分析安全措施15篇

第1篇 臨時(shí)用電作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析和安全措施

評(píng)論：更新日期：2015年07月02日

編號(hào)：

分析人員：日期：年月日

第2篇 燃料電工作業(yè)部工作危險(xiǎn)點(diǎn)分析及應(yīng)采取安全措施

a.輸煤配電柜、控制箱、檢修電源箱檢修危險(xiǎn)點(diǎn)分析及措施

一、危險(xiǎn)點(diǎn)分析：

1、人身觸電

2、機(jī)械傷害

3、安全用具不合格傷人

4、電弧燒傷

5、粉塵

二、安全措施：

1、確認(rèn)工作票措施全部執(zhí)行。工作前驗(yàn)明無(wú)電、核對(duì)設(shè)備編號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤后方可工作。

2、移動(dòng)備件輕拿輕放，防止碰傷，并正確配戴防護(hù)用品。

3、安全工器具應(yīng)試驗(yàn)合格，并且未出有效期，否則不得使用；

4、電動(dòng)工具應(yīng)試驗(yàn)合格,配合漏電保護(hù)器使用,并戴絕緣手套。

b．開(kāi)關(guān)、電纜、電纜橋架、照明危險(xiǎn)點(diǎn)分析及措施

一.危險(xiǎn)點(diǎn)分析：

1機(jī)械傷害

2電弧燒傷

3人身觸電

4、火災(zāi)

5、高空墜落

6、粉塵

二.安全措施：

1、確認(rèn)工作票措施全部執(zhí)行。工作前驗(yàn)明無(wú)電、核對(duì)設(shè)備編號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤后方可工作。

2、高空作業(yè)應(yīng)正確佩戴安全帽、安全帶。使用有合格證的安全帶、安全帶掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的掛鉤上。

3、在進(jìn)行高處工作時(shí)，除有關(guān)人員外，不準(zhǔn)他人在工作地點(diǎn)下面通行和逗留，并在工作地點(diǎn)下面設(shè)有圍欄，防止落物傷人。

4高處作業(yè)必須搭建腳手架或防止墜落措施后方可進(jìn)行。

5擔(dān)任高空作業(yè)人員必須身體健康，患有精神和癲癇病、高血壓、心臟病等均不得從事高空作業(yè)。

c.拉線開(kāi)關(guān)、跑偏開(kāi)關(guān)、除鐵器、變頻器

一.危險(xiǎn)點(diǎn)分析：

1機(jī)械傷害

1、電弧燒傷

2、人身觸電

3、火災(zāi)

4、粉塵

二、安全措施

1、確認(rèn)工作票措施全部執(zhí)行。工作前驗(yàn)明無(wú)電、核對(duì)設(shè)備編號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤后方可工作。

2移動(dòng)備件輕拿輕放，防止碰傷，并正確配戴防護(hù)用品。

3安全工器具應(yīng)試驗(yàn)合格，并且未出有效期，否則不得使用；

4電動(dòng)工具應(yīng)試驗(yàn)合格,配合漏電保護(hù)器使用,并戴絕緣手套。

d.高、低壓電機(jī)

一、危險(xiǎn)點(diǎn)分析：

1燙傷

2碰傷

3安全用具不合格傷人

4觸電

5爆破傷人

6起吊時(shí)碰傷人及設(shè)備

7、粉塵

二、安全措施：

1、確認(rèn)工作票措施全部執(zhí)行。工作前驗(yàn)明無(wú)電、核對(duì)設(shè)備編號(hào)準(zhǔn)確無(wú)誤后方可工作。

2、移動(dòng)備件輕拿輕放，防止碰傷，并正確配戴防護(hù)用品。

3、安全工器具應(yīng)試驗(yàn)合格，并且未出有效期，否則不得使用；

4、電動(dòng)工具應(yīng)試驗(yàn)合格,配合漏電保護(hù)器使用,并戴絕緣手套。

5、液壓工具專人操作，不得超過(guò)規(guī)定壓力，同時(shí)移動(dòng)時(shí)輕拿輕放，防止碰傷。

6、起吊時(shí)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的工作人員專人指揮，不得在起吊物下方停留或行走，緩慢起吊，以防碰傷人及設(shè)備。

第3篇 煤氣管道焦化廠泄漏的帶壓焊補(bǔ)與安全措施—煤氣管道出現(xiàn)泄漏的原因分析2

1. 長(zhǎng)期腐蝕

焦化廠的煤氣管道跨度長(zhǎng)、數(shù)量多、管徑大,管道上的閘閥、法蘭、膨脹節(jié)和焊縫多。由于管道內(nèi)的煤氣及氨水的長(zhǎng)期腐蝕,加之有不少管道都處在化工和焦?fàn)t生產(chǎn)區(qū)域,同時(shí)也受到生產(chǎn)環(huán)境中的煙氣和露天氣候的影響,隨著時(shí)間推移,管道上的各個(gè)連接處和焊縫部位等都易因長(zhǎng)期腐蝕和銹蝕而造成管道上不同部位出現(xiàn)不同程度的泄漏。

2. 管道施工中存在一定問(wèn)題

焦化廠煤氣管道絕大部分都是高空沿水泥構(gòu)架或鋼架多根管并行架設(shè)安裝,長(zhǎng)距離的管道在施工安裝過(guò)程中,如果整體水平達(dá)不到要求,則會(huì)造成部分管道長(zhǎng)期使用過(guò)程中逐步出現(xiàn)局部微小的下沉.在這種情況下,部分管道上的焊縫的下部位置就會(huì)先后出現(xiàn)程度不一的開(kāi)裂現(xiàn)象；有的則是在施工中因焊接作業(yè)時(shí)質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán),焊縫上的金屬填充物堆積不均,有厚有簿；還有作業(yè)時(shí)留下的砂眼,久而久之,這些焊縫薄弱處強(qiáng)度減小,逐步發(fā)生泄漏。

3. 生產(chǎn)運(yùn)行中維護(hù)不及時(shí)

各種不同用途、不同管徑的煤氣管道投入生產(chǎn)使用后,不能夠及時(shí)組織油漆防腐維護(hù),也未及時(shí)組織定人定期對(duì)管道檢查和測(cè)厚,管道長(zhǎng)期受外部環(huán)境如化工、焦?fàn)t生產(chǎn)區(qū)域的氨氣、煤氣等腐蝕及風(fēng)雨冰雪的影響,導(dǎo)致管道表面銹蝕嚴(yán)重,時(shí)間一長(zhǎng),缺乏有效的后期管理,有的部位會(huì)出現(xiàn)不同程度的泄漏。 (雷曉明 嚴(yán)海泉)

第4篇 有限空間作業(yè)危險(xiǎn)因素分析與安全措施

0 引言

有限空間普遍存在于很多行業(yè)，各類儲(chǔ)罐、容器、塔、反應(yīng)器、地下坑、下水井、爐膛、煙道等等。有限空間內(nèi)作業(yè)，管理稍有不慎，極易導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息等人身傷害事故，給作業(yè)人員的安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。研究表明很多致命的有限空間事故的發(fā)生都與所在空間內(nèi)存在的各種危險(xiǎn)因素未得到重視有關(guān)，而這些危險(xiǎn)因素既可能在員工進(jìn)入有限空間之前就已存在，也可能是由于他們?cè)谄溟g的活動(dòng)形成。因此，有限空間是一種作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)比較高。具應(yīng)當(dāng)引起人們高度重視的作業(yè)環(huán)境，進(jìn)行有限空間作業(yè)危險(xiǎn)因素的分析研究非常必要。

1 有限空間作業(yè)的定義

所謂有限空間，是指一個(gè)被圍封容易產(chǎn)生缺氧、職業(yè)中毒和職業(yè)危害的空間，必須滿足三個(gè)條件：一是空間足夠大，工作人員可以完全進(jìn)入，并完成指定的工作；二是出入口較為狹窄；三是并非為長(zhǎng)時(shí)間工作而設(shè)計(jì)。

在建筑、市政、裝飾、基礎(chǔ)等專業(yè)施工或工廠車間進(jìn)行安裝、檢(維)修、焊接、油漆、防腐等施工作業(yè)遇有下列場(chǎng)所的，均屬有限空間危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所；

⑴封閉、半封閉設(shè)備：如船艙、儲(chǔ)罐、反應(yīng)塔、冷藏車、沉箱及鍋爐、壓力容器、浮筒、管道、糟車等。

⑵地下有限空間：發(fā)地下管道、地下室、地下倉(cāng)庫(kù)、地下工事、暗溝、隧道、地坑、礦井、廢井、地窖、沼氣池及化糞池、下水道、溝、井、池、建筑孔樁、地下電纜溝等。

⑶地上有限空間：如儲(chǔ)藏室、酒糟池、發(fā)酵池、垃圾站、溫室、冷庫(kù)、糧倉(cāng)、封閉車間、試驗(yàn)室、煙道等。

2 有限空間作業(yè)危險(xiǎn)因素分析

2.1作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)因素

2.1.1缺氧或富氧危險(xiǎn)

有限空間內(nèi)的氧氣不足是經(jīng)常遇到的情況，氧氣不足的原因很多，如被密度大的氣體(如二氧化碳)擠占、燃燒、氧化(比如生銹)、微生物行為(如老鼠分解)、吸收和吸附(如潮濕的活性炭)、工作行為(如使用溶劑、涂料、清潔劑或者是加熱工作)等都可能影響氧氣含量。作業(yè)人員進(jìn)入后，可由于缺氧而窒息，而超過(guò)常量的氧氣可能會(huì)加速燃燒或其他的化學(xué)反應(yīng)。

2.1.2易燃?xì)怏w和蒸氣危險(xiǎn)

在有限空間中常見(jiàn)的可燃?xì)怏w包括：甲烷、天然氣、氫氣、揮性有機(jī)化合物等。這些可燃?xì)怏w和蒸氣來(lái)自于地下管道間泄漏(電纜管道和城市煤氣管道間)、容器內(nèi)部殘存、細(xì)菌分解、工作產(chǎn)物(在其內(nèi)進(jìn)行涂漆、噴漆、使用易燃易爆溶劑)等等，如遇引火源包括：產(chǎn)生熱量的工作活動(dòng)、焊接、切割等作業(yè)、打火工具、光源、電動(dòng)工具、電子儀器等。

2.1.3有毒氣體和蒸氣危險(xiǎn)

有限空間內(nèi)可能會(huì)存在很多的有毒氣體，既可以是在有限空間內(nèi)已經(jīng)存在的，也可能是在工作過(guò)程中產(chǎn)生的。聚積于有限空間的常見(jiàn)有害氣體有硫化氫、一氧化碳、甲烷、沼氣等，這些都對(duì)作業(yè)人員構(gòu)成中毒威脅。

2.1.4生物病原體危險(xiǎn)

廢置井、污水井、化糞池、沼氣池等，其內(nèi)的名類有害細(xì)菌、病毒、鉤端螺旋體等生物病原體，經(jīng)皮膚進(jìn)入人體致病。

2.1.5物理因素危險(xiǎn)

過(guò)冷、過(guò)熱、潮濕的有限空間有可能對(duì)人員造成危害：在有限空間時(shí)間長(zhǎng)了以后，會(huì)由于受凍、受熱、受潮，致使體力不支。

2.2作業(yè)過(guò)程危險(xiǎn)因素

有限空間內(nèi)作業(yè)時(shí)所用機(jī)械設(shè)備，若安全防護(hù)裝置不當(dāng)而失效或操作失誤，運(yùn)轉(zhuǎn)部件觸及人體或設(shè)備發(fā)生破壞，碎片飛出，都有可能造成機(jī)械損傷事故。在具有濕滑的表面的有限空間作業(yè)，有導(dǎo)致人員摔傷、磕碰等的危險(xiǎn)。

進(jìn)行人工挖孔樁作業(yè)的事故現(xiàn)場(chǎng)，有坍塌、墜落，造成擊傷、埋壓的危險(xiǎn)。

清洗大型水池、儲(chǔ)水箱、輸水管(泵)的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有導(dǎo)致人員遇溺的危險(xiǎn)。

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)電氣防護(hù)裝置失效或誤操作，電氣線路短路、超負(fù)荷運(yùn)行、雷擊等等都有可能發(fā)生電流對(duì)人體的傷害，而造成傷亡事故的危險(xiǎn)。

2.3作業(yè)流程危險(xiǎn)因素

未制定有限空間作業(yè)的操作規(guī)程、操作人員無(wú)章可循而盲作業(yè)，操作人員在末明了作業(yè)環(huán)境情況下貿(mào)然進(jìn)入有限空間作業(yè)場(chǎng)所，誤操作生產(chǎn)設(shè)備、作業(yè)人員未配置必要的安全防護(hù)與救護(hù)裝備等，都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。

2.4作業(yè)管理危險(xiǎn)因素

安全管理制度的缺失、有關(guān)施工(管理)部門沒(méi)有編制專項(xiàng)施工(作業(yè))方案、沒(méi)有應(yīng)急救援預(yù)案或未制定相應(yīng)的安全措施，缺乏崗前教育及進(jìn)入有限空間作業(yè)人員的防護(hù)裝備與設(shè)施得不到維護(hù)和維修，是造成該類事故發(fā)生的重要原因。

3有限空間作業(yè)安全措施

分析得出，有限空間作業(yè)危險(xiǎn)性較大、須立即改善且實(shí)施的六個(gè)危險(xiǎn)因素主要集中在作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)因素和作業(yè)流程危險(xiǎn)因素中，分別為：易燃?xì)怏w和蒸氣危險(xiǎn)、有毒氣體和蒸氣危險(xiǎn)、機(jī)械損傷危害、作業(yè)流程錯(cuò)誤、誤操作生產(chǎn)設(shè)備、作業(yè)人員防護(hù)裝備不足。針對(duì)分析結(jié)果，結(jié)合有限空間作業(yè)的實(shí)際提出以下幾點(diǎn)控制措施。

3.1建立健全安全管理制度

企業(yè)、施工單位、管理部門領(lǐng)導(dǎo)都應(yīng)高度重視有限空間危險(xiǎn)作業(yè)的安全管理制度，制定和完善相應(yīng)的操作規(guī)程，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)肅事故責(zé)任追究，確保有限空間作業(yè)場(chǎng)所無(wú)事故發(fā)生。凡需在有限空間危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行施工、檢修、清理等作業(yè)活動(dòng)的有關(guān)施工(管理)部門必須編制相應(yīng)的專項(xiàng)施工(作業(yè))方案和應(yīng)急預(yù)案，方案應(yīng)有相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人或業(yè)主方主管負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可實(shí)施作業(yè)。

3.2開(kāi)展安全宣傳教育

大力開(kāi)展有限空間危險(xiǎn)作業(yè)安全宣傳教育，使作業(yè)人員了解其存在的危險(xiǎn)、危害因素，應(yīng)采取的安全技術(shù)措施和緊急狀態(tài)下的應(yīng)急救援措施。相關(guān)施工管理部門可結(jié)合事故案例分析有針對(duì)性地進(jìn)行安全教育，以吸取教訓(xùn)，提高作業(yè)人員的自我保護(hù)意識(shí)和安全防范技能。

3.3嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)保障裝備

經(jīng)常需在有限空間進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)的施工單位、管理部門必須配置相應(yīng)的氣體檢測(cè)儀、通風(fēng)機(jī)械設(shè)施和防毒救護(hù)器具：應(yīng)保證其產(chǎn)品質(zhì)量、性能安全可靠；產(chǎn)品認(rèn)證書(shū)、全格證、檢驗(yàn)或鑒定報(bào)告、使用(操作)說(shuō)明書(shū)等相關(guān)證件一應(yīng)齊全。

對(duì)檢測(cè)儀器、救護(hù)器具等應(yīng)妥善保管，并按規(guī)定定期鑒定或校正。加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)休養(yǎng)工作，定期更換特殊環(huán)境中設(shè)備設(shè)施的易損件，提高維修人員技術(shù)素質(zhì)，保障維修質(zhì)量。

3.4作業(yè)過(guò)程中不斷進(jìn)行氣體監(jiān)測(cè)

在進(jìn)入任何有限空間之前，都要對(duì)其中的氣體成分進(jìn)行檢測(cè)，并且要在非接觸情況下按以下順序進(jìn)行檢測(cè)，確保有足夠的氧氣濃度存在：不存在易燃?xì)怏w和蒸氣，有毒氣體和蒸氣濃度低于國(guó)家相關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行了非接觸檢測(cè)并確認(rèn)空間安全可以進(jìn)入后，檢測(cè)人員可以發(fā)放進(jìn)入許可證，允許員工進(jìn)入有限空間進(jìn)行工作，但是，氣體檢測(cè)工作不能停止，進(jìn)入其中的員工和外面的監(jiān)護(hù)人員，一定還要對(duì)空間內(nèi)的氣體進(jìn)行連續(xù)的檢測(cè)，避免由于泄漏、毒氣釋放、溫度變化等原因發(fā)生有毒有害氣體濃度的變化造成作業(yè)人員的傷害，這個(gè)過(guò)程要一直持續(xù)到員工離開(kāi)密閉空間為止。

3.5加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理

有限空間作業(yè)有關(guān)安全管理部門要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，堅(jiān)決遏制現(xiàn)場(chǎng)違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員要堅(jiān)守崗位，不得擅自離崗。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須堅(jiān)持上班考勤和下班清點(diǎn)人數(shù)制度，確保密閉空間安全作業(yè)。

3.6臨時(shí)作業(yè)須消防部門保障

臨時(shí)需在有限空間施工作業(yè)，而缺乏檢測(cè)、防護(hù)器具配置條件的單位，應(yīng)與當(dāng)?shù)卣阑驊?yīng)急管理聞門聯(lián)系，求助配合或采用租借形式落實(shí)解決，否則不得組織施工。施式單位(或承包負(fù)責(zé)人)應(yīng)為作業(yè)人員配置適合作業(yè)環(huán)境的勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)人員應(yīng)正確佩戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

3.7作業(yè)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁煙火

在有限空間危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所施工，包括相對(duì)密閉的車間內(nèi)油漆、防腐施工作業(yè)，必須經(jīng)氣體檢測(cè)且符合要求，在辦理動(dòng)火審批手續(xù)后，方可動(dòng)火。儲(chǔ)存過(guò)油類，易燃易爆的密閉容器，嚴(yán)禁擅自進(jìn)行焊接或切割。

4 結(jié)論

⑴有限空間作業(yè)普遍存在于很多行業(yè)，建筑、市政、裝飾、基礎(chǔ)等專業(yè)施工或工廠車間進(jìn)行安裝、檢(維)修、焊接、油漆、防腐等施工作業(yè)都有涉及。

⑵有限空間的作業(yè)環(huán)境、作業(yè)過(guò)程、作業(yè)流程、作業(yè)管理等方面均潛在較大的危險(xiǎn)因素。

⑶作業(yè)環(huán)境中易燃?xì)怏w和蒸氣危險(xiǎn)，有毒氣體和蒸氣危險(xiǎn)：作業(yè)過(guò)程中機(jī)械損傷危害，作業(yè)流程中作業(yè)流程錯(cuò)誤，誤操作生產(chǎn)設(shè)備，作業(yè)人員防護(hù)裝備不足具有的較大的危險(xiǎn)性，須立即改善且實(shí)施。

⑷有限空間作業(yè)的案例措施應(yīng)包括建立健全安全管理制度，大力開(kāi)展安全宣傳教育，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)保障裝備，建立有限空間進(jìn)入程序，加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理和臨時(shí)作業(yè)的消防部門保障，作業(yè)過(guò)程中不斷進(jìn)行氣體檢測(cè)，及時(shí)清理污物防止有害物質(zhì)產(chǎn)生，控制和消防引火源等方面。

第5篇 臨時(shí)用電作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析安全措施

編號(hào):

序號(hào)

風(fēng)險(xiǎn)分析

安全措施

選項(xiàng)√

1

違章作業(yè)

作業(yè)人員必須持有電氣安全作業(yè)證

2

臨時(shí)用電線路架空高度在裝置內(nèi)不低于 2.5 米,道路不低于5 米

3

所有臨時(shí)用電線路,不得采用裸線

4

臨時(shí)用電線路架空線,不得在樹(shù)上或腳手架上架設(shè)

5

電纜損壞

暗管埋設(shè)及地下電纜線路應(yīng)設(shè)有“走向”標(biāo)志和安全標(biāo)志,電纜埋設(shè)深度大于 0.7 米

6

配電盤、配電箱短路

現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電配電盤、箱應(yīng)有防雨措施

7

防止設(shè)施損壞

臨時(shí)用電設(shè)施應(yīng)有漏電保護(hù)器

8

用電設(shè)備、線路容量、負(fù)荷應(yīng)符合要求

9

防止火災(zāi)爆炸

所使用的臨時(shí)電氣設(shè)備和線路須達(dá)到相應(yīng)的防爆要求

10

作業(yè)條件發(fā)生重大變化

若作業(yè)條件發(fā)生重大變化,應(yīng)重新辦理《臨時(shí)用電作業(yè)證》

補(bǔ)充措施

分析人員:日期:年月日

第6篇 干燥過(guò)程安全措施——干燥過(guò)程及危險(xiǎn)性分析

化工生產(chǎn)中的固體物料，總是或多或少含有濕分(水或其他液體)，為了便于加工、使用、運(yùn)輸和貯藏，往往需要將其中的濕分除去。除去濕分的方法有多種，如機(jī)械去濕、吸附去濕、供熱去濕，其中用加熱的方法使固體物料中的濕分汽化并除去的方法稱為干燥，干燥能將濕分去除得比較徹底。

干燥在化工、輕工、食品、醫(yī)藥等工業(yè)中的應(yīng)用非常廣泛，其在生產(chǎn)過(guò)程中的作用主要有以下兩個(gè)方面。

①對(duì)原料或中間產(chǎn)品進(jìn)行干燥，以滿足工藝要求。如以濕礦(俗稱尾砂)生產(chǎn)硫酸時(shí)，為滿足反應(yīng)要求，先要對(duì)尾砂進(jìn)行干燥，盡可能除去其水分；再如滌綸切片的干燥，是為了防止后期紡絲出現(xiàn)氣泡而影響絲的質(zhì)量。

②對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行干燥，以提高產(chǎn)品中的有效成分，同時(shí)滿足運(yùn)輸、貯藏和使用的需要。如化工生產(chǎn)中的聚氯乙烯、碳酸氫銨、尿素，食品加工中的奶粉、餅干，藥品制造中的很多藥劑，其生產(chǎn)的最后一道工序都是干燥。

干燥按其熱量供給濕物料的方式，可分為以下幾種。

(1)傳導(dǎo)干燥濕物料與加熱介質(zhì)不直接接觸，熱量以傳導(dǎo)方式通過(guò)固體壁面?zhèn)鹘o濕物料。此法熱能利用率高，但物料溫度不易控制，容易過(guò)熱變質(zhì)。

(2)對(duì)流干燥熱量通過(guò)干燥介質(zhì)(某種熱氣流)以對(duì)流方式傳給濕物料。干燥過(guò)程中，干燥介質(zhì)與濕物料直接接觸，干燥介質(zhì)供給濕物料汽化所需要的熱量，并帶走汽化后的濕分蒸汽。所以，干燥介質(zhì)在干燥過(guò)程中既是載熱體又是載濕體。在對(duì)流干燥中，干燥介質(zhì)的溫度容易調(diào)控，被干燥的物料不易過(guò)熱，但干燥介質(zhì)離開(kāi)干燥設(shè)備時(shí)，還帶有相當(dāng)一部分熱能，故對(duì)流干燥的熱能利用程度較差。

(3)輻射干燥熱能以電磁波的形式由輻射器發(fā)射至濕物料表面，被濕物料吸收后再轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮軐裎锪现械臐穹制⒊ィ缂t外線干燥器。輻射干燥生產(chǎn)強(qiáng)度大，產(chǎn)品潔凈且干燥均勻，但能耗高。

(4)介電加熱干燥將濕物料置于高頻電場(chǎng)內(nèi)，在高頻電場(chǎng)的作用下，物料內(nèi)部分子因振動(dòng)而發(fā)熱，從而達(dá)到干燥目的。電場(chǎng)頻率在300mhz以下的稱為高頻加熱，頻率在300～300_105mhz的稱為微波加熱。

在上述四種干燥方法中，以對(duì)流干燥在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用最為廣泛。在對(duì)流干燥過(guò)程中，最常用的干燥介質(zhì)是空氣，濕物料中的濕分大多為水。因此，本章主要討論以濕空氣為干燥介質(zhì)、以含水濕物料為干燥對(duì)象的對(duì)流干燥過(guò)程。

干燥按操作壓力可分為常壓干燥和真空干燥；按操作方式可分為連續(xù)干燥和間歇干燥。其中真空干燥主要用于處理熱敏性、易氧化或要求干燥產(chǎn)品中濕分含量很低的物料；間歇干燥用于小批量、多品種或要求干燥時(shí)間很長(zhǎng)的場(chǎng)合。

在化學(xué)工業(yè)中，常指借熱能使物料中水分(或溶劑)汽化，并由惰性氣體帶走所生成的蒸氣的過(guò)程。例如干燥固體時(shí)，水分(或溶劑)從固體內(nèi)部擴(kuò)散到表面再?gòu)墓腆w表面汽化。干燥可分為自然干燥和人工于燥兩種。并有真空干燥、冷凍干燥、氣流干燥、微波于燥、紅外線干燥和高頻率干燥等方法。干燥過(guò)程安全措施是指確保干燥設(shè)備、干燥介質(zhì)、加熱系統(tǒng)等安全運(yùn)行，防止火災(zāi)、爆炸、中毒事故的發(fā)生。即干燥裝置在運(yùn)行中應(yīng)該嚴(yán)格控制各種物料的干燥溫度。根據(jù)情況采取溫度計(jì)、溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)和信號(hào)報(bào)警等控制措施。當(dāng)干燥物料中含有自燃點(diǎn)很低或含有其他有害雜質(zhì)時(shí)必須在烘干前徹底清除掉；干燥室內(nèi)也不得放置容易自燃的物質(zhì)。干燥室與生產(chǎn)車間應(yīng)用防火墻隔絕，并安裝良好的通風(fēng)設(shè)備，電氣設(shè)備開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在室外。在干燥室或干燥箱內(nèi)操作時(shí)，應(yīng)防止可燃的干燥物直接接觸熱源，以免引起燃燒。干燥易燃易爆物質(zhì)，應(yīng)采用蒸汽加熱的真空干燥箱。真空能降低爆炸的危險(xiǎn)性。但當(dāng)烘干結(jié)束后，去除真空時(shí)，一定要等到溫度降低后才能放進(jìn)空氣。對(duì)易燃易爆物質(zhì)采用流速較大的熱空氣干燥時(shí)，排氣用的設(shè)備和電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用防爆的。在用電烘箱烘烤能夠蒸發(fā)易燃蒸氣的物質(zhì)時(shí)，電爐絲應(yīng)完全封閉，箱上應(yīng)加防爆門。利用煙道氣直接加熱可燃物時(shí)，在滾筒或干燥器上應(yīng)安裝防爆片，以防煙道氣混入一氧化碳而引起爆炸。同時(shí)注意加料不能中斷，滾筒不能中途停止回轉(zhuǎn)，如發(fā)生上述情況應(yīng)立即封閉煙道的入口，并灌人氮?dú)?。干燥按操作壓?qiáng)可分為常壓干燥和減壓于燥；按操作方式可分為間歇式干燥與連續(xù)式干燥；按干燥介質(zhì)類別可劃分為空氣干燥、煙道氣干燥或其他干燥介質(zhì)的干燥；按干燥介質(zhì)與物料流動(dòng)方式可分為并流干燥、通流干燥和錯(cuò)流干燥。就其干燥設(shè)備而言，可分為間歇式常壓干燥器，如箱式干燥器；間歇式減壓干燥器，如減壓干燥器、附有攪拌器的干燥器；連續(xù)式常壓干燥器，如洞道式干燥器、多帶式干燥器、回旋式干燥器、滾筒式干燥器、圓筒式干燥器、氣流式干燥器和噴霧式干燥器等；連續(xù)減壓干燥器，如減壓滾筒式干燥器等。

間歇式干燥，物料大部分靠人力輸送，熱源采用熱空氣自然循環(huán)或鼓風(fēng)機(jī)強(qiáng)制循環(huán)，溫度較難以控制，易造成局部過(guò)熱，引起物料分解造成火災(zāi)或爆炸。因此，在干燥過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制溫度。連續(xù)干燥采用機(jī)械化操作，干燥過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，因此物料過(guò)熱的危險(xiǎn)性較小，且操作人員脫離了有害環(huán)境，所以連續(xù)干燥較間歇式干燥安全。在采用洞道式、滾筒式干燥器干燥時(shí)，主要是防止機(jī)械傷害。在氣流干燥、噴霧干燥、沸騰床干燥以及滾筒式干燥中，多以煙道氣、熱空氣為干燥熱源。干燥過(guò)程中所產(chǎn)生的易燃?xì)怏w和粉塵同空氣混合易達(dá)到爆炸極限。在氣流干燥中，物料由于迅速運(yùn)動(dòng)相互激烈碰撞、摩擦易產(chǎn)生靜電；滾筒干燥中的刮刀有時(shí)和滾筒壁摩擦產(chǎn)生火花，這些都是很危險(xiǎn)的。因此，應(yīng)該嚴(yán)格控制干燥氣流風(fēng)速，并將設(shè)備接地；對(duì)于滾筒干燥應(yīng)適當(dāng)調(diào)整刮刀與筒壁間隙，并將刮刀牢牢固定，或采用有色金屬材料制造刮刀，以防產(chǎn)生火花。用煙道氣加熱的滾筒式干燥器，應(yīng)注意加熱均勻，不可斷料，滾筒不可中途停止運(yùn)轉(zhuǎn)。斗口有斷料或停轉(zhuǎn)應(yīng)切斷煙道氣并通氮。干燥設(shè)備上應(yīng)安裝爆破片。在干燥易燃、易爆的物料時(shí)，最好采用連續(xù)式或間歇式真空干燥比較安全。因?yàn)樵谡婵諚l件下，易燃液體蒸發(fā)速度快，并且干燥溫度可適當(dāng)控制低一些，從而可以防止由于高溫物料局部過(guò)熱分解，降低了火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)性。當(dāng)真空干燥后消除真空時(shí)，一定要使溫度降低方能放人空氣，否則，空氣過(guò)早進(jìn)入，會(huì)引起干燥物著火或爆炸。性質(zhì)不穩(wěn)定、容易氧化分解的物料進(jìn)行干燥時(shí)，輥筒轉(zhuǎn)速宜慢，要防止物料落人轉(zhuǎn)動(dòng)部分；轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)有良好的潤(rùn)滑和接地措施。含有易燃液體的物料不易采用輥筒干燥。

第7篇 船舶航行中的環(huán)境分析與安全措施

水運(yùn)企業(yè)從事運(yùn)輸?shù)拇霸鯓硬拍軌虮ＷC航行安全，避免險(xiǎn)情及事故的發(fā)生，這是我們每個(gè)駕引人員必須研討的課題。航行過(guò)程中對(duì)周圍環(huán)境的分析并對(duì)分析的結(jié)論采取相應(yīng)的預(yù)防措施至關(guān)重要。船舶在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中周圍環(huán)境是在不斷變化的,無(wú)論當(dāng)時(shí)航行環(huán)境好壞,它每時(shí)每刻都在相互轉(zhuǎn)化,所以我們?cè)诤叫羞^(guò)程中必須做到對(duì)當(dāng)前航段及下一航段的航行條件及可能發(fā)生的航行環(huán)境變化進(jìn)行仔細(xì)分析研究,并根據(jù)分析結(jié)果采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施,以便航行環(huán)境發(fā)生變化時(shí)能做到心中有數(shù)，避免險(xiǎn)情事故的發(fā)生。

航行環(huán)境的變化有很多因素，我認(rèn)為必須對(duì)以下主要情行進(jìn)行分析評(píng)估：

1、對(duì)航道條件的分析

對(duì)于整個(gè)航行環(huán)境來(lái)說(shuō)，航道情況是相對(duì)比較穩(wěn)定不變的。哪些地方彎曲、淺窄，哪些地方有渡口、叉河口、引航道、橋梁、港口及橫駛區(qū)、施工區(qū)等我們必須心中有數(shù)，要針對(duì)通過(guò)這些地方有可能出現(xiàn)的一些復(fù)雜情況制訂相應(yīng)的預(yù)控措施，待到時(shí)真的出現(xiàn)異常情況時(shí)不會(huì)發(fā)生手忙腳亂、驚慌失措的局面。最關(guān)鍵的是必須以安全航速行駛，加強(qiáng)電話聯(lián)系，充分利用視覺(jué)及聽(tīng)覺(jué)瞭望，盡量避免在這些復(fù)雜地段追越、會(huì)船等情形發(fā)生，以免出現(xiàn)緊迫局面。

2、對(duì)船舶密度的分析

船舶密度及所處的相對(duì)位置是不斷變化的，由于每條船的船型、大小不一，航速也不一，加之不斷有船進(jìn)入或退出主航道，船舶周圍環(huán)境及所處相對(duì)位置在不斷發(fā)生變化。怎樣使本船船位始終處于最適當(dāng)位置，這就需要我們對(duì)前后，左右的船流量結(jié)合航道條件進(jìn)行分析判斷（使用雷達(dá)遠(yuǎn)近量程交替觀察較好）。采取快慢車速控制船位，使本船始終處于較適當(dāng)位置，以便遇緊迫局面時(shí)有足夠的時(shí)間和空間采取有效應(yīng)急措施。

3、對(duì)氣象的分析

氣象環(huán)境對(duì)船舶航行影響巨大，特別是突發(fā)性氣象環(huán)境的變化。如雷暴雨、強(qiáng)風(fēng)、突發(fā)性濃霧，這就需要我們對(duì)氣象形勢(shì)進(jìn)行分析評(píng)估，結(jié)合前方航道特點(diǎn)，船舶密度進(jìn)行綜合分析，提前選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)拋錨避風(fēng)、扎霧，切莫走到哪里算到哪里。等突發(fā)氣象來(lái)臨時(shí)再采取措施，這樣就很可能失去能夠拋錨的水域而造成被動(dòng)局面。

對(duì)于視線的好壞不能單從視距來(lái)衡量，這還要把當(dāng)時(shí)航道條件，航行環(huán)境及視線的變化趨勢(shì)來(lái)綜合分析。目前長(zhǎng)江上一般規(guī)定可航視距在1500m及以上。比如目前視距在2000m以上，但前方航行環(huán)境效為復(fù)雜且視距在向差的趨勢(shì)發(fā)展，前方又沒(méi)有合適的錨泊水域，那么這種視距就不適合繼續(xù)航行，應(yīng)該提前采取措施，選擇適當(dāng)水域拋錨。反之一樣，如果視線在向好的趨勢(shì)發(fā)展且前方航道條件較好，船舶密度又不大，即使目前視距低于1500m只要其它預(yù)控措施跟上，我認(rèn)為還是可以繼續(xù)航行，但這種航行也只能是短距離的。

4、對(duì)它船的駕引技術(shù)、人員素質(zhì)及船舶性能進(jìn)行分析

如果每個(gè)駕引人員的技術(shù)素質(zhì)及人員素質(zhì)都是一樣的處于較高水平，且能按規(guī)定的航章行駛及避讓，那么船舶碰撞事故就可能減少很多。但往往不是這樣的，有些駕引人員的駕引技術(shù)確實(shí)很差、素質(zhì)又較低且不懂航法，他們往往不是按你所設(shè)想的那樣進(jìn)行操作、避讓，你如果按步就搬，估計(jì)他肯定會(huì)這樣或那樣行駛、避讓，但到時(shí)他沒(méi)有按你所估計(jì)的那樣去做，便使你措手不及而發(fā)生危局。所以對(duì)一些船舶特別是一些地方船舶、個(gè)體船舶及海進(jìn)江小海輪等船舶要進(jìn)行仔細(xì)分析，思想上要高度重視，并要針對(duì)它有可能的反常航法制訂相應(yīng)措施。另外還要考慮對(duì)方船舶的操縱性能及避讓能力，不要一味地強(qiáng)調(diào)或要求對(duì)方應(yīng)該這樣或那樣。船舶在航行中避讓是雙方的，首先要做到避讓從我做起，這樣才會(huì)有主動(dòng)權(quán)，才能避免危局的發(fā)生。

5、潮流的漲落對(duì)航行環(huán)境的影響

長(zhǎng)江蕪湖至上海段常受潮汐影響，南京以下影響較為顯著，每天兩次的漲落潮對(duì)航行條件的影響可以從兩方面來(lái)分析。第一、是流速的變化而影響船舶的航速，這就需要駕引人員在航行中了解此時(shí)此刻本船及相關(guān)船舶所受潮汐的影響如何，采取相應(yīng)的避讓措施，以免受流壓影響避讓困難，造成與它船或水上物體發(fā)生碰撞事故。第二、潮汐的原因而造成船舶密度的極大變化。上海吳淞口在潮汐始漲前后一小時(shí)即有大量的黃沙船乘潮上水或從長(zhǎng)江進(jìn)入黃浦江，這就對(duì)我們船舶航行或靠離泊安全造成極大隱患（特別是在黃浦江內(nèi)航行或靠離泊影響更大），所以我們?cè)诰幹坪叫杏?jì)劃時(shí)就要充分考濾此種因素，錯(cuò)開(kāi)這一船流量的高峰。

在航行中情況是在不斷變化的，影響船舶安全航行的因素很多，但主要我講這幾點(diǎn)。另外我要強(qiáng)調(diào)的是安全能力是影響安全行為的重要因素，安全能力即操縱船舶安全行駛的技能，也就是我們平時(shí)所講的駕駛水平。我們只有具備良好的駕駛技能才能在各種復(fù)雜的情況下化險(xiǎn)為夷，甚至不發(fā)生險(xiǎn)情。這種駕引技能就要靠我們平時(shí)不斷學(xué)習(xí)、不斷總結(jié)、不斷積累、不斷提高來(lái)提高我們的駕引技能，確保船舶安全航行。

第8篇 抽堵盲板作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析安全措施

序號(hào)

風(fēng)險(xiǎn)分析

安全措施

選項(xiàng)

√

1

盲板有缺陷

盲板材質(zhì)要適宜,厚度應(yīng)經(jīng)強(qiáng)度計(jì)算,高壓盲板應(yīng)經(jīng)探傷合格;盲板應(yīng)有兩個(gè)手柄,便于辨識(shí)、抽堵;應(yīng)選用與之相配的墊片。

2

危險(xiǎn)有害物質(zhì)(能量)突出

①在拆裝盲板前,應(yīng)將管道壓力泄至常壓或微正壓;

②嚴(yán)禁在同一管道上同時(shí)進(jìn)行兩處及兩處以上抽堵盲目板作業(yè);

③氣體溫度應(yīng)小于60℃;

④作業(yè)人員嚴(yán)禁正對(duì)危險(xiǎn)有害物質(zhì)(能量)可能突出的方向,作好個(gè)人防護(hù)。

3

明火及其它火源

在易燃易爆場(chǎng)所作業(yè)時(shí),作業(yè)地點(diǎn)30m內(nèi)不得有動(dòng)火作業(yè);工作照明使用防爆燈具;使用防爆工具,禁止用鐵器敲打管線、法蘭等。

4

操作失誤

①抽堵多個(gè)盲板時(shí),應(yīng)按盲板位置圖及盲板編號(hào),由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮;

②每個(gè)抽堵盲板處應(yīng)設(shè)標(biāo)牌表明盲板位置。

5

通風(fēng)不良

①將門窗打開(kāi),加強(qiáng)自然通風(fēng);

②采用局部強(qiáng)制通風(fēng)。

6

監(jiān)護(hù)不當(dāng)

①作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人監(jiān)護(hù),作業(yè)結(jié)束前監(jiān)護(hù)人不得離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng);

②監(jiān)護(hù)人應(yīng)熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和檢查確認(rèn)安全措施落實(shí)到位,具備相關(guān)安全知識(shí)和應(yīng)急技能,與崗位保持聯(lián)系,隨時(shí)掌握工況變化。

7

應(yīng)急準(zhǔn)備不足

作業(yè)復(fù)雜、危險(xiǎn)性大的場(chǎng)所,除監(jiān)護(hù)人外,其他相關(guān)部門人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng),作好應(yīng)急準(zhǔn)備

8

涉及危險(xiǎn)作業(yè)組合,未落實(shí)相應(yīng)安全措施

若涉及動(dòng)火、受限空間、高處等危險(xiǎn)作業(yè)時(shí),應(yīng)同時(shí)辦理相關(guān)作業(yè)許可證

9

作業(yè)條件發(fā)生重大變化

若作業(yè)條件發(fā)生重大變化,應(yīng)重新辦理《抽堵盲板安全作業(yè)證》

補(bǔ)充

措施

第9篇 進(jìn)入受限空間作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析和安全措施

______年_____月______日

第10篇 加強(qiáng)維護(hù)油田消防安全措施分析

0.引言

在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下,國(guó)內(nèi)對(duì)于石油的需求量也越來(lái)越大。我們?nèi)粘ｑ{駛的汽車,生產(chǎn)機(jī)械驅(qū)動(dòng)所依靠的能源,以及很多工業(yè)原料,生活產(chǎn)品等,都離不開(kāi)石油,為了更好的滿足市場(chǎng)需求,實(shí)現(xiàn)更好更快的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,我國(guó)正在加快石油的勘探和開(kāi)采。但石油屬于易燃物品,其中包含多種可燃?xì)怏w,在開(kāi)放性的作業(yè)環(huán)境下和運(yùn)輸過(guò)程中,都有可能造成爆炸。一旦爆炸事故發(fā)生,不僅僅會(huì)對(duì)國(guó)家能源造成極大的損失,更有可能危及他人生命。所以做好消防安全措施,是油田企業(yè)最應(yīng)重視的事情。

1.油田消防安全措施的研究背景

隨著大慶油田的發(fā)現(xiàn),大慶市也跟著油田發(fā)展了起來(lái),城市的經(jīng)濟(jì)與油田關(guān)系密切。大慶油田是目前我國(guó)第一大石油能源基地,在這幾十年的發(fā)展建設(shè)中,已經(jīng)擁有多家大型石化企業(yè)和多家采油廠,在我國(guó)能源供應(yīng)上的地位舉足輕重。而因?yàn)槭捅旧砭褪且兹家妆锲?油田火災(zāi)相對(duì)于其他普通火災(zāi)而言,其火宅擴(kuò)散速度更快,火勢(shì)更猛,撲救難度更大,而造成的經(jīng)濟(jì)損失和對(duì)人造成的生命危險(xiǎn)也更為嚴(yán)重。

據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》中所記載的歷史記錄中可以得知,上世紀(jì)中葉到本世紀(jì)初,這其中的50年內(nèi)我國(guó)共發(fā)生火災(zāi)345萬(wàn)起,因火災(zāi)所導(dǎo)致的傷亡人數(shù)共高達(dá)49萬(wàn)以上,造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約為180億元。

大慶油田消防支隊(duì)由1960年隨著大慶油田的開(kāi)發(fā)建設(shè)而建立并發(fā)展起來(lái)的,從創(chuàng)建的一開(kāi)始,大慶市的消防工作和火災(zāi)搶救責(zé)任,就落在了這支消防隊(duì)伍的肩上。目前大慶油田擁有四支消防保衛(wèi)力量。這四支消防保衛(wèi)力量分別為大慶油田消防支隊(duì)、大慶公安消防支隊(duì)、大慶石化消防隊(duì)以及大慶武警消防支隊(duì)。而大慶油田消防支隊(duì)又包括三個(gè)消防大隊(duì)(包括20各消防中隊(duì))、1各特勤大隊(duì)(包括4個(gè)特勤中隊(duì),1個(gè)空氣呼吸監(jiān)測(cè)站)以及呼倫貝爾消防隊(duì)。這支消防隊(duì)伍覆蓋整個(gè)大慶油田及其他主要油田區(qū)塊,負(fù)擔(dān)大慶油田企業(yè)的消防監(jiān)督管理、火災(zāi)撲救和搶險(xiǎn)救援等工作,在此同時(shí)也與其他消防隊(duì)伍一起負(fù)責(zé)保衛(wèi)大慶市區(qū)以及周邊的消防安全。

大慶油田隊(duì)伍每年參與撲救各類火災(zāi)高達(dá)上千起,參加社會(huì)搶險(xiǎn)救援上百次,對(duì)城市的消防工作和保護(hù)人們的生命安全工作上,做出了巨大的貢獻(xiàn)。然而隨著現(xiàn)代it技術(shù)與信息化時(shí)代的來(lái)臨,消防的數(shù)字化建設(shè)可以極大的加強(qiáng)油田的消防安全工作,提高對(duì)火災(zāi)的防控能力,是保證原油穩(wěn)產(chǎn)4000萬(wàn)噸的重要依托。

2.油田消防存在的問(wèn)題

油田的119指揮系統(tǒng)具備火警處理、消防無(wú)線通信、屏幕顯示和gis地理信息等功能系統(tǒng),然而系統(tǒng)硬件運(yùn)行近十年時(shí)間,已經(jīng)嚴(yán)重老化,故障頻繁,影響系統(tǒng)安全的運(yùn)行。其次消防系統(tǒng)采用模擬語(yǔ)音接入方式,技術(shù)相對(duì)而言比較落后,軟件功能也不完善,需要經(jīng)常維護(hù),系統(tǒng)障礙點(diǎn)多而且不穩(wěn)定。目前調(diào)度指揮中心與集中接警受理的9個(gè)消防隊(duì)仍舊通過(guò)電話專線進(jìn)行吊調(diào)派,而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)電子調(diào)派和數(shù)據(jù)傳輸?shù)?。在消防設(shè)施管理、戰(zhàn)術(shù)模擬訓(xùn)練和遠(yuǎn)程監(jiān)控方面也尚不完善,亟待解決。再者是系統(tǒng)僅僅實(shí)現(xiàn)了9個(gè)消防隊(duì)的集中受警,而對(duì)于其他15個(gè)消防隊(duì)并未實(shí)現(xiàn)集中受警處理。在發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候,形成了1起火災(zāi)3次調(diào)派的受理模式,這嚴(yán)重影響消防隊(duì)出警速度,不能最及時(shí)的到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。而火警調(diào)度指揮系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)并沒(méi)有和支隊(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源共享。

而國(guó)內(nèi)的一些消防系統(tǒng)研究機(jī)構(gòu)主要針對(duì)城市火災(zāi),其設(shè)計(jì)的系統(tǒng)也是根據(jù)一些城市的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)的,這些系統(tǒng)并不適用于油田的消防工作,局限性比較大。

3.有關(guān)加強(qiáng)維護(hù)油田消防安全措施的一些分析和建議

3.1國(guó)外消防現(xiàn)狀

目前國(guó)際上對(duì)于消防安全工作都極為重視,國(guó)外已經(jīng)開(kāi)始采用或者即將采用更為科學(xué)的應(yīng)用和先進(jìn)的手段來(lái)確保消防安全。在日本,消防通信設(shè)施是根據(jù)各自需要,然后由各市町村委托設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝。雖然在各地消防通信設(shè)施種類功能都有差異,并沒(méi)有統(tǒng)一的配備,但是這些設(shè)備都有迅速確認(rèn)災(zāi)害發(fā)生點(diǎn)、自動(dòng)化出警編程、自動(dòng)化出動(dòng)車輛、消防指揮中心和在災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)情報(bào)快捷便捷的交換等功能。通過(guò)數(shù)碼相機(jī)的成像功能拍攝災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)然后通過(guò)手機(jī)(phs)傳送到消防指揮中心,讓其及時(shí)了解災(zāi)害的最新情況。

除此之外,許多的發(fā)達(dá)國(guó)家也已經(jīng)開(kāi)始利用計(jì)算機(jī)與用戶中斷信號(hào)采集器相連,來(lái)對(duì)火災(zāi)進(jìn)行定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障信號(hào)遠(yuǎn)程傳輸?shù)?。美?guó)、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等國(guó)家在建立和應(yīng)用火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)方面有大量成功經(jīng)驗(yàn),國(guó)內(nèi)油田的消防安全工作完全可以借鑒他們的經(jīng)驗(yàn),結(jié)合自身的條件加以運(yùn)用。

其中火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)可以讓消防指揮中心準(zhǔn)確迅速的判斷火災(zāi)地點(diǎn)及其類型,然后及時(shí)調(diào)度消防部隊(duì)進(jìn)行撲救。而火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備極度依靠檢測(cè)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)功能,才能達(dá)到真正的消防作用。

3.2加強(qiáng)油田消防安全措施的建議

針對(duì)數(shù)字化建設(shè)的種種有利之處,國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)行消防數(shù)字化建設(shè)。我們需要設(shè)計(jì)一套利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行消防監(jiān)控的系統(tǒng),針對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息采集,然后迅速確認(rèn)火災(zāi)情況和地理位置,然后再自動(dòng)化出警及出動(dòng)車輛,及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),再通過(guò)消防車裝置的移動(dòng)視頻采集火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)撲救情況,將信息傳輸給指揮中心,讓指揮中心更好的進(jìn)行撲救指揮和人員調(diào)派。其次我們應(yīng)該及時(shí)更新消防設(shè)備,技術(shù)改進(jìn)部

第11篇 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子裂紋原因分析及運(yùn)行安全措施

1裂紋情況

河北省南部電網(wǎng)某廠#2機(jī)為上海產(chǎn)單缸沖動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)，1972年6月投產(chǎn)，容量50 mw，型號(hào)為n5090，運(yùn)行至1986年，更換了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子。2003年10月，在該機(jī)組大修的過(guò)程中，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)速級(jí)及汽封處發(fā)現(xiàn)裂紋，見(jiàn)圖1。

經(jīng)河北省電力研究院鍋檢中心對(duì)該處裂紋進(jìn)行深度測(cè)量，結(jié)果為：a處裂紋深度13.6 mm，b處4.4mm，c處3.5 mm。

2原因分析

該缺陷嚴(yán)重了影響機(jī)組的安全運(yùn)行，排除制造因素，轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋主要是由于交變熱應(yīng)力引起的金屬疲勞損傷超出了材料的屈服極限而造成的，原因分析如下。

a. 隨著電力行業(yè)的不斷發(fā)展，該廠在20世紀(jì)90年代初成為河北省南部電網(wǎng)的主要調(diào)峰廠之一，機(jī)組啟/停次數(shù)增加，造成低周熱疲勞率增加，機(jī)組在多次交變應(yīng)力作用下，引起金屬材料內(nèi)部微觀缺陷的發(fā)展，從而造成金屬熱疲勞，引發(fā)金屬裂紋。

b. 機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中暖機(jī)時(shí)間短，熱應(yīng)力大。該機(jī)組啟動(dòng)時(shí)存在負(fù)差脹過(guò)大的缺陷，為控制差脹，保證機(jī)組的正常順利啟動(dòng)，從沖車到機(jī)組接帶初始負(fù)荷的時(shí)間比較短，蒸汽流量快速增大，加劇金屬溫升，造成汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子尤其是高調(diào)門部位和高壓側(cè)軸封處熱應(yīng)力較大；另外，根據(jù)調(diào)度的預(yù)計(jì)負(fù)荷安排，從并網(wǎng)到帶滿負(fù)荷，暖機(jī)時(shí)間明顯不足，這些都會(huì)加大轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力。

c. 冷機(jī)的鄰機(jī)啟動(dòng)對(duì)轉(zhuǎn)子的損壞程度尤其大，在用額定參數(shù)的蒸汽沖車時(shí)，蒸汽會(huì)在金屬表面進(jìn)行劇烈的凝結(jié)放熱，使汽缸和轉(zhuǎn)子外表溫度急劇上升，尤其是轉(zhuǎn)子加熱面積大，升溫更快，轉(zhuǎn)子表面所受的熱壓應(yīng)力就更大，當(dāng)熱壓應(yīng)力超過(guò)金屬材料的屈服極限后，就會(huì)在該處產(chǎn)生局部塑性變形。隨著轉(zhuǎn)子的不斷加熱，其承受的熱應(yīng)力減小，但塑性變形不會(huì)隨著轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力的減小而自行恢復(fù)，它在周圍彈性區(qū)的影響下會(huì)出現(xiàn)殘余拉伸應(yīng)力，在高溫條件下，該殘余應(yīng)力隨時(shí)間增加而減小，即金屬松弛現(xiàn)象，尤其在軸徑最大的前汽封和調(diào)節(jié)級(jí)處，這種金屬變形現(xiàn)象更明顯。若鄰機(jī)啟動(dòng)次數(shù)增加，其損壞程度更加嚴(yán)重，這樣轉(zhuǎn)子表面很快就會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。

d. 機(jī)組超速試驗(yàn)使轉(zhuǎn)子裂紋加劇。在做超速試驗(yàn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子離心力加大，停下來(lái)后產(chǎn)生泊桑效應(yīng)，每多做一次超速試驗(yàn)對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)子的危害就會(huì)加大一次。

e. 機(jī)組消缺時(shí)，需將汽缸溫度降到很低，強(qiáng)制冷卻汽輪機(jī)，使汽輪機(jī)帶很少的負(fù)荷， 到汽輪機(jī)的最后幾級(jí)，甚至變成了鼓風(fēng)機(jī)，因機(jī)組鼓風(fēng)損失產(chǎn)生的熱量帶不走，溫度很高，而蒸汽處于低溫、低壓狀態(tài)，使機(jī)組產(chǎn)生很大的熱變形，也會(huì)使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生裂紋。

f. 在1999年10月大修前，該機(jī)一直存在著機(jī)組振動(dòng)大的缺陷，大修檢查發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子第17級(jí)斷裂5片，第19級(jí)斷裂3片，掉葉片會(huì)引起轉(zhuǎn)子運(yùn)行失去平衡，長(zhǎng)期運(yùn)行造成金屬疲勞損傷，引發(fā)轉(zhuǎn)子裂紋。

g. 在機(jī)組找振動(dòng)加平衡塊過(guò)程中，機(jī)組轉(zhuǎn)子處于靜止?fàn)顟B(tài)，機(jī)組需要保持真空，仍然需要送汽封，這時(shí)對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子影響是最嚴(yán)重的。處于靜止?fàn)顟B(tài)的轉(zhuǎn)子局部受熱，膨脹不均勻，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力和熱變形，也會(huì)使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生裂紋。

h. 該廠汽輪機(jī)高壓軸封的五檔泄汽泄到二段抽汽，來(lái)加熱#5高加，而在機(jī)組并網(wǎng)后到投入高加的時(shí)間里，五檔泄汽只能沿著大軸到四檔泄汽，然后通過(guò)四檔泄汽泄入#3低加。在此過(guò)程中，五檔泄汽的溫度比四檔泄汽的溫度高得多，使轉(zhuǎn)子高壓軸封處產(chǎn)生熱沖擊，造成熱疲勞，加速轉(zhuǎn)子裂紋的產(chǎn)生。 

3處理方案

通過(guò)載荷工況分析，原結(jié)構(gòu)復(fù)合應(yīng)力最大的位置為端部彈性凹槽、葉輪過(guò)渡角等轉(zhuǎn)子截面存在突變處。經(jīng)上海汽輪機(jī)有限公司對(duì)該轉(zhuǎn)子進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算后，初步確定2種切削方案，見(jiàn)表1，為轉(zhuǎn)子車削加工提供必要的理論依據(jù)。

 計(jì)算表明，圓角半徑不變時(shí)，隨著車削深度的增加，最大應(yīng)力也隨之增加；而隨著圓角半徑的增加，最大應(yīng)力隨之減小。經(jīng)比較最終選擇了方案1。經(jīng)上海汽輪機(jī)有限公司車削后提出以下建議：

a. 減少不必要的啟/停次數(shù)。

b. 減緩啟動(dòng)速率，降低啟動(dòng)中溫度的變化率。

c. 盡量采用滑參數(shù)啟動(dòng)方式。

d. 避免參與啟/停調(diào)峰。

4防止措施

為了防止轉(zhuǎn)子發(fā)生斷裂，在運(yùn)行上采取了以下措施:

a. 發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子有裂紋的機(jī)組一般不參與啟/停式調(diào)峰，以減少啟/停次數(shù)，減少對(duì)機(jī)組的熱沖擊。

b. 機(jī)組在啟動(dòng)時(shí)，要減慢啟動(dòng)速度，延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間；沖車前要嚴(yán)格控制汽溫、汽壓參數(shù)，主汽溫度必須比調(diào)節(jié)級(jí)室金屬最高溫度高50～100 ℃,并且過(guò)熱度不低于80 ℃。在沖車時(shí)，適當(dāng)延長(zhǎng)沖車時(shí)間，機(jī)組帶負(fù)荷速度減慢。

c. 在機(jī)組啟動(dòng)之前要按規(guī)定檢查各個(gè)疏水門的狀態(tài)，防止上、下缸溫差大。

d. 汽封疏水管要充分疏水，汽封汽源要與汽缸溫度匹配，汽缸溫度低于150 ℃時(shí)，使用汽平衡來(lái)汽作汽封汽源；汽缸溫度高于150 ℃時(shí)，使用三段抽汽作汽封汽源。

e. 停機(jī)后要嚴(yán)密監(jiān)視汽缸溫度，防止冷水、冷汽進(jìn)入汽缸。

f. 加強(qiáng)運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)視，保證蒸汽參數(shù)在正常范圍。當(dāng)蒸汽參數(shù)偏離允許范圍時(shí)，要及時(shí)聯(lián)系、調(diào)整，防止超溫、超壓。

g. 機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)不得使用鄰機(jī)汽源啟動(dòng)。

h. 連續(xù)盤車中,若因設(shè)備檢修要求需停止連續(xù)盤車時(shí)必須經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)，盡量減少停止連續(xù)盤車的時(shí)間。

5結(jié)束語(yǔ)

發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子有裂紋的機(jī)組，在啟/停過(guò)程中應(yīng)放慢啟動(dòng)速度，延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間，盡量減小熱應(yīng)力，以保證機(jī)組的安全。同時(shí)建立、健全機(jī)組的壽命管理體系，加強(qiáng)設(shè)備可靠性管理，這是保證設(shè)備安全之本。

第12篇 詳細(xì)分析燃?xì)庹{(diào)壓裝置設(shè)計(jì)的安全措施

1裝置分類

在現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，燃?xì)庹{(diào)壓裝置既不屬于壓力容器，難以按壓力容器劃分類別和監(jiān)察，也不屬于壓力管道的任何一種。相關(guān)企業(yè)在設(shè)計(jì)制造時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些誤區(qū)，如錯(cuò)誤地將其作為非標(biāo)設(shè)備來(lái)處理，既不受《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》(國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布，1999年版)監(jiān)察，也不按壓力管道的相關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造。這必然會(huì)導(dǎo)致監(jiān)管力度不夠，造成事故隱患。該裝置應(yīng)歸人特種設(shè)備目錄中“元件組合裝置”來(lái)進(jìn)行管理，特種設(shè)備目錄詳見(jiàn)國(guó)質(zhì)檢鍋[2004]31號(hào)文件《關(guān)于公布特種設(shè)備目錄的通知》。對(duì)組合裝置，按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國(guó)務(wù)院2003年頒布)的規(guī)定，制造單位必須向國(guó)家質(zhì)檢總局提出申請(qǐng)，取得特種設(shè)備(特指壓力管道元件)制造許可證，方可進(jìn)行制造、安裝。裝置內(nèi)附帶的壓力容器，如換熱器、過(guò)濾器、緩沖罐等，應(yīng)當(dāng)由取得相應(yīng)類別的壓力容器制造許可證的單位制造。

2按壓力分別提出設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)要求

調(diào)壓裝置一般有一級(jí)或多級(jí)調(diào)壓形式。調(diào)壓裝置可根據(jù)調(diào)壓前后壓力不同，分別提出不同的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)要求。具體表現(xiàn)為各壓力段的法蘭、鋼管、閥門可按不同的壓力級(jí)別制造、選用，以減輕重量、降低成本。對(duì)焊接接頭的無(wú)損檢測(cè)也相應(yīng)提出不同的檢測(cè)要求。強(qiáng)度試驗(yàn)可根據(jù)各壓力段分別進(jìn)行，各段組裝在一起后再總體進(jìn)行一次氣密性試驗(yàn)。

3設(shè)計(jì)中需考慮的安全措施；

燃?xì)鈱儆谝兹家妆瑲怏w，使用調(diào)壓裝置的安全問(wèn)題不容忽視，需采取相應(yīng)的安全措施，具體如下。

①設(shè)置緊急切斷閥和安全放散閥

系急切斷閥一般設(shè)于調(diào)壓器的上游，在燃?xì)廨斔瓦^(guò)程中當(dāng)燃?xì)鈮毫Τ^(guò)緊急切斷閥的設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)切斷(即超壓切斷)，以保護(hù)下游的管道及調(diào)壓器。同時(shí)若下游管道出現(xiàn)事故，燃?xì)獯罅啃孤┰斐晒艿纼?nèi)壓力驟降時(shí)也可切斷管道(即低壓切斷)，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。

安全放散閥設(shè)置于每級(jí)調(diào)壓器的下游，當(dāng)管道壓力超過(guò)開(kāi)啟壓力時(shí)，安全放散閥自動(dòng)開(kāi)啟，釋放部分燃?xì)?，以保護(hù)下游管道使其壓力保持穩(wěn)定。

緊急切斷閥與安全放散閥的設(shè)定壓力可根據(jù)需要確定，可以設(shè)為當(dāng)超壓時(shí)先切斷管道，后放散氣體(多用于設(shè)計(jì)壓力>;1．6mpa的高壓管段)，反之亦可。二者的設(shè)定壓力應(yīng)有一定的差值，以保證出口燃?xì)獾倪B續(xù)、平穩(wěn)。

②設(shè)置導(dǎo)靜電裝置

調(diào)壓裝置中因有法蘭和螺紋連接，非金屬墊片和螺紋密封膠、生料帶等的存在造成管道中局部電阻的增大，輸送燃?xì)猱a(chǎn)生的靜電荷發(fā)生積聚，易產(chǎn)生火花引發(fā)事故。故當(dāng)每對(duì)法蘭或螺紋接頭間電阻>;0．03歐姆時(shí)，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)電性能良好的銅絞線或銅板跨接法蘭或螺紋接頭兩側(cè)，將管道中的靜電及時(shí)導(dǎo)出。導(dǎo)靜電接觸面必須除銹且連接緊密，不得涂漆，以免影響導(dǎo)電效果。

調(diào)壓裝置在安裝時(shí)也應(yīng)考慮可靠接地。若管道系統(tǒng)對(duì)地電阻>;100歐姆時(shí)，應(yīng)設(shè)兩處接地引線。

③設(shè)置加臭口

液化石油氣有特殊氣味，泄漏時(shí)易被人們發(fā)覺(jué)，但天然氣本身無(wú)色無(wú)味，如出現(xiàn)泄漏難以發(fā)現(xiàn)，極易形成事故隱患。根據(jù)gb50028--2006《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，無(wú)毒城市燃?xì)猓谛孤┑娇諝庵羞_(dá)到爆炸下限的20％時(shí)，應(yīng)能察覺(jué)。有毒燃?xì)庑孤┲量諝庵?，達(dá)到對(duì)人體允許的有害濃度時(shí)，應(yīng)能察覺(jué)。故對(duì)于氣味不明顯的燃?xì)猓杓尤胍环N既對(duì)燃?xì)馊紵匦詿o(wú)影響又對(duì)管道無(wú)腐蝕，還易被人們察覺(jué)到的特殊物質(zhì)，來(lái)消除事故隱患。當(dāng)前常采用四氫噻吩tht(c4h8s)和乙硫醇(c2h5sh)，用量少，效果好。一般在調(diào)壓裝置的出口段設(shè)置加臭口。

④設(shè)置測(cè)壓、測(cè)溫儀表

每級(jí)調(diào)壓后管段應(yīng)設(shè)置測(cè)壓、測(cè)溫儀表，用來(lái)顯示工作狀態(tài)是否正常。如條件允許，當(dāng)加設(shè)遠(yuǎn)傳顯示儀表時(shí)，在控制室內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)壓裝置的運(yùn)行。

第13篇 設(shè)備檢修風(fēng)險(xiǎn)分析安全措施

序號(hào)

風(fēng)險(xiǎn)分析

安全措施

選項(xiàng)(√)

作業(yè)人員不清楚現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)狀況

作業(yè)前必須進(jìn)行安全教育

存在危險(xiǎn)化學(xué)品

清洗、置換至分析合格

系統(tǒng)未徹底隔絕

連接的所有閥門關(guān)閉,必要時(shí)使用盲板或拆除一段管道隔絕

監(jiān)護(hù)不足

指派專人監(jiān)護(hù),并堅(jiān)守崗位

未佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品

按規(guī)定佩戴

與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系不足

檢修前,檢修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)與當(dāng)班班組長(zhǎng)取得聯(lián)系

存在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備

切斷需檢修設(shè)備的電源,并以啟動(dòng)復(fù)查確認(rèn)無(wú)電后,在電源開(kāi)關(guān)處掛上“禁止啟動(dòng)”的安全標(biāo)志

檢修器材不符合安全要求

檢查材料、器具、設(shè)備必須安全可靠

其他輔助器材不符合安全要求

對(duì)需使用的氣體防護(hù)器材、消防器材、通信設(shè)備、照明設(shè)備、等進(jìn)行檢查,保證安全可靠,合理放置

行走設(shè)施不符合安全要求

對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)的爬梯、欄桿、平臺(tái)、蓋板等進(jìn)行檢查,保證安全可靠

使用移動(dòng)式電氣工(器)具

配有漏電保護(hù)裝置

檢修場(chǎng)所存在腐蝕性介質(zhì)

備有沖洗用水源

檢修場(chǎng)所有危險(xiǎn)品或其他影響檢修安全的雜物

將檢修現(xiàn)場(chǎng)的易燃易爆物品、障礙物、油污、冰雪、積水、廢棄物等雜物清理干凈

檢修現(xiàn)場(chǎng)存在坑、井、洼、溝、陡坡等

填平或鋪設(shè)與地面平齊的蓋板,也可設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志,并設(shè)夜間警示紅燈

安全通道受阻

應(yīng)檢查、清理檢修現(xiàn)場(chǎng)的消防通道、行車通道,保證暢通無(wú)阻

夜間檢修

作業(yè)志氣設(shè)有足夠亮度的照明裝置

電氣設(shè)備檢修

遵守電氣安全工作規(guī)定

需進(jìn)行高處、動(dòng)火、動(dòng)土、斷路、吊裝、抽堵盲板、進(jìn)入設(shè)備等作業(yè)

按規(guī)定辦理相應(yīng)的安全作業(yè)證

違反本工種安全操作規(guī)程

停止其作業(yè)

出現(xiàn)危險(xiǎn)品泄漏

立即停止作業(yè),撤離人員

檢修項(xiàng)目有遺漏

會(huì)同有關(guān)檢修人員徹底檢查

現(xiàn)場(chǎng)有雜物

清理現(xiàn)場(chǎng)

補(bǔ)充措施

分析人

確任人

第14篇 檢維修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析安全措施

檢維修項(xiàng)目/項(xiàng)目編號(hào):檢維修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:

序號(hào)

風(fēng)險(xiǎn)分析

安全措施

合格打√

1

作業(yè)人員不清理現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)狀況

作業(yè)前必須進(jìn)行安全教育

2

存在危險(xiǎn)化學(xué)品

清洗、置換至分析合格

3

系統(tǒng)未徹底隔絕

連接的所有閥門關(guān)閉,必要時(shí)使用盲板或拆除一段管道隔絕

4

監(jiān)護(hù)不足

指派專人監(jiān)護(hù),并堅(jiān)守崗位

5

未佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品

按規(guī)定佩戴

6

與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系不足

檢修前,檢修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)與當(dāng)班班長(zhǎng)取得聯(lián)系

7

存在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備

切斷需檢修設(shè)備的電源,并經(jīng)啟動(dòng)復(fù)查確認(rèn)無(wú)電后,在電源開(kāi)關(guān)處掛上“禁止啟動(dòng)”的安全標(biāo)志

8

檢修器材不符合安全要求

檢查材料、器具、設(shè)備必須安全可靠

9

其他輔助器材不符合安全要求

對(duì)需使用的氣體防護(hù)器材、消防器材、通信設(shè)備、照明設(shè)備等進(jìn)行檢查,保證安全可靠,合理放置

10

行走設(shè)施不符合安全要求

對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)的爬梯、欄桿、平臺(tái)、鐵篦子、蓋板等進(jìn)行檢查,俁證安全可靠

11

使用移動(dòng)式電氣工(器)具

配有漏電保護(hù)裝置

12

檢修場(chǎng)所存在腐蝕性介質(zhì)

備有沖洗用水源

13

檢修場(chǎng)所有危險(xiǎn)品或其他影響檢修安全的雜物

將檢修現(xiàn)場(chǎng)的易燃易爆物品、障礙物、油污、冰雪、積水、廢棄物等雜物清理干凈

14

檢修現(xiàn)場(chǎng)存在坑、井、洼、溝、陡坡等

填平或鋪設(shè)與地面平齊的蓋板,也可設(shè)置圍欄和警告標(biāo)志,并設(shè)夜間警示紅燈

15

安全通道受阻

應(yīng)檢查、清理檢修現(xiàn)場(chǎng)的消防通道、行車通道,保證暢通無(wú)阻

16

夜間檢修

作業(yè)場(chǎng)所設(shè)有足夠亮度的照明裝置

17

電氣設(shè)備檢修

遵守電氣安全工作規(guī)定

18

需進(jìn)行高處作業(yè)、動(dòng)火、動(dòng)土、斷路、吊裝、抽插盲板、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)等作業(yè)

按規(guī)定辦理相應(yīng)的安全作業(yè)證

19

違反本工種安全操作規(guī)程

停止其作業(yè)

20

出現(xiàn)危險(xiǎn)品泄漏

立即停止作業(yè),撤離人員

21

檢修項(xiàng)目有遺漏

會(huì)同有關(guān)檢修人員徹底檢查

補(bǔ)

充

措

施

檢維修負(fù)責(zé)人意見(jiàn):(是否存在不能實(shí)施檢維修的安全隱患或風(fēng)險(xiǎn),可否實(shí)施檢維修)

簽名:

安全環(huán)?？曝?fù)責(zé)人意見(jiàn):(是否存在不能實(shí)施檢維修的安全隱患或風(fēng)險(xiǎn),可否實(shí)施檢維修)

簽名:

風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果:

□能□不能實(shí)施檢維修。安全副總簽名:

第15篇 隧道工程施工事故分析安全措施

據(jù)規(guī)劃,中國(guó)在21世紀(jì)前20年要建設(shè)6000 km隧道,10年內(nèi)要建設(shè)155 km長(zhǎng)的城市公路隧道,其中許多是長(zhǎng)、大、深埋隧道。然而隧道施工由于具有圍巖穩(wěn)定性的不確定性,施工機(jī)械化程度低,施工環(huán)境條件惡劣,職工素質(zhì)低等安全特殊性,是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,若某一方面、階段、環(huán)節(jié)的工作沒(méi)有做好都有可能釀成事故。因此應(yīng)從事故原因分析入手,從本質(zhì)安全和系統(tǒng)管理的角度加強(qiáng)隧道施工安全技術(shù)控制和安全管理工作,以預(yù)防和減少事故的發(fā)生。

1 隧道施工的事故分析

國(guó)際隧道工程保險(xiǎn)集團(tuán)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生安全事故的原因的調(diào)查結(jié)果表明,地下工程發(fā)生事故原因是多方面的,其中,地質(zhì)勘察不足占12%,設(shè)計(jì)失誤占41%,施工失誤占21%,缺乏信息溝通占8%,不可抗力占18%。

眾所周知,隧道工程具有地質(zhì)復(fù)雜多變,作業(yè)空間狹小,不可預(yù)見(jiàn)性因素多,各種危險(xiǎn)有害因素相互交織等特點(diǎn),因此施工風(fēng)險(xiǎn)極高,工傷事故屢見(jiàn)不鮮。一般來(lái)說(shuō),隧道施工事故主要有塌方、冒頂片幫、體打擊、透水、機(jī)械傷害、車輛傷害、火災(zāi)、爆炸、淹溺、中毒和窒息等[1]。

1.1 開(kāi)挖過(guò)程中的事故分析

開(kāi)挖過(guò)程的事故一般占隧道總事故率的50%,事故類別主要有坍塌、冒頂片幫、透水、機(jī)械傷害、爆炸、中毒窒息等。主要原因:①當(dāng)隧道穿過(guò)斷層、巖溶、破碎帶及其他不良地質(zhì)段時(shí),由于對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察不力,認(rèn)識(shí)不足,施工方案選擇不合理、(臨時(shí))支護(hù)不及時(shí)或支護(hù)偏弱等,在開(kāi)挖后潛在應(yīng)力釋放,承壓快,圍巖易失穩(wěn)而發(fā)生塌方、透水、突泥等突發(fā)性災(zāi)害事故且難于治理;②當(dāng)隧道穿過(guò)附近含瓦斯地段的巖層時(shí),常因檢測(cè)不力,通風(fēng)不良造成瓦斯積聚,當(dāng)遇電火或明火,極易引燃瓦斯發(fā)生爆炸、火災(zāi)及有害氣體導(dǎo)致的中毒窒息等重大事故;③采用鉆爆法和掘進(jìn)機(jī)法開(kāi)挖或搭設(shè)鋼架進(jìn)行支護(hù)時(shí),使用鑿巖及掘進(jìn)機(jī)等未按照操作規(guī)程操作,易產(chǎn)生機(jī)械傷害,高處墜落等事故。

1.2 裝巖運(yùn)輸中的事故分析

裝巖運(yùn)輸過(guò)程中的事故(包括運(yùn)輸設(shè)備引起的事故)一般占隧道施工總事故的25%。因隧道洞內(nèi)工作面狹窄,空氣污濁,能見(jiàn)度不高,裝巖過(guò)程中車輛的調(diào)度和銜接不當(dāng)?shù)榷伎赡茉斐墒鹿?。一般?隧道裝巖運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的事故可以分成兩類,一類是施工人員被自卸汽車、電機(jī)車或其他運(yùn)輸車輛碰撞;另一類是施工人員與巖塊或其他障礙物相撞而使人受傷。

1.3 其他事故分析

在一些長(zhǎng)、大、寬的公用設(shè)施隧道、地下通道和地鐵隧道中常采用大型高效的施工機(jī)械設(shè)備施工,隧道內(nèi)鋪設(shè)的施工電纜和高壓風(fēng)水管路也較多,因此觸電、機(jī)械傷害、高壓風(fēng)水管路接頭脫落擊傷施工人員等事故也時(shí)常發(fā)生[2]。

2 隧道施工的安全措施

2.1 施工安全技術(shù)措施

(1)加強(qiáng)地質(zhì)勘察和監(jiān)控量測(cè)工作。隧道應(yīng)以工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況作為設(shè)計(jì)的前提條件,也要密切關(guān)注施工期間的地質(zhì)情況,定期進(jìn)行tsp203地質(zhì)超前探測(cè),以了解前方圍巖特性,制定詳細(xì)的施工預(yù)案,杜絕各種突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害[3];盡量選擇穩(wěn)定的地層,繞避工程地質(zhì)、水文條件極為復(fù)雜或嚴(yán)重不良的地質(zhì)段。

采用目測(cè)觀察法直觀地預(yù)測(cè)開(kāi)挖面前方的地質(zhì)條件,判斷圍巖的穩(wěn)定性,根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài),分析支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠程度;同時(shí)根據(jù)儀器設(shè)備監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,判定圍巖的穩(wěn)定性及支護(hù)參數(shù)是否合理,以制定不同階段時(shí)期的量測(cè)計(jì)劃,匯總分析數(shù)據(jù),反饋指導(dǎo)施工。

(2)選用正確的開(kāi)挖方法。優(yōu)先考慮采用全斷面或是少部分的開(kāi)挖方法,以便減少隧道施工工序的干擾,有利于機(jī)械施工,并盡量采用新的施工工藝和方法,以保證施工安全。對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件較好、施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆愤m宜的特長(zhǎng)隧道應(yīng)優(yōu)先采用掘進(jìn)機(jī)法施工。對(duì)于鉆爆法施工的隧道,ⅱ級(jí)圍巖可采用全斷面法施工,ⅲ,ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工,深埋v級(jí)圍巖隧道可采用微臺(tái)階法施工,部分大斷面隧道的洞口淺埋、偏壓段可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工[4]。

(3)強(qiáng)化爆破安全作業(yè)與瓦斯治理。鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮。采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù),根據(jù)預(yù)測(cè)的巖性及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù),必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角、裝藥量等參數(shù)及裝藥、連線的質(zhì)量,盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)及超欠挖數(shù)量。

當(dāng)穿過(guò)瓦斯地層或從其附近通過(guò)而圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育時(shí),必須預(yù)先確定瓦斯探測(cè)方法,及時(shí)監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛?加強(qiáng)機(jī)械通風(fēng),采用超前周邊全封閉預(yù)注漿等防止瓦斯積聚;使用防爆安全型機(jī)械和電器設(shè)備,爆破作業(yè)使用安全炸藥及毫秒電雷管等[1],以防止瓦斯爆炸事故。

(4)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)。隧道開(kāi)挖尤其在不良地質(zhì)段隧道的開(kāi)挖作業(yè),應(yīng)在超前支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行;開(kāi)挖后,及時(shí)噴射混凝土封閉巖面,施作錨桿,安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng),復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。分部開(kāi)挖時(shí),應(yīng)使初期支護(hù)盡快封閉成環(huán),臺(tái)階長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)1.0倍洞徑;初期支護(hù)封閉后,可盡快施工仰拱和填充,并盡早施作二次襯砌[4]。

支護(hù)作業(yè)應(yīng)隨時(shí)觀察圍巖動(dòng)態(tài)或噴射混凝土的情況,防止落石、坍塌等引起傷人事故[4]。

2.2 施工安全管理措施

(1)安全組織措施。企業(yè)要根據(jù)設(shè)計(jì)的要求和施工方案,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),要在實(shí)施中,經(jīng)常分析施工進(jìn)展和施工組織設(shè)計(jì)的情況,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,落實(shí)安全技術(shù)措施,在保證安全和質(zhì)量的前提下,按預(yù)計(jì)的期限完成任務(wù)。

(2)安全制度措施。企業(yè)要始終貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的安全方針,建立健全安全管理規(guī)章制度和組織機(jī)構(gòu),并嚴(yán)格制定和落實(shí)各級(jí)崗位的安全責(zé)任制度;要規(guī)定定期檢查和非定期檢查制度,并設(shè)置安全機(jī)構(gòu),配專職安全員,經(jīng)常對(duì)施工安全進(jìn)行監(jiān)督檢查;制定安全目標(biāo)制度,加強(qiáng)目標(biāo)管理,要求各工點(diǎn)要認(rèn)真填報(bào)各種安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表,分析安全動(dòng)態(tài),制定安全施工獎(jiǎng)懲制度,提高安全管理水平。

(3)安全教育和技術(shù)培訓(xùn)。要組織工程技術(shù)人員和基層干部學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范,掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工方案,不斷更新知識(shí),正確組織指導(dǎo)施工;嚴(yán)格要求每個(gè)作業(yè)人員遵守安全規(guī)則,按操作規(guī)程辦事,進(jìn)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。隧道作業(yè)的機(jī)械工、爆破工、噴錨工、風(fēng)槍工、電工及安全員等特殊工種必須進(jìn)行崗位、專業(yè)培訓(xùn),經(jīng)過(guò)理論和實(shí)踐考核,取得合格證書(shū)后方能上崗[5]。

(4)安全風(fēng)險(xiǎn)管理及施工應(yīng)急措施。建設(shè)部門要運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理理論,不斷加強(qiáng)地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理以及重大事故預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和防治技術(shù)的研究,對(duì)隧道施工科學(xué)地進(jìn)行預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和控制危險(xiǎn)[4]?？蒲泻褪┕挝灰⒔∪珣?yīng)急救援體系,制定并完善應(yīng)急救援預(yù)案;事故一旦發(fā)生要嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理,深刻吸取教訓(xùn),做好事故防范與處理[1]。

2.3 施工安全防護(hù)措施

(1)加大安全防護(hù)投入,不斷改善隧道施工環(huán)境,隧道內(nèi)應(yīng)該具有足夠的新鮮空氣、良好的照明和人行通道,營(yíng)造適宜的洞內(nèi)工作環(huán)境。

(2)努力提高作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化程度,并裝設(shè)安全防護(hù)裝置;配備安全防護(hù)設(shè)施和用品,做好安全防護(hù)工作,所有進(jìn)洞人員必須佩帶安全帽;電焊工、噴射手、風(fēng)槍手、注漿手等特種作業(yè)人員按規(guī)定佩戴好安全作業(yè)防護(hù)用品。

(3)加強(qiáng)消防教育和管理,各洞口、井口施工區(qū)與生活區(qū),均應(yīng)配備足夠數(shù)量的滅火器具、消防水管和消防栓等,并有專人負(fù)責(zé)定期檢查與補(bǔ)充和保管;在生活區(qū)、停車場(chǎng)、材料庫(kù)、油料庫(kù)等建筑設(shè)置避雷設(shè)施。

(4)施工現(xiàn)場(chǎng)做好防排水系統(tǒng),防止汛期發(fā)生洪災(zāi)。尤其在軟巖地段要做好洞內(nèi)疏排水,防止積水浸泡拱腳、墻腳,造成支護(hù)失穩(wěn)。

(5)采用機(jī)械通風(fēng)、濕式鑿巖、撒水噴霧等措施降塵,使洞內(nèi)粉塵和有害氣體濃度達(dá)到規(guī)范所要求的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

(6)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立工地醫(yī)院,做好職業(yè)病防治工作;出現(xiàn)緊急情況應(yīng)及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)急救和保護(hù)工作,現(xiàn)場(chǎng)常備應(yīng)急車輛,以供急需[5]。

3 結(jié)論

根據(jù)大量的統(tǒng)計(jì)與分析可知,在隧道施工開(kāi)挖、裝巖運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)中都容易引發(fā)各種事故。因此,為確保隧道施工安全,保證工程質(zhì)量,就要求設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理和施工各方加強(qiáng)相互溝通和協(xié)調(diào)工作。必須深入做好地質(zhì)勘察工作,正確選擇隧道施工方法,重點(diǎn)搞好不良地質(zhì)段的施工作業(yè);必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制;必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理,文明施工;必須不斷改善作業(yè)環(huán)境,做好個(gè)人安全防護(hù)。從而提高經(jīng)濟(jì)效益,確保安全生產(chǎn),減少事故的發(fā)生。