局政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查報告3篇

第1篇 樊城區(qū)統(tǒng)計局政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)情況自查自糾報告

樊城區(qū)統(tǒng)計局政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)情況自查自糾報告

區(qū)糾風(fēng)辦、各位行評代表：

按照區(qū)委、區(qū)政府和區(qū)糾正行業(yè)不正之風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組的安排部署，樊城區(qū)統(tǒng)計局被列為今年全區(qū)第七批民主評議行風(fēng)單位之一。近一個月來，在區(qū)糾風(fēng)辦的領(lǐng)導(dǎo)和行評代表的精心指導(dǎo)下，通過宣傳發(fā)動，走訪調(diào)查，自查自糾，統(tǒng)計局行評工作進(jìn)展順利，收到了一定成效。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、前階段行評基本情況

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，將思想行為統(tǒng)一到行風(fēng)評議的總體要求上來

市、區(qū)行風(fēng)評議動員大會后，區(qū)統(tǒng)計局召開了統(tǒng)計局行風(fēng)評議動員大會，按照區(qū)糾風(fēng)辦和市統(tǒng)計局關(guān)于民主評議行風(fēng)的有關(guān)要求，對統(tǒng)計局行風(fēng)評議工作進(jìn)行了布置。成立了樊城區(qū)統(tǒng)計局行風(fēng)評議領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，制定了實施方案。為加強(qiáng)對行風(fēng)評議的領(lǐng)導(dǎo)，建立了領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系制度，每個局黨組成員分工聯(lián)系全區(qū)16個行評代表和部分統(tǒng)計服務(wù)對象，負(fù)責(zé)對行評代表的聯(lián)絡(luò)和情況反饋。

（二）多渠道征求意見，認(rèn)真查找問題

行風(fēng)評議自查自糾階段，在進(jìn)一步提高思想認(rèn)識的基礎(chǔ)上，做到聽取意見不怕刺、自我剖析不怕痛、相互批評不護(hù)短，面對矛盾不回避、面對問題不辯解、面對責(zé)任不推卸。廣辟渠道、廣開言路、廣泛聽取各方面的意見和建議，認(rèn)真查找行風(fēng)建設(shè)中存在的問題。

一是走出去訪。區(qū)統(tǒng)計局統(tǒng)一印制調(diào)查問卷和征求意見表，深入機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、民營企業(yè)，發(fā)放問卷調(diào)查和征求意見表40份，截止目前，已收回34份。二是尋上門問。主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)行評專班人員深入基層，深入服務(wù)對象，上門征求他們的意見和建議。三是請進(jìn)來談。召開區(qū)聘請的16名行評代表和統(tǒng)計局聘請的6名行風(fēng)評議監(jiān)督員、有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、政協(xié)委員和民營統(tǒng)計企業(yè)負(fù)責(zé)人座談會，向他們通報了全區(qū)統(tǒng)計工作基本情況和目前正在開展的行風(fēng)評議情況，聽取他們的意見和建議。四是坐下來找。結(jié)合當(dāng)前開展的“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性”教育活動，通過黨組民主生活會、支部民主生活會、個人自查、每周政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等形式，從內(nèi)部查找問題，要求每個科室、每位干部對照評議的基本內(nèi)容“揭、擺、查”，采取自己找、大家提、相互幫的方式，剖析本科室、本人存在的問題，并寫出自查自糾總結(jié)。目前，局各科室、每個干部均寫出了自查自糾總結(jié)。

二、行評查出的主要問題

一個月來，我們召開大小會議6次，編發(fā)簡報3期，接觸有關(guān)人員100多人，發(fā)放征求意見函40余份，訪問單位50多個，共收到各類意見和建議40余條，歸納起來，大致包括以下四個方面內(nèi)容：

（一）服務(wù)基層的力度不夠。統(tǒng)計的源頭在基層、數(shù)據(jù)的質(zhì)量在基礎(chǔ)，“雙基”工作是統(tǒng)計事業(yè)的生命線，統(tǒng)計工作一旦脫離這些，將成為“無源之水、無本之木”。我們大多數(shù)統(tǒng)計人員都明白這些道理，但是在實際工作中由于各種因素的制約，主動性不夠。主要表現(xiàn)在：隨著國家統(tǒng)計方法制度改革的不斷深化，創(chuàng)新工作意識，更新工作方式，特別是對基層統(tǒng)計人員的統(tǒng)計知識培訓(xùn)有待加強(qiáng)；因資金困難和工作需要的矛盾導(dǎo)致統(tǒng)計機(jī)關(guān)與基層溝通不暢，向上級統(tǒng)計部門反映基層統(tǒng)計工作的困難做的不夠；與民營企業(yè)的聯(lián)系不夠，取得的第一手資料不多，民營企業(yè)依法報送統(tǒng)計數(shù)據(jù)的積極性不高；究其原因，主要是有畏難情緒，因為統(tǒng)計局作為全區(qū)統(tǒng)計管理部門，職能上比較宏觀，基層、企業(yè)有時遇到的問題，并不是我們能直接解決的，因此，我們在服務(wù)上不夠積極主動。

（ 二）統(tǒng)計宣傳力度不夠。主要對《統(tǒng)計法》、《湖北省統(tǒng)計管理條例》等統(tǒng)計法律法規(guī)宣傳還不到位，人們對這項工作還缺乏認(rèn)識和了解，以人為本、依法統(tǒng)計、加大統(tǒng)計執(zhí)法力度與創(chuàng)造靈活的服務(wù)機(jī)制的矛盾問題。

（三）開拓創(chuàng)新不夠。有的同志思想不夠解放，做事憑老經(jīng)驗、老辦法；工作上標(biāo)準(zhǔn)不太高，只求過得去，不求精益求精。主動深入學(xué)習(xí)不夠。大多數(shù)情況下都是被動地按照規(guī)定開展學(xué)習(xí)，主動學(xué)習(xí)的不多。有的同志在學(xué)習(xí)過程中不求甚解、淺嘗輒止，深入鉆研不夠。統(tǒng)計服務(wù)的方向單一，涉及民計民生等面向社會公眾服務(wù)的力度不夠。

（四）橫向聯(lián)系不夠。與關(guān)聯(lián)部門的事前協(xié)調(diào)不夠，數(shù)據(jù)評估方式的差異導(dǎo)致數(shù)據(jù)的一致性有時得不到保證

三、存在問題的主要原因

對照自查自糾出來的問題，經(jīng)過深入剖析，找出問題存在的根源。歸納起來，主要有以下三個方面：

（一）有針對性地教育工作開展不夠。針對統(tǒng)計局人員年齡結(jié)構(gòu)偏大這一特點，一般性學(xué)習(xí)教育多、專題教育少、道理講的多、有針對性地解決深層次的問題少。由于思想教育的針對性不強(qiáng)，在業(yè)務(wù)工作中，職能不能夠得到充分發(fā)揮。

第2篇 縣交通局政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查自糾報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

根據(jù)上級民主評議政風(fēng)行風(fēng)的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領(lǐng)導(dǎo)對我們交通行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。自__年以來，在縣糾風(fēng)辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導(dǎo)下，我局各項工作進(jìn)展順利，取得了可喜成績。在此，我謹(jǐn)代表交通局黨委和交通系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F(xiàn)在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)和代表們作以匯報，不當(dāng)之處，敬請批評指正。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織，周密安排，切實把行風(fēng)建設(shè)納入重要議事日程

（一） 、建立組織，全面動員?？h政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)會議召開之后，局黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)行評工作的有關(guān)文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)動員大會，一致認(rèn)為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機(jī)遇，對促進(jìn)行風(fēng)乃至各項交通事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設(shè)二級機(jī)構(gòu)7個，承擔(dān)著全縣公路工程建設(shè)、交通規(guī)費征收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業(yè)管理等行政管理和行政執(zhí)法任務(wù)。社會服務(wù)窗口多，職工人數(shù)多。交通行業(yè)的特點是：點多、面廣、線長、流動性強(qiáng)，任務(wù)繁重，管理難度大。

__年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務(wù)交征稽所征收嚴(yán)峻形勢，開拓創(chuàng)新，加壓奮進(jìn)，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級村村通公路工程建設(shè)、農(nóng)村客運場站建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，積極協(xié)調(diào)部門關(guān)系，克服困難，跑項目爭資金，使交通行業(yè)各項工作取得了可喜成績，公路養(yǎng)護(hù)、公路工程好路率明顯提高，交通規(guī)費征收難中求進(jìn)，__年至今，我局共引進(jìn)公路工程和農(nóng)村客運場站建設(shè)資金 萬元；建設(shè)四級村村通公路、縣鄉(xiāng)公路 公里；農(nóng)村客運站14個，農(nóng)村招呼站113套，提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運站目標(biāo)。其中鴉嶺鄉(xiāng)__年建設(shè)村村通公路 公里；__年建設(shè)村村通公路 公里；__年年建設(shè)村村通公路 公里；2023年建設(shè)村村通公路 公里；共計該鄉(xiāng)村村通公路工程和農(nóng)村客運場站建設(shè)項目投入資金 萬元；路通、車通、站成，人民群眾出行條件明顯改善；縣機(jī)動車性能檢測站升級改造順利完成，__年至今我局運管所為方便車貨雙方，減少車輛空駛，提高運輸車輛經(jīng)營效率，新建貨運信息服務(wù)部22家，成立運政客貨運輸有限公司一家，為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學(xué)捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災(zāi)區(qū)捐款15625元，開設(shè)運政咨詢服務(wù)熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務(wù)承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導(dǎo)辦、緊急事項加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供 更直接、更及時的服務(wù)，文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進(jìn)，市場管理明顯加強(qiáng)，執(zhí)法行為進(jìn)步規(guī)范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認(rèn)識到，交通系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現(xiàn)象時有發(fā)生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風(fēng)行風(fēng)評議一開始，我們就做到了思想認(rèn)識、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應(yīng)付，畏難情緒和評議與自已無關(guān)的思想。真正通過行評，幫助我們找準(zhǔn)存在的問題，進(jìn)一步理清交通工作發(fā)展思路，重塑交通新形象，在具體部署上，一是層層建立相應(yīng)的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認(rèn)真查擺，重點解決群眾反映強(qiáng)烈的熱點、難點問題；三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，局下發(fā)了省運輸局《民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作的通知》和市交通局《2023年交通系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細(xì)化量化責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格考核制度，并與年度責(zé)任目標(biāo)掛鉤。經(jīng)過層層宣傳發(fā)動，周密部署安排，行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。

（一）開門迎評，接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強(qiáng)調(diào)堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負(fù)責(zé)的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結(jié)合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調(diào)查形式：1、開門整風(fēng)形式。全所干部職工人人發(fā)言，個個查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進(jìn)來，請人大代表、各界群眾、司機(jī)車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設(shè)立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機(jī)制，及時反饋有關(guān)情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調(diào)查。5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務(wù)，使評議代表吃透情況，找準(zhǔn)立問題。7、加強(qiáng)輿論宣傳，報道行評動態(tài)，及時傳達(dá)行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經(jīng)驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。

第3篇 交通局政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查自糾報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

根據(jù)上級民主評議政風(fēng)行風(fēng)的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領(lǐng)導(dǎo)對我們交通行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。自__年以來，在縣糾風(fēng)辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導(dǎo)下，我局各項工作進(jìn)展順利，取得了可喜成績。在此，我謹(jǐn)代表交通局黨委和交通系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F(xiàn)在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)和代表們作以匯報，不當(dāng)之處，敬請批評指正。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織，周密安排，切實把行風(fēng)建設(shè)納入重要議事日程

（一） 、建立組織，全面動員?？h政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)會議召開之后，局黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)行評工作的有關(guān)文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)動員大會，一致認(rèn)為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機(jī)遇，對促進(jìn)行風(fēng)乃至各項交通事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設(shè)二級機(jī)構(gòu)7個，承擔(dān)著全縣公路工程建設(shè)、交通規(guī)費征收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業(yè)管理等行政管理和行政執(zhí)法任務(wù)。社會服務(wù)窗口多，職工人數(shù)多。交通行業(yè)的特點是：點多、面廣、線長、流動性強(qiáng)，任務(wù)繁重，管理難度大。（一）開門迎評，接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強(qiáng)調(diào)堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負(fù)責(zé)的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結(jié)合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調(diào)查形式：1、開門整風(fēng)形式。全所干部職工人人發(fā)言，個個查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進(jìn)來，請人大代表、各界群眾、司機(jī)車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設(shè)立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機(jī)制，及時反饋有關(guān)情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調(diào)查。5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務(wù)，使評議代表吃透情況，找準(zhǔn)立問題。7、加強(qiáng)輿論宣傳，報道行評動態(tài)，及時傳達(dá)行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經(jīng)驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。