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第1篇 福建泉州海外交通史博物館導(dǎo)游詞
大家好，歡迎各位參觀泉州海外交通史博物館。
泉州海外交通史博物館是中國(guó)唯一以海外交通史為專(zhuān)題的博物館。1959年創(chuàng)建，新館于1991年建成。它的外型象一艘揚(yáng)帆起航的大海船，內(nèi)設(shè)有泉州海外交通史陳列館、泉州宗教石刻館、泉州民俗文化陳列館和中國(guó)古代船模館等四個(gè)展館。
在泉州海外交通史陳列館，我們將從大量的珍貴文物和模型中去了解古代泉州、了解古代刺桐港的興衰。泉州，古稱(chēng)刺桐，作為中世紀(jì)海上絲綢之路的起點(diǎn)，泉州曾在東西方文明交流中，占有重要的歷史地位。
泉州的海上交通，起民流向海外，泉州因此成了一個(gè)著名的僑鄉(xiāng)。
現(xiàn)在大家看到的是古代泉州府的版圖。古代泉州府的管轄范圍包括德化、永春、安溪、晉江、石獅、惠安、南安，以及解放后劃歸廈門(mén)的同安和現(xiàn)屬臺(tái)灣的金門(mén)島。古刺桐港素有三灣十二港之稱(chēng)。三灣所指的是：泉州灣、深滬灣、圍頭源于南朝而發(fā)展于唐朝。到了宋元時(shí)期，刺桐港的海上貿(mào)易活動(dòng)空前繁盛，被馬可波羅譽(yù)為東方第一大港。當(dāng)時(shí)的泉州已成為一個(gè)世界性的經(jīng)濟(jì)文化中心。到了明清兩代，由于中央實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)的政策，致使官商漸漸衰弱，
而私商貿(mào)易迅速崛起。大批移灣，在每個(gè)港灣中各有四個(gè)支港，由此而組成了這個(gè)著名的東海名港。在這個(gè)沙盤(pán)中所標(biāo)出的是泉州省級(jí)、國(guó)家級(jí)的文物保護(hù)單位。泉州作為國(guó)務(wù)院首批公布的24個(gè)歷史文化名城之一，現(xiàn)有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位十二處，其中大部份與泉州悠久的海洋文化，有著密不可分的關(guān)系。
三國(guó)孫吳時(shí)，晉人因永嘉之亂南遷?，F(xiàn)在泉州地區(qū)的王、林、陳、黃、鄭、唐、邱、何、胡等姓氏的祖先，多來(lái)自于中原。他們來(lái)到晉江的兩岸，沿江而居，開(kāi)始把這條江稱(chēng)為晉江。三國(guó)吳景帝永安三年(公元260年)，由于晉江人南遷，閩南地區(qū)人口增加。吳國(guó)設(shè)置東安縣加強(qiáng)管理。管轄南安、晉江、同安三縣，縣治設(shè)在今天的南安豐州，使豐州成為當(dāng)時(shí)閩南的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。1980年，在豐州出土了太康五年六月六日作的基礎(chǔ)和一批隨葬的陶制日用品，至今，閩南農(nóng)村的一些生活用品仍保留著當(dāng)時(shí)的風(fēng)貌。
經(jīng)過(guò)兩晉的發(fā)展，泉州海上活動(dòng)漸漸活躍，到了南朝，泉州已經(jīng)有大船通航南洋。有記載最早來(lái)到泉州的第一個(gè)外國(guó)人是印度僧人拘那羅陀(真諦)。他曾兩次想由拉州乘大船前往梭伽修國(guó)(今馬來(lái)西亞)，都因遇到風(fēng)浪，而不能成功。在九日山下的延福寺里，由他歷時(shí)多年翻譯了《金剛經(jīng)》等經(jīng)文，為佛教的傳播作出了-份貢獻(xiàn)。至今九日山仍存有一塊翻經(jīng)石，是傳說(shuō)中拘那羅陀翻譯經(jīng)文所在地。
唐五代時(shí)，泉州節(jié)度使留從效為適應(yīng)海外貿(mào)易的發(fā)展而擴(kuò)展城區(qū)，并沿城環(huán)植刺桐樹(shù)。從此，外國(guó)人親切地稱(chēng)泉州為宰桐(zaitun)。但是，它在阿拉伯語(yǔ)中的含義卻是油橄欖。這或許是他們睹物思情，看到了刺桐花，想起了故鄉(xiāng)的緣故。
宋元兩朝，是泉州交通和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鼎盛時(shí)期。泉州與汴京(開(kāi)封)、京北府(西安)、杭州、福州、長(zhǎng)沙、廬陵、南京同稱(chēng)為全國(guó)八大城市。城市戶(hù)口由唐元和年間的三萬(wàn)多戶(hù)增加到淳枯年間的二十五萬(wàn)五千七百五十八戶(hù)，已經(jīng)擁有百萬(wàn)人口。為適應(yīng)港口城市的發(fā)展需要，泉州又多次擴(kuò)修城墻，這里所陳列的宋代城墻，就是南宋嘉定年間，以胡賈簿錄之資大修的歷史見(jiàn)證。
宋時(shí)商船外出經(jīng)商，一定要持有市舶司發(fā)給的公憑。李充公憑就是當(dāng)時(shí)由寧波市舶司發(fā)出的。李充是一位泉州商人，他帶領(lǐng)商船到日本經(jīng)商，并將公憑留在了日本。公憑中記載了綱首，也就是船長(zhǎng)李充，并且將一艘船的甲板分成幾個(gè)區(qū)域，分別記明負(fù)責(zé)各個(gè)區(qū)域船員的姓名。另外，還詳細(xì)記載了船上所載的貨物?？梢哉f(shuō)它是最早的出國(guó)簽證。由于當(dāng)時(shí)泉州沒(méi)有設(shè)市舶司，泉州商人外出經(jīng)商都繞道寧波領(lǐng)取公憑，給許多經(jīng)商活動(dòng)帶來(lái)諸多不便。因此，北宋元枯二年(公元1087年)，中央政府在泉州設(shè)置了市舶司，下設(shè)堆放貨物的市舶庫(kù)和接待外賓的來(lái)遠(yuǎn)驛。便利了過(guò)往商人的貿(mào)易活動(dòng)。
為了將優(yōu)質(zhì)的貨物源源不斷地運(yùn)送到港口，泉州人架起了中國(guó)第一座跨海石橋一洛陽(yáng)橋。這座橋梁首創(chuàng)筏形橋基，并且采用種植牡蠣的方法加固橋基，成為世界上第一個(gè)將生物學(xué)和工程學(xué)綜合運(yùn)用的最成功的例子。洛陽(yáng)橋建成之后，港口附近的許多地方紛紛仿照它的造橋方法，建成了許多長(zhǎng)度不一的跨海石橋。其中堪稱(chēng)中國(guó)最長(zhǎng)的古代跨海石橋的是安平橋，橋長(zhǎng)2250米，俗稱(chēng)五里橋，素有天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋之說(shuō)。當(dāng)時(shí)人們這樣形容泉州的橋：閩中橋梁甲天下，泉州橋梁甲閩中。
近年來(lái)，我們?cè)诟劭诟浇l(fā)現(xiàn)多艘沉船。其中1980年在法石灣發(fā)現(xiàn)的一艘載重量噸左右的宋船上，有一片蔑帆的殘件，屬?lài)?guó)內(nèi)唯一的一件珍貴文物。蔑帆是泉州古代海船用帆的一種類(lèi)型。在南宋前，棉花種植紡織沒(méi)有廣泛推廣之前，只有官船才用得起昂貴的絲織品作帆。聰明的泉州人用蔑片、竹葉等天然植物原料制成蔑帆，一直到明朝仍廣泛運(yùn)用。
一艘艘性能優(yōu)良的泉州船駛向朝鮮、日本、駛向東南亞，甚至遠(yuǎn)渡重洋，駛向非洲東部，駛向地中海，將精美的刺桐緞和中國(guó)瓷器帶到了世界各地。同時(shí)也載回了無(wú)數(shù)為經(jīng)商、傳教等不同目的而來(lái)的海外友人。
在當(dāng)今的許多國(guó)家和地區(qū)，同種宗教的不同教派之間，都會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。但古代的泉州卻以她博大的胸懷，同時(shí)容納了多種宗教共同生存和發(fā)展。這當(dāng)中有中國(guó)傳統(tǒng)的道教、南朝傳入中國(guó)的佛教，還有伊斯蘭教、基督教、印度教和摩尼教。千百年來(lái)，泉州的石刻默默記載了諸多宗教在泉州的興衰。象清源山上中國(guó)最大、最古老的道教石刻老君巖;晉江東石南天寺的西天三型佛教石雕;伊斯蘭教蓄刻墓石碑;基督教的也里可溫吳安哆呢嗯碑和安德列佩魯賈基碑印度教保護(hù)神毗濕努力雕像以及世界僅存的草庵寺摩尼光佛雕像和摩尼教經(jīng)文石刻。除此之外，海交館內(nèi)現(xiàn)存的五百多件宗教石刻，無(wú)一不證明，泉州無(wú)愧于宗教博物館的稱(chēng)號(hào)。
然而，就在鄭和船隊(duì)滿(mǎn)載和平和友誼駛向世界各地傳播大國(guó)禮邦的優(yōu)秀文化時(shí)，明朝政府兩度宣布實(shí)行海禁，只允許泉州和流球通商，泉州由此成了對(duì)琉球貿(mào)易的中心港口，兩地關(guān)系漸密切。明洪武二十五年，朱元璋賜福建人三十六姓移民琉球，這對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)文化發(fā)展及朝貢貿(mào)易的進(jìn)行，起了很大作用?，F(xiàn)在日本仍保留有這三十六姓的族譜，證明了琉球和泉州的親緣關(guān)系。
在明代，倭寇曾多次進(jìn)犯我國(guó)沿海。泉州作為一個(gè)沿海大城，自然也不可幸免。明嘉靖年間倭寇犯境的簡(jiǎn)表顯示，在短短的四十四年里，倭寇進(jìn)犯達(dá)十五次之多，每一次都給泉州沿海人民帶來(lái)了巨大災(zāi)難。
為了抵御倭寇進(jìn)犯，泉州人鑄造了大大小小的鐵炮，有的重達(dá)一萬(wàn)多斤。同時(shí)，泉州還涌現(xiàn)了一大批抗倭英雄，其中有和戚繼光并稱(chēng)俞龍戚虎的俞大猷。
由于海禁，刺桐的官商貿(mào)易日漸衰弱。沿海商人的貿(mào)易受到影響。為了同朝廷相抗衡，沿海許多海商紛紛組織了規(guī)模宏大的船隊(duì)從事私商貿(mào)易，最具代表性的是鄭氏海商集團(tuán)。創(chuàng)始人鄭芝龍，在年輕時(shí)到過(guò)日本，并在乎戶(hù)與田川七左展門(mén)之女結(jié)婚，生長(zhǎng)子鄭成功。鄭氏集團(tuán)將日本作為主要貿(mào)易對(duì)象，同時(shí)與荷蘭等國(guó)及東南亞地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)。在我國(guó)貿(mào)易史上占有重要地位。
最早的私商活動(dòng)出現(xiàn)在安平港，這里可直通金門(mén)、廈門(mén)，是閩南水陸交通樞紐之一。安平商人早在唐代就航行海外。明代，他們的販?；顒?dòng)達(dá)到鼎盛時(shí)期，足以和安徽商人相匹敵。到了明代中晚期，私商貿(mào)易中心逐漸轉(zhuǎn)移到漳州的月港，并逐漸向廈門(mén)港發(fā)展。
隨著資本主義萌芽在沿海的產(chǎn)生，為尋求生路，大批移民涌向海外，使泉州成了一個(gè)著名的僑鄉(xiāng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在世界各地的泉州藉華僑已達(dá)人百多萬(wàn)，主要分布在東南亞、日本、美國(guó)等地。他們的出國(guó)，使中外民俗文化出現(xiàn)了一場(chǎng)奇特的交融。至今，我們還能夠在世界許多地方發(fā)現(xiàn)中國(guó)風(fēng)格的石敢當(dāng)、泉州式的風(fēng)獅爺也能夠在泉州發(fā)現(xiàn)許多有異國(guó)情調(diào)的物品，薩兀就是印尼華僑參加巴厘島宗教活動(dòng)的用品。泉州的建筑風(fēng)格，也受到海外的影響。例如，最繁華的中山路兩旁的騎樓，就是受東南亞風(fēng)格的影響而建的。同時(shí)隨著近代華僑由東南亞向世界各地移民，類(lèi)似的風(fēng)格也出現(xiàn)在悉尼、舊金山等地方唐人街。
每年的三月和九月，總會(huì)有眾多的香客從世界各地云集湄洲，拜祭海神媽祖。媽祖，姓林名默，相傳她經(jīng)常拯救海上遇險(xiǎn)的船只，為鄉(xiāng)親行醫(yī)看病，死后被奉為神。宋朝時(shí)，沿海各地的海民和航海者把媽祖奉為海神。北起丹東，南至廣州的重要港口都建有媽祖廟。通過(guò)華僑，媽祖信仰傳到了世界各地，可以說(shuō)有華人的地方就有媽祖廟。在這近千座媽祖廟中，大部份廟宇是由泉州分爐出去的。因而始建于南宋慶歷二年(公元1196年)的泉州天后宮，是中國(guó)八百多座天后官中唯一的國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位。現(xiàn)在的媽祖已經(jīng)不僅僅是海上保護(hù)神，她更成了許多海外赤子思鄉(xiāng)情節(jié)難以割舍的一部份。
隨著明清兩朝閉關(guān)鎖國(guó)以及古刺桐港港口的自然地理?xiàng)l件的變化，古刺桐港逐漸衰弱了。但是，通過(guò)這個(gè)海交史陳列館，我們不難想象出當(dāng)年纏頭赤足半蕃商，大舶高檣多海賓的輝煌歲月?；仡櫄v史，才能更好地展望未來(lái)。幾百年后的今天，這再度開(kāi)放的城市，將會(huì)迎來(lái)更燦爛的明天。
第2篇 外交通史博物館導(dǎo)游詞
大家好，歡迎各位參觀泉州海外交通史博物館。
泉州海外交通史博物館是中國(guó)唯一以海外交通史為專(zhuān)題的博物館。1959年創(chuàng)建，新館于1991年建成。它的外型象一艘揚(yáng)帆起航的大海船，內(nèi)設(shè)有“泉州海外交通史陳列館”、“泉州宗教石刻館”、“泉州民俗文化陳列館”和“中國(guó)古代船模館”等四個(gè)展館。
在“泉州海外交通史陳列館”，我們將從大量的珍貴文物和模型中去了解古代泉州、了解古代刺桐港的興衰。泉州，古稱(chēng)“刺桐”，作為中世紀(jì)“海上絲綢之路”的起點(diǎn)，泉州曾在東西方文明交流中，占有重要的歷史地位。
泉州的海上交通，起源于南朝而發(fā)展于唐朝。到了宋元時(shí)期，刺桐港的海上貿(mào)易活動(dòng)空前繁盛，被馬可·波羅譽(yù)為“東方第一大港”。當(dāng)時(shí)的泉州已成為一個(gè)世界性的經(jīng)濟(jì)文化中心。到了明清兩代，由于中央實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)的政策，致使官商漸漸衰弱，
而私商貿(mào)易迅速崛起。大批移民流向海外，泉州因此成了一個(gè)著名的僑鄉(xiāng)。
現(xiàn)在大家看到的是古代泉州府的版圖。古代泉州府的管轄范圍包括德化、永春、安溪、晉江、石獅、惠安、南安，以及解放后劃歸廈門(mén)的同安和現(xiàn)屬臺(tái)灣的金門(mén)島。古刺桐港素有“三灣十二港”之稱(chēng)。“三灣”所指的是：泉州灣、深滬灣、圍頭灣，在每個(gè)港灣中各有四個(gè)支港，由此而組成了這個(gè)著名的東海名港。在這個(gè)沙盤(pán)中所標(biāo)出的是泉州省級(jí)、國(guó)家級(jí)的文物保護(hù)單位。泉州作為國(guó)務(wù)院首批公布的24個(gè)歷史文化名城之一，現(xiàn)有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位十二處，其中大部份與泉州悠久的海洋文化，有著密不可分的關(guān)系。
據(jù)記載福建最早的居住者是閩越族，早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，他們就已“善于造舟“。從1920 年在福建連江出土的獨(dú)木舟殘件，能夠明顯地看到有火烘烤的痕跡，這說(shuō)明在當(dāng)時(shí)人們已經(jīng)能夠用火和石斧制造獨(dú)木舟用于海事活動(dòng)。由獨(dú)木舟發(fā)展而來(lái)“舢寫(xiě)船”形狀象一只栩栩如生的水鳥(niǎo)，它已經(jīng)具備了福船的一些特征，可以說(shuō)是福船的前身。在公元后的十六個(gè)世紀(jì)里，福船以它優(yōu)良的性能、先進(jìn)的技術(shù)成為世界上最先進(jìn)的船種之一。
三國(guó)孫吳時(shí)，晉人因永嘉之亂南遷?，F(xiàn)在泉州地區(qū)的王、林、陳、黃、鄭、唐、邱、何、胡等姓氏的祖先，多來(lái)自于中原。他們來(lái)到晉江的兩岸，沿江而居，開(kāi)始把這條江稱(chēng)為“晉江”。三國(guó)吳景帝永安三年（公元260年），由于晉江人南遷，閩南地區(qū)人口增加。吳國(guó)設(shè)置東安縣加強(qiáng)管理。管轄南安、晉江、同安三縣，縣治設(shè)在今天的南安豐州，使豐州成為當(dāng)時(shí)閩南的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。1980年，在豐州出土了“太康五年六月六日作”的基礎(chǔ)和一批隨葬的陶制日用品，至今，閩南農(nóng)村的一些生活用品仍保留著當(dāng)時(shí)的風(fēng)貌。
經(jīng)過(guò)兩晉的發(fā)展，泉州海上活動(dòng)漸漸活躍，到了南朝，泉州已經(jīng)有大船通航南洋。有記載最早來(lái)到泉州的第一個(gè)外國(guó)人是印度僧人拘那羅陀（真諦）。他曾兩次想由拉州乘大船前往梭伽修國(guó)（今馬來(lái)西亞），都因遇到風(fēng)浪，而不能成功。在九日山下的延福寺里，由他歷時(shí)多年翻譯了《金剛經(jīng)》等經(jīng)文，為佛教的傳播作出了－份貢獻(xiàn)。至今九日山仍存有一塊“翻經(jīng)石”，是傳說(shuō)中拘那羅陀翻譯經(jīng)文所在地。
唐代是泉州港海上交通發(fā)展的重要時(shí)期。唐景云二年（公元711年）泉州和福州分治；而到了開(kāi)元六年（公元718年）泉州治所從南安遷移到了現(xiàn)在的泉州市區(qū)。這時(shí)，泉州戶(hù)口，發(fā)展到三萬(wàn)五千五百七十一戶(hù)，約十幾萬(wàn)人口。泉州經(jīng)濟(jì)也得到不斷的發(fā)展，農(nóng)業(yè)、織造業(yè)、陶瓷業(yè)、冶煉業(yè)等在這一階段都已經(jīng)初具規(guī)模，這為泉州在宋元時(shí)期成為一個(gè)世界性的經(jīng)濟(jì)文化中心奠定了一定基礎(chǔ)。這時(shí)期泉州的海外貿(mào)易交通發(fā)展十分迅速。1982年，在開(kāi)元柳三娘佛塔中所發(fā)現(xiàn)的“佛頂尊勝陀羅尼經(jīng)”石經(jīng)幢上刻有“海路都指揮使“的名稱(chēng)，這就是當(dāng)時(shí)專(zhuān)設(shè)的管理海外貿(mào)易的官職名稱(chēng)?？梢?jiàn)當(dāng)時(shí)泉州的海外貿(mào)易已經(jīng)發(fā)展到需要由專(zhuān)人的管理。
唐五代時(shí)，泉州節(jié)度使留從效為適應(yīng)海外貿(mào)易的發(fā)展而擴(kuò)展城區(qū)，并沿城環(huán)植刺桐樹(shù)。從此，外國(guó)人親切地稱(chēng)泉州為“宰桐”（zaitun）。但是，它在阿拉伯語(yǔ)中的含義卻是油橄欖。這或許是他們睹物思情，看到了刺桐花，想起了故鄉(xiāng)的緣故。
宋元兩朝，是泉州交通和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鼎盛時(shí)期。泉州與汴京（開(kāi)封）、京北府（西安）、杭州、福州、長(zhǎng)沙、廬陵、南京同稱(chēng)為全國(guó)八大城市。城市戶(hù)口由唐元和年間的三萬(wàn)多戶(hù)增加到淳枯年間的二十五萬(wàn)五千七百五十八戶(hù)，已經(jīng)擁有百萬(wàn)人口。為適應(yīng)港口城市的發(fā)展需要，泉州又多次擴(kuò)修城墻，這里所陳列的宋代城墻，就是南宋嘉定年間，以“胡賈簿錄之資”大修的歷史見(jiàn)證。
宋時(shí)商船外出經(jīng)商，一定要持有市舶司發(fā)給的公憑。李充公憑就是當(dāng)時(shí)由寧波市舶司發(fā)出的。李充是一位泉州商人，他帶領(lǐng)商船到日本經(jīng)商，并將公憑留在了日本。公憑中記載了綱首，也就是船長(zhǎng)李充，并且將一艘船的甲板分成幾個(gè)區(qū)域，分別記明負(fù)責(zé)各個(gè)區(qū)域船員的姓名。另外，還詳細(xì)記載了船上所載的貨物。可以說(shuō)它是最早的出國(guó)簽證。由于當(dāng)時(shí)泉州沒(méi)有設(shè)市舶司，泉州商人外出經(jīng)商都繞道寧波領(lǐng)取公憑，給許多經(jīng)商活動(dòng)帶來(lái)諸多不便。因此，北宋元枯二年（公元1087年），中央政府在泉州設(shè)置了市舶司，下設(shè)堆放貨物的市舶庫(kù)和接待外賓的來(lái)遠(yuǎn)驛。便利了過(guò)往商人的貿(mào)易活動(dòng)。
為了將優(yōu)質(zhì)的貨物源源不斷地運(yùn)送到港口，泉州人架起了中國(guó)第一座跨海石橋一洛陽(yáng)橋。這座橋梁首創(chuàng)筏形橋基，并且采用種植牡蠣的方法加固橋基，成為世界上第一個(gè)將生物學(xué)和工程學(xué)綜合運(yùn)用的最成功的例子。洛陽(yáng)橋建成之后，港口附近的許多地方紛紛仿照它的造橋方法，建成了許多長(zhǎng)度不一的跨海石橋。其中堪稱(chēng)中國(guó)最長(zhǎng)的古代跨海石橋的是安平橋，橋長(zhǎng)2250米，俗稱(chēng)“五里橋”，素有“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”之說(shuō)。當(dāng)時(shí)人們這樣形容泉州的橋：閩中橋梁甲天下，泉州橋梁甲閩中。
古代泉州人的智慧卓越超群，早在一千多年前，他們就能夠用“桐油加釘子”造出世界上最先進(jìn)的船種：福船中的泉州船。1925年，泉州灣后諸港曾出士了一艘宋代古船，殘長(zhǎng)24．2米，寬9．15米，復(fù)原之后，它的長(zhǎng)度可以達(dá)到36米，寬11米，載重量200噸以上，是當(dāng)時(shí)泉州所造的中型的貨運(yùn)海船。從它的剖面模型上，我們可以發(fā)現(xiàn)它有十三個(gè)水密隔倉(cāng)，水密隔倉(cāng)在中國(guó)的運(yùn)用始于唐代，比歐洲早了一千一百多年。另外，我們還可以從這艘船模上發(fā)現(xiàn)，它的船錨采有物是木爪石碇的結(jié)構(gòu)。近百年來(lái)在日本、朝鮮等地發(fā)現(xiàn)有不少與泉州船相雷同的碇石，這足以證明古代泉州船的足跡。
近年來(lái)，我們?cè)诟劭诟浇l(fā)現(xiàn)多艘沉船。其中1980年在法石灣發(fā)現(xiàn)的一艘載重量噸左右的宋船上，有一片蔑帆的殘件，屬?lài)?guó)內(nèi)唯一的一件珍貴文物。蔑帆是泉州古代海船用帆的一種類(lèi)型。在南宋前，棉花種植紡織沒(méi)有廣泛推廣之前，只有官船才用得起昂貴的絲織品作帆。聰明的泉州人用蔑片、竹葉等天然植物原料制成蔑帆，一直到明朝仍廣泛運(yùn)用。
一艘艘性能優(yōu)良的泉州船駛向朝鮮、日本、駛向東南亞，甚至遠(yuǎn)渡重洋，駛向非洲東部，駛向地中海，將精美的刺桐緞和中國(guó)瓷器帶到了世界各地。同時(shí)也載回了無(wú)數(shù)為經(jīng)商、傳教等不同目的而來(lái)的海外友人。
在當(dāng)今的許多國(guó)家和地區(qū)，同種宗教的不同教派之間，都會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。但古代的泉州卻以她博大的胸懷，同時(shí)容納了多種宗教共同生存和發(fā)展。這當(dāng)中有中國(guó)傳統(tǒng)的道教、南朝傳入中國(guó)的佛教，還有伊斯蘭教、基督教、印度教和摩尼教。千百年來(lái)，泉州的石刻默默記載了諸多宗教在泉州的興衰。象清源山上中國(guó)最大、最古老的道教石刻老君巖；晉江東石南天寺的“西天三型”佛教石雕；伊斯蘭教“蓄刻墓”石碑；基督教的“也里可溫吳安哆呢嗯碑“和“安德列·佩魯賈基碑”；印度教保護(hù)神毗濕努力雕像以及世界僅存的草庵寺摩尼光佛雕像和摩尼教經(jīng)文石刻。除此之外，海交館內(nèi)現(xiàn)存的五百多件宗教石刻，無(wú)一不證明，泉州無(wú)愧于“宗教博物館”的稱(chēng)號(hào)。
明代，是中國(guó)及全世界航海史上最輝煌的一頁(yè)。提起“鄭和下西洋”，總能牽動(dòng)中國(guó)人的民族自豪感。永樂(lè)三年（公元1405年），鄭和率領(lǐng)由兩萬(wàn)七千多人和近兩百多艘福船組成的船隊(duì)由泉州起航，浩浩蕩蕩駛向“西洋”，你可知其中有多少泉州人辛勤的汗水。據(jù)史料記載，鄭和船隊(duì)中百分之七十五的水手來(lái)自福建，僅在永樂(lè)元年（公元1403年），在福建訂造的海船，就有一百三十多艘。鄭和寶船，是船隊(duì)中的指揮艦。史書(shū)記載“長(zhǎng)四十四丈四，寬十人丈“，為福船型。復(fù)原后長(zhǎng)約126米，寬約51米，載重量可達(dá)七千多噸，排水量一萬(wàn)五千噸，可稱(chēng)得上是世界上最早的萬(wàn)噸輪。由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有機(jī)械設(shè)備來(lái)推進(jìn)它，只有充分利用風(fēng)力，因而它的帆特別多，史稱(chēng)“九桅十二帆”。
然而，就在鄭和船隊(duì)滿(mǎn)載和平和友誼駛向世界各地傳播大國(guó)禮邦的優(yōu)秀文化時(shí)，明朝政府兩度宣布實(shí)行“海禁”，只允許泉州和流球通商，泉州由此成了對(duì)琉球貿(mào)易的中心港口，兩地關(guān)系漸密切。明洪武二十五年，朱元璋賜福建人三十六姓移民琉球，這對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)文化發(fā)展及朝貢貿(mào)易的進(jìn)行，起了很大作用。現(xiàn)在日本仍保留有這三十六姓的族譜，證明了琉球和泉州的親緣關(guān)系。
作為當(dāng)時(shí)中國(guó)的一個(gè)附屬?lài)?guó)，琉球王要由明朝冊(cè)封，在歷代冊(cè)封琉球使一覽表上，我們能看到明永樂(lè)二年（公元1404年）至清同治五年（公元1866年）的四百多年間，共有二十五位使臣前往琉球冊(cè)封。“封舟”是冊(cè)封使臣所乘坐的船只，都是由朝廷下令福建承造新船或買(mǎi)船改裝。據(jù)記載明萬(wàn)歷三十三年（公元1605年）所造的一艘封舟，長(zhǎng)15丈，寬3．16丈，有28艙，并有三層船艙，船尾還建有尾樓，安放海神媽祖，祈禱平安。
在明代，倭寇曾多次進(jìn)犯我國(guó)沿海。泉州作為一個(gè)沿海大城，自然也不可幸免。明嘉靖年間倭寇犯境的簡(jiǎn)表顯示，在短短的四十四年里，倭寇進(jìn)犯達(dá)十五次之多，每一次都給泉州沿海人民帶來(lái)了巨大災(zāi)難。
為了抵御倭寇進(jìn)犯，泉州人鑄造了大大小小的鐵炮，有的重達(dá)一萬(wàn)多斤。同時(shí)，泉州還涌現(xiàn)了一大批抗倭英雄，其中有和戚繼光并稱(chēng)“俞龍戚虎“的俞大猷。
由于“海禁”，刺桐的官商貿(mào)易日漸衰弱。沿海商人的貿(mào)易受到影響。為了同朝廷相抗衡，沿海許多海商紛紛組織了規(guī)模宏大的船隊(duì)從事私商貿(mào)易，最具代表性的是鄭氏海商集團(tuán)。創(chuàng)始人鄭芝龍，在年輕時(shí)到過(guò)日本，并在乎戶(hù)與田川七左展門(mén)之女結(jié)婚，生長(zhǎng)子鄭成功。鄭氏集團(tuán)將日本作為主要貿(mào)易對(duì)象，同時(shí)與荷蘭等國(guó)及東南亞地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)。在我國(guó)貿(mào)易史上占有重要地位。
最早的私商活動(dòng)出現(xiàn)在安平港，這里可直通金門(mén)、廈門(mén)，是閩南水陸交通樞紐之一。安平商人早在唐代就航行海外。明代，他們的販?；顒?dòng)達(dá)到鼎盛時(shí)期，足以和安徽商人相匹敵。到了明代中晚期，私商貿(mào)易中心逐漸轉(zhuǎn)移到漳州的月港，并逐漸向廈門(mén)港發(fā)展。
隨著資本主義萌芽在沿海的產(chǎn)生，為尋求生路，大批移民涌向海外，使泉州成了一個(gè)著名的僑鄉(xiāng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在世界各地的泉州藉華僑已達(dá)人百多萬(wàn)，主要分布在東南亞、日本、美國(guó)等地。他們的出國(guó)，使中外民俗文化出現(xiàn)了一場(chǎng)奇特的交融。至今，我們還能夠在世界許多地方發(fā)現(xiàn)中國(guó)風(fēng)格的“石敢當(dāng)“、泉州式的“風(fēng)獅爺”；也能夠在泉州發(fā)現(xiàn)許多有異國(guó)情調(diào)的物品，“薩兀”就是印尼華僑參加巴厘島宗教活動(dòng)的用品。泉州的建筑風(fēng)格，也受到海外的影響。例如，最繁華的中山路兩旁的騎樓，就是受東南亞風(fēng)格的影響而建的。同時(shí)隨著近代華僑由東南亞向世界各地移民，類(lèi)似的風(fēng)格也出現(xiàn)在悉尼、舊金山等地方唐人街。
每年的三月和九月，總會(huì)有眾多的香客從世界各地云集湄洲，拜祭海神媽祖。媽祖，姓林名默，相傳她經(jīng)常拯救海上遇險(xiǎn)的船只，為鄉(xiāng)親行醫(yī)看病，死后被奉為神。宋朝時(shí)，沿海各地的海民和航海者把媽祖奉為海神。北起丹東，南至廣州的重要港口都建有媽祖廟。通過(guò)華僑，媽祖信仰傳到了世界各地，可以說(shuō)有華人的地方就有媽祖廟。在這近千座媽祖廟中，大部份廟宇是由泉州分爐出去的。因而始建于南宋慶歷二年（公元1196年）的泉州天后宮，是中國(guó)八百多座天后官中唯一的國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位?，F(xiàn)在的媽祖已經(jīng)不僅僅是海上保護(hù)神，她更成了許多海外赤子思鄉(xiāng)情節(jié)難以割舍的一部份。
我們所熟悉的民族英雄鄭成功，在繼承并發(fā)展了鄭氏海商集團(tuán)的貿(mào)易之后以商養(yǎng)戰(zhàn)。公元1661年，鄭成功從荷蘭人手中收復(fù)了臺(tái)灣，但是公元1662年，就因病去世并安葬在臺(tái)灣，公元1699年，鄭成功的孫子鄭克爽率部回歸祖國(guó)時(shí)，將他的遺骨帶回家鄉(xiāng)安葬。至今，我們?nèi)匀荒軌驈乃^鄭成功墓出土畫(huà)像的復(fù)制品中，一睹這位民族英雄的風(fēng)采。
隨著明清兩朝閉關(guān)鎖國(guó)以及古刺桐港港口的自然地理?xiàng)l件的變化，古刺桐港逐漸衰弱了。但是，通過(guò)這個(gè)海交史陳列館，我們不難想象出當(dāng)年“纏頭赤足半蕃商，大舶高檣多海賓”的輝煌歲月?；仡櫄v史，才能更好地展望未來(lái)。幾百年后的今天，這再度開(kāi)放的城市，將會(huì)迎來(lái)更燦爛的明天。
第3篇 外交通史博物館文導(dǎo)游詞
大家好，歡迎各位參觀泉州海外交通史博物館。
泉州海外交通史博物館是中國(guó)唯一以海外交通史為專(zhuān)題的博物館。1959年創(chuàng)建，新館于1991年建成。它的外型象一艘揚(yáng)帆起航的大海船，內(nèi)設(shè)有泉州海外交通史陳列館、泉州宗教石刻館、泉州民俗文化陳列館和中國(guó)古代船模館等四個(gè)展館。
在泉州海外交通史陳列館，我們將從大量的珍貴文物和模型中去了解古代泉州、了解古代刺桐港的興衰。泉州，古稱(chēng)刺桐，作為中世紀(jì)海上絲綢之路的起點(diǎn)，泉州曾在東西方文明交流中，占有重要的歷史地位。
泉州的海上交通，起源于南朝而發(fā)展于唐朝。到了宋元時(shí)期，刺桐港的海上貿(mào)易活動(dòng)空前繁盛，被馬可波羅譽(yù)為東方第一大港。當(dāng)時(shí)的泉州已成為一個(gè)世界性的經(jīng)濟(jì)文化中心。到了明清兩代，由于中央實(shí)行閉關(guān)鎖國(guó)的政策，致使官商漸漸衰弱，
而私商貿(mào)易迅速崛起。大批移民流向海外，泉州因此成了一個(gè)著名的僑鄉(xiāng)。
現(xiàn)在大家看到的是古代泉州府的版圖。古代泉州府的管轄范圍包括德化、永春、安溪、晉江、石獅、惠安、南安，以及解放后劃歸廈門(mén)的同安和現(xiàn)屬臺(tái)灣的金門(mén)島。古刺桐港素有三灣十二港之稱(chēng)。三灣所指的是：泉州灣、深滬灣、圍頭灣，在每個(gè)港灣中各有四個(gè)支港，由此而組成了這個(gè)著名的東海名港。在這個(gè)沙盤(pán)中所標(biāo)出的是泉州省級(jí)、國(guó)家級(jí)的文物保護(hù)單位。泉州作為國(guó)務(wù)院首批公布的24個(gè)歷史文化名城之一，現(xiàn)有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位十二處，其中大部份與泉州悠久的海洋文化，有著密不可分的關(guān)系。
據(jù)記載福建最早的居住者是閩越族，早在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，他們就已善于造舟。從1920年在福建連江出土的獨(dú)木舟殘件，能夠明顯地看到有火烘烤的痕跡，這說(shuō)明在當(dāng)時(shí)人們已經(jīng)能夠用火和石斧制造獨(dú)木舟用于海事活動(dòng)。由獨(dú)木舟發(fā)展而來(lái)舢寫(xiě)船形狀象一只栩栩如生的水鳥(niǎo)，它已經(jīng)具備了福船的一些特征，可以說(shuō)是福船的前身。在公元后的十六個(gè)世紀(jì)里，福船以它優(yōu)良的性能、先進(jìn)的技術(shù)成為世界上最先進(jìn)的船種之一。
三國(guó)孫吳時(shí)，晉人因永嘉之亂南遷?，F(xiàn)在泉州地區(qū)的王、林、陳、黃、鄭、唐、邱、何、胡等姓氏的祖先，多來(lái)自于中原。他們來(lái)到晉江的兩岸，沿江而居，開(kāi)始把這條江稱(chēng)為晉江。三國(guó)吳景帝永安三年（公元260年），由于晉江人南遷，閩南地區(qū)人口增加。吳國(guó)設(shè)置東安縣加強(qiáng)管理。管轄南安、晉江、同安三縣，縣治設(shè)在今天的南安豐州，使豐州成為當(dāng)時(shí)閩南的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。1980年，在豐州出土了太康五年六月六日作的基礎(chǔ)和一批隨葬的陶制日用品，至今，閩南農(nóng)村的一些生活用品仍保留著當(dāng)時(shí)的風(fēng)貌。
經(jīng)過(guò)兩晉的發(fā)展，泉州海上活動(dòng)漸漸活躍，到了南朝，泉州已經(jīng)有大船通航南洋。有記載最早來(lái)到泉州的第一個(gè)外國(guó)人是印度僧人拘那羅陀（真諦）。他曾兩次想由拉州乘大船前往梭伽修國(guó)（今馬來(lái)西亞），都因遇到風(fēng)浪，而不能成功。在九日山下的延福寺里，由他歷時(shí)多年翻譯了《金剛經(jīng)》等經(jīng)文，為佛教的傳播作出了－份貢獻(xiàn)。至今九日山仍存有一塊翻經(jīng)石，是傳說(shuō)中拘那羅陀翻譯經(jīng)文所在地。
唐代是泉州港海上交通發(fā)展的重要時(shí)期。唐景云二年（公元711年）泉州和福州分治；而到了開(kāi)元六年（公元718年）泉州治所從南安遷移到了現(xiàn)在的泉州市區(qū)。這時(shí)，泉州戶(hù)口，發(fā)展到三萬(wàn)五千五百七十一戶(hù)，約十幾萬(wàn)人口。泉州經(jīng)濟(jì)也得到不斷的發(fā)展，農(nóng)業(yè)、織造業(yè)、陶瓷業(yè)、冶煉業(yè)等在這一階段都已經(jīng)初具規(guī)模，這為泉州在宋元時(shí)期成為一個(gè)世界性的經(jīng)濟(jì)文化中心奠定了一定基礎(chǔ)。這時(shí)期泉州的海外貿(mào)易交通發(fā)展十分迅速。1982年，在開(kāi)元柳三娘佛塔中所發(fā)現(xiàn)的佛頂尊勝陀羅尼經(jīng)石經(jīng)幢上刻有海路都指揮使的名稱(chēng)，這就是當(dāng)時(shí)專(zhuān)設(shè)的管理海外貿(mào)易的官職名稱(chēng)?？梢?jiàn)當(dāng)時(shí)泉州的海外貿(mào)易已經(jīng)發(fā)展到需要由專(zhuān)人的管理。
唐五代時(shí)，泉州節(jié)度使留從效為適應(yīng)海外貿(mào)易的發(fā)展而擴(kuò)展城區(qū)，并沿城環(huán)植刺桐樹(shù)。從此，外國(guó)人親切地稱(chēng)泉州為宰桐（zaitun）。但是，它在阿拉伯語(yǔ)中的含義卻是油橄欖。這或許是他們睹物思情，看到了刺桐花，想起了故鄉(xiāng)的緣故。
宋元兩朝，是泉州交通和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鼎盛時(shí)期。泉州與汴京（開(kāi)封）、京北府（西安）、杭州、福州、長(zhǎng)沙、廬陵、南京同稱(chēng)為全國(guó)八大城市。城市戶(hù)口由唐元和年間的三萬(wàn)多戶(hù)增加到淳枯年間的二十五萬(wàn)五千七百五十八戶(hù)，已經(jīng)擁有百萬(wàn)人口。為適應(yīng)港口城市的發(fā)展需要，泉州又多次擴(kuò)修城墻，這里所陳列的宋代城墻，就是南宋嘉定年間，以胡賈簿錄之資大修的歷史見(jiàn)證。
宋時(shí)商船外出經(jīng)商，一定要持有市舶司發(fā)給的公憑。李充公憑就是當(dāng)時(shí)由寧波市舶司發(fā)出的。李充是一位泉州商人，他帶領(lǐng)商船到日本經(jīng)商，并將公憑留在了日本。公憑中記載了綱首，也就是船長(zhǎng)李充，并且將一艘船的甲板分成幾個(gè)區(qū)域，分別記明負(fù)責(zé)各個(gè)區(qū)域船員的姓名。另外，還詳細(xì)記載了船上所載的貨物。可以說(shuō)它是最早的出國(guó)簽證。由于當(dāng)時(shí)泉州沒(méi)有設(shè)市舶司，泉州商人外出經(jīng)商都繞道寧波領(lǐng)取公憑，給許多經(jīng)商活動(dòng)帶來(lái)諸多不便。因此，北宋元枯二年（公元1087年），中央政府在泉州設(shè)置了市舶司，下設(shè)堆放貨物的市舶庫(kù)和接待外賓的來(lái)遠(yuǎn)驛。便利了過(guò)往商人的貿(mào)易活動(dòng)。
為了將優(yōu)質(zhì)的貨物源源不斷地運(yùn)送到港口，泉州人架起了中國(guó)第一座跨海石橋一洛陽(yáng)橋。這座橋梁首創(chuàng)筏形橋基，并且采用種植牡蠣的方法加固橋基，成為世界上第一個(gè)將生物學(xué)和工程學(xué)綜合運(yùn)用的最成功的例子。洛陽(yáng)橋建成之后，港口附近的許多地方紛紛仿照它的造橋方法，建成了許多長(zhǎng)度不一的跨海石橋。其中堪稱(chēng)中國(guó)最長(zhǎng)的古代跨海石橋的是安平橋，橋長(zhǎng)2250米，俗稱(chēng)五里橋，素有天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋之說(shuō)。當(dāng)時(shí)人們這樣形容泉州的橋：閩中橋梁甲天下，泉州橋梁甲閩中。
古代泉州人的智慧卓越超群，早在一千多年前，他們就能夠用桐油加釘子造出世界上最先進(jìn)的船種：福船中的泉州船。1925年，泉州灣后諸港曾出士了一艘宋代古船，殘長(zhǎng)24．2米，寬9．15米，復(fù)原之后，它的長(zhǎng)度可以達(dá)到36米，寬11米，載重量200噸以上，是當(dāng)時(shí)泉州所造的中型的貨運(yùn)海船。從它的剖面模型上，我們可以發(fā)現(xiàn)它有十三個(gè)水密隔倉(cāng)，水密隔倉(cāng)在中國(guó)的運(yùn)用始于唐代，比歐洲早了一千一百多年。另外，我們還可以從這艘船模上發(fā)現(xiàn)，它的船錨采有物是木爪石碇的結(jié)構(gòu)。近百年來(lái)在日本、朝鮮等地發(fā)現(xiàn)有不少與泉州船相雷同的碇石，這足以證明古代泉州船的足跡。
近年來(lái)，我們?cè)诟劭诟浇l(fā)現(xiàn)多艘沉船。其中1980年在法石灣發(fā)現(xiàn)的一艘載重量噸左右的宋船上，有一片蔑帆的殘件，屬?lài)?guó)內(nèi)唯一的一件珍貴文物。蔑帆是泉州古代海船用帆的一種類(lèi)型。在南宋前，棉花種植紡織沒(méi)有廣泛推廣之前，只有官船才用得起昂貴的絲織品作帆。聰明的泉州人用蔑片、竹葉等天然植物原料制成蔑帆，一直到明朝仍廣泛運(yùn)用。
一艘艘性能優(yōu)良的泉州船駛向朝鮮、日本、駛向東南亞，甚至遠(yuǎn)渡重洋，駛向非洲東部，駛向地中海，將精美的刺桐緞和中國(guó)瓷器帶到了世界各地。同時(shí)也載回了無(wú)數(shù)為經(jīng)商、傳教等不同目的而來(lái)的海外友人。
在當(dāng)今的許多國(guó)家和地區(qū)，同種宗教的不同教派之間，都會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。但古代的泉州卻以她博大的胸懷，同時(shí)容納了多種宗教共同生存和發(fā)展。這當(dāng)中有中國(guó)傳統(tǒng)的道教、南朝傳入中國(guó)的佛教，還有伊斯蘭教、基督教、印度教和摩尼教。千百年來(lái)，泉州的石刻默默記載了諸多宗教在泉州的興衰。象清源山上中國(guó)最大、最古老的道教石刻老君巖；晉江東石南天寺的西天三型佛教石雕；伊斯蘭教蓄刻墓石碑；基督教的也里可溫吳安哆呢嗯碑和安德列佩魯賈基碑；印度教保護(hù)神毗濕努力雕像以及世界僅存的草庵寺摩尼光佛雕像和摩尼教經(jīng)文石刻。除此之外，海交館內(nèi)現(xiàn)存的五百多件宗教石刻，無(wú)一不證明，泉州無(wú)愧于宗教博物館的稱(chēng)號(hào)。
明代，是中國(guó)及全世界航海史上最輝煌的一頁(yè)。提起鄭和下西洋，總能牽動(dòng)中國(guó)人的民族自豪感。永樂(lè)三年（公元1405年），鄭和率領(lǐng)由兩萬(wàn)七千多人和近兩百多艘福船組成的船隊(duì)由泉州起航，浩浩蕩蕩駛向西洋，你可知其中有多少泉州人辛勤的汗水。據(jù)史料記載，鄭和船隊(duì)中百分之七十五的水手來(lái)自福建，僅在永樂(lè)元年（公元1403年），在福建訂造的海船，就有一百三十多艘。鄭和寶船，是船隊(duì)中的指揮艦。史書(shū)記載長(zhǎng)四十四丈四，寬十人丈，為福船型。復(fù)原后長(zhǎng)約126米，寬約51米，載重量可達(dá)七千多噸，排水量一萬(wàn)五千噸，可稱(chēng)得上是世界上最早的萬(wàn)噸輪。由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有機(jī)械設(shè)備來(lái)推進(jìn)它，只有充分利用風(fēng)力，因而它的帆特別多，史稱(chēng)九桅十二帆。
然而，就在鄭和船隊(duì)滿(mǎn)載和平和友誼駛向世界各地傳播大國(guó)禮邦的優(yōu)秀文化時(shí)，明朝政府兩度宣布實(shí)行海禁，只允許泉州和流球通商，泉州由此成了對(duì)琉球貿(mào)易的中心港口，兩地關(guān)系漸密切。明洪武二十五年，朱元璋賜福建人三十六姓移民琉球，這對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)文化發(fā)展及朝貢貿(mào)易的進(jìn)行，起了很大作用?，F(xiàn)在日本仍保留有這三十六姓的族譜，證明了琉球和泉州的親緣關(guān)系。
作為當(dāng)時(shí)中國(guó)的一個(gè)附屬?lài)?guó)，琉球王要由明朝冊(cè)封，在歷代冊(cè)封琉球使一覽表上，我們能看到明永樂(lè)二年（公元1404年）至清同治五年（公元1866年）的四百多年間，共有二十五位使臣前往琉球冊(cè)封。封舟是冊(cè)封使臣所乘坐的船只，都是由朝廷下令福建承造新船或買(mǎi)船改裝。據(jù)記載明萬(wàn)歷三十三年（公元1605年）所造的一艘封舟，長(zhǎng)15丈，寬3．16丈，有28艙，并有三層船艙，船尾還建有尾樓，安放海神媽祖，祈禱平安。
在明代，倭寇曾多次進(jìn)犯我國(guó)沿海。泉州作為一個(gè)沿海大城，自然也不可幸免。明嘉靖年間倭寇犯境的簡(jiǎn)表顯示，在短短的四十四年里，倭寇進(jìn)犯達(dá)十五次之多，每一次都給泉州沿海人民帶來(lái)了巨大災(zāi)難。
為了抵御倭寇進(jìn)犯，泉州人鑄造了大大小小的鐵炮，有的重達(dá)一萬(wàn)多斤。同時(shí)，泉州還涌現(xiàn)了一大批抗倭英雄，其中有和戚繼光并稱(chēng)俞龍戚虎的俞大猷。
由于海禁，刺桐的官商貿(mào)易日漸衰弱。沿海商人的貿(mào)易受到影響。為了同朝廷相抗衡，沿海許多海商紛紛組織了規(guī)模宏大的船隊(duì)從事私商貿(mào)易，最具代表性的是鄭氏海商集團(tuán)。創(chuàng)始人鄭芝龍，在年輕時(shí)到過(guò)日本，并在乎戶(hù)與田川七左展門(mén)之女結(jié)婚，生長(zhǎng)子鄭成功。鄭氏集團(tuán)將日本作為主要貿(mào)易對(duì)象，同時(shí)與荷蘭等國(guó)及東南亞地區(qū)有貿(mào)易往來(lái)。在我國(guó)貿(mào)易史上占有重要地位。
最早的私商活動(dòng)出現(xiàn)在安平港，這里可直通金門(mén)、廈門(mén)，是閩南水陸交通樞紐之一。安平商人早在唐代就航行海外。明代，他們的販海活動(dòng)達(dá)到鼎盛時(shí)期，足以和安徽商人相匹敵。到了明代中晚期，私商貿(mào)易中心逐漸轉(zhuǎn)移到漳州的月港，并逐漸向廈門(mén)港發(fā)展。
隨著資本主義萌芽在沿海的產(chǎn)生，為尋求生路，大批移民涌向海外，使泉州成了一個(gè)著名的僑鄉(xiāng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在世界各地的泉州藉華僑已達(dá)人百多萬(wàn)，主要分布在東南亞、日本、美國(guó)等地。他們的出國(guó)，使中外民俗文化出現(xiàn)了一場(chǎng)奇特的交融。至今，我們還能夠在世界許多地方發(fā)現(xiàn)中國(guó)風(fēng)格的石敢當(dāng)、泉州式的風(fēng)獅爺；也能夠在泉州發(fā)現(xiàn)許多有異國(guó)情調(diào)的物品，薩兀就是印尼華僑參加巴厘島宗教活動(dòng)的用品。泉州的建筑風(fēng)格，也受到海外的影響。例如，最繁華的中山路兩旁的騎樓，就是受東南亞風(fēng)格的影響而建的。同時(shí)隨著近代華僑由東南亞向世界各地移民，類(lèi)似的風(fēng)格也出現(xiàn)在悉尼、舊金山等地方唐人街。
每年的三月和九月，總會(huì)有眾多的香客從世界各地云集湄洲，拜祭海神媽祖。媽祖，姓林名默，相傳她經(jīng)常拯救海上遇險(xiǎn)的船只，為鄉(xiāng)親行醫(yī)看病，死后被奉為神。宋朝時(shí)，沿海各地的海民和航海者把媽祖奉為海神。北起丹東，南至廣州的重要港口都建有媽祖廟。通過(guò)華僑，媽祖信仰傳到了世界各地，可以說(shuō)有華人的地方就有媽祖廟。在這近千座媽祖廟中，大部份廟宇是由泉州分爐出去的。因而始建于南宋慶歷二年（公元1196年）的泉州天后宮，是中國(guó)八百多座天后官中唯一的國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位?，F(xiàn)在的媽祖已經(jīng)不僅僅是海上保護(hù)神，她更成了許多海外赤子思鄉(xiāng)情節(jié)難以割舍的一部份。
我們所熟悉的民族英雄鄭成功，在繼承并發(fā)展了鄭氏海商集團(tuán)的貿(mào)易之后以商養(yǎng)戰(zhàn)。公元1661年，鄭成功從荷蘭人手中收復(fù)了臺(tái)灣，但是公元1662年，就因病去世并安葬在臺(tái)灣，公元1699年，鄭成功的孫子鄭克爽率部回歸祖國(guó)時(shí)，將他的遺骨帶回家鄉(xiāng)安葬。至今，我們?nèi)匀荒軌驈乃^鄭成功墓出土畫(huà)像的復(fù)制品中，一睹這位民族英雄的風(fēng)采。
隨著明清兩朝閉關(guān)鎖國(guó)以及古刺桐港港口的自然地理?xiàng)l件的變化，古刺桐港逐漸衰弱了。但是，通過(guò)這個(gè)海交史陳列館，我們不難想象出當(dāng)年纏頭赤足半蕃商，大舶高檣多海賓的輝煌歲月?；仡櫄v史，才能更好地展望未來(lái)。幾百年后的今天，這再度開(kāi)放的城市，將會(huì)迎來(lái)更燦爛的明天。
