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篇一 關于設立客運公司項目可行性分析報告
第一章、 總論
一、xx鎮(zhèn)人口及經(jīng)濟概況
xx鎮(zhèn)于1981年建鎮(zhèn)，是dg市“最年輕”的一個鎮(zhèn)。xx鎮(zhèn)地處珠江口東岸，dg市西南部，屬水鄉(xiāng)地區(qū)。全鎮(zhèn)交通發(fā)達，通車里程達29公里。全鎮(zhèn)總面積33.5平方公里，行政區(qū)轄：洪屋渦、新莊、梅沙、涌、黎洲角、廈匯、堯均、烏沙、金鰲沙9個村委會和xx1個居委會。戶籍人口2.1萬人，外來務工人員及流動人口8萬多人。
近年來，xx鎮(zhèn)加快投資環(huán)境建設，完善城鎮(zhèn)基礎設施，強化行政服務功能，吸引了來自日本、香港、臺灣等國家和地區(qū)的外商前來投資置業(yè)，現(xiàn)有外資企業(yè)65家，民營企業(yè)40家，主要產(chǎn)業(yè)有電子、電器、制藥、五金、制衣、包裝、家具拉鏈等。近幾年利用外資和“三資”企業(yè)出口總額的增長速度位于全市前列， 2000年，全鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值達31240萬元，比1995年增長2.8倍，年均增長53.58%。綜合gdp逐年成上升趨勢，各行各業(yè)高速發(fā)展、突飛猛進，展示了xx鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展的巨大潛力和美好前景。
二、xx汽車客運站簡介概況
xx汽車客運站座落在xx大道南，緊鄰文化廣場、xx新醫(yī)院及行政中心，車站占地面積44.2畝，總建筑面積17270.6平方，并按國家二級車站標準投建，各項基礎設施、配套設施齊全，是一座現(xiàn)代化、多功能、集長短途公路客運與城區(qū)公共交通、軌道交通及旅游服務于一體的規(guī)范性綜合型站場，車站初步設計日可發(fā)送旅客5000----10000人次，日發(fā)班量600次。自投入運營至今，開通了鎮(zhèn)內(nèi)鎮(zhèn)外等數(shù)條公交線路，并全面開通至湖南、湖北、廣西、重慶、四川、河南、江西、福建、云南等各地長途班車。
車站的服務自始至終以“安全第一、顧客至上”為宗旨，將以“一流的設施、一流的服務、一流的管理”為廣大旅客提供安全、舒適、便捷的乘車環(huán)境。
三、xx客運市場現(xiàn)階段概況
由于相當一段時間內(nèi)，xx鎮(zhèn)沒有設立汽車客運站和相應的客運公司，造成了目前客運市場斑駁陸離和混亂不堪的局面，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：
1）、省內(nèi)外各專線較為短缺和匱乏，客運市場供不應求，現(xiàn)已開通的線路班車，根本無法滿足乘客的正常需求，給諸多的投資者、旅行者、探親者、外出來往者在乘車方面帶來極端不便，嚴重地影響了乘客們的生活需求和工作需要。
2）、客運市場相當混亂，交通安全隱患特別嚴重，突出地表現(xiàn)在如下兩個方面：
①、許多打游擊的票販乘虛而入，四處拉客搶客成風，任意經(jīng)營全國各地超長客運業(yè)務，其個人代售的車票都是些無售票資質的運輸企業(yè)；
②、虛假廣告滿天飛，根本無能力經(jīng)營超長客運班車，卻用其廣告誘騙乘客購票，由于乘客在車站內(nèi)找不到其需乘坐的線路班車，所以便輕意上當購票，然后票販預約時間，用非法營運車輛和私家車偷運到其它鎮(zhèn)區(qū)客運公司和市總站客運公司，有時乘客根本就無法正常上車，而錢卻被票販騙取，我站已接到數(shù)次此類的投訴，該可恥行徑和客運混亂形勢，給許多來往于xx的乘客不但在經(jīng)濟上蒙受損失，在精神上亦受到傷害，給社會帶來諸多不安定的因素；
③、許多票販在xx偷拉客戶至望牛墩、道滘高速口危險處上客，票價也比正常價格低很多，這樣不但嚴重地擾亂了客運市場的物價價格，也給乘客帶來重大的安全隱患。
④、票販人員在xx偷拉乘客時，不僅無國家正規(guī)車票，甚至連收據(jù)都沒有，嚴重偷漏國家稅費，損害了國家和當?shù)刎斦恼Ｊ罩?，其違規(guī)違章違法行為令人觸目怵心、不寒而粟。
第二章、項目背景及必要性
一、項目設立背景
在總論當中，已對xx的經(jīng)濟人口、xx汽車客運站和xx目前客運市場進行了簡述概況。由此不難看出，首先，xx現(xiàn)有的人口和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，其客運在供需方面嚴重失衡，完全是一種供不應求的市場需求局面，其蘊藏著巨大的客運市場，急需有一個組織嚴格、管理規(guī)范的客運公司出臺，來強勁彌補這一空白客運市場；其次就是xx汽車客運站建設規(guī)模、基礎設施、資質等級已完全符合客運公司的設立和營運；再次，xx目前極端混亂的客運市場急需大力規(guī)范和改善，必須設立客運公司，增設省內(nèi)外各客運專線，以此來滿足乘客的正常需求和引導客運市場走向規(guī)范化的軌道。因此，xx客運有限公司在這些背景和形勢下呼之欲出、整裝待發(fā)，顯現(xiàn)是市場和現(xiàn)狀的迫切需求，是順應發(fā)展潮流應運而生的必然結果。
二、 項目的經(jīng)營現(xiàn)狀，
xx汽車客運站經(jīng)過一段時間的營運和發(fā)展，以配客點的形式，已初具客運公司的雛形，現(xiàn)開通了xx鎮(zhèn)公交線路、廣州專線、望牛墩3路、221路、77路、62路、沙田1路等鎮(zhèn)內(nèi)外公交，并開通至湖南、湖北、廣西、重慶、四川、河南、江西、福建、云南等各地長途班車。然而這些交通線路，在供不應求的客運市場面前顯現(xiàn)是杯水車薪，根本無法滿足乘客們的正常需求，急需設立客運有限公司，開通省內(nèi)外多條客運線路便顯得迫在眉睫、箭在弦上。
三、項目設立的必要性及目的意義
xx客運有限公司如能順利有效設立，則可順應市場需求迅速開通省內(nèi)外等多條客運專線，即時將大大解輕xx的交通壓力、優(yōu)化各客運線路、消除交通安全隱患，更將為百姓的生產(chǎn)生活創(chuàng)造便利的乘車條件，為廣大旅客提供了安全、舒適、快捷的乘車環(huán)境，并將進一步大力促進xx的經(jīng)濟發(fā)展和客運市場的正常規(guī)范和管理。
第三章、項目設立的條件
一、自然條件
xx鎮(zhèn)地處dg市西北部，毗鄰珠江口，距dg市區(qū)22公里，距廣州市35公里，距深圳80公里，距香港100公里。地處粵港經(jīng)濟走廊腹地，地理位置優(yōu)越，交通便利，以xx為中心，在100公里半徑圈內(nèi)的城市，北有廣州、佛山，南有香港、深圳，東有dg、惠州，西有中山、珠海、澳門等城市。鎮(zhèn)內(nèi)主干道與107國道、廣深高速、西部干道以及建設中沿江高速接駁相連接。而且鎮(zhèn)內(nèi)各主要交通干線寬敞平緩、四通八達，其得天獨厚的區(qū)域位置和地理環(huán)境，使得xx鎮(zhèn)即將成為dg西北部一個重要的交通樞紐，省內(nèi)外各專線不得不將?？亢痛┰絰x汽車客運站，加之xx及周邊數(shù)鎮(zhèn)所蘊藏著巨大的客運市場和運輸商機，故其交通便利的地理優(yōu)勢和客運市場飛速發(fā)展的大好形勢將蒸蒸日上、不可限量。
二、自身條件
xx汽車客運站作為2023年開始投入使用的一個嶄新的汽車站，不但擁有齊全的設施設備和多種項目業(yè)態(tài)，站級已具二級車站級別，而且還擁有一批高素質的管理團隊和工作人員，具有本科及大中專學歷的職員達10多人，通過專業(yè)的技能訓練和理論培訓，現(xiàn)已擁有一支近30人思想過硬、作風正派、業(yè)務性強、素質較高的服務隊伍，并實行科學化、現(xiàn)代化、人性化的管理模式，這些將為xx客運有限公司的成功營運提供了保駕護航的天然屏障。
三、法定條件
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》相關法規(guī)規(guī)定，申請從事客運經(jīng)營的應當具備下例條件：
（一）、有與其經(jīng)營業(yè)務相適應并經(jīng)檢測合格的車輛；
篇二 在客運公司當志愿者的社會實踐報告
在客運公司當志愿者的社會實踐報告
社會是大課堂，實踐長真知識。假期對于我們大學生來講是一個難得的機會，因為在這段時間里我們可以崛起所好，做很多自己想做但平常有沒有時間做的事，滿滿當當?shù)陌才偶倨谏?，快樂而又充實。因此，很多大學生都選擇抓住機遇，做一些社會實踐活動，積極投入到社會這個圈子里。既鍛煉能力有增長見識，何樂而不為呢?這個活動是大學生認識社會，了解社會的窗口。是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。因此，假期社會實踐活動就成為了大學生生活中必不可少的一部分。
作為社會中思想最活躍的群體，大學生都有著自己精彩的假期計劃，打假期工是一種身心的磨練，在賺取生活費用的同時，又可以親身感受社會這個熔爐;有的大學生抓緊機會去進修，參加雅思、托福、考研等培訓班，讓自己的知識得到更加完善的補充;有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，所以我選擇了客運公司春運志愿者的活動，成為了一名光榮的志愿者。
對于每一位參加社會實踐的同學來說，應該會經(jīng)歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅持。
一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，客運公司的工作都是異常的多，為此公司團委向全省在校大學生發(fā)出招募志愿者的信息，看到這個消息之后，毅然報名參加這個活動。經(jīng)過了學校里組織的面試、筆試之后，經(jīng)過了學院的層層選拔，我成為一名合格的志愿者。當我看到名單上出現(xiàn)了我的名字時，我是非常的高興，同時也伴隨著自己的是心中的憂慮。因為差不多那個春運的時候。學校也放假，我們也會面臨各種各樣的問題，不過在聽到學校領導在動員大會上的講話后，我頓時信心倍增。他說：“不管前面的路有多么，我們學校永遠是你們的堅強后盾”.在我信心倍增的同時我也對春運志愿者這份工作有了更多的`期待，真的希望春運快點到來。
一個多月的寒假生活開始了，隨著一學期的結束，我在這一次的社會實踐也要開始了。剛開始沒有志愿者服務的時候，我原本以為這個工作應該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。記得我們志愿者在武漢啟動儀式上，盡管天公不作美，早上寒風凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿滿。啟動儀式后，我就被領導安排在電梯口工作，剛開始的時候，我對武漢站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提得問題也只能是有心無力，并且我對其他志愿者同學的工作方式不是很理解。因為我覺得我只是需要幫助那些真正需要幫助的人就可以了，其他的事情就不應該由我負責，可是經(jīng)過了那天一個上午后，我才慢慢的發(fā)現(xiàn)志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志愿者的才能放心。
工作第二天剛開始的時候，我們對這里的一切都感到很新鮮，對所有的工作也有好奇，下午收隊時，在公交車上大家討論的也都是今天火車站里遇到的事情，一點疲勞的感覺都沒有。
可是工作幾天后，大家漸漸的感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家干這個志愿者之前的高興和興奮都有所下降，就是在公交車上，大家現(xiàn)在也不同于以往，一個個都是坐在車上面就睡著了。完全沒有開始那兩天的興奮之情，好在大家都會自我調(diào)節(jié)，我們都懂得痛并快樂著。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習自己英語口語的機會了。不過大多數(shù)時候，我們碰到的還是農(nóng)民工和返鄉(xiāng)大學生，這樣的場合也可以培養(yǎng)自己的溝通能力和表達能力。這都是在學校里學不到的，是靠自己在社會上積累得來的。在這次春運工作中，我們還遇到過這樣的事情：有一對老夫婦，他們很吃力的把他們的行李拿進候車大廳里去尋找自己的候車廳，我看到了這一情況急忙跑上前去幫助他們，他們的那個行李的確很重，真不敢想象兩個老人是怎么把它拿到火車站的，我當時一個人還拿不動，就叫了一個同伴幫忙一起拿到了他們的候車室，我們邊拿著東西向候車廳走去，那對老夫婦嘴里不停地說著：這都是志愿者啊，有了他們真好，真的非常感謝你們…..，我聽了這些之后感到我作為一名志愿者有著無比的自豪和光榮，這讓我更加有信心去完成今后的工作。還有這樣的一件事情：是一位大叔拉了一個很重的包，我也急忙跑上去問他是否需要我的幫助，這位老大叔卻說樂意句“我非常的感謝你，我不需要你們的幫助，我不相信你們”。我當場就蒙了，怎么有人不相信我們不過事后我也好好地反思了下，或許我當時的禮儀還做得不夠好，沒有做到位，讓那位老大叔感覺到有點反感，就對我產(chǎn)生了排斥的心理，或許那位老大叔本身的防范意識太強了，對我們沒有任何理解，畢竟老大叔也只是單獨一人，東西自然由他自己保管比較放心。
經(jīng)過了疲勞的過渡期之后，我們都不約而同的想到了“堅持就是勝利”這句至理名言，并且是異口同聲。的確是這樣，其實任何事情我們做多了都會厭煩，但是只要我們堅持下來了，我們就是最優(yōu)秀的。接下來的幾天里我越來越能夠感到我們大家的變化，從一開始的培訓中如何面帶微笑，如何禮貌用語到我們的實踐效果的完美;從大家之前對火車站并不了解到現(xiàn)在對它很熟悉，從我們以前膽子，不敢在大眾人面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。在火車站的這些天里，我不僅僅是學到了社會知識，而且還結識了很多朋友。盡管我們大家知識在一起工作了十幾天，還是相對而言都比較了解，能在這短短的十幾天的時間里讓我們從不認識到最后的擰成一股繩。大家有福同享，有難同當?shù)母星槲液芫磁?。我同時也非常感謝武漢鐵路局團委給我們這次社會實踐的機會，讓我獲益良多。
實踐的目的是學習，不管什么工作總會有值的我們學習的地方，這種學習和實踐社會的機會是很珍貴的，也是我們以后自己找工作和實踐的資本。因此以后還有實踐活動的話，我也會義無反顧的報名參加。
短暫的社會實踐生活就這樣結束了，除了收獲之外，也還是很多值得我去體會和思考的東西。
這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西。甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管怎樣，重要的還是工作的成效和業(yè)績，這才是領導真正看重的。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，決不能敷衍了事?？赡懿黄鹧鄣男∈戮褪呛苤匾?，所謂是細節(jié)決定成敗。其實人與人之間在智利和體力上的差異并不是我們想象的那么大，很多小事情，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細節(jié)上的功夫，決定著事情完成的質量。社會實踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學到的東西。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。能夠更好地明確自己的奮斗目標，希望以后還能有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。
以上就是我的假期的經(jīng)歷和感受，雖然算不上那么的轟轟烈烈，也不是很平淡無奇，但至少他是充實的給了我或多或少的帶來了對于人生的感受，同時也有了一定的影響。
篇三 客運公司工作情況調(diào)查報告
為了解客運公司工會工作現(xiàn)狀，進一步加強車隊車間工會建設，今年我們通過實地考察和召開座談會等方式，對客運公司工會工作情況進行了調(diào)研，客運公司工會工作情況的調(diào)查報告。從總體上看，在集團公司工會和客運公司黨總支的重視支持下，在三級工會的推動下，近年來我司工會的組織網(wǎng)絡不斷完善、工作機制不斷健全、工作成效日益明顯，在落實上級決策部署、指導服務基層工會、維護職工合法權益中發(fā)揮了越來越重要的作用，已成為工會組織體系中承上啟下、不可或缺的重要層級。同時通過調(diào)查，也了解到當前車隊車間工會建設中還存在的一些亟待研究和解決的問題。
一、當前客運公司工會的基本情況
我司現(xiàn)有工會委員會7個，各個車隊車間都成立了工會組織，實現(xiàn)了工會組織面向一線職工的全覆蓋，為工會工作向基層延伸打下了良好的基礎。
1、基本情況。
近年來，隨著工會組織建設的深入。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，目前我司職工1200人，職工人數(shù)在200人以上的車隊有5個，占總數(shù)的41.7基層工會工作呈現(xiàn)出組織有序、規(guī)范發(fā)展的特點。
2、基層工會的干部配備情況。
據(jù)統(tǒng)計，目前客運公司工會干部17名，其中專職工會干部3名，車隊車間兼職工會干部14人。車隊由支部書記兼任工會主席的基層單位有7個，由此可見，客運公司工會已按照上級工會的要求配備了相應級別的工會干部，為提升基層工會地位、推進車隊工會工作奠定了良好的基礎。為充實車隊工會工作力量，更好的開展女工工作，車隊車間都由專干兼任女工專干。
3、工會的工作環(huán)境情況。
在辦公條件上，擁有單獨辦公室的工會有7個，占總數(shù)的100％。
二、近年來客運公司工會工作的新發(fā)展
近年來，客運公司工會深入貫徹“組織起來、切實維權”的基本工作職責，認真落實上級工會的決策部署，緊密結合公交企業(yè)和職工隊伍實際開展工作，在健全基層工會組織網(wǎng)絡、維護職工合法權益、加強自身建設等方面取得了明顯成效，推動了基層工會工作的創(chuàng)新發(fā)展，在維護企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定的大局中作出了應有貢獻。
（一）大力推進車隊工會建設和職工入會工作。
一是工會工作格局不斷完善。工會工作和職工入會的任務繁重、難度較大?？瓦\公司黨總支把加強基層黨建工作和基層工會組織建設有機結合起來，做到同布置、同檢查、同考核，有力地推動了基層工會工作的開展，調(diào)查報告《客運公司工會工作情況的調(diào)查報告》。
二是工作措施深入扎實。為做好基層工會組建和會員發(fā)展工作，客運公司工會從加強宣傳入手，通過多種形式，向職工宣傳宣傳工會的性質、職能和作用，積極開展寓教于樂的問題活動，做好勞模和先進人物的選樹，開展五必訪工作，增加了工會的吸引力和凝聚力，營造了入會的良好氛圍?，F(xiàn)在客運公司工會會員總數(shù)1100人，職工入會率為93％，為基層工會工作的開展奠定了較為堅實的組織基礎。
篇四 關于成立客運公司的請示報告
東莞市x鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府、鎮(zhèn)人大：
xx汽車客運站是按國家二級標準投建而成，位于xx鎮(zhèn)中心地帶、配套設施齊全，設計日可發(fā)送旅客5000----10000人次。由于xx經(jīng)濟高速發(fā)展及客運市場合理規(guī)范的迫切需要，從目前情況來看，成立xx客運有限公司是可行而必然的。理由如下：
經(jīng)濟發(fā)展需求的必然：xx鎮(zhèn)總人口約十萬左右，企業(yè)約有百余家，相對其它城鎮(zhèn)來說，人口極為稀少、經(jīng)濟較為落后，交通和人員流通極不發(fā)達，現(xiàn)有客運設施無法滿足區(qū)區(qū)十萬之眾的正常需求，而在鎮(zhèn)政府支持下投建的xx客運站，其初衷就是希望通過成立客運公司，提高xx的知名度，加快xx的人口流動和經(jīng)濟發(fā)展的步伐，吸引更多的商家到xx投資發(fā)展，帶動各行各業(yè)向前飛越，從而全面提升xx的經(jīng)濟綜合實力和發(fā)揮鎮(zhèn)政府的行政服務功能。
合理規(guī)范客運市場：從目前xx的客運市場來看，由于沒有正規(guī)的客運公司，省內(nèi)外各專線相當短缺，給來往于xx的乘客帶來諸多不便。由于沒有規(guī)范管理，客運市場相當混亂，票販搶客成風、票價亂七八糟、交通安全隱患特別嚴重，加之票販偷漏稅費，給當?shù)刎斦杖朊墒芫薮蠼?jīng)濟損失。而客運公司一旦成立，則完全可遏止這種混亂不堪的局面，積極引導客運市場步于良性發(fā)展的軌道，對整個xx客運市場的規(guī)范管理起到不可估量的作用。
具備經(jīng)營客運公司的實力：xx汽車客運站是按國家二級標準投建，是一座現(xiàn)代化、多功能的規(guī)范性綜合型站場，除具備成立客運公司的法定條件外，且還擁有一批高素質的管理團隊和工作人員進行營運和管理，完全符合成立客運公司的各項條件和要求。
自籌資金、自擔風險：我們申辦xx客運有限公司，屬于法人投資，無論出現(xiàn)什么情況，其投資風險由投資者承擔。如果申辦得到許可，我們將自行籌款購買數(shù)十量大型高級客車，為旅客提供一個安全舒適的乘車環(huán)境。我司一貫主張公司化經(jīng)營，全部車輛實行“公車公營”，不存在掛靠管理，也不存在承包經(jīng)營，完全遵循客運公司規(guī)范模式進行營運。
符合國家相關法律法規(guī)：成立xx客運有限公司完全符合《中華人民共和國道路運輸管理條例》有關“公平竟爭、公平、公正、公開和便民”、“國家鼓勵道路運輸企業(yè)實行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營”等法律規(guī)定。
經(jīng)濟及社會效益重大：全面提高xx的品牌知名度和樹立政府積極作為的良好口碑；改善xx對客運的需求環(huán)境，推動xx客運事業(yè)向前高速發(fā)展，為廣大來往xx的乘客提供方便和實惠，吸引更多的廠商和人員前來xx投資和發(fā)展；為xx提供了數(shù)千個就業(yè)機會、為鎮(zhèn)政府直接創(chuàng)稅增收；同時帶動周邊一批包括餐飲、娛樂休閑、教育等行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
綜上所述，成立xx客運有限公司的條件已相當具備和符合。它的成立，顯然是經(jīng)濟發(fā)展需求的產(chǎn)物，是順應時代潮流應運而生的必然結果。將開避xx客運市場新的紀元，對xx客運市場的合理規(guī)范起到極大的完善和促進作用，也將進一步優(yōu)化xx的投資環(huán)境，對xx的經(jīng)濟發(fā)展起到巨大的推動效果。
根據(jù)以上情況，懇請xx鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府予以支持！萬望批準！
東莞市xx客運有限公司（籌備）
