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第1篇 校園電動車調(diào)查報告
校園電動車調(diào)查報告
不管做什么調(diào)查，我們總是要寫調(diào)查報告的，各位，看看下面的校園電動車調(diào)查報告吧！
校園電動車調(diào)查報告
1參與調(diào)查的人員比例
本次調(diào)查共收到有效問卷2549份，其中師生的所占的比例最大，共達98.55%，
所以從數(shù)量和比例上來分析，該問卷調(diào)查結(jié)果能反映出校內(nèi)電瓶車的客觀情況。
2下課擁擠的'地方究竟在哪里
有圖有真相，顯然大轉(zhuǎn)盤的擁擠指數(shù)無人能敵，
弘毅樓門前由于同學(xué)們上下課都集中在馬路邊等待電瓶車，所以擁擠指數(shù)也不容小覷。
3乘坐電瓶車的頻率幾何?
參與調(diào)查的人員中經(jīng)常乘坐電瓶車的有643人，占25.23%,偶爾乘坐的有 1596人，占62.61%，其余310人從不乘坐電瓶車。乘坐過電瓶車的人高達87.84%。
4電瓶車線路合理性
過半數(shù)的師生認為電瓶車的線路布置不合理，所以小編也認為電瓶車的路線布置有待優(yōu)化。
5存在啥問題呢
這個大餅圖反映出的問題可不少，
高峰期班次安排不合理與安全問題尤為突出，
此外路線安排不合理與不自覺的插隊現(xiàn)象也是同學(xué)們關(guān)注的重要方面。
6車班次增減與專線開設(shè)
對于沒有自行車，又要去遙遠的教學(xué)樓上課的同學(xué)，電瓶車的確方便。
所以電瓶車不但不應(yīng)該減少班次，更應(yīng)該在高峰期開設(shè)更多的班次。
結(jié)合我校的實際交通狀況，車多人多，同學(xué)們幾乎都一致認同為電瓶車開設(shè)專線與自行車主干道錯開，貌似這樣好像真的可以大大減少交通意外!
7校園限速與電瓶車去留問題
學(xué)校是一個小社會，我們怎能沒有交通規(guī)則。
限制校園內(nèi)電瓶車的行駛速度實為民心所向。
不過同學(xué)們都是客觀的理性地看待電瓶車去留的問題，調(diào)查結(jié)果顯示75.56%的師生贊同保留電瓶車的運營，不能“一朝被蛇咬十年怕井繩”，便民的交通工具還是不能因為出了點交通意外而廢除吧！
結(jié)論
校內(nèi)電瓶車，是一個一直存在的熱議話題。我們要從各個不同的角度來反省，無論是司機，學(xué)生，還是學(xué)校管理人員都應(yīng)有自己的責(zé)任。
司機平時應(yīng)該多注意開車的車速，學(xué)生也要提高自己的安全意識，學(xué)校管理人員應(yīng)有條理地制定相關(guān)電瓶車的制度，規(guī)劃電瓶車路線等。
總之，生命是我們的，我們大家要一起努力提高安全意識，愛護生命吧！
第2篇 中國購車景氣調(diào)查報告：八成受訪者看好電動車
中國消費者購車景氣指數(shù)，來自每月對中國各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢問他們有關(guān)購車的各類問題，包括汽車保有率、購車計劃、預(yù)算、偏好等。
本次調(diào)查還分析了中國消費者購車時考量的各種因素。其中，37%的消費者表示最關(guān)注價格，32%的消費者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開車成本等也在消費者的考慮范圍中。
根據(jù)以上預(yù)算，中國消費者對車型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車的比例仍達到38%，排名第一;suv車型成為后起之秀，34%的受訪者表示購車時將首選suv。與此同時，電動汽車等新能源車也得到越來越多受訪者的認可。49%的受訪者表示，所購車輛的環(huán)境友好非常重要，86%的受訪者表示非?？春秒妱悠嚽熬?，稱其將在未來10年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車。
第3篇 2023關(guān)于中國購車景氣調(diào)查報告：八成受訪者看好電動車
人氣爆棚的上海車展背后，是中國消費者逐漸增強的購車意向。專業(yè)調(diào)查機構(gòu)國際市場新聞社(mni)27日發(fā)布中國消費者購車景氣調(diào)查報告顯示，今年以來中國消費者購車積極性比去年明顯提高，反映汽車市場需求變化的綜合指數(shù)，在今年3月創(chuàng)7個月以來的最高，達到87.6。其中，19.5%的無車家庭計劃在未來12個月內(nèi)購車，18.6%的有車家庭則計劃在12個月內(nèi)購入第二輛車。
中國消費者購車景氣指數(shù)，來自每月對中國各地1000位以上受訪者的調(diào)查，詢問他們有關(guān)購車的各類問題，包括汽車保有率、購車計劃、預(yù)算、偏好等。
本次調(diào)查還分析了中國消費者購車時考量的各種因素。其中，37%的消費者表示最關(guān)注價格，32%的消費者表示最關(guān)注安全性，品牌雖名列關(guān)注度第三，但支持者只有8%。此外，舒適性、開車成本等也在消費者的考慮范圍中。
就購車預(yù)算看，選擇10萬元至14萬元車型的受訪者最多，達到29.6%;偏愛20萬元以上車型的受訪者緊隨其后，達到21.5%;之后為8萬元至9萬元的車型，占比為14.2%。
根據(jù)以上預(yù)算，中國消費者對車型的偏好發(fā)生了些許改變：首選小轎車的比例仍達到38%，排名第一;suv車型成為后起之秀，34%的受訪者表示購車時將首選suv。與此同時，電動汽車等新能源車也得到越來越多受訪者的認可。49%的受訪者表示，所購車輛的環(huán)境友好“非常重要”，86%的受訪者表示非?？春秒妱悠嚽熬埃Q其將在未來__年內(nèi)取代傳統(tǒng)的汽柴油車。
第4篇 電動機行業(yè)調(diào)查報告
隨著我國機械行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電機行業(yè)也搭上這這一趟順風(fēng)車。以下是我對機電行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢及發(fā)展方向的幾點看法，以便消費者及生產(chǎn)經(jīng)營者更加了解我電機市場。
國家相關(guān)政策的扶持
近年來，節(jié)能機電設(shè)備一直處于不冷不熱狀態(tài)，然而，隨著國家倡導(dǎo)低碳，在“十二五”節(jié)能減排的大背景下，對節(jié)能減排的積極推行及高效節(jié)能電機補貼政策的逐步落實，高效節(jié)能電機業(yè)將迎來爆發(fā)式的增長。而目前，我國電機年用電量超過2萬億千瓦時，約占全國用電量的60%和工業(yè)用電量的80%。高效節(jié)能電機耗比普通電機低20%——30%。我國高效電機目前市場占比只有10%。節(jié)能電機設(shè)備采用新的設(shè)計理念、新工藝和新材料，通過降低電磁能、熱能和機械能的損耗，提高輸出率。與標準機電設(shè)備相比，使用節(jié)能機電設(shè)備的節(jié)能效果非常明顯，通?？商岣?%左右，節(jié)能電機市場前景看好。若我國每年新增的電機及拖動系統(tǒng)均采用高效節(jié)能產(chǎn)品，電機系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，每年可節(jié)電上千億千瓦時，減排近億噸二氧化碳。因此大力推廣高效節(jié)能電機，提高電機效率無疑是實現(xiàn)節(jié)能減排目標首要解決的問題。
與國外電機企業(yè)的競爭優(yōu)勢
國外廠家對永磁電動機的研究起步較早，技術(shù)更加先進，產(chǎn)品更加成熟，占據(jù)大部分高端市場，但是受限于稀土資源的限制，近幾年發(fā)展明顯放慢。而我國的稀土資源豐富，稀土不稀，號稱“稀土王國”。稀土礦石和稀土永磁的產(chǎn)量都居世界前列。稀土永磁材料和稀土永磁電機的科研水平都達到了國際先進水平，品質(zhì)量不斷提高、成本價格不斷降低,為制造較大功率的稀土永磁電機奠定了堅實基礎(chǔ)，使得我們開發(fā)出的稀土永磁電機在國內(nèi)外市場必然有一定的競爭優(yōu)勢。因此，充分發(fā)揮我國稀土資源豐富的優(yōu)勢，大力研究和推廣應(yīng)用以稀土永磁電機為代表的各種永磁電機，通過資源整合，公司銷售重心應(yīng)轉(zhuǎn)向電機電器高端市場，全面進軍國際電機高端市場。
廣闊的農(nóng)村市場
“農(nóng)村市場廣闊天地大有作為”，畢竟鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村占據(jù)中國的大半壁江山，在動力能源這一塊一直以來以汽油、柴油等為主，其耗能大，效率低，污染多，費用高，這已經(jīng)不能滿足于他們的需求了，成為了阻礙新農(nóng)村建設(shè)與發(fā)展的新型問題。隨著國家對環(huán)境及節(jié)能減排的重視，尤其是作為新農(nóng)村建設(shè)這塊，勢必將會成為今后電機行業(yè)新的競爭領(lǐng)域。而且隨著國家家電下鄉(xiāng)政策的`進一放寬，越來越多的電器及其他動力設(shè)備像電冰箱、洗衣機、農(nóng)用機車甚至汽車都已開始走進千家萬戶了。而人民生活水平的不斷提高，對家用電器的要求越來越高。例如家用空調(diào)器，既是耗電大件，又是噪聲的主要來源，其發(fā)展趨勢是使用能無級調(diào)速的永磁無刷直流電動機。它既能根據(jù)室溫的變化，自動調(diào)整到適宜的轉(zhuǎn)速下長時間運轉(zhuǎn)，減少噪聲和振動，使人的感覺更為舒適，還比不調(diào)速的空調(diào)器節(jié)電1/3。汽車配套電機的發(fā)展方向是輕型化及節(jié)能，是產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)先發(fā)展、重點支持的產(chǎn)業(yè)。汽車配套的主要電產(chǎn)品有起動電機、發(fā)電機、刮水器、油泵電機等。隨著汽車電子化、自動化水平的提高，采用微電機越來越多，如速度控制器、空調(diào)器、車窗電動控制、后視鏡電動控制、車用音響電機、座位自動調(diào)整用電機等。稀土永磁電機由于體積小、重量輕、效率高，是今后汽車電機的發(fā)展方向，特別是移土永磁無刷直流電機越來越引起汽車行業(yè)的重視。隨著稀土永磁電機性能的提高和驅(qū)動、控制系統(tǒng)的完善，以及成本的降低，稀土永磁電機將越來越多地替代傳統(tǒng)電機，應(yīng)用前景十分看好。所以全國上下齊心協(xié)力求發(fā)展就必須重視能源消耗問題，在各類資源供應(yīng)有限的情況下，“節(jié)能”就成為緩解能源危機的必然之選，節(jié)能被視為與煤炭、石油、天然氣和電力同等重要的“第五能源”。
大功率電機市場的發(fā)展?jié)摿?/p>
我國電力工業(yè)發(fā)展勢態(tài)良好，電力建設(shè)正以超常速度發(fā)展，使得電機市場需求在相當(dāng)一段時期內(nèi)將穩(wěn)定增長。近幾年，我國工業(yè)中小電機產(chǎn)銷明顯增長，但大功率電機卻發(fā)展較為滯后，這勢必導(dǎo)致電機系統(tǒng)整體運行效率低，這嚴重制約著經(jīng)濟的發(fā)展。因此。推動電機改革，向大功率化(高轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)矩)、高功能化和微型化方向發(fā)展成為必然。2011年全國高效電機的推廣任務(wù)是3177千瓦，約占全年國內(nèi)電機銷售量比重的30%，其中低壓高效電機2000萬千瓦、高壓高效電機1000萬千瓦，稀土永磁電機 177萬千瓦。不難看出稀土永磁電機(大功率電機)在電機市場的滲透率仍然很低，總體來看這是一個剛起步的市場，競爭者不多。但，稀土永磁電動機以其體積小，結(jié)構(gòu)簡單，動態(tài)響應(yīng)快，高效節(jié)能等優(yōu)點，在很多行業(yè)得到了應(yīng)用，未來應(yīng)用前景非常樂觀?，F(xiàn)代企業(yè)，以市場為導(dǎo)向，以高新技術(shù)為起點，以產(chǎn)品為紐帶，以自主創(chuàng)新為動力，才能在競爭日趨激烈的行業(yè)中站穩(wěn)腳，扎下根，才能發(fā)展壯大，抓住電機制造這一主業(yè)，拓展和延伸為用戶解決電機使用、維護、保養(yǎng)、檢修的服務(wù)鏈也是行業(yè)發(fā)展趨勢。因此加強節(jié)能技術(shù)大功率電機的研發(fā)和創(chuàng)新提升公司核心競爭力是關(guān)鍵。
以質(zhì)取勝
2008年“三鹿”牌嬰幼兒奶粉事件發(fā)生后引發(fā)的一系列產(chǎn)品質(zhì)量問題已經(jīng)成為了企業(yè)經(jīng)營成敗的風(fēng)向標。國家質(zhì)檢總局最近公布永磁直流電動機產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查
結(jié)果，兩家浙江生產(chǎn)的產(chǎn)品不合格被曝光，這也給了我們以警示。作為永磁電動機研發(fā)生產(chǎn)的社會新生力量公司必須嚴把生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，公司堅持走“嚴格把控產(chǎn)品質(zhì)量，精心樹立企業(yè)品牌”的品牌建設(shè)路線，做到以質(zhì)取勝，用質(zhì)量樹立公司品牌價值，以“質(zhì)量第一、誠信為先”為企業(yè)贏的信譽，實施名牌發(fā)展戰(zhàn)略，將提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)實力作為增強企業(yè)長期競爭優(yōu)勢的主要手段，致力打造國內(nèi)電機行業(yè)中的龍頭企業(yè)。
