車輛運輸安全措施12篇

第1篇 工作面“特種”車輛運輸技術(shù)安全措施

一、運送物件名稱:管子、軌道、單體、皮帶連桿、半圓木、工字鋼等四超物件。

二、車輛類別:叉車、平板車。

三、施工時間:2022年7月16日-2022年8月15日

四、運送起止地點:

材料道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→七煤區(qū)段里段→75216材料道。

皮帶機道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→膠軌二聯(lián)巷→膠帶下山。

五、施工負責(zé)人:劉永全 安全監(jiān)護人:李云

六、技術(shù)安全措施:

1、嚴格執(zhí)行先檢查后工作和敲幫問頂制度。

2、絞車司機必須持證上崗,每班使用前以及使用過程中必須檢查絞車的地錨、壓柱、鋼絲繩以及鉤頭情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁絞車帶病作業(yè)。

3、運輸“特種”材料(如軌道、管子、工字鋼、“u”型鋼等)時,材料必須使用φ12.5mm(四分)鋼絲繩繩扣配合捆車器進行捆綁2 處與車體固定,材料兩端必須用廢舊皮帶或鐵絲網(wǎng)兜牢,以防物料竄出,所裝物料、所用封閉物必須與車體相連牢固。同一車輛內(nèi)應(yīng)盡量裝同一長度的物料,物料要兩端對齊,裝車重心與車輛中心一致。

4、運送車輛前,必須認真檢查運輸路線上的軌道是否暢通合格,所有機電設(shè)備是否完好,一切安全設(shè)施是否齊全可靠,特別要對絞車的壓、迎柱及地錨,剎閘機構(gòu),鋼絲繩,鉤頭,信號,開關(guān)、按鈕等進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理。確認一切正常后方可運送。

5、傾斜井巷運輸時,礦車與鋼絲繩、礦車與礦之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩;傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗;傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進行1 次2 倍于其最大靜荷重的拉力試驗。絞車司機走鉤時一定要集中精力,聽清信號方可開車,起鉤與停車要慢而穩(wěn),加速要均勻,嚴禁猛拉猛拽。

6、使用對拉電絞運輸時,兩方司機施工前要明確聯(lián)絡(luò)用信號,開車時注意力要集中。前方絞車牽引時,后方絞車要帶電松車,不得放飛車。任何一方司機如發(fā)現(xiàn)問題要及時與對方發(fā)出停車信號,雙方司機把絞車制動閘剎住,查明原因,待問題處理完畢后方可正常開車。走勾時繩道內(nèi)嚴禁有人。掛勾工必須進入躲避硐內(nèi)或安全可靠的地點后,信號工方可發(fā)送信號。

7、運送車輛期間,要注意觀察沿途巷道的支護情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理,確保巷道安全暢通。

8、特種車輛每經(jīng)過一個斜巷,運輸前必須對特種車輛的捆綁情況進行檢查并緊固。

9、運送車輛時,掛鉤工要認真負責(zé),每次取掛鉤及更換鉤頭時,均要認真檢查鉤頭、繩頭、平板車及其裝載情況,鉤頭與車輛間的連接必須使用卸扣。掛鉤工每次掛鉤、更換鉤頭時,必須等車輛停穩(wěn)后,打好固定木楔和放好安全門后,方可進行,嚴禁在車輛運行中取掛鉤頭。

10、車輛在斜巷內(nèi)運行時,各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴格執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。在平巷運行時,其兩側(cè)繩道內(nèi),把繩輪的夾角內(nèi)嚴禁有人。掛鉤工必須在躲避峒內(nèi)或安全可靠的地點發(fā)送信號。斜巷換勾時,先放下下方安全門,并嚴格執(zhí)行“先掛勾,后摘勾”程序,檢查正常后,升起安全門方可打點走勾。

11、車輛在斜巷運行中發(fā)現(xiàn)掉道,立即發(fā)出停車信號,下口設(shè)警戒,人員進入保險硐。上口人員先到掉道現(xiàn)場,發(fā)信號、帶緊余繩,方可通知下口上人協(xié)助拿道,嚴禁情況不明下口直接上人。

12、車輛掉道拿道采用千斤頂拿道或手拉葫蘆,嚴禁直接用電絞拿道,更不準電絞和人力混合拿道。由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮拿道,拿道時隨起隨墊,防止車輛歪倒,同時在車輛傾斜一側(cè)嚴禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的絞車司機將鋼絲繩帶緊,并且人員要站在所拿大件車的上方,嚴禁在松繩狀態(tài)下拿道,在拿道過程中所有人員應(yīng)處在安全合理的位置?；謴?fù)拉運前,必須詳細檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道是否損傷,確認無問題,人員撤至安全地點后,方可發(fā)信號啟動絞車。

13、其他方面仍按《煤礦安全規(guī)程》、《75216工作面回采作業(yè)規(guī)程》及礦有關(guān)文件執(zhí)行。

第2篇 四超車輛運輸安全措施格式怎樣的

一、運輸物件名稱: 使用車輛類別:

二、 運輸區(qū)間: 至

三、 施工時間:

四、 施工負責(zé)人: 安全監(jiān)護人:

五、 “四超”車輛的界定:

凡使用標準礦車、材料車、平板車裝、轉(zhuǎn)、運超長、超寬、超高、超重物料的,簡稱“四超”車輛。即:

1) 使用標準一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度(自軌面起)不超過

1.5 米,寬度不超過

1.2 米均為超高、超寬車輛。

2) 使用標準一噸材料車的物料長度超出車碰頭且總長度不超過8米的均為超長車輛。

3) 超過

1.8 噸重的物料車為超重車。

超出以上范圍的須另行制定措施。

六、 安全措施:

1) 裝車前要對所使用的車輛進行認真檢查,不完好車輛及聯(lián)接裝置不合格的嚴禁使用。使用開門車轉(zhuǎn)運物料的必須把門關(guān)好。

2) 轉(zhuǎn)運超高物料,力求重心和中心一致,并用足夠強度的繩索或鐵絲捆牢,輕物料用麻繩捆綁,重物料必須使用多股8號鐵絲捆綁,確保物料的整體及四角在運行中不發(fā)生移動現(xiàn)象。

3) 轉(zhuǎn)運超長物料如:機頭架、皮帶、連桿及其它超長設(shè)備和材料時不準使用車皮,必須使用材料車和專用車。裝車時超長料的捆綁要牢固,不得偏重,根據(jù)現(xiàn)場情況使用麻繩或多股8號鐵絲捆綁。在超長料的運行下方,用麻繩或鐵絲纏繞帶緊,防止物料下滑。使用材料車轉(zhuǎn)運管子、軌道時,在車底要用道板墊起,防止長料觸地,木楔要壓緊打?qū)?以保證安全運行。

4) 斜巷轉(zhuǎn)運“四超”料時,每勾只允許掛一輛車,超長的輕料如連桿、h架等可以按允許的牽引車數(shù)進行作業(yè)。車與鋼絲繩的聯(lián)接必須使用馬蹬,繩頭必須有繩口,繩頭插接長度不小于

3.5 圈,如使用繩卡子不得少于3個,繩卡子的規(guī)格要同鋼絲繩相一致,且緊固有效。

5) 牽引“四超”車輛時,斜巷各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴格執(zhí)行走勾不走人制度。開車前電絞司機要詳細檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號,嚴禁有余繩,開車時要聽清信號,起鉤要緩慢,停車要及時,不得猛拉猛拽和急剎車,行車速度不得超過1米每秒。

6) 平巷用機車牽引超長料車時,要在物料車與機車之間加掛一個礦車,車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條,行車速不得超過2米每秒。需人力推車時,車輛的兩側(cè)嚴禁站人,要逐輛推車,嚴禁放飛車。

7) 運輸超寬、超高車輛時,要核實物件距巷道綁及安全設(shè)施的距離,如安全設(shè)施或其它管線影響車輛通過,則應(yīng)先處理,確保車輛安全通過。

8) “四超”車輛應(yīng)及時轉(zhuǎn)運,在運輸過程中不得停滯,如需停滯,則應(yīng)在車輛的前后及側(cè)面懸掛反光標志牌。

9) 每次施工前,由施工負責(zé)人到值班室領(lǐng)取本施工措施,措施要傳達貫徹到每一個施工人員,施工人員必須服從施工負責(zé)人的統(tǒng)一指揮,安全保質(zhì)保量地完成運輸任務(wù)。

編制:技術(shù)主管:

機電總工程師:

第3篇 車輛運輸途中的停車休息安全措施

根據(jù)國家交通部有關(guān)安全管理辦法規(guī)定，為落實公司長途車輛的安全管理和保障從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全，根據(jù)“安全第一，預(yù)防為主”安全方針，特制定本安全措施：

一、所有長途運輸車輛從業(yè)人員必須通過調(diào)整發(fā)車時間后，推行凌晨2時至5時停車休息制度。

二、各長途運輸車輛必須在運輸?shù)芈灭^等地進行停車休息，保障不開疲勞車，經(jīng)費由公司統(tǒng)一支付。

三、各運輸車輛從業(yè)人員必須按照規(guī)定區(qū)域、地點停放車輛，并做好車輛停車后的車輛安全工作。

四、強制夜間停車休息。超長途車輛在凌晨2點至5點必須就近選擇安全可靠地點強制從業(yè)人員停車休息，休息時間不得少于三小時，停車休息后從業(yè)人員應(yīng)向公司gps監(jiān)控中心電話報告停車休息時間和地點，車輛運行途中每隔2小時必須停車檢查車輛和短暫休息，做好途中安全工作。

五、夜間駕駛員員容易產(chǎn)生疲勞、超速駕駛，押運員要注意監(jiān)督提醒，發(fā)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)不佳應(yīng)馬上更換或作其它適當處理。

六、各長途車輛駕駛員必須無條件接受交通主管部門及公司安全人員的檢查，對于不落實停車休息的車輛，公司將給予停駛5天、并接受安全學(xué)習(xí)處理，并給予相關(guān)的經(jīng)濟處罰。

第4篇 車輛運輸途中停車休息安全措施

根據(jù)國家交通部有關(guān)安全管理辦法規(guī)定,為落實公司長途車輛的安全管理和保障從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全,根據(jù)“安全第一,預(yù)防為主”安全方針,特制定本安全措施:

一、所有長途運輸車輛從業(yè)人員必須通過調(diào)整發(fā)車時間后,推行凌晨2時至5時停車休息制度。

二、各長途運輸車輛必須在運輸?shù)芈灭^等地進行停車休息,保障不開疲勞車,經(jīng)費由公司統(tǒng)一支付。

三、各運輸車輛從業(yè)人員必須按照規(guī)定區(qū)域、地點停放車輛,并做好車輛停車后的車輛安全工作。

四、強制夜間停車休息。超長途車輛在凌晨2點至5點必須就近選擇安全可靠地點強制從業(yè)人員停車休息,休息時間不得少于三小時,停車休息后從業(yè)人員應(yīng)向公司gps監(jiān)控中心電話報告停車休息時間和地點,車輛運行途中每隔2小時必須停車檢查車輛和短暫休息,做好途中安全工作。

五、夜間駕駛員員容易產(chǎn)生疲勞、超速駕駛,押運員要注意監(jiān)督提醒,發(fā)現(xiàn)駕駛員狀態(tài)不佳應(yīng)馬上更換或作其它適當處理。

六、各長途車輛駕駛員必須無條件接受交通主管部門及公司安全人員的檢查,對于不落實停車休息的車輛,公司將給予停駛5天、并接受安全學(xué)習(xí)處理,并給予相關(guān)的經(jīng)濟處罰。

第5篇 “四超”車輛運輸安全措施

一、運輸物件名稱： 使用車輛類別：

二、運輸區(qū)間： 至

三、施工時間：

四、施工負責(zé)人： 安全監(jiān)護人：

五、“四超”車輛的界定：

凡使用標準礦車、材料車、平板車裝、轉(zhuǎn)、運超長、超寬、超高、超重物料的，簡稱“四超”車輛。即：

1） 使用標準一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度（自軌面起）不超過1.5米，寬度不超過1.2米均為超高、超寬車輛。

2） 使用標準一噸材料車的物料長度超出車碰頭且總長度不超過8米的均為超長車輛。

3） 超過1.8噸重的物料車為超重車。

超出以上范圍的須另行制定措施。

六、安全措施：

1） 裝車前要對所使用的車輛進行認真檢查，不完好車輛及聯(lián)接裝置不合格的嚴禁使用。使用開門車轉(zhuǎn)運物料的必須把門關(guān)好。

2） 轉(zhuǎn)運超高物料，力求重心和中心一致，并用足夠強度的繩索或鐵絲捆牢，輕物料用麻繩捆綁，重物料必須使用多股8號鐵絲捆綁，確保物料的整體及四角在運行中不發(fā)生移動現(xiàn)象。

3） 轉(zhuǎn)運超長物料如：機頭架、皮帶、連桿及其它超長設(shè)備和材料時不準使用車皮，必須使用材料車和專用車。裝車時超長料的捆綁要牢固，不得偏重，根據(jù)現(xiàn)場情況使用麻繩或多股8號鐵絲捆綁。在超長料的運行下方，用麻繩或鐵絲纏繞帶緊，防止物料下滑。使用材料車轉(zhuǎn)運管子、軌道時，在車底要用道板墊起，防止長料觸地，木楔要壓緊打?qū)?，以保證安全運行。

4） 斜巷轉(zhuǎn)運“四超”料時，每勾只允許掛一輛車，超長的輕料如連桿、h架等可以按允許的牽引車數(shù)進行作業(yè)。車與鋼絲繩的聯(lián)接必須使用馬蹬，繩頭必須有繩口，繩頭插接長度不小于3.5圈，如使用繩卡子不得少于3個，繩卡子的規(guī)格要同鋼絲繩相一致，且緊固有效。

5） 牽引“四超”車輛時，斜巷各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒，嚴格執(zhí)行走勾不走人制度。開車前電絞司機要詳細檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號，嚴禁有余繩，開車時要聽清信號，起鉤要緩慢，停車要及時，不得猛拉猛拽和急剎車，行車速度不得超過1米每秒。

6） 平巷用機車牽引超長料車時，要在物料車與機車之間加掛一個礦車，車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條，行車速不得超過2米每秒。需人力推車時，車輛的兩側(cè)嚴禁站人，要逐輛推車，嚴禁放飛車。

7） 運輸超寬、超高車輛時，要核實物件距巷道綁及安全設(shè)施的距離，如安全設(shè)施或其它管線影響車輛通過，則應(yīng)先處理，確保車輛安全通過。

8） “四超”車輛應(yīng)及時轉(zhuǎn)運，在運輸過程中不得停滯，如需停滯，則應(yīng)在車輛的前后及側(cè)面懸掛反光標志牌。

9） 每次施工前，由施工負責(zé)人到值班室領(lǐng)取本施工措施，措施要傳達貫徹到每一個施工人員，施工人員必須服從施工負責(zé)人的統(tǒng)一指揮，安全保質(zhì)保量地完成運輸任務(wù)。

編制： 技術(shù)主管：

機電總工程師：

第6篇 特種車輛運輸技術(shù)安全措施

一、運送物件名稱:管子、軌道、單體、皮帶連桿、半圓木、工字鋼等四超物件。

二、車輛類別:叉車、平板車。

三、施工時間:2022年7月16日-2022年8月15日

四、運送起止地點:

材料道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→七煤區(qū)段里段→75216材料道。

皮帶機道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→膠軌二聯(lián)巷→膠帶下山。

五、施工負責(zé)人:劉永全 安全監(jiān)護人:李云

六、技術(shù)安全措施:

1、嚴格執(zhí)行先檢查后工作和敲幫問頂制度。

2、絞車司機必須持證上崗,每班使用前以及使用過程中必須檢查絞車的地錨、壓柱、鋼絲繩以及鉤頭情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁絞車帶病作業(yè)。

3、運輸“特種”材料(如軌道、管子、工字鋼、“u”型鋼等)時,材料必須使用φ12.5mm(四分)鋼絲繩繩扣配合捆車器進行捆綁2 處與車體固定,材料兩端必須用廢舊皮帶或鐵絲網(wǎng)兜牢,以防物料竄出,所裝物料、所用封閉物必須與車體相連牢固。同一車輛內(nèi)應(yīng)盡量裝同一長度的物料,物料要兩端對齊,裝車重心與車輛中心一致。

4、運送車輛前,必須認真檢查運輸路線上的軌道是否暢通合格,所有機電設(shè)備是否完好,一切安全設(shè)施是否齊全可靠,特別要對絞車的壓、迎柱及地錨,剎閘機構(gòu),鋼絲繩,鉤頭,信號,開關(guān)、按鈕等進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理。確認一切正常后方可運送。

5、傾斜井巷運輸時,礦車與鋼絲繩、礦車與礦之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩;傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗;傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進行1 次2 倍于其最大靜荷重的拉力試驗。絞車司機走鉤時一定要集中精力,聽清信號方可開車,起鉤與停車要慢而穩(wěn),加速要均勻,嚴禁猛拉猛拽。

6、使用對拉電絞運輸時,兩方司機施工前要明確聯(lián)絡(luò)用信號,開車時注意力要集中。前方絞車牽引時,后方絞車要帶電松車,不得放飛車。任何一方司機如發(fā)現(xiàn)問題要及時與對方發(fā)出停車信號,雙方司機把絞車制動閘剎住,查明原因,待問題處理完畢后方可正常開車。走勾時繩道內(nèi)嚴禁有人。掛勾工必須進入躲避硐內(nèi)或安全可靠的地點后,信號工方可發(fā)送信號。

7、運送車輛期間,要注意觀察沿途巷道的支護情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理,確保巷道安全暢通。

8、特種車輛每經(jīng)過一個斜巷,運輸前必須對特種車輛的捆綁情況進行檢查并緊固。

9、運送車輛時,掛鉤工要認真負責(zé),每次取掛鉤及更換鉤頭時,均要認真檢查鉤頭、繩頭、平板車及其裝載情況,鉤頭與車輛間的連接必須使用卸扣。掛鉤工每次掛鉤、更換鉤頭時,必須等車輛停穩(wěn)后,打好固定木楔和放好安全門后,方可進行,嚴禁在車輛運行中取掛鉤頭。

10、車輛在斜巷內(nèi)運行時,各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴格執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。在平巷運行時,其兩側(cè)繩道內(nèi),把繩輪的夾角內(nèi)嚴禁有人。掛鉤工必須在躲避峒內(nèi)或安全可靠的地點發(fā)送信號。斜巷換勾時,先放下下方安全門,并嚴格執(zhí)行“先掛勾,后摘勾”程序,檢查正常后,升起安全門方可打點走勾。

11、車輛在斜巷運行中發(fā)現(xiàn)掉道,立即發(fā)出停車信號,下口設(shè)警戒,人員進入保險硐。上口人員先到掉道現(xiàn)場,發(fā)信號、帶緊余繩,方可通知下口上人協(xié)助拿道,嚴禁情況不明下口直接上人。

12、車輛掉道拿道采用千斤頂拿道或手拉葫蘆,嚴禁直接用電絞拿道,更不準電絞和人力混合拿道。由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮拿道,拿道時隨起隨墊,防止車輛歪倒,同時在車輛傾斜一側(cè)嚴禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的絞車司機將鋼絲繩帶緊,并且人員要站在所拿大件車的上方,嚴禁在松繩狀態(tài)下拿道,在拿道過程中所有人員應(yīng)處在安全合理的位置。恢復(fù)拉運前,必須詳細檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道是否損傷,確認無問題,人員撤至安全地點后,方可發(fā)信號啟動絞車。

13、其他方面仍按《煤礦安全規(guī)程》、《75216工作面回采作業(yè)規(guī)程》及礦有關(guān)文件執(zhí)行。

第7篇 使用三環(huán)鏈自制鋼絲繩環(huán)連接車輛運輸安全措施

為了加強我礦車輛連接器的管理,防止因車輛連接器不完好而發(fā)生運輸事故,特制定如下措施望各單位嚴格貫徹執(zhí)行。

1、用于提升運輸?shù)娜h(huán)鏈、插銷必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)有煤礦安全標志的產(chǎn)品。磨損變形嚴重或出現(xiàn)裂紋、破損、永久性伸長超過0.2%時、閉鎖失效時不得使用。應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》第414條校驗安全系數(shù),沖擊力及定期進行拉力試驗。

2、全礦的三環(huán)、插銷及其它連接器具統(tǒng)一由運輸隊管理、檢查、維護,各采掘隊及其他單位的統(tǒng)一到運輸隊登記領(lǐng)取用。三環(huán)、插銷等連接器具實行“誰使用,誰負責(zé)安全”的原則,各單位負責(zé)人要教育本單位職工,嚴禁使用破損不完好連接器具及替代品。使用特殊連接裝置時,必須有專門的安全措施并經(jīng)機運部檢驗,許可后才可使用。

3、用于斜巷提升的各種車輛車體及其連接裝置必須是由正規(guī)廠家生產(chǎn),符合《煤礦安全規(guī)程》第414條,有“ma”標志(2002年12月1日以后)的產(chǎn)品。且不能存在影響抗拉強度及引起閉鎖失效的損傷。非正規(guī)廠家生產(chǎn),破損而無法保持安全的車輛及連接裝置嚴禁用于斜井提升。嚴禁擅自改造、自制用于提升的礦車(換、補車廂除外)。各種特殊車輛的提升必須有專門措施。

4、各種特殊車輛(如耙?guī)r機、噴漿機、充電機、變壓器等)的碰頭插銷孔直徑不得大于45mm,小于42mm,銷孔中心至碰頭外沿不得小于60mm,碰頭必須有閉鎖圈。不符合上述要求時,由負責(zé)維修的單位進行整改。特殊車輛使用的插銷必須是直徑40mm,長300mm的標準插銷,達不到上述要求的特殊車輛在斜巷提升時,必須由使用單位制定提升措施,否則運輸隊不得提升。

5、蓄電池機車的插銷直徑不得比插銷孔直徑小4mm,長度必須大于碰頭厚度40mm。嚴禁使用不符合尺寸要求的插銷,插銷變形或磨損超過原尺寸的10%時,使用單位到運輸隊更換新插銷。

6、一噸礦車、材車、各種平板車,必須有閉鎖圈及有緩沖作用的橡膠碰頭。

7、連接車輛用的三環(huán)鏈必須是整料煅制的并具備煤安標志的專業(yè)生產(chǎn)廠家制造,嚴禁使用焊接的三環(huán)鏈。三環(huán)鏈、插銷變形或磨損尺寸超過原尺寸的10%時,嚴禁使用。

8、運輸超長物件時,允許使用自制的鋼絲繩環(huán)連接車輛,但鋼絲繩環(huán)的制作和使用必須遵守下列規(guī)定:

⑴ 制作鋼絲環(huán)所用的鋼絲繩應(yīng)采用無斷絲,無磨損的新鋼絲繩,繩徑不應(yīng)小于21.5mm。

⑵ 鋼絲繩繩扣的形狀應(yīng)做成“”,繩頭部位應(yīng)用與繩徑相符的繩卡子分不少于四處正反將繩卡緊,繩的變形量應(yīng)達到原繩徑的10%為宜。繩卡必須上滿扣并加背帽。

⑶ 繩扣在使用過程中,使用者要認真檢查繩環(huán)有無斷絲,卡子有無松動,繩頭有無竄動,是否嚴重銹蝕等。如發(fā)現(xiàn)存在上述問題嚴禁使用。

⑷ 在斜巷提升時,繩扣后方一般只準掛一輛車(用于阻擋長件下滑的礦車除外)。

⑸ 三環(huán)鏈能連接的,不得使用繩環(huán)。運送長度超過5米的物件時,必須單車提升,但允許在裝載超長物件車的下方用長度適宜的繩扣后掛一輛礦車,用以防止物件下竄。

⑹ 運送超長物件的繩環(huán)僅限于連接車輛用,不允許兼作他用,且只有運輸隊有權(quán)制作、使用和存放,其他隊無權(quán)制作。

⑺ 運輸隊制作繩扣時,必須由主管隊長嚴格把質(zhì)量關(guān)。對自已使用的繩扣,由主管隊長負責(zé)每周進行一次檢查,對不符合標準的及時更換。

第8篇 軌道上山特種車輛運輸 安全措施

一、施工起止時間:2007年5月21-2007年7月30日。

二、措施執(zhí)行負責(zé)人:焦中衛(wèi)、梁端中、裴善良等各班班組長。

三、施工起止地點:從-700m車場到軌道上山四橫貫。

四、施工地點概況:

1、本措施涉及的“特種”車輛包括:“四超”車輛、噴漿機等。

2、運輸巷道的路線從下向上分別為:-700m車場→集中運輸反坡→-680m車場→集中運輸上山→-620m車場→軌道上山。

五、“特種”車輛運輸要求及相關(guān)注意事項:

1、“特種”車輛運輸時,班長必須安排專人統(tǒng)一指揮。

2、各區(qū)段牽引方式:

①斜巷牽引方式:斜巷內(nèi)“特種”車輛用電絞運輸。但“四超”車輛每鉤只準掛一輛車。

② 平巷牽引方式:噴漿機、“四超”車輛用人工推拉。

③噴漿機與礦車之間用鏈環(huán)和保險繩連接牢固,“四超”車輛用鉤頭及馬鐙連接。連接的部位為機體固定位置。

3、運輸所用的工具、材料:馬鐙、8#鐵絲等。

4、噴漿機的運輸必須停電后進行,嚴禁設(shè)備帶電搬運。

5、“特種”車輛在大巷和采區(qū)巷道運行速度不得大于2m/s。

6、1t礦車規(guī)定:運送材料高度不得超過車體300mm,不得運送超過車體長、寬的物料,不得運送設(shè)備。

7、人員的分工及注意事項:

(1)班長負責(zé)現(xiàn)場統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào),電絞司機、信號掛鉤工負責(zé)斜巷段的運輸工作,維護員負責(zé)對機電設(shè)備的檢查、停電,其他人員負責(zé)具體操作。

(2)施工注意事項:操作前詳細檢查機體的連接和固定及現(xiàn)場安全退路等,操作時人員要相互配合,防止碰手擠腳。

8、電絞的使用等仍按夏橋系40kw、55kw電絞使用措施執(zhí)行。

六、主要安全措施:

(一)“四超”車輛運輸安全措施:

1、“四超”車輛是指車輛的長、寬、高、重,有一項或幾項超過標準規(guī)定值的車輛(各種1噸車輛的標準規(guī)定值:長_寬_高_重=2000mm_880mm_1150mm_2t,其中平板車只能裝1個不可分割的整體大件,1噸標準礦車的最大載重量為1.8t)。

2、“四超”車輛運輸時,必須有跟班干部或當班班長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。

3、“四超”車輛運輸時,各工種必須持證上崗,正規(guī)操作。

4、每次運送時,必須嚴格按“先檢查后工作制度”執(zhí)行。

5、每次只準運送一輛,長度不超過10米,寬度不超過1.6米,高度不超過1.7米,最大載重量不超過5.6噸。

6、電絞司機在操作時必須集中精力,做到起鉤穩(wěn),加減速均勻,嚴禁猛拉、猛松或急剎車。

7、運送時繩道區(qū)域內(nèi)不準有人,在運輸?shù)钠瘘c、終點及其它行人出口處必須由信號掛鉤工負責(zé)設(shè)置警戒。電絞眼運輸必須執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。

8、電絞眼運輸各安全設(shè)施必須保持正常使用。

9、平巷人員進行人工推運“四超”車輛運輸時,嚴禁站在礦車兩側(cè)推運,在轉(zhuǎn)彎處,施工人員隨時注意大件運行方向,必須留有足夠的安全躲避空間,防止擠碰傷人員。

10、運輸“四超”材料(如軌道、管子等)時,材料兩端必須連成整體(或用網(wǎng)封閉),并與車體相連,兩側(cè)和車體捆綁牢固,重心不得偏移。

11、“四超”整體設(shè)備與承運車輛的固定,要選用直徑不小于16mm螺栓固定。非“四超”整體設(shè)備與承運車輛間的固定可以選用鋼絲繩或鐵絲,但必須捆綁牢固。設(shè)備重心應(yīng)位于車體中間。

(二)噴漿機運輸措施:

1、拉運噴漿機及對噴漿機進行脫軌、復(fù)軌前,都必須先同電絞司機聯(lián)系好。

2、拉運前,要詳細檢查噴漿機的輪對、及連接件的完好情況,只有一切均可靠后方可進行。

3、噴漿機可掛在礦車后,電絞鉤頭最多可掛兩輛礦車,礦車的下頭掛噴漿機。

4、噴漿機到位后,待礦車停穩(wěn),并將礦車固定好后方可對噴漿機進行脫軌和復(fù)軌工作。

5、對噴漿機進行脫軌、復(fù)軌時,電絞司機必須剎緊閘把,堅守崗位,防止誤操作。

區(qū)長:編寫:

2007年5月20日

第9篇 關(guān)于使用三環(huán)鏈和自制鋼絲繩環(huán)連接車輛運輸?shù)陌踩胧?/strong>

為了加強我礦車輛連接器的管理，防止因車輛連接器不完好而發(fā)生運輸事故，特制定如下措施望各單位嚴格貫徹執(zhí)行。

1、用于提升運輸?shù)娜h(huán)鏈、插銷必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)有煤礦安全標志的產(chǎn)品。磨損變形嚴重或出現(xiàn)裂紋、破損、永久性伸長超過0.2%時、閉鎖失效時不得使用。應(yīng)按《煤礦安全規(guī)程》第414條校驗安全系數(shù)，沖擊力及定期進行拉力試驗。

2、全礦的三環(huán)、插銷及其它連接器具統(tǒng)一由運輸隊管理、檢查、維護，各采掘隊及其他單位的統(tǒng)一到運輸隊登記領(lǐng)取用。三環(huán)、插銷等連接器具實行“誰使用，誰負責(zé)安全”的原則，各單位負責(zé)人要教育本單位職工，嚴禁使用破損不完好連接器具及替代品。使用特殊連接裝置時，必須有專門的安全措施并經(jīng)機運部檢驗，許可后才可使用。

3、用于斜巷提升的各種車輛車體及其連接裝置必須是由正規(guī)廠家生產(chǎn)，符合《煤礦安全規(guī)程》第414條，有“ma”標志（2002年12月1日以后）的產(chǎn)品。且不能存在影響抗拉強度及引起閉鎖失效的損傷。非正規(guī)廠家生產(chǎn)，破損而無法保持安全的車輛及連接裝置嚴禁用于斜井提升。嚴禁擅自改造、自制用于提升的礦車（換、補車廂除外）。各種特殊車輛的提升必須有專門措施。

4、各種特殊車輛（如耙?guī)r機、噴漿機、充電機、變壓器等）的碰頭插銷孔直徑不得大于45mm，小于42mm，銷孔中心至碰頭外沿不得小于60mm，碰頭必須有閉鎖圈。不符合上述要求時，由負責(zé)維修的單位進行整改。特殊車輛使用的插銷必須是直徑40mm，長300mm的標準插銷，達不到上述要求的特殊車輛在斜巷提升時，必須由使用單位制定提升措施，否則運輸隊不得提升。

5、蓄電池機車的插銷直徑不得比插銷孔直徑小4mm，長度必須大于碰頭厚度40mm。嚴禁使用不符合尺寸要求的插銷，插銷變形或磨損超過原尺寸的10%時，使用單位到運輸隊更換新插銷。

6、一噸礦車、材車、各種平板車，必須有閉鎖圈及有緩沖作用的橡膠碰頭。

7、連接車輛用的三環(huán)鏈必須是整料煅制的并具備煤安標志的專業(yè)生產(chǎn)廠家制造，嚴禁使用焊接的三環(huán)鏈。三環(huán)鏈、插銷變形或磨損尺寸超過原尺寸的10%時，嚴禁使用。

8、運輸超長物件時，允許使用自制的鋼絲繩環(huán)連接車輛，但鋼絲繩環(huán)的制作和使用必須遵守下列規(guī)定：

⑴ 制作鋼絲環(huán)所用的鋼絲繩應(yīng)采用無斷絲，無磨損的新鋼絲繩，繩徑不應(yīng)小于21.5mm。

⑵ 鋼絲繩繩扣的形狀應(yīng)做成“ ”，繩頭部位應(yīng)用與繩徑相符的繩卡子分不少于四處正反將繩卡緊，繩的變形量應(yīng)達到原繩徑的10%為宜。繩卡必須上滿扣并加背帽。

⑶ 繩扣在使用過程中，使用者要認真檢查繩環(huán)有無斷絲，卡子有無松動，繩頭有無竄動，是否嚴重銹蝕等。如發(fā)現(xiàn)存在上述問題嚴禁使用。

⑷ 在斜巷提升時，繩扣后方一般只準掛一輛車（用于阻擋長件下滑的礦車除外）。

⑸ 三環(huán)鏈能連接的，不得使用繩環(huán)。運送長度超過5米的物件時，必須單車提升，但允許在裝載超長物件車的下方用長度適宜的繩扣后掛一輛礦車，用以防止物件下竄。

⑹ 運送超長物件的繩環(huán)僅限于連接車輛用，不允許兼作他用，且只有運輸隊有權(quán)制作、使用和存放，其他隊無權(quán)制作。

⑺ 運輸隊制作繩扣時，必須由主管隊長嚴格把質(zhì)量關(guān)。對自已使用的繩扣，由主管隊長負責(zé)每周進行一次檢查，對不符合標準的及時更換。