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第1篇 高速公路施工對電工的安全技術(shù)交底
安全技術(shù)交底
表aq-c11-1
編號
n.034
監(jiān)理單位
施工單位
工種
電工
安全技術(shù)交底內(nèi)容：
一、基本要求
1、凡從事高低供電系統(tǒng)的電工，必須持有“電工操作證”方可操作，嚴禁非電工操作。
2、電工人員必須熟知安全技術(shù)的有關(guān)規(guī)定。工作中堅守崗位，遇違章作業(yè)，有權(quán)拒絕操作，堅決制止他人違章作業(yè)。
3、電工作業(yè)人員必須身體健康，無妨礙電工工作的病癥（經(jīng)檢查合格）。
4、電工必須進行技術(shù)教育及理論實踐操作考試合格后獨立工作。
5、電工上崗必須穿戴齊全勞動防護用品（絕緣膠鞋、絕緣手套）。
6、電工應(yīng)熟知掌握觸電緊急救護方法。
7、遵守安全管理制度、操作規(guī)程、安全用電。對違章指揮、違章作業(yè)造成觸電事故的責任者，應(yīng)給予扣證，吊銷“安全許可證”。
8、電氣發(fā)生問題時，在修理期間，必配二名電工，一人修復(fù)，一人監(jiān)護，防止觸電事故的發(fā)生。
9、電工作業(yè)超過2米以上，配有腳扣、安全帶確保人身安全。
10、做好電氣安全巡視及維修，檢測工作，并存記錄。
11、電工作業(yè)人員在現(xiàn)場，如發(fā)生線路破損、祼露，不符合電氣規(guī)范要求的要禁止使用，向領(lǐng)導(dǎo)提出進行整改，確保安全用電。
12、電纜桿線座采用埋地或架空鋪設(shè)，嚴禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷和變質(zhì)腐蝕。
13、電纜類型座根據(jù)敷設(shè)方式、環(huán)境條件選擇，電纜截面應(yīng)根據(jù)允許截流量和允許電壓損失確定。
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表aq-c11-1
編號
n.034
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工種
電工
14、電纜在室外直接埋地敷設(shè)的深度不小于0.6米，并應(yīng)在電纜上、下均勻鋪設(shè)不小于500mm的細沙，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護層。
15、電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路，易受機械損傷的場所及引出地面從2米高度至地下0.2米處，必須架設(shè)防護套管。電纜線路與其符近熱力管道的平行間距不得小于2米，交叉間距不得小于1米。
16、埋沒敷設(shè)電纜的接頭以上，設(shè)在地面上的接線合內(nèi)，接線合內(nèi)應(yīng)防水、防塵、防機械損傷，并應(yīng)遠離易燃，易爆，易腐蝕場所。
17、橡皮電纜架空敷設(shè)時，應(yīng)沿墻壁或電桿設(shè)置，并用絕緣釘固定，嚴禁使用金屬祼線作綁線。固定點間距應(yīng)保證橡皮電纜能承受自重所帶來的荷重。橡皮電纜的最大弧距地面不得小于2.5米。
18、電纜接頭應(yīng)牢固可靠，并應(yīng)做絕緣包扎，保持絕緣強度，不得承受張力。
19、臨時電纜配電必須采用電纜埋地引入。電纜垂直敷設(shè)的位置應(yīng)充分利用在建工程的豎垂直孔洞，并應(yīng)靠近電負荷中心。
二、架空線路：
1、架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。
2、架空線必須設(shè)在專用電線桿上，嚴禁架設(shè)在樹木、腳手架上。
3、架空導(dǎo)線截面的選擇滿足下列要求：
a、導(dǎo)線中的負荷電流，不大于其允許載流量。
b、線路末端電壓偏移不大于額定電壓的5%.
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電工
c、單相線路的零線截面與相線面相同，三相主線制的工作零和保護零截面不小于相線截面的5%.
d、為滿足機械強度要求，絕緣鋁線截面不小于16mm2 絕緣銅線截面不小于10mm2.跨越鐵路、公路、河流、電力線路檔距內(nèi)的架空絕緣鋁線最小面不小于25mm2絕緣銅線截面不小于16mm2
4、在一個檔距內(nèi)每一層架空線的接頭數(shù)不得超過層導(dǎo)線條數(shù)的5%，且一根導(dǎo)線只允許有一個接頭，線路在跨越鐵路、公路、河流，電流線路檔距內(nèi)的不得有接頭。
三、配電箱及開關(guān)箱的設(shè)置
1、配電系統(tǒng)設(shè)置室內(nèi)總配電箱和室外分配箱式設(shè)置室外，總配電箱和分配電箱、實行分級配電。
2、動力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。如分置在同一配電箱內(nèi)，動力和照明線應(yīng)分路設(shè)置。
3、開關(guān)箱應(yīng)由未級分配箱配電。
4、總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地區(qū)，分配箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負荷相對集中的地區(qū)。分配電箱與開頭箱的距離不得超過30米。開頭箱與其它控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3米。
5、配電箱、開頭箱應(yīng)裝設(shè)在干燥，通風及常溫場所，不得裝設(shè)在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其它有害介質(zhì)中。不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊，強烈振動，液體受濺及熱源烘烤的場所。否則，須作特殊防護處理。
6、配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠二人同時工作的空間和通道。不得堆放任何防礙操作，維修的物品，不得有灌木、雜草。
7、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)配有合格的標準用箱（嚴禁自制、鐵閘箱及木閘箱）
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電工
8、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)端正、牢固、移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅固的支架上。固定式配電箱、開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離應(yīng)不大于1.3米，小于1.5米，移動式分配開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6米，小于1.5米
9、配電箱的電器應(yīng)首先安裝在金屬或絕緣電器板上，然后整體緊固在配電箱體內(nèi)，金屬板與配電箱體應(yīng)作電氣連接。
10、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器（含插座）應(yīng)按其規(guī)定的位置，緊固在電器安裝板上，不得歪斜和松動。
11、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的工作零線應(yīng)通過接線端子板連接，并
應(yīng)與保護零線接線端子板分設(shè)。
12、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的連接應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，接頭不得松動，不得有外露帶電部分。
13、配電箱、開關(guān)箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器的不應(yīng)帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應(yīng)通過接線端子板連接。
14、配電箱、開關(guān)箱必須防雨、防塵。
四、照明裝置
1、照明燈具放金屬外殼，必須作保護接零，單相回路的照明開關(guān)箱（板）內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器。
2、室外燈線距地面不得低于3米，室內(nèi)燈具不得低于2.5米。
3、路燈的每個燈具應(yīng)單獨裝設(shè)熔斷器保護。燈頭線應(yīng)防水灣。
4、熒光燈管應(yīng)用管座固定或用吊鏈。懸掛鎮(zhèn)流器不得安裝在易燃的結(jié)構(gòu)物上。
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電工
5、鈉、鉈、銦等金屬鹵化物燈具的安裝高度，宜在5米以上，燈線座在接線樁上固定，不得靠近燈具表面。
6、投光燈的底座安裝牢固，按需要的光軸方向?qū)休S擰緊固定。
7、螺燈頭相線接在中心觸電相連的一端，零線接在與螺絲口相連一端。燈頭的絕緣外殼不得有損傷和漏電。
8、燈具的接線必須牢固。燈具外的接線必須做可靠的絕緣包扎。
9、拉線開關(guān)距地面高度為2—3米與出入口的水平距離為0.15—0.2米，拉線出口應(yīng)向下。嚴禁將插座與搬把開關(guān)靠近裝設(shè)，嚴禁在床上裝設(shè)開關(guān)。
10、電器燈具的相線必須經(jīng)開關(guān)控制，不得將相線接引引入燈具。
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表aq-c11-1
編號
n.035
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交底部位
電纜線路
工種
電工
安全技術(shù)交底內(nèi)容：
一、電纜桿線座采用埋地或架空鋪設(shè)，嚴禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷和變質(zhì)腐蝕。
二、電纜類型座根據(jù)敷設(shè)方式、環(huán)境條件選擇，電纜截面應(yīng)根據(jù)允許截流量和允許電壓損失確定。
三、電纜在室外直接埋地敷設(shè)的深度不小于0.6米，并應(yīng)在電纜上、下均勻鋪設(shè)不小于500mm的細沙，然后覆蓋磚等硬質(zhì)保護層。
四、電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路，易受機械損傷的場所及引出地面從2米高度至地下0.2米處，必須架設(shè)防護套管。
五、電纜線路與其符近熱力管道的平行間距不得小于2米，交叉間距不得小于1米。
埋沒敷設(shè)電纜的接頭以上，設(shè)在地面上的接線合內(nèi)，接線合內(nèi)應(yīng)防水、防塵、防機械損傷，并應(yīng)遠離易燃，易爆，易腐蝕場所。
六、橡皮電纜架空敷設(shè)時，應(yīng)沿墻壁或電桿設(shè)置，并用絕緣釘固定，嚴禁使用金屬祼線作綁線。固定點間距應(yīng)保證橡皮電纜能承受自重所帶來的荷重。橡皮電纜的最大弧距地面不得小于2.5米。
七、電纜接頭應(yīng)牢固可靠，并應(yīng)做絕緣包扎，保持絕緣強度，不得承受張力。
八、垂直孔洞，并應(yīng)靠近電負荷中心。
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簽名安全技術(shù)交底
表aq-c11-1
編號
n.036
監(jiān)理單位
施工單位
交底部位
配電線路
工種
電工
安全技術(shù)交底內(nèi)容：
一、架空線路：
1、架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。
2、架空線必須設(shè)在專用電線桿上，嚴禁架設(shè)在樹木、腳手架上。
3、架空導(dǎo)線截面的選擇滿足下列要求：
a、導(dǎo)線中的負荷電流，不大于其允許載流量。
b、線路末端電壓偏移不大于額定電壓的5%.
c、單相線路的零線截面與相線面相同，三相主線制的工作零和保護零截面不小于相線截面的5%.
d、為滿足機械強度要求，絕緣鋁線截面不小于16mm2 絕緣銅線截面不小于10mm2.跨越鐵路、公路、河流、電力線路檔距內(nèi)的架空絕緣鋁線最小面不小于25mm2絕緣銅線截面不小于16mm2
4、在一個檔距內(nèi)每一層架空線的接頭數(shù)不得超過 層導(dǎo)線條數(shù)的5%，且一根導(dǎo)線只允許有一個接頭，線路在跨越鐵路、公路、河流，電流線路檔距內(nèi)的不得有接頭。
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簽名安全技術(shù)交底
表aq-c11-1
編號
n 037
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施工單位
交底部位
配電箱。開關(guān)箱
工種
電工
配電箱及開關(guān)箱的設(shè)置
1、配電系統(tǒng)設(shè)置室內(nèi)總配電箱和室外分配箱式設(shè)置室外，總配電箱和分配電箱、實行分級配電。
2、動力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。如分置在同一配電箱內(nèi)，動力和照明線應(yīng)分路設(shè)置。
3、開關(guān)箱應(yīng)由未級分配箱配電。
4、總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地區(qū)，分配箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負荷相對集中的地區(qū)。分配電箱與開頭箱的距離不得超過30米。開頭箱與其它控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3米。
5、配電箱、開頭箱應(yīng)裝設(shè)在干燥，通風及常溫場所，不得裝設(shè)在有嚴重損傷作用的瓦斯、煙氣、蒸氣、液體及其它有害介質(zhì)中。不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊，強烈振動，液體受濺及熱源烘烤的場所。否則，須作特殊防護處理。
6、配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠二人同時工作的空間和通道。不得堆放任何防礙操作，維修的物品，不得有灌木、雜草。
7、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)配有合格的標準用箱（嚴禁自制、鐵閘箱及木閘箱）
8、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)端正、牢固、移動式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在堅固的支架上。固定式配電箱、開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離應(yīng)不大于1.3米，小于1.5米，移動式分配開關(guān)箱的下底與地面的垂直距離宜大于0.6米，小于1.5米
9、配電箱的電器應(yīng)首先安裝在金屬或絕緣電器板上，然后整體緊固在配電箱體內(nèi)，金屬板與配電箱體應(yīng)作電氣連接。
監(jiān)理簽名
交底時間
接受
交底人
簽名安全技術(shù)交底
表aq-c11-1
編號
n.037
監(jiān)理單位
施工單位
交底部位
配電箱。開關(guān)箱
工種
電工
安全技術(shù)交底內(nèi)容：
10、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器（含插座）應(yīng)按其規(guī)定的位置，緊固在電器安裝板上，不得歪斜和松動。
11、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的工作零線應(yīng)通過接線端子板連接，并
應(yīng)與保護零線接線端子板分設(shè)。
12、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的連接應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，接頭不得松動，不得有外露帶電部分。
13、配電箱、開關(guān)箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器的不應(yīng)帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應(yīng)通過接線端子板連接。
14、配電箱、開關(guān)箱必須防雨、防塵。
監(jiān)理簽名
交底時間
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交底人
簽名安全技術(shù)交底
表aq-c11-1
編號
n.038
監(jiān)理單位
施工單位
交底部位
照明裝置
工種
電工
安全技術(shù)交底內(nèi)容：
一、照明裝置
1、照明燈具放金屬外殼，必須作保護接零，單相回路的照明開關(guān)箱（板）內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器。
2、室外燈線距地面不得低于3米，室內(nèi)燈具不得低于2.5米。
3、路燈的每個燈具應(yīng)單獨裝設(shè)熔斷器保護。燈頭線應(yīng)防水灣。
4、熒光燈管應(yīng)用管座固定或用吊鏈。懸掛鎮(zhèn)流器不得安裝在易燃的結(jié)構(gòu)物上。
5、鈉、鉈、銦等金屬鹵化物燈具的安裝高度，宜在5米以上，燈線座在接線樁上固定，不得靠近燈具表面。
6、投光燈的底座安裝牢固，按需要的光軸方向?qū)休S擰緊固定。
7、螺燈頭相線接在中心觸電相連的一端，零線接在與螺絲口相連一端。燈頭的絕緣外殼不得有損傷和漏電。
8、燈具的接線必須牢固。燈具外的接線必須做可靠的絕緣包扎。
9、拉線開關(guān)距地面高度為2—3米與出入口的水平距離為0.15—0.2米，拉線出口應(yīng)向下。嚴禁將插座與搬把開關(guān)靠近裝設(shè)，嚴禁在床上裝設(shè)開關(guān)。
10、電器燈具的相線必須經(jīng)開關(guān)控制，不得將相線接引引入燈具。
監(jiān)理簽名
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第2篇 公路中橋架梁安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容：
一、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格按照經(jīng)審批的“施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責任到人，確保安全。
二、移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責，并達到如下要求：
1）移梁（或運梁）鋪設(shè)的道路應(yīng)平順，路面結(jié)實無沉陷。
2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。
3）移梁時兩端行程應(yīng)同步。
4）鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。
5）起吊梁片時，當梁體吊離支承面10-20cm時，應(yīng)暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進行檢查，確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。
6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實時，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。
7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應(yīng)由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮，兩臺吊車需同步進行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。
8）梁片移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。
9）運梁過程中，道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況，應(yīng)立即停車。（前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車）。
10）牽引車運送梁時，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應(yīng)制動鎖定；接近主機時，應(yīng)降速到0.5km/h。
11）在下坡方向上運梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負責，防止運梁車溜動。
12）在大坡道上停車、對位、架梁時，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施，并有防止車輛脫鉤的措施。
三、架梁前必須檢查落實如下工作：
1）應(yīng)對吊車的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進行全面檢查，符合要求后方可使用。
2）吊車停放的路面應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，水平良好。
3）架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。
4）調(diào)節(jié)支腿務(wù)必按規(guī)定順序打好完全伸出的支腿，使起重機呈水平狀態(tài)，調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000（水準泡居中）。
5）充分檢查工作地點的地面條件。工作地點地面條件必須具備能將起重機呈水平狀態(tài)，并能充分承受作用于支腿的力矩的條件。
6）注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或木塊。支腿不應(yīng)靠近地基挖方地段。
7）應(yīng)預(yù)先進行調(diào)查地下埋設(shè)物，在埋設(shè)物附近放置安全標牌，以引起注意。
8）確認所吊重物的重量和重心位置，以防超載。
9）根據(jù)起重作業(yè)曲線，確定工作半徑和額定總起重量即調(diào)整臂桿長度和臂桿的角度，使之安全作業(yè)。
10）應(yīng)確認提升高度。根據(jù)起重機的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體的規(guī)定。應(yīng)預(yù)先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應(yīng)留出臂桿底面與吊貨之間的空隙。
四、起重機起吊作業(yè)注意事項：
1、?起升或下降：
①?嚴格按載荷表的規(guī)定，禁止超載，禁止超過額定力矩。
在起重作業(yè)中絕不能斷開全自動超重防止裝置（acs系統(tǒng)），禁止從臂桿前方或側(cè)面拖拽載荷，禁止從駕駛室前方吊貨。
②?操縱中不準猛力推拉操縱桿，開始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開位置上。
③?自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用載荷的30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。
④?當起吊載荷要懸掛停留較長時間時，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪。但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。
⑤?在起重作業(yè)時要注意鳴號警告。
⑥?在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號員外其他人不得進入。
⑦?在起重作業(yè)時，要避免觸電事故，臂桿頂部與線路中心的安全距離為：ⅰ、6.6kv為3m;ⅱ、66kv為5m；ⅲ、275kv為10m。
⑧?若兩臺起重機共同起吊一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺起重機性能、速度應(yīng)相同，各自分擔的載荷值應(yīng)小于一臺起重機的額定總起重量的80%；其重物的重量不得超過兩機起重量總和的75%。
2、?回轉(zhuǎn)：
①?回轉(zhuǎn)作業(yè)時，不要緊急停轉(zhuǎn)，以防吊物劇烈擺動發(fā)生危險。
②?回轉(zhuǎn)中司機要注意機上是否有人或后邊有無障礙危險。
③?不回轉(zhuǎn)時將回轉(zhuǎn)制動鎖住。
3、?起重臂伸縮時：
①?不得帶載伸縮臂桿。
②?伸縮臂桿時，應(yīng)保持吊臂前滑輪組與吊鉤之間有一定距離。起重外臂外伸時，吊鉤應(yīng)盡量低。
③?主付臂桿全部伸出，臂角不得小于使用說明書規(guī)定的最小角度，否則整機將傾覆。
4、?輪胎式起重機需帶載行走時，道路必須平坦堅實，載荷必須符合原廠規(guī)定。重物離地高度不得超過50cm，并拴好拉繩，緩慢行駛，嚴禁長距離帶載行駛。
5、?起吊作業(yè)停止后注意事項：
①?完全縮回起重臂，并放在支架上，將吊鉤按規(guī)定固定好，制動回轉(zhuǎn)臺。
②?應(yīng)按規(guī)定順序收回支腿并固定好。
③?將起重機開回停車場位置上。
五、架梁施工有關(guān)要求
1）參加架梁工作的人員，均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。
2）進入作業(yè)現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽。作業(yè)區(qū)設(shè)警戒線，嚴禁非工作人員進入作業(yè)現(xiàn)場。
交底人：?????????????? 作業(yè)負責人：
作業(yè)隊負責人：
第3篇 公路邊坡錨桿-施工技術(shù)交底
交底依據(jù):
公路路基施工技術(shù)規(guī)范《jtg f10---2006》;
設(shè)計圖紙,設(shè)計資料;
現(xiàn)場地質(zhì),地貌;
交底內(nèi)容:
1、概述
噴錨網(wǎng)支護是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強度和抗變形剛度,減小巖(土)體側(cè)向變形,增強邊坡的整體穩(wěn)定性。
2、設(shè)計方案及材料要求
2.1 構(gòu)造設(shè)計方案
10m上采用錨桿鋼筋網(wǎng)支護,噴施混泥土10cm。10m以下噴施混泥土8cm。
筋噴
(1)噴射混凝土厚度采用10 cm,噴射混凝土標號為c20細石混凝土。
(2)錨桿采用 直徑22鋼筋;錨固深度視邊坡巖層的破碎程度及破碎層的厚度而走,一般取3.0----4.5m水泥砂漿錨桿,根據(jù)巖石破碎程度和防護情況而定(為防止錨桿滑出,錨桿必須置于較好的巖層面以下一定深度);錨桿孔的深度應(yīng)大于錨固深度20cm,外露3---5cm以便掛網(wǎng),并用1:3~l:4 的水泥砂漿固結(jié);錨桿間距采用2.0m_2.0m,梅花型布置。
(3)鋼筋網(wǎng)的孔眼尺寸采用25cm_25cm的方孔,鋼筋采用直徑6.5.
(4)鎖扣錨桿采用長6.0m,直徑25的自進式中空注漿錨桿,用于固定開挖后地面淺表覆蓋層順層面滑動的坡頂。
(5)泄水管間排距2m×2m。梅花型布置,邊坡裂隙水位高需增設(shè)泄水管,巖質(zhì)邊坡泄水管長1.0m,土質(zhì)邊坡泄水管長4.0m,土質(zhì)邊坡需用鉆孔機開孔,插入泄水管后用粗砂回填。
2.2 材料選擇要求
(1)水泥:強度不低于c20;應(yīng)優(yōu)先選用425#普通硅酸鹽水泥;也可選用礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥,水泥標號不得低于325#,性能符合現(xiàn)行水泥標準。
(2)砂:應(yīng)采用堅硬耐久的中粗砂,細度模數(shù)宜大于2.5,含水率直控制在5%~7%。
(3)骨料:應(yīng)采用堅硬耐久的碎石或卵石,粒徑不宜大于15 mm;當采用堿性速凝劑時,不得使用含有活性二氧化硅的石材。
(4)外加劑:應(yīng)選用符合質(zhì)量要求的速凝劑,摻速凝劑后的噴射混凝土性能必須滿足設(shè)計要求。摻入量為水泥重量的2%----3%
(5)水:混合水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì),不得使用污水以及ph值小于4的酸性水和含硫酸鹽量按so 計算超過水重1%的水。
2.3 混合料的配合比設(shè)計
(1)水泥與砂石之重量比為1:2:2 ~1:2:3;
(2)砂率宜為45%~55%;
(3)水灰比宜為0.4~0.45;
(4)速凝劑摻量應(yīng)通過試驗確定。
3、施工方法及技術(shù)措施
噴錨網(wǎng)支護的施工程序是(應(yīng)先用機械清理坡面):①搭設(shè)腳手②整修邊坡③制作安裝設(shè)施排水孔④第一次噴射混凝土⑤錨桿鉆孔、注漿一鋼筋網(wǎng)制作:掛網(wǎng)(第二次噴射混凝土一養(yǎng)護一拆除腳手架。各工序的施工方法及技術(shù)措施簡述如下:
3.1搭設(shè)腳手架
腳手架搭設(shè)前必須先對現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定情況進行觀察,確定安全后再搭設(shè)腳手架。鋼管支架立柱應(yīng)置于堅硬穩(wěn)定的巖石上,不得置于浮渣上;立柱間距1.5m.架子寬度1.2~1.5 m;橫桿高度1.8m,以滿足施工操作;搭設(shè)管扣要牢固和穩(wěn)定;鋼架與壁面之間必須楔緊,相鄰鋼架之間應(yīng)連接牢靠,以確保施工安全。
3.2 坡面整修
由于現(xiàn)有的巖石邊坡破碎松散且不平整,故必須將松散的浮石和巖渣清除干凈。處理好光滑巖面;拆除障礙物;用石塊補砌空洞;用高壓水沖洗受噴面;對邊坡局部不穩(wěn)定處進行清刷或支補加固;對較大的裂縫進行灌漿或勾縫處理;在邊坡松散空洞處和坡腳處設(shè)置一定數(shù)量的泄水孔,預(yù)留的長度根據(jù)現(xiàn)場確定布設(shè)。
3.3 噴射混凝土作業(yè)
(1)噴射作業(yè)前必須對機械設(shè)備,風、水管路和電線等進行全面檢查及試運轉(zhuǎn)。
(2)噴射混凝土之前,用清水將坡面沖刷干凈,濕潤巖層表面,以確保一層后才進行定位;采用氣腿式鑿巖機鉆孔,孔徑50mm;根據(jù)現(xiàn)場的情況確定錨桿深度一般為3—4.5m,鉆孔要垂直邊坡面,應(yīng)更具他巖層產(chǎn)狀而定。錨桿采用~22 mm鋼筋,間排距2m,梅花型布置。
(3)如遇巖石過于堅硬須采取加水的方式鉆孔,鉆孔時必須隨機鉆速度鉆進,不能強加壓力沖鉆,以免影響邊坡巖石的穩(wěn)定。
(4)采用壓力泵將1:1的水泥砂漿注入錨孔。如遇空洞不能加壓太大,要保持0.1 mpa的工作壓力。注漿時注漿管應(yīng)插至孔底5~10cm處,隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。 注漿要保證砂漿飽滿,不得有里空外滿的現(xiàn)象。
(5)注完漿后,立即插入錨桿,若孔口無砂漿溢出,應(yīng)及時補注砂漿。
3.5鋼筋掛網(wǎng)
(1)先將圓盤鋼筋(6.5mm)調(diào)直,按邊坡形狀尺寸取料加工,按網(wǎng)孔25 cm_25cm的規(guī)格編織好鋼筋網(wǎng),分布要均勻,綁扎要牢固。(2)編好鋼筋網(wǎng)后,與錨桿交接處必須進行焊接,以保證噴射混凝土時鋼筋不晃動。
(3)待3cm底漿強度達到70%以后,自上而下掛網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)必須緊貼混凝土表面,以保證鋼筋網(wǎng)保護層厚度,自下而上噴施混泥土2—3次,直到鋼筋網(wǎng)完全覆蓋。
3.6 養(yǎng)護
(1)當最后一次噴射的混凝土終凝2h后,立即噴水養(yǎng)護,每天至少噴水3---4次,養(yǎng)護時間一般不得少于7—10d,視天氣情況而定。
(2)在終凝后第一次噴水養(yǎng)護時,壓力不宜過大,以防止沖壞噴射混凝土防護層表面。
(3)氣溫低于+5 c時,不得噴水養(yǎng)護。
(4)在養(yǎng)護過程中如果發(fā)現(xiàn)剝落、外鼓、裂紋、局部潮濕、色澤不均等不良現(xiàn)象,應(yīng)分析原因、采取措施進行修補,以防后患。
第4篇 公路施工現(xiàn)場:防火安全技術(shù)交底
1.各單位在編制施工組織設(shè)計時,施工總平面圖,施工方法和施工技術(shù)均要符合消防安全要求。
2.施工現(xiàn)場應(yīng)明確劃分用火作業(yè),易燃可燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集中站和生活區(qū)等區(qū)域。
3.施工現(xiàn)場夜間應(yīng)有照明設(shè)備;保持消防車通道暢通無阻,并要安排力量加強值班巡邏。
4.施工作業(yè)期間需搭設(shè)臨時性建筑物,必須經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責人批準,施工結(jié)束應(yīng)及時拆除。但不得在高壓架空下面搭設(shè)臨時性建筑物或堆放可燃物品。
5.施工現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的消防器材,指定專人維護、管理、定期更新,保證完整好用。
6.在土建施工時,應(yīng)先將消防器材和設(shè)施配備好,有條件的,應(yīng)敷設(shè)好室外消防水管和消防栓。
7.焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、電石桶和乙炔發(fā)生器等危險物品的距離不少于10m,與易燃易爆物品的距離不得少于30m;如達不到上述要求的,應(yīng)執(zhí)行動火審批制度,并采取有效的安全隔離措施。
8.乙炔發(fā)生器和氧氣瓶的存放之間距離不得少于2m;使用時兩者的距離不得少于5m。
9.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等焊割設(shè)備上的安全附件應(yīng)完整有效,否則不準使用。
10.施工現(xiàn)場的焊、割作用,必須符合防火要求,嚴格執(zhí)行“十不燒”規(guī)定:
1)焊工必須持證上崗,無上海市特種作業(yè)人員安全操作證的人員,不準進行焊、割作業(yè);
2)凡屬一、二、三級動火范圍的焊、割作業(yè),未經(jīng)辦理動火審批手續(xù),不準進行焊、割;
3)焊工不了解焊、割現(xiàn)場周圍情況,不得進行焊、割;
4)焊工不了解焊件內(nèi)部是否安全時,不得進行焊、割;
5)各種裝過可燃氣體、易燃液體和有毒物質(zhì)的容器,未經(jīng)徹底清洗 ,排除危險性之前,不準進行焊、割;
6)用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔音、隔熱設(shè)備的部位,或火星能飛濺到的地方,在未采取切實可靠的安全措施之前,不準焊、割;
7)有壓力或密閉的管道、容器,不準焊、割;
8)焊、割部位附近有易燃易爆物品,在未作清理或未采取有效的安全措施前,不準焊、割;
9)附近有與明火作業(yè)相抵觸的工種在作業(yè)時,不準焊、割;
10)與外單位相連的部位,在沒有弄清有無險情,或明知存在危險而未采取有效的措施之前,不準焊、割。
11.施工現(xiàn)場用電,應(yīng)嚴格執(zhí)行市建委《施工現(xiàn)場電氣安全管理規(guī)定》,加強電源管理,防止發(fā)生電氣火災(zāi)。
12.冬季施工采用保溫加熱措施時,應(yīng)符合以下要求:
1)采用電熱法加溫,應(yīng)設(shè)電壓調(diào)整器控制電壓;導(dǎo)線應(yīng)絕緣良好,連接牢固,并在現(xiàn)場設(shè)置多處測量點。
2)采用鋸生石灰蓄熱,應(yīng)選擇安全配合比,并經(jīng)工程技術(shù)人員同意后方可使用。
3)采用保溫或加熱措施前,應(yīng)進行安全教育;施工過程中,應(yīng)安排專人巡邏檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。
第5篇 公路路基爆破-安全技術(shù)交底
交底工序或工程名稱
路基石方爆破
交底時間
年月 日午
參加對象及人數(shù)
共人
交底人
交底地點
記錄人
交底內(nèi)容摘要:
一、 一般要求
1、 所以施工人員必須嚴格遵守項目部制定的各項安全規(guī)章制度,勞動防護用具佩戴不齊全者一律不得進入施工現(xiàn)場。
2、 施工過程中嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè),嚴禁一切違規(guī)冒險作業(yè)。
3、 施工過程中做到三不傷害,不傷害別人,不傷害自己,不被別人傷害。
4、 所以機械設(shè)備定人定崗,非本崗位人員嚴禁操作施工機械設(shè)備,
5、 上班前禁止飲酒,工作中不得抽煙。禁止在高空作業(yè)中玩笑、打鬧和長時間用手機通話。
6、 從事特種作業(yè)的人員,必須持證上崗,嚴禁無證操作,禁止操作與自己無關(guān)的機械設(shè) 備
7、 在施工現(xiàn)場主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口布設(shè)足夠數(shù)量的警示牌、防護護欄、標牌等,夜間設(shè)紅燈警示。
8、 施工現(xiàn)場的各種安全防護設(shè)施、安全標志等,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及安全員批準嚴禁隨意拆除和 挪動
9、 自覺接受項目部、業(yè)主、監(jiān)理單位的安全主管及國家安全監(jiān)督機構(gòu)的檢查與監(jiān)督,并按要求整改到位。
二、爆破材料的運輸
(1)裝卸爆破器材時,應(yīng)輕拿輕放,不得產(chǎn)生摩擦、震動、撞擊、拋擲、倒轉(zhuǎn)、墜落,堆放應(yīng)平穩(wěn),不得散裝、改裝或倒放。
(2)不同性質(zhì)的炸藥、雷管、傳爆線、導(dǎo)爆管等均不得在同一車輛、車廂內(nèi)裝運。
(3) 雷管和炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送,人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送;運輸爆破材料的車輛,應(yīng)用專用封閉車廂,并有明顯警示標志;雨天運輸時,必須作好防雨防滑等措施。同時必須要有熟悉爆炸性能的持證上崗人員專人押運,除押運人外,任何人不得乘坐。
(4)不得使用自卸汽車、拖車等不合要求的車輛運輸,如用柴油車運輸時,應(yīng)有防止產(chǎn)生靜電火花的措施。
(5)用汽車運輸時,車廂內(nèi)應(yīng)清潔,不得放有鐵器,裝卸不得超過容許載重量的2/3,車速不許超過20km/h。
(6)運輸爆破材料的車輛,其相互間的最小距離,在平坦道路上,間距不低于50m;在上、下山坡路上,間距不低于500m。
(7)運輸爆破材料的車輛,禁止接近明火、蒸氣、高溫、電源、磁場以及易燃危險品。如遇中途停車,必須離開民房、橋梁、鐵路200m以上。
(8)嚴禁在衣袋中攜帶炸藥和雷管等爆破材料。
(9)人力運送炸藥數(shù)量不得超過20kg,或原包裝一箱。
三、爆破施工
(1)裝藥時嚴禁使用鐵器,且不得用炮棍擠壓或碰擊,以免觸發(fā)雷管引起爆炸。
(2)嚴格按照爆破參數(shù)施工,合理控制裝藥量,根據(jù)施工部位的地理條件科學布置炮眼,不得盲目施工。
(3)爆破起爆前必須對放爆點周邊300米范圍內(nèi)進行警戒,拉起警戒線,豎起警示牌,爆破安全員應(yīng)佩帶口哨與手持擴音器進行警戒,提醒周邊非施工人員。一定要檢查周邊環(huán)境、人員、車輛確保安全的情況下再進行起爆。
(4)嚴禁在鉆孔打眼時將炸藥雷管運至爆破面,要在打眼結(jié)束時實行統(tǒng)一裝藥。
(5)潮濕有水的深孔,必須使用耐水炸藥,或經(jīng)過防水處理的藥筒,且裝藥時要小心保護深孔內(nèi)的傳爆線和導(dǎo)電線。
(6)堵塞孔時靠近炸藥一側(cè)應(yīng)用預(yù)制炮泥,其余可用砂或細石混合渣堵塞,堵塞深度不得小于最小抵抗線的長度。
(7)所有涉爆人員必須持證上崗。
(8)在鉆孔、裝藥、起爆工作中嚴禁吸煙、攜帶火種。
(9)嚴禁用剪刀剪導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索等爆破器材。
(10)嚴格按照《爆破安全規(guī)程》操作,并按要求規(guī)范填寫現(xiàn)場爆破作業(yè)記錄。
主要危險因素、危險特征及防范措施:
一、機械傷害
危險特征:指機械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人;切屑傷人;被設(shè)備的轉(zhuǎn)動機構(gòu)纏住等造成的傷害。
防范措施:定期對機械設(shè)備進行檢查,對檢查存在的問題進行保養(yǎng),操作人員嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè),作業(yè)人員認真學習安全教育培訓知識,項目部加強安全技術(shù)交底工作。
二、車輛傷害
危險特征:車輛傷害指企業(yè)內(nèi)由機動車輛引起的機械傷害事故,機動車輛的行駛中,發(fā)生擠、壓、墜落、撞車或傾覆等事故。
防范措施:接受項目部安全教育培訓和安全技術(shù)交底,掌握崗位知識技能,嚴格遵守操作規(guī)程作業(yè),施工現(xiàn)場設(shè)置滿足要求的安全警示標志,保通人員做好交通協(xié)管工作。
三、物體打擊
危險特征:物體打擊指由失控物體的慣性力造成的人身傷亡事故。本類事故適用于落下物、飛來物、滾石、崩塊等造成的傷害。不包括因機械設(shè)備、車輛、起重機械、坍塌、爆炸等引起的物體打擊。
防范措施:做好施工現(xiàn)場的安全防護,穿戴好個人勞保用具,接受項目部安全教育培訓和安全技術(shù)交底,掌握崗位知識技能,嚴格遵守操作規(guī)程作業(yè),施工現(xiàn)場臨邊、臨口等危險區(qū)域做好主動防護措施。
四、放炮
危險特征:指施工時,放炮作業(yè)造成的傷亡事故。適用于各種爆破作業(yè)。如采石、采礦、采煤、開山、修路、拆除建筑物等工程進行的放炮作業(yè)引起的傷亡事故。
防范措施:做好施工現(xiàn)場的安全防護,穿戴好個人勞保用具,接受項目部安全教育培訓和安全技術(shù)交底,掌握崗位知識技能,嚴格遵守《爆破技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)》,按照專項施工方案組織施工,爆破時做好警戒工作。
參加人員簽名:
見附件
記錄人簽名:
注:參加人員簽名可用簽到單作附件。
爆破安全技術(shù)交底
第6篇 既有公路施劃標線安全技術(shù)交底
一、安全技術(shù)措施
由于本項目工程屬重交通路段施工，必須重視個人自我保護，進入工地按規(guī)定穿戴安全標志服，進行特殊作業(yè)前，先要落實防護，正確使用特殊防護用品，防止發(fā)生人身安全事故。
施工人員及機械設(shè)備等進出場，必須由現(xiàn)場負責人、安全員指揮進出場。施工人員在現(xiàn)場施工時應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。尤其在封道和撤除過程中現(xiàn)場負責人及安全員更應(yīng)保持高度警惕，確保自身人身安全。
封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。
施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更施工作業(yè)區(qū)域或擴大作業(yè)區(qū)域，不得走出施工作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機具和材料放置于施工作業(yè)區(qū)外。
現(xiàn)場施工人員必須穿著反光標志背心、佩戴安全帽后方可工作，對顏色和反光標志陳舊的工作服須及時更換。
作業(yè)段前方插放“前方施工，車輛慢行”標志牌，交通高峰時段施工人員撤離施工區(qū)域。
施工人員在檢修道或白線內(nèi)流動作業(yè)，不占用行車道。
作業(yè)區(qū)域與相鄰車道的分界線，每隔3米設(shè)置一個有反光標記的錐形路標，沿著白線擺放。
施工作業(yè)人員在施工過程中應(yīng)與車輛迎面作業(yè)，同時每位施工人員隨身攜帶錐形路標一只，放在施工人員前面。施工長度控制在100～400米以內(nèi)。
聽從交警及路政人員指揮。當發(fā)生車輛擁堵時及時撤場，保證大橋及道路安全暢通。
封道作業(yè)要求
1)?封主道局部作業(yè)，車輛先停放在施工主道作業(yè)面的前方50m以上，裝卸設(shè)施必須在車輛內(nèi)側(cè)，斜放交通路錐，每只間距1m,并安放有效警示牌。
2)?依次安放控制區(qū)內(nèi)各類標志的擺放依次為施工警告標志、封道指示牌、限速標志、錐形交通標志（全線）、移動式可變信息標志車或可變信息標志牌。
3)?移動式可變信息標志車或可變信息標志牌應(yīng)設(shè)置在上游過渡區(qū)頂端。
4)?維修養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)設(shè)置，必須首先擺放警告牌，然后從封道指示牌、限速牌、錐形交通標志、移動式標志車、施工銘牌依次擺放。
5)?維修養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)的撤離，必須首先撤離控制區(qū)的所有機械、材料，然后依照從終止區(qū)、下游過渡區(qū)、工作區(qū)、緩沖區(qū)、上游過渡區(qū)的順序及后放先收的原則組織撤離。
外界環(huán)境氣溫不適于原材料說明書或施工方案以及風力大于6級時，禁止施工。
嚴格按北京市交管局批復(fù)的交通導(dǎo)改方案及要求執(zhí)行。
二、防火安全要求
1、作業(yè)隊必須有一名主管負責防火安全工作，并配備專職安全員和兼職防火監(jiān)督員。把防火安全工作作為頭等大事來抓，在安排落實生產(chǎn)的同時必須安排落實防火工作。
2、?作業(yè)隊的安全員是安全生產(chǎn)及防火安全的具體責任人，負責防火措施的落實，實施全過程監(jiān)控。堅持參加班前安全講話，在布置生產(chǎn)任務(wù)的同時布置防火安全工作，并做好記錄。
3、?作業(yè)隊要求建立相應(yīng)的防火領(lǐng)導(dǎo)小組，并按人員比例的10%，成立義務(wù)消防隊組織，一旦發(fā)生險情，義務(wù)消防隊成員一切行動聽指揮，無條件的投入到救災(zāi)工作中。
4、項目隊對重點部位要加強火災(zāi)安全防護，這些重點部位是：炸藥庫、管段內(nèi)森林、油庫、材料庫、木工車間、電、氧焊車間、配電、發(fā)電機房、職工宿舍。
5、?對重點防護部位，要設(shè)置防火安全標志，并設(shè)防火安全責任人。配備必要的防火器材。
6、?在容易引起火災(zāi)的臨時設(shè)施選址建造時，要考慮防火安全，盡量遠離植被一側(cè)，靠近河一側(cè)修建。
7、?各臨時設(shè)施四周的雜草、落葉、樹枝等要清理干凈。清理范圍：使用區(qū)外4m的距離內(nèi)不得有上述易燃物。
8、?施工區(qū)內(nèi)的伙房、鐵工棚、電、氧焊車間等凡有明火火源的臨建區(qū)外圍，要設(shè)防火墻，防火墻的高度不得低于2m，并落實到作業(yè)人監(jiān)控。
9、?作業(yè)區(qū)及生活區(qū)內(nèi)用電要統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理，嚴禁私拉亂接。
10、動力主電線路的架設(shè)，要在統(tǒng)一安排下，電線間距、松緊度適中，避免因風吹使兩線間距減小造成短路，引起火花。
11、工地的內(nèi)燃機，排煙筒要安裝放火罩，且遠離易燃物，焊割火花飛濺范圍必須距易燃、易爆物20m。
12、各施工區(qū)要設(shè)吸煙室或指定吸煙點，嚴禁在施工區(qū)吸煙及燃放煙花爆竹。
13、生活區(qū)內(nèi)嚴禁使用電爐，用電也要規(guī)范，房內(nèi)無人時，嚴禁使用電器設(shè)備。
14、各作業(yè)區(qū)、工間及重點防護地點，要配備足夠的防火器材，制定防火安全制度，責任落實到人。
15、作業(yè)隊在各工區(qū)臨時設(shè)施建成之后，對各工區(qū)進行防火安全驗收，驗收不合格的，嚴禁施工作業(yè)。
16、施工區(qū)嚴禁明火，嚴禁隨地亂扔煙頭，嚴禁明火取暖。如必須使用明火時，應(yīng)征得工地安全員的同意，并采取防范措施。
17、工地在適當?shù)膮^(qū)段，修建廁所，以防個別人因解手原因進入林區(qū)，一邊解手一邊抽煙，造成火災(zāi)隱患。
18、作業(yè)區(qū)的地表落葉、樹枝要清理干凈，避免因作業(yè)引起火災(zāi)。
19、嚴禁兒童進入作業(yè)區(qū)，否則要追究監(jiān)護人的責任。
三、養(yǎng)護機械操作安全作業(yè)指導(dǎo)
1） 施工前應(yīng)檢查聯(lián)貫部件、安全防護裝置及儀表，部件聯(lián)結(jié)應(yīng)正常，安全防護裝置應(yīng)齊全，儀表應(yīng)齊全、靈敏、正常。
2）機組及其他各種設(shè)備在拆裝或者維修時應(yīng)設(shè)專人指揮，作業(yè)人員應(yīng)協(xié)調(diào)一致。
3） 設(shè)備行駛前應(yīng)確認前方無人，并做警示。
4） 設(shè)備使用燃氣加熱的管道應(yīng)正確連接，無泄漏；使用人工點火的加熱裝置，應(yīng)使用專用器具，點火時人員應(yīng)保持一定安全距離，加熱時應(yīng)設(shè)人看護。
5） 清洗工作裝置必須使用工具，清洗料斗及螺旋輸送器時必須停機，并嚴禁煙火。
6） 各設(shè)備駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場視野要開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位，非操作人員不得操作。
7）設(shè)備機組的離地間隙比較小時，起步前一定要看清周圍有無障礙物。
8） 施工過程中，設(shè)備不得倒退，如需倒退，必須協(xié)調(diào)各部分施工人員做好準備，停止工作后方可進行。
9） 在設(shè)備施工或運輸中，人員不準在設(shè)備內(nèi)坐立或作業(yè)，安全緊致裝置鎖住相應(yīng)部件，以免發(fā)生人身安全事故。
10）要有專人指揮，避免發(fā)生沖撞、撒料等現(xiàn)象而造成傷害。
11） 停機后應(yīng)認真做好保養(yǎng)工作。在清洗各部件時，一次清理不完，可再次反復(fù)進行，直到清洗完畢。清洗時不得接近明火。
四、施工現(xiàn)場臨時用電技術(shù)交底
1、現(xiàn)場臨時用電，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計或施工安全技術(shù)措施布設(shè)，并符合當?shù)毓╇娋值囊?guī)定。
2、臨時用電的高、低壓線路都應(yīng)符合線路架設(shè)規(guī)定，如不能保證與建筑物所規(guī)定的安全距離時，高壓線路嚴禁架設(shè)并不準跨越建筑物；低壓可使用橡皮電纜。
4、?建筑工地上用電不允許用裸線架設(shè)低壓線路，應(yīng)以絕緣線架設(shè)在堅固的電桿上，并用瓷瓶分開。
5、?凡容易被碰觸到的帶電設(shè)備，如安裝在地面的落地式臨時用電變壓器等，四周均應(yīng)設(shè)圍欄，并向外掛“止步！高壓危險”的警告牌。
6、?臨時照明的各分支線，應(yīng)單獨設(shè)控制開關(guān)，選擇適當保險絲；臨時線路用畢后，應(yīng)立即拆除，不準備有帶電的線頭。
7、?在閃電、雷雨天氣和六級以上的大風時，不得登桿作業(yè)。
8、?臨時用變電壓器三相四線制的中線必須三點并聯(lián)接至接地網(wǎng)上，即：過電壓保護接地；安全接地；工作接地，接地電阻不準大于4歐姆。接地線與接地地極連接時，嚴禁用銅絲在鐵管或地極上，而要用機制螺絲焊接在地板上，然后用螺母壓緊，接觸面要刮清潔，以減少接地電阻。
9、?臨時用電的機電設(shè)備，接地線深度必須不小于1.5~2.5米，并禁止跨越接地。
10、?防雷接地裝置、安全接地裝置應(yīng)按接地和接地裝置的規(guī)定執(zhí)行。安全接地裝置與帶電部分空間距離不應(yīng)少于5米。
11、?停電修理線路和電器設(shè)備時，必須做到下列幾點：將高壓開關(guān)拉下，并掛上“禁止送電，有人工作”的警告牌；經(jīng)試驗確認無電后再進行接地短路；接地后再三相短路，工作完畢后，想除去三相短路的導(dǎo)線，再除去接地線。
12、?照明線路送電時必須先試送幾次，試送時間不能過長，以免線路上有人接觸而發(fā)生事故。
13、?移動式電機及電氣設(shè)備，應(yīng)使用橡皮電纜，并接零保護，配有絕緣手把，使用時應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣靴。
汽油庫、油漆庫、氧氣庫或爆炸氣體的車間以及木材廠等都應(yīng)按防火、防爆規(guī)程安裝電氣，并配備防火防爆密閉式開關(guān)和鐵制配電箱。
五、電氣焊作業(yè)
1、?認真學習和掌握《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》有關(guān)內(nèi)容，按照批準的交通導(dǎo)改要求擺放標志標牌、錐形標。
2、?所有施工作業(yè)人員必須 統(tǒng)一的工作標志服。特種操作人員要有合法有效的崗位操作證書。
3、?工程車應(yīng)停在路肩，同時擺放錐形標。
4、?在施工作業(yè)中，隨時觀察、發(fā)現(xiàn)安全隱患，并及時予以解決，如現(xiàn)場不能解決的應(yīng)電話匯報項目管理人員。
5、?應(yīng)由經(jīng)培訓考核有操作證的焊工操作，并按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。
6、?電氣線路架設(shè)及焊機保護接地或保護接零裝置符合施工臨時用電規(guī)范要求，接地電阻不得大于4歐姆。
7、?焊接電纜應(yīng)使用多股細銅線無接頭電纜，與電焊機接線應(yīng)用線鼻子連接壓實，接線上方應(yīng)設(shè)置防護罩。
8、?焊接電纜長度一般不超過30m。焊接電纜通過通道時，必須采取單獨如護套、穿管等保護措施。
9、?嚴禁使用腳手架、金屬欄桿、軌道及其它金屬物搭接代替導(dǎo)線使用。
10、?電焊作業(yè)現(xiàn)場10m范圍內(nèi)不得堆放易燃易爆物品；嚴禁在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)內(nèi)，運行中的壓力管道和裝有易燃、易爆物品的容器內(nèi)以及受力構(gòu)件上焊接和切割。
11、?焊接貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必須清洗干凈，并將所有氣孔打開。
12、?進行電焊作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)環(huán)境，消除危險因素和設(shè)置監(jiān)護人員；確認安全合格后，方可作業(yè)，當與其他人員和有關(guān)設(shè)施過近時，應(yīng)采用屏護和安全間隔等措施，保證作業(yè)安全，當高處焊接作業(yè)時，必須掛好安全帶。
13、?進行下列操作前應(yīng)切斷電源后進行：1)改變焊機接頭時；2)更換焊件需要改進二次回路時；3)轉(zhuǎn)移工作地點時；4)焊機檢修時；5)暫停工作或下班時。
14、施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆品，或進行覆蓋隔離。
15、必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)施焊時，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢試許可后，方可施焊。
16、乙炔氣瓶、氧氣瓶、壓力表及安全閥應(yīng)定期校驗。氧氣瓶、氣壓表及焊割工具上嚴禁沾染油脂。
17、乙炔氣瓶不得放置在電線的正下方，要立放牢固，嚴禁臥放使用。與氧氣瓶相距不得小于5米，距易燃易爆品和明火的距離，不得少與10米。檢查是否漏氣，要用肥皂水，嚴禁用明火。
18、氧氣瓶應(yīng)有防震圈，旋緊安全帽，避免碰撞和劇烈震動，并防止爆曬。
19、點火時，按照“先開乙炔，后關(guān)乙炔”順序作業(yè)。點火后，焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。焊槍帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬容器內(nèi)，以防止氣體溢出，發(fā)生燃燒事故。
20、不得手持連接管的焊槍爬梯、登高。
21、嚴禁在帶壓力的容器或管道上焊、割，帶電的設(shè)備必須先切斷電源。
22、在貯存過易燃、易爆及有毒品的容器或管道上焊、割時，應(yīng)先清除干凈，并將所有的孔口打開。
23、乙炔器使用壓力不得超過0.15mpa，輸氣流量不超過1.52.0/h，當需要較大氣量時，可將多個乙炔瓶并聯(lián)起來用。
24、氧氣和乙炔氣都不能用凈。氧氣剩余壓力要在0.1～0.2mpa以上；乙炔氣剩余壓力在環(huán)境溫度為10～50℃時，留0.1～0.3mpa以上。
25、工作完畢后，應(yīng)將氧氣瓶氣閥關(guān)好，擰上安全罩，檢查操作場地，確認無著火危險，方準離開。
26、施工作業(yè)前應(yīng)進行班前交底活動，學習該項施工內(nèi)容的操作方法和注意事項，同時履行簽字記錄手續(xù)。
27、?施工中應(yīng)注意文明施工。
六、裝卸安全技術(shù)交底
裝卸過程中注意危險點，要進行重點監(jiān)護與監(jiān)控。
吊裝過程中，必須設(shè)有專人指揮。
指揮和操作人員必須持有特種作業(yè)證書，做到持證上崗。
進場人員必須戴好安全帽，并系好帽帶。
所有的指揮和操作人員必須嚴格執(zhí)行起重安全操作規(guī)程，認真按施工技術(shù)交底要求進行施工。
必須在工作區(qū)設(shè)置明顯的警示標志，并設(shè)置安全警示區(qū)域，嚴禁無關(guān)人員進入。??? 風力超過6級和大雨天氣，應(yīng)停止起重作業(yè)施工。
起重操作人員，要正解穿戴和使用安全防護用品。
作業(yè)中，若出現(xiàn)異常緊急情況，起重指揮人員應(yīng)立即發(fā)出“緊急停止”信號，并立即采取措施，排除險情。
七、交安設(shè)施安全作業(yè)
1、建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，管理人員中安排四人專門負責交通安全封閉的具體工作。切實做到責任到人、落到實處。
2、交通安全封閉安排專門的工人，并在上崗前進行培訓指導(dǎo)，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)全天候24小時值班，安全人員為2批，每12小時一班。在封閉段內(nèi)，進出口各設(shè)置2名安全人員把守指揮，身著反光服，揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機注意前方施工，同時指揮進出封閉段的施工機械和車輛。封閉段內(nèi)設(shè)置流動巡邏人員，做到每500米、每施工點1人，人手一旗指揮交通，檢查標志、錐標的擺放情況，對歪倒橫放的，及時扶正放好，破壞的及時更換。為方便聯(lián)系，現(xiàn)場交通安全人員配備手機和對講機等通訊設(shè)備，及時向有關(guān)各方匯報現(xiàn)場實時交通情況。
3、現(xiàn)場施工人員的安全保障
上崗前全部現(xiàn)場施工人員進行安全教育培訓，為每個施工人員辦理人身意外保險，并簽訂安全協(xié)議，在施工時要穿著安全作業(yè)服裝，嚴禁越過安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、施工人員的生命安全。
4、施工車輛安全保證措施
駕駛員必須持證上崗，嚴禁無證駕駛，施工車輛上路時懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標志牌。應(yīng)特別注意的是車輛在調(diào)頭時，要看清相向與對向的車輛，在均無車輛時再進行調(diào)頭，同時要禮貌行車，嚴禁超速行駛，不按規(guī)定行駛。
5、撤離施工現(xiàn)場
施工完畢施工車輛收起錐標時，需有1-2名安全人員處于施工車輛后方揮動彩旗提醒過往司機注意安全，在此期間施工車輛需打開安全警示燈低速倒行，在進入上游過度區(qū)后，施工車輛應(yīng)?？吭诰o急停車道上，不再倒行收錐標，由施工人員將上游過度區(qū)的錐標統(tǒng)一收起，然后迅速離開現(xiàn)場。
施工時嚴格按交管局批復(fù)的方案執(zhí)行，不得隨意更改。
其他注意安全事項
所有施工人員積極與當?shù)亟痪?、路政人員配合，隨時聽從交警、路政人員的管理。一旦發(fā)生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，可視情況大小靈活解決。如能極易排除，交通安全封閉人員可以根據(jù)自身情況幫助解決；對于較大的事故，及時通知當?shù)亟痪?、路政人員，報告事故發(fā)生的時間、地點、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助交警路政人員清理現(xiàn)場，及時疏通交通。若堵塞過度，根據(jù)具體情況，可采用開放作業(yè)區(qū)或其它的疏導(dǎo)方式。
八、危險因素及應(yīng)對措施
1）識別至少有4 個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為：
⑴ 機械傷害
⑵ 燙傷傷害
⑶ 觸電傷害
⑷ 車輛傷害
2)對危險源的評價
⑴ 機械傷害：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能造成人身傷害或機械損害。
⑵ 燙傷傷害：作業(yè)時，因違規(guī)操作而引起的人員燙傷。
⑶ 觸電傷害：工程用電設(shè)備未做接零或接地保護，保護設(shè)備性能失效，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害。
⑷車輛傷害：因交通導(dǎo)改施工方法不當，造成對人身傷害及機械損傷。
3)預(yù)防措施
⑴ 危險源的綜合預(yù)防、控制措施
① 對危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。
前期控制：工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)ｍ検┕し桨笗r，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。
施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。
② 加強安全生產(chǎn)的綜合管理。
認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。
加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。
增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業(yè)知識培訓。
嚴格加強各種危險源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。
③ 切實加強安全交底制度的落實
交底必須在施工作業(yè)前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。
4)四個危險源的具體預(yù)防措施
⑴ 預(yù)防機械傷害事故的防護措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機械對人體的傷害事故。
對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由設(shè)備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進行維修和安裝。
使用前要對設(shè)備使用人員進行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容及最近操作規(guī)程操作。
使用中應(yīng)經(jīng)常對設(shè)備進行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。
各種機械設(shè)備必須專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。
⑵ 預(yù)防車輛傷害的防護措施
嚴格按批復(fù)的交通導(dǎo)改方案及批復(fù)的施工方案實施作業(yè)。
⑶預(yù)防觸電事故的防護措施
根據(jù)規(guī)范jgj46-2005規(guī)范規(guī)定，為了加強施工現(xiàn)場用電管理，保障施工現(xiàn)場用電安全，防止觸電事故發(fā)生。
對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試。經(jīng)檢測合格后方能投入使用。
專職電工對現(xiàn)場電氣設(shè)備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。
配電箱設(shè)在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過3m。安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。
配電箱應(yīng)標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè)1h以上時，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。
照明專用回路設(shè)專用漏電保護器，燈具金屬外殼做接零保護，室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.5m 的應(yīng)使用安全電壓。在潮濕和易觸及帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求，并保證絕緣良好。任何場合均不能拖地。
線路過道應(yīng)按規(guī)定進行架空或地埋，破皮老化線路不準使用。
使用移動電氣工具作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。
凡是從事與電有關(guān)的施工作業(yè)時，必須實行電工跟班作業(yè)。
⑷ 燙傷傷害措施
必須設(shè)專人指揮，作業(yè)人員必須進行安全教育，嚴格按操作規(guī)程進行作業(yè)。
九、其他
1、望施工單位進步補充、完善及細化交底內(nèi)容，已適應(yīng)現(xiàn)場實際。
2、善其他未盡之處按照有關(guān)法律法規(guī)及北京市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、要求分項工程開工前作業(yè)隊技術(shù)負責人向班組交底。
4、要技術(shù)人員及班組長每天班前講話前向作業(yè)人員進行學習及交底。
5、認真落實交通委路政局平安工地考評辦法的規(guī)定
第7篇 公路工程鋼筋加工場-安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容摘要:
一、一般要求
1、 所以施工人員必須嚴格遵守項目部制定的各項安全規(guī)章制度,勞動防護用具佩戴不齊全者一律不得進入施工現(xiàn)場。
2、 施工過程中嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè),嚴禁一切違規(guī)冒險作業(yè)。
3、 施工過程中做到三不傷害,不傷害別人,不傷害自己,不被別人傷害。
4、 所以機械設(shè)備定人定崗,非本崗位人員嚴禁操作施工機械設(shè)備,
5、 上班前禁止飲酒,工作中不得抽煙。禁止在高空作業(yè)中玩笑、打鬧和長時間用手機通話。
6、 從事特種作業(yè)的人員,必須持證上崗,嚴禁無證操作,禁止操作與自己無關(guān)的機械設(shè) 備
7、 施工現(xiàn)場的各種安全防護設(shè)施、安全標志等,未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及安全員批準嚴禁隨意拆除和 挪動
8、 自覺接受項目部、業(yè)主、監(jiān)理單位的安全主管及國家安全監(jiān)督機構(gòu)的檢查與監(jiān)督,并按要求整改到位。
二、鋼筋綁扎安全技術(shù)措施
1.綁扎基礎(chǔ)鋼筋,應(yīng)按規(guī)定安放鋼筋支架、馬橙,鋪設(shè)走道板(腳手板);
2.在高處(2米以上含2米)綁扎立柱和墻體鋼筋時,不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上 下,必須搭設(shè)腳手架或操作平臺和馬道。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固,作業(yè)面腳手板要滿鋪、綁 牢,不得有探頭板、非跳板,臨邊應(yīng)搭設(shè)防護欄桿和支掛安全網(wǎng);
3.綁扎圈梁、挑梁、挑檐、外墻和邊柱等鋼筋時,應(yīng)站在腳手架或操作平臺上作業(yè);
4.腳手架或操作平臺上不得集中碼放鋼筋,應(yīng)隨使用隨運送,不得將工具、箍筋或短鋼 筋隨意放在腳手架上;
5.嚴禁從高處向下方拋扔或從低處向高處投擲物料;
6.在高處樓層上拉鋼筋或鋼筋調(diào)向時,必須事先觀察運行上方或周圍附近是否有高壓線, 嚴防碰觸;
7.綁扎鋼筋的綁絲頭,應(yīng)彎回至骨架內(nèi)側(cè),暫停綁扎時,應(yīng)檢查所綁扎的鋼筋或骨架, 確認連接牢固后方可離開現(xiàn)場;
8.六級以上強風和大雨、大雪、大霧天氣必須停止露天高處作業(yè)。在雨、雪后和冬季, 露天作業(yè)時必須先清除水、雪、霜、冰,并采取防滑措施;
9.要保持作業(yè)面道路通暢,作業(yè)環(huán)境整潔;
10.作業(yè)中出現(xiàn)不安全險情時,必須立即停止作業(yè),撤離危險區(qū)域,報告領(lǐng)導(dǎo)解決,嚴禁冒 險作業(yè)。
三、鋼筋加工安全技術(shù)措施
(一)冷拉
1.作業(yè)前,必須檢查卷揚機鋼絲繩、地錨、鋼筋夾具、電氣設(shè)備等,確認安全后方可作業(yè);
2.冷拉時,應(yīng)設(shè)專人值守,操作人員必須位于安全地帶,鋼筋兩側(cè)3米以內(nèi)及冷拉線兩端嚴禁有人,嚴禁跨越鋼筋和鋼絲繩,冷拉場地兩端地錨以外應(yīng)設(shè)置警戒區(qū),裝設(shè)防護擋板及警告標志;
3.卷揚機運轉(zhuǎn)時,嚴禁人員靠近冷拉鋼筋和牽引鋼筋的鋼絲繩;
4.運行中出現(xiàn)滑脫、絞斷等情況時,應(yīng)立即停機;
5.冷拉速度不宜過快,在基本拉直時應(yīng)稍停,檢查夾具是否牢固可靠,嚴格按安全技術(shù)交底要求控制伸長值;
6.冷拉完畢,必須將鋼筋整理平直,不得相互亂壓和單頭挑出,未拉盤筋的引頭應(yīng)盤住,機具拉力部分均應(yīng)放松再裝夾具; 7.維修或停機,必須切斷電源,鎖好箱門。
(二)切斷:
1.操作前必須檢查切斷機刀口,確定安裝正確,刀片無裂紋,刀架螺栓緊固,防護罩牢靠,空運轉(zhuǎn)正常后再進行操作;
2.鋼筋切斷應(yīng)在調(diào)直后進行,斷料時要握緊鋼筋,螺紋鋼一次只能切斷一根;
3.切斷鋼筋,手與刀口的距離不得小于15㎝。斷短料手握端小于40㎝時,應(yīng)用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾住,嚴禁用手直接送料;
4.機械運轉(zhuǎn)中嚴禁用手直接清除刀口附近的斷頭和雜物,在鋼筋擺動范圍內(nèi)和刀口附近,非操作人員不得停留;
5.作業(yè)時應(yīng)擺直、緊握鋼筋,應(yīng)在活動切口向后退時送料入刀口,并在固定切刀一 側(cè)壓住鋼筋,嚴禁在切刀向前運動時送料,嚴禁兩手同時在切刀兩側(cè)握住鋼筋俯身送料;
6.發(fā)現(xiàn)機械運轉(zhuǎn)異常、刀片歪斜等,應(yīng)立即停機檢修;
7.作業(yè)中嚴禁進行機械檢修、加油、更換部件,維修或停機時,必須切斷電源,鎖好箱門。
(三)彎曲:
1.工作臺和彎曲工作盤臺應(yīng)保持水平,操作前應(yīng)檢查芯軸、成型軸、擋鐵軸、可變擋架有無裂紋或損壞,防護罩牢固可靠,經(jīng)空運轉(zhuǎn)確認正常后,方可作業(yè);
2.操作時要熟悉倒順開關(guān)控制工作盤旋轉(zhuǎn)的方向,鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉(zhuǎn)方向相配合,不得放反;
3.改變工作盤旋轉(zhuǎn)方向時,必須在停機后進行,即從正轉(zhuǎn)—?！崔D(zhuǎn),不得直接從正轉(zhuǎn)—反轉(zhuǎn)或從反轉(zhuǎn)—正轉(zhuǎn);
4.彎曲機運轉(zhuǎn)中嚴禁更換芯軸、成型軸和變換角度及調(diào)速,嚴禁在運轉(zhuǎn)時加油或清掃;
5.彎曲鋼筋時,嚴格依據(jù)使用說明書要求操作,嚴禁超過該機對鋼筋直徑、根數(shù)及機械轉(zhuǎn)速的規(guī)定;
6.嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設(shè)固定銷的一側(cè)站人;
7.彎曲未經(jīng)冷拉或有銹皮的鋼筋時,必須戴護目鏡及口罩;
8.作業(yè)中不得用手清除金屬屑,清理工作必須在機械停穩(wěn)后進行;
9.檢修、加油、更換部件或停機,必須切斷電源,鎖好箱門。
四、成品碼放
1.嚴禁在高壓線下碼放材料;
2.材料碼放場地必須平整堅實,不積水;
3.加工好的成品鋼筋必須按規(guī)格尺寸和形狀碼放整齊,高度不超過150㎝,并且下面要墊枕木,標識清楚;
4.彎曲好的鋼筋碼放時,彎鉤不得朝上;
5.冷拉過的鋼筋必須將鋼筋整理平直,不得相互亂壓和單頭挑出,未拉盤筋的引頭應(yīng)盤住。
6.散亂鋼筋應(yīng)隨時清理堆放整齊;
7.材料分堆分垛碼放,不可分層疊壓;
8.直條鋼筋要按捆成行疊放,端頭一致平齊,應(yīng)控制在三層以內(nèi),并且設(shè)置防傾覆、滑坡設(shè)施。
主要危險因素、危險特征及防范措施:
一、觸電
危險特征:觸電指電流流經(jīng)人體,造成生理傷害的事故。用于統(tǒng)計觸電、雷擊傷害。如人體接觸設(shè)備帶電導(dǎo)體裸露部分或臨時線;接觸絕緣破損外殼帶電的手持電動工具;起重作業(yè)時,設(shè)備誤觸高壓線,或感應(yīng)帶電體;觸電墜落;電燒傷等事故。
防范措施:嚴格按照項目部《臨時用電施工專項方案》進行配電布線,嚴格遵守電工操作規(guī)程進行作業(yè),加強學習電工專業(yè)技術(shù)知識,接受項目部安全技術(shù)交底和安全教育培訓,做好臨時用電的安全用電防護和保護工作,非電工人員嚴禁操作電力設(shè)施。
二、機械傷害
危險特征:指機械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人;切屑傷人;被設(shè)備的轉(zhuǎn)動機構(gòu)纏住等造成的傷害。
防范措施:定期對機械設(shè)備進行檢查,對檢查存在的問題進行保養(yǎng),操作人員嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè),作業(yè)人員認真學習安全教育培訓知識,項目部加強安全技術(shù)交底工作。
第8篇 公路施工安全技術(shù)交底
交底時間：年 月 日ynlq-ajty05
| 施工單位 | 施工類別 | 炮工 | ||||
| 工程部位 | 現(xiàn)場負責人 | |||||
| 交底單位 | 大麗公路第11合同段項目部 | 交底人 | ||||
| 安全技術(shù)交底內(nèi)容: 1、從事爆破作業(yè)人員必須持有有效的爆破員作業(yè)證； 2、嚴格按照施工組織設(shè)計進行施工； 3、電源應(yīng)有專人嚴格控制，放炮器要有專人管，閘刀箱要鎖，不到放炮時間，不準將把手或鑰匙插入放炮器或接線盒內(nèi)； 4、同一路電炮應(yīng)使用同廠、同批、同牌號的雷管，各雷管的電阻誤差應(yīng)控制在±0.2歐姆以內(nèi)； 5、先將電雷管的腳線聯(lián)成短路，待接母線時解開，連接母線應(yīng)從藥包開始向電源方向敷設(shè)，主線未接電拳時應(yīng)先用膠布包好，防止誤觸電源； 6、裝藥前，嚴禁將電爆機地線接在金屬管道或鐵件上，雷雨天氣不準露天電力爆破，如中途是雷電時，應(yīng)迅速將雷管的腳線、電線主線兩端聯(lián)成短路； 7、聯(lián)線時，必須將手提燈撤出工作面3米以外，用手電照明時，應(yīng)離聯(lián)線地點1.5米以外； 8、在電爆網(wǎng)路敷設(shè)后，待人員撤至安全地區(qū)，然后用歐姆表或爆破線路電橋檢查網(wǎng)路導(dǎo)電是否良好，測量出來的電阻與計算電阻相差不得超過10%； 9、放炮必須有專人指揮，事先設(shè)立警戒時間、信號標志，并派出警戒人員，起爆前要進行檢查，必須等施工人員全部撤離到安全地點后方可起爆，警報解除后方可放行； 10、瞎炮處理應(yīng)遵守下列規(guī)定： （1）電力爆破通電后有起爆，應(yīng)將主線從電源上解開，接成短路，此時若要進入現(xiàn)場，如系用即發(fā)雷管不得早于短路后5分鐘；如系用延期雷管，不得早于短路后15分鐘； （2）由于接線不良造成的割炮，可以重新裝藥起爆； （3）嚴禁用掏挖或者在原炮眼內(nèi)重新裝炸藥，應(yīng)該在距離原炮眼60厘米外的地方，另打眼放炮； （4）在瞎炮未處理完畢前，嚴禁在該地點進行其它作業(yè)； 11、庫房內(nèi)嚴禁吸煙和帶入火種，庫管人員以及領(lǐng)藥人員不得穿釘鞋入庫； 12、領(lǐng)取雷管和炸藥必須在白天，并由炮工負責，分別裝入非金屬雷管器內(nèi)，嚴禁裝入衣袋，保管和領(lǐng)用人員必須當面點數(shù)簽字，領(lǐng)用人員并親送現(xiàn)場，不得轉(zhuǎn)手； 13、每天剩余的雷管和炸藥必須交回炸藥倉庫，嚴禁私自收藏； 14、作業(yè)時，應(yīng)在作業(yè)范圍內(nèi)可能影響的便道、周邊道路和田地的安全距離圓范圍內(nèi)設(shè)置警戒線、崗哨，禁止人員、車輛通行，待作業(yè)完畢，警報解除后方可讓人員、車輛通行。 | ||||||
| 承接人 | ||||||
| 姓名 | 身份證號 | 姓名 | 身份證號 | |||
注：現(xiàn)場負責人、交底人、承接人必須本人簽字，承接人即從事該分項工程的所有施工作業(yè)人員。
第9篇 高速公路隧道機電系統(tǒng)工程-技術(shù)交底
一、交底內(nèi)容
1、 隧道監(jiān)控系統(tǒng)
2、 隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)
3、 隧道通信系統(tǒng)
4、 隧道通風系統(tǒng)
5、 隧道避災(zāi)引導(dǎo)設(shè)施
6、 隧道外場監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)及人手井管道部分
二、技術(shù)規(guī)范
1、隧道監(jiān)控部分:
(1)可變情報板(cms)及可變限速標志(csls)
安裝前檢查:
1)門架表面做噴砂防腐處理,噴鋅后涂刷封孔劑。
2)所有焊縫周遍焊,采用相關(guān)線焊接,焊接工藝符合有關(guān)規(guī)范要求;
3)門架安裝完畢,進線孔內(nèi)應(yīng)預(yù)留穿線鐵絲。
安裝:
1)布線時,電源線和通信線走線橫平豎直,電源線與信號線應(yīng)保持一定的距離,所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。
2)所有線纜要做清晰的編號標記并在端頭處配上標簽,用以接續(xù)和檢查回路。
3)出線孔保證密封和美觀,所有出線孔安裝密封襯墊,以保證在電纜扭動時不影響密封性能。
4)模塊和電路板應(yīng)準確、安全地就位。
5)金屬機件用的緊固件螺孔、螺絲應(yīng)涂上適當?shù)拿芊鈩?/p>
6)避雷針應(yīng)與桿體及設(shè)備做絕緣處理,接地引下線與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留的接地極采用焊接方式連接,防雷引下線采用φ10圓鋼,保護接地引下線采用8mm2銅線。
測試:
1) 不顯示時狀態(tài)應(yīng)為全黑;
2) 在各個方面看時亮度應(yīng)均勻,沒有特別的光點或光斑,沒有馬賽克現(xiàn)象。
3) 在白天陽光直射及晚上均能清晰可見,夜間不應(yīng)出現(xiàn)眩光。
(2)車道控制燈
1)安裝在每個行車道的上方,行車界限以內(nèi);
2)采用橫梁式或懸掛式安裝,安裝要牢固水平;
3)安裝底座、支架必須焊接牢固,安裝時應(yīng)良好接地;
4)在施工時根據(jù)安裝尺寸,確定安裝孔
5)所有安裝支架及其安裝件(螺栓、墊圈等)做防腐、防銹處理。
(3)車輛檢測器(vd)
1)劃線,按圖紙要求正確放劃線,四頂角也可割成直角。
2)開槽,按劃好的線,用路面切割機準確開槽,槽邊應(yīng)筆直、光滑,方正,平行邊間得平行距離誤差<8%,兩組線圈的起始邊間距離<8%,開槽后用高壓氣泵吹凈槽內(nèi)碎石雜物。
3)按設(shè)計要求用多股軟導(dǎo)線繞3~6圈,電感量為50~1000μh,線圈繞制松緊適中,并緊貼于槽底,沿槽引入路邊接線箱,引線需對絞,穿中央帶部分饋線穿管保護。
4)模塊和電路板應(yīng)準確、安全地就位。
5)電源線和通信線走線橫平豎直,出線孔保證密封和美觀。布線時,電源線與信號線應(yīng)保持一定的距離,所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。
6)引入線每米需繞絞合至少15圈。
7)線圈和引入線對地的絕緣電阻在500v電壓時測試應(yīng)>10mω,串聯(lián)電阻應(yīng)<10ω。
(4)能見度及一氧化碳檢測器(vi/co)
1)注意投、受光單元之間無障礙物,安裝牢固。
2)為避免誤報警,探頭水平位置必須20cm內(nèi)無障礙,垂直位置3m內(nèi)無障礙。
3)安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定,并且應(yīng)有良好接地。
(5)風速/風向檢測器
安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定,并且應(yīng)有良好接地。
(6)地圖板
1)貨到現(xiàn)場以后必須在現(xiàn)場清點;
2)地圖板安裝時后面板距墻壁應(yīng)留有一定的距離(>1m),用于檢修工作。
3)屏架所采用的固定基架或調(diào)節(jié)基架和水泥地面連接牢固,具有電氣接地及標志。
4)地圖板屏面對水平面的垂直度≤1mm/1,000mm,屏架與屏面的垂直度和平整度,均按電力工業(yè)部dl411-91標準驗收。
5)安裝后塊與塊之間間隙≤0.1mm,向鄰塑料拼塊的平整度公差≤0.2mm。
6)信號線和電纜線不過長,保證工作點有足夠電壓,并有信號來去標志;
7)每2列屏一個接地點。
8)電源箱殼不與直流(12v或24v)電源的正負端相碰,絕緣電阻>200mω。
9)監(jiān)視器的安裝位置應(yīng)使屏幕不受外來光直射,當有不可避免的光時,考慮加裝遮光裝置。
(7)ups及穩(wěn)壓電源
1)ups對計算機供電時,其功率應(yīng)大于計算機各設(shè)備額定功率總和的1.5倍。
2)在安裝ups電池箱前應(yīng)檢查蓄電池的外觀是否完好,嚴禁使用外殼破損、漏液的蓄電池。
3)應(yīng)避免在同一電池箱內(nèi)安裝不同批號的蓄電池。
4)蓄電池安裝后,應(yīng)在串聯(lián)條件下,檢測每一塊蓄電池的電壓,并及時更換電壓偏低的蓄電池。
(8)攝像機
1)攝像機支撐柱由鋼管制成,攝像機防護罩和云臺應(yīng)牢固安裝在支撐柱上,使之能在攝像機防護罩處于最大額定風速下,從監(jiān)視器看不出攝像機有抖動情況。
2)由通信電纜手孔到攝像機應(yīng)提供電纜保護鋼管。安裝配置時,要保證電纜有足夠余量,并且在遙攝和俯仰攝機構(gòu)正常移動攝像機防護罩時,電纜端子不應(yīng)有拉張影響。除了攝像機和安裝攝像機控制電纜的靈活線段以外,電纜的剩余部分封存在管槽內(nèi)。
3)攝像機立柱頂端應(yīng)設(shè)置避雷針,防雷接地電阻≤10ω,攝像機室外控制箱均應(yīng)有良好接地,工作接地電阻≤4ω。
4)攝像機立柱,采用鋼立柱,熱浸鍍鋅500g/m2,地面以上高lom,應(yīng)有維修操作臺,采用法蘭盤方式連接,并有良好的接地系統(tǒng)。應(yīng)能滿足抗36m/s風力的要求。
(9)外場設(shè)備供電
1)外場設(shè)備供電一般采用380vac/220vac,線纜壓降按≤5%考慮;
2)外場設(shè)備供電電纜在路側(cè)埋設(shè)時不得損害公路現(xiàn)有設(shè)施。
3)直埋電力電纜上方蓋紅磚保護,過橋涵用鋼管保護,電纜接頭處應(yīng)采用防機械損傷的保護措施。
4)電力電纜采用鎧裝外皮作為地線,在電纜接頭處必須進行電氣連接。
5)直埋電纜橫穿公路時,利用預(yù)埋的橫穿鋼管保護。
(10)接地與防雷
外場接地與防雷:
1)外場設(shè)備基礎(chǔ)要求防雷接地≤10ω,保護(邏輯)接地≤4ω,機房聯(lián)合接地≤1ω。
2)外場設(shè)備保護接地采用8mm2的引下線與設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)的接地端子焊接,在引下線外加保護套。
3)避雷針與桿體及設(shè)備做絕緣處理,接地引下線與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留的接地端子采用焊接方式連接,防雷接地引線采用φ10圓管。
4)接地極采用一字形排列或根據(jù)地形排列,材料選用角鋼,接地極與引入線焊接,每個接地極長2500mm,相距應(yīng)≥5000mm,埋深應(yīng)≥800mm。接地引線高出法蘭40mm。
5)接地極的數(shù)量根據(jù)測得的接地電阻確定,不滿足要求時,增加接地極的數(shù)量。
6)避雷針采用φ25鍍鋅圓鋼,安裝時,其高度應(yīng)能使整個設(shè)備在保護范圍內(nèi),頂部成針狀,與立柱絕緣,接地引下線外套pvc管,與桿體固定。接地引下線與接地極焊接,焊接時在焊接處涂防腐劑,焊點應(yīng)飽滿、牢固,不應(yīng)有夾渣、氣孔及未焊透現(xiàn)象。
機房接地與防雷:
1)接地極采用50mm×50mm×5mm長2.5m角鋼,接地極應(yīng)全部埋入地下,接地干線采用40mm×4mm的扁鋼,角鋼與扁鋼焊接在一起;
2)斷接卡采用鍍鋅螺栓連接40mm×4mm扁鋼,斷接卡應(yīng)套保護套管。
3)接地網(wǎng)的焊接采用搭接焊,焊接部位采用瀝青油進行防腐處理(電焊處涂瀝青纏麻布條,再涂瀝青,反復(fù))。
4)引入扁鋼按直埋方式布放,局內(nèi)由沿墻走線槽引至地線端子排。
5)引入鍍鋅扁鋼與地網(wǎng)固定時,將鍍鋅扁鋼通過焊接固定在地網(wǎng)上,固定前用電離導(dǎo)電子涂在焊接處,焊接后,做防銹處理,最后用麻布條纏緊再涂瀝青,反復(fù)3次。
6)下引線采用黃綠線,距離盡量短,最長不可超過100m,合理選擇引線的線徑,使其線阻趨于零;采用特殊的連接方式(調(diào)制螺栓),使引線連接時接觸電阻趨于零。
7)施工中,距離防雷地線必須大于6m。
8)環(huán)行接地母線沿墻水平敷設(shè)時與墻間的距離為15m,距地面300mm。
9)接地線不得形成封閉回路,不得與強電的電網(wǎng)零線短接或混接。
10)由于各地土質(zhì)情況的不同,可根據(jù)實際地阻的測量結(jié)果增加地網(wǎng)網(wǎng)格數(shù)量或?qū)拥貥O附近土壤做降阻處理。
11)接地銅排與機房預(yù)留接地端采用焊接方式連接,銅排上安裝m6×20標準螺栓(引入線處為m8×20螺栓),從設(shè)備至接地銅排的接地引線使用絕緣導(dǎo)線,線徑≥35m2,所有接地線采用dt-35線鼻冷壓后做燙錫處理。
2、隧道火災(zāi)報警部分:
1、線型差溫火災(zāi)探測器的兩根感溫線沿隧道頂部中心線布設(shè),間距20mm,距頂面距離0.1m。
2、兩根感溫線用專用夾板固定,夾板相互間距1.5m,夾板用經(jīng)抗腐蝕處理的“z”字型支架支撐,“z”字型支架用膨脹螺栓固定于隧道頂部正中央。
3、探測器引線用pvc管防護,pvc管可嵌入墻固定,并用15#水泥沙漿封蓋,封蓋層≥3cm。
4、手動火災(zāi)報警用膨脹螺栓固定在隧道壁上,距地面高1.3m,按鈕連線穿管暗裝,管外露出部分穿波紋軟管保護。
5、壁掛式火災(zāi)報警柜安裝在監(jiān)控機房墻壁上,底部距地板高度為1.5m左右,用膨脹螺栓固定。
3、隧道通信部分:
(1)緊急電話主控機安裝
1)計算機
出廠前已做好了硬件配置并預(yù)裝了部分軟件,對照說明書要求把常規(guī)外設(shè)(鍵盤、鼠標、顯示器等)連接好。
2)電話接線盒和電話機:
有2個電話接線盒用雙面貼固定在控制臺內(nèi)側(cè)壁合適位置,并對四個口做好標識:值班電話1;值班電話2;監(jiān)聽接口;外線。將通信系統(tǒng)提供的外線接到外線接口。
3)音箱
音箱的插頭必須插牢
4)鈴流源
三種纜線:電源線;鈴流線;地線。不能接錯并在線上做好標識。室內(nèi)設(shè)備采用聯(lián)合接地方式,需將接地線設(shè)備的地線連接于地線排的對應(yīng)位置上。
(2)緊急電話分機安裝
1)機箱安裝前,機箱平臺上鋼管內(nèi)分岐傳輸電纜已到位,且平臺上地線電阻經(jīng)測試已合格。
2)搬運機箱時避免磕碰,到達安裝地處拆封存進行外觀檢查并作記錄。包裝箱、盒及其雜物均應(yīng)妥善收存,嚴禁亂丟,做到文明施工。
3)安裝機箱時,若平臺平整度、水平度欠佳,則先在平臺上的四根地腳螺栓上分別擰上適配調(diào)節(jié)螺母到根部,然后通過機箱底座上固定孔把機箱安裝到地腳螺栓上,注意機箱背面朝向迎車方向,用帶玻璃的水平尺通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)整機箱至垂直后,分別在地腳螺栓上套上一個平墊和一個彈簧墊,再用緊固螺母擰緊。
4)在地腳螺栓上分別敷上一層黃油,以防銹蝕。
5)機箱垂直緊固后,用水泥及細砂以1:3比例和成砂漿,在機箱的固定底座與平臺表面之間縫隙(即因調(diào)節(jié)螺母而形成的間隙)用水泥砂漿成斜面包封過渡。
6)用機箱鑰匙打開機箱上門,進而打開下門,用水泥紙等物塞住機箱內(nèi)分岐電纜出線管端口,然后用水泥砂漿敷嚴端口,以防人井及電纜管道內(nèi)的潮濕氣進入機箱。
7)機箱在搬運及安裝過程中,如有磕碰及刮噌造成漆皮損傷時,用噴漆法噴涂修復(fù)(用原色)。
(3)隧道有線廣播安裝
1)隧道有線廣播控制臺一般在分中心與緊急電話系統(tǒng)合設(shè)。
2)揚聲器都從隧道緊急電話延伸出來。
4、隧道通風部分:
(1)隧道風機安裝
1)安裝前,對支撐結(jié)構(gòu)的載荷試驗,支撐風機的結(jié)構(gòu)強度應(yīng)保證在實際靜荷載的15倍以上。
2)安裝時不得磕碰風機,不得對風機焊接。
3)風機吊裝后,要求風機最低點與隧道建筑限界之間距離150~200mm。
4)安裝風機,除滿足隧道界限的要求外,應(yīng)保證風機軸線與隧道中心線平行。
5)兩端用鋼絲線平衡拉緊。
6)風機驅(qū)動柜根據(jù)出線要求,預(yù)留出線孔,接地保護系統(tǒng)采用tn-s制,接地電阻<4ω。
7)正常情況下把轉(zhuǎn)換開關(guān)sa置于自動位置。
(2)隧道風機試運轉(zhuǎn)
1)為安全起見,對風機應(yīng)怍試運轉(zhuǎn),并要進行三次。
①第一次起動,達到全速(額定轉(zhuǎn)速)即停車,檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否正確,有無異常聲音。
②第二次運轉(zhuǎn)5~10分鐘后,停機檢查電流電壓指示值。
③第三次連續(xù)運轉(zhuǎn)8小時,全面檢查合格后即可。
2)啟動前,應(yīng)對風機進行檢查:
①電動機的轉(zhuǎn)向應(yīng)正確。
②葉頂間隙符合要求;
③風機管道內(nèi)不得留有任何污染物。
3)起動時,為減少對電網(wǎng)的沖擊,應(yīng)逐臺起動。即上一臺風機達到額定轉(zhuǎn)速后,再節(jié)通下一臺風機的電源,如直接啟動一般間隔120秒。
4)風機起動時,應(yīng)監(jiān)視各部位有無異?，F(xiàn)象,如有異?，F(xiàn)象,應(yīng)立即停車。
5)射流風機正反向切換,應(yīng)等葉輪完全停止,再接通電源。
5、隧道避災(zāi)引導(dǎo)部分:
1、避災(zāi)引導(dǎo)燈設(shè)置于隧道內(nèi)行車方向左側(cè),間距50米,用于指示兩端距隧道洞口或通道的距離。
2、避災(zāi)引導(dǎo)燈采用壁掛式安裝方式,距檢修道面1.0米。
3、避災(zāi)引導(dǎo)燈采用常亮方式工作,光源為20w熒光燈,由兩端變電所內(nèi)照明ups供電,在ups配電柜上接線和控制。
4、避災(zāi)引導(dǎo)燈供電電纜敷設(shè)于隧道左側(cè)電纜橋架內(nèi),接燈線穿可繞金屬管,鑿槽暗敷,從橋架引下。
6、隧道外場監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)及人手井管道部分
(1)外場設(shè)備基礎(chǔ)
1)鋼筋表面應(yīng)干凈無損傷,有污染或銹的鋼筋在使用前應(yīng)清除干凈,帶顆粒狀或片狀老銹以及不符合規(guī)范要求的鋼筋不得使用。
2)作為地腳螺栓的鋼筋應(yīng)使用45#鋼,長度應(yīng)不小于1m,其余鋼筋應(yīng)為a3鋼。
3)對鋼筋的彎鉤形式、長度進行放樣,鋼筋的綁扎制作質(zhì)量必須滿足施工圖及規(guī)范的要求。
4)需預(yù)埋的定位法蘭盤和基礎(chǔ)法蘭盤在鋼筋綁扎時即按圖紙要求進行定位,并作好相應(yīng)的支撐,基礎(chǔ)預(yù)埋件均應(yīng)鍍鋅。
5)水泥選用優(yōu)質(zhì)水泥:沙中含泥量≤2%、細度?！?.5;石子規(guī)格5~40mm,含泥量≤1%,拌和時嚴格執(zhí)行施工配合比,按規(guī)范要求的抽檢頻率制作混凝土試塊。
6)模板應(yīng)支撐牢固,防止支撐體系不牢固而導(dǎo)致模板變形移位;
7)澆注混凝土時,應(yīng)分兩次進行,第一次澆注到錨板以上20cm左右,待混凝土凝固后,去掉浮渣,對預(yù)埋螺栓進行精確校正后,再澆注剩余部分的混凝土。
8)澆注時應(yīng)保證振搗密實,確保核心部位砼密實程度,同時振搗時避免碰撞鋼筋和預(yù)埋件。
9)混凝土初凝后,即不允許移動鋼筋(地腳螺栓)。
10)砼在終凝后1~2小時開始澆水養(yǎng)護,12小時內(nèi)進行覆蓋澆水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不小于7天,基礎(chǔ)預(yù)埋保存28天,然后可以安裝。
11)基礎(chǔ)中的螺栓必須保證垂直于路面。
12)基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋管道露出基礎(chǔ)表面50mm。
13)基礎(chǔ)內(nèi)埋設(shè)的防雷地線應(yīng)與地腳螺栓焊接牢固。
14)防雷地尖樁與連接扁鋼均要求熱鍍鋅,焊后應(yīng)作防腐處理。
15)接地電阻小于4ω,如不滿足要求,可增加接地極或增加減阻劑。
(2)人(手)孔基礎(chǔ)管道
1)人孔采用7.5#機制磚砌筑或混凝土澆筑,用m10水泥砂漿抹面10mm厚,四壁下角應(yīng)抹成八字型;手孔用c20混凝土現(xiàn)澆施工。
2)人孔基礎(chǔ)在地基整平、夯蝕處理后,采用c15混凝土現(xiàn)澆施工;人孔基坑應(yīng)在人孔砌筑后,逐層回填、夯蝕。人孔上覆采用c20鋼筋混凝土預(yù)制,在管道敷設(shè)完成后吊裝施工。
3)對所用鋼管的管口進行檢查,清除管口的毛刺。
4)當鋼管需要接長時采用外加套管焊接的方式,鋼管焊接前必須進行試焊,檢驗合格后方可焊接。
5)地腳螺栓高出法蘭盤80mm,基礎(chǔ)預(yù)埋管高出法蘭盤50mm。
6)鋼管進入人(手)孔處,用水泥砂漿抹成圓棱,管道縮入孔壁30~50mm。當鋼管斜插入人孔時,應(yīng)將管道切成斜面,保證管道斜面與人孔孔壁的平面平行。
(3)緊急電話設(shè)備基礎(chǔ)
1)在基礎(chǔ)澆注前,應(yīng)首先進行設(shè)備保護接地系統(tǒng)的施工,接地極和接地引線均應(yīng)進行熱鍍鋅處理,鍍鋅量≥350g/㎡。接地極應(yīng)高出平臺面10cm。保護接地電阻值≤10ω。
2)基礎(chǔ)頂面高程比土路肩外邊緣設(shè)計高程低10cm,應(yīng)同時參照基礎(chǔ)位置示意圖和基礎(chǔ)護坡處理圖。
3)基礎(chǔ)采用明挖法施工,基底應(yīng)先整平、夯實,控制好標高。施工完畢,基坑應(yīng)分層回填夯實,夯實度不小于原路基壓實度。
4)基礎(chǔ)采用30#混凝土現(xiàn)場澆注,構(gòu)造鋼筋選用熱軋ⅰ級光面圓鋼筋,鋼筋保護層厚度不小于40mm。
5)基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋高強地腳螺栓,地腳下部為標準彎鉤。地腳螺栓應(yīng)事先進行熱浸鋅處理,鍍鋅量≥350g/㎡。
6)在澆注基礎(chǔ)混凝土時,應(yīng)注意定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中,并將其嵌進基礎(chǔ)(其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平),同時保持其頂面水平,而預(yù)埋之地腳螺栓應(yīng)與法蘭盤保持垂直。若不采用定位法蘭盤,則安裝設(shè)備前按固定螺栓尺寸裝4個16×200mm膨脹螺栓,以固定緊急電話機柜。
7)綁扎鋼筋時,如遇穿線鋼管,可稍調(diào)整鋼筋位置。
8)施工完畢,地腳螺栓外露長度宜控制在80~100mm,并對外露螺紋部分應(yīng)涂黃油并用油紙包扎加以妥善保護。
9)按設(shè)計每個基礎(chǔ)附近有個手孔,內(nèi)有φ76×2.5mm鍍鋅鋼管引至該基礎(chǔ),鍍鋅鋼管應(yīng)高出基礎(chǔ)5~10cm并與平臺面垂直。管孔口必須采取妥善措施封堵,以利管內(nèi)敷設(shè)緊急電話用傳輸電纜。
三、施工圖紙
詳細施工圖紙見隧道附屬機電系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計圖紙
第10篇 公路路基爆破安全技術(shù)交底
交底工序或工程名稱
路基石方爆破
交底時間
年 月 日 午
參加對象及人數(shù)
共 人
交底人
交底地點
記錄人
交底內(nèi)容摘要：
一、 一般要求
1、 所以施工人員必須嚴格遵守項目部制定的各項安全規(guī)章制度，勞動防護用具佩戴不齊全者一律不得進入施工現(xiàn)場。
2、 施工過程中嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，嚴禁一切違規(guī)冒險作業(yè)。
3、 施工過程中做到三不傷害，不傷害別人，不傷害自己，不被別人傷害。
4、 所以機械設(shè)備定人定崗，非本崗位人員嚴禁操作施工機械設(shè)備，
5、 上班前禁止飲酒，工作中不得抽煙。禁止在高空作業(yè)中玩笑、打鬧和長時間用手機通話。
6、 從事特種作業(yè)的人員，必須持證上崗，嚴禁無證操作，禁止操作與自己無關(guān)的機械設(shè) 備
7、 在施工現(xiàn)場主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū)、主要通道口布設(shè)足夠數(shù)量的警示牌、防護護欄、標牌等，夜間設(shè)紅燈警示。
8、 施工現(xiàn)場的各種安全防護設(shè)施、安全標志等，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)及安全員批準嚴禁隨意拆除和 挪動
9、 自覺接受項目部、業(yè)主、監(jiān)理單位的安全主管及國家安全監(jiān)督機構(gòu)的檢查與監(jiān)督，并按要求整改到位。
二、爆破材料的運輸
(1)裝卸爆破器材時，應(yīng)輕拿輕放，不得產(chǎn)生摩擦、震動、撞擊、拋擲、倒轉(zhuǎn)、墜落，堆放應(yīng)平穩(wěn)，不得散裝、改裝或倒放。
(2)不同性質(zhì)的炸藥、雷管、傳爆線、導(dǎo)爆管等均不得在同一車輛、車廂內(nèi)裝運。
(3) 雷管和炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送，人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；運輸爆破材料的車輛，應(yīng)用專用封閉車廂，并有明顯警示標志；雨天運輸時，必須作好防雨防滑等措施。同時必須要有熟悉爆炸性能的持證上崗人員專人押運，除押運人外，任何人不得乘坐。
(4)不得使用自卸汽車、拖車等不合要求的車輛運輸，如用柴油車運輸時，應(yīng)有防止產(chǎn)生靜電火花的措施。
(5)用汽車運輸時，車廂內(nèi)應(yīng)清潔，不得放有鐵器，裝卸不得超過容許載重量的2／3，車速不許超過20km／h。
(6)運輸爆破材料的車輛，其相互間的最小距離，在平坦道路上，間距不低于50m；在上、下山坡路上，間距不低于500m。
(7)運輸爆破材料的車輛，禁止接近明火、蒸氣、高溫、電源、磁場以及易燃危險品。如遇中途停車，必須離開民房、橋梁、鐵路200m以上。
(8)嚴禁在衣袋中攜帶炸藥和雷管等爆破材料。
（9）人力運送炸藥數(shù)量不得超過20kg，或原包裝一箱。
三、爆破施工
(1)裝藥時嚴禁使用鐵器，且不得用炮棍擠壓或碰擊，以免觸發(fā)雷管引起爆炸。
(2)嚴格按照爆破參數(shù)施工，合理控制裝藥量，根據(jù)施工部位的地理條件科學布置炮眼，不得盲目施工。
(3)爆破起爆前必須對放爆點周邊300米范圍內(nèi)進行警戒，拉起警戒線，豎起警示牌，爆破安全員應(yīng)佩帶口哨與手持擴音器進行警戒，提醒周邊非施工人員。一定要檢查周邊環(huán)境、人員、車輛確保安全的情況下再進行起爆。
(4)嚴禁在鉆孔打眼時將炸藥雷管運至爆破面，要在打眼結(jié)束時實行統(tǒng)一裝藥。
(5)潮濕有水的深孔，必須使用耐水炸藥，或經(jīng)過防水處理的藥筒，且裝藥時要小心保護深孔內(nèi)的傳爆線和導(dǎo)電線。
(6)堵塞孔時靠近炸藥一側(cè)應(yīng)用預(yù)制炮泥，其余可用砂或細石混合渣堵塞，堵塞深度不得小于最小抵抗線的長度。
(7)所有涉爆人員必須持證上崗。
(8)在鉆孔、裝藥、起爆工作中嚴禁吸煙、攜帶火種。
(9)嚴禁用剪刀剪導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索等爆破器材。
(10)嚴格按照《爆破安全規(guī)程》操作，并按要求規(guī)范填寫現(xiàn)場爆破作業(yè)記錄。
主要危險因素、危險特征及防范措施：
一、 機械傷害
危險特征：指機械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割、戳、切等傷害。適用于工件或刀具飛出傷人；切屑傷人；被設(shè)備的轉(zhuǎn)動機構(gòu)纏住等造成的傷害。
防范措施：定期對機械設(shè)備進行檢查，對檢查存在的問題進行保養(yǎng)，操作人員嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè)，作業(yè)人員認真學習安全教育培訓知識，項目部加強安全技術(shù)交底工作。
二、 車輛傷害
危險特征：車輛傷害指企業(yè)內(nèi)由機動車輛引起的機械傷害事故，機動車輛的行駛中，發(fā)生擠、壓、墜落、撞車或傾覆等事故。
防范措施：接受項目部安全教育培訓和安全技術(shù)交底，掌握崗位知識技能，嚴格遵守操作規(guī)程作業(yè)，施工現(xiàn)場設(shè)置滿足要求的安全警示標志，保通人員做好交通協(xié)管工作。
三、物體打擊
危險特征：物體打擊指由失控物體的慣性力造成的人身傷亡事故。本類事故適用于落下物、飛來物、滾石、崩塊等造成的傷害。不包括因機械設(shè)備、車輛、起重機械、坍塌、爆炸等引起的物體打擊。
防范措施：做好施工現(xiàn)場的安全防護，穿戴好個人勞保用具，接受項目部安全教育培訓和安全技術(shù)交底，掌握崗位知識技能，嚴格遵守操作規(guī)程作業(yè)，施工現(xiàn)場臨邊、臨口等危險區(qū)域做好主動防護措施。
四、 放炮
危險特征：指施工時，放炮作業(yè)造成的傷亡事故。適用于各種爆破作業(yè)。如采石、采礦、采煤、開山、修路、拆除建筑物等工程進行的放炮作業(yè)引起的傷亡事故。
防范措施：做好施工現(xiàn)場的安全防護，穿戴好個人勞保用具，接受項目部安全教育培訓和安全技術(shù)交底，掌握崗位知識技能，嚴格遵守《爆破技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)》，按照專項施工方案組織施工，爆破時做好警戒工作。
參加人員簽名：
見附件
記錄人簽名：
注：參加人員簽名可用簽到單作附件。
爆破安全技術(shù)交底
第11篇 公路中橋架梁:安全技術(shù)交底
交底內(nèi)容:
一、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,嚴格按照經(jīng)審批的“施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排,分工明確,責任到人,確保安全。
二、移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責,并達到如下要求:
1)移梁(或運梁)鋪設(shè)的道路應(yīng)平順,路面結(jié)實無沉陷。
2)梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡,支墊牢固。梁體移位交換支點時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。
3)移梁時兩端行程應(yīng)同步。
4)鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。
5)起吊梁片時,當梁體吊離支承面10-20cm時,應(yīng)暫停起吊,對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。
6)吊車在吊梁過程中,吊裝前應(yīng)由打好支撐,做好吊機穩(wěn)固工作,如地面不密實時,必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木,以增加其穩(wěn)固性。
7)指揮兩臺吊車共同起吊梁體時,應(yīng)由有經(jīng)驗的裝吊工負責指揮,兩臺吊車需同步進行,重量分布不得超過吊車的額定荷載,并保證兩臺吊車之間有一定距離,不得碰撞。
8)梁片移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點,在梁端兩側(cè)支撐牢固,并使梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。
9)運梁過程中,道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運梁車)上應(yīng)支撐牢固,炮車(運梁車)前后應(yīng)有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應(yīng)立即停車。(前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車)。
10)牽引車運送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應(yīng)制動鎖定;接近主機時,應(yīng)降速到0.5km/h。
11)在下坡方向上運梁,應(yīng)備有止溜木楔和止輪器,并設(shè)專人負責,防止運梁車溜動。
12)在大坡道上停車、對位、架梁時,應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施,并有防止車輛脫鉤的措施。
三、架梁前必須檢查落實如下工作:
1)應(yīng)對吊車的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進行全面檢查,符合要求后方可使用。
2)吊車停放的路面應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性,水平良好。
3)架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。
4)調(diào)節(jié)支腿務(wù)必按規(guī)定順序打好完全伸出的支腿,使起重機呈水平狀態(tài),調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準泡居中)。
5)充分檢查工作地點的地面條件。工作地點地面條件必須具備能將起重機呈水平狀態(tài),并能充分承受作用于支腿的力矩的條件。
6)注意地基是否松軟,如較松軟,必須給支腿墊好能承載的木板或木塊。支腿不應(yīng)靠近地基挖方地段。
7)應(yīng)預(yù)先進行調(diào)查地下埋設(shè)物,在埋設(shè)物附近放置安全標牌,以引起注意。
8)確認所吊重物的重量和重心位置,以防超載。
9)根據(jù)起重作業(yè)曲線,確定工作半徑和額定總起重量即調(diào)整臂桿長度和臂桿的角度,使之安全作業(yè)。
10)應(yīng)確認提升高度。根據(jù)起重機的機型,能把吊鉤提升的高度都有具體的規(guī)定。應(yīng)預(yù)先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量,否則不能把貨物提升到所需的高度。應(yīng)留出臂桿底面與吊貨之間的空隙。
四、起重機起吊作業(yè)注意事項:
1、起升或下降:
①嚴格按載荷表的規(guī)定,禁止超載,禁止超過額定力矩。
在起重作業(yè)中絕不能斷開全自動超重防止裝置(acs系統(tǒng)),禁止從臂桿前方或側(cè)面拖拽載荷,禁止從駕駛室前方吊貨。
②操縱中不準猛力推拉操縱桿,開始起升前,檢查離合器桿必須處于斷開位置上。
③自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷小于許用載荷的30%時使用,禁止在自由下落中緊急制動。
④當起吊載荷要懸掛停留較長時間時,應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪。但在下降貨物時禁止鎖住鼓輪。
⑤在起重作業(yè)時要注意鳴號警告。
⑥在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號員外其他人不得進入。
⑦在起重作業(yè)時,要避免觸電事故,臂桿頂部與線路中心的安全距離為:ⅰ、6.6kv為3m;ⅱ、66kv為5m;ⅲ、275kv為10m。
⑧若兩臺起重機共同起吊一貨物時,必須有專人統(tǒng)一指揮,兩臺起重機性能、速度應(yīng)相同,各自分擔的載荷值應(yīng)小于一臺起重機的額定總起重量的80%;其重物的重量不得超過兩機起重量總和的75%。
2、回轉(zhuǎn):
①回轉(zhuǎn)作業(yè)時,不要緊急停轉(zhuǎn),以防吊物劇烈擺動發(fā)生危險。
②回轉(zhuǎn)中司機要注意機上是否有人或后邊有無障礙危險。
③不回轉(zhuǎn)時將回轉(zhuǎn)制動鎖住。
3、起重臂伸縮時:
①不得帶載伸縮臂桿。
②伸縮臂桿時,應(yīng)保持吊臂前滑輪組與吊鉤之間有一定距離。起重外臂外伸時,吊鉤應(yīng)盡量低。
③主付臂桿全部伸出,臂角不得小于使用說明書規(guī)定的最小角度,否則整機將傾覆。
4、輪胎式起重機需帶載行走時,道路必須平坦堅實,載荷必須符合原廠規(guī)定。重物離地高度不得超過50cm,并拴好拉繩,緩慢行駛,嚴禁長距離帶載行駛。
5、起吊作業(yè)停止后注意事項:
①完全縮回起重臂,并放在支架上,將吊鉤按規(guī)定固定好,制動回轉(zhuǎn)臺。
②應(yīng)按規(guī)定順序收回支腿并固定好。
③將起重機開回停車場位置上。
五、架梁施工有關(guān)要求
1)參加架梁工作的人員,均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。
2)進入作業(yè)現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽。作業(yè)區(qū)設(shè)警戒線,嚴禁非工作人員進入作業(yè)現(xiàn)場。
交底人: 作業(yè)負責人:
作業(yè)隊負責人:
第12篇 公路架橋機架梁:安全技術(shù)交底
工程名稱
大思高速第6合同段
施工單位
中鐵二十局集團第一工程有限公司
分項工程名稱
施工部位
交底內(nèi)容:
1.堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針,嚴格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工,架梁前對施工人員進行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排,分工明確,責任到人,確保安全。
2.移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負責,并達到如下要求:
1)移梁(或運梁)鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順,軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。
2)梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡,支墊牢固。梁體移位交換支點時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。
3)移梁時兩端行程應(yīng)同步。
4)鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊,不得有互壓亂繞現(xiàn)象。
5)起吊梁片時,當梁體吊離支承面10—20cm時,應(yīng)暫停起吊,對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進行檢查,確認一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn),兩端高差不得大于30cm。
6)梁片移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點,在梁端兩側(cè)支撐牢固,并使梁的重心與平車(運梁小車)縱向中心線相重合,偏差不得超過20mm。
7)運梁過程中,道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整,梁體在炮車(運梁車)上應(yīng)支撐牢固,炮車(運梁車)前后應(yīng)有專人指揮,并明確停車信號,如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況,應(yīng)立即停車。(前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車)
8)牽引車運送梁時,行走速度不得超過5km/h,梁車到位后應(yīng)制動鎖定;接近主機時,應(yīng)降速到0.5km/h。
9)在下坡方向上運梁,應(yīng)備有止溜木楔和止輪器,并設(shè)專人負責,防止運梁車溜動。
10)在大坡道上停車、對位、架梁時,應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠,設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施,并有防止車輛脫鉤的措施。
3.架梁前必須檢查落實如下工作:
1)應(yīng)對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進行全面檢查,符合要求后方可使用。
2)橫向軌道應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性,軌距、水平良好,且安裝限位器。
3)前支腿必須垂直安放。
4)架橋機必須做好接地保護,接地電阻不大于4ω。
5)架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。
4.架梁施工有關(guān)要求
1)參加架梁工作的人員,均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求,并持證上崗。
2)架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。
3)進入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時,下方應(yīng)設(shè)專人防護,防止砸傷人員。
4)架梁時,在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留,遇有道路要進行臨時封鎖防護。
5)大雪、大雨、大霧、六級及以上大風等惡劣氣候嚴禁架梁。
6)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。
7)梁片縱移時,前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時,盡量使梁片貼近橋墩臺橫移,移梁不得過快,松鉤前必須將梁體正位并打好支撐,保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后,除在梁端進行支撐外,還需用導(dǎo)鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。
8)每架完一孔梁后,要在兩幅之間空檔處設(shè)置2~3道專用通道。通道應(yīng)穩(wěn)固,寬度不小于1米,且有牢固的護欄。兩幅間設(shè)置安全警示繩,上面綁扎紅色布條,防止人員高空墜落。
9)在已架好的箱梁上進行運梁前,應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接,做好梁端的支墊,運梁時車輪行走線路應(yīng)盡量接近箱梁中心線并劃線標識。
10)架橋機在非工作時間應(yīng)進行鎖定,安裝鐵鞋、拉好纜風繩,確保架橋機穩(wěn)定。
5.執(zhí)行公路架橋機卡死制度:
1)架橋機拼裝后未進行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。
2)橫移軌道在路基上時,填土有局部下沉不架。
3)架橋機過孔時,架橋機主梁坡度超過1%時,縱坡超過3%時不架。
4)邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時,承壓裝置必須頂在鋼軌上。
5)過孔時,架橋機主梁未達到后重前輕時不架。
6)天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。
7)必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。
8)安全措施未制定不架。
9)人員分工不明確不架。
補充內(nèi)容:
交底部門
交底人
接受交底人
交底日期
第13篇 高速公路橋面施工:安全技術(shù)交底
施工單位:河南公路工程局集團有限公司
工 程 名 稱
橋梁工程
施工時間
樁號及部位
k112+000~k129+500 橋面施工
工程項目
連霍高速商蘭段改擴建工程
安
全
生
產(chǎn)
要
求
安
全
生
產(chǎn)
要
求
交底內(nèi)容:
1.進入施工現(xiàn)場必須遵守項目部安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。
2.夜間進行混凝土工程施工時,要有本班組人員值班,施工照明充足,自我防護措施可靠,符合施工和安全要求。
3.震動泵的操作必須由專人負責,禁止其他人員亂動,使用震動泵前,要檢查所用震動泵的電纜確保不破損、不漏電,漏電保護安全有效,靈敏可靠。
4.所有操作人員禁止疲勞作業(yè),不得連班。
5.所有操作工人勞動安全防護用品必須佩戴齊全有效,尤其持震動泵者必須戴好安全帽、絕緣手套,穿絕緣鞋和防護服。橋面系高空作業(yè)人員應(yīng)頭戴安全帽,身穿緊口工作服,腳穿防滑鞋,腰系安全帶,防止鋼筋等物掛扯衣物。
6.用塔吊、料斗澆筑混凝土,在塔吊放下料斗時,操作人員要主動避讓,應(yīng)隨時注意料斗碰頭,并應(yīng)站立穩(wěn)當,防止料斗碰人墜落。
7.使用振動泵前應(yīng)檢查電源電壓,必須經(jīng)過二級漏電保護,電源線不得有接頭,觀察機械運轉(zhuǎn)是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電事故。
8、橋面系施工現(xiàn)場的安全標志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備,必須在施工前加以檢查,對怕曬、防潮的物品還應(yīng)有遮陽防潮措施,確認其防護措施完好后,方能投入使用。
9、從事橋面系高空作業(yè)的人員必須定期進行身體檢查,診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其他不適宜高處作業(yè)的疾病時,不得從事高處作業(yè),施工現(xiàn)場還應(yīng)配備必要的防暑降溫等物品,防止發(fā)生中暑、生病而導(dǎo)致暈倒情況。
10、橋面系高空作業(yè)場所有墜落可能的材料物品,應(yīng)一律先行撤除或予以固定。所用物件均應(yīng)堆放平穩(wěn),不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走,清理時應(yīng)采用傳遞或系繩提溜方式,禁止拋擲。
11、遇有六級以上強風、濃霧和大雨等惡劣天氣,不得進行橋面系掛藍與吊籃高處作業(yè)。臺風暴雨后,應(yīng)對橋面高空作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查,發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現(xiàn)象,應(yīng)立即修理完善或重新設(shè)置。
12、施工區(qū)域必須有臨邊防護措施,設(shè)置必要的圍擋,所有安全防護設(shè)施和安全標志等任何人都不得損壞或擅自移動和拆除。因作業(yè)必須臨時拆除或變動安全防護設(shè)施、安全標志時,必須經(jīng)有關(guān)施工負責人同意,并采取相應(yīng)的可靠措施,作業(yè)完畢后立即恢復(fù)。
13、夜間施工時必須有足夠的照明,有專人進行交通指揮,還應(yīng)有主動及被動安全保衛(wèi),施工區(qū)域禁止閑雜人員進入,預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生。
14、各作業(yè)區(qū)域均配備專職安全員,對施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)護,施工中對橋面系高空作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時,必須立即報告,及時解決。危及人身安全時,必須立即停止作業(yè),有效執(zhí)行事故報告和應(yīng)急救援預(yù)案。
15、由于本工程離當?shù)卮迩f近,橋梁跨過村道、省道并且當?shù)卮迕窠?jīng)常到橋下檢施工廢料,橋面施工時稍不注意就容易造成橋面施工物體墜落打擊傷害的安全事故,這就要求在高處作業(yè)的施工人員在進行安裝、拆除模板、鋼筋傳接、工具的存放過程中,都必須確保安全,防止物體墜落打擊傷害的安全事故發(fā)生。
16、在施工中禁止任何人員擅自穿越高速公路,所有工人在施工期間穿戴反光背心,在施工前方設(shè)置安全保通人員進行搖旗提醒過往車輛,同時在前方設(shè)置警示燈,確保施工安全。
交 底 人
接 收 人
技術(shù)負責人
交底時間
第14篇 公路施工:安全技術(shù)交底
交底時間:年 月 日ynlq-ajty05
施工單位
施工類別
炮工
工程部位
現(xiàn)場負責人
交底單位
大麗公路第11合同段項目部
交底人
安全技術(shù)交底內(nèi)容:
1、從事爆破作業(yè)人員必須持有有效的爆破員作業(yè)證;
2、嚴格按照施工組織設(shè)計進行施工;
3、電源應(yīng)有專人嚴格控制,放炮器要有專人管,閘刀箱要鎖,不到放炮時間,不準將把手或鑰匙插入放炮器或接線盒內(nèi);
4、同一路電炮應(yīng)使用同廠、同批、同牌號的雷管,各雷管的電阻誤差應(yīng)控制在±0.2歐姆以內(nèi);
5、先將電雷管的腳線聯(lián)成短路,待接母線時解開,連接母線應(yīng)從藥包開始向電源方向敷設(shè),主線未接電拳時應(yīng)先用膠布包好,防止誤觸電源;
6、裝藥前,嚴禁將電爆機地線接在金屬管道或鐵件上,雷雨天氣不準露天電力爆破,如中途是雷電時,應(yīng)迅速將雷管的腳線、電線主線兩端聯(lián)成短路;
7、聯(lián)線時,必須將手提燈撤出工作面3米以外,用手電照明時,應(yīng)離聯(lián)線地點1.5米以外;
8、在電爆網(wǎng)路敷設(shè)后,待人員撤至安全地區(qū),然后用歐姆表或爆破線路電橋檢查網(wǎng)路導(dǎo)電是否良好,測量出來的電阻與計算電阻相差不得超過10%;
9、放炮必須有專人指揮,事先設(shè)立警戒時間、信號標志,并派出警戒人員,起爆前要進行檢查,必須等施工人員全部撤離到安全地點后方可起爆,警報解除后方可放行;
10、瞎炮處理應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)電力爆破通電后有起爆,應(yīng)將主線從電源上解開,接成短路,此時若要進入現(xiàn)場,如系用即發(fā)雷管不得早于短路后5分鐘;如系用延期雷管,不得早于短路后15分鐘;
(2)由于接線不良造成的割炮,可以重新裝藥起爆;
(3)嚴禁用掏挖或者在原炮眼內(nèi)重新裝炸藥,應(yīng)該在距離原炮眼60厘米外的地方,另打眼放炮;
(4)在瞎炮未處理完畢前,嚴禁在該地點進行其它作業(yè);
11、庫房內(nèi)嚴禁吸煙和帶入火種,庫管人員以及領(lǐng)藥人員不得穿釘鞋入庫;
12、領(lǐng)取雷管和炸藥必須在白天,并由炮工負責,分別裝入非金屬雷管器內(nèi),嚴禁裝入衣袋,保管和領(lǐng)用人員必須當面點數(shù)簽字,領(lǐng)用人員并親送現(xiàn)場,不得轉(zhuǎn)手;
13、每天剩余的雷管和炸藥必須交回炸藥倉庫,嚴禁私自收藏;
14、作業(yè)時,應(yīng)在作業(yè)范圍內(nèi)可能影響的便道、周邊道路和田地的安全距離圓范圍內(nèi)設(shè)置警戒線、崗哨,禁止人員、車輛通行,待作業(yè)完畢,警報解除后方可讓人員、車輛通行。
承接人
姓名
身份證號
姓名
身份證號
注:現(xiàn)場負責人、交底人、承接人必須本人簽字,承接人即從事該分項工程的所有施工作業(yè)人員。
第15篇 高速公路隧道機電系統(tǒng)工程技術(shù)交底
一、交底內(nèi)容
1、 隧道監(jiān)控系統(tǒng)
2、 隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)
3、 隧道通信系統(tǒng)
4、 隧道通風系統(tǒng)
5、 隧道避災(zāi)引導(dǎo)設(shè)施
6、 隧道外場監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)及人手井管道部分
二、技術(shù)規(guī)范
1、隧道監(jiān)控部分：
（1）可變情報板（cms）及可變限速標志（csls）
安裝前檢查：
1）門架表面做噴砂防腐處理，噴鋅后涂刷封孔劑。
2）所有焊縫周遍焊，采用相關(guān)線焊接，焊接工藝符合有關(guān)規(guī)范要求；
3）門架安裝完畢，進線孔內(nèi)應(yīng)預(yù)留穿線鐵絲。
安裝：
1）布線時，電源線和通信線走線橫平豎直，電源線與信號線應(yīng)保持一定的距離，所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。
2）所有線纜要做清晰的編號標記并在端頭處配上標簽，用以接續(xù)和檢查回路。
3）出線孔保證密封和美觀，所有出線孔安裝密封襯墊，以保證在電纜扭動時不影響密封性能。
4）模塊和電路板應(yīng)準確、安全地就位。
5）金屬機件用的緊固件螺孔、螺絲應(yīng)涂上適當?shù)拿芊鈩?/p>
6）避雷針應(yīng)與桿體及設(shè)備做絕緣處理，接地引下線與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留的接地極采用焊接方式連接，防雷引下線采用φ10圓鋼，保護接地引下線采用8mm2銅線。
測試：
1） 不顯示時狀態(tài)應(yīng)為全黑；
2） 在各個方面看時亮度應(yīng)均勻，沒有特別的光點或光斑，沒有馬賽克現(xiàn)象。
3） 在白天陽光直射及晚上均能清晰可見，夜間不應(yīng)出現(xiàn)眩光。
（2）車道控制燈
1）安裝在每個行車道的上方，行車界限以內(nèi)；
2）采用橫梁式或懸掛式安裝，安裝要牢固水平；
3）安裝底座、支架必須焊接牢固，安裝時應(yīng)良好接地；
4）在施工時根據(jù)安裝尺寸，確定安裝孔
5）所有安裝支架及其安裝件（螺栓、墊圈等）做防腐、防銹處理。
（3）車輛檢測器（vd）
1）劃線，按圖紙要求正確放劃線，四頂角也可割成直角。
2）開槽，按劃好的線，用路面切割機準確開槽，槽邊應(yīng)筆直、光滑，方正，平行邊間得平行距離誤差<8%，兩組線圈的起始邊間距離<8%，開槽后用高壓氣泵吹凈槽內(nèi)碎石雜物。
3）按設(shè)計要求用多股軟導(dǎo)線繞3～6圈，電感量為50～1000μh，線圈繞制松緊適中，并緊貼于槽底，沿槽引入路邊接線箱，引線需對絞，穿中央帶部分饋線穿管保護。
4）模塊和電路板應(yīng)準確、安全地就位。
5）電源線和通信線走線橫平豎直，出線孔保證密封和美觀。布線時，電源線與信號線應(yīng)保持一定的距離，所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。
6）引入線每米需繞絞合至少15圈。
7）線圈和引入線對地的絕緣電阻在500v電壓時測試應(yīng)>;10mω，串聯(lián)電阻應(yīng)<10ω。
（4）能見度及一氧化碳檢測器(vi/co)
1）注意投、受光單元之間無障礙物，安裝牢固。
2）為避免誤報警，探頭水平位置必須20cm內(nèi)無障礙，垂直位置3m內(nèi)無障礙。
3）安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定，并且應(yīng)有良好接地。
（5）風速/風向檢測器
安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定，并且應(yīng)有良好接地。
（6）地圖板
1）貨到現(xiàn)場以后必須在現(xiàn)場清點；
2）地圖板安裝時后面板距墻壁應(yīng)留有一定的距離（>;1m），用于檢修工作。
3）屏架所采用的固定基架或調(diào)節(jié)基架和水泥地面連接牢固，具有電氣接地及標志。
4）地圖板屏面對水平面的垂直度≤1mm/1,000mm，屏架與屏面的垂直度和平整度，均按電力工業(yè)部dl411-91標準驗收。
5）安裝后塊與塊之間間隙≤0.1mm，向鄰塑料拼塊的平整度公差≤0.2mm。
6）信號線和電纜線不過長，保證工作點有足夠電壓，并有信號來去標志；
7）每2列屏一個接地點。
8）電源箱殼不與直流（12v或24v）電源的正負端相碰，絕緣電阻>;200mω。
9）監(jiān)視器的安裝位置應(yīng)使屏幕不受外來光直射，當有不可避免的光時，考慮加裝遮光裝置。
（7）ups及穩(wěn)壓電源
1）ups對計算機供電時，其功率應(yīng)大于計算機各設(shè)備額定功率總和的1.5倍。
2）在安裝ups電池箱前應(yīng)檢查蓄電池的外觀是否完好，嚴禁使用外殼破損、漏液的蓄電池。
3）應(yīng)避免在同一電池箱內(nèi)安裝不同批號的蓄電池。
4）蓄電池安裝后，應(yīng)在串聯(lián)條件下，檢測每一塊蓄電池的電壓，并及時更換電壓偏低的蓄電池。
（8）攝像機
1）攝像機支撐柱由鋼管制成，攝像機防護罩和云臺應(yīng)牢固安裝在支撐柱上，使之能在攝像機防護罩處于最大額定風速下，從監(jiān)視器看不出攝像機有抖動情況。
2）由通信電纜手孔到攝像機應(yīng)提供電纜保護鋼管。安裝配置時，要保證電纜有足夠余量，并且在遙攝和俯仰攝機構(gòu)正常移動攝像機防護罩時，電纜端子不應(yīng)有拉張影響。除了攝像機和安裝攝像機控制電纜的靈活線段以外，電纜的剩余部分封存在管槽內(nèi)。
3）攝像機立柱頂端應(yīng)設(shè)置避雷針，防雷接地電阻≤10ω，攝像機室外控制箱均應(yīng)有良好接地，工作接地電阻≤4ω。
4）攝像機立柱，采用鋼立柱，熱浸鍍鋅500g／m2，地面以上高lom，應(yīng)有維修操作臺，采用法蘭盤方式連接，并有良好的接地系統(tǒng)。應(yīng)能滿足抗36m／s風力的要求。
（9）外場設(shè)備供電
1）外場設(shè)備供電一般采用380vac/220vac，線纜壓降按≤5%考慮；
2）外場設(shè)備供電電纜在路側(cè)埋設(shè)時不得損害公路現(xiàn)有設(shè)施。
3）直埋電力電纜上方蓋紅磚保護，過橋涵用鋼管保護，電纜接頭處應(yīng)采用防機械損傷的保護措施。
4）電力電纜采用鎧裝外皮作為地線，在電纜接頭處必須進行電氣連接。
5）直埋電纜橫穿公路時，利用預(yù)埋的橫穿鋼管保護。
（10）接地與防雷
外場接地與防雷：
1）外場設(shè)備基礎(chǔ)要求防雷接地≤10ω，保護（邏輯）接地≤4ω，機房聯(lián)合接地≤1ω。
2）外場設(shè)備保護接地采用8mm2的引下線與設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)的接地端子焊接，在引下線外加保護套。
3）避雷針與桿體及設(shè)備做絕緣處理，接地引下線與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留的接地端子采用焊接方式連接，防雷接地引線采用φ10圓管。
4）接地極采用一字形排列或根據(jù)地形排列，材料選用角鋼，接地極與引入線焊接，每個接地極長2500mm，相距應(yīng)≥5000mm，埋深應(yīng)≥800mm。接地引線高出法蘭40mm。
5）接地極的數(shù)量根據(jù)測得的接地電阻確定，不滿足要求時，增加接地極的數(shù)量。
6）避雷針采用φ25鍍鋅圓鋼，安裝時，其高度應(yīng)能使整個設(shè)備在保護范圍內(nèi)，頂部成針狀，與立柱絕緣，接地引下線外套pvc管，與桿體固定。接地引下線與接地極焊接，焊接時在焊接處涂防腐劑，焊點應(yīng)飽滿、牢固，不應(yīng)有夾渣、氣孔及未焊透現(xiàn)象。
機房接地與防雷：
1）接地極采用50mm×50mm×5mm長2.5m角鋼，接地極應(yīng)全部埋入地下，接地干線采用40mm×4mm的扁鋼，角鋼與扁鋼焊接在一起；
2）斷接卡采用鍍鋅螺栓連接40mm×4mm扁鋼，斷接卡應(yīng)套保護套管。
3）接地網(wǎng)的焊接采用搭接焊，焊接部位采用瀝青油進行防腐處理（電焊處涂瀝青纏麻布條，再涂瀝青，反復(fù)）。
4）引入扁鋼按直埋方式布放，局內(nèi)由沿墻走線槽引至地線端子排。
5）引入鍍鋅扁鋼與地網(wǎng)固定時，將鍍鋅扁鋼通過焊接固定在地網(wǎng)上，固定前用電離導(dǎo)電子涂在焊接處，焊接后，做防銹處理，最后用麻布條纏緊再涂瀝青，反復(fù)3次。
6）下引線采用黃綠線，距離盡量短，最長不可超過100m，合理選擇引線的線徑，使其線阻趨于零；采用特殊的連接方式（調(diào)制螺栓），使引線連接時接觸電阻趨于零。
7）施工中，距離防雷地線必須大于6m。
8）環(huán)行接地母線沿墻水平敷設(shè)時與墻間的距離為15m，距地面300mm。
9）接地線不得形成封閉回路，不得與強電的電網(wǎng)零線短接或混接。
10）由于各地土質(zhì)情況的不同，可根據(jù)實際地阻的測量結(jié)果增加地網(wǎng)網(wǎng)格數(shù)量或?qū)拥貥O附近土壤做降阻處理。
11）接地銅排與機房預(yù)留接地端采用焊接方式連接，銅排上安裝m6×20標準螺栓（引入線處為m8×20螺栓），從設(shè)備至接地銅排的接地引線使用絕緣導(dǎo)線，線徑≥35m2，所有接地線采用dt-35線鼻冷壓后做燙錫處理。
2、隧道火災(zāi)報警部分：
1、線型差溫火災(zāi)探測器的兩根感溫線沿隧道頂部中心線布設(shè)，間距20mm，距頂面距離0.1m。
2、兩根感溫線用專用夾板固定，夾板相互間距1.5m，夾板用經(jīng)抗腐蝕處理的“z”字型支架支撐，“z”字型支架用膨脹螺栓固定于隧道頂部正中央。
3、探測器引線用pvc管防護，pvc管可嵌入墻固定，并用15#水泥沙漿封蓋，封蓋層≥3cm。
4、手動火災(zāi)報警用膨脹螺栓固定在隧道壁上，距地面高1.3m，按鈕連線穿管暗裝，管外露出部分穿波紋軟管保護。
5、壁掛式火災(zāi)報警柜安裝在監(jiān)控機房墻壁上，底部距地板高度為1.5m左右，用膨脹螺栓固定。
3、隧道通信部分：
（1）緊急電話主控機安裝
1）計算機
出廠前已做好了硬件配置并預(yù)裝了部分軟件，對照說明書要求把常規(guī)外設(shè)（鍵盤、鼠標、顯示器等）連接好。
2）電話接線盒和電話機：
有2個電話接線盒用雙面貼固定在控制臺內(nèi)側(cè)壁合適位置，并對四個口做好標識：值班電話1；值班電話2；監(jiān)聽接口；外線。將通信系統(tǒng)提供的外線接到外線接口。
3）音箱
音箱的插頭必須插牢
4）鈴流源
三種纜線：電源線；鈴流線；地線。不能接錯并在線上做好標識。室內(nèi)設(shè)備采用聯(lián)合接地方式，需將接地線設(shè)備的地線連接于地線排的對應(yīng)位置上。
（2）緊急電話分機安裝
1）機箱安裝前，機箱平臺上鋼管內(nèi)分岐傳輸電纜已到位，且平臺上地線電阻經(jīng)測試已合格。
2）搬運機箱時避免磕碰，到達安裝地處拆封存進行外觀檢查并作記錄。包裝箱、盒及其雜物均應(yīng)妥善收存，嚴禁亂丟，做到文明施工。
3）安裝機箱時，若平臺平整度、水平度欠佳，則先在平臺上的四根地腳螺栓上分別擰上適配調(diào)節(jié)螺母到根部，然后通過機箱底座上固定孔把機箱安裝到地腳螺栓上，注意機箱背面朝向迎車方向，用帶玻璃的水平尺通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)整機箱至垂直后，分別在地腳螺栓上套上一個平墊和一個彈簧墊，再用緊固螺母擰緊。
4）在地腳螺栓上分別敷上一層黃油，以防銹蝕。
5）機箱垂直緊固后，用水泥及細砂以1：3比例和成砂漿，在機箱的固定底座與平臺表面之間縫隙（即因調(diào)節(jié)螺母而形成的間隙）用水泥砂漿成斜面包封過渡。
6）用機箱鑰匙打開機箱上門，進而打開下門，用水泥紙等物塞住機箱內(nèi)分岐電纜出線管端口，然后用水泥砂漿敷嚴端口，以防人井及電纜管道內(nèi)的潮濕氣進入機箱。
7）機箱在搬運及安裝過程中，如有磕碰及刮噌造成漆皮損傷時，用噴漆法噴涂修復(fù)（用原色）。
（3）隧道有線廣播安裝
1）隧道有線廣播控制臺一般在分中心與緊急電話系統(tǒng)合設(shè)。
2）揚聲器都從隧道緊急電話延伸出來。
4、隧道通風部分：
（1）隧道風機安裝
1）安裝前，對支撐結(jié)構(gòu)的載荷試驗，支撐風機的結(jié)構(gòu)強度應(yīng)保證在實際靜荷載的15倍以上。
2）安裝時不得磕碰風機，不得對風機焊接。
3）風機吊裝后，要求風機最低點與隧道建筑限界之間距離150～200mm。
4）安裝風機，除滿足隧道界限的要求外，應(yīng)保證風機軸線與隧道中心線平行。
5）兩端用鋼絲線平衡拉緊。
6）風機驅(qū)動柜根據(jù)出線要求，預(yù)留出線孔，接地保護系統(tǒng)采用tn-s制，接地電阻<4ω。
7）正常情況下把轉(zhuǎn)換開關(guān)sa置于自動位置。
（2）隧道風機試運轉(zhuǎn)
1）為安全起見，對風機應(yīng)怍試運轉(zhuǎn)，并要進行三次。
①第一次起動，達到全速（額定轉(zhuǎn)速）即停車，檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否正確，有無異常聲音。
②第二次運轉(zhuǎn)5～10分鐘后，停機檢查電流電壓指示值。
③第三次連續(xù)運轉(zhuǎn)8小時，全面檢查合格后即可。
2）啟動前，應(yīng)對風機進行檢查：
①電動機的轉(zhuǎn)向應(yīng)正確。
②葉頂間隙符合要求；
③風機管道內(nèi)不得留有任何污染物。
3）起動時，為減少對電網(wǎng)的沖擊，應(yīng)逐臺起動。即上一臺風機達到額定轉(zhuǎn)速后，再節(jié)通下一臺風機的電源，如直接啟動一般間隔120秒。
4）風機起動時，應(yīng)監(jiān)視各部位有無異常現(xiàn)象，如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車。
5）射流風機正反向切換，應(yīng)等葉輪完全停止，再接通電源。
5、隧道避災(zāi)引導(dǎo)部分：
1、避災(zāi)引導(dǎo)燈設(shè)置于隧道內(nèi)行車方向左側(cè)，間距50米，用于指示兩端距隧道洞口或通道的距離。
2、避災(zāi)引導(dǎo)燈采用壁掛式安裝方式，距檢修道面1.0米。
3、避災(zāi)引導(dǎo)燈采用常亮方式工作，光源為20w熒光燈，由兩端變電所內(nèi)照明ups供電，在ups配電柜上接線和控制。
4、避災(zāi)引導(dǎo)燈供電電纜敷設(shè)于隧道左側(cè)電纜橋架內(nèi)，接燈線穿可繞金屬管，鑿槽暗敷，從橋架引下。
6、隧道外場監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)及人手井管道部分
（1）外場設(shè)備基礎(chǔ)
1）鋼筋表面應(yīng)干凈無損傷，有污染或銹的鋼筋在使用前應(yīng)清除干凈，帶顆粒狀或片狀老銹以及不符合規(guī)范要求的鋼筋不得使用。
2）作為地腳螺栓的鋼筋應(yīng)使用45#鋼，長度應(yīng)不小于1m，其余鋼筋應(yīng)為a3鋼。
3）對鋼筋的彎鉤形式、長度進行放樣，鋼筋的綁扎制作質(zhì)量必須滿足施工圖及規(guī)范的要求。
4）需預(yù)埋的定位法蘭盤和基礎(chǔ)法蘭盤在鋼筋綁扎時即按圖紙要求進行定位，并作好相應(yīng)的支撐，基礎(chǔ)預(yù)埋件均應(yīng)鍍鋅。
5）水泥選用優(yōu)質(zhì)水泥：沙中含泥量≤2%、細度?！?.5；石子規(guī)格5～40mm，含泥量≤1%，拌和時嚴格執(zhí)行施工配合比，按規(guī)范要求的抽檢頻率制作混凝土試塊。
6）模板應(yīng)支撐牢固，防止支撐體系不牢固而導(dǎo)致模板變形移位；
7）澆注混凝土時，應(yīng)分兩次進行，第一次澆注到錨板以上20cm左右，待混凝土凝固后，去掉浮渣，對預(yù)埋螺栓進行精確校正后，再澆注剩余部分的混凝土。
8）澆注時應(yīng)保證振搗密實，確保核心部位砼密實程度，同時振搗時避免碰撞鋼筋和預(yù)埋件。
9）混凝土初凝后，即不允許移動鋼筋（地腳螺栓）。
10）砼在終凝后1～2小時開始澆水養(yǎng)護，12小時內(nèi)進行覆蓋澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于7天，基礎(chǔ)預(yù)埋保存28天，然后可以安裝。
11）基礎(chǔ)中的螺栓必須保證垂直于路面。
12）基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋管道露出基礎(chǔ)表面50mm。
13）基礎(chǔ)內(nèi)埋設(shè)的防雷地線應(yīng)與地腳螺栓焊接牢固。
14）防雷地尖樁與連接扁鋼均要求熱鍍鋅，焊后應(yīng)作防腐處理。
15）接地電阻小于4ω，如不滿足要求，可增加接地極或增加減阻劑。
（2）人（手）孔基礎(chǔ)管道
1）人孔采用7.5#機制磚砌筑或混凝土澆筑，用m10水泥砂漿抹面10mm厚，四壁下角應(yīng)抹成八字型；手孔用c20混凝土現(xiàn)澆施工。
2）人孔基礎(chǔ)在地基整平、夯蝕處理后，采用c15混凝土現(xiàn)澆施工；人孔基坑應(yīng)在人孔砌筑后，逐層回填、夯蝕。人孔上覆采用c20鋼筋混凝土預(yù)制，在管道敷設(shè)完成后吊裝施工。
3）對所用鋼管的管口進行檢查，清除管口的毛刺。
4）當鋼管需要接長時采用外加套管焊接的方式，鋼管焊接前必須進行試焊，檢驗合格后方可焊接。
5）地腳螺栓高出法蘭盤80mm，基礎(chǔ)預(yù)埋管高出法蘭盤50mm。
6）鋼管進入人（手）孔處，用水泥砂漿抹成圓棱，管道縮入孔壁30～50mm。當鋼管斜插入人孔時，應(yīng)將管道切成斜面，保證管道斜面與人孔孔壁的平面平行。
（3）緊急電話設(shè)備基礎(chǔ)
1）在基礎(chǔ)澆注前，應(yīng)首先進行設(shè)備保護接地系統(tǒng)的施工，接地極和接地引線均應(yīng)進行熱鍍鋅處理，鍍鋅量≥350g/㎡。接地極應(yīng)高出平臺面10cm。保護接地電阻值≤10ω。
2）基礎(chǔ)頂面高程比土路肩外邊緣設(shè)計高程低10cm，應(yīng)同時參照基礎(chǔ)位置示意圖和基礎(chǔ)護坡處理圖。
3）基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好標高。施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實，夯實度不小于原路基壓實度。
4）基礎(chǔ)采用30?；炷连F(xiàn)場澆注，構(gòu)造鋼筋選用熱軋ⅰ級光面圓鋼筋，鋼筋保護層厚度不小于40mm。
5）基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋高強地腳螺栓，地腳下部為標準彎鉤。地腳螺栓應(yīng)事先進行熱浸鋅處理，鍍鋅量≥350g/㎡。
6）在澆注基礎(chǔ)混凝土時，應(yīng)注意定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預(yù)埋之地腳螺栓應(yīng)與法蘭盤保持垂直。若不采用定位法蘭盤，則安裝設(shè)備前按固定螺栓尺寸裝4個16×200mm膨脹螺栓，以固定緊急電話機柜。
7）綁扎鋼筋時，如遇穿線鋼管，可稍調(diào)整鋼筋位置。
8）施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm，并對外露螺紋部分應(yīng)涂黃油并用油紙包扎加以妥善保護。
9）按設(shè)計每個基礎(chǔ)附近有個手孔，內(nèi)有φ76×2.5mm鍍鋅鋼管引至該基礎(chǔ)，鍍鋅鋼管應(yīng)高出基礎(chǔ)5～10cm并與平臺面垂直。管孔口必須采取妥善措施封堵，以利管內(nèi)敷設(shè)緊急電話用傳輸電纜。
三、施工圖紙
詳細施工圖紙見隧道附屬機電系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計圖紙
