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第1篇 某縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告
某縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告
各位領導、各位代表：
根據(jù)上級民主評議政風行風的部署，我們運管部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通運輸行業(yè)的關懷和鞭策。自__年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我所各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表運管所班子和運管系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F(xiàn)在我把我們運管部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
(一)、建立組織，全面動員。縣政風行風建設會議召開之后，所班子認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通運管部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。特別是__年所新的領導班子調整以后，我們抱著對縣委、縣政府和全縣人民高度負責的態(tài)度，重新調整充實了民主評議政風行風工作領導小組，并明確了職責，把政風行風建設列入了運管工作的重要議事日程，一級抓一級，狠抓各項工作的落實，切實加強了對此項工作的領導。我們運管所的基本情況是：下設職能站股室隊26個，承擔著全縣道路旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、搬運裝卸、道路運輸輔助業(yè)五大市場行政管理和行政執(zhí)法任務。有4個社會服務窗口，167人名職工。運輸行業(yè)的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。
__年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢，開拓創(chuàng)新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級農(nóng)村客運場站建設機遇，積極協(xié)調部門關系，克服困難，使運輸行業(yè)管理工作取得了可喜成績，縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，農(nóng)村客運站提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運站目標，113套農(nóng)村招呼站__年得到全市推廣;方便車貨雙方，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一個，為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區(qū)捐款15625元，開設運政咨詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時的服務，文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進，市場管理明顯加強，執(zhí)法行為進步規(guī)范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，運管系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現(xiàn)象時有發(fā)生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清運管工作發(fā)展思路，重塑運管新形象，一致認為：良好的行業(yè)形象，既是我們自身發(fā)展的需要，也是反腐敗斗爭的需要，更關系到黨和政府在人民群眾中的威望和社會政治穩(wěn)定。在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案;二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題;三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，所下發(fā)了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《__年交通系統(tǒng)政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，并與年度責任目標掛鉤。經(jīng)過層層宣傳發(fā)動，周密部署安排，行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。
(二)開門迎評，接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則;堅持以自我查擺為主的原則;堅持民主評議與自我查擺相結合的原則;堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所干部職工人人發(fā)言，個個查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調查。5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態(tài)，及時傳達行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經(jīng)驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
(三)突出重點，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎上，所班子把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結合起來，在全所開展行政執(zhí)法大整頓，通過行評和開展思想作風紀律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種：1、個別行政執(zhí)法“窗口”單位服務不夠、仍存在有“門難進，臉難看、事難辦”和“冷、硬、橫、推”現(xiàn)象。客運市場“站外經(jīng)營”現(xiàn)象時有發(fā)生;2、公路“三亂”還末根除，還存在個別執(zhí)法人員違紀上路查車行為;3、個別執(zhí)法人員法制觀念不強、素質不高，在執(zhí)法和管理中，存在重處罰少管理現(xiàn)象;4、監(jiān)督機制不健全;5、個性問題主要表現(xiàn)在：極少數(shù)執(zhí)法人員法制觀念淡薄，在執(zhí)法和管理中存在執(zhí)法不公、有法不依，甚至徇私舞弊;極少數(shù)人政治業(yè)務素質差，有令不行，有禁不止等等。對上述問題的存在，我們除加強經(jīng)常性教育外，發(fā)現(xiàn)一起，嚴肅查處一起。如發(fā)現(xiàn)個別執(zhí)法人員違法亂紀，我們除對當事人作出撤銷職務，調離執(zhí)法崗位外，還將進行全所通報，從而強化了依法管理意識，促進了廉政和行風建設。規(guī)范了執(zhí)法行為，贏得了群眾的好評。
二、采取得力措施，集中全力，認真搞好整改工作
行評工作開展以來，我們緊緊圍繞“建設、管理、執(zhí)法、服務”四個方面，通過“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務，抓領導、促基層，抓廉政、促行風”的“六抓六促”，結合職工教育整頓和完善內外監(jiān)督體系，使廣大執(zhí)法人員的文明執(zhí)法自覺性進一步提高，有力地促進了行業(yè)作風建設。
1、重大問題，立項整改。在行風評議中，查擺是前提，整改是關鍵。在整改當中，我們把群眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重，如運政執(zhí)法不規(guī)范問題。
2、“窗口”問題，重點整改。運政“窗口”行業(yè)，是社會風氣的晴雨表。行風的好壞，不僅關系到交通行業(yè)的形象，而且關系到群眾的利弊，是人民群眾聚焦的重點。群眾在這方面反映的問題，突出表現(xiàn)在服務、執(zhí)法兩個方面。為此，我們在所有服務“窗口”單位，都實行掛牌服務，亮證服務，并設立監(jiān)督臺，公開辦證程序。在行政執(zhí)法方面，嚴格執(zhí)法程序，認真填寫執(zhí)法文書，要求執(zhí)法人員持證上崗，亮牌服務，文明執(zhí)法，同時實行網(wǎng)絡管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。
3、單位問題，主動整改。根據(jù)縣糾風伊糾辦[__]7號文件反饋交通系統(tǒng)意見，我們本著“有則改之，無則加勉”原則，經(jīng)過梳理，認為三輪車違法載客，車輛亂停亂放現(xiàn)象問題嚴重。對此我們認真討論，從伊川實際出發(fā)，制定整頓方案，決定從培育客運市場入手，根據(jù)客運市場需求，合理增添更新出租車輛，以舒適廉價，安全快捷豪華車輛淘汰現(xiàn)有三輪車;其次是加大政策宣傳力度，加大治理整頓三輪車違法載客處罰力度。再者是積極與交警、城建部門聯(lián)系，爭取多管齊下，共同管理。
4、加強領導，督查整改。為了搞好整改，所班子按照誰主管誰負責的原則，根據(jù)工作分工，定時間，定標準，定責任，抓落實。如今年伊糾辦[__]7號文件反饋意見，反映個別執(zhí)法人員作風粗暴，素質差，罰款不開票問題。我們制定措施立即進行執(zhí)法整頓，政策條件不許可的緩期辦理，有些無法落實的說明情況，取得代表們的理解。如對口扶貧問題，單位支不付出，經(jīng)費緊張，我們只能打緊開支，想法籌措。
三、建章立制，糾建并舉，鞏固成果，把行風建設納入經(jīng)?；?、制度化、規(guī)范化軌道
行風評議是階段性工作，而糾正部門和行業(yè)不正之風是一項長期的任務。只有把糾風工作納入部門或行業(yè)長效管理，才能鞏固和發(fā)展行風評議成果。我們著眼“長效”，重點在“納入”上做文章。
(一)建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的各項規(guī)章制度。__年以來，我們根據(jù)運管實際，層層建立黨風廉政建設責任制和考核追究制，實行主要領導親自抓，分管領導各負其責，依靠群眾支持和參與，建立起抓黨風，促行風的網(wǎng)絡體系和運轉機制。從而把行風建設，同黨風建設一起納入制度建設的軌道中。在行政管理、行政執(zhí)法方面建立起交通行政執(zhí)法監(jiān)督制度，交通行政執(zhí)法錯案追究制度等規(guī)章制度。
(二)加強行業(yè)外部監(jiān)督制約機制。為增強運管工作透明度，__年以來，我們在全系統(tǒng)先后推出政務公開、服務承諾公開，辦事程序公開、服務項目公開等多種機制，發(fā)動群眾積極參與，充分發(fā)揮主人翁作用。
(三)加強思想政治工作和職業(yè)道德教育。以人為本，教育先行。__年以來，我們在抓文明單位建設的同時，把職工政治思想教育和職業(yè)道德教育納入行風建設之中，定期制定職工培訓計劃，有組織地對職工進行行業(yè)培訓和道德教育，利用黨組織政治工作優(yōu)勢，及時化解矛盾，從而增強了運管干部職工干事創(chuàng)業(yè)的工作責任心和事業(yè)心，較好地推動了運管工作的開展。
四、行風評議體會很深，收獲很大
通過行風評議，我們深深體會到：
(一)行風評議是發(fā)揚社會主義民主，拓寬群眾監(jiān)督渠道的有效方法。一個行業(yè)的行風好壞，不僅關系到行業(yè)自身的形象，而且關系到改革、發(fā)展和穩(wěn)定的大局，關系到人民群眾的切身利益。行風評議作為一種社會性群眾監(jiān)督渠道，對于行風建設向更深層次發(fā)展，有著巨大的推動力。行風評議使我們發(fā)現(xiàn)了我們經(jīng)常不易注意的問題，為我們提供了正確的思路和方法，對促進我們物質文明和精神文明建設起到了很大推動作用。
(二)行風評議是促進思想觀念轉變的催化劑，有利于干部職工自身素質的提高。由于長期受計劃經(jīng)濟和傳統(tǒng)觀念的影響，我們在思想觀念，工作作風和管理體制上，還存在著許多不適應市場經(jīng)濟體制和新的形勢要求的地方，通過行評，問題基本上暴露得比較充分。因此，在行風建設上首先就要找到自已的坐標，不能顛倒服務和站在被服務的位置。檢驗我們服務工作的標準，就是要看我們的工作群眾滿意不滿意。群眾不滿意的地方，就必須進行改革。通過行風評議，進一步增強了我們提高自身素質的緊迫感和壓力感。
(三)行風評議是加油站，促使我們要把行風工作納入部門和管理工作中去。一個行業(yè)的行風是這個行業(yè)各項工作的綜合反映，不能就行風抓行風。行風問題實質上是一個行業(yè)服務觀念問題，它是靠管理體制和制度來保證的。評議中反映的不少問題，多數(shù)是由于管理和制度上的原因造成的。因此糾風工作要做到標體兼治，就必須把工作的重點放在加強管理和制度建設上來，各職能部門上下動手，各負其責，從建章立制著手，促使行風建設向制度化、規(guī)范化邁進。
行風評議收獲很大，概括來說，行風評議使交通部門行業(yè)社會服務意識，職業(yè)道德水準和基礎設施建設及各項管理工作都有明顯加強。與人民群眾生活密切相關的軟硬件環(huán)境日益完善。公路建設重在建設，但根本目的是提高運輸較率。通過行評，增進了社會各界對交通工作的理解，對下步我們管理工作帶來了很大幫助。交通行業(yè)眼前主要困難是：體制不理順，執(zhí)法環(huán)境差，管理難度大，執(zhí)法人員缺少執(zhí)法手段。
經(jīng)濟要發(fā)展，交通需先行，隨著公路建設步子加快，村村通公路工程的延伸，我們深知交通管理工作責任重大，但我們堅信，在縣委、縣政府正確領導下，交通系統(tǒng)全體干部職工團結拼搏，一定會使伊川交通事業(yè)有一個新的質的飛躍，一定不會辜負各位領導、各位評議代表和社會各界對我們的期望。我們也決心以政風行風評議為契機，扎扎實實地把我們各項交通工作做好，為振興伊川經(jīng)濟，做出更大的貢獻。
第2篇 縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告
各位領導、各位代表：
根據(jù)上級民主評議政風行風的部署，我們運管部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通運輸行業(yè)的關懷和鞭策。自__年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我所各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表運管所班子和運管系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F(xiàn)在我把我們運管部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
（一） 、建立組織，全面動員?？h政風行風建設會議召開之后，所班子認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通運管部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。特別是__年所新的領導班子調整以后，我們抱著對縣委、縣政府和全縣人民高度負責的態(tài)度，重新調整充實了民主評議政風行風工作領導小組，并明確了職責，把政風行風建設列入了運管工作的重要議事日程，一級抓一級，狠抓各項工作的落實，切實加強了對此項工作的領導。我們運管所的基本情況是：下設職能站股室隊26個，承擔著全縣道路旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、搬運裝卸、道路運輸輔助業(yè)五大市場行政管理和行政執(zhí)法任務。有4個社會服務窗口，167人名職工。運輸行業(yè)的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。
__年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢，開拓創(chuàng)新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級農(nóng)村客運場站建設機遇，積極協(xié)調部門關系，克服困難，使運輸行業(yè)管理工作取得了可喜成績，縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，農(nóng)村客運站提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運站目標，113套農(nóng)村招呼站__年得到全市推廣；方便車貨雙方，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一個，為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區(qū)捐款15625元，開設運政咨詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時的服務，文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進，市場管理明顯加強，執(zhí)法行為進步規(guī)范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，運管系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現(xiàn)象時有發(fā)生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清運管工作發(fā)展思路，重塑運管新形象，一致認為：良好的行業(yè)形象，既是我們自身發(fā)展的需要，也是反腐敗斗爭的需要，更關系到黨和政府在人民群眾中的威望和社會政治穩(wěn)定。在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題；三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，所下發(fā)了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《2023年交通系統(tǒng)政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，并與年度責任目標掛鉤。經(jīng)過層層宣傳發(fā)動，周密部署安排，行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。
第3篇 道路運輸管理所個人自查自糾報告
道路運輸管理所個人自查自糾報告
根據(jù)局、所工作部署關于認真貫徹落實《中國共產(chǎn)黨員領導干部廉潔從政若干準則》和__交通運輸廳關于全面清理整改全區(qū)道路運輸領域權力尋租問題的通知精神，工作要求，認真對照作風建設和機關效能建設的要求，結合自己工作職責查找情況如下。
本人從參加工作以來，一直在交通運輸行業(yè)工作，嚴格要求自己，廉潔自律，對照文件清理范圍和清理內容，本人認真檢查參加工作以來自己及直系親屬情況，沒有利用工作職權便利直接參與或變相參與車輛綜合性能檢測、車輛維修、客貨運輸、駕駛員培訓、水上行業(yè)等經(jīng)營活動牟私利。
本人保證，在今后工作中，在思想和行動上與黨的路線保持一致，遵守國家法律法規(guī)和各項規(guī)章制度，認真履行工作職責，嚴格按照政治紀律、廉政紀律、組織紀律要求自己。
報告人：
20__年5月28日
