第1篇 板梁架設(shè):施工技術(shù)安全交底書
一、施工技術(shù)交底
一)工程概況
周湯河公路橋共有三孔簡支梁,每孔4片板梁,其中第一孔和第三孔8片板梁每片長16m,第二孔4片板梁每片長20m,共需架設(shè)12片空心板梁。梁高均為0.75m和0.9m,邊梁梁寬1.49m,中梁梁寬1.24m,其中邊梁6片、中梁6片共12片?？招陌辶翰捎忙?00×42mm圓柱板式橡膠支座。每片梁對應(yīng)重量見下表:
第一孔
第二孔
第三孔
1-1
1-2
1-3
1-4
2-1
2-2
2-3
2-4
3-1
3-2
3-3
3-4
28t
23t
23t
28t
40t
35t
35t
40t
28t
23t
23t
28t
二)施工日期
計劃施工時間為2009年3月26日的8:00~17:30。
三)準(zhǔn)備工作及架梁施工
1、準(zhǔn)備工作
1)目前便道已經(jīng)全部整修,吊機停放位置便道寬度不少于9m,且本次機械運行范圍內(nèi)便道已經(jīng)用壓路機碾壓,便道承載力滿足施工要求,架梁施工所需空間范圍內(nèi)障礙物已清理完畢。
2)板梁長度、寬度,梁跨跨度,墩帽頂寬,支承墊石及所有支座位置處標(biāo)高已經(jīng)復(fù)核,梁端線(或梁縫中心線)及支座位置已經(jīng)彈線,經(jīng)現(xiàn)場檢查,滿足吊裝要求。
3)架梁時現(xiàn)場需要預(yù)先拌制好足夠的干砂漿,以備當(dāng)支座標(biāo)高不一致時或板梁梁底不平時進行適當(dāng)調(diào)整。
2、架梁施工
本次架梁主要施工程序為:施工準(zhǔn)備機械進入施工現(xiàn)場――板梁由1臺130t汽車吊抬吊裝車――平板車承擔(dān)水平運輸至現(xiàn)場――200t汽車吊直接提梁安裝至橋墩上就位(先吊裝南京側(cè)邊跨,之后吊裝第上海側(cè)邊跨,最后吊裝中間跨,且每跨梁片的吊裝順序均由南向北)――安裝完畢全部設(shè)備退場。詳細施工過程如下:
1)板梁提吊及裝車運輸
在板梁預(yù)制現(xiàn)場,一臺130t吊車停放于板梁堆放場地的南側(cè)(板梁底部混凝土均在架設(shè)前清除干凈),吊車停放的位置現(xiàn)場均已定位,將平板車分?？吭诎辶号c吊車之間,然后吊車做好吊裝前準(zhǔn)備工作。兩端各用一根φ28mm長30m的鋼絲繩穿入板梁底部,鋼絲繩捆扎牢固經(jīng)檢查確認無誤后進行試吊,在起重工的哨聲指揮下吊機慢慢將板梁吊起。板梁吊起離開底模高度約15cm左右,停止一切動作,檢查吊具、兩臺吊車的支腿情況及平板車上臨時墊木支座情況,檢查板梁底板是否有粘模現(xiàn)象,若有粘模,須及時進行處理。當(dāng)一切正常之后,吊車同時起吊,轉(zhuǎn)向?qū)辶悍诺狡桨遘囍付ǖ奈恢蒙?。吊車慢慢將梁穩(wěn)放至臨時支座上,但不能松吊鉤,等待檢查支座平穩(wěn)牢固及擺放位置,支座擺放位置應(yīng)在跨度16m梁端容許懸出長度≤2.4m以內(nèi)(在架梁現(xiàn)場存放亦同),跨度20m梁控制在3m以內(nèi)。檢查合格后由專職人員在梁兩端同時用2個5t手拉葫蘆和撬棍進行整車固定,并且用φ28mm長10m的鋼絲繩將梁捆扎牢固,確認梁體穩(wěn)定放置后,吊車的吊鉤才能慢慢松鉤,檢查確認無誤后放行,運至架梁現(xiàn)場。架梁現(xiàn)場板梁下御與以上過程相同,不再詳述。
2) 齊門路下穿人行通道防護
本橋梁體架設(shè)施工,第三孔架梁施工前一天安排好人行通道的封鎖安排。在第三孔架梁時人行通道出入口各安排1名封鎖執(zhí)行人員,施工現(xiàn)場安排1名聯(lián)絡(luò)員,接到指揮員信號后,現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員及時向封鎖執(zhí)行人員發(fā)出信號,之后封鎖執(zhí)行人員立即阻斷人群,并對人群進行解釋,接到通行信號后方可放行。防護信號的設(shè)置與撤除命令由工地負責(zé)人決定和發(fā)布,任何人不得擅自發(fā)布命令。
3) 板梁架設(shè)
板梁架設(shè)使用200t汽車吊直接提吊板梁旋轉(zhuǎn)就位?，F(xiàn)場架設(shè)最不利工況為:吊重40噸,吊距12米,吊高12米;根據(jù)查詢200t吊機主臂工況額定起重量表可知,當(dāng)工作半徑為12m時,當(dāng)主臂長度為31.2m時,此時吊機的起吊能力為47噸,符合吊重安全要求。板梁在安裝時兩端各系30米游繩壹根,保證構(gòu)件在空中走向保持平穩(wěn)。板梁吊裝指揮壹名,司索工肆名,在相關(guān)施工人員配合下進行安裝就位。
200t汽車吊停放在相應(yīng)梁跨的便道上,吊車支腿采用ξ1m×2m×10mm鋼板支墊,由專職架橋起重工統(tǒng)一指揮架橋,采用2根φ28mm長30m的單股鋼絲繩進行梁體捆綁(捆綁起吊點:跨度16m梁端容許懸出長度≤2.4m以內(nèi),跨度20m梁控制在3m以內(nèi)),梁體與鋼絲繩接觸面用墊鐵支墊,確保梁體無損,卸扣采用卸扣8只;在起重工哨聲統(tǒng)一指揮下起吊,以確保梁體穩(wěn)定起吊,慢慢將板梁吊起待其平穩(wěn)且停止晃動后,慢慢旋轉(zhuǎn)并將板梁吊起到梁跨上,當(dāng)梁體底部圓柱板式橡膠支座與支承墊石上支座對位后,緩慢落梁但不能松鉤,由橋梁施工人員準(zhǔn)確對位后才能慢慢松鉤。之后由專職人員在梁兩端同時用2個5t手拉葫蘆和撬棍將板梁調(diào)整就位。如此依次將板梁安裝直至完畢。
4)設(shè)備退場及現(xiàn)場清理
板梁架設(shè)完畢后,各類設(shè)備司機聽從現(xiàn)場總指揮的安排依次退場,不得搶道,避免事故發(fā)生。機械設(shè)備退場后,施工人員將現(xiàn)場清理干凈。
二、施工安全交底
本次架梁施工過程中,需要特別注意以下安全事項:
一)吊車、平板車?？渴┕がF(xiàn)場以及吊車在將板梁吊裝平板車及御載在架梁現(xiàn)場時,必須派專職安全員進行防護,確保施工場地和齊門路下穿立交的安全。
二)由于在架梁時,需要作業(yè)人員在蓋梁上配合支座的定位、調(diào)整和板梁的調(diào)整及安裝等工作,屬于高空作業(yè)。為保證人身安全和架梁順利進行,尚需注意以下事項:
1、凡在距基準(zhǔn)面2米以上的高處作業(yè)時,都必須設(shè)置有效可靠的防護設(shè)施,防止高處墜落和物體打擊。
2、從事高空作業(yè)要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷,凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病和年老體弱、疲勞過度、視力不佳及酒后人員等,不得從事高空作業(yè)。
3、高處作業(yè)必須戴安全帽,系安全帶,衣著要靈便,不準(zhǔn)穿硬底和帶釘易滑的鞋,高橋墩作業(yè)按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)。
4、高處作業(yè)時,作業(yè)人員不要用力過猛,不得相互嬉戲打鬧,防止失去平衡而墜落。
5、夜間施工必須要有充分的照明。
6、高處作業(yè)應(yīng)與地面保持聯(lián)系,根據(jù)現(xiàn)場情況配備必要的聯(lián)絡(luò)工具,并指定專人負責(zé)聯(lián)系。
7、高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn),作業(yè)時要帶好工具袋,暫時不用的工具,裝入工具袋。上下傳遞物件禁止拋擲。
三)吊機安全技術(shù)要求:
1、作業(yè)條件
(1)吊機須經(jīng)有關(guān)部門安全驗收簽證合格后,方可投入使用。
(2)操作司機須經(jīng)安全培訓(xùn)、考核合格,身體健康,并定人定崗。
2、作業(yè)前要求
(1)移機、吊梁前,必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和架體的穩(wěn)定性等進行全面的檢查,發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時應(yīng)在操作前排除;確認符合安全要求后方可進行操作。
(2)吊梁前,應(yīng)做好警戒措施,正下方不得有人停留或通過;各工種人員到崗,在專人指揮下操作;清除吊機吊梁沿途障礙物;通知其他非作業(yè)人員撤退。
3、操作中要求
(1)吊機吊梁前必須保證各個方向的空間。吊機轉(zhuǎn)向時要做好一切準(zhǔn)備工作。
(2)司機應(yīng)集中精神操作,密切注視周圍情況,不得做與工作無關(guān)的事情;與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號并嚴格執(zhí)行;對緊急停機信號,不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行;司機有權(quán)拒絕違章指揮。
(3)有下述情況之一時,司機不應(yīng)進行操作:
a、結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器、安全裝置失靈,吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標(biāo)準(zhǔn),架體穩(wěn)定性不牢固等;
b、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動,鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等;
c、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時;
d、被吊物上有人;
e、風(fēng)力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時。
(4)各臺卷揚機鋼絲繩端頭固定要牢靠,在卷筒上排列整齊密實,吊鉤下降至最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上。
(5)在正常運轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關(guān)、緊急開關(guān)制動停車。
(6)吊運時應(yīng)進行小高度、短行程試吊,確認安全可靠后再吊運。
(7)大、小車運行操作應(yīng)盡量減少起(制)動次數(shù)。
(8)構(gòu)件就位時,指揮員應(yīng)與操作司機配合好,防止碰撞吊物;當(dāng)下降到位時,注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故。
(10)吊裝第二片構(gòu)件下降就位時,應(yīng)注意避免碰撞。
(11)吊機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,設(shè)專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。
第2篇 板梁架設(shè)施工技術(shù)安全交底書
一、施工技術(shù)交底
一）工程概況
周湯河公路橋共有三孔簡支梁，每孔4片板梁，其中第一孔和第三孔8片板梁每片長16m，第二孔4片板梁每片長20m，共需架設(shè)12片空心板梁。梁高均為0.75m和0.9m，邊梁梁寬1.49m，中梁梁寬1.24m，其中邊梁6片、中梁6片共12片?？招陌辶翰捎忙?00×42mm圓柱板式橡膠支座。每片梁對應(yīng)重量見下表：
| 第一孔 | 第二孔 | 第三孔 | |||||||||
| 1－1 | 1－2 | 1－3 | 1－4 | 2－1 | 2－2 | 2－3 | 2－4 | 3－1 | 3－2 | 3－3 | 3－4 |
| 28t | 23t | 23t | 28t | 40t | 35t | 35t | 40t | 28t | 23t | 23t | 28t |
二）施工日期
計劃施工時間為2009年3月26日的8：00～17：30。
三）準(zhǔn)備工作及架梁施工
1、準(zhǔn)備工作
1）目前便道已經(jīng)全部整修，吊機停放位置便道寬度不少于9m，且本次機械運行范圍內(nèi)便道已經(jīng)用壓路機碾壓，便道承載力滿足施工要求，架梁施工所需空間范圍內(nèi)障礙物已清理完畢。
2）板梁長度、寬度，梁跨跨度，墩帽頂寬，支承墊石及所有支座位置處標(biāo)高已經(jīng)復(fù)核，梁端線(或梁縫中心線)及支座位置已經(jīng)彈線，經(jīng)現(xiàn)場檢查，滿足吊裝要求。
3）架梁時現(xiàn)場需要預(yù)先拌制好足夠的干砂漿，以備當(dāng)支座標(biāo)高不一致時或板梁梁底不平時進行適當(dāng)調(diào)整。
2、架梁施工
本次架梁主要施工程序為：施工準(zhǔn)備機械進入施工現(xiàn)場――板梁由1臺130t汽車吊抬吊裝車――平板車承擔(dān)水平運輸至現(xiàn)場――200t汽車吊直接提梁安裝至橋墩上就位（先吊裝南京側(cè)邊跨，之后吊裝第上海側(cè)邊跨，最后吊裝中間跨，且每跨梁片的吊裝順序均由南向北）――安裝完畢全部設(shè)備退場。詳細施工過程如下：
1)板梁提吊及裝車運輸
在板梁預(yù)制現(xiàn)場，一臺130t吊車停放于板梁堆放場地的南側(cè)（板梁底部混凝土均在架設(shè)前清除干凈），吊車停放的位置現(xiàn)場均已定位，將平板車分停靠在板梁與吊車之間，然后吊車做好吊裝前準(zhǔn)備工作。兩端各用一根φ28mm長30m的鋼絲繩穿入板梁底部，鋼絲繩捆扎牢固經(jīng)檢查確認無誤后進行試吊，在起重工的哨聲指揮下吊機慢慢將板梁吊起。板梁吊起離開底模高度約15cm左右，停止一切動作，檢查吊具、兩臺吊車的支腿情況及平板車上臨時墊木支座情況，檢查板梁底板是否有粘?，F(xiàn)象，若有粘模，須及時進行處理。當(dāng)一切正常之后，吊車同時起吊，轉(zhuǎn)向?qū)辶悍诺狡桨遘囍付ǖ奈恢蒙?。吊車慢慢將梁穩(wěn)放至臨時支座上，但不能松吊鉤，等待檢查支座平穩(wěn)牢固及擺放位置，支座擺放位置應(yīng)在跨度16m梁端容許懸出長度≤2.4m以內(nèi)（在架梁現(xiàn)場存放亦同），跨度20m梁控制在3m以內(nèi)。檢查合格后由專職人員在梁兩端同時用2個5t手拉葫蘆和撬棍進行整車固定，并且用φ28mm長10m的鋼絲繩將梁捆扎牢固，確認梁體穩(wěn)定放置后，吊車的吊鉤才能慢慢松鉤，檢查確認無誤后放行，運至架梁現(xiàn)場。架梁現(xiàn)場板梁下御與以上過程相同，不再詳述。
2) 齊門路下穿人行通道防護
本橋梁體架設(shè)施工，第三孔架梁施工前一天安排好人行通道的封鎖安排。在第三孔架梁時人行通道出入口各安排1名封鎖執(zhí)行人員，施工現(xiàn)場安排1名聯(lián)絡(luò)員，接到指揮員信號后，現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員及時向封鎖執(zhí)行人員發(fā)出信號，之后封鎖執(zhí)行人員立即阻斷人群，并對人群進行解釋，接到通行信號后方可放行。防護信號的設(shè)置與撤除命令由工地負責(zé)人決定和發(fā)布，任何人不得擅自發(fā)布命令。
3) 板梁架設(shè)
板梁架設(shè)使用200t汽車吊直接提吊板梁旋轉(zhuǎn)就位?，F(xiàn)場架設(shè)最不利工況為：吊重40噸，吊距12米，吊高12米；根據(jù)查詢200t吊機主臂工況額定起重量表可知，當(dāng)工作半徑為12m時，當(dāng)主臂長度為31.2m時，此時吊機的起吊能力為47噸，符合吊重安全要求。板梁在安裝時兩端各系30米游繩壹根，保證構(gòu)件在空中走向保持平穩(wěn)。板梁吊裝指揮壹名，司索工肆名，在相關(guān)施工人員配合下進行安裝就位。
200t汽車吊停放在相應(yīng)梁跨的便道上，吊車支腿采用ξ1m×2m×10mm鋼板支墊，由專職架橋起重工統(tǒng)一指揮架橋，采用2根φ28mm長30m的單股鋼絲繩進行梁體捆綁（捆綁起吊點：跨度16m梁端容許懸出長度≤2.4m以內(nèi)，跨度20m梁控制在3m以內(nèi)），梁體與鋼絲繩接觸面用墊鐵支墊，確保梁體無損，卸扣采用卸扣8只；在起重工哨聲統(tǒng)一指揮下起吊，以確保梁體穩(wěn)定起吊，慢慢將板梁吊起待其平穩(wěn)且停止晃動后，慢慢旋轉(zhuǎn)并將板梁吊起到梁跨上，當(dāng)梁體底部圓柱板式橡膠支座與支承墊石上支座對位后，緩慢落梁但不能松鉤，由橋梁施工人員準(zhǔn)確對位后才能慢慢松鉤。之后由專職人員在梁兩端同時用2個5t手拉葫蘆和撬棍將板梁調(diào)整就位。如此依次將板梁安裝直至完畢。
4)設(shè)備退場及現(xiàn)場清理
板梁架設(shè)完畢后，各類設(shè)備司機聽從現(xiàn)場總指揮的安排依次退場，不得搶道，避免事故發(fā)生。機械設(shè)備退場后，施工人員將現(xiàn)場清理干凈。
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本次架梁施工過程中，需要特別注意以下安全事項：
一）吊車、平板車?？渴┕がF(xiàn)場以及吊車在將板梁吊裝平板車及御載在架梁現(xiàn)場時，必須派專職安全員進行防護，確保施工場地和齊門路下穿立交的安全。
二）由于在架梁時，需要作業(yè)人員在蓋梁上配合支座的定位、調(diào)整和板梁的調(diào)整及安裝等工作，屬于高空作業(yè)。為保證人身安全和架梁順利進行，尚需注意以下事項：
1、凡在距基準(zhǔn)面2米以上的高處作業(yè)時，都必須設(shè)置有效可靠的防護設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。
2、從事高空作業(yè)要定期體檢。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病和年老體弱、疲勞過度、視力不佳及酒后人員等，不得從事高空作業(yè)。
3、高處作業(yè)必須戴安全帽，系安全帶，衣著要靈便，不準(zhǔn)穿硬底和帶釘易滑的鞋，高橋墩作業(yè)按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)。
4、高處作業(yè)時，作業(yè)人員不要用力過猛，不得相互嬉戲打鬧，防止失去平衡而墜落。
5、夜間施工必須要有充分的照明。
6、高處作業(yè)應(yīng)與地面保持聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場情況配備必要的聯(lián)絡(luò)工具，并指定專人負責(zé)聯(lián)系。
7、高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，作業(yè)時要帶好工具袋，暫時不用的工具，裝入工具袋。上下傳遞物件禁止拋擲。
三）吊機安全技術(shù)要求：
1、作業(yè)條件
(1)吊機須經(jīng)有關(guān)部門安全驗收簽證合格后，方可投入使用。
(2)操作司機須經(jīng)安全培訓(xùn)、考核合格，身體健康，并定人定崗。
2、作業(yè)前要求
(1)移機、吊梁前，必須對制動器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和架體的穩(wěn)定性等進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時應(yīng)在操作前排除；確認符合安全要求后方可進行操作。
(2)吊梁前，應(yīng)做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除吊機吊梁沿途障礙物；通知其他非作業(yè)人員撤退。
3、操作中要求
(1)吊機吊梁前必須保證各個方向的空間。吊機轉(zhuǎn)向時要做好一切準(zhǔn)備工作。
(2)司機應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情；與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號并嚴格執(zhí)行；對緊急停機信號，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行；司機有權(quán)拒絕違章指揮。
(3)有下述情況之一時，司機不應(yīng)進行操作：
a、結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器、安全裝置失靈，吊具、鋼絲繩損壞達到報廢標(biāo)準(zhǔn)，架體穩(wěn)定性不牢固等；
b、捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等；
c、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號不明確時；
d、被吊物上有人；
e、風(fēng)力大于六級以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時。
(4)各臺卷揚機鋼絲繩端頭固定要牢靠，在卷筒上排列整齊密實，吊鉤下降至最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持6圈以上。
(5)在正常運轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關(guān)、緊急開關(guān)制動停車。
(6)吊運時應(yīng)進行小高度、短行程試吊，確認安全可靠后再吊運。
(7)大、小車運行操作應(yīng)盡量減少起（制）動次數(shù)。
(8)構(gòu)件就位時，指揮員應(yīng)與操作司機配合好，防止碰撞吊物；當(dāng)下降到位時，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故。
(10)吊裝第二片構(gòu)件下降就位時，應(yīng)注意避免碰撞。
(11)吊機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。
第3篇 海基礎(chǔ)墻柱頂板梁安全交底
安全技術(shù)交底表aq-c11-1
編號
木-6
工程名稱:
北京福建產(chǎn)品市場
施工單位
城鄉(xiāng)建設(shè)集團工程承包總部
交底部位
基礎(chǔ)墻體、柱、頂板、梁模板
工種
木工
安 全 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容
1.施工人員進場必須進行安全教育,考試合格方可上崗。
2. 作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須戴合格的安全帽,系好下顎帶,鎖緊帶扣。3.施工現(xiàn)場嚴禁吸煙,嚴禁隨地大小便,禁止打架斗毆,嚴禁酒后上崗。 4.墻體、框架柱等構(gòu)件模板作業(yè)時,高度在2m(包括2m)以上高空作業(yè),操作人員必須系好安全帶。
5.施工人員進入槽底施工時,上下班必須走專用通道,嚴禁攀爬護身攔桿或從其他部位進入槽底施工。
6.夜間施工要有充足的照明,電源線架空固定,不得有裸露現(xiàn)象,必須符合臨時用電要求,由專業(yè)工種負責(zé)操作。
7.墻體支模時,鋼模板排列、內(nèi)外楞位置、間距及各種配件的設(shè)置均應(yīng)按模板方案及技術(shù)交底進行操作;當(dāng)采取分段分層支模板時,應(yīng)自下而上的順序進行,模板就位后,應(yīng)邊組裝鋼模板邊安設(shè)支撐桿及連接件,應(yīng)將螺栓緊固。下層鋼模板就位校正并支撐牢固后,方可進行上一層鋼模板的安裝。當(dāng)下層鋼模板不能獨立地安設(shè)支承件時,必須采取臨時固定措施,否則不得進行上一層鋼模板的安裝。支模過程中如遇中途停頓,應(yīng)將已就位的模板或支撐件連接牢固,不得架空浮擱。
8.框架柱、墻體大模板、陰角模就位時,應(yīng)設(shè)臨時支撐以防模板傾倒;模板上口臨時固定時必須使用不小于1分鋼絲繩加u型卡環(huán)與柱、墻體主筋進行固定,不得使用其它材料代替固定。9.墻體模板及框架柱施工前搭設(shè)操作腳手架,并設(shè)置護身欄及密目網(wǎng),作業(yè)面滿鋪50mm厚腳手板。腳手架模板分開碼放,碼放高度不得超過3塊模板。10.墻體大模板、陰角模就位時,臨時固定必須使用不小于1分鋼絲繩加u型卡環(huán)及扁鐵環(huán)與主筋系牢;大模板腿支好,地腳螺栓調(diào)整到位,單塊模板較大時另加支撐支頂牢固。
11.地下外墻及臨邊操作時,設(shè)專人看護,預(yù)防上方掉物以及其它意外的發(fā)生。
針對性交底:基礎(chǔ)模板施工時,預(yù)防上方掉物,墻體、柱、頂板、梁模板板安裝時,及時加固,支撐牢固可靠。2m以上高空作業(yè)必須搭設(shè)腳手架并設(shè)護身欄,操作人員糸好安全帶。塔吊吊料時必須捆綁牢固,以免掉落傷人,上、下班必須走專用通道,特殊工種持證上崗。
交底人簽名
職務(wù)
技術(shù)員
交底時間
2009.7.6
接
受
交
底
人
簽
名
注:1、項目對操作人員進行安全技術(shù)交底時填寫此表;2、簽名處不夠時,應(yīng)將簽到表附后。
