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第1篇 架橋機吊架梁安全交底
架橋機吊架梁施工安全交底
| 工程名稱 | 工程里程 | |||||
| 編制單位 | 接受單位 | |||||
| 工程項目 | 交底時間 | |||||
| 交底內容： 一、運梁及一般操作技術交底詳見吊車架梁安全交底。 二、架梁前的準備工作 1檢查后支腿走行輪是否騰空墊箱是否承重受力。如行走輪受力可能造成輪軸彎曲，軸承損壞。 2檢查前支腿支承狀況，前支腿是否垂直于墩臺墊石基面，支承是否穩(wěn)固可靠。 3檢查各類限位器是否牢固可靠。 4檢查吊具有無變形、缺損。 5檢查卷揚機的制動是否可靠，制動是否靈敏。 6檢查鋼絲繩有無損傷，排列是否正確有序，繩卡安裝是否正確可靠。 7相關設備的常規(guī)檢查，運作方向是否正確。監(jiān)控系統(tǒng)的檢查，功能是否完好。 8檢查各急停開關工作是否正常。 以上各項確認無誤并記錄后方可作業(yè)，如有異常應及時處理完后才能使用。 三、測量檢查：前后支腿站位偏差，縱向±5cm，橫向±1cm（保持同側同向，即不交叉）。 主梁前后支腿位置處的高差，左右±1cm（保持同側同向）。并保持架橋機處于上坡狀態(tài)。 四、喂梁 1運梁車對位后制動，支好前、后支腿油缸，將運梁車后馱梁臺車控制信號引入架橋機主控室。 | ||||||
| 交底人 | 接收人 | |||||
| 工程名稱 | 工程里程 | |||||
| 編制單位 | 接受單位 | |||||
| 工程項目 | 交底時間 | |||||
| 交底內容 2運梁車前吊梁臺車前移，將箱梁前吊點對位。前吊梁行車先吊起箱梁的前吊點，當箱梁前端被提升脫離運梁車約30mm時，應暫停起吊，對各重要受力部位和關鍵處進行觀察，確認一切正常后再繼續(xù)提升箱梁前端到適當高度。 3當箱梁前端被提升到適當高度（≤30cm）時，1號吊梁行車吊梁與運梁車上后馱梁臺車同步向前縱移。 4后吊梁行車前移停于后吊點處，當箱梁縱移到后吊點處時停止縱移，由后吊梁行車吊起箱梁，提升到梁體前后基本水平后，前、后吊梁行車同步向前縱移箱梁到設計位置，然后減速直至梁體縱移到位。 5拆除運梁車馱梁臺車控制信號到主控室的控制線。運梁車后馱梁臺車回到運梁車上裝梁位置，收起支腿，并解除前后車輪止輪器，回梁場裝梁。 6在吊梁行車起吊、縱移箱梁時，要有專人巡視監(jiān)護吊梁行車的運行狀況及觀察箱梁運行位置。絕對禁止箱梁碰撞架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停機檢 查處置。當接近設計位置時要提前減速，必要時可點動對位，但每次點動時必須待上次晃動平穩(wěn)后方可再次點動。禁止連續(xù)起停動作，以減輕對架橋機的縱向沖擊。 五、落梁就位 1 落梁過程中，要有專人監(jiān)視吊梁行車上的卷揚機、制動器的工況，下落梁體不得碰撞架橋機前支腿和已架設箱梁（前支腿處有專人看護）。 | ||||||
| 交底人 | 接收人 | |||||
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工程里程
編制單位
接受單位
工程項目
交底時間
交底內容：
2 下落梁體保持相對水平，橫向高差＜10cm，前后位高差＜30cm，必要時可單邊落梁調整。箱梁就位前應調整好箱梁縱橫向的高差，滿足千斤頂落梁工藝要求。
3 箱梁橫移時應在低位作業(yè)，禁止連續(xù)起停動作，以減少箱梁的晃動對架橋機橫向沖擊。
4落梁順序：后吊點先落，前吊點后落，避免單卷揚受力過大。
5在吊移、起落梁時，嚴禁在重物下有人。
6當現(xiàn)場實測風力超過6級時，停止作業(yè)，并采取相對應保護措施，當風力達到6級并有中雨雪天氣不得進行吊梁作業(yè)。
7墩臺頂面應裝好圍欄，四周設置安全網(wǎng)，以保護墩臺上作業(yè)人員的安全。
8架橋機嚴禁超載運行。
六、架橋機過孔
1 架橋機的準備工作
（1）檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設偏差：橫向間距±5mm，與橋梁中心±10mm，軌道接頭處高差±1mm。
（2）檢查后支腿走行輪與走行軌道接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內的障礙物。
（3）檢查輔助支腿走行輪與導梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺墊石面15cm以上。檢查導梁兩側有無外伸懸掛物，以防過孔時前支腿刮碰。
交底人
接收人工程名稱
工程里程
編制單位
接受單位
工程項目
交底時間
交底內容：
（4）檢查后支腿及輔助支腿的走行機械是否運轉正常。
2 架橋機過孔時應保持后支腿及輔助支腿的走行機械同步運行，采用同電源和聯(lián)運按鈕控制，加強對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常，應采取立即停車檢查排除。當接近設計位置時要提前減速，必要時可以點動對位。
3 架橋機過孔到位后，先進行后支腿的走行輪承重轉換到支腿墊箱承重的作業(yè)（頂升油缸頂升—在支腿墊箱下與鋼軌枕之間通常范圍內塞入δ20mm鋼板—頂升油缸收縮），再調節(jié)前支腿的高度，并支立承重。收輔助支腿，使輔助支腿走行輪脫離下導梁走行軌，實現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉換。架橋機支承轉換后保持架橋機支立狀態(tài)達到以下要求：后支腿臺車四個支點高差小于2mm，后支腿下橫梁水平；前支腿與橋墩垂直；前后支腿站位偏差，縱向±5cm，橫向±1cm（保持同側同向）。
4導梁縱移過孔
（1） 導梁縱移過孔前的準備工作
1檢查輔助支腿吊掛機構是否完好。
2檢查清除下導梁吊掛輪導槽內的雜物，檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。
(2)導梁縱移過孔時，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升導梁，使導梁前支腿脫離墩臺面≤20cm，再由前吊梁行車吊起導梁后支腿離墩臺面向前推送導梁，推送過程中應保持導梁處于相對水平狀態(tài)，或后端略低于前端，高差≤10cm，避免導梁自行前竄。
交底人
接收人工程名稱
工程里程
編制單位
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工程項目
交底時間
交底內容：
(3) 當梁向前推送前懸臂接近標定位置時減速，嚴禁懸臂位置超過標定位置，在懸臂達標定位置時即停止推送，由輔助小車起吊導梁前移，直到設計位置，接近設計位置時應減速運行。
(4)導梁移到位置后，進行落放時應先由輔助小車落放，使導梁前端先對位（在曲線時采用橫移調整位置），然后輔助支腿油缸頂伸，導梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。導梁安放位置要準確，導梁縱向中心線與橋梁中心線應重合，偏差＜±2cm。
5當現(xiàn)場實測風力超過6級，應停止過孔作業(yè)，并對架橋機采取相應防護措施，如現(xiàn)場實測風力達到6級，并有中雨及大雪天氣，不得進行過孔作業(yè)。
架橋機變跨安全操作規(guī)程
1、嚴格按照變跨作業(yè)工序進行作業(yè)。
2、變跨作業(yè)以高空作業(yè)為主。作業(yè)時下部應有專人負責瞭望監(jiān)護，作業(yè)人員必須系好安全帶，聽從監(jiān)護及指揮人員的指揮。
3、在相應變跨接點位置設立作業(yè)平臺，必須要安全可靠，作業(yè)平臺絕不能和拆除的部件相聯(lián)系。
4、移動拆除件（前支腿、輔助支腿）前，先檢查拆除件與架橋機有無聯(lián)系后，作業(yè)人員必須撤離作業(yè)平臺，并回到安全場所，移動過程中嚴禁有人攀扶拆除件。
5、前支腿和輔助支腿變跨組裝時，要嚴格保證安裝精度，不得損壞定位裝置。
6、變跨組裝作業(yè)完成后，進入架梁作業(yè)前應先拆除作業(yè)平臺。
交底人
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第2篇 架橋機吊架梁:安全交底
架橋機吊架梁施工安全交底
工程名稱
工程里程
編制單位
接受單位
工程項目
交底時間
交底內容:
一、運梁及一般操作技術交底詳見吊車架梁安全交底。
二、架梁前的準備工作
1檢查后支腿走行輪是否騰空墊箱是否承重受力。如行走輪受力可能造成輪軸彎曲,軸承損壞。
2檢查前支腿支承狀況,前支腿是否垂直于墩臺墊石基面,支承是否穩(wěn)固可靠。
3檢查各類限位器是否牢固可靠。
4檢查吊具有無變形、缺損。
5檢查卷揚機的制動是否可靠,制動是否靈敏。
6檢查鋼絲繩有無損傷,排列是否正確有序,繩卡安裝是否正確可靠。
7相關設備的常規(guī)檢查,運作方向是否正確。監(jiān)控系統(tǒng)的檢查,功能是否完好。
8檢查各急停開關工作是否正常。
以上各項確認無誤并記錄后方可作業(yè),如有異常應及時處理完后才能使用。
三、測量檢查:前后支腿站位偏差,縱向±5cm,橫向±1cm(保持同側同向,即不交叉)。
主梁前后支腿位置處的高差,左右±1cm(保持同側同向)。并保持架橋機處于上坡狀態(tài)。
四、喂梁
1運梁車對位后制動,支好前、后支腿油缸,將運梁車后馱梁臺車控制信號引入架橋機主控室。
交底人
接收人
工程名稱
工程里程
編制單位
接受單位
工程項目
交底時間
交底內容
2運梁車前吊梁臺車前移,將箱梁前吊點對位。前吊梁行車先吊起箱梁的前吊點,當箱梁前端被提升脫離運梁車約30mm時,應暫停起吊,對各重要受力部位和關鍵處進行觀察,確認一切正常后再繼續(xù)提升箱梁前端到適當高度。
3當箱梁前端被提升到適當高度(≤30cm)時,1號吊梁行車吊梁與運梁車上后馱梁臺車同步向前縱移。
4后吊梁行車前移停于后吊點處,當箱梁縱移到后吊點處時停止縱移,由后吊梁行車吊起箱梁,提升到梁體前后基本水平后,前、后吊梁行車同步向前縱移箱梁到設計位置,然后減速直至梁體縱移到位。
5拆除運梁車馱梁臺車控制信號到主控室的控制線。運梁車后馱梁臺車回到運梁車上裝梁位置,收起支腿,并解除前后車輪止輪器,回梁場裝梁。
6在吊梁行車起吊、縱移箱梁時,要有專人巡視監(jiān)護吊梁行車的運行狀況及觀察箱梁運行位置。絕對禁止箱梁碰撞架橋機的任何部位,如發(fā)現(xiàn)異常情況,立即停機檢
查處置。當接近設計位置時要提前減速,必要時可點動對位,但每次點動時必須待上次晃動平穩(wěn)后方可再次點動。禁止連續(xù)起停動作,以減輕對架橋機的縱向沖擊。
五、落梁就位
1 落梁過程中,要有專人監(jiān)視吊梁行車上的卷揚機、制動器的工況,下落梁體不得碰撞架橋機前支腿和已架設箱梁(前支腿處有專人看護)。
交底人
接收人
工程名稱
工程里程
編制單位
接受單位
工程項目
交底時間
交底內容:
2 下落梁體保持相對水平,橫向高差<10cm,前后位高差<30cm,必要時可單邊落梁調整。箱梁就位前應調整好箱梁縱橫向的高差,滿足千斤頂落梁工藝要求。
3 箱梁橫移時應在低位作業(yè),禁止連續(xù)起停動作,以減少箱梁的晃動對架橋機橫向沖擊。
4落梁順序:后吊點先落,前吊點后落,避免單卷揚受力過大。
5在吊移、起落梁時,嚴禁在重物下有人。
6當現(xiàn)場實測風力超過6級時,停止作業(yè),并采取相對應保護措施,當風力達到6級并有中雨雪天氣不得進行吊梁作業(yè)。
7墩臺頂面應裝好圍欄,四周設置安全網(wǎng),以保護墩臺上作業(yè)人員的安全。
8架橋機嚴禁超載運行。
六、架橋機過孔
1 架橋機的準備工作
(1)檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設偏差:橫向間距±5mm,與橋梁中心±10mm,軌道接頭處高差±1mm。
(2)檢查后支腿走行輪與走行軌道接觸是否正常,并清除走行軌道上及行走范圍內的障礙物。
(3)檢查輔助支腿走行輪與導梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起,提離墩臺墊石面15cm以上。檢查導梁兩側有無外伸懸掛物,以防過孔時前支腿刮碰。
交底人
接收人
工程名稱
工程里程
編制單位
接受單位
工程項目
交底時間
交底內容:
(4)檢查后支腿及輔助支腿的走行機械是否運轉正常。
2 架橋機過孔時應保持后支腿及輔助支腿的走行機械同步運行,采用同電源和聯(lián)運按鈕控制,加強對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常,應采取立即停車檢查排除。當接近設計位置時要提前減速,必要時可以點動對位。
3 架橋機過孔到位后,先進行后支腿的走行輪承重轉換到支腿墊箱承重的作業(yè)(頂升油缸頂升—在支腿墊箱下與鋼軌枕之間通常范圍內塞入δ20mm鋼板—頂升油缸收縮),再調節(jié)前支腿的高度,并支立承重。收輔助支腿,使輔助支腿走行輪脫離下導梁走行軌,實現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉換。架橋機支承轉換后保持架橋機支立狀態(tài)達到以下要求:后支腿臺車四個支點高差小于2mm,后支腿下橫梁水平;前支腿與橋墩垂直;前后支腿站位偏差,縱向±5cm,橫向±1cm(保持同側同向)。
4導梁縱移過孔
(1) 導梁縱移過孔前的準備工作
1檢查輔助支腿吊掛機構是否完好。
2檢查清除下導梁吊掛輪導槽內的雜物,檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。
(2)導梁縱移過孔時,要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升導梁,使導梁前支腿脫離墩臺面≤20cm,再由前吊梁行車吊起導梁后支腿離墩臺面向前推送導梁,推送過程中應保持導梁處于相對水平狀態(tài),或后端略低于前端,高差≤10cm,避免導梁自行前竄。
交底人
接收人
工程名稱
工程里程
編制單位
接受單位
工程項目
交底時間
交底內容:
(3) 當梁向前推送前懸臂接近標定位置時減速,嚴禁懸臂位置超過標定位置,在懸臂達標定位置時即停止推送,由輔助小車起吊導梁前移,直到設計位置,接近設計位置時應減速運行。
(4)導梁移到位置后,進行落放時應先由輔助小車落放,使導梁前端先對位(在曲線時采用橫移調整位置),然后輔助支腿油缸頂伸,導梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。導梁安放位置要準確,導梁縱向中心線與橋梁中心線應重合,偏差<±2cm。
5當現(xiàn)場實測風力超過6級,應停止過孔作業(yè),并對架橋機采取相應防護措施,如現(xiàn)場實測風力達到6級,并有中雨及大雪天氣,不得進行過孔作業(yè)。
架橋機變跨安全操作規(guī)程
1、嚴格按照變跨作業(yè)工序進行作業(yè)。
2、變跨作業(yè)以高空作業(yè)為主。作業(yè)時下部應有專人負責瞭望監(jiān)護,作業(yè)人員必須系好安全帶,聽從監(jiān)護及指揮人員的指揮。
3、在相應變跨接點位置設立作業(yè)平臺,必須要安全可靠,作業(yè)平臺絕不能和拆除的部件相聯(lián)系。
4、移動拆除件(前支腿、輔助支腿)前,先檢查拆除件與架橋機有無聯(lián)系后,作業(yè)人員必須撤離作業(yè)平臺,并回到安全場所,移動過程中嚴禁有人攀扶拆除件。
5、前支腿和輔助支腿變跨組裝時,要嚴格保證安裝精度,不得損壞定位裝置。
6、變跨組裝作業(yè)完成后,進入架梁作業(yè)前應先拆除作業(yè)平臺。
交底人
接收人
第3篇 龍門吊架橋機:安全交底
部門
工稱名稱
施工部位
施工內容
安全交底內容:
1、司機人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查,必須身體合格方準做司機?；加猩?、矯正視低于1.0,聽覺障礙,心臟病、貧血、美尼爾癥,癲痢,眩暈、斷指等妨礙起重作業(yè)的其它疾病者,不準做司機。
2、司機應熟悉塔式起重機結構、性能、工作原理,具有機械維修、保養(yǎng)、力學基礎知識、電控系統(tǒng)操作與安全知識、鋼絲繩子的選擇、使用知識、起重信號,安全操作規(guī)程,經(jīng)培訓合格,經(jīng)主管部門頒發(fā)操作證,方可開機。
3、司機操作前,須檢查電流、電壓是否正常、電纜是否老化,破裂、漏電的毛病,配電器的動作是否靈敏可靠。
4、檢查操作的控制動作手柄(或按扭)是否靈敏可靠,主機、卷揚機、電動機,傳動部分運轉是否正常,有無異常雜音、溫升、潤滑是否正常,吊物上落制動是否可靠,定位是否準確,旋轉塔臂、制動是否平穩(wěn)可靠、齒輪與內齒輪配合是否正常,有無潤滑油脂、旋轉電機是否正常。
5、檢查起重鋼絲繩子、小跑車往復鋼絲繩有無斷絲、銹蝕、磨損、扭曲變形等的情況,是否符合使用標準要求,鋼絲繩的固定端有無松動,掛穩(wěn)夾緊,導輪轉達動是否良好,有無潤滑油脂。
6、檢查吊落鋼絲繩是否符合使用標準是否安全可靠,吊索保險扣是否完整,吊物時有無掛緊,保險扣有無扣緊。
7、操作司機與下方指揮人員應熟悉塔式起重機的起吊運指揮信號。同時,應具備聯(lián)系通訊設備,方便作業(yè)聯(lián)系。
8、起重高空作業(yè),遇六級風力以上,應停止作業(yè)。
9、嚴禁沒有取得操作證的人員操作起重機。
10、嚴禁酒后操作。
11、遇到大雨、大霧時應停止操作,打開電制開關閉總電源。
12、禁止在起重機作業(yè)時調整維修工作。在操作中,發(fā)現(xiàn)不正常故障時,應及時停機,檢查前,首先將重物卸下后切斷電源,找出原因,排出故障后方可繼續(xù)操作。
13、司機操作時應集中精力,嚴禁看報章雜志開小差,離開工作崗位。
14、司機人員必須做到“十不吊”
(1)超過額定荷載時不吊。
(2)指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊。
(3)吊索和附件捆不牢不符合安全要求不吊。
(4)行車吊掛重物直接進行加工時不吊。
(5)歪拉斜掛不吊。
(6)工作面站人或工作面浮放有活動物不吊。
(7)氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊。
(8)帶棱角缺口物未墊好防止鋼絲繩子磨損或割斷不吊。
(9)埋在地下的物件不拔不吊。
(10)違章指揮不吊。
15、工作完畢,做好換班交接記錄,并將電源開關鎖好。
交底人簽名
接受交底負責人簽名
交底時間
作業(yè)人員筆名
本表一式兩分,一份班組自存,一份安全科歸檔
第4篇 龍門吊架橋機安全交底
部門
工稱名稱
施工部位
施工內容
安全交底內容：
1、司機人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準做司機。患有色肓、矯正視低于1.0,聽覺障礙,心臟病、貧血、美尼爾癥，癲痢，眩暈、斷指等妨礙起重作業(yè)的其它疾病者，不準做司機。
2、司機應熟悉塔式起重機結構、性能、工作原理，具有機械維修、保養(yǎng)、力學基礎知識、電控系統(tǒng)操作與安全知識、鋼絲繩子的選擇、使用知識、起重信號，安全操作規(guī)程，經(jīng)培訓合格，經(jīng)主管部門頒發(fā)操作證，方可開機。
3、司機操作前，須檢查電流、電壓是否正常、電纜是否老化，破裂、漏電的毛病，配電器的動作是否靈敏可靠。
4、檢查操作的控制動作手柄（或按扭）是否靈敏可靠，主機、卷揚機、電動機，傳動部分運轉是否正常，有無異常雜音、溫升、潤滑是否正常，吊物上落制動是否可靠，定位是否準確，旋轉塔臂、制動是否平穩(wěn)可靠、齒輪與內齒輪配合是否正常，有無潤滑油脂、旋轉電機是否正常。
5、檢查起重鋼絲繩子、小跑車往復鋼絲繩有無斷絲、銹蝕、磨損、扭曲變形等的情況，是否符合使用標準要求，鋼絲繩的固定端有無松動，掛穩(wěn)夾緊，導輪轉達動是否良好，有無潤滑油脂。
6、檢查吊落鋼絲繩是否符合使用標準是否安全可靠，吊索保險扣是否完整，吊物時有無掛緊，保險扣有無扣緊。
7、操作司機與下方指揮人員應熟悉塔式起重機的起吊運指揮信號。同時，應具備聯(lián)系通訊設備，方便作業(yè)聯(lián)系。
8、起重高空作業(yè)，遇六級風力以上，應停止作業(yè)。
9、嚴禁沒有取得操作證的人員操作起重機。
10、嚴禁酒后操作。
11、遇到大雨、大霧時應停止操作，打開電制開關閉總電源。
12、禁止在起重機作業(yè)時調整維修工作。在操作中，發(fā)現(xiàn)不正常故障時，應及時停機，檢查前，首先將重物卸下后切斷電源，找出原因，排出故障后方可繼續(xù)操作。
13、司機操作時應集中精力，嚴禁看報章雜志開小差，離開工作崗位。
14、司機人員必須做到“十不吊”
（1）超過額定荷載時不吊。
（2）指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊。
（3）吊索和附件捆不牢不符合安全要求不吊。
（4）行車吊掛重物直接進行加工時不吊。
（5）歪拉斜掛不吊。
（6）工作面站人或工作面浮放有活動物不吊。
（7）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊。
（8）帶棱角缺口物未墊好防止鋼絲繩子磨損或割斷不吊。
（9）埋在地下的物件不拔不吊。
（10）違章指揮不吊。
15、工作完畢，做好換班交接記錄，并將電源開關鎖好。
交底人簽名
接受交底負責人簽名
交底時間
作業(yè)人員筆名
本表一式兩分，一份班組自存，一份安全科歸檔
第5篇 汽車吊架梁安全交底
吊車架梁工藝流程:施工準備→橋梁裝車→汽車倒運→吊車架梁→質量檢查→電焊橫隔板→制作濕接縫→橫向張拉。
一、人員培訓
1、施工作業(yè)前對參與架梁作業(yè)人員進行施工崗前安全培訓,并通過考核合格后方準上崗。
2、任何人不得安排,未經(jīng)培訓或培訓考核不合格者從事架梁工作。
二、施工防護
1、施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術、質量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部(或路局)施工安全培訓,并考核合格后,方準上崗。
2、防護員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關部門培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。
3、防護人員必須嚴格執(zhí)行鐵道部《鐵路工務安全規(guī)則》的防護規(guī)定,設置防護準確,監(jiān)控到位,確保既有線行車安全。
三、卸車前的準備:
1、現(xiàn)場平整
提前兩天將線路對應卸車位置橋下靠近新修線路一側,沿橋方向進行平整并壓實,卸車場地面積長×寬:120m×30m;在卸車場與安裝現(xiàn)場之間修一條寬度不小于6m的臨時道路,便于起重機械和運輸梁車的通行。
2、機械、工具準備
梁卸車選用100噸汽車吊和130噸汽車吊雙機卸車,吊索用一對直徑39mm,長18m的鋼絲繩扣;梁支墊需用100根長2.5m舊枕木和40根小頭直徑不小于15cm原木;拆除梁的固定裝置需用氣割工具一套。
3、梁卸車前準備
①、卸梁吊車100噸和130噸在指定地點將車支好,并檢查各機構、裝置運行良好。
②、在梁存放位置將支墊枕木擺好,支點位置地面要平整、堅實。擺放方法底層三根,上層兩根。
③、支撐原木按照支撐位置截成相應的長度。
四、汽車吊操作
汽車起重機的作業(yè)條件
1、起重機司機必須持有安全技術操作許可證。嚴禁無證人員操作起重機。
2、起重機必須經(jīng)安全監(jiān)察部門安全檢驗合格,換發(fā)準用證,并在其有效期內方可實施起重作業(yè)。
3、起重機各限位裝置、限制裝置等安全防護裝置齊全有效,制動裝置離合器操縱裝置等齊全有效;鋼絲繩安全狀態(tài)符合gb8919-2006安全要求。
4、在高壓線附近進行作業(yè)時,應遵守相關的安全操作規(guī)程,同時應有專人擔任監(jiān)護。
5、司機身體不適或精神狀態(tài)不佳時不得操縱起重機。嚴禁起重施工人員酒后作業(yè)。
支腿操作
1、支腿伸出前
(1)、應了解地面的承壓能力,合理選擇墊板的材料,接地面積及接地位置,以防止作業(yè)時支腿沉陷。
(2)、應掛上停車制動器。
(3)、拔出支腿固定銷。
2、支腿伸出時注意伸出的順序,一般先伸出后支腿,再伸出前支腿,收支腿時順序相反。
3、h型支腿架不宜過高,通常以輪胎脫離地面少許為宜。
4、架設支腿時應注意觀察,應使回轉支承基座面處于水平位置。
5、當上車有發(fā)動機設置的起重機,在下車支腿支承完畢后,應將下車發(fā)動機熄火,且將驅動器置于空擋位置。
6、支腿架設完成后,正式實施起重機作業(yè)前應再次檢查垂直支腿的接地情況,應使各支腿著地踏實,不得出現(xiàn)三支腿現(xiàn)象。
7、實施起重作業(yè)中不得調整支腿,當必須調整時,應將被吊物體落地,停止起重作業(yè),在調整好支腿后,重新進行起重作業(yè)。
起重作業(yè)
1、司機登機后應檢查下列內容
(1)、檢查作業(yè)條件是否符合要求。
(2)、查看影響起重作業(yè)的障礙因素。
(3)、檢查配重狀態(tài)。
(4)、確定起重機各工作裝置的狀態(tài),查看吊鉤鋼絲繩及滑輪組的倍率與被吊物體是否匹配。
(5)、檢查起重機技術狀況,特別應檢查安全防護裝置的工作狀態(tài)。裝有電子力矩限制器或安全負荷指示器的應對其功能進行檢查。
(6)、只有確認各操作桿在中立位置(或離合器已被解除)以后,才能進行起動。
(7)、氣溫在-10℃以下時,要充分進行預熱,液壓起重機應保持液壓油在15℃以上時方可開始工作。發(fā)動機在預熱運轉中要進行檢查油路水路電路和儀表,出現(xiàn)異常時要及時排除。
(8)、對于設有蓄能器的應檢查其壓力是否符合規(guī)定的要求。設置有離合器的起重機,應利用離合操縱手柄檢查離合器的功能是否能正常工作。同時,推入離合器以后一定要鎖定離合器。
(9)、松開吊鉤、仰起臂架,低速運轉各工作機構。
(10)、平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、回轉各工作機構及制動踏板。同時,觀察各部分儀表、指示燈是否顯示正常。各部分功能正常時方可正常作業(yè)。
2、變幅操作
(1)、變幅時應注意不得超出安全仰角區(qū)。
(2)、向下變幅時的停止動作必須平穩(wěn)。
(3)、帶載變幅時,要保持被吊物體與起重臂的距離,要防止被吊物體碰撞支腿,機體與變幅油缸。
(4)、起重臂由水平位置變幅起升時能減少起重力矩,是安全的;起重臂帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩,存在傾翻的危險。
(5)、臂架正常使用的工作角度范圍一般為30-80°。除特殊情況外,盡量不要使用30以下的角度。
(6)、在起升重物時,變幅鋼絲繩會變形伸長,工作半徑也會跟著增加,特別是起重臂較長時,幅度的變化就更大。
3、臂架伸縮操作
(1)、臂架伸出時應注意防止超出力矩限制范圍。
(2)、在保證工作需要的基礎上,盡量選用較短的臂長實施起重作業(yè)。
(3)、一般情況下,盡量不要帶載伸縮臂架,因為帶載伸縮臂架會加劇臂架間滑塊的磨損,大大縮短滑塊的使用壽命,必須帶載伸縮時,要遵守起重量與工作幅度的規(guī)定,以避免超載或傾翻。
(4)、在臂架伸縮時應同時操縱起升機構,注意保持吊鉤的安全距離,嚴防起升鋼絲繩發(fā)生過卷。
(5)、對于同步伸縮的起重機,當前一節(jié)臂架的行程長于后一節(jié)臂架時應視為不安全狀態(tài),應予以修正和檢修。
(6)、對于程序伸縮的起重機,必須按規(guī)定編好程序后才能開始伸縮。
4、起升操作
(1)、要嚴格做到“十不吊”。即:①指揮信號不明或違章指揮不吊;②超載不吊;③工件捆綁不牢不吊;④吊物上面有人不吊;⑤安全裝置不靈不吊;⑥工件埋在地下不吊;⑦光線陰暗視線不清不吊;⑧棱角物件無防護措施不吊;⑨斜拉工件不吊;⑩六級以上強風不吊。
(2)、檢查滑輪倍率是否合適。配重狀態(tài)與制動器的功能。倍率改變后的滑輪組須保持吊鉤旋轉軸與地面垂直。
(3)、被吊起的物體的重量不得超過起重機所處工況的容許起吊的起重量;起吊較重物件時,先將其吊離地面100mm-200mm,然后查看制動,起吊索具,支腿狀態(tài)及整機穩(wěn)定性等,發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象應放下被吊物,認真進行檢查,判斷為無危險后再進行起升作業(yè),起升操作應平穩(wěn),不要使機械受到?jīng)_擊。
(4)、在起升過程中,如果感到起重機有傾覆征兆或存在其它危險時,應立即將被吊物體降落到地面上。
(5)、即使起重機上裝有高度限位,起升操作時也要注意防止鋼絲繩過卷。
(6)、起吊物件較輕,高度較高時,可用油門調速及雙泵合流等措施提高效率。
(7)、吊裝的物件即將就位時應采取發(fā)動機低速運轉,單泵供油,節(jié)流調速等措施進行微動操作。
(8)、空鉤時可以采用重力下降以提高工效。在扳動離合器桿之前,應先用腳踩住踏板,防止吊鉤突然快速自由下落。
(9)、帶載重力下降時,帶載重量不應超過工況額定起重量的20%,并應控制好下降速度;當停止重物的下降時,應平穩(wěn)地增加制動力,使重物逐漸減速停止;緊急制動可能使起重臂和變幅油缸,以及卷揚機構受損,甚至造成傾翻事故。
(10)、當被吊物件落下低于地表面時,要注意卷筒上的鋼絲繩應有不小于3圈的安全圈,以防止發(fā)生反卷事故。
(11)、起升機構不能只用液壓馬達制動器維持重物在空間,因時間較長時液壓馬達內部會漏油,使起升物件下落。因此,必須靠支持制動器來支持被吊起的重物。如需較長時間保持起升重物時,應鎖定起升卷筒。
(12)、當起升鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上時,切不可用手去挪動,應用金屬棒進行調整。
(13)、操作者應清楚知道起重機所處工況容許起吊的起重量,也應了解被起吊物件的重量;當起吊重量不明時,但認為有可能接近起重機所處工況的臨界起重量時應進行試吊,即先將重物稍微升起,檢查起重機的穩(wěn)定性,確認安全后,才可將物件吊起。
(14)、自由落鉤時,一定要解除離合器,利用制動器,一面制動,一面進行落鉤。
(15)、在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動機突然停止,沒有設置液壓油供給蓄能器的起重機,液壓會下降,離合器會脫開,操作制動器會友沉重的感覺。應當立即鎖定制動器及起升卷筒鎖、解除離合器。
(16)、司機暫時停止操作或離開司機室時,要把起吊的重物下落到地面上,并鎖定起升制動卷筒鎖、解除離合器。
5、回轉操作
(1)、在回轉作業(yè)前,應注意觀察車架及轉臺尾部的回轉半徑內是否有人或障礙物;臂架的運動空間內是否有架空線路或其它障礙物。
(2)、回轉作業(yè)時,應首先鳴喇叭警示,然后解除回轉機構的制動或鎖定,平穩(wěn)地操作回轉操作桿。
(3)、回轉速度應緩慢,不得粗暴地使用油門加速,突然加速會發(fā)生載荷振動,擴大了工作半徑是非常危險的。
(4)、當被吊物體回轉到指定位置前,應首先緩慢收回操作桿,使被吊重物緩慢停止回轉,避免突然制動而使被吊重物產(chǎn)生擺動。嚴禁在重物有擺動狀態(tài)下進行回轉操作。
(5)、被吊重物未完全離開地面前不得進行回轉操作。
(6)、在同一個工作循環(huán)中,回轉操作應在伸縮臂操作和變幅操作之前進行。
(7)、在起吊較重物體進行回轉操作之前,應再次逐個檢查支腿的工況。這一個點是重要的,因經(jīng)常發(fā)生臂架回轉時,個別支腿發(fā)軟或地面支承不良而釀成事故。
(8)、在起吊較重物體回轉時,可在被吊物體兩側系上牽引拉繩,用以防止吊物擺動。
(9)、發(fā)動機突然停止時,要提起回轉制動桿、鎖定回轉鎖。
(10)、起重機不用時一定要鎖定回轉鎖,提起回轉制動,扣上制動器。
五、施工作業(yè)
㈠、卸梁作業(yè)
1、利用汽車倒運橋梁時,汽車所行走路線必須平整、無急彎、無障礙物,確保汽車順利到達指定地點。
㈡、轉向架加固方案
1、嚴格執(zhí)行2006年8月21日路局下發(fā)的《烏魯木齊鐵路局橋梁運輸安全會議紀要》相關要求,卸車完畢后卸車人員必須對轉向架下架體、旁承在車上的安裝情況進行檢查,確認加固捆綁能夠保證在運輸途中不發(fā)生竄動、墜落。
2、對斜支撐與轉向架不是一體的,轉向架返回時,上架體轉動至車輛縱向方向,并用8鍍鋅鐵線不少于6股將上架體兩端與下架體捆綁牢固,斜支撐放在旁承與轉向架下架體之間,下端靠近旁承,上端靠近上架體,然后用鐵線四股將兩個斜支撐上端捆扎結實。
3、經(jīng)貨運員檢查確認合格后,方可動車返回車站。
三、施工作業(yè)
1、橋梁倒裝須選在所架設橋頭進行,橋下場地平整,便于吊車和板車進行作業(yè)。
2、倒裝或架梁所租用的吊車、板車噸位,必須滿足架梁安全需要,性能良好,運轉正常。
3、倒裝或架設時,作業(yè)人員必須選好吊點,掛牢鋼絲繩,關閉好吊鉤鎖扣,先試吊后再進行起吊作業(yè)。
4、所有起吊作業(yè)動作,須有專人指揮吊車實施作業(yè)。
5、起吊過程中,作業(yè)人員須用麻繩將梁體四角控制好,其他作業(yè)人員須避讓到安全地帶,以防發(fā)生意外。
6、橋梁架設作業(yè)時,橋墩作業(yè)人員待橋梁落至一個支座高度時,再上橋墩作業(yè)。嚴禁提前進入橋墩臺進行作業(yè)準備工作。
7、作業(yè)過程中,如遇6級以上大風天氣時,應停止架設作業(yè),待風過后再行施工。
8、橋梁需要進行調整位置時,禁止在一片梁的兩端同時用油頂作業(yè),一端用油頂作業(yè)時另一端禁止移梁,一端就位并安好支護設備后另一端再行作業(yè),以確保絕對安全。
9、油頂上禁止墊軌枕墊板,應使用特制的墊塊(頂帽)并采取防滑措施。油頂要放在平整堅實的地方。應與梁底垂直。一端的兩個油頂應在橋梁重心線兩邊等距支放,頂頭距混凝土邊緣應保持0.1m以上距離,防止將保護層頂裂。
10、焊接前施焊人員應預先檢查腳手板和腳手架是否齊全良好,對破損口,危及安全的要及時更換。
11、焊接作業(yè)時,操作人員必須佩帶安全帶和必要的防護用品,并將安全帶掛在安全繩上。
13、操作人員在腳手板上走行時,要慢、輕,在同一塊腳手板上,不得同時有兩人站立或走行。
14、夜間禁止施工。
15、吊索受力后嚴禁任何人在受力吊索附近停留和通行。
16、做好防護工作,給點前和到點后所有人員、機械必須撤離到安全位置,不得侵線。
17、施工過程現(xiàn)場設總指揮一名,給點命令和用點結束必須經(jīng)過總指揮確認后下達。
中鐵一局新運工程有限公司哈羅鐵路s1標鋪架工程項目部
2022年2月10日
