第1篇 安全生產(chǎn)責任制：猴車司機
猴車司機操作猴車(架空乘人裝置)的開停、巡檢、猴桿的摘掛,是掌握礦井生產(chǎn)的人員運輸工作,性質(zhì)極為重要,要嚴格執(zhí)行操作監(jiān)護制度及定期巡檢制度,及時掌握設備運行的各種技術(shù)參數(shù),了解猴車的基本工作及控制原理,為維修人員提供正確的運行信息及可能存在的隱患及正不正?，F(xiàn)象,確保主提升安全。
一、崗位職責
第1條 司機必須持證上崗。
第2條 嚴格按操作規(guī)程作業(yè),認真執(zhí)行巡回檢查和現(xiàn)場交接班等制度。
第3條 工作前應詳細檢查信號、機械、電氣系統(tǒng)各部分及安全保護裝置,確保動作靈活可靠,各零部件齊全緊固。并檢查鋼絲繩有無斷絲、變形,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
第4條 要集中精力,隨時注意各部運轉(zhuǎn)聲音,信號不明不準開車。
第5條 精通業(yè)務、鉆研技術(shù)、細心維護、保養(yǎng)設備、維護工應做到“三知”、“四會”。
第6條 崗位前后20米范圍內(nèi)工業(yè)衛(wèi)生要清理干凈。
第7條 認真填寫交接班記錄和巡回檢查記錄。
第8條 井下司機必須熟悉避災路線,發(fā)生災害后能安全撤離。
第9條 對所在崗位安全工作負責。對因本人不具備安全常識或違章操作造成的事故負直接責任。
二、責任追究:
第17條 有下列行為之一的,給予猴車司機經(jīng)濟處罰、警告處分;造成嚴重后果,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任;
(一)違章作業(yè)、野蠻操作、冒險作業(yè)的;
(二)不聽勸阻屢次違章作業(yè),屢教不改的;
(三)對工作范圍內(nèi)已發(fā)現(xiàn)的事故隱患不及時采取措施的;
(四)拒不執(zhí)行煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)及其煤礦安全監(jiān)察人員的安全監(jiān)察指令的。
第18條 對本人不持證上崗負直接責任。
第19條 對因本人不具備安全常識或違章操作造成的事故負直接責任。
第20條 對因本人在操作過程中未認真貫徹執(zhí)行操作規(guī)程、標準和技術(shù)規(guī)范,應負直接責任。
第21條 對因本人未嚴格執(zhí)行交接班制度或?qū)τ诠ぷ髦曝焹?nèi)的范圍檢查不認真仔細,應負直接責任。
第22條 對因本人不能按章操作,遵守“三大規(guī)程”的要求,不能及時解決一般的事故,應負直接責任。
第23條 對因本人不參加上級或班組組織進行的安全教育,應負直接責任。
第24條 對因本人在本員工作范圍內(nèi)發(fā)生事故,不能適應操作時,未及時向管理人員匯報的, 應負直接責任。
第25條 對因本人擅自操作非允許操作范圍的設備造成的事故負直接責任。
第26條 對因本人接聽信號不清,或接到緊急停機信號和不明信號時未能停車或隨意而開車而造成事故的,負直接責任。
第27條 對于上述負直接責任、主要責任的,應根據(jù)情節(jié)嚴重程度按照一定經(jīng)濟處罰,情節(jié)特別嚴重的,根據(jù)有關法律、法規(guī)及有關規(guī)定,給予行政處分,直至追究刑事責任。
第2篇 猴車司機安全生產(chǎn)責任制
猴車司機操作猴車（架空乘人裝置）的開停、巡檢、猴桿的摘掛，是掌握礦井生產(chǎn)的人員運輸工作，性質(zhì)極為重要，要嚴格執(zhí)行操作監(jiān)護制度及定期巡檢制度，及時掌握設備運行的各種技術(shù)參數(shù)，了解猴車的基本工作及控制原理，為維修人員提供正確的運行信息及可能存在的隱患及正不正?，F(xiàn)象，確保主提升安全。
一、崗位職責
第1條 司機必須持證上崗。
第2條? 嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，認真執(zhí)行巡回檢查和現(xiàn)場交接班等制度。
第3條? 工作前應詳細檢查信號、機械、電氣系統(tǒng)各部分及安全保護裝置，確保動作靈活可靠，各零部件齊全緊固。并檢查鋼絲繩有無斷絲、變形，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。
第4條? 要集中精力，隨時注意各部運轉(zhuǎn)聲音，信號不明不準開車。
第5條? 精通業(yè)務、鉆研技術(shù)、細心維護、保養(yǎng)設備、維護工應做到“三知”、“四會”。
第6條? 崗位前后20米范圍內(nèi)工業(yè)衛(wèi)生要清理干凈。
第7條? 認真填寫交接班記錄和巡回檢查記錄。
第8條? 井下司機必須熟悉避災路線，發(fā)生災害后能安全撤離。
第9條? 對所在崗位安全工作負責。對因本人不具備安全常識或違章操作造成的事故負直接責任。
二、責任追究：
第17條 有下列行為之一的，給予猴車司機經(jīng)濟處罰、警告處分；造成嚴重后果，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任；
（一）違章作業(yè)、野蠻操作、冒險作業(yè)的；
（二）不聽勸阻屢次違章作業(yè)，屢教不改的；
（三）對工作范圍內(nèi)已發(fā)現(xiàn)的事故隱患不及時采取措施的；
（四）拒不執(zhí)行煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)及其煤礦安全監(jiān)察人員的安全監(jiān)察指令的。
第18條?? 對本人不持證上崗負直接責任。
第19條? 對因本人不具備安全常識或違章操作造成的事故負直接責任。
第20條? 對因本人在操作過程中未認真貫徹執(zhí)行操作規(guī)程、標準和技術(shù)規(guī)范，應負直接責任。
第21條? 對因本人未嚴格執(zhí)行交接班制度或?qū)τ诠ぷ髦曝焹?nèi)的范圍檢查不認真仔細，應負直接責任。
第22條? 對因本人不能按章操作，遵守“三大規(guī)程”的要求，不能及時解決一般的事故，應負直接責任。
第23條? 對因本人不參加上級或班組組織進行的安全教育，應負直接責任。
第24條? 對因本人在本員工作范圍內(nèi)發(fā)生事故，不能適應操作時，未及時向管理人員匯報的， 應負直接責任。
第25條? 對因本人擅自操作非允許操作范圍的設備造成的事故負直接責任。
第26條? 對因本人接聽信號不清，或接到緊急停機信號和不明信號時未能停車或隨意而開車而造成事故的，負直接責任。
第27條? 對于上述負直接責任、主要責任的，應根據(jù)情節(jié)嚴重程度按照一定經(jīng)濟處罰，情節(jié)特別嚴重的，根據(jù)有關法律、法規(guī)及有關規(guī)定，給予行政處分，直至追究刑事責任。
第3篇 架空乘人裝置 猴車司機安全生產(chǎn)責任制
一、必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓，
考試合格后，方可上崗作業(yè)，堅守
工作崗位，持證上崗，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。
二、必須熟悉所維修的猴車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護的使用以及正常檢查、試驗方法，掌握設備完好標準及維修工藝，會按照完好標準進行日常的維修和保養(yǎng)，能正確、快速處理各種故障。要做到工作中集中精力，精通業(yè)務，鉆研技術(shù)提高工作效率。
三、猴車運行期間不準離開操作臺，隨時注意顯示數(shù)據(jù)以及設備運轉(zhuǎn)情況，保證安全運行。
四、嚴守“要害場所管理制度”執(zhí)行入室登記制度，非工作人員未經(jīng)批準，嚴禁進入操作地點。
五、工作前檢查好信號，機械和電氣各部及安全保護裝置，動作是否靈敏可靠，各部分是否牢固，鋼絲繩有無斷絲，變形。發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理并及時匯報。
六、保持工作地點的衛(wèi)生清潔。
七、必須按照規(guī)定的運行時間和信號指令開車，開車前必須發(fā)出開車信號，信號不明不準開車，發(fā)送信號及時準確。
八、開車前必須對猴車和各種保護進行檢查、試驗，確保安全可靠。
九、禁止甩保護或在機械設施潤滑不好、油位不正確、設備失爆、繩松等情況下運行。
十、猴車運行期間嚴禁離開崗位。在無人乘坐情況下暫時離開崗位時，必須切斷電機電源，并將電源開關打在閉鎖位置。
十一、人員上下時不得擁擠或爭搶，要遵守管理制度和服從有關人員的管理。
十二、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，認真執(zhí)行巡回檢查制和交接班制等有關制度，有權(quán)拒絕違章指揮。
十三、接班司機必須向交接司機詳細詢問猴車的運行情況及存在問題，并對猴車認真進行如下檢查：
（一）、保護是否靈敏可靠。
（二）、鋼絲繩繩徑是否超過規(guī)定。是否有斷絲、斷股情況。
（三）、機械運轉(zhuǎn)是否靈活，各潤滑點潤滑效果是否正常。
（四）、制動裝置、連接裝置、張緊裝置是否可靠。
（五）、信號、通訊是否通暢。
（六）、吊椅抱索器固定有無松動現(xiàn)象，損壞現(xiàn)象。
（七）、張緊重錘是否起作用、鋼絲繩是否有松散現(xiàn)象、打滑現(xiàn)象。
十四、運轉(zhuǎn)時注意各部運轉(zhuǎn)聲響隨時觀察儀表指示情況，電機溫度變化，潤滑系統(tǒng)的供油情況，保證安全運轉(zhuǎn)。
十五、操作設備人必須做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅離職守。
十六、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度、認真填寫運轉(zhuǎn)、交接班記錄，做到操作、檢修、消防用具齊全，保證設備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。
