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第1篇 如何保證臨近既有線施工安全措施
臨近既有線施工如何保證既有線行車安全，是臨近既有線施工重中之重，確保橋涵、路基臨近既有線施工安全應(yīng)從以下幾點(diǎn)采取措施：
一、 技術(shù)措施
1、加強(qiáng)施工方案編制工作，確保施工方案切實可行。施工方案編制必須做到安全、經(jīng)濟(jì)、實用三點(diǎn)。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門學(xué)問。在保證安全，經(jīng)濟(jì)的前提下該方案還得確保切實可行。施工方案編制時加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用，利用先進(jìn)的電腦軟件建立符合現(xiàn)場實際情況的模型，模擬施工過程計算受力情況制定出安全的、經(jīng)濟(jì)的、實用的施工方案。
2、加強(qiáng)施工中機(jī)械選擇，在不影響施工質(zhì)量、滿足規(guī)范及設(shè)計要求的前提下臨近既有線施工盡可能選擇矮小機(jī)械。施工中加強(qiáng)施工機(jī)械監(jiān)管確保既有線施工安全。
3、施工中加強(qiáng)施工過程控制，確保施工安全。施工過程中，加強(qiáng)過程控制例如幫寬路基挖臺階時應(yīng)分層開挖，必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度大于1.0m，逐步開挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開挖。承臺開挖時嚴(yán)格控制承臺開挖標(biāo)高，嚴(yán)格控制超挖標(biāo)高。鋼板樁施工時嚴(yán)格按照方案中的鋼板樁型號、長度，插打深度進(jìn)行控制，嚴(yán)禁鋼板樁以弱帶強(qiáng)，鋼板樁插大深度不夠的現(xiàn)象出現(xiàn)。承臺，墩身施工工程中，嚴(yán)格控制大型機(jī)械，采取強(qiáng)有力的措施防止施工時大型機(jī)械傾覆影響既有線行車安全。
二、安全措施。
1營業(yè)線施工安全措施
1.1 施工前，項目分部必須組織施工交底，向配合施工單位、架子隊、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。
1.2每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，開展安全預(yù)想，落實施工安全責(zé)任。
1.3駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過電臺和對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場施工狀況，保證聯(lián)系暢通。
1.4、防護(hù)員選派責(zé)任心強(qiáng)熟悉防護(hù)業(yè)務(wù)知識，身體健康，具備良好的視覺、聽覺能力且語言無障礙的人員擔(dān)任。
1.5挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)等自行式施工機(jī)械每臺機(jī)械設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。
1.6在挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑加鐵路限界范圍內(nèi)施工時嚴(yán)禁在線路側(cè)轉(zhuǎn)頭，如果必須調(diào)頭時，挖機(jī)應(yīng)在外側(cè)轉(zhuǎn)頭。
1.7．工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場配備對講機(jī)、信號旗、廠制的應(yīng)急短路銅線。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營業(yè)線行車時，要按⑴電話通知兩端車站行車室扣車、⑵對軌道電路進(jìn)行短路、⑶設(shè)置響墩等停車信號的順序來處置，保證能夠及時攔停列車，確保行車安全。
1.8．挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)等危險性較大的自行式施工機(jī)械在既有線來車到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車通過后方可恢復(fù)施工。
1.9工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，了望距離不足時要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。
1.10 在墩臺施工區(qū)域設(shè)警戒繩，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動。
1.11路基幫寬施工區(qū)域既有路基路肩部位設(shè)置警戒線（距線路中心3.5m，高度1m，采用紅色線繩），警示機(jī)械、人員侵限，并設(shè)置駐站防護(hù)及現(xiàn)場專人防護(hù)。
1.12、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識。重點(diǎn)進(jìn)行四個方面的教育，即主人翁責(zé)任和安全第一的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時開展安全檢查評比競賽活動，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。
1.13、認(rèn)真貫徹落實部、局現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、制度、并深入開展安全預(yù)想預(yù)防活動，堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。
1.14、對起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機(jī)械操作等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。對新進(jìn)場的工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)許其進(jìn)入操作崗位。
1.15、凡進(jìn)入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護(hù)用品。嚴(yán)格勞動紀(jì)律，不準(zhǔn)班前、班內(nèi)飲酒。
1.16、施工前、提前三天通知設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位。設(shè)備管理單位及監(jiān)理單位到場后方可施工。
1.17、橋址處地下水十分豐富，故施工期的排水、降水、抗洪等項措施，應(yīng)予以重視。降水過程中應(yīng)每天24h不間斷觀測路基變化，保證線路養(yǎng)護(hù)正常。
1.18、在既有線路進(jìn)行線路作業(yè)和進(jìn)行新建橋涵施工時，遵照鐵道部頒發(fā)的《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和上海鐵路局頒發(fā)的《行規(guī)》等有關(guān)文件規(guī)定辦理。
1.19、在施工過程中及每次列車通過后，有專人對線路進(jìn)行檢查監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異狀立即整修，達(dá)到要求方可通車。
1.20 施工前對參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識和安全技術(shù)技能。嚴(yán)格落實現(xiàn)場作業(yè)“七控”辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對民工要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護(hù)。
1.21加固線路前，先根據(jù)與工務(wù)段簽訂的安全協(xié)議，雙方到現(xiàn)場確認(rèn)對線路的養(yǎng)護(hù)范圍并做出標(biāo)記。施工中由我方負(fù)責(zé) 養(yǎng)護(hù)維修的線路，施工作業(yè)時嚴(yán)格按部發(fā)《鐵路線路維修規(guī)則》進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修管理。
1.22、在降水過程中如果發(fā)現(xiàn)抽出的水有渾濁或泥沙，應(yīng)該立即停止降水。查明原因后方可繼續(xù)施工，避免影響既有路線行車安全。
2防止挖斷光電纜措施
2.1施工前與通信、信號、電力等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準(zhǔn)確位置并雙方會簽。
2.2地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開挖。
2.3管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖，挖掘機(jī)開挖。
2.4現(xiàn)場用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對應(yīng)段落的工程施工。
3. 防設(shè)備及車輛侵限安全措施
3.1、各種機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。
3.2、操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
3.3、起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。
3.4、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。
3.5、施工過程中，施工材料、機(jī)具放置在距線路鋼軌5米外，確保材料機(jī)具不侵入限界。
3.6、施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對高空作業(yè)機(jī)械、大型模板支架設(shè)地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于12毫米鋼絞線加工，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。
3.7、施工過程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備等傾覆侵限情況，現(xiàn)場防護(hù)員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員并果斷采取措施攔停列車。
3.8、各類施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場前，架子隊安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場，經(jīng)確認(rèn)各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。
3.9、臨近營業(yè)線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。
3.10挖掘機(jī)、推土機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置.
3.11 在線路中心5米外制作警示標(biāo)牌并設(shè)警戒繩，防止機(jī)械設(shè)備侵入限界。
4 大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施
4.1挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
4.2 挖掘機(jī)停放時須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時須將起重臂、泵管收回原位。
4.3挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。
4.4加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識。
4.5 嚴(yán)格執(zhí)行各個崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項規(guī)章制度。
4.6加強(qiáng)起重設(shè)備的檢查維護(hù)，堅決杜絕帶病作業(yè)。
4.7嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”：(1)指揮信號不明或違章指揮不吊； (2)超負(fù)荷不吊：(3)工作緊固不牢不吊；(4)吊物上面有人不吊；(5)安全裝置不靈不吊：(6)工件埋在地下不吊；(7)光線明暗視線不清不吊：(8)斜拉工件不吊：(9)棱角物件沒有防護(hù)措施不吊；10)容器過滿不吊。
4.8起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動部門考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。
4.9指揮人員對所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號清晰明確。
4.10起重司機(jī)人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。
4.11 在大風(fēng)(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。
5 吊裝安全措施
5.1起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。
5.2鋼絲繩表面有磨損或腐蝕的嚴(yán)禁使用。
5.3作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上，防止觸及電線。
5.4所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對允許載重量要掛牌標(biāo)識，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。長、大、重器材吊運(yùn)時必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。
5.5起重機(jī)械設(shè)備安裝要驗收合格，并掛牌后才能使用。
6、行車設(shè)備及信號的安全防護(hù)措施
對信號機(jī)等行車設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放，減少對行車設(shè)備的影響。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不影響鐵路行車信號。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不影響行車瞪望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時，應(yīng)防止燈光干擾行車信號。
7、幫寬路基安全防護(hù)措施
7.1填筑前必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度大于1.0m。挖臺階時應(yīng)分層開挖，逐步開挖逐步填筑，嚴(yán)禁一次性開挖。
7.2營業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時應(yīng)先修建臨時排水系統(tǒng)，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。
7.3拆除植被防護(hù)坡面時，應(yīng)隨挖臺階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開挖應(yīng)當(dāng)班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時，應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。
7.4應(yīng)隨時監(jiān)測營業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時，應(yīng)臨時設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)施，防止道床邊坡溜塌。
7.5幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。
8、既有線路基觀測措施
8.1、觀測樁設(shè)置
既有線路基觀測樁應(yīng)設(shè)置在既有線路基路肩處，用于觀測施工過程中既有線路基水平、位移變化情況。每100m設(shè)置一處觀測樁，觀測樁為50cm鋼筋頭，入土49cm，外露1cm，水泥護(hù)樁深度30cm，正方型20_20cm半徑。
8.2、觀測頻次
施工期間觀測頻次一般情況下每填筑一層觀測一次，路基成型后觀測頻次一般情況下一天不少于二次，觀測時間不少于3天。施工完成3天后，前15天內(nèi)每3天觀測一次，第15～30天每星期觀測一次，第30～90天每15天觀測一次，以后每月觀測一次。
8.3、觀測控制標(biāo)準(zhǔn)
路基水平變化量不大于2mm/d或累計水平變化不大于10mm，若超出規(guī)定時必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位(工務(wù)段)共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。
8.4、觀測作業(yè)要求
路基觀測的儀器、觀測方法、觀測精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。
8.5、觀測組人員
由一個專業(yè)測量技術(shù)員及2個受過專業(yè)培訓(xùn)的測量觀測人員組成。
8.6、觀測記錄和資料整理：
1)每個點(diǎn)的觀測記錄必須反映出觀測序次、觀測時間、相隔時間、觀測標(biāo)高(位移)、本次變化量、累計變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場施工控制。觀測發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場處理。
2)施工期間，各架子隊每天要將對既有線路基觀測記錄、分析以數(shù)據(jù)庫電子文件形式及時報給項目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計分析，以全面指導(dǎo)施工，確保臨近既有線施工安全。
加強(qiáng)對線路的觀測，檢查每趟列車通過后的線路幾何尺寸、軌距、高差是否發(fā)生變化，如果發(fā)現(xiàn)變化，應(yīng)立即進(jìn)行整修。
9 雨季施工防洪安全措施
9.1成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴(yán)格雨季施工“冒雨、雨后”檢查制度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。
9.2成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。
9.3與當(dāng)?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預(yù)報，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。
9.4在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，加強(qiáng)對支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。
9.5 雨季進(jìn)行混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設(shè)遮雨棚，橋涵施工設(shè)避水棚，隨時掌握天氣預(yù)報，盡量避開雨天澆筑混凝土。
9.6 加強(qiáng)對深基坑、邊坡觀測及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安全巡視。
9.7現(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設(shè)備作絕緣檢測。
9.8對停用的機(jī)械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。
9.10加強(qiáng)對臨時施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。
9.11雨季時派專人在危險地段值班，重點(diǎn)加強(qiáng)對深基坑觀測，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。
9.12根據(jù)歷年洪水規(guī)律，及早做好防洪準(zhǔn)備，要儲備足夠的料具和車輛組織搶修隊伍，并進(jìn)行訓(xùn)練，一旦發(fā)生災(zāi)害，立即搶修，盡快修復(fù)，爭取不中斷行車。
9.13如遇大雨，立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車安全。
9.14雨季期間施工現(xiàn)場備有適當(dāng)數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，堅持“冒雨、雨后”進(jìn)行檢查，一旦因雨或其它原因引起線路變形時，立即組織搶修，確保行車安全暢通。施工中嚴(yán)格執(zhí)行國家及上級有關(guān)防洪防汛條例和有關(guān)文件執(zhí)行。
第2篇 如何提高液壓密封圈使用壽命及安全措施
液壓密封件是液壓設(shè)備的核心，是液壓設(shè)備正常工作及安全的保證。那么我們該如何保證并提高液壓密封圈使用壽命及安全措施，或者減少不必要的密封失效隱患？由東晟密封件廠家為大家再次強(qiáng)調(diào)提高液壓密封圈使用壽命及安全措施的重要性。如液壓密封圈的安裝就顯得至關(guān)重要，安裝過程中有任何的差錯都可能影響密封性能，進(jìn)而影響液壓設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，操作人員在安裝前，有必要了解下液壓密封圈安裝注意事項。
#提高液壓密封圈使用壽命及安全措施首先安裝準(zhǔn)備工作方面要做到位：
a. 安裝過程動作要細(xì)心小心，不易過快，以免損壞密封件，并檢查活塞、缸筒以及安裝導(dǎo)向套的相關(guān)表面，足額包清潔、無毛刺、無棱邊。
b. 不管是立式還是臥式安裝都應(yīng)保持活塞與缸筒的同軸度，過大的偏心很可能會損壞密封件。
c. 安裝工具要平整光滑、無尖角，確保在安裝過程中不會對密封件造成任何形式的損壞（應(yīng)該用液壓密封件專用安裝工具）。
d. 安裝時可在密封件以及缸筒相關(guān)表面涂少量的潤滑脂，以利于安裝，但橡膠彈性體和滑動密封環(huán)之間不允許殘留潤滑脂，否則會影響密封性能。
e. 液壓密封件的儲存和保管時，應(yīng)使液壓密封圈裝入密封的聚四氟乙烯等防潮塑料袋內(nèi)，并作好存放日期等記錄，然后存放在陰暗處，避免高溫或陽光直射等儲藏保管不善而降低其密封性能。
第3篇 監(jiān)理工程師如何審查施工組織設(shè)計中的安全措施
監(jiān)理工程師在審查施工組織設(shè)計時，必須認(rèn)真審查安全技術(shù)措施，才能確保安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一。為了做好這項工作，監(jiān)理工程師首先要全面了解編制安全技術(shù)措施的重要性，掌握施工過程中的安全管理知識和安全技術(shù)措施編制的基本內(nèi)容，才能做好安全技術(shù)措施的審查工作。
1 編制安全技術(shù)措施的重要性
1．1 建筑生產(chǎn)是一項復(fù)雜的生產(chǎn)過程，這就決定了在工程開工前必須要編制施工組織設(shè)計或施工方案。而安全技術(shù)措施又是施工組織設(shè)計或施工方案中的一項重要組成部分，缺少了這一部分，在生產(chǎn)過程中就會出現(xiàn) “亂戰(zhàn)”，無法確保施工安全。建筑產(chǎn)品不同于其他產(chǎn)品的根本特點(diǎn)，一是在于其產(chǎn)品生產(chǎn)的個體性和單體性，而不象其他的產(chǎn)品是在有固定的流水線上進(jìn)行作業(yè)；二是一切建筑生產(chǎn)（含裝飾裝修施工）都是在有限的施工現(xiàn)場上集中了大量的建筑工人、大量的建筑材料，大量的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具來進(jìn)行作業(yè)；三是生產(chǎn)周期長，體積龐大，露天作業(yè)和高空作業(yè)多；四是手工操作，繁重的體力勞動，勞動者體力消耗大；五是作業(yè)流動多，工序變化大，規(guī)則性差，危險作業(yè)較多，同時又是多個施工單位的協(xié)同作戰(zhàn)，是個極其復(fù)雜的生產(chǎn)過程。為理順和協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，就需要進(jìn)行嚴(yán)密的計劃，有序的組織，才能保證正常的施工。否則就會出現(xiàn)混亂局面，難以實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
1．2 安全技術(shù)措施的編制是為了控制生產(chǎn)過程中的危險因素，防止發(fā)生人身傷害事故。由于建筑生產(chǎn)危險作業(yè)多，不安全因素和事故隱患時有出現(xiàn)，這就要求每個工程項目都要制定有針對性的安全技術(shù)措施，針對工程的特點(diǎn)和施工中存在的不安全因素進(jìn)行預(yù)先分析，對施工用的各種機(jī)械設(shè)備、機(jī)具和環(huán)境進(jìn)行安全評價，從管理上、技術(shù)上、防護(hù)上采取有效的防范措施，從而控制和消除工程施工過程中的各種不安全的事故隱患，防止各類人身傷害事故的發(fā)生，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
1．3 安全技術(shù)措施是建筑施工安全生產(chǎn)的指令性文件，具有安全法規(guī)的作用。在施工組織設(shè)計或施工方案中編制安全技術(shù)措施，國家早有明文規(guī)定，國務(wù)院1956年5月 2 5日頒布的“三大規(guī)程”之一的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》第二章第三條規(guī)定：“施工單位的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人必須注意本規(guī)程的各項規(guī)定，在所編的施工組織設(shè)計中應(yīng)提出安全技術(shù)措施，并且應(yīng)該對工人講解安全操作方法”。19 8l年國家建工總局建工勞字第 2 0 8號文件規(guī)定：“嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施，所有工程都必須有安全技術(shù)措施，沒有安全技術(shù)措施的不得開工”。1983年6月27日建設(shè)部頒發(fā)的《國營建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例》第三章第十三條規(guī)定：“所有建筑工程的施工組織設(shè)計（或施工方案）必須有安全技術(shù)措施”。1997年 11月 1日通過的《中華人民共和國建筑法》第三十八條規(guī)定：“建筑施工企業(yè)在編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)建筑工程的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；對專業(yè)性較強(qiáng)的工程項目，應(yīng)當(dāng)編制專項安全施工組織設(shè)計，并采取安全技術(shù)措施”。從上述國家有關(guān)規(guī)定看，安全技術(shù)措施不是企業(yè)的規(guī)章制度，而是國家規(guī)定的安全法規(guī)，具有法律性質(zhì)，帶有一定的強(qiáng)制性，每個單位工程（含裝飾、裝修）都必須針對工程的特點(diǎn)，制定有針對性的安全技術(shù)措施，并應(yīng)認(rèn)真實施。
1．4 編制有針對性的安全技術(shù)措施是檢查施工過程中是否遵章守法和安全施工的依據(jù)。安全技術(shù)措施是指導(dǎo)安全施工的一項重要措施和方法，也是建筑生產(chǎn)安全施工的行動指南，只要認(rèn)真編制有針對性的安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行是完全可以確保建筑生產(chǎn)過程中的安全，也是在施工過程中安全生產(chǎn)檢查的重要內(nèi)容和依據(jù)，發(fā)生重大事故后，也是司法部門和有關(guān)部門追究責(zé)任的重要依據(jù)。
1．5 編制安全技術(shù)措施是確保勞動者在生產(chǎn)過程中的安全與健康的需要，是保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長的需要，是實現(xiàn)社會穩(wěn)定的需要。保護(hù)勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康就是保護(hù)勞動力。保護(hù)勞動者就是保護(hù)生產(chǎn)力。勞動者如果在生產(chǎn)過程中沒有安全感，整天提心吊膽，是不可能安心搞好生產(chǎn)的，也就不可能創(chuàng)造出很高的勞動生產(chǎn)率。要調(diào)動勞動者的積極性和創(chuàng)造性，就要為勞動者創(chuàng)造一個安全、衛(wèi)生、舒適的勞動條件和生產(chǎn)環(huán)境，否則一旦發(fā)生事故，對勞動者的家庭帶來不幸，企業(yè)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重?fù)p失，社會不能安定。因此，編制和審核建設(shè)工程的安全技術(shù)措施是有著極其重要的政治意義和經(jīng)濟(jì)價值，是完全必要的，也是每位監(jiān)理工程師的職責(zé)，并監(jiān)督施工部門認(rèn)真實施。
2 安全技術(shù)措施審查內(nèi)容
監(jiān)理工程師在審查項目施工組織設(shè)計（或施工方案）中的安全技術(shù)措施時，應(yīng)審查以下主要內(nèi)容：
（1）審查施工企業(yè)安全組織機(jī)構(gòu)和施工現(xiàn)場的安全管理網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)以企業(yè)法人代表為首成立的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，施工現(xiàn)場應(yīng)以項目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人為主的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。
（2）審查施工企業(yè)應(yīng)有的安全生產(chǎn)管理制度和安全文明施工管理制度，企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度應(yīng)包括安全生產(chǎn)責(zé)任制（企業(yè)的崗位責(zé)任制不能替代安全生產(chǎn)責(zé)任制）、安全技術(shù)交底制度、施工現(xiàn)場安全文明管理制度、安全生產(chǎn)宣傳教育制度、新工人安全教育與培訓(xùn)制度、特種作業(yè)人員安全管理制度、機(jī)械設(shè)備安全管理制度、安全生產(chǎn)值日制度、安全生產(chǎn)獎罰制度、施工現(xiàn)場安全防火、防爆制度、職工安全教育與培訓(xùn)制度、班組安全管理制度、民工管理和門衛(wèi)制度等。其中，企業(yè)各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度中的核心制度。一些施工企業(yè)在編制施工組織設(shè)計時，將本企業(yè)的崗位責(zé)任制視為安全生產(chǎn)責(zé)任制，這是不妥的。企業(yè)崗位責(zé)任制是企業(yè)各級人員所在崗位的職責(zé)和職能范圍。而安全生產(chǎn)責(zé)任制則是企業(yè)各級人員，上至總經(jīng)理、下至生產(chǎn)工人，對安全生產(chǎn)所負(fù)的責(zé)任和職能。企業(yè)法定代表人是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理是本工程的第一責(zé)任者，必須將安全責(zé)任落實到人。
（3）審查本工程項目施工應(yīng)用的安全監(jiān)督手段。施工過程中不安全的事故隱患時刻威脅著安全施工，這就需要施工企業(yè)結(jié)合本工程特點(diǎn)制定有針對性的安全技術(shù)措施，應(yīng)用各種安全監(jiān)督檢查手段，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，采取相應(yīng)的措施和辦法，將各類事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安全監(jiān)督與管理手段，如班組相互安全監(jiān)督檢查，專檢與自檢相結(jié)合的安全檢查方法，定期與不定期的安全檢查，現(xiàn)場輪流安全值日，簽訂安全責(zé)任書，以及現(xiàn)場懸掛各種安全宣傳標(biāo)語，安全教育與培訓(xùn)等方法與手段。
（4）審查企業(yè)安全資質(zhì)和特種作業(yè)人員操作證。企業(yè)的安全資質(zhì)是由當(dāng)?shù)匦袠I(yè)主管部門審查與頒發(fā)的《企業(yè)安全資質(zhì)合格證書》。特種作業(yè)人員包括維修與安裝電工、架子工、各種機(jī)械操作工、焊工（電焊與氧焊工）、司爐工、爆破工；打樁機(jī)操作工、廠內(nèi)機(jī)動車輛司機(jī)等。除進(jìn)行一般安全教育外，還要經(jīng)過本工種的安全技術(shù)教育，經(jīng)考試合格發(fā)證后，方可獨(dú)立進(jìn)行操作，每年還要進(jìn)行一次復(fù)審，過期不參加復(fù)審者視為無證者處理。在審查操作證時，所持證件必須與作業(yè)人員相符，以防人證不符。
（5）審查施工技術(shù)措施，內(nèi)容包括：
1）審查基坑支護(hù)和安全措施。在土方工程施工中應(yīng)根據(jù)基坑、基槽、地下室等土方開挖深度和土質(zhì)種類選擇開挖的方法，設(shè)置安全邊坡或固壁支護(hù)，對較深的基坑必須進(jìn)行專項支護(hù)設(shè)計。在施工方案中應(yīng)有相應(yīng)的安全技術(shù)措施，如加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時消除事故隱患。對坑槽邊嚴(yán)禁堆放物料和施工機(jī)具設(shè)備，如有機(jī)械作業(yè)，必須對作業(yè)范圍內(nèi)的地面采取加固措施等：
2）審查腳手架的搭設(shè)方案有無針對性，能否滿足本工程施工需要。落地式鋼管腳手架一般搭設(shè)高度為50m以下，應(yīng)有詳細(xì)搭設(shè)方案，并繪制搭設(shè)圖紙，說明腳手架基礎(chǔ)的做法，立桿、大橫桿縱橫向的間距，小橫桿與墻的距離，連墻點(diǎn)和剪刀撐的設(shè)置方法，每2～3層須設(shè)置卸荷措施。搭設(shè)高度超過50n時，應(yīng)有設(shè)計計算書和卸荷方法詳圖。在搭設(shè)方法上必須符合安全強(qiáng)制性條文（2 0 0 2版）的規(guī)定要求，腳手架的搭設(shè)方案必須要有編制人、技術(shù)審核人和批準(zhǔn)人。
3）審查高處（高空）作業(yè)和獨(dú)立懸空作業(yè)所采取的安全防范措施。高處（高空）作業(yè)主要是指施工現(xiàn)場“四口”和“五臨邊”的防護(hù)，以及獨(dú)立懸空作業(yè)所采取的安全防范措施。“四口”的防護(hù)有樓梯口、電梯口、，預(yù)留洞口、通道口（或出入口）的防護(hù)，安全強(qiáng)制性條文（2002版）3．2．l和3．2．2有詳細(xì)的防護(hù)規(guī)定。“五臨邊”的防護(hù)是指未安裝欄桿的陽臺邊、無外架防護(hù)的屋面周邊、框架工程的樓層邊、上下通道斜道兩側(cè)邊、卸料平臺外側(cè)邊的防護(hù)，安全強(qiáng)制性條文（2002版）3．１．1和３．1．3條文有詳細(xì)的防護(hù)規(guī)定。對懸空作業(yè)，安全強(qiáng)制性條文（200版）4．2．3－4．2．8條文有詳細(xì)的防護(hù)規(guī)定。
4）審查垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備（如塔吊、井字架等）的安裝、使用和拆卸等所采取的安全措施，有無經(jīng)過安全資格認(rèn)證和取得安全使用合格證。對塔吊的安裝。拆除在施工前必須詳細(xì)編制施工方案，在方案中對塔吊基礎(chǔ)進(jìn)行專項計算，對安裝和拆卸的施工工序，安全技術(shù)措施，注意事項，以及特殊情況的防范技術(shù)措施應(yīng)有詳細(xì)編制（包括塔吊的力矩、超高、變幅、行走四限位和吊鉤、卷筒的保險）。安裝后應(yīng)經(jīng)主管部門驗收，發(fā)給相應(yīng)的安全使用合格證書。
第4篇 如何提高液壓密封圈使用壽命安全措施
液壓密封件是液壓設(shè)備的核心,是液壓設(shè)備正常工作及安全的保證。那么我們該如何保證并提高液壓密封圈使用壽命及安全措施,或者減少不必要的密封失效隱患由東晟密封件廠家為大家再次強(qiáng)調(diào)提高液壓密封圈使用壽命及安全措施的重要性。如液壓密封圈的安裝就顯得至關(guān)重要,安裝過程中有任何的差錯都可能影響密封性能,進(jìn)而影響液壓設(shè)備的正常運(yùn)行。因此,操作人員在安裝前,有必要了解下液壓密封圈安裝注意事項。
#提高液壓密封圈使用壽命及安全措施首先安裝準(zhǔn)備工作方面要做到位:
a. 安裝過程動作要細(xì)心小心,不易過快,以免損壞密封件,并檢查活塞、缸筒以及安裝導(dǎo)向套的相關(guān)表面,足額包清潔、無毛刺、無棱邊。
b. 不管是立式還是臥式安裝都應(yīng)保持活塞與缸筒的同軸度,過大的偏心很可能會損壞密封件。
c. 安裝工具要平整光滑、無尖角,確保在安裝過程中不會對密封件造成任何形式的損壞(應(yīng)該用液壓密封件專用安裝工具)。
d. 安裝時可在密封件以及缸筒相關(guān)表面涂少量的潤滑脂,以利于安裝,但橡膠彈性體和滑動密封環(huán)之間不允許殘留潤滑脂,否則會影響密封性能。
e. 液壓密封件的儲存和保管時,應(yīng)使液壓密封圈裝入密封的聚四氟乙烯等防潮塑料袋內(nèi),并作好存放日期等記錄,然后存放在陰暗處,避免高溫或陽光直射等儲藏保管不善而降低其密封性能。
