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第1篇 高墩施工上下通道、架梁時橋下安全防護小箱梁隔板施工安全措施
一、高墩施工作業(yè)上下通道保證措施
1、本安全措施主要適用于__大橋、__橋、秀山互通立交主線橋、秀山互通a匝道橋。
2、高墩施工作業(yè)上下通道使用鋼管在腳手架外側搭設z字行通道的骨架，骨架的傾角不大于45°，通道寬度不小于50cm，扣件的螺栓¬要緊固。通道兩側應設欄桿做護欄，使用安全網(wǎng)進行防護。通道底部鋪滿腳手板，并使用鉛絲捆牢固。
3、上下通道不應運輸重物。
二、架梁時橋下的安全防護措施
1、本安全措施主要適用于__大橋和__橋。
2、根據(jù)我部架梁時的實際情況，在橋下危險區(qū)域可以進行封閉，人員車輛不從橋下危險區(qū)域通過。具體采取措施為：劃定危險區(qū)域，設職欄桿和警戒線，派兩人進行指揮和安全巡視，嚴禁人員和車輛進入危險區(qū)域。
三、橫隔板安全施工措施
1、本安全措施主要適用于__大橋和__橋。
2、預制梁的橫隔板已在梁體預制時進行了預埋，橫隔板的鋼筋焊接采用吊籃進行施工，鋼筋焊接的工人必須持有焊工證,佩帶安全帽、安全繩，施工位置懸掛安全網(wǎng)及警示牌，并且嚴格按照規(guī)范及圖紙要求施工。在焊接時，應防止燒壞砼。焊接完成后及時清除焊渣,并保證鋼板焊縫的寬度、深度、平整度均要滿足設計及規(guī)范要求。
__局__路__項目部
第2篇 架橋機架梁:安全措施交底
1、架梁作業(yè)安全措施
(1) 現(xiàn)場嚴格執(zhí)行統(tǒng)一指揮,在吊裝過程中,除現(xiàn)場指揮人員外,任何人不得指揮操作。吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員入內(nèi),所有人員不得在起吊過程中和運行的吊物下站立。
(2) 高空作業(yè)人員必須做好勞動保護措施,戴好安全帽,系上安全帶,穿防滑鞋,作業(yè)人員注意力集中,精神狀態(tài)良好,作業(yè)前保證充分的休息,不得酒后作業(yè)。高空作業(yè),作好防護工作,防止工器具高空墜落,嚴禁從高處向下扔東西,以防傷人。
(3) 正式架梁前,架橋機經(jīng)有相關資質單位檢驗合格才能使用;運梁臺車,軌道線路嚴格檢查并試車,查驗各系統(tǒng)是否正常,起重索及龍門吊鋼絲繩具是否符合規(guī)定要求。
(4) 運梁車移運梁前,確認t梁安放穩(wěn)定牢固后方能動車運梁,運梁途中密切觀察鋼軌線路的穩(wěn)定性及運梁臺車的運行平穩(wěn)性,及時加固抄墊。
(5) 鋼絲繩捆綁起吊梁片時,用包角墊瓦墊襯,以保護混凝土箱體的棱角,保護鋼絲繩不受損。
(6) 所有配電箱,開關箱,電器線路,用電設備,保護設施經(jīng)電氣專業(yè)人員檢查合格方準使用。
(7) 夜間施工時施工場地作好照明工作。
(8) 施工安全交底采用兩級交底,即項目部和施工員交底,施工員和工人交底,施工現(xiàn)場建立吊裝管理體系,負責吊裝的質量和安全方面的管理工作。
(9) 已架設好梁跨上的相鄰梁之間存在著較寬的梁縫,梁縫間采取竹膠板滿鋪并與t梁預留鋼筋綁扎,邊梁架設好后設置臨時防護欄桿及安全網(wǎng),防止高空墜落事件發(fā)生,保證施工安全,保障人員的生命安全。
(10) 所有參加架梁作業(yè)的人員都要遵守有關操作守則,嚴禁丟拋物體,傷害列車或行人、車輛。
(11) 因架梁作業(yè)面距鐵路電力線不足5米,所有金屬設施設備按規(guī)定接地。
(12)鐵路中心線兩側30m內(nèi),不得堆放雜物,必須存放的物體必須采用重物壓緊。
(13)架梁作業(yè)前請杭州供電段做好京滬線和滬寧城際鐵路三項設備(絕緣套、絕緣子、避雷器)的安裝工作。
(14)架橋機正式架設前,施工現(xiàn)場準備好備用電源,封鎖施工時保證發(fā)電機處于熱機狀態(tài),且有轉換開關,保證二路電源及時供電。
架梁作業(yè)注意事項
①無專人指揮,崗位不明不架;
②六級以上大風、大雨、大霧、大雪不架,
③設備狀況不良不架。
(15)靠近新建城際鐵路施工,根據(jù)相關規(guī)定,在橋面20米位置處設置警示牌,非作業(yè)人員不得入內(nèi),并安排安全防護人員進行監(jiān)督防護。
2、施工安全防護措施
(1)架設t梁時,安全防護人員分工明確,并由專人指揮。鐵路防護人員是責任心強、具有安全生產(chǎn)知識、熟知防護方法、身體健康、經(jīng)過培訓考試合格的正式職工。
(2)施工前按已審核的方案做好各項準備工作及細化措施,對施工人員進行安全教育。
(3)在確認信號設備、機具、材料齊全完好,防護已設好,各項安全措施已落實,方可發(fā)布施工命令。
(4)施工中,嚴格按審定的方案作業(yè),隨時掌握架設進度,監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定,消除不安全因素,并經(jīng)常保持與防護人員之間的聯(lián)系。
(5)駐站聯(lián)絡員要時刻與架梁總指揮聯(lián)系,及時掌握工程進展和安全情況。如工地出現(xiàn)突發(fā)性事故,駐站聯(lián)絡員要及時果斷辦理區(qū)間封鎖手續(xù),進行及時封鎖。架梁總指揮接到封鎖命令后及時按《鐵路技術管理規(guī)程》進行封鎖防護。
(6)防護人員布置和機具配置:
按照站內(nèi)施工的防護標準進行防護。施工地點處設專業(yè)防護員一人,負責與防護人員和駐站聯(lián)絡員聯(lián)系。設專職安全員一名負責現(xiàn)場安全檢查和安全監(jiān)督。在施工期間防護人員寸步不能離開崗位。防護設施在未施工完,沒有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進行一次全面檢查,對線路、通信、信號設備、施工現(xiàn)場一切構造物或堆積材料機具檢查確認無安全隱患后,方可解除一切防護措施。
(7)工地防護員接到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的預報、確報、變更通知后,均立即按規(guī)定信號向施工負責人重復鳴示,直至對方以相同信號回答為止。同時加強警戒,注意了望,監(jiān)視來車與工地情況。無論是開工、收工或轉移施工地點均應及時告知駐站聯(lián)絡員。
(8)封鎖施工時防護辦法嚴格按《鐵路技術管理規(guī)程》要求執(zhí)行。
3、電氣化線路安全防護措施
(1) 施工人員進入電氣化施工區(qū)段,為保證人身安全,除專業(yè)人員外,任何人所攜帶的物品(包括長桿、導線)以及所持的生產(chǎn)工具、測量工具不得扛在肩上或垂直豎立,以防止發(fā)生觸電傷害;使用工具作業(yè)時,所持工具應與接觸網(wǎng)設備帶電部分保持2米以上安全距離,同時周圍設防護人員對作業(yè)過程中的工具與接觸網(wǎng)相對位置進行監(jiān)控。
(2) 架梁施工作業(yè)之前按電氣化相關規(guī)定辦理各項審批手續(xù)。接到批準文件后,按照路局316號文規(guī)定進行施工封鎖申請。
(3) 在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2米的區(qū)域內(nèi)作業(yè)時,接觸網(wǎng)必須停電。施工負責人向電力調度員提出接觸網(wǎng)停電申請書,申請書明確指出施工地點、施工開始時間及作業(yè)特點。有計劃的鐵路封鎖作業(yè),提前兩天通知電力部門。
(4) 只有在接到電力調度員許可停電施工的命令,并由接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設臨時接地線之后,方可開始施工。施工時必須有接觸網(wǎng)工在場監(jiān)護。
(5) 電氣化鐵路上空橋面施工時嚴格注意防止任何物件滑落侵入限界,造成觸電傷害,濕接縫位置加設防護網(wǎng)進行保護。
(6) 電氣化鐵路上預制t梁安裝完畢以后,嚴禁閑雜人員進入,同時教育作業(yè)人員,不得用各種物品夠觸接觸網(wǎng)設備,現(xiàn)場及時進行臨邊的圍護,在防止高空墜落的同時,防止觸電事故發(fā)生。
(7) 在電氣化接觸網(wǎng)上空的橋面上,不得隨意用水管澆水,更不得隨意小便,防止橋面形成的水流柱與高壓接觸網(wǎng)相通,觸電傷人。
(8) 施工結束,接觸網(wǎng)工確認所有工作人員都已在安全地點之后,方可拆除臨時接地線,并通知電力調度員施工已完成,在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。
(9)鐵路兩側墩頂走行軌兩端設置接地,接地線采用不小于16mm2的多股銅絲,接地電阻不大于10ω。
(10) 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)絕緣破損或斷線,以及接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等異物時,任何人均不準與之接觸,立即通知就近接觸網(wǎng)工區(qū)或供電段調度,接觸網(wǎng)工區(qū)或供電段調度會及時派專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場處理。在未排除故障前,須嚴加防護。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落碰地時,任何人必須距斷落碰地的導線10米以外,防止跨步電壓傷人。
(11) 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5米范圍以內(nèi)的金屬結構上均須裝設接地線,并做好測試記錄。
(12) 懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上,接地線已損壞時,禁止與之接觸。支柱及金屬結構的接地線,由接觸網(wǎng)工裝設,需移設接地線時,由接觸網(wǎng)工或工務部門受過專門訓練的人員進行。
(13) 按規(guī)定配備符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品和生產(chǎn)用具,從業(yè)人員在作業(yè)中必須正確佩戴和使用。絕緣防護用品和生產(chǎn)用具應有專人保管,使用前必須認真檢查,如有疑問或不良嚴禁使用。絕緣防護用品和生產(chǎn)用具嚴格遵守檢驗檢測制度。
(14) 在電氣化鐵路區(qū)段使用架橋機時,不得超過機車車輛限界,作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。
(15)施工中使用發(fā)電機、空壓機等機電設備時,在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置;在可能帶電的部位要設置“高壓危險”等明顯的警示標志并采取有效的防護措施。
(16)在接觸網(wǎng)帶電的情況下,嚴禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與結構物、設備的距離。
(17)施工地點跨越鐵路線路較多,封鎖施工或其他作業(yè)時嚴格按《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則》的要求執(zhí)行。
(18)現(xiàn)場設置應急牌:內(nèi)容包括處理辦法、聯(lián)系方式。
交底人: 被交底人: 交底日期:
第3篇 架橋機架梁安全措施及交底
1、架梁作業(yè)安全措施
(1) 現(xiàn)場嚴格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。吊裝作業(yè)區(qū)嚴禁非工作人員入內(nèi)，所有人員不得在起吊過程中和運行的吊物下站立。
(2) 高空作業(yè)人員必須做好勞動保護措施，戴好安全帽，系上安全帶，穿防滑鞋，作業(yè)人員注意力集中，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前保證充分的休息，不得酒后作業(yè)。高空作業(yè)，作好防護工作，防止工器具高空墜落，嚴禁從高處向下扔東西，以防傷人。
(3) 正式架梁前，架橋機經(jīng)有相關資質單位檢驗合格才能使用；運梁臺車，軌道線路嚴格檢查并試車，查驗各系統(tǒng)是否正常，起重索及龍門吊鋼絲繩具是否符合規(guī)定要求。
(4) 運梁車移運梁前，確認t梁安放穩(wěn)定牢固后方能動車運梁，運梁途中密切觀察鋼軌線路的穩(wěn)定性及運梁臺車的運行平穩(wěn)性，及時加固抄墊。
(5) 鋼絲繩捆綁起吊梁片時，用包角墊瓦墊襯，以保護混凝土箱體的棱角，保護鋼絲繩不受損。
(6) 所有配電箱，開關箱，電器線路，用電設備，保護設施經(jīng)電氣專業(yè)人員檢查合格方準使用。
(7) 夜間施工時施工場地作好照明工作。
(8) 施工安全交底采用兩級交底，即項目部和施工員交底，施工員和工人交底，施工現(xiàn)場建立吊裝管理體系，負責吊裝的質量和安全方面的管理工作。
(9) 已架設好梁跨上的相鄰梁之間存在著較寬的梁縫,梁縫間采取竹膠板滿鋪并與t梁預留鋼筋綁扎，邊梁架設好后設置臨時防護欄桿及安全網(wǎng),防止高空墜落事件發(fā)生,保證施工安全,保障人員的生命安全。
(10) 所有參加架梁作業(yè)的人員都要遵守有關操作守則，嚴禁丟拋物體，傷害列車或行人、車輛。
(11) 因架梁作業(yè)面距鐵路電力線不足5米，所有金屬設施設備按規(guī)定接地。
(12)鐵路中心線兩側30m內(nèi)，不得堆放雜物，必須存放的物體必須采用重物壓緊。
（13）架梁作業(yè)前請杭州供電段做好京滬線和滬寧城際鐵路三項設備（絕緣套、絕緣子、避雷器）的安裝工作。
（14）架橋機正式架設前，施工現(xiàn)場準備好備用電源，封鎖施工時保證發(fā)電機處于熱機狀態(tài)，且有轉換開關，保證二路電源及時供電。
架梁作業(yè)注意事項
①無專人指揮，崗位不明不架；
②六級以上大風、大雨、大霧、大雪不架，
③設備狀況不良不架。
（15）靠近新建城際鐵路施工，根據(jù)相關規(guī)定，在橋面20米位置處設置警示牌，非作業(yè)人員不得入內(nèi)，并安排安全防護人員進行監(jiān)督防護。
2、施工安全防護措施
（1）架設t梁時，安全防護人員分工明確，并由專人指揮。鐵路防護人員是責任心強、具有安全生產(chǎn)知識、熟知防護方法、身體健康、經(jīng)過培訓考試合格的正式職工。
（2）施工前按已審核的方案做好各項準備工作及細化措施，對施工人員進行安全教育。
（3）在確認信號設備、機具、材料齊全完好，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。
（4）施工中，嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握架設進度，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護人員之間的聯(lián)系。
（5）駐站聯(lián)絡員要時刻與架梁總指揮聯(lián)系，及時掌握工程進展和安全情況。如工地出現(xiàn)突發(fā)性事故，駐站聯(lián)絡員要及時果斷辦理區(qū)間封鎖手續(xù)，進行及時封鎖。架梁總指揮接到封鎖命令后及時按《鐵路技術管理規(guī)程》進行封鎖防護。
(6)防護人員布置和機具配置：
按照站內(nèi)施工的防護標準進行防護。施工地點處設專業(yè)防護員一人，負責與防護人員和駐站聯(lián)絡員聯(lián)系。設專職安全員一名負責現(xiàn)場安全檢查和安全監(jiān)督。在施工期間防護人員寸步不能離開崗位。防護設施在未施工完，沒有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后進行一次全面檢查，對線路、通信、信號設備、施工現(xiàn)場一切構造物或堆積材料機具檢查確認無安全隱患后，方可解除一切防護措施。
(7)工地防護員接到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的預報、確報、變更通知后，均立即按規(guī)定信號向施工負責人重復鳴示，直至對方以相同信號回答為止。同時加強警戒，注意了望，監(jiān)視來車與工地情況。無論是開工、收工或轉移施工地點均應及時告知駐站聯(lián)絡員。
(8)封鎖施工時防護辦法嚴格按《鐵路技術管理規(guī)程》要求執(zhí)行。
3、電氣化線路安全防護措施
(1) 施工人員進入電氣化施工區(qū)段，為保證人身安全，除專業(yè)人員外，任何人所攜帶的物品（包括長桿、導線）以及所持的生產(chǎn)工具、測量工具不得扛在肩上或垂直豎立，以防止發(fā)生觸電傷害；使用工具作業(yè)時，所持工具應與接觸網(wǎng)設備帶電部分保持2米以上安全距離，同時周圍設防護人員對作業(yè)過程中的工具與接觸網(wǎng)相對位置進行監(jiān)控。
(2) 架梁施工作業(yè)之前按電氣化相關規(guī)定辦理各項審批手續(xù)。接到批準文件后，按照路局316號文規(guī)定進行施工封鎖申請。
(3) 在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2米的區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電。施工負責人向電力調度員提出接觸網(wǎng)停電申請書，申請書明確指出施工地點、施工開始時間及作業(yè)特點。有計劃的鐵路封鎖作業(yè)，提前兩天通知電力部門。
(4) 只有在接到電力調度員許可停電施工的命令，并由接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設臨時接地線之后，方可開始施工。施工時必須有接觸網(wǎng)工在場監(jiān)護。
(5) 電氣化鐵路上空橋面施工時嚴格注意防止任何物件滑落侵入限界，造成觸電傷害，濕接縫位置加設防護網(wǎng)進行保護。
(6) 電氣化鐵路上預制t梁安裝完畢以后，嚴禁閑雜人員進入，同時教育作業(yè)人員，不得用各種物品夠觸接觸網(wǎng)設備，現(xiàn)場及時進行臨邊的圍護，在防止高空墜落的同時，防止觸電事故發(fā)生。
(7) 在電氣化接觸網(wǎng)上空的橋面上，不得隨意用水管澆水，更不得隨意小便，防止橋面形成的水流柱與高壓接觸網(wǎng)相通，觸電傷人。
(8) 施工結束，接觸網(wǎng)工確認所有工作人員都已在安全地點之后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調度員施工已完成，在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。
（9)鐵路兩側墩頂走行軌兩端設置接地，接地線采用不小于16mm2的多股銅絲，接地電阻不大于10ω。
（10) 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)絕緣破損或斷線，以及接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等異物時，任何人均不準與之接觸，立即通知就近接觸網(wǎng)工區(qū)或供電段調度，接觸網(wǎng)工區(qū)或供電段調度會及時派專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場處理。在未排除故障前，須嚴加防護。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落碰地時，任何人必須距斷落碰地的導線10米以外，防止跨步電壓傷人。
（11) 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5米范圍以內(nèi)的金屬結構上均須裝設接地線，并做好測試記錄。
（12) 懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上，接地線已損壞時，禁止與之接觸。支柱及金屬結構的接地線，由接觸網(wǎng)工裝設，需移設接地線時，由接觸網(wǎng)工或工務部門受過專門訓練的人員進行。
（13) 按規(guī)定配備符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品和生產(chǎn)用具,從業(yè)人員在作業(yè)中必須正確佩戴和使用。絕緣防護用品和生產(chǎn)用具應有專人保管，使用前必須認真檢查，如有疑問或不良嚴禁使用。絕緣防護用品和生產(chǎn)用具嚴格遵守檢驗檢測制度。
（14) 在電氣化鐵路區(qū)段使用架橋機時，不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。
（15）施工中使用發(fā)電機、空壓機等機電設備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電的部位要設置“高壓危險”等明顯的警示標志并采取有效的防護措施。
（16）在接觸網(wǎng)帶電的情況下，嚴禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與結構物、設備的距離。
（17）施工地點跨越鐵路線路較多，封鎖施工或其他作業(yè)時嚴格按《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細則》的要求執(zhí)行。
（18）現(xiàn)場設置應急牌：內(nèi)容包括處理辦法、聯(lián)系方式。
交底人：????????????? 被交底人：?????????? 交底日期：
第4篇 架梁工程安全措施
為確保河大橋工程施工的人身安全、施工安全和行車安全，進而保證生產(chǎn)任務的順利完成，按著鐵路橋涵施工規(guī)范及有關安全規(guī)定特制定如下安全措施并保證認真貫徹執(zhí)行。
一、組織機構
1、建立安全生產(chǎn)組織、安全生產(chǎn)管理制度和各類人員安
全生產(chǎn)崗位責任制，充分發(fā)揮各級組織或人員在安全管理中的作用,從而使安全工作能滿足規(guī)定的要求。
安全領導組
組? 長：
副組長：
組? 員：
2、職責分工
2.1項目經(jīng)理負責貫徹落實國家安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)及企業(yè)所制定的各項安全生產(chǎn)制度。定期進行安全檢查，經(jīng)常對職工進行安全教育等，負責安全生產(chǎn)的全面工作。
2.2技術主管負責制定和貫徹落實各項施工安全措施、安
全技術交底和安全技術教育。
2.3設備主管負責各種機械設備的維修與保養(yǎng)，提高機械
設備的完好率和利用率，保證機械設備在施工生產(chǎn)中安全正常運
行。
2.4安全員、質檢員負責監(jiān)督檢查各項安全法規(guī)、措施、制度的執(zhí)行情況，督促按標準化作業(yè)促進安全作業(yè)環(huán)境和形成，防止事故的發(fā)生。
2.5班組長負責本班的安全工作，認真執(zhí)行各項安全制度、措施,并負責本班組的日常安全教育。
2.6各班組設一名兼職安全員，其職責是協(xié)助班長搞好本班組的安全工作，經(jīng)常檢查機具設備是否安全可靠，及時發(fā)現(xiàn)處理不安全因素，指導工人按標準化作業(yè)。
二、安全生產(chǎn)目標
1、消滅行車事故。
2、消滅火災爆炸事故。
3、消滅工程質量一般以上事故。
4、消滅交通責任事故。
5、消滅職工或民工輕傷及以上事故。
6、消滅機破事故。
三、施工現(xiàn)場
1、施工現(xiàn)場的布置要全面規(guī)劃妥善安排，應遵守有利于施工生產(chǎn)、方便生活的原則，符合防火、防雷擊等安全和衛(wèi)生的要求 。
2、施工臨時用電的動力及照明線路有規(guī)劃、按規(guī)定合理架設，運輸?shù)缆芳叭诵械烙姓彰髟O備，配電室、配電箱或開關箱加鎖,并且要設置安全責任者標牌。
3、現(xiàn)場和生活區(qū)有安全標語及安全警示標牌。危險處懸掛“危險”或“禁止通行”“禁止煙火”等警示標志。場地狹隘、行人和運輸繁忙地段設臨時交通指揮人員。
四、架梁工程
1、作業(yè)之前技術負責人對所有參加架梁人員進行安全技術培訓，主要講架梁施工過程、施工方法和安全注意事項。
2、對將要投入使用的工具備品進行嚴格的檢驗與試驗，防止由于物的不安全狀態(tài)而造成人身傷害，對將要投入使用的工具備品進行嚴格的檢驗與試驗，防止由于物體的不安全狀態(tài)而造成人身傷害。對架橋機各部位中發(fā)生問題能導致重大事故和情況不正常的處所和設備，架梁前必須按本規(guī)程的有關規(guī)定預行檢查，弄清情況，消除隱患。
3、夜間、雷雨天氣或刮四級以上大風應停止架橋機過孔作業(yè)。
4、架梁吊車作業(yè)停放的地面必須平整堅固防止作業(yè)時傾倒，作業(yè)必須與電線路保持足夠的安全距離。
5、高處作業(yè)設安全網(wǎng)防護、作業(yè)人員系安全帶、戴安全帽。
6、設置駐站聯(lián)絡員一名，施工現(xiàn)場防護員五名，并由安全員進行崗前培訓合格后上崗作業(yè)。
7、架梁施工必須統(tǒng)一指揮，喊號接號確保施工安全。
8、架梁前線路撥移封鎖施工設專人檢查看護，堅持24小時檢查巡守制度。架梁人員、駐站聯(lián)絡員、防護員、軌道車司機、調車員及各種特殊作業(yè)人員，經(jīng)考試合格后方可上崗。
9、架梁場地設對講機一部，用于進梁和封鎖施工時聯(lián)系工作。防護員、駐站聯(lián)絡員對講機人手一部，隨時聯(lián)系確保施工安全有序進行。
10、架橋機設專人指揮，專人操作，作業(yè)時嚴禁非工作人員上架橋機，出值班司機外，嚴禁其他人員進入架橋機操縱室；嚴防架橋機的電氣設備及其他部件等丟失。
11、架梁場地非作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)。
12、架梁時架橋機下禁止行人和車輛通行。
13、所有工作人員在墩臺作業(yè)時必須系安全帶，戴安全帽，工作時間嚴禁喝酒，并有充足的睡眠。作業(yè)人員應使用安全電壓的工作燈。
14、風力超過六級時停止架梁。雨天禁止架梁。
15、電源開關應加鎖，并指定專人負責開合電閘。
16、停放在便線上的車輛必須設防滑鐵鞋，且不得無動力停放。
17、臨時便線道岔設專人看護和養(yǎng)護。并熟知道岔手扳制動操作要領，嚴格執(zhí)行《臨時道岔使用安全保證措施》。
18、架橋機架梁前有關錫純指定專人負責線路的加固、檢查和整道，道岔設專人負責鎖閉或釘固，防護員必須防護好。
19、機械操作和起落梁人員要進行安全培訓，持證上崗。
20、架橋機進場前預檢，嚴禁架橋機各部位及情況不正常的處所和設備發(fā)生問題，未按規(guī)定進行安全預檢前，不得進行下一步作業(yè)。
21、架橋機組裝后通過地段的兩側，應設防護人員，人員避到安全距離外。當架橋機停留地點有被溜放車輛撞擊可能時，應在適當?shù)狞c安設脫軌器；或將前方的道岔置于其他車輛不能通往架橋機停留的位置，并加以鎖閉或釘固；必要時，可設防護人員監(jiān)護。
22、架梁現(xiàn)場的電線、電纜線嚴禁穿越線路，當有必要從軌道下面橫向通過時，應有防止電線、電纜線被掛斷、扎壞、踢動的保護設施。
23、所有在高處工作的起重機、電焊工、墩臺作業(yè)人員等均應符合高處作業(yè)人員的健康規(guī)定，進行高空電焊作業(yè)時當橋梁附近有建筑物或易燃物品，應設置防護或采取其他防護措施。
24、架梁進行雙層作業(yè)時，上層人員應將工具材料放在可靠地方。橋面整道時，道碴應在梁的兩端留出500mm以上的安全距離。上層人員上層人員放重物時，必須通知下層人員。
25、梁吊起后，不應有人在梁下停留。正在移動或起落
的梁上不應進行其他作業(yè)。嚴禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。
26、鐵扁擔上的作業(yè)人員應栓好安全帶。懸臂式架橋機架梁時，嚴禁作業(yè)人員一只腳踏在梁上，另一只腳踏在鐵扁擔上。
27、腳手板及捆扎材料等應經(jīng)過檢查，確認合格后，方可使用。
28、架橋機及橋墩臺上有作業(yè)人員通行或工作的地點，均應設置梯子、欄桿和工作臺等。
29、需要墩頂移梁時，應事先在墩頂安裝吊籃，上好步行板。
30、架梁時使用的鋼絲繩必須處于完好狀態(tài)。鋼絲繩被燒毀或者有整股子繩破斷時應立即報廢。鋼絲繩繩徑用游標卡尺測量，其外層鋼絲繩被磨損或腐蝕達到或超過鋼絲繩直徑的40%時，應予報廢。當鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
五、鋼筋工程
1、人力抬運或機械運送鋼筋時要避開電線路。機械吊運鋼筋時必須捆綁牢固以防散落傷人。
2、利用切斷機切斷鋼筋時應嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。
3、人工彎曲鋼筋時使用的工具必須符合安全作業(yè)標準。
4、在高處、基坑內(nèi)綁扎鋼筋時要搭設腳手架和斜坡道。
六、模板安拆工程
1、支撐、欄桿必須保證模板結構的剛度和穩(wěn)定性。
2、支模應按工序進行，模板未固定前不得進行下道工序的作業(yè)。
3、安裝或拆除模板聯(lián)接零件、支撐件應逐層傳下或系在繩索上下傳，不得直接拋擲，以防傷人。
4、拆下的模板按指定地點堆碼整齊，木模板上的鐵釘應及時拔出或打平。
七、混凝土工程
1、高處作業(yè)必須系安全帶設置安全網(wǎng)、雙層作業(yè)戴安全帽。作業(yè)人員上下應走專用梯。
2、振動器要安裝漏電保護裝置，經(jīng)常檢查電源膠線防止破損。操作者要帶絕緣手套、穿膠靴。電工對用電設備要經(jīng)常進行巡檢防止作業(yè)人員觸電。
3、夜間施工要有足夠的照明設備設施。
4、灌注混凝土時由專人負責，統(tǒng)一指揮，并設置防護員，作業(yè)時施工人員注意力集中，當料斗接近灌注位置時要放慢速度防止在作業(yè)平臺護欄處擠傷作業(yè)人員。
第5篇 某架梁施工安全措施及應急預案
一、架梁前準備措施:
1、架梁前編制相應的施工組織設計、施工工藝、有計劃、有部署、有落實、有監(jiān)督檢查、有整改措施。
2、建立施工安全管理體系,完善監(jiān)控檢查制度,明確安全生產(chǎn)責任制,以確保施工安全有序可控。
3、嚴格各工序安全操作細則、作業(yè)指導書等技術文件,編制專項相應應急預案,逐級交底。
4、建立健全崗位責任制,以憑證上崗和實行定人、定機、定責任。
5、t梁裝上運梁車前應通過質量全面檢查,并具備相關技術證明。
6、架橋機及配套設備、運梁車、提梁機等在場內(nèi)應按國家《特種設備安全監(jiān)察條例》有關規(guī)定,完成型式試驗、試運轉和荷載試驗,確認符合要求后,方可由架梁隊驗收再投入使用。
7、運梁車經(jīng)過的便道必須滿足運梁荷載要求,通過的界限內(nèi)、不得有任何障礙物。
8、運梁車運送t梁,應根據(jù)運梁時總重量、軸線布置、軸線荷載、單輪胎荷載、輪胎著地面積等資料檢算路面承載能力。
9、提、運、架設備組裝必須按說明書進行。組裝完成后對動力、液壓、電氣系統(tǒng)進行調試。
二、安全防護措施:
1、提、運、架設備停留點應有人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走進及走上架梁機,嚴禁非操作人員進入操作室。停留時采取防溜措施。
2、作業(yè)時,施工現(xiàn)場設專職防護安全員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外,嚴禁非作業(yè)人員上橋進入作業(yè)點。
3、起重工、電工、電焊工等特殊工種必須是經(jīng)過國家指定的培訓機構經(jīng)過培訓且考試合格的人員、方可持證上崗。
4、作業(yè)人員上班前及工作中嚴禁喝酒,并應有充足的睡眠,不得連續(xù)疲勞作業(yè)。
5、現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全帶,在墩臺處栓掛安全網(wǎng)。
6、架梁作業(yè)人員進行雙層作業(yè)時,上層人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。
7、梁吊起后,嚴禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應進行其他作業(yè)。
8、架梁機、橋墩臺及梁上作業(yè)人員上下地點應設置上下扶梯,梁體橫向張拉及濕接縫施工時應設置吊籃或工作平臺。嚴禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。
9、腳手板及捆綁材料等應經(jīng)過檢查,確認質量合格后方可使用。
三、施工安全措施:
1、架梁設備應具備自鎖、互鎖、聯(lián)鎖功能,并應在架梁前進行試運轉。
2、提、運、架梁設備操作人員必須是經(jīng)過專門技術培訓、經(jīng)考試合格并取得操作證書后,方可持證上崗。
3、操作人員應全面掌握提、運、架設備的結構、原理、性能及其他技術參數(shù)和安全操作規(guī)程。
4、提、運、架設備及墩臺專用千斤頂應采用四點支撐三點受力平衡裝置。
5、運梁車載梁通過道路的標準和質量應符合要求,運量前應有專人負責對所經(jīng)過的道路路面和和已架橋梁進行檢查確認。
6、運梁車運梁時,應有專人在運梁車前方兩側引導和觀察路面情況,發(fā)現(xiàn)路面異常變化時應立即停車檢查,必要時應采取應急措施保證運梁安全。
7、運梁路面遇有冰雪或路面濕潤時,應采取防滑措施,坡道上行駛應適當降低速度。
8、架橋機及導梁拼裝、架梁作業(yè),架橋機過孔、導梁前移過孔、架橋機変跨、解體馱運轉移以及首末跨梁的架設等均應符合該機使用說明書規(guī)定的操作規(guī)程和相關規(guī)定。
9、架橋機変跨等需進行拆解作業(yè)時應設置作業(yè)平臺,作業(yè)平臺不應與被被拆除部件有聯(lián)系,并應有專人監(jiān)護和指揮。被拆除部件應預先與起吊設備的吊具捆綁好,做好起吊準備工作后方可進行作業(yè)。
10、移動被拆除部件時,應先檢查被拆除部件與架橋機有無聯(lián)系,作業(yè)人員撤離作業(yè)平臺避到安全場所后,方可移動。
11、操作人員在架橋機運轉中應注意觀察、監(jiān)護架橋機運轉狀況,嚴禁設備帶故障運轉和在運轉中進行維修和保養(yǎng)。
12、落梁就位時,應注意觀察起重小車卷揚機鋼絲繩的運行情況,墩頂臨時支撐用的千斤頂?shù)男吞柤拔恢帽仨毞瞎に囋O計要求。四個臨時支撐應受力均勻。頂、落梁時每一端的千斤頂應同步起落。
13、架梁設備停留或架梁時、應采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑措施。
14、加強與氣象部門的溝通,隨時掌握天氣狀況,風力達到6級以上、中雨、雪以上等惡劣天氣時不得進行架梁作業(yè),停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。
(1)4-6級風中架梁時,應采取下列措施:
1)架梁單位與當?shù)貧庀蟛块T及時聯(lián)系,配備風速儀,掌握風向、風力情況,并密切觀測風速變化。
2)作業(yè)人員在風中架梁必須有可靠的安全設施,墩臺頂面應裝圍欄、設置安全網(wǎng)。
3)吊梁行走及落梁時應選在風力較小時進行。
4) 架橋機應讓擺臂鋼絲繩處于受力狀態(tài),以平衡風壓。
(2)暴雨后或長期陰雨中架梁時、應根據(jù)路基質量、連續(xù)下雨的天數(shù),總降雨梁和排水等情況,采取下列安全措施:
1)運梁和架梁前、應檢查作業(yè)范圍的路基、涵洞有無病害,并進行加固或整治。
2)雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路等故障、應檢查防護。
3)已壓過道或已架過梁的路基,在暴雨或久雨后,必須整修加固重新壓道后方可繼續(xù)架梁。
四、大型機械設備倒塌應急預案
1、目的
為及時有效處理大型機械設備倒塌事故,防止事故惡化,減少損失,特制定本預案。
2、組織機構及職責
項目部成立應急響應指揮小組,負責指揮及協(xié)調工作。
組 長:××
副組長:××、××
成 員:××、××、××
具體分工如下:
1)×× 負責立即組織人員進行搶救傷員。
2)×× 責組織人員進行機械設備倒塌處理。
3)×× 負責立即組織同醫(yī)院、勞動部門及分部有關部門的聯(lián)系,說明詳細事故地點、事故情況,并派人到路口接應。
4)×× 負責現(xiàn)場物資、車輛的調度。
5)××、××負責立即組織人員和設備對現(xiàn)場進行搶救,對事故進行妥善處理。
3、大型機械設備倒塌應急措施
1)事故發(fā)生后,在現(xiàn)場人員應立即切斷電源,關閉發(fā)動機。
2)組織人員搶救傷員盡快解除重物壓迫,減少擠壓力綜合癥的發(fā)生,并轉移至安全地方。
3)若擠壓部位有開放創(chuàng)傷及出血者,應及時止血。
4)若有骨折時應及時用夾板等簡易固定后立即送醫(yī)院。
5)立即撥打120急救中心講明事故地點、受傷程度、聯(lián)系電話并派人到路口接應。
6)及時撥打負責人電話和通知項目有關負責人員。
4、應急物資
常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。
5、通訊聯(lián)系
醫(yī)院急救中心:120
項目部值班電話:××
項目負責人: ×× 手機:××
安全負責人:×× 手機:××
技術負責人:×× 手機:××
6、注意事項
1)事故發(fā)生后應組織人員進行全力搶救,視情況撥打120急救電話和通知有關負責人。
2)注意保護好事故現(xiàn)場,便于調查分析事故原因。
3)對傷肢不應抬高、按摩或熱敷。
五、高處墜落事故應急預案
1、目的
高處墜落事故發(fā)生后,為及時、有效的搶救傷員,防止事故的擴大、減少經(jīng)濟損失,制定本預案。
2、組織機構及職責
項目部成立應急響應指揮小組,負責指揮及協(xié)調工作。
組 長:××
副組長:××、××
成 員:××、××、××
具體分工如下:
1)×× 負責現(xiàn)場,任務是掌握了解事故情況,組織現(xiàn)場搶救。
2)×× 負責立即組織同醫(yī)院、勞動部門的聯(lián)系,說明詳細事故地點、事故情況,并派人到路口接應。
3)×× 負責維持現(xiàn)場秩序,隔離事故現(xiàn)場,并做好周圍人員的問訊記錄。
4)×× 負責現(xiàn)場物資、車輛的調度。
5)××、××負責立即組織人員和設備對現(xiàn)場進行搶救,事故原因的調查及對事故進行妥善處理。
3、高處墜落事故應急措施
1)發(fā)生墜落事故后,應立即報告應急響應指揮小組,由組長現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊,通知現(xiàn)場安全員,并由安全員組織施工人員對現(xiàn)場進行施救。
2)迅速將傷員脫離危險地方,移至安全地帶。
3)視傷情采取報警進行簡單處理后去醫(yī)院檢查。
4)如有輕傷或休克人員,由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓,盡最大努力搶救傷員;若有骨折時應及時用夾板等簡易固定后立即送醫(yī)院。
5)保持呼吸道通暢,若發(fā)現(xiàn)窒息者,應及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙,應立即解開傷員衣領,消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。
6)傷員有骨折、關節(jié)傷、肢體擠壓傷、大塊軟組織傷要進行簡易固定。
7)若傷員有斷肢情況發(fā)生,應盡量用干布包裹,轉送醫(yī)院。
8)記錄傷情,現(xiàn)場救護人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。
9)立即撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系(醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院),應詳細說明事故地點、受傷程度、聯(lián)系電話,并派人到路口接應。
10)項目部接到報告后,應立即在第一時間趕赴現(xiàn)場,了解和掌握事故情況,開展搶救和維護現(xiàn)場秩序,保護事故現(xiàn)場。
11)維護現(xiàn)場秩序,嚴密保護事故現(xiàn)場。
4、應急物資
常備藥品:消毒用品、急救物品(繃帶、無菌敷料)及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。
5、通訊聯(lián)系
醫(yī)院急救中心:120
項目部值班電話:××
項目負責人: ×× 手機:××
安全負責人: ×× 手機:××
技術負責人: ×× 手機:××
6、注意事項
1)事故發(fā)生時要組織人員進行全力搶救,視情況撥打120急救電話和通知有關負責人。
2)重傷員運送應用擔架,腹部創(chuàng)傷及背柱損作者,應用臥位運送;胸部傷者一般取半臥位,顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側臥位,以免嘔吐誤吸。
3)注意保護好事故現(xiàn)場,便于調查分析事故原因。
第6篇 特殊天氣下架梁安全措施及其他注意事項
1、長大坡道地段橋梁架設首先必須保證各項施工安全，在立龍門吊前，先選擇好立龍門吊的位置（道碴要多），平整立設龍門吊地段，保持龍門吊水平；橋頭線路必須進行加固，在架橋機停放地段對穿枕木，加大受力面積。
2、運梁車喂梁前，必須在運梁車對好位后及時安裝好前后止輪器，確保架橋機吊梁時運梁車的副車穩(wěn)固不動。
3、運梁車在12‰及以上的坡道停放時，在下坡方向打滿止輪器，上坡方向打滿木楔，并檢查制動，同時派人24h看守、監(jiān)護。
4、當風力大于6級或雷雨冰雹氣候停止架梁作業(yè)，夜間架梁時應有足夠的照明。
5、架橋機配備風速儀，當風力為4-6級時進行架梁作業(yè)，加強與氣象部門聯(lián)系，掌握風向、風力情況，并密切觀測風速變化，當風速大于4級時禁止架橋機過孔。
6、雨季鋪架施工時，暴雨后或長期陰雨中架梁時，應加強對鋪架設備電氣設施的檢查防護，防止發(fā)生漏電及電氣短路等故障；運梁和架梁前，應對高路堤地段、高路塹地段、橋頭錐體有無塌方等，確認安全后方可施工。
7、在冬季低溫狀態(tài)下（-20℃以下）和冰雪天氣架梁時，按規(guī)定使用適宜的防凍液和燃油，架梁前必須清除墩臺頂面、支承墊石面上和錨栓孔內(nèi)的冰雪及雜物，嚴禁將支座安放在帶有薄冰的墊石上；聯(lián)結板焊接前進行預熱，錨栓孔灌注混凝土及濕接縫混凝土施工時嚴格按照冬期施工有關規(guī)定執(zhí)行。
8、架橋機退機時，馱運架橋機的運梁車應先作一次制動試驗，確認制動可靠正常后，按不超過規(guī)定的速度運行，停機時，按規(guī)定做好防溜措施。
9、其他安全技術措施嚴格按有關規(guī)范、規(guī)程及標準執(zhí)行。
第7篇 架梁安全措施
我管段施工特大橋兩座，長度為13.758km。中橋兩座，長度為92.4m。該段內(nèi)箱梁跨度和孔數(shù)分別為32米整孔箱梁架設446孔，24米整孔箱梁架設24孔，20米整孔箱梁架設2孔，合計472孔。架梁任務重、壓力大。提運架梁由中鐵二十局集團第四工程有限公司新鄉(xiāng)南制梁場、一分部架子二隊承擔，
堅持貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，消滅人身死亡、重傷、機具設備大事故等一切責任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。
為確保架梁安全，圓滿完成架梁任務，確保業(yè)主節(jié)點目標，使現(xiàn)場作業(yè)有序可控，項目部成立架梁安全領導小組：
組? 長：郭祥君
副組長：薛? 琪? 雷衛(wèi)東? 張曉利
組? 員：吳紅兵? 雷新民? 徐? 振? 黃曉健
分部成立相應的領導小組，分工明確，責任到人，層層相扣，確保安全。
一、架梁前準備工作：
1、架梁前編制相應的施工組織設計、施工工藝、有計劃、有部署、有落實、有監(jiān)督檢查、有整改措施。
2、建立施工安全管理體系，完善監(jiān)控檢查制度，明確安全生產(chǎn)責任制，以確保施工安全有序可控。
3、嚴格各工序安全操作細則、作業(yè)指導書等技術文件，編制專項相應應急預案，逐級交底。
4、建立健全崗位責任制，以憑證上崗和實行定人、定機、定責任。
5、箱梁裝上運梁車前應通過質量全面檢查，并具備相關技術證明書。
6、架橋機及配套設備、運梁車、提梁機等在場內(nèi)應按國家《特種設備安全監(jiān)察條例》有關規(guī)定，完成型式試驗、試運轉和荷載試驗，確認符合要求后，方可有架梁隊驗收再投入使用。
7、運梁車經(jīng)過的便道必須滿足運梁荷載要求，通過的界限內(nèi)、不得有任何障礙物。
8、運梁車運送箱梁，應根據(jù)運梁時總重量、軸線布置、軸線荷載、單輪胎荷載、輪胎著地面積等資料檢算路面承載能力。
9、提、運、架設備組裝必須按說明書進行。組裝完成后對動力、液壓、電氣系統(tǒng)進行調試。
二、作業(yè)安全規(guī)定：
1、使用前進行機況檢查和試運轉，對運梁通道預先檢查，滿足使用要求，并指定專人負責運行線路的檢查、加固和整修。根據(jù)具體工況制定保障作業(yè)安全操作細則。
2、架橋機在大坡道上停車對位、架梁時，專人負責安放止輪器和操作緊急制動閥。
3、執(zhí)行設備說明書操作規(guī)程。
三、安全防護：
1、提、運、架設備停留點應有人監(jiān)護，嚴禁非工作人員走進及走上架梁機，嚴禁非操作人員進入操作室。停留時采取防溜措施。
2、作業(yè)時，施工現(xiàn)場設專職防護安全員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外，嚴禁非作業(yè)人員上橋進入作業(yè)點。
帶電作業(yè)安全防護工作：
1、機械運行通過地段高空有高壓線的，機械最高點的垂直距離及外側的水平距離應符合有關技術規(guī)范、規(guī)程。通過高壓地段時速部不超過5㎞／h。
2、夜間作業(yè)應有足夠的照明設施，橋臺上作業(yè)人員使用36v安全電壓的工作燈。
3、電源開關應加箱上鎖，設有防雨、防潮措施。專業(yè)電工開合電閘，無關人員不得隨意操作。
作業(yè)人員安全防護：
1、起重工、電工、電焊工等特殊工種必須是經(jīng)過國家指定的培訓機構經(jīng)過培訓且考試合格的人員、方可持證上崗。
2、作業(yè)人員上班前及工作中嚴禁喝酒，并應有充足的睡眠，不得連續(xù)疲勞作業(yè)。
3、現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全帶，在墩臺處栓掛安全網(wǎng)。
4、架梁作業(yè)人員進行雙層作業(yè)時，上層人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。
5、梁吊起后，嚴禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應進行其他作業(yè)。
6、架梁機、橋墩臺及梁上作業(yè)人員上下地點應設置上下扶梯，梁體橫向張拉及濕接縫施工時應設置吊籃或工作平臺。嚴禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。
7、腳手板及捆綁材料等應經(jīng)過檢查，確認質量合格后方可使用。
三、箱梁架設安全：
1、架梁設備應具備自鎖、互鎖、聯(lián)鎖功能，并應在架梁前進行試運轉。
2、提、運、架梁設備操作人員必須是經(jīng)過專門技術培訓、經(jīng)考試合格并取得操作證書后，方可持證上崗。
3、操作人員應全面掌握提、運、架設備的結構、原理、性能及其他技術參數(shù)和安全操作規(guī)程。
4、提、運、架設備及墩臺專用千斤頂應采用四點支撐三點受力平衡裝置。
5、運梁車載梁通過道路的標準和質量應符合要求，運量前應有專人負責對所經(jīng)過的道路路面和和已架橋梁進行檢查確認。
6、運梁車運梁時，應有專人在運梁車前方兩側引導和觀察路面情況，發(fā)現(xiàn)路面異常變化時應立即停車檢查，必要時應采取應急措施保證運梁安全。
7、運梁路面遇有冰雪或路面濕潤時，應采取防滑措施，坡道上行駛應適當降低速度。
8、架橋機及導梁拼裝、架梁作業(yè)，架橋機過孔、導梁前移過孔、架橋機変跨、解題馱運轉移以及首末跨梁的架設等均應符合該機使用說明書規(guī)定的操作規(guī)程和相關規(guī)定。
9、架橋機変跨等需進行拆解作業(yè)時應設置作業(yè)平臺，作業(yè)平臺不應與被被拆除部件有聯(lián)系，并應有專人監(jiān)護和指揮。被拆除部件應預先與起吊設備的吊具捆綁好，做好起吊準備工作后方可進行作業(yè)。
10、移動被拆除部件時，應先檢查被拆除部件與架橋機有無聯(lián)系，作業(yè)人員撤離作業(yè)平臺避到安全場所后，方可移動。
11、操作人員在架橋機運轉中應注意觀察、監(jiān)護架橋機運轉狀況，嚴禁設備帶故障運轉和在運轉中進行維修和保養(yǎng)。
12、落梁就位時，應注意觀察起重小車卷揚機鋼絲繩的運行情況，墩頂臨時支撐用的千斤頂?shù)男吞柤拔恢帽仨毞瞎に囋O計要求。四個臨時支撐應受力均勻。頂、落梁時每一端的千斤頂應同步起落。
13、架梁設備停留或架梁時、應采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑措施。
14、加強與氣象部門的溝通，隨時掌握天氣狀況，風力達到6級以上、中雨、雪以上等惡劣天氣時不得進行架梁作業(yè)，停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。4~6級風中架梁時，應采取下列措施：
1）架梁單位與當?shù)貧庀蟛块T及時聯(lián)系，配備風速儀，掌握風向、風力情況，并密切觀測風速變化。
2）作業(yè)人員在風中架梁必須有可靠的安全設施，墩臺頂面應裝圍欄、設置安全網(wǎng)。
3）吊梁行走及落梁時應選在風力較小時進行。
4) 架橋機應讓擺臂鋼絲繩處于受力狀態(tài)，以平衡風壓。
暴雨后或長期陰雨中架梁時、應根據(jù)路基質量、連續(xù)下雨的天數(shù)，總降雨梁和排水等情況，采取下列安全措施：
1）運梁和架梁前、應檢查作業(yè)范圍的路基、涵洞有無病害，并進行加固或整治。
2）雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路等故障、應檢查防護。
3）已壓過道或已架過梁的路基，在暴雨或久雨后，必須整修加固重新壓道后方可繼續(xù)架梁。
4）運梁通道及時清除級配碎石上的污泥溝痕，以防運梁時輪胎側滑。
低溫雪天采取以下安全措施：
1）墩臺頂面、支撐墊石面上和預埋錨栓孔內(nèi)的冰雪及雜物必須清除，嚴禁將支座安放在帶有薄冰層的墊石上。
2）連接板焊接前宜先將角鋼預熱。腳手板應有防滑設備。
3）澆注錨栓孔砂漿或細石混凝土和橫隔板混凝土時，應按冬期施工有關規(guī)定施工。
4）機械使用的各種油料和防凍液，必須采用和冬期施工溫度相適應的標號。
第8篇 跨既有線架梁安全措施
1點前安全措施
⑴ 跨既有線架梁施工時，施工方案必須經(jīng)二十局與鋪架公司共同協(xié)商確定。施工前，二十局必須有電務、供電等單位簽訂安全協(xié)議，并經(jīng)路局主管單位審批后，路局運輸處下達施工電報后再實施。施工現(xiàn)場，電務、供電等單位必須現(xiàn)場配合。
⑵ 架梁前，必須復核支座十字線位置、錨栓孔位置及深度，對不復核要求的，于架梁前進行整改。
⑶ 安全防護用品、夜間照明設施于架梁前準備好；點內(nèi)施工必須做好接觸網(wǎng)防護措施。
⑷ 點前，2號車運梁至1號車尾部，并將梁前端喂入架梁機內(nèi)，并捆好鋼絲繩、鋼絲繩不得受力。做到施工準備不超量，點前施工負責人、監(jiān)理單位、建設單位、電務、供電、維管等單位監(jiān)控人員不到場的情況下以及線路未宣布封鎖時，嚴禁吊梁小車吊起梁片。
⑸ 施工前必須提前24小時向監(jiān)理、建設單位、設備管理部門及相關部門遞交施工配合申請單，將施工地點、施工項目、對既有線安全影響程度等情況進行描述，要求監(jiān)控配合。
⑹ 確認準備情況充分的條件下提前兩天向路局調度所申請要點，駐站聯(lián)絡員提前一天將施工計劃報送要點車站，將所要登記的施工內(nèi)容事先草擬好并與車站核對，在點前50分鐘駐站聯(lián)絡員到車站調度室進行登記。
⑺ 對施工材料、機具進行確認，確認無遺漏，確保不因缺少材料影響施工，尤其是架橋機狀況是否良好，鋼絲繩是否符合要求。
⑻ 施工負責人、防護人員要提前50分鐘至施工地點，現(xiàn)場防護員提前10分鐘進入防護柵欄內(nèi)，施工人員在點前二小時至施工現(xiàn)場。
⑼ 所有施工人員必須在工前經(jīng)過安全培訓，施工前對所有的機械設備再進行一次檢查，確認狀態(tài)良好。
⑽ 施工準備必須做到“四到位”，即：人員到位、職務到位、責任到位、業(yè)務水平到位。
2 點內(nèi)安全措施
⑴ 按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員、防護員、安全員，互相之間以及與施工負責人要隨時保持暢通的聯(lián)系。
⑵ 駐站聯(lián)絡員發(fā)出要點命令后，開始封鎖線路，按《技規(guī)》要求設置防護，且接觸網(wǎng)斷電，經(jīng)確認后，由施工負責人宣布開始架梁施工。
⑶ 嚴格按照路局“不給點不準上線施工；給點不確認不準上線施工；給點沒有進行安全防護不準上線施工的規(guī)定防止超前準備。
⑷ 作業(yè)地段兩側各20m 處設置移動停車信號排，具體防護設置按鐵路工務安全規(guī)則設置防護。
⑸ 作業(yè)點出現(xiàn)影響既有線行車安全的險情后，立即組織人員搶險并立即向行車部門報告，及時排險，確保行車暢通。
⑹ 跨既有線架梁施工要做到“八不準”、“五必須”。八不準是：未取得濟南路局《營業(yè)線施工許可證》的隊伍不能施工；施工單位、監(jiān)理、建指有關人員未到位不準施工；防護員、現(xiàn)場專職安全員、駐站聯(lián)絡員不到位不準施工；異地增援的隊伍不事先熟悉現(xiàn)場、不自帶安全員不準施工；沒有備足應急工具不準施工；各工種配合人員不到位不準施工。
五必須是：必須由車站發(fā)令給點后才能下令施工；接觸網(wǎng)斷電后，必須經(jīng)供電部門確認；落梁后，必須經(jīng)主管技術人員確認；架梁各工序起始時間必須由總指揮發(fā)令后才能進行；架完梁后必須經(jīng)過總指揮、安全員、技術員、監(jiān)理以及運營單位的有關監(jiān)督配合人員檢查達到放行列車條件后才能向車站登記消點、開通。
3 架梁安全措施
跨既有線架梁施工時，上下行線必須封鎖線路，且接觸網(wǎng)必須斷電，接觸網(wǎng)距墩臺作業(yè)人員距離不足2米，距梁底約2.5米。架梁過程中，如何防止捆梁鋼絲繩不與接觸網(wǎng)相碰撞，保證接觸網(wǎng)不斷線、不損傷、無移位，將是安全控制的重點。主要措施如下：
⑴ 墩臺工具放置安穩(wěn)、牢固，施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業(yè)人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶，必要時應在墩臺拴掛安全網(wǎng)。
⑵ 架橋機吊工具時，必須使用吊籃且捆綁牢固，隨時監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。
⑶ 橋面線路按設計要求進行整道養(yǎng)護作業(yè)，消除三角坑及硬彎等，線路不得設超高及反超高。平道碴時，保持道碴距梁邊大于10cm，防止道碴掉落。
⑷ 墩上施工人員，應集中精力正確操作，不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作，看管好架梁工具，防止工具墜落；嚴禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時，應增強注意力，嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。
⑸ 施工前，檢查護梁鐵瓦的拴掛繩，拴掛繩必須結實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜，垂直時，護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。
⑹ 拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結實、無斷股，長度應大于9米。放捆梁鋼絲繩時，四人一組負責一根鋼絲繩，隨著吊鉤的上升，緩慢放松麻繩，保證鋼絲繩距梁底不超過50cm，且四人必須按規(guī)定拴掛保險帶。嚴禁將鋼絲繩直接掀到梁下，防止鋼絲繩撞擊接觸網(wǎng)線路。
⑺ 焊接后，梁底沿縱向方向布置防護網(wǎng)，防止道碴、工具等掉落到接觸網(wǎng)上。
⑻ 四片梁就位時，及時穿上橫向鋼絞線，并按設計要求拉緊，并加設防護設施，防止錨具、夾片掉落。
⑼ 聯(lián)結板必須滿焊，且符合設計要求；點前清點聯(lián)結板數(shù)量并分類，且備用幾塊大尺寸的聯(lián)結板。
⑽ 封鎖線路、接觸網(wǎng)斷電后，承力索及接觸網(wǎng)套上橡膠管；于封鎖點前20分鐘撤去橡膠管，并檢查接觸網(wǎng)情況。
⑾ 夜間架梁時必須有足夠的照明，工作燈應采用安全電壓。
⑿ 架梁前，嚴格按班前檢查項目實施架橋機檢查，保證架橋機狀況良好，排除隱患。
⒀ 電焊工作業(yè)時，按規(guī)定配備安全防護用品，安全帶拴掛牢固、且不得過長，避免與承力索相接觸。
⒁ 2號車對位時，指揮人員必須準確判斷，及時發(fā)號信號命令，嚴禁2號車撞擊1號車，對位后，兩掛鉤間保持3~5cm的安全距離。
⒂ 架梁作業(yè)時，橋面人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。
⒃ 施工現(xiàn)場測得風力達到6級以上時應停止架梁，風力達到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。
⒄ 架橋機停留地點設專人監(jiān)護，嚴禁非工作人員走近及走上架橋機，嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施，車輪下安放鐵鞋或止輪器。
⒅ 有列車通過時，焊接人員必須提前撤離到橋面上，并把焊接架子撤到橋面上。
⒆ 慢行點內(nèi)，兩端防護人員必須正確防護，及時通報。
4 點后安全措施
⑴ 施工完畢后，墩臺、焊接仍有人員施工時，必須安排防護人員進行防護。
⑵ 慢行點內(nèi)必須按《技規(guī)》要求進行既有線施工防護。
⑶ 安排專職防護人員輪流監(jiān)控梁底接觸網(wǎng)情況，如發(fā)生意外，及時向指揮部匯報。
第9篇 高墩施工上下通道架梁時橋下安全防護小箱梁隔板施工安全措施
一、高墩施工作業(yè)上下通道保證措施
1、本安全措施主要適用于__大橋、__橋、秀山互通立交主線橋、秀山互通a匝道橋。
2、高墩施工作業(yè)上下通道使用鋼管在腳手架外側搭設z字行通道的骨架,骨架的傾角不大于45°,通道寬度不小于50cm,扣件的螺栓¬要緊固。通道兩側應設欄桿做護欄,使用安全網(wǎng)進行防護。通道底部鋪滿腳手板,并使用鉛絲捆牢固。
3、上下通道不應運輸重物。
二、架梁時橋下的安全防護措施
1、本安全措施主要適用于__大橋和__橋。
2、根據(jù)我部架梁時的實際情況,在橋下危險區(qū)域可以進行封閉,人員車輛不從橋下危險區(qū)域通過。具體采取措施為:劃定危險區(qū)域,設職欄桿和警戒線,派兩人進行指揮和安全巡視,嚴禁人員和車輛進入危險區(qū)域。
三、橫隔板安全施工措施
1、本安全措施主要適用于__大橋和__橋。
2、預制梁的橫隔板已在梁體預制時進行了預埋,橫隔板的鋼筋焊接采用吊籃進行施工,鋼筋焊接的工人必須持有焊工證,佩帶安全帽、安全繩,施工位置懸掛安全網(wǎng)及警示牌,并且嚴格按照規(guī)范及圖紙要求施工。在焊接時,應防止燒壞砼。焊接完成后及時清除焊渣,并保證鋼板焊縫的寬度、深度、平整度均要滿足設計及規(guī)范要求。
__局__路__項目部
第10篇 汽車吊架梁 安全措施
一、汽車吊
1.汽車吊裝作業(yè),司機必須持證上崗,各種租賃資質和租賃合同等證件齊全有效。吊車司機操作中要聽從指揮人員的信號,當信號不明或不清對,或可能引起事故時,應暫停操作,不得盲目開車或起吊。
2.汽車吊應停放在安全堅實的平地上。
3.汽車吊在作業(yè)或行走時,都不得靠近架空輸電線路,要保持安全距離。
4.汽車吊需在公路上行駛時,應認真執(zhí)行交通管理部門的有關規(guī)定;
5.汽車吊行駛和工作的場地應平坦堅實,保證在工作時不沉陷,不得在傾斜的地面行駛和作業(yè),汽車吊的作業(yè)位置應離溝渠,基坑5米以上的安全距離;
6.汽車吊起動前應將主離合器分開,各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分,作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常,當確認無問題后,方可正式作業(yè),嚴禁酒后作業(yè);作業(yè)時應設有三員(即:吊車架駛員、操作員、指揮員)。
7.汽車吊作業(yè)時要全部伸出支腿(放支腿時,應先放后支腿,后放前支腿;收支腿時,應先收前支腿,后收后支腿)。在撐腳板下墊方木,調整機體,使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時,不大于1/1000,支腿有定位銷的必需插上
8.汽車吊變幅應平穩(wěn),嚴禁猛起猛落臂桿;吊梁作業(yè)時,應先吊離地面50~100毫米進行試吊,無問題后方可起吊。
9.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊機傾斜,支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時,應立即放下重物,空載進行調整正常后,才能繼續(xù)作業(yè);
10.汽車吊行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿,吊鉤及支腿,行駛時,嚴禁在底盤走臺上站立、蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動。行駛起伏路面時,必須減速,下坡時嚴禁空檔滑行,倒車時必須有人監(jiān)護。
11.遇有大雨、大霧或六級大風等惡劣天氣時,應停止吊機露天作業(yè)。冬季施工前,先要檢查所有制動裝制,并對機械進行預熱
12.汽車吊架梁時,施工現(xiàn)場負責人要安排專人進行防護,其下方不得有人員停留或通過,必須封鎖路面,路口派出防護員進行防護,更不得在吊起來的梁體下面進行作業(yè),嚴禁汽車吊運送人員。
13.汽車吊必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè),不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時,必須有保證安全的技術措施,經(jīng)項目技術負責人批準,并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下,方可起吊。
14.汽車吊架梁時,提升和降落速度要均勻,嚴禁忽快忽慢和突然制動,左右回轉,動作要平穩(wěn)。當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作,不得同時進行兩種操作動作。
15.作業(yè)完畢后收回支腿,臂桿轉到順風方向,并降到40-60度之間,各部制動器都應加保險固定,機棚和操作室都要關閉加鎖;
二、輪式運梁車
1、運梁車駕駛員必須有駕駛證,信號工、司索工必須持有相應有效的證件,杜絕無證上崗。
2、使用前,操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調整裝置是否完好。
3、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查,有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握,對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方(上梁區(qū))停放穩(wěn)后,采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。
4、運梁車裝梁時,梁片重心應落在臺車縱向中心線上(臺車方向調整裝置的中點上),偏差不得超過10mm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后,必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。梁片落在臺車上時,梁前端應超出臺車支承橫梁2~3m,如施工條件限制,可利用其最大懸出位置,梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。
5、運行、啟動時,必須使用慢擋起動。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min),空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。
6、運梁車在運行過程中,必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽,發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應立即通知駕駛員停車,等排除故障后才能繼續(xù)運行。
7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。
8、喂梁時,運梁車必須慢慢開進架橋機尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號工的指揮,車不能與架橋機發(fā)生碰撞。
9、喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。
10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后,經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。
第11篇 特殊天氣下架梁安全措施其他注意事項
1、長大坡道地段橋梁架設首先必須保證各項施工安全,在立龍門吊前,先選擇好立龍門吊的位置(道碴要多),平整立設龍門吊地段,保持龍門吊水平;橋頭線路必須進行加固,在架橋機停放地段對穿枕木,加大受力面積。
2、運梁車喂梁前,必須在運梁車對好位后及時安裝好前后止輪器,確保架橋機吊梁時運梁車的副車穩(wěn)固不動。
3、運梁車在12‰及以上的坡道停放時,在下坡方向打滿止輪器,上坡方向打滿木楔,并檢查制動,同時派人24h看守、監(jiān)護。
4、當風力大于6級或雷雨冰雹氣候停止架梁作業(yè),夜間架梁時應有足夠的照明。
5、架橋機配備風速儀,當風力為4-6級時進行架梁作業(yè),加強與氣象部門聯(lián)系,掌握風向、風力情況,并密切觀測風速變化,當風速大于4級時禁止架橋機過孔。
6、雨季鋪架施工時,暴雨后或長期陰雨中架梁時,應加強對鋪架設備電氣設施的檢查防護,防止發(fā)生漏電及電氣短路等故障;運梁和架梁前,應對高路堤地段、高路塹地段、橋頭錐體有無塌方等,確認安全后方可施工。
7、在冬季低溫狀態(tài)下(-20℃以下)和冰雪天氣架梁時,按規(guī)定使用適宜的防凍液和燃油,架梁前必須清除墩臺頂面、支承墊石面上和錨栓孔內(nèi)的冰雪及雜物,嚴禁將支座安放在帶有薄冰的墊石上;聯(lián)結板焊接前進行預熱,錨栓孔灌注混凝土及濕接縫混凝土施工時嚴格按照冬期施工有關規(guī)定執(zhí)行。
8、架橋機退機時,馱運架橋機的運梁車應先作一次制動試驗,確認制動可靠正常后,按不超過規(guī)定的速度運行,停機時,按規(guī)定做好防溜措施。
9、其他安全技術措施嚴格按有關規(guī)范、規(guī)程及標準執(zhí)行。
第12篇 汽車吊架梁安全措施
一、汽車吊
1.汽車吊裝作業(yè)，司機必須持證上崗，各種租賃資質和租賃合同等證件齊全有效。吊車司機操作中要聽從指揮人員的信號，當信號不明或不清對，或可能引起事故時，應暫停操作，不得盲目開車或起吊。
2.汽車吊應停放在安全堅實的平地上。
3.汽車吊在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離。
4.汽車吊需在公路上行駛時，應認真執(zhí)行交通管理部門的有關規(guī)定；
5.汽車吊行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，汽車吊的作業(yè)位置應離溝渠，基坑5米以上的安全距離；
6.汽車吊起動前應將主離合器分開，各操縱桿應放在空檔位置。作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)；作業(yè)時應設有三員（即：吊車架駛員、操作員、指揮員）。
7.汽車吊作業(yè)時要全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿；收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿）。在撐腳板下墊方木，調整機體，使回轉支承面與地面的傾斜度在無負荷時，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上
8.汽車吊變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿；吊梁作業(yè)時，應先吊離地面50～100毫米進行試吊，無問題后方可起吊。
9.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)吊機傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時，應立即放下重物，空載進行調整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；
10.汽車吊行駛前必須按照規(guī)定收放臂桿，吊鉤及支腿，行駛時，嚴禁在底盤走臺上站立、蹲坐人員和堆放散裝物件。保持中速行駛避免緊急制動。行駛起伏路面時，必須減速，下坡時嚴禁空檔滑行，倒車時必須有人監(jiān)護。
11.遇有大雨、大霧或六級大風等惡劣天氣時，應停止吊機露天作業(yè)。冬季施工前，先要檢查所有制動裝制，并對機械進行預熱
12.汽車吊架梁時，施工現(xiàn)場負責人要安排專人進行防護，其下方不得有人員停留或通過，必須封鎖路面，路口派出防護員進行防護，更不得在吊起來的梁體下面進行作業(yè)，嚴禁汽車吊運送人員。
13.汽車吊必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負荷作業(yè)時，必須有保證安全的技術措施，經(jīng)項目技術負責人批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。
14.汽車吊架梁時，提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動，左右回轉，動作要平穩(wěn)。當回轉未停穩(wěn)前不得作反向動作，不得同時進行兩種操作動作。
15.作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉到順風方向，并降到40-60度之間，各部制動器都應加保險固定，機棚和操作室都要關閉加鎖；
二、輪式運梁車
1、運梁車駕駛員必須有駕駛證，信號工、司索工必須持有相應有效的證件，杜絕無證上崗。
2、使用前，操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調整裝置是否完好。
3、對運梁車運行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運梁臺車在高低腿龍門吊下方（上梁區(qū)）停放穩(wěn)后，采用高低腿龍門吊將梁片吊至運梁臺車上方。
4、運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上（臺車方向調整裝置的中點上），偏差不得超過10mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。梁片落在臺車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁2～3m，如施工條件限制，可利用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。
5、運行、啟動時，必須使用慢擋起動。運行過程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min），空載回程時可用高速擋(v≤30m/min)。
6、運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運行。
7、運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。
8、喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機發(fā)生碰撞。
9、喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。
10、等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。
第13篇 架梁 安全措施
我管段施工特大橋兩座,長度為13.758km。中橋兩座,長度為92.4m。該段內(nèi)箱梁跨度和孔數(shù)分別為32米整孔箱梁架設446孔,24米整孔箱梁架設24孔,20米整孔箱梁架設2孔,合計472孔。架梁任務重、壓力大。提運架梁由中鐵二十局集團第四工程有限公司新鄉(xiāng)南制梁場、一分部架子二隊承擔,
堅持貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產(chǎn)保證體系,消滅人身死亡、重傷、機具設備大事故等一切責任事故,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。
為確保架梁安全,圓滿完成架梁任務,確保業(yè)主節(jié)點目標,使現(xiàn)場作業(yè)有序可控,項目部成立架梁安全領導小組:
組 長:郭祥君
副組長:薛 琪 雷衛(wèi)東 張曉利
組 員:吳紅兵 雷新民 徐 振 黃曉健
分部成立相應的領導小組,分工明確,責任到人,層層相扣,確保安全。
一、架梁前準備工作:
1、架梁前編制相應的施工組織設計、施工工藝、有計劃、有部署、有落實、有監(jiān)督檢查、有整改措施。
2、建立施工安全管理體系,完善監(jiān)控檢查制度,明確安全生產(chǎn)責任制,以確保施工安全有序可控。
3、嚴格各工序安全操作細則、作業(yè)指導書等技術文件,編制專項相應應急預案,逐級交底。
4、建立健全崗位責任制,以憑證上崗和實行定人、定機、定責任。
5、箱梁裝上運梁車前應通過質量全面檢查,并具備相關技術證明書。
6、架橋機及配套設備、運梁車、提梁機等在場內(nèi)應按國家《特種設備安全監(jiān)察條例》有關規(guī)定,完成型式試驗、試運轉和荷載試驗,確認符合要求后,方可有架梁隊驗收再投入使用。
7、運梁車經(jīng)過的便道必須滿足運梁荷載要求,通過的界限內(nèi)、不得有任何障礙物。
8、運梁車運送箱梁,應根據(jù)運梁時總重量、軸線布置、軸線荷載、單輪胎荷載、輪胎著地面積等資料檢算路面承載能力。
9、提、運、架設備組裝必須按說明書進行。組裝完成后對動力、液壓、電氣系統(tǒng)進行調試。
二、作業(yè)安全規(guī)定:
1、使用前進行機況檢查和試運轉,對運梁通道預先檢查,滿足使用要求,并指定專人負責運行線路的檢查、加固和整修。根據(jù)具體工況制定保障作業(yè)安全操作細則。
2、架橋機在大坡道上停車對位、架梁時,專人負責安放止輪器和操作緊急制動閥。
3、執(zhí)行設備說明書操作規(guī)程。
三、安全防護:
1、提、運、架設備停留點應有人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走進及走上架梁機,嚴禁非操作人員進入操作室。停留時采取防溜措施。
2、作業(yè)時,施工現(xiàn)場設專職防護安全員勸阻圍觀架梁人員避到安全距離外,嚴禁非作業(yè)人員上橋進入作業(yè)點。
帶電作業(yè)安全防護工作:
1、機械運行通過地段高空有高壓線的,機械最高點的垂直距離及外側的水平距離應符合有關技術規(guī)范、規(guī)程。通過高壓地段時速部不超過5㎞/h。
2、夜間作業(yè)應有足夠的照明設施,橋臺上作業(yè)人員使用36v安全電壓的工作燈。
3、電源開關應加箱上鎖,設有防雨、防潮措施。專業(yè)電工開合電閘,無關人員不得隨意操作。
作業(yè)人員安全防護:
1、起重工、電工、電焊工等特殊工種必須是經(jīng)過國家指定的培訓機構經(jīng)過培訓且考試合格的人員、方可持證上崗。
2、作業(yè)人員上班前及工作中嚴禁喝酒,并應有充足的睡眠,不得連續(xù)疲勞作業(yè)。
3、現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴好安全帽、穿防滑鞋、栓安全帶,在墩臺處栓掛安全網(wǎng)。
4、架梁作業(yè)人員進行雙層作業(yè)時,上層人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。
5、梁吊起后,嚴禁有人在梁下停留。正在移動或起落的梁上不應進行其他作業(yè)。
6、架梁機、橋墩臺及梁上作業(yè)人員上下地點應設置上下扶梯,梁體橫向張拉及濕接縫施工時應設置吊籃或工作平臺。嚴禁作業(yè)人員利用吊鉤上下。
7、腳手板及捆綁材料等應經(jīng)過檢查,確認質量合格后方可使用。
三、箱梁架設安全:
1、架梁設備應具備自鎖、互鎖、聯(lián)鎖功能,并應在架梁前進行試運轉。
2、提、運、架梁設備操作人員必須是經(jīng)過專門技術培訓、經(jīng)考試合格并取得操作證書后,方可持證上崗。
3、操作人員應全面掌握提、運、架設備的結構、原理、性能及其他技術參數(shù)和安全操作規(guī)程。
4、提、運、架設備及墩臺專用千斤頂應采用四點支撐三點受力平衡裝置。
5、運梁車載梁通過道路的標準和質量應符合要求,運量前應有專人負責對所經(jīng)過的道路路面和和已架橋梁進行檢查確認。
6、運梁車運梁時,應有專人在運梁車前方兩側引導和觀察路面情況,發(fā)現(xiàn)路面異常變化時應立即停車檢查,必要時應采取應急措施保證運梁安全。
7、運梁路面遇有冰雪或路面濕潤時,應采取防滑措施,坡道上行駛應適當降低速度。
8、架橋機及導梁拼裝、架梁作業(yè),架橋機過孔、導梁前移過孔、架橋機変跨、解題馱運轉移以及首末跨梁的架設等均應符合該機使用說明書規(guī)定的操作規(guī)程和相關規(guī)定。
9、架橋機変跨等需進行拆解作業(yè)時應設置作業(yè)平臺,作業(yè)平臺不應與被被拆除部件有聯(lián)系,并應有專人監(jiān)護和指揮。被拆除部件應預先與起吊設備的吊具捆綁好,做好起吊準備工作后方可進行作業(yè)。
10、移動被拆除部件時,應先檢查被拆除部件與架橋機有無聯(lián)系,作業(yè)人員撤離作業(yè)平臺避到安全場所后,方可移動。
11、操作人員在架橋機運轉中應注意觀察、監(jiān)護架橋機運轉狀況,嚴禁設備帶故障運轉和在運轉中進行維修和保養(yǎng)。
12、落梁就位時,應注意觀察起重小車卷揚機鋼絲繩的運行情況,墩頂臨時支撐用的千斤頂?shù)男吞柤拔恢帽仨毞瞎に囋O計要求。四個臨時支撐應受力均勻。頂、落梁時每一端的千斤頂應同步起落。
13、架梁設備停留或架梁時、應采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑措施。
14、加強與氣象部門的溝通,隨時掌握天氣狀況,風力達到6級以上、中雨、雪以上等惡劣天氣時不得進行架梁作業(yè),停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。4~6級風中架梁時,應采取下列措施:
1)架梁單位與當?shù)貧庀蟛块T及時聯(lián)系,配備風速儀,掌握風向、風力情況,并密切觀測風速變化。
2)作業(yè)人員在風中架梁必須有可靠的安全設施,墩臺頂面應裝圍欄、設置安全網(wǎng)。
3)吊梁行走及落梁時應選在風力較小時進行。
4) 架橋機應讓擺臂鋼絲繩處于受力狀態(tài),以平衡風壓。
暴雨后或長期陰雨中架梁時、應根據(jù)路基質量、連續(xù)下雨的天數(shù),總降雨梁和排水等情況,采取下列安全措施:
1)運梁和架梁前、應檢查作業(yè)范圍的路基、涵洞有無病害,并進行加固或整治。
2)雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路等故障、應檢查防護。
3)已壓過道或已架過梁的路基,在暴雨或久雨后,必須整修加固重新壓道后方可繼續(xù)架梁。
4)運梁通道及時清除級配碎石上的污泥溝痕,以防運梁時輪胎側滑。
低溫雪天采取以下安全措施:
1)墩臺頂面、支撐墊石面上和預埋錨栓孔內(nèi)的冰雪及雜物必須清除,嚴禁將支座安放在帶有薄冰層的墊石上。
2)連接板焊接前宜先將角鋼預熱。腳手板應有防滑設備。
3)澆注錨栓孔砂漿或細石混凝土和橫隔板混凝土時,應按冬期施工有關規(guī)定施工。
4)機械使用的各種油料和防凍液,必須采用和冬期施工溫度相適應的標號。
第14篇 公路架梁 施工安全措施
一、公路架橋機架梁
1.堅持“安全第一、預防為主”的方針,嚴格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術交底。做到合理安排,分工明確,責任到人,確保安全。
2. 移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責,并達到如下要求:
1) 移梁(或運梁)鋪設的專用軌道應平順,軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。
2)梁片的起頂、支墊應對稱平衡,支墊牢固。
3)梁體移位交換支點時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移梁時兩端行程應同步。
4)鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。
5)起吊梁片時,當梁體吊離支承面10-20cm時,應暫停起吊,對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。
6)吊車在吊梁過程中,吊裝前應由打好支撐,做好吊機穩(wěn)固工作,如地面不密實時,必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木,以增加其穩(wěn)固性。
7)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時,應由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮,兩臺吊車需同步進行,重量分布不得超過吊車的額定荷載,并保證兩臺吊車之間有一定距離,不得碰撞。
8)梁片移動、裝運時必須按要求設置支撐點,在梁端兩側支撐牢固,并使梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。
9)運梁過程中,道路應密實、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運梁車)上應支撐牢固,炮車(運梁車)前后應有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應立即停車。(前后輪下應放方木等作為輔助剎車)
10)牽引車運送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應制動鎖定;接近主機時,應降速到0.5km/h。
11)在下坡方向上運梁,應備有止溜木楔和止輪器,并設專人負責,防止運梁車溜動。
12)在大坡道上停車、對位、架梁時,應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設置制動失靈的保險設施,并有防止車輛脫鉤的措施。
3.架梁前必須檢查落實如下工作:
1)應對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設備進行全面檢查,符合要求后方可使用。
2)橫向軌道應有足夠的強度和穩(wěn)定性,軌距、水平良好,且安裝限位器。
3)前支腿必須垂直安放。
4)架橋機必須做好接地保護,接地電阻不大于4ω。
5)架梁人員高空作業(yè)處所均應安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。
4.架梁施工有關要求
1)參加架梁工作的人員,均應符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。
2)架梁設備均應執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。
3)進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時,下方應設專人防護,防止砸傷人員。
4)架梁時,在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留,遇有道路要進行臨時封鎖防護。
5)大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。
6)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。
7)梁片縱移時,前后要設專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時,盡量使梁片貼近橋墩臺橫移,移梁不得過快,松鉤前必須將梁體正位并打好支撐,保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后,除在梁端進行支撐外,還需用導鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。
8)每架完一孔梁后,要在兩幅之間空檔處設置2~3道專用通道。通道應穩(wěn)固,寬度不小于1米,且有牢固的護欄。兩幅間設置安全警示繩,上面綁扎紅色布條,防止人員高空墜落。
9)在已架好的t型梁上進行運梁前,應完成梁間聯(lián)接板的焊接,做好梁端的支墊,運梁時車輪行走線路應盡量接近t梁腹板中心線并劃線標識。
10)架橋機在非工作時間應進行鎖定,安裝鐵鞋、拉好纜風繩,確保架橋機穩(wěn)定。
5.執(zhí)行公路架橋機卡死制度:
1)架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。
2)橫移軌道在路基上時,填土有局部下沉不架。
3)架橋機過孔時,架橋機主梁坡度超過1%時,縱坡超過3%時不架。
4)邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時,承壓裝置必須頂在鋼軌上。
5)過孔時,架橋機主梁未達到后重前輕時不架。
6)天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。
7)必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。
8)安全措施未制定不架。
9)人員分工不明確不架。
10)公路跨鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。
二、跨鐵(公)路架梁
1.施工要點前,要按要求簽訂安全協(xié)議、開好有關單位參加的協(xié)調會。
2.跨線架梁期間,按要求辦理要點登記和消點手續(xù),有火(汽)車通過時要停止作業(yè)?？玷F路架梁要選派駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護人員進行防護。
3.梁體連接板的焊接和砼澆注施工,要搭設安全穩(wěn)固的封閉式工作平臺(或吊籃),防止焊碴、物料下落擊傷車輛和人員。
4.跨鐵路架梁,當梁底與接觸網(wǎng)的距離小于2米時,應在與電力部門簽定的施工安全協(xié)議中,明確防護辦法。施工人員需跨越鐵路時,必須堅持“一站、二看、三通過”嚴禁搶越股道。
5.防護人員應經(jīng)過培訓考試合格持證上崗。
第15篇 跨既有線架梁-安全措施
1點前安全措施
⑴ 跨既有線架梁施工時,施工方案必須經(jīng)二十局與鋪架公司共同協(xié)商確定。施工前,二十局必須有電務、供電等單位簽訂安全協(xié)議,并經(jīng)路局主管單位審批后,路局運輸處下達施工電報后再實施。施工現(xiàn)場,電務、供電等單位必須現(xiàn)場配合。
⑵ 架梁前,必須復核支座十字線位置、錨栓孔位置及深度,對不復核要求的,于架梁前進行整改。
⑶ 安全防護用品、夜間照明設施于架梁前準備好;點內(nèi)施工必須做好接觸網(wǎng)防護措施。
⑷ 點前,2號車運梁至1號車尾部,并將梁前端喂入架梁機內(nèi),并捆好鋼絲繩、鋼絲繩不得受力。做到施工準備不超量,點前施工負責人、監(jiān)理單位、建設單位、電務、供電、維管等單位監(jiān)控人員不到場的情況下以及線路未宣布封鎖時,嚴禁吊梁小車吊起梁片。
⑸ 施工前必須提前24小時向監(jiān)理、建設單位、設備管理部門及相關部門遞交施工配合申請單,將施工地點、施工項目、對既有線安全影響程度等情況進行描述,要求監(jiān)控配合。
⑹ 確認準備情況充分的條件下提前兩天向路局調度所申請要點,駐站聯(lián)絡員提前一天將施工計劃報送要點車站,將所要登記的施工內(nèi)容事先草擬好并與車站核對,在點前50分鐘駐站聯(lián)絡員到車站調度室進行登記。
⑺ 對施工材料、機具進行確認,確認無遺漏,確保不因缺少材料影響施工,尤其是架橋機狀況是否良好,鋼絲繩是否符合要求。
⑻ 施工負責人、防護人員要提前50分鐘至施工地點,現(xiàn)場防護員提前10分鐘進入防護柵欄內(nèi),施工人員在點前二小時至施工現(xiàn)場。
⑼ 所有施工人員必須在工前經(jīng)過安全培訓,施工前對所有的機械設備再進行一次檢查,確認狀態(tài)良好。
⑽ 施工準備必須做到“四到位”,即:人員到位、職務到位、責任到位、業(yè)務水平到位。
2 點內(nèi)安全措施
⑴ 按規(guī)定設置駐站聯(lián)絡員、防護員、安全員,互相之間以及與施工負責人要隨時保持暢通的聯(lián)系。
⑵ 駐站聯(lián)絡員發(fā)出要點命令后,開始封鎖線路,按《技規(guī)》要求設置防護,且接觸網(wǎng)斷電,經(jīng)確認后,由施工負責人宣布開始架梁施工。
⑶ 嚴格按照路局“不給點不準上線施工;給點不確認不準上線施工;給點沒有進行安全防護不準上線施工的規(guī)定防止超前準備。
⑷ 作業(yè)地段兩側各20m 處設置移動停車信號排,具體防護設置按鐵路工務安全規(guī)則設置防護。
⑸ 作業(yè)點出現(xiàn)影響既有線行車安全的險情后,立即組織人員搶險并立即向行車部門報告,及時排險,確保行車暢通。
⑹ 跨既有線架梁施工要做到“八不準”、“五必須”。八不準是:未取得濟南路局《營業(yè)線施工許可證》的隊伍不能施工;施工單位、監(jiān)理、建指有關人員未到位不準施工;防護員、現(xiàn)場專職安全員、駐站聯(lián)絡員不到位不準施工;異地增援的隊伍不事先熟悉現(xiàn)場、不自帶安全員不準施工;沒有備足應急工具不準施工;各工種配合人員不到位不準施工。
五必須是:必須由車站發(fā)令給點后才能下令施工;接觸網(wǎng)斷電后,必須經(jīng)供電部門確認;落梁后,必須經(jīng)主管技術人員確認;架梁各工序起始時間必須由總指揮發(fā)令后才能進行;架完梁后必須經(jīng)過總指揮、安全員、技術員、監(jiān)理以及運營單位的有關監(jiān)督配合人員檢查達到放行列車條件后才能向車站登記消點、開通。
3 架梁安全措施
跨既有線架梁施工時,上下行線必須封鎖線路,且接觸網(wǎng)必須斷電,接觸網(wǎng)距墩臺作業(yè)人員距離不足2米,距梁底約2.5米。架梁過程中,如何防止捆梁鋼絲繩不與接觸網(wǎng)相碰撞,保證接觸網(wǎng)不斷線、不損傷、無移位,將是安全控制的重點。主要措施如下:
⑴ 墩臺工具放置安穩(wěn)、牢固,施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺作業(yè)人員應戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶,必要時應在墩臺拴掛安全網(wǎng)。
⑵ 架橋機吊工具時,必須使用吊籃且捆綁牢固,隨時監(jiān)控鋼絲繩捆綁情況。
⑶ 橋面線路按設計要求進行整道養(yǎng)護作業(yè),消除三角坑及硬彎等,線路不得設超高及反超高。平道碴時,保持道碴距梁邊大于10cm,防止道碴掉落。
⑷ 墩上施工人員,應集中精力正確操作,不得擅自離開工作崗位或將機械交給他人操作,看管好架梁工具,防止工具墜落;嚴禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時,應增強注意力,嚴禁將工具、道碴碰落至橋下。
⑸ 施工前,檢查護梁鐵瓦的拴掛繩,拴掛繩必須結實、無斷股、且長度以滿足架梁要求為宜,垂直時,護梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。
⑹ 拴捆梁鋼絲繩的麻繩必須結實、無斷股,長度應大于9米。放捆梁鋼絲繩時,四人一組負責一根鋼絲繩,隨著吊鉤的上升,緩慢放松麻繩,保證鋼絲繩距梁底不超過50cm,且四人必須按規(guī)定拴掛保險帶。嚴禁將鋼絲繩直接掀到梁下,防止鋼絲繩撞擊接觸網(wǎng)線路。
⑺ 焊接后,梁底沿縱向方向布置防護網(wǎng),防止道碴、工具等掉落到接觸網(wǎng)上。
⑻ 四片梁就位時,及時穿上橫向鋼絞線,并按設計要求拉緊,并加設防護設施,防止錨具、夾片掉落。
⑼ 聯(lián)結板必須滿焊,且符合設計要求;點前清點聯(lián)結板數(shù)量并分類,且備用幾塊大尺寸的聯(lián)結板。
⑽ 封鎖線路、接觸網(wǎng)斷電后,承力索及接觸網(wǎng)套上橡膠管;于封鎖點前20分鐘撤去橡膠管,并檢查接觸網(wǎng)情況。
⑾ 夜間架梁時必須有足夠的照明,工作燈應采用安全電壓。
⑿ 架梁前,嚴格按班前檢查項目實施架橋機檢查,保證架橋機狀況良好,排除隱患。
⒀ 電焊工作業(yè)時,按規(guī)定配備安全防護用品,安全帶拴掛牢固、且不得過長,避免與承力索相接觸。
⒁ 2號車對位時,指揮人員必須準確判斷,及時發(fā)號信號命令,嚴禁2號車撞擊1號車,對位后,兩掛鉤間保持3~5cm的安全距離。
⒂ 架梁作業(yè)時,橋面人員應將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。
⒃ 施工現(xiàn)場測得風力達到6級以上時應停止架梁,風力達到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進行架梁作業(yè)。停止架梁后應及時采取措施對運、架梁設備進行防護。
⒄ 架橋機停留地點設專人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴禁非操作人員進入操縱室。架橋機停留時應采取防溜措施,車輪下安放鐵鞋或止輪器。
⒅ 有列車通過時,焊接人員必須提前撤離到橋面上,并把焊接架子撤到橋面上。
⒆ 慢行點內(nèi),兩端防護人員必須正確防護,及時通報。
4 點后安全措施
⑴ 施工完畢后,墩臺、焊接仍有人員施工時,必須安排防護人員進行防護。
⑵ 慢行點內(nèi)必須按《技規(guī)》要求進行既有線施工防護。
⑶ 安排專職防護人員輪流監(jiān)控梁底接觸網(wǎng)情況,如發(fā)生意外,及時向指揮部匯報。
