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第1篇 綜采工作面試運轉(zhuǎn)安全措施格式怎樣的
1212綜采各配套設(shè)備現(xiàn)已安裝完畢,對設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)有利于及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題,檢驗設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性,為正式生產(chǎn)作好準備工作,保證設(shè)備在井下工作面能夠滿足實際生產(chǎn)的需要。
一、試運轉(zhuǎn)的準備工作
1、試運轉(zhuǎn)前,應將試運轉(zhuǎn)期間所需的工具,材料,易損配件準備齊全,檢查確保完好。
2、試運轉(zhuǎn)所需的各類油品應準備齊全,各種牌號的油要準備充分,保證滿足試運轉(zhuǎn)期間的需求。
3、試運轉(zhuǎn)前要保證供水水量充足、供電能夠正常供給,水質(zhì)要求清潔無雜質(zhì), ph=7,供電電壓上下偏差不大于額定值的5%。
4、此次試運轉(zhuǎn)工作必須是在設(shè)備安裝質(zhì)量達標的情況下方可進行。
5、試運轉(zhuǎn)前,各臺設(shè)備所需用油應按要求添加,油量要符合要求,油品牌號應與設(shè)備說明書要求所用油品牌號一致。
6、試運轉(zhuǎn)設(shè)備的傳動部中有液力偶合器的,要按要求提前加入水或難燃液,充液量要合適,按容積的95%添加。
7、按《煤礦礦井機電設(shè)備完好標準》的要求對供電系統(tǒng)、供液系統(tǒng)、通訊、照明系統(tǒng)以及其余各臺試運轉(zhuǎn)設(shè)備進行外觀及靜態(tài)測試檢查,必須達到標準要求后方可進行單機試運轉(zhuǎn)工作。
8、試運轉(zhuǎn)前,應將工作面刮板運輸機水冷系統(tǒng)完善,水冷系統(tǒng)、采煤機、支架的噴霧灑水均由靜壓水管直接供給,并提前試好,確保水路通暢,流量壓力滿足需求。
9、所有參加試運轉(zhuǎn)人員,必須按工作安排持相應證件上崗,并按章作業(yè)。
10、試運轉(zhuǎn)順序
試運轉(zhuǎn)時應按順序依次對工作面供電系統(tǒng) 、通訊照明系統(tǒng) 、供液、供水系統(tǒng)、刮板機、轉(zhuǎn)載機、采煤機、支架、帶式輸送機進行單機試運轉(zhuǎn)(空載)。
最后各單機設(shè)備運行正常時可割兩至三循環(huán)煤進行聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。
二、井下單機試運轉(zhuǎn)安全技術(shù)措施
(一)、供電系統(tǒng)
(1)、試運轉(zhuǎn)技術(shù)要求
1、各類電氣設(shè)備完好,無失爆現(xiàn)象(符合防爆標準的要求)。
2、電氣設(shè)備的短路、漏電、接地等保護裝置,必須符合《煤礦安全規(guī)程》、《礦井保護接地裝置的安裝、檢查、測定工作細則》、《煤礦井下檢漏繼電器安裝、運行、維護與檢修細則》和《礦井低壓電網(wǎng)短路保護裝置的整定細則》的規(guī)定。
3、保護裝置齊全, 保護計算整定合格, 動作靈敏可靠。
漏電保護裝置使用合格,網(wǎng)路的絕緣電阻不小于: 660v不小于30kω;
127v不小于10kω的規(guī)定,漏電繼電器能正常投入運行。
4、電氣設(shè)備外殼接地母線或局部接地極的聯(lián)線其截面積應不小于:銅線 2
5 mm2;
扁鋼50mm2(厚度不小于4mm)。
接地螺栓不小于m12,通訊、信號、接鈕、照明燈等小型設(shè)備不小于m6,接地螺栓應進行電鍍防銹處理。
接地電阻不得大于2歐姆;
井下手持移動電氣設(shè)備不得大于1歐姆。
5、開關(guān)接線聯(lián)接緊密,觸頭接觸良好, 三相合閘不同期性不大于3mm。
開關(guān)操作機構(gòu)動作靈活可靠,分、合閘指示正確
6、接線裝置齊全、完整、緊固、導電良好。
絕緣座完整無裂紋,接線螺栓和螺紋無損傷,無放電痕跡,接線零件齊全,有卡爪、彈簧墊、背帽等。
7、接線整齊,無毛剌,卡爪不壓絕緣膠皮或其它絕緣物,也不得壓或接觸屏蔽層;
電纜芯線的連接嚴禁綁扎,應采用壓接。
8、接線盒內(nèi)導線的電氣間隙和爬電距離,應符合gb383
6.3-83《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備增安型電氣設(shè)備“e” 》的規(guī)定;
。
9、電氣設(shè)備接線座瓷瓶表面清潔,無裂紋,無放電痕跡;
接線座固定牢靠。
10、隔離開關(guān)支架固定牢靠,保護漆無脫落。
觸頭接觸緊密,接觸面積不小于70%觸頭的壓力、三相接觸不同期性、接觸電阻符合規(guī)定,
11、電氣、機械聯(lián)鎖裝置齊全,動作可靠。
閉鎖裝置齊全可靠。
12、電機絕緣性能良好,絕緣電阻值符合下列數(shù)值:
127v不低于0.5mω;
660v不低于5mω。
13、電機運行中無異音,螺栓、接線盒、吊壞、風翅、通風網(wǎng)、護罩及散熱片等零部件齊全、完整、緊固。
水冷電機水道應暢通。
14、電機運行溫度不超過75℃,如電流不超過額定值;
三相交流電動機在三相平衡條件下,三相電流之差與平均值之比不得相差5%。
在電源電壓及負載不變條件下,電流不得波動。
15、綜采工作面的電纜、應放入電纜槽或夾板內(nèi);
工作面出口電纜應用吊梁懸掛或綁扎吊掛(單指屏蔽電纜),不得與油管、風管、水管混吊。
絕緣阻值不低于下列數(shù)值: 660v不低于
10mω/km。
16、通訊閉鎖系統(tǒng)控制、檢驗、監(jiān)視、信號、顯示系統(tǒng)的聲、光都顯示正常。
通訊系統(tǒng)聲音清晰,音量適當。
閉鎖按鍵靈活可靠。
17、檢漏繼電器的輔助接地極與局部接地極埋設(shè)時相距不小于5米
18、電器設(shè)備外觀檢查無變形,無開焊、無銹蝕,操作手柄靈活可靠。
(2)、試運轉(zhuǎn)順序
1、對整個系統(tǒng)進行外觀檢查和靜態(tài)測試。
包括所有電器設(shè)備,高低壓開關(guān)主回路,電動機電纜的絕緣阻值測試保護接地的接地電阻測試。
2、檢查測試完后,如果符合以上技術(shù)要求,則可以進行試送電工作。
3、通電試驗時按順序逐臺進行,自檢、試驗合格后才可進行下一臺設(shè)備的操作。
4、變電所高爆開關(guān)合閘后,如自檢顯示正常,試驗保護裝置動作靈敏可靠。
經(jīng)綜采隊與機電隊由專人聯(lián)系確認后,移動變電站方可合閘送電。
5、合閘順序先合移動變電站高壓配電裝置隔離開關(guān)再合高壓真空斷路器 ,使移動變電站投入空載運行。
6、對移動變電站高壓配電裝置進行自檢,整定 試驗正常后方可進行下一步的工作。
7、對保護裝置應進行3次短路及漏電試驗,每次均應可靠動作,并給出顯示信號
8、按以上步驟和要求對所有電器設(shè)備進行合閘、自檢、整定。
合閘自檢、整定程序按從高壓到低壓、從變電站到開關(guān)、從干線到支線依次、逐臺、分段進行。
各臺電器開關(guān)保護整定值按《1212綜采工作面供電系統(tǒng)圖》計算的數(shù)值進行整定。
9、將所有電器設(shè)備(包括通訊,照明系統(tǒng))按技術(shù)要求調(diào)試完畢,試運轉(zhuǎn)正常。
為工作面其它設(shè)備的試運轉(zhuǎn)提供支持和保障。
10、變電站要配備4臺滅火器和4個裝有0.2m2滅火沙的沙箱。
滅火器材要保證齊全有效。
(3)、注意事項和防范措施
1、試運轉(zhuǎn)前由分管副隊長組織電氣設(shè)備安裝作業(yè)人員學習《停送電制度》,《井下電氣設(shè)備完好標準》。
2、對電氣設(shè)備試運轉(zhuǎn)重點工序涉及到的質(zhì)量、安全、作業(yè)方法進行技術(shù)交底。
3、安全用具要定期試驗并保證合格。
操作高壓電器人員必須戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣臺上工作。
4、高壓設(shè)備停電,停電電源開關(guān)應有明顯的斷開點。
5、嚴禁帶電搬遷電氣設(shè)備和懸掛電纜。
6、檢查及處理電氣設(shè)備故障,嚴禁帶電操作。
嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》445條規(guī)定及礦停送電制度,嚴格執(zhí)行“停送電”制度,在停電電源開關(guān)上掛“有人工作,禁止合閘”標示牌。
停電時,必須可靠地將開 鎖裝置鎖好。
停送電須專人聯(lián)系,不得打電話或他人傳達,停送電實行監(jiān)護制度。
試送電、停送電、試運轉(zhuǎn)出現(xiàn)電氣故障在檢修測試過程中,嚴禁帶電作業(yè),特別是各種開關(guān),電站不準開蓋操作,嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度,同時必須正確使用測試儀表,選擇合適的擋位和量程。
7、檢查電器設(shè)備主回路時,必須進行驗放電工作。
驗電時,必須用與電壓等級合適而且合格的驗電器。
在檢修設(shè)備進出兩側(cè)各相分別驗電,驗電前,應先在有電設(shè)備上進行驗電,確證驗電器良好。
高壓驗電必須戴絕緣手套。
電工在進行千伏級電氣作業(yè)時,必須穿戴合格的絕緣靴、絕緣手套,監(jiān)護人備好與工作電壓相符的驗電器、萬用表、接地線、停送電警示牌。
8、出現(xiàn)故障時,應立即查明故障線路及設(shè)備,切斷電源,采取有效措施限制事故擴大,并及時進行處理,如事態(tài)較嚴重應逐級向上匯報。
9、在緊急情況下,現(xiàn)場主要負責人有權(quán)先處理事故后匯報,盡快恢復正常供電。
10、高低壓開關(guān)自動跳閘,應及時組織電工,查明原因,故障處理好后,方可送電。
11、漏電繼電器跳閘,可強送一次,如送不上,應立即組織電工進行處理。
按“煤礦井下檢漏繼電器安裝、運行、維護與檢修細則”的規(guī)定和方法,尋找與判斷漏電線路和地點。
12、 變壓站控制開關(guān)跳閘,如確定是過流動作,可立即強送一次,若情況不清時,應先查明情況后,再確定是否可以送電。
13、嚴禁單獨作業(yè),一個作業(yè)地點必須配備兩個以上人員進行作業(yè)。
14、作業(yè)人員必須熟悉本工作面供電系統(tǒng)圖。
(二)、供液、供水系統(tǒng)
(1)、供液、供水系統(tǒng)技術(shù)要求
1、管路鋪設(shè)整齊,管接頭及各種閥組密封性能良好不漏液,不漏油。
2、泵運轉(zhuǎn)前應將放氣螺堵擰松,打開手動卸載閥,先起動一下,觀察電機轉(zhuǎn)向,應和旋向標牌方向相同后才可啟動進行試運轉(zhuǎn)。
3、檢查油質(zhì)符合規(guī)定、油量合格保持清潔。
4、起動后要放盡腔內(nèi)空氣,先空載運行5-10分鐘,應無異常噪音、抖動、管路泄露等現(xiàn)象。
5、乳化液清潔,無析皂現(xiàn)象,配置濃度3—5%。
6、高低壓過濾器性能良好。
7、蓄能器充氮壓力符合要求,誤差不大于0.5mpa。
8、運轉(zhuǎn)中油溫應低于75○c,油位不低于下標,液溫不得超過40○c,液位不得過低,以免吸空。
9、運轉(zhuǎn)時,按額定壓力的25%、50%、75%逐級升壓到額定壓力值(乳化泵37mp,噴霧泵10mp)運轉(zhuǎn)到油溫穩(wěn)定。
期間應運行平穩(wěn),無異常噪音,接頭處無泄露現(xiàn)象。
10、額定工況下連續(xù)運轉(zhuǎn)3小時以上,達到穩(wěn)定溫升,曲軸箱油溫不得超過85○c乳化油泄露量不得超過0.5kg。
11、泵壓調(diào)節(jié)在額定壓力值以下運行不得有泄露及滲漏現(xiàn)象。
12、安全閥、卸載閥的開啟壓力偏移值應符合規(guī)定(+1mpa)。
13、安全保護裝置齊全,動作靈敏可靠,壓力表指示準確,
14、乳化泵、噴霧泵及泵箱安設(shè)平穩(wěn),運行可靠;
安裝時要擺平放穩(wěn),墊平墊實,并保證乳化液箱、噴霧泵箱底面高于泵體底面100mm。
(2)、試運轉(zhuǎn)順序
1、檢查各管路,儀表連接正確,各接頭螺栓緊固,潤滑油面高度合適,乳化液配比合格。
2、用手轉(zhuǎn)動連軸器,使其轉(zhuǎn)動4-5圈,檢查各運動部件是否轉(zhuǎn)動靈活。
3、打開手動卸載閥,先起動一下,觀察電機轉(zhuǎn)向,應和旋向標牌方向相同后才可啟動進行試運轉(zhuǎn)。
4、起動后要放盡腔內(nèi)空氣,先空載運行5-10分鐘,應無異常噪音、抖動、管路泄露等現(xiàn)象。
5、經(jīng)空載運轉(zhuǎn)后, 手動卸載閥,讓泵逐漸升壓當卸載閥開始自動卸載時,打開壓力表觀察卸載壓力,如不符合規(guī)定值,則需調(diào)整到規(guī)定壓力值。
6、運轉(zhuǎn)時,按額定壓力的25%、50%、75%逐級調(diào)定升壓觀察安全閥及卸載閥動作情況。
7、調(diào)節(jié)先導閥的彈簧預緊力,由最松至最緊,反復三次觀察壓力表的讀數(shù)。
8、以上檢查正常,可開機進行試運轉(zhuǎn)。
(3)、注意事項和防范措施
1、試運轉(zhuǎn)期間觀察泵站壓力變化較大,不在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)應立即停泵查明原因進行處理。
2、發(fā)現(xiàn)聲音不正常和振動大時,要立即停泵進行處理。
3、試運轉(zhuǎn)期間如需要更換密封,軟管等承壓件時必須先停泵并將管路中的壓力釋放后,方可進行作業(yè)。
4、不得用安全閥代替卸載閥工作。
5、發(fā)現(xiàn)液壓元件失效時,應立即停泵進行檢查處理。
6、泵站調(diào)試完后要滿足工作面供液,供水的需求,確保安全可靠。
7、按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn),管路連接、壓力調(diào)試由專職泵站工進行。
(三)、刮板輸送機
(1)試運轉(zhuǎn)的技術(shù)要求
1、刮板輸送機要保證平直,水平方向彎曲不超過2○、垂直方向彎曲不超過3○應符合設(shè)備說明書的要求。
2、機頭、機尾傳動裝置運轉(zhuǎn)平穩(wěn),應無異常聲響。
3、齒條、電纜槽不得有變形、開焊、不得缺少連接螺栓,固定要可靠。
4、使用的潤滑油油質(zhì)符合標準要求,不得有變質(zhì)現(xiàn)象。
5、刮板鏈、刮板無蹩卡,試運轉(zhuǎn)中刮板鏈松緊合適,鏈條正反方向運行無卡阻現(xiàn)象。
6、各部件聯(lián)接齊全、牢固,聯(lián)接合格;
各零部件的連接配合應緊固、嚴密。
7、刮板鏈、連接環(huán)安全可靠,不得有變形。
刮板不得有彎曲變形,缺少數(shù)不超過總數(shù)的2%,并不得連續(xù)出現(xiàn)。
圓環(huán)鏈拉長變形不得超過設(shè)計長度的3%。
8、緊鏈機構(gòu)部件完好,操作靈活,安全可靠。
分鏈器、壓鏈器、護板完整緊固,無變形,運轉(zhuǎn)時無卡碰現(xiàn)象
9、架體無變形、無開焊,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異響。
10、減速器殼體無裂紋和變形。
結(jié)合面配合嚴密,不漏油。
溫升正常無異響。
11、對液壓系統(tǒng)拆卸或更換管路時要進行卸壓。
(2)、試運轉(zhuǎn)順序
1、試運轉(zhuǎn)前應按技術(shù)要求的標準檢查,保證試運轉(zhuǎn)是在設(shè)備達到完好標準的基礎(chǔ)上進行的。
2、試運轉(zhuǎn)前先打開機頭、機尾冷卻水。
3、試運轉(zhuǎn)前要安排專人在機頭機尾及中間處觀察刮板機運轉(zhuǎn)情況,如有異常要保證能夠及時停機。
4、試運轉(zhuǎn)時先分別啟動一下機頭,機尾電機,觀察轉(zhuǎn)向要一致。
5、如無異常情況,可開機進行試運轉(zhuǎn),并觀察運轉(zhuǎn)情況。
(3)、注意事項和防范措施
1、調(diào)整機頭、機尾電機開關(guān),要求機頭、機尾程控延時起動,延時不小于0.5秒,不大于3秒。
2、刮板鏈預緊必須將開關(guān)隔離手把打到零位,并閉鎖好,掛“有人作業(yè),禁止合閘”警示牌或設(shè)專人看管。
刮板機連續(xù)空轉(zhuǎn)溫度不得超過60℃。
4、觀察電機、減速箱的聲響、溫度是否正常,機頭機尾軸鏈與齒輪嚙合情況,鏈條松緊程度,必須有試運轉(zhuǎn)記錄。
5、試運轉(zhuǎn)將要結(jié)束時,要再次對刮板鏈預緊,
6、運轉(zhuǎn)時用擴音電話進行相互聯(lián)系,刮板機運行過程中如有異常,要及時用擴音電話上的閉鎖按鈕進行閉鎖。
機頭處必須有專人觀察,有意外情況時保證能夠緊急閉鎖停機。
(四)、轉(zhuǎn)載機的試運轉(zhuǎn)
(1)技術(shù)要求和注意事項
1、試運轉(zhuǎn)時,必須有專人指揮,各工作人員分工明確,以免造成工作遺漏或誤操作。
2、禁止在噴霧水壓流量不滿足設(shè)備要求時開機。
3、監(jiān)聽各部位的聲響是否正常,出現(xiàn)異常,應立即停車檢查。
4、試運轉(zhuǎn)過程中,檢測各部位的溫升變化情況,異常時應立即停車檢查,無異常情況時,可繼續(xù)進行連續(xù)試運轉(zhuǎn)工作。
5、機頭架應無開焊或變形。
6、刮板鏈與鏈輪嚙合正常,刮板鏈松緊適度,無卡鏈現(xiàn)象。
7、轉(zhuǎn)載機無特殊情況下不得反轉(zhuǎn)。
8、液力偶合器充液量合適,減速箱所加油品油質(zhì)符合規(guī)定要求。
(五)、采煤機
(1)試運轉(zhuǎn)的技術(shù)要求
1、試運轉(zhuǎn)前要檢查水壓、油品、油量要符合要求,噴霧水壓力不得低于2mpa。
2、試運轉(zhuǎn)外觀檢查左、右及中間框架不得有開焊、裂縫等損傷;
檢查各螺栓緊固部緊固齊全、完好;
機身對口嚴密。
3、試運轉(zhuǎn)期間各手把、按鈕、旋鈕操作靈活、可靠,功能齊全無缺限;
離合器動作靈活可靠。
4、各結(jié)合及轉(zhuǎn)動部位無漏油,連接緊固。
5、各儀器、儀表顯示準確、靈敏、可靠。
6、各液壓系統(tǒng)密封嚴密,無泄漏,動作靈敏,安全可靠;
7、各齒輪部件傳動靈活、運轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異常聲響。
8、搖臂升降靈活,無卡阻,不自動下降,不誤動作;
搖臂千斤頂無損傷,不漏油
9、滾筒葉片完好,截齒齊全,旋轉(zhuǎn)靈活;
滾筒無裂紋或開焊
10、牽引裝置嚙合準確,靈活可靠,無卡阻;
左、右行走部運轉(zhuǎn)無異響,調(diào)速均勻準確。
11、內(nèi)、外噴霧系統(tǒng)暢通,噴嘴齊全,噴霧效果好;
冷卻系統(tǒng)無阻塞,電動機冷卻水路暢通,不漏水。
長時間運行電動機外殼溫度不超過80℃。
過濾器不堵塞,滿足冷卻要求;
水管接頭牢固,截止閥靈活
12、電纜拖移靈敏無卡阻,不出現(xiàn)卡、擠、壓電纜現(xiàn)象;
13、滑靴緊固完好,運動靈活,無卡阻。
采煤機原有安全保護裝置(如與刮板輸送機的閉鎖裝置,制動裝置、過載保護裝置、電動機恒功率裝置及各種電氣保護裝置)安全可靠,整定合格。
14、供電電壓等級應與本機電源相匹配,空氣濕度不大于95%,周圍介質(zhì)溫度在-10℃~+35℃之間。
15、牽引速度能達到說明書規(guī)定數(shù)值范圍,閥組做通斷試驗應復位迅速、靈活、可靠。
(2)、啟動順序
1、完成采煤機的各項檢查后,如沒有發(fā)現(xiàn)問題可按下列順序進行啟動。
2、啟動采煤機前,必須先巡視采煤機四周,確認人員無危險后,方可接通電源啟動開機。
a合上隔離開關(guān)手把。
b打開噴霧閥門。
c發(fā)出開動采煤機信號,并檢查煤壁附近有無防礙物。
d啟動一下采煤機電動機,停機,待電動機速度慢下來后合上截割部離合器手把。
e按下采煤機“啟動”按鈕,使?jié)L筒轉(zhuǎn)起來。
f用搖臂調(diào)高手把把滾筒調(diào)到適當高度。
g使用控制站操作采煤機上下牽引。
3、按采煤機割煤時的所有動作進行試驗,以技術(shù)要求為標準進行檢驗。
4、停機檢查時必須護幫護頂,切斷電源,打開采煤機隔離開關(guān)和離合器,并對工作面輸送機施行閉鎖。
(六)、支架
(1)試運轉(zhuǎn)的技術(shù)要求
1、試運轉(zhuǎn)前應檢查支架上各零部件和管路系統(tǒng)應齊全,安裝位置和連接方式應符合圖紙要求。
2、支架試運轉(zhuǎn)要在額定供液壓力和流量下進行。
3、在額定供液壓力和流量下支架動作應準確、靈活、平穩(wěn)、無澀滯蹩卡及外漏現(xiàn)象。
4、操縱使各運動件、分別各動作三次,每次動作均應達到極限位置。
5、在額定供液壓力下,按支架規(guī)定動作各操作一次,運動到極限位置穩(wěn)壓5分鐘、各液壓元件不得出現(xiàn)外滲漏現(xiàn)象。
6、操作閥手把置于各工作位置時,在額定工作壓力下不得滲漏。
7、每個工作位置動作準確、操作靈活。
8、在額定工作壓力下,其操作力矩不得大于規(guī)定值。
9、液控單向閥在額定工作壓力下,穩(wěn)壓2分鐘不得滲漏,其 壓力不得低于泵站額定工作壓力的95%。
10、立柱、千斤頂?shù)纳炜s極限應符合產(chǎn)品圖紙的規(guī)定。
11、立柱在額定工作壓力下穩(wěn)壓2分鐘不得滲漏。
12、支架在額定工作壓力下,穩(wěn)壓4小時不得有滲漏現(xiàn)象。
13、試運轉(zhuǎn)期間在額定工作壓力下結(jié)構(gòu)件、零部件不得有變形、開焊和裂縫等損壞現(xiàn)象。
14、連接銷軸處轉(zhuǎn)動不得有卡阻現(xiàn)象,側(cè)護板無變形,推拉桿不得有彎曲現(xiàn)象。
15、各立柱、千斤頂全行程動作三次其活柱平穩(wěn)伸縮、動作正確,無澀滯、爬行現(xiàn)象,伸縮不漏液,內(nèi)腔不串油。
活柱和活塞桿不得有變形,。
16、支架液壓管路排列整齊合理,不漏液、接頭使用u型卡銷無脫落;
無漲管,破管現(xiàn)象。
17、架內(nèi)無雜物,浮矸不埋壓管路和液壓件。
18、試運轉(zhuǎn)完成后要求支架排列整齊,其偏差不大于±50mm;
支架中心距保證在1500mm,其偏差不大于±100mm。
19、不得帶壓拆卸管路。
裝密封時要與擋圈配套使用。
20、調(diào)整更換管子時,管子接頭要用塑料包扎保護,防止臟物進入。
21、改接管路后,必須打好'u'型卡,確認無誤后,方可動作支架。
(七)、帶式運輸機
(1)試運轉(zhuǎn)的技術(shù)要求
1、試運轉(zhuǎn)時,輸送機沿線各要點都必須安排人員觀察情況。
如有異常要立即停機進行處理。
2、運轉(zhuǎn)一段時間后,要檢查電動機,滾筒,減速箱溫升是否正常,正常時方可連續(xù)運轉(zhuǎn)。
3、運行中膠帶不打滑、不跑偏。
上部膠帶不超出滾筒和托滾的邊緣,下部膠帶不磨機架。
4、膠帶無破裂,橫向裂口不超過帶寬的5%,保護層脫皮不超過0.3m2,中間纖維層破損面寬度不超過帶寬的5%。
5、速度保護、防打滑、防跑偏、斷帶、滿倉等保護裝置齊全 ,試驗靈活可靠。
6、信號裝置必須聲光兼?zhèn)?清晰可靠。
滾筒無破裂,鍵不松動。
膠面滾筒的膠層與滾筒的表面緊密貼合,不得有脫層或裂口。
7、滾筒、托輥齊全,轉(zhuǎn)動靈活,無異響,無卡阻現(xiàn)象。
接頭卡子牢固平整。
8、機頭架、無開焊和變形,連接件緊固,中間架平直無開焊,固定可靠。
9、自移式機尾液壓系統(tǒng)控制閥與各液壓缸連接正確,各密封件密封可靠。
10、自移式機尾要保證控制閥與各缸對應正確,升降方向?qū)_,升降到位液壓回路不漏液。
11、自移式機尾試驗所有動作必須到位,無卡自滯,液壓系統(tǒng)不漏液,無異?，F(xiàn)象。
12、操作各液壓缸時,不得猛升猛降,猛伸猛縮,操作前先點動,確認各缸在正常工作狀態(tài)下,方可進行工作。
13、浮動托輥架兩鉸接梁的高度盡量保持相同。
14、當轉(zhuǎn)載機機頭與工作面前進方向偏斜時,或當帶式輸送機與自移機尾發(fā)生偏斜時,要進行校直。
15、帶式輸送機要進行整體調(diào)直調(diào)平,巷道起伏的地方要保證機身平滑過渡。
16、膠帶輸送機機頭要備有兩個合格的滅火器和0.2m2的滅火沙,機道要有消防水管,并且水管上要留有閘門和管接頭,并配有膠管。
17、如有橫穿機道的地方,輸送機上方應安裝安全牢靠的過橋。
18、膠帶輸送機點開一次,然后進行連續(xù)運轉(zhuǎn),期間停開三次,檢查起動控制裝置和調(diào)速裝置的可靠性以及響應靈敏性。
三、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)
1、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)的程序:工作面刮板運輸機依次向皮帶機發(fā)出信號,再由皮帶開始逐個啟動設(shè)備,先進行空載聯(lián)合試運行,然后帶負荷聯(lián)合試運轉(zhuǎn)。
2、在空載聯(lián)合試運行過程中,按以下內(nèi)容逐個檢查和觀察:
⑴搭接部位是否合理正確,配套設(shè)備是否符合要求,設(shè)備間的自動控制是否符合要求。
⑵信號傳輸、接受和顯示是否達到要求。
⑶聯(lián)合控制系統(tǒng)是否正常,動作是否可靠。
⑷技術(shù)性能、運轉(zhuǎn)狀態(tài)是否達到設(shè)計要求。
3、帶負荷運轉(zhuǎn)過程中需按以下內(nèi)容進行檢查和觀察:
⑴觀察采煤機割煤情況、煤量的大小、各運輸系統(tǒng)的煤量運輸情況,是否各運輸環(huán)節(jié)能滿足運輸需求。
⑵觀察割煤、移架、頂溜程序作業(yè)情況,看各組支架的伸縮及與運輸機的聯(lián)接是否合理,支架的壓力是否達到初撐力。
⑶觀察電氣列車各臺電氣設(shè)備、各臺泵站、液壓系統(tǒng)帶負荷的運行是否正常。
⑷觀察各部皮帶是否存在有跑偏,各種保護是否靈敏可靠。
四、其它要求
1、綜采設(shè)備井下試運轉(zhuǎn)期間由礦全面協(xié)調(diào)和平衡各項工作,以保證能夠安全、順利的按計劃完成任務。
2、綜采設(shè)備井下試運轉(zhuǎn)前必須組織作業(yè)人員認真貫徹學習該安全措施后方可作業(yè)。
3、施工前必須制定切實可行的管理制度,明確責任,落實到人,嚴格考核,做到紀律嚴明,分工明確,各司其職。
4、單機試運轉(zhuǎn)現(xiàn)場指揮嚴格執(zhí)行《煤礦井下機電設(shè)備完好標準》、《煤礦安全規(guī)程》及《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》有關(guān)要求。
5、試運轉(zhuǎn)前須安排專人對試運轉(zhuǎn)設(shè)備進行安裝質(zhì)量檢查驗收,特別是對電氣設(shè)備保護整定值應再進行檢查校對。
6、試運轉(zhuǎn)時除崗位操作人員處于指定位置觀察監(jiān)視外、其他人員一律離開試運轉(zhuǎn)設(shè)備5m以外,嚴禁有人碰摸設(shè)備各轉(zhuǎn)動部位。
7、試運轉(zhuǎn)起動時首先進行啟動試驗,確保無卡阻現(xiàn)象方可進行連續(xù)運轉(zhuǎn),連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不得少于4小時,連續(xù)運轉(zhuǎn)時應注意觀察電流,電壓,電氣開關(guān),機械設(shè)備有無異常響聲、過熱、滲漏等現(xiàn)象。
8、單機試運轉(zhuǎn)不少于4小時,試運轉(zhuǎn)按生產(chǎn)規(guī)定的起動,停機程序進行。
9、各臺設(shè)備起動后空載運行不少于4小時,相關(guān)崗位人員要按規(guī)定做好設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中的記錄工作,一切正常后即可結(jié)束。
10、帶負荷運轉(zhuǎn)時可割兩至三刀煤,在割煤期間必須認真做好運行記錄工作,一切正常后方可結(jié)束,結(jié)束后進行整理工作面的文明生產(chǎn),使之符合驗收標準。
第2篇 主斜井人車運送人員安全措施格式怎樣的
我礦井下人員出入井的運送工作主要是過行人斜井架空乘人裝置來完成,主斜井裝備有主皮帶和單軌,擔負提升煤炭和運送物料的任務,偶爾也通過主斜井人車來運送人員出入井,為保證主斜井人車運送人員安全,特制定安全措施如下:
1、 人車必須定期進行檢驗,確保人車的安全性能及各項指標合格。
2、 運送人員前,必須先停止主皮帶的運行,方可使用人車運送人員。
3、 運送人員前,必須對人車的連接裝置、輪軸、防墜器、保險鏈和車閘等進行檢查,并先放一次空車。
4、 運送人員前,必須對人車進行一次靜止手動落閘檢查。
5、 運送人員前,必須對絞車各系統(tǒng)進行檢查,確保供電系統(tǒng)正常,各類保護裝置齊全有效,深度指示器能正常使用,指示準確,絞車制動系統(tǒng)完好。
6、 每班對一坡三擋裝置進行檢查,確保動作靈敏可靠。
7、 每天檢查一次鋼絲繩的磨損情況,并對鋼絲繩繩頭、護繩、三連環(huán)等連接裝置進行檢查,確保完好。
8、 每天對線路軌道進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)不合格軌道立即進行處理,否則不準開車。
9、 冬季必須每天對井筒易結(jié)冰地段進行檢查,發(fā)現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象及時處理,保證行車安全。
10、 運送人員前,先對井上下及絞車房信號進行試驗,做到聲光兼?zhèn)?清晰準確。
11、 運送人員必須有人車司機隨車,司機必須乘坐在設(shè)有手動防墜器把手的位置并帶好急停信號發(fā)送器,在發(fā)生緊急情況時,能發(fā)出直達絞車房的信號。
12、 嚴格按照人車準乘人數(shù)乘車,嚴禁超員乘坐。
13、 人車行駛時,必須嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定。
14、 斜井上部車場的擋車器必須經(jīng)常處于 狀態(tài),放車時,方準打開,車過后立即 。
15、 人車運行中遇到下列情況時,必須果斷的搬動手把停車:
(1) 發(fā)現(xiàn)線路有障礙物,已發(fā)出停車信號但未停車。
(2) 絞車失控,人車下行速度超過正常速度或斷繩。
16、 人車未停穩(wěn)前,禁止人員上下車。行車過程中乘車人
員不得將頭、手等伸出車外。
17、 絞車司機必須按信號指令開車,絞車司機、把鉤工、
人車司機嚴格按照《操作規(guī)程》進行操作。
15、 其它未盡事宜,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
第3篇 預防井下人員窒息中毒安全措施格式怎樣的
根據(jù)神華安( )1號文件要求,結(jié)合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定及我礦實際生產(chǎn)狀況及可能產(chǎn)生的災害情況,特編制預防井下人員窒息和co中毒安全技術(shù)措施及相關(guān)規(guī)定。
一、一氧化碳中毒和缺氧將產(chǎn)生的危害
1、 一氧化碳對人體的危害程度: co(%)__ 中毒時間__ 人體的反應__ 中毒程度__ 0.0024__ 無__ 無害__ 無__ 0.016__ 2~3小時__ 無征兆或輕微頭痛。__ 無__ 0.048__ 1~2小時__ 耳鳴、頭痛、眩暈、心跳。__ 輕微__ 0.128__ 0.5小時__ 肌肉酸痛、四肢無力、嘔吐、感覺遲鈍。__ 嚴重__ 0.4__ 0.2小時__ 喪失知覺、痙攣、呼吸停頓,以至死亡。__ 致命__
1.2 6__ 1~3分鐘__ 停止呼吸,死亡。__ 致命__ 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:井下風流中一氧化碳濃度不得大于0.0024%。
2、 當空氣中含氧量減少時,對人體的危害程度; 氧氣濃度__ 人__ 體__ 的__ 反__ 應__ 17%__ 靜止時無影響,工作時喘息,呼吸困難。__ 15%__ 呼吸急促,脈搏跳動加速,判斷和意識能力減弱。__ 10--12%__ 失去勞動能力,失去理智, 時間稍長將有生命危險。__ 6--9%__ 失去知覺,呼吸停止,幾分鐘內(nèi)心臟尚跳動,急救不及時會導致死亡__ 備 注__ 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定:空氣中氧氣濃度不得低于20%。__
二、 井下一氧化碳超限和缺氧時的征兆
1、 任何人發(fā)現(xiàn)井下任何地點有以下預兆時,即視為存在煤炭自然發(fā)火隱患及一氧化碳超限,必須立即采取措施處理,未處理完畢前,必須設(shè)置瓦斯檢查點和明顯的警標、柵欄,嚴禁人員進入威脅區(qū)域。并匯報礦調(diào)度室,查明原因,必要時迅速佩戴好隔離式自救器沿避災路線撤離。
(1) 巷道空氣溫度升高、濕度增大、巷道中出現(xiàn)霧氣或巷道壁“掛汗”,冬季塌陷區(qū)冒出蒸氣或冰雪融化。
(2) 在巷道中有煤焦油或松香油的氣味。
⑶ 從自燃發(fā)火處流出的水或空氣,其溫度比通常溫度高,co2氣體濃度異常增大。
(4) 巷道空氣中或密閉內(nèi)出現(xiàn)co氣體,并且人體有不舒適感,頭痛,精神疲乏等。
2、 發(fā)現(xiàn)以下情況時,即視為巷道空氣缺氧,必須立即撤離現(xiàn)場,采取措施處理,未處理完畢前,必須設(shè)置瓦斯檢查點和明顯的警標、柵欄,嚴禁人員進入威脅區(qū)域。
⑴ 、巷道內(nèi)空氣不流動或風速低于0.15m/s;
⑵ 、超過6m的獨頭巷道,無局部通風系統(tǒng)或局部通風未運行;
⑶ 、現(xiàn)場人員感覺到呼吸困難或呼吸急促,判斷意識減弱時。
三、 防止人員窒息和co中毒的安全技術(shù)措施
1、 礦井通風系統(tǒng)及井下局部通風系統(tǒng)必須保障合理、完整、可靠,巷道風量、風速及各類有毒有害氣體必須嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定及自然發(fā)火預測預報制度進行定期檢測、分析,礦井瓦斯日報表、安全監(jiān)測日報表必須按規(guī)定堅持每天報審、簽閱,測風報表必須于完成測風的當日形成,并及時報審、簽閱,發(fā)現(xiàn)異常,立即采取措施。
2、 所有入井人員必須隨身攜帶隔離式化學氧自救器。佩戴自救器的人員,必須掌握和熟悉自救器的性能、使用方法和注意事項,做到定期檢查;報廢的自救器要及時更換,使其在災變中能夠充分發(fā)揮作用。另外,為了使每個佩戴人員正確掌握自救器的使用方法等,人力資源科與通風隊必須每年組織培訓一次(新工人入礦時必須隨時及時組織培訓)。__
3、 井下各采掘工作面必須保證正常通風,杜絕無計劃停電停風現(xiàn)象。各掘進工作面必須嚴格按照經(jīng)機電、通風、調(diào)度等部門審定的《雙風機雙電源供電系統(tǒng)圖》和《風電閉鎖、瓦斯電閉鎖接線圖》完善局部通風機的供電系統(tǒng),嚴禁任何人隨意動用涉及局部通風的電氣設(shè)備,掘進工作面局扇的開啟、停止必須在瓦檢員監(jiān)督檢查下,由掘進工作面電工操作進行,嚴禁違章停送電。
4、 嚴格按照《通風安全質(zhì)量標準化標準》要求健全和完善各類通風設(shè)施,確保各類通風設(shè)施的定期檢查和正常使用,嚴禁違章調(diào)節(jié)或破壞風門、風障、風橋等通風設(shè)施,嚴禁將兩道風門同時打開造成風流短路,嚴禁非瓦斯檢查人員違章進入柵欄、密閉前或停風的獨頭巷道內(nèi)。
5、 在獨頭巷道或通往采空區(qū)的巷道施工作業(yè)前,必須安設(shè)局部通風機,并且實現(xiàn)“雙風機雙電源”自動切換,風筒要延接到施工迎頭前3-5米處。
6、 獨頭巷道施工作業(yè)時,必須有專職瓦檢員現(xiàn)場檢查瓦斯、co和氧氣情況,施工前由瓦檢員檢查施工地點氣體,只有各種氣體濃度符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定,方可進行施工作業(yè);現(xiàn)場施工負責人、瓦斯檢查員必須攜帶便攜式瓦斯氧氣兩用儀、一氧化碳報警儀,并懸掛在施工地點的上方,任何一臺報警儀發(fā)出報警信號時,必須將人員撤至安全地點,由瓦檢員佩帶隔離式化學氧自救器進入施工地點查明原因,如果氧氣濃度低于18%或一氧化碳等有害氣體超限,必須立即匯報礦調(diào)度室、通風隊、生產(chǎn)技術(shù)科通風組,采取措施進行處理。
7、 井下任何人員不得隨意進入設(shè)有柵欄的獨頭巷道內(nèi)、密閉附近進行作業(yè)或者休息。井下密閉檢查必須由兩名瓦檢員共同進行,閉墻內(nèi)外檢查至少1次/周,檢查密閉的瓦斯檢查員在操作過程中,必須確保自身站位安全,氣體濃度不超限的情況下,方可進行檢查操作。密閉檢查時必須1人在柵欄處監(jiān)護,1人在閉前操作,嚴禁檢查人員面對開啟的檢查孔作業(yè)。
8、 井下使用膠輪車、油品電機車運輸作業(yè)時,暫時不工作的車輛應將發(fā)動機熄滅,禁止長時間無效發(fā)動,防止汽車尾氣超限和消耗氧氣。
9、 各掘進工作面及局部通風地點發(fā)生無計劃停風時,跟班隊長及瓦檢員、安檢員必須立即組織人員撤離到全負壓通風地點,在局部通風巷道口設(shè)置柵欄、揭示警標,禁止人員入內(nèi),并匯報礦調(diào)度室。
10、 礦井主扇停止運轉(zhuǎn)時,井下所有作業(yè)人員必須立即停止工作、切斷電源,先撤到進風大巷中,由礦總值班迅速決定工作人員是否全部撤至地面,并迅速打開回風斜井井口風門,利用自然風壓通風。
11、 井下發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸及火災時,所有人員必須立即佩帶好隔離式自救器沿避災路線撤離,到達安全地點前不得摘掉自救器。__
12、 制氮車間制氮機的開停機必須經(jīng)礦總工程師同意、調(diào)度室通知后,方可嚴格按照礦規(guī)定的業(yè)務流程進行。具體為:由通風隊根據(jù)采空區(qū)中的氣體成分,確定采空區(qū)注氮量及注氮時間,編制開機注氮申請單,經(jīng)礦生產(chǎn)技術(shù)科通風組、安監(jiān)科、調(diào)度室、機電科、機電隊、總工程師簽字審批后,將申請單交給制氮車間司機,制氮司機收到申請單后,必須向礦調(diào)度室打電話確認是否開機注氮,經(jīng)調(diào)度室同意后方可進行開機操作。
13、 任何人如發(fā)現(xiàn)注氮管路漏氣或綜采工作面氮氣泄露,造成巷道內(nèi)氧氣濃度底于18%時,必須立即向礦調(diào)度室匯報,在此情況下,無需簽批停機注氮申請單,調(diào)度室可立即向制氮車間下達停機命令,制氮司機接到命令后,必須立即進行停機操作。
14、 注氮期間,輸?shù)鞲晒苈繁仨毭咳煲淮?、各支管路必須每天一次派專人進行檢查與維護,保持管路、閥門良好,不得發(fā)生漏氣,并作好記錄。
15、 在注氮過程中,通風隊派專人對注氮系統(tǒng)進行巡檢,發(fā)現(xiàn)漏氣時,及時通知制氮車間停止注氮,并將進氣閥門關(guān)閉后,方可處理。
16、 在每次注氮前,必須有專人在采煤工作面下順槽負責檢查出氮口處閥門的完好情況,并將其打開,當注氮工作結(jié)束時,及時將閥門關(guān)閉。在注氮過程中及時記錄壓力表、流量計的數(shù)值,并詳細檢查機巷輸?shù)苈非闆r,防止管路被堵或漏氣。
17、 通風隊必須保證安全監(jiān)測、束管監(jiān)測系統(tǒng)的正常運行,利用束管監(jiān)測、安全監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)置的各類傳感器,隨時掌握采空區(qū)、工作面和回風順槽中o
2、 n2和co等氣體的濃度。在注氮過程中,地面監(jiān)測室人員,必須及時對布置在工作面的束管進行氣體成份分析,當氧氣濃度低于18%時,必須立即通知調(diào)度室停止注氮工作,并電話通知井下人員及時關(guān)閉出氮口處的閥門。
18、 通風隊每班安排一名瓦斯檢查員隨時對工作面及其回風順槽中的o
2、 co和ch4濃度進行檢查,必須要保證工作面風流中的氧氣濃度。若出現(xiàn)工作面或回風流中氧氣濃度小于18%,應立即撤出所有人員,設(shè)置柵欄和警標,禁止一切人員進入,并及時匯報礦調(diào)度室。在確認為注氮量過大造成缺氧時,應采用間歇式注氮方式。
19、 通風隊必須加強對主要漏風通道封堵和管理,以減少氮氣泄漏。如:注氮前在采空區(qū)上、下隅角掛風帳、充填沙袋、地表裂縫充填等堵漏風工作,對與采空區(qū)相連的舊巷進行及時封堵和經(jīng)常性檢查,防止因氮氣泄露造成氧氣濃度降低的隱患。
20、 井下不得出現(xiàn)盲巷,凡長度超過6米、入口寬度不小于
1.5 米的巷道必須實現(xiàn)局部通風,保證正常有效通風。盲巷、廢棄巷道、采空區(qū)等地點要嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進行管理,必須及時封閉。
21、 采掘工作面遇有地質(zhì)構(gòu)造發(fā)生變化地段和ch4及n2局部富集且有異常時要停止施工并及時采取相應的安全技術(shù)措施。
22、 爆破作業(yè)時,要堅持使用水炮泥,吸收炸藥爆炸時產(chǎn)生的no2,堅持放炮噴霧和放炮后噴霧灑水,加強通風及時吹散炮煙,炮煙未吹散不得進入迎頭。
23、 必須配齊各類通風檢測儀表、儀表,提高監(jiān)測手段,防止通風安全檢測失控。進入災區(qū)探險、不通風巷道作業(yè)或啟封巷道恢復通風時,必須事先制定安全技術(shù)措施,由兼職救護隊或?qū)帠|救護隊負責處理,待恢復正常通風后,工人方可進入作業(yè)。
24、 井下瓦檢員的配備數(shù)量必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。瓦斯檢查員必須在井下指定地點交接班,瓦斯檢查有記錄可查,杜絕空班漏檢、假檢,瓦斯檢查必須做到“三對口”。遇有特殊情況,必須設(shè)置專職瓦檢員,并注意本區(qū)域內(nèi)的通風、防塵設(shè)施,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。放炮員必須隨身攜帶便攜式瓦斯報警儀,嚴格執(zhí)行“一炮三檢”、“三人聯(lián)鎖”放炮制度,各級管理人員及流動電鉗工都應按照《煤礦安全規(guī)程》149條的規(guī)定佩帶便攜式瓦斯報警儀。
25、 對臨時停工的地點,不得停風,否則必須斷電、撤人、設(shè)置柵欄、揭示警標,禁止人員進入。獨頭巷道或長期停風地點必須在24小時內(nèi)進行封閉。井下有計劃停風的地點,要嚴格按照停風、無風地點的瓦斯管理制度進行重點管理,在恢復正常通風前,必須進行瓦斯、氧氣、溫度、co濃度的檢查,并符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,對設(shè)置柵欄揭示警標的巷道,嚴禁人員入內(nèi)。
26、 通風隊和機電科必須定期檢查、測試局部通風機性能,《掘進工作面作業(yè)規(guī)程》應有風量設(shè)計、局部通風機的選型設(shè)計。加強局部通風管理,特別是風筒延伸質(zhì)量的管理,杜絕風筒接漏、吊掛不平、擠壓及拐死彎等現(xiàn)象。對于性能不良,選型不當或損壞的局部通風機嚴禁使用,并由機電隊及時維修。
27、 井下出現(xiàn)瓦斯積聚時,無論何處都屬于重大隱患,任何人不得麻痹大意,掉以輕心,通風隊要及時采取有效措施進行處理,否則不得進行作業(yè)。
28、 每班安監(jiān)員、瓦檢員要對所檢查的區(qū)域內(nèi)防止人員窒息和中毒措施的執(zhí)行落實情況進行檢查,凡發(fā)現(xiàn)不按本措施或《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行以及存在異常情況的,一律不得開工作業(yè),必須采取措施處理完畢后方可進行正常施工。
29、 安管科必須每旬組織機電、通風、生產(chǎn)、調(diào)度等部門專業(yè)人員對進行所有部位進行一次防止人員窒息和中毒措施執(zhí)行情況檢查,并及時將檢查存在問題以“五定”形式通知相關(guān)區(qū)隊進行整改落實,存在問題較嚴重的,要立即停工處理。
第4篇 采掘工作面防滅火安全措施格式怎樣的
(一)防滅火的一般規(guī)定
1、所有進入掘進工作面的人員必須熟悉避災路線,發(fā)生災害時盡快沿避災路線撤離災區(qū)。
2、施工人員必須熟悉滅火器材的使用方法,并熟悉作業(yè)區(qū)域內(nèi)滅火器材的存放地點。
3、井下使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等,必須存放在蓋嚴的鐵桶內(nèi)。
用過的棉紗、布頭和紙,也必須放在蓋嚴的鐵桶內(nèi),并由專人定期送到地面處理,不得亂放亂扔。
嚴禁將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室內(nèi)。
4、井下清洗風動工具時,必須使用不燃性和無毒性洗滌劑。
5、任何人發(fā)現(xiàn)火災時,應視火災性質(zhì)、災區(qū)通風和瓦斯情況,立即采取一切可能的方法直接滅火,控制火勢,并迅速報告礦調(diào)度室。
礦調(diào)度室在接到井下火災報告后,應立即按災害預防和處理計劃通知有關(guān)人員組織搶救災區(qū)人員和實施滅火工作。
6、礦值班調(diào)度和在現(xiàn)場的礦、隊、班組長應依照災害預防和處理計劃的規(guī)定,將所有可能受火災威脅地區(qū)中的人員撤離,并組織人員滅火。
電氣設(shè)備著火時,應首先切斷其電源;
在切斷電源前,只準使用不導電的滅火器材進行滅火。
7、搶救人員和滅火過程中,必須指定專人檢查瓦斯、一氧化碳、粉塵、其他有害氣體和風向、風量的變化,還必須采取防止瓦斯、粉塵爆炸和人員中毒的安全措施。
(二)井下電纜、五小及電氣設(shè)備防火
1、電纜
1) 嚴防各種硬物碰撞電纜,發(fā)生電纜損壞。
2) 電纜接線盒兩端的電纜必須保持不小于500mm的余量。
3. ) 嚴禁帶電拖動電纜,必須停上一級電源并掛上停電牌后方可拖動電纜。
4) 電纜接線工藝嚴禁出現(xiàn)“明接頭”、“羊尾巴”、雞爪子等現(xiàn)象。
2、五小設(shè)備
1) 五小設(shè)備螺絲必須按要求上緊、上齊,防爆面必須按期處理,確保完好。
2) 五小設(shè)備接線嘴、膠圈必須達到要求,喇叭嘴、壓線板必須壓緊。
3. ) 接線盒內(nèi)的電纜接頭不得留有毛刺,接線盒內(nèi)嚴禁有雜物。
4) 五小設(shè)備必須吊掛好,嚴防淋水。
5) 施工地點必須保護好五小設(shè)備。
6) 接線盒內(nèi)電纜出器壁長度必須符合要求。
3、電氣設(shè)備
1)不能帶電搬遷設(shè)備。
2)施工過程中嚴防物件砸壞設(shè)備。
3. )設(shè)備接線盒內(nèi)接線工藝必須符合要求。
4)隔爆外殼焊縫不得開焊,不得有裂紋、嚴重變形、歪扭,必須保證完好。
5)在隔爆體內(nèi)不得隨意增加元件或部件。
6)隔爆面上不得有油漆及雜物、不得銹蝕。
7)隔爆面的螺絲、彈簧墊、擋板、墊圈、壓板必須符合要求,上齊上緊,保證完好。
8)密封圈內(nèi)徑與電纜外徑,密封圈外徑與器壁內(nèi)徑必須符合要求,密封圈保證完好。
9)螺旋進線嘴旋入有效扣數(shù)不小于6扣。
10)隔爆腔內(nèi)、設(shè)備接線盒不得有雜物及遺失工具,必須確保干凈整齊。
11)各種保護裝置必須齊全可靠,嚴禁甩保護運行,接地裝置必須齊全完好。
12)電纜進入器壁的長度必須小于15mm,大于5mm。
13)施工地點必須保護開關(guān)及電氣設(shè)備。
(三)火災事故處理
1、首先發(fā)現(xiàn)礦井火災的人員,應盡快弄清楚著火原因,根據(jù)火災性質(zhì),災區(qū)通風和瓦斯情況,根據(jù)現(xiàn)場實際情況立即采取一切可行的方法直接滅火,控制火勢。
如引起固態(tài)物體著火,可用滅火器、水、砂等直接滅火,并隨時檢查瓦斯情況;
如電器著火,先切斷著火設(shè)備的上一級電源,然后用滅火器和絕緣體滅火;
如因爆破過程中導致瓦斯涌出引起瓦斯燃燒,火勢無法控制時,所有人員在礦、隊長或班組長帶領(lǐng)下按照避災路線撤到地面。
并及時匯報礦調(diào)度。
2、用水滅火時應注意:
1)水是導電物質(zhì),不能用來處理帶電的電氣設(shè)備的火災;2)水比油重,不能用來處理油類火災;3.)如果水量不足,在高溫下可分解成氫氣和氧氣,有混合氣體爆炸的危險;
4)撲滅猛烈火災時,不得將水流直接射入火源中心,防止蒸氣燙傷救火人員和發(fā)生煤氣爆炸。
3、巷道發(fā)生火災時,不得隨意改變原有通風狀況,需進入巷道偵察或直接滅火時,必須有安全可靠的措施,防止事故的擴大。
4、不論是正常通風或增減風量時,反風、風流短路、隔絕風流及停止主要通風機運轉(zhuǎn)等,都必須做到:
1)不致瓦斯積聚,造成爆炸事故;2)不使超限的瓦斯通過火源或不使火源蔓延到瓦斯積聚的地方;3.)在火災初期,火區(qū)范圍不大時,應積極組織人力、物力控制火勢、直接滅火,直接滅火無效時,應及時將所有人員按避災路線撤至安全地點。
4)必要時可將壓風管路臨時更改成消防管路。
5、非礦山救護隊人員只能在co不超過0.0024%,瓦斯不超過2%,氣溫低于35c°,且無爆炸危險的地點經(jīng)總指揮批準,在救護隊的監(jiān)護下才能參加井下滅火救災工作。
6、發(fā)生火災時人員自救措施:
1)迅速佩帶自救器,保持頭腦冷靜,選擇最短路線,并在最短的時間內(nèi)撤到新鮮風流中去。
2)如果因為巷道冒頂,退路已被火煙阻隔等原因無法撤退時,應盡快構(gòu)筑臨時避災硐室(如在獨頭巷道用帆布、風筒或其他器材修筑)臨時躲避。
收銀制度
第5篇 綜采工作面收尾安全措施格式怎樣的
我隊現(xiàn)在2105綜采工作面回采,即將進行收尾,為確保安全順利收尾,特制定本安全技術(shù)措施:
一、工程概況
1、2105綜采工作面停采線位于回風巷366m、運輸巷370m處。
截止2022年6月27日8點班工作面推進至回風巷260m處,運輸巷274m處。
2、2105綜采工作面回采距運輸巷口70m時,將轉(zhuǎn)載機、皮帶拆除,拆除的轉(zhuǎn)載機、皮帶件擺放至一采區(qū)運輸上山巷幫不影響行人段;
安裝一部40t煤溜分別與工作面大溜、一采區(qū)2皮帶搭接,供工作面出煤。
3、2105綜采工作面推進至距停采線12m開始上網(wǎng),前兩排為單網(wǎng),第三排開始鋪設(shè)雙層網(wǎng),停采后煤墻側(cè)掛單網(wǎng);
距停采線9m開始鋪設(shè)第一道鋼絲繩,共上8道,間距為1.0m。
回采至剩余3刀煤距離,只割煤不拉架。
停采后每架支架頂梁上垂直停采線架設(shè)2根2.8m兩面平木料,煤墻側(cè)所有兩面平下方打設(shè)一根dw-25型單體柱支護。
二、2105運輸巷設(shè)備調(diào)整要求
(一)膠帶輸送機的拆除要求
1、拆除順序:
將皮帶接頭開至機頭處→拆除梭條斷開帶面→回收皮帶→拆除各類皮帶保護裝置→拆除托輥、皮帶桿、h架→拆除電機、減速機→拆除卸載滾筒→拆除機頭架連接螺栓→拆除機頭大架、張緊絞車、驅(qū)動滾筒→將拆除的小件人工搬運至2105回風聯(lián)巷內(nèi)裝車外運。
2、拆除方法:2.1 將皮帶接頭開至皮帶機頭處,停機松開張緊裝置,切斷電源,閉鎖開關(guān),使皮帶處于松弛狀態(tài),在機頭處拆除梭條斷開帶面,逐段將回收的皮帶拉至2105回風聯(lián)巷卷成捆,回收各保護系統(tǒng)交還地面庫房,分別回收h架、皮帶桿、托輥拆除搬運至2105回風聯(lián)巷,機尾硬架、機尾滾筒、電機、減速機、機頭大架、驅(qū)動滾筒、張緊絞車等大件擺放至一采區(qū)運輸上山巷幫不影響行人段。
2. 2 膠帶輸送機斷電,拆除膠帶輸送機電控部分,回撤供電部分及各類保護裝置。
2. 3 回撤上下托輥。
2. 4 回撤張緊絞車和卷帶裝置。
2. 5 回撤機頭和儲帶倉部分。
2.5.1 拆除回收機頭護網(wǎng)部分。
2.5.2 拆除電機減速機,拆除時采用導鏈預吊好,拆除減速機與機頭大架連接螺栓后,緩慢落地回收。
2.5.3 依次拆除卸載滾筒,回收張緊絞車鋼絲繩,拆除大架間的連接螺栓,回收機頭大架、驅(qū)動滾筒等。
2. 6 膠帶輸送機機尾在回撤轉(zhuǎn)載機機頭后,分解回收。
(二)轉(zhuǎn)載機的拆除要求
1、拆除順序:
開口鏈環(huán)開至機尾無溜槽蓋板處→拆除開口鏈環(huán)→增加短接鏈條,開至機頭拆除→吐出大鏈、刮板至機頭→拆除管、線→拆除電機、減速機→拆除溜槽、行走部→將分解后的轉(zhuǎn)載溜槽編號擺放至一采區(qū)運輸上山。
2、拆除方法:2.1 轉(zhuǎn)載機拆除時,將開口鏈環(huán)開至機尾無蓋板段,采用兩根單體柱(柱牙朝上頂在巷道頂板上、柱腳蹬溜槽板上刮板與大鏈連接處),對稱戧好(戧柱角度為70°-80°),單體柱緩慢供液使開口鏈環(huán)處于松弛狀態(tài),快速拆開開口鏈環(huán)(拆除漲銷)。
回收單體柱,在斷開鏈環(huán)處增加一條長度適宜轉(zhuǎn)載機鏈條,點動轉(zhuǎn)載機,將短接鏈條開至機頭拆除,開動轉(zhuǎn)載機,將轉(zhuǎn)載機大鏈連同刮板吐出至機頭,人工將其盤放在2105運輸巷口5m范圍,且不得影響安裝40t煤溜及打設(shè)超前支護。
2. 2 將轉(zhuǎn)載機大溜電源開關(guān)停電閉鎖,拆除負荷線。
電纜頭采用廢舊風筒布包裹,扎帶扎緊,拆除電纜處的喇叭嘴安設(shè)與之相匹配的擋板。
2. 3 在橋式部分段底部每5m架設(shè)1個“井”字形木垛,將轉(zhuǎn)載機橋式部分有效支撐好。
2. 4 采用5t導鏈將電機減速機預吊在工字鋼棚上(導鏈略微吃勁),將電機、減速機與轉(zhuǎn)載機主體連接螺栓拆除,緩慢拉小鏈將電機減速機落地,電機、減速機采用導鏈裝車。
2. 5 將所有的外露軸端、軸套、法蘭盤止口等部位保護好涂上油脂,并采用廢舊風筒布或皮帶等擋好,以防銹蝕、弄臟或損壞。
2. 6從機頭向機尾逐節(jié)拆除轉(zhuǎn)載機溜槽,拆除溜槽前采用5t導鏈將橋式部分待拆溜槽預吊好,拆除溜槽兩側(cè)的固定螺栓,將轉(zhuǎn)載機逐節(jié)解體,緩慢拉小鏈將拆開的溜槽落地。
2. 7橋式段拆除后,將液壓移動裝置管路拆除,拆除的管頭采用布條、水泡泥袋或棉紗等封口,扎帶綁好。
將液壓推拉油缸、支撐油缸、滑道與轉(zhuǎn)載機主體件的定位銷逐個拆除,分解回收。
2. 8 依次拆除轉(zhuǎn)載機落地段溜槽及機尾部件,溜槽件采用2105運輸巷口及一采區(qū)2皮帶頭處絞車接力拉至一采區(qū)運輸上山巷幫。
2. 9 拉溜槽及皮帶件前,將一采區(qū)2皮帶機尾影響設(shè)備拉移段的皮帶件拆除,擺放至巷幫,設(shè)備拉移完成后恢復原狀。
2. 10 拆卸的開關(guān)信號按鈕、定位螺栓、液壓管路等小部件保管好,運送到指定地點。
(三)40t煤溜的安裝要求
1、安裝前,將地板浮煤及周圍雜物清理干凈,確保底板平整,零部件碼放整齊。
2、安裝前,先將機道清理干凈,巷道起伏不平時,將機道范圍底板拉底隨平。
3、安裝煤溜之前先將一采區(qū)2皮帶機尾部分恢復,煤溜與皮帶輸送機有效搭接長度不小于200mm,搭接高度不得小于300mm。
4、設(shè)定機頭位置,采用方木搭設(shè)高度適宜穩(wěn)固的架臺(方木采用釘子或鐵絲固定牢靠),安裝穩(wěn)固煤溜機頭,鋪設(shè)大鏈刮板,依次對好中間溜槽、過渡槽及機頭尾分,接著翻出底鏈鋪好上部鏈,上齊機頭電機、減速機,打好機頭、尾壓柱,對接大鏈,接通電源。
三、收尾前期準備及收尾的工藝、步驟和主要工程質(zhì)量和技術(shù)要求
(一)前期準備
1、工作面推進距停采線30m處時,在運、回兩巷每架工字鋼棚中間架設(shè)一梁二柱兩面平棚超前管理巷道頂板。
2105回風巷架設(shè)2.8m長兩面平配合兩根dw-25型單體柱支護, 2105運輸巷架設(shè)3.0m長兩面平配合兩根dw-25型單體柱支護,柱距為2.6m。
2、兩面平棚架設(shè)要求:兩單體柱間凈寬不得小于2.4米,單體柱打正、打直打在實底上,鉆底深度大于100mm時必須穿鞋,單體柱打設(shè)時要求四牙吃勁,保證受力均勻,不得升斷兩面平,頂板不平整處加墊木料接頂。
單體柱打設(shè)成一條直線,用防倒繩串聯(lián)拴好。
(二)收尾工藝步驟和主要工程質(zhì)量和技術(shù)要求:
1、收尾工序:割煤→鋪、聯(lián)網(wǎng)(鋪鋼絲繩→鋪半圓木)→拉架(最后3刀煤不移架)→推溜→吊掛網(wǎng)→支架頂梁上兩面平木料、煤墻側(cè)木料下方打設(shè)單體柱。
2、調(diào)斜:距停采線20米,開始根據(jù)兩巷距離與停采線位置調(diào)整偽斜,保證鋪網(wǎng)時工作面平行停采線。
2. 1 收尾調(diào)斜工作面變長時,出現(xiàn)機尾方向煤機無法割透或大溜機頭與轉(zhuǎn)載機搭接不到位時,需在大溜機尾或機頭增加溜槽。
3、鋪網(wǎng):網(wǎng)片材料為10鐵絲,網(wǎng)孔規(guī)格50__50mm,網(wǎng)片規(guī)格10m__1.0m,從機尾架向機頭方向鋪網(wǎng),網(wǎng)片沿工作面方向順長鋪設(shè)。
3. 1 鋪單層網(wǎng):距停采線12米開始鋪單層網(wǎng)。
停采后在工作面煤墻幫掛單層網(wǎng)護幫。
3. 2 鋪雙層網(wǎng):單層網(wǎng)掛好兩趟后,從第二趟單層網(wǎng)中部搭接改為雙層網(wǎng),雙層網(wǎng)鋪至停采線處。
3. 3 第一片引網(wǎng)從工作面機尾向機頭方向鋪設(shè),將金屬網(wǎng)展開掛至煤墻防片幫梁上,先降架107-106架(從端尾向端頭拉架),回采拉架同時將網(wǎng)片壓在支架頂梁上,頂梁將網(wǎng)壓上600㎜-700㎜,頂梁梁頭余網(wǎng)300-400㎜,以利于聯(lián)掛第二片網(wǎng),金屬網(wǎng)的長邊和短邊搭接200㎜,采用16鉛絲聯(lián)網(wǎng),聯(lián)網(wǎng)雙絲三扣,孔孔相聯(lián),梳理成辮。
3. 4 第二片網(wǎng)聯(lián)好后,將網(wǎng)片兜回(采用聯(lián)網(wǎng)絲與防片幫梁簡易捆綁連接固定)吊掛好,采煤機割完煤后,拆開該段網(wǎng)與支架防片幫梁連接的鉛絲,拉架采用先降架,使頂梁離開頂板50㎜左右,再拉架前移,嚴禁采用擦頂移架,防止搓網(wǎng)。
以此類推,按上述方式進行鋪網(wǎng)。
4、鋪鋼絲繩:收尾所用鋼絲繩為絞車退下的φ2
1.5mm或2
4.5mm舊繩,繩卡型號要與鋼絲繩繩徑相匹配。
4.1 鋼絲繩從機尾向機頭鋪設(shè),距停采線9米開始鋪鋼絲繩,間距1.0米,連續(xù)鋪八趟,停采后兩道鋼絲繩落地、兩道鋼絲繩位于支架尾梁上、四道鋼絲繩位于支架頂梁上、最后一趟鋼絲繩距離停采線2.0m。
先將鋼絲繩的一端纏繞在回風巷外幫側(cè)工字鋼棚腿上(該工字鋼腿不回收),纏繞不少于兩圈,用三道繩卡固定,繩卡間距不大于300mm,將鋼絲繩向機頭方向拉直,聯(lián)在頂梁前端垂下的網(wǎng)片上(支架方向側(cè),鋼絲繩位于網(wǎng)下梁上),鋼絲繩拉直后每隔300mm聯(lián)一扣在網(wǎng)片下方。
鋪、聯(lián)鋼絲繩人員進入煤墻側(cè)作業(yè)時,必須先將大溜、煤機停電閉鎖開關(guān)。
鋼絲繩另一繩頭纏繞在運輸巷外幫側(cè)工字鋼棚腿上(固定方法與回風巷側(cè)相同)。
拉架同時將網(wǎng)片、鋼絲繩壓在頂梁上。
5、上半圓木:半圓木長2.0m,上第一道鋼絲繩同時上一道半圓木,半圓木采用雙股16鉛絲每500mm聯(lián)一扣與鋼絲繩、網(wǎng)捆綁固定(壓好鋼絲繩)。
6、距停采線
1.8m時停止拉架。
7、推溜:割過倒數(shù)后第三刀煤后,溜槽與推溜千斤頂摘開,收縮推溜千斤頂,在推拉頭與溜槽上推拉頭卡槽之間放置一根1.0m鉸接鋼梁,同時設(shè)3-5架/根,穩(wěn)固好后,操作推拉手把,將溜槽推向煤壁,最后一刀推溜時采用dw-25單體柱替換1.0m鉸接梁(方法相同)。
8、割倒數(shù)第二刀煤時,每割5m停機,從端尾向端頭逐架在支架頂梁上架設(shè)2.8m長兩面平木料,每一架上兩塊,兩面平間距0.75m,上木料時將支架前立柱降下(后立柱根據(jù)情況適當下降300mm左右),將兩面平木料一端挑頂梁上方,另一端緊靠煤墻,升緊支架,5m一循環(huán),逐架進行。
9、割最后一刀煤每割5m,將頂梁降下,將兩面平木料端頭抽至煤墻側(cè),在兩面平下方貼緊煤墻打設(shè)一個dw-25型單體柱,迅速升起支架、防片幫板及單體柱,單體柱采用雙股16鉛絲固定連接在頂網(wǎng)上,防止倒柱傷人。
10、收尾過程中頂板、煤墻的管理:10.
1 臨近停采線,出現(xiàn)片幫現(xiàn)象時,工作面必須采用追機作業(yè),割過煤后,支架工要及時超前移架管理頂板。
10.
1 割最后幾刀煤時,如果煤墻片幫嚴重,要及時停機上半圓木管理頂板。
10. 3. 距離停采線
1.8米時,支架停止移架,然后大溜與支架連接耳拆開,用單體柱推溜,只推工作面大溜進行最后3刀煤的回采,如果頂板破碎、煤墻片幫,必須及時停機在頂梁上挑兩面平木料控制頂板。
11、機組停放位置:停采后機組停放于110架左右頂板完好處。
12、停采后煤墻幫破碎時采用2.0m半圓木或木背板進行背幫。
13、收尾期間生產(chǎn)部及時提供礦壓信息,隊組根據(jù)實際情況在收尾期間周期來壓時及時在頂梁下方打設(shè)單體柱,加強支護。
14、工程質(zhì)量管理要求:
1
4.1 采高:收尾段采高達到2.4m,凈高不低于2.0m。
1
4.2 鋪網(wǎng)要求:單網(wǎng)長邊對接,短邊搭接300mm;
雙網(wǎng)長邊對接聯(lián)網(wǎng),短邊搭接聯(lián)兩道,雙層網(wǎng)上下錯開0.5m,沿上層網(wǎng)邊與下層網(wǎng)孔相聯(lián)一道。
1
4.3 鋪鋼絲繩:鋼絲繩必須拉直后每隔300mm聯(lián)一扣在網(wǎng)上。
保證成一條直線。
機尾處的繩頭打設(shè)在114支架外側(cè)工字鋼棚腿上,另一頭打設(shè)在1支架外側(cè)工字鋼棚腿上,每個繩頭用三道繩卡一正一反打緊,繩卡間距不小于300mm。
1
4.4 工作面停采時,必須保證“三直一平兩暢通”的要求。
停采后,工作面浮煤要清理干凈。
工作面和運、回兩巷的支護要確保有效。
1
4.5 收尾期間必須加強乳化泵站和支架的檢修工作、乳化液配比的管理,乳化液泵站壓力不得低于30mpa,乳化液濃度控制在4%-5%,確保支護有效。
停采后,支架立柱活柱段高度不小于0.2m,支架無竄、漏液現(xiàn)象。
1
4.6 收尾期間必須確保工作面通訊暢通。
15、調(diào)斜工作面變長后增加溜槽:
1
5.1 在機頭或機尾增加溜槽時,位置選擇在頂板、煤墻完好處。
1
5.2提前將待增加的溜槽運至機頭或機尾施工處。
1
5.3 拆、接機尾溜槽前將煤機停至距施工地點20米以外頂板、煤墻完好段停電閉鎖開關(guān)、將煤機離合手把摘開。
1
5.4增加溜槽時將刮板輸送機上的煤、矸開空,增加溜槽段支架不得拉超前架,護幫板要打開。
1
5.5 將開口(雙邊)鏈環(huán)開至待增加溜槽處停機閉鎖開關(guān),拆開開口鏈環(huán)(在距開口鏈環(huán)前后2m范圍,采用兩根單體柱〈柱牙朝上〉分別對稱戧在支架側(cè)護板與刮板間〈戧柱角度為70°-80°〉,使開口鏈環(huán)處于松弛狀態(tài),快速拆開開口鏈環(huán)),拆除溜槽推拉頭、啞鈴銷、電纜槽等連接點,將乳化液管路、水管、電纜等拉出
1.5米左右長度,采用單體柱分別將機尾(或機頭)及過渡槽頂向機尾(或機頭)方向
1.5米,增加溜槽、刮板、大鏈并調(diào)整至合適位置恢復工作面運輸機。
大鏈合口方法同拆鏈方法,工序相反。
1
5.6 將電纜槽內(nèi)的管線梳理平直。
1
5.7 試運轉(zhuǎn)刮板輸送機,保證刮板輸送機運轉(zhuǎn)正常,發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理,待處理后方可恢復施工。
1
5.8竄機尾、機頭架:
1
5.8.1 摘開機尾或機頭三架支架推拉頭,分別拆開支架處的進回液管路,增加一根進回液管路,采用單體柱逐架將端尾三架或端頭三架支架向機尾或機頭方向頂
1.5m,調(diào)整支架位置時,支架降落200mm左右,調(diào)整到位后及時升緊支架,將支架推拉頭與溜槽連接好,上好定位銷。
1
5.8.2 增加溜槽后架間空頂處采用2.0m長半圓木或兩面平(兩端)架設(shè)在相鄰兩支架頂梁上,半圓木間距1.0m,在半圓木下方打設(shè)一組邁步π型鋼梁(懸臂挑梁),π型梁為一梁三柱,梁長2.6m,柱距、步距0.6m,靠煤墻側(cè)方向單體柱緊貼電纜槽打設(shè),梁間距為0.5m,π型梁距臨近支架間距0.5m。
三、安全技術(shù)措施
(一)收尾安全技術(shù)措施
1、現(xiàn)場作業(yè)必須嚴格執(zhí)行“四位一體”開工制度。
2、進入煤墻側(cè)作業(yè)前,必須閉鎖大溜、煤機電源開關(guān),摘開機組離合,并設(shè)專人看管。
3、靠近煤墻作業(yè)前,班組長使用長柄工具敲幫問頂,檢查頂板、煤墻完好情況,確認無危險后方可作業(yè)。
4、聯(lián)網(wǎng)工作人員必須要穿戴整齊,戴好勞動防護用品,防止被金屬網(wǎng)毛刺刮傷。
5、聯(lián)網(wǎng)時人員可將網(wǎng)片翻至電纜槽與支架立柱段,人員在架間進行聯(lián)網(wǎng)。
6、聯(lián)網(wǎng)時,兩網(wǎng)片短邊必須搭接300mm,網(wǎng)片搭接要呈魚鱗狀,不得出現(xiàn)間隙。
7、初次鋪網(wǎng),必須在隊干的指導下進行工作,安全員現(xiàn)場監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
8、初次上引網(wǎng)降架時,人員撤至動作支架以外的地點,降架操作要緩慢,每次連續(xù)降架不得超過2架,頂梁降下后,首先認真觀察好頂板,找落活煤活矸,待頂板穩(wěn)定后方可進行鋪網(wǎng)作業(yè)。
9、上第一趟網(wǎng)時,支架頂梁下降量不宜過大,以拽進網(wǎng)為宜。
拽網(wǎng)時使用10整根鐵絲,不得使用網(wǎng)絲或多次連接的鐵絲進行拽網(wǎng)。
10、吊完網(wǎng)后的鐵絲頭要彎成朝向支架頂梁的圓頭或?qū)㈣F絲頭固定在頂梁上。
掛網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)作業(yè)及工作面行走時,人員要時刻注意吊網(wǎng)用的鐵絲頭,嚴防扎傷。
11、割煤時,先將網(wǎng)與護幫板前端圓孔聯(lián)好,將護幫板連同吊掛的網(wǎng)片彎折收回。
支架工與機組司機要配合好,保證不留傘檐、不割網(wǎng)、不推網(wǎng),并能及時移架管理頂板。
12、嚴禁滾筒割網(wǎng)和拉架時刮、扯網(wǎng),一旦發(fā)生應及時補聯(lián)網(wǎng)。
13、工作面鋪網(wǎng)期間,如有高頂區(qū)域要及時用木料絞頂。
14、臨近停采線,煤墻受礦壓影響煤體變酥,在吊掛網(wǎng)、上兩面平、上半圓木等在煤墻側(cè)作業(yè)時,必須有跟班隊干、班組長現(xiàn)場指揮進行作業(yè),并設(shè)專人監(jiān)護頂板,發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
15、收尾期間,必須加強兩巷的支護管理。
支護變形地點必須及時加固或修復。
16、收尾期間要加強設(shè)備檢修,特別是液壓支架,防止設(shè)備竄液、漏液、支架自落,造成接頂不嚴密。
17、采用大溜打運木料、卷網(wǎng)或單體時,木料、單體、卷網(wǎng)必須放置在中雙邊鏈上,并采用鐵絲固定好,防止錯位與溜槽等發(fā)生卡絆現(xiàn)象,物料運送時將煤機停放在機頭位置處。
運送物料時信號必須靈敏、可靠,嚴格按信號開停。
18、兩人抬物料時必須同肩同步,放時先一頭著地,另一頭后著地;
扛網(wǎng)卷時,時刻注意腳下,以防絆倒、滑倒。
19、收尾期間材料堆放不得影響通風,確保通風斷面有效。
20、收尾期間加強通風及防塵管理,防止煤塵堆積。
21、收尾期間保護好監(jiān)控設(shè)施,嚴格執(zhí)行“三位一體”移動傳感器制度。
22、所有上崗人員必須學習本措施后方可作業(yè)。
23、其它嚴格執(zhí)行《2105綜采工作面回采作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》及相關(guān)工種的操作規(guī)程和崗標相關(guān)規(guī)定。
(二)膠帶輸機拆除安全技術(shù)措施
1、作業(yè)前班長及驗收員必須親自認真檢查所有施工工器具完好,不得使用帶病工具。
2、開動張緊絞車,使皮帶處于松弛狀態(tài),停電閉鎖膠帶輸送機及張緊絞車電源。
3、拆除膠帶輸送機電源時嚴格執(zhí)行“停電、驗電、放電”制度。
4、分段拆除梭條,將膠帶翻出至人行巷幫,分段拖拉至2105回風聯(lián)巷。
5、拆除的皮帶各類保護裝置應人工運輸至指定地點保護好,抬運時要輕拿輕放,防止磕碰壞各類保護傳感器。
6、人工拆除皮帶h架、皮帶桿、三聯(lián)棍、直托輥搬運至2105回風聯(lián)巷。
7、采用兩臺3噸導鏈拆除皮帶機頭電機、減速機、卸載滾筒、驅(qū)動滾筒,拆除前先采用導鏈將被拆件預吊好,然后拆除定位螺栓,拆除期間嚴禁人員身體部位在被拆件下方。
8、拆除的皮帶大件采用絞車將其接力拉至一采區(qū)運輸上山巷幫擺放整齊。
9、一采區(qū)運輸上山2皮帶機尾段皮帶、h架影響設(shè)備拉移段,將其拆除擺放至巷幫,設(shè)備拉移完成后恢復原狀。
10、拆除皮帶前將皮帶上的煤開空,停電閉鎖開關(guān),掛牌管理,松動張緊裝置,從皮帶機尾處拆除皮帶梭條,將皮帶斷開翻至巷幫。
(三)轉(zhuǎn)載機拆除安全技術(shù)措施
1、轉(zhuǎn)載機拆除前,拉空轉(zhuǎn)載機上的煤。
2、拆除大鏈采用單體柱蹬鏈時,要用8鐵絲將單體柱與棚梁捆綁固定好,防止倒柱、彈柱傷人。
3、拆除負荷線時,必須將上一級電源停電閉鎖開關(guān),回收信號系統(tǒng),施工時嚴格執(zhí)行“停電、驗電、放電”制度。
4、拆除電機、減速機前,先采用5t導鏈預吊好電機、減速機,依次拆除電機連接螺栓、減速機固定螺栓,拆除螺栓時,人員身體部位嚴禁在電機、減速機下方,拆除后緩慢將電機、減速機落地,防止摔、磕、碰壞。
5、拆除轉(zhuǎn)載機橋式部分段時,必須先在橋式部分段底部每5m搭設(shè)一個“井”字形木垛,有效支撐好轉(zhuǎn)載機。
6、拆除橋式段溜槽時,從機頭向機尾逐節(jié)拆除,先采用導鏈將待拆溜槽預吊好,方可拆除溜槽連接螺栓,拆除溜槽期間嚴禁人員身體部位在溜槽下方。
7、轉(zhuǎn)載機溜槽拆除時進行編號管理,方便安裝排序。
8、液壓管路拆除后包裹管口,防止雜物進入管路中。
9、機尾段溜槽拆除后不好分開時,可采用單體柱將其頂開。
10、轉(zhuǎn)載機溜槽采用絞車牽引擺放至一采區(qū)運輸上山巷幫。
(四)40t刮板輸送機安裝安全技術(shù)措施
1、刮板輸送機要保證平直。
2、40t刮板輸送機要打設(shè)好直徑不小于140mm的機頭、機尾壓住。
3、40t刮板輸送機與工作面大溜搭接處要設(shè)好擋煤板并固定牢固。
4、機頭、機尾傳動裝置運轉(zhuǎn)平穩(wěn),應無異常聲響;
5、齒條、電纜槽不得有變形、開焊、不得缺少連接螺栓,固定要可靠。
6、使用的潤滑油油質(zhì)符合標準要求,不得有變質(zhì)現(xiàn)象。
7、刮板鏈、刮板無蹩卡,試運轉(zhuǎn)中刮板鏈松緊合適,鏈條正反方向運行無卡阻現(xiàn)象。
8、各部件聯(lián)接齊全、牢固,聯(lián)接合格;
各零部件的連接配合應緊固、嚴密。
9、刮板鏈、連接環(huán)安全可靠,不得有變形。
刮板不得有彎曲變形,缺少數(shù)不超過總數(shù)的2%,并不得連續(xù)出現(xiàn)。
10、緊鏈機構(gòu)部件完好,操作靈活,安全可靠。
分鏈器、壓鏈器、護板完整緊固,無變形,運轉(zhuǎn)時無卡碰現(xiàn)象
11、架體無變形、無開焊,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),無異響。
12、減速器殼體無裂紋和變形。
結(jié)合面配合嚴密,不漏油。
溫升正常無異響。
13、40t刮板輸送機按要求設(shè)置人橋,人員通過時行走人橋。
(五)起吊安全技術(shù)措施:
1、起吊時,必須加固起吊點前后5m范圍工字鋼棚,起吊時,不得傾斜受力。
2、起吊設(shè)備期間,安排專人監(jiān)護起吊物件及頂板支護情況,發(fā)現(xiàn)問題及時安排處理。
3、選擇起吊器具如導鏈、滑輪、繩套、大鏈要完好有效,繩套可根據(jù)物件重量確定。
4、嚴禁用開口環(huán)或不完好的大鏈拴掛。
5、作業(yè)人員嚴禁站在物件旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)及物件下滑趨勢方向。
6、懸空設(shè)備拆除前必須預吊好,方可進行拆除。
7、大件需兩臺導鏈起吊時,要平衡起吊,起吊及下放時,穩(wěn)慢進行,以防擺動傷人,嚴禁長時間懸吊不動。
十一、避災撤退路線
1、當工作面發(fā)生水災時的避災撤退路線:
1.1、工作面及2105回風巷人員避災路線:2105工作面→2105回風巷→2103運輸巷車場→一采區(qū)軌道上山→主平硐→地面
1.2、2105回風聯(lián)巷人員避災路線:2105回風聯(lián)巷→2103回風巷車場→一采區(qū)軌道上山→主平硐→地面
1.3、2105運輸巷人員避災路線:2105運輸巷→一采區(qū)運輸上山→主平硐→地面2、當工作面發(fā)生煤塵、瓦斯爆炸及火災時,所有人員迅速佩戴好自救器,沿下列避災撤退路線撤退:2.1、事故點上風側(cè):2105工作面→2105運輸巷→一采區(qū)運輸上山→主平硐→地面2.2、事故點下風側(cè):
2.2.1 、2105工作面→2105回風巷→2103運輸巷車場→一采區(qū)軌道上山→主平硐→地面
2.2.2 、2105回風聯(lián)巷→2103回風巷車場→一采區(qū)軌道上山→
第6篇 電氣工作人員安全措施格式怎樣的
什么叫接地在電力系統(tǒng)中,將設(shè)備和用電裝置的中性點、外殼或支架與接地裝置用導體作良好的電氣連接叫做接地。
什么叫接零將電氣設(shè)備和用電裝置的金屬外殼與系統(tǒng)零線相接叫做接零。
為何要接地和接零接地和接零的目的,一是為了電氣設(shè)備的正常工作,例如工作性接地;
二是為了人身和設(shè)備安全,如保護性接地和接零。
雖然就接地的性質(zhì)來說,還有重復接地,防雷接地和靜電屏蔽接地等,但其作用都不外是上述兩種。
什么是保護接地保護接地就是把電氣設(shè)備的外殼、框架等用接地裝置與大地可靠地連接,它適用于電源中性點不接地的低壓系統(tǒng)中。
如果電氣設(shè)備的絕緣損壞使金屬導體碰殼,由于接地裝置的接地電阻很小,則外殼對地電壓大大降低。
當人體與外殼接觸時,則外殼與大地之間形成兩條并聯(lián)支路,電氣設(shè)備:的接地電阻愈小,則通過人體的電流也愈小,所以可以防止觸電。
什么是保護接零保護接零就是在電源中性點接地的低壓系統(tǒng)中,把電氣設(shè)備的金屬外殼、框架與中性線或接中干線(三相三線制電路中所敷設(shè)的接中干線)相連接。
如果電氣設(shè)備的絕緣損壞而碰殼,構(gòu)成“相一中”線短路回路,由于中性線的電阻很小,所以短路電流很大。
很大的短路電流將使電路中保護開關(guān)動作或使電路中保護熔絲斷開,切斷了電源,這時外殼不帶電,便沒有觸電的可能。
為什么同—段母線供電的低壓線路,不宜采用接零、接地兩種保護方式對同一臺變壓器或同一段母線供電的低壓線路,不宜采用接零、接地兩種保護方式,即通常不應對一部分設(shè)備采取/吝零,而對另一部分設(shè)備則采取接地保護。
以免當采用接地的設(shè)備一旦小故障形成外殼帶電時,將使所有采取接地的設(shè)備外殼也均帶電。
一般具有自用配電變壓器的用戶,都采用接中性線的保護接零方式。
觸電保護裝置的作用是什么采用觸電保護裝置可實現(xiàn)對人身直接接觸觸電的安全保護,同時,對用電設(shè)備的漏電故障也能迅速有效排除,消除漏電事故隱患。
現(xiàn)代觸電保護裝置已融合了自動斷路器的各項功能,因此,它除具有漏電保護功能外,還具有短路、過流等自動開關(guān)保護功能。
實踐證明,大力推廣和普及漏電開關(guān)在我國工業(yè)企業(yè)和民用建筑中的應用,對提高我國工業(yè)企業(yè)的安全用電水平,減少觸電事故死亡率都具有切實有效的作用。
簡述不同漏電保護裝置的適用范圍。
電壓型漏電保護裝置適用于接地或不接地設(shè)備的漏電保護,可單獨使用,也可與保護接地、保護接零同時使用,但動作電壓不應超過安全電壓。
零序電流型保護裝置適用于接地或不接地系統(tǒng)設(shè)備或線路的漏電保護。
其中無電流互感器型只適用于不接地線路中。
泄漏電流型只適用于不接地線路中。
保證安全的組織措施是什么
(1)凡電氣工作人員必須精神正常,身體無妨礙工作的疾病,熟悉本職業(yè)務,并經(jīng)考試合格。
另外,還要學會緊急救護法,特別是觸電急救。
(2)在電氣設(shè)備上工作,應嚴格遵守工作票制度、操作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度。
(3)把好電氣工程項目的設(shè)計關(guān)、施工關(guān),合理設(shè)計,正確選型,電器設(shè)備質(zhì)量應符合國家標準和有關(guān)規(guī)定,施工安裝應符合規(guī)程要求。
保證安全的技術(shù)措施是什么
(1)在全部停電或部分停電的電器設(shè)備或線路上工作,必須完成停電、驗電、裝設(shè)接地線、掛標識牌和裝設(shè)遮攔等技術(shù)措施。
(2)工作人員在進行工作時,正?；顒臃秶c帶電設(shè)備,的距離應不小于安全規(guī)定。
(3)電器安全用具。
為了防止電氣工作人員在工作中發(fā)生觸電、電弧燒傷、高空摔跌等事故,必須使用經(jīng)試驗合格的電氣安全工具,如絕緣棒、絕緣夾鉗、絕緣擋板、絕緣手套、絕緣靴、絕緣鞋、絕緣臺、絕緣墊、驗電器、高壓核相器、高低壓型電流表等;
還應使用一般防護安全用具,如攜帶型接地線、臨時遮攔、警告牌、護目鏡、安全帶等。
正?；顒臃秶c帶電設(shè)備的安全距離是多少10千伏以下:0.35米;3.5千伏:0.60米;
110千伏:0.9米。
第7篇 四超車輛運輸安全措施格式怎樣的
一、運輸物件名稱: 使用車輛類別:
二、 運輸區(qū)間: 至
三、 施工時間:
四、 施工負責人: 安全監(jiān)護人:
五、 “四超”車輛的界定:
凡使用標準礦車、材料車、平板車裝、轉(zhuǎn)、運超長、超寬、超高、超重物料的,簡稱“四超”車輛。即:
1) 使用標準一噸礦車、材料車、平板車物料露出車箱外且高度(自軌面起)不超過
1.5 米,寬度不超過
1.2 米均為超高、超寬車輛。
2) 使用標準一噸材料車的物料長度超出車碰頭且總長度不超過8米的均為超長車輛。
3) 超過
1.8 噸重的物料車為超重車。
超出以上范圍的須另行制定措施。
六、 安全措施:
1) 裝車前要對所使用的車輛進行認真檢查,不完好車輛及聯(lián)接裝置不合格的嚴禁使用。使用開門車轉(zhuǎn)運物料的必須把門關(guān)好。
2) 轉(zhuǎn)運超高物料,力求重心和中心一致,并用足夠強度的繩索或鐵絲捆牢,輕物料用麻繩捆綁,重物料必須使用多股8號鐵絲捆綁,確保物料的整體及四角在運行中不發(fā)生移動現(xiàn)象。
3) 轉(zhuǎn)運超長物料如:機頭架、皮帶、連桿及其它超長設(shè)備和材料時不準使用車皮,必須使用材料車和專用車。裝車時超長料的捆綁要牢固,不得偏重,根據(jù)現(xiàn)場情況使用麻繩或多股8號鐵絲捆綁。在超長料的運行下方,用麻繩或鐵絲纏繞帶緊,防止物料下滑。使用材料車轉(zhuǎn)運管子、軌道時,在車底要用道板墊起,防止長料觸地,木楔要壓緊打?qū)?以保證安全運行。
4) 斜巷轉(zhuǎn)運“四超”料時,每勾只允許掛一輛車,超長的輕料如連桿、h架等可以按允許的牽引車數(shù)進行作業(yè)。車與鋼絲繩的聯(lián)接必須使用馬蹬,繩頭必須有繩口,繩頭插接長度不小于
3.5 圈,如使用繩卡子不得少于3個,繩卡子的規(guī)格要同鋼絲繩相一致,且緊固有效。
5) 牽引“四超”車輛時,斜巷各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴格執(zhí)行走勾不走人制度。開車前電絞司機要詳細檢查絞車地鞏、剎閘、繩根及信號,嚴禁有余繩,開車時要聽清信號,起鉤要緩慢,停車要及時,不得猛拉猛拽和急剎車,行車速度不得超過1米每秒。
6) 平巷用機車牽引超長料車時,要在物料車與機車之間加掛一個礦車,車輛之間的連接要用特制繩頭或鏈條,行車速不得超過2米每秒。需人力推車時,車輛的兩側(cè)嚴禁站人,要逐輛推車,嚴禁放飛車。
7) 運輸超寬、超高車輛時,要核實物件距巷道綁及安全設(shè)施的距離,如安全設(shè)施或其它管線影響車輛通過,則應先處理,確保車輛安全通過。
8) “四超”車輛應及時轉(zhuǎn)運,在運輸過程中不得停滯,如需停滯,則應在車輛的前后及側(cè)面懸掛反光標志牌。
9) 每次施工前,由施工負責人到值班室領(lǐng)取本施工措施,措施要傳達貫徹到每一個施工人員,施工人員必須服從施工負責人的統(tǒng)一指揮,安全保質(zhì)保量地完成運輸任務。
編制:技術(shù)主管:
機電總工程師:
