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第1篇酒后駕車的調查報告 第2篇關于酒后駕車問題調查材料調研報告
第1篇 酒后駕車的調查報告
內容摘要
一、人們對酒后駕車及其危害在認識上存在許多誤區(qū)、盲區(qū)。
調查顯示，40%的人認為酒后駕車者的心理是“過高地相信自己的駕駛技術”。這類駕車者認為自己酒量大、開車技術過硬，總想酒后駕車來“炫耀”自己的技術，結果造成險象環(huán)生。27%的人認為酒后駕車者的“安全意識不強”。另外，很多受調查者認為酒后駕駛者往往存在“僥幸心理”，認為自己以前飲酒駕車從來沒有出過事，也沒有被抓過，而且也經(jīng)?？吹狡渌司坪篑{車，于是便僥幸酒后駕駛，造成慘劇。
1、酒后駕車對人造成的危害是非常嚴重的，這一點大多數(shù)人認識不足，不是對后果認識不足，而是不知道為什么酒后駕車容易出事。
首先，酒后駕車視覺能力變差：一般人在平常狀態(tài)下的外圍視界可達180度，酒后的視覺角度將會縮減，喝越多，就越無法看清旁邊的景物。
其次，酒后駕車運動反射神經(jīng)遲鈍：慢了一兩秒。如車速為60km/h，一秒鐘車子就已經(jīng)跑了16.67米，必然會產(chǎn)生嚴重后果。
再次，酒后駕車喝酒時酒精的刺激使人興奮，在不知不覺中就會喝多，當酒精在人體血液內達到一定濃度時，人對外界的反應能力及控制能力就會下降，處理緊急情況的能力也隨之下降。對于酒后駕車者而言，其血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車的幾率越大。
最后，當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100ml時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2.5倍；達到100mg/100ml時，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態(tài)的2倍左右。
2、很多受調查者對國家在關于酒后駕車相關的法律法規(guī)比較模糊，對什么標準算是酒后駕車不清楚，而在酒后該采取哪些比較安全的措施，大多數(shù)人不懂常識。
根據(jù)國家質量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(gb19522—__)中規(guī)定，該規(guī)定指出，飲酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的駕駛行為。酒后駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。
國家對酒后駕車引發(fā)的交通事故和刑事案件是有明確的規(guī)定的。《中華人民共和國國刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑?！吨腥A人民共和國國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；酒后后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。 飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款；酒后后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。一年內有前兩款規(guī)定酒后后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車?！?/p>
二、當下我國加強防范酒后駕車的緊迫性。
大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達數(shù)萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。
數(shù)據(jù)顯示，僅__年1到7月，中國內地因酒后駕駛導致的道路交通事故造成1169人死亡，其中酒后駕車惡性肇事案件頻頻出現(xiàn)，這些案件引起了惡劣的社會影響，酒精引發(fā)的一件件慘案讓酒后駕車施加刑罰的聲音不絕于耳。
這充分說明酒后駕車行為的治理工作已經(jīng)迫在眉睫、刻不容緩了！酒后駕車給經(jīng)濟社發(fā)展造成很多不利影響，在今天構建和諧社會，倡導文明安全出行的背景下，這是應該加大治理力度的。酒后駕車是拿生命開玩笑的不負責任的行為，一旦發(fā)生交通事故或者刑事案件，不僅造成經(jīng)濟財產(chǎn)損失乃至付出生命代價，而且波及家庭和諧、社會穩(wěn)定。因此，防范酒后駕車行為，是每一個民眾都應從自我做起一起的一件大事好事。
三、對防范酒后駕車的一些建議
1.安裝車載防酒后駕駛系統(tǒng)：在車上安裝能自動識別喝酒高峰時間段，能防止駕駛人檢測作弊的防酒后駕駛系統(tǒng)，若超過國家標準汽車則無法啟動。
2.國家法律提供支援：國家提供酒后駕車相關限制管理法律條文，交通管理部門應借鑒國外方式對有酒駕記錄人員實施強制安裝防酒后駕駛系統(tǒng)。
3.提供“酒后代駕”服務：餐飲娛樂場所為客人開設“酒后代駕”服務，或由政府開通“酒后代駕”服務專線。
4.免收酒后過夜停車費：餐飲娛樂場所免收酒后客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒后主動放棄駕駛。
5. 在酒的包裝或酒標酒單上印上“酒后請勿駕駛”在印制等警示語，將“酒后不駕車”的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標上及餐飲娛樂場所的酒水單上。
6.履行社會服務令：除國家規(guī)定的處罰外，后駕車者還要到醫(yī)院做義工。
7.避免僥幸心理：消除人們“少喝酒不影響開車”的認識誤區(qū)，剖析酒精對駕車者的影響和危害，警示人們放棄僥幸心理。
8. 從年輕人抓起，對其個人考核、單位評比掛鉤，酒配備“車德”卡：在每輛車上配一張“車德”卡，每次被查到酒駕就在“車德卡”上做一個記號，對酒后駕車者納入銀行個人不良記錄，實現(xiàn)社會共同監(jiān)督。
9.錄制親情提示音：錄下孩子童聲“爸爸，喝酒別開車，我和媽媽在家等你”作為手機定時提醒錄音，從晚上7時開始，每小時提醒1次。
10. 在市區(qū)范圍之內，可以請求任意一位交警將車開到指定地點，交警不得拒絕。為酒后者友情叫車：為酒后者（不論是朋友還是陌生人）叫輛出租車。
11.發(fā)揮車友會的作用：由車友俱樂部向全體車友發(fā)出倡議避免酒后駕車，車友之間互相監(jiān)督提高自身素質，配合有關部門對酒后駕駛做有力監(jiān)督
四、作為當代青少年我們應如何參與酒后駕車的治理工作，積極倡導文明安全出行？
1、加強學習。青少年雖然不能直接參與酒后駕車社會問題的治理，但是可以從增強自己的素質做起，加強學習，為自己今后的安全出行打下牢固的思想基礎和知識儲備。首先要學習交通法規(guī)知識，學習安全文明出行規(guī)范，加強酒后駕車的警示教育。
2、積極宣傳。青少年要在學校和老師的組織下，積極參加”禁止酒后駕車、倡導文明出行”的宣傳教育活動，多向社區(qū)、街道和家人宣傳，做一名出色的宣傳員。
3、從我做起。越來越多的初高中生都會開車了，對于會開車的同學來講，自己一定要做到安全出行，文明駕駛，絕不能違規(guī)駕駛甚至酒后駕駛的行為。
五、研究過程的感受
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生命對于自己和他人來講都只有一次，這僅有的一次生命，我們每一個人沒有理由不去珍惜。我覺得，酒后駕車者最大的問題是沒有對生命的憐惜之情，拿自己的生命和別人的生命開玩笑，對生命不負責任。作為一名當代青年，我認為，我們應該積極倡導文明安全出行，不做那些酒后駕車的違法事情。
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這次社會調查對我的觸動很大。雖然研究性課題很辛苦，花費了不少的時間，但是得到的體會很多，這次社會調查和研究，讓我增長了社會實踐的能力，學會了很多在課堂上學不到的東西，最主要的是對酒后駕車有了一個全面的認識，心里對治理酒后駕車這一社會問題的責任感和緊迫感增強了許多。我們應該積極參與到全民禁止酒后駕車的行動中來，營造安全文明出行的良好氛圍。
第2篇 關于酒后駕車問題調查材料調研報告
被稱為“醉駕死刑第一案”的孫銘案備受社會關注，酒后駕駛是引發(fā)重大交通事故的根源之一，給交通安全和社會穩(wěn)定帶來了諸多隱患。怎樣才能更加有效地減少酒后駕駛，消除這種“無形的殺手”？公安交通管理部門在全國開展了以打擊酒后駕車專項行動，各地警方在治理的同時，還想出了各種辦法，比如，異地用警，甲地的民警到乙地執(zhí)法；再比如，執(zhí)法民警現(xiàn)場手機關機，并收繳酒后駕車當事人手機，這些舉措的用意是避免說情，為嚴格執(zhí)法創(chuàng)造條件。打擊酒后駕車專項行動取得了很好的效果，有效地遏制了酒后駕車的高發(fā)態(tài)勢。
但我們也必須要清醒地認識到，酒后駕車這一社會“頑疾”不能僅靠公安部門的幾次嚴打整風就能徹底根治，在各種節(jié)期日里，親朋好友的筵請席在所難免，為了提醒廣大車友對酒后駕車問題的重視，呼吁全社會攜起手來共同營造出一個平安和諧祥和的假期，我們對“遏制酒后駕車，從我做起”調查，很多朋友積級參與，達到了十分良好的社會效果。
部分調查匯總：
您認為哪種方式會減少酒后駕車的情況發(fā)生？
您認為酒后駕車屢禁不止的原因是什么？
您是否曾經(jīng)因為酒后駕車而出過事故?
您認為您飲酒是否影響您正常駕駛？
您認為現(xiàn)在對酒后駕車的處罰力度如何？
通過以上調查，我們發(fā)現(xiàn)廣大車友還是充分認識到酒駕的危害的，認為喝酒會對行車造成影響調查中，“影響很大的”和“從來不酒后駕車”的占據(jù)了整個調查整體的很大比重，分別占了35%和15% 。
同時，受訪者認為現(xiàn)在仍然存在著酒駕行為的最重要原因是司機存在僥幸心理，此種觀點占了全部受訪者的49%，認為駕駛者安全意識淡薄占了39%， 很多受訪者針對酒駕現(xiàn)象，紛紛獻計獻策，絕大部分受訪者認為應該加強立法，從法律層面遏制現(xiàn)在存在著酒駕行為，有近七成的受訪者認為現(xiàn)在對于酒駕的處罰力度過輕。
令我們覺得倍感欣喜得是，有很大部分受訪者認為杜絕酒駕現(xiàn)象，應該從我做起，而且還要力勸身邊的人不要酒后駕車，這占了全部受訪人群的80%，這表明絕大多數(shù)車友以后還是自覺抵制酒駕行為的，這為相關部門今后進一步加大力度整治酒駕行為創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境。
各行各業(yè)的人接受調查的看法和想法
1、國有企業(yè)培訓部門職員：
酒后駕車，毀了多少個家庭的幸福，駕車萬萬沾不得酒。同時我們也要提醒那些明知道人家開車來，還給勸酒的人們，這不是在害人家嗎？我們現(xiàn)在出去聚會，如果有人還敢對“司機”勸酒，頓時會招致全桌人的指責！我覺得現(xiàn)在輿論特別好，應該保持下去，希望這類家破人亡的人間慘劇再不要發(fā)生了。
2、開車的朋友：
酒后駕車行為屢禁不止的根本原因有以下幾點，首先是僥幸心理，有些時候認為離家近，喝點沒事，一些駕駛人自認為駕駛技術不錯，喝點酒對行車安全無妨。其次是有些人好面子，喝了酒也要開車，以顯自己的酒量高。還有就是個別地區(qū)的風俗，認為只有將來訪的客人灌醉才是盡到地主之誼，而訪客也只好喝的面紅耳赤才能表達其對主人的尊敬。我雖然不是學醫(yī)的，但也知道喝完酒以后對駕駛有很大的危害。酒能使人大腦興奮、神經(jīng)麻醉造成判斷能力下降、視力模糊、心跳加快，使其神智不清、精神恍惚。
個人覺得遏止酒后駕駛的行為，就應該先從自身出發(fā)，堅決做到駕車不喝酒，喝酒不駕車。
3、公務員
酒駕行為絕對是間接殺人的行為！我上網(wǎng)看到那些酒駕后車禍的照片，慘不忍睹，堅決支持公安部門的嚴打行為。而且我也關注到最近高法也統(tǒng)一判定尺度，并要出臺相應的司法解釋，規(guī)范對酒駕的判刑，我認為這都是法律程序方面的跟進，這是社會的進步。
大家都說要提高駕駛員安全意識，可是這是一個漫長的過程。我認為不單單要盯住司機，也得盯住餐廳酒吧等娛樂場所，因為這些場所的經(jīng)營人員也應該履行及時勸阻酒后駕車的責任，讓其簽定責任狀，并通過在餐廳、包廂顯眼位置張貼交通安全溫馨提示標語，在餐桌上擺放有“請勿酒后駕駛”的溫馨提示牌，提醒廣大交通參與者堅決做到不酒后駕車。同時，還要定期或不定期的對這些餐點進行蹲點檢查和臨時抽查，對在該處飲酒后發(fā)生交通事故的要重罰，以在社會上形成一股合力，來抑制和杜絕酒后駕車這種交通違法行為。
4、大學教授
今年，在整治酒后駕車專項行動的重壓之下，一些解酒藥、醒酒藥等等所謂的“解酒經(jīng)濟”也在異軍突起。
在我們這樣一個有著“古來圣賢皆寂寞，唯有飲者留其名”文化積淀的社會，喝酒對于很多人而言，已經(jīng)成為有著深刻傳統(tǒng)和融進血脈的生活習慣，造成了無酒不成席，喝酒才能交流感情等等慣性習俗，使得很多人不得不端起酒杯。這就使集中治理酒后駕車相對容易，根除長期以來形成的文化意識和習慣卻相對困難。
我希望可以從小學生的道路交通安全教育入手，在學校的課程中要加大對于酒后駕車危害性的宣傳普及工作，除了要從小樹立不酒后駕車的安全意識外，還要讓孩子回家監(jiān)督他們的家人，哪怕在若干年后能徹底根治了酒后駕車這種交通違法行為也好。
5、醫(yī)院醫(yī)生
我覺得酒后駕車還真有些人并不在意，他們似乎對自己的駕駛技術過于相信。我認為，酒后駕車的司機絕對是對自己和他人的生命不負責任的表現(xiàn)！我覺得還應該再加強宣傳力度，讓人們從思想上認識到酒后駕車的危害，而不是僅僅擔心被警方查出來才駕車不喝酒的。
6、外企公關專員
在我看來，這幾年來酒后駕車的人越來越少，以前周圍的朋友經(jīng)常有酒足飯飽后開車回家，曾經(jīng)還有喝了酒的朋友開車送我回家，現(xiàn)在想起來真后怕?，F(xiàn)在朋友聚會，都會對開車來的朋友說“你一會兒還開車呢，大家不喝酒了”，再沒出現(xiàn)過有人喝完酒還送別人回家的事情。醉酒駕車引發(fā)的車禍每一個都極其觸目驚心，這對于每個司機來講都是一種教育，畢竟沒有人想重蹈覆轍，再現(xiàn)悲慘。我還發(fā)現(xiàn)北京三里屯、鼓樓等酒吧區(qū)附近，夜查酒后駕車的警力越來越多，這對酒后駕車的司機是一種威懾，也是一種提醒。以前在酒吧聚集的地方，過街的時候都很害怕，現(xiàn)在卻覺得很有安全感。我覺得嚴查嚴打酒后駕車的同時，還要嚴整嚴治，這樣才能讓路上所有的車輛和行人都能得到更多的保護。
7、公司高級管理人員
嚴打酒后駕車以來，很多司機被查出是酒后駕車，其實這積累了一個很大的需要受教育的群體。我認為完全可以動員全社會的力量去教育這個群體，比如說可以讓酒后駕車的人去做義工，照顧那些因酒后駕車而受傷的病人或者因酒后駕車事故而失去親人的老人，讓他們在為社會做一些力所能及的事情的同時，深切的體會酒后駕車的嚴重危害性。當然這只是我的一個設想，這也許需要一個有規(guī)模的社會團體和政府部門組織才有可能實現(xiàn)。
