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篇一 區(qū)交通局開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾報告
區(qū)交通局開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾報告
xx區(qū)交通局嚴格按照xx區(qū)紀委《關于做好深化扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的通知》(xx紀發(fā)【20xx】7號)要求，認真開展了扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾工作，現將工作情況報告如下：
一、加強領導，落實責任。成立了以局長為組長，分管副局長為副組長、各股室負責人為成員的專項整治工作小組，認真組織傳達了上級有關開展專項整治的文件精神，細化分解工作任務，進一步嚴明工作紀律，嚴格落實工作責任。
二、任務明確，突出重點。按照要求，我局掛點石卡鎮(zhèn)白沙村。今年以來，由局長帶隊，與村里進行了對接，通過座談、走訪、入戶等形式，基本摸清了村的情況和存在問題，并深入開展入戶走訪和結對幫扶調查工作,到每個扶貧幫困戶家中交流，了解貧困戶的基本情況、致貧原因、如何脫貧，鼓勵貧困戶增強脫貧致富的信心和決心，并對群眾的需求認真進行記錄，制定了幫扶工作計劃。
三、精準目標，強化措施。在扶貧攻堅工作中，把扶貧攻堅重點領域、重點崗位、重點人員等納入專項檢查目標，強化時間節(jié)點要求，強化問題線索意識，充分發(fā)揮信訪舉報發(fā)現問題線索的主渠道作用，按照宣傳發(fā)動、摸底排查、自查自糾、集中整治、長效治理5個環(huán)節(jié)順序要求逐步推進。要求各責任人開展自我查糾，并作出自查承諾。
四、舉一反三，建立長效。在整治工作過程中，我局積極樹立防范意識，舉一反三，認真梳理，積極認真研判，查找漏洞，建章立制，從源頭上防控，進一步完善“事前預防、事中監(jiān)督和事后查處”的監(jiān)督制約機制，努力確保實現監(jiān)督執(zhí)紀問責長效運行。
此次扶貧領域突出問題專項治理，我局未發(fā)現有涉及扶貧領域政策、項目、資金違紀違規(guī)的現象發(fā)生。通過開展自專項整治工作，提高了全局干部職工反腐拒變的能力，脫貧攻堅紀律、服務群眾意識進一步增強，擔當責任意識得到進一步強化，切實轉變了機關干部作風，提升了工作效能，有力的促進了全局黨風廉政建設工作的深入開展和“兩個責任”的全面落實，有力的推動了工作開展。
xx區(qū)交通局
20xx年xx月xx日
篇二 交通局小金庫問題自查自糾報告
一、健全組織，加強領導
為確保小金庫問題專項清查工作的順利進行，成立了由局紀委書記任組長，局黨委委員任副組長，局辦公室、局財務等相關人員為領導小組成員的小金庫問題專項清查工作領導小組，具體工作由局財務人員負責。
二、加強學習宣傳，提高思想認識
三、認真開展自查，實施長效監(jiān)督
(一)我局財務管理均按照國家有關財經法規(guī)執(zhí)行，收入、支出全部納入局財政統(tǒng)一核算，實行收支兩條線，未侵占、截留國家和單位收入，沒有單獨賬戶，未設任何形式的小金庫。
(二)嚴格按照財務管理制度有關規(guī)定執(zhí)行，沒有設帳外帳和小金庫的行為。
(三)按照財政集中審核、集中支付、集中記賬要求，財務報銷嚴格按照財務制度執(zhí)行。
(四)在認真清查的基礎上，按照規(guī)定，認真填報小金庫問題專項清查工作自查自糾統(tǒng)計表、自查自糾承諾書和保證書。
通過自查，我局及下屬單位未發(fā)現小金庫和各類違規(guī)違紀現象，并進一步嚴肅財經紀律，加強財經法制教育，強化財務管理，確保資金的合理使用。今后，我局將進一步完善相關財務制度，加強從源頭上防治腐敗的力度，建立長效監(jiān)督機制，提高財務透明度，力爭做到清理工作不留死角，財務管理工作水平有更大提高，嚴防小金庫的出現。
篇三 縣交通局政風行風建設自查自糾報告
各位領導、各位代表：
根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業(yè)的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
（一） 、建立組織，全面動員?？h政風行風建設會議召開之后，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔著全縣公路工程建設、交通規(guī)費征收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業(yè)管理等行政管理和行政執(zhí)法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業(yè)的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。
xx年以來，我們面臨運政體制改革，政企分開，運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢，開拓創(chuàng)新，加壓奮進，始終堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級村村通公路工程建設、農村客運場站建設發(fā)展機遇，積極協調部門關系，克服困難，跑項目爭資金，使交通行業(yè)各項工作取得了可喜成績，公路養(yǎng)護、公路工程好路率明顯提高，交通規(guī)費征收難中求進，xx年至今，我局共引進公路工程和農村客運場站建設資金 萬元；建設四級村村通公路、縣鄉(xiāng)公路 公里；農村客運站14個，農村招呼站113套，提前實現鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運站目標。其中鴉嶺鄉(xiāng)xx年建設村村通公路 公里；xx年建設村村通公路 公里；xx年年建設村村通公路 公里；2023年建設村村通公路 公里；共計該鄉(xiāng)村村通公路工程和農村客運場站建設項目投入資金 萬元；路通、車通、站成，人民群眾出行條件明顯改善；縣機動車性能檢測站升級改造順利完成，xx年至今我局運管所為方便車貨雙方，減少車輛空駛，提高運輸車輛經營效率，新建貨運信息服務部22家，成立運政客貨運輸有限公司一家，為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災區(qū)捐款15625元，開設運政咨詢服務熱線“96520”，推出社會“五個辦”服務承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供 更直接、更及時的服務，文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進，市場管理明顯加強，執(zhí)法行為進步規(guī)范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時，我們還清醒地認識到，交通系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報的現象時有發(fā)生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風行風評議一開始，我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應付，畏難情緒和評議與自已無關的思想。真正通過行評，幫助我們找準存在的問題，進一步理清交通工作發(fā)展思路，重塑交通新形象，在具體部署上，一是層層建立相應的組織，制訂實施方案；二是把握重點，認真查擺，重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題；三是采取有效措施，一步一個腳印，把評議工作不斷引向深入，局下發(fā)了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《2023年交通系統(tǒng)政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標，嚴格考核制度，并與年度責任目標掛鉤。經過層層宣傳發(fā)動，周密部署安排，行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。
（一）開門迎評，接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所干部職工人人發(fā)言，個個查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調查。5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態(tài)，及時傳達行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
篇四 交通局紀律作風整頓月活動自查自糾報告
縣委辦：
按照縣委、政府的統(tǒng)一安排部署，交通局結合實際認真開展了紀律作風整頓活動，現將活動自查自糾情況報告如下：
一、領導重視，精心組織
局領導班子高度重視紀律作風整頓月活動，認真落實活動的八項活動任務。一是成立了以局長為組長，總支書記、副局長為副組長，各部門負責人為成員的交通局開展紀律作風整頓月活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責日常工作。二是制定實施方案，結合本單位實際，我局制定了具體實施方案，深刻領會開展紀律作風整頓活動的重大意義;明確目的，端正作風，切實把握開展此次活動的指導思想、基本原則和目標要求;精心安排，形成一把手負總責，一級抓一級，層層落實的工作格局。
二、積極動員，認真學習，營造良好學習氛圍
1、及時召開動員大會。組織全系統(tǒng)各單位負責人于4月30日召開交通系統(tǒng)開展紀律作風整頓動員會議，并邀請縣指導組參加會議。會上，傳達了縣委《開展紀律作風整頓月活動的通知》，按照縣委統(tǒng)一部署，安排交通系統(tǒng)紀律作風整頓月活動開展的方法步驟，對開展此次活動的機關、行政執(zhí)法部門和窗口單位提出要求：一是各二級單位召開會議，傳達會議精神，按照要求開展活動;二是結合學習科學發(fā)展觀活動和創(chuàng)先爭優(yōu)活動，開展紀律作風整頓月活動，切實將干部職工的思想統(tǒng)一到縣委政府的決策部署中;三是加強交通法律法規(guī)的學習，做到公開執(zhí)法、公正執(zhí)法、文明執(zhí)法;四是加強廉潔自律，查找不足，提高服務意識，增強工作效率。
動員全體黨員、干部要充分發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，在活動中要堅持工作學習兩不誤。并要求全局干部職工結合當前實際，進一步強化對開展作風整頓的重要性和必要性的認識，增強全局抓作風建設和效能建設的責任感和緊迫感。動員全體干部職工進一步昂揚精神狀態(tài)，提升精氣神，在本職崗位上干好事、干成事、不出事，在推進全縣交通事業(yè)又好又快發(fā)展上發(fā)揮積極作用。
三、征求意見，查擺問題
交通局結合工作實際，通過發(fā)放征求意見表和談心活動等方式，認真查找并深刻剖析領導干部在思想政治建設、黨性黨風、效能建設等方面存在的突出問題，認真查找局機關工作人員是否存在紀律松懈、作風飄浮等方面存在的問題。力求通過整頓、整改，努力把交通隊伍建設成為一支思想素質好、紀律嚴明、作風正派、業(yè)務過硬，能夠讓黨和政府放心，群眾滿意，更好地適應交通事業(yè)發(fā)展需要的高素質隊伍。
1、嚴格落實縣委、政府的決策部署。交通局將縣委、政府的決策部署列入開展交通工作的重要日程，并圍繞縣委、政府的決策部署進行農村公路建設養(yǎng)護、出租車治理整頓、路政執(zhí)法和機關日常工作，積極主動的完成縣委、政府安排的各項工作任務。
2、建立健全各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行。一是繼續(xù)建立和完善黨風廉政建設有關制度，加強管理、堵塞漏洞，不斷加強班子建設;二是緊緊圍繞全縣交通工作形勢，結合工作實情、行業(yè)特點和干部職工的思想實際，開展多種形式的廉政教育和法制宣傳教育;三是在資金管理使用上，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行，對專項資金實行專戶儲存、專戶管理、?？顚Ｓ茫㈨椖控攧展芾碇贫?，上級補助資金全額用于工程建設直接工程費，無滯留、截留、擠占和挪用等現象，資金撥付程序合法、合規(guī)，建設資金使用情況公開透明。
3、按照誰主管、誰負責、管行業(yè)必須管行風的原則，制定了治理公路三亂工作方案、成立領導小組、落實糾風工作責任制，切實加強對糾風工作的組織領導，把糾正損害群眾利益的不正之風的成果作為黨風廉政建設的考核內容，定期不定期組織執(zhí)法人員對我縣境內的公路三亂現象進行檢查指導和清理整頓，自覺接受人民群眾的監(jiān)督，杜絕了亂收費、亂罰款、亂設卡公路三亂現象的發(fā)生，從而鞏固了我縣境內公路無三亂的治理成果。
4、重新制定《交通局機關日常管理考核標準》，采用指紋簽到系統(tǒng)，嚴肅機關工作紀律，嚴格執(zhí)行交通局車輛使用制度，杜絕領導干部駕駛公車和公車私用。
5、緊緊圍繞交通基礎設施建設和行業(yè)管理工作，顧全大局，面向基層、面向群眾，把群眾擁護不擁護、贊成不贊成、高興不高興、答應不答應、滿意不滿意作為工作的出發(fā)點和落腳點。做到權為民所用、情為民所系、利為民所謀，從思想上尊重群眾，感情上貼緊群眾，行動上深入群眾，工作上依靠群眾。把群眾的呼聲作為改進工作的第一信號;把維護群眾利益作為工作的第一職責;把群眾滿意作為衡量工作的第一標準。以高度政治責任感和使命感，切實抓好形勢教育、安全教育和經濟建設主戰(zhàn)場宣傳教育，在干部職工思想上有了較大的進步，在工作上取得了實效。
四、梳理意見，定期整改
通過自查自糾，找出了干部職工思想教育不夠強、理論學習不夠系統(tǒng)深入、工作作風不夠深、創(chuàng)新意識不夠強等問題，針對存在問題，召開專題會議，制定出初步的整改措施，把作風整頓工作落到實處。
篇五 交通局政風行風建設自查自糾報告
各位領導、各位代表：
根據上級民主評議政風行風的部署，我們交通部門被列入評議單位，這是上級領導對我們交通行業(yè)的關懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下，我局各項工作進展順利，取得了可喜成績。在此，我謹代表交通局黨委和交通系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F在我把我們交通部門的迎評工作開展情況，向各位領導和代表們作以匯報，不當之處，敬請批評指正。
一、領導重視，精心組織，周密安排，切實把行風建設納入重要議事日程
（一） 、建立組織，全面動員?？h政風行風建設會議召開之后，局黨委認真學習行評工作的有關文件精神，同時成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風行風建設動員大會，一致認為：縣把交通部門列入評議單位，是我們難得的一次機遇，對促進行風乃至各項交通事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。我們交通局的基本情況是：下設二級機構7個，承擔著全縣公路工程建設、交通規(guī)費征收、路政管理和運輸旅客運輸、貨物運輸、汽車維修、搬運裝卸、運輸輔助業(yè)管理等行政管理和行政執(zhí)法任務。社會服務窗口多，職工人數多。交通行業(yè)的特點是：點多、面廣、線長、流動性強，任務繁重，管理難度大。（一）開門迎評，接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作，我們強調堅持四項原則，即：要堅持自下而上查擺，誰主管誰負責的原則；堅持以自我查擺為主的原則；堅持民主評議與自我查擺相結合的原則；堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調查形式：1、開門整風形式。全所干部職工人人發(fā)言，個個查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進來，請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議，取得了真實客觀的效果。3、廣開言路，設立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機制，及時反饋有關情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調查。5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務，使評議代表吃透情況，找準立問題。7、加強輿論宣傳，報道行評動態(tài)，及時傳達行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經驗。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。
篇六 交通局七查七看自查自糾的報告
交通局七查七看自查自糾的報告
進入交通運輸局已有半年時間，也許這半年時間對大部分干部職工來說，沒有什么特別之處，大家已然習慣“朝九晚五”的上班生活，但對我而言，“上班”的概念已不可“同日而語”了。
以前我在一個隧道標段上工作，工作地點在山溝里，工作時間是24小時制，平時不休節(jié)假日，唯有年終假20天。而現在的工作可以準時上下班，有雙休，有節(jié)假日，還有自己的辦公室，這換做之前的單位連想都不敢想。如今過于“安逸”的工作現狀讓我很快迷失了自我，工作上比較隨意，態(tài)度上也開始松懈，不知不覺中養(yǎng)成了上班時間打游戲、聽音樂，偶爾還會有遲到早退等不良習慣。
此次局里開展“七查七看”整治不良作風活動，正好給我敲響了警鐘，我要重新審視自己，自糾自查，提高思想認識，端正工作態(tài)度，從根本上摒棄“庸、懶、散”的工作作風。在今后的工作中，我將嚴格要求自己，積極做到以下幾點交通局七查七看自查自糾報告交通局七查七看自查自糾報告。
1、端正工作態(tài)度。工作上要有責任心，時刻謹記“工作無小事”“群眾的事都是大事”，將自己的工作放在日常生活的首位，將集體的利益放在工作重心的首位，要“講奉獻，多做事，做實事”。
2、遵守單位紀律交通局七查七看自查自糾報告文章交通局七查七看自查自糾報告，日常工作中要嚴格要求自己，不遲到不早退，上班時間堅決不做與工作無關的事情，從工作中學知識，在工作中找樂趣。
3、提高業(yè)務知識水平。要想作為一名優(yōu)秀的干部職工，就必須要有過硬的業(yè)務知識素質
而我這方面還是比較欠缺，所以在今后的`工作中我必須多學習業(yè)務知識，加深理解，擴充知識面，提高自己的修養(yǎng)，努力在“業(yè)務知識”方面打下夯實的基礎。
4、加強服務群眾意識交通局七查七看自查自糾報告默認。僅僅擁有業(yè)務知識是不夠的，還要學會服務群眾，“服務群眾”才是我們工作的宗旨。我要竭盡全力為群眾提供“優(yōu)質、高效、便捷”的服務，為群眾“辦實事，做好事，解實事”。
希望通過自己的自查自糾，摒棄自己不良工作作風，盡快進入工作正軌，成為一名合格的交通工作人員。
篇七 區(qū)交通局政務服務工作自查自糾報告
區(qū)交通局政務服務工作自查自糾報告
根據xxxxxx人民政府辦公廳《關于迅速貫徹落實xxx書記、xxx主席重要批示精神努力提升政務服務水平的緊急通知》文件要求，為切實鞏固政務服務工作，不斷強化服務意識，切實提高工作質量和辦事效率，現將我局政務服務工作開展自查自糾情況報告如下：
一、20xx年政務服務事項情況
我局根據上級文件精神要求，積極推進行政審批制度改革，優(yōu)化審批流程，簡化審批環(huán)節(jié)，取得明顯成效。根據x政發(fā)【20xx】75號、x政發(fā)【20xx】76號、x政發(fā)【20xx】3號、x政發(fā)【20xx】4號等文件精神，我局保留行政許可事項14項，取消1項，調整8項。并在制定相關的取消和調整文件，在xx區(qū)人民政府門戶網站上進行公布，加強宣傳，增進群眾了解，接受群眾監(jiān)督。
1、保留14項
（1）建設港口設施使用非深水岸線審批。
（2）專用航標設置、撤除、位置移動和其他狀況改變審批。
（3）占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線審批。
（4）在公路增設或改造平面交叉道口審批。
（5）設置非公路標志審批。
（6）更新采伐護路林審批。
（7）公路建設項目施工許可。
（8）公路水運工程建設項目設計文件審批。
（9）跨越、穿越公路及在公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施，或者利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施許可
（10）公路建筑控制區(qū)內埋設管線、電纜等設施許可。
（11）在公路周邊一定范圍內因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可。
（12）與航道有關的工程建設項目對航道通航條件影響評價審核。（xx區(qū)無航道管理機構。）
（13）船舶安全檢驗證書核發(fā)。
（14）公路建設項目竣工驗收。
2、取消1項
（1）鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具在公路上行駛許可。（我區(qū)原項目名稱為鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具在公路上行駛的審批。）
3、 調整8項
（1）使用非深水岸線建設港口設施的審批。（項目名稱調整為“建設港口設施使用非深水岸線審批”；審批層級和部門調整為“xx、設區(qū)市、縣級交通運輸主管部門”。）
（2）沿海和通航河流上設置、撤除、位置移動和以其他狀況改變專用航標以及因施工作業(yè)需要搬遷、撤除航標的審批。（項目名稱調整為“專用航標設置、撤除、位置移動和其他狀況改變審批”；審批層級和部門調整為“xx、設區(qū)市、縣級交通運輸主管部門或航道管理機構”。）
（3）涉路施工許可。（分設為“占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線審批”、“在公路增設或改造平面交叉道口審批”和“設置非公路標志審批”3個事項；“占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線審批”事項設定依據調整為“《公路安全保護條例》（國務院令第593號）”；“在公路增設或改造平面交叉道口審批”事項設定依據調整為“《公路安全保護條例》（國務院令第593號）”；“設置非公路標志審批”事項設定依據調整為“《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》（國務院令第593號）”。）
（4）營業(yè)性水路運輸許可及水路運輸服務許可。（項目名稱由調整為“國內水路運輸經營許可”；審批層級和部門調整為“xx、設區(qū)市水路運輸管理部門”；設定依據調整為“《國內水路運輸管理條例》（20xx年10月13日國務院令第625號，20xx年2月6日予以修改）、《國務院關于取消和下放一批行政許可項目的決定》（國發(fā)〔20xx〕5號）、《國內水路運輸管理規(guī)定》（交通運輸部令20xx年第5號）、《xxxxxx水路運輸管理條例》”。）
（5）公路、水運工程、公路運輸站場設計文件以及工程勘察、設計文件重大修改審批。（項目名稱調整為“公路水運工程建設項目設計文件審批”；審批層級和部門調整為“xx、設區(qū)市、縣級交通運輸主管部門”；設定依據增加“《公路建設市場管理辦法》（交通部令20xx年第11號修訂）”。）
（6）跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽、涵洞、隧道或者架設、埋設管線、電纜、龍門架等設施以及在公路用地范圍內或者公路兩側建筑控制區(qū)內架設、埋設管線、電纜、塔、桿、變壓器等設施的審批。（分設為“跨越、穿越公路及在公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施，或者利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施許可”和“公路建筑控制區(qū)內埋設管線、電纜等設施許可”2個事項；設定依據均調整為“《公路安全保護條例》（20xx年3月7日國務院令第593號）”。）
（7）在大中型公路橋梁和渡口、公路隧道、公路兩側一定范圍內因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床的審批。（項目名稱調整為“在公路周邊一定范圍內因搶險、防汛需要修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床許可”。x政發(fā)【20xx】6號附件2第3項委托下放）
（8）在航道水上、水面、水下和岸線修建與通航有關的工程建設設施工程建設方案審查同意。項目名稱調整為“與航道有關的工程建設項目對航道通航條件影響評價審核”；審批層級和部門調整為“xx、設區(qū)市、縣級交通運輸主管部門或航道管理機構”；設定依據調整為“《中華人民共和國航道法》”。
二、 政務服務工作的情況
1、根據《xxxxxx人民政府關于推行各級政府部門權力清單制度的意見》（x政發(fā)【20xx】78號）、《xx區(qū)人民政府關于公布權力清單責任清單“兩單融合”清單的通知》（x政發(fā)【20xx】5號）文件精神要求，我局在xx市xx區(qū)人民政府門戶網公布了xx區(qū)交通局權責清單，讓權力公開透明，建立陽光政府。
2、根據《中共中央辦公廳 國務院辦公廳印發(fā)關于推行地方各級政府工作部門權力清單制度的指導意見的通知》、《國務院關于加快推進“互聯網+政務服務”工作的指導意見》（國發(fā)【20xx】55號）、《xxxxxx人民政府辦公廳關于印發(fā)編制和優(yōu)化市縣鄉(xiāng)三級行政權力運行流程工作方案的通知》（x政辦發(fā)【20xx】51號）、《xx區(qū)人民政府辦公室關于印發(fā)xx區(qū)編制和優(yōu)化行政權力運行流程實施方案的通知》（x政辦通【20xx】33號）文件精神，我局制定了《關于印發(fā);的通知》,對xx區(qū)交通局67項行政權力進行編制，規(guī)范權力運行和審批流程，并報區(qū)政務辦、xx市交通運輸局審核。
3、我局在保障審批人員到位、審批事項到位、審批職能向政務中心服務窗口轉變，全面實現了行政審批事項到位，全權授權到窗口由審批科長（首席代表），在授權或委托的權限范圍內審批；我局14項行政許可事項，20項其他權力事項全部進駐政務服務中心，實現政務服務事項100%進駐率。
4、我局審批服務事項辦理時限，均在法定時效的基礎上，實現提速50%以上的，從未發(fā)生過拖拉扯皮、超過規(guī)定時限辦理行政審批服務事項的行為，始終嚴格按照承諾時限，優(yōu)質高效的履行行政審批職能。
5、窗口服務工作人員從未出現違反窗口紀律被曝光處理，也未受到辦事企業(yè)、群眾投訴或評價為不滿意且責任屬于窗口的。截止20xx年12月底止，電子監(jiān)察中未出現一件黃牌、紅牌，全部事項均在承諾的時限內辦結,大大提升了交通運輸窗口在服務對象的政府形象。局主要領導、分管領導嚴格落實區(qū)政務辦要求，到窗口坐班，接待來訪群眾。
6、強化崗位學習和責任制，限時辦結制、公開承諾制、首問負責制、一次性告知制、行政過錯追究制、績效考評等制度，真正形成用制度規(guī)范審批行為、按制度辦事、用制度管人的有效機制；進一步完善了審批流程，積極組織審批工作人員開展崗位培訓，明確崗位責任和分工，并按照誰簽字誰負責的崗位職責要求，嚴格按照過錯責任追究制度的要求，落實責任、強化監(jiān)督。
7、按照政務公開制度要求，制作完善了群眾辦事指南，依法對行政許可、行政服務事項的辦事流程、辦結時限、收費標準進行全面公開，包括服務內容、辦事程序、申報材料、承諾期限、審批依據和收費標準等，并積極向辦事群眾做好宣傳解釋工作，主動接受服務對象和社會的監(jiān)督，從而切實保障了政務公開制度的鞏固、完善和落實。政務服務事項所需材料完全依照法律法規(guī)規(guī)定，并且對所需證明材料進行細化和明確，無模棱兩可、奇葩證明材料要求。
三、政務服務方面存在的問題
盡管我局政務服務工作有了新的發(fā)展，取得了一些成效，但也存在一些不容忽視的問題和不足。一是不少同志對行政審批制度改革工作理解不夠透徹，法律法規(guī)知識還存在一些不足。二是窗口的辦事效率需要進一步優(yōu)化，繼續(xù)提高。三是監(jiān)督制約長效機制不夠健全。這些都有待在今后的工作中，不斷研究，加以改進。
四、下一步工作目標。
（一）進一步提高思想認識，吸取發(fā)生在身邊的懶政事件教訓，，遵照xxx書記和xxx主席的批示精神，把政務服務工作切實當作一項長遠發(fā)展的歷史重任來看待；當做轉變工作職能，改進工作作風，提高辦事效率，建設責任政府、法治政府、服務政府的有力保障來看待；結合黨風廉政建設，進一步抓好領導和工作人員的思想建設，杜絕政府權力個人化的思想和行為。
（二）不斷探索政務服務效率提升的有效方法。努力打造政府服務新模式，盡快搭建行政審批制度改革工作平臺，給一線工作人員充分授權，實行辦事全程“陽光操作”，減少審批環(huán)節(jié)，簡化辦事程序，切實轉變政府職能，努力提高服務效率，為投資者和老百姓提供優(yōu)質高效便捷的服務。
（三）積極開展標準化服務窗口建設，統(tǒng)一“一站式”服務標準。逐步規(guī)范中心窗口基本配置，提供標準格式文本樣本和統(tǒng)一服務標準，在軟硬件設施標準化的基礎上，推行審批服務、審批模式標準化。定期對窗口受理通知書、辦件臺帳等進行檢查，對服務對象進行電話回訪抽查，確保窗口辦件質量。
（四）嚴格落實監(jiān)督考核機制。充分發(fā)揮群眾和社會各方面的監(jiān)督作用，廣泛征求社會公眾對我局的意見和建議，全方位動態(tài)公開我局的服務情況和服務質量，勇于接受社會監(jiān)督，切實保障行政審批改革工作健康有序發(fā)展。健全和完善首問負責制、限時辦結制、投資代辦制及聯審聯辦制，將窗口工作與原單位的審批環(huán)節(jié)有機聯結起來，暢通審批渠道，確保審批運行及監(jiān)督機制能夠有效地發(fā)揮作用。
（五）繼續(xù)加強對窗口工作人員的思想及業(yè)務素質教育。通過深入細致的思想政治工作將窗口工作人員思想統(tǒng)一到全力服務我鎮(zhèn)經濟，不斷增強窗口工作人員自豪感和使命感，以良好的心態(tài)和形象積極投身到工作中去。
xx區(qū)交通局
20xx年xx月xx日
篇八 區(qū)交通局開展扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理自查自糾報告
區(qū)交通局開展扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理自查自糾報告
xx區(qū)交通局嚴格按照xx區(qū)紀委《關于開展扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理自查自糾工作的通知》(xx紀發(fā)【20xx】3號)要求，認真開展了扶貧領域腐敗和作風突出問題專項治理工作自查自糾，現將工作情況報告如下：
一、加強領導，落實責任。成立了以局長為組長，分管副局長為副組長、各股室負責人為成員的專項整治工作小組，認真組織傳達了上級有關開展專項整治的文件精神，細化分解工作任務，進一步嚴明工作紀律，嚴格落實工作責任。
二、任務明確，突出重點。按照要求，我局掛點石卡鎮(zhèn)白沙村。今年以來，由局長帶隊，與村里進行了對接，通過座談、走訪、入戶等形式，基本摸清了村的情況和存在問題，并深入開展入戶走訪和結對幫扶調查工作,到每個扶貧幫困戶家中交流，了解貧困戶的基本情況、致貧原因、如何脫貧，鼓勵貧困戶增強脫貧致富的信心和決心，并對群眾的需求認真進行記錄，制定了幫扶工作計劃。
三、精準目標，強化措施。在扶貧攻堅工作中，把扶貧攻堅重點領域、重點崗位、重點人員等納入專項檢查目標，強化時間節(jié)點要求，強化問題線索意識，充分發(fā)揮信訪舉報發(fā)現問題線索的主渠道作用，按照宣傳發(fā)動、摸底排查、自查自糾、集中整治、長效治理5個環(huán)節(jié)順序要求逐步推進。要求各責任人開展自我查糾，并作出自查承諾。
四、舉一反三，建立長效。在整治工作過程中，我局積極樹立防范意識，舉一反三，認真梳理，積極認真研判，查找漏洞，建章立制，從源頭上防控，進一步完善“事前預防、事中監(jiān)督和事后查處”的監(jiān)督制約機制，努力確保實現監(jiān)督執(zhí)紀問責長效運行。
此次扶貧領域突出問題專項治理，我局未發(fā)現有涉及扶貧領域政策、項目、資金違紀違規(guī)的現象發(fā)生。通過開展自專項整治工作，提高了全局干部職工反腐拒變的能力，脫貧攻堅紀律、服務群眾意識進一步增強，擔當責任意識得到進一步強化，切實轉變了機關干部作風，提升了工作效能，有力的促進了全局黨風廉政建設工作的深入開展和“兩個責任”的全面落實，有力的推動了工作開展。
xx區(qū)交通局
20xx年xx月xx日
篇九 交通局個人七查七看自查自糾報告
交通局個人七查七看自查自糾報告
進入交通運輸局已有半年時間，也許這半年時間對大部分干部職工來說，沒有什么特別之處，大家已然習慣“朝九晚五”的上班生活，但對我而言，“上班”的概念已不可“同日而語”了。
以前我在一個隧道標段上工作，工作地點在山溝里，工作時間是24小時制，平時不休節(jié)假日，唯有年終假20天。而現在的工作可以準時上下班，有雙休，有節(jié)假日，還有自己的辦公室，這換做之前的單位連想都不敢想。如今過于“安逸”的工作現狀讓我很快迷失了自我，工作上比較隨意，態(tài)度上也開始松懈，不知不覺中養(yǎng)成了上班時間打游戲、聽音樂，偶爾還會有遲到早退等不良習慣。
此次局里開展“七查七看”整治不良作風活動，正好給我敲響了警鐘，我要重新審視自己，自糾自查，提高思想認識，端正工作態(tài)度，從根本上摒棄“庸、懶、散”的工作作風。在今后的工作中，我將嚴格要求自己，積極做到以下幾點。
1、端正工作態(tài)度。工作上要有責任心，時刻謹記“工作無小事”“群眾的事都是大事”，將自己的工作放在日常生活的首位，將集體的利益放在工作重心的首位，要“講奉獻，多做事，做實事”。
2、遵守單位紀律。日常工作中要嚴格要求自己，不遲到不早退，上班時間堅決不做與工作無關的事情，從工作中學知識，在工作中找樂趣。
3、提高業(yè)務知識水平。要想作為一名優(yōu)秀的干部職工，就必須要有過硬的業(yè)務知識素質。而我這方面還是比較欠缺，所以在今后的工作中我必須多學習業(yè)務知識，加深理解，擴充知識面，提高自己的修養(yǎng)，努力在“業(yè)務知識”方面打下夯實的基礎。
4、加強服務群眾意識。僅僅擁有業(yè)務知識是不夠的，還要學會服務群眾，“服務群眾”才是我們工作的宗旨。我要竭盡全力為群眾提供“優(yōu)質、高效、便捷”的服務，為群眾“辦實事，做好事，解實事”。
希望通過自己的自查自糾，摒棄自己不良工作作風，盡快進入工作正軌，成為一名合格的交通工作人員。
