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第1篇 電氣化鐵路區(qū)段防止職工觸電事故安全措施
一、各崗位職工通用安全措施
1．凡涉及電氣化鐵路區(qū)段（以下簡稱電華區(qū)段）作業(yè)的各單位，都必須認真組織職工學習本措施，并經(jīng)考試合格后方準上崗作業(yè)。對新改職直接從事電氣化作業(yè)的職工，要將本措施納入三級安全教育內(nèi)容，通過安全教育合格后方準上崗作業(yè)。
2．所有接觸網(wǎng)設備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。
3．在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶物件（如長桿、導線等）與接觸網(wǎng)設備的帶電部分，必須保持2米以上的距離。
4．在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設可靠的臨時接地線，并設專人監(jiān)護。施工結(jié)束后，接觸網(wǎng)工要確認所有工作人員都已進入安全地點，方可通知正式完工，并辦理消令手續(xù)。
5．在電化區(qū)段，職工不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。
6．電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。
7．在電化區(qū)段，通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機等運輸工具裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。嚴禁在裝載高度超過2米以上的貨物上坐人。
8．禁止通過任何物體，如棒條、導線、水流等與接觸網(wǎng)的各導線及相連部件相接觸（接觸網(wǎng)特殊帶電作業(yè)除外）。
9．嚴禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落時，人員要遠離10米以外，并將該處加以防護，立即通知有關部門。
10．當接觸網(wǎng)絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都有可能出現(xiàn)高電壓。因此，平常應避免與上述部件接觸，當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。
11．用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電；距離接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體，可在接觸網(wǎng)不停電情況下進行滅火，但水流必須不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時，在距接觸網(wǎng)2米以上時，可不停電。
12．對非電氣化區(qū)段的有關人員臨時進入電化區(qū)段工作時，應由分配工作單位的負責人向有關人員傳達電化區(qū)段安全注意事項。
二、接觸網(wǎng)作業(yè)安全措施!
1．所有的接觸網(wǎng)設備，自第一次受電開始即認定為帶電設備，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所攜帶的物品與接觸網(wǎng)設備的帶電部分必須保持2米以上的距離。
2．對從事接觸網(wǎng)運行和檢修工作的有關人員，要每年組織一次安全技術(shù)知識考試。對新參加工作、變更職務或工作單位及中斷工作連續(xù)6個月以上，擔任接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員，要事先進行安全考試，考試不合格者，不準上崗作業(yè)。
3．接觸網(wǎng)工每2年進行1次身體檢查，對不適合接觸網(wǎng)作業(yè)的人員要及時調(diào)整。
4．在進行接觸網(wǎng)上作業(yè)前，作業(yè)組全體成員必須穿戴好防護鞋、安全帽，所用的工具及安全用具，必須經(jīng)過檢測，符合要求后方可使用。
5．在接觸網(wǎng)上進行停電或帶電作業(yè)時，除具備規(guī)定的工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準的作業(yè)命令。雷電天氣禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。
6．在距地面3米以上進行高空接觸網(wǎng)作業(yè)人員，必須系好安全帶，并根據(jù)帶電或停電作業(yè)的不同情況，設專人監(jiān)護。用車梯進行作業(yè)時，應指定車梯負責人，工作臺上的人員不得超過2名；所用的零件、工具等均不得放置在工作臺面上。使用梯子作業(yè)前，作業(yè)人員要檢查梯子是否牢靠；作業(yè)中要有專人扶梯，梯腳要安放穩(wěn)固，嚴防滑移；梯子上只準1人作業(yè)。
7．作業(yè)時嚴格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序，接到停電作業(yè)命令后，必須先驗電接地后，方準進行作業(yè)。在驗明確已停電后，要立即在作業(yè)地點兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線；如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設備時，在需要停電的設備上裝設接地線。
8．在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應危險電壓，除按規(guī)定裝設地線外，還要根據(jù)需要增設接地線。
9．凡接觸網(wǎng)及電力作業(yè)人員進行隔離開關、負荷開關倒閘時，必須有調(diào)度命令；對車站、機務段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關，在向供電調(diào)度申請倒閘命令之前，要令人需到該站、段、廠、礦等單位主管負責人辦理倒閘手續(xù)。從事隔離開關倒閘的作業(yè)人員，其安全等級不得低于三級。
10．遇有危及人身或設備安全的緊急情況，可以不經(jīng)供電調(diào)度批準，先行斷開斷路器或有條件斷開的負荷開關、隔離開關并立即報告供電調(diào)度；但再閉合時必須有供電調(diào)度的命令。
11．在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護措施的情況下，任何人不得進入事故現(xiàn)場觸及故障設備。遇有斷線事故時，不得進入斷線落點10米范圍內(nèi)。
12．在電化區(qū)段，嚴禁軌道作業(yè)車上人員在接觸網(wǎng)帶電情況下攀登作業(yè)臺。
三、工務作業(yè)安全措施
1．在電化區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時，要按有關規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線，保持鋼軌間電氣回路的暢通，連結(jié)要緊固，導電要良好，確保在任何情況下都不出現(xiàn)危險電壓。
2．在通往牽引變電所的鐵路專用線上換鋼軌時，在設置可靠的分路連接線前，不得將回流線從鋼軌上拆開，拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進行。
3．在養(yǎng)路施工中，要防止撞壞和禁止拆開接地線。因施工需要拆開接地線時，要按規(guī)定的導線截面接好臨時接地線，此項工作要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)過專門訓練的工務人員進行。
4．在電化區(qū)段，通過和使用的各種機具（鋪碴機、鋪軌機、鋪路機、架橋機及吊車等）設備，不得超過機車車輛限界，所有工作人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。
5．在進行隧道內(nèi)的檢查、補漏、襯砌修補、油刷標志、刨冰使用高梯搭設腳手架及隧道口的粉刷裝飾、端墻檢修等作業(yè)，與接觸網(wǎng)帶電部分不足2米距離時，必須在接觸網(wǎng)停電后進行。
6．在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具（如撬棍等）不準超過頭頂。使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。
7．在施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電部位，應有“高壓危險”明顯標志，并采取有效防護措施。
8．電化區(qū)段開山放炮、清除線路兩側(cè)危石、危樹作業(yè)時，要與供電段商定，采取有效防護措施。
四、機務作業(yè)安全措施
1．在接觸網(wǎng)未停電未接地的情況下，禁止到蒸汽機車的鍋爐、司機室和煤水車、內(nèi)燃機車及電力機車的車頂上進行任何作業(yè)。
2．在蒸汽、內(nèi)燃、電力機車上，均應在可攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄟ^走臺板的前門、天窗等處，涂有明顯的“有電危險，禁止攀登！”警告標志，并應加鎖或安裝自動報警裝置。
3．凡進入電化區(qū)段的蒸汽、內(nèi)燃機車，對危及乘務人員人身安全可能造成觸電危險的部位和零部件（如蒸汽機車風泵排汽管應改為y型或彎向一側(cè)），都必須進行加裝改造。
4．蒸汽機車上的火鉤、火扒和鐵鍬等工具，都要放在固定地點，取送、使用時不得越出司機室。給水人員和清灰給水作業(yè)時，使用工具不得超過頭頂。
5．在帶電接觸網(wǎng)下禁止登上機車潤煤和測量存煤量，禁止在沖洗棉絲后，用火鉤往鍋爐蒸汽塔上部甩遞及軟管沖洗機車上部。蒸汽機車上水時，必須在指定的線路上接觸網(wǎng)停電并接地后進行。
6．電力機車在段內(nèi)整備作業(yè)中，需要操作隔離開關時，要嚴格執(zhí)行登記、監(jiān)護、呼喚應答等各項制度，辦理必要的手續(xù)，不得簡化程序。
7．電力機車在段內(nèi)進行整備作業(yè)時，司機必須親自檢查確認高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機車下無作業(yè)人員，并與副司機呼喚應答、鳴笛后，方可升弓。
8．救援列車在電化區(qū)段作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng)停電并接地情況下方準進行。
五、車輛作業(yè)安全措施
1．在接觸網(wǎng)未停電接地的情況下，禁止到各種車輛的車頂上進行任何作業(yè)（如檢查車頂設備、上水、上冰等）。
2．在可以攀登通往客車、機械保溫車的梯子和支架處，均應涂有明顯的“禁止攀登”、“有電危險”警告標志。
3．禁止在接觸網(wǎng)未停電未接地時，開閉罐車和保溫車的注口（蓋）或在注口處進行工作。
4．在接觸網(wǎng)未停電未接地時，禁止使用軟管沖洗車輛上部；沖洗車輛下部軟管的方向不得朝上。
5．在接觸網(wǎng)未停電未接地時，處理車輛故障不足2米時，必須在無接觸網(wǎng)線路上或按規(guī)定辦理停電手續(xù)后，方準進行作業(yè)。
六、調(diào)車及接發(fā)列車作業(yè)安全措施
1．在帶電的接觸網(wǎng)線路上進行調(diào)車時，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車）使用手閘制動，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200毫米及其以上的線路上準許使用敞車手制動機時，不準踏在高于手制動機踏板臺的車幫上或貨物上作業(yè)。
2．禁止調(diào)車及接發(fā)列車人員直接或間接地（通過任何物體）接觸接觸網(wǎng)各導線、部件及電力機車的電力設備。列車上水不準水管朝上。
3．當區(qū)間或站內(nèi)（包括機車整備線、裝卸線）接觸網(wǎng)停電接地時，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機車及其牽引的列車。
4．登乘電力機車進行調(diào)車作業(yè)時，必須停穩(wěn)后上下車。
5．因電力機車起動快、制動猛，運轉(zhuǎn)車長要防止漏乘或因緊急制動停車發(fā)生意外。
七、裝卸作業(yè)和押運人員安全措施
1．在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進行裝卸作業(yè)。不準用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。)
2．裝卸作業(yè)時必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進行。作業(yè)結(jié)束，值班員確認所有人員均已離開危險區(qū)域后，方準向接觸網(wǎng)送電。
3．在裝卸貨物線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)2米處應埋設符合規(guī)定標準的安全作業(yè)標志，在標志外或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁登上車頂作業(yè)。
4．裝卸貨物列車，不經(jīng)有關部門批準不得超限，因裝載加固不良需要整修時，均應將車輛送回貨物線整修，如必須在電化區(qū)段上作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng)停電后方準進行。
5．在接觸網(wǎng)未停電未接地時，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。
6．各類罐車在電氣化區(qū)段發(fā)生泄漏時，嚴禁人員上車處理，要將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。如情況緊急必須在電化區(qū)段處理時，要立即通知供電調(diào)度，在接觸網(wǎng)停電后方可處理。
八、電務作業(yè)安全措施
1．在電化區(qū)段的有關電務電氣設備的保護接地線，必須連接牢固，接觸良好，接地電阻符合要求。2．在信號機上工作，必須確認接地良好，保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分2米、與回流線1米以上的距離，作業(yè)時設人監(jiān)護。
3．在軌道上作業(yè)，必須保證牽引電流的暢通并設好防護。
4．發(fā)現(xiàn)抗流變壓器中心連結(jié)線（板）和抗流變壓器因故損壞時，不得擅自處理，必須通知有關部門，并按有關規(guī)定，作好安全防護，采取保證牽引電流暢通措施后，方可處理。
5．在對電化區(qū)段通信信號設備檢查、維修保養(yǎng)、處理故障時，必須按有關規(guī)定使用好絕緣、防護用品。
九、房建工程作業(yè)安全措施
1．檢查維修牽引變電所房屋及附屬設備時，必須與變電所負責人聯(lián)系，經(jīng)同意登記簽認后，在變電所有關人員監(jiān)護下，方準進行。
2．檢查、維修與接觸網(wǎng)接近的房屋、建筑及設備時，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持在2米以上的距離。
3．在接觸網(wǎng)帶電時，嚴禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設備的距離。
4．在站場施工時，嚴禁水柱向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸濕粉石灰時，應盡量遠離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。
5．手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過，不準高舉超過安全距離。
6．在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設備時，嚴禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。
十、接觸網(wǎng)分停（分段停電）作業(yè)安全措施
1．接觸網(wǎng)實行上下行分段停電作業(yè)，要使作業(yè)組成員始終處于接地線的保護范圍之內(nèi)，保護接地線與接觸網(wǎng)相連，要有足夠的接觸面積和良好的導電性。
2．在一線停電一線有電的情況下，禁止使用拋線驗電法，改用35千伏級的音響驗電器。
3．在停電線路上作業(yè)時，作業(yè)組成員（包括所持工具材料）與帶電體的距離要保持在允許范圍內(nèi)，并設專人進行監(jiān)護。
4．作業(yè)人員（包括工具、器材）不得侵入未停電的鄰線界限，接地線人員負責本線和鄰線車輛通過的防護。
5．接觸網(wǎng)檢修時，供電部門必須在車站行車室指派人員，隨時監(jiān)視列車運行狀態(tài)，注意車站值班員要牌情況，及時通知作業(yè)組。
6．實行上下行分停作業(yè)時，為避免錯入工作區(qū)，各業(yè)務系統(tǒng)必須執(zhí)行“工作票制”，并必須分別辦理上行和下行停電工作票。一線作業(yè)完畢必須清點人數(shù)、地線數(shù)，無誤后方可消令，然后再辦理另一線路停電作業(yè)命令。
7．各業(yè)務系統(tǒng)在施工中要加強聯(lián)系，密切配合，一線已線封閉，在不執(zhí)行雙線避車和中間停止作業(yè)下道避車時，要根據(jù)本系統(tǒng)施工特點，按規(guī)定設置防護人員。不允許電力機車、蒸汽機車通過渡線或間隙，并采取封閉措施。
8．穿越有電線路搬運梯車時，必須放倒移動。
9．在雙線橋隧、高堤、深塹等處所施工時，要注意人員、機具避車，做到提前通知，統(tǒng)一行動。
10．對在接觸網(wǎng)分段停電的電化區(qū)段作業(yè)的有關人員，各單位要組織搞好安全技術(shù)培訓，經(jīng)考試合格后，方準作業(yè)。
第2篇 預防坍塌事故的安全措施
一、基本要求
1、為預防坍塌事故發(fā)生，保證施工安全，依據(jù)《建筑法》和《安全生產(chǎn)法》對施工企業(yè)提出的有關要求。
2、凡從事建筑新建、改建、擴建等活動的有關單位。
3、坍塌是指施工基坑坍塌、邊坡坍塌、基礎樁壁坍塌、模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌及施工現(xiàn)場臨時建筑（包括施工圍墻）倒塌等。
4、法定代表人對本單位的安全生產(chǎn)全面負責，在編制施工組織設計時，應制定預防坍塌事故的安全技術(shù)措施。項目對本項目的安全生產(chǎn)全面負責。項目經(jīng)理部應結(jié)合施工組織設計，根據(jù)建筑工程特點，編制預防坍塌事故的專項施工方案，并組織實施。
5、基坑、邊坡、基礎樁、模板和臨時建筑作業(yè)前，施工單位應按設計單位要求，根據(jù)地質(zhì)情況、施工工藝、作業(yè)條件及周邊環(huán)境編制施工方案，單位分管負責審批簽字，項目分管負責人組織有關部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。
二、預防措施
在土方開挖工程中，常常發(fā)生由于挖后基坑的坡壁土體在某一坡面產(chǎn)生滑動而下落坍塌的事故。造成這類事故的主要原因：①.坡壁太陡或施工單位貪圖省工省力，對土方可能坍塌無設防；②.施工方法欠妥或不正確；③.施工環(huán)境與地質(zhì)條件較差，如施工場地狡小，防護設施不齊全，防護措施不力，設防不及時，以及地質(zhì)情況異常等；④.邊坡頂部荷載太大。當邊坡頂部受壓或受震時，坡壁土體的凝聚力、磨擦力減小，并在某一坡面產(chǎn)生剪切力造成滑動而下落坍塌；⑤.雨水浸泡，施工場地排水不暢，特別是降雨后，地表徑流入基坑，受水浸泡坡面產(chǎn)生滑動而坍塌。凡此種種原因均產(chǎn)生不良后果：一是延誤工期；二是人身傷亡；三是經(jīng)濟損失。
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因此，為了避免在土方開挖后基坑的坡壁土體在某一坡面產(chǎn)生滑動而下落坍塌的事故，特制定在土方開挖過程中應采取的如下預防技術(shù)措施：
1、在開始施工之前，應當進行詳盡的研究，制定完善的安全保護措施，建立安全組織，落實責任制度。
2、機械施工時，應當嚴格按照土方開挖機械的有關操作規(guī)程進行施工。
3、在陡峭的山坡下施工，應首先檢查山坡上的情況，如果發(fā)現(xiàn)危巖、孤石、崩塌巖體、斷裂坡面等不穩(wěn)定跡象，須妥善處理后再進行施工。
4、基坑開挖時，要根據(jù)設計深度和土質(zhì)類別來確定邊坡系數(shù)；如果放坡受場地限制，必須采取相應的安全保護措施。
5、地質(zhì)條件較好、土質(zhì)均勻且地下水位低于基坑底高程時，可不放坡、開挖成直壁，但必須控制在規(guī)范的允許深度以內(nèi)。若超過允許深度，應根據(jù)地質(zhì)類別和深度對照規(guī)定的邊坡系數(shù)進行放坡，同時采取支撐等必要的固壁安全保護措施。
6、在邊坡頂部，要盡力減少荷載（靜荷載、動荷載）。棄土的堆放，距離開挖線應大于0.8-1.0m，堆積高度不得超過1.5m。
7、施工方法必須正確。土方開挖施工時，應自上而下分層均衡挖，嚴禁采用掏洞或挖空腳基的方法。施工人員嚴禁在基坑內(nèi)休息。
8、開挖后如地質(zhì)情況異常，在遇有砂子、河卵石以及其他松懈土質(zhì)時，應加大放坡系數(shù)或加設固壁支撐；若遇淤泥、流沙、地下水位較高地段，可選擇集水坑或集水井降低地下不位。
9、施工期間若無法避免降雨時，要首先制定安全保護措施，防止雨后地表水流入基坑；對坑內(nèi)的積水要及時排除，盡量縮短浸泡時間。
10、保持一定的安全距離，以防動力機械的震動影響，嚴禁在開挖邊緣處行駛機動車輛和堆放雜物。
11、模板作業(yè)時，施工單位對模板支撐宜采用鋼支撐材料做支撐立柱，不得使用嚴重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動的鋼支撐材料和。支撐立柱基礎應牢固，并按設計計算嚴格控制模板支撐系統(tǒng)的沉降量。支撐立柱基礎為泥土地面時，應采取排水措施，對地面平整、夯實，并加設滿足支撐承載力要求的墊板后，方可用心支撐立柱。斜支撐和立柱應牢固拉接，行成整體。
12、樓面、屋面堆放建筑材料、模板、施工機具或其他物料時，施工單位應嚴格控制數(shù)量、重量，防止超載。堆放數(shù)量較多時，應進行荷載計算，并對樓面、屋面進行加固。
13、施工項目應按地質(zhì)資料和設計規(guī)范，確定臨時建筑的基礎型式和平面布局，并按施工規(guī)范進行施工。施工現(xiàn)場臨時建筑與建筑材料等的間距符合技術(shù)標準。
14、臨時建筑外側(cè)為街道或行人通道的，施工單位應采取加固措施。禁止在施工圍墻墻體上方或緊靠施工圍墻架設廣告或宣傳標牌。施工圍墻外側(cè)應有禁止人群停留、聚集和堆砌土方、貨物等的警示。
15、施工現(xiàn)場使用的組裝活動房屋應有產(chǎn)品合格證。施工單位在組裝后進行驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方能使用。對搭設在空曠、山腳等處的活動房應采取防風、防洪和防暴雨等措施。
16、雨期施工，施工單位應對施工現(xiàn)場的排不系統(tǒng)進行檢查和維護，保證排水暢通。在傍山、沿河地區(qū)施工時，應采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特別是穩(wěn)定性差的土質(zhì)邊坡、順向坡，施工方案應充分考慮雨季施工等誘發(fā)因素，提出預案措施。
第3篇 預防連桿螺栓折斷事故安全措施
連桿螺栓在運行中斷裂將會產(chǎn)生嚴重的搗缸事故,它不僅造成打壞缸蓋、缸套,使連桿變形彎曲,甚至還會造成搗破機體、折斷曲軸等重大經(jīng)濟損失。為避免連桿螺栓折斷而產(chǎn)生的搗缸事故,使用維修中應注意以下幾點:
1.連桿螺栓在發(fā)動機運行中承受很大的交變沖擊載荷,是發(fā)動機的重要零件,它是用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和精密加工制成,有較高的強度和抗沖擊韌性,不可用一般普通螺桂或劣質(zhì)零件代替。若螺栓材質(zhì)、熱處理、加工精度不符合技術(shù)要求,將導致機械強度不夠而發(fā)生變形斷裂事故。
2.裝配前應仔細檢查。當發(fā)現(xiàn)螺栓上有劃傷、滑扣、裂口、凹痕、縮頸或裂紋(應用浸油法檢查或磁力探傷檢查),或螺栓、螺母配合松弛,或螺栓不能與螺栓孔緊密配合,或利用對比法觀察,螺栓長度比新的標準螺栓長度長2%的,都應予更換。
3.檢查連桿軸承與連桿軸頸的配合間隙,若間隙過大,易于導致連桿螺栓的斷裂事故。此時應更換新的連桿軸承或加大軸承,并予選配或刮配。
4.檢查連桿螺栓或螺母與連桿端蓋臺肩支承面的貼合情況,若有毛刺或不平,應予修磨,否則連桿螺栓受附加力矩作用,極易折斷。
5.裝配時應用扭力扳手將連桿螺栓交替分次(一般分3—4次)逐步均勻擰至規(guī)定鈕矩。若擰緊鈕矩不足,工作中連桿結(jié)合面產(chǎn)生縫隙,螺栓受沖擊力時易被拉斷或剪斷;擰得過緊,螺栓伸長變形,強度降低,受力后易折斷損壞。各種機型發(fā)動機的連桿螺栓規(guī)定扭矩不盡相同,在缺乏技術(shù)資料的情況下,可根據(jù)螺栓直徑估算其安全權(quán)矩范圍,如mu連桿螺栓,其安全扭矩為60—80nm;m12螺栓,其扭矩為80—100nm;m14螺栓,其扭矩為100—120nmo。
6.打螺栓時若發(fā)現(xiàn)同一連桿上某一螺栓扭矩超過規(guī)定值過多時,應將該連桿上的兩只連桿螺栓全部擰松后重新分次交替擰緊,并使兩只螺栓松緊一致。不允許僅僅松退擰得過緊的那只螺栓,否則螺栓產(chǎn)生附加彎曲應力,易疲勞斷裂。
7.在擰緊連桿螺栓過程中,應設法轉(zhuǎn)動曲軸,檢查其轉(zhuǎn)動是否自如,若螺栓擰緊后曲軸轉(zhuǎn)動困難應查找原因,切不可將連桿螺栓擰松來轉(zhuǎn)動曲軸。
8.為預防連桿螺栓或螺母工作中松動,應采用嶄新的開口銷、鐵絲或鎖片等防松裝置鎖緊;若螺母上的槽口與螺栓上的孔末對正,原則上只能往里旋去對準;用過的開口銷、鐵絲或鎖片不得再用。
9.使用中應定期檢查連桿螺栓緊臥情況,發(fā)現(xiàn)松退時應查找原因,檢查螺栓有無損傷,再用權(quán)力扳手按規(guī)定鈕矩分次擰至規(guī)定值。
10.工作中當連桿螺栓松退或被拉長時,在完全松脫、斷裂之前,因連桿軸承松曠,會發(fā)出較大的敲擊聲和振動,此時應立即停車,以免發(fā)生更大事故。
11.當某根連桿螺栓有滑扣、裂損或斷裂時,應將同一連桿上的兩根連桿螺栓成對更換,不得新舊搭配使用。
12.當發(fā)動機多次燒瓦或一次燒瓦嚴重時,連桿螺栓材料受高溫退火作用,金相組織發(fā)生變化,機械強度下降,承載能力下降,應予換新。
13.當發(fā)動機出現(xiàn)飛車、咬缸或翻車事故后,切不可忽視對連桿螺栓的仔細檢查,當發(fā)現(xiàn)螺栓變形、裂損后,應及時更換。
14.為預防連桿螺栓疲勞斷裂損壞,在發(fā)動機工作累計6000—7000小時后,即使螺栓外表元明顯損傷,也應換新。
第4篇 預防觸電事故的安全措施
一、正確使用電氣設備
觸電事故的發(fā)生是因為人接觸到帶電部件或意外帶電部件，電流通過人體造成的。如果我們把帶電部件用絕緣材料隔開，或?qū)Ь€裝在人們不會接觸的地方，電流就無法通過人體，觸電就可以防止。因此，我們要加強安全用電教育，并正確使用電氣設備。
（一）電氣設備管理
１、所有電氣設備，都應有專人負責保養(yǎng)。這樣可以及時發(fā)現(xiàn)接
地不良、絕緣損壞等隱患，便于電工及時修理，避免設備帶病運行。
２、大掃除或搞衛(wèi)生時，不要用濕布去擦拭或用水沖洗電氣設備，以免觸電或使設備受潮、腐蝕而形成短路。
３、不要在電氣控制箱內(nèi)放置雜物；也不要把物品堆置在電氣設備旁邊。
（二）認真檢查
１、在使用移動電具前，必須認真檢查，特別是插頭和電線等最容易損壞的部位，更要仔細查看。搬動移動電具，一定要切斷電源。切斷電源時，絕不可以毛手毛腳，更不能采用“釣魚式”，將插頭遠距離拉下，致使插頭和電線損壞，留下事故隱患。
２、檢修后的電氣設備，在沒有驗明無電之前，一律不準盲目觸及，謹防觸電。
二、嚴格遵守電氣安全制度
規(guī)章制度是用血的代價換來的，是保障安全、促進生產(chǎn)的有效手段，我們必須嚴格遵守。
（一）作業(yè)中，如需拉接臨時電線裝置，必須向有關管理部門辦理申報手續(xù)，經(jīng)批準后，方可請電工裝接；嚴禁不經(jīng)請示私自亂拉亂接。對已批準安裝的臨時線路，應指定專人負責，到期即請電工拆除。
（二）當發(fā)現(xiàn)班組內(nèi)電氣設備出現(xiàn)故障、缺陷時，必須及時請電工修理；其他人員一律不準私自裝拆和修理電氣設備。
（三）不準隨便移動電氣標志牌；更不準在情況不明的狀況下，擅自合閘。
三、定期檢查電氣設備
（一）檢查是預防事故的好方法。員工只要掌握了電氣設備的檢查方法和內(nèi)容，就能在生產(chǎn)作業(yè)中及時發(fā)現(xiàn)問題，及時請電工等專業(yè)人員維修。
（二）電氣設備的開關、插頭、保險等，必須保持完整良好。
（三）絕緣損壞的電線和設備，應及時通知電工人員進行修理。
第5篇 回采工作面回柱放頂預防冒頂事故安全措施
(1)工作面支柱“見四回一”,回柱順序為:由下向上,逐根回撤,嚴禁多頭回撤?；刂鶗r要加固退后支護(加斜撐支護)。
(2)回柱前,先補齊工作面斷、脫支柱,清理好安全退路,打好叢柱或特殊支柱,才能進行回柱工作。
(3)回柱期間必須隨時注意頂板壓力顯現(xiàn)情況,回柱時要有專人負責觀察頂板壓力變化情況是,一旦發(fā)現(xiàn)頂板明顯來壓時,必須及時撤出人員,向礦領導匯報。待壓力穩(wěn)定后再進入工作地點作業(yè)。
(4)工作面要按規(guī)定及時回柱放頂,回柱時必須先打好密集支柱方可進行,在密集支護中要留出0.5-0.7米寬的安全出口,安全出口的間距不得大于10米,嚴禁在控頂區(qū)內(nèi)提前撤柱。采用金屬支護時可以不架設木垛。
(5)回柱時沿工作面由下往上,由老塘向煤壁的方向進行,回柱工應經(jīng)驗豐富,責任心強,技術(shù)熟練的工人擔任。
(6)回采工作面上下安全出口必須架設木垛增強上下安全出口支護的支撐力,確保安全出口的安全。上下安全出口的聯(lián)接巷20米內(nèi)要加固支護。
(7)回柱時要用長把啄子或長鐵勾回收支護,人員不得進入空區(qū)內(nèi)撿支柱。
第6篇 預防高空墜落事故安全措施方案
一、工程概況:
1)工程名稱:
2)工程地點:
3)建設單位:
4)設計單位:
5)建筑層數(shù):四躍五層
6)建筑高度:
1、本標段為_______的上部工程,由1-6#樓、1-7#樓、1-8#樓、1-9#樓、1-10#樓、1-11#樓、1-12#樓、1-13#樓、1-14#樓、1-15#樓共10棟框架結(jié)構(gòu)的通用廠房組成,總建筑面積約:89176m2,除了1-10#、11#為4層外,其余均為5層框架結(jié)構(gòu)。
2、上部結(jié)構(gòu)體系為框架體系,抗震設防烈度7度,設計基本地震加速度0.15g,建筑耐火等級為二級。屋面防水等級為ⅲ級火災危險性分類為丙2類(工業(yè)建筑).
3、1-6#~9#通用廠房:建筑主體高度為23.1m,一層建筑面積為1820m2,總筑面積為9203.71m2。總長為64m,總寬為34.2m。
4、1-10#、11#通用倉庫:建筑主體高度為20.0m,一層建筑面積為2401m2,總筑面積為為9888m2?？傞L為54.6m,總寬為47.6m,主樓方向設置加強帶。
5、1-12#~14#通用廠房:建筑主體高度為23.1m,一層建筑面積為1590m2,總筑面積為為8145m2?？傞L為56.0m,總寬為34.2m。
6、1-15#通用廠房:建筑主體高度為23.1m,一層建筑面積為1450m2,總筑面積為為7445m2?？傞L為45.4m,總寬為34.2m。
結(jié)構(gòu)型式:鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)
7)耐火等級:二級
8)抗震設防烈度:七度
9)設計標高:±0.000相當于絕對標高(黃海高程) m
10)結(jié)構(gòu)設計使用年限為50年
11)工程造價:約8000萬元
2.2工程建設內(nèi)容簡介
工程所在地從地理位置上處于亞熱帶,氣候溫暖濕潤。年平均降雨量1143㎜,而夏季廈門地區(qū)氣溫較高,并常伴有臺風天氣。
為了確保該工程施工安全、預防和杜絕高空墜落事故、坍落事故的發(fā)生,我們設想了可能誘發(fā)的事故源:1、施工人員違章作業(yè),未正確使用安全“三寶”;2、“洞口”未按防護標準,隨時設置防護設施;3、“臨邊”防護不到位;4、竹腳手架未執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。
一、針對以上隨時可能誘發(fā)的事故源,我們從施工人員抓起,積極消除人的不安全行為:
1、參加施工的工人,要熟悉本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程,操作中應堅守崗位,嚴禁酒后操作。
2、電工、焊工、塔吊工、信號工、架子工及其他特種作業(yè)人員,須經(jīng)過專業(yè)培訓,考試合格后,持有效的操作證才準獨立操作。
3、正確使用個人勞動防護用品和保護安全防護設施。進入現(xiàn)場,須戴好安全帽,凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行作業(yè),且無任何防護措施的,民用工業(yè)須系好安全帶、安全網(wǎng)、安全立網(wǎng)按規(guī)定使用,定期檢查,不符合要求的嚴禁使用。
4、在進行土方與基礎施工時,應盡量安排在雨季以前完成。確實需要在雨季施工時,應在施工組織設計中妥善編制切實可行的施工方案、技術(shù)質(zhì)量措施和安全措施。土方開挖前要準備好防洪器材和排水機械設備。
二、“洞口”防護措施
1、施工現(xiàn)場的洞、坑、溝、預留孔、樓梯口、通道口等危險處,要設有蓋板、圍欄、安全網(wǎng)等防護設施明顯標志。
2、樓板、屋面和平臺等面上短邊尺寸小于25㎝,等大于2.5㎝的孔口,必須用堅實的蓋板蓋設。蓋板應能防止挪動移位。
3、樓板面等邊長為25㎝~50㎝的洞口,安裝預制構(gòu)件時的洞口以及缺件臨時形成的洞口,可用其所長竹、木等作蓋板,蓋住洞口。蓋板須能保持四周擱置均衡,并有固定其位置的措施。
4、邊長為50㎝~150㎝的洞口,必須設置以扣件扣接鋼管而成的網(wǎng)格,并在其上滿鋪竹笆和腳手板,也可采用于貫穿于混凝土板內(nèi)的鋼筋構(gòu)成防護網(wǎng),鋼筋網(wǎng)格間距不得大于20㎝。
5、邊長在150㎝以上的洞口,四周設防護欄桿,洞口下張設安全平網(wǎng)。
6、垃圾井道,應隨樓層的砌筑工安裝而消除洞口,或參加預留洞作防護。
7、墻面等處的豎向洞口,心落地的洞口應架裝開關式、工具或固定式的防護門,門柵網(wǎng)格的間距不應大于15㎝,也可采用防護欄桿,下設擋腳笆(板)。
8、下邊沿至樓板或底面低于80㎝的窗臺等豎向洞口,如側(cè)邊落差大于2m時,應加設1.2m的臨時護欄。
9、對鄰近的人或物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口,均應以蓋板蓋沒或加以防護,并有固定位置的措施。
三、臨邊作業(yè)防護措施
1、基坑周邊、尚未安裝欄板的陽臺、料臺與挑平臺周邊、雨篷與挑檐邊,無外腳手架的屋面與樓層周邊都必須設置防護欄桿。
2、分層施工的樓梯口的樓段邊,必須安裝臨時護欄,頂層樓梯口應隨工程結(jié)構(gòu)進度安裝正式防護欄桿。
3、井架和腳手架等與建筑物通道的兩側(cè)邊,必須設防護欄桿。地面通道上部應搭設安全防護棚,平臺口還應設置安全門或活動防護欄桿。
4、外腳手架內(nèi)立桿與建筑物間距超過20㎝的,每間隔一層張設安全平網(wǎng)一道。
5、搭設臨邊防護欄桿時,應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成,上桿離地面高度為1.0~2.0m,下桿離地面高度為0.5~0.6m,坡度大于1:22的屋面防護欄桿應高于1.5m,并加掛安全立網(wǎng)。防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉或在欄桿下邊設置嚴密不低于18㎝的擋腳板或40㎝的擋腳笆。
6、施工現(xiàn)場安全防護措施,應在項目部組織相關人員逐項檢查驗收合格后,方可投入使用。
四、竹腳手架的防護措施:
1、嚴格遵守竹腳手架的搭設作業(yè)規(guī)定和技術(shù)交底。
2、搭設場地應平整,夯實并設置排水措施。
3、搭設前對竹材認真進行篩選。
4、剪刀撐、斜桿等整件拉結(jié)桿件和連墻件應隨搭開的架子一起及時設置。
5、切實貫徹落實各項檢查規(guī)定,嚴格細致地加強管理。
五、要嚴防滑坡和邊坡塌方。雨期施工中基坑中(槽),邊坡坡度的確定應比常規(guī)施工時適當減緩,并根據(jù)土質(zhì)情況采用適宜的坡面覆蓋保護措施。棄土或堆放材料與坑邊的距離,干燥密實土不小于2.5m,松軟土不小于4m。挖土機械停放位置要停在安全處,降雨時要隨時檢查支撐和邊坡情況,防止浸水塌方。
六、要嚴防基底浸水引起基土結(jié)構(gòu)的破壞。清底時要根據(jù)基底土質(zhì)情況預留適當厚度的覆蓋土層以防雨淋,待基礎施工前再將覆蓋層挖去?；油诤煤笠杆賲f(xié)調(diào)組織好釬探、驗槽、放線、拍底等工作,盡量減少土基暴露時間。
______________工程有限公司
2007年6月15日
第7篇 氨安全措施事故應急處置原則
特別警示
與空氣能形成爆炸性混合物;吸入可引起中毒性肺水腫。
理
化
特
性
常溫常壓下為無色氣體,有強烈的刺激性氣味。20℃、891kpa下即可液化,并放出大量的熱。液氨在溫度變化時,體積變化的系數(shù)很大。溶于水、乙醇和乙醚。分子量為17.03,熔點-77.7℃,沸點-33.5℃,氣體密度0.7708g/l,相對蒸氣密度(空氣=1)0.59,相對密度(水=1)0.7(-33℃),臨界壓力11.40mpa,臨界溫度132.5℃,飽和蒸氣壓1013kpa(26℃),爆炸極限15%~30.2%(體積比),自燃溫度630℃,最大爆炸壓力0.580mpa。
主要用途:主要用作致冷劑及制取銨鹽和氮肥。
危
害
信
息
【燃燒和爆炸危險性】
極易燃,能與空氣形成爆炸性混合物,遇明火、高熱引起燃燒爆炸。
【活性反應】
與氟、氯等接觸會發(fā)生劇烈的化學反應。
【健康危害】
對眼、呼吸道粘膜有強烈刺激和腐蝕作用。急性氨中毒引起眼和呼吸道刺激癥狀,支氣管炎或支氣管周圍炎,肺炎,重度中毒者可發(fā)生中毒性肺水腫。高濃度氨可引起反射性呼吸和心搏停止?？芍卵酆推つw灼傷。
pc-twa(時間加權(quán)平均容許濃度)(mg/m3):20; pc-stel(短時間接觸容許濃度)(mg/m3):30。
安
全
措
施
【一般要求】
操作人員必須經(jīng)過專門培訓,嚴格遵守操作規(guī)程,熟練掌握操作技能,具備應急處置知識。
嚴加密閉,防止泄漏,工作場所提供充分的局部排風和全面通風,遠離火種、熱源,工作場所嚴禁吸煙。
生產(chǎn)、使用氨氣的車間及貯氨場所應設置氨氣泄漏檢測報警儀,使用防爆型的通風系統(tǒng)和設備,應至少配備兩套正壓式空氣呼吸器、長管式防毒面具、重型防護服等防護器具。戴化學安全防護眼鏡,穿防靜電工作服,戴橡膠手套。工作場所濃度超標時,操作人員應該佩戴過濾式防毒面具?？赡芙佑|液體時,應防止凍傷。
儲罐等壓力容器和設備應設置安全閥、壓力表、液位計、溫度計,并應裝有帶壓力、液位、溫度遠傳記錄和報警功能的安全裝置,設置整流裝置與壓力機、動力電源、管線壓力、通風設施或相應的吸收裝置的聯(lián)鎖裝置。重點儲罐需設置緊急切斷裝置。
避免與氧化劑、酸類、鹵素接觸。
生產(chǎn)、儲存區(qū)域應設置安全警示標志。在傳送過程中,鋼瓶和容器必須接地和跨接,防止產(chǎn)生靜電。搬運時輕裝輕卸,防止鋼瓶及附件破損。禁止使用電磁起重機和用鏈繩捆扎、或?qū)⑵块y作為吊運著力點。配備相應品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應急處理設備。
【特殊要求】
【操作安全】
(1)嚴禁利用氨氣管道做電焊接地線。嚴禁用鐵器敲擊管道與閥體,以免引起火花。
(2)在含氨氣環(huán)境中作業(yè)應采用以下防護措施:
——根據(jù)不同作業(yè)環(huán)境配備相應的氨氣檢測儀及防護裝置,并落實人員管理,使氨氣檢測儀及防護裝置處于備用狀態(tài);
——作業(yè)環(huán)境應設立風向標;
——供氣裝置的空氣壓縮機應置于上風側(cè);
——進行檢修和搶修作業(yè)時,應攜帶氨氣檢測儀和正壓式空氣呼吸器。
(3)充裝時,使用萬向節(jié)管道充裝系統(tǒng),嚴防超裝。
【儲存安全】
(1)儲存于陰涼、通風的專用庫房。遠離火種、熱源。庫房溫度不宜超過30℃。
(2)與氧化劑、酸類、鹵素、食用化學品分開存放,切忌混儲。儲罐遠離火種、熱源。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設備和工具。儲存區(qū)應備有泄漏應急處理設備。
(3)液氨氣瓶應放置在距工作場地至少5m以外的地方,并且通風良好。
(4)注意防雷、防靜電,廠(車間)內(nèi)的氨氣儲罐應按《建筑物防雷設計規(guī)范》(gb 50057)的規(guī)定設置防雷、防靜電設施。
【運輸安全】
(1)運輸車輛應有危險貨物運輸標志、安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。未經(jīng)公安機關批準,運輸車輛不得進入危險化學品運輸車輛限制通行的區(qū)域。
(2)槽車運輸時要用專用槽車。槽車安裝的阻火器(火星熄滅器)必須完好。槽車和運輸卡車要有導靜電拖線;槽車上要備有2只以上干粉或二氧化碳滅火器和防爆工具;防止陽光直射。
(3)車輛運輸鋼瓶時,瓶口一律朝向車輛行駛方向的右方,堆放高度不得超過車輛的防護欄板,并用三角木墊卡牢,防止?jié)L動。不準同車混裝有抵觸性質(zhì)的物品和讓無關人員搭車。運輸途中遠離火種,不準在有明火地點或人多地段停車,停車時要有人看管。發(fā)生泄漏或火災時要把車開到安全地方進行滅火或堵漏。
(4)輸送氨的管道不應靠近熱源敷設;管道采用地上敷設時,應在人員活動較多和易遭車輛、外來物撞擊的地段,采取保護措施并設置明顯的警示標志;氨管道架空敷設時,管道應敷設在非燃燒體的支架或棧橋上。在已敷設的氨管道下面,不得修建與氨管道無關的建筑物和堆放易燃物品;氨管道外壁顏色、標志應執(zhí)行《工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標識》(gb 7231)的規(guī)定。
應
急
處
置
原
則
【急救措施】
吸入:迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,給氧。如呼吸停止,立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
皮膚接觸:立即脫去污染的衣著,應用2%硼酸液或大量清水徹底沖洗。就醫(yī)。
眼睛接觸:立即提起眼瞼,用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。
【滅火方法】
消防人員必須穿全身防火防毒服,在上風向滅火。切斷氣源。若不能切斷氣源,則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器,盡可能將容器從火場移至空曠處。
滅火劑:霧狀水、抗溶性泡沫、二氧化碳、砂土。
【泄漏應急處置】
消除所有點火源。根據(jù)氣體的影響區(qū)域劃定警戒區(qū),無關人員從側(cè)風、上風向撤離至安全區(qū)。建議應急處理人員穿內(nèi)置正壓自給式空氣呼吸器的全封閉防化服。如果是液化氣體泄漏,還應注意防凍傷。禁止接觸或跨越泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止氣體通過下水道、通風系統(tǒng)和密閉性空間擴散。若可能翻轉(zhuǎn)容器,使之逸出氣體而非液體。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容液體泄漏物。用醋酸或其它稀酸中和。也可以噴霧狀水稀釋、溶解,同時構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能,將殘余氣或漏出氣用排風機送至水洗塔或與塔相連的通風櫥內(nèi)。如果鋼瓶發(fā)生泄漏,無法封堵時可浸入水中。儲罐區(qū)最好設水或稀酸噴灑設施。隔離泄漏區(qū)直至氣體散盡。漏氣容器要妥善處理,修復、檢驗后再用。
隔離與疏散距離:小量泄漏,初始隔離30m,下風向疏散白天100m、夜晚200m;大量泄漏,初始隔離150m,下風向疏散白天800m、夜晚2300m。
第8篇 液化石油氣安全措施事故應急處置原則
特別警示
極易燃氣體。
理
化
特
性
由石油加工過程中得到的一種無色揮發(fā)性液體,主要組分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯,并含有少量戊烷、戊烯和微量硫化氫等雜質(zhì)。不溶于水。熔點-160~-107℃,沸點-12~4℃,閃點-80~-60℃,相對密度(水=1)0.5~0.6,相對蒸氣密度(空氣=1)1.5~2.0,爆炸極限5%~33%(體積比),自燃溫度426~537℃。
主要用途:主要用作民用燃料、發(fā)動機燃料、制氫原料、加熱爐燃料以及打火機的氣體燃料等,也可用作石油化工的原料。
危
害
信
息
【燃燒和爆炸危險性】
極易燃,與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇熱源或明火有燃燒爆炸危險。比空氣重,能在較低處擴散到相當遠的地方,遇點火源會著火回燃。
【活性反應】
與氟、氯等接觸會發(fā)生劇烈的化學反應。
【健康危害】
主要侵犯中樞神經(jīng)系統(tǒng)。急性液化氣輕度中毒主要表現(xiàn)為頭昏、頭痛、咳嗽、食欲減退、乏力、失眠等;重者失去知覺、小便失禁、呼吸變淺變慢。
職業(yè)接觸限值:pc-twa(時間加權(quán)平均容許濃度)(mg/m3):1000;pc-stel(短時間接觸容許濃度)(mg/m3):1500。
安
全
措
施
【一般要求】
操作人員必須經(jīng)過專門培訓,嚴格遵守操作規(guī)程,熟練掌握操作技能,具備應急處置知識。
密閉操作,避免泄漏,工作場所提供良好的自然通風條件。遠離火種、熱源,工作場所嚴禁吸煙。
生產(chǎn)、儲存、使用液化石油氣的車間及場所應設置泄漏檢測報警儀,使用防爆型的通風系統(tǒng)和設備,配備兩套以上重型防護服。穿防靜電工作服,工作場所濃度超標時,建議操作人員應該佩戴過濾式防毒面具?？赡芙佑|液體時,應防止凍傷。儲罐等壓力容器和設備應設置安全閥、壓力表、液位計、溫度計,并應裝有帶壓力、液位、溫度遠傳記錄和報警功能的安全裝置,設置整流裝置與壓力機、動力電源、管線壓力、通風設施或相應的吸收裝置的聯(lián)鎖裝置。儲罐等設置緊急切斷裝置。
避免與氧化劑、鹵素接觸。
生產(chǎn)、儲存區(qū)域應設置安全警示標志。在傳送過程中,鋼瓶和容器必須接地和跨接,防止產(chǎn)生靜電。搬運時輕裝輕卸,防止鋼瓶及附件破損。禁止使用電磁起重機和用鏈繩捆扎、或?qū)⑵块y作為吊運著力點。配備相應品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應急處理設備。
【特殊要求】
【操作安全】
(1)充裝液化石油氣鋼瓶,必須在充裝站內(nèi)按工藝流程進行。禁止槽車、貯灌、或大瓶向小瓶直接充裝液化氣。禁止漏氣、超重等不合格的鋼瓶運出充裝站。
(2)用戶使用裝有液化石油氣鋼瓶時:不準擅自更改鋼瓶的顏色和標記;不準把鋼瓶放在曝日下、臥室和辦公室內(nèi)及靠近熱源的地方;不準用明火、蒸氣、熱水等熱源對鋼瓶加熱或用明火檢漏;不準倒臥或橫臥使用鋼瓶;不準摔碰、滾動液化氣鋼瓶;不準鋼瓶之間互充液化氣;不準自行處理液化氣殘液。
(3)液化石油氣的儲罐在首次投入使用前,要求罐內(nèi)含氧量小于3%。首次灌裝液化石油氣時,應先開啟氣相閥門待兩罐壓力平衡后,進行緩慢灌裝。
(4)液化石油氣槽車裝卸作業(yè)時,凡有以下情況之一時,槽車應立即停止裝卸作業(yè),并妥善處理:
——附近發(fā)生火災;
——檢測出液化氣體泄漏;
——液壓異常;
——其他不安全因素。
(5)充裝時,使用萬向節(jié)管道充裝系統(tǒng),嚴防超裝。
【儲存安全】
(1)儲存于陰涼、通風的易燃氣體專用庫房。遠離火種、熱源。庫房溫度不宜超過30℃。
(2)應與氧化劑、鹵素分開存放,切忌混儲。照明線路、開關及燈具應符合防爆規(guī)范,地面應采用不產(chǎn)生火花的材料或防靜電膠墊,管道法蘭之間應用導電跨接。壓力表必須有技術(shù)監(jiān)督部門有效的檢定合格證。儲罐站必須加強安全管理。站內(nèi)嚴禁煙火。進站人員不得穿易產(chǎn)生靜電的服裝和穿帶釘鞋。入站機動車輛排氣管出口應有消火裝置,車速不得超過5km/h。液化石油氣供應單位和供氣站點應設有符合消防安全要求的專用鋼瓶庫;建立液化石油氣實瓶入庫驗收制度,不合格的鋼瓶不得入庫;空瓶和實瓶應分開放置,并應設置明顯標志。儲存區(qū)應備有泄漏應急處理設備。
(3)液化石油氣儲罐、槽車和鋼瓶應定期檢驗。
(4)注意防雷、防靜電,廠(車間)內(nèi)的液化石油氣儲罐應按《建筑物防雷設計規(guī)范》(gb 50057)的規(guī)定設置防雷、防靜電設施。
【運輸安全】
(1)運輸車輛應有危險貨物運輸標志、安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。未經(jīng)公安機關批準,運輸車輛不得進入危險化學品運輸車輛限制通行的區(qū)域。
(2)槽車運輸時要用專用槽車。槽車安裝的阻火器(火星熄滅器)必須完好。槽車和運輸卡車要有導靜電拖線;槽車上要備有2只以上干粉或二氧化碳滅火器和防爆工具。
(3)車輛運輸鋼瓶時,瓶口一律朝向車輛行駛方向的右方,堆放高度不得超過車輛的防護欄板,并用三角木墊卡牢,防止?jié)L動。不準同車混裝有抵觸性質(zhì)的物品和讓無關人員搭車。運輸途中遠離火種,不準在有明火地點或人多地段停車,停車時要有人看管。發(fā)生泄漏或火災要開到安全地方進行滅火或堵漏。
(4)輸送液化石油氣的管道不應靠近熱源敷設;管道采用地上敷設時,應在人員活動較多和易遭車輛、外來物撞擊的地段,采取保護措施并設置明顯的警示標志;液化石油氣管道架空敷設時,管道應敷設在非燃燒體的支架或棧橋上。在已敷設的液化石油氣管道下面,不得修建與液化石油氣管道無關的建筑物和堆放易燃物品;液化石油氣管道外壁顏色、標志應執(zhí)行《工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標識》(gb 7231)的規(guī)定。
應
急
處
置
原
則
【急救措施】
吸入:迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難,立即輸氧。如呼吸停止,立即進行人工呼吸并就醫(yī)。
皮膚接觸:如果發(fā)生凍傷,將患部浸泡于保持在38~42℃的溫水中復溫。不要涂擦。不要使用熱水或輻射熱。使用清潔、干燥的敷料包扎。如有不適感,就醫(yī)。
【滅火方法】
切斷氣源。若不能切斷氣源,則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器,盡可能將容器從火場移至空曠處。
滅火劑:泡沫、二氧化碳、霧狀水。
【泄漏應急處置】
消除所有點火源。根據(jù)氣體的影響區(qū)域劃定警戒區(qū),無關人員從側(cè)風、上風向撤離至安全區(qū);靜風泄漏時,液化石油氣沉在底部并向低洼處流動,無關人員應向高處撤離。建議應急處理人員戴正壓自給式空氣呼吸器,穿防靜電、防寒服。作業(yè)時使用的所有設備應接地。禁止接觸或跨越泄漏物。盡可能切斷泄漏源。若可能翻轉(zhuǎn)容器,使之逸出氣體而非液體。噴霧狀水抑制蒸氣或改變蒸氣云流向,避免水流接觸泄漏物。禁止用水直接沖擊泄漏物或泄漏源。防止氣體通過下水道、通風系統(tǒng)和密閉性空間擴散。隔離泄漏區(qū)直至氣體散盡。
作為一項緊急預防措施,泄漏隔離距離至少為100m。如果為大量泄漏,下風向的初始疏散距離應至少為800m。
第9篇 防止觸電事故檢修安全措施
檢修工作是技術(shù)工作,但電氣檢修工作中包含十分重要的組織內(nèi)容。檢修工作可分為全部停電檢修、部分停電檢修和不停電檢修等三種情況。為了保證安全,應建立必要的工作票制度和停電保護制度。
(1)工作票制度
工作票有兩種。在高壓設備上工作需要全部停電或部分停電者;以及在高壓室內(nèi)的二次回路和照明等回路上工作,需將高壓設備停電或采取安全措施者,就填用第一種工作票。
在帶電作業(yè)和帶電設備外殼上工作,在控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上工作,以及在無需高壓設備停電的二次接線回路上工作等情況下,應填用第二種工作票。
另外可根據(jù)不同的檢修任務、不同的設備條件、以及不同的管理機構(gòu),可選用或制訂適當格式的工作票。
(2)停電安全措施
全部停電和部分停電的檢修工作應采取下列步驟以保證安全。
停電。應注意對所有能夠給檢修部分送電的線路,要全部切斷,并采取防止誤合閘的措施。
驗電。對已停電的線路或設備,不論其經(jīng)常接入的電壓表或其它信號是否指示無電,均應驗電。
放電。放電的目的是消除被檢設備上殘存的靜電。
裝設臨時接地線。為了防止意外送電和二次系統(tǒng)意外的反饋電,以及消除其他方面的感應電,應在被修部分外端裝設必要的臨時接地線。
裝設遮欄。在部分停電檢修時,應將帶電部分遮擋起來,使檢修工作人員與帶電體之間保持一定的距離。
懸掛標志牌。標志牌的作用是提醒人們注意,表示線路或設備運行狀態(tài)。
第10篇 煤礦電氣系統(tǒng)事故隱患及安全措施
1煤礦供電系統(tǒng)主要事故隱患
由于電氣設備和設施缺陷（選型不當、分斷能力不夠、電纜過載、不阻燃等）可能引發(fā)的電氣事故有：電源線路倒桿、斷線、過負荷、短路、停電、人員觸電、電氣設備起火、電火花、防爆電氣設備失爆等。
1）雷擊過電壓和消防隱患。雷雨時節(jié)因雷擊產(chǎn)生過電壓、放電產(chǎn)生火花或?qū)⒃O備和電纜擊穿、甚至短路。放電產(chǎn)生的火花或短路的火源將易燃物（電纜、控制線、動力油、油污等）點燃，引發(fā)火災，變配電室內(nèi)未裝設機械通風排煙裝置及無足夠的滅火器材，處理事故困難，導致事故擴大，造成全礦停電，停風、停產(chǎn)。
2）開關斷路器容量不足。因開關、斷路器遮斷容量較小，不能分斷短路電流，瞬間因短路故障產(chǎn)生大量的熱能而燒毀設備及電纜，引發(fā)火災事故，造成部分用戶或全礦停電、停風、停產(chǎn)，嚴重時能導致人員傷亡，財產(chǎn)損失。
3）主變?nèi)萘坎蛔悖娫淳€路缺陷。主變壓器容量不足，一臺發(fā)生事故時，其余變壓器不能保證礦井一、二級負荷供電。礦井電源線路未按當?shù)貧庀髼l件設計，遇大風、雪、覆冰等惡劣氣候，線路強度不足，易造成倒桿、斷線，造成全礦停風、停產(chǎn)，井下作業(yè)人員會因停風而有生命危險，造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。
4）繼電保護裝置缺陷。繼電保護裝置未按規(guī)定裝設或采用不合格的落后、淘汰產(chǎn)品，會出現(xiàn)越級跳閘、誤動作造成無故停電，擴大事故范圍。
5）閉鎖缺陷。開關柜閉鎖未裝設或失效易造成誤操作，刀閘在帶負荷狀態(tài)下停送電，造成短路。人員在開關內(nèi)部帶電狀態(tài)下進入會發(fā)生觸電。
6）井下電氣火花事故。①井下使用的電氣設備安裝、維修不當，造成失爆（如防爆腔/室密封不嚴、防爆面、密封圈間隙不符合要求等），在開關觸點分-合或其他原因產(chǎn)生電火花時，可能點燃瓦斯造成火災或引起瓦斯爆炸事故。②井下帶電電纜由于外力原因破損、拉脫、電纜絕緣下降易造成系統(tǒng)短路、接地，引發(fā)電氣火花，電氣火花有可能造成點燃瓦斯，造成火災或瓦斯爆炸事故。③電氣設備保護失靈，當出現(xiàn)過流、短路、接地等電氣事故時拒動，使設備、電纜過載、過熱引發(fā)電氣火花，有可能點燃瓦斯，造成火災或瓦斯爆炸事故。
7）井下人員觸電事故。①井下電工操作時所使用的絕緣手套、絕緣靴、驗電筆等器具破損、絕緣程度降低，驗電筆指示不正確。②閉鎖裝置不全、失效、警示標志不清，人員誤入。③設備電氣保護裝置失效，設備、電纜過流、過熱仍不能掉閘斷電，使其絕緣程度下降或破損。④接地系統(tǒng)缺損、未可靠接地、保護接地失靈，設備外殼、電纜外皮漏電。⑤違章帶電清掃、帶電安裝、帶電檢修、帶電搬遷機電設備。⑥不執(zhí)行停送電制度或誤操作，停錯、送錯電，誤認開關和電纜，沒有執(zhí)行作業(yè)監(jiān)護制度，沒有懸掛“有人作業(yè)，不準送電”牌。⑦無工作票及安全措施，不執(zhí)行高壓電網(wǎng)作業(yè)中停電、驗電、放電等規(guī)定和要求。
8）井下大面積停電事故。①井筒內(nèi)電纜固定不牢，電纜墜入井筒，造成井下大面積停電事故。②井下電氣設備、電纜當發(fā)生短路事故時，電氣保護裝置拒動或動作不靈敏，造成越級跳閘。③正常分列運行的雙回路違章并聯(lián)運行，當一段母線供電系統(tǒng)發(fā)生短路事故，引起另一段母線供電系統(tǒng)同時掉閘，雙回路停電。④應采用雙回路供電的區(qū)域或設備，采用了單回路供電。
9）雷擊入井事故。①經(jīng)地面引入井下的供電線路，防雷設施不完善或裝置失靈。②由地面入井的管路、井架在井口處未裝或安裝的少于兩處集中接地裝置接地不良。③通信線路在入井處未裝設熔斷器和防雷裝置，或裝置不良。
10）靜電危害事故。井下能產(chǎn)生靜電的設備和場所很多，各類排水、通風、壓氣管路，由于內(nèi)壁與高速流動的流體相摩擦，使外壁上產(chǎn)生大量的靜電電荷，在對地絕緣較好的管壁上產(chǎn)生的靜電電壓，可達300v以上，塑料等非導體材料管道，更易產(chǎn)生靜電。靜電放電火花會成為可燃性物質(zhì)的點火源，造成爆炸和火災事故；人體因受到靜電電擊的刺激，可能引發(fā)二次事故，如墜落、跌傷等。
11）單相接地電容電流的危害。礦井電網(wǎng)的單相接地電流達到15～20a時，如不加以補償限制，弧光接地可能引起接地點的電氣火災，甚至引發(fā)礦井瓦斯、煤塵爆炸事故。
12）諧波及其危害。礦井電力系統(tǒng)中主要的諧波源是提升機采用晶閘管供電且具有非線性特性的變流設備。諧波的危害主要有：①使電網(wǎng)電壓波形發(fā)生畸變，致使電能品質(zhì)變壞。②使電氣設備的鐵損增加，造成電氣設備過熱，降低正常出力。③使電介質(zhì)加速老化，絕緣壽命縮短。④影響控制、保護和檢側(cè)裝置的工作精度和可靠性。⑤諧波被放大，使一些具有容性的電氣設備（如電容器）和電氣材料（如電纜）發(fā)生過熱而損壞。⑥對弱電系統(tǒng)造成嚴重干擾，甚至可能在某一高次諧波的作用下，引起電網(wǎng)諧振，系統(tǒng)紊亂，造成設備損壞。
2針對上述事故隱患的安全對策措施
1）地面變電所和井下其它變（配）電所，每年要全面統(tǒng)計用電負荷。系統(tǒng)參數(shù)有變化時，應重新核算短路電流，為繼電保護的計算、整定和試驗提供可靠的依據(jù)。有大容量負荷投運，要重新整定和試驗。
2）采區(qū)供電系統(tǒng)應跟隨工作面不斷推進隨時調(diào)整并繪制供電系統(tǒng)圖，計算短路電流，全面校核繼電保護整定值。
3）下井電纜在井筒段敷設時，支架上應采用橡膠壓塊固定的措施。制定定期檢測、檢查制度，井筒淋水較大時，應采取相應措施。
4）礦井高低壓供電設備應裝設漏電保護，加強井下電氣設備的維護管理，確保電氣設備良好接地，防止失爆、漏電事故的發(fā)生。
5）必須確保采掘供電分開，照明綜保、煤電鉆綜保、低壓檢漏繼電器必須正常使用，靈敏、可靠。
6）掘進工作面局部扇風機應實現(xiàn)“雙風機、雙電源”，并能自動切換，防止意外事故發(fā)生。
7）井下使用的電氣設備、電纜要嚴把入井關，防止沒有“二證一標志”的電氣設備和電纜流入井下。
8）對電氣設備的絕緣性能要定期測試，對損傷、破皮漏電的電纜要立即更換。
9）完善供電系統(tǒng)中防止反送電的制度和措施，防止反送電造成觸電事故。對變電所供電系統(tǒng)設備、設施合理布置，各開關柜編號、控制負荷，根據(jù)供電實際予以明確標識，防止誤操作。
10）地面輸電線路、變電所及井架等建構(gòu)筑物均按規(guī)定裝設避雷設施，每年雨季前均應檢測合格，重點防止架空電源線路遭受雷擊，造成全礦停電。
11）定期對電網(wǎng)電容電流進行測試，超標過20a時應采取限制電容電流的措施。
12）設置濾波裝置，并對礦井電網(wǎng)諧波情況進行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果對濾波系統(tǒng)作相應調(diào)整，以確保供電系統(tǒng)的安全運行。
3結(jié)束語
煤礦電氣事故的發(fā)生具有隨機性、漸進性或突發(fā)性，并且造成事故的原因很多而復雜，包括設計、制造、疲勞、磨損、老化、檢查和維護保養(yǎng)、人員失誤、環(huán)境及其它因素。通過經(jīng)驗教訓及事故的統(tǒng)計分析，大部分事故的規(guī)律是可知的。通過定期檢查、維護保養(yǎng)和分析總結(jié)可使多數(shù)事故在預定期間內(nèi)得到控制。所以建立科學合理的事故預防體系，是預防煤礦電氣事故的一個重要手段。
第11篇 煤礦預防水災事故安全措施
1、加強水情水害預報,嚴格執(zhí)行探放水措施。
⑴地測科必須將礦井地面及井上、下所有已知或可能的含水區(qū)域編錄上圖。
⑵在已知或可能的含水區(qū)域附近開采或掘進前,地測科必須根據(jù)編錄情況提前發(fā)出水情水害預報,并及時觀測開采或掘進過程中的涌水情況。
⑶在已知或可能的含水區(qū)域附近掘進時,設計科必須根據(jù)地測科的預測預報,留出足夠的防水煤柱,在生產(chǎn)和施工過程中,必須采取可靠的防、排水措施。
⑷在已知或可能的含水區(qū)域附近開采或掘進時,地測科必須根據(jù)實際涌水情況定期進行水情水害預測預報。當涌水量增大時,應縮短預報周期。
⑸地測科應定期搜集整理礦井井下的日供水量(含灌漿水量)、排水量和各涌水地點的涌水量,認真分析并及時預報由于灌漿水造成的井下含水區(qū)域的水情。在已知或可能的含水區(qū)域附近開采或掘進時,地質(zhì)科必須編制探放水設計,需提前疏干的水源,必須報礦領導批準后安排疏干。
⑹地測科必須定期觀測地表積水和井下含水區(qū)域的水量變化,認真分析各含水體的水力關系,定期做出礦井水情水害預報,并根據(jù)礦井和施工地點水情實際情況予以驗證,及時修正水情水害的相關參數(shù),提高預報的準確性。
2、地測科每年必須編制防治水工作計劃,并要在全礦貫徹實施。
3、受水害威脅的采掘工作面在開工前,要配備足夠能力的排水設備,排水設備的能力必須經(jīng)過機電動力中心計算選型,且經(jīng)常檢修,處于完好狀態(tài)。
4、采區(qū)或區(qū)段掘進過程中必須堅持“有疑必探、先探后掘、先探后采”的探放水原則。
5、井下排水設備系統(tǒng)必須定期進行檢查,每季度進行一次全面檢修,確保設備完好,運轉(zhuǎn)(倒替運轉(zhuǎn))正常。每年對井下主排水設備進行一次排水能力測試,確保排水能力達到規(guī)定要求。
6、礦每月至少進行一次防治水隱患排查,對礦井有可能發(fā)生水災害地點都要排查到位,不留死角,對排查出來的隱患要立即整改,不能立即整改的要限期整改,隱患威脅到礦井安全生產(chǎn)時,必須立即停止生產(chǎn)。
7、生產(chǎn)技術(shù)中心要及時收集臨近礦井的采掘工程施工情況,并將收集到的資料填繪到采掘工程平面圖上,如果發(fā)現(xiàn)超井田邊界生產(chǎn)現(xiàn)象,要立即向集團煤炭公司匯報。
8、大氣降水可能通過地表塌陷裂隙流入回采工作面或采空區(qū),因此嚴禁將礦井排水及地面生活污水排入采空區(qū)塌陷區(qū),必須保持地面排水管溝暢通,并建立定期檢查制度,保證地面水順利排出礦區(qū)。通風隊必須在雨季來臨之前要填埋、壓實地表所有塌陷裂隙,并建立起地表塌陷裂隙巡視、充填制度和臺帳,有專人負責。
9、雨季來臨之前,礦必須成立防汛領導小組,編制“雨季三防工作預案”,組織有關部門對井口、工房、住宅區(qū)、地表塌陷區(qū)進行認真檢查,疏通地面排水溝,并配備足夠的備用排水設備,以防突然發(fā)生不可預測的水害。
10、井下永久水倉在雨季來臨之前必須清理,保證水倉的有效容量,定期對井下排水設備進行檢修、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)等工作,確保排水設施完好。
11、設有水溝的巷道,水溝必須定期清理,保持暢通。
12、機電隊每月要對井下防水門進行定期檢查,確保防水門靈敏、可靠。
13、依據(jù)2009年生產(chǎn)安排,下列地點特別注意安全,并要具備有效的防水力量和防水措施 :
⑴y555505、y555506、y888綜采工作面生產(chǎn)時,必須配備滿足工作面最大涌水量的水泵和排水管路,并要有專門的防治水設計。
⑵y12采區(qū)北翼邊界三條下山掘進工作面因受y555505采動影響有水患威脅。必須經(jīng)常觀察y555505采空區(qū)的涌水量情況,涌水量有增大趨勢時必須及時通知有關部門采取切實可行的防治水措施。
第12篇 乙炔瓶發(fā)生著火爆炸事故的原因及使用的安全措施
乙炔瓶發(fā)生著火爆炸的原因有：
(1)乙炔瓶的多孔性填料下沉，出現(xiàn)凈空間，使部分氣態(tài)乙炔處于高壓狀態(tài)。
(2)乙炔瓶臥放，過大量使用乙炔時丙酮隨同流出。
(3)乙炔瓶閥漏氣。
(4)運輸裝卸或使用時，乙炔瓶從高處墜落或傾倒，受劇烈沖擊或碰撞。
(5)乙炔瓶直接受熱。
(6)氣焊或氣割發(fā)生回火，火焰進入瓶內(nèi)。
使用乙炔瓶的安全要求是：
(1)乙炔瓶使用時必須配合合格的乙炔專用減壓器和回火防止器。
(2)乙炔瓶距火源應10m以上，夏日不得在烈日下暴曬，瓶溫不得超過40℃。
(3)乙炔瓶運輸、存放和使用時只能直立，不能橫躺臥放，以防丙酮露流出。如果需使用已臥放的乙炔瓶時，必須先直立禁止20min,在裝上乙炔減壓器后使用。
(4)特別要注意，乙炔瓶應輕裝輕卸，用小車輸送，嚴禁人抬、肩扛或在地上滾動。不得遭受劇烈震動或撞擊，以免填料下沉形成凈空間。
(5)瓶內(nèi)氣體嚴禁用盡。
液化石油氣火災爆炸事故原因和防范
液化石油氣>;是一種常見的能源>;物質(zhì)，液化石油氣具有易燃、易爆、受熱膨脹性、帶電性、和腐蝕性的特性。并且比重比空氣重，泄漏出來的氣體能沿地面漂浮，向地面低洼處擴散，不易被吹散，大大提高了與火源的接觸機會。隨著液化石油氣 與居民的生活聯(lián)系越來越密切，液化石油氣 >;火災爆炸事故也隨之頻頻發(fā)生，造成了重大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。加強對這種火災爆炸事故的研究，可以最大限度的減少事故的發(fā)生和降低事故造成的危害。
液化石油氣泄漏發(fā)生爆炸的幾種原因
泄漏爆炸的實質(zhì)是化學性爆炸，它是液化石油氣泄漏后與空氣結(jié)合，形成爆炸性混合物，達到爆炸極限遇明火發(fā)生爆炸。液化石油氣爆炸威力極大，1kg液化石油氣的爆炸的威力相當于4~10kgtnt炸藥的當量。液化石油氣火災爆炸事故中因泄漏而引起的最為常見，發(fā)生的概率最大。形成液化石油氣泄漏的主要原因有以下幾點：
儲存液化石油器的設備質(zhì)量低劣
儲存液化石油器的容器的質(zhì)量不好，如設備選材不當、設計存在缺陷、生產(chǎn)制造過程中不符合要求，都可能會降低產(chǎn)品的質(zhì)量，或缺乏必要的安全裝置(液面計、安全閥、壓力計、放空管等)，就會很容易造成液化氣泄漏。
儲罐安全附件失效
如果液化石油氣儲罐的安全附件(壓力表、液位計、溫度計、安全閥、排污管等)失效，很容易造成儲罐超裝或超壓，導致罐體開裂引起泄漏；另外，如果安全附件與罐體的連接部位結(jié)合不嚴，閥門法蘭的密封墊片老化，旱縫質(zhì)量差，耐壓強度低而發(fā)生破裂，很容易引發(fā)液化石油氣泄漏。
人為失誤
生產(chǎn)、使用和儲存液化石油氣過程中，由于錯誤操作、違章操作、盲目指揮和設備檢修保養(yǎng)不善很容易導致出現(xiàn)物料的跑、冒、滴、漏事故，以及在輸送作業(yè)中，泵密封不嚴，開關、法蘭連接不嚴，擅自提高本的輸送壓力，使管線破裂，或管子連接不牢，造成管線連接處脫落跑氣。引起泄漏，繼而導致火災爆炸的惡性事故。同時由于運營者的安全意識差、運輸過程中違章駕駛、交通部門管理存在漏洞或由于監(jiān)視人員安全意識不夠，通過鐵路高架橋時，對橋的限高距離沒有與槽車的高度仔細對照，盲目開進，導致槽車的安全閥被橋體撞斷，引起泄漏。
液化石油氣蒸汽爆炸的幾種原因
蒸汽爆炸是一種因液化石油氣泄放而形成的物理爆炸，當液化氣突然降壓時，儲罐中的液體處在相對過熱狀態(tài)，如果過熱度比較大，會造成過熱液體的猛烈蒸發(fā)，引起蒸汽爆炸。其特點是爆炸過程中有相變發(fā)生，是液相急劇氣化而引起的爆炸，爆炸能量來自沸騰液體和蒸汽的膨脹。
過量充裝
液化石油氣具有受熱膨脹的特性，液化石油氣的比重隨溫度的升高而變小，體積則增大。
液態(tài)體積膨脹率比水的大10~16倍。液化石油氣溫度每升高一度，體積膨脹約為0.3%~0.4%，氣壓增大0.02~0.03mpa。由于液體實際是不可壓縮的，倘若容器的全部容積充滿石油氣，即使溫度升高不多易能因液體膨脹而產(chǎn)生很大的壓力，造成容器的變形爆炸。如果受到火焰烘烤，溫度升高到大約60度罐內(nèi)會充滿液態(tài)，罐體的膨脹力將直接作用于罐壁，經(jīng)實驗測定和理論計算，滿的液化石油氣鋼瓶，溫度升高1℃，瓶內(nèi)壓力增加10～20個大氣壓。當超過儲罐的安全設計壓力，易引起儲罐薄弱處形成裂縫導致液化氣泄漏，如果裂口過大、泄壓過快或超量灌裝或滿液，遇到陽光照射或其他情況使溫度升高時就引起蒸汽爆炸。過量充裝引發(fā)的蒸汽爆炸事故為數(shù)不少，西班牙發(fā)生的一起液化丙烯槽車爆炸事故的原因就是充裝過量。
高溫烘烤
火場中受到火焰烘烤作用的液化石油氣儲罐存在發(fā)生蒸汽爆炸的危險。容器周圍火焰的輻射熱量傳入容器后使器內(nèi)液體沸騰產(chǎn)生高壓，而且由于容器暴露于火中，受高溫影響容器材質(zhì)的抗拉強度急劇下降，使容器不能承受安全閥的設定壓力，壓力達到安全閥設定壓力時安全閥將會破裂開啟。而實際上，安全閥的設定壓力較高，即使安全閥開啟快速排氣，容器也可能會因壓力增大開裂繼而印發(fā)蒸汽爆炸。
機械碰撞
機械碰撞引起蒸汽爆炸的原因是機械碰撞使容器遭受損壞，罐內(nèi)壓力瞬間降低而引發(fā)蒸汽爆炸。機械碰撞的危險主要來自于運輸過程中液化石油氣槽車的脫軌傾覆、運輸中槽車的碰撞以及周圍物件(如吊車等)對容器的撞擊等。
設備缺陷
如果設備本身存在缺陷(設備材質(zhì)的因素、焊接技術(shù)差)能夠?qū)е氯萜鞒霈F(xiàn)較大裂縫，泄漏產(chǎn)生蒸汽爆炸。在使用過程中由于腐蝕等原因引起器壁變薄也會導致容器強度下降。就可能出現(xiàn)較大裂縫并最終導致發(fā)生蒸汽爆炸。
液化石油氣爆炸的防范措施
防止液化石油氣爆炸事故的發(fā)生音高從加強行政管理、優(yōu)化工藝和設備、嚴格操作、加強平時的安全教育和科學的應急措施演練等方面入手預防發(fā)生泄漏。一旦發(fā)生泄漏，要積極應對，采取合理的措施，科學有效的制止泄漏，防止發(fā)生爆炸。不可盲目處置防止事故擴大。如果發(fā)生泄漏起火事故，應采取用水降溫的方法冷卻受火焰燒烤的儲罐避免發(fā)生蒸汽爆炸，造成更加嚴重的后果。
防止泄漏的發(fā)生
首先，儲存設備要嚴密不漏，為此要求按規(guī)定制造，并做技術(shù)檢驗合格方可投入使用，在使用過程中，要定期檢查，注意防漏除漏。儲存設備要安裝必要的安全裝置，要建立安全操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。其次，對設備材料的選擇要適當，要具有良好的防腐性能；密封結(jié)構(gòu)設計應合理，并盡量減少連接部位；旱縫質(zhì)量要保證，輸送管道 >;盡量采用無縫鋼管。儲存設備不得靠近熱源，嚴禁用明火檢漏，可用肥皂水檢漏。儲存場所要通風良好，不可把儲存設備設在地下室。設在室外應采取遮陽防曬措施。儲存場所嚴禁生產(chǎn)操作中應注意防止出現(xiàn)操作失誤、錯誤操作、違章操作；加強業(yè)務培訓和職業(yè)使用明火和非防爆的電氣設備。再次，加強安全教育，提高責任感和消防安全意識，減少人為造成的事故發(fā)生。
泄漏事故處理
發(fā)生泄漏事故后，要積極應對，事故單位可采取一定的疏散和應急措施。消防部門到達現(xiàn)場后可采取建立警戒區(qū)。立即根據(jù)地形、氣象等，在距離泄漏點至少800米范圍內(nèi)實行全面戒嚴。劃出警戒線，設立明顯標志，以各種方式和手段通知警戒區(qū)內(nèi)和周邊人員迅速撤離，禁止一切車輛和無關人員進入警戒區(qū)。消除警戒區(qū)內(nèi)的火種。立即在警戒區(qū)停電、停火，滅絕一切可能引發(fā)火災和爆炸的火種，以防止爆炸事故發(fā)生，造成更大的危害。進入危險區(qū)前用水槍將地面噴濕，以防止摩擦、撞擊產(chǎn)生火花，作業(yè)時設備應確保接地。噴霧稀釋。用噴霧水槍對泄漏的蒸汽進行稀釋，降低警戒區(qū)內(nèi)的液化石油氣濃度，并利用偵檢儀器不斷的檢測空氣中液化石油氣的濃度，采取科學方法制止泄漏。
液化石油氣是易燃易爆的危險品，在儲存和運輸過程中屢屢有發(fā)生火災爆炸事故，造成嚴重的后果。對其火災爆炸的類型和原因進行研究，有助于減少同類事故的發(fā)生，了解一些常見的防范措施，有助于消防人員在處理同類事故時，能夠及時采取積極有效的措施，最大限度的減少事故造成的傷害，降低損失。
第13篇 電氣一次系統(tǒng)反事故安全措施
1、總則
1.1凡參與啟動調(diào)試和運行的各單位人員必須認真學習“電業(yè)安全工作規(guī)程”及上級有關安全生產(chǎn)的文件和指示,認真貫徹電力工業(yè)“安全第一,預防為主”的方針,確保鯉魚江#2發(fā)電機啟動試運工作中不發(fā)生人身和設備事故;
1.2嚴格執(zhí)行各級安全責任制,各單位做到每一項工作都有安全責任人。在高壓試驗工作中嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度;
1.3加強對發(fā)電機、主變壓器、主開關等主要電氣設備制造和安裝質(zhì)量的監(jiān)督和檢查驗收,將設備缺陷消除在試運和投產(chǎn)之前;
1.4嚴格執(zhí)行“兩票三制”,杜絕一切違章操作;
1.5嚴格執(zhí)行“安規(guī)”著裝要求,進入現(xiàn)場施工必須戴好安全帽,工作中不準穿高跟鞋、披長發(fā)、穿化纖衣服。
2、主要電氣設備
2.1發(fā)電機啟動前
2.1.1必須嚴格按照制造廠提供的圖紙和技術(shù)文件進行安裝,確保安裝質(zhì)量良好;
2.1.2必須嚴格按照電氣設備交接試驗標準《gb50150-91》的要求和制造廠的有關技術(shù)文件完成所有交接試驗,試驗結(jié)果準確無誤;
2.1.3制造廠應該提供定子端部固有頻率數(shù)據(jù),并應該遠離94~115周的頻率范圍;
2.1.4發(fā)電機轉(zhuǎn)子風道檢查試驗結(jié)果應與制造廠提供的數(shù)據(jù)相近或符合jb/t6229-92的限制要求,確認風道無堵塞;
2.1.5發(fā)電機氫氣純度、濕度以及進氣溫度符合制造廠的規(guī)定;
2.1.6發(fā)電機定子冷卻水必須各項指標合格,進水溫度符合制造廠的要求;
2.1.7發(fā)電機密封瓦安裝符合制造廠要求,平衡閥、壓差閥要能自動投入,動作靈活可靠,壓差在規(guī)定范圍內(nèi)。氫側(cè)回油必須暢通,端蓋外部油管都應留有坡度,避免管路彎曲和管徑的較大改變,端蓋內(nèi)部的回油腔和回油孔的尺寸必須足夠大,特別要清除里面的雜物,防止密封油進入發(fā)電機內(nèi)部;
2.1.8發(fā)--變組出口斷路器要嚴格防止非全相拉合閘,失靈保護要可靠投入;
2.1.9發(fā)電機氣體置換宜采用co2作為中間氣體,禁止采用抽真空的辦法進行氣體置換;
2.1.10發(fā)電機轉(zhuǎn)子上的平衡螺絲、平衡塊、風扇固定螺絲、引線固定螺絲不得有任何松動或未鎖緊現(xiàn)象,安裝前必須逐個仔細檢查。
2.1.11發(fā)電機負序保護必須可靠;
2.1.12發(fā)電機定子內(nèi)冷水回路應該有反沖洗裝置;
2.1.13氫氣冷卻器的嚴密性試驗、定子單獨氣密性試驗、定子水回路的氣密性試驗均應合格;
2.1.14發(fā)電機軸承絕緣要符合制造廠的規(guī)定;
2.1.15用于保護和試驗的轉(zhuǎn)子槽楔上的通風孔堵塞物必須全部拔掉,保證無一遺留;
2.1.16發(fā)電機定子封閉前,應該使用大功率吸塵器清理內(nèi)部,保證機內(nèi)無任何機械雜物遺留;
2.1.17發(fā)電機刷架、電刷及外罩的安裝符合制造廠的技術(shù)要求,特別要注意調(diào)整好各處的間隙,電刷在刷盒中應能自如活動,電刷的壓力應為0.015~0.020mpa,且各處均勻;刷架和底座間的絕緣電阻不得低于11mω;
2.1.18軸承和密封裝置的通油清洗工作要持續(xù)較長時間,確認油系統(tǒng)能保持正常運轉(zhuǎn),并檢查軸瓦和密封瓦無雜物,瓦面無磨損和劃傷;
2.1.19機組啟動前必須結(jié)束與機組啟動直接相關的土建工程,并保證交通暢通、照明充足、發(fā)電機各控制系統(tǒng)、監(jiān)控裝置、信號裝置、保護裝置均已調(diào)試完成并投入運行;各種安全設施和消防設施完備,密封油壓調(diào)整到規(guī)定的范圍;氫氣冷卻器通水,進水溫度在容許的范圍內(nèi),發(fā)電機充氫至額定氫壓,定子冷卻水循環(huán),水壓、水溫均合格,水質(zhì)符合要求;
2.2發(fā)電機啟動和啟動試驗
2.2.1發(fā)電機啟動前必須結(jié)束發(fā)--變組一、二次以及線路上的所有的安裝工作,一次線必須相序鮮明,各項安裝技術(shù)指標符合相關規(guī)定;
2.2.2發(fā)電機定子冷卻水泵連鎖試驗,發(fā)--變組保護聯(lián)跳汽機信號靜態(tài)試驗及斷水保護試驗合格,定子冷卻水正常投入運行;
2.2.3發(fā)--變組出口開關、滅磁開關、6kv母線工作電源開關的拉合試驗合格;
2.2.4勵磁系統(tǒng)連鎖試驗合格;
2.2.5發(fā)電機定子、轉(zhuǎn)子、勵磁軸承、匯水管及各測溫元件絕緣電阻合格;
2.2.6發(fā)電機在升速、定速過程中必須嚴格監(jiān)視各軸承的振動情況;注意發(fā)電機內(nèi)部有無異常聲音,升壓以后要監(jiān)視三相電壓是否平衡,發(fā)電機內(nèi)部是否有放電的聲音,滑環(huán)和炭刷有無異?；鸹ǖ?
2.2.7升速過程中發(fā)電機不得在機組臨界轉(zhuǎn)速附近停留;
2.2.8轉(zhuǎn)子達到額定轉(zhuǎn)速后應檢測軸承的振動情況,檢查軸承和密封油裝置的回油溫度和瓦溫;檢查發(fā)--變組相序與電網(wǎng)的相序是否一致;檢查定子冷卻水和氫氣冷卻器、油水冷卻器的二次水循環(huán)情況;
2.2.9發(fā)電機機組啟動達到正常的要求后,在冷卻介質(zhì)處于額定參數(shù)下進行相關的調(diào)試工作,調(diào)試工作應該按照批準的方案盡快完成;
2.3發(fā)電機并網(wǎng)和試運行
2.3.1發(fā)電機并網(wǎng)前必須完成所有的電氣試驗,所有保護裝置都應調(diào)試完畢并投入運行;
2.3.2發(fā)電機兩端匯流管頂部放氣管連通并放掉氣泡,氫冷器水路同樣應該放掉頂部氣泡;
2.3.3發(fā)電機定子機座接地,轉(zhuǎn)子大軸接地;
2.3.4發(fā)電機使用準同期并列方式并入電網(wǎng);
2.3.5經(jīng)啟動委員會下達并網(wǎng)令后才能進行并網(wǎng)操作,并核對模擬圖,確認發(fā)--變組一次回路各刀閘開關位置正確,并應對操作盤面進行全面檢查;同期開關位置應該正確;
2.3.6發(fā)電機并網(wǎng)后在低負荷下進行定子電流平衡性,發(fā)電機振動檢查等,檢查并確認發(fā)電機油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、氫系統(tǒng)運行正常,確認發(fā)電機定子線圈、鐵心、瓦溫軸溫是否正常;
2.3.7發(fā)電機運行中各監(jiān)視量均應該按照運行規(guī)程和現(xiàn)場的有關規(guī)程進行記錄;
2.3.8確認發(fā)電機內(nèi)氫壓高于冷卻水壓力;
2.3.9發(fā)電機負荷增減率一般遵循制造廠的規(guī)定;
2.3.10發(fā)電機在定子電壓變動,功率因數(shù)變動、短時過負荷、短時過電壓運行時所允許的視在功率、定子電流、勵磁電壓等均應該遵循制造廠的規(guī)定;
2.3.11試運期間發(fā)電機不得失磁異步運行,但在事故條件下當勵磁系統(tǒng)故障后在60秒內(nèi)應該將負荷降低到額定值的60%,在此后的90秒內(nèi)降至40%,運行時間不得超過15分鐘,如不能恢復立即切機;
2.3.12要切實保障發(fā)電機定子冷卻水的水量和水壓,冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時,在發(fā)電機定子繞組充滿水的情況下,斷水時間不得超過30秒,30秒內(nèi)備用泵不能投運應立即壓負荷并切機;
2.3.13發(fā)電機應在額定氫壓下運行,降低氫壓運行時帶的負荷和運行時間安制造廠規(guī)定;
2.3.14發(fā)電機氫氣表壓不得超過0.32mpa;
2.3.15試運期間一般不采取進相運行方式,當母線電壓過高而且通過其他途徑無法解決時允許發(fā)電機進相運行,但功率因數(shù)不得超過0.95(超前);
2.3.16發(fā)電機負序電流不得超過額定電流的10%,且每相電流不得超過額定值;
2.3.17事故情況下負序電流平方與持續(xù)的時間的積不得超過10,負序保護必須按此整定并作用與切機;
2.3.18整個試運期間必須嚴密監(jiān)視發(fā)電機各系統(tǒng)的運行情況,如有異常須立即報告;發(fā)生的一切異常和事故由當值值長統(tǒng)一指揮處理;
2.3.19 168小時試運行滿后停機,并按照相關規(guī)定進行全面處理和消缺;
2.3.20發(fā)--變組保護全投;
2.4變壓器
2.4.1大型變壓器在安裝前應測定密封氣體的露點以判斷固體絕緣中的含水情況;須嚴防安裝中進水;要特別注意高于儲油罐油面的部件,如套管頂部、安全氣道、儲油柜頂部和呼吸管道等處的密封并應進行相應檢查試驗;
2.4.2變壓器本體及冷卻系統(tǒng)各連接部位的密封性能是防止?jié)B油和受潮的關鍵部位,密封墊應采用優(yōu)質(zhì)耐油橡膠或其他材料;
2.4.3冷卻器和潛油泵在安裝前應該按照制造廠的安裝說明書逐臺進行檢漏試驗,必要時解體檢查;
2.4.4變壓器投入運行前要特別注意排盡內(nèi)部的空氣,如套管升高座、油管中的死區(qū),冷卻器頂部等處都應多次排除殘存氣體。強油循環(huán)變壓器在安裝完畢投運前應該啟動全部冷卻設備使油循環(huán)以便氣體全部逸出;
2.4.5輕瓦斯保護發(fā)出信號時,要及時取氣進行檢驗,并取油作色譜分析;
2.4.6合理控制上層油溫;
2.4.7冷卻系統(tǒng)故障時,容許的負荷和時間遵照制造廠的規(guī)定;
2.4.8變壓器保護裝置必須可靠;瓦斯保護要調(diào)整正確;
2.4.9跳閘電源須可靠,當變壓器發(fā)生出口或近區(qū)短路,要確保開關正確跳閘;
2.4.10變壓器在投運前必須完成全部交接試驗并合格,包括局放試驗;變壓器沖擊合閘時中性點須可靠接地;
2.4.11變壓器的允許運行方式和送、停電操作均需遵循現(xiàn)場運行規(guī)程和制造廠的規(guī)定;
2.4.12變壓器周圍應該設置完善的消防設施;
2.4.13試運行期間要經(jīng)常監(jiān)視變壓器的運行情況,特別是主變壓器和啟動變壓器的運行情況更要加強加查和巡視,變壓器的油枕、套管、散熱器、潛油泵、大蓋結(jié)合面、閥門、連通管等是否滲油;上層油溫是否正常;硅膠油無變色;瓦斯繼電器充滿油,連接門打開;各組潛油泵油流正常,各風扇及油泵應無金屬摩擦聲,運轉(zhuǎn)方向正確;大風時,引線應無劇烈擺動和松動脫扣現(xiàn)象,變壓器和套管頂部及匯流排上應無雜物;雷雨時,各處和各部件不應有放電的痕跡,陶罐、瓷瓶應無異常的放電聲;變壓器外殼應接地完好等;
2.4.14試運行期間變壓器的操作遵循現(xiàn)場運行規(guī)程;
2.4.15變壓器運行期間發(fā)現(xiàn)異常情況應立即報告值長,由值長進行統(tǒng)一處理;
2.5高壓開關
2.5.1國產(chǎn)高壓開關在安裝前應解體檢查各部件的尺寸和部件是否齊全,內(nèi)部是否清潔;sf6開關必要時對滅弧室進行解體,如不解體應進行耐壓試驗;
2.5.2新安裝的開關必須按照gb50150-91電氣設備交接試驗標準的要求進行試驗并合格;
2.5.3各種開關在安裝后必須測量分合閘速度,并符合要求;
2.5.4主開關安裝后期相間及同相各斷口間的同期性必須用示波器進行測量并符合要求;
2.5.5對于安裝在小車式開關柜內(nèi)的開關,在推入柜內(nèi)前,必須檢查機械閉鎖是否可靠,開關是否處于斷開位置;在推出開關柜時,必須先斷開開關,防止帶負荷拉開關;
2.5.6對110kv級以上開關的絕緣拉桿,在安裝前必須先進行檢查,不得有開裂、起皺、接頭松動以及超過允許限度的變形,必須進行直流泄漏和工頻耐壓試驗;
2.5.7開關操作機構(gòu)安裝后,應檢驗30%~60%額定電壓下操作機構(gòu)的脫扣器動作是否可靠,在80%~85%額定操作電壓下,合閘線圈的接觸應動作靈活;
2.5.8必須預防直流電源故障引起開關拒動及燒損事故,直流操作電源應保證開關合閘電磁線圈通電時的端子電壓不得低于高壓開關標準中的要求,即合閘線圈端子電壓,在關合電流小于50ka(峰值)時不得低于額定操作電壓的40%;在關合電流大于或等于50ka(峰值)時不得低于額定操作電壓的35%;并均不得高于額定操作電壓的110%;
2.5.9高壓開關安裝時要采取措施防止開關進水受潮,要檢查雨帽蓋上有無沙眼,應加裝防水帽;
2.5.10安裝高壓開關時要防止開關機構(gòu)的損傷,各種瓷件的聯(lián)接和緊固應均勻用力;調(diào)整開關時應用慢分、慢合檢查有無卡澀。各種彈簧及緩沖機構(gòu)應調(diào)整和使用在其允許的拉伸和壓縮限度內(nèi);
2.5.11新裝sf6開關設備必須嚴格按照部頒sf6氣體及全封閉組合電器變電站技術(shù)條件管理導則及規(guī)定執(zhí)行;防止sf6開關漏氣、閃絡及污染;
2.5.12在試運行期間采用紅外成像儀檢測升壓站所有開關設備的接頭部位(含變壓器出現(xiàn)套管)的溫度,發(fā)現(xiàn)異常及時處理;
2.6互感器
2.6.1新安裝的互感器投運前除了完成交接試驗項目以外,還應該測量油色譜和微水,ct繞組要測量主絕緣的介損和電容量;pt繞組要測量主絕緣的介損,同時還應進行1.5倍(中性點接地系統(tǒng))額定電壓下的空載電流測量,其值不應該大于最大允許電流;
2.6.2新安裝的互感器投運前要仔細檢查密封和油位狀況,有滲油的互感器不得投運;
2.6.3電流互感器一次端部引線的接頭要保持接觸良好,并有足夠的接觸面積,防止接觸不良產(chǎn)生過熱性故障;
2.6.4為防止鐵磁諧振和操作過電壓燒毀電壓互感器,在系統(tǒng)運行方式和倒閘操作上應避免有斷口電容的開關帶電磁式電壓互感器的空母線,如運行方式不能滿足要求則應該采取可靠措施保證6kv受電過程中不產(chǎn)生鐵磁諧振;
2.6.5在安裝互感器時要注意檢查電壓互感器的高壓線圈_端和電流互感器的電容末屏是否與接地網(wǎng)可靠聯(lián)接,避免出現(xiàn)懸空和假接地現(xiàn)象;
2.6.6互感器要有防潮措施;
2.6.7在發(fā)現(xiàn)運行中的互感器冒煙時應該迅速切斷有關電源;
2.6.8互感器運行中油色譜分析達到注意值時(氫150ppm、總烴100 ppm、乙炔3 ppm)應該進行追跡分析,查明原因;
2.7避雷器
2.7.1 110kv及以上采用的氧化鋅避雷器應嚴格按照規(guī)程測量避雷器直流參考電壓和0.75倍直流參考電壓下的泄漏電流,且應該符合標準規(guī)定;為了便于以后對比,在按規(guī)程必須測量運行電壓下的總電流、阻性電流的同時,應該測量其工頻參考電壓;
2.7.2對避雷器底座的絕緣狀況進行檢查,要有防水受潮措施或有排水措施,以防止冬季結(jié)冰造成底座損壞;
2.7.3對于fz和fcd避雷器,一般情況下不應該進行工頻放電電壓試驗;
第14篇 氨安全措施和事故應急處置原則
特別警示
與空氣能形成爆炸性混合物；吸入可引起中毒性肺水腫。
理
化
特
性
常溫常壓下為無色氣體，有強烈的刺激性氣味。20℃、891kpa下即可液化，并放出大量的熱。液氨在溫度變化時，體積變化的系數(shù)很大。溶于水、乙醇和乙醚。分子量為17.03，熔點-77.7℃，沸點-33.5℃，氣體密度0.7708g/l，相對蒸氣密度（空氣＝1）0.59，相對密度（水＝1）0.7(-33℃)，臨界壓力11.40mpa，臨界溫度132.5℃，飽和蒸氣壓1013kpa(26℃)，爆炸極限15%～30.2%（體積比），自燃溫度630℃，最大爆炸壓力0.580mpa。
主要用途：主要用作致冷劑及制取銨鹽和氮肥。
危
害
信
息
【燃燒和爆炸危險性】
極易燃，能與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱引起燃燒爆炸。
【活性反應】
與氟、氯等接觸會發(fā)生劇烈的化學反應。
【健康危害】
對眼、呼吸道粘膜有強烈刺激和腐蝕作用。急性氨中毒引起眼和呼吸道刺激癥狀，支氣管炎或支氣管周圍炎，肺炎，重度中毒者可發(fā)生中毒性肺水腫。高濃度氨可引起反射性呼吸和心搏停止?？芍卵酆推つw灼傷。
pc-twa(時間加權(quán)平均容許濃度)(mg/m3):20; pc-stel(短時間接觸容許濃度)(mg/m3):30。
安
全
措
施
【一般要求】
操作人員必須經(jīng)過專門培訓，嚴格遵守操作規(guī)程，熟練掌握操作技能，具備應急處置知識。
嚴加密閉，防止泄漏，工作場所提供充分的局部排風和全面通風，遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。
生產(chǎn)、使用氨氣的車間及貯氨場所應設置氨氣泄漏檢測報警儀，使用防爆型的通風系統(tǒng)和設備，應至少配備兩套正壓式空氣呼吸器、長管式防毒面具、重型防護服等防護器具。戴化學安全防護眼鏡，穿防靜電工作服，戴橡膠手套。工作場所濃度超標時，操作人員應該佩戴過濾式防毒面具?？赡芙佑|液體時，應防止凍傷。
儲罐等壓力容器和設備應設置安全閥、壓力表、液位計、溫度計，并應裝有帶壓力、液位、溫度遠傳記錄和報警功能的安全裝置，設置整流裝置與壓力機、動力電源、管線壓力、通風設施或相應的吸收裝置的聯(lián)鎖裝置。重點儲罐需設置緊急切斷裝置。
避免與氧化劑、酸類、鹵素接觸。
生產(chǎn)、儲存區(qū)域應設置安全警示標志。在傳送過程中，鋼瓶和容器必須接地和跨接，防止產(chǎn)生靜電。搬運時輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。禁止使用電磁起重機和用鏈繩捆扎、或?qū)⑵块y作為吊運著力點。配備相應品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應急處理設備。
【特殊要求】
【操作安全】
（1）嚴禁利用氨氣管道做電焊接地線。嚴禁用鐵器敲擊管道與閥體，以免引起火花。
（2）在含氨氣環(huán)境中作業(yè)應采用以下防護措施：
——根據(jù)不同作業(yè)環(huán)境配備相應的氨氣檢測儀及防護裝置，并落實人員管理，使氨氣檢測儀及防護裝置處于備用狀態(tài)；
——作業(yè)環(huán)境應設立風向標；
——供氣裝置的空氣壓縮機應置于上風側(cè)；
——進行檢修和搶修作業(yè)時，應攜帶氨氣檢測儀和正壓式空氣呼吸器。
（3）充裝時，使用萬向節(jié)管道充裝系統(tǒng)，嚴防超裝。
【儲存安全】
（1）儲存于陰涼、通風的專用庫房。遠離火種、熱源。庫房溫度不宜超過30℃。
（2）與氧化劑、酸類、鹵素、食用化學品分開存放，切忌混儲。儲罐遠離火種、熱源。采用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設備和工具。儲存區(qū)應備有泄漏應急處理設備。
（3）液氨氣瓶應放置在距工作場地至少5m以外的地方，并且通風良好。
（4）注意防雷、防靜電，廠(車間)內(nèi)的氨氣儲罐應按《建筑物防雷設計規(guī)范》（gb 50057）的規(guī)定設置防雷、防靜電設施。
【運輸安全】
（1）運輸車輛應有危險貨物運輸標志、安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。未經(jīng)公安機關批準，運輸車輛不得進入危險化學品運輸車輛限制通行的區(qū)域。
（2）槽車運輸時要用專用槽車。槽車安裝的阻火器（火星熄滅器）必須完好。槽車和運輸卡車要有導靜電拖線；槽車上要備有2只以上干粉或二氧化碳滅火器和防爆工具；防止陽光直射。
（3）車輛運輸鋼瓶時,瓶口一律朝向車輛行駛方向的右方，堆放高度不得超過車輛的防護欄板，并用三角木墊卡牢，防止?jié)L動。不準同車混裝有抵觸性質(zhì)的物品和讓無關人員搭車。運輸途中遠離火種，不準在有明火地點或人多地段停車，停車時要有人看管。發(fā)生泄漏或火災時要把車開到安全地方進行滅火或堵漏。
（4）輸送氨的管道不應靠近熱源敷設；管道采用地上敷設時，應在人員活動較多和易遭車輛、外來物撞擊的地段，采取保護措施并設置明顯的警示標志；氨管道架空敷設時，管道應敷設在非燃燒體的支架或棧橋上。在已敷設的氨管道下面，不得修建與氨管道無關的建筑物和堆放易燃物品；氨管道外壁顏色、標志應執(zhí)行《工業(yè)管道的基本識別色、識別符號和安全標識》（gb 7231）的規(guī)定。
應
急
處
置
原
則
【急救措施】
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，應用2%硼酸液或大量清水徹底沖洗。就醫(yī)。
眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。
【滅火方法】
消防人員必須穿全身防火防毒服，在上風向滅火。切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，盡可能將容器從火場移至空曠處。
滅火劑：霧狀水、抗溶性泡沫、二氧化碳、砂土。
【泄漏應急處置】
消除所有點火源。根據(jù)氣體的影響區(qū)域劃定警戒區(qū)，無關人員從側(cè)風、上風向撤離至安全區(qū)。建議應急處理人員穿內(nèi)置正壓自給式空氣呼吸器的全封閉防化服。如果是液化氣體泄漏，還應注意防凍傷。禁止接觸或跨越泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止氣體通過下水道、通風系統(tǒng)和密閉性空間擴散。若可能翻轉(zhuǎn)容器，使之逸出氣體而非液體。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容液體泄漏物。用醋酸或其它稀酸中和。也可以噴霧狀水稀釋、溶解，同時構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能，將殘余氣或漏出氣用排風機送至水洗塔或與塔相連的通風櫥內(nèi)。如果鋼瓶發(fā)生泄漏，無法封堵時可浸入水中。儲罐區(qū)最好設水或稀酸噴灑設施。隔離泄漏區(qū)直至氣體散盡。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。
隔離與疏散距離：小量泄漏，初始隔離30m，下風向疏散白天100m、夜晚200m；大量泄漏，初始隔離150m，下風向疏散白天800m、夜晚2300m。
第15篇 電梯發(fā)生緊急事故時應采取的安全措施
1、如果電梯因某種原因失去控制或發(fā)生超速而無法掌握，雖經(jīng)斷開安全開關，亦無法制止時，駕駛?cè)藛T和乘客應保持鎮(zhèn)靜，切勿企圖跳出轎廂，可借各項安全裝置自動發(fā)生作用，將轎廂予以停止。
2、如果電梯在行駛中途突然發(fā)生停車事故，而停在井道內(nèi)不能開出去的地方，應先設法通知檢修人員，將轎廂移動至井道廳門處，讓乘客離開。當電梯因安全鉗起作用或其它原因，轎廂不能移動時，則可把轎頂安全門開放而退出，在井道內(nèi)部開門而出，但出轎廂之前，必須先將安全開關斷開。
3、如果轎廂因故障超越行駛或突然中途停頓，又必須在機房內(nèi)用手輪動曳引機，使轎廂作短程升降時，則必須先將電動機的電源開關斷開，同時在轉(zhuǎn)動曳引機時，應設法使剎車張開。
4、如果遇到井道底坑內(nèi)的電氣設備被浸在水中，應將全總部電源切斷后，才可把水弄掉，以防發(fā)生觸電事故。
5、如遇有電氣設備發(fā)生燃燒時，除立即報告有關部門前來搶救外，應把有關的電源切斷，采用四氯化碳或二氧化碳等避電滅火機進行搶救。
6、電梯發(fā)生事故，駕駛?cè)藛T必須立即停車，搶救受傷人員，保護現(xiàn)場，搶救傷員需要移動現(xiàn)場時，須設標記，并及時報告有關部門，聽候處理，按照“三不放過原則”（即：事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有落實防范措施不放過），采取有效的防護措施。
7、當電梯發(fā)生嚴重的撞頂和蹲底時，或發(fā)生地震、火災時，須經(jīng)有關部門嚴格檢查，修復鑒定后方可使用。
