第1篇 煤礦特殊車輛運(yùn)行技術(shù)安全措施
一、施工內(nèi)容：
1、?倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)機(jī)頭卸載架????????? 1套
2、?倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)部滾筒????????? 2套
3、?倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置??????????? 3套
4、?倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)拉緊裝置??????????? 2套
5、?倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)機(jī)尾架????????????? 1套
6、?倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)機(jī)頭硐室配電設(shè)備??? 移動(dòng)變壓器1臺(tái)，高壓配電裝置3臺(tái)，高壓?jiǎn)?dòng)裝置3臺(tái)
二、施工時(shí)間：
2010年11月9日--2010年11月26日
三、施工人員：
施工負(fù)責(zé)人：?? 趙榮距
安全員：?????? 于海龍
技術(shù)負(fù)責(zé)人：?? 李小飛
施工班組：?? 趙榮距 閆昌明
安全網(wǎng)員：?? 仁全德
四、主要施工方法：
（一）特殊車輛運(yùn)行技術(shù)安全措施
1、特殊車輛是指超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的車輛，即超過礦車長(zhǎng)度、高度、寬度。以及礦車正常負(fù)荷（一般不超過2.0t）的車輛。
2、單個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置重約8t（電機(jī)、軟啟動(dòng)、減速機(jī)以及底座），倒運(yùn)時(shí)拆開裝車，倒運(yùn)到安裝位置后再重新裝配。
3、機(jī)頭配電硐室電氣設(shè)備最大、最重件為移動(dòng)變壓器，長(zhǎng)度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配電裝置超過罐籠的部分在運(yùn)輸前先拆除，運(yùn)輸?shù)轿缓笤俳M裝。
4、現(xiàn)有運(yùn)線路有兩條：1）、地面--副斜井--6煤輔助運(yùn)輸大巷--機(jī)頭檢修聯(lián)絡(luò)巷--主運(yùn)膠帶機(jī)大巷；2）、地面--風(fēng)井--6煤南翼回風(fēng)大巷--主運(yùn)膠帶機(jī)大巷。第一條路線運(yùn)輸時(shí)用900mm軌距的礦用平板車裝車，第二天路線運(yùn)輸時(shí)用600mm軌距的礦用平板車裝車。
5、運(yùn)輸滾筒、驅(qū)動(dòng)、拉緊等機(jī)械部分大件及中間架等超長(zhǎng)件時(shí)走第一條線路，運(yùn)輸機(jī)頭配電硐室電氣設(shè)備時(shí)走第二條路線。兩條路線互不影響可同時(shí)運(yùn)輸。
6、裝車前要認(rèn)真檢查車輛的完好情況，不完好的車輛嚴(yán)禁用來裝運(yùn)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的物料。
7、裝車要保證裝平裝正，防止偏沉，裝車后用木楔充分地剎緊，設(shè)備位于車輛中間位置，并用手拉葫蘆或鐵絲將設(shè)備與車輛捆綁牢固。
8、車輛在大巷用人工推運(yùn)。人力推車時(shí)，人員位于車輛的后方，不得位于車輛的兩側(cè)和前方，當(dāng)前方10m有行人時(shí)，推車必須發(fā)出信號(hào)，防止車輛撞人。人員嚴(yán)禁和車輛并行。
9、特殊車輛及特殊車輛在平巷和斜巷的正常行駛速度不得超過1m／s。車輛過彎道、道岔時(shí)，車輛運(yùn)行的速度不得超0.5m/s。
10、車輛進(jìn)入斜巷前，必須由施工負(fù)責(zé)人安排專人對(duì)豐車可靠情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并提前通知下滑板信號(hào)工、掛鉤工進(jìn)入信號(hào)硐室或保險(xiǎn)硐室內(nèi)，禁止其他人員進(jìn)入斜巷和下車場(chǎng)范圍內(nèi)。
11、運(yùn)輸過程中對(duì)不夠?qū)挾鹊陌踩O(shè)施影響運(yùn)輸確需拆除，施工完畢必須及時(shí)恢復(fù)。
12、人工推車時(shí)，每次只允許推一車，嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)推車。同向推車間距，在軌道坡度小于或等于千分之五時(shí)，不得小于10m；坡度大于千分之五時(shí)，不得小于30m；軌道坡度大于千分之七時(shí)，嚴(yán)禁推車。推車車輛接近道岔、彎道、風(fēng)門時(shí)，必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。
13、嚴(yán)禁使用鐵絲等代替連接裝置，嚴(yán)禁使用其它物料代替大銷子。
14、斜巷內(nèi)提升或松放特殊車輛時(shí)，每鉤限松、拉一輛車。
15、參與運(yùn)輸作業(yè)的絞車司機(jī)、掛勾工必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持證上崗。
16、特殊車輛運(yùn)行過程中不得停滯，如確需停滯，車輛周圍必須有用紅色的反光膜在車輛前后、左右進(jìn)行標(biāo)志，或用其它設(shè)備在車輛前后發(fā)出光亮標(biāo)記。
17、崗位人員嚴(yán)格執(zhí)行各自的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程及斜巷運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。
18、處理車輛掉道時(shí)，嚴(yán)格按拿道技術(shù)安全措施執(zhí)行。
（二）拿道技術(shù)安全措施
1、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人對(duì)拿道人員合理分工，并安排專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
2、在平巷內(nèi)車輛掉道時(shí)，采用手拉葫蘆、千斤頂或人力用撬棍進(jìn)行拿道，不得用小絞車進(jìn)行強(qiáng)行牽引拿道。
3、在斜巷內(nèi)處理掉道時(shí)，下方不準(zhǔn)行人，上、下滑板及斜巷內(nèi)所有甩道口設(shè)好警戒，下滑板警戒人員進(jìn)入保險(xiǎn)洞。并提前通知下滑板掛鉤工進(jìn)入信號(hào)硐室或保險(xiǎn)硐室內(nèi)，掛鉤提前在下車場(chǎng)向外40m設(shè)置欄繩等醒目標(biāo)志警戒，禁止其他人員進(jìn)入斜巷和下車場(chǎng)范圍內(nèi)。
4、發(fā)現(xiàn)掉道，上滑板人員先到掉道現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)信號(hào)后緊余繩。
5、拿道前先檢查車輪、輪軸、鏈環(huán)鉤等，保證完好無缺陷。
6、拿道前車輛之間、大鉤頭與車輛之間必須用馬蹬連接好。
7、巷道二輛或多輛車輛掉道時(shí)，應(yīng)先拿靠近鉤頭的掉道車，然后逐輛拿道。若要脫開拿道時(shí)，必須先將下部車輛加可靠地錨固定，然后逐輛拿道。
8、平板車裝運(yùn)設(shè)備掉道時(shí)，要先檢查設(shè)備與車的連接是否可靠，要防止松動(dòng)。
9、由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，撬、墊、吊時(shí)拿道人員應(yīng)躲開有可能傾倒方向或下滑方向。
10、手拉葫蘆生根要穩(wěn)，起吊重物時(shí)，操作人員嚴(yán)禁站在起吊點(diǎn)下，手拉葫蘆的連接點(diǎn)應(yīng)直接系于車輛之上。
11、現(xiàn)場(chǎng)施工人員認(rèn)為有可能發(fā)生車輛傾倒時(shí)，必須采取防止車輛傾倒或下滑的可靠措施(如地錨、支桿、手拉葫蘆牽引等)，人員在以上保護(hù)措施下作業(yè)。
12、拿道現(xiàn)場(chǎng)要有信號(hào)與司機(jī)聯(lián)系，防止誤動(dòng)車。司機(jī)嚴(yán)禁離開崗位。
13、拿好道恢復(fù)拉運(yùn)前，必須詳細(xì)檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道、車輛是否有損傷，確認(rèn)無問題，人員撤到安全地點(diǎn)后，方可發(fā)信號(hào)動(dòng)車。
14、對(duì)車輛掉道要進(jìn)行分析，查清原因，及時(shí)整改現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，糾正不正確的操作行為，杜絕掉道事故的發(fā)生。
措施編制人
2011年11月8日
第2篇 煤礦特殊車輛運(yùn)行 技術(shù)安全措施
一、施工內(nèi)容:
1、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)機(jī)頭卸載架 1套
2、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)部滾筒 2套
3、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置 3套
4、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)拉緊裝置 2套
5、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)機(jī)尾架 1套
6、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)機(jī)頭硐室配電設(shè)備 移動(dòng)變壓器1臺(tái),高壓配電裝置3臺(tái),高壓?jiǎn)?dòng)裝置3臺(tái)
二、施工時(shí)間:
2010年11月9日--2010年11月26日
三、施工人員:
施工負(fù)責(zé)人: 趙榮距
安全員: 于海龍
技術(shù)負(fù)責(zé)人: 李小飛
施工班組: 趙榮距 閆昌明
安全網(wǎng)員: 仁全德
四、主要施工方法:
(一)特殊車輛運(yùn)行技術(shù)安全措施
1、特殊車輛是指超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的車輛,即超過礦車長(zhǎng)度、高度、寬度。以及礦車正常負(fù)荷(一般不超過2.0t)的車輛。
2、單個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置重約8t(電機(jī)、軟啟動(dòng)、減速機(jī)以及底座),倒運(yùn)時(shí)拆開裝車,倒運(yùn)到安裝位置后再重新裝配。
3、機(jī)頭配電硐室電氣設(shè)備最大、最重件為移動(dòng)變壓器,長(zhǎng)度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配電裝置超過罐籠的部分在運(yùn)輸前先拆除,運(yùn)輸?shù)轿缓笤俳M裝。
4、現(xiàn)有運(yùn)線路有兩條:1)、地面--副斜井--6煤輔助運(yùn)輸大巷--機(jī)頭檢修聯(lián)絡(luò)巷--主運(yùn)膠帶機(jī)大巷;2)、地面--風(fēng)井--6煤南翼回風(fēng)大巷--主運(yùn)膠帶機(jī)大巷。第一條路線運(yùn)輸時(shí)用900mm軌距的礦用平板車裝車,第二天路線運(yùn)輸時(shí)用600mm軌距的礦用平板車裝車。
5、運(yùn)輸滾筒、驅(qū)動(dòng)、拉緊等機(jī)械部分大件及中間架等超長(zhǎng)件時(shí)走第一條線路,運(yùn)輸機(jī)頭配電硐室電氣設(shè)備時(shí)走第二條路線。兩條路線互不影響可同時(shí)運(yùn)輸。
6、裝車前要認(rèn)真檢查車輛的完好情況,不完好的車輛嚴(yán)禁用來裝運(yùn)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的物料。
7、裝車要保證裝平裝正,防止偏沉,裝車后用木楔充分地剎緊,設(shè)備位于車輛中間位置,并用手拉葫蘆或鐵絲將設(shè)備與車輛捆綁牢固。
8、車輛在大巷用人工推運(yùn)。人力推車時(shí),人員位于車輛的后方,不得位于車輛的兩側(cè)和前方,當(dāng)前方10m有行人時(shí),推車必須發(fā)出信號(hào),防止車輛撞人。人員嚴(yán)禁和車輛并行。
9、特殊車輛及特殊車輛在平巷和斜巷的正常行駛速度不得超過1m/s。車輛過彎道、道岔時(shí),車輛運(yùn)行的速度不得超0.5m/s。
10、車輛進(jìn)入斜巷前,必須由施工負(fù)責(zé)人安排專人對(duì)豐車可靠情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查,并提前通知下滑板信號(hào)工、掛鉤工進(jìn)入信號(hào)硐室或保險(xiǎn)硐室內(nèi),禁止其他人員進(jìn)入斜巷和下車場(chǎng)范圍內(nèi)。
11、運(yùn)輸過程中對(duì)不夠?qū)挾鹊陌踩O(shè)施影響運(yùn)輸確需拆除,施工完畢必須及時(shí)恢復(fù)。
12、人工推車時(shí),每次只允許推一車,嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)推車。同向推車間距,在軌道坡度小于或等于千分之五時(shí),不得小于10m;坡度大于千分之五時(shí),不得小于30m;軌道坡度大于千分之七時(shí),嚴(yán)禁推車。推車車輛接近道岔、彎道、風(fēng)門時(shí),必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。
13、嚴(yán)禁使用鐵絲等代替連接裝置,嚴(yán)禁使用其它物料代替大銷子。
14、斜巷內(nèi)提升或松放特殊車輛時(shí),每鉤限松、拉一輛車。
15、參與運(yùn)輸作業(yè)的絞車司機(jī)、掛勾工必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格,持證上崗。
16、特殊車輛運(yùn)行過程中不得停滯,如確需停滯,車輛周圍必須有用紅色的反光膜在車輛前后、左右進(jìn)行標(biāo)志,或用其它設(shè)備在車輛前后發(fā)出光亮標(biāo)記。
17、崗位人員嚴(yán)格執(zhí)行各自的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程及斜巷運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。
18、處理車輛掉道時(shí),嚴(yán)格按拿道技術(shù)安全措施執(zhí)行。
(二)拿道技術(shù)安全措施
1、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人對(duì)拿道人員合理分工,并安排專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
2、在平巷內(nèi)車輛掉道時(shí),采用手拉葫蘆、千斤頂或人力用撬棍進(jìn)行拿道,不得用小絞車進(jìn)行強(qiáng)行牽引拿道。
3、在斜巷內(nèi)處理掉道時(shí),下方不準(zhǔn)行人,上、下滑板及斜巷內(nèi)所有甩道口設(shè)好警戒,下滑板警戒人員進(jìn)入保險(xiǎn)洞。并提前通知下滑板掛鉤工進(jìn)入信號(hào)硐室或保險(xiǎn)硐室內(nèi),掛鉤提前在下車場(chǎng)向外40m設(shè)置欄繩等醒目標(biāo)志警戒,禁止其他人員進(jìn)入斜巷和下車場(chǎng)范圍內(nèi)。
4、發(fā)現(xiàn)掉道,上滑板人員先到掉道現(xiàn)場(chǎng),發(fā)信號(hào)后緊余繩。
5、拿道前先檢查車輪、輪軸、鏈環(huán)鉤等,保證完好無缺陷。
6、拿道前車輛之間、大鉤頭與車輛之間必須用馬蹬連接好。
7、巷道二輛或多輛車輛掉道時(shí),應(yīng)先拿靠近鉤頭的掉道車,然后逐輛拿道。若要脫開拿道時(shí),必須先將下部車輛加可靠地錨固定,然后逐輛拿道。
8、平板車裝運(yùn)設(shè)備掉道時(shí),要先檢查設(shè)備與車的連接是否可靠,要防止松動(dòng)。
9、由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,撬、墊、吊時(shí)拿道人員應(yīng)躲開有可能傾倒方向或下滑方向。
10、手拉葫蘆生根要穩(wěn),起吊重物時(shí),操作人員嚴(yán)禁站在起吊點(diǎn)下,手拉葫蘆的連接點(diǎn)應(yīng)直接系于車輛之上。
11、現(xiàn)場(chǎng)施工人員認(rèn)為有可能發(fā)生車輛傾倒時(shí),必須采取防止車輛傾倒或下滑的可靠措施(如地錨、支桿、手拉葫蘆牽引等),人員在以上保護(hù)措施下作業(yè)。
12、拿道現(xiàn)場(chǎng)要有信號(hào)與司機(jī)聯(lián)系,防止誤動(dòng)車。司機(jī)嚴(yán)禁離開崗位。
13、拿好道恢復(fù)拉運(yùn)前,必須詳細(xì)檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道、車輛是否有損傷,確認(rèn)無問題,人員撤到安全地點(diǎn)后,方可發(fā)信號(hào)動(dòng)車。
14、對(duì)車輛掉道要進(jìn)行分析,查清原因,及時(shí)整改現(xiàn)場(chǎng)存在的問題,糾正不正確的操作行為,杜絕掉道事故的發(fā)生。
措施編制人
2022年11月8日
第3篇 _煤礦特殊車輛運(yùn)行技術(shù)安全措施
一、施工內(nèi)容:
1、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)機(jī)頭卸載架 1套
2、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)部滾筒 2套
3、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置 3套
4、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)拉緊裝置 2套
5、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)機(jī)尾架 1套
6、倒運(yùn)主運(yùn)膠帶機(jī)機(jī)頭硐室配電設(shè)備 移動(dòng)變壓器1臺(tái),高壓配電裝置3臺(tái),高壓?jiǎn)?dòng)裝置3臺(tái)
二、施工時(shí)間:
2010年11月9日--2010年11月26日
三、施工人員:
施工負(fù)責(zé)人: 趙榮距
安全員: 于海龍
技術(shù)負(fù)責(zé)人: 李小飛
施工班組: 趙榮距 閆昌明
安全網(wǎng)員: 仁全德
四、主要施工方法:
(一)特殊車輛運(yùn)行技術(shù)安全措施
1、特殊車輛是指超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的車輛,即超過礦車長(zhǎng)度、高度、寬度。以及礦車正常負(fù)荷(一般不超過2.0t)的車輛。
2、單個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置重約8t(電機(jī)、軟啟動(dòng)、減速機(jī)以及底座),倒運(yùn)時(shí)拆開裝車,倒運(yùn)到安裝位置后再重新裝配。
3、機(jī)頭配電硐室電氣設(shè)備最大、最重件為移動(dòng)變壓器,長(zhǎng)度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配電裝置超過罐籠的部分在運(yùn)輸前先拆除,運(yùn)輸?shù)轿缓笤俳M裝。
4、現(xiàn)有運(yùn)線路有兩條:1)、地面--副斜井--6煤輔助運(yùn)輸大巷--機(jī)頭檢修聯(lián)絡(luò)巷--主運(yùn)膠帶機(jī)大巷;2)、地面--風(fēng)井--6煤南翼回風(fēng)大巷--主運(yùn)膠帶機(jī)大巷。第一條路線運(yùn)輸時(shí)用900mm軌距的礦用平板車裝車,第二天路線運(yùn)輸時(shí)用600mm軌距的礦用平板車裝車。
5、運(yùn)輸滾筒、驅(qū)動(dòng)、拉緊等機(jī)械部分大件及中間架等超長(zhǎng)件時(shí)走第一條線路,運(yùn)輸機(jī)頭配電硐室電氣設(shè)備時(shí)走第二條路線。兩條路線互不影響可同時(shí)運(yùn)輸。
6、裝車前要認(rèn)真檢查車輛的完好情況,不完好的車輛嚴(yán)禁用來裝運(yùn)超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的物料。
7、裝車要保證裝平裝正,防止偏沉,裝車后用木楔充分地剎緊,設(shè)備位于車輛中間位置,并用手拉葫蘆或鐵絲將設(shè)備與車輛捆綁牢固。
8、車輛在大巷用人工推運(yùn)。人力推車時(shí),人員位于車輛的后方,不得位于車輛的兩側(cè)和前方,當(dāng)前方10m有行人時(shí),推車必須發(fā)出信號(hào),防止車輛撞人。人員嚴(yán)禁和車輛并行。
9、特殊車輛及特殊車輛在平巷和斜巷的正常行駛速度不得超過1m/s。車輛過彎道、道岔時(shí),車輛運(yùn)行的速度不得超0.5m/s。
10、車輛進(jìn)入斜巷前,必須由施工負(fù)責(zé)人安排專人對(duì)豐車可靠情況進(jìn)行認(rèn)真的檢查,并提前通知下滑板信號(hào)工、掛鉤工進(jìn)入信號(hào)硐室或保險(xiǎn)硐室內(nèi),禁止其他人員進(jìn)入斜巷和下車場(chǎng)范圍內(nèi)。
11、運(yùn)輸過程中對(duì)不夠?qū)挾鹊陌踩O(shè)施影響運(yùn)輸確需拆除,施工完畢必須及時(shí)恢復(fù)。
12、人工推車時(shí),每次只允許推一車,嚴(yán)禁在車輛兩側(cè)推車。同向推車間距,在軌道坡度小于或等于千分之五時(shí),不得小于10m;坡度大于千分之五時(shí),不得小于30m;軌道坡度大于千分之七時(shí),嚴(yán)禁推車。推車車輛接近道岔、彎道、風(fēng)門時(shí),必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。
13、嚴(yán)禁使用鐵絲等代替連接裝置,嚴(yán)禁使用其它物料代替大銷子。
14、斜巷內(nèi)提升或松放特殊車輛時(shí),每鉤限松、拉一輛車。
15、參與運(yùn)輸作業(yè)的絞車司機(jī)、掛勾工必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格,持證上崗。
16、特殊車輛運(yùn)行過程中不得停滯,如確需停滯,車輛周圍必須有用紅色的反光膜在車輛前后、左右進(jìn)行標(biāo)志,或用其它設(shè)備在車輛前后發(fā)出光亮標(biāo)記。
17、崗位人員嚴(yán)格執(zhí)行各自的崗位責(zé)任制、操作規(guī)程及斜巷運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行本措施。
18、處理車輛掉道時(shí),嚴(yán)格按拿道技術(shù)安全措施執(zhí)行。
(二)拿道技術(shù)安全措施
1、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人對(duì)拿道人員合理分工,并安排專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
2、在平巷內(nèi)車輛掉道時(shí),采用手拉葫蘆、千斤頂或人力用撬棍進(jìn)行拿道,不得用小絞車進(jìn)行強(qiáng)行牽引拿道。
3、在斜巷內(nèi)處理掉道時(shí),下方不準(zhǔn)行人,上、下滑板及斜巷內(nèi)所有甩道口設(shè)好警戒,下滑板警戒人員進(jìn)入保險(xiǎn)洞。并提前通知下滑板掛鉤工進(jìn)入信號(hào)硐室或保險(xiǎn)硐室內(nèi),掛鉤提前在下車場(chǎng)向外40m設(shè)置欄繩等醒目標(biāo)志警戒,禁止其他人員進(jìn)入斜巷和下車場(chǎng)范圍內(nèi)。
4、發(fā)現(xiàn)掉道,上滑板人員先到掉道現(xiàn)場(chǎng),發(fā)信號(hào)后緊余繩。
5、拿道前先檢查車輪、輪軸、鏈環(huán)鉤等,保證完好無缺陷。
6、拿道前車輛之間、大鉤頭與車輛之間必須用馬蹬連接好。
7、巷道二輛或多輛車輛掉道時(shí),應(yīng)先拿靠近鉤頭的掉道車,然后逐輛拿道。若要脫開拿道時(shí),必須先將下部車輛加可靠地錨固定,然后逐輛拿道。
8、平板車裝運(yùn)設(shè)備掉道時(shí),要先檢查設(shè)備與車的連接是否可靠,要防止松動(dòng)。
9、由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,撬、墊、吊時(shí)拿道人員應(yīng)躲開有可能傾倒方向或下滑方向。
10、手拉葫蘆生根要穩(wěn),起吊重物時(shí),操作人員嚴(yán)禁站在起吊點(diǎn)下,手拉葫蘆的連接點(diǎn)應(yīng)直接系于車輛之上。
11、現(xiàn)場(chǎng)施工人員認(rèn)為有可能發(fā)生車輛傾倒時(shí),必須采取防止車輛傾倒或下滑的可靠措施(如地錨、支桿、手拉葫蘆牽引等),人員在以上保護(hù)措施下作業(yè)。
12、拿道現(xiàn)場(chǎng)要有信號(hào)與司機(jī)聯(lián)系,防止誤動(dòng)車。司機(jī)嚴(yán)禁離開崗位。
13、拿好道恢復(fù)拉運(yùn)前,必須詳細(xì)檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道、車輛是否有損傷,確認(rèn)無問題,人員撤到安全地點(diǎn)后,方可發(fā)信號(hào)動(dòng)車。
14、對(duì)車輛掉道要進(jìn)行分析,查清原因,及時(shí)整改現(xiàn)場(chǎng)存在的問題,糾正不正確的操作行為,杜絕掉道事故的發(fā)生。
措施編制人
2022年11月8日
