設備吊裝安全措施6篇

第1篇 進行設備吊裝中防護行人安全措施

起重是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。吊裝是指吊車或者起升機構對設備的安裝、就位的統(tǒng)稱。

蘇州吊裝公司近期對公司前半年的訂單進行分析發(fā)現(xiàn)，政府以及公共事業(yè)部門對設備吊裝和搬運服務的需求有所增加，例如城市園林部門要求進行景觀石吊裝，諸如此類。

根據(jù)蘇州起重吊裝公司研究，為政府以及公共事務部門提供的設備吊裝服務與為工廠提供的吊裝服務還略有不同，因為前者的吊裝環(huán)境多是在城市中心地區(qū)，而工廠多處于郊區(qū)。所以，在蘇州吊裝公司看來，在城市施工中進行吊裝需要注意一些特殊事項：

通常來講，對于非硬化的地面，起重機的駕駛人員會特別注意地面的承載力，以免導致起重機的傾斜。而對于水泥硬化地面，會很少注意地面承載力。例如，在吊裝工廠生產(chǎn)設備的時候，很少會考慮地面承載力。但是在城市設備吊裝中則不一樣，很多吊裝地面下面都有地下室、防空層或者底下建筑，需要考慮地面承載力。例如，很多在地鐵施工現(xiàn)場進行吊裝的起重機傾覆，就是忽視了地面承載力。注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。

起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可使用。

與在工業(yè)廠區(qū)內(nèi)從事設備吊裝，在城市中心進行設備吊裝另一個不同是，城市吊裝環(huán)境較為復雜，不僅有大量人群，而且還會有間距很小的建筑物，很容易造成碰撞。以蘇州吊裝公司為某條街道吊裝人形天橋為例，需要提前封路，但是為了便于市民通行，又要設置一定的安全范圍，另外，天橋的反轉、安裝都需要十分精密，否則機會碰撞街道兩旁的建筑物。所以建筑施工過程中，采用密目式安全立網(wǎng)對建筑物進行封閉或采取臨邊防護措施，采取有效措施對施工現(xiàn)場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。預先進進行調(diào)查地下埋設物，在埋設物附近放置安全標牌，以引起注意。并在周邊臨空狀態(tài)下進行高空作業(yè)時應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業(yè)平臺），并視作業(yè)條件設置防護欄桿、張掛安全網(wǎng)、佩帶安全帶等安全措施。

在城市中進行吊裝，一定要在限定的時間內(nèi)完成吊裝，否則可能造成更為棘手的麻煩。比如，如果要延長吊裝時間，就需要持續(xù)封路；再例如，如果超過了吊裝時限，可能會影響到下一個工序的完成。

應確認提升高度。根據(jù)吊車的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體規(guī)定。

預先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應留出臂桿底面與被吊物之間的空隙。吊裝作業(yè)中如果發(fā)現(xiàn)索具松動，有異常響動或設備擺動幅度較大時，應立即停止吊裝，停車檢查。進入設備搬運施工現(xiàn)場的人員必須嚴格遵守現(xiàn)場的安全生產(chǎn)制度，嚴禁亂摸亂動設備及施工工具，嚴禁在施工現(xiàn)場隨意走動，以免影響正常的設備搬運工作的進行?；瘜W物品搬運時，要佩帶好防護用具，如膠皮手套，防毒面具等，制定防火措施。如果設備內(nèi)部空間較小的情況下，不準同時兩種以上的施工，更不準上下交叉作業(yè)，在高大的設備或深坑中作業(yè)時，要搭設安全爬梯，等緊急撤離設施，必要時由吊車或行車吊住設備搬運施工人員的安全帶實施作業(yè)。工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施;水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。較小的洞口，應采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位;較大的洞口除應在洞口采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。在孔與洞口邊的高處作業(yè)必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應設置安全防護層。大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術負責人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。超載或物體重量不清時不應操作;超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等;禁止起吊時歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊;吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直;各臺起重機的升降、運行應保持同步;各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，設置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應該設置足夠的照明設備。大車運行機構的突出問題就是啃道。正常運行時，橋架型起重機車輪謂輪緣與軌道應保持20～30mm的間隙。當起重機在運行中由于某種原因使車輪與軌道間產(chǎn)生橫向運動時，車輪與軌道相互擠壓，增加了二者之間的摩擦力，這種現(xiàn)象稱為啃道或咬道?？械罆管囕喤c軌道過快的磨損而報廢。其主要原因有：軌道在安裝或使用中產(chǎn)生的缺陷；橋架變形；軌道基礎下沉、變形；車輪加工和安裝產(chǎn)生大的偏差。大車運行機構上應安裝的安全裝置有緩沖器、行程限位開關和掃軌板等。施工現(xiàn)場內(nèi)的作業(yè)區(qū)、作業(yè)平臺、人行通道、施工通道、運輸接料平臺等施工活動場所，如臨邊落差達到或超過 2m，必須沿周邊設置防護欄桿或防護腳手架或其它有效防護設施。各種垂直運輸接料平臺必須設置安全門。

第2篇 設備吊裝作業(yè)安全措施

1設備吊裝安全管理組織機構

2設備吊裝安全管理主要負責人的安全職責

2.1項目經(jīng)理的hse職責

a 項目經(jīng)理是項目吊裝安全管理第一責任人。

b 主持組建吊裝指揮領導小組,明確吊裝作業(yè)參與人員的安全管理職責。

c 批準吊裝安全管理制度,為吊裝實施提供足夠的資源。

d 負責主持項目部吊裝作業(yè)的健康、安全和環(huán)境因素的識別和評價、審批吊裝作業(yè)和管理方案。

e 主持吊裝安全過程中的hse 管理活動,組織進行大型吊裝檢查。

2.2項目qhse經(jīng)理職責

a 在項目現(xiàn)場經(jīng)理、總工程師的領導下,具體負責項目吊裝安全管理工作。

b 組織安全工程師對起重作業(yè)人員進行安全培訓。

c 督促起重作業(yè)班組落實起重作業(yè)安全的措施。

d 編制適合本項目的起重作業(yè)安全管理制度。

e組織項目質(zhì)量人員、材料設備人員、設備工程師進行吊裝作業(yè)安全條件確認。

f 組織實施大型吊裝的專項安全技術培訓。。

g 負責組織對起重設備的有效性和完好性進行監(jiān)督檢查。

h 審查重大起重方案。

2.3安裝工程總工程師的hse職責

a 負責吊裝作業(yè)布置平面圖的規(guī)劃設計,并組織完成施工現(xiàn)場平面布置。

b 在保證職工健康安全的條件下,科學、合理地組織、安排生產(chǎn)活動。

c 負責制定起重設施配置計劃,定期組織相關人員對起重設施進行監(jiān)測。

d 保證起重作業(yè)的平整、整潔、安全通道的暢通。

e 審批起重施工方案、措施、應急預案;

f 負責主持起重安全技術交底。

g 參加安全經(jīng)理組織的起重專項檢查及事故調(diào)查處理。

h 負責主持起重施工應急計劃演練和實施,并主持對演練進行評價

2.4設備工程師的hse職責

a 組織安全、質(zhì)量、材料、人力資源等部門對起重施工過程中存在的危險源、環(huán)境因素進行辨識,提出削減風險措施。

b 編制起重吊裝安全技術方案(措施),并報監(jiān)理審批

c 組織起重作業(yè)班組進行安全交底、雙方簽字認可。

d 制定優(yōu)化施工程序和方法,盡量減少高處作業(yè)、盡量使用安全性能好的吊車,盡量不使用起重機械,不提倡人工搬運;

e 參加安全經(jīng)理組織的起重檢查及事故調(diào)查處理;

f 在編制起重施工應急預案,組織吊裝作業(yè)人員進行應急推演。

g 參加起重班組的班前會;

2.5項目材料經(jīng)理的hse職責

a 為項目起重作業(yè)供應足夠數(shù)量的符合國家標準的勞動防護用品。

b 負責組織專業(yè)人員對起重設備、機械進行日常和專項檢查、維護。

c 對采購的hse用物資按國家有關安全技術要求進行檢驗。

d 加強防護用品的管理工作,制止防護品的惡意破壞。

e 參加hse檢查及事故調(diào)查處理。

2.6安全工程師的hse職責

在安全經(jīng)理的直接領導下,具體實施起重安全管理工作。主要職責如下:

a 依據(jù)有關安全施工、勞動保護的政策、法規(guī)、標準、制度制定適合本項目的安全施工管理制度和安全技術規(guī)程。

b 參加施工組織設計、施工方案的審定工作,監(jiān)督是否同時制定了安全技術措施并檢查其內(nèi)容;在施工過程中,監(jiān)督檢查安全技術措施的實施。

c 對司索工、起重指揮人員的資格審查確認,沒有勞動部門考核簽發(fā)的特種作業(yè)人員操作證的人員,不得上崗。

d 組織實施現(xiàn)場安全教育。

e 參加項目的起重專項和日常安全檢查,做好安全檢查的有關記錄和簽證。

f 指導、監(jiān)督兼職安全員的工作。

g 每天應深入現(xiàn)場巡回檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時通知責任部門直至簽發(fā)“隱患限期整改通知書”;制止違章行為,必要時停止其作業(yè),并報安全管理主任。

h 參加安全事故的調(diào)查、分析、處理和登記。

j 每天向安全經(jīng)理匯報一次安全工作。

2.7起重班(組)長的hse職責

直接負責本班(組)長起重安全,主要職責如下:

a 貫徹執(zhí)行項目部制定的安全管理制度和安全技術規(guī)程,落實本隊(班)安全設施和安全技術措施;組織本隊(班)安全施工。

b 有權拒絕違章指揮和制止本隊(班)違章作業(yè)。

c 組織本隊(班)安全教育活動。

d 參加項目安全大檢查,組織施工隊安全檢查;施工班長參加施工隊安全檢查,組織班組作業(yè)前安全交底和安全檢查。

e 發(fā)生安全事故時要立即組織搶救和上報,保護現(xiàn)場,參加事故調(diào)查、分析和處理,落實整改措施。

f 負責施工隊(班)文明施工,組織本隊(班)開展”五s”(整理、整頓、清掃、清潔、素質(zhì))活動。

g 組織班組每日的班前會

2.8兼職hse檢查員的hse職責

a 負責現(xiàn)場的健康、安全與環(huán)境管理巡回檢查,糾正違章行為,整改隱患,作好檢查記錄。

b 協(xié)助班組長開展崗位訓練和班組安全活動。

c 負責新工人崗前的安全教育培訓工作。

d 向班組提出搞好健康、安全與環(huán)境管理工作建議。

2.9起重工的hse職責

a 嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和崗位操作規(guī)程遵守勞動紀律。

b 上崗時必須按規(guī)定穿戴好勞動防護用品,正確維護和保養(yǎng)崗位安全裝置設施,保持其完好、齊全、完整、有效。

c 熟練掌握崗位安全操作技能和故障排除方法,按規(guī)定巡回檢查,及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患,自己不能消除的應立即向上級如實匯報。

d 有權制止、糾正他人的不利于健康、安全、環(huán)境工作的行為,有權拒絕違章作業(yè)的指令并可越級匯報,對危害生命安全和身體健康的行為,有權批評、報告。

e 具有維護健康、安全、環(huán)境企業(yè)文化的權利和義務。

f 接受健康、安全、環(huán)境管理培訓。

g 執(zhí)行健康、安全、環(huán)境文件。

h 接受相關部門的檢查、監(jiān)督和指導。

3起重安全作業(yè)過程流程

3.3. 起重方案編制

3.3..1特殊吊運件的吊運必須根據(jù)設備情況,機具情況和現(xiàn)場勘查編制相應的《運輸?shù)跹b方案》。

3.3..2 工程技術人員根據(jù)本施工項目的《施工組織設計》和設計圖紙,提出吊運清單,明確吊運件重量、外型尺寸、包裝形式、特殊要求等,并按重量、尺寸、要求等進行分類。

3.3..3 吊運技術人員根據(jù)吊運清單,針對現(xiàn)場實際情況和人員機具能力,按《施工組織設計》的要求,對特殊吊運件編制相應的吊運方案或措施,吊裝工程師審核,項目總工程師批準。

3.3..4編制方案應依據(jù)標準《工程建設安裝工程起重施工規(guī)范》和作業(yè)指導書《施工方案編制審批規(guī)定》(除本文引用標準規(guī)范外,還需遵循在合同及設計中要求的標準規(guī)范,下同)中的有關規(guī)定,根據(jù)工程實際進行編制。

3.3 準備

3.3.1 吊裝工程師根據(jù)生產(chǎn)計劃要求和現(xiàn)場實際情況,編制運輸?shù)跹b計劃。

3.3.2 設備材料部根據(jù)吊運方案和計劃進行機具準備。

3.3.3 吊運技術人員向執(zhí)行人員進行技術交底。

3.3.4 特殊吊運件的作業(yè),由吊運技術人員按照吊運方案(措施)要求,指定人員配備和技術水平相適應的作業(yè)班(組)承擔,對其進行詳盡的方案(措施)技術交底,并指明保證質(zhì)量和安全、環(huán)境保護的要點和保證措施,交底后雙方在記錄上簽字。

3.3.5 對吊運中需現(xiàn)場制作或改造的吊運工具和設施,由吊運技術人員設計圖紙并交有關方面審核批準,制作后負責檢查驗收。

3.3.6吊運作業(yè)班(組)長組織吊運人員進行方案實施的器具、場地準備,吊運技術人員對實施的準備工作進行指導并協(xié)調(diào)人力和機具資源。

3.3.7 項目工程部根據(jù)方案和計劃要求,對場地、道路、機具和吊運件的準備進行綜合平衡,合理調(diào)度。

3.3.8 特殊吊運準備過程中發(fā)現(xiàn)問題需對方案(措施)進行修改時,由吊運技術人員決定修改方法。對方案(措施)的重大修改(對費用、安全、質(zhì)量控制有重大影響的)必須經(jīng)吊裝工程師審核,項目總工程師批準。

3.3.9 特殊吊運件在實施吊運作業(yè)前,由項目工程部會同項目質(zhì)量保證部門和安全部門按方案要求對吊運的準備工作進行全面檢查,必要時各專業(yè)及顧客指定代表聯(lián)合檢查會簽,檢查合格后方準進行作業(yè)實施。

3.4 實施

3.4.1安全檢查人員確認各項安全技術措施,作業(yè)班(組)長對作業(yè)人員進行職能分工,明確責任范圍,并對作業(yè)過程進行統(tǒng)一指揮。

3.4.2 作業(yè)工人按照起重施工規(guī)范的要求,使用規(guī)定的起重指揮信號,對吊運件采用正確的捆綁、起吊、加固和堆放方法,保證吊運過程中吊運件的完好和標識完整。

3.4.3 機械操作人員按本機種操作規(guī)程和安全技術要求進行作業(yè)。

3.4.4 吊運技術人員對吊運過程實施技術指導。

3.4.5 特殊吊運件吊運實施,作業(yè)人員按照吊運方案(措施)和《工程建設安裝工程起重施工規(guī)范》的要求進行作業(yè),項目工程部和項目質(zhì)量、安全控制部門對整個過程進行監(jiān)控。

3.4.6吊運過程中出現(xiàn)技術問題或意外情況,由作業(yè)班(組)長請示吊運技術人員決定處理方法,重大問題由項目工程部會同有關部門或顧客決定處理方法。

3.4.7 在吊裝作業(yè)中需要對吊運件進行安裝找正時,吊運人員負責配合相關專業(yè)人員進行安裝找正。

3.4.8 對于需進行二次吊運的吊運件,在第一次吊運結束后,執(zhí)行人員根據(jù)方案要求,對吊運件采取適當?shù)姆雷o措施,保證吊運件在二次吊運前不受損壞。

3.5 交接

3.5.1 吊運作業(yè)完成后,由吊運班(組)長與下道工序負責人對吊運件進行檢查交接,注意吊運件外觀、標識的完好和規(guī)格、數(shù)量的正確。特殊吊運件和設備吊運,由吊運技術人員與下道工序技術人員對特殊吊運件進行全面檢查交接。

4職業(yè)安全健康和環(huán)境管理

4.1 運輸?shù)跹b主要安全危害和控制措施見附表1。

4.1.1 加強職業(yè)安全健康教育,執(zhí)行“安全第一,預防為主”的安全方針,遵守項目各項hse制度。

4.1.2 排障作業(yè)遇到空架高低壓線時,應由電工進行操作,并按施工方案要求,統(tǒng)一進行排障,運輸車輛在距其10米就要停車,待頂線人員頂穩(wěn)線后,車組方能通行。

4.1.3 必須對路面、車輛停放位置、設備放置地面進行勘察。注意路面以下掩埋的通訊電纜、電力線路、管道以及其它拉線設施,及時采取合理措施進行清理或保護。

4.1.4 運輸?shù)跹b設備選擇后應對設備的制動、方向、燈光齊全有效性,裝卸設備的安全性能進行檢查。

4.1.5 杜絕超載運輸和吊裝。

4.1.6 起重司機、司索、指揮等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓合格,持證上崗。嚴禁酒后作業(yè)。

4.1.7 起重作業(yè)前必須找準重物重心、吊點。對吊件的重要部位以及易損部位做好保護措施,以防設備、構件的損傷和不安全事故的發(fā)生。

4.1.8 起重指揮人員指揮信號要清晰、準確,不能模棱兩可。更不可違章指揮、控制好起升及回轉速度。

4.1. 9起重作業(yè)前應正確選擇和使用繩索、吊具以及其他配合工具。并對所選擇的繩索、吊具、工具進行檢查維護,確保繩索、吊具的安全可靠。

4.1.10 起重作業(yè)時在場作業(yè)人員應熟悉吊裝方案,并嚴格遵照執(zhí)行。對起吊全過程進行監(jiān)護,發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應及時報告指揮并妥善解決。

4.1.11 施工人員受傷、火災、毒氣泄漏等意外事故發(fā)生時,應有必要的應急措施。

4.1.12 設備、構件裝上車出發(fā)之前,必須針對設備、構件以及運輸條件的具體情況(尺寸、重量,運輸路線,運距等)進行捆綁保護。

4.1.13 運輸監(jiān)護是運輸中不可忽視的一個環(huán)節(jié),監(jiān)護人員必須隨車監(jiān)護車輛的運行速度、路況和設備設施的穩(wěn)定情況。

4.1.14 除以上安全事項外,作業(yè)人員應遵守顧客制定的吊裝運輸安全規(guī)定及《工程建設安裝工程起重施工規(guī)范》等國家規(guī)范安全相關要求。

4.2 環(huán)境管理主要控制措施。

運輸?shù)跹b施工環(huán)境因素辨識、評價及控制措施見附表2。

4.2.1 加強車輛機具管理,油污不得隨意排放,及時檢查維護,保持現(xiàn)場整潔和作業(yè)安全。

4.2.2 場內(nèi)車輛運行應保證正常速度,禁止急剎車。防止粉塵隨風飛揚,保持整個現(xiàn)場的文明施工。

4.2.3 裝卸、吊裝工作后,包裝袋,木板、捆扎用的鋼帶等必須回收到指定地點。

4.3 起重作業(yè)環(huán)境要求

4.3.1 運輸路線/吊裝環(huán)境必須事先勘查,制定合理的運輸/吊裝方案,減少對周圍環(huán)境的影響。在線路勘察時,勘察人員與低壓電體距離不小于10公分,距離高壓電體不小于100公分以上。

4.3.3. 照明

施工現(xiàn)場區(qū)域和運輸?shù)跹b車輛應有足夠充分可靠的作業(yè)照明。施工現(xiàn)場用電必須由專業(yè)電工維護管理,采用三相五線制,使用符合標準的配電箱和開關箱,做到一機一閘一保護,所有用電設備必須做可靠的保護接零,并有合格的漏電保護裝置。

5 起重作業(yè)安全管理規(guī)定

5.1 起重指揮、司索操作人員必須持有有效特種作業(yè)操作證上崗;

5.2 設置起重作業(yè)警戒區(qū)域,有專人監(jiān)護;

5.3 起重指揮人員穿有“起重工”標示的反光背心;

5.4吊裝棱刃物體(鋼結構、型材等)需加墊襯保護吊繩;

5.5 吊籃使用前需報項目部驗收,使用4根吊繩、兩根溜繩;

5.5 嚴格堅持“十不吊”的原則;

5.6 吊裝必須系留繩;

5.7 輪臺吊的支腿必須伸出完畢,立桿支腿要加枕木,枕木不得傾斜且厚度不得低于150mm,長度不得低于1.2米;支腿地基必須牢固;

5.8 履帶吊在地基不能確定穩(wěn)定牢固時,必須在吊車履帶下方墊厚度不得低于20mm的鋼板。

5.9 吊裝前,安全工程師檢查限位器、力矩器、承重儀是否有效。缺一不可。

6 起重事故應急預案

起重傷害事故是不可逆轉,且人員傷亡數(shù)量大,財產(chǎn)損失嚴重。故事故應急預案特別重要。

6.1 項目部成立起重傷害應急領導指揮機構,由項目安全領導組成應急指揮小組,項目經(jīng)理任組長。

6.2 事故應急救援步驟

6.2.1 如重大事故。首先發(fā)現(xiàn)緊急大聲呼救->條件許可緊急施救->報告聯(lián)絡有關人員(緊急時立刻報警、打救助電話)成立指揮部(組)必要時向社會發(fā)出救援請求->實施應急救援、上報有關部門、保護事故現(xiàn)場等-善后處理;

6.2.2 一般傷害事故。首先發(fā)現(xiàn)者緊急大聲呼救->條件許可緊急施救->報告聯(lián)絡有關人員->實施應急救援、保護事故現(xiàn)場等-事故調(diào)查處理。

6.3 起重人員發(fā)生高空墜落、物體打擊和起重機械傷害的應急預案

6.3.1 出現(xiàn)高空墜落或意外傷害時,應拔打120急救電話,通知醫(yī)院搶救,在周圍環(huán)境不危及生命條件下,一般不要輕易隨便搬動傷員,由醫(yī)療救護人員移運傷員。對傷情穩(wěn)定,估計轉運途中不會加重傷情的傷病員,迅速組織人力,利用交通工具轉移到附近的醫(yī)療單位急救。

6.3.2 當從高空墜落或物體打擊導致輕傷事故,使本人工作中斷時,負傷人員或最先發(fā)現(xiàn)的人應立即報告班長,班長應立即報告hse檢查員和施工隊領導。對輕傷者,應采用項目部配備的紅花油、碘酒或止痛膏、創(chuàng)可貼進行治療,必要時,送醫(yī)院檢查。

6.3.3 當從高空墜落或物體打擊導致重傷、死亡事故時,應積極救護受傷者,將其送往最近的醫(yī)院,并通知項目部領導和hse監(jiān)督員,迅速采取措施防止事故蔓延擴大。

6.3.4 認真保護事故現(xiàn)場,不得破壞與事故有關的物體、痕跡、狀態(tài),為搶救受傷者需要移動某物體時,必須做好現(xiàn)場標志、拍照。電話向業(yè)主和公司通報事故發(fā)生的原因、經(jīng)過等。

6.3.5 事故處理后,恢復生產(chǎn),結束應急程序。

6.4 事故應急演練

項目在起重作業(yè)前必須進行事故應急演練,如果場地不允許,必須進推演。

附圖一:現(xiàn)場緊急撤離路線圖

附表1吊裝作業(yè)主要危險源及控制措施

危險源

危 害

可能發(fā)生的事故

危險

程度

控制措施

車輛

駕駛

車輛剎車、燈光、方向失靈;駕駛員操作失誤,路面不好,天氣不好,酒后、無證駕駛;

車輛傷害、機械傷害、起重傷害

大

1、特種作業(yè)人員必須培訓合格,持證上崗。

2、嚴肅崗位責任制遵守規(guī)章制度。

3、做好車輛養(yǎng)護和駕駛人員教育。

裝卸車

吊裝

車況差,人員責任心差,未做好車輛保養(yǎng),惡劣天氣運行無措施

車輛傷害、物體打擊

大

1.應做好技術準備和運輸?shù)缆房辈楣ぷ鳌?/p>

2.應按安全技術規(guī)范編制方案,車輛、工器具定期檢查維護。

3.特種作業(yè)人員必須培訓合格,持證上崗。

4.嚴肅吊裝運輸作業(yè)紀律,落實吊裝方案和各種加固措施。

裝配不牢,擱置不平,制動未鎖定,未封鎖門窗

機械傷害

中

使用工器具不得當,違章指揮、重心不準確,吊具、捆綁方式不符合要求,工具缺陷,工具選擇錯誤,吊點選擇不當、棱角處未加保護、起吊時重物起升及旋轉過快,現(xiàn)場監(jiān)護不到位。

起重傷害

大

擱置不平、支墊不穩(wěn)、旋轉及上下速度過快、超高但未捆綁加固,作業(yè)人員之間交叉作業(yè),墜落物體

物體打擊

大

路橋及地面勘察后校核不準或沒有校核、加固強度不能滿足吊裝要求

塌陷

大

運 輸

剎車失靈、駕駛員操作失誤,駕駛員不服從指揮及精力不集中

車輛傷害

大

裝配不牢,擱置不平,制動未鎖定,未封鎖門窗

機械傷害

中

坡大、道路滑、捆綁加固不牢。

其他傷害

大

路橋及地面強度條件不滿足,加固不合理、支墊不穩(wěn)、裝載車輛不能滿足承載要求。

坍塌

大

附表2吊裝施工環(huán)境因素辨識、評價及控制措施

活動 類型

重要環(huán)境

因素

來源

可能產(chǎn)生的

環(huán)境影響

影響程度

控制措施

施工機械使用

噪聲

起重機

載重車輛

影響人體內(nèi)分泌引發(fā)各種疾病,影響語言交流

一般

對現(xiàn)場噪音進行測定,如超標作業(yè)人員必須戴耳塞進行操作。作業(yè)人員不能長時間在噪音區(qū)域內(nèi)作業(yè)。

能源消耗

資源的有效時間

一般

檢修機械減少漏油、噪音、耗電

車輛運輸

粉塵

車輛運行揚塵、撒落物體、

污染水源和設施、人體吸入受害

一般

運輸車輛不得超載、超速和急剎車,做好易撒落物件遮蓋

油污

車輛運行/維護

一般

油污和污水不得隨意排放,應集中處理。

第3篇 火電廠中大型設備吊裝安全措施應急預案

1.前言

為適應中國國民經(jīng)濟發(fā)展對電力的需求,裝機容量逐年快速增加,單機容量也大幅提高,目前中國已有許多單機容量 600mw、800mw、1000mw的超大型火電機組大規(guī)模建設。大容量機組的本體結構發(fā)生了較大的變化,設備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加,這些變化對工程建設而言都是新的挑戰(zhàn),特別是超高、超長、超重大型設備的吊裝,已成為超大容量機組工程建設施工中的難點、重點。能否解決好大型設備的安全吊裝這一難題,關鍵是要做好切實可行的安全措施和應急預案,也

是確保發(fā)電廠工程建設安全的重中之重。

火力發(fā)電廠安裝中,容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝一般包括:鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機定子、變壓器、汽輪機本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及ggh等設備的吊裝。為保證電力建設工程中大型設備吊裝過程中的安全,需對過程中可能出現(xiàn)的吊裝事故實行有效控制,保證人員、設備、機械的安全,減少對環(huán)境造成的污染,將損失降低到最低限度,本文結合實際,闡述了大型設備吊裝安全措施和應急預案,但愿對類似工作會有所幫助。

2.潛在錯誤隱患

2.1 方案性錯誤

一般是由于方案編制者的經(jīng)驗不足,計算有誤,方案審批者也沒能把好關等原因?qū)е路桨高x擇錯誤。施工時如果采用錯誤的吊裝方案,必然會造成人力、物力的嚴重浪費,使施工過程無法正常進行,還可能會引發(fā)無法想象的嚴重事故。

2.2 吊裝過程的錯誤

由于吊裝方案技術交底不明確、施工工具使用不當、起重指揮不當、起重機司機誤操作,都會產(chǎn)生吊裝過程的錯誤,引發(fā)機毀人亡的嚴重事故。

3.安全措施

3.1 培訓人員

制定大型設備吊裝方案的專責工程師,必須有很好的專業(yè)知識和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。由項目部主管總工程師負責,在設備吊裝開始前由專責工程師對設備吊裝施工的人員進行起重吊裝工程施工技術要求、主要施工步驟、安全措施等培訓。培訓后必須經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。

3.2 配備資源

(1)人員:從事大型設備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術培訓,持證上崗。(2) 機械:用于大型設備吊裝作業(yè)的起重機械,必須狀況良好,檢驗合格,具有起重機主管部門頒發(fā)的使用許可證。(3)安全措施:安全措施全部落實,達到技術方案要求。

3.3 措施實施

3.3.1 吊裝方案的制定

容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝,應由負責施工的專責工程師編制,專業(yè)工程師審核,項目部主管總工程師批準的吊裝方案。吊裝方案制定應作調(diào)查研究,結合現(xiàn)場的實際,參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗,征求施工人員的意見。特別重大的設備吊裝。必要時可向有關的大專院校、科研機構咨詢,可制定兩個以上的吊裝方案,經(jīng)由專家匯審,進行安全、技術、經(jīng)濟等方面的比較,從中選擇出一個執(zhí)行。

3.3.2 辦理安全作業(yè)票

凡是重量達到起重機械額定負荷的95%:兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件;起吊精密物件,或起吊不易吊裝的大件,或在復雜場所進行大件吊裝;起重機械在輸電線路下方或其附近工作,必須辦理安全施工作業(yè)票,并應有施工技術負責人在場指導,否則不得進行吊裝工作。

3.3.3 遵守事項

應綁牢起吊物。吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤鋼絲繩應保持垂直,嚴禁偏拉斜吊,落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜,吊物未固定時嚴禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°,最大不得超過120°;起吊大件或不規(guī)則組件時,應在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無關人員不得停留或通過,在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留;起重機吊運重物時一般應走吊運通道,嚴禁從人頭上越過;對吊起的重物進行加工時,應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員;吊起的重物不得在空中長時間停留,在空中短時間停留時,操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應檢查起重設備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查,確認良好后方可正式起吊。

兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時。綁扎時應根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷;在抬吊過程中,各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直,升降、行走應保持同步,各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。

用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時,其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷。起重機在工作中如果遇機械故障或有不正常現(xiàn)象時,應放下重物,停止運轉后進行故障排除,嚴禁在運轉中進行調(diào)整或檢修。如果起重機發(fā)生故障無法放下重物時,必須采取適當?shù)谋ｋU措施,除排險人員外,任何人嚴禁進入危險區(qū);嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點;利用構筑物或設備的構件作為起吊重物的承力點時,應經(jīng)核算,利用構筑物時,還應征得原設計單位的同意;當工作地點的風力達到五級時,不得進行受風面積大的起吊作業(yè),當風力達到六級及六級以上時,不得進行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足,使指揮人員看不清工作地點,操作人員看不清指揮信號時不得進行起重工作。

3.3.4 進行技術交底

施工技術交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié),必須貫徹執(zhí)行,未經(jīng)技術交底不得實施吊裝。交底執(zhí)行會簽制度,大型設備吊裝技術交底由技術負責人交底,全體人員參加。必要時,可邀請業(yè)主、監(jiān)理單位技術負責人參加。

施工人員應按交底要求進行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法,有必要更改時應取得交底人同意。發(fā)生事故時,事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負責;屬于違反交底要求者由施工負責人或施工人員負責;屬于違反施工人員應知應會要求者由施工人員本人負責;沒有執(zhí)行施工技術交底而造成事故的由各級領導人負責。

3.3.5 檢驗試驗

在大型設備吊裝中,凡使用自行設計或委托有關的大專院校、科研機構設計,自行制作或委托有關的廠家制作的構件作為主要吊裝措施,在吊裝措施設置完成,設備正式起吊前,均應作負荷試驗。如條件限制。不能作負荷試驗,需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準。

負荷試驗一般應模擬正式起吊過程進行全程試驗。負荷試驗的載荷,應大于設備的起吊重量1.2倍。負荷試驗不宜直接采用設備本身。

4.應急預案

4.1 建立組織機構

成立專門的應急領導組織結構,做到項項吊裝應急突發(fā)事件有專人負責。

應急預案響應程序流程圖

4.2 應急預案響應程序

發(fā)生緊急事故時,發(fā)現(xiàn)人應立即向應急組織機構成員或組長及項目部應急組相關成員報告,亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報告地方相關救援機構。吊裝隊應急組長必須立即向項目部應急組報告,并立即趕到現(xiàn)場。組織人員進行救援。

項目部應急組相關成員接到報告后立即趕到現(xiàn)場,同時向項目部應急組副組長或項目部應急組組長報告,報告后不得離開現(xiàn)場,應組織人員進行救援。項目部應急組組長、副組長根據(jù)現(xiàn)場緊急事態(tài)情況迅速啟動應急預案,并立即報告地方救援機構,同時向公司應急救援機構報告。公司應急組組長根據(jù)事態(tài)情況協(xié)調(diào)和部署救援工作,必要時組織公司救援組有關成員趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。

4.3 應急資源配備

各級應急組織機構辦公室必須設置固定電話,應急組成員聯(lián)系電話應保持暢通,大型設備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應急圖,應以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關鍵設施的位置。在大型吊裝設備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標識牌。大型設備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項目施工人員進入,項目部綜合辦公室配備足量急救藥品,備置救護車與其它醫(yī)療救助設備。

4.4 培訓與演練

培訓演練計劃表

培訓演練實施。力學基礎知識、起重機常識、應急處置方法及事故發(fā)生時的信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般知識采取集中培訓。專責工程師、工區(qū)專責安全員具體講課,培訓不少于20課時。培訓后必須經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。

5.結束語

電廠建設中大型設備吊裝安全措施和應急預案,從規(guī)章制度、責任落實、安全投入、教育培訓、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度,強化安全防范措施.有效地控制事故和糾正習慣性違章行為。對于落實“安全第一、預防為主”的方針,促進大型設備吊裝安全工作向標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進,是大有裨益的。開展危險點的分析與預控,加強過程監(jiān)督、檢查、控制和糾正工作,保障廣大職工在電廠建設中的生命安全與健康,從而把安全管理工作推向一個新的水平

第4篇 設備吊裝過程安全措施

①施工現(xiàn)場要設專職安全員統(tǒng)一管理安全生產(chǎn);

②嚴格執(zhí)行國家新的安全標準,在吊運作業(yè)區(qū)域要作出明顯的標志,未經(jīng)許可不得進入;

③起吊前要明確被吊線的質(zhì)量,要與圖紙或技術資料核實準確;

④起吊時,當重物離地面50cm時,必須停機5~10min,檢查塔吊的穩(wěn)定性、設備綁扎的牢固性,制動器的可靠性,限位器的靈敏性,確認無誤后方可繼續(xù)作業(yè),嚴禁急開、急停;

⑤堅持“十不吊”的原則;

⑥設備起吊過程中,設備下方嚴禁站人;

⑦堅持安全交底制和特殊工種持證上崗制。

第5篇 某火電廠建設中大型設備吊裝安全措施應急預案

1.前言

為適應中國國民經(jīng)濟發(fā)展對電力的需求,裝機容量逐年快速增加,單機容量也大幅提高,目前中國已有許多單機容量 600mw、800mw、1000mw的超大型火電機組大規(guī)模建設。大容量機組的本體結構發(fā)生了較大的變化,設備的外形尺寸和零部件重量大幅度增加,這些變化對工程建設而言都是新的挑戰(zhàn),特別是超高、超長、超重大型設備的吊裝,已成為超大容量機組工程建設施工中的難點、重點。能否解決好大型設備的安全吊裝這一難題,關鍵是要做好切實可行的安全措施和應急預案,也是確保發(fā)電廠工程建設安全的重中之重。

火力發(fā)電廠安裝中,容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝一般包括:鍋爐鋼架(大板梁)、鍋爐汽包、除塵器、發(fā)電機定子、變壓器、汽輪機本體、加熱器、除氧器、除氧水箱、脫硫吸收塔及ggh等設備的吊裝。為保證電力建設工程中大型設備吊裝過程中的安全,需對過程中可能出現(xiàn)的吊裝事故實行有效控制,保證人員、設備、機械的安全,減少對環(huán)境造成的污染,將損失降低到最低限度,本文結合實際,闡述了大型設備吊裝安全措施和應急預案,但愿對類似工作會有所幫助。

2.潛在錯誤隱患

2.1 方案性錯誤

一般是由于方案編制者的經(jīng)驗不足,計算有誤,方案審批者也沒能把好關等原因?qū)е路桨高x擇錯誤。施工時如果采用錯誤的吊裝方案,必然會造成人力、物力的嚴重浪費,使施工過程無法正常進行,還可能會引發(fā)無法想象的嚴重事故。

2.2 吊裝過程的錯誤

由于吊裝方案技術交底不明確、施工工具使用不當、起重指揮不當、起重機司機誤操作,都會產(chǎn)生吊裝過程的錯誤,引發(fā)機毀人亡的嚴重事故。

3.安全措施

3.1 培訓人員

制定大型設備吊裝方案的專責工程師,必須有很好的專業(yè)知識和豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗。由項目部主管總工程師負責,在設備吊裝開始前由專責工程師對設備吊裝施工的人員進行起重吊裝工程施工技術要求、主要施工步驟、安全措施等培訓。培訓后必須經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。

3.2 配備資源

(1)人員:從事大型設備吊裝作業(yè)的起重工人、操作起重機械的司機、起重指揮必須經(jīng)專業(yè)技術培訓,持證上崗。(2) 機械:用于大型設備吊裝作業(yè)的起重機械,必須狀況良好,檢驗合格,具有起重機主管部門頒發(fā)的使用許可證。(3)安全措施:安全措施全部落實,達到技術方案要求。

3.3 措施實施

3.3.1 吊裝方案的制定

容易發(fā)生重大事故的大型設備吊裝,應由負責施工的專責工程師編制,專業(yè)工程師審核,項目部主管總工程師批準的吊裝方案。吊裝方案制定應作調(diào)查研究,結合現(xiàn)場的實際,參考同類工程成熟的施工經(jīng)驗,征求施工人員的意見。特別重大的設備吊裝。必要時可向有關的大專院校、科研機構咨詢,可制定兩個以上的吊裝方案,經(jīng)由專家匯審,進行安全、技術、經(jīng)濟等方面的比較,從中選擇出一個執(zhí)行。

3.3.2 辦理安全作業(yè)票

凡是重量達到起重機械額定負荷的95%:兩臺及兩臺以上起重機械抬吊同一物件;起吊精密物件,或起吊不易吊裝的大件,或在復雜場所進行大件吊裝;起重機械在輸電線路下方或其附近工作,必須辦理安全施工作業(yè)票,并應有施工技術負責人在場指導,否則不得進行吊裝工作。

3.3.3 遵守事項

應綁牢起吊物。吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂直線上,吊鉤鋼絲繩應保持垂直,嚴禁偏拉斜吊,落鉤時應防止吊物局部著地引起吊繩偏斜,吊物未固定時嚴禁松鉤;千斤繩的夾角一般不大于90°,最大不得超過120°;起吊大件或不規(guī)則組件時,應在吊件上拴以牢固的溜繩;起重工作區(qū)域內(nèi)無關人員不得停留或通過,在伸臂及吊物的下方嚴禁任何人員通過或逗留;起重機吊運重物時一般應走吊運通道,嚴禁從人頭上越過;對吊起的重物進行加工時,應采取可靠的支承措施并通知起重機操作人員;吊起的重物不得在空中長時間停留,在空中短時間停留時,操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位;起吊前應檢查起重設備及其安全裝置;重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查,確認良好后方可正式起吊。

兩臺及兩臺以上起重機抬吊同一重物時。綁扎時應根據(jù)各臺起重機的允許起重量按比例分配負荷;在抬吊過程中,各臺起重機的吊鉤鋼絲繩應保持垂直,升降、行走應保持同步,各臺起重機所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。

用一臺起重機的主、副鉤抬吊同一重物時,其總載荷不得超過當時主鉤的允許載荷。起重機在工作中如果遇機械故障或有不正?，F(xiàn)象時,應放下重物,停止運轉后進行故障排除,嚴禁在運轉中進行調(diào)整或檢修。如果起重機發(fā)生故障無法放下重物時,必須采取適當?shù)谋ｋU措施,除排險人員外,任何人嚴禁進入危險區(qū);嚴禁以運行的設備、管道以及腳手架、平臺等作為起吊重物的承力點;利用構筑物或設備的構件作為起吊重物的承力點時,應經(jīng)核算,利用構筑物時,還應征得原設計單位的同意;當工作地點的風力達到五級時,不得進行受風面積大的起吊作業(yè),當風力達到六級及六級以上時,不得進行起吊作業(yè);遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足,使指揮人員看不清工作地點,操作人員看不清指揮信號時不得進行起重工作。

3.3.4 進行技術交底

施工技術交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié),必須貫徹執(zhí)行,未經(jīng)技術交底不得實施吊裝。交底執(zhí)行會簽制度,大型設備吊裝技術交底由技術負責人交底,全體人員參加。必要時,可邀請業(yè)主、監(jiān)理單位技術負責人參加。

施工人員應按交底要求進行吊裝工作.不得擅自變更吊裝方法,有必要更改時應取得交底人同意。發(fā)生事故時,事故原因如屬于交底錯誤由交底人員負責;屬于違反交底要求者由施工負責人或施工人員負責;屬于違反施工人員應知應會要求者由施工人員本人負責;沒有執(zhí)行施工技術交底而造成事故的由各級領導人負責。

3.3.5 檢驗試驗

在大型設備吊裝中,凡使用自行設計或委托有關的大專院校、科研機構設計,自行制作或委托有關的廠家制作的構件作為主要吊裝措施,在吊裝措施設置完成,設備正式起吊前,均應作負荷試驗。如條件限制。不能作負荷試驗,需經(jīng)起重專業(yè)總工程師批準。

負荷試驗一般應模擬正式起吊過程進行全程試驗。負荷試驗的載荷,應大于設備的起吊重量1.2倍。負荷試驗不宜直接采用設備本身。

4.應急預案

4.1 建立組織機構

成立專門的應急領導組織結構,做到項項吊裝應急突發(fā)事件有專人負責。

4.2 應急預案響應程序

發(fā)生緊急事故時,發(fā)現(xiàn)人應立即向應急組織機構成員或組長及項目部應急組相關成員報告,亦可根據(jù)緊急事態(tài)情況直接報告地方相關救援機構。吊裝隊應急組長必須立即向項目部應急組報告,并立即趕到現(xiàn)場。組織人員進行救援。

項目部應急組相關成員接到報告后立即趕到現(xiàn)場,同時向項目部應急組副組長或項目部應急組組長報告,報告后不得離開現(xiàn)場,應組織人員進行救援。項目部應急組組長、副組長根據(jù)現(xiàn)場緊急事態(tài)情況迅速啟動應急預案,并立即報告地方救援機構,同時向公司應急救援機構報告。公司應急組組長根據(jù)事態(tài)情況協(xié)調(diào)和部署救援工作,必要時組織公司救援組有關成員趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。

4.3 應急資源配備

各級應急組織機構辦公室必須設置固定電話,應急組成員聯(lián)系電話應保持暢通,大型設備吊裝的施工區(qū)域醒目位置懸掛應急圖,應以視覺方式向全體員工展示撤離路線、緊急出口的位置以及其它關鍵設施的位置。在大型吊裝設備的施工區(qū)域醒目位置懸掛安全警示標識牌。大型設備吊裝的施工區(qū)域禁止非該項目施工人員進入,項目部綜合辦公室配備足量急救藥品,備置救護車與其它醫(yī)療救助設備。

4.4 培訓與演練

培訓演練計劃表

培訓演練實施。力學基礎知識、起重機常識、應急處置方法及事故發(fā)生時的信息傳遞、安全規(guī)章制度、各種緊急事故處理的一般知識采取集中培訓。專責工程師、工區(qū)專責安全員具體講課,培訓不少于20課時。培訓后必須經(jīng)過書面考核,及格后方可上崗。

5.結束語

電廠建設中大型設備吊裝安全措施和應急預案,從規(guī)章制度、責任落實、安全投入、教育培訓、隱患治理、事故查處等多方面加大管理力度,強化安全防范措施.有效地控制事故和糾正習慣性違章行為。對于落實“安全第一、預防為主”的方針,促進大型設備吊裝安全工作向標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化方向邁進,是大有裨益的。開展危險點的分析與預控,加強過程監(jiān)督、檢查、控制和糾正工作,保障廣大職工在電廠建設中的生命安全與健康,從而把安全管理工作推向一個新的水平。

第6篇 設備吊裝過程的安全措施

①施工現(xiàn)場要設專職安全員統(tǒng)一管理安全生產(chǎn);

②嚴格執(zhí)行國家新的安全標準,在吊運作業(yè)區(qū)域要作出明顯的標志,未經(jīng)許可不得進入;

③起吊前要明確被吊線的質(zhì)量,要與圖紙或技術資料核實準確;

④起吊時,當重物離地面50cm時,必須停機5~10min,檢查塔吊的穩(wěn)定性、設備綁扎的牢固性,制動器的可靠性,限位器的靈敏性,確認無誤后方可繼續(xù)作業(yè),嚴禁急開、急停;

⑤堅持“十不吊”的原則;

⑥設備起吊過程中,設備下方嚴禁站人;

⑦堅持安全交底制和特殊工種持證上崗制。