隧道養(yǎng)護管理制度旨在確保隧道的安全運營，預(yù)防和修復(fù)潛在的結(jié)構(gòu)問題，保障公眾的生命財產(chǎn)安全。它涵蓋了日常檢查、維護作業(yè)、應(yīng)急處理、技術(shù)標準、責任分工、資源管理等多個方面。
包括哪些方面
1. 日常巡查：定期對隧道進行細致檢查，包括結(jié)構(gòu)完整性、照明設(shè)施、通風設(shè)備、消防系統(tǒng)等。
2. 維護作業(yè)：對發(fā)現(xiàn)問題進行及時維修，如修補裂縫、清潔排水系統(tǒng)、更新標志標線等。
3. 應(yīng)急預(yù)案：制定并演練應(yīng)對突發(fā)事件的計劃，如火災(zāi)、交通事故等。
4. 技術(shù)標準：依據(jù)國家和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，設(shè)定養(yǎng)護工作的技術(shù)指標和操作規(guī)程。
5. 責任劃分：明確各部門和個人的職責，確保責任落實到人。
6. 資源管理：合理配置人力、物力和財力，保證養(yǎng)護工作的高效進行。
重要性
隧道養(yǎng)護管理制度的重要性不言而喻。一方面，良好的養(yǎng)護能延長隧道的使用壽命，減少因結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致的交通中斷；另一方面，及時有效的應(yīng)急措施可以最大限度地減少事故損失，保護公眾安全。此外，制度化的管理也有助于提升工作效率，防止資源浪費。
方案
1. 建立專業(yè)團隊：組建由工程師、技術(shù)人員和管理人員組成的養(yǎng)護團隊，進行專業(yè)培訓(xùn)，提升其業(yè)務(wù)能力。
2. 制定詳細規(guī)程：明確各項養(yǎng)護工作的具體步驟和標準，確保作業(yè)規(guī)范化。
3. 實施信息化管理：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立養(yǎng)護管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)化監(jiān)控和報告。
4. 定期評估與改進：定期對養(yǎng)護工作進行評估，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時調(diào)整和完善制度。
5. 加強溝通協(xié)調(diào)：確保各部門間的有效溝通，協(xié)同處理養(yǎng)護工作中遇到的問題。
6. 公開透明：向公眾公布養(yǎng)護情況，接受社會監(jiān)督，提高公眾對隧道安全的信心。
通過以上方案的實施，我們期望構(gòu)建一個科學(xué)、嚴謹、高效的隧道養(yǎng)護管理體系，為隧道的安全運營提供堅實的保障。
隧道養(yǎng)護管理制度范文
第1篇 普通干線公路隧道養(yǎng)護管理辦法
第一章 總則
第一條 為了提高公路隧道養(yǎng)護管理水平,保證公路暢通和隧道運行安全,延長隧道使用壽命,適應(yīng)公路交通運輸發(fā)展需要,根據(jù)《中華人民共和國國公路法》、《公路安全保護條例》、《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(jtg h12-2003)的要求,結(jié)合我市實際,按照科學(xué)、實用的原則制定本辦法。
第二條 本辦法適用于普通國省干線公路隧道的養(yǎng)護管理,農(nóng)村公路隧道的養(yǎng)護管理參照執(zhí)行。
第三條 隧道養(yǎng)護工作必須貫徹“預(yù)防為主,防治結(jié)合,安全至上”的工作方針,根據(jù)隧道的實際情況,以及當?shù)厮馁Y料、圍巖地質(zhì)條件、氣候、交通量,采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和維修措施,使公路隧道始終處于良好的技術(shù)狀況。
第四條 隧道養(yǎng)護管理工作人員應(yīng)按照《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(jtg h12-2003)的要求和規(guī)定,及時全面地掌握隧道技術(shù)狀況,保障公路暢通。
第二章 隧道養(yǎng)護管理職責劃分
第五條 隧道養(yǎng)護管理實行三級負責制。
區(qū)縣(自治縣)交通主管部門設(shè)專職隧道養(yǎng)護工程師(也可由本單位橋梁養(yǎng)護工程師兼任),具體負責本轄區(qū)內(nèi)隧道養(yǎng)護管理工作的監(jiān)督和管理。
公路管理機構(gòu)(或管養(yǎng)單位)應(yīng)設(shè)專職隧道養(yǎng)護工程師(技術(shù)員),負責轄區(qū)內(nèi)隧道的檢查和保養(yǎng)維修工作。
養(yǎng)護道班(工區(qū))設(shè)固定隧道養(yǎng)護工,協(xié)助專職隧道養(yǎng)護工程師進行檢查。
第六條 區(qū)縣(自治縣)交通主管部門專職隧道養(yǎng)護工程師職責:審核管養(yǎng)單位提出的隧道養(yǎng)護維修工作方案,督促其小修保養(yǎng)工作的開展,考核管養(yǎng)單位隧道養(yǎng)護工作質(zhì)量。
第七條 公路管理機構(gòu)(或管養(yǎng)單位)專職隧道養(yǎng)護工程師(技術(shù)員)職責:
1.負責轄區(qū)內(nèi)隧道的日常檢查、定期檢查、特別檢查和技術(shù)狀況評定工作。
2. 編制隧道的年度維修保養(yǎng)計劃,組織實施列入計劃的小修保養(yǎng)工作。
3. 負責轄區(qū)內(nèi)隧道數(shù)據(jù)庫的更新維護和技術(shù)檔案管理工作。
4. 負責審核填寫各種隧道檢查數(shù)據(jù)報表,并按時上報。
第八條 養(yǎng)護道班(工區(qū))專職隧道養(yǎng)護工人職責:
1. 負責每天隧道的日常檢查。
2. 如發(fā)生突發(fā)情況,及時向道班班長匯報,由班長向?qū)Ｂ毸淼鲤B(yǎng)護工程師(技術(shù)員)匯報,協(xié)助班長對現(xiàn)場采取必要的措施,避免事態(tài)的進一步發(fā)展。
第三章 隧道的檢查與養(yǎng)護要點
第九條 土建結(jié)構(gòu)
檢查分為四類:日常檢查、定期檢查、特別檢查及專項檢查。
(一)日常檢查:要求每月不少于一次,主要是及早發(fā)現(xiàn)早期破損、顯著病害、或其它異常情況,并做出處治措施。
檢查部位為:洞口、洞門、襯砌、路面、檢修道、交通標志、排水設(shè)施、吊頂、內(nèi)裝。
檢查內(nèi)容及養(yǎng)護要點:
(1)洞口上方邊(仰)坡:是否存在落石、積冰、積水,圬工體是否有損壞。
(2)洞門圬工體:是否存在起層、灰縫脫落、滲漏水、是否已妨礙交通。
(3)路面:是否有滯水結(jié)冰現(xiàn)象,路面是否有病害。
(4)排水設(shè)施:有無堵塞積水漫流現(xiàn)象。
(5)吊頂及內(nèi)裝:是否清潔,伸縮縫處有無內(nèi)裝起層、脫落現(xiàn)象
(6)標志:突起標志是否有損壞,表面有無臟污影響其使用功能,能否有效傳遞交通信息。
(二) 定期檢查:要求每年不少于一次,對土建結(jié)構(gòu)的基本技術(shù)狀況進行全面檢查。
檢查工具:鋼尺、游標卡尺、裂縫觀測儀、錘子、滲漏水檢查用的ph試紙、升降車、施工標志。
檢查內(nèi)容及及養(yǎng)護要點:
(1)洞口:仰坡上方山體是否有滑坡、巖石是否有巖崩征兆;擋土墻、截水溝等圬工體是否有裂縫、鼓肚、表面風化、下沉等現(xiàn)象。
(2)洞門:墻身有無開裂、塊石松動;襯砌是否有起層、剝落現(xiàn)象;結(jié)構(gòu)是否有沉陷、斷裂現(xiàn)象。
(3)襯砌:是否有起層、剝落現(xiàn)象 ,洞頂是否有滲漏水,墻身施工縫是否有異常。
對于起層、剝落,及時清除可能影響交通安全的剝落層,并在現(xiàn)場用紅油漆做好標記,注明檢查日期,以便下次檢查時進行對比,并采取行之有效的措施,消除行車安全隱患。
(4)洞內(nèi)路面:路面伸縮縫內(nèi)灌縫膠功效是否正常,路面是否有拱起、錯臺、斷板現(xiàn)象。
(5)排水設(shè)施:排水溝內(nèi)是否有沉沙、淤堵現(xiàn)象,地漏子等各部件完好情況。
(6)吊頂及內(nèi)裝:吊頂有無漏水,內(nèi)裝表面臟污程度。
(7)交通標志、標線:檢修道內(nèi)襯墻上的突起路標,有無銹蝕、老化失效、缺損的標志;隧道內(nèi)的標線是否臟污、破損或脫落現(xiàn)象,要及時更換或補充、維修或重新施劃。
(三)特別檢查:是在隧道受到自然災(zāi)害、墻體受到外力碰撞事故、火災(zāi)等異常事件后,對受影響的結(jié)構(gòu)立即進行檢查,及時掌握結(jié)構(gòu)受損情況。檢查內(nèi)容參照定期檢查內(nèi)容,檢查結(jié)束后,針對受損部位及結(jié)構(gòu),要有專門的檢測報告,制定合理的改進措施。
(四) 專項檢查:是根據(jù)定期檢查和特殊檢查的結(jié)果,委托具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)實施。
檢測內(nèi)容分為:
(1)由于外載荷作用造成結(jié)構(gòu)性破壞。如襯砌變形、沉降,起層、剝落、突發(fā)性坍塌等。
(2)材料劣化導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破損。如襯砌斷面強度降低,襯砌起層、剝落,鋼筋腐蝕等。
(3)由于滲漏水導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破損。如從襯砌裂縫處滲水,影響行車安全;滲漏水導(dǎo)致結(jié)冰,砂土伴隨流出。
檢查完成后,應(yīng)提交專項檢查報告。
第十條 機電設(shè)施
檢查重點為:供配電設(shè)施、照明設(shè)施、消防設(shè)施
(一) 供配電設(shè)施的檢查分為:日常檢查、定期檢查。
(1)日常檢查每3天檢查1次,由管養(yǎng)單位持有電工證的專業(yè)人員,配備專門的電工檢修工具,針對變壓器、高低壓配電柜、變電室內(nèi)相關(guān)設(shè)備的外觀,觀察有無異常、異響、發(fā)熱、火花、氣味等現(xiàn)象,及時消除設(shè)備故障。
(2)定期檢查每年不少于一次,委托有資質(zhì)的電力專業(yè)隊伍來進行。
(二) 照明設(shè)施主要包括燈具、托架、標志及照明線路,其檢查分為:日常檢查、經(jīng)常性檢查。
(1)日常檢查要求隧道養(yǎng)護工要每天通過步行或養(yǎng)護巡查車對照明設(shè)施外觀進行一般性檢查員。
(2)經(jīng)常性檢查要求對照明設(shè)施的運轉(zhuǎn)或損傷情況進行檢查,破損零部件及時維修或更換。
(三) 消防設(shè)施是指預(yù)防隧道火災(zāi)所配備干粉滅火器等消防器材,洞口處堆放的防火砂。
檢查與養(yǎng)護要點:
(1)隧道養(yǎng)護工應(yīng)該對消防器材柜的使用功能每月檢查一次:要檢查鎖具有無異常、柜體是否銹蝕,柜內(nèi)滅火器有無失盜現(xiàn)象。
(2)檢查滅火器有無銹蝕,軟管損傷,滅火器是否過期。
(3)洞口防火砂是否碼放整齊,有無妨礙行車現(xiàn)象。
第四章 隧道的保養(yǎng)與維修
第十一條 土建結(jié)構(gòu)
(一) 清潔維護 :土建結(jié)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常性進行清潔維護。
(1)隧道內(nèi)路面清掃應(yīng)不少于每周一次,清掃的垃圾要及時清除出洞外。
(2)頂板及內(nèi)裝應(yīng)定期進行清潔。頂板的清潔要求根據(jù)交通量及受污染程度,每年一次;內(nèi)裝為條形瓷磚的,每季度一次。
在清潔過程中,常溫下建議用灑水車濕法清潔,對機電設(shè)施進行保護;冬季,建議用干法清潔,防止結(jié)冰,在清掃過程中,采取必要的降塵措施。
(3)隧道內(nèi)排水設(shè)施清理工作應(yīng)每年不少于2次,在汛期前、汛期后分別進行,如有車輛運輸砂石料且漏灑嚴重,應(yīng)增加排水設(shè)施清理次數(shù),以保證排水暢通。
(4)隧道內(nèi)標志、標線應(yīng)定期進行清潔維護,保持其清晰、醒目,保證其正常使用功能。
(二) 保養(yǎng)與維修
保養(yǎng)與維修工作主要包括經(jīng)常性和預(yù)防性的保養(yǎng)和輕微損壞部分的維修工作
(1)洞口:兩側(cè)排水溝及洞口上方截水溝使用功能要保持完好,洞口圬工體表面平整,無凍脹、滲水、灰縫脫落現(xiàn)象,各種病害要及時處治。
(2)洞身:內(nèi)襯砌出現(xiàn)的瓷磚起層或剝落,應(yīng)及時清除起層瓷磚,進行加固處理,如有滲漏水,要先將水導(dǎo)入邊溝排出。
(3)路面:路面養(yǎng)護按《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》或《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》進行,邊溝的蓋板、地漏子,就近在隧道管理所儲備一定數(shù)量的備件,一旦損壞,及時更換,保證洞內(nèi)行車安全。
(4)吊頂及內(nèi)裝:要保持清潔美觀,如有損壞,及時對缺損部位進行修復(fù)或更新。
(5)交通標志:應(yīng)保持外觀完整、清晰醒目,其位置要適當,傳遞交通信息準確無誤,檢修道內(nèi)襯墻上的突起路標,牌面臟污要及時清洗,有銹蝕、老化失效的標志,要及時更換。
第十二條 機電設(shè)施
公路隧道機電設(shè)施主要是指為其運營服務(wù)的的供配電設(shè)施、照明設(shè)施、通風設(shè)施、消防及救援設(shè)施等,根據(jù)機電設(shè)施的復(fù)雜程度、工作量來配備養(yǎng)護人員,養(yǎng)護人員要培訓(xùn)上崗,能熟練掌握設(shè)施的使用要領(lǐng)和技術(shù)特性,特殊工種上崗前應(yīng)作專門培訓(xùn),經(jīng)當?shù)貏趧硬块T考核,持證上崗。
機電設(shè)施的養(yǎng)護維修工作可分為:日常檢修、經(jīng)常性檢修、定期和分解性檢修、應(yīng)急檢修。
(1)日常檢修主要是指中間燈連續(xù)壞2盞以上、洞口加強段連續(xù)壞3盞以上就應(yīng)及時更換或維修。
(2)經(jīng)常性檢修指每月所進行的檢查與保養(yǎng),由專業(yè)人員進行,主要檢查電壓是否穩(wěn)定,亮度是否正常;燈泡有無損壞,鎮(zhèn)流器、電容、觸發(fā)器、保險管有無異常;燈具的密封性,并清除附著的塵土,檢查線路有無腐蝕和損傷,配電柜內(nèi)各部件工作是否正常。
(3)定期和分解性檢修,是隧道機電設(shè)施保養(yǎng)工作的強制手段,對照經(jīng)常性檢修所發(fā)現(xiàn)的問題由有資質(zhì)的專業(yè)隊伍,通過檢測儀器對儀表、燈具等設(shè)施進行標定或檢修;由消防部門對隧道內(nèi)的消防設(shè)施(如滅火器)進行檢查、檢修。
(4)應(yīng)急檢修是在隧道內(nèi)或相鄰地帶發(fā)生重大事故或自然災(zāi)害后,對機電設(shè)施進行的強制檢修。
第五章 安全管理
第十三條 隧道的安全管理包括:正常運營、養(yǎng)護作業(yè)、發(fā)生各種事故時的交通組織和安全防護。
隧道正常運營階段應(yīng)做好突發(fā)事件的應(yīng)急準備工作,隧道管養(yǎng)單位必須制定以預(yù)防和處置隧道中斷交通事故為重點的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,明確信息上報、分級響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責和程序。
在汛期,除了對隧道內(nèi)各種設(shè)施進行檢查,還應(yīng)到山頂查看山體有無滑坡、崩塌跡象,巖體有無開裂、失穩(wěn)現(xiàn)象,進行專項檢查,根據(jù)對交通威脅情況,決定是否封閉隧道。
第十四條 在隧道內(nèi)進行養(yǎng)護作業(yè)時,嚴格按《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》( jtg h30),并選擇交通量較小時段進行,具體要做好以下幾項工作:
(1)制定周密的施工組織計劃及安全保障方案,確定合理的工作區(qū)。
(2)養(yǎng)護作業(yè)機械、人員要進行安全防護
(3)作業(yè)人員接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓(xùn)練。
(4)如作業(yè)內(nèi)的隧道結(jié)構(gòu)有安全隱患,易發(fā)生危險,先處理后,再進行養(yǎng)護維修作業(yè)。
(5)養(yǎng)護施工區(qū)域所在洞,要全亮度照明。
第十五條 如隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或重大交通事故,影響隧道暢通,隧道管養(yǎng)單位應(yīng)立即向上級主管部門報告并啟動應(yīng)急預(yù)案,及時有效地展開工作,將損失降至最低。
因搶修工作而中斷交通時,應(yīng)迅速向社會發(fā)布公告,并在相鄰路口處設(shè)置明顯的施工繞行標志,充分利用廣播、電子情報板等多種媒體進行提示告知,及早繞行,避免車輛在隧道口處擁堵。
事故發(fā)生后,在最短的時間內(nèi)清理現(xiàn)場,恢復(fù)隧道的正常通車,分析總結(jié)事故成因,恢復(fù)或提高隧道的防災(zāi)能力。
第六章 檢查考核
第十六條 市公路管理機構(gòu)將對各區(qū)縣隧道養(yǎng)護管理工作進行專項督查,其結(jié)果納入目標考核。
第十七條 區(qū)縣交通主管部門應(yīng)加強對管養(yǎng)單位隧道養(yǎng)護管理工作開展情況的監(jiān)督檢查,對隧道養(yǎng)護管理工作落實不到位,預(yù)防措施不力,報送資料不及時,隧道內(nèi)出現(xiàn)異常情況未及時發(fā)現(xiàn)的,要責成責任單位限期整改,監(jiān)管或管養(yǎng)責任不到位造成嚴重后果的,應(yīng)按規(guī)定追究責任單位的責任。
第十九條 本辦法自2022年4月1日起執(zhí)行,由市公路管理機構(gòu)負責解釋。
第2篇 公路隧道養(yǎng)護應(yīng)急管理教育培訓(xùn)
一、隧道養(yǎng)護管理與機構(gòu)專業(yè)化方面
1. 結(jié)構(gòu)物與線路分離或融合養(yǎng)護的專業(yè)化,機構(gòu)設(shè)置;
答:結(jié)構(gòu)物與線路分離或融合養(yǎng)護的專業(yè)化依賴于專業(yè)的養(yǎng)護技
術(shù)人員、專業(yè)的養(yǎng)護設(shè)備、養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程的嚴格執(zhí)行、嚴格的工作管理制度。
對于結(jié)構(gòu)物與線路分離養(yǎng)護的情況,應(yīng)分別設(shè)置結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護機構(gòu)和線路養(yǎng)護機構(gòu);對于結(jié)構(gòu)物和線路融合養(yǎng)護的情況,其養(yǎng)護機構(gòu)中仍應(yīng)分別成立專業(yè)的結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護小組和線路養(yǎng)護小組。
遵循“分工明確,責任明確”的原則建立相關(guān)養(yǎng)護機構(gòu),并建設(shè)養(yǎng)護工作督查小組,嚴格進行養(yǎng)護工程的檢查與驗收工作。
2. 每個隧道的薄弱點、日常養(yǎng)護和巡查觀測檢測的重點與突發(fā)事件應(yīng)急處置的一對一策略的建立;
答:每個隧道在后期運營過程中,明顯的薄弱點有隧道照明達不到規(guī)范要求、隧道內(nèi)交通事故頻發(fā)、隧道內(nèi)火災(zāi)易發(fā)且危害較大、緊急情況下車輛及人流疏散不易。針對隧道的薄弱點,日常養(yǎng)護和巡查觀測檢測的重點就是隧道照明燈具的完好率、火災(zāi)自動報警器的有效性、消防與救援設(shè)施的有效性、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)標志、廣播通訊設(shè)施及情報板等的有效性。
將隧道的薄弱點、日常巡查觀測檢測的重點與隧道應(yīng)急處置緊密結(jié)合起來,建立一對一策略。如建立隧道停電應(yīng)急處置預(yù)案、隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時的應(yīng)急處置預(yù)案、隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置預(yù)案等一系列的一對一策略。
3. 洞內(nèi)交通事件和堵車發(fā)生時的現(xiàn)場管理和通風照明;
答:了解并確認現(xiàn)場;通知隧道巡查人員;更改車道指示器、
情報板,合理控制交通;利用隧道廣播和洞內(nèi)情報板進行交通誘導(dǎo)指揮;加開基本照明,以便事故救援;巡查人員接到指令后,及時趕赴現(xiàn)場,一人在事故后方隧道口進行截流,同時做好截流后方預(yù)警工作,一人進入事故現(xiàn)場,了解具體情況,及時反饋給監(jiān)控人員,如遇緊急情況,指揮隧道內(nèi)人員通過疏散通道逃離現(xiàn)場;協(xié)助交警、路政、消防、醫(yī)護等其他救援部門進行事故處置、救援;事故處理完畢后,道路具備通行條件后,引導(dǎo)滯留車輛慢速通過,并做好預(yù)警工作,直至道路通行正常。
4. 火災(zāi)監(jiān)測裝置、輪廓標和路面標線、照明燈具的清潔和有效;
答:火災(zāi)監(jiān)測裝置包括火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和視屏監(jiān)控系統(tǒng)。在消
防救援和監(jiān)控系統(tǒng)的經(jīng)常性檢查、定期檢查中進行全面的有效性檢查。
隧道交通標線應(yīng)保持完整、清潔和醒目。及時清洗臟污的標線,
對破損嚴重和脫落的標線應(yīng)及時補畫;清除突起路標的臟污和雜物,及時緊固松動的路標,發(fā)現(xiàn)損壞或丟失的,應(yīng)及時修復(fù)或補換。
在照明系統(tǒng)日常檢查過程中,如發(fā)現(xiàn)燈罩表面臟污或者燈光昏暗微弱,則做好記錄在照明設(shè)施的養(yǎng)護過程中進行清潔或者更換燈管。
5. 通風、廣播通訊設(shè)施、滅火設(shè)施的有效性檢查;
答:對于通風設(shè)施可以通過控制風機的啟動與停止,由日常巡查
人員觀察其運轉(zhuǎn)有無異常;廣播通訊設(shè)施可以在日常檢查中進行播音試驗,或者在經(jīng)常性檢修和定期檢修中進行全面的有效性檢查;滅火設(shè)施可以通過日常檢查其外觀有無異常破損,在經(jīng)常性檢修和定期檢修中進行全面的有效性檢查。
三者可以同時在火災(zāi)實地模擬訓(xùn)練中得到檢查。
6. 結(jié)構(gòu)物的巡查和檢測,機電系統(tǒng)的巡查和檢測,消防系統(tǒng)的巡查和檢測,供配電系統(tǒng)的巡查和檢測;
答:土建結(jié)構(gòu)的檢查工作分為日常檢查、定期檢查、特別檢查和
專項檢查四類。日常檢查是對土建結(jié)構(gòu)的外觀狀況進行的日常巡視檢查,檢查以目測方法為主,配合以簡單的檢查工具進行,以定性判斷為主,及時發(fā)現(xiàn)早期破損、顯著病害和其他異常情況,并確定對策措施。定期檢查、特別檢查和專項檢查按照《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求的內(nèi)容和頻度實施完成。
機電設(shè)施的養(yǎng)護維修可分為日常檢查、經(jīng)常性檢修、定期檢修、分解性檢修和應(yīng)急檢查。日常檢查是指在巡視車上或通過步行目測對機電設(shè)施外觀和運行狀態(tài)進行的一般巡視檢查。經(jīng)常性檢修、定期檢修和應(yīng)急檢查按照《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求的內(nèi)容和頻度實施完成。
消防系統(tǒng)的巡查與檢測可分為日常檢查、經(jīng)常性檢修和定期檢修。日常檢查主要是對隧道內(nèi)消防和救援設(shè)施標志、消防設(shè)備、報警設(shè)備、洞外消防設(shè)施的外觀進行巡視,及時處理設(shè)施的異常情況;消防系統(tǒng)一般不進行分解性檢修,其經(jīng)常性檢修、定期檢修按照《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求的內(nèi)容和頻度實施完成。使消防設(shè)施的設(shè)備完好率達到100%,救援設(shè)施的設(shè)備完好率不低于98%。
供配電設(shè)施日常檢查主要針對變壓器、高低壓配電柜及變配電室內(nèi)相關(guān)設(shè)備外觀及一般運行狀態(tài)進行,通過觀察外觀異常、聲響、發(fā)熱、氣味、火花等現(xiàn)象,及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障。經(jīng)常性檢修、定期檢修和分解性檢修按照《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》要求的內(nèi)容和頻度實施完成。供配電設(shè)施的設(shè)備完好率對于高速公路隧道應(yīng)不低于98%,其他公路隧道應(yīng)不低于95%。
7. ?；锲?、超限運輸車輛的管理,交警、路政、治超、運營單位的關(guān)系。
答:對危化物品、超限運輸車輛的管理,交警、路政、治超、運
輸單位之間應(yīng)相互配合、協(xié)作,確保未經(jīng)公路管理機構(gòu)批準的?；锲?、超限運輸車輛不得在公路上行駛,保障取得公路管理機構(gòu)批準的危化物品、超限運輸車輛安全行駛公路,護送其安全通過關(guān)鍵路段。
8. 停電后,隧道的應(yīng)急管理方案。
答:發(fā)布停電信息并做好預(yù)警工作;通知巡查人員與電工,同時
立即與供電部門聯(lián)系,收集停電原因、停電時間等信息,并上報隧道管理部門;切換備用電源;電工檢查備用發(fā)電機組情況,為后續(xù)發(fā)電做準備;將設(shè)備運行狀況反饋給監(jiān)控人員。
二、應(yīng)急管理方面
1. 應(yīng)急預(yù)案編制的適用法律和依據(jù),責任與法律風險防范;
答:適用法律和依據(jù):交通運輸部《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》
和地方性的《突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等。
在緊急事件處置過程中,應(yīng)急救援隊伍應(yīng)嚴格遵守相關(guān)法律,提高自身責任感和法律風險防范意識。
2. 火災(zāi)等突發(fā)事件發(fā)生時應(yīng)急處置的流程、優(yōu)先事項、現(xiàn)場處置原則;
答:應(yīng)急流程:事故報警;應(yīng)急預(yù)案啟動;緊急通告;指揮控制;
事態(tài)監(jiān)控;交通管制;根據(jù)火災(zāi)情況對照明控制系統(tǒng)及通風控制系統(tǒng)進行合理操作,原則上隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi),無論照明現(xiàn)狀如何,應(yīng)將照明開到最大程度以便救火,應(yīng)根據(jù)實際情況決定對著火點附近燈具是否進行斷電處理,以免引發(fā)更大的火勢;同時把正常通風模式改為事故通風模式,以控制煙霧擴散的速度和范圍,打開事故前方風機為正轉(zhuǎn)方向,視情況打開相鄰隧道入口風機反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn),以免煙霧倒灌;組織疏散車輛、人流;積極消滅或控制火勢,必要時聯(lián)系社會消防救援機構(gòu),請求應(yīng)急支援;搶救受傷人員;清理事件現(xiàn)場。
優(yōu)先事項:優(yōu)先群眾疏散;優(yōu)先運送受傷人員車輛通行;優(yōu)先消
防救援車輛通行。
現(xiàn)場處置原則:統(tǒng)一指揮、快速響應(yīng)、以人為本、科學(xué)施救。
3. 內(nèi)設(shè)消防救援隊伍與社會公共消防救援機構(gòu)的關(guān)系、責任和義務(wù)、法律規(guī)定;
答:隧道內(nèi)設(shè)消防救援隊伍是社會公共消防救援機構(gòu)的一個子
集,是一個專職化、具體化、劃面為點的社會公共消防救援組織。
責任:負責所轄(區(qū)域)隧道在發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件的預(yù)防、消防救援任務(wù)。
義務(wù):認真完成日常養(yǎng)護、巡查任務(wù),預(yù)防為主;火災(zāi)等突發(fā)事件發(fā)生時及時迅速響應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,聽從指揮,完成消防救援任務(wù),保證隧道運營安全和公眾生命安全,最大限度地減少財產(chǎn)損失、環(huán)境損害和不良社會影響。
法律規(guī)定:隧道內(nèi)設(shè)消防救援隊伍應(yīng)嚴格遵守我國《中華人民共和國國消防法》、《突發(fā)事件應(yīng)對法》、《安全生產(chǎn)法》、《突發(fā)公共事件應(yīng)急條例》等法律法規(guī),提高自身法律風險防范意識。
4. 運營單位與生產(chǎn)安全、公安、消防、交警、環(huán)保、醫(yī)療、氣象、地震、國土等等部門的關(guān)系、快速報告、溝通方式。
答:運營單位與生產(chǎn)安全、公安、消防、交警、環(huán)保、醫(yī)療、氣
象、地震、國土等等部門之間相互協(xié)作、支持,在隧道內(nèi)發(fā)生交通事故、火災(zāi)等緊急狀況時,公安、消防、交警、醫(yī)療等部門為運營單位提高應(yīng)急支援。
運營單位應(yīng)與生產(chǎn)安全、公安、消防、交警、環(huán)保、醫(yī)療、
氣象、地震、國土等等部門建立快速、便捷的溝通渠道,比如建立專門的應(yīng)急辦公室,開通應(yīng)急專線,有專人負責等。
三、教育培訓(xùn)科研方面
1. 機電監(jiān)控系統(tǒng)的職工培訓(xùn);
答:熟悉、掌握硬盤錄像機的參數(shù)及操作方法;掌握攝像機與鏡
頭的使用方法;掌握監(jiān)控中心控制設(shè)備的設(shè)置方法;掌握緊急情況處理流程;強化責任意識。
2. 隧道設(shè)施養(yǎng)護的職工培訓(xùn);
答:養(yǎng)護人員上崗前按照制定的培訓(xùn)計劃及方案進行專業(yè)培訓(xùn),
并熟練掌握設(shè)施的使用要領(lǐng)和技術(shù)特性。特殊工種上崗前應(yīng)作專門培訓(xùn),并按當?shù)貏趧硬块T規(guī)定,經(jīng)考核持證上崗。并且在工作期間,定期對隧道養(yǎng)護人員就隧道設(shè)施養(yǎng)護進行培訓(xùn),使得每個人都熟練掌握隧道設(shè)施養(yǎng)護技術(shù)。
3. 模擬演練與現(xiàn)場實操演練;
答:日常通過模擬系統(tǒng)開展模擬演練,熟練、掌握緊急狀況下,
應(yīng)急處置操作、流程;隧道運營管理單位應(yīng)針對隧道內(nèi)可能出現(xiàn)的交通事故、火災(zāi),制定周密的救援計劃,并按計劃進行不少于1次/年的針對性的實地救援、防災(zāi)演習及火災(zāi)情況下的通風排煙演習,其他各種設(shè)施與防災(zāi)救援設(shè)施緊密配合,強化救援隊伍防災(zāi)意識,苦練消防技能提高救災(zāi)本領(lǐng)。
4. 模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的開發(fā);
答:消防訓(xùn)練系統(tǒng)一般可分為虛擬和仿真兩種不同類型的系統(tǒng)。
其中,前者亦即計算機仿真系統(tǒng),是訓(xùn)練系統(tǒng)借助計算機圖形學(xué)和虛擬現(xiàn)實技術(shù),將火災(zāi)現(xiàn)場在計算機中逼真三維再現(xiàn)。仿真系統(tǒng)是真實模擬火災(zāi)現(xiàn)場,給予受訓(xùn)人員更加接近火災(zāi)現(xiàn)場的切身感受,使受訓(xùn)人員盡快從心理、知覺等方面適應(yīng)和熟悉火場狀況,為以后參加真實的滅火救援打下良好的基礎(chǔ)。消防模擬訓(xùn)練系統(tǒng)所共有的特點是: (1)保障訓(xùn)練的安全;(2)仿真程度高;(3)自動化控制程度高。只有虛擬沒有仿真,或者只有仿真沒有虛擬的消防模擬訓(xùn)練系統(tǒng)都是不完備的。如何把二者有效地結(jié)合起來,在仿真系統(tǒng)的基礎(chǔ)上融入虛擬技術(shù),用虛擬技術(shù)更好的指導(dǎo)仿真訓(xùn)練和現(xiàn)場滅火救援,將是今后消防模擬訓(xùn)練系統(tǒng)的發(fā)展方向之一。
5. 設(shè)施的改進與使用創(chuàng)新;
答:公路隧道機電設(shè)施包括供配電設(shè)施、照明設(shè)施、通風設(shè)施、
消防及救援設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等。這些設(shè)施應(yīng)向“功能更完善、性能更可靠、火災(zāi)適用性更優(yōu)越、費用更節(jié)約”的方向改進。這些設(shè)施的使用、操作和控制應(yīng)更加人性化、智能化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化,并制定更加縝密細致的配合方案,使這些設(shè)施的使用得以優(yōu)化和創(chuàng)新。
6. 養(yǎng)護方法和設(shè)備的改進。
答:針對不同的設(shè)施,其養(yǎng)護方法的改進也有所不同,但都應(yīng)該
向著更加“專業(yè)化、全面化、機械化、操作簡便化”改進。養(yǎng)護設(shè)備應(yīng)同設(shè)施的改進同步進行,使得養(yǎng)護設(shè)備更加適應(yīng)設(shè)施的特點和特性。
