- 目錄
包括哪些
運輸車輛安全管理制度旨在確保所有運輸活動的安全、高效和合規(guī)，主要涵蓋以下幾個方面：
1. 車輛維護與檢查：定期對運輸車輛進行技術檢查，確保車輛性能良好，消除潛在的安全隱患。
2. 駕駛員管理：對駕駛員進行資格審查，定期進行安全培訓，監(jiān)控其駕駛行為和工作狀態(tài)。
3. 行車路線規(guī)劃：合理規(guī)劃運輸路線，避免危險路段和交通擁堵，確保行車安全。
4. 應急處理機制：建立完善的應急預案，應對可能發(fā)生的交通事故或其他緊急情況。
5. 安全操作規(guī)程：制定詳細的操作規(guī)程，規(guī)范駕駛員的駕駛行為，降低事故風險。
培訓內(nèi)容
1. 安全法規(guī)知識：培訓駕駛員熟悉并遵守相關交通法規(guī)，了解違規(guī)行為可能導致的后果。
2. 車輛操作技能：培訓駕駛員正確操作車輛，包括啟動、行駛、停車、應急處理等。
3. 安全駕駛理念：培養(yǎng)駕駛員的安全駕駛意識，如保持安全距離、避免疲勞駕駛、遵守速度限制等。
4. 緊急情況應對：模擬各種緊急情況，如車輛故障、交通事故，訓練駕駛員的應急處理能力。
5. 健康與疲勞管理：教育駕駛員如何識別和防止駕駛疲勞，保持良好的身心健康。
應急預案
1. 交通事故處理：設立快速反應團隊，接到事故報告后立即啟動救援程序，協(xié)助駕駛員處理現(xiàn)場，保障人員安全。
2. 車輛故障應對：提供24小時的道路救援服務，確保故障車輛及時得到維修，減少運營中斷。
3. 天氣或路況突變：針對惡劣天氣或突然路況變化，制定相應的行車策略，如限速、改道或暫停運輸。
4. 危險品泄漏：對于運輸危險品的車輛，制定專門的泄漏處理預案，確保安全處置。
5. 通訊聯(lián)絡：確保駕駛員與公司間暢通無阻的通訊，以便在緊急情況下迅速傳遞信息。
重要性
運輸車輛安全管理制度的重要性不言而喻。一方面，它保障了駕駛員的生命安全，減少了交通事故的發(fā)生，維護了公司的聲譽和法律責任。另一方面，通過有效的安全管理，可以提高運輸效率，降低運營成本，確保貨物準時、完整地送達目的地。此外，良好的安全制度也有助于提升員工的工作滿意度，增強團隊凝聚力，促進企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。因此，建立健全的運輸車輛安全管理制度，是我們作為企業(yè)管理者必須重視并持續(xù)改進的任務。
運輸車輛安全管理制度范文
第1篇 公司車輛運輸安全生產(chǎn)管理制度
第一章公司概況
深圳市喬元星科技有限公司成立于二零零陸年四月廿四日,注冊資金為50萬元,經(jīng)營范圍是塑膠五金模具的技術開發(fā)、生產(chǎn)加工、銷售、上門維修,化工原料、化工產(chǎn)品購銷,國內(nèi)貿(mào)易,貨物及技術進出口。法定代表人是譚富華,深圳市喬元星科技有限公司已購置1輛廂式貨車,駕駛員1名:唐小燕。
第二章安全生產(chǎn)責任制度
總則
安全生產(chǎn)是關系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事,為了加強機動車和駕駛的安全管理,消除各種隱患,防止行車事故的發(fā)生,提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況,制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。
細則
一、管理機構及工作職責
(一)公司安全生產(chǎn)第一負責人譚小軍,職務:經(jīng)理 主要工作職責:
1.宣傳和貫徹政府分布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定,組織各項活動、技術培訓。
2.根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施,修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。
3.組織召開安全會議,總結、分析各階段的安全生產(chǎn)情況,并針對存在問題制度相應的防范措施。
(二)第二負責人 胡佳,職務主管,主要工作職責是:
1.布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
2.負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰,參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。
3.負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務的組織、管理事項,并做好有關資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結。
4.培訓駕駛員掌汽車基本原理,及對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)現(xiàn)場能力。
(三)駕駛員的崗位職責:
1.遵守交通法規(guī)和操作程序,抵制違章行為,維護交通秩序,確保安全行車。
2.積極參加各項學習活動,提高安全行為意識和技術水平。
3.嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度,遵守勞動紀律,服從指揮,按時、按質(zhì)完成運輸任務
4.遵守車輛管理和保修制度,自覺做好車輛“三清例?！惫ぷ?保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5.熟悉車輛性能、熟練駕駛技術,學習先進經(jīng)驗,掌握行車規(guī)律。
6.服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查,接受上級布置的有關任務和培訓。
第三章 安全生產(chǎn)業(yè)務操作規(guī)程
貨物運輸?shù)牧鞒虉D:
一、貨物裝載
(一)貨物要堆碼要整齊,捆扎牢固,關好車門,不超寬、超高、超重,保證運輸全過程安全。
(二)裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。
(三)整批貨物裝載完畢后,敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密,綁扎牢固,關好車門,嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸
(一)在運貨過程中嚴格遵守交通規(guī)則,嚴禁盲目開車、超速駕駛,要確保貨物及駕駛員本人的安全,防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。
(二)行車過程中注意行車安全,文明禮讓,防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時間。
三、貨物卸載
(一)當?shù)竭_貨物的目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。
(二)當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
(三)卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
(四)與收貨人(收貨單位)核對貨物后返回。
第四章 應急預案及事故處理
一、發(fā)生交通事故后、肇事駕駛員應訊速報告交警部門和公司負責人,在處理機關人員未到達前,應主動做好事故后果的搶救工作及進保護好現(xiàn)場。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理,對重大事故還要會同公司其它負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應寫出書面檢查報送公司相關負責人。
四、對肇事駕駛員根據(jù)其事故性質(zhì)、責任和認識、表現(xiàn),按照有關規(guī)定給予批評、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼?/p>
第五章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
一、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。
二、駕駛員對車輛做定期保養(yǎng),并送到專業(yè)維修中心(廠)做定期維護。
三、定時單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間,防止疲勞駕駛。
四、定期抽檢駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。
五、定期跟車送貨,了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
第六章 駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度
一、駕駛員的管理
(一)將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實性。
(二)定期檢查駕駛員的相關駕駛證件,確保證件做定期審驗。
(三)定期與駕駛員進行座談,了解情況。
(四)牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
二、車輛管理
(一)將每輛車的信息登記在冊。
(二)定期做好車輛維護:
1.車輛維護的原則。車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則。操持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止車輛早期損壞。
2.車輛維護的方式。車輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時,不得對其進行解體。
3.車輛維護的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。
二級維護:由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。
季節(jié)性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定,根據(jù)結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級護一并進行。
強制維護:車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護車輛作業(yè)項目和周期的規(guī)定,必須根據(jù)車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
日期:
(蓋章)簽字:
第2篇 車輛運輸安全管理制度
1.目的
目的是為了加強中信物流飛馳有限公司運輸車輛及其分包商運輸車輛的安全管理工作,徹實履行本公司向cspc所做的承諾,嚴格執(zhí)行cspc道路運輸安全管理相關標準,以預防為主,持續(xù)提高道路運輸安全和服務質(zhì)量。
2.適用范圍
本制度適用于中信物流飛馳有限公司(以下簡稱中信飛馳)及其分包商。
3.駕駛員管理
駕駛員是道路運輸活動的行為主體,其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導致道路運輸安全事故的主要原因;駕駛員管理是道路運輸管理中的最重要的部分;駕駛員應遵守交通法規(guī)、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,遵守企業(yè)各項規(guī)章制度,確保行車安全。
3.1駕駛員的要求
無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。
1) 已上崗的,25歲以上,60歲以下;對新招聘的,25歲以上,45歲以下;
2) 健康狀況良好,并適合駕駛。
3) 對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車證等)。
4) 初中文化程度及以上
5) 良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì)
6) 無重大責任事故記錄
7) 駕駛經(jīng)驗:
a)對于運輸非危險品,至少有駕駛拖掛車 2年以上的經(jīng)驗;
b)對于運輸危險品,至少有駕駛拖掛危險品罐車1年以上的經(jīng)驗;
駕駛員個人檔案的建立:包括駕駛證、身份證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車操作證等復印件各一份,同時駕駛員還必須提供一份有效的身體健康體檢報告(不超過3個月),在正式上崗前報運輸部或hse部存檔備案。
3.2駕駛員培訓
中信飛馳所有駕駛員(包括其分包公司)在上崗前都必須接受中信公司相關部門對其進行的培訓,培訓包括中信飛馳hse管理手冊、產(chǎn)品安全培訓、個人防護及健康衛(wèi)生以及駕駛車輛技巧和道路運輸安全等方面,只有通過培訓并且合格的駕駛員才能正式上崗;同時中信飛馳還將對駕駛員進行不定期的安全培訓,但每季度至少有1次;各分包公司可以根據(jù)本公司的實際情況由安全管理員或相關部門管理人員增加相應的安全培訓,并保持培訓記錄,培訓記錄必須在完成培訓后2個工作日內(nèi)交一份由中信飛馳hse部門備案;具體的表格如:附件3培訓記錄表citic-hse-ysb-003
3.2.1培訓內(nèi)容有:
1) 基礎培訓:
a) 道路運輸安全法規(guī);hse管理體系;應急反應計劃及程序
2) 產(chǎn)品安全培訓
a) 產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)表(msds)如附件2;
3) 個人防護及職業(yè)衛(wèi)生知識
a) 急救知識;防護用品的使用;酒精及藥物政策;疲勞管理以及相關的消防安全知識;
4) 駕駛技巧培訓(邀請駕駛技術好的人員講述工作經(jīng)驗)
3.3駕駛員安全周會和車隊安全會議
中信飛馳要求其車隊及其分包公司運輸車隊安全管理人員每周必須組織召開一次駕駛員安全例會,會議時間一般不要超過30分鐘,主要是以分享駕駛員個人經(jīng)驗為主,特別是一些發(fā)生在車隊駕駛員身上的險兆事故;車隊安全會議一般是由中信飛馳(或其分包公司)運輸經(jīng)理或由hse部組織的會議(一月至少1次),主要是學習事故案例或安全法規(guī),及本公司的各種安全規(guī)章制度,同時也對公司的安全目標及完成情況作出總結。附件4駕駛員(車隊)安全會議記錄表citic-hse-ysb-001。
3.4駕駛時間
交通事故的一個重要因素是駕駛員疲勞駕駛。運輸管理人員有職責負責安排工作程序表,使得駕駛員不會超過規(guī)定的每日/ 每周上班時間,這包括駕駛和其他相關活動的工作。中信飛馳為了防止司機工作疲勞,從而降低工作中發(fā)生的風險, 中信飛馳對司機的工作時間作了以下規(guī)定(各分包公司也應按如下工作時間執(zhí)行):
a) 司機最大的駕駛時間為: 10 小時/ 人/天
b) 司機最大的工作時間(包括: 駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間)為: 12小時/人/天
c) 兩班之間的最小休息時間為: 10小時/人/天
d) 最大的駕駛時間:60 小時/星期
e) 司機最大的工作時間(包括: 駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間): 72小時/星期
f) 最小的休息時間為: 34小時/星期
為了加強對駕駛員工作時間管理,及時了解駕駛員的身體狀況,每位駕駛人員必須認真填寫工作時間記錄表:它包括: 1. 工作或輪班開始和結束時間; 2. 駕駛開始和結束時間,和總的工作時間; 3. 駕駛員姓名;4.駕駛員每天工作時間。具體工作時間記錄表如附件5所示citic-hse-ysb-002
3.5駕駛員駕駛車輛應注意事項
3.5.1駕駛員要堅決做到“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規(guī)定。
a) “一安”就是嚴格遵守交通管理條例,嚴格遵守安全操作規(guī)程。
b) “二嚴”就是嚴格遵守安全操作規(guī)程。
c) “三勤”對車輛做到勤檢查、勤調(diào)整、勤維護。
d) “四慢”情況不明慢;視線不良慢;起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。
e) “五掌握”掌握車輛技術狀況;掌握道路情況;掌握氣候變化情況;掌握貨物裝卸點;掌握車輛、行人動態(tài)。
3.5.2“八不走”
a) 貨物裝卸不符合規(guī)定、貨物裝載不勻時不走。
b) 制動器作用不良、轉向器有故障時不走。
c) 沒有方向指示燈、制動燈和夜間行駛無大小燈、尾燈或燈光不亮時不走。
d) 車輛技術狀況不符合運行條件,輪胎氣壓不符合標準時不走。
e) 車輛未領取安檢合格證或車輛證件不全不走。
f) 大霧、大雨天氣五米以內(nèi)視線不清,或大雨、大雪后道路泥濘溜滑,安全無保障時不走。
g) 通過道路或鐵路交叉路口時未看清火車動向,通過漫水路和橋未判明水情深淺,遇到新路、險橋和便道未查明情況時不走。
h) 開車前,駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車輛時不走。
3.5.3 “七注意”
a) 注意了解當次裝卸貨地點,運距和裝載等情況,做好準備。
b) 注意檢查貨物清單和裝載貨物是否相符及貨物裝載是否均勻,捆扎是否牢固。
c) 注意了解車輛技術狀況,檢查主要安全部件。
d) 注意檢查車門是否關好,車輛起步前檢查車輛周圍、車下有無人畜或其它障礙物。
e) 注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯,攜帶駕駛證、行駛證及有關票證等。
f) 停車時,注意選好地形、拉好駐車制動,關好車門,并保管好未卸貨物。
g) 嚴禁酒后開車,強行超車,盲目快車,人貨混裝。
4.運輸車輛管理
道路運輸安全操作的基礎就是首先要有符合國家或行業(yè)相關標準的車輛,并且通過采取適當?shù)墓芾泶胧?使車輛隨時處于良好的安全運行技術狀態(tài)。中信飛馳hse部要求對所有的車輛(自有的以及分包公司的)都應建立相應的車輛管理檔案,自有的車輛由運輸部負責,外協(xié)分公司的車輛由hse部門保存檔案,檔案內(nèi)容有:機動車行駛證、營運證、車輛檢驗合格證、車輛保險、養(yǎng)路費、營運費、車裝常壓容器使用證等復印件各一份以及車輛和駕駛員的合影照一張,對資料不全(或沒有檔案)的車輛一律不得參與中信飛馳的貨物運輸。
所有參與運輸車輛必須符合國家相關標準。運輸危險貨物的常壓罐體,應符合gb18564規(guī)定的要求;運輸危險貨物的壓力罐體,應符合gb150規(guī)定的要求;罐式集裝箱應符合gb/t16563的規(guī)定。
a) 罐體的容積應與車輛行駛證的核載質(zhì)量相匹配,產(chǎn)品的最大充裝量不得超過罐體容積的95%。
sm—;
meg/ppg/mpg—不銹鋼常壓罐車或不銹鋼罐式集裝箱;
po—運輸危險品的壓力罐車
對運輸車輛的具體要求(見附件2)。 附件1運輸車輛的基本要求
4.1車輛的保養(yǎng)、修理
a) 中信飛馳將定期對運輸車輛進行保養(yǎng),并保持各種詳細的記錄;建立車輛技術檔案(包括車輛運行記錄,維修記錄,檢測記錄,總成修理記錄等),及時準確地做好記錄。具體維修內(nèi)容及記錄見運輸部相關資料。
b) 對車輛進行動火、進入密閉容器、用電等危險作業(yè)實行安全許可證管理。
c) 每部車輛必須配置干粉滅火器,駕駛室內(nèi)應配有1個至少2kg的干粉滅火器,危險品運輸車駕駛室外應配有2個至少4kg的干粉滅火器、錐形反光路障(至少3個)、三角警示牌(至少2個)、二個三角塊及相應的個人勞保用品(安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼鏡、反光背心)以及常用的急救藥品(創(chuàng)可貼、消毒藥水、防暑藥、紗布、膠帶等)。
d) 車輛在途中臨時?？?、過夜,必須安排人員看管;如是夜晚必須設置錐形反光路障、三角警示牌等相關措施;
e) 運輸危險化學品的汽車罐車停放要求:
1) 不得停靠在機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方;
2) 停車位置應通風良好,停車地點附近不得有明火;
3) 停車檢修時應使用不產(chǎn)生火花的工具,不得有明火作業(yè);
4) 裝有易燃易爆罐車在途中停車如果超過六小時,應按當?shù)毓膊块T指定的安全地點或有《道路危險貨物運輸中轉許可證》的專用停車場停放;
5) 途中發(fā)生故障,維修時間長或故障程度危及安全時,應立即將汽車罐車轉移到安全場地,并由專人看管,方可進行維修;
6) 重新動車前應對全車進行認真檢查,遇有異常情況應妥善處理,達到要求后方可動車;
7) 停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。途中停放時,司機和押運員不得同時遠離汽車罐車,必須留有人監(jiān)看,停車要選擇10米內(nèi)沒有明火和建筑物的地方。
4.2輪胎管理
據(jù)統(tǒng)計,在因車輛故障而造成的事故中,爆胎引起的事故約占80%。所以對輪胎的管理是車輛管理中重要的一環(huán)。
a) 車輛選用的輪胎(包括備用輪胎)必須與其軸負荷相一致。
b) 使用時必須按照輪胎生產(chǎn)廠家的建議進行正確充氣。
c) 中信飛馳(包括分包公司)對每一部車輛輪胎都進行編號和使用在用輪胎卡片登記制度;相應的表格如附件所示
d) 運輸中應每隔2-4小時就應停車對輪胎狀況進行檢查。輪胎過熱應停車讓其自然冷卻或采取相應的措施。
e) 及時更換不符合要求的輪胎:
1) 轉向輪的輪胎花紋深度小于3.2mm,其它輪胎花紋深度小于1.6mm時;
2) 輪胎的胎面和胎壁上有長度超過2.5cm,深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷;
3) 可使用有資質(zhì)廠的翻新胎,但不得把翻新胎裝在轉向輪上使用。
4.3車輛檢查
中信飛馳將加強對車輛的檢查,及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛安全隱患,以減少或避免重大事故的發(fā)生。檢查分兩級進行,一是由車隊管理人員的檢查,另一個是司機對車輛出發(fā)前、行車中、收車后全面檢查,如發(fā)現(xiàn)問題進行及時處理,確保車輛百分百安全運行;檢查的內(nèi)主要包括以下方面:車輛檢查表見附件六citic-hse-ysb-006:
一.出車前檢查項目:
1) 水箱水位
2) 發(fā)動機油位
3) 剎車及離合器液位
4) 蓄電池電解液液位
5) 離合器、剎車踏板
6) 輪胎及胎壓
7) 所有電氣設備(雨刮/車燈/喇叭)
8) 工具箱工具齊全
9) 個人防護用品(防靜電阻燃工作服/安全帽/安全鞋/安全眼鏡/手套/防爆電筒/反光背心/防護靴/呼吸面罩等)
10)滅火器(壓力表指針在綠色區(qū)域)
11)隨車文件(msds,運輸應急卡等)
12)車輛清潔
13)卸料管無老化破損,管口蓋在位并緊固。
14)車輛和駕駛員的所有證件完整有效
二.行車途中應至少檢查以下各項:
1) 油水位
2) 有無漏油漏水的跡象
3) 輪轂及輪胎狀態(tài)
4) 槽罐及其各附件
5) 拖車與掛車的聯(lián)接
三.收車后應至少檢查:
1) 車輛外觀檢查,各部件完好
2) 槽罐及其附件完好
3) 輪轂及輪胎狀態(tài)
4.4其它
1) 中信飛馳所有外包分公司都必須配置一名專職或兼職的安全員(最好有注冊安全資格證)。
2) 運輸危險化學品的車輛,必須配備押運人員(押運員必須要有相應的上崗證)。
3) 嚴禁搭乘無關人員。
4) 危險品運輸車輛行駛速度不超過80km/h,非危險品運輸車輛行駛速度不超90km/h。
行程管理
道路運輸是一個動態(tài)作業(yè),規(guī)范和監(jiān)控作業(yè)駕駛員的行為,對預防道路安全事故的發(fā)生至關重要;中信飛馳將對貨物運送路線派出一名或幾名人員對行車路線進行考檢,繪制行車路線圖以確定行車路線;針對道路行駛路線中存在的風險做出標記,擬定預防措施。標記的內(nèi)容有:
1. 道路的危險點;
a) 學校、工廠門口、道路交叉點或十字路口
b) 城鎮(zhèn)或集市
c) 道路施工路段
d) 急轉彎處
e) 長大下坡道
f) 狹窄橋梁和隧洞
g) 可能發(fā)生劫車事件或其它破壞活動的地點
h) 可能發(fā)生山體滑坡的地點
2. 臨時停車點、休息停車場、過夜停車場;
3. 標注沿途可利用的應急求助設施或機構。
中信物流飛馳有限公司將通過電話對所有運輸車輛進行監(jiān)督,或利用gps系統(tǒng)進行全程監(jiān)控,重點對超速、急剎車、未在指定位置停車等危險駕駛行為進行監(jiān)控,針對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。
6.應急反應
目的是對發(fā)生的緊急事件能快速地做出正確的反應和處理,減少將可能導致更大的人身傷亡、環(huán)境破壞以及財產(chǎn)損失而建立的一套管理程序;它包括應急反應組織、應急反應程序、應急反應設備。
通過實施應急處理程序,明確產(chǎn)品配送過程中現(xiàn)實存在的風險,減少安全、健康和環(huán)境事故的發(fā)生。中信飛馳定了一套完整的事故應急反應管理程序,把事故對社會、環(huán)境造成的影響降到最低和把對財產(chǎn)造成的損失減到最少。
具體程序內(nèi)容見中信飛馳――hse管理(sco6lt03)應急反應程序:
一. 緊急事故處理小組
事故處理小組成員名單
緊急聯(lián)系電話
組長:梁忠文
/0752-5109398
副組長:王亞強
/0752-5109366
組員名單
聯(lián)系電話
孫堅(負責堵漏)
/0752-5109318
葉雨生(負責疏散和警戒)
/0752-5109339
彭大勇(負責緊急救護)
/0752-5109382
嚴美棠(負責后勤)
/0752-5109313
歐建忠(負責應急費用)
/0752-5109368
王新云(負責其他事項)
/0752-5109399
黃權(協(xié)助相關人員進行事故調(diào)查)
/0752-5109316
警察:110; 火警:119 ; 救護:120 ;交通事故:112
如在外地,要拔打此電話請在號碼前加拔事故所在地的區(qū)號:如:廣州:020-110
7.事故管理
事故管理就是遵循事故處理“四不放過”原則,分析事故原因,采取防范措施杜絕同類事故再次發(fā)生。中信飛馳結合本公司的特點建立了相關的事故管理程序,具體內(nèi)容見hse管理(sco6lt03)事故處理程序,它包括事故報告和事故調(diào)查。
發(fā)生事故要立即報告給hse部門或相關部門;根據(jù)事故的大小同時起動應急事故處理程序,并派出人員對事故進行調(diào)查同時記錄入檔案。
事故調(diào)查相關表格如附件8所示:
8.環(huán)境和健康管理
“零化學品泄漏”中信飛馳hse目標,為了把環(huán)境和健康管理做到實處,中信飛馳hse部門將不定期對相關人員進行培訓,增強健康和環(huán)境安全方面的管理意思:主要有:
1.對相關人員定期進行體檢;
2.對運輸車輛進行排氣和噪聲方面的控制;
3.對車輛更換出的各種油料將裝在固定的垃圾桶中然后交由有資的單位處理,嚴禁隨地排放;
9.相關支持程序和法律法規(guī)
a)hse管理(sc06 lt03)
b)緊急應急管理程序
c)事故處理程序
d)司機操作手冊(3)
e)《中華人民共和國道路運輸安全法規(guī)》
f)《中華人民共和國消防法》
g)《危險化學品管理條例》
h)《中華人民共和國勞動法》
第3篇 車輛運輸安全管理制度格式怎樣的
1.目的
目的是為了加強中信物流飛馳有限公司運輸車輛及其分包商運輸車輛的安全管理工作,徹實履行本公司向cspc所做的承諾,嚴格執(zhí)行cspc道路運輸安全管理相關標準,以預防為主,持續(xù)提高道路運輸安全和服務質(zhì)量。
2. 適用范圍
本制度適用于中信物流飛馳有限公司(以下簡稱中信飛馳)及其分包商。
3. 駕駛員管理
駕駛員是道路運輸活動的行為主體,其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導致道路運輸安全事故的主要原因;
駕駛員管理是道路運輸管理中的最重要的部分;
駕駛員應遵守交通法規(guī)、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,遵守企業(yè)各項規(guī)章制度,確保行車安全。
3. 1駕駛員的要求
無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。
1) 已上崗的,25歲以上,60歲以下;
對新招聘的,25歲以上,45歲以下;2) 健康狀況良好,并適合駕駛。
3. ) 對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車證等)。
4) 初中文化程度及以上
5) 良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì)
6) 無重大責任事故記錄
7) 駕駛經(jīng)驗:
a) 對于運輸非危險品,至少有駕駛拖掛車 2年以上的經(jīng)驗;
b) 對于運輸危險品,至少有駕駛拖掛危險品罐車1年以上的經(jīng)驗;
駕駛員個人檔案的建立:包括駕駛證、身份證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車操作證等復印件各一份,同時駕駛員還必須提供一份有效的身體健康體檢報告(不超過3個月),在正式上崗前報運輸部或hse部存檔備案。
3. 2駕駛員培訓
中信飛馳所有駕駛員(包括其分包公司)在上崗前都必須接受中信公司相關部門對其進行的培訓,培訓包括中信飛馳hse管理手冊、產(chǎn)品安全培訓、個人防護及健康衛(wèi)生以及駕駛車輛技巧和道路運輸安全等方面,只有通過培訓并且合格的駕駛員才能正式上崗;
同時中信飛馳還將對駕駛員進行不定期的安全培訓,但每季度至少有1次;
各分包公司可以根據(jù)本公司的實際情況由安全管理員或相關部門管理人員增加相應的安全培訓,并保持培訓記錄,培訓記錄必須在完成培訓后2個工作日內(nèi)交一份由中信飛馳hse部門備案;
具體的表格如: 3培訓記錄表citic-hse-ysb-003
3.2.1 培訓內(nèi)容有:
1) 基礎培訓:
a) 道路運輸安全法規(guī);
hse管理體系;
應急反應計劃及程序2) 產(chǎn)品安全培訓
a) 產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)表(msds)如 2;3.) 個人防護及職業(yè)衛(wèi)生知識
a) 急救知識;
防護用品的使用;
酒精及藥物政策;
疲勞管理以及相關的消防安全知識;
4) 駕駛技巧培訓(邀請駕駛技術好的人員講述工作經(jīng)驗)3.3駕駛員安全周會和車隊安全會議
中信飛馳要求其車隊及其分包公司運輸車隊安全管理人員每周必須組織召開一次駕駛員安全例會,會議時間一般不要超過30分鐘,主要是以分享駕駛員個人經(jīng)驗為主,特別是一些發(fā)生在車隊駕駛員身上的險兆事故;
車隊安全會議一般是由中信飛馳(或其分包公司)運輸經(jīng)理或由hse部組織的會議(一月至少1次),主要是學習事故案例或安全法規(guī),及本公司的各種安全規(guī)章制度,同時也對公司的安全目標及完成情況作出總結。
4駕駛員(車隊)安全會議記錄表citic-hse-ysb-001.
3. 4駕駛時間
交通事故的一個重要因素是駕駛員疲勞駕駛。
運輸管理人員有職責負責安排工作程序表,使得駕駛員不會超過規(guī)定的每日/ 每周上班時間,這包括駕駛和其他相關活動的工作。
中信飛馳為了防止司機工作疲勞,從而降低工作中發(fā)生的風險, 中信飛馳對司機的工作時間作了以下規(guī)定(各分包公司也應按如下工作時間執(zhí)行):
a) 司機最大的駕駛時間為: 10 小時/ 人/天
b) 司機最大的工作時間(包括: 駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間)為: 12小時/人/天
c) 兩班之間的最小休息時間為: 10小時/人/天
d) 最大的駕駛時間:60 小時/星期
e) 司機最大的工作時間(包括: 駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間): 72小時/星期
f) 最小的休息時間為: 34小時/星期
為了加強對駕駛員工作時間管理,及時了解駕駛員的身體狀況,每位駕駛人員必須認真填寫工作時間記錄表:它包括: 1. 工作或輪班開始和結束時間;2. 駕駛開始和結束時間,和總的工作時間;3. 駕駛員姓名;
4.駕駛員每天工作時間。
具體工作時間記錄表如 5所示citic-hse-ysb-0023.5駕駛員駕駛車輛應注意事項
3.5.1 駕駛員要堅決做到“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規(guī)定。
a) “一安”就是嚴格遵守交通管理條例,嚴格遵守安全操作規(guī)程。
b) “二嚴”就是嚴格遵守安全操作規(guī)程。
c) “三勤”對車輛做到勤檢查、勤調(diào)整、勤維護。
d) “四慢”情況不明慢;
視線不良慢;
起步、會車、停車慢;
通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。
e) “五掌握”掌握車輛技術狀況;
掌握道路情況;
掌握氣候變化情況;
掌握貨物裝卸點;
掌握車輛、行人動態(tài)。
3.5.2 “八不走”
a) 貨物裝卸不符合規(guī)定、貨物裝載不勻時不走。
b) 制動器作用不良、轉向器有故障時不走。
c) 沒有方向指示燈、制動燈和夜間行駛無大小燈、尾燈或燈光不亮時不走。
d) 車輛技術狀況不符合運行條件,輪胎氣壓不符合標準時不走。
e) 車輛未領取安檢合格證或車輛證件不全不走。
f) 大霧、大雨天氣五米以內(nèi)視線不清,或大雨、大雪后道路泥濘溜滑,安全無保障時不走。
g) 通過道路或鐵路交叉路口時未看清火車動向,通過漫水路和橋未判明水情深淺,遇到新路、險橋和便道未查明情況時不走。
h) 開車前,駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車輛時不走。
3.5.3 “七注意”
a) 注意了解當次裝卸貨地點,運距和裝載等情況,做好準備。
b) 注意檢查貨物清單和裝載貨物是否相符及貨物裝載是否均勻,捆扎是否牢固。
c) 注意了解車輛技術狀況,檢查主要安全部件。
d) 注意檢查車門是否關好,車輛起步前檢查車輛周圍、車下有無人畜或其它障礙物。
e) 注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯,攜帶駕駛證、行駛證及有關票證等。
f) 停車時,注意選好地形、拉好駐車制動,關好車門,并保管好未卸貨物。
g) 嚴禁酒后開車,強行超車,盲目快車,人貨混裝。
4.運輸車輛管理
道路運輸安全操作的基礎就是首先要有符合國家或行業(yè)相關標準的車輛,并且通過采取適當?shù)墓芾泶胧?使車輛隨時處于良好的安全運行技術狀態(tài)。
中信飛馳hse部要求對所有的車輛(自有的以及分包公司的)都應建立相應的車輛管理檔案,自有的車輛由運輸部負責,外協(xié)分公司的車輛由hse部門保存檔案,檔案內(nèi)容有:機動車行駛證、營運證、車輛檢驗合格證、車輛保險、養(yǎng)路費、營運費、車裝常壓容器使用證等復印件各一份以及車輛和駕駛員的合影照一張,對資料不全(或沒有檔案)的車輛一律不得參與中信飛馳的貨物運輸。
所有參與運輸車輛必須符合國家相關標準。
運輸危險貨物的常壓罐體,應符合gb18564規(guī)定的要求;
運輸危險貨物的壓力罐體,應符合gb150規(guī)定的要求;
罐式集裝箱應符合gb/t16563的規(guī)定。
a) 罐體的容積應與車輛行駛證的核載質(zhì)量相匹配,產(chǎn)品的最大充裝量不得超過罐體容積的95%。
sm—;
meg/ppg/mpg—不銹鋼常壓罐車或不銹鋼罐式集裝箱;
po—運輸危險品的壓力罐車
對運輸車輛的具體要求(見 2)。
1運輸車輛的基本要求
4.1車輛的保養(yǎng)、修理
a) 中信飛馳將定期對運輸車輛進行保養(yǎng),并保持各種詳細的記錄;
建立車輛技術檔案(包括車輛運行記錄,維修記錄,檢測記錄,總成修理記錄等),及時準確地做好記錄。
具體維修內(nèi)容及記錄見運輸部相關資料。
b) 對車輛進行動火、進入密閉容器、用電等危險作業(yè)實行安全許可證管理。
c) 每部車輛必須配置干粉滅火器,駕駛室內(nèi)應配有1個至少2kg的干粉滅火器,危險品運輸車駕駛室外應配有2個至少4kg的干粉滅火器、錐形反光路障(至少3個)、三角警示牌(至少2個)、二個三角塊及相應的個人勞保用品(安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼鏡、反光背心)以及常用的急救藥品(創(chuàng)可貼、消毒藥水、防暑藥、紗布、膠帶等)。
d) 車輛在途中臨時?？?、過夜,必須安排人員看管;
如是夜晚必須設置錐形反光路障、三角警示牌等相關措施;
e) 運輸危險化學品的汽車罐車停放要求:
1) 不得?？吭跈C關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方;2) 停車位置應通風良好,停車地點附近不得有明火;3.) 停車檢修時應使用不產(chǎn)生火花的工具,不得有明火作業(yè);
4) 裝有易燃易爆罐車在途中停車如果超過六小時,應按當?shù)毓膊块T指定的安全地點或有《道路危險貨物運輸中轉許可證》的專用停車場停放;
5) 途中發(fā)生故障,維修時間長或故障程度危及安全時,應立即將汽車罐車轉移到安全場地,并由專人看管,方可進行維修;
6) 重新動車前應對全車進行認真檢查,遇有異常情況應妥善處理,達到要求后方可動車;
7) 停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。
途中停放時,司機和押運員不得同時遠離汽車罐車,必須留有人監(jiān)看,停車要選擇10米內(nèi)沒有明火和建筑物的地方。
4.2輪胎管理
據(jù)統(tǒng)計,在因車輛故障而造成的事故中,爆胎引起的事故約占80%。
所以對輪胎的管理是車輛管理中重要的一環(huán)。
a) 車輛選用的輪胎(包括備用輪胎)必須與其軸負荷相一致。
b) 使用時必須按照輪胎生產(chǎn)廠家的建議進行正確充氣。
c) 中信飛馳(包括分包公司)對每一部車輛輪胎都進行編號和使用在用輪胎卡片登記制度;
相應的表格如 所示
d) 運輸中應每隔2-4小時就應停車對輪胎狀況進行檢查。
輪胎過熱應停車讓其自然冷卻或采取相應的措施。
e) 及時更換不符合要求的輪胎:
1) 轉向輪的輪胎花紋深度小于3.2mm,其它輪胎花紋深度小于
1.6mm時;2) 輪胎的胎面和胎壁上有長度超過2.5cm,深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷;3.) 可使用有資質(zhì)廠的翻新胎,但不得把翻新胎裝在轉向輪上使用。
4.3車輛檢查
中信飛馳將加強對車輛的檢查,及時發(fā)現(xiàn)和處理車輛安全隱患,以減少或避免重大事故的發(fā)生。
檢查分兩級進行,一是由車隊管理人員的檢查,另一個是司機對車輛出發(fā)前、行車中、收車后全面檢查,如發(fā)現(xiàn)問題進行及時處理,確保車輛百分百安全運行;
檢查的內(nèi)主要包括以下方面:車輛檢查表見 六citic-hse-ysb-006:
一出車前檢查項目:
1) 水箱水位2) 發(fā)動機油位3.) 剎車及離合器液位
4) 蓄電池電解液液位
5) 離合器、剎車踏板
6) 輪胎及胎壓
7) 所有電氣設備(雨刮/車燈/喇叭)
8) 工具箱工具齊全
9) 個人防護用品(防靜電阻燃工作服/安全帽/安全鞋/安全眼鏡/手套/防爆電筒/反光背心/防護靴/呼吸面罩等)
10)滅火器(壓力表指針在綠 域)
11)隨車文件(msds,運輸應急卡等)
12)車輛清潔
13)卸料管無老化破損,管口蓋在位并緊固。
14)車輛和駕駛員的所有證件完整有效
二行車途中應至少檢查以下各項:
1) 油水位2) 有無漏油漏水的跡象3.) 輪轂及輪胎狀態(tài)
4) 槽罐及其各
5) 拖車與掛車的聯(lián)接
三收車后應至少檢查:
1) 車輛外觀檢查,各部件完好2) 槽罐及其 完好3.) 輪轂及輪胎狀態(tài)
4.4其它
1) 中信飛馳所有外包分公司都必須配置一名專職或兼職的安全員(最好有注冊安全資格證)。
2) 運輸危險化學品的車輛,必須配備押運人員(押運員必須要有相應的上崗證)。
3. ) 嚴禁搭乘無關人員。
4) 危險品運輸車輛行駛速度不超過80km/h,非危險品運輸車輛行駛速度不超90km/h。
行程管理
道路運輸是一個動態(tài)作業(yè),規(guī)范和監(jiān)控作業(yè)駕駛員的行為,對預防道路安全事故的發(fā)生至關重要;
中信飛馳將對貨物運送路線派出一名或幾名人員對行車路線進行考檢,繪制行車路線圖以確定行車路線;
針對道路行駛路線中存在的風險做出標記,擬定預防措施。
標記的內(nèi)容有:
1. 道路的危險點;
a) 學校、工廠門口、道路交叉點或十字路口
b) 城鎮(zhèn)或集市
c) 道路施工路段
d) 急轉彎處
e) 長大下坡道
f) 狹窄橋梁和隧洞
g) 可能發(fā)生劫車事件或其它破壞活動的地點
h) 可能發(fā)生山體滑坡的地點2. 臨時停車點、休息停車場、過夜停車場;3. 標注沿途可利用的應急求助設施或機構。
中信物流飛馳有限公司將通過電話對所有運輸車輛進行監(jiān)督,或利用gps系統(tǒng)進行全程監(jiān)控,重點對超速、急剎車、未在指定位置停車等危險駕駛行為進行監(jiān)控,針對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。
6. 應急反應
目的是對發(fā)生的緊急事件能快速地做出正確的反應和處理,減少將可能導致更大的人身傷亡、環(huán)境破壞以及財產(chǎn)損失而建立的一套管理程序;
它包括應急反應組織、應急反應程序、應急反應設備。
通過實施應急處理程序,明確產(chǎn)品配送過程中現(xiàn)實存在的風險,減少安全、健康和環(huán)境事故的發(fā)生。
中信飛馳定了一套完整的事故應急反應管理程序,把事故對社會、環(huán)境造成的影響降到最低和把對財產(chǎn)造成的損失減到最少。
具體程序內(nèi)容見中信飛馳――hse管理(sco6lt03)應急反應程序:
一 緊急事故處理小組
事故處理小組成員名單
緊急聯(lián)系電話
組長:梁忠文
/0752-5109398副組長:王亞強
/0752-5109366組員名單
聯(lián)系電話
孫堅(負責堵漏)
/0752-5109318葉雨生(負責疏散和警戒)
/0752-5109339彭大勇(負責緊急救護)
/0752-5109382嚴美棠(負責后勤)
/0752-5109313歐建忠(負責應急費用)
/0752-5109368王新云(負責其他事項)
/0752-5109399黃權(協(xié)助相關人員進行事故調(diào)查)
/0752-5109316警察:110;
火警:119 ;
救護:120 ;
交通事故:112如在外地,要拔打此電話請在號碼前加拔事故所在地的區(qū)號:如:廣州:020-1107.事故管理
事故管理就是遵循事故處理“四不放過”原則,分析事故原因,采取防范措施杜絕同類事故再次發(fā)生。
中信飛馳結合本公司的特點建立了相關的事故管理程序,具體內(nèi)容見hse管理(sco6lt03)事故處理程序,它包括事故報告和事故調(diào)查。
發(fā)生事故要立即報告給hse部門或相關部門;
根據(jù)事故的大小同時起動應急事故處理程序,并派出人員對事故進行調(diào)查同時記錄入檔案。
事故調(diào)查相關表格如 8所示:8.環(huán)境和健康管理
“零化學品泄漏”中信飛馳hse目標,為了把環(huán)境和健康管理做到實處,中信飛馳hse部門將不定期對相關人員進行培訓,增強健康和環(huán)境安全方面的管理意思:主要有:
1.對相關人員定期進行體檢;2.對運輸車輛進行排氣和噪聲方面的控制;3.對車輛更換出的各種油料將裝在固定的垃圾桶中然后交由有資的單位處理,嚴禁隨地排放;9.相關支持程序和法律法規(guī)
a) hse管理(sc0
6 lt03)
b) 緊急應急管理程序
c) 事故處理程序
d) 司機操作手冊
(3)
e) 《中華人民共和國道路運輸安全法規(guī)》
f) 《中華人民共和國消防法》
g) 《危險化學品管理條例》
h) 《中華人民共和國勞動法》
