù)算，監(jiān)控設(shè)備能耗、配件消耗等費用。
重要性
盾構(gòu)管理制度對于隧道工程至關(guān)重要，它：
1. 確保施工安全：通過規(guī)范操作和安全管理，降低事故風(fēng)險，保障工人生命安全。
2. 提升工程效率：良好的設(shè)備維護能減少停工時間，保證施工進度。
3. 控制項目成本：有效管理設(shè)備使用和維修，防止過度消耗資源。
4. 保障設(shè)備性能：定期維護和及時改造，延長設(shè)備使用壽命，保證工程質(zhì)量。
方案
1. 設(shè)立專門的盾構(gòu)管理團隊，負(fù)責(zé)制度的執(zhí)行和監(jiān)督。
2. 對操作人員進行嚴(yán)格的篩選和培訓(xùn)，確保其具備足夠的專業(yè)知識和技能。
3. 實施定期安全檢查，評估現(xiàn)場風(fēng)險，并根據(jù)結(jié)果調(diào)整安全管理策略。
4. 制定詳細的設(shè)備維護計劃，結(jié)合設(shè)備狀態(tài)和施工進度靈活調(diào)整。
5. 建立反饋機制，收集設(shè)備使用情況和故障信息，用于改進制度和設(shè)備性能。
6. 定期評估制度執(zhí)行效果，根據(jù)實際情況進行調(diào)整優(yōu)化，確保制度的實用性和有效性。
通過上述方案，盾構(gòu)管理制度將形成一個完善的管理體系，為隧道工程的順利進行提供堅實的保障。
盾構(gòu)管理制度范文
第1篇 盾構(gòu)施工安全管理條例
為貫徹落實上級和項目部安全生產(chǎn)管理規(guī)定,加強盾構(gòu)施工中的安全生產(chǎn)管理工作,制定以下管理條例:
一 安全規(guī)定:
1進入施工現(xiàn)場作業(yè)時要佩帶安全帽,穿工作服,戴防護手套。
2進入施工現(xiàn)場時,上下樓梯要注意安全,慎防滑倒跌落。
3隧道內(nèi)距離五號拖車后方50m處設(shè)置警示燈,電瓶車行駛至此時必須減速行駛,緩慢駛?cè)胪宪噮^(qū)域。
4電瓶車必須按照檢查項目定期檢修和保養(yǎng)。電瓶車司機每班檢查剎車氣管有無損壞,剎車片有無異常,車輪有無過度磨損及線路板有無異常情況,運行中有異常響聲立即停車檢查。
5電瓶車司機在離開機車時一定要做好剎車措施。
6電瓶車上須配置消防設(shè)施。
7洞口道岔處進入雙線的路段須設(shè)置兩車的安全錯車界限標(biāo)志,避免兩車錯車時發(fā)生碰撞。
8電瓶車過道岔及軌道狀況不穩(wěn)定時要減速行駛,以防電瓶車掉道。
9電瓶車運行要平穩(wěn),速度適中,防止運輸材料的墜落。嚴(yán)禁急停急啟。
10運輸列車解編時要放好鐵鞋,組編時及時拿掉鐵鞋。連接橋下車檔要及時裝上。
11龍門吊在進行吊裝作業(yè)時,必須得到指揮人員的信號后方可動作,嚴(yán)禁憑主觀判斷動作龍門吊。
12龍門吊大、小車臨近終端或與相臨吊車靠近時,速度要放慢。防止發(fā)生大小車損壞及撞車。
13龍門吊在運行過程中,地面有人或者放落重物時,應(yīng)先鳴警鈴。嚴(yán)禁提升吊物在人頭上越過,特別是在進行渣土吊裝時,渣斗正下方,嚴(yán)禁人員停留及電瓶車運行。
14龍門吊運行時要注意軌道有無障礙物,并嚴(yán)禁有人上下吊車和進行檢修及調(diào)整機件。
15龍門吊運行時由于突然故障引起吊件下滑時必須采取緊急措施,向無人處降落。
16吊裝用的尼龍吊帶、鋼絲繩及吊環(huán)要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)破損及時更換。
17下管片、鋼軌、鋼枕等材料時要注意吊裝安全,洞口隨車員指揮龍門吊要口令清晰。
18在進行拆裝負(fù)環(huán)、始發(fā)托架、反力架時,要注意鋼絲繩、吊環(huán)及螺栓的檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時更換,避免發(fā)生在吊裝過程中斷裂墜落。
19嚴(yán)禁高空拋物。
20嚴(yán)禁用水沖洗電氣設(shè)備及有關(guān)電氣插座,尤其是變壓器范圍內(nèi),防止引起電擊事故及造成設(shè)備的損壞。
20盾構(gòu)機內(nèi)不得私自拆卸電源插頭、插座及短接電路,遇到電氣故障,上報機電部進行排除。
21在進行管片沖洗時,注意電線、照明燈、配電箱的保護,防止漏電傷人事故的發(fā)生。
22盾構(gòu)機范圍內(nèi)要配備消防器材,特別是在進行氧乙炔作業(yè)時,要注意防火。施工人員注意消防器材的保護。
23吊裝管片要平穩(wěn)、緩慢,管片前進方向及右側(cè)平臺處嚴(yán)禁站人。
24卸吊裝螺栓時,注意防止螺栓脫手砸傷在下面施工人員。
25嚴(yán)禁管片吊機在沒有限位的情況下回收過位。
26嚴(yán)禁在盾構(gòu)機設(shè)備上休息,以免發(fā)生運轉(zhuǎn)機械設(shè)備傷人事故。
27換刀時要注意檢查吊裝工具的可靠性及操作正確。隨時注意觀察掌子面的穩(wěn)定情況。
28管片拼裝區(qū)域作業(yè)期間禁止非作業(yè)人員走動、停留。嚴(yán)禁拼裝過程中非操作人員在拼裝機上通行。
29施工人員在進入臺車上方位置進行相關(guān)作業(yè)時,必須通知當(dāng)班工班長,防止設(shè)備意外啟動造成傷人事故。
30盾構(gòu)機進行檢查和維修時,相關(guān)操作按鈕必須處于鎖定狀態(tài)。
31走道板要及時延伸,紅色安全繩系上。走道板和軌道要定期檢查和加固,并更換損壞的走道板及軌道以滿足行人、行車安全。
32始發(fā)井內(nèi)運輸材料的碼放要整齊,特別是水管、鋼枕、散裝水泥要放穩(wěn),固定好。防止運輸過程中墜落發(fā)生安全事故。
33配電箱、開關(guān)箱內(nèi)電氣設(shè)備完好無缺。箱體下方進出線,開關(guān)箱應(yīng)符合“一機一閘一漏一箱”的要求,門、鎖完善,有防雨、防塵措施,箱內(nèi)無雜物,箱前通道暢通,并應(yīng)對電箱統(tǒng)一編號,刷上危險標(biāo)志。
34使用設(shè)備必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動保護用品,并應(yīng)檢查電氣裝置和保護設(shè)施是否完好,嚴(yán)禁設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)和進行運轉(zhuǎn)中維修。
35停用的設(shè)備必須拉閘斷電,鎖好開關(guān)箱。負(fù)載線、保護零線和開關(guān)箱發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告解決。搬遷或移動的用電設(shè)備,必須由專業(yè)電工切斷電源并作妥善處理。
36在建工程與外電線路的安全距離及外電防護和接地與防雷等應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。
37配電線路的架空線必須采用絕緣銅線和絕緣鋁線。架空線必須設(shè)置在專用電桿上,嚴(yán)禁架設(shè)在樹木或腳手架、龍門架或井字架上。
38空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔(dān)的垂直距離和橫擔(dān)的選擇及規(guī)格,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定。
39動力配電箱與照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置,如合置在同一配電箱內(nèi),動力和照明線路應(yīng)分路設(shè)置。
40配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器安裝,絕緣要求和箱殼保護接零應(yīng)按規(guī)范執(zhí)行。
41每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱,必須實行“一機一閘”制。嚴(yán)禁用同一個開關(guān)電器直接控制二臺及二臺以上用電設(shè)備(含插座)。
42開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器,漏電保護器的選擇應(yīng)符合國標(biāo)gb6829-86漏電保護器(剩余電流動作保護)的要求。漏電保護器的安裝要求和額定漏電動作應(yīng)符合規(guī)范要求。
43總配電箱和開關(guān)箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作時間作合理配合,使之具有分段保護的功能。
44手動開關(guān)電器只許用于直接控制照明電器和容量不大于5.5kw動力電路。容量大于5.5kw的動力電路應(yīng)采用自動開關(guān)電器或降壓啟動裝置控制。各種開關(guān)電器的額定值與其控制用電設(shè)備的額定值相適應(yīng)。
45所有配電箱、開關(guān)箱應(yīng)由專人負(fù)責(zé)。且應(yīng)每月定期檢修一次。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工,檢查、維修時必須按規(guī)定穿戴絕緣鞋、手套,必須使用電工絕緣工具。
46對配電箱、開關(guān)箱進行檢查、維修時,必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電,并懸掛停電檢修標(biāo)志牌,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
47移動的用電設(shè)備使用的電源線路,必須使用絕緣膠套管式電纜。
48用電設(shè)備和電氣線路必須有保護接零。
49嚴(yán)禁施工現(xiàn)場非正式電工亂接用電線和安裝用電開關(guān)。
50殘缺絕緣蓋的閘刀開關(guān)禁止使用,開關(guān)不得采用銅、鐵、鋁線作熔斷保險絲。
51作業(yè)人員必須持證上崗,施焊(割)場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品,或進行覆蓋、隔離。
52氧氣瓶、乙炔瓶或液化石油氣瓶、壓力表及焊割工具上,嚴(yán)禁沾染油脂。
53氧氣瓶、乙炔瓶(液化石油氣瓶)不得放置在電線的正下方,乙炔瓶或液化石油氣瓶與氧氣瓶不得同放一處,氣瓶存放和使用間距必須大于5m,距易燃、易爆物品和明火的距離,不得少于10m。檢驗是否漏氣,要用肥皂水,嚴(yán)禁用明火。
54氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)有防震膠圈和防護帽,并旋緊防護帽,避免碰撞和劇烈振動;并防止曝曬。
55高空焊接或切割時,必須掛好安全帶,焊接周圍如下方應(yīng)采取防火措施,并有專人監(jiān)護。
二 獎罰規(guī)定:
1、獎勵:
為加強落實以上安全管理規(guī)定的執(zhí)行力度,設(shè)置個人安全獎和集體安全獎。
(1)個人安全獎
對在項目施工安全管理過程中盡職盡責(zé),并嚴(yán)格執(zhí)行本管理條例,確保整個項目施工過程中無重大安全事故。工程結(jié)束后,獎勵專職安全管理人員1000-2000元。
(2)集體安全獎
在整個工程施工過程中無安全事故的施工班組,工程結(jié)束后,獎勵2000-4000元。施工中無重大安全事故,工程結(jié)束后,獎勵安全管理部門2000-4000元。
2、凡違反上述安全規(guī)定將給予以下處罰:
(1)進入施工現(xiàn)場不佩帶安全帽者,每人每次罰款30元。
(2)電瓶車進入拖車范圍內(nèi)不減速、急停急啟以及隧道內(nèi)超速行駛者,每人每次罰款50元。
(3)電瓶車司機在離開電瓶車時,未做好剎車措施者,每人每次罰款50元。
(4)電瓶車上不配備消防器材的,每人每次罰款50元。
(5)軌道中防溜車的安全裝置不按規(guī)定安裝,直接責(zé)任人每次罰款100元。
(6)發(fā)生溜車事故時,根據(jù)事故的嚴(yán)重程度和事故調(diào)查情況,逐級追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任,并給予200-1000元的處罰。
(7)龍門吊在進行吊裝作業(yè)時,沒有得到指揮人員的信號而憑主觀判斷動作者,每人每次罰款100元。導(dǎo)致安全事故發(fā)生的,給予龍門吊司機解聘的處理。
(8)發(fā)生龍門吊撞車事故時,將根據(jù)責(zé)任區(qū)分,給予責(zé)任人100-200元的處罰。
(9)在進行重物提升作業(yè)時,吊裝重物下方走動、停留者,每人每次給予50元。
(10)因吊裝用的尼龍吊帶、鋼絲繩及吊環(huán)檢查不到位而發(fā)生安全事故,對于直接責(zé)任人給予罰款100元處罰。
(11)下管片、鋼軌、鋼枕等材料時,因洞口隨車員指揮龍門吊口令不清晰,而發(fā)生安全問題的,每人每次給予100元罰款。
(12)施工過程中高空拋物者,每人每次罰款50元。
(13)盾構(gòu)區(qū)域內(nèi)用水沖洗電氣設(shè)備及有關(guān)電氣插座,而引起電擊事故及造成設(shè)備的損壞者,將給予責(zé)任人每次罰款100元的處罰。
(14)盾構(gòu)機內(nèi)非維修人員私自拆卸電源插頭、插座及短接電路者, 每人每次罰款50元。
(15)進行管片沖洗時,不注意電線、照明燈、配電箱的保護,而導(dǎo)致漏電傷人以及設(shè)備損壞者,每人每次給予罰款50元處理。
(16)盾構(gòu)機范圍內(nèi)破壞消防器材者,每人每次給予罰款50元的處理。
(17)拆卸吊裝螺栓時,因吊裝螺栓脫手而發(fā)生傷人事故者,每人每次給予罰款50元的處罰。
(18)管片吊裝小車在沒有限位的情況下回收過位者,每人每次罰款50元。
(19)管片拼裝作業(yè)期間,非作業(yè)人員在拼裝區(qū)域的走動、停留,每人每次給予50元的罰款。
(20)未通知工班長而私自到拖車頂部進行作業(yè)者,每人每次給予罰款50元處理。
(21)因運輸材料固定不穩(wěn)定導(dǎo)致材料墜落而發(fā)生安全事故的,根據(jù)責(zé)任區(qū)分,對直接責(zé)任人給予每次罰款100-300元處罰,對于間接責(zé)任人給予100-200元處罰。
(22)使用同一個開關(guān)電器直接控制二臺及二臺以上用電設(shè)備(含插座)者,每人每次給予罰款100元處理。
(23)對配電箱、開關(guān)箱進行檢查、維修時,未將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電,而帶電作業(yè)者,每人每次罰款100元。
(24)施工現(xiàn)場非正式電工亂接電線和安裝用電開關(guān)者,每人每次罰款50元。
(25)特種作業(yè)人員無證上崗者,每人每次罰款100元 。
(26)高空焊接或切割時,不掛安全帶,焊接周圍如下方不采取防火措施者, 每人每次罰款50元。
三 說明
1:本規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。試行一個月,并在施工中補充、完善。
2:本規(guī)定由項目部工程管理部負(fù)責(zé)解釋。
3: 本管理條例執(zhí)行時,將一并執(zhí)行盾構(gòu)施工安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度。
第2篇 盾構(gòu)掘進施工安全管理措施
為了確實搞好隧洞掘進機(tbm)施工現(xiàn)場安全管理工作,有效杜絕安全隱患和安全事故的發(fā)生,根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《tbm安全操作規(guī)程》、國家有關(guān)安全法規(guī),特對大同市塔山礦的現(xiàn)場施工安全進行了專項布置和規(guī)定。
一、隧洞施工安全:
1、tbm掘進安全:
(1)在隧洞工地工作的人員,最低限度須使用以下安全用品:安全帽、履尖帶鋼板的勞保鞋、護目鏡、護耳器(耳套、耳塞或兩者)。并且還須使用工地安全管理規(guī)定或地方安全法律所要求的勞保用品,比如自我搶救用品、礦燈、安全帶等。千萬不能獨自進洞。如果使用了標(biāo)簽牌,進出隧洞應(yīng)及時取走或放回各自的標(biāo)簽。
(2)切記遵守所有工地安全制度及操作程序,同時也應(yīng)遵守地方安全法規(guī)。在進洞前接受必要的培訓(xùn)和所需的證書。
(3)所有人員進入隧洞須識別機器起動的信號,同時也須識別其他的聽覺或視覺警報信號。
(4)千萬不可把移動的傳送帶當(dāng)作運輸設(shè)備或用來載人。
(5)盡量避免直接觀看激光光束,盡管其功率很小,但也會對眼睛造成損傷。
(6)千萬不能站在可能因附物或移動的機器部件而致傷的地方。這對操作地機承重設(shè)備的人員。(比如:對從事管片或支撐安裝人員、操作升降、切割設(shè)備的人員來說尤為重要)
(7)仔細檢查隧洞外露面或刀盤前面的拱頂是否有潛在的落石存在。清除散放的物體,必要時提供支撐。在任何可能的時候?qū)C器進行維修以前應(yīng)繼續(xù)打鉆直到碰到堅硬的巖石,時刻提防石頭從運輸機、隧洞拱頂或機器頂部掉落下來的可能性。
(8)繞機器爬行時須特別小心。為了避免滑落,應(yīng)將扶手、走道和梯子保持干凈并使其處于良好的工作狀態(tài)。立即擦掉濺落的油污。注意隧洞頂部是彎曲的表面,可能很滑,所以在機器里面爬行時須特別小心。
(9)在組裝鉸刀或其它重物時須異常小心,以免后挫或其它傷害。
(10)在每班次工作前應(yīng)檢查所有懸?guī)А⒒嚰捌渌鹬匮b置是否處于良好狀態(tài)。不要把起重裝置當(dāng)作其它非設(shè)計的工具來使用,不可超過它們的載重量。
(11)不允許未經(jīng)許可的人員操作或調(diào)試設(shè)備。
(12)掘進機作業(yè)時,內(nèi)噴裝置的使用水壓不得小于3mpa,外噴霧裝置的使用水壓不得小于1 .5mpa。
(13)當(dāng)液壓軟管處于壓力狀態(tài)下時不可在機器上踩踏或拉拽,不可把液壓管或電纜線當(dāng)作梯子的橫檔、工作平臺或儲存場來使用。
(14)按照規(guī)定的線路來引導(dǎo)軟管和電纜以最大限度避免將人絆倒,同時也防止對其它設(shè)備造成危害,保持機器周圍場地干凈,避免其它危險。
2、隧洞支護安全:
(1)打錨桿前,必須敲幫問頂,將活矸石處理掉,確保安全方可作業(yè)。
(2)錨桿、錨噴支護錨桿的形式、規(guī)格、安裝角度,混凝土標(biāo)號、噴體厚度,圍巖涌水處理等,必須符合施工圖、相關(guān)規(guī)范和監(jiān)理工程師要求,并在施工組織設(shè)計或作業(yè)規(guī)程中進行規(guī)定。
(3)使用錨固劑固定錨桿時,應(yīng)將孔沖洗干凈,錨固劑應(yīng)按規(guī)定攪拌均勻。
(4)錨桿必須按規(guī)定做拉力試驗。煤巷還必須進行頂板離層監(jiān)測,并用記錄牌板顯示。對噴體必須做厚度和強度檢查,并有檢查和試驗記錄。在隧洞做錨固力試驗時,必須有安全措施。
(5)噴射前,必須沖洗巖幫。噴射后應(yīng)有養(yǎng)護措施。作業(yè)人員必須佩帶勞動保護用品。
(6)錨桿必須用機械或力矩扳手?jǐn)Q緊,確保錨桿的托板緊貼巷壁。
(7)處理堵塞的噴射管路時,噴槍口的前方及其附近嚴(yán)禁有其他人員。
(8)巖幫的涌水點,必須處理。
3、文明施工:
對于施工現(xiàn)場雜物亂堆亂放,井下煙頭、煙盒及廢碴以及井口附近積水、雜物的問題要加強管理,并對各施工班組進行整頓,做到各班組能及時清理自己工作范圍。做到施工過程工完料盡?，F(xiàn)場材料安放有序。
二、通風(fēng)和瓦斯、粉塵防治:
1、 通風(fēng):
(1)風(fēng)量核算:隧峒通風(fēng)使用2×65kw二級串聯(lián)軸流風(fēng)機,風(fēng)量1250m3/min,全壓5000pa,通過直徑為900mm的柔性風(fēng)管從峒口將新鮮空氣輸送到掌子面和各工作區(qū)、供風(fēng)系統(tǒng)主要考慮工作人員50人,每人每小時用風(fēng)量4 m3/min,共計200 m3/min;峒內(nèi)使用內(nèi)燃機車180hp(134kw)兩臺,100hp(74.4kw)一臺,內(nèi)燃機車每kw的用風(fēng)量為1.5m3/min(歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)),共計用風(fēng)量為(134×2+74.4)×1.5=513.6 m3/min;電器設(shè)備冷卻每1000kva用風(fēng)量150 m3/min,總裝機功率為1800kva,共計用風(fēng)量為(150 ×1.8)=270 m3/min;降低瓦斯?jié)舛?以保證安全生產(chǎn),用風(fēng)量為50 m3/min(估算)。因此,總共需提供風(fēng)量為1183.6 m3/min?？紤]到在施工的初始階段,小火車在峒內(nèi)的使用頻率不高,此風(fēng)機能滿足生產(chǎn)的需要。當(dāng)進入施工的后期,根據(jù)施工的實際情況,向峒內(nèi)的供風(fēng)量應(yīng)適當(dāng)增大。
(2)采取措施:由于我部首次施工煤礦隧洞,對于有瓦斯隧洞施工經(jīng)驗不足,為了掘進工作的順利進行,我部積極與煤礦有關(guān)部門協(xié)商和學(xué)習(xí),共同就瓦斯問題采取對癥措施。同時由于隧洞內(nèi)內(nèi)燃機車、掘進除塵和降低瓦斯?jié)舛刃栾L(fēng)量較大,我部準(zhǔn)備配置必要的風(fēng)量、風(fēng)速檢測裝置,隨時監(jiān)測供風(fēng)情況,及時采取補救措施。而且,我部擬在樁號2+100處采取一套2×37kw對旋式風(fēng)機串聯(lián)通風(fēng),保證隧洞通風(fēng)安全符合《煤礦安全規(guī)程》要求。
(3)掘進工作面的進風(fēng)流中,氧氣濃度不低于20%,二氧化碳濃度不超過0.5%。有害氣體的濃度不超過《煤礦安全規(guī)程》要求。
(4)掘進工作面的空氣溫度不超過30℃,機電設(shè)備段的空氣溫度不超過34℃。否則必須停止作業(yè)。
(5)對掘進工作面和其他用風(fēng)點,應(yīng)根據(jù)實際需要隨時測風(fēng),每次測風(fēng)結(jié)果應(yīng)記錄并寫在測風(fēng)點的記錄牌上,并根據(jù)測風(fēng)結(jié)果采取措施,進行風(fēng)量調(diào)節(jié)。回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%,并安裝瓦斯斷電儀。
2、瓦斯防治:
(1)隧洞必須建立瓦斯、二氧化碳和其他有害氣體檢查制度,并配備便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學(xué)式甲烷檢測儀,要求每班至少檢測2次。tbm安裝瓦斯斷電儀。
(2)回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1.0%或二氧化碳濃度超過1.5%時,必須停止作業(yè),撤出人員,采取措施進行處理。
3、粉塵防治:
(1)tbm機頭和機尾除塵風(fēng)筒,設(shè)置噴霧除塵裝置,鉆錨桿孔采取濕式鉆孔。
(2)噴射混凝土結(jié)束后,隧洞應(yīng)分幾段噴霧降塵。
(3)作業(yè)人員必須佩帶勞動保護用品。
4、通風(fēng)安全監(jiān)控:
(1)甲烷斷電儀、瓦斯探測儀、甲烷傳感器、風(fēng)量檢測儀必須按照安全規(guī)程要求的檢驗制度進行檢驗。
(2)安全監(jiān)控設(shè)備必須定期進行調(diào)試、校正,每月至少一次。
三、防火:
1、 隧洞滅火管理:
(1)完善隧洞防火措施和制度,必須符合國家有關(guān)防火的規(guī)定。
(2)tbm利用供水系統(tǒng)設(shè)置消防管路,并采取保證消防用水。
(3)電、氣焊作業(yè)必須制定安全措施,并遵守《煤礦安全規(guī)程》和國家有關(guān)規(guī)程要求。
(4)液壓油、柴油必須裝入蓋嚴(yán)的油桶,由專人押送到使用地點。
(5)防火器材必須每季進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、 隧洞滅火防治:
(1)保證隧洞通風(fēng),降低瓦斯?jié)舛取?/p>
(2)布置消防水路,經(jīng)常沖洗作業(yè)面,減少發(fā)生火災(zāi)范圍。
(3)布置專用滅火器,防止火災(zāi)蔓延。
(4)配備急救自救器,防止工作人員發(fā)生一氧化碳或其他有害氣體中毒。
四、水防治:
1、 隧洞水防治:
(1)tbm配備了機組排水系統(tǒng)和隧洞排水系統(tǒng),保證掘進工作的順利進行。
(2)根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件和設(shè)計圖紙等,繪制掘進工程平面圖,并隨時觀測水文變化情況。水淹沒的掘進區(qū)域,應(yīng)排除積水后進行掘進施工。
(3)隧洞有與河流、湖泊、溶洞、含水層等水力聯(lián)系的導(dǎo)水?dāng)鄬印⒘严?、陷落柱時,必須查明位置,掘進作業(yè)進行時,應(yīng)進行探放水前進。
2、 隧洞排水:
(1)工作、備用和檢修水泵,工作水泵應(yīng)能在20h內(nèi)排出24h的正常涌水量。備用泵的工作能力應(yīng)不小于70%的工作水泵能力。檢修水泵的能力應(yīng)不小于25%的工作水泵能力。
(2)工作水管的能力應(yīng)能配合工作水泵在20h內(nèi)排出24h的正常涌水量。工作和備用水管的總能力,應(yīng)能配合工作和備用水泵在20h內(nèi)排出24h的最大涌水量。
(3)當(dāng)隧洞涌水超出設(shè)計范圍,可在涌水段加設(shè)水倉和排水泵站。
3、 探放水:
必須做好水害分析預(yù)報,堅持有疑必探,先探后掘的探放水原則。編制探放水設(shè)計,并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。
五、爆炸:
1、 材料貯運:
(1)爆炸器材貯存租用宏遠公司爆炸器材庫房,按照國家有關(guān)規(guī)程存放,并由對方代為看管。
(2)爆炸材料運輸,除遵守民用爆炸物品管理條例外,還應(yīng)遵守煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
2、 隧洞爆破:
(1)所有爆破作業(yè)人員,包括爆破、送藥、裝藥人員,必須熟悉爆炸材料性能和煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
(2)爆破工作必須由專職爆破工擔(dān)任。
(3)爆破作業(yè)必須按照規(guī)程要求編制爆破作業(yè)說明書。
(4)裝藥和爆破必須有專職安全員警戒,并對電纜、水管和風(fēng)筒等設(shè)施進行保護。
六、運輸:
1、峒內(nèi)和現(xiàn)場行車必須制定行車安全措施。機車司機必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機車運行中,嚴(yán)禁將頭或身體探出車外,司機離開座位時,必須扳緊剎車閘(在撥渣機上除外),但不得關(guān)閉車燈。必須定期檢修機車和渣斗車,要常抓不懈經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理。
2、運人車發(fā)車前應(yīng)檢查連接部件、輪軸和車閘等,嚴(yán)禁同時運送爆炸、易燃物品或附掛材料車,列車行駛速度不得超過4m/s。
3、雙軌段必須設(shè)置信號閉瑣,人員上下車,嚴(yán)禁其他車輛進入乘車場。
4、乘車人員嚴(yán)禁人體及其攜帶工具和零件露出車外,車未停穩(wěn)或行駛中,嚴(yán)禁人員上、下車和在車內(nèi)站立。
5、緊急停車信號非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。
七、電氣:
1、當(dāng)電線控制盒不在電工的直接控制下應(yīng)將其鎖住。
2、不可將電線盒當(dāng)作工具箱或配件儲存處來使用。變壓器和發(fā)動機應(yīng)有的震動和磁性可以導(dǎo)致偶然接觸。
3、只有稱職的電工可以對電器進行檢修和保養(yǎng)。取消所有可以形成回路的監(jiān)視裝置和鈴,在對帶電線路進行保養(yǎng)時須關(guān)掉電源,開關(guān)上須標(biāo)有“停止使用”的標(biāo)記。
4、一些帶電原件可能有多極電源一在保養(yǎng)前要確保其斷開。一些固體電路組合原件(固體組件)在斷開后可能有帶電的危險。這些固體組件在檢修前須與電源分離。
5、在正常的檢修和保養(yǎng)期,除非要求,否則不得隨便改動安全聯(lián)鎖線路、安全保護裝置或其它安全裝置。在重新操作前須確保所有安全裝置和線路已經(jīng)復(fù)位并且運行正常。
6、施工現(xiàn)場臨時電力線路架設(shè)及電力設(shè)施的安裝和使用應(yīng)符合規(guī)范要求,還應(yīng)按施工組織設(shè)計要求架設(shè),嚴(yán)禁任意接線接電,現(xiàn)場各種機電設(shè)備、電線、線路均要專人負(fù)責(zé)管理和專人操作,并要掛操作(規(guī)程)牌,安裝安全裝置,設(shè)三級漏電保護器,非機械、機具操作人員不準(zhǔn)動用機械機具,操作規(guī)程人員必須持證上崗,嚴(yán)格管理。
7 施工現(xiàn)場必須設(shè)有保證施工安全要求的照明,危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具,要求必須采用安全電壓。
第3篇 地鐵盾構(gòu)施工進出洞安全管理規(guī)定
盾構(gòu)機進出洞是隧道施工中一項高風(fēng)險的分部分項工序,人機交錯、立體施工的特性十分顯著。整個施工作業(yè)環(huán)境處于一個整體的動態(tài)之中,蘊藏著土體坍塌、環(huán)境破壞、管線事故、起重傷害、高處墜落、物體打擊等多種事故發(fā)生的可能。與此同時,也存在著很多的工程風(fēng)險,如果沒有嚴(yán)密的專項施工方案、精心的施工組織、嚴(yán)格的過程監(jiān)控,還有可能造成對隧道上部、工地周遍建筑和其他管線設(shè)施的破壞。為了確保進出洞施工過程中的安全生產(chǎn)工作,特做如下規(guī)定:
一、施工所必備的管理資料
1、施工單位
①進(出)洞施工專項方案。(經(jīng)總承包方總工程師批復(fù))
②安全技術(shù)交底(由分管安全副經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人實施)
③安全專項教育(由項目安全員實施,全體施工人員簽字)
④安全設(shè)施驗收(包括對進出洞腳手架、高空臨邊圍護設(shè)施、吊架、由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、設(shè)備員共同驗收)
⑤進出洞作業(yè)人員中特殊工種的操作證復(fù)印件
⑥危險作業(yè)監(jiān)控記錄(由安全員填寫,使用安全生產(chǎn)保證體系表式)
⑦進(出)洞施工前的專項安全檢查
2、監(jiān)理單位
①對進(出)洞施工方案的審核、總監(jiān)理工程師的簽字
②對進(出)洞施工的旁站監(jiān)控記錄
③進(出)洞施工前的專項安全檢查
二、組織人員保證
為了在進出洞施工中做到分工明確、各負(fù)其責(zé),從而確保施工安全、有序的進行,要求各施工、監(jiān)理單位在投標(biāo)時所承諾的到位人員,必須全部到位,不得以任何理由私自調(diào)離崗位,如發(fā)現(xiàn)有類似情況將按責(zé)任違約進行經(jīng)濟處理;如確需人員變動的,應(yīng)向所在項目公司提出申請按程序調(diào)換,調(diào)換人員不得低于原人員資質(zhì)。
三、施工現(xiàn)場安全隱患和違章行為
1、所有進場的特種設(shè)備必須經(jīng)過深圳市機械檢測中心驗收合格(包括租賃設(shè)備),其他設(shè)備必須由現(xiàn)場項目經(jīng)部自檢,經(jīng)總承包單位(具有法人資質(zhì)單位)安全部門驗收合格,監(jiān)理單位審核通過后掛牌施工(如:電焊機、卷揚機以及其他施工機械)。
2、所有參與施工的人員必須經(jīng)過具有針對性較強的安全專項教育,以履行簽字手續(xù)為準(zhǔn)。
3、避免交叉作業(yè),必須交叉作業(yè)時項目負(fù)責(zé)人應(yīng)逐級進行安全技術(shù)交底,以規(guī)范作業(yè)人員得操作規(guī)程及安全意識。 .
4、合理配備進出洞施工所必須使用的起重工具(包括鋼絲繩、卸克、滑輪、繩卡、環(huán)鏈葫蘆、千斤頂、撬杠)等,這些工具在使用前必須進行認(rèn)真的檢查。
5、為了便于施工,必須確保施工現(xiàn)場的各類安全通道暢通。(包括上下井鋼梯、人行通道)。
6、鑿除洞門所搭設(shè)的腳手架必須符合.《建筑施工扣件式鋼管腳手架搭設(shè)規(guī)范jgj130-2001》,并經(jīng)過驗收(審批程序同前)。
7、現(xiàn)場進行吊裝作業(yè)時,必須采取兩級起重指揮(地面和井下各設(shè)一名指揮)。
8、在地下動火區(qū)域動用明火時,必須按照動火審批程序辦理動火證,并落實專人監(jiān)護嚴(yán)格監(jiān)控,在動火時必須遠離易燃物品,特別是防止洞門橡皮圈和氣囊燃燒,并應(yīng)配備足夠數(shù)量的滅火器材;現(xiàn)場的氧氣、乙炔皮管必須理順,嚴(yán)禁亂拖亂拉。
9、在洞門土體暴露的情況下,應(yīng)設(shè)置警戒線,禁止人員靠近。
10、施工現(xiàn)場必須配備足夠的開關(guān)電箱,嚴(yán)格執(zhí)行兩級漏電保護要求,各類電源線嚴(yán)禁亂拖亂拉(具體參照施工用電管理)。 。
11、上下起重指揮人員與行車司機進行密切配合,嚴(yán)格進行現(xiàn)場監(jiān)控指揮,做到重物下不得站人。
12、洞門鑿除要連續(xù)施工,盡量縮短作業(yè)時間,以減少正面土體流失帶來的安全隱患。開鑿、清除順序:由下至上。整個作業(yè)過程中,由專職安全員進行全過程監(jiān)督,杜絕安全事故隱患,確保人身安全。
四、應(yīng)急管理
一旦在進出洞施工過程中出現(xiàn)了傷害事故以及土體流失引起的建筑物沉降和位移,必須及時采取應(yīng)對措施,控制事態(tài)擴大,將人身傷害及財產(chǎn)損失降低到最低程度。
1)工傷事故的救援和處理
①井下人員發(fā)生工傷事故,必須將其平穩(wěn)的轉(zhuǎn)移到地面,因此應(yīng)當(dāng)配備一只應(yīng)急救援吊籠.施工現(xiàn)場還應(yīng)配備擔(dān)架、止血物品。
②井上并下要保持良好的信息暢通渠道,同時必須配備好四部以上的對講機。
③工地大門、出入口、施工通道,都必須確保暢通,以保證緊急情況下救護車輛的順暢通行。
④重傷以上事故發(fā)生后,必須按我公司事故報告程序及時上報。
2)突發(fā)工程事故的應(yīng)急處理
對地質(zhì)條件差、井口上方有各類建筑物、地基加固效果不佳的出洞,應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場配備水泥、黃沙、聚胺脂、壓漿泵等材料和設(shè)備,施工人員隨時待命,應(yīng)對將發(fā)生的突發(fā)情況。
第4篇 地鐵隧道盾構(gòu)施工安全管理措施
1引言
安全管理工作己在我國得到了日益重視,尤其是在加入了wto后,全球經(jīng)濟趨于一體化,要求發(fā)展中國家的安全生產(chǎn)管理水平趕上世界先進水平,企業(yè)安全管理工作已作為和生產(chǎn)管理并列的一項企業(yè)管理重要內(nèi)容。而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè),僅次于礦山作業(yè)。隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點,施工危險程度大,安全隱患多。盾構(gòu)施工隧道技術(shù)是一項先進的隧道施工技術(shù),開挖面處在盾構(gòu)體的保護下,可以最大程度避免土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故,近年來,在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應(yīng)用。
盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)由英國工程師布魯諾爾發(fā)明于1818年,并于1825年運用于工程實踐。我國從1956年開始引進盾構(gòu)施工技術(shù),從20世紀(jì)80年代開始得到了快速發(fā)展,目前,在上海、廣州等大城市中逐漸成為城市地下鐵道施工的主流方法,其特有的安全施工和管理問題引起獷廣泛注意,本文為結(jié)合多年的盾構(gòu)施工實踐和安全管理經(jīng)驗的總結(jié)。
2盾構(gòu)機刀盤前的壓氣作業(yè)
2.1盾構(gòu)機的壓氣作業(yè)
當(dāng)操作人員必須進人盾構(gòu)機前體刀盤內(nèi)作業(yè)時,如果盾構(gòu)機前方或上方的土體不能自穩(wěn),上體可能通過刀盤的開日處進人刀盤內(nèi),威脅作業(yè)人員的安全。大多先進的盾構(gòu)機均配備了壓氣系統(tǒng),即通過密封刀盤和盾構(gòu)前體的通道,向刀盤內(nèi)注入無油空氣,使刀盤內(nèi)的壓力升高,以達到平衡外側(cè)土體壓力的目的,壓力最大可達到3-4kg/cm2。為了保證操作人員的適應(yīng)性,一般在通道卜設(shè)置密閉的過渡增壓艙,這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。由于操作人員是在一個密閉的環(huán)境中工作,刀盤內(nèi)空間狹窄,不能有多人同時作業(yè),壓人的空氣質(zhì)量也可能含有一定的雜質(zhì),且工作面的環(huán)境溫度將會很高,當(dāng)操作人員出現(xiàn)不適時,需要經(jīng)過一定時間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。因此,壓氣作業(yè)是盾構(gòu)安全施工的一個重點,也是一個值得注意的危險源。
2. 2壓氣作業(yè)的相應(yīng)措施
(1)盡量減少在不良地質(zhì)條件下進人刀盤內(nèi),盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進行開艙作業(yè),這樣可以不用壓氣作業(yè)。因此,要根據(jù)地質(zhì)條件的變化,選擇適當(dāng)?shù)臅r機,提前或推遲進人刀盤內(nèi),尤其是更換刀具時要有預(yù)見性。
(2)要挑選身體健康、強壯的工人作為進人刀盤內(nèi)的操作人員,并經(jīng)過職業(yè)病醫(yī)院嚴(yán)格的身體檢查,確保對惡劣環(huán)境的抵抗力。一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時。
(3)如需壓氣作業(yè)時,一定要選用無油型空壓機,確保空氣質(zhì)量,減小環(huán)境污染。
(4)準(zhǔn)備好通迅工具,無間斷地保持聯(lián)絡(luò)。
(5)做好應(yīng)急準(zhǔn)備,必要時要能在減壓艙(刀盤與盾構(gòu)前體間的密封過渡通道)內(nèi)搶救傷員,并與有關(guān)醫(yī)院簽好急救協(xié)議。有條件的要配備專用的流動醫(yī)療艙,以便在送往醫(yī)院的過程中,保持傷員所受體外壓力差基本一致。
3盾構(gòu)刀具更換
隨著地質(zhì)條件的變化,隧道掘進過程中需要對刀具進行更換,尤其是當(dāng)巖石強度較高時,需要更換滾刀。滾刀一般是背卸式,以方便拆卸,但相對而言,滾刀重量大、四周光滑、沒有固定點、搬運困難、安裝和拆卸均要比刮刀、割刀難得多。刀盤內(nèi)空間狹窄、不能多人同時作業(yè),也很難借助機械,往往刀盤內(nèi)濕滑,刀盤下部充滿了泥土或者是泥漿,刀盤開口處還可能有不穩(wěn)定巖土掉入,影響刀具更換。因此,進人刀盤內(nèi)更換刀具是盾構(gòu)施工過程中一項相對較危險的作業(yè)工序,許多施工單位在刀具更換時,時有輕重傷事故發(fā)生。
進行刀具更換時應(yīng)注意以下事項:
(1)當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不好、開挖面地層有可能失穩(wěn)時,應(yīng)預(yù)先對地層進行加固處理,可采取注漿或洞內(nèi)加支撐等辦法防止巖土掉塊對作業(yè)人員的傷害,尤其是作業(yè)人員在搬運刀具過程中遇意外物體打擊極易失衡,輕則將刀具掉人刀盤內(nèi),要花費相當(dāng)時間才能打撈上來;重則人易被滾刀碰傷,甚至有可能滑人刀盤底部,被滾刀二次擊傷,造成嚴(yán)重后果。
(2)除了對地層采取必要的措施外,還要做好其它準(zhǔn)備工作,如對刀盤內(nèi)的積土或淤泥和泥漿進行清理,盡量保持刀盤內(nèi)作業(yè)空間位置,搭設(shè)穩(wěn)固的臨時支架和作業(yè)平臺,提供充足的照明,包括行燈等局部照明工具。
(3)選派技術(shù)精、能吃苦、體質(zhì)好的作業(yè)人員進行刀具的更換工作,尤其相互之間要配合嫻熟,盡量縮短盾構(gòu)機停止時間,防止土體失穩(wěn)。如有土體嚴(yán)重失穩(wěn),可分次完成刀具更換,一般這時土體強度不大,盾構(gòu)機可掘進數(shù)環(huán)后再更換另一批刀具。軟土地層中盾構(gòu)機停止時間以不超過兩天為宜。
(4)滾刀重量大、邊緣光滑、不宜固定,應(yīng)盡量借助機械裝置安裝和拆卸滾刀,如合理運用葫蘆等起重裝置和滑軌等移動裝置,以及支架等固定裝置,操作時要倍加小心。
(5)刀盤內(nèi)潮濕,水氣大,隨著溫度的升高會產(chǎn)生霧化現(xiàn)象,對電器、電線絕緣性能要求高,需選用24v以下的安全電壓。
(6)刀盤非期望轉(zhuǎn)動傷人在盾構(gòu)施工過程中屢有發(fā)生,因此,重新啟動盾構(gòu)機時一定要再三確認(rèn)土艙內(nèi)沒有操作人員和工具材料已全部回收,最好能實現(xiàn)安全本質(zhì)化,即在盾構(gòu)設(shè)計或改造時,鎖定原操作室的控制開關(guān),在人閘口增設(shè)控制開關(guān),并實行重復(fù)掛牌清點制度。
