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崗位職責(zé)是什么
橋梁工長(zhǎng)是工程項(xiàng)目中負(fù)責(zé)橋梁建設(shè)與維護(hù)的關(guān)鍵角色，他們確保施工過(guò)程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度，協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)工作，以達(dá)成工程目標(biāo)。
崗位職責(zé)要求
1. 橋梁工長(zhǎng)應(yīng)具備扎實(shí)的土木工程知識(shí)，尤其是橋梁構(gòu)造和施工技術(shù)。
2. 必須持有相關(guān)專業(yè)證書，如建造師資格證，且具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)。
3. 具備良好的組織能力和溝通技巧，能有效協(xié)調(diào)各工種間的合作。
4. 熟悉國(guó)家及地方的建筑法規(guī)，確保項(xiàng)目合規(guī)進(jìn)行。
5. 能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃，保證工程順利進(jìn)行。
崗位職責(zé)描述
作為橋梁工長(zhǎng)，他們身兼多職，既要參與設(shè)計(jì)審查，也要監(jiān)控施工過(guò)程。他們需要定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，確保設(shè)備安全運(yùn)行，材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，他們還需制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，分配工作任務(wù)，并對(duì)工人的技能進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)，提升工作效率。在面對(duì)復(fù)雜的工程問(wèn)題時(shí)，橋梁工長(zhǎng)需要運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提出解決方案，以解決實(shí)際問(wèn)題。
有哪些內(nèi)容
1. 設(shè)計(jì)與施工監(jiān)控：參與橋梁設(shè)計(jì)討論，審核設(shè)計(jì)方案，確保其可行性和安全性；監(jiān)督施工過(guò)程，確保符合設(shè)計(jì)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2. 安全管理：制定并執(zhí)行安全規(guī)章制度，進(jìn)行安全教育，預(yù)防事故的發(fā)生。
3. 工期管理：制定施工進(jìn)度表，協(xié)調(diào)人力、物力資源，確保工程按時(shí)完成。
4. 成本控制：合理分配預(yù)算，監(jiān)控工程成本，避免超支。
5. 協(xié)調(diào)與溝通：與設(shè)計(jì)單位、供應(yīng)商、監(jiān)管部門等各方保持良好溝通，處理工程中的各種問(wèn)題。
6. 技術(shù)指導(dǎo)：指導(dǎo)工人正確操作設(shè)備，解決施工中遇到的技術(shù)難題。
7. 質(zhì)量控制：定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保工程品質(zhì)，對(duì)不合格部分進(jìn)行整改。
8. 文檔管理：整理工程記錄，編制施工報(bào)告，為后期維護(hù)提供參考。
橋梁工長(zhǎng)是橋梁建設(shè)的指揮者，他們的工作直接影響到橋梁的質(zhì)量、安全和使用壽命。他們通過(guò)專業(yè)的技術(shù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，確保每一座橋梁成為安全可靠的交通紐帶。
橋梁工長(zhǎng)崗位職責(zé)范文
第1篇 橋梁工長(zhǎng)崗位安全職責(zé)
（1）油漆過(guò)稠時(shí)，可以調(diào)入不超過(guò)油漆重量2%的稀釋劑。不同品牌的油漆是不能混用的，禁止使用汽油、柴油作為稀釋劑。
（2）刷漆工作應(yīng)在天氣干燥和溫暖季節(jié)進(jìn)行，風(fēng)沙、霧天、雨天又潮濕的時(shí)候都不能進(jìn)行刷漆，對(duì)經(jīng)常受煙熏、落煤灰的部位，應(yīng)在列車間隔較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行涂刷油漆。
(3)油漆的層數(shù)原則上應(yīng)為底漆兩層、面漆兩層，對(duì)易遭受損壞或工作條件困難部位應(yīng)多涂一層面漆。
（4）損壞和失效的油漆一經(jīng)查出，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)涂油漆，以防繼續(xù)銹蝕。
(5)刷漆時(shí)應(yīng)搭設(shè)防護(hù)用腳手架或吊架，必須及安全帶。立交橋的注意橋下行人和車輛。
（6)要設(shè)專人防護(hù)，傾聽(tīng)列車，及時(shí)下道避車，工具及漆桶放置
不得侵限。
五、鋼梁桿件裂紋的檢查
1.鋼梁桿件裂紋的檢查方法
（1）涂層表面有銹痕。
（2）涂層表面呈細(xì)而直開(kāi)裂。這種現(xiàn)象易發(fā)生在涂裝質(zhì)量較差的鋼料上。
（3）涂裝表面上局部鼓起且顏色較深。鋼料上。
（4）對(duì)可疑處，可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷，如刮下的涂膜分成兩半或留下銹痕，則此處存在裂紋。
（1）眼看：鉚釘頭處有流修痕跡，或周圍涂膜有裂紋，是鉚釘可能松動(dòng)的現(xiàn)象。鉚釘頭與鋼料不密貼，釘頭飛邊、缺邊、裂紋、爛頭和歪頭等都可用眼看、塞尺、 鋼尺及拉線檢查。
（2）敲摸：用0.2～0.4公斤的檢查小錘敲打頭一側(cè)，用手指按在釘頭另一側(cè)或按在釘頭另一端，如感到震手或釘頭顫動(dòng)，即為松動(dòng)鉚釘。
（3）鏟釘檢查：多在新梁鉚合時(shí)采用，鏟去釘頭，沖出釘桿。隨時(shí)上緊高強(qiáng)度 的螺栓。檢查爛釘頭應(yīng)著重注意上承板梁及縱梁上蓋板（包括橋枕下面）的鉚釘， 以及角落易積土積水部位的鉚釘。七、螺栓檢查。螺栓檢查方法如下：
1.目視法檢查：如發(fā)現(xiàn)桿件滑移，螺栓頭或螺母周圍涂膜開(kāi)裂脫落或流銹水，表明該螺栓屬嚴(yán)重欠擰、漏探或出現(xiàn)裂紋。
2.敲擊發(fā)檢查：用約0.25kg的檢查小錘擊螺母一側(cè)，手指按在相對(duì)的另一側(cè)，如手只感到輕微的顫動(dòng)，即為正常擰緊的螺栓，如果顫動(dòng)較大，則是嚴(yán)重欠擰螺栓。
八、圬工梁裂紋檢查 ：圬工梁裂紋形式多樣，產(chǎn)生裂紋的原因有混凝土的收縮、梁拱截面的變化、設(shè)計(jì)施工的缺陷、梁拱端部的應(yīng)力集中及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍?。由于大氣的污染，混凝土中性化造成梁拱裂紋也十分普遍的現(xiàn)象。此外由于混凝土骨料選擇不當(dāng)，產(chǎn)生的裂紋也十分普遍。 圬工梁拱檢查
2.圬工梁拱應(yīng)重點(diǎn)檢查及維修
（1）鋼筋混凝土梁鋼筋銹蝕、混凝土潰碎、脫落情況；
（2）懸臂梁的錨梁和集梁在動(dòng)荷載作用下的技術(shù)狀態(tài)，并檢查受拉部位有無(wú)裂紋。
（3）裝配式梁拱及預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁等應(yīng)檢查各聯(lián)結(jié)部位在動(dòng)荷載作用下有無(wú)裂紋。
（4）連續(xù)梁和鋼架梁應(yīng)著重檢查有無(wú)因墩臺(tái)發(fā)生不均勻下沉所造成的裂紋以及支座狀態(tài)。
（5）拱橋的拱圈有無(wú)縱向的裂紋，拱頂1/4跨度附近有無(wú)橫向貫通裂紋，邊墻及拱墻在拱腳附近有無(wú)外鼓開(kāi)裂。
（6）圬工梁發(fā)現(xiàn)滲水、流白漿或漏水時(shí)應(yīng)檢查防水層和泄水管狀態(tài)是否完好。每年安排計(jì)劃，對(duì)圬工梁中性化深度進(jìn)行檢測(cè)。
（7）預(yù)應(yīng)力混凝土梁上拱度變化及橋面道碴厚度不均情況。
（8）梁體與橋臺(tái)胸墻、相鄰梁端、相鄰跨人行道是否頂緊，能否自由伸縮。
（7）新舊縫相接良好，縫邊找平壓實(shí)，做好排水。
（8）凝固后才可以涂油并擰緊螺帽。
第2篇 橋梁工長(zhǎng)崗位職責(zé)
（1）油漆過(guò)稠時(shí)，可以調(diào)入不超過(guò)油漆重量2%的稀釋劑。不同品牌的油漆是不能混用的，禁止使用汽油、柴油作為稀釋劑。
（2）刷漆工作應(yīng)在天氣干燥和溫暖季節(jié)進(jìn)行，風(fēng)沙、霧天、雨天又潮濕的時(shí)候都不能進(jìn)行刷漆，對(duì)經(jīng)常受煙熏、落煤灰的部位，應(yīng)在列車間隔較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行涂刷油漆。
(3)油漆的層數(shù)原則上應(yīng)為底漆兩層、面漆兩層，對(duì)易遭受損壞或工作條件困難部位應(yīng)多涂一層面漆。
（4）損壞和失效的油漆一經(jīng)查出，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)涂油漆，以防繼續(xù)銹蝕。
(5)刷漆時(shí)應(yīng)搭設(shè)防護(hù)用腳手架或吊架，必須及安全帶。立交橋的注意橋下行人和車輛。
（6)要設(shè)專人防護(hù)，傾聽(tīng)列車，及時(shí)下道避車，工具及漆桶放置
不得侵限。
五、鋼梁桿件裂紋的檢查
1.鋼梁桿件裂紋的檢查方法
（1）涂層表面有銹痕。
（2）涂層表面呈細(xì)而直開(kāi)裂。這種現(xiàn)象易發(fā)生在涂裝質(zhì)量較差的鋼料上。
（3）涂裝表面上局部鼓起且顏色較深。鋼料上。
（4）對(duì)可疑處，可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷，如刮下的涂膜分成兩半或留下銹痕，則此處存在裂紋。
（1）眼看：鉚釘頭處有流修痕跡，或周圍涂膜有裂紋，是鉚釘可能松動(dòng)的現(xiàn)象。鉚釘頭與鋼料不密貼，釘頭飛邊、缺邊、裂紋、爛頭和歪頭等都可用眼看、塞尺、 鋼尺及拉線檢查。
（2）敲摸：用0.2～0.4公斤的檢查小錘敲打頭一側(cè)，用手指按在釘頭另一側(cè)或按在釘頭另一端，如感到震手或釘頭顫動(dòng)，即為松動(dòng)鉚釘。
（3）鏟釘檢查：多在新梁鉚合時(shí)采用，鏟去釘頭，沖出釘桿。隨時(shí)上緊高強(qiáng)度 的螺栓。檢查爛釘頭應(yīng)著重注意上承板梁及縱梁上蓋板（包括橋枕下面）的鉚釘， 以及角落易積土積水部位的鉚釘。七、螺栓檢查。螺栓檢查方法如下：
1.目視法檢查：如發(fā)現(xiàn)桿件滑移，螺栓頭或螺母周圍涂膜開(kāi)裂脫落或流銹水，表明該螺栓屬嚴(yán)重欠擰、漏探或出現(xiàn)裂紋。
2.敲擊發(fā)檢查：用約0.25kg的檢查小錘擊螺母一側(cè)，手指按在相對(duì)的另一側(cè)，如手只感到輕微的顫動(dòng)，即為正常擰緊的螺栓，如果顫動(dòng)較大，則是嚴(yán)重欠擰螺栓。
八、圬工梁裂紋檢查 ：圬工梁裂紋形式多樣，產(chǎn)生裂紋的原因有混凝土的收縮、梁拱截面的變化、設(shè)計(jì)施工的缺陷、梁拱端部的應(yīng)力集中及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍颉Ｓ捎诖髿獾奈廴?，混凝土中性化造成梁拱裂紋也十分普遍的現(xiàn)象。此外由于混凝土骨料選擇不當(dāng)，產(chǎn)生的裂紋也十分普遍。 圬工梁拱檢查
2.圬工梁拱應(yīng)重點(diǎn)檢查及維修
（1）鋼筋混凝土梁鋼筋銹蝕、混凝土潰碎、脫落情況；
（2）懸臂梁的錨梁和集梁在動(dòng)荷載作用下的技術(shù)狀態(tài)，并檢查受拉部位有無(wú)裂紋。
（3）裝配式梁拱及預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁等應(yīng)檢查各聯(lián)結(jié)部位在動(dòng)荷載作用下有無(wú)裂紋。
（4）連續(xù)梁和鋼架梁應(yīng)著重檢查有無(wú)因墩臺(tái)發(fā)生不均勻下沉所造成的裂紋以及支座狀態(tài)。
（5）拱橋的拱圈有無(wú)縱向的裂紋，拱頂1/4跨度附近有無(wú)橫向貫通裂紋，邊墻及拱墻在拱腳附近有無(wú)外鼓開(kāi)裂。
（6）圬工梁發(fā)現(xiàn)滲水、流白漿或漏水時(shí)應(yīng)檢查防水層和泄水管狀態(tài)是否完好。每年安排計(jì)劃，對(duì)圬工梁中性化深度進(jìn)行檢測(cè)。
（7）預(yù)應(yīng)力混凝土梁上拱度變化及橋面道碴厚度不均情況。
（8）梁體與橋臺(tái)胸墻、相鄰梁端、相鄰跨人行道是否頂緊，能否自由伸縮。
（7）新舊縫相接良好，縫邊找平壓實(shí)，做好排水。
（8）凝固后才可以涂油并擰緊螺帽。
第3篇 橋梁工長(zhǎng)工作崗位職責(zé)
(1)油漆過(guò)稠時(shí),可以調(diào)入不超過(guò)油漆重量2%的稀釋劑。不同品牌的油漆是不能混用的,禁止使用汽油、柴油作為稀釋劑。
(2)刷漆工作應(yīng)在天氣干燥和溫暖季節(jié)進(jìn)行,風(fēng)沙、霧天、雨天又潮濕的時(shí)候都不能進(jìn)行刷漆,對(duì)經(jīng)常受煙熏、落煤灰的部位,應(yīng)在列車間隔較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行涂刷油漆。
(3)油漆的層數(shù)原則上應(yīng)為底漆兩層、面漆兩層,對(duì)易遭受損壞或工作條件困難部位應(yīng)多涂一層面漆。
(4)損壞和失效的油漆一經(jīng)查出,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)涂油漆,以防繼續(xù)銹蝕。
(5)刷漆時(shí)應(yīng)搭設(shè)防護(hù)用腳手架或吊架,必須及安全帶。立交橋的注意橋下行人和車輛。
(6)要設(shè)專人防護(hù),傾聽(tīng)列車,及時(shí)下道避車,工具及漆桶放置不得侵限。
第4篇 橋梁工長(zhǎng)工作崗位安全職責(zé)
(1)油漆過(guò)稠時(shí),可以調(diào)入不超過(guò)油漆重量2%的稀釋劑。不同品牌的油漆是不能混用的,禁止使用汽油、柴油作為稀釋劑。
(2)刷漆工作應(yīng)在天氣干燥和溫暖季節(jié)進(jìn)行,風(fēng)沙、霧天、雨天又潮濕的時(shí)候都不能進(jìn)行刷漆,對(duì)經(jīng)常受煙熏、落煤灰的部位,應(yīng)在列車間隔較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行涂刷油漆。
(3)油漆的層數(shù)原則上應(yīng)為底漆兩層、面漆兩層,對(duì)易遭受損壞或工作條件困難部位應(yīng)多涂一層面漆。
(4)損壞和失效的油漆一經(jīng)查出,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)涂油漆,以防繼續(xù)銹蝕。
(5)刷漆時(shí)應(yīng)搭設(shè)防護(hù)用腳手架或吊架,必須及安全帶。立交橋的注意橋下行人和車輛。
(6)要設(shè)專人防護(hù),傾聽(tīng)列車,及時(shí)下道避車,工具及漆桶放置
不得侵限。
五、鋼梁桿件裂紋的檢查
1.鋼梁桿件裂紋的檢查方法
(1)涂層表面有銹痕。
(2)涂層表面呈細(xì)而直開(kāi)裂。這種現(xiàn)象易發(fā)生在涂裝質(zhì)量較差的鋼料上。
(3)涂裝表面上局部鼓起且顏色較深。鋼料上。
(4)對(duì)可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷,如刮下的涂膜分成兩半或留下銹痕,則此處存在裂紋。
(1)眼看:鉚釘頭處有流修痕跡,或周圍涂膜有裂紋,是鉚釘可能松動(dòng)的現(xiàn)象。鉚釘頭與鋼料不密貼,釘頭飛邊、缺邊、裂紋、爛頭和歪頭等都可用眼看、塞尺、鋼尺及拉線檢查。
(2)敲摸:用0.2~0.4公斤的檢查小錘敲打頭一側(cè),用手指按在釘頭另一側(cè)或按在釘頭另一端,如感到震手或釘頭顫動(dòng),即為松動(dòng)鉚釘。
(3)鏟釘檢查:多在新梁鉚合時(shí)采用,鏟去釘頭,沖出釘桿。隨時(shí)上緊高強(qiáng)度 的螺栓。檢查爛釘頭應(yīng)著重注意上承板梁及縱梁上蓋板(包括橋枕下面)的鉚釘,以及角落易積土積水部位的鉚釘。七、螺栓檢查。螺栓檢查方法如下:
1.目視法檢查:如發(fā)現(xiàn)桿件滑移,螺栓頭或螺母周圍涂膜開(kāi)裂脫落或流銹水,表明該螺栓屬嚴(yán)重欠擰、漏探或出現(xiàn)裂紋。
2.敲擊發(fā)檢查:用約0.25kg的檢查小錘擊螺母一側(cè),手指按在相對(duì)的另一側(cè),如手只感到輕微的顫動(dòng),即為正常擰緊的螺栓,如果顫動(dòng)較大,則是嚴(yán)重欠擰螺栓。
八、圬工梁裂紋檢查 :圬工梁裂紋形式多樣,產(chǎn)生裂紋的原因有混凝土的收縮、梁拱截面的變化、設(shè)計(jì)施工的缺陷、梁拱端部的應(yīng)力集中及養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)仍?。由于大氣的污?混凝土中性化造成梁拱裂紋也十分普遍的現(xiàn)象。此外由于混凝土骨料選擇不當(dāng),產(chǎn)生的裂紋也十分普遍。 圬工梁拱檢查
2.圬工梁拱應(yīng)重點(diǎn)檢查及維修
(1)鋼筋混凝土梁鋼筋銹蝕、混凝土潰碎、脫落情況;
(2)懸臂梁的錨梁和集梁在動(dòng)荷載作用下的技術(shù)狀態(tài),并檢查受拉部位有無(wú)裂紋。
(3)裝配式梁拱及預(yù)應(yīng)力混凝土串聯(lián)梁等應(yīng)檢查各聯(lián)結(jié)部位在動(dòng)荷載作用下有無(wú)裂紋。
(4)連續(xù)梁和鋼架梁應(yīng)著重檢查有無(wú)因墩臺(tái)發(fā)生不均勻下沉所造成的裂紋以及支座狀態(tài)。
(5)拱橋的拱圈有無(wú)縱向的裂紋,拱頂1/4跨度附近有無(wú)橫向貫通裂紋,邊墻及拱墻在拱腳附近有無(wú)外鼓開(kāi)裂。
(6)圬工梁發(fā)現(xiàn)滲水、流白漿或漏水時(shí)應(yīng)檢查防水層和泄水管狀態(tài)是否完好。每年安排計(jì)劃,對(duì)圬工梁中性化深度進(jìn)行檢測(cè)。
(7)預(yù)應(yīng)力混凝土梁上拱度變化及橋面道碴厚度不均情況。
(8)梁體與橋臺(tái)胸墻、相鄰梁端、相鄰跨人行道是否頂緊,能否自由伸縮。
(7)新舊縫相接良好,縫邊找平壓實(shí),做好排水。
(8)凝固后才可以涂油并擰緊螺帽。
