電力工程安全措施7篇

第1篇 電力工程施工安全措施

一、架空線路

1、參加立桿的施工人員應戴安全帽。

2、立桿時，必須使用滑板，叉桿。支桿必須支撐地面上。坑內有人時，嚴禁移動或轉動電桿。在六級以上大風、雷雨、濃霧時，嚴禁組立桿塔。

3、桿塔的指揮者，應由技術熟練、有經驗的人員擔任。指揮信號應先統(tǒng)一，柄做到準確、宏亮和清楚。

4、桿塔使用的絞車、滑車、繩索、抱桿等機具應檢查合格后方可使用。使用的卡環(huán)應使長度方向受力，抽銷卡環(huán)應防止銷子滑脫。在市區(qū)、地面狹窄或路塹、高崗、斜坡等地區(qū)組立桿塔時，應采取安全措施合適當增加人員。

5、立桿塔時地錨應牢固。主牽引地錨、桿塔中心、抱桿頂及制動地錨四點必須在同一垂直面上。

6、吊車組立桿塔時，應加三方拉線繩。起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩索。

7、放線時，線盤支架應放穩(wěn)，兩個支架受力均勻，線盤軸桿應保持水平，防止線盤傾斜。放線過程中應設專人指揮。

8、緊線時應根據(jù)導線截面及地形情況選擇緊線工具及方法。耐張、轉角桿塔應根據(jù)緊線張力和設計要求，調整永久拉線或設臨時拉線，并隨時檢查拉線和桿塔有無異狀。

9、登高作業(yè)時，應對登桿工具進行自檢。在桿塔上工作前必須系好安全帶，扣好鉤環(huán)。在-10℃以下寒冷地區(qū)施工時，在桿塔上工作時間不宜過久。

10、嚴禁在緊線的一側、角桿內側或利用拉線上下電桿。

11、嚴禁使用其他物品代替安全帶。作業(yè)人員的安全帶必須拴在牢固、不易滑脫之處。

12、在桿塔上工作時，工具和材料應用繩索傳遞，嚴禁上下拋擲。料具嚴禁放在桿塔或橫擔上。桿上有人工作時，干下工作人員應戴安全帽，嚴禁閑人停留。

二、電纜溝開挖

1、開挖電纜溝前，做到“二不”。未探明地下設施不挖，影響設施為采取有效防護措施不挖。

2、選擇電纜徑路時應盡量避開老電纜徑路和路肩，為防止開挖電纜溝時挖斷、挖傷老電纜，在開挖前應查清地下電纜位置，對地下設施有疑點時，應采用管線探測儀或人工開挖方法，查明既有電纜徑路，設立標志，并向施工人員交底，嚴禁在路肩腰中間開挖。

3、凡在高埋方區(qū)段，橋梁上進行電纜施工時，做到當天施工，當天恢復，保證線路安全，杜絕路基邊破坍塌現(xiàn)象發(fā)生。

4、挖溝時施工人員須保持3～5米的距離。挖溝（坑）不應采取掏挖的方法。在有地下電纜的地方挖溝（坑）時，施工負責任應了解地下電纜的用途、埋設位置，并向施工人員說明，當開挖深度到0.4米后，應小心挖掘。

5、開挖時請有關單位派專人到施工現(xiàn)場協(xié)助處置暴露的電纜，一旦發(fā)生損壞立即組織搶修。

6、民工開挖電纜溝時，由一名責任心強的路工帶領，同時起跟班作用，職工必須與民工同去同回并來回巡視。職工不在，民工嚴禁開挖。

7、進入站場挖溝及在區(qū)間與光纜同溝的情況下，要挖坑探測，同時要提醒民工輕挖輕鏟，嚴禁使用鋤刨土。

三、電力停電作業(yè)

1、把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。

2、施工前必須與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂安全協(xié)議。

3、嚴格執(zhí)行施工申報審批制度，未經申報批準的項目嚴禁施工。

4、施工負責人、安全員、防護員等必須持上崗證。

5、加強民工安全、質量教育、民工作業(yè)時必須有正式職工帶領，且不能擔任安全防護員等工作。

6、堅持工作票制度，做到“停電、驗電、封電”三不放過，恢復送電前必須對小組人員統(tǒng)一點名，宣布停止作業(yè)并檢查工作場地，拆除接地封線，并報告工作完畢，才能恢復送電。

第2篇 電力工程施工安全措施要求

一、架空線路

1、參加立桿的施工人員應戴安全帽。

2、立桿時,必須使用滑板,叉桿。支桿必須支撐地面上?？觾扔腥藭r,嚴禁移動或轉動電桿。在六級以上大風、雷雨、濃霧時,嚴禁組立桿塔。

3、桿塔的指揮者,應由技術熟練、有經驗的人員擔任。指揮信號應先統(tǒng)一,柄做到準確、宏亮和清楚。

4、桿塔使用的絞車、滑車、繩索、抱桿等機具應檢查合格后方可使用。使用的卡環(huán)應使長度方向受力,抽銷卡環(huán)應防止銷子滑脫。在市區(qū)、地面狹窄或路塹、高崗、斜坡等地區(qū)組立桿塔時,應采取安全措施合適當增加人員。

5、立桿塔時地錨應牢固。主牽引地錨、桿塔中心、抱桿頂及制動地錨四點必須在同一垂直面上。

6、吊車組立桿塔時,應加三方拉線繩。起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩索。

7、放線時,線盤支架應放穩(wěn),兩個支架受力均勻,線盤軸桿應保持水平,防止線盤傾斜。放線過程中應設專人指揮。

8、緊線時應根據(jù)導線截面及地形情況選擇緊線工具及方法。耐張、轉角桿塔應根據(jù)緊線張力和設計要求,調整永久拉線或設臨時拉線,并隨時檢查拉線和桿塔有無異狀。

9、登高作業(yè)時,應對登桿工具進行自檢。在桿塔上工作前必須系好安全帶,扣好鉤環(huán)。在-10℃以下寒冷地區(qū)施工時,在桿塔上工作時間不宜過久。

10、嚴禁在緊線的一側、角桿內側或利用拉線上下電桿。

11、嚴禁使用其他物品代替安全帶。作業(yè)人員的安全帶必須拴在牢固、不易滑脫之處。

12、在桿塔上工作時,工具和材料應用繩索傳遞,嚴禁上下拋擲。料具嚴禁放在桿塔或橫擔上。桿上有人工作時,干下工作人員應戴安全帽,嚴禁閑人停留。

二、電纜溝開挖

1、開挖電纜溝前,做到“二不”。未探明地下設施不挖,影響設施為采取有效防護措施不挖。

2、選擇電纜徑路時應盡量避開老電纜徑路和路肩,為防止開挖電纜溝時挖斷、挖傷老電纜,在開挖前應查清地下電纜位置,對地下設施有疑點時,應采用管線探測儀或人工開挖方法,查明既有電纜徑路,設立標志,并向施工人員交底,嚴禁在路肩腰中間開挖。

3、凡在高埋方區(qū)段,橋梁上進行電纜施工時,做到當天施工,當天恢復,保證線路安全,杜絕路基邊破坍塌現(xiàn)象發(fā)生。

4、挖溝時施工人員須保持3~5米的距離。挖溝(坑)不應采取掏挖的方法。在有地下電纜的地方挖溝(坑)時,施工負責任應了解地下電纜的用途、埋設位置,并向施工人員說明,當開挖深度到0.4米后,應小心挖掘。

5、開挖時請有關單位派專人到施工現(xiàn)場協(xié)助處置暴露的電纜,一旦發(fā)生損壞立即組織搶修。

6、民工開挖電纜溝時,由一名責任心強的路工帶領,同時起跟班作用,職工必須與民工同去同回并來回巡視。職工不在,民工嚴禁開挖。

7、進入站場挖溝及在區(qū)間與光纜同溝的情況下,要挖坑探測,同時要提醒民工輕挖輕鏟,嚴禁使用鋤刨土。

三、電力停電作業(yè)

1、把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預防為主”的方針,做到分工明確,責任清楚,措施具體,管理到位。

2、施工前必須與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂安全協(xié)議。

3、嚴格執(zhí)行施工申報審批制度,未經申報批準的項目嚴禁施工。

4、施工負責人、安全員、防護員等必須持上崗證。

5、加強民工安全、質量教育、民工作業(yè)時必須有正式職工帶領,且不能擔任安全防護員等工作。

6、堅持工作票制度,做到“停電、驗電、封電”三不放過,恢復送電前必須對小組人員統(tǒng)一點名,宣布停止作業(yè)并檢查工作場地,拆除接地封線,并報告工作完畢,才能恢復送電。

第3篇 配網電力工程的技術問題分析與施工安全措施

［摘 要］ 電力系統(tǒng)由發(fā)電、輸電和配電三部分組成。配電網是電力系統(tǒng)的三大構成之一，關系著電能分配的質量與應用成效。配電環(huán)節(jié)的保護集中在饋線保護上，配電網不存在穩(wěn)定問題，一般認為饋線故障的切除并不嚴格要求是快速的。文章首先介紹配電網工程，分析配網工程存在的技術問題，提出各環(huán)節(jié)施工安全管理的措施及配網工程項目建設的綜合策略，希望對后續(xù)研究有所啟發(fā)。

［關鍵詞］ 配網電力工程；技術；施工安全；措施

原始電能產出后需經過電力系統(tǒng)的綜合調配，把電壓值控制在適宜范圍內才可供應給用戶，以保證用電人員及電器設備的安全性。配電網是電力系統(tǒng)的三大構成之一，關系著電能分配的質量與應用成效。針對配電網建設期間存在的問題，施工單位需制定安全可靠的作業(yè)方案，引入先進的施工技術解決工程潛在的風險。

一、配網工程存在的技術問題與解決方法

配電網工程建設質量決定著電力系統(tǒng)配電操控的效率，影響企業(yè)或個人用戶正常的用電水平。若電纜運載的高壓電力直接投入用電設備，短時間內易造成配電系統(tǒng)性能受損，無力承擔強大的電能荷載而出現(xiàn)損壞。隨著社會用電需求量的持續(xù)增多，配電網在電力系統(tǒng)中的調配作用更加顯著。就現(xiàn)有的技術條件來說，配電網工程亟須解決的主要問題包括：

（一）電源布置

傳統(tǒng)電源點的分布結構不合理，既阻礙了配電網建設施工的便捷性，也降低了電網分配電源的效率。解決電源分布是提升配電網作業(yè)效率的首要問題，電力部門需嚴格按照圖紙設計的要求選擇變電站的地址。如：變電站的位置需接近電源中心，方便配電網規(guī)劃建設的要求；電源分布點繞開管線集中的區(qū)域，以免對周圍環(huán)境造成破壞。另一方面，供電系統(tǒng)常用的電源設施需加強綜合改造，確保電源設備能夠持續(xù)供應足夠的電能，使配電設備穩(wěn)定地運轉。

（二）無功補償

配網工程的無功補償面臨的技術問題：無功補償裝置應用不科學，導致供電系統(tǒng)遭受諧波干擾，變壓器無法正常發(fā)揮出變換電能的作用。此外，變電站引入配電網的發(fā)電機，其額定功率系數(shù)設置不準確，限制了供電傳輸?shù)挠行蛐?。添加無功補償裝置是為了提高配電網的功率因素，進一步減小變壓器與輸電線路的能量耗損，創(chuàng)造更加優(yōu)越的供電環(huán)境。處理無功補償裝置的缺陷，關鍵在于按照供電系統(tǒng)的需求選用補償裝置，必要時安裝綜合性的監(jiān)測元件。

（三）系統(tǒng)運行

我國城鄉(xiāng)的綜合水平差異較大，農村地區(qū)推廣配電網自動化的技術條件有限，在饋線自動化、配電管理系統(tǒng)等方面施工缺乏技術支撐?；谂渚W自動化的通信傳輸模式相對落后，應用光纖通信技術也受到了硬件設備的限制。配電網自動化是電力工程改造的必然趨勢，自動化技術運用于配網建設能夠轉變“高損耗”的供電局面。為了適應配電網自動化改造的標準規(guī)范，需重點解決系統(tǒng)的接線方案，如：環(huán)網電纜、架空電網等，都要設計優(yōu)越的接線模式。

二、防范雷擊事故的安全作業(yè)措施

配電網輸電線路常會受到自然雷電現(xiàn)象的襲擊，導致線路傳輸電力的性能減弱，降低了配網的運行效率。施工期間，為了保證配電網工程的安全作業(yè)，應注重雷擊事故的安全防范。一般情況，防范雷擊的措施是設置避雷線以增強電網的抗雷擊能力。另外，其他一些常見的安全施工措施也要多方注意。

（一）絕緣裝置

改善輸電線路的絕緣性能，是增強配電網抗雷擊事故的最佳方法。配網施工階段需合理地選擇絕緣方法，對一些特殊的工程區(qū)域增多絕緣子的片數(shù)。如：根據(jù)環(huán)境勘測結果，對雷電現(xiàn)象頻繁的區(qū)域，以及大跨度高桿、交叉進線等，可通過增多絕緣子片數(shù)的方式優(yōu)化線路的抗雷擊能力，降低意外事故的發(fā)生率。

（二）接地裝置

選用接地裝置的目的是將雷擊引入地下，防止其對配網所連接的電力設備造成損壞。不同配網線路的接地施工方法不一樣，以高壓輸電線路為例，線路抗雷擊性能會因桿塔的接地電阻變大而減弱。鑒于此特點，埋設接地裝置應控制其深入，通常要超過0.7m以上，擴大地引線的截面面積，且保證各線路準確地連接。

（三）避雷裝置

避雷器是常用的避雷裝置，配網工程中應靈活地運用避雷器，將其安裝在適當?shù)奈恢冒l(fā)揮出防雷效果。盡管目前輸電線路安裝了避雷線，對控制過電壓發(fā)揮了顯著的效果。但試驗顯示，依舊存在部分過電壓流通于線路中，安裝避雷器可徹底避免過電壓引起的毀壞事故，為輸電線路、電力設備的安全運行創(chuàng)造了條件。

三、各環(huán)節(jié)施工安全管理的措施

安全施工是配電網工程的難點之一，各種意外事故的發(fā)生阻礙了電力工程建設的有序性，給現(xiàn)場人員的生命安全帶來了巨大的隱患。未來配電網施工需重點解決安全問題，并制定針對性的安全作業(yè)措施。根據(jù)配電網的基本結構組成，施工期間的安全管理需圍繞著架空線路、電纜、桿塔、變壓器等元器件。

（一）線路

配網工程采用的線路連接方式多為架空，架空線路是指導線架設于桿塔上的線路，長時間暴露在野外作業(yè)。施工單位制定架空線路方案需考慮其傳輸電能的環(huán)境，避免受到外界環(huán)境的干擾而影響系統(tǒng)性能。此環(huán)節(jié)施工采取的安全管理措施：一是檢查線路連接是否存在交叉問題，避免通電運行后發(fā)生短路現(xiàn)象；二是根據(jù)圖紙組裝線路，尤其是絕緣子安裝需符合外界防雷的要求。

（二）桿塔

桿塔是支撐線路的基礎設施，利用絕緣子把導線架設于空中，是維持供電系統(tǒng)正常運轉的主要結構。從目前施工情況看，桿塔面臨的主要安全風險是架設不穩(wěn)定，特別是桿塔底部埋設深度不足，線路在系統(tǒng)運轉期間易受外界強風的干擾。桿塔施工階段應進行必要的加固處理，根據(jù)配網工程的性能指標合理選用木桿、水泥桿、金屬桿等設施，桿塔施工現(xiàn)場管理體系如圖1。

（三）變壓器

變電站是供電系統(tǒng)的中轉站，負責把高壓或低壓電能進行變換，使電壓處于某一特定值域再供應給設備使用。由于施工人員操作不當，變壓器的線圈易燒壞，使變電站的變電操作發(fā)生故障。從安全角度考慮，變壓器安裝前需經過模擬調試，確定供電系統(tǒng)構件所能承擔的荷載大小，再接通電壓裝置完成有關的變電操作。技術人員可添加在線監(jiān)測儀器，檢測變壓器的安全狀態(tài)。

四、配電網自動化施工技術的運用

自動化改造是配網工程建設的必然趨勢，其要求配電網內的多個結構實現(xiàn)自動化改進，發(fā)揮出更加穩(wěn)定可靠的功能。開關是配電網操控的主要裝置，其在自動化施工技術運用中的重點：（1）電纜線路的開關和環(huán)網開關，在電纜線路設置分支開關，根據(jù)開關配置一遙或者兩遙的功能；對于環(huán)網線路應當配置三遙功能，使環(huán)網線路的某一段發(fā)生故障時，能夠自動進行定位并且自動對故障區(qū)域進行隔離。（2）對于架空線路設置自動開關功能，應添加有就地分合閘操作功能的自動化設置，使主站系統(tǒng)對各個網點進行綜合監(jiān)控。（3）發(fā)揮架空分支線路的開關功能，對自動開關配備優(yōu)越的保護模塊及遙控模塊，當某個分支出現(xiàn)故障可迅速切斷線路。

五、結 論

總之，配電網是電力系統(tǒng)的關鍵組成，對原始電能起到了調度分配的作用。新時期國家投資電網工程建設，施工單位需加強配網施工技術問題的處理。根據(jù)安全作業(yè)的規(guī)范要求完善現(xiàn)場管理，確保配網工程在安全、穩(wěn)定、可靠的環(huán)境下順利實施。此外，配網建設潛在的故障問題也是安全管理的重點，設計自動化監(jiān)測系統(tǒng)有助于解決這一問題。

第4篇 配網電力工程技術問題分析施工安全措施

[摘 要] 電力系統(tǒng)由發(fā)電、輸電和配電三部分組成。配電網是電力系統(tǒng)的三大構成之一,關系著電能分配的質量與應用成效。配電環(huán)節(jié)的保護集中在饋線保護上,配電網不存在穩(wěn)定問題,一般認為饋線故障的切除并不嚴格要求是快速的。文章首先介紹配電網工程,分析配網工程存在的技術問題,提出各環(huán)節(jié)施工安全管理的措施及配網工程項目建設的綜合策略,希望對后續(xù)研究有所啟發(fā)。

[關鍵詞] 配網電力工程;技術;施工安全;措施

原始電能產出后需經過電力系統(tǒng)的綜合調配,把電壓值控制在適宜范圍內才可供應給用戶,以保證用電人員及電器設備的安全性。配電網是電力系統(tǒng)的三大構成之一,關系著電能分配的質量與應用成效。針對配電網建設期間存在的問題,施工單位需制定安全可靠的作業(yè)方案,引入先進的施工技術解決工程潛在的風險。

一、配網工程存在的技術問題與解決方法

配電網工程建設質量決定著電力系統(tǒng)配電操控的效率,影響企業(yè)或個人用戶正常的用電水平。若電纜運載的高壓電力直接投入用電設備,短時間內易造成配電系統(tǒng)性能受損,無力承擔強大的電能荷載而出現(xiàn)損壞。隨著社會用電需求量的持續(xù)增多,配電網在電力系統(tǒng)中的調配作用更加顯著。就現(xiàn)有的技術條件來說,配電網工程亟須解決的主要問題包括:

(一)電源布置

傳統(tǒng)電源點的分布結構不合理,既阻礙了配電網建設施工的便捷性,也降低了電網分配電源的效率。解決電源分布是提升配電網作業(yè)效率的首要問題,電力部門需嚴格按照圖紙設計的要求選擇變電站的地址。如:變電站的位置需接近電源中心,方便配電網規(guī)劃建設的要求;電源分布點繞開管線集中的區(qū)域,以免對周圍環(huán)境造成破壞。另一方面,供電系統(tǒng)常用的電源設施需加強綜合改造,確保電源設備能夠持續(xù)供應足夠的電能,使配電設備穩(wěn)定地運轉。

(二)無功補償

配網工程的無功補償面臨的技術問題:無功補償裝置應用不科學,導致供電系統(tǒng)遭受諧波干擾,變壓器無法正常發(fā)揮出變換電能的作用。此外,變電站引入配電網的發(fā)電機,其額定功率系數(shù)設置不準確,限制了供電傳輸?shù)挠行蛐?。添加無功補償裝置是為了提高配電網的功率因素,進一步減小變壓器與輸電線路的能量耗損,創(chuàng)造更加優(yōu)越的供電環(huán)境。處理無功補償裝置的缺陷,關鍵在于按照供電系統(tǒng)的需求選用補償裝置,必要時安裝綜合性的監(jiān)測元件。

(三)系統(tǒng)運行

我國城鄉(xiāng)的綜合水平差異較大,農村地區(qū)推廣配電網自動化的技術條件有限,在饋線自動化、配電管理系統(tǒng)等方面施工缺乏技術支撐?；谂渚W自動化的通信傳輸模式相對落后,應用光纖通信技術也受到了硬件設備的限制。配電網自動化是電力工程改造的必然趨勢,自動化技術運用于配網建設能夠轉變“高損耗”的供電局面。為了適應配電網自動化改造的標準規(guī)范,需重點解決系統(tǒng)的接線方案,如:環(huán)網電纜、架空電網等,都要設計優(yōu)越的接線模式。

二、防范雷擊事故的安全作業(yè)措施

配電網輸電線路常會受到自然雷電現(xiàn)象的襲擊,導致線路傳輸電力的性能減弱,降低了配網的運行效率。施工期間,為了保證配電網工程的安全作業(yè),應注重雷擊事故的安全防范。一般情況,防范雷擊的措施是設置避雷線以增強電網的抗雷擊能力。另外,其他一些常見的安全施工措施也要多方注意。

(一)絕緣裝置

改善輸電線路的絕緣性能,是增強配電網抗雷擊事故的最佳方法。配網施工階段需合理地選擇絕緣方法,對一些特殊的工程區(qū)域增多絕緣子的片數(shù)。如:根據(jù)環(huán)境勘測結果,對雷電現(xiàn)象頻繁的區(qū)域,以及大跨度高桿、交叉進線等,可通過增多絕緣子片數(shù)的方式優(yōu)化線路的抗雷擊能力,降低意外事故的發(fā)生率。

(二)接地裝置

選用接地裝置的目的是將雷擊引入地下,防止其對配網所連接的電力設備造成損壞。不同配網線路的接地施工方法不一樣,以高壓輸電線路為例,線路抗雷擊性能會因桿塔的接地電阻變大而減弱。鑒于此特點,埋設接地裝置應控制其深入,通常要超過0.7m以上,擴大地引線的截面面積,且保證各線路準確地連接。

(三)避雷裝置

避雷器是常用的避雷裝置,配網工程中應靈活地運用避雷器,將其安裝在適當?shù)奈恢冒l(fā)揮出防雷效果。盡管目前輸電線路安裝了避雷線,對控制過電壓發(fā)揮了顯著的效果。但試驗顯示,依舊存在部分過電壓流通于線路中,安裝避雷器可徹底避免過電壓引起的毀壞事故,為輸電線路、電力設備的安全運行創(chuàng)造了條件。

三、各環(huán)節(jié)施工安全管理的措施

安全施工是配電網工程的難點之一,各種意外事故的發(fā)生阻礙了電力工程建設的有序性,給現(xiàn)場人員的生命安全帶來了巨大的隱患。未來配電網施工需重點解決安全問題,并制定針對性的安全作業(yè)措施。根據(jù)配電網的基本結構組成,施工期間的安全管理需圍繞著架空線路、電纜、桿塔、變壓器等元器件。

(一)線路

配網工程采用的線路連接方式多為架空,架空線路是指導線架設于桿塔上的線路,長時間暴露在野外作業(yè)。施工單位制定架空線路方案需考慮其傳輸電能的環(huán)境,避免受到外界環(huán)境的干擾而影響系統(tǒng)性能。此環(huán)節(jié)施工采取的安全管理措施:一是檢查線路連接是否存在交叉問題,避免通電運行后發(fā)生短路現(xiàn)象;二是根據(jù)圖紙組裝線路,尤其是絕緣子安裝需符合外界防雷的要求。

(二)桿塔

桿塔是支撐線路的基礎設施,利用絕緣子把導線架設于空中,是維持供電系統(tǒng)正常運轉的主要結構。從目前施工情況看,桿塔面臨的主要安全風險是架設不穩(wěn)定,特別是桿塔底部埋設深度不足,線路在系統(tǒng)運轉期間易受外界強風的干擾。桿塔施工階段應進行必要的加固處理,根據(jù)配網工程的性能指標合理選用木桿、水泥桿、金屬桿等設施,桿塔施工現(xiàn)場管理體系如圖1。

(三)變壓器

變電站是供電系統(tǒng)的中轉站,負責把高壓或低壓電能進行變換,使電壓處于某一特定值域再供應給設備使用。由于施工人員操作不當,變壓器的線圈易燒壞,使變電站的變電操作發(fā)生故障。從安全角度考慮,變壓器安裝前需經過模擬調試,確定供電系統(tǒng)構件所能承擔的荷載大小,再接通電壓裝置完成有關的變電操作。技術人員可添加在線監(jiān)測儀器,檢測變壓器的安全狀態(tài)。

四、配電網自動化施工技術的運用

自動化改造是配網工程建設的必然趨勢,其要求配電網內的多個結構實現(xiàn)自動化改進,發(fā)揮出更加穩(wěn)定可靠的功能。開關是配電網操控的主要裝置,其在自動化施工技術運用中的重點:(1)電纜線路的開關和環(huán)網開關,在電纜線路設置分支開關,根據(jù)開關配置一遙或者兩遙的功能;對于環(huán)網線路應當配置三遙功能,使環(huán)網線路的某一段發(fā)生故障時,能夠自動進行定位并且自動對故障區(qū)域進行隔離。(2)對于架空線路設置自動開關功能,應添加有就地分合閘操作功能的自動化設置,使主站系統(tǒng)對各個網點進行綜合監(jiān)控。(3)發(fā)揮架空分支線路的開關功能,對自動開關配備優(yōu)越的保護模塊及遙控模塊,當某個分支出現(xiàn)故障可迅速切斷線路。

五、結 論

總之,配電網是電力系統(tǒng)的關鍵組成,對原始電能起到了調度分配的作用。新時期國家投資電網工程建設,施工單位需加強配網施工技術問題的處理。根據(jù)安全作業(yè)的規(guī)范要求完善現(xiàn)場管理,確保配網工程在安全、穩(wěn)定、可靠的環(huán)境下順利實施。此外,配網建設潛在的故障問題也是安全管理的重點,設計自動化監(jiān)測系統(tǒng)有助于解決這一問題。

第5篇 某某電力工程安全措施

某電力工程安全措施

1.在施工工地內,工作人員嚴禁吸煙,不得使用明火,必須使用明火時,須經過技術人員及安全員同意后方可使用。

2.豎井四周圍設護欄,掛上紅燈等安全標志,各種機械,電閘箱,電纜電線旁掛上標牌,設立標志,嚴禁非工作人員靠近。施工現(xiàn)場設交通警示燈及護欄,并配合有關方面作好交通疏導工作。

3.各類司機必須忠于職守,不得任意讓人代替。

4.上下交接班人員及車輛,注意過往車輛,注意行車和施工安全。

5.除按照上述規(guī)定及《建筑安裝工人安全操作規(guī)程》嚴格執(zhí)行外,還應根據(jù)本工程工藝的施工特點,特別注意以下幾個方面:

(1)超前導管注漿及回填注漿必須嚴格按照設計規(guī)定進行,嚴禁敷衍行事,造成上層塌陷,形成重大事故。

(2)認真做好監(jiān)控量測,及時做好分析和匯報,以便對施工方案及支護進行及時修改。

(3)土方開挖嚴格控制步長,不得超長,要指定專人觀察上層變化,發(fā)現(xiàn)危險及時處理或撤離到安全區(qū)域。

(4)施工中定期檢查電源線路和設備的電部件,確定用電安全,洞內照明,且能使用36v低壓燈。

(5)噴射機、水箱、風包、注漿缸待應進行密封性能和耐壓試驗,合格后方可使用,噴射砼施工作業(yè)中,要注意經常檢查出料彎頭,輸料管,注漿管和管路接頭等有無磨薄擊穿或松脫現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(6)全部機械要設專人管理,修理機械故障時,必須使設備斷電停風,向施工設備送電,送風前應通知有關人員。

(7)噴射作業(yè)中處理堵管時,應將輸料管順直,必須緊接噴頭,疏通管路的工作風壓不得超過0.4mpa。

(8)注漿管壓漿時,注意缸內保持一定數(shù)量的砂漿,以防缸體放空,砂漿噴出傷人。

(9)非操作人員不得進入正進行施工的作業(yè)區(qū),施工中噴頭和注漿管前方嚴禁站人。

(10)施工操作人員的皮膚應避免與速凝劑等直接接觸。

(11)噴射手工作時,宜采用防塵口罩、防塵帽、防塵毛巾、長筒乳膠手套和專用工作服等防護用品。

第6篇 電力工程安全措施規(guī)定

1、一切施工活動必須有安全施工措施,在施工前進行交底,并填寫“安全施工措施編制交底登記臺帳”無措施或未交底嚴禁布置施工。

2、一般施工項目的安全施工措施需經項目部技術負責人批準,施工負責人交底后執(zhí)行。

3、重要臨時設施、重要施工工序、特殊危險作業(yè),季節(jié)性施工,多重交叉作業(yè)等施工項目的安全措施須經公司技術和安監(jiān)部門審查,總工程師批準后方可貫徹執(zhí)行。

4、重大的起重作業(yè)、運輸作業(yè)、特殊高處作業(yè)及帶電作業(yè)等危險作業(yè)項目的安全措施及施工方案,應經公司技術和安監(jiān)等部門審查,總工程師批準后實施。施工前必須填寫好“安全施工作業(yè)票”。

第7篇 電力工程冬季施工安全措施

冬季施工點多面廣,危險因素很多,安全任務艱巨。冬季天氣干燥、多風多雪天氣,不利于工程施工。針對這些實際情況,我項目部認真做好防人身事故、防火災、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故的“六防”工作,加強對深基坑開挖、起重機械、高空作業(yè)、臨時用電及臨建設施等重點部位和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)控,做好施工人員的冬季施工安全技術措施交底,預防各類事故的發(fā)生,確保施工安全。

一、防人身傷害事故

1、要在防護設施周邊設置醒目的預防高空墜落的安全警示牌。施工現(xiàn)場搭設的防護棚、防護欄桿等防護設施,必須按照《建筑施工安全防護設施標準》的要求,使用定型化、工具化的安全防護設施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規(guī)范要求的,要采取安全防護措施;

2、登高作業(yè)人員必須佩戴防滑鞋、防護手套等防滑、防凍措施,并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶;

3、遇到雨雪等惡劣天氣時,要及時清除施工現(xiàn)場的積水、積雪,嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工作業(yè);

4、對施工現(xiàn)場腳手架、安全網等防護設施的拆除,要實行嚴格的內部審批制度,不得隨意拆除。為保持防護架體的穩(wěn)定性和可靠性,在欄桿架體中間部位應加設一道保護桿件。

二、防火災事故

1、加強防火安全教育,尤其是存在易燃易爆物質的區(qū)域,應對作業(yè)人員加強禁止煙火的教育,各項目要加強動火管理,建立各級防火安全責任制度;

2、消防設施及器材應做到齊全、完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查;

3、嚴防電器火災發(fā)生。生活區(qū)嚴禁使用電爐子、電熱管取暖和做飯,禁止使用自制的電褥子,電褥子使用后應及時斷電;

4、加強冬季取暖的統(tǒng)一管理,宿舍的公用取暖設施應設專人管理,嚴禁在宿舍內使用電爐或采用明火取暖。

三、防凍、防滑

1、防止施工場地、運輸?shù)缆贩e水和結冰,造成安全隱患;腳手架,腳手板有冰雪積留時,施工前應清除干凈。

2、工地臨時水管應埋入凍土層以下或用草包等材料保溫。水箱存水,下班前應放盡。

3、應由專業(yè)電工負責安裝、維護和管理用電設備,嚴禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。

4、嚴禁使用裸線,電纜線破皮三處以上不得投入使用,電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理,電纜線鋪設要防砸、防碾壓、防止電線凍結在冰雪之中,大風雪后應對用電氣線路進行檢查,防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。

4、霜、雪過后要及時清掃作業(yè)面,對使用的臨時操作架和臨邊防護設施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續(xù)使用,防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。

5、重視施工機械設備的防凍防凝安全工作,所有在用的施工機械設備應結合例行保養(yǎng)進行一次換季保養(yǎng),換用適合寒冷季節(jié)氣溫的潤滑油、液壓油、防凍液等。對于長期停用的機械設備,應放凈設備和容器內的存水,并逐臺檢查做好記錄;對于正常使用的機械設備,工作結束停機后要求將設備內存水放凈。

四、防中毒

1、為防止因生火、取暖發(fā)生煤氣中毒事故,指定專人負責夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況,是否有發(fā)生火災、煤氣中毒的危險。

2、封閉的場所必須有通風換氣措施。燃氣熱水器必須安裝在通風良好的地方,使用時必須保持通風。

五、防交通事故

1、廣泛開展冬季行車安全教育,落實防凍、防滑、防霧和防火等具體措施,進一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。

2、加強車輛的維護、保養(yǎng),杜絕由于車輛故障而引發(fā)事故。按照規(guī)定及時安排對車輛進行維修和保養(yǎng),做到定期檢查、計劃維修、合理使用,使車輛始終保持良好的狀況。

3、認真貫徹落實車輛的各項管理制度,做好車輛的換季保養(yǎng)工作,要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液、發(fā)動機和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩,尤其是剎車系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠,確保車輛處于良好的技術狀況。

4、教育司機遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德,嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強超搶會,做到禮讓“三先”確保行車安全。

5、汽車必須通過結冰的河流、溝渠時,應下車仔細檢查冰層的厚度和強度,在確認絕對安全的情況下方可通行。

6、遇嚴重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進中應保持行車距離,并適當拉長車距降低車速,防止尾追事故的發(fā)生。

六、做好事故應急預案管理

要完善現(xiàn)場事故應急預案制度,建立冬季施工安全生產值班制度,落實搶險救災人員、設備和物資,一旦發(fā)生重大安全事故時,確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作,最大限度地減輕災害造成的人員傷亡和經濟損失

七、冬季施工要求

1、冬季施工必須做到安全生產,確保工程質量。冬季施工的措施方案盡量經濟合理,并盡量減少能源消耗。 2、已確定進入冬季施工的項目,在冬季施工材料、設備落實后,要保證施工力量,做到連續(xù)施工,避免造成不必要的浪費。 3、根據(jù)各自工程特點及冬季施工信息的反饋情況,布置冬季施工原則及實施方針,編制冬季施工方案。主要內容有:冬期施工生產任務特點部署,主要的冬期施工方法,熱源設備計劃,保溫材料、外加劑材料計劃,冬期施工人員培訓計劃,施工管理工作,冬期施工項目及熱源安排。4、技術培訓。進入冬季施工前,各施工單位要對施工管理人員、測溫人員和操作人員進行培訓,考核合格后方可上崗。 5、施工現(xiàn)場所有準備工作必須達到進入冬期施工的條件?，F(xiàn)場生活設施做好入冬準備,并符合安全消防要求,未完成工序進入冬期施工前應停在合理部位。 6、冬季施工計劃管理,進入冬期施工前,將冬季施工準備工作項目和用工納入生產計劃和用工計劃,并結合各級施工方案,統(tǒng)一安排生產計劃。冬季施工過程中嚴格按《冬期施工技術規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進行施工。 7、測溫與保溫管理。在整個冬期施工過程中,要組織專人進行測溫工作,負責測溫人員應將每天測溫情況通知工地負責人,出現(xiàn)異常情況立即采取措施,測溫記錄最后由技術員歸入技術檔案,測溫項目:每日實測室外最低、最高溫度、砂漿溫度。 9、要加強安全消防管理、冬期施工檢查、冬期施工管理工作。10、冬季施工主要技術措施如下:(1)土方工程: a、安排在冬季開挖的土方工程,為防止土壤凍結,可根據(jù)氣溫條件翻松表土或覆蓋保溫材料,對土壤進行保溫防凍 b、開挖凍土時,確定開挖方法和使用機具的種類,并制定安全措施。 c、冬期挖槽,對暴露出來的自來水管或其他通水管,應根據(jù)需要采取相應的防凍措施。 d、冬季土方回填每層鋪土厚度比常溫施工時減少20~25%,即160~200mm?；踊靥钔林袃鰤K含量不得超過回填總體積的15%,凍塊粒徑不大于150mm,鋪填時,凍土塊應均勻分布,逐層壓實。 e、溝槽回填土的壓實度應逐層檢查,嚴格按照規(guī)范的標準。(2)冬季施工所用的材料,應符合下列規(guī)定: a、磚石砌筑前,應清除冰霜,砂漿宜采用普通硅酸鹽水泥拌制。 b、拌制砂漿所用的砂,不得含有冰塊,拌合砂漿時,水的溫度不得超過80攝氏度,砂的溫度不能超過40攝氏度,磚在負溫下砌筑時必須適當增大砂漿稠度。一般控制在10~20cm。 11、混凝土工程根據(jù)當?shù)囟嗄隁鉁刭Y料,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5攝氏度時,鋼筋混凝土的施工應按冬期施工規(guī)定進行,冬期澆筑的混凝土在受凍前,其抗壓強度不得低于下列規(guī)定: a、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置的混凝土為強度設計值的70%。 b、混凝土的冬期施工應對原材料加熱、攪拌、運輸、澆灌合養(yǎng)護,要進行熱工計算,應按時施工。 c、混凝土的材料配置冬季施工的混凝土,應優(yōu)先使用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。對于混凝土,水泥強度等級不宜低于32.5pa;水灰比不應大于0.6,用水量在滿足操作要求的條件下應盡量減少。 12、冬季施工材料的保管冬期施工的材料應根據(jù)施工進度計劃提前備料,到場的材料應注意防凍,必要時覆蓋電熱毯等加熱裝置,定期檢查管材、磚、砂漿等材料的情況,如果發(fā)現(xiàn)問題及時解決,以確保施工質量。