篇一 認識實習報告2000字1400字
認識實習報告2000字實習很快要結束了，十幾年的學生生涯將要接近尾聲，實習是我跨入社會進行的一個熱身運動。畢業(yè)后，我們又邁來一新的起點。新的旅程艱難又寬廣，我們又要迎接新的挑戰(zhàn)，實習其實就是把自己學到的知識用到平時實際工作中去，在實習中不斷磨練自己，增加一些實踐經驗，從中找出自己不足之處，虛心學習一些實用知識，在實習工作中不斷學習，反復推敲，事事總結，從中積累自己的一些實用經驗，我抱著這樣的觀念和目的，我選擇了杭州攜職旅社有限公司為實習單位。
通過三個月的實習現在我深深的感到當初的選擇是我人生中最幸運的其中一件，因為第一，公司是杭州唯一工商注冊，為全國各地來杭州求職的大學生提供住宿并給他們進行免費職前培訓，幫助找到工作的單位，所涉及的行業(yè)比較新穎并且前景看好，發(fā)展?jié)摿Υ?第二他又是新型企業(yè)需要有一批有激情有知識有才能的人去創(chuàng)業(yè)，去開拓它也是一個最能鍛煉人的地方，這將對我們日后的工作經驗的積累也是具有幫助，也給我們實習提供鍛煉的平臺，首選單位，并有許多晉升的機會。第三公司的老總是一個有想法，有遠見規(guī)劃，并很有才華的一位領導人，能找到這么好的一個實習機會，確實是我三生有幸，特別對我來說，一個從農村考入大學的而又剛從學校邁入社會的青年來說，任何實踐經驗去裝滿它。而在實習期間，攜職的老總總能在工作中耐心指導我，在具體工作操作中點撥我，并能在生活中也經常指點我，他會給我們進行職前培訓，實用指導，規(guī)范化訓練，還經常帶我們出去與社會接觸，實地傳授一些經驗和技巧，包括與人溝通，做人準則及與外界聯絡和聯系，注重培養(yǎng)我實戰(zhàn)能力。在實習中我已深入感覺到攜職老總又是我們的良師益友，他身上有許多讓人欽佩的才華和優(yōu)點，從而使我產生模仿他值得我學習的一切。總而言之，通過攜職的實習，確實讓我感到受益匪淺。
通過實習，現我對待工作的態(tài)度也有了進步的正確認識，樂觀和積極是我們首選，不管有多么的艱苦，我們都會去面對，去挑戰(zhàn)，目的是能磨練自己的意志，使之能迅速成長。攜職是一個剛進入創(chuàng)業(yè)起步階段的企業(yè)，很多工作也需要靠大家的自覺性，雖然工作已有勞目標，但需要經過自己穿身去體驗嘗試，坐落才會有第一手的市場反饋信息。一旦方案制定，同時又需要馬上去執(zhí)行，有時候及市場營銷這塊又要兼顧就業(yè)服務和招聘公司人員等各方面的工作，有時確實感到工作壓力還是很大的，但由于我能踏踏實實地去干，去做，最后總結讓我看到成績我也會感到很欣慰的。①在實習中我還和各類培訓企業(yè)以及高校進行聯系，②線上線下的宣傳，如網絡百度貼吧，線下通過省市人才市場資料的派發(fā)，③對入住人員提供就業(yè)服務，④進行攜職人員的的面試和筆試等工作，從而還要進行一些旅社知識和規(guī)范操作的實訓。通過以上具體工作，我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單挑又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持戰(zhàn)斗，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
實習馬上就要結束，但我已對攜職有了深受的感情，這里有一個能戰(zhàn)斗的團隊，我將留下來繼續(xù)戰(zhàn)斗。能成為一名攜職的正式員工我感到非常榮幸和光榮。在實習中取得了一些成績，得到了許多寶貴的經驗，但我深知千萬不能滿足現狀，這才是萬里長征剛邁出第一步，我還要不斷努力，發(fā)揚成績，用于拼搏，爭取更大的進步！
篇二 學生認識實習報告評語1200字
學生認識實習報告評語
1、___同學在我部實習期間，態(tài)度端正，學習踏實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創(chuàng)造性、建設性地并能獨立開展工作;能吃苦耐勞，工作責任心強，注重團隊合作，善于取長補短，虛心好學，具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在______領域不斷地探索，有自己的思路和設想。
2、___自去年畢業(yè)開始在___信息系統(中國)有限公司實習。在我單位見習期間，能夠嚴格遵守并執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，能夠積極主動的配合其他相鄰工作同仁協調完成各種工作任務。認真學習業(yè)務知識，在很短的時間內就掌握了工作的要點和技巧，并將其合理的運用到工作中去。能夠積極主動的向老員工學習，彌補自己的不足。工作積極主動，學習認真，尊敬他人，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累。并能夠靈活運用所學的計算機專業(yè)知識解決工作中遇到的實際困難。一年來理論水平及操作技能均有很大程度的提高。在見習期間得到領導和同事們的一致好評。
3、實習鑒定實習，實習期為一個月?！痢痢凉ぷ鞣e極主動、高效，學習認真，待人誠懇，能夠做到服從指揮、認真聽取老同志的指導，不怕苦、不怕累，表現有較強的求知欲，積極觀察、體驗、思考，并能夠靈活運用自己的.知識解決工作中遇到的實…… 實習工作期間，是個出色的教學能手，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。
6、勤奮好學，遵守廠規(guī)廠紀，帶來先進管理理念。 工作能力及專長在不斷的社會實踐中，自己以認真敬業(yè)，責任心強，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決得到了各實習單位的認可。
7、實習實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，虛心好學。善于思考，能夠舉一反三……能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。
8、實習期間，態(tài)度端正，學習踏實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創(chuàng)造性、建設性地并能獨立開展工作;能吃苦耐勞，工作責任心強，注重團隊合作，善于取長補短，虛心好學，具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在計算機通訊領域不斷地探索，有自己的思路和設想。
9、該同學在我單位實習期間，遵守單位規(guī)章制度，學習認真，勤于思考，勤于實踐，能靈活運用專業(yè)知識解決實際問題，給本單位留下良好的印象。
10、該生在實習過程能夠積極主動探索未知，發(fā)現問題，團結同事，互助協作。此間表現優(yōu)秀，體現出了應有的精神和風采，圓滿完成了本次實習。
11、該生在我公司實習期間表現優(yōu)秀，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，對待工作認真負責，與同事相處融洽，為人謙遜、踏實、勤懇、能吃苦，受到我公司領導及同事的一致好評！
篇三 機械制造鑄造認識的實習報告2950字
機械制造鑄造認識的實習報告
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態(tài)度，為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介 公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行iso9001：2000體系；生產管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業(yè)報國，造福地方是我們的理想；百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。 實習過程
1）安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；
2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3）加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的`生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。 5）質保，銷售和售后處理最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
對機械制造的體會
歷時將近一周的實習結束，該次實習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環(huán)境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力量生產出價值的信息化 當然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。2１世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
對本次實習的體會
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐更多得結合起來，采用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一十分重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。
篇四 xxxx年認識實習報告怎么寫800字
實習報告：就是主要介紹公司成立的時間、企業(yè)的隸屬關系、企業(yè)的人員狀況、企業(yè)的性質、企業(yè)的經營范圍、企業(yè)的機構設置等。
前言部分：主干是介紹實習者本人在什么時間對什么單位進行了認識實習，對企業(yè)的哪些情況進行了必要的了解，通過這次實習使自己在哪些方面得到了提高和鍛煉，取得了哪些認識等等。
企業(yè)概況：介紹公司成立的時間、企業(yè)的隸屬關系、企業(yè)的人員狀況、企業(yè)的性質、企業(yè)的經營范圍、企業(yè)的機構設置等情況。
實習內容：這個部分是實習報告的核心部分，學生可按照指導意見中“實習內容”的基本要求，有針對性地對實習單位進行考察，通過對記錄資料的整理而撰寫。
結論和建議：主要介紹通過實習，你得出了什么樣的結論，也就是說要給你所實習的單位進行恰當地進行“定性”，即根據你的觀察總結出被實習單位值得推廣和應該改進的內容。能夠提出自己的改進意見。
感受和體會：主要介紹通過這次認識實習你自己取得了什么樣的收獲，有什么最深刻的認識，對你今后的學習以及將來走向工作崗位會產生哪些影響等。
實習報告上一般就是這樣的了。所以下面我們就來看一下認識實習報告的格式了。
(前言)用一段話概要介紹本人實習的時間、地點、單位及所做的工作。
一、實習單位概況
1.實習單位的地理位置、成立時間、規(guī)模、經營范圍、在同行業(yè)中的地位等。
2.實習單位的企業(yè)文化、經營理念等。
3.實習單位的管理模式、組織機構、職能等。
二、實習內容
你被分在哪個部門實習？該部門的基本情況如何？你具體做了什麼工作？
三、實習心得與體會
你在實習中感受到了什麼？要分點講。
用一段話概括地講一下實習單位的優(yōu)、缺點及擬改進的措施。
1.存在的問題(要根據自己所學的知識，分析你感覺到的你所在單位不盡人意的問題，具體講出來)
2.幾點建議(對策)(要聯系所學知識具體講出來)
這就是認識實習報告了，一般來說和一般的實習報告其實是差不多的，所以也沒有什么很多應該注意的。
篇五 大學認識實習報告2200字
回想自己這兩個月所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定、從容的心態(tài)。
兩個月的實習，對一個缺乏社會經驗的大學生而言，從中學到了學校里學不到的知識，在這段時間里，領導同事給了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到了“海納百川”的胸襟。
首先得感謝公司給我們提供工作條件和生活環(huán)境以及有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進。他們的實戰(zhàn)經驗讓我們終身受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。
從2月11日開始進入公司，不知不覺中，兩個月的時間一晃而過，在這段時間里，我學會了好多，無論是專業(yè)知識還是社交，現在，還未完成職業(yè)角色的轉換。其實從一個學生一下子轉變成一個職業(yè)人，真的有點不習慣。到目前為止，我看上去還是像一個學生，根本就不像是工作的人，包括談吐舉止方面。
剛剛涉足社會，每個人都需要學會適應，不斷鍛煉自己，熟悉公司的操作模式，在工作中，我接觸到了很多以前從未碰到過的人和事。在這段時間里，我明白了自己的不足之處，特別是要加強專業(yè)知識的熟練與運用。
為期兩個月的實習生活彈指一揮間已經接近了尾聲，在這期間我體會到了身為一名魯泰員工的酸甜苦辣，也讓我體會到當一名員工的不容易與肩負的重任?；叵肫?月11日當天，年輕的我們捧著一顆顆熱情、興奮而充滿期盼的心來到魯泰紡織股份公司，激動不安之情油然而升。一個個沉甸甸的問號，在我腦中盤旋。我不斷自問：作為一個實習生，我能做好嗎，我能給學生帶來一點進步嗎？如今，兩個月的生活見證了我的成長，為我的實習畫上一個完美的感嘆號！
回顧實習生活中的點點滴滴，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些悲苦。那就是對公司的一些工作流程的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但是通過實習，加深了我對基本知識的理解，豐富了我的實際操作知識，使我對日常工作有了深層次的感性和理性認識。
剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和辦公室工作人員的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。發(fā)現學習和交流的重要性和必要性。發(fā)現一些實習生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫忙，有什么機會也會首先想到他們。并非他們巴結或有后臺。而是他們用朋友的態(tài)度相處。
另一方面一個人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個良性循環(huán)。要改變一個人的行為首先得改變他的思想，大多數時候你以什么心態(tài)對別人，就會得到怎樣的回報。深刻的意識到自己再不能處于獨處的狀態(tài)了。獨來獨往，別人不主動自己也不理會。把自己個在自己自己的小空間了。總擔心別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態(tài)度使人更快更好的成長。
人都說不經歷風雨，怎能見彩虹？也許像我們這些剛從象牙塔出來的初生牛犢，只有多歷練一下，才會體驗到什么叫苦，什么叫人生？？？
在染色中檢上學了兩個月，終于在5月28號我頂崗了，以前，跟著師傅學習的時候，從來不知道這份活這么難做，真正自己做的時候才發(fā)覺一切都沒那么簡單，根據運轉卡找布，拉卷，縫頭，包卷，這些看似簡單的事情，真正操作起來卻顯得那樣難？？？
也許任何事情都是從不會到會，從會到熟練，苦與難都是必經之路。剛開始頂崗的那幾天，我真的.有點干不來，無論自己怎么努力，可怎么都做不好，那會是多么煩氣啊。可是慢慢的，慢慢的，發(fā)現自己已經在不知不覺中熟練了，會用包縫機縫一個又直又齊的縫頭了，知道如何取樣了，懂得如何調卷了，明白如何避免起折了？
雖然中檢上的雜活會比較多，但是我不會因此退卻，我會把它當成鍛煉自己的一個機會，好好努力！
從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。也許自己會看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時侯可能會覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活。而在學校，有同學老師的關心和支持，每只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。在學校時，老師總強調我們要培養(yǎng)自己的自學能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。無論怎樣，自己都要堅持！
在以后的工作過程中，心里上不要有什么額外的想法，不必要的壓力，要好好工作，好好學習。先就業(yè)，后擇業(yè)。我現在要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。
在學校，我們只走的平路，上不得陡嶺，更過不得險灘，以后步入了復雜的社會，作為一名小實習生，在學習的過程中，肯定會有委屈，會有埋怨，無論遇到什么困難，都不能輕言放棄，更不能自甘沉淪，要知道，人生有起伏才有真趣，有波折才有韻味。以后的道路還很長，要加油！
篇六 車間認識實習報告4950字
車間認識實習報告范文
前言
經過軍訓對身體和毅力的磨練，和內訓對理論知識的加深和鞏固，我們終于迎來了車間實習階段，這一階段將對我們前一段時間的學習進行實地考核，也為我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。
我把車間實習看的更重要，因為我始終堅信：“實踐，是檢驗理論的唯一真理！”它是對我門大學三年來所學知識的一個檢驗，在整個實習過程中，我認真觀察每一臺設備、仔細查看每一張圖紙、細心琢磨每一步工藝、虛心聽取師傅們的相關介紹。每遇到一個問題我都會聯想從前學到的一些基本理論知識，或者查詢相關文件，努力去思考解答。同時，我也把車間里的每一位工人師傅看作是我的老師，認真學習他們的實踐經驗，認真學習他們的愛崗敬業(yè)精神。通過這次生產實習以及與其他分公司實習生的交流，我對我們公司的產品有了更全面的了解，對機械制造相關知識也有了更深刻的了解。
一、實習目的
新員工到生產一線實習時徐工的光榮傳統，通過實習，新員工可以熟悉企業(yè)產品制造情況和生產管理流程，感受徐工厚重的企業(yè)文化。尤其作為技術研發(fā)人員，通過車間實習可以深入了解產品的工藝流程，了解相關技術在生產制造上的應用，為今后的技術研發(fā)工作提供思路，為以后的工作不脫離實際奠定基礎。
二、實習時間
20__年_月_日至20__年_月_日
三、實習單位及其簡介
實習單位是履帶吊事業(yè)部，是上市公司____股份有限公司最核心企業(yè)之一，公司創(chuàng)立于2023年1月份，前身是_____有限公司履帶起重機產業(yè)，現已形成以35~3000噸級履帶起重機____起重機械產業(yè)群，是中國最早從事履帶起重機產品研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)化企業(yè)。2023年，_gc16000、_gc28000履帶起重機成功研制并實現銷售，三千噸級履帶起重機產用聯合開發(fā)項目啟動，被公司內咳嗽背莆“兄弟連”。現在公司共有“鋼結構分廠”、“裝配分廠”、“涂裝分廠”、“成品分廠”四個分廠，而我們此次實習場所就主要是鋼結構分廠和裝配分廠，各實習一個月。
四、實習經歷
4.1安全知識培訓(____.9.3——____.9.4)
剛來到履帶吊事業(yè)部，公司首先安排了專門人員為我們介紹了該公司的概況并為我們準備了兩天的安全知識培訓，安全教育主要是以講解和錄像的形式進行的。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過這次培訓，我們對安全有了全新的認識，也對《______安全生產法》有了進一步的了解。比如，我第一次知道了“三級安全教育”就是指廠級、車間級、班組級;“三違”行為是指違章指揮、違章操作、違反勞動紀律;“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護他人不被傷害。此外，還有安全標志，員工的權利和義務、國家安全生產方針、“三同時”……。這些知識真的很必要，它在之后的實習日子里時刻提醒著我們注意安全。
4.2鋼結構分廠實習階段(____.9.5——____.10.7)
鋼結構分廠下設六個工段，主要承擔公司履帶起重機系列產品的下料成型、結構件焊接、結構件機加工等任務，俺工藝特性分為三個主要生產單元，其中結構件拼焊
生產單元又分為三個生產單元：履帶梁及中型件生產單元、轉臺和井字架生產單元、桁架臂生產單元。鋼結構分廠承擔的主要任務是：履帶起重機所有板材下料成型以及主弦桿、腹桿的切割成型;結構件的拼焊工序;結構件的鉆、銑、鏜等機加工工序。
4.2.1下料成型工段(____.9.6——____.9.10)
上學時也曾多次去車間實習過，不過看到這么多很特別的設備還是第一次，就只是在下料成形階段，其設備也很讓我驚訝，在這個工段實習幾天之后，總結一下，氣成型階段基本會包括四個步驟：
第一步是氣割成型。對于板材，主要是用“數控等離子切割機”和“數控火焰切割機”，對于管材，主要是用兩臺“相貫線等離子切割機”進行切割，當然，對于小件，有時也會使用手動氣割機。由于切割的精度并不是很高，所以這一步基本都是預割。
第二步是整形。所謂整形就是由于上一工序中氣割成型時切割下來的工件表面會存在各種各樣的缺陷，比如切割斷面的不光滑、凹槽、突起、還有上下表面的漏砂、溶滯等。這些都必須經過進一步整形才能為下一道工序所使用。整形的通用方法就是打磨，我看到工人師傅們用各種打磨工具對工件表面進行打磨。經過打磨之后的工件表面質量就提高了很多。
第三步是調平。經過打磨后，會有檢查員進行逐個檢查，看打磨后的工件能否合格，是否平整，如若不平整，即平面度達不到要求，此時就必須進行調平。
第四步是檢驗。經過調平后的工件會有專門的檢驗員進行檢驗、驗收，如若不合格，則此工件即為次品，如若合格，則有天車將其吊到工件存放處，入庫。
4.2.2鉚焊一工段(____.9.11——____.9.14)
鉚焊工段對我們每一個人來說都是非常具有挑戰(zhàn)性的工段，因為對于鉚焊，首先是不能看，因為其產生的強烈電弧光對眼睛有很大的傷害，所以工人師傅們都是使用面具才能操作的，而我們作為實習生，不可能拿著面具去觀察，況且，戴上了面具更是什么東西都看不到了;其次，不容易靠近，當然，為了能觀察的更清楚一些，為了能夠更深入地了解一下，我還是盡量看上去看，但這不能看太長時間，因為焊接過程中會冒出大量的煙霧，實際上這正是焊接時產生的大量煙塵以及有毒氣體，工人師傅們必須戴上口罩才能進行。實際上，另一個原因是其焊接過程除了產生大量的光和煙，還有刺耳的聲音。想到這兒，我真的由衷地佩服那些一直處在生產一線的工人師傅們，他們不怕苦、累、臟，甚至不怕自己的工作對自己造成的傷害，他們的敬業(yè)精神真是讓人佩服，這或許正是徐工員工守則中“敬業(yè)守紀”的真實寫照。我也在內心里一次次地告訴自己：在以后的工作中一定要想師傅們看齊，不怕吃苦，不怕累，要有敬業(yè)精神。
鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅動焊接工作站和履帶梁高效焊接系統。它們都是真正的焊接機器人，雙工位并列式布局，一側準備，另一側作業(yè)，中間有擋弧光裝置;并且機器人有六軸和_、z、i、j六軸共十二軸可以聯動;每套變位機的兩軸既可以參與機器人控制系統聯動，又可與控制系統脫離單獨控制。焊接系統有焊接電源、送絲機構(同時滿足盤裝和筒裝焊絲的使用)、焊槍、清槍剪絲裝置，設備周邊有安全防護裝置。
4.2.3鉚焊二工段(____.9.17——____.9.20)
該工段加工的主要零部件是桁架臂，而其最基本的拼焊單元就是各種大大小小的管材，通過這幾天的觀察總結，我發(fā)現其焊接的主要步驟就是拼點——焊接——整形。剛開始來到鉚焊工段時，感覺鉚焊實在是沒什么可看的，覺得無非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起，然后焊接牢固就可以了，但經過近兩周的實習觀察，我覺得自己想的太簡單了，實際上遠沒有那么簡單，因為我認認真真地看過一位檢測師傅檢查焊接件的過程，他認真地檢查每一條焊縫，也沒有什么儀器，單靠一雙眼就能看出焊接的有無問題，然后在有問題的地方用粉筆做下標記、問題原因和需改進的位置。我仔細地檢查打量過他標記的地方，實在是看不出有什么地方不對這時我才明白，原來要求是這么嚴格啊。最后我在車間里的相關文件里發(fā)現了許多對焊接過程的要求，比如說：焊前要預熱;要有打底焊;保溫處理;兩相鄰焊縫接頭處不要連續(xù)施焊;焊道不許有夾渣、咬肉、弧坑和裂紋等焊接缺陷;材料表面無剝落、氧化皮、麻點、銹蝕和毛刺……
以上這些只眾多需要注意的項目中的幾項，由此看來，要想得到一件完美的焊件是多么的不容易。而我們都知道焊接過程的環(huán)境是那么的惡劣，刺眼的弧光只是我們不能直接去觀察，刺鼻的氣味致使人們時時刻刻都得戴一個大口罩，這一切都又使得這一過程倍加困難，所以，我真的想說：焊接，真的很不容易！
4.2.4機加工工段(____.9.21——____.9.29)
該工段主要承擔履帶起重機主臂、副臂、轉臺、履帶梁和車架等部件的鉆、銑、鏜等機加工工序。在這一工段，最值得看的莫過于一大批各種各樣的機加工設備。以前上大學時，也曾去過類似的地方實習，但如此密集的各種各樣的鉆、銑、鏜加工設備同時呈現在眼前還是第一次。由于公司生產的產品比較大，其各個零部件也是非常龐大，所以其大部分加工過程都是通過火焰切割完成，真正通過機加工完成的工序很少，無非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機無法保證的的配合面才會采用機加工的方式，同樣，其機加工的方式也是非常的集中的，基本上百分九十以上是鉆、銑、鏜過程。但是，雖然過程簡單，由于工件大，所以設備都是加工中心。比如說，大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中、動梁龍門五面體加工中、定量龍門鉆銑加工中……。對于每一臺設備，我都仔細地查看它們的工作臺尺寸、_、t、z軸行程、立柱行程、主軸箱行程等參數，它們的參數決定了它們的加工范圍。同時，我也認真地觀看師傅們加工的過程，通過觀察他們的'加工步驟可以了解該工件的加工工序和方法，通過觀察操作機器的過程可以了解加工中心的操作方法。此外，經過這些學習，我對大學里學習的加工余量、背吃刀量、加工轉速等有了直觀的了解。
4.3裝配分廠實習階段(____.10.8——____.11.2)
在裝配分廠我主要是在大噸位工段進行實習。裝配分廠和鋼結構分廠給人的感覺截然不同，其中最直觀的感覺就是：與鋼結構分廠相比，這里沒有刺眼的光芒，沒有切割、鍛壓、電焊等刺耳的聲音，也沒有在到處彌漫的刺鼻的煙塵。相反，這里相對非常整潔、干凈、安靜，以至于我剛進車間內時，我竟然產生了錯覺，讓我懷疑這里是不是在生產。之后好長一段時間我才緩過來。兩廠進行工作的內容和性質存在著很大的差別，鋼結構分廠主要從事鋼板、鋼管等鋼材的切割，板-板、板-管、管-管之間的焊接，以及各種大、中、小結構件上面的鉆、銑、鏜等機加工工序。而裝配分廠中從事的卻是履帶、履帶梁、驅動輪、導向輪、支重輪、轉臺、車架等的裝配過程。在這兒，我看到的最多的就是油缸、液壓鎖、換向閥、接頭、制動閥、轉向閥、油管、電線、發(fā)動機等單個的東西以及履帶梁、臂架、轉臺等成型的龐然大物。
五實習收獲
5.1知識
兩個月，時間并不長，但我確實學到了好多書本上學不到了東西。比如說，我第一次對履帶起重機有了比較全面的認識。履帶起重機總體上可以分為四部分：上車、下車、作業(yè)裝置和安全裝置。其中，上車部分是由發(fā)動機、控制系統、液壓系統、起升機構、變幅系統、回轉機構、回轉支撐、上車配重、操縱室和轉臺等部分組成?？刂葡到y、液壓系統和電氣系統是整個起重機的靈魂組成部分。下車部分是由車架、履帶架、行走機構和行走速度等部分組成，其中，履帶架和“四輪一帶”又組成了履帶梁，所謂“四輪一帶”即是指驅動輪、導向輪、支重輪和拖鏈輪。作業(yè)裝置是由主臂、固定副臂、人字架、吊鉤等部分組成。而安全裝置是由力矩限制器、主副提升過卷裝置、棘爪鎖止裝置等組成。
5.2知人
經過這兩個月的實習，我不僅學到了好多書本上學不到的實踐知識，也相識了很多好朋友。首先，一同實習的同事們之間已經建立起了深厚的感情，每天一同去實習、一同去吃飯、一同下班……每天都有那么多歡聲笑語，與他們在一起的日子真的很開心。其次，通過與車間師傅們的交流，我也交了好幾個工人朋友們，他們樸實、勤勞、經驗豐富，他們既是我的朋友，也是我的老師，從他們身上我能學到很多做事的和做人的知識和道理。
5.3知己
“實踐是檢驗真理的唯一標準”，其實，實踐也是自我認知的過程。在大學校園里，你永遠都不會知道自己還缺少什么，該做什么。通過這段時間的實踐，我進一步認清了自己，徹底明白了自己實踐知識的匱乏，所以我還有很多東西需要在以后的工作中努力學習。同時我也懂得了做事的態(tài)度，那些師傅們就是我的榜樣——敬業(yè)、踏實、奉獻。
六心得體會
實習帶給我的不僅僅是經驗與體驗。在我離開學校進入______之后，以后要更加發(fā)揮主觀能動性主動去觀察、學習與交流。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有好多領域是我們未成接觸過的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。通過這次實習我了解了現代企業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉產品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。
我學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知識的形成和協調的發(fā)展。也為自己以后能在徐工研究院更好的發(fā)展打下了堅實的基礎。
車間認識實習報告范文
篇七 測量學認識實習報告2900字
上周，我們專業(yè)進行了為期一周的實習。進入這個專業(yè)已經一學期了， 可對這個專業(yè)并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我感到十分的開心。實習分兩部分：參觀工地，各種建筑和路橋。在實習開始之前，我還不在意這次實習，因為我感覺在書上學學就行了，知道是怎么回事就可以了吧。再說我也去過工地，也看過施工，感覺出去實習時多此一舉。不過從第一天走進工地，這個思想就不在我的腦海里了。
第一天實習，我們跟著邢老師和王老師去了濰坊軟件園。這個建筑是個框架結構，它是指以鋼筋混凝土澆搗成承重梁柱，再用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、浮石、蛭石、陶爛等輕質板材隔墻分戶裝配成而的住宅。這個人軟件園主要由梁柱構成，構件截面較小，因此框架結構的承載力和剛度都較低，它的墻體是填充墻，起圍護和分隔作用，特點是能為建筑提供靈活的使用空間?？蚣芙Y構雖然有很多結構，但同時也存在著缺點。比如，框架節(jié)點應力集中顯著；框架結構的側向剛度小，屬柔性結構框架，在強烈地震作用下，結構所產生水平位移較大，易造成嚴重的非結構性破性；對于鋼筋混凝土框架，當高度大、層數相當多時，結構底部各層不但柱的軸力很大，而且梁和柱由水平荷載所產生的彎矩亦顯著增加，從而導致截面尺寸和配筋增大，對建筑平面布置和空間處理，就可能帶來困難，影響建筑空間的合理使用，在材料消耗和造價方面，也趨于不合理。
看完軟件園后，我們跟隨老師去參觀了磚混結構施工現場，老師向我們詳細介紹了施工順序和什么是磚混結構。所謂磚混結構，先砌筑結構基礎，然后按軸線砌磚，砌磚應按設計預留構造柱的位置，構造柱與墻體的連接處應砌成馬牙槎，必要時還可在構造柱旁預留孔以便釘模板，待墻體強度達到要求后支設構造柱模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土，如此往上施工。磚混結構是平磚。磚混結構有很多優(yōu)點：
由于磚是最小的標準化構件，對施工場地和施工技術要求低，可砌成各種形狀的墻體，各地都可生產。它具有很好的耐久性、化學穩(wěn)定性和大氣穩(wěn)定性?？晒?jié)省水泥、鋼材和木材，不需模板，造價較低。施工技術與施工設備簡單。磚的隔音和保溫隔熱性要優(yōu)于混凝土和其他墻體材料，因而在住宅建設中運用得最為普遍。在這場地看著這些建筑，我興奮不已，同時也感到自己將來責任重大，雖然那天很熱，但是我還是因為見到了這么多建筑設備而感到高興。就這樣我們結束了這一天的實習。
第二天一大早，我們坐車來到了濰坊體育場。這個體育場占地28.7萬平方米，投資4.5億元，總建筑面積7.8萬平方米，這個體育場很多地方使用鋼結構，鋼結構重量輕、強度高。用鋼結構建造的住宅重量是鋼筋混凝土住宅的1／2左右，它的抗震性能好，其延性比鋼筋混凝土好。將鋼結構體系用于住宅建筑可充分發(fā)揮鋼結構的延性好、塑性變形能力強，具有優(yōu)良的抗震抗風性能，大大提高了住宅的安全可靠性。尤其在遭遇地震、臺風災害的情況下，能夠避免建筑物的倒塌性破壞。再者，建筑總重輕，鋼結構住宅體系自重輕，約為混凝土結構的一半，可以大大減少基礎造價。結構是適合創(chuàng)新的住宅結構體系。鋼結構可隨著人們審美觀的不同，使用功能要求的不同，設計各種造型、尺度、空間的新型房型。生產廠家能高精度、高質量、高速度完成，使建筑物達到既美觀又經濟的效果。這個體育場除了用了大量的鋼結構之外，還用了大量的鋼筋混凝土結構。所謂鋼筋混凝土結構是指用配有鋼筋增強的混凝土制成的結構。承重的主要構件是用鋼筋混凝土建造的。包括薄殼結構、大模板現澆結構及使用滑模、升板等建造的鋼筋混凝土結構的建筑物。用鋼筋和混凝土制成的一種結構。鋼筋承受拉力，混凝土承受壓力。具有堅固、耐久、防火性能好、比鋼結構節(jié)省鋼材和成本低等優(yōu)點。用在工廠或施工現場預先制成的鋼筋混凝土構件，在現場拼裝而成。這個體育館基本上是有這兩種結構相結合而成，他們相互補充，相互結合。
在奧體館現場看到，拱形的體育場大屋頂線條柔和舒緩，個性獨特，與人工地面完美相接，仿佛從天空飄落到廣闊大地上的風箏翅膀，并與周邊的綠色相協調，充分發(fā)揮了鋼結構的優(yōu)勢，使我贊嘆不已。
看完奧體館，我們又去看了橋梁結構。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿沒有綠化帶；公路橋一般沒有人行道，有欄桿，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。老師還說了，橋越高，越不易變形，所以有的橋為了防止其變形太大，故意將橋建的很高。其實橋按照分類不同分了很多種，按照受力特點和結構形式分為：梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋；梁橋又可以分為簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、剛構。主要是受彎為主。相對其他橋型造價較低，現在剛構的懸臂施工非常成熟，跨度大，內力應力也比較合理。廣泛應用。當然，美觀方面就一般；拱橋按照車行道位置可以分為上承式、中承式和下承式。主要是受壓為主。轉體施工也比較成熟，拱橋還是比較美觀的。造價比較高。對于兩邊拱腳地基要求高；斜拉橋按照索布置可以分為稀索和密索型。和懸索橋都是靠拉索和拉桿來受力。美觀，造價高。不同的橋有不同的特點，也有不同的用處，什么時候用什么橋，這就要和書本相結合起來?？赐陿蚪Y構，我們這一天的實習就隨之結束了。
經過這次外出實習，我感受頗深。作為一名還未接觸專業(yè)知識的大學生來說，讓我們從實踐中對自己即將從事的專業(yè)獲得一個認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎 ，外出實習是很有必要的。一個星期來的學習，使我學到了很多實踐知識.記的有位名人說過實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷.近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識.掌握的一些實用的具體的專業(yè)知識 ，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在這次實習結束的時候，我發(fā)現自己真的學到了很多東西。我現在只是一名普普通通的本科大學生，自己還有很多路要走，我到現在還沒有學過任何實用性的技能，還不能為自己的生計出力，我要學的東西實在是太多了，我的世界太渺小，外面的世界大的無法讓人相信，我還不能面對這樣一個復雜的社會。于是我的人生會有很多可能，有很多機遇，機遇是留給有準備的人，我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學生，這樣太沒有什么競爭力了。這也是我眼前所能做的。在學好各個科目的同時，多留意身邊的或者社會上的熱點，社會上的弊端。這可能就是我以后的努力方向，也有可能是我一生不再觸摸的領域。對我將來的工作有著重大意義的知識.我也深深體會到了學校的良苦用心.所以，我非常感謝學校能給我這樣一次機會讓我們出去實習，以后我要更好的扎實學習專業(yè)知識，更好的為祖國的四化建設服務！
篇八 滬東中華造船廠認識的實習報告3050字
滬東中華造船廠認識的實習報告范文
20__年1月末至2月初我們在上海實習，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠，上課聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧
我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻?，F在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲！
現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的`散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面?，F在滬東的主要設備包括360_92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應用方面也是同行業(yè)里面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設計系統軟件和cad、cam技術等，還擁有自主研發(fā)的國內領先的hz—cims中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，?？康暮驮谠斓膸姿臆娕炓沧屛覀儸F場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢里面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業(yè)秘密啊什么的，但是我們遠遠的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進的船型，它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的，畢竟很多專利啊設備啊我們都是進口的，我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學習，或許第1遍造的時候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設備問題，節(jié)約很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。
滬東中華造船廠認識實習報告范文，
我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業(yè)。做為很年輕的一個造船企業(yè)來說，外高橋有他很多的優(yōu)勢。他們無論是在年創(chuàng)收上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種設備和管理模式都是現在世界上領先的。正因為如此，在其企業(yè)里面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業(yè)所學不到的先進知識。華潤做為修船企業(yè)，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。
我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什么問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些，畢竟工人們是不動的，做什么的就一直在做，技術熟練那么效率就高很多，且責任明確不容易出現拖沓的現象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。
我們國家造船世界排名第3，國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個目標怎么實現？我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最后結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了?，F在我們在學習，我們在努力做到殼舾涂一體化，因為這就是最科學的造船模式，可以節(jié)省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標還很遠，我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠領先于世界。
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。
篇九 建材公司認識實習報告1900字
一月份的天氣，就算不下雨，只要一陰天，寒氣就滲入骨子里，兩只手就冷得像冰棍兒了。今天認識實習的第二站，我們去的是東莞麻涌的可耐福新型建材公司。東莞給我們的第一印象還不錯，像是一個工業(yè)化較高的城市，可是快到目的地麻涌的時候，開始塞車，天空也都布滿陰霾，空氣里透著重重的臭味兒，像是煤氣的味道，讓人越發(fā)沒有好感。
我們大概上午九點半到了可耐福在東莞的公司，這里的空氣環(huán)境確實是很差。首先，劉巍老師給我們簡單的介紹了一下可耐福公司。
可耐福公司，于1932年在德國由alfonsknauf和karlknauf博士創(chuàng)辦，于1958年開始生產石膏板，并憑借創(chuàng)新解決方案占據行業(yè)領先地位?？赡透５膭?chuàng)新性體現在各個環(huán)節(jié)，從發(fā)展注重環(huán)境的生產流程到針對用戶定制的解決方案。目前，可耐福各公司在全球150個生產基地進行運營，共同成為全球領先的建筑材料生產商之一?？赡透H有限責任公司在中國蕪湖、天津、廣東投資了三家石膏板企業(yè)。
可耐福公司主要從事多種石膏產品的制造包括紙面石膏板、輕鋼龍骨、嵌縫膩子、粘結石膏、滿批石膏和配件等產品。在提供產品的基礎上還配合提供辦公室技術支持、現場技術指導和技術培訓的全系統技術服務支持。形成了可耐福自己的成熟、完整的產品系統和技術服務體系。
我們了解到，石膏板材行業(yè)在全世界主要有四家公司，包括美國的usg、法國的lafarge、法國的saint-gobain以及德國的可耐福（knauf）.其中，美國usg公司在亞洲地區(qū)沒有子公司和市場，法國的兩家公司的主打產品并不是石膏板材。所以，在中國占據著重要市場和生產的是德國的可耐福公司。其中北區(qū)是天津的子公司，中區(qū)在蕪湖，南區(qū)就在廣東東莞了。石膏板材在世界范圍內的產量和使用量都很大，但主要集中于歐美地區(qū)，在中國，石膏板作為新型建材的使用不及歐美，這說明在中國，石膏板材的市場潛力還是很大的。石膏礦主要分布在山東，我國石膏礦貯備量豐富，大約600億噸，是全球石膏礦儲藏量最大的國家。但是據劉老師介紹，目前，可耐福中國公司所使用的原料并不是天然石膏，而是100%使用了脫硫石膏，綠色環(huán)保。
可耐福的產品應用涉及經濟、科技、體育、教育等多種建筑領域。北京奧運場館的建設：水立方、奧林匹克公園曲棍球場、青島奧林匹克水上運動中心、北京科技大學運動館、北京工人體育館、天津奧林匹克運動中心、老山自行車館、北京奧林匹克公園網球場、數碼北京大廈和北京奧運物流中心。著名的商業(yè)設施的建設：中國海洋石油公司北京總部大樓、中國中央電視臺新址標志建筑、北京電視臺大廈、國貿大廈第三期、北京國家表演藝術中心。此外，可耐福為部分公共設施提供修建，其中包括毛主席紀念堂、鐵人王進喜紀念館、泰達國際醫(yī)院和太原鐵路醫(yī)院的修繕和建設。
劉老師簡單的介紹了一下石膏板材的行業(yè)狀況以及可耐福公司后，就給我們講石膏板材生產的原理：我們都知道，硬石膏是caso4，生石膏caso42h2o，熟石膏caso41/2h2o。在大約175℃生石膏脫水轉變成熟石膏，此過程是可逆的。生石膏脫水生成熟石膏就是所謂的“炒制”，得到熟石膏粉，熟石膏粉加入水和添加劑，經過壓制成型，就得到了生石膏板材了，再經過切割、烘干、運輸、包裝，就成為成品的石膏板材了。其生產過程很簡單，耗能很少，是一種新型的環(huán)保建材。
接下來，就到了我們接觸實際生產的流程了，我們分組，老師帶我們到生產線上參觀，給我們講解，我們遇到不懂的或者新奇的問題都會很積極的問老師，老師給我們一一作答。德國的廠房都很寬敞，沒有隔墻，全部打通的，生產石膏板的主要包括壓制成型，切割，烘干，包裝，運輸幾個環(huán)節(jié)，整條生產線很長，但是用的人工并不多，不超過十個。在噴漿的過程中，我們注意到，有兩種石膏漿，一種是藍色的，在底層，還有一種黃色的，據老師介紹，黃色的石膏漿就是普通的石膏漿，而藍色的是添加了染料作區(qū)別，這種石膏漿是重漿，密度大，加了特殊的添加劑，這種石膏板會更硬，主要用于工程上。生產紙面石膏板的紙是用的原木漿紙，因為比起布，原木漿紙有成本低、便于采集和回收、易于切割操作等優(yōu)點，且布含有有機成分，燃燒會產生有害物質，對人的健康不利。除此之外，老師還告訴我們，石膏板的是用要搭配龍骨，他們也有生產龍骨，這龍骨的材料一般用鍍鋅薄鋼板，鋼板越厚，相應的強度就會越高，有些小廠家為了節(jié)省成本，可能用的鋼板就太薄，這種龍骨用于施工，強度是得不到保證的。龍骨最怕生銹變形，鍍鋅的質量很重要。龍骨的生產最難的是精度的控制，所以多用國外的設備來生產。
從生產線參觀回來，郭旭江老師給我們介紹了三種紙面石膏板及其性能。白色的普通石膏板，性價比比較高，一般場合都適用，常用于公共場合隔墻、平頂天花板等，其使用環(huán)境要求長期濕度<90%；綠色的耐水石膏板，可以用在比較潮濕的地方如浴室、鍋爐房，海邊江邊等地方，這種石膏板是經過特殊處理的，紙質表面是經過硅膠浸泡的，而板芯也加入了硅油等憎水劑，所以才具有防水的性能；紅色的耐火石膏板，密度大，板芯加了無堿的玻璃纖維和蛭石。耐火石膏板的耐火機理是這樣的，石膏在受熱時會脫水，脫出的水形成水霧，一則可以降低室內溫度，減小火勢蔓延；二來可以吸附有機物燃燒所產生的有害物質，增加逃生時間。由于堿有助熔的作用，會使熔點降低，使用無堿的玻璃纖維。能增加抗拉強度，且在玻璃纖維中加入蛭石，蛭石高溫時膨脹填充脫水產生的空腔，從而保證石膏板的強度，在受熱時不會很快就粉化而失去強度。還有一種耐水耐火板，是耐水板與耐火板的二合一，耐火板的板芯配方，在憎水劑中浸泡，就很容易將二者的性能結合起來了。
石膏板作為一種新型建材具有很多優(yōu)點，比如輕質保溫、隔熱防火、膨脹系數小、有獨特的呼吸功能、易造型、表面可直接貼瓷磚等。
后來，可耐福請了兩位我們學校畢業(yè)的師兄——張文鋒和雷文師兄為我們講解隔墻的系統、吊頂系統、工程案例的分析，我們也收獲了不少。隔墻系統用來將空間隔開，在室內裝修中將經常用到，它是一種非承重墻，對墻體的承重能力沒有要求，所以，可以選用占用空間小、成本低、施工簡單快捷的石膏板隔墻系統，隔墻系統主要由龍骨、石膏板以及用來隔音的巖棉組成。這種隔墻系統分隔靈活，施工快捷，干法作業(yè)，隔聲性能好，能夠節(jié)省室內空間。隔墻的耐熱極限可以做到0.5~4h，隔音指數37~57db，墻體最大高度13000mm，厚度74~160mm。而吊頂系統，耐火極限要求較低，0.25~1h就夠了，重量8~15kg，可以用穿孔板來提高隔音性能。
上午的學習就到這里，中午十二點半我們在可耐福員工餐廳用了餐，飯菜很豐盛，也很好吃，還有水果。吃過午飯，我們沒什么時間休息，大概半個小時，就到了下午的行程。老師告訴我們，以后出來工作，一般都是這種朝九晚五的八個小時工作時間，中午是沒有午休給我們睡的。我們在學校習慣了午休，突然不讓我們午休，就覺得好累，我在想以后是不是該“戒掉”午休了？我覺得有這個必要。
還好，下午是比較有意思的，讓我們自己動手學習做隔墻，有老師在現場指導我們。很多工具我們是第一次使用，并不熟練，但是經過老師的指點，我們都很容易的就學會，就連女生們，也都個個威武，絲毫不輸給男生。其中最難使用的工具就是那電鉆了，要用它打螺絲，有時候我們用力用偏或者是不得要領，打了幾次都打不進去，老師在旁邊指導我們，我們都很用心的學，每個人都爭著實踐，雖然開始時我們組做的比較慢，可是后來，我們都會用了，做起來也是蠻快的，很輕松的趕上其他組。完成之后，我們各自在自己的隔墻前面拍照留念。最后，我們比昨天來的那組同學提前三十分鐘完成任務，老師還表揚了我們，最后我們和老師拍照留念后，就比昨天他們提前三十分鐘回來了。
一天的學習就這么結束了，總結這一天，我學到了很多東西，其中大部分內容都是課本所學習不到的。經過此次參觀學習，我們除了回顧了我們在課堂上所學習的知識外，更理論聯系實際，了解了課本知識在實際生產中的應用。此次參觀，我們了解到了一種新型建材——石膏板的生產流程和生產工藝，包括原料的制備、成型、制作、包裝等，對這種新型建材的生產以及應用有了新的認識，以前我們對此一無所知，今天我們實現了零的突破，質的飛躍。通過工作人員和老師們的講解，我們對實際中的生產、工作等都有了更深入的了解。此次參觀除了增長了我們的見識和知識外，對我們的實際動手能力以及社會適應能力都有很大的提高。
今天的學習，我意識到，其實那些技工師傅有著很高的技術，我們如果整天呆在學校，畢業(yè)后將什么也做不了，我們要下意識的培養(yǎng)自己的動手能力和學習能力，以后畢業(yè)，在企業(yè)內踏實肯干，虛心學習，求真務實，才能夠在社會立足。經過這次參觀實習，我們對自己的人生也有了一定程度的思考。
篇十 2023造船廠認識實習報告3050字
2023造船廠認識實習報告范文
年1月末至2月初我們在上海實習，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠，上課聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。？
我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個大型企業(yè)，她有自己的任務，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲！
現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面?，F在滬東的主要設備包括360_92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應用方面也是同行業(yè)里面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設計系統軟件和cad、cam技術等，還擁有自主研發(fā)的國內的hz—cims中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢里面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業(yè)秘密啊什么的，但是我們遠遠的也看到了在造的vlcc這種目前世界上最先進的船型，它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的，畢竟很多專利啊設備啊我們都是進口的，我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發(fā)出向現在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學習，或許第1遍造的時候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設備問題，節(jié)約很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。
我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船船企業(yè)。做為很年輕的一個造船企業(yè)來說，外高橋有他很多的優(yōu)勢。他們無論是在年創(chuàng)收上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種設備和管理模式都是現在世界上的。正因為如此，在其企業(yè)里面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業(yè)所學不到的先進知識。華潤做為修船企業(yè)，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。
我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什么問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些，畢竟工人們是不動的，做什么的就一直在做，技術熟練那么效率就高很多，且責任明確不容易出現拖沓的現象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業(yè)發(fā)展的先決條件。
我們國家造船世界排名第3，國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個目標怎么實現？我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最后結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了?，F在我們在學習，我們在努力做到殼舾涂一體化，因為這就是最科學的造船模式，可以節(jié)省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標還很遠，我們要盡自己的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠于世界。
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進到工廠里面都要從頭開始?；蛟S我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。
篇十一 環(huán)境認識實習報告3700字
一．實習目的：
認識實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習是每一個大學生的必修課，它不僅能讓我們學到很多在課堂上根本就學不到的知識，還能使我們開闊視野，增長見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
學習環(huán)境工程專業(yè)快一年了，但對于這個專業(yè)將來所要從事的工作卻還十分模糊，通過這次認識實習，使我已經對這個專業(yè)所要從事的工作有了一個大致的了解。
二．實習的具體內容：
（一）長江水利委員會長江三峽水文水資源勘測局
實習時間：20__年6月20日上午
1. 概況：
長江三峽水文水資源勘測局是國家二級監(jiān)測站，共監(jiān)測30個項目，同等級別的監(jiān)測站整個長江干流共有7個，主要負責水文水資源勘測、干流及主要支流水文、河道、泥沙、水質基本資料收集，在水文水資源監(jiān)測與評價、水資源論證、水環(huán)境監(jiān)測、水質分析、水量計算、水文氣象預報、水文分析計算、防洪等方面，技術設備先進，實力雄厚。
2. 處理工藝：
該監(jiān)測站擁有較多實驗室，根據其功能不同可分為：生化室，無菌室，質控室，消解室，天平室，儀器一，二，三室，原子熒光室，原子吸收室，氣象色譜室，泥沙分析室，泥沙天平室。每個實驗室配有相關的儀器。
其中日常監(jiān)測項目包括常規(guī)五參數（水溫，ph，溶解氧，電導率，濁度），氨氮，化學需氧量，高錳酸鹽指數，總有機碳（toc），總氮，總磷，硝酸鹽氮，磷酸鹽，氰化物，氟化物，氯化物，酚類，油類，汞等的重金屬，糞大腸桿菌，細菌總數。
而且該監(jiān)測站設備齊全，比如說有gm-0.35隔膜真空泵，pxd-12數字式離子計，aa-400原子吸收儀，afs-900原子熒光分光光度計，氣相色譜儀，測汞儀，測油儀，ddsj-380電導率儀，phsj-4a7ph計，離子色譜儀，uv-754紫外可見分光光度計，7-225型可見分光光度計，ae200電子天平，gpi-2氣體凈化儀，ldz_-40bi立體 式自動電熱壓力蒸汽器，y_z型自動恒溫水浴鍋，psh525生化培養(yǎng)箱，tg16-ws高速離心機，bod5恒溫培養(yǎng)箱，摩爾元素系列超純水機，bod-220b快速測儀，z-2000原子吸收儀等一系列高級儀器。據高站長說，其中價值在百萬以上的儀器不在少數。
3. 監(jiān)測站工作流程：
質量體系運行 → 業(yè)務合同受理 → 編制計劃、程序 → 環(huán)境設施確認 → 儀器設備確認保證在有效期內使用 → 人員確認 → 采樣＼送樣 → 樣品接收、處理 → 領出樣品，按標準（作用指導書）檢測 → 數據、記錄控制 → 報告編制 → 服務客戶
（二）宜昌水文站
實習時間：20__年6月20日上午
1. 概況：
宜昌水文站坐落在長江邊，它被譽為國家一級水文站，世界教科文組織一級站，在世界上也占有相當重要的地位，同時它悠久的歷史也為自身增添了不小的魅力。該站始建于民國時期，是我國最早的，同時也是最重要的幾個水文站之一，并且在1998年抗洪期間發(fā)揮了極其重要的作用。該站從運行之日起，就開始在水文方面發(fā)揮重要作用，至今已為我們留下了許多寶貴的數據。比如：
1153年7月31日 59.5m 1227年8月1日 58.47 m
1560年8月25日 58.45 m 1788年7月23日 57.5 m
1796年7月18日 56.81 m 1613年7月18日 56.67 m
1860年7月18日 58.32 m 1870年7月20日 59.5 m
1896年9月4日 55.92 m 1905年8月14日 55.14 m
1921年7月17日 55.33 m 1931年8月10日 55.02 m
1945年9月6日 55.71 m 1954年8月7日 55.73 m
水文站是觀測及搜集河流、湖泊、水庫等水體的水文、氣象資料的基層水文機構。水文站觀測的水文要素包括水位、流速、流向、波浪、含沙量、水溫、冰情、地下水、水質等；氣象要素包括降水量、蒸發(fā)量、氣溫、濕度、氣壓和風等。按測驗項目分為觀測水位、流量或兼測其他項目的水文站；只觀測水位，或兼測降水量的水位站；只觀測降水量的雨量站；只測水質的水質站；只測地下水的地下水井觀測站；測量河流泥沙的泥沙站；觀測水面蒸發(fā)和陸面蒸發(fā)的蒸發(fā)站。中國把水文站按性質分為基本站和專用站。前者的任務是收集實測資料，提供探索基本水文規(guī)律的資料，滿足水資源評價、水文計算、水文情報、水文預報和水文科學研究的需要。
1．工藝流程：
該站在主要是在一公里的江面上布了10個監(jiān)測點，在水深30公分的地方采一個樣本，然后開始分析。
（三）長江南津關水質自動監(jiān)測站
實習時間：20__年6月21日上午
1. 概況：
20__年1月，國家環(huán)境監(jiān)測總站于宜昌市南津關開始著手建設一個水質自動監(jiān)測站，對長江流域南津關斷面的水質進行實時監(jiān)測。20__年1月15日開始了試運行，目前由國家總站交付給該站托管運行。監(jiān)測項目有高錳酸鹽指數、總有機碳、氨氮、ph、電導率、濁度、溶解氧、水溫。于2023年總站又增加了總磷、總氮和糞大腸菌群這三個監(jiān)測項目，使得檢測項目更趨于完善。
2. 工藝流程：
該監(jiān)測站通過實施地表水的自動監(jiān)測，可以實施水質的實時連續(xù)監(jiān)測和遠程監(jiān)測，達到及時掌握主要流域重點斷面水體的水質狀況，實現預警報重大或流域水質污染事故，解決跨行政區(qū)域的水污染事故糾紛.水質自動監(jiān)測站的監(jiān)測頻次可以根據情況連續(xù)監(jiān)測或每幾小時監(jiān)測一次，管理人員可以通過控制軟件自行設定.目前采用4小時采樣分析一次的頻次，每天每個監(jiān)測可以得到6個監(jiān)測結果，這些數據通過通過電話線傳送到各站點附近環(huán)境監(jiān)測站，便于自動監(jiān)測的維護，管理人員及時了解其運行狀況，數據通過衛(wèi)星傳送方式傳送到中國環(huán)境監(jiān)測總站，使國家環(huán)保管理部門及時了解各重點斷面的水質狀況。
水質自動監(jiān)測技術是一個集分析儀器、取水、控制及數據傳輸與處理的系統工程，整個水質自動監(jiān)測系統由以下部分組成：
1、自動監(jiān)測站的站房；
2、外部采水系統；
3、配水系統及內部水樣的預處理；
4、儀器部分；
5、通信及控制系統；
6、中心軟件；
7、輔助設施。
（四）雙匯集團宜昌廠區(qū)的污水處理站
實習時間：20__年6月22日上午
1. 概況：
雙匯集團是我國企業(yè)，也是全國五百強之一，但有個不可否認的事實就是，它同時也是一個排污大戶，因此我國對它的污水排放也有著嚴格的標準，這次我們參觀的就是其宜昌廠區(qū)內部的一個污水處理站。宜昌這個廠區(qū)雖然不大，但在其整個生產工藝當中全部含有生產廢水，因此它也是宜昌的一個重點治理單位。所以，在 2023年，宜昌市政府責令該廠建立了這個污水處理站，共投資700-800萬元，由林站長一手組建，日處理能力2200噸。經處理后，其廢水cod含量達到國家ⅰ級排放標準，小于100mg／l，處理效率達到97％－98％。
2. 處理工藝：
活性污泥法，又叫生化處理法，厭氧和耗氧，活性污泥法工藝是應用最廣泛的廢水好氧生化處理技術。
3. 處理工藝流程：
濃度很高的廢水先從隔山池進入，所謂隔山池既為網狀物，先去除廢水中體積較大的木塊等；然后到達初沉池；第三步到調節(jié)池，起到的作用是水大的時候就不可能前部進到里面去，只能在里面呆在，水少的時候就先在里面存在，等到水大的時候在進去還有一個就是預酸化的作用，使廢水的ph值在某一個值上面；然后在通過泵把廢水提升到氣浮池，其作用就是對廢水充氣，使其進行充分耗氧，在這個池中還要加高效的消毒劑、降解劑聚氯化鋁，作用是去除油、重金屬和一部分鹽；第五步就到厭氧池，目的是把廢水里面所有的氧分去掉，因為有些微生物在沒有氧的情況下可以消耗其他的微生物，厭氧池就是利用這樣的原理來處理廢水中其他的微生物；第六步進入耗氧池，也就是曝氣池，是為了對廢水充分的進行充氧，把活性污泥在里面充分的進行消解、繁殖；第七步進入二沉池，起到活性污泥和廢水分離的作用，二沉池的污泥又回到曝氣池里再用；最后進入到消毒池，然后排放。
（五）宜昌市第四自來水廠
實習時間：20__年6月23日上午
1. 概況
該廠是七十年代立的項，八十年代中期竣工的，使用的是八十年代的自來水生產工藝，也就是比較先進的自動化工藝。宜昌市有四個自來水廠，一水廠就是三峽大學用的，在電視塔旁的那個山上，成立于解放前，但工藝較為老化。二水廠在楊岔路那個地方，是在六十年代修的。后來由于宜昌市的發(fā)展，又先后修了第三、第四水廠。
2．工藝：
從關莊水庫抽取水源，用管道輸送至一級泵房（取水泵房）并在一級泵房前加氯以殺滅藻類、植物和貝類動物。再通過一級泵房將水送至廠內處理系統中。通常經過混合（在水源水中加入適量的氯化鋁，俗稱礬）反應、沉淀、過濾、消毒等處理工藝，每一工藝配以相應的構筑物（如沉淀池、濾池、清水池等），濾后消毒一般是加氯和氨，投加了消毒劑的水經清水池、并在池內停留一小時左右就成為合格的飲用水，再經過二級泵房（輸水泵房）加壓輸送到城市管網中，供生活飲用和生產使用。
（六）宜化化工
實習時間：20__年6月24日上午
1. 概況：
該廠是我們此次認識實習的最后一站，同時也是重要的一站，因為對于廢氣的處理也是我們環(huán)境工程專業(yè)所研究的一項重要內容。廠內的廢氣處理裝置相當先進，除塵率可達95%。
2. 工藝：
脫硫除塵。先通過靜電除塵，靜電除塵設備是利用靜電力從氣流中分離懸浮粒子的一種方法，且分離塵粒耗能低，一般處理1000m 3 /h的含塵氣體所耗電能只為0.1-0.8kw.h，氣壓損失也很小。因為相對大的靜電力作用在粒子上，即使對極微小的粒子也能有效捕集，因此除塵效果非常好，除塵率達95%以上。
三．實習總結：
通過了這次認識實習，我對環(huán)境工程已經有了初步的認識，也對自己的就業(yè)前景充滿了希望。因為人類的生存要依賴環(huán)境，而保護環(huán)境這一重任即將落到我們肩上，因此我們必須認真學習專業(yè)知識并掌握好所學的專業(yè)知識，在實踐中磨練自己，使得所學到的專業(yè)知識可以融會貫通，懂得學以致用，讓自己成為一名合格的環(huán)境工作者、一名合格的環(huán)境工程師！
篇十二 冶金認識實習報告4600字
在老師的帶領和工廠師傅的指引下，我們參觀了昆明鋼鐵的原料廠，燒結廠，高爐煉鐵廠，轉爐煉鋼廠及高素線材廠，在這幾天的實習中對鋼鐵冶金有了初步的了解，學到了很多在課堂沒學到的知識。
一．昆明鋼鐵的簡介
簡介：
昆鋼始建于1939年2月，總部位于春城昆明西南32公里的安寧市境內，占地面積約為10平方公里，是國家特大型工業(yè)企業(yè)和全國520戶國有重點企業(yè)之一，云南省最大的鋼鐵聯合生產基地，也是省內第一個銷售收入突破100億元的云南省屬工業(yè)企業(yè)?，F具備年產550萬噸鋼的綜合生產能力，是一個集鋼鐵冶金、礦產開發(fā)、機械制造、建筑安裝、房地產開發(fā)、耐火材料、建材、運輸、商貿、進出口、工程設計、電子信息、環(huán)保、旅游為一體的企業(yè)集團。
擁有高速線材、連軋棒材生產線、130m2燒結機、XXm3高爐和雙機架緊湊式爐卷軋機等先進裝備。主要產品有高速線材、螺紋鋼、熱軋板、冷軋板、鍍鋅彩涂板、鐵合金和焦化產品等。
生產部門：
煉鐵廠，煉鋼廠，棒材廠，線材廠，板帶廠，物流中心，煤焦經營部，礦業(yè)開發(fā)部，銷售分公司，物資采購。
生產設備：
二、實習過程、收獲總結
8月28日上午指導老師做了實習動員，讓我們觀看了鋼鐵冶金錄象，使我們對這一行業(yè)有了個簡單了的認識?，F代化鋼鐵聯合企業(yè)由以下生產環(huán)節(jié)組成：礦山→采礦→原料處理（燒結）→焦化→高爐煉鐵→煉鋼→軋鋼；昆鋼沒有自己的礦山，所以只有原料處理（燒結）→焦化→高爐煉鐵→煉鋼→軋鋼，這些流程。
8月31日，參觀鋼鐵燒結廠和高爐煉鐵廠
1、原料廠
公司現有占地面積為 30. 8 萬平方米 的現代化大型綜合原料場、有翻車機 10 臺、堆取料機 8 臺、皮帶運輸機 142 臺，年進料量為 500 萬噸，處理量為 550 萬噸。據工廠師傅說，昆鋼的原料一半以上都是來自從澳大利亞、南非、巴西的進口，所以成本較高也是制約昆鋼發(fā)展的一個重要因素。
我們參觀的第一個廠就是原料廠，來到原料廠就看到一個龐大的機械設備在將整火車皮的原料倒入傳送帶，大大的節(jié)省了人力，也降低的空氣污染，提高了工作效率。這使我感覺到了機械化、自動化的重要性。
2、燒結廠
（1）燒結生產的意義
首先是富礦粉等需造塊后才可以入爐，其次是爐塵、軋鋼皮等廢棄物可以得到利用再者可以改善礦塊的冶金性能
（2）燒結過程
將礦粉、燃料、溶劑、和返礦，按照一定比例組成混合料，配以適當的水，經過混合，鋪于燒結機臺車上，在一定的壓力下點火、燒結。燒成的燒結礦，經破碎、篩分后，成品送往高爐，篩下物為返礦。
3、高爐煉鐵廠
高爐煉鐵的冶煉原理
高爐冶煉用的原料主要由鐵礦石 、燃料（焦炭 ）和熔劑（石灰石）三部分組成。通常，冶煉1噸生鐵需要1.5-2.0噸鐵礦石，0.4-0.6噸焦炭 ，0.2-0.4噸熔劑，總計需要2-3噸原料。為了保證高爐生產的連續(xù)性，要求有足夠數量的原料供應。因此，無論是生鐵廠家還是鋼 廠采購原料的工作是尤其重要。
高爐生產是連續(xù)進行的。一代高爐（從開爐到大修停爐為一代）能連續(xù)生產幾年到十幾年（昆鋼的20年左右）。生產時，從爐頂（一般爐頂是由料種與料斗組成，現代化高爐是鐘閥爐頂和無料鐘爐頂）不斷地裝入鐵礦石、焦炭、熔劑，從高爐下部的風口吹進熱風（1000～1300攝氏度），噴入油、煤 或天然氣 等燃料。裝入高爐中的鐵礦石，主要是鐵和氧的化合物。在高溫下，焦炭中和噴吹物中的碳及碳燃燒生成的一氧化碳將鐵礦石中的氧奪取出來，得到鐵，這個過程叫做還原。鐵礦石通過還原反應煉出生鐵，鐵水 從出鐵口放出。鐵礦石中的脈石、焦炭及噴吹物中的灰分與加入爐內的石灰石等熔劑結合生成爐渣，從出鐵口和出渣口分別排出。煤氣從爐頂導出，經除塵后，作為工業(yè)用煤氣?，F代化高爐還可以利用爐頂的高壓，用導出的部分煤氣發(fā)電 。
參觀高爐的時候看到整個的高爐就由幾個人坐在控制室用電腦控制一切的生產過程，我又感受到自動化生產的重要。不過在高爐上，感覺污染還是比較嚴重，需要改善。
9月3日，參觀了鋼鐵轉爐煉鋼廠和高線生產地
4、轉爐煉鋼廠
根據所煉鋼種的要求把生鐵中的含碳量去除到規(guī)定范圍，并使其它元素的含量減少或增加到規(guī)定范圍的過程。簡單地說，是對生鐵降碳、去硫磷、調硅錳含量的過程。這一過程基本上是一個氧化過程，是用不同來源的氧(如空氣中的氧、純氧氣、鐵礦石中的氧)來氧化鐵水中的碳、硅、錳等元素。
反應生成的一氧化碳很容易從鐵水排至爐氣中而被除掉。生成的二氧化硅、氧化錳、氧化亞鐵互相作用成為爐渣浮在鋼水面上。生鐵中硫、磷這兩種元素在一般情況下對鋼是有害的，在煉鋼過程中必須盡可能除去。在煉鋼爐中加入石灰(cao)，可以去除硫、磷。
在使碳等元素降到規(guī)定范圍后，鋼水中仍含有大量的氧，是有害的雜質，使鋼塑性變壞，軋制時易產生裂紋。故煉鋼的最后階段必須加入脫氧劑(例如錳鐵、硅鐵和鋁等)，以除去鋼液中多余的氧。同時調整好鋼液的成分和溫度，達到要求可出鋼，把鋼水鑄成鋼錠。
煉鋼的方法主要有轉爐、電爐和平爐三種。平爐煉鋼的主要特點是可搭用較多的廢鋼(可搭用鋼鐵料的20～50％的廢鋼)，原料適應性強，但冶煉時間多。我國目前主要采用平爐煉鋼。轉爐煉鋼廣泛采用氧氣頂吹轉爐，生產速度快(1座300噸的轉爐吹煉時間不到20分鐘，包括輔助時間不超過1小時，而300噸平爐煉1爐鋼要7個小時)，品種多、質量好，可煉普通鋼，也可煉合金鋼。電爐煉鋼是用電能作熱源進行冶煉?？梢詿捴苹瘜W工業(yè)需要的不銹耐酸鋼，電子工業(yè)需要的高牌號硅鋼、純鐵，航空工業(yè)需要的滾珠鋼、耐熱鋼，機械工業(yè)用軸承鋼、高速切削工具鋼，儀表工業(yè)需要的精密合金等
5、高速線材廠
隨著現代軋鋼技術的進步，軋制節(jié)奏的不斷加快，工藝上對檢測技術提出了更高的要求，要求更加快速、穩(wěn)定、精確地自動測量成品尺寸，以適應高速軋制節(jié)奏，提高成品合格率。由于圓鋼要求精度高，調整難度大，如果人工監(jiān)測不及時，將會造成不少在外觀質量上存在缺陷的廢品，也常常因為漏檢而帶來不少質量異議。隨著用戶要求的不斷提高，人工監(jiān)測取樣很難嚴格控制實物質量，并滿足市場要求。因此采用先進的檢測技術，不僅僅對產品精度控制有益，對用戶也
是一種最好的保證手段。在線材產品尺寸精度控制水平不斷提高的同時，在線尺寸檢測技術也得到了長足的發(fā)展，在線尺寸檢測設備也從無到有，從初期單一的“監(jiān)視”功能到后來的“知道調整”、“參與控制”作用，角色也變得越來越重要。
jdc-jg_棒線材在線測徑儀在昆明鋼鐵廠投入運行。此測徑儀的使用對于分析工藝參數、指導生產十分有利；通過友好的人機界面可以十分容易地看到八個不同方向的尺寸波動情況，對于輥縫面、軋制面的變化一目了然，可以幫助操作人員分析、調整壓下量及確定是否需要更換軋輥。此測徑儀在同一斷面上由8個平行光投影、攝像，可完整的從8個方向測出投影尺寸，可求出不圓度、平均直徑等并顯示輪廓缺陷示意圖，由于高速電子攝像時間可小于萬分之一秒，所以運動物體的振動等影響均可忽略。值得一提的是：此測徑儀無機械和電器旋轉機構，其可靠性和穩(wěn)定性較高。
參觀云鋁實習報告——鋁業(yè)金部分
一、云南鋁業(yè)股份有限公司簡介
總體概況：
云南鋁業(yè)股份有限公司是云南冶金集團總公司將其全資企業(yè)--云南鋁廠的生產經營性資產，以獨家發(fā)起，整體改制，社會公開募集股份方式設立的股份有限公司。公司于1998年3月20日正式成立，同年4月8日“云鋁股份”股票在深交所上市。公司的職工總人數為3500余人，其中大中專以上學歷的各類科技人員共1299人，占職工總數的40.4%；全公司共有工程系列技術人員604人，具有高級職稱13人，中級職稱154人，初級職稱680人。良好的職工隊伍素質和良好的教育培訓機制能較好地承擔和適應公司高新技術產業(yè)的不斷發(fā)展，在不斷發(fā)展壯大的生產經營中，激積累了豐富的經驗與技術，有雄厚的科技力量?？傎Y產近60多億元，產能規(guī)模為鋁冶煉約30萬噸、碳素17萬噸、鋁加工15萬噸。綜合生產超過70萬噸。是國家重點扶持的14家鋁企業(yè)之一。先后獲得“全國五一勞動獎狀”、“中國最具發(fā)展?jié)摿ι鲜泄?0強”、“云南省高新技術企業(yè)”、“全國綠化先進單位”等榮譽。XX年，公司被評為全國有色金屬行業(yè)第一家“國家環(huán)境友好企業(yè)”，同時被中央文明辦授予“首屆全國文明單位”的榮譽稱號。
云南鋁業(yè)主要的六個生產單位：
電解一廠、電解二廠、碳素廠、加工廠、合金廠和動力廠。其中電解一廠年產量為10萬噸左右；電解二廠年產量為20萬噸左右，有248臺電解槽；碳素廠下設煅燒、成型、锫燒，組裝、煤氣五個車間；有設備技術科和生產調度室兩個科。煅燒車間有設備：回轉窯4臺，余熱鍋爐4臺，余熱發(fā)電汽輪機等。生產能：13萬噸煅后焦/年。成型車間日產量：900--1000塊。
云鋁始終堅持“依靠科技進步、定位世界一流”的發(fā)展思路，歷經三次大規(guī)模的技術改造，特別是經過 “九五”、“十五”兩期“環(huán)境治理、節(jié)能技術改造”工程(總投資36億元)，至XX年底，公司主要技術裝備達到了國際先進、國內一流水平，規(guī)模及主要技術經濟指標躍居全國鋁行業(yè)前列，企業(yè)的綜合實力得到顯著增強。公司嚴格按國際標準組織生產，先后通過了iso9001，iso14001，ohsm18001，i12和iso16949五個國際標準認證。
9月5日，學院胡漢老師給我們上了一上午關于鋁冶金的課，使我們對鋁冶金有了大體的了解
第二天，我們乘車來到云鋁，早上云鋁生產部的副部長向我們介紹了云鋁及鋁冶煉的相關的知識。下午在工人師傅的帶領下，我們依次參觀分解一廠、分解二廠、炭素廠。
二．電解廠
電解廠分為分解一廠和分解二廠，分解一廠投產于1998年，年產量10萬噸，有202臺電解槽，186ka的工藝生產線，下屬電解二車間，電解三車間，供料凈化車間，計算站，鑄造車間和設備科；分解二廠投產于XX年，規(guī)模比一廠大，它年產量20萬噸，有248臺電解槽，300ka的工藝生產線，下屬電解四車間、電解五車間、供料凈化車間，計算站，鑄造車間和設備科。
電解鋁的生產原理
鋁電解的原理是使直流電通過以氧化鋁為原料、冰晶石為溶劑組成的電解質，在950-970℃下使電解質溶液中的氧化鋁分解為鋁和氧。
電解鋁的工藝流程
現代鋁工業(yè)生產采用冰晶石—氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑，氧化鋁作為溶質，以碳素體作為陽極，鋁液作為陰極，通入強大的直流電后，在950℃—970℃下，在電解槽內的兩極上進行電化學反應，既電解。陽極產物主要是二氧化碳和一氧化碳氣體，其中含有一定量的氟化氫等有害氣體和固體粉塵。為保護環(huán)境和人類健康需對陽極氣體進行凈化處理，除去有害氣體和粉塵后排入大氣。陰極產物是鋁液，鋁液通過真空抬包從槽內抽出，送往鑄造車間，在保溫爐內經凈化澄清后，澆鑄成鋁錠或直接加工成線坯.型材等。
三．炭素廠
概況：下設煅燒、成型、焙燒、組裝、煤氣5個車間，有設備技術科和生產調度室2個科室。
實習心得
短短幾天的參觀實習，在老師和工廠技術人員的指導下了解了很多，也學到了很多。盡管是認識實習，但是我們還是從中學到了不少的東西，感受頗多。冶金工程，是一個比較艱苦的專業(yè)，比起其他的來說，肯定是要累的，而且還存在一定的危險性。我們第一天出去實習的時候，去昆鋼，去的時候心情特別的激動，畢竟這是我們第一次校外實習。給我的感覺不象大家說的那么累，總體來說比較的干凈，像在燒結廠，要比我們看的錄像上干凈多了。在高爐旁的控制室，里面全部是計算機，看來應該是全自動化控制了?，F在科技這么發(fā)達，安全問題，環(huán)境問題等等一系列的都會解決，因此冶金行業(yè)存在著很大的機遇和挑戰(zhàn)。作為一名大學生，應該多得到這方面的鍛煉和學習研究，為冶金的自動化，環(huán)保做出自己的貢獻！
還有一個心得，就是一個人知道的畢竟少，特別是剛剛接觸專業(yè)知識的我們，要多向老師和專業(yè)技術人員學習請教，還可以在以后多向同學、同事學習。另外多看些專業(yè)的書籍，多關注一下電視，網絡上的資源，多學多問。
篇十三 城市規(guī)劃原理課程認識實習報告1450字
城市規(guī)劃原理課程認識實習報告
開學之后，我們進行了兩周的課程認識實習，先后參觀了曲江水廠、規(guī)劃院、咸陽機場、鐘鼓樓廣場、大雁塔廣場、興慶公園、蓮湖公園、高新科技開發(fā)區(qū)、北郊經濟開發(fā)區(qū)、東南西北四條大街、書院門以及陜西省圖書館、美術館、體育館等地。
西安曾是十三朝古都，經歷代王朝興衰，城市規(guī)劃布局也日見完善。 自從公元前１１世紀，周原地區(qū)的周人把活動中心移至今西安城西南灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，其子武王后在灃河東岸建立鎬京，統一華夏，開創(chuàng)了西安長期作為中國古代政治、經濟、文化中心的歷史。到唐代整個城市布局已經很嚴整，分區(qū)也明確，并充分體現了以宮城為中心，官民不相參和便于管制的指導思想。城市干道系統有明確的分工，設集中的東西兩市。整個城市的道路系統、坊里、市肆的位置體現了中軸線對稱布局。坊里制在唐長安得到了進一步發(fā)展，坊中巷的布局模式以及道路的連接方式都相當成熟，并且在坊中考慮了城市居民豐富的社會活動和寺廟用地。 唐以后，長安城不復為都，發(fā)展受到一定影響，但仍不失為一個重要的地方性都會。明初改奉元路為西安府，西安由此得名。明太祖將次子朱木爽封為秦王，鎮(zhèn)守西安。明將五代、宋、元的長安城向北、向東加以擴展，形成今天西安古城的規(guī)模。清代在西安城的東北隅修建了滿城，占有今北大街以東、東大街以北。其他街巷一如明代。
現代的西安城市也基本沿用古代布局，軸對稱的東南西北四條大街，市內規(guī)劃分為九個區(qū)、四個縣，進行了多次規(guī)劃，城市布局日益成熟。通過實習，使我們城市規(guī)劃有所認識，對所學課程——城市規(guī)劃原理有了初步了解。
一、城市基礎服務用地規(guī)劃——曲江水廠
城市基礎上設施是指為城市服務的各種市政公用的設施，包括供水、排水、供電、電信、供熱、供燃氣等設施，水廠作為供水的設施，對城市有著重要的意義。城市基礎服務設施的規(guī)劃，對整個城市有著重要的影響。
曲江水廠位于西安市南郊，水廠總用地203畝；單位水用地0．225米2/米3；單位水造價172元/米3；設計水處理成本0．06元/米3；單位水耗電0．0177度/米3；總建筑面積12840米2；綠化面積占全廠面積40%。曲江水廠是黑河引水工程的一部分，而黑河引水工程是一個系統工程，從水源、89公里輸水暗渠、水廠至城市管網，都是利用水源與市區(qū)的自然地形高差，采用重力流；工程分兩期建設，一期工程水廠原水來自黑河，水源沒有調節(jié)功能，原水水質直接與雨量大小有關，暴雨季節(jié)水質渾濁，二期工程黑河建庫，原水經水庫自然沉淀，水質常年變情。根據一、二期原水水質不同的特點，一期工程水廠處理工藝以沉淀、過濾為主；二期工程采用直接過濾的工藝，設計中有意將一期工程中的沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需簡單將沉淀池改造為濾池，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠占地的前提下，使水廠規(guī)模達到80萬米3/日，并將一、二期工程有機地結合起來，體現了新穎、創(chuàng)新的設計思路。 曲江水廠建成投產不僅緩解了西安市供水緊張狀況，滿足了城市居民的用水需求，提高了供水水質；而且對振興西安市經濟，改善旅游環(huán)境，有效控制了因地下水超采所造成地裂縫的不良現象，以及在西部大開發(fā)中，改善西安市投資環(huán)境等方面起到了顯著的社會與經濟效益。
曲江水廠建成投產不僅緩解了西安市供水緊張狀況，滿足了城市居民的用水需求，提高了先引進先進的氣水反沖洗濾池及 工藝技術與設備，出廠水質及技術經濟指標在國內同行業(yè)名列首榜，并有顯著的社會與經濟效益?？傮w效果達到了國際先進、國 內一流的水平，為國內同行樹立了典型工程的現象。
篇十四 建工專業(yè)認識實習報告3000字
為期一個多星期的外出實習已經結束了。作為一名建筑學子，我在這次外出實習中獲益良多，也使我深深明白其中的意義。慢慢的，我從課堂學習開始轉移到工地實習，對于一個在課室學習十幾年的我來講，無疑意義重大。雖然在工地實習過程，也許有很多疑問我不知道答案，但是這些疑問卻增強了我學習專業(yè)知識的興趣。收獲到這些我想就是學校安排本次實習的目的所在吧。
當我知道要外出實習時候，我心情無比激動，我知道這是我的一次機會，一次很好的外出機會。讓我去認識我心目中向往已久的建筑。從一開始的認識實習大會，到以后的每一次外出，我看到了很多建筑，我聽到了很多建筑術語，這讓我慢慢的開始有感覺，我是一名建筑人。將來我是一名出色的建筑師。也許這是我的靈感來源吧，我的一分成為出色建筑師的靈感。
在認識實習大會上，基本上的我了解了我們的實習行程，我看到了同學們的熱誠，雖然我知道外出的機會不多。但是總體來講，但是一個簡簡單單的會議卻勾起了我的極大疑問，極大興趣。我們簡單的認識了一些建筑基本知識，按照學校的安排在接下來的實習參觀中，我們將見識到一些基本的工地知識，了解相關的建筑結構，從基礎開始，一天參觀一種層次的建筑。同時我們還見識到一棟高樓的從開始到完成的整過程。兩個小時的認識實習大會雖然簡短，但是它卻是吹起我們外出實習的號角，也激勵著我的信念去更加鑒定學習建筑基礎知識的重要性，使我知道未來的我將是一名出色的建筑師。慢慢的，我們開始了踏上建筑的道路，慢慢的我們將成為一名領軍人物。從那以后，我們的外出實習就正式開始了。
第一天我們到了深圳的一個工地。當我們一下車的時候，頓時，映在眼前的是一個正在施工的工地，那是我知道，我要開始我們的實習了。那天我們參觀了工地一圈，我們學到了很多，那天在我的日記上我記得清楚的寫到。哪怕是一個簡陋的工地，未來都是這個城市的建筑標志。那天我學到了很多關于建筑的術語，安全措施，那是的工地領導告訴我們這棟樓的基本情況，教我們一些相關的建筑常識。雖然在他們眼里，我們也許還是一個什么都不知道的學生，但是每一個細節(jié)，在他們的細心解釋下，我們也算學到不少東西。不過在他們的眼里，有一種東西最重要的，那就是工人們的安全。因為在整個過程中，他們都在強調安全施工，施工安全。還有就是他們說到的上級命令。因為對于建筑施工來講，每一個環(huán)節(jié)都至關重要。同時提醒我們，好好學習物理，學好基礎的專業(yè)知識。但是，不能忘記的是嚴格按照上級的命令施工。因為每一個環(huán)節(jié)都是有相關的專業(yè)知識在里面。每一道施工都是經過嚴格的計算。因此我們必須按照設計院的要求施工。就想我們的知識，哪怕是再多的學問都是有小小的基礎學起。慢慢的我開始對我們的外出實習越來越感興趣。那時候，我知道踏踏實實的學好基礎知識，學好專業(yè)知識，打好基礎，只有這樣，才可以打造自己的建筑天堂。
在第二天的外出中，我們來到了東莞萬江——東莞的經濟特區(qū)。哪里有我們先要看到的高樓大夏，那里有我們先要看到的施工天地。在工地的一周參觀當中，我知道了相關的混領土的保養(yǎng)知識，學會了初步如何分辨優(yōu)劣混領土，同時形成稱號不的樓盤裝修知識。雖然就這樣簡短的一天參觀完成了，但是對于一無所知的我來講，每一個點都是我成為工程師的必要。此外，我還明白記得在樓盤的別墅：往往是一種園林式的建筑，形成一種自然，和諧的建筑特色。我想這是我的另外一個靈感所在吧。后現代的建筑配合古老的園林藝術，加入未來的形體元素將成為我的建筑風格。當我?guī)衔业陌踩笔?，我深深明白到，我有一種責任，一種承認，我的未來在自己手里，我將從現在開始我的未來建筑之路，哪里有建筑，哪里就是我的天地。
不能不提的是我們第三次的外出，那是當出現在我們眼前的大型高速橋，在還沒有竣工的時候，靜靜的被固定在橋墩上，我開始感到一種驕傲，那是不能想象的東西，重達幾百噸的混領土就這樣的懸在我們頭上，穩(wěn)穩(wěn)地。我驕傲，我開始領略到建筑的魅力。無法想象，當這樣重的混領土被我們固定在天空的時候，那是的自豪，那是的我們會感到多么的驕傲。有時候一種感情往往產生在一剎那間。我開始對某些結構，某些力學分析，某些路橋，某些剛結構仿佛產生了濃厚的興趣。那些預應力，那種驕傲，使我明白我們實習的意義。哪怕是簡簡單單的實習參觀，但是有一種動力在我們的內心涌動，促使我們學好專業(yè)知識去解答自己心中的疑問，那就是實習的目的所在。慢慢的帶著跟多的疑問，我開始有動力去學習，我知道要成為一名出色的差建筑師是困難的，但是我知道，沒有要就沒有動力，就想自己的座右銘一樣：路是自己選的，只有堅持到底，沒有回頭。既然我當初選擇當一名建筑師，我就要學好本分，不要祈禱自己有多偉大，只要世界因為有我而有一點點的不一樣，那就要要求我，用心，努力學習，向上。
在第四次的外出當中，我完全把自己的實習當成了一種參觀，我們是去到了寮步的鋼工廠，哪里有我希望看到的所有鋼結構。鋼，對于建筑來說就是動力所造，僅僅的混領土是完全支撐不住龐大的建筑。因此鋼的作用顯得如此重要。當我出現在鋼的生產車間時候，我看到了很多很多，那是無法讓人想象的龐大，當超大的建筑鋼結構出現在自己的眼前的時候，我們會看到自己是多么的渺小。對于一名學生來講，能夠參加鋼工廠是件多么幸運的事情，在參觀的過程當中，我們走過了幾個鋼鐵生產車間，見識到一些基本的鋼鐵打造。從一進廠開始在超大型的車間當中，無數的鋼鐵結構出現在我的眼前，我感嘆，未來的我雖然不能一一認識它們，但是對于一名致力建筑的我來講，認識到鋼鐵的作用無疑是意義非凡的。此外，在一路的參觀當中，我見識到了一些應用于鋼鐵生產的技術應用。我不知道每一個步驟的發(fā)生，但是認識它們收件多么榮幸的事情。
雖然外出的機會不多，但是對于我來講，每一件新鮮事物都有它的存在價值。慢慢的我開始明白到我們的重要性，作為一名建筑人，我們可能無法知道我們的建筑有多高，但是，當無數的建筑材料在我們手中變成一棟棟高樓大夏是，我們知道我們是一名出色的建筑工程師。對于那些，當年一無所知的我們來說，慢慢在這簡簡單單單的實習當中，開始向我們的建筑未來出發(fā)。我只想說，我不知道下一次我們還有沒有這樣的建筑玩出實習機會，我想，這一次就是我們最好的實習機會，因為這是我們在一無所知的情況下參觀的一次，當下一次我們再回到工地的時候，我們就應該帶著自己的所有知識，去策劃，去組織，去指導施工進行。那是的我們就是一名建筑工人。我們就要帶領自己的團隊為藍天增添偉大的建筑。
為期一個多星期的外出實習就結束了。當我回首的時候，我會想到，我們曾經有過一段難忘的經歷，一段既可以學習，又可以豐富閱歷的實習。認識實習對于我來講，就是一種認識，但是我不可以僅僅停留在認識的階段上，大一就要結束了，大學就過了1/4了，但我還在一無所知的階段的時候，我是失敗的，但是如果有那么一段實習的機會，讓我知道，其實專業(yè)學習也是一種享受，一種難忘的經歷?；厥滓婚_始的認識實習大會，那個安排，那段介紹，如今一樣都印在我的腦海里面，現在的我們還有多了一種動力，一種知識，他叫實習經驗。工程管理專業(yè)的我或許未來難以成為一名出色的建筑師，但是我也相信沒有我的付出，高樓難以順利施工，這就是我工程管理專業(yè)的特點。
在我的實習日記當中，我曾經寫到：有一種實習叫參觀，但是有一種參觀去叫學習。
建工專業(yè)認識
篇十五 模具專業(yè)認識實習報告2600字
流水似箭，轉眼間離開學校已有六個月了。經過這半年來的實習，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵意。
在學校的時候，我們只是學習課本上的一些理論知識。那時感覺理論這么簡單想比操作起來也并不難。但事實卻并非如此。
當我們剛來到云南建工鋼結構有限公司時，廠里按排了我們一個星期的廠規(guī)廠紀及安全問題的學習。于是，我們帶著這些初步的培訓之后，終于邁進了我期待已久的實戰(zhàn)中。當我們踏入了廠線后，帶班首先給我們講的就是安全問題。聽我們師傅說就是在我們廠因為工作不認真謹慎，亂動設備而造成的殘疾，手指夾斷，腿腳壓傷壓殘等等都有出現過。這些聽起來就讓人心驚膽戰(zhàn)的。的確，在現場如果忽視了安全問題就很容易發(fā)生公傷事故。當然受傷的也是自己。因此，我們每天上班集合時都會一起碩大聲喊：“安全第一”的口號，為的就是要告誡我們自己不論做什么事都要三思而后行。更不要完全依靠自己的感覺和經驗做事。
然后，才安排我們上線生產，剛開始上線是我什么都不會，做什么都是很慢，對那些工具的使用都是很生熟，甚至有些都是我們在學校所沒見過的。所以在實習期間總是感覺到在學習學習的那些東西真是太局限了。學習到的理論與實際很難結合在一起。但是經過，組長及其領導的培訓，對鋼結構的工藝及焊接工藝都了解了。但是，對于我要學習的東西還是很多的。因此，我懷著對那些未知知識的好奇和興趣，一定要抓住每一分每一秒學習的機會和機遇，為自己在建工鋼構的發(fā)展開拓無限的空間。
一、實習目的：
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了鋼結構工藝知識、鋼結構的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習任務：
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。
三、實習基本要求：
1、學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。
2、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的`發(fā)生。
3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。
四、實習內容：
(一)安全教育
（1）安全教育學習的目的：
（2）事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素
人為因素——不安全行為
物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的認為因素
(1)、管理層因素;
(2)、違章：
a、錯誤操作
b、違章操作
c、蠻干
(3)、安全責任(素質)差。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。
(三)學習和了解鋼結構的結構型式、結構種類和作用。
(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。
(五)實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。
五、實習過程：
1、安全教育
在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習
我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。
3、理論與實際的結合
為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實習日記
在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
七、實習感悟
生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。
通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對鋼結構的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
