篇一 大四生產(chǎn)實習報告：生產(chǎn)實習報告格式7300字
大四生產(chǎn)實習報告總結(jié)：生產(chǎn)實習報告格式
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正
確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，
達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認
識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習時間：2023—9—1至2023—9—18
實習地點：焦作周圍地區(qū)。
實習團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習前記
這次實習從2023年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布
焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲
益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同
回憶的美好時光！
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾
位專業(yè)老師的講座；實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：2023年9月2日
實習地點：河南理工大學土木工程學院
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新
成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚
懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工
程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為
新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境
的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學
和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種
機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市
道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是
交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，
形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利
通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路
面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道
路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測
設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平
面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時
問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，
在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按
其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基
邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工
程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、
占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并
力爭節(jié)約用地；按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和
穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工
程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)
置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線
通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護
腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、
水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材
料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基
層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、
次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路
面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)
時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強
度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與
水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，
多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進
一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一
門科學。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有
出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的
鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面
的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的^|、]
應(yīng)用科學和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。
目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等
障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得
良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)
引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，
多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一
般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和
水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、
管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如
作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因為它有獨特的優(yōu)點：
首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地
面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通
繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展。隧道是地
下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施
工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復雜和施工技術(shù)不完善！
工地實習
這次實習工地實習占了豐要部分。實習中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工
程，作市郊的沿線公路橋及青云隧道，最后又實地觀摩了焦作影寺的盤山公路。
‘穿黃工程
實習時間：2023年9月8日
實習地點：焦作溫縣的南水北調(diào)工程路線
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
穿黃工程于焦作市溫縣境內(nèi)，離學校大概有一個小時的車程，我們按照老師
事先的實習計劃，七點鐘就在學校南門集合，然后一塊乘車經(jīng)過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終
到達穿黃工程的工地現(xiàn)場。到達工地現(xiàn)場后，工地負責人員熱情接待了我們。在
技術(shù)人員的帶領(lǐng)。卜‘我們從中問的工地平面圖開始，由右至左依次參觀了整個工
地。其中一些幸運的同學有幸卜井參觀穿黃工程的施工現(xiàn)場，另外工地的泥漿循
環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深刻。看到平常亂糟糟，臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊
的依次循環(huán)利用，令我感覺到工地施工的美學。一切東西用心去做都可以做出完
美的效果噢！
關(guān)于穿黃工程，令人感受頗多：在黃河河床底部40米深處，打兩條4250
米長的隧道，清澈的漢江水將由此穿越黃河北上，向北方地區(qū)供水，形成長江南
來水與東西向的黃河水流的十字立交，擦肩而過，江水不犯河水……當你的腦海
里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時，一定難以想象，這一空間的穿越，該是穿越了多
少工程技術(shù)的層層障礙。
如何從黃河底下復雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞？如何保證隧洞不漏水，并
承載內(nèi)外水壓……作為技術(shù)難度和工期最長的單項工程之一，穿黃工程被稱
為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程，它開創(chuàng)了數(shù)個國內(nèi)甚至世界第！經(jīng)過lo多
年的科學論證，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟等因素的綜合比較，隧洞方案最終入選。其的
優(yōu)點是：悄悄通過黃河底部，對黃河沖淤變化、河勢改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大，
為該河段開發(fā)留有較大余地，施工及運行風險相對較小。 穿黃隧洞采用雙線平行布置，即采用兩條隧洞方案，單洞長4．25公里，內(nèi)
徑7米，兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、
全砂層等多段組合的復合地層下，用盾構(gòu)機一次性長距離掘進穿越大河，這在國
內(nèi)尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構(gòu)法完成了多條城市地鐵和過江公路，但高
速水流穿過黃河還是一遭。
穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機，工作原理為：盾構(gòu)機最前部一個開 隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機動
車、鐵路交通、或運河使用，而部份隧道只運送水、石油或其他特定服務(wù)，包括
軍事及商業(yè)物流等。
建造隧道有數(shù)種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；
先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；
建造海底隧道町用沉管式隧道。
看完隧道后我們又驅(qū)車趕往最后一個實習地點——位于縫山針后面的一座
過水橋，這座橋主要是為了滿足渡水的需要。
在河道整治，各類水利水電工程建設(shè)中，常常需要修建各種類型的橋梁．相
對鋼橋，石橋等其他種類橋梁，比較而言，為了節(jié)約鋼材，在我國很少修建鋼橋，
而且建造圬工拱橋又費工費時，還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制，又常常影響泄
洪．因此，在工程建設(shè)中，特別對于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況，
需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋，而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋
砼或預應(yīng)力砼簡支梁橋)．
三影寺的盤山路
實習時間：2023年9月18日
實習地點：焦作修武縣的靜影寺
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
經(jīng)歷了多日的實習后大家也稍感疲憊，因此最后一次的影寺之行正好可以消
除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個尚未完工的景區(qū)，雖說是尚未
完工，但也是風景如畫，美不勝收。
關(guān)于這里我們事先收集了一下資料：影寺風景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武
縣雙廟鄉(xiāng)，距市區(qū)40公里。影寺，原名凈影寺，北臨山西晉城市，西起孤山水
庫，東至過風口，南至平頂窯，呈平行四邊形。整個景區(qū)叢林茂密，翠柏掩映，
峰奇洞幽，為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內(nèi)分影寺、后河、過風口三個小景區(qū)。景
區(qū)周圍環(huán)山，山外環(huán)水，群峰糾紛，呈奇獻巧，河水縈帶，練廣1波碧、黃花山踞
其中，每年春季黃花滿山，周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺、蠟
燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。傍晚，有時
可以看到”燈出山頭”等勝景，山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這
些美景，更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上
見過了它的照片，今天當我們零距離一睹它的芳容時，還是感到震撼，人與自然
抗爭的結(jié)果也是人與自然融合的結(jié)果！
我們了解到在我國公路建設(shè)初期，資金嚴重短缺，在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路，
多以盤山公路為主。這種公路不僅等級低，繞行里程長，占用可耕地多，而且能
耗高，安全隱患多，生態(tài)環(huán)境破壞大。隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民生活水平大幅
提高，公路交通建設(shè)規(guī)模日益擴大，公路隧道以其可提高線路標準、縮短運營里
程、保護環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點而越來越得到人們的青睞。但是，關(guān)于隧道
路面的類型、結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計卻沒有專門的規(guī)范和指南，大部分依靠經(jīng)驗確定。
為了避免今后隧道路面設(shè)計的盲目性并指導江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面
建設(shè)的實際，進行隧道路面類型、結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計方法研究很有必要。在總結(jié)當
前國內(nèi)外隧道路面的主要型式的基礎(chǔ)上，分析了隧道路面的工作條件對其類型選
擇的影響，比較了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內(nèi)使用性能的差異，最后利
用灰系統(tǒng)理論對老山隧道的路面型式進行了優(yōu)選。并根據(jù)美國ltpp研究中關(guān)于
連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層，繼
而分析了幾種隧道中常用路面結(jié)構(gòu)對軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側(cè)路基沉陷的
抵抗能力。
看完令人嘆為觀止的盤山公路后，時間已經(jīng)接近中午?；慕家巴獾某燥埵莻€
問題。幸好老師們已經(jīng)事先聯(lián)系好了，最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦，反而享
受到了一頓難忘的農(nóng)家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面！全專
業(yè)一共吃掉了近兩百碗n巴！一起實習一起就餐，難忘的經(jīng)歷將永遠難忘！
影寺實習完以后我們的這次實習就算徹底結(jié)束了，當我們坐上離開影寺的車
時回憶起這三周來的一次次實習，感慨良多！不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺，
只想用最簡單的幾句話來說，這次實習內(nèi)容很豐富，經(jīng)歷很難忘，收獲很豐厚，
結(jié)果很難忘！
結(jié)語
通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了我們專業(yè)的知識，加深對道路橋梁設(shè)計、
試驗等基本理論的理解。 在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了
了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
通過三周的的實習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：使我在實習中學
習到了道路橋梁的實踐知識。在實習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生
產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需
要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過
牛產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞
動觀點起了重要作用。
學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠
離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛
長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺
時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原米是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風
暴雨的。短短的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，
取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作
的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回
到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短實習，仿佛思想又得到
了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是
增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的
脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一
聲，你們辛苦了，謝謝你們！
挖艙，開挖艙內(nèi)裝有刀盤，刀盤上安裝多種刀具，刀盤旋轉(zhuǎn)，帶動刀具切削掌予
面，把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動剃須刀。施工
現(xiàn)場，我們看見兩條黃色泥漿管：一條是進漿管，用于加漿，沖洗刀具；另一條
是排漿管，將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng)，分離出的碎石
作為棄渣處理，用過的泥漿收回加新鮮漿液后，重新輸送到盾構(gòu)機開挖艙內(nèi)，循
環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外，另一個重要作用是平衡掌子面的水土壓
力，防止土體坍塌。開挖艙后面有一個氣壓倉，充有壓縮空氣。通過調(diào)節(jié)氣墊對
泥漿產(chǎn)生壓力，從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力，同時還形成一層保護膜，
起到護壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。
看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實習的任務(wù)：到焦作市郊的沿線公
路參觀沿途的公路橋和隧道。在對下次實習的期待中我們坐上了返校的車！
二沿線的橋和隧道
實習時間：2023年9月11日
實習地點：焦作修武縣的盤山路
實習人員：土木工程道橋方向全體學牛
在焦作上了四年學但對焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解，這次在郊外的實習令
我們看到了理工大學外面的焦作。一個更加真實的城市。我們知道了有關(guān)路橋的
更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了
一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的標準，這次實習是將我們以前所學
的知識初步的與實踐聯(lián)系起米，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同
時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將
要進行的專業(yè)課的學習鋪卜了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上
更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實習期間有卜^雨天，
有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務(wù)我們都是按時
的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過一個小時左右的行車我們到了第一個實習地點——公
路橋。
這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋，跨徑約一百米，雙向兩車道。該橋由一根兩
端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于
靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡單，架設(shè)方
便，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形，溫度改變的影響。
看完這座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個隧
道前。隧道的名字叫青云隧道，很好聽的！洞i：_：j是端墻式，洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好；
洞門向外延伸，符和先進后出的原則。由于隧道較短因此并未設(shè)通風機。洞內(nèi)也
未設(shè)照明系統(tǒng)，總體來說該隧道較為簡單。
關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。隧道(tunnel)為地下通道的一種，也是
最常運用的一種。設(shè)計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地
面下稱作地下隧道，在臺灣習稱地下道。
篇二 工業(yè)生產(chǎn)實習報告格式700字
(一)要求觀點明確，論據(jù)詳實，條理清楚，文字簡練，格式規(guī)范，具有鮮明的針對性和創(chuàng)新性，正文字數(shù)一般不少于2000字。
(二)內(nèi)容提綱
前言
一、 實習目的
二、 實習時間
三、 實習地點
四、 實習單位和部門，實習單位的生產(chǎn)(經(jīng)營)工作情況、管理情況及對員工的要求
五、 實習內(nèi)容：實習的項目、程序、方法、計算成果及示意圖，按實習順序逐項編寫;
六、 實習總結(jié): 實習中運用所學知識分析解決問題的情況，實習的心得體會，意見和建議
七、對母校教學實習工作的建議
(三)格式
標題(三號黑體)應(yīng)準確、簡潔，能概括文章的要旨，一般不超過20個漢字，必要時可加副題。標題中應(yīng)避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結(jié)構(gòu)式和公式。
正文的層次標題，應(yīng)簡短明了，不要超過15個字，不用標點符號，文內(nèi)層次的劃分及編號一律使用“一、(一)1.(1)”編序。(一級標題用四號黑體，二級標題用四號楷體，以下層次的所有標題用小四宋體)
正文內(nèi)容：字體—宋體;大小—小四;1.5倍行間距。
左右頁邊距：自動
(四)表格應(yīng)采用三線表，可適當加注輔助線。
(五)插圖(含照片)應(yīng)采用計算機制作，插圖下方應(yīng)注明圖序和圖名。照片要主題鮮明、層次清晰、反差合適、剪裁恰當。
(六)參考文獻
著錄原則和要求
參考文獻應(yīng)列入文后，并按文中引用的先后順序列出。未公開發(fā)表的資料一般不宜引用。文獻的三人以內(nèi)全部列出，四人以上列前三位，后加“，等”;中國人和外國人的姓名一律采用姓前名后著錄法;西文的名字部分可縮寫，并省略縮寫點“.”。文章中引用文獻時，視具體情況將序號作為右上角標注。(“參考文獻”用小四宋體加粗，其著錄內(nèi)容用五號宋體)
2.著錄格式
書籍、期刊文章：[序號].題名[j].刊名，出版年份，卷號(期號)：起止頁碼。
篇三 施工生產(chǎn)實習報告格式1450字
1 分配制度和人事制度的改革
a)電力施工企業(yè)在市場經(jīng)濟環(huán)境下，應(yīng)學習集體企業(yè)、個體企業(yè)那些先進的、行之有效的人事分配制度，
施工生產(chǎn)實習報告。人事分配制度改革就是把現(xiàn)代管理思想和一些集體企業(yè)、個體企業(yè)的分配辦法揉合在一起，使企業(yè)的分配制度有大轉(zhuǎn)變，形成企業(yè)獨特風格的員工分配制度。
b)對于企業(yè)的高中層管理人員，施工企業(yè)要從其發(fā)展需要出發(fā)，制定合理的人力資源計劃，既培養(yǎng)一批復合型人才，又招聘一些高素質(zhì)人才為企業(yè)服務(wù)，并建立良好的競爭機制和流動機制，為各級人員創(chuàng)造機會，穩(wěn)定骨干隊伍。
c)積極開展員工的技術(shù)培訓，提高員工素質(zhì)。施工技術(shù)管理人員素質(zhì)的高低直接關(guān)系到施工企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
d)企業(yè)在提高員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時，還應(yīng)注意提高他們的政治思想素質(zhì)，重點是加強職業(yè)道德教育，使他們安心本職工作并具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。
2 增強憂患意識，大力開拓市場
隨著有形建筑市場的建立，凡屬800萬元以上工程項目都必須到有形建筑市場進行公開招標，這對施工企業(yè)將產(chǎn)生深刻的影響。另外，國家在幾年內(nèi)不批電源點項目意味著全國63家電力施工企業(yè)，將有一半被社會淘汰，市場就是這么殘酷。電力施工企業(yè)之間將真正地在競爭中比成本、比質(zhì)量、比安全以及市場的開拓能力。因此施工企業(yè)要樹立強烈的憂患意識，進一步提高企業(yè)管理水平，加強企業(yè)內(nèi)部管理，包括企業(yè)員工管理制度、分配制度的改革以及成本控制，同時要大力提高市場開拓能力。
3 重視價格資料積累，提高投標報價水平
對施工企業(yè)來講，工程造價資料的搜集、分析與處理對投標報價有舉足輕重的作用，因為大多數(shù)工程在招標階段還無法提供詳細的工程量清單，投標單位只能根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點、結(jié)構(gòu)特征，借用以往類似工程的造價資料進行投標報價，
為此，如何保證工程造價資料的真實性、合理性就顯得格外重要，工程造價資料雖不具有法定性，但要真正實現(xiàn)它的使用價值，就必須講質(zhì)量。資料積累工作不僅僅是原始資料的搜集，還必須經(jīng)過加工、整理。為保證資料的真實性，資料的搜集就不能僅停留在設(shè)計概算和施工圖預算上，還必須立足于企業(yè)以往工程的投標價、合同價、企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟考核指標、竣工決算等資料；為保證其合理性，就必須將竣工決算價與投標價、合同價、企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟考核指標、預算價進行分析對比，去粗取精，去偽存真，使造價資料能真實反映企業(yè)的施工能力和管理水平，最終形成具有競爭力的企業(yè)內(nèi)部定額和單價。
4 增加成本控制力度
施工企業(yè)要結(jié)合財務(wù)年度、月度預算制度，采取有效措施，加大成本控制力度。財務(wù)部門通過分析各種費用支出情況，提出各種費用的使用計劃數(shù)，努力降低管理費用。用盤活資金來降低財務(wù)費用。在加強人工費發(fā)放監(jiān)督力度的基礎(chǔ)上，建立人工費發(fā)放超支部分列入利潤分成預提制度。加強班組定額劃塊管理，合理優(yōu)化施工方案，合理配置生產(chǎn)要素，提高施工班組的工作效率。
5 依靠科技進步，提高科技和質(zhì)量水平
企業(yè)要全面認識和落實科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力的思想，宣傳和學習《關(guān)于依靠科技進步推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的決定》，迅速在企業(yè)內(nèi)部倡導和鼓勵全體員工學科學、用科學，鉆研技術(shù)的良好風氣；設(shè)立科技風險、獎勵基金，制訂科技獎勵實施細則，調(diào)動廣大技術(shù)工程人員和員工開展科技攻關(guān)的積極性。結(jié)合施工企業(yè)的實際情況，逐步從計劃經(jīng)濟下的生產(chǎn)型向市場經(jīng)濟下的經(jīng)營開發(fā)型轉(zhuǎn)變，從勞務(wù)型施工企業(yè)向施工管理型企業(yè)轉(zhuǎn)變。努力提高工程管理人員、班組長的工程管理水平，把企業(yè)建設(shè)成為具備一流的工程管理水平、一流的施工技術(shù)、一流的機械裝備、一流的工程質(zhì)量和一流的售后服務(wù)的管理型企業(yè)。
篇四 大四生產(chǎn)實習報告：實習報告格式1650字
大四生產(chǎn)實習報告總結(jié)：生產(chǎn)實習報告格式
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習時間：2023—9—1至2023—9—18
實習地點：焦作周圍地區(qū)。
實習團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習前記
這次實習從2023年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：2023年9月2日
實習地點：河南理工大學土木工程學院
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
篇五 2023年生產(chǎn)實習報告格式6150字
生產(chǎn)實習報告
生產(chǎn)實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業(yè)學生到各個工廠參觀實習，增長學生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
當然我們專業(yè)也不例外，開學前三周學校就安排我們專業(yè)的同學參加生產(chǎn)實習，于是我們50多人懷著激動的心情在汪老師、景老師兩位老師的帶領(lǐng)下，到了焦作第三陶瓷廠、洛陽一拖分別參觀實習，讓我們學到了很多知識。
通過我們自己的參觀，還查找各種圖書資料以及到網(wǎng)上搜尋相關(guān)資料，使我們的的知識得以鞏固和完善，并能順利完成本篇實習報告。因為我們分兩個時期到兩個不同的工廠參觀實習，所以本篇報告的內(nèi)容主要包括三個章。
第一章：陶瓷廠實習歷程。
第二章：一拖實習歷程。
第三章：實習感想。
第一章 陶瓷廠實習歷程
第一部分：華泰陶瓷廠簡介
企業(yè)多次獲得國家和省市政府授予的“誠信單位”和“重合同，守信用單位”、“質(zhì)量管理達標企業(yè)”等榮譽稱號。
目前，我公司的產(chǎn)品依仗可靠的質(zhì)量，一慣的信譽，已遠銷歐盟、美國、加拿大、澳洲、東南亞等幾十個國家和地區(qū)。我們的銷售目標是“力爭讓全世界每一個國家都有我們的產(chǎn)品”。
企業(yè)精神是“虛心學習，誠信做事”。我們將努力學習國內(nèi)外先進技術(shù)和經(jīng)驗，發(fā)揚中華傳統(tǒng)陶瓷文化，廣交國內(nèi)外朋友。歡迎投資，共同發(fā)展，為中國陶瓷增添光彩。
第二部分：陶瓷簡介
陶瓷在我國源遠流長，自古以來就被當做優(yōu)良的裝飾材料。陶瓷藝術(shù)是火與土凝結(jié)的藝術(shù)，中國的陶瓷工藝具有精湛的制作藝術(shù)和悠久的歷史傳統(tǒng)，在世界上都是少見的，永遠值得我們后人敬佩、學習和引以自豪。隨著近代科學技術(shù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，特別是近年來由于陶瓷的 各種優(yōu)良性能越來越突出的表現(xiàn)出來，陶瓷這種材料越來越受到人們的重視，對陶瓷的研究也越來越多，說深入，陶瓷的應(yīng)用更加廣泛，其品種也發(fā)生了很大變化。
凡是用陶土和瓷土這兩種不同性質(zhì)的粘土為原料，經(jīng)過配料、成形、干燥、焙燒等工藝流程制成的器物，都可以叫陶瓷。制作陶瓷的原料種類很多，不只有陶和瓷的分別，各種陶和瓷的原料又有多種不同的性能和特點、質(zhì)地、色彩都不盡相同。最主要的是陶土和瓷土、釉料等。
由于陶瓷制品的生產(chǎn)工藝簡單，原材料豐富廉價，并具有抗壓強度高、硬度大、耐高溫、耐腐蝕、不溶于水、經(jīng)久耐用、易成型等優(yōu)點，因而廣泛應(yīng)用于建筑、化工、電力、機械等行業(yè)以及日用和裝飾等方面。但陶瓷材料生產(chǎn)中還存在著制品質(zhì)脆易碎，承受沖擊、拉、彎、剪切等能力較差，并有燒制費時、耗能高、占用場地大等缺點。近年來隨生產(chǎn)工藝的不斷改進，陶瓷工業(yè)仍在持續(xù)發(fā)展，陶瓷制品的用途也越來越廣泛。
現(xiàn)代陶瓷種類齊全，主要包括以下幾種：
建筑陶瓷：包括有瓷質(zhì)磚、錦磚（馬賽克）、細炻磚、仿石磚、彩釉磚、劈離磚和釉面磚等。產(chǎn)品具有良好的耐久性和抗腐蝕性，其花色品種及規(guī)格繁多（邊長在5cm～100cm間），主要用作建筑物內(nèi)、外墻和室內(nèi)、外地面的裝飾。
衛(wèi)生陶瓷及衛(wèi)浴產(chǎn)品：包括有洗面器、便器、淋浴器、洗滌器、水槽等。該類產(chǎn)品的耐污性、熱穩(wěn)定性和抗腐蝕性良好，具有多種形狀、顏色及規(guī)格，且配套齊全，主要用作衛(wèi)生間、廚房、實驗室等處的衛(wèi)生設(shè)施。除此之外，還有搪瓷浴缸、壓克力浴缸、浴室等衛(wèi)浴產(chǎn)品。
美術(shù)陶瓷：包括有陶塑人物、陶塑動物、微塑、器皿等。產(chǎn)品造型生動、傳神，具有較高的藝術(shù)價值，款式及規(guī)格繁多。主要用作室內(nèi)藝術(shù)陳設(shè)及裝飾，并為許多收藏家所珍藏。
園林陶瓷：包括有中式、西式琉璃制品及花盆等。產(chǎn)品具有良好的耐久性和藝術(shù)性，并有多種形狀、顏色及規(guī)格，特別是中式琉璃的瓦件、脊件、飾件配套齊全，用作園林式建筑的裝飾。
日用陶瓷：包括有細炻餐具、陶質(zhì)砂鍋。產(chǎn)品熱穩(wěn)定性好，基本沒有鉛、鎘溶出，具有多種款式及規(guī)格，主要作餐飲、烹飪用具。
特種陶瓷：以陶瓷輥棒為主。陶瓷輥棒具有良好的高溫性能，其直徑分別有4cm、5cm等，長度在200cm～400cm間。主要用作陶瓷磚干燥及燒成時對坯件的支承和傳送。
機械陶瓷：包括有球磨機、噴霧干燥塔、壓磚機、輥道窯等建筑陶瓷生產(chǎn)用成套設(shè)備。
第三部分：參觀實習過程
公元2023年09月8、9日，我們04級工業(yè)設(shè)計專業(yè)50多人在汪老師、景老師的帶領(lǐng)下懷著激動的心情來到了焦作陶瓷廠，這對于我們學校又是另外一個天地，到處都是茫茫碌碌的工人，他們都在盡職盡責的做著各自的工作，動作是那樣的嫻熟和認真，這深深的感染著我，給我以后的工作起了示范，也教會了我以后該怎么對待自己的工作。
到那之后，我們被領(lǐng)進了一個不太大的會議室，一會兒一個中年師傅過來給我們做了一個講座，他給我們講了陶瓷廠的一些情況，主要講了陶瓷生產(chǎn)加工工藝流程，并簡要講了參觀過程中的注意事項。
該廠主要生產(chǎn)日用陶瓷，所以在參觀過程中我們看到的大都是碟、碗、杯等，而其他基本都沒看見，并且該廠的產(chǎn)品都出口到國外，銷路很好，除了產(chǎn)品本身之外，其中那些老外們一直都很景仰中國文化也是一個重要原因吧。
隨后的時間，我們在一個中年師傅的帶領(lǐng)下參觀了各個生產(chǎn)車間，在他的講解和自己的觀察下，還有通過查各種資料，我了解了陶瓷的加工工藝及生產(chǎn)流程。
第四部分：陶瓷的成型加工工藝及生產(chǎn)流程
一般陶瓷成型加工工藝是指以黏土為主要原料，經(jīng)成型、焙燒，制取陶器、炻器、瓷器等陶瓷制品的生產(chǎn)過程。由于近代無機非金屬材料科學的發(fā)展，陶瓷制品的原料已不再局限于傳統(tǒng)的天然礦物性材料，因而，從廣義上說，陶瓷成型既包括上述普通陶瓷制品的成型，也包括一些含少量黏土，甚至不含黏土而使用人工合成材料的特種陶瓷制品（如高鋁質(zhì)瓷、鎂質(zhì)瓷、鋯質(zhì)瓷以及磁性瓷、金屬陶瓷等）的成型。
坯釉原料進廠后，經(jīng)過精選、淘洗，根據(jù)生產(chǎn)配方稱量配料，入球磨細碎，達到所需細度后，除鐵、過篩，然后根據(jù)成型方法的不同，機制成型用泥漿壓濾脫水，真空練泥，備用；對于化漿工藝，把泥漿先壓濾脫水，后通過加入解凝劑化漿，除鐵、過篩后備用；對注漿成型用泥漿，進行真空處理后，成為成品漿，備用。
成型工序：分為滾壓成型和注漿成型。然后干燥、修坯，備用。
燒成工序：在取得白坯后，入窯素燒，經(jīng)過精修、施釉，進行釉燒，對出窯后的白瓷檢選，得到合格白瓷。
彩烤工序：對合格白瓷進行貼花、鑲金等步驟后，入烤花窯燒烤，開窯后進行花瓷的檢選，得到合格花瓷成品。
包裝工序：對花瓷按照不同的配套方法、各種要求進行包裝，即形成本公司的最終產(chǎn)品，發(fā)貨或者入庫。
第二章 一拖實習歷程
懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。
第一部分：一拖概況
第一拖拉機股份有限公司是中國內(nèi)地在香港上市的農(nóng)機制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠，創(chuàng)建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農(nóng)機行業(yè)的特大型企業(yè)，1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負債人員重組后進行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行h股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2023年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業(yè)推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產(chǎn)品榮獲“河南省產(chǎn)品”稱號。2000年1月公司整體通過iso9002：1994質(zhì)量管理體系認證，并于2023年5月整體通過iso9001：2000質(zhì)量管理體系認證。目前，公司為進一步滿足生產(chǎn)及市場發(fā)展的需要，從2023年起在公司范圍內(nèi)全面貫徹實施環(huán)境／職業(yè)健康安全管理體系標準，確保2023年上半年通過第三方認證，建立起一個以iso9001質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，iso9001與iso14001及ohsms管理體系有機結(jié)合，融為一體的有序、高效的管理平臺，全面提升公司管理水平。
公司占地 49萬平方米，總資產(chǎn)36億元，固定資產(chǎn)22億元，下設(shè)10個職能部門和17個子/分公司、專業(yè)廠，擁有職工1.6萬余人，專業(yè)管理及工程技術(shù)人員1200余人。公司擁有強大的鑄鍛、加工、裝配和測試的全套生產(chǎn)能力，流水生產(chǎn)線近百條，公司主導產(chǎn)品為“東方紅”系列履帶拖拉機、輪式拖拉機和收獲機械、工程機械共計100余個品種。公司具有年產(chǎn)履 帶拖拉機2.8萬臺、小型輪式拖拉機20萬臺、大中型輪式拖拉機1.5萬臺、收獲機械1萬臺和工程機械1萬臺的生產(chǎn)能力。
建廠四十多年來，公司從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合性企業(yè)，目前公司已累計為社會提供各種拖拉機 160多萬臺，“東方紅”產(chǎn)品暢銷全國，遠銷世界五十多個國家和地區(qū)，為中國的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化做出了重要貢獻。公司始終把顧客需求放在首位，不斷強化質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。東方紅履帶拖拉機、東方紅小四輪拖拉機近年來連續(xù)獲河南省重點保護產(chǎn)品、機械行業(yè)產(chǎn)品和全國用戶滿意產(chǎn)品，2023年東方紅170/180、300/400型輪式拖拉機獲河南省產(chǎn)品，lf80/90、1004/1204型輪式拖拉機獲全國行業(yè)質(zhì)量、服務(wù)誠信示范企業(yè)等殊榮。
公司將繼續(xù)大力推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷完善質(zhì)量管理體系，推進質(zhì)量管理和質(zhì)量改進，持續(xù)地向用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，以確保公司在農(nóng)機行業(yè)的地位不斷鞏固和加強。
第二部分：實習歷程
（1）安全教育
2023年9月11日我們順利到達洛陽一拖，一切安排妥當之后就上街逛逛，就那樣打量著這個環(huán)境優(yōu)美的城市，對于我們一切都是新鮮的，不同于焦作，她比焦作更有文化韻味，然后就準備吃飯，我們就找那些在焦作沒有的東西吃，過后就回住處等著下午的安全教育。
下午的安全教育開始了，老師給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項加血淋淋的案例，盡管我很害怕，不敢聽不敢看，但我不能，我必須聽還要看，還要做筆記，這些血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，畢竟事故發(fā)生了誰也負擔不起。
不允許穿涼鞋進廠；
進廠必須穿長褲；
禁止在廠里吸煙，被發(fā)現(xiàn)者罰款；
進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；
人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
注重自身和學校形象；
不準亂按按扭、開關(guān)；
注意安全！
（2）參觀第一裝配廠
2023年9月12日上午我們在汪老師、景老師兩位的帶領(lǐng)下走進了一拖第一裝配廠。在一位師傅介紹了一裝的有關(guān)情況以及參觀注意事項之后，我們進入了一裝生產(chǎn)車間，這個車間真的很大，比我想的要大的多，那么多機器在高速運轉(zhuǎn)著，里面噪音很大，我覺的他們的工作環(huán)境挺不好的，這也讓我對他們有所了解，工人真的挺難的。工人們都在專心而又動作嫻熟的操作著那些機器，我一邊參觀一邊注意著周圍的情況，以免發(fā)生意外事故。那些東西我們能看懂的真的不多，但我們還是都很認真的看，畢竟這對我們以后的工作可能都有用處，還不時的向那些不怎么忙的師傅請教一些問題，盡量多學一點東西。我們主要參觀了他們的拖拉機裝配線，一步步有序的進行著，讓我們對拖拉機的裝配有了一點直觀的了解，雖然不太懂，但畢竟有所了解了，一臺臺大型拖拉機就從這條裝配線上出來了。
同時我們也要對一裝的概況有所了解，這才能深化我們的實習效果。
第一裝配廠企業(yè)簡介：中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠位于河南省洛陽市，是中國農(nóng)機行業(yè)的農(nóng)業(yè)履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產(chǎn)能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產(chǎn)能力。經(jīng)過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質(zhì)量管理，于1997年12月31日通過了gb/t19002-1994__iso9002：1994標準認證。獲得中國質(zhì)量管理協(xié)會質(zhì)量保證中心頒發(fā)的質(zhì)量體系注冊證書（編號：97b142）、質(zhì)量體系證書（編號：0379b401），產(chǎn)品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產(chǎn)品的生產(chǎn)、交付和服務(wù)。第一裝配廠注重科技投入和產(chǎn)品研發(fā)，使企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強。近十年來已實現(xiàn)15項重大技術(shù)改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產(chǎn)能力，增強了企業(yè)產(chǎn)品的競爭實力。本廠擁有各類現(xiàn)代化設(shè)備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數(shù)控感應(yīng)加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設(shè)備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產(chǎn)線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業(yè)自動電腦監(jiān)控、在線檢測、計算機監(jiān)測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術(shù)，可實現(xiàn)多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產(chǎn)品的主機生產(chǎn)專業(yè)廠外，還具備各種拖拉機變型新產(chǎn)品的改進、開發(fā)、銷售能力；擁有中高級技術(shù)人員百余名，能夠適應(yīng)國際國內(nèi)市場的發(fā)展變化及用戶不同的需求。工藝設(shè)計、產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)管理已廣泛應(yīng)用了cad、capp及計算機網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)(erp)；近年來已先后自行開發(fā)研制履拖系列、液壓挖掘機系列、運輸及農(nóng)用型輪拖系列及特殊用途履帶機械產(chǎn)品等數(shù)十種變型產(chǎn)品，深受廣大用戶歡迎?！皥F結(jié)、奉獻、創(chuàng)一流”是一裝精神，在21世紀知識經(jīng)濟時代到來之際，本廠愿意與國內(nèi)外各企業(yè)、科研機構(gòu)在平等、互惠、互利的原則下廣泛地進行技術(shù)、產(chǎn)品、貿(mào)易合作，振興農(nóng)業(yè)裝備，共謀未來的發(fā)展，讓“東方紅”品牌唱響中國、走遍全球。
（3）參觀一拖精密鑄造廠
2023年9月12日下午，我們?nèi)⒂^了一拖精密鑄造廠，同樣工作條件也不怎么好。通過師傅的講解和自己的觀察，發(fā)現(xiàn)該廠主要采用熔模鑄造法生產(chǎn)，熔模鑄造的工藝流程如下：制作母?！谱鲏盒汀谱飨?zāi)！谱餍蜌ぁ撓灐簾驮煨汀獫沧ⅰ摎?。熔模鑄造尺寸精確，鑄件表面光潔，無分型面，不必在加工或少加工。熔模鑄造工序較多，生產(chǎn)周期較長，受型殼強度限制，鑄件重量一般不超過25kg，適用于多種金屬及合金的中小型、薄壁、復雜鑄件的生產(chǎn)。
一拖精密鑄造廠簡介：廠是第一拖拉機股份有限公司的專業(yè)廠，具有四十年的熔模鑄造生產(chǎn)歷史，是全國的精密鑄造廠之一。精密鑄造工程機械方面的備件有各種挖掘機、裝載機的斗齒、齒根、礦用鉆頭、鐵路枕底清篩機扒掌、扒鏈、扒齒等，耐磨性、質(zhì)量可與進口原裝備件相媲美。年生產(chǎn)能力為3000噸。
我廠技術(shù)力量雄厚，工藝裝備精良。擁有全國第一條機械化制殼流水線、中頻感應(yīng)爐，有造型、煤氣焙燒、澆注、落砂聯(lián)動鑄工輸送器，以及從美國微軟公司國進口的dv-6型直讀光譜儀等先進質(zhì)量檢測設(shè)備等。
我廠通過了iso9002質(zhì)量體系認證，產(chǎn)品曾獲全國鑄造行業(yè)“金鼎獎”銀獎和金獎。產(chǎn)品出口美、德、日等國家，其中有全球的企業(yè)通用公司采購我們生產(chǎn)的鑄件應(yīng)用于火車頭剎車系統(tǒng)。
（4）參觀一拖第三裝配廠
2023年9月13日上午我們參觀了三裝，該廠有個小型試車場，我們?nèi)サ臅r候他們正在試車，原來三裝生產(chǎn)的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發(fā)現(xiàn)三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產(chǎn)小型的，其他工序沒多大差別?？戳藳]多久就出來了，師傅們說太危險，看一點就行啦。
三裝有關(guān)情況：由中國一拖集團第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創(chuàng)公司合作生產(chǎn)的第一臺bm120輪式拖拉機日前在一拖股份公司第三裝配廠裝配完畢，并一次性試車成功。這是中國一拖加強與外商合作結(jié)出的又一豐碩成果。
篇六 最新的生產(chǎn)實習報告格式850字
最新的生產(chǎn)實習報告格式：
第一部分：以實習時間、地點、任務(wù)作為引子，或把幾個月的實踐感受、結(jié)果，用高度概括的語言概括出來以引出報告的內(nèi)容。
第二部分：實習過程(實習內(nèi)容、環(huán) 節(jié)、做法)
1.將學校里學到的理論、方式方法變成實踐的行為;
2.觀察體驗在學校沒有接觸的東西，他們是以什么樣的面目、方式方法，以怎樣的形態(tài)或面貌出現(xiàn)的。比如，部門職能，原先你不了解，后從工作中由什么樣的問題，引發(fā)了你對職能部門的了解。再比如人際協(xié)調(diào)方法，工作中的人際協(xié)調(diào)和你學的公關(guān)理論與實務(wù)有什么樣的差異，你怎樣體會公關(guān)理論等
第三部分：實習體會、經(jīng)驗教訓，今后努力的方向等。
文章也可以以實習體會、經(jīng)驗為條目來結(jié)構(gòu)全文。如，在實踐中發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢：團隊協(xié)作意識強;善于根據(jù)自己的知識、能力挑戰(zhàn)新工作;事后善于總結(jié)等等。從實踐中看到的缺陷：政治觸覺不夠敏感;專業(yè)知識欠 扎 實;動手能力差等等，用這些，把自己實踐的過程內(nèi)容串起來。不過，這樣的報告相對來說需要較高的寫作能力。
三、實習報告寫作要求：
1.報告必須寫自己的實習經(jīng)歷，可參考別人的資料，但不能抄襲，一旦發(fā)現(xiàn)一律作為零分處理。
2.如有引用或從別處摘錄的內(nèi)容要表明出處。參考文獻的標注方法一律采用文后注釋，具體格式為:引文標題、作者、出處(刊物名稱)、頁碼、發(fā)表日期或出版者、出版時間和版次。
3.文章開頭有內(nèi)容摘要和主題詞。
4.語言要求簡練，符合公務(wù)文書的要求。不要過多的說“我”如何如何，在第一段介紹了自己的實習時間地點和分配到的任務(wù)后，下面的文字盡量少出現(xiàn)人稱，不用人稱。字數(shù)要在3000以上。
5.去單位實習之前一定要先跟指導老師聯(lián)系，相互留下聯(lián)系方式。實習一段時間后，首先要提交的是報告的大綱，字數(shù)最好能在800字左右，主要是交待自己要寫的報告的主要構(gòu)架內(nèi)容，由指導老師知道后再開始寫作，具體交稿時間跟指導老師聯(lián)系，最好在實習結(jié)束前10天將草稿交指導老師批改。老師認為合格后，再謄抄在學院統(tǒng)一印制的實習報告本上。
6.實習結(jié)束回到學院后準備集中交流實習情況。
篇七 生產(chǎn)實習報告：2023生產(chǎn)實習報告格式1500字
生產(chǎn)實習報告：2023生產(chǎn)實習報告格式
一、生產(chǎn)實習（專業(yè)實習）報告包括內(nèi)容
（一）封面；
（二）正文：
實習報告正文內(nèi)容必須包含下面五個方面：
（1）實習目的：言簡意賅，點明主題。
（2）實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應(yīng)放在實習崗位的介紹。
（3）實習安排：簡單介紹整個實習過程的總體安排。
（4）實習內(nèi)容及過程：這是重點，篇幅不少于__字。要求內(nèi)容詳實、層次清楚；側(cè)重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
（5）實習總結(jié)及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強；著重寫出對實習內(nèi)容的總結(jié)、體會和感受，特別是自己所學的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應(yīng)努力的方向。
二、生產(chǎn)實習（專業(yè)實習）報告版面及編寫標準
（一）生產(chǎn)實習（專業(yè)實習）報告書寫格式必須符合科技文件書寫格式與要求，文字部分不少于3500字，單位標注統(tǒng)一正確，用 a4紙單面打印或手寫，與封面在左側(cè)裝訂成冊。
（二）生產(chǎn)實習（專業(yè)實習）報告的版面要求
1、在頁面設(shè)置中設(shè)置如下：
（1）頁邊距：上：2.8厘米、下：2.2厘米，左：2.8厘米、右：2.2厘米；紙張縱向。
（2）紙張：a4；
（3）版式：頁眉、頁腳均為：1.5厘米；
（4）文檔
網(wǎng)格：字符-----每行36；行----每頁32。
2、生產(chǎn)實習（專業(yè)實習）報告設(shè)有頁眉及頁碼。頁眉為“陜西科技大學生產(chǎn)實習（專業(yè)實習）報告”，頁碼設(shè)在頁腳處。頁眉、頁碼均為小5號微軟雅黑、居中。
3、生產(chǎn)實習（專業(yè)實習）打印、排版規(guī)范
一級標題為四號黑體，左起打印，段前段后各0.5行，二級標題為小四號黑體，左起打印，段前段后各 0.5行，三級及以下標題為五號黑體，左起打印。其它文中字體為五號微軟雅黑。
4、標題的層次
一、……
（一）……
1、……
（1）……
①……
5、正文中其他部分說明：
（1）圖：圖的名稱采用中文，中文字體為五號微軟雅黑，加粗，圖名在圖片下面。引用圖應(yīng)在圖題右上角標出文獻來源。圖號以章為單位順序編號。
（2）表格：表的名稱采用中文，中文字體為五號微軟雅黑，加粗，表名在圖片上面。表號以章為單位順序編號，表內(nèi)必須按規(guī)定的符號標注單位。
（3）公式：公式書寫應(yīng)在文中另起一行，居中排列。公式序號按章順序編號。字體為五號微軟雅黑，加粗，序號靠頁面右側(cè)。
三、文字要求：文字通順，語言流暢，無錯別字，內(nèi)容真實可靠。
四、書寫生產(chǎn)實習報告不得占用生產(chǎn)實習計劃內(nèi)時間。
五、生產(chǎn)實習報告手寫或打印均可。手寫時版面及編寫標準可不依照上述要求。
生產(chǎn)實習（專業(yè)實習）日記的寫作要求
實習日記要求把自己一天工作中的主要實習內(nèi)容、心得體會、建議等幾個部分內(nèi)容有條有理地記下來。堅持寫實習日記可以將實習中的主要工作內(nèi)容、心得體會等內(nèi)容記錄下來，有助于工作經(jīng)驗的積累和自己的職業(yè)成長。
1．內(nèi)容要真實具體。
（1）內(nèi)容具體包括實習項目、日期、實習內(nèi)容摘要、心得體會、建議等幾個部分。
（2）內(nèi)容必須反映實習工作。實習日記必須反映當天的工作內(nèi)容，同學可以回顧一天的工作，想想一天中都做了哪些方面工作，有什么心得體會，有何建議。把這些寫在實習日記里，有助于自己的成長和工作經(jīng)驗的積累。在一天的工作中，凡是看到的、聽來的、想起的，只要與實習內(nèi)容有關(guān)就可以寫下來。
（3）內(nèi)容必須真實。胡編亂造，等于自己欺騙自己，那樣就失去了實習日記的意義了，也無助于自己的成長和工作經(jīng)驗的積累。
（4）內(nèi)容要有選擇性。不要把日記寫成“流水帳”，要選擇有意義和有價值的事情來寫。實習時，同學們要虛心向?qū)嵙晢挝坏闹笇Ю蠋煂W習，細心體會開展各項工作的方法與
技巧。寫作實習日記時，同學們要開動腦筋，認真寫好體會與建議部分，這也是實習日記最有價值的部分。
2．重點突出、條理清晰。
3、語言簡潔、通俗易懂。
篇八 大四生產(chǎn)實習報告總結(jié)：實習報告格式樣本1650字
大四生產(chǎn)實習報告總結(jié)：生產(chǎn)實習報告格式
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。
實習時間：__—9—1至__—9—18
實習地點：焦作周圍地區(qū)。
實習團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實習要求：
(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。
實習前記
這次實習從__年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。
聽講座
實習時間：__年9月2日
實習地點：河南理工大學土木工程學院
實習人員：土木工程道橋方向全體學生
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋。
篇九 土木工程生產(chǎn)實習報告格式20234650字
土木工程是一實踐性很強的行業(yè)，對于土木工程的學習，我們不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意實踐能力的培養(yǎng)，為了讓我們更好的掌握知識，練習實際，學以致用，學校在今年暑假為我們安排了生產(chǎn)實習。為期一個月的實習我付出了很多，也收獲了很多工程實際方面的知識，實習的生活不僅將以前在課本上學到的理論知識與現(xiàn)場實際聯(lián)系起來，而且也端正了我對理論知識學習的態(tài)度。在實習過程中，我以____股份有限公司為實習指導單位，參與了工程施工管理工作，順利的完成了學校規(guī)定的實習任務(wù)。
一、實習目的
1、通過實習，對一般土木工程施工前準備工作和整個施工過程有較深刻的了解;
2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識; 3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎(chǔ);
4、通過工作和勞動，了解建筑物、構(gòu)造物施工的基本生產(chǎn)工藝(土石方、樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的技術(shù)技能;
5、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實際水平。
二、實習內(nèi)容
(一)主要內(nèi)容
1、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，學會看懂實習工程對象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖;
了解工程的性質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系、地基與基礎(chǔ)特點等，提出個人對設(shè)計圖紙的見解;
2、了解主要工種工程 施工方法、操作要點、主要機具設(shè)備及用途、質(zhì)量要求、編制施工組織設(shè)計方案;
3、了解施工單位的組織管理系統(tǒng)、各部門的職能和相互關(guān)系，了解施工項目經(jīng)理部的組成，了解各級技術(shù)人員的職責與業(yè)務(wù)范圍;
4、了解新技術(shù)、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應(yīng)用，了解施工與管理的新規(guī)范; 5、參與現(xiàn)場組織的圖紙會審、技術(shù)交流、學術(shù)討論會工作例會、技術(shù)革新、現(xiàn)場的質(zhì)量檢查與安全管理等;
6、了解在施工項目管理中各方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)的職責;
7、了解施工項目管理的內(nèi)容和方法。
(二)現(xiàn)場管理方面的內(nèi)容
1、了解建設(shè)項目的總體概況，收集和分析建設(shè)項目的設(shè)計資料;
2、掌握建設(shè)項目的施工管理規(guī)劃和施工項目管理的總體規(guī)劃;
3、了解項目管理的組織機構(gòu)及組織管理情況;
4、掌握建設(shè)項目成本、質(zhì)量、進度三大目標的管理體系及控制方法;
5、熟悉建設(shè)項目現(xiàn)場安全管理、文明施工、施工總平面圖管理;
6、了解建設(shè)項目現(xiàn)代化管理方法。
三、實習工程的概況
工程地點：___旁常青花園花園中路北側(cè)
建設(shè)單位：__地鐵集團
設(shè)計單位：_____設(shè)計院集團有限公司
監(jiān)理單位：____監(jiān)理咨詢公司
施工單位：____股份有限公司
工程規(guī)模：車站為地下一層島式站臺，地面為車站站廳房屋
建筑層數(shù)：地下一層，為地鐵軌道及島式站臺，地上五層，為物業(yè)開發(fā)部分
結(jié)構(gòu)體系：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)
四、實習參與的主要項目
我們這次實習前先是由班主任開了一個動員大會并在她的指導下完成的。到工地的第一天負責安全的何工就對我們進行安全教育，何工對我們強調(diào)安全第一，到工地現(xiàn)場必須帶安全帽，在現(xiàn)場時必須特別注意安全警示牌，不要因為好奇到處亂動亂跑以免發(fā)生安全事故。他還特別教導我們實習期間要有吃苦耐勞的精神，只有肯吃苦才能學到真本事。在實習的每一天工地上都會發(fā)生著變化，工人每天也是忙忙碌碌的，工地上除了各種安全標識外，還有一些促生產(chǎn)的口號，比如“四比一創(chuàng)”(比安全、比進度、比質(zhì)量、比現(xiàn)場管理，創(chuàng)文明工地，優(yōu)質(zhì)工程)。這樣的口號能讓我產(chǎn)生一種壓力，想必工人們也是如此，因此能體會到這些工人的辛苦。
模板工程
本工程全部采用木模板，從師傅和模板工程施工規(guī)范上面我了解到模板進入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設(shè)計要求清點數(shù)量。在合模前相關(guān)負責人都安排了工人將模板內(nèi)的雜物清理干凈，這樣可以確保在澆筑混凝土時能夠使其密實以及表面平整。模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈，涂刷隔離劑，這樣可以保證拆模時方便快捷。而在模板安裝完畢后，還應(yīng)該對縫隙及連接部位進行堵縫措施防止漏漿，錯臺現(xiàn)象。這些都是模板安裝前的準備和注意事項，從這些我了解到做工程的過程是很嚴謹?shù)?，在施工前都?yīng)該做好準備工作，這樣才能節(jié)約成本、提高效率。
(一)模板的安裝
1.柱模板安裝： 模板安裝前，先根據(jù)已知的兩個水準點以及每根柱子的控制點(每根柱子兩個控制點并且都位于柱子截面的中線上，控制點到柱中心的距離相等，本工程中為1m，控制點可以從cad圖紙上獲得)，然后利用全站儀在承臺確定出兩個控制點的位置，最后根據(jù)這兩個控制點就可以彈出柱模板的邊線和控制線，邊線和控制線確定后就可以安排工人將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。在確定控制點的時候，師傅細心的給我們介紹了全站儀，可惜的是我們以前沒有學過全站儀，所以第一次聽師傅給我們介紹全站儀時我們幾個都是一頭霧水，隨著實習的深入以及晚上從網(wǎng)上查到的相關(guān)資料，我們對全站儀也有了一個初步的了解，這個也是我們實習中的收獲。
2.車站梁、板模板安裝 本工程車站采用框架結(jié)構(gòu)，在支模板前先運用水準儀將已知點高程引到支撐的鋼管上并用油漆做好標記作為板模板的下口標高控制點，然后利用水平管將控制點引到其他的鋼管上，運用這些控制點就可以確保板的高度為設(shè)計高度。在安裝板模板時要注意主、次梁的位置，將主、次梁側(cè)模鋸成圖紙上梁的設(shè)計的高度就能保證梁的高度為設(shè)計高度，在梁、板模板安裝安裝完畢后涂上隔離劑。安裝梁、板模板時要注意起拱，先在梁兩端和板四周，根據(jù)設(shè)計標高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據(jù)起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設(shè)梁底?；虬逯鼾埞?。這些都做完后，還要在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。
3.梁、板后澆帶模板 在對梁、板后澆帶模板處理時，師傅告訴我支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板要斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。在聽師傅教導時我顯得特別的尷尬，因為上課時聽講不認真，我對后澆帶這個概念很模糊，回到學校后，我翻書查到原來后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計或施工規(guī)范要求，在基礎(chǔ)底板、墻、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。
后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應(yīng)比構(gòu)件強度高一級，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫，造成薄弱部位。同時我還了解到設(shè)置后澆帶的部位還應(yīng)該考慮模板等措施不同的消耗因素。而從師傅那里我了解到后澆帶的作用：解決沉降差，減小溫度收縮影響以及其種類：為解決高層建筑主樓與裙房的沉降差而設(shè)置的后澆施工帶稱為沉降后澆帶;為防止混凝土凝結(jié)收縮開裂而設(shè)置的后澆施工帶稱為收縮后澆帶;為防止混凝土因溫度變化拉裂而設(shè)置的后澆施工帶稱為溫度后澆帶。這天的實習讓我獲益匪淺，以前我覺得課本上的全是理論知識，沒有什么用處，這天實習端正了我的學習態(tài)度，其實書上講了的東西，只要我們認真聽講，將它們理解透，就肯定對我們以后的工作有幫助。
4.模板外觀檢查 在模板安裝完畢后，我們在質(zhì)檢負責人郭工的帶領(lǐng)下對模板進行了檢查。檢查的主要內(nèi)容是：模板是否準確，接縫是否嚴密，加固支撐是否牢固;模板隔離劑涂刷是否均勻，無漏刷，是否有無污染鋼筋;預埋件、預留孔洞安裝是否牢固;梁起拱高度是否符合設(shè)計要求;垂直、平整等偏差，是否控制在允許范圍內(nèi)。在檢查柱模是否垂直前，我一直在想這個是怎么檢查的，又沒有帶儀器過去。
當看到工人沿柱邊吊線錘，然后測出線到柱模的距離，通過兩次測出的距離就可以確定出柱模是否垂直?？赐旯と藗兊牟僮鳎业囊苫笕拷忾_了，原來這么簡單易懂。雖然，檢查模板相對期安裝是個小事，但我認為這恰好反映了我們對事的態(tài)度，做任何事都要認真、嚴謹?shù)膶Υ?，這樣才能不出差錯。
鋼筋工程
鋼筋工程是一個項目的重要組成部分，也是我參與的一個主要項目，它主要包括鋼筋的檢驗、存放，鋼筋的下料、加工以及鋼筋的連接。
(一)關(guān)于鋼筋的存放
在實習的過程中， 我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場鋼筋全部為露天堆放，這本是條件不具備時允許的，但這其中還存在不少問題。首先，堆放的位置地勢較低，其次堆放鋼筋時下面沒有加墊木。而剛好夏季雨水多，暑假我就看見下雨時大部分鋼筋因浸泡在水里而生銹。我認為工地現(xiàn)場應(yīng)加強這方面的管理，做好對材料的保護，從細節(jié)抓起，讓工程的每一環(huán)節(jié)不出任何的紕漏，確保工程合格完成。
(二)鋼筋的連接
實習中我接觸到的另一項內(nèi)容是鋼筋的連接。本工程中鋼筋的連接方式有綁扎連接和焊接連接。
1.綁扎連接
我參與的部分是基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋的綁扎，該部分的鋼筋主要是采用綁扎連接。首先根據(jù)圖紙彈出的鋼筋位置線，其次按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。然后根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，根據(jù)經(jīng)驗本工程中是先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。鋼筋綁扎完后就要擺放底板混凝土保護層墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。本工程中底板有基礎(chǔ)梁，在施工時是根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。施工過程中難免有 綁扎接頭，這時我們強調(diào)工人要特別注意鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。
2.電渣壓力焊連接
在柱鋼筋連接時主要采用的是焊接連接中的電渣壓力焊，從現(xiàn)場看到電渣壓力焊的設(shè)備為鋼筋電渣壓力焊機，主要包括焊接電源，焊接機頭，焊接夾具，控制盒和焊劑盒等。從師父那里了解到鋼筋電渣壓力焊適用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中豎向或斜向鋼筋的連接。焊接工藝過程主要包括端部除銹，固定鋼筋，通電引弧，快速施壓，焊后清理等工序，而焊接合格的標準是四周焊包應(yīng)均勻，凸出鋼筋表面高度應(yīng)大于或等于4mm而我在現(xiàn)場看到的焊包也基本上符合要求。
混凝土工程
本工程絕大部分采用商品混凝土，混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
(一)澆筑前準備工作 澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
(二)對商品砼的質(zhì)量檢查要求 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次;混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次。 現(xiàn)場取樣時，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表。攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象。
(三)商用混凝土施工
1.泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。
2.混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當混凝土供應(yīng)不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應(yīng)停止。當葉片被卡死時，需反轉(zhuǎn)排隊，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。
3.泵送中途若停歇時間超過20分鐘，管道又較長時，應(yīng)每隔5分鐘開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，可采用每隔5分鐘正反轉(zhuǎn)2—3個行程，使管內(nèi)混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵(超過45分鐘)氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。
篇十 大學生生產(chǎn)實習報告格式850字
大學生生產(chǎn)實習報告格式
對實習過程、結(jié)果以及體會用書面文字寫出來的材料就是實習報告。
一、實習報告的資料收集
從開始實習的那天起就要注意廣泛收集資料，并以各種形式記錄下來(如寫工作日記等)。豐富的資料是寫好實習報告的基礎(chǔ)。主要收集這樣一些資料：
1.在社會實踐工作中黨的路線方針政策是如何在工作中貫徹執(zhí)行的。比如單位組織學習，內(nèi)容是什么、什么學習方式、學習后的效果如何，對自己和同志們的思想有否提高。
2.專業(yè)知識在工作中如何靈活運用的。結(jié)合所學的知識將理論與實踐有機結(jié)合起來。
3.觀察周圍同事如何處理問題、解決矛盾的。實習是觀察體驗社會生活，將學習到的理論轉(zhuǎn)化為實踐技能的過程，所以既要體驗還要觀察。從同事、前輩的言行中去學習，觀察別人的成績和缺點，以此作為自己行為的參照。觀察別人來啟發(fā)自己也實習的一種收獲。
二、生產(chǎn)實習(專業(yè)實習)報告包括內(nèi)容
(一)封面;
(二)正文：
實習報告正文內(nèi)容必須包含下面五個方面：
1.以實習時間、地點、任務(wù)作為引子，或把幾個月的實踐感受、結(jié)果，用高度概括的語言概括出來以引出報告的內(nèi)容。
2.實習目的：言簡意賅，點明主題。
3.實習單位及崗位介紹：要求詳略得當、重點突出，重點應(yīng)放在實習崗位的'介紹。
4.實習安排：簡單介紹整個實習過程的總體安排。
5.實習內(nèi)容及過程：這是重點，篇幅不少于__字。要求內(nèi)容詳實、層次清楚;側(cè)重實際動手能力和技能的培養(yǎng)、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。實習過程(實習內(nèi)容、環(huán)節(jié)、做法)
(1)將學校里學到的理論、方式方法變成實踐的行為;
(2)觀察體驗在學校沒有接觸的東西，他們是以什么樣的面目、方式方法，以怎樣的形態(tài)或面貌出現(xiàn)的。比如，部門職能，原先你不了解，后從工作中由什么樣的問題，引發(fā)了你對職能部門的了解。再比如人際協(xié)調(diào)方法，工作中的人際協(xié)調(diào)和你學的公關(guān)理論與實務(wù)有什么樣的差異，你怎樣體會公關(guān)理論等。
6.實習總結(jié)及體會：這是精華，篇幅不少于500字。要求條理清楚、邏輯性強;著重寫出對實習內(nèi)容的總結(jié)、體會和感受，特別是自己所學的專業(yè)理論與實踐的差距和今后應(yīng)努力的方向。
篇十一 xxxx年4月大學生生產(chǎn)實習報告格式700字
通過這次實習我更加了解并熟悉了網(wǎng)頁制作，b2b，b2c，c2c，物流，網(wǎng)絡(luò)營銷，以及電子商務(wù)的后臺操作等的流程，收獲很多。并初步了解電子商務(wù)基本情況;基本掌握電子商務(wù)操作及應(yīng)用;加深對電子商務(wù)的理解;充分結(jié)合書本所學知識，融會貫通;更深一層的理解電子商務(wù)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用。
我來東莞這邊的一家電子廠上班已經(jīng)有一個月了，這是一家外資企業(yè)總公司在臺灣，這家電子廠主要是生產(chǎn)中小型液晶顯示器lcd，像手機之類的顯示屏。剛開始是跟一個師傅(雖是師傅，還是比我小幾個月的一個女孩呢！)學一個叫dms測試軟件，即顯示測試軟件，對樣品進行測試。
來到公司有一段時間了，終于對財會知識有點基礎(chǔ)認識了，開始接觸到跟計算機相關(guān)的方面了，比如用sql server 2000排除軟件內(nèi)不能直接修改的錯誤，還好最后一學期用上sql，不然真的是痛苦。4月初的一天，公司來了一個我個人感覺很像土匪的人，老總給我介紹了，差點嚇我一跳，原來是另一個經(jīng)理，帶我學delphi，終于進入我感興趣的，可是還沒學兩天問題就來了，原來知道delphi跟vb很像，但實際上差別還是有的，delphi以pascal為基礎(chǔ)，這個還好有學過，主要是操作界面是全英的，以前英語沒學好現(xiàn)在痛苦了，進展有點慢了。
在實習的過程中、也遇見過操作上的困難，相信很多同學都和我一樣。在b2b物流這一環(huán)節(jié)中常常容易弄混淆，做到半路就卡住，然后就在b2b與物流中不停的打轉(zhuǎn)。通過幾天的操作，我總結(jié)出想要把這一環(huán)節(jié)做好，只有多練習，在做的過程中把步驟記好，如果實在是怕自己記不住的，可以把流程寫在紙上，實在不記得下一步的時候可以跟紙上的流程做下一步，這是一個笨辦法，但是卻很有效果的。
篇十二 流水線生產(chǎn)實習報告格式3250字
流水線生產(chǎn)實習報告格式
一、實習目的
通過參與生產(chǎn)部門相關(guān)的工作，一方面將所學的服裝專業(yè)知識特別是服裝生產(chǎn)管理方面的知識與實踐相結(jié)合。另一方面掌握服裝制作工藝，服裝生產(chǎn)運作流程，服裝生產(chǎn)管理的技巧。理論聯(lián)系實際，在實踐中鞏固、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產(chǎn)運作，提高動手能力，專業(yè)知識積累，又幫助適應(yīng)社會企業(yè)就業(yè)和提高社會經(jīng)驗。
二、實習單位及崗位簡介
公司簡介
廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資，專業(yè)生產(chǎn)各類服裝、包袋產(chǎn)品的企業(yè)。公司擁有生產(chǎn)、辦公場地萬余平方米及國際先進流水生產(chǎn)設(shè)備，年產(chǎn)服裝兩百五十萬余件，聚集大量專業(yè)高級技術(shù)人員，主要營銷歐美等國際市場以及批、零、專賣國內(nèi)眾多城市的服裝市場。擁有竭誠的銷售服務(wù)和完善的售后服務(wù)。公司現(xiàn)開發(fā)的產(chǎn)品有：大衣、茄克、t恤衫、沙灘褲、泳衣、童裝、嬰兒裝等服飾系列及背包、旅行包等包袋系列。制作精良，選料考究，均由名師精心設(shè)計，款式新穎。
公司的經(jīng)營理念：創(chuàng)造價值，成就你我。
公司宗旨：質(zhì)量，服務(wù)，誠信，環(huán)保。
崗位介紹
車縫車間：把人，設(shè)備和空間合理地組合起來，以使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品為目的而進行生產(chǎn)。
裁床部：工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片
樣品組：貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份，如前片、衣頷和衣袖等，再用縫紉設(shè)備縫合起來，然后進行壓燙和整理包裝。
后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式，包裝方法對服裝進行包裝;還要按客戶要求對尺寸、數(shù)量及顏色進行合理分配裝箱。
總檢組：首先是尺寸測量，然后是外觀質(zhì)量檢查;查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返工，沒有問題的服裝送去后整包裝。
三、實習內(nèi)容及過程
這次實習我被安排到生產(chǎn)部門，以下是我在生產(chǎn)部門里的五個部門的實習內(nèi)空和過程。
車縫車間
服裝縫制生產(chǎn)過程的合理組織是提高服裝生產(chǎn)的重要保證，其目的是使產(chǎn)品在縫制生產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時間最省，耗費最小，生產(chǎn)出滿足客戶要求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設(shè)計，也即把人，設(shè)備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設(shè)定好工段人機布置圖，由組長根據(jù)目標產(chǎn)量，對工段均衡生產(chǎn)做好人員分配，上交ie人員審核，并熟悉了解該單的工作流程。
斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設(shè)備也挺多的，有電動平縫機，帶刀機，五線機，可轉(zhuǎn)彎不可調(diào)針距的雙針機，不可轉(zhuǎn)彎可調(diào)針距的雙針機，熱封機，打棗機，電腦機光雕刻機，花樣機，平眼機，翻角機等等。因為沒有參與操作的機會，我只能看員工如何操作，畢竟很多機器在學校都沒接觸過?？p紉設(shè)備的購買和維修都由保全部門負責，公司針對縫紉設(shè)備讓保全部門給我們開了個講座：機器設(shè)備介紹
因為在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作，主任也很為難怎么給我們分配工作。后來我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子，釘扣子，配帽子，把返工服裝分類等等。我稟著以最少的時間了解最多公司的情況和盡可能學到更多的知識的原則，采取了多看，多問，多動手，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務(wù)情況下爭取多做事情，看了大量該公司的文件，如人機布置圖，外發(fā)派工單，訂單進程表，單元流水工序排圖，生產(chǎn)配料單，工藝制作單等等。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產(chǎn)的工藝流程。并與主任的聊天中了解了生產(chǎn)部門管理方法，工資機制等有關(guān)生產(chǎn)部門的情況。
裁床部
斯泰美生產(chǎn)品成本服裝包袋有限公司沒有完全自動化的裁床設(shè)備。他們主要用的是手工排版，電腦排料的作用是為了計算出單件服裝的消耗量，再加上損耗量，這樣就知道了需進購多少布料。
裁床部工作流程為領(lǐng)布料、生產(chǎn)工作單、生產(chǎn)資料及軟紙，然后排版，拉布，裁剪，驗片，編號，分扎，送車縫，補片。我有親自做的有拉布，編號，分扎，送車縫，補片，并記錄拉布明細表，裁床記錄單
拉布的過程：我和一位員工從布匹拉出面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整齊，用壓鐵固定面料末端的位置，拉直面料然后我跟先前那位員工斷料。不斷重復上述的工序，一匹布拉完后，如果面料的正反面差別不明顯，則要鋪上隔層紙，再拉另一匹布，以防止色差疵點的產(chǎn)生。如果面料的正反面差別明顯，則不需要隔層紙，只要接匹時把面料反過來鋪就行。重復上述的工序，鋪到工藝所需的層數(shù)為止。
拉完布后，鋪上排料圖，開始裁剪。該公司用的是直刀式裁剪機，它的缺點是裁減曲率大的弧線有困難，裁出的弧線不是很圓順。裁下的裁片按碼數(shù)，a或b 款放置，再跟據(jù)隔層紙分開裁片用扎單捆扎。扎單包括款號，顏色，尺碼，床次，扎號，件數(shù)。扎單的作用：便于縫紉，用于算數(shù)量便于結(jié)算工資。為了防止色差疵點的產(chǎn)生要進行編號。最后把裁片送到車縫車間。
通過親身參與，不僅深刻了解了裁床的工作，而且對排料圖的紙質(zhì)，隔層紙和底紙的作用，組長如何安排工作等等都有了深刻了解。
樣品組
我在樣品組認識了很多布料，像滌綸消光塔絲絨，尼龍半光尼絲紡等面料，及色彩豐富的滌綸半光塔夫綢等里料。還有總類繁多的輔料，包括拉鏈、繩、扣、風眼、花邊、松緊帶、主標、水洗標、吊牌、裝飾牌等。
樣品組相當于一個濃縮的生產(chǎn)部門，它貫穿裁剪，車縫，檢驗，包裝整個生產(chǎn)過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技術(shù)，他們中很多都有七八年的工作經(jīng)驗，除了車縫技術(shù)高，他們還要有看懂樣品需求表的能力。
我跟定一位員工，看他裁好衣片，然后配好相應(yīng)的輔料，然后車雙針，刷畫粉，接下來的操作跟車縫車間一樣。只不過車縫車間每個員工只負責幾道工序，而樣品組獨立完成一件衣服的全部制作。我?guī)退艟€頭，一邊看他如何做帽子，前片，后片，里布，擋風，最后縫合成一件。
我也參與了品質(zhì)檢驗和后整包裝。品質(zhì)檢驗包括尺寸測量和外觀質(zhì)量檢查。有代用羅紋或下蘭的，做儲存時一定要預估羅紋或下蘭的彈力，做好后一定要區(qū)別尺寸要求。外觀質(zhì)量檢查就是看有沒口袋爆口，欠里，浮線，針洞，扣子不良沒打棗，跳線，熱風打折，掉色等等。然后把質(zhì)量過關(guān)的服裝按客戶的要求進行包裝，這是做為大貨生產(chǎn)的服裝。而作為樣衣的服裝則送到車縫車間做樣衣。
后整包裝
在后整包裝我做清剪線頭，把臟污，畫粉清洗干凈，并在做這些的時候把出現(xiàn)爆口，斷線，沒扣子，欠拉絆，無吊鐘，破洞等不良現(xiàn)象的服裝挑出來及掛吊牌、備用扣、放眼鏡布和折疊衣服，還有根據(jù)裝箱分配表填寫外箱單。外箱單包括款式，顏色，尺碼，每箱數(shù)量，訂單號，箱號。
在后整包裝要注意的事情還是很多的。以下按在后整包裝的員工職責進行描述。
包裝工的職責
訂單需要掛吊牌和備用扣必需按制單要求掛在正確的位置。注意吊牌上的款號，尺碼，顏色必須與衣服的一致。包裝禮盒或彩卡或需要印有款號，尺碼，顏色透明膠袋的訂單，一定要注意不能包錯，務(wù)必分清楚后再包裝。包裝好的透明膠袋上要貼不干膠的看清楚款號，尺碼，顏色并在正確位置貼上?；齑a包裝套包以及5 件或10件包裝的訂單，一定要按制單要求的款號，尺碼，顏色進行包裝和套包，數(shù)千量需與訂單要求一致。包裝好的成品要分清楚款號，尺碼，顏色，男裝，女裝再裝入筐筐
裝箱工的職責
單色單碼裝成品箱要注意不可用錯箱規(guī)，不可裝錯款號，尺碼，顏色，件數(shù)。填寫外箱的款號，尺碼，顏色，件數(shù)一定要寫清楚，如貼不干膠箱嘜一定要看清楚后才能貼上。外箱印有箱嘜，款號，尺碼，顏色，件數(shù)，裝成品時一定要按外箱箱嘜要求裝箱，數(shù)量不能少也不能多。訂單有男裝和女裝，一定要才能裝箱。
成品封箱打包工的職責
封箱要注意箱內(nèi)的成品和箱嘜上的款號，尺碼，顏色一致。封紙膠帶或透明膠帶長短務(wù)必上下要一致，封口對折寬窄要一致，不歪斜。需要打包帶的成品箱，打包方法及打包帶的顏色須按制單要求。已完成的成品箱要按款號，尺碼，顏色分別置于木板上。
總檢組
做為總檢組的員工，一定要對服裝檢驗知識非常了解。我以總檢組兩天的實習經(jīng)歷對她們的工作要求做了總結(jié)。
篇十三 生產(chǎn)實習報告：國際貨運公司實習報告格式2550字
生產(chǎn)實習報告：國際貨運公司實習報告格式
國際貨運公司實習報告范文，在海程邦達國際貨運代理有限公司的一次實習報告，請閱讀！
一 ，走近你，讓我充滿向往
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的機會.也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望.
短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工.五天里，從海運到空運，從報關(guān)到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗.談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關(guān)照.
從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門，踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構(gòu)健全，社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.
是的，就是這樣， 僅僅三次面試， 五天的培訓， 就讓我對你充滿了向往， 邦達， 你是好樣的！
三，海程邦達，我能為你做些什么
實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力，認真，再認真一些，再努力一點.也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的'特殊文化'！
短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說.實話實說，'物流'算是一個比較年輕的詞吧.目前，物流運輸仿佛處在'戰(zhàn)國時代'，足可以用一個'亂'字來形容.其實，打價格戰(zhàn)，無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌，增強實力的途徑??！競爭如激烈，我們靠什么勝出 最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個的服務(wù)！
從長遠來講，我覺得公司應(yīng)該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應(yīng)該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬.
其次，還有幾個小問題，我覺得應(yīng)該注意一下.第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應(yīng)該讓客戶比較容易辨認.第二，其實公司有必要在必要的場合，必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等.
當然，以上僅僅代表我個人的想法，是'井底之蛙'之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵.
在和邦達結(jié)緣之后，我一直在為自己'估價'，也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲，不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！
二，走進你，讓我斗志昂揚
4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日，30日，美東，加拿大拼箱.
a 一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病.所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起，做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的.4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎.
從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真，電話或者edi等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.
4月19日到24日上午和4月29，30日，我是在美西拼箱及美東，加拿大拼箱實習的.在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查shipping2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件，重，尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知，國內(nèi)賬單，預配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊.
4月26日到28日，實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西.比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，'裝貨時間'一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理，歸檔等等.
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了'實習指導書'里應(yīng)該實習的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度，認真，努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力.
b 一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關(guān)照
十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照.
首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心.
其次是萬娟娟，賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西.
最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道.在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.
總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們.
篇十四 2023年4月大學生生產(chǎn)實習報告格式700字
通過這次實習我更加了解并熟悉了網(wǎng)頁制作，b2b，b2c，c2c，物流，網(wǎng)絡(luò)營銷，以及電子商務(wù)的后臺操作等的流程，收獲很多。并初步了解電子商務(wù)基本情況;基本掌握電子商務(wù)操作及應(yīng)用;加深對電子商務(wù)的理解;充分結(jié)合書本所學知識，融會貫通;更深一層的理解電子商務(wù)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用。
我來東莞這邊的一家電子廠上班已經(jīng)有一個月了，這是一家外資企業(yè)總公司在臺灣，這家電子廠主要是生產(chǎn)中小型液晶顯示器lcd，像手機之類的顯示屏。剛開始是跟一個師傅(雖是師傅，還是比我小幾個月的一個女孩呢！)學一個叫dms測試軟件，即顯示測試軟件，對樣品進行測試。
來到公司有一段時間了，終于對財會知識有點基礎(chǔ)認識了，開始接觸到跟計算機相關(guān)的方面了，比如用sql server 2000排除軟件內(nèi)不能直接修改的錯誤，還好最后一學期用上sql，不然真的是痛苦。4月初的一天，公司來了一個我個人感覺很像土匪的人，老總給我介紹了，差點嚇我一跳，原來是另一個經(jīng)理，帶我學delphi，終于進入我感興趣的，可是還沒學兩天問題就來了，原來知道delphi跟vb很像，但實際上差別還是有的，delphi以pascal為基礎(chǔ)，這個還好有學過，主要是操作界面是全英的，以前英語沒學好現(xiàn)在痛苦了，進展有點慢了。
在實習的過程中、也遇見過操作上的困難，相信很多同學都和我一樣。在b2b物流這一環(huán)節(jié)中常常容易弄混淆，做到半路就卡住，然后就在b2b與物流中不停的打轉(zhuǎn)。通過幾天的操作，我總結(jié)出想要把這一環(huán)節(jié)做好，只有多練習，在做的過程中把步驟記好，如果實在是怕自己記不住的，可以把流程寫在紙上，實在不記得下一步的時候可以跟紙上的流程做下一步，這是一個笨辦法，但是卻很有效果的。
篇十五 最新機械生產(chǎn)實習報告格式1600字
最新機械生產(chǎn)實習報告范文格式
一、實習目的
通過到工廠實習，了解和掌握了機械生產(chǎn)工藝和流程，鞏固和理解了已學過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力，提高實踐能力、動手能力、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、實習內(nèi)容及進度
此次實習時間從20__年4月19日開始，根據(jù)單位對我的情況進行了如下的安排：
第一階段：4月19日——4月20日，企業(yè)給我們安排了入職培訓，主要進行聽課、聽講座、到現(xiàn)場了解機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)原理和常見的一些故障問題，通過幾天的學習和了解我對公司的實力和自己的能力有了一個大概的定位。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會做了良好的鋪墊。
第二階段：到基層鍛煉，在師傅的安排和指導下，結(jié)合自己的專業(yè)理論知識，進行參觀實習。并且熟悉企業(yè)的結(jié)構(gòu)、發(fā)展方向、主要事務(wù)。而且還熟悉了數(shù)控車床、鉗工、電焊的基本操作方法和原理。
1、積極的心態(tài)。跟對人，做對事，個人就會成功;選對人，做對事，團隊就能成功。我們是即將畢業(yè)的學生，也許對工廠的環(huán)境不大適應(yīng)，這時我們應(yīng)積極融入環(huán)境——適度自我約束——積極主動做事——努力鉆研產(chǎn)品知識——認真細致的職業(yè)精神。
2、 企業(yè)制度。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，遠東建立了一套完善的考勤制度，目的是保證公司員工有規(guī)矩的上班，愛護公司財物，攜手共建身邊的環(huán)境。
3、職業(yè)生涯規(guī)劃。一個人有追求、目標，才有奔跑的方向?！懊魅諒兔魅铡?，因此每個人應(yīng)該有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，時時鞭笞自己。
數(shù)控車床
與普通車床相比，同是車床，數(shù)控車床的優(yōu)勢是不言而喻的！數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控車床。可能因為自己是學過計算機的緣故，所以我對數(shù)控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數(shù)控車床還可以加工輪廓形狀特別復雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件--如果是通過普通車床來應(yīng)付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。
由此，我不禁聯(lián)想到，現(xiàn)代科技是第一生產(chǎn)力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責！科技，將為我們帶來日新月異的變化！
三、實習體驗及心得
實踐是真理的檢驗標準，通過半個月的畢業(yè)實習，我了解到很多工作常識，而且讓我對專業(yè)知識得到了現(xiàn)實中的檢驗，讓學校抽象的課程在現(xiàn)實的實物中得到呈現(xiàn)。提高了我對專業(yè)理論知識的認識，也明白了抽油機的工作原理，設(shè)備安裝工藝的要求和必備的技術(shù)，還了解了圖紙設(shè)計和資料歸檔的一些工作流程。這半個月的實習使我知道了許多，有辛酸，也有快樂，這是我大學生活中一筆寶貴的財富，對我以后的人生路將有很大的影響，在以后的'人生旅途中，它會時不時的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實地的做好每一件事！更讓我明白了團結(jié)就是力量這個硬道理。
這次實習也讓我明白無論做哪家公司的員工都要有高度的責任感強;比如你在檢驗時，你所測量的工件是否合格，全掌握自己的責任。做事要具有高度的責任心。而責任心來自兩方面，強制責任心，自主責任心。強制責任心就是通過規(guī)范的內(nèi)部控制制度實現(xiàn)，嚴格要求，互相監(jiān)督，賞罰分明。自主責任心來自于檢驗人員的職業(yè)道德和價值觀，認真對待每一個數(shù)據(jù)，高度負責對待每一件事。
通過這次實習，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也磨礪了我的意志，使我有了耐心，學會了一個人靜靜的思考。我相信再大的困難我都有信心去面對！培養(yǎng)自己的長遠眼光，勤于思考，善于總結(jié)。把自己不明白的沒學會的知識好好向同事學習，來彌補自己的不足。我相信只要今后我繼續(xù)努力下去，我就一定會做好的。我會繼續(xù)不斷努力的學習專業(yè)理論知識，不斷學習提高自身專業(yè)素質(zhì)，更好的勝任崗位要求。
