鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程摘錄

有哪些

鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程涵蓋了以下幾個(gè)主要方面：

1. 貨車檢查與維護(hù)：包括日常檢查、定期檢修和特殊檢修，確保貨車的安全運(yùn)行。

2. 故障處理：規(guī)定了對(duì)貨車故障的識(shí)別、報(bào)告和應(yīng)急處理流程。

3. 維修設(shè)備與工具：規(guī)定了必要的維修設(shè)備和工具的使用、保養(yǎng)及校準(zhǔn)方法。

4. 安全操作：強(qiáng)調(diào)安全規(guī)章制度的遵守，預(yù)防事故的發(fā)生。

5. 技術(shù)管理：涉及貨車的技術(shù)狀態(tài)記錄、技術(shù)文件管理以及技術(shù)改造更新。

6. 培訓(xùn)與考核：規(guī)定了維修人員的培訓(xùn)要求和考核標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 貨車檢查：執(zhí)行嚴(yán)格的“一看、二敲、三試”檢查制度，確保無(wú)遺漏。

2. 故障分類：依據(jù)故障的嚴(yán)重程度，分為緊急、重要和一般故障，采取相應(yīng)處理措施。

3. 維修質(zhì)量：維修工作應(yīng)遵循“質(zhì)量第一”的原則，保證修復(fù)后的貨車達(dá)到規(guī)定的使用標(biāo)準(zhǔn)。

4. 安全規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，所有作業(yè)必須符合安全操作規(guī)程。

5. 技術(shù)管理：建立完善的貨車技術(shù)檔案，及時(shí)更新技術(shù)資料，確保信息準(zhǔn)確。

6. 培訓(xùn)要求：維修人員需定期參加技能培訓(xùn)，提升技術(shù)水平，通過(guò)考核后方能上崗。

是什么意思

鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程是指導(dǎo)鐵路貨車維修工作的準(zhǔn)則，旨在保障貨車的安全運(yùn)行，減少故障發(fā)生，提高運(yùn)輸效率。規(guī)程明確了從貨車檢查、故障處理到維修人員培訓(xùn)等一系列環(huán)節(jié)的具體操作步驟和標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保維修工作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。通過(guò)嚴(yán)格遵守規(guī)程，可以有效降低因貨車故障導(dǎo)致的延誤和事故，同時(shí)提升維修人員的專業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量。規(guī)程中的各項(xiàng)規(guī)定旨在平衡效率與安全，確保鐵路運(yùn)輸?shù)捻槙澈头€(wěn)定。在實(shí)際操作中，各鐵路單位需要根據(jù)自身情況靈活應(yīng)用規(guī)程，不斷優(yōu)化維修流程，提升服務(wù)質(zhì)量。

鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程摘錄范文

中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程(摘錄)鐵輛[1995]100號(hào)

第二章 列車檢修所列車檢修所的任務(wù)、分類、設(shè)置

第8條 列車檢修所(以下簡(jiǎn)稱列檢所)是車輛運(yùn)用維修的基地,它的主要任務(wù)是:負(fù)責(zé)所在車站列車的檢查和維修,發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障;扣留定檢到期、過(guò)期車,以及需要摘車施修的技術(shù)狀態(tài)不良車;維護(hù)運(yùn)用貨車的質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),保證列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。

第9條 列檢所按其所處位置及工作性質(zhì)分為主要列檢所和區(qū)段列檢所。列檢所的設(shè)置應(yīng)根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?在保證行車安全的前提下,考慮列車到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)及編組工作量、車流方向、機(jī)車交路、站場(chǎng)設(shè)置、運(yùn)行區(qū)段及線路對(duì)車輛的運(yùn)行要求等條件。同時(shí),必須充分考慮便于車輛檢修,合理的作業(yè)布局,既要保證行車安全,也要防止設(shè)點(diǎn)過(guò)多或重復(fù)作業(yè)。1.主要列檢所應(yīng)設(shè)在列車編組作業(yè)量較多或大量裝卸貨物的車站。2.區(qū)段列檢所應(yīng)設(shè)在列車編組作業(yè)量較少或中轉(zhuǎn)列車較多的車站對(duì)分散的裝卸點(diǎn)(包括對(duì)翻車機(jī)翻卸前后的車輛及出入解凍庫(kù)的車輛進(jìn)行技術(shù)檢查的裝卸檢修點(diǎn))可由列檢所或裝卸檢修所派駐檢車人員負(fù)責(zé)車輛的技術(shù)交接和維修工作。3.在接近長(zhǎng)大下坡道的車站設(shè)制動(dòng)檢修所。4.在主要或區(qū)段列檢所之間的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn),須設(shè)紅外線軸溫探測(cè)站、處理站。在干線上要建立紅外線軸溫檢測(cè)網(wǎng)(布點(diǎn)距離30km左右)。

第10條 主要列檢所及鐵路局交界口列檢所的設(shè)置、撤銷和變動(dòng)均須報(bào)部批準(zhǔn),鐵路局交界口列檢所規(guī)定為距兩局分界點(diǎn)最近的主要或區(qū)段列檢所。區(qū)段列檢所,軸溫探測(cè)站、處理站可由各鐵路局根據(jù)需要設(shè)置,并報(bào)部備案。列車檢修所的技術(shù)作業(yè)范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

第11條 主要列檢所對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)或有調(diào)中轉(zhuǎn)列車,區(qū)段列檢所對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)的列車和加掛的車輛,須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查、維修,保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過(guò)限。2.消除熱軸故障;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無(wú)裂損,密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出;滑動(dòng)軸承軸箱及部件齊全作用良好;軸箱蓋螺栓無(wú)松動(dòng)。3.側(cè)架、搖枕無(wú)裂損,旁承游間符合規(guī)定限度;軸箱、搖枕彈簧無(wú)折斷(重車搖枕圓簧折斷每轉(zhuǎn)向架不超過(guò)一個(gè))、竄出、丟失。4.車鉤及鉤尾框無(wú)裂損;鉤舌銷無(wú)折斷;鉤提桿及座、鏈齊全、作用良好,互鉤差不超限;從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損;鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺栓螺母無(wú)松弛,車鉤托梁螺栓螺母無(wú)丟失5.空氣制動(dòng)機(jī)作用良好,制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定;空重車位調(diào)整正確;制動(dòng)軟管、各塞門及手把,緩解閥及拉桿無(wú)破損、丟失;閘調(diào)器無(wú)破損;守車緊急制動(dòng)閥完整,風(fēng)表作用良好。6.閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼及弓型桿無(wú)裂損;閘瓦磨耗不過(guò)限;閘瓦、閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失;安全鏈無(wú)脫落、折斷;下拉桿下垂不過(guò)限;各拉桿、杠桿、圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)無(wú)折斷、丟失。7.手制動(dòng)機(jī)配件齊全、無(wú)破損。8.中、側(cè)、端、枕及牽引梁無(wú)裂損;中、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外漲不過(guò)限。9.車門、車窗無(wú)丟失(包括守車);車門、平車端板(渡板)折頁(yè)無(wú)折斷,圓銷、開口銷無(wú)丟失;罐車卡帶無(wú)折斷;罐體及閥不漏泄。10.空車定檢不過(guò)期。

第12條 由列檢所所在站編組始發(fā)的直達(dá)列車,若途經(jīng)主要列檢所,須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行檢查、維修,保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過(guò)限。2.消除熱軸故障;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無(wú)裂損,密封罩及軸端螺栓無(wú)脫出;滑動(dòng)軸承軸箱及其部件齊全、作用良好;軸箱蓋螺栓無(wú)松動(dòng)。3.側(cè)架、搖枕無(wú)裂損,旁承游間符合規(guī)定限度;搖枕彈簧無(wú)竄出、丟失。4.車鉤及鉤尾框無(wú)裂損;鉤舌銷無(wú)折斷;鉤提桿、鏈齊全,互鉤差不超限;從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損;鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺栓螺母無(wú)松弛,車鉤托梁螺栓螺母無(wú)丟失.空氣制動(dòng)機(jī)作用良好;空重車位調(diào)整正確;制動(dòng)軟管、各塞門及手把,緩解閥及拉桿無(wú)破損、丟失;閘調(diào)器無(wú)破損;守車緊急制動(dòng)閥完整,風(fēng)表作用良好。6.閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼及弓型桿無(wú)裂損;下拉桿、固定杠桿、移動(dòng)杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)、閘瓦及閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失;閘瓦磨耗不過(guò)限。7.中、側(cè)梁下垂及車體外漲不超限。

第13條 區(qū)段列檢所對(duì)中轉(zhuǎn)列車須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行檢查、維修,保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.消除熱軸故障。2.下拉桿、固定杠桿、移動(dòng)杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)、閘瓦及閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失,閘瓦磨耗不過(guò)限。3.車鉤托梁及鉤尾扁銷螺栓、螺母無(wú)丟失,車鉤互鉤差不過(guò)限。4.中、側(cè)梁下垂及車體外漲不超限。

第14條 對(duì)已實(shí)行機(jī)車長(zhǎng)交路取消列檢技術(shù)作業(yè)的直通列車,列檢所只負(fù)責(zé)紅外線軸溫探測(cè)預(yù)報(bào)的熱軸故障的處理。

第15條 對(duì)制動(dòng)檢修等有特殊要求的列檢所,各鐵路局可根據(jù)具體情況自行查定作業(yè)范圍;樞紐地區(qū)的小運(yùn)轉(zhuǎn)列車作業(yè)方式及范圍由各鐵路局自定。

第16條 固定循環(huán)車組,在運(yùn)行區(qū)間內(nèi)無(wú)列檢所時(shí),各鐵路局應(yīng)根據(jù)具體情況,規(guī)定檢修期限及范圍,送就近列檢所檢修,確保行車安全。

第17條 列檢發(fā)現(xiàn)車輛故障,應(yīng)積極組織在列車隊(duì)內(nèi)維修;但對(duì)處理影響行車安全的較大故障及超過(guò)技檢時(shí)間影響解體作業(yè)或正點(diǎn)發(fā)車時(shí),可以摘車送站修線施修,主要范圍規(guī)定如下:1.輪對(duì)不良需要更換或滾動(dòng)軸承軸溫超過(guò)規(guī)定;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱裂損,密封罩及軸端螺栓脫出。2.搖枕、側(cè)架、軸箱、心盤裂損。3.車鉤、鉤尾框裂損,緩沖器、從板、從板座、沖擊座破損。4.主、支管、制動(dòng)缸、副風(fēng)缸、降壓氣室、工作風(fēng)缸、閘調(diào)器破損。5.車底架各梁裂損、彎曲、下垂過(guò)限。6.側(cè)、端、角柱外漲過(guò)限。7.空車車門脫落、丟失,棚車門鎖扣鼻損壞,棚車漏雨,敞車端、側(cè)、門板破損影響裝車。8.罐車罐體及閥漏泄,卡帶折斷。9.車體傾斜超限;底開門關(guān)閉不良;旁承游間不符合規(guī)定。10.車輛脫軌及其他需要鉚焊施修的故障。11.守車不良影響運(yùn)用。12.有撞車、脫線等事故痕跡的車輛,經(jīng)檢查確定為事故車輛。列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和制動(dòng)關(guān)門車的限制。

第18條 主要區(qū)段列檢所對(duì)解體、編組的列車到達(dá)后及始發(fā)前,須施行列車制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)。到達(dá)列車所在站須在列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)結(jié)束后,再進(jìn)行排風(fēng)作業(yè)。主要列檢所對(duì)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車,區(qū)段列檢所對(duì)有調(diào)中轉(zhuǎn)列車均實(shí)行一次全部試驗(yàn)。區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車施行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。長(zhǎng)大下坡道地區(qū)和重載列車的制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)辦法由各鐵路局自定。

第19條 列檢所應(yīng)使用地下風(fēng)管路進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn);無(wú)地下風(fēng)管路或地下風(fēng)管路因檢修、故障等原因不能使用時(shí)應(yīng)利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行全部試驗(yàn)。始發(fā)列車?yán)玫叵嘛L(fēng)管路施行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)后,連掛機(jī)車僅做簡(jiǎn)略試。

第20條 列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)須符合下列要求:一、全部試驗(yàn):在列車尾部最后一輛車上安裝試驗(yàn)用的風(fēng)表,并確認(rèn)主管風(fēng)壓達(dá)到規(guī)定壓力;守車風(fēng)表與試驗(yàn)風(fēng)表的壓力差不超過(guò)±20kpa。1.漏泄試驗(yàn)(到達(dá)列車不做):將制動(dòng)閥手把置于保壓位或關(guān)閉。

第一輛車的折角塞門,使列車管系保壓一分鐘,列車管壓力下降不超過(guò)20kpa。2.感度試驗(yàn):制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位,減壓50kpa(編組60輛以上時(shí)為70kpa),全列車必須發(fā)生制動(dòng)作用,并在一分鐘內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。然后將制動(dòng)閥手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位置充風(fēng)緩解,全列車須在一分鐘內(nèi)緩解完畢。3.安定試驗(yàn):制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位,減壓140k pa,不得發(fā)生緊急制動(dòng),并確認(rèn)制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定。4.持續(xù)一定時(shí)間保壓試驗(yàn)(在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢所進(jìn)行):制動(dòng)閥手把置于常用制動(dòng)位,減壓100kpa后,手把移至保壓位置,在3分鐘之內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。二、簡(jiǎn)略試驗(yàn):列車主管壓力達(dá)到規(guī)定壓力時(shí),將機(jī)車制動(dòng)閥手把放在常用制動(dòng)位,減壓100kpa,由列車后部檢車員確認(rèn)最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用,然后向司機(jī)顯示緩解信號(hào)并確認(rèn)緩解作用。

第21條 經(jīng)列檢所所在車站編組始發(fā)的列車閘瓦壓力須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定。主要列檢所編組始發(fā)的列車中不得有制動(dòng)故障關(guān)門車輛。檢修回送車及因貨物關(guān)閉的制動(dòng)關(guān)門車,不得超過(guò)列車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛時(shí)按四舍五入計(jì)算)制動(dòng)關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛之內(nèi),在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛,列車最后一輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車輛之前不得超過(guò)一輛。紅外線軸溫探測(cè)。

第23條 紅外線軸溫探測(cè)工作對(duì)保證行車安全、防止車輛熱切軸事故的發(fā)生起著重要作用,必須加強(qiáng)組織管理;建立的紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)絡(luò),應(yīng)在鐵路局設(shè)立監(jiān)控中心,分局設(shè)立紅外線軸溫探測(cè)報(bào)警中心,列檢所設(shè)立復(fù)視中心。

第24條 列檢所、區(qū)間紅外線軸溫探測(cè)站對(duì)到達(dá)及通過(guò)的列車均須實(shí)施紅外線軸溫探測(cè),及時(shí)預(yù)報(bào)并處理車輛熱軸故障。

第25條 紅外線軸溫探測(cè)裝置是鐵路行車安全的重要保安設(shè)施,各鐵路局須按照《紅外線軸溫探測(cè)技術(shù)管理規(guī)程》(簡(jiǎn)稱《紅規(guī)》)制定《紅外線軸溫探測(cè)技術(shù)管理細(xì)則》,加強(qiáng)紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備的使用、管理、維護(hù)工作,確保紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備的質(zhì)量和正常使用。建立車輛熱軸故障預(yù)報(bào)、處理制度,形成規(guī)范,明確責(zé)任。

第26條 紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備投入使用及預(yù)報(bào)熱軸故障信息的標(biāo)準(zhǔn)須按規(guī)定報(bào)鐵路局車輛處審批,并報(bào)鐵道部車輛局備案。

第27條 列檢所紅外線檢車員應(yīng)與列檢值班員(分局紅外線探測(cè)報(bào)警中心與分局調(diào)度所行車調(diào)度,區(qū)間探測(cè)站應(yīng)與車站值班員)及時(shí)聯(lián)系,密切配合,共同做好車輛熱軸故障信息的預(yù)報(bào)、通報(bào)及反饋工作。由于停電、設(shè)備故障等原因,不能正常探測(cè)預(yù)報(bào)時(shí),應(yīng)及時(shí)通知列檢值班員,由列檢值班員向現(xiàn)場(chǎng)通報(bào)進(jìn)行軸溫觸手檢查,同時(shí)做好有關(guān)記錄。

第28條 列檢所的二代機(jī)紅外線軸溫探測(cè)裝置必須上、下探相結(jié)合。列檢所須對(duì)下列車輛實(shí)行軸溫觸手檢查:1.篷布遮蓋軸箱,平車側(cè)板放下;2.軸箱上部有積砂、積煤及瀝青等異物;3.上開式軸箱或上部帶彈簧的軸箱;4.車輪公稱直徑在840mm以上的車輛或使用魚腹側(cè)梁的車輛;5.側(cè)梁下部有門碰木或冬季有冰柱擋遮軸箱的車輛;6.寬側(cè)梁的集裝箱平車;7.軸檢過(guò)期車,并須開蓋檢查。

第29條 須在紅外線軸溫探測(cè)記錄紙帶上注明車次、時(shí)間、輛數(shù)、班次、日期、熱軸位置、值班人員等,記錄紙帶須完整,并保存1個(gè)月。

第30條 紅外線軸溫探測(cè)裝置供電電源必須與所在車站信號(hào)電源的等級(jí)一致,并設(shè)置備用電源。在蒸汽機(jī)車牽引區(qū)段,應(yīng)在紅外線探頭安裝位置的來(lái)車前方30m處的線路左側(cè)設(shè)置禁止放水、排汽的標(biāo)志牌。線路整修、施工對(duì)紅外線探測(cè)設(shè)備有影響時(shí),施工單位應(yīng)事先通知有關(guān)鐵路分局車輛主管部門和車輛段配合工作,未經(jīng)車輛部門允許,任何單位不得擅自拆卸、移動(dòng)紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備。列車檢修所的設(shè)備、設(shè)施。

第34條 在列檢到發(fā)作業(yè)的線路兩端來(lái)車方向的左側(cè)鋼軌上,應(yīng)設(shè)置固定脫軌器(電動(dòng)或電控)及信號(hào)防護(hù)裝置。列車前后兩端的防護(hù)距離均不少于20m。列車質(zhì)量監(jiān)督。

第39條 列車質(zhì)量監(jiān)督一、在鐵路局交界口列檢所應(yīng)建立技術(shù)不良車統(tǒng)計(jì)分析制度,對(duì)通過(guò)交界口由鄰局進(jìn)入的列車要進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)鑒定。在到達(dá)檢查中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)狀態(tài)不良車,應(yīng)將車次、車號(hào)、故障部位登入臺(tái)賬,并及時(shí)用電話通知對(duì)方列檢所,分析、查找漏檢、漏修責(zé)任。其鑒定范圍規(guī)定如下:1.列車在途中因車輛故障甩車或發(fā)生事故。2.到達(dá)檢查發(fā)現(xiàn)燃軸或?qū)θ驾S車處理不當(dāng)3.輪對(duì)技術(shù)狀態(tài)不良或滾動(dòng)軸承故障需要更換輪對(duì)。4.磨損閘瓦托或制動(dòng)關(guān)門車超過(guò)規(guī)定。5.車底架各梁裂折或車體外漲過(guò)限。6.車門、窗丟失,罐體漏泄。7.事故車。二、相鄰兩鐵路局應(yīng)建立交界口列檢所聯(lián)席會(huì)議制度,根據(jù)實(shí)際情況,不定期地召開聯(lián)席會(huì)議,研究分析列車質(zhì)量監(jiān)督中存在的問(wèn)題。聯(lián)席會(huì)議可由相鄰兩車輛段、鐵路分局、鐵路局分別組織召開,相鄰鐵路局車輛處每年至少應(yīng)參加一次聯(lián)席會(huì)議,會(huì)后應(yīng)向鐵道部車輛局報(bào)告工作情況。

第40條 定檢車質(zhì)量監(jiān)督1.列檢所發(fā)現(xiàn)在定檢保證期內(nèi),因制造、定檢漏檢或加修不良造成的底架各梁、輪對(duì)、側(cè)架、搖枕、車鉤及鉤尾框裂損,滾動(dòng)軸承溫度超過(guò)規(guī)定等,由發(fā)現(xiàn)的車輛段處理后,編制客貨車故障記錄(車統(tǒng)—113),經(jīng)車輛段長(zhǎng)、驗(yàn)收主任簽章,一式四份,分別報(bào)部、局及責(zé)任廠、段。其修復(fù)費(fèi)用向責(zé)任廠、段轉(zhuǎn)賬清算,責(zé)任廠、段不得拒付。2.列檢所發(fā)現(xiàn)在定檢保證期內(nèi),因定檢漏檢或加修不良發(fā)生各梁裂損、棚車漏雨、罐車漏油、冰冷車冰箱漏水,由所屬車輛段逐級(jí)請(qǐng)示鐵路局、鐵道部,回送責(zé)任廠、段改進(jìn)和修復(fù)或由責(zé)任廠、段派人處理。

第三章 裝卸檢修所和車輛技術(shù)交接所裝卸檢修所

第42條 裝卸檢修所的主要任務(wù):1.負(fù)責(zé)進(jìn)入貨場(chǎng)、專用線、廠礦企業(yè)裝卸車地點(diǎn)檢查車輛使用情況,監(jiān)督用車單位合理使用車輛,收集散失的車輛配件。2.利于車輛在裝卸線上的停留時(shí)間對(duì)裝車前和卸車后車輛技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查,同時(shí)處理對(duì)裝卸貨物或行車安全有影響的車輛故障。3.辦理進(jìn)出廠礦企業(yè)專用線的車輛技術(shù)交接和損壞車輛的賠償手續(xù)。4.宣傳愛車工作,檢查愛車制度、車輛技術(shù)交接協(xié)議的執(zhí)行情況。對(duì)違反鐵路車輛使用規(guī)定,違章操作損壞鐵路車輛或裝卸貨物影響行車安全的行為有權(quán)制止并通知有關(guān)部門處理,同時(shí)向上級(jí)主管部門報(bào)告。車輛技術(shù)交接所。

第44條 在廠礦、港口、企業(yè)專用線內(nèi)進(jìn)行自裝自卸,其裝卸量每日平均在200輛以上的地點(diǎn)設(shè)路廠(礦、港口、企業(yè))車輛技術(shù)交接所。車輛技術(shù)交接所的主要任務(wù):1.負(fù)責(zé)辦理出入廠、礦、港口、企業(yè)車輛的技術(shù)交接和愛車宣傳工作。廠礦、企業(yè)每年須與所在地車輛段簽訂車輛技術(shù)交接協(xié)議。車輛技術(shù)交接所根據(jù)需要可設(shè)在鐵路與企業(yè)專用線或地方鐵路相接的站場(chǎng)上。2.車輛技術(shù)交接范圍按鐵道部現(xiàn)行運(yùn)用車技術(shù)條件,由鐵路車輛部門和廠礦、港口、企業(yè)以及地方鐵路在簽訂車輛技術(shù)交接協(xié)議中具體確定。未辦理技術(shù)交接的車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行。損壞車輛時(shí),須填寫車輛破損技術(shù)記錄(車統(tǒng)—25),由雙方共同檢查確認(rèn),簽字蓋章,作為損壞車輛賠償清算的依據(jù)。

第45條 車輛技術(shù)交接所根據(jù)需要可設(shè)工作間,工具材料存放間和休息室等,應(yīng)配備必要的通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備。車輛技術(shù)交接所的人員配備標(biāo)準(zhǔn)由各鐵路局查定愛護(hù)鐵路車輛。

第46條 鐵路車輛的各級(jí)主管部門負(fù)責(zé)組織日常愛車工作,在裝卸工作量較大、專用線較多的站區(qū)或有翻車機(jī)、散裝貨物解凍庫(kù)的地點(diǎn)由鐵路與有關(guān)廠礦企業(yè)各方成立聯(lián)合愛車領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)站區(qū)(地區(qū))的愛車工作,定期組織路廠愛車會(huì)議,通報(bào)愛車情況,修訂愛護(hù)車輛協(xié)議和車輛技術(shù)交接協(xié)議。各有關(guān)單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)日常愛車工作,并對(duì)損壞車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。規(guī)定每年九月第一周為“全國(guó)愛車周”,各鐵路局要組織好“全國(guó)愛車周”宣傳工作。

第47條 各鐵路局要對(duì)愛車人員頒發(fā)“愛車檢查證”,愛車人員憑愛車檢查證在愛車區(qū)域內(nèi)進(jìn)入鐵路車輛停留和作業(yè)的車站、貨場(chǎng)、廠礦、港口等單位進(jìn)行愛車宣傳,檢查和監(jiān)督愛護(hù)車輛協(xié)議的執(zhí)行情況和車輛的使用情況。各有關(guān)單位要密切配合,不得阻礙愛車人員工作。

第48條 裝卸作業(yè)中的愛車工作由鐵路部門與廠礦、港口等單位共同負(fù)責(zé),應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵道部公布的有關(guān)貨物運(yùn)輸、裝載加固的規(guī)定和要求。1.裝車單位要嚴(yán)格按照貨車車種、車型、用途和標(biāo)記載重裝車。裝運(yùn)超限、超長(zhǎng)、集重貨物時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理,禁止超載、偏載和集載。2.車輛裝載的貨物需要加溫卸車時(shí),嚴(yán)禁用明火烘烤和爆破等方式卸車。3.裝卸貨物時(shí),嚴(yán)禁拆卸車門、車窗、端側(cè)板和手制動(dòng)機(jī)等車輛配件。罐車裝貨時(shí),不得將貨物流溢在罐體外部,以防止火災(zāi)和爆炸事故發(fā)生。貨物裝卸后,分別由裝車或卸車單位負(fù)責(zé),將車門、車窗、端側(cè)板、冰冷車冰箱蓋、罐車人孔蓋、閥蓋關(guān)閉良好,并正確調(diào)整制動(dòng)機(jī)空重車位置。4.各種裝卸機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造與安裝使用應(yīng)適應(yīng)鐵路車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和性能要求。使用裝卸機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí),不得損壞鐵路車輛和威脅行車安全。

第49條 廠礦企業(yè)新設(shè)或增設(shè)翻車機(jī)時(shí),其設(shè)計(jì)方案須征求所在地鐵路局的意見,必須將鐵路車輛整備,維修場(chǎng)地、人員、房屋、設(shè)備等納入設(shè)計(jì)內(nèi)容。新設(shè)翻車機(jī)投產(chǎn)前和已經(jīng)投產(chǎn)的翻車機(jī)使用年限達(dá)到規(guī)定檢測(cè)周期時(shí),必須經(jīng)過(guò)鐵道部指定的檢測(cè)單位和所在地鐵路局車輛處共同進(jìn)行測(cè)試、檢查和鑒定,并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)鐵道部車輛局,經(jīng)鐵道部正式批準(zhǔn)后方準(zhǔn)投入使用或繼續(xù)使用。

第50條 翻車機(jī)使用單位應(yīng)與所在地鐵路車輛段簽訂車輛檢修與技術(shù)交接協(xié)議,協(xié)議應(yīng)包含車輛技術(shù)交接、整備、維修和補(bǔ)油等內(nèi)容。由于使用翻車機(jī)卸車作業(yè)需增加的鐵路車輛檢修人員和檢修設(shè)施,以及車輛維修、補(bǔ)油及檢測(cè)等所需要的費(fèi)用,由翻車機(jī)使用單位承擔(dān)。

第51條 車輛上翻車機(jī)前應(yīng)整備,翻車機(jī)翻卸后的車輛,必須由所在地車輛段派駐人員進(jìn)行技術(shù)檢查,檢查翻卸車輛技術(shù)狀態(tài)及各部件損失情況,滑動(dòng)軸承車輛必須開蓋檢查軸箱油潤(rùn)技術(shù)狀態(tài),要做好故障處理和補(bǔ)油工作。未經(jīng)鐵路車輛技術(shù)檢查人員檢查、整修的車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行。

第52條 廠礦企業(yè)新設(shè)或增設(shè)散裝貨物解凍庫(kù)時(shí),其設(shè)計(jì)方案須征求所在地鐵路局的意見,必須將鐵路車輛整備,維修場(chǎng)地、人員、房屋等納入設(shè)計(jì)內(nèi)容。新設(shè)散裝貨物解凍庫(kù)投產(chǎn)前和已經(jīng)投產(chǎn)的散裝貨物解凍庫(kù)使用年限達(dá)到規(guī)定檢測(cè)周期時(shí),必須經(jīng)過(guò)鐵道部指定的檢測(cè)單位和所在地鐵路局車輛處共同進(jìn)行測(cè)試、檢查和鑒定,并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)鐵道部車輛局,經(jīng)鐵道部正式批準(zhǔn)后方準(zhǔn)投入使用或繼續(xù)使用。

第53條 經(jīng)散裝貨物解凍庫(kù)解凍的車輛須由鐵路車輛技術(shù)檢查人員檢查車輛配件有無(wú)燒損,橡膠制品有無(wú)變質(zhì)等情況,未經(jīng)鐵路車輛技術(shù)檢查人員檢查的車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行。

第54條 路內(nèi)外各單位損壞鐵路車輛(包括行車事故)時(shí),由負(fù)責(zé)轄區(qū)域內(nèi)的車輛段編制車輛破損技術(shù)記錄(車統(tǒng)—25)經(jīng)責(zé)任單位簽認(rèn)以后,按規(guī)定向責(zé)任單位索取賠償。責(zé)任單位不明或責(zé)任列鐵路局、鐵路分局“其他”時(shí),由責(zé)任管轄區(qū)域內(nèi)的鐵路局或鐵路分局承擔(dān)賠償費(fèi)用。

第四章 專用貨車專用貨車的配屬

第55條 為加強(qiáng)專用貨車的管理和運(yùn)用維修工作,對(duì)機(jī)械冷藏列車、長(zhǎng)期固定裝卸地點(diǎn)循環(huán)使用的專用罐車,標(biāo)記載重90噸及其以上的長(zhǎng)大貨物車以及其他指定的專用貨車,由鐵道部發(fā)布配屬命令,指定鐵路局、車輛段等負(fù)責(zé)管理、維修。并根據(jù)需要配備乘務(wù)檢車人員。固定配屬的專用貨車應(yīng)按規(guī)定的式樣涂打配屬標(biāo)記,段修、輔修、軸檢均由配屬段負(fù)責(zé)施修;但標(biāo)記載重90噸及以上的長(zhǎng)大貨物車輔修、軸檢到期時(shí),由車輛所在地車輛段按期施修;廠、段修到期時(shí),由鐵道部指定的車輛段或工廠施修。

罐 車

第56條 罐車按其用途分為輕油、粘油、潤(rùn)滑油、食用油、水罐、液化石油氣、酸堿類和液態(tài)類罐車等類別,并按要求涂打?qū)Ｓ脴?biāo)記。

第57條 石油專列罐車的運(yùn)用維修1.石油專列罐車應(yīng)固定配屬。各配屬段應(yīng)設(shè)有固定的檢修基地,并配備必要的設(shè)備,整備及備用車停留線路和整修人員,負(fù)責(zé)對(duì)所屬罐車進(jìn)行輔修、軸檢和定期整備。2.為保證石油專列罐車正常運(yùn)行和按時(shí)檢修,配屬鐵路局、車輛段應(yīng)有專(兼)職人員負(fù)責(zé)管理,有計(jì)劃地施行檢修和整備,防止拆散編組。為保證按期進(jìn)行整備及入廠、段檢修,應(yīng)按專列罐車周轉(zhuǎn)列數(shù)和基本組輛數(shù),在配屬段配備一定數(shù)量的備用罐車。3.為保證石油專列罐車運(yùn)行安全,提高列車質(zhì)量,配屬鐵路局、車輛段根據(jù)需要可配備車輛乘務(wù)檢車員,并應(yīng)配備一定數(shù)量的檢修工具及供乘務(wù)檢車人員休息和存放常用車輛配件、工具的宿營(yíng)車。4.各列檢所對(duì)專列罐車應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行檢查、維修,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)積極組織搶修,盡量做到不摘車施修,以保證其編組完整。如施行摘車修理時(shí),摘車施修鐵路局應(yīng)在摘車及修竣后當(dāng)日18時(shí)報(bào)鐵道部車輛調(diào)度和通知配屬鐵路局、車輛段,并于修復(fù)后由摘車的車輛段負(fù)責(zé)辦理回送手續(xù),及時(shí)通知罐車調(diào)度將該車編入配屬段的專列中,向配屬基地回送。配屬基地所在車站,應(yīng)根據(jù)車輛部門提出的摘解計(jì)劃及時(shí)摘解車輛。各鐵路局不得截留、使用固定配屬的專列罐車。5.專列罐車在備用時(shí),應(yīng)存放在配屬局的檢修基地或固定的備用車站,并應(yīng)加強(qiáng)管理,保證配件齊全。6.在以蒸汽加溫罐車卸油時(shí),進(jìn)入罐體加溫層的蒸汽壓力不應(yīng)超過(guò)500kpa,不準(zhǔn)用明火烘烤加溫卸車。

第58條 罐車洗刷1.罐車洗刷分特洗、普通洗及檢修洗,其洗刷技術(shù)安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)符合《罐車洗刷細(xì)則》的要求。2.罐車洗刷工作由鐵路局或鐵路分局根據(jù)管內(nèi)裝車和罐車檢修計(jì)劃,按年、季、月下達(dá)洗罐計(jì)劃,并組織及時(shí)取送罐車,保證均衡完成任務(wù)。3.洗刷罐車時(shí)(檢修洗除外)洗罐站應(yīng)對(duì)罐體各配件進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)人孔蓋、墊、各閥及配件不良、丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)整修。

機(jī)械冷藏列車

第59條 機(jī)械冷藏列車(簡(jiǎn)稱機(jī)冷車組)是鐵路運(yùn)送需冷藏、加溫或保溫的易腐貨物的專用列車。

第60條 機(jī)冷車組由鐵道部統(tǒng)一配屬給有關(guān)鐵路局(機(jī)保段)。運(yùn)用、管理工作按《鐵路機(jī)械冷藏車運(yùn)用維修規(guī)程》辦理。

第61條 列檢所對(duì)機(jī)冷車組的閘瓦及閘瓦插銷、車鉤連接及輪對(duì)進(jìn)行檢查,并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。對(duì)機(jī)冷車組乘務(wù)員預(yù)報(bào)的車輛故障,應(yīng)積極配合處理。發(fā)現(xiàn)熱軸時(shí),由列檢所確認(rèn)能否繼續(xù)安全運(yùn)行。

第62條 為使機(jī)冷車組保持良好的技術(shù)性能,機(jī)冷車組應(yīng)盡量編掛在列車中部或后部,在加掛車輛時(shí),嚴(yán)禁劇烈沖撞,并禁止進(jìn)行溜放調(diào)車作業(yè)。

加冰冷藏車

第63條 加冰冷藏車(簡(jiǎn)稱冰冷車)是鐵路運(yùn)送易腐貨物的專用車輛,各有關(guān)單位必須加強(qiáng)冰冷車的運(yùn)用管理和維修工作,保證易腐貨物的運(yùn)輸需要。

第64條 各車站應(yīng)按《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》裝車,嚴(yán)禁使用冰冷車裝運(yùn)易于損壞車內(nèi)設(shè)備的非易腐貨物(如煤、磚、礦石、水泥等)和有毒、臭易污染車體的貨物。在裝卸貨物或進(jìn)行加冰作業(yè)時(shí),要妥善開關(guān)車門和冰箱蓋,不準(zhǔn)硬砸硬撬,以防損壞車輛,并且要注意不損壞冰箱及車內(nèi)各種設(shè)備。

第65條 為加強(qiáng)冰冷車的運(yùn)用管理和維修,各鐵路局應(yīng)根據(jù)管內(nèi)冰冷車裝卸集結(jié)和站線設(shè)施等情況,指定車站作為冰冷車的保管站。各鐵路局應(yīng)將選定的保管車站的站名報(bào)鐵道部備案。

第66條 卸貨后的空冰冷車,應(yīng)在所在鐵路局指定的保站集結(jié)備用,并應(yīng)固定線路集中存放,以便保管和維修。備用冰冷車必須技術(shù)狀態(tài)良好,定檢不過(guò)期及符合運(yùn)用的條件。不得在非指定的保管站、地點(diǎn)存放備用冰冷車。

第67條 為加強(qiáng)冰冷車的日常維修工作,各鐵路局應(yīng)根據(jù)經(jīng)常停放的冰冷車數(shù)配備必要的維修人員,負(fù)責(zé)冰冷車備用、解除后的日常檢查和維修工作,使冰冷車經(jīng)常保持各部技術(shù)狀態(tài)良好。對(duì)定檢到期或過(guò)期的冰冷車,應(yīng)逐級(jí)請(qǐng)令,回送指定的車輛段、工廠施修。

第68條 未經(jīng)保管站檢查或卸車后直接調(diào)往裝車的冰保車,車內(nèi)設(shè)備及衛(wèi)生狀態(tài)應(yīng)由裝車站負(fù)責(zé)檢查處理。

長(zhǎng)大貨物車

第69條 長(zhǎng)大貨物車的運(yùn)用、管理、維修1.各鐵路局對(duì)長(zhǎng)大貨物車使用后應(yīng)立即向鐵道部請(qǐng)示回送去向的命令,以便送往經(jīng)鐵道部同意的車站。2.各鐵路局應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)長(zhǎng)大貨物車的運(yùn)用、檢修工作。承擔(dān)長(zhǎng)大貨物車檢修的車輛段,應(yīng)有專人掌握車輛的去向和定檢期限,有計(jì)劃地做好檢修工作。3.長(zhǎng)大貨物車裝車前、裝車時(shí)、裝車后,運(yùn)輸部門均應(yīng)通知就近車輛段派檢車員進(jìn)行技術(shù)檢查,并在檢查記錄單上簽字,保證長(zhǎng)大貨物車技術(shù)狀態(tài)良好。4.各列檢所發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)大貨物車廠、段修到期、過(guò)期時(shí),應(yīng)及時(shí)按規(guī)定手續(xù)扣修,并請(qǐng)令回送指定車輛段、工廠施修。

第70條 載重在250噸及以上的d 20、d 30、d 35主特大型長(zhǎng)大貨物車,是運(yùn)輸特大型貨物的專用車輛,其運(yùn)用工作受鐵道部統(tǒng)一指揮。1.特大型長(zhǎng)大貨物車在運(yùn)行時(shí)要按設(shè)計(jì)規(guī)定速度運(yùn)行,其通過(guò)最小曲線半徑和道岔須符合該特大型長(zhǎng)大貨物車《使用說(shuō)明書》規(guī)定,在運(yùn)行中(重車狀態(tài))不得施行緊急2.為確保行車安全,特大型長(zhǎng)大貨物車運(yùn)用時(shí)須附掛工具維修車,并派車輛檢修人員擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作,負(fù)責(zé)裝車前、裝車過(guò)程中和裝車后車輛技術(shù)狀況的檢查,隨車監(jiān)視車輛運(yùn)行狀況。3.特大型長(zhǎng)大貨物車(重車狀態(tài))在運(yùn)行時(shí),遇障礙物需繞行時(shí),必須于繞行前,在平直線路上停車,做側(cè)移處理后,方可繼續(xù)運(yùn)行。4.特大型長(zhǎng)大貨物車在運(yùn)行中因發(fā)生行車、機(jī)械事故或遇自然災(zāi)害不能運(yùn)行時(shí),車輛乘務(wù)組負(fù)責(zé)人員應(yīng)立即電告當(dāng)?shù)剀囌?、鐵路分局、鐵路局和鐵道部,并聽從當(dāng)?shù)罔F路局、鐵路分局的指揮。5.d 35特大型車在空車狀態(tài)回送時(shí),須短連掛,并應(yīng)掛于列車尾部,準(zhǔn)許編入直達(dá)列車中。

第五章 運(yùn)用有關(guān)工作國(guó)際聯(lián)運(yùn)車輛

第71條 參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)的中國(guó)車輛須符合《國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)車輛使用規(guī)則》或有關(guān)鐵路間的車輛交接技術(shù)條件。1.符合國(guó)際聯(lián)運(yùn)條件規(guī)定的各種貨車,均應(yīng)在規(guī)定位置涂有聯(lián)運(yùn)標(biāo)記“mc”。2.外國(guó)車輛進(jìn)入各鐵路局口岸站時(shí),應(yīng)按兩國(guó)鐵路間協(xié)議書規(guī)定的車輛技術(shù)條件進(jìn)行交接,發(fā)現(xiàn)車輛不良應(yīng)及時(shí)按規(guī)定填寫車輛不良及不完整記錄,雙方車輛技術(shù)交接人員應(yīng)簽字。

第72條 外國(guó)車輛在各鐵路局運(yùn)行時(shí),應(yīng)與國(guó)內(nèi)車輛同樣檢查、維修,定檢到期應(yīng)及時(shí)回送車輛所。

第73條 聯(lián)運(yùn)過(guò)軌的外國(guó)車輛,在各鐵路局管內(nèi)發(fā)生事故時(shí),應(yīng)與中國(guó)車輛同樣進(jìn)行調(diào)查、分析原因,確定責(zé)任單位,并填寫不良車輛登記簿。經(jīng)事故處理委員會(huì)決定,鐵路局長(zhǎng)審核,確屬車輛定檢責(zé)任時(shí),其事故損失費(fèi)用由事故發(fā)生局在非生產(chǎn)性費(fèi)用項(xiàng)下列支。在統(tǒng)計(jì)事故件數(shù)時(shí),準(zhǔn)許列入事故的“其它”項(xiàng)內(nèi),但發(fā)生重大、大事故時(shí),處理手續(xù)仍需按規(guī)定逐級(jí)處理并報(bào)部審批。

企業(yè)自備車輛

第74條 凡進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行的企業(yè)自備車輛,必須根據(jù)鐵道部頒布的企業(yè)自備車輛車種、車型、車號(hào)編碼統(tǒng)一編制車種、車型、車號(hào)。

第75條 凡進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行的企業(yè)自備車輛,車輛所屬單位或使用單位,每年必須到所在地鐵路局車輛部門進(jìn)行注冊(cè)登記,同時(shí),簽訂“自備車過(guò)軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”(企業(yè)自做定檢的可不簽檢修合同)?！白詡滠囘^(guò)軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”內(nèi)容包括:車輛運(yùn)行區(qū)間、期限、技術(shù)要求、檢修費(fèi)用、運(yùn)行安全保證責(zé)任等事項(xiàng)。企業(yè)自備車注冊(cè)登記,“自備車過(guò)軌檢查協(xié)議”和“自備車定檢檢修合同”的簽訂工作由鐵路局車輛處組織有關(guān)車輛段和企業(yè)自備車所屬單位或使用單位參加進(jìn)行。企業(yè)自備車注冊(cè)登記卡片,“自備車過(guò)軌檢查協(xié)議”須報(bào)鐵路局車輛處備案。“自備車定檢檢修合同”報(bào)鐵路局批準(zhǔn),由鐵路局統(tǒng)一安排年度檢修計(jì)劃,并報(bào)鐵道部車輛局備案。凡沒(méi)有注冊(cè)登記,未簽訂“企業(yè)自備車過(guò)軌檢查協(xié)議”、“企業(yè)自備車定檢檢修合同”的企業(yè)自備車,一律不得辦理過(guò)軌和簽訂運(yùn)輸過(guò)軌協(xié)議。

第76條 企業(yè)自備車輛過(guò)軌進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行時(shí),須經(jīng)鐵路車輛部門的技術(shù)檢查人員檢查鑒定,企業(yè)自備車各部分技術(shù)狀態(tài)須符合鐵道部制定的規(guī)章要求。

第77條 列檢所對(duì)在鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行的企業(yè)自備車輛,應(yīng)與鐵路運(yùn)用貨車同樣按規(guī)定檢查和修理,并保證安全。但對(duì)企業(yè)自備的專用貨車(如裝化工產(chǎn)品、放射性物品、有毒物品的貨車、發(fā)電列車等)只對(duì)走行、制動(dòng)、鉤緩部分進(jìn)行檢查維修,其它部分由企業(yè)單位和承修單位負(fù)責(zé)。列車中的企業(yè)自備貨車裝用放射性或劇毒物等危險(xiǎn)物品時(shí),列檢所所在車站須在列車到達(dá)前,將裝用放射性或劇毒物等危險(xiǎn)物品貨車的車位、車號(hào)通知列檢所。列檢所對(duì)企業(yè)單位的軌道起重機(jī)、架橋機(jī)等特種車,只檢查其附屬車輛的技術(shù)狀態(tài)。企業(yè)自備車輛在鐵路營(yíng)業(yè)線運(yùn)行時(shí),發(fā)生事故按鐵路有關(guān)規(guī)定辦理。

第78條 企業(yè)自備車輛長(zhǎng)期在鐵路營(yíng)業(yè)線固定區(qū)段運(yùn)行,而不經(jīng)過(guò)鐵路列檢所時(shí),可由列檢所按鐵路同性質(zhì)車輛的有關(guān)規(guī)定,派人檢查、維修。具體辦法由車輛所屬單位與所在地車輛段協(xié)議商定。

第79條 企業(yè)自備車的檢修原則上應(yīng)由簽訂檢修合同的單位承擔(dān)。定檢到期和過(guò)期的企業(yè)自備車在確保安全的前提下,軸檢不得超過(guò)五天,輔修不得超過(guò)十天,段修不得超過(guò)一個(gè)月,準(zhǔn)許順向繼續(xù)運(yùn)行到企業(yè)單位(或承擔(dān)檢修單位)所在站。

第80條 企業(yè)單位對(duì)進(jìn)入鐵路營(yíng)業(yè)線的自備車輛施行軸檢、輔修、段修、廠修時(shí),須經(jīng)鐵路局車輛處組織鑒定,認(rèn)為確實(shí)具備檢修條件及檢修能力,檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合鐵道部規(guī)章要求,經(jīng)所在鐵路局同意后,上報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。鐵路局每年應(yīng)對(duì)管內(nèi)的企業(yè)自做車輛定檢的質(zhì)量、工藝、設(shè)備等檢修情況,按照鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次鑒定,各項(xiàng)指標(biāo)須符合鐵道部的有關(guān)要求。經(jīng)鑒定確認(rèn)不具備做定檢條件的,應(yīng)報(bào)鐵道部取消企業(yè)自做定檢的資格,企業(yè)單位可委托所在地鐵路車輛段檢修。

備用車輛

第81條 貨車備用必須符合《鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則》和《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。為加強(qiáng)備用車的管理,保證備用貨車配件齊全,在備用車基地應(yīng)設(shè)基地檢車員。人員設(shè)置:備用車基地內(nèi)備用車數(shù)在150輛以下的設(shè)2人;150輛至300輛以上的設(shè)4人;300輛以上的設(shè)6人。備用車基地應(yīng)建立專門的登記簿,每次按備用命令號(hào)、日期、車型、車號(hào)等項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行登記。備用車的備用或解除,必須通知所在地車輛段(列檢所),并經(jīng)基地檢車員檢查,不得將技術(shù)不良車、定檢過(guò)期車列入備用車中。備用車的備用或解除時(shí)間均根據(jù)鐵道部、鐵路局調(diào)度命令,由車站和基地檢車員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄”(運(yùn)統(tǒng)—6)上簽字的時(shí)刻計(jì)算。

超限貨物車輛

第82條 裝運(yùn)超限貨物的車輛,運(yùn)輸部門應(yīng)通知就近車輛段派員檢查。檢查裝車前的車輛技術(shù)狀態(tài);裝車時(shí)監(jiān)督是否有損壞車輛現(xiàn)象;裝車后確認(rèn)車輛技術(shù)狀態(tài)及檢查超限貨物是否影響行車安全,其各部狀態(tài)須符合《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》有關(guān)規(guī)定。車輛段還應(yīng)根據(jù)貨物所屬單位及車站的委托,制作車鉤緩沖停止器并負(fù)責(zé)安裝工作,費(fèi)用由貨物所屬單位承擔(dān)。必要時(shí),可根據(jù)運(yùn)輸超限貨物電報(bào)的要求,指派專人添乘,監(jiān)視車輛運(yùn)行狀態(tài)。

故障車輛的處理

第83條 凡因技術(shù)狀態(tài)不良須自列車中摘下或須送往附近修理處所、貨物到達(dá)站及修理工廠施修的車輛,應(yīng)分別填插下列色票:1.送往專用修理線的車輛插紅斜線色票(車統(tǒng)—16);2.送往車輛段的車輛插紅方塊色票(車統(tǒng)—17)3.送往修理工廠的車輛插紅三角色票(車統(tǒng)—18);4.需要倒裝的車輛插紅“v”字色票(車統(tǒng)—19);5.在無(wú)施修能力的地點(diǎn),發(fā)現(xiàn)列車中的車輛有故障,但尚能運(yùn)行到附近列檢所施修或送往某貨物到達(dá)站卸空后再扣修的不良車輛插“送往某站列車檢修所”的黃色票(車統(tǒng)—20),并在票面上注明送往場(chǎng)所。

第84條 第83條中1、2、3及4項(xiàng)倒裝后再扣修的車輛,須在扣修的同時(shí)填發(fā)“車輛檢修通知單”(車統(tǒng)—23);第5項(xiàng)送到指定地點(diǎn)后辦理扣車手續(xù)。

第85條 各種色票由當(dāng)日值班列檢人員辦理插撤,其他人員不準(zhǔn)任意插撤。但在沒(méi)有列檢人員的車站,如發(fā)現(xiàn)車輛故障時(shí),車站應(yīng)負(fù)責(zé)通知附近列檢所進(jìn)行處理。

第86條 檢修車的回送應(yīng)根據(jù)命令辦理,跨鐵路局的須有鐵道部的命令,本局管內(nèi)的須有鐵路局命令。凡回送的檢修車須附有車輛檢修回送單(車統(tǒng)—26),并在回送單上注明準(zhǔn)許回送的命令號(hào)。對(duì)事故車送廠、段施修時(shí),還須附有車輛破損技術(shù)記錄(車統(tǒng)—25),回送車輛出局時(shí),鐵路局車輛調(diào)度須及時(shí)將車號(hào)及編掛車次通知前方鐵路局車輛調(diào)度,同時(shí)報(bào)鐵道部車輛調(diào)度。

第87條 回送的檢修車應(yīng)事先通知列檢所進(jìn)行檢查和整修,必要時(shí)派檢車員護(hù)送,以確保運(yùn)行安全。對(duì)回送的破損車及檢修車不能編掛于列車中部時(shí),須由車輛調(diào)度與行車調(diào)度聯(lián)系,以命令下達(dá)準(zhǔn)許掛于列車尾部(每列以一輛為限)。如有制動(dòng)故障關(guān)門車時(shí),列檢必須采取防止車鉤分離的措施。整列回送破損車時(shí),對(duì)走行、車鉤、緩沖等部分須進(jìn)行整修,根據(jù)現(xiàn)車技術(shù)狀態(tài)限速運(yùn)行。

第88條 脫線的車輛一律扣入站修線按有關(guān)規(guī)定處理。貨車事故的調(diào)查與處理。

第89條 鐵路貨車發(fā)生行車事故,各級(jí)車輛部門應(yīng)按《鐵路行車事故處理規(guī)則》有關(guān)規(guī)定及時(shí)通報(bào)事故情況,參加事故救援和調(diào)查工作,盡快恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序。1.車輛部門接到行車事故通知后,要迅速組織人員參加事故救援工作,盡快恢復(fù)通車。2.車輛部門要根據(jù)《鐵路行車事故處理規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定,組織專門力量參加事故的調(diào)查,認(rèn)真分析原因。3.及時(shí)逐級(jí)速報(bào)事故概況,通報(bào)的主要內(nèi)容包括,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),車次、發(fā)站,編組輛數(shù),事故車輛車種、車型、車號(hào)、編組順位,破損部件部位,車輛定檢,前方列檢作業(yè)情況(事故發(fā)生局只報(bào)本局列檢作業(yè)情況),貨物裝載情況,中斷行車時(shí)間,切軸事故還應(yīng)通報(bào)滾滑別,冷熱別,軸號(hào),滾動(dòng)軸承標(biāo)志板內(nèi)容,沿途紅外線軸溫探測(cè)的情況等。經(jīng)事故調(diào)查后,要將事故的詳細(xì)情況逐級(jí)上報(bào)。4.發(fā)生切軸事故時(shí),鐵路局車輛處必須參加事故調(diào)查。在初步判定與其他鐵路局、車輛段、機(jī)車車輛工廠、滾動(dòng)軸承制造或大修廠相關(guān)時(shí),須在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)發(fā)出電報(bào)通知相關(guān)單位,說(shuō)明事故初步情況和原因。相關(guān)單位接到電報(bào)后,要立即攜帶有關(guān)技術(shù)資料參加事故調(diào)查分析。在切軸事故發(fā)生兩周內(nèi),各有關(guān)單位均須到鐵道部匯報(bào)情況。5.事故車及相關(guān)車輛須經(jīng)車輛部門檢查確認(rèn)后,方準(zhǔn)投入正常運(yùn)用。其他部門一律不準(zhǔn)對(duì)事故車及相關(guān)車輛擅自進(jìn)行處理或放行。6.要及時(shí)統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)事故情況,定期進(jìn)行認(rèn)真分析。事故責(zé)任單位要按照“三不放過(guò)”的要求,查清原因,吸取教訓(xùn),制定措施,認(rèn)真處理。

附件一 輪對(duì)及滾動(dòng)軸承標(biāo)記刻打的規(guī)定1.車輛輪對(duì)軸端標(biāo)記刻打的規(guī)定:軸型基準(zhǔn)圓直徑d(mm)軸型基準(zhǔn)圓直徑d(mm)b 110 d 140 c 130 e 150圖附1—1 軸端標(biāo)記(一)1.1 新制、改制滑動(dòng)軸承車軸,在車軸兩端面上依據(jù)中心孔中心刻畫基準(zhǔn)圓,通過(guò)基準(zhǔn)圓中心刻畫十字線,把端面分為四等分(如圖附1—1),形成四個(gè)扇面?？叹€寬、深均為0.2～0.5mm。1.2 新制、改制滾動(dòng)軸承車軸,在車軸兩端面上依據(jù)中心孔中心刻向三個(gè)軸端螺栓孔中心刻線并延長(zhǎng),把端面分為三等分(如圖附1—2),形成三個(gè)扇面。刻線寬、深均為0.2～0.5mm。圖附1—2 軸端標(biāo)記(二1.3 選軸端的一個(gè)扇面內(nèi)刻打車軸的制造標(biāo)記(如圖附1—3),其內(nèi)容包括:(a)滑動(dòng)軸承車軸 (b)滾動(dòng)軸承車軸圖附1—3 軸端標(biāo)記(三)(1)車軸制造(鍛造)廠代號(hào)(鐵道部公布的代表略號(hào),字體高7mm);(2)車軸熔煉號(hào)碼(字體高7mm);(3)鍛造順序號(hào)(軸號(hào)),從00001～99999五位數(shù)字循環(huán)刻打,字體高7mm;(4)車軸制造(鍛造)年、月(用阿拉伯?dāng)?shù)字刻打,各兩位數(shù)字,字體高7mm);(5)車軸定位標(biāo)記“左”(字體高6mm);(6)車軸軸型標(biāo)記(如b、d、e、rd 2等),字體高7mm。該扇面內(nèi)刻打的車軸制造標(biāo)記必須永久保留。1.4輪對(duì)組裝時(shí)必須刻打輪對(duì)組裝標(biāo)記(如圖附1—4),其內(nèi)容包括(1)輪對(duì)組裝標(biāo)記φ(字體高6mm);(2)輪對(duì)組裝責(zé)任單位標(biāo)記“◇”(菱形框長(zhǎng)22mm, ×××高10mm,框內(nèi)刻打責(zé)任單位代號(hào),字體高5mm);(3)輪對(duì)組裝年、月、日(用阿拉伯?dāng)?shù)字刻打,各兩位數(shù)字,字體高7mm);(4)檢查員標(biāo)記 (三角框上底寬10mm,高8mm,j字  j1體高5mm,1為檢查員的編號(hào),字體高3mm);(5)驗(yàn)收員標(biāo)記○(圓形框直徑8mm,y字體高5mm,2 y2為驗(yàn)收員的編號(hào),字體高3mm)。輪對(duì)第一次組裝標(biāo)記必須永久保留。1.5輪對(duì)其他標(biāo)記(1)輪座上有深度超過(guò)0.3mm,但不足3.0mm的橫裂紋經(jīng)旋除后再組裝使用時(shí),必須在刻打本次組裝標(biāo)記的扇面內(nèi)增加刻打“”標(biāo)記(字體高、寬都為6mm),帶有“”標(biāo)記的扇面內(nèi)的所有標(biāo)記永久保留。(2)車軸經(jīng)改軸后再組裝使用時(shí),必須在刻打本次組裝標(biāo)記的扇面內(nèi)增加刻打改軸后的軸型標(biāo)記和“改”字標(biāo)記(字體高6mm),帶有“改”字標(biāo)記的扇面內(nèi)的所有標(biāo)記永久保留。(3)輪對(duì)型號(hào)以車軸型號(hào)為準(zhǔn)(即與車軸型號(hào)相同)。用c型輾鋼車輪與d型車軸組裝成d型輪對(duì)時(shí),在組裝鋼印φ字右邊刻打一個(gè)c字鋼印(即φc);用d型輾鋼車輪與e型車軸組裝成e型輪對(duì)時(shí),在組裝鋼印φ字右邊刻打一個(gè)d字鋼印(即φd);用e型輾鋼車輪與d型車軸組裝成d型輪對(duì)時(shí),在組裝鋼印φ字右邊刻打一個(gè)e字鋼印(即φe);φc、φd和φe不作為軸型標(biāo)記,只作為區(qū)別車輪型號(hào)的標(biāo)記。1.6 滑動(dòng)軸承的車軸兩端部分共分成八個(gè)扇形,滾動(dòng)軸承的車軸兩端部分共分成六個(gè)扇形,刻打標(biāo)記時(shí)每次按順時(shí)針?lè)较蛘加靡粋€(gè)扇形。由左端到右端所有扇形打滿后,再按順時(shí)針?lè)较虻捻樞驅(qū)⒎怯谰帽Ａ舻匿撚?biāo)記依次磨去再刻打新標(biāo)記。1.7 進(jìn)口輪對(duì)軸端原有標(biāo)記必須永久保留。1.8 改制軸端螺栓孔時(shí),必須將需要永久保留的軸端標(biāo)記和輪對(duì)最后一次組裝標(biāo)記依次轉(zhuǎn)打在新刻制的各扇面內(nèi)。1.9 車軸端部標(biāo)記除按上述各項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容刻打外,一律不準(zhǔn)刻打其他鋼印標(biāo)記。2.鐵路貨車無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打方法如下:2.1 標(biāo)志板外形如圖附1—5所示。圖附1—5 標(biāo)志板2.2 標(biāo)志板刻打內(nèi)容:a.軸承首次裝用年、月,軸承分類代號(hào)(圖形標(biāo)記),制造(大修)廠代號(hào);b.輪對(duì)組裝年、月、日,“左”字,軸號(hào)(組裝單位代號(hào));c.軸承本次裝用年、月、日;d.軸承本次裝用單位代號(hào)(一般檢修標(biāo)記)。2.3 標(biāo)志板內(nèi)容說(shuō)明:a欄:新造軸承和大修軸承第一次壓裝必須刻打首次裝用年、月;軸承分類代號(hào)(圖形標(biāo)記):新造軸承為△(高10mm等邊),大修軸承為○(直徑10mm);制造(大修)廠代號(hào)用鐵道部頒布的代號(hào)刻打。例如1991年6月新造或大修軸承標(biāo)記構(gòu)成如下:新造軸承為“9106△”大修軸承為“9106○”軸承經(jīng)退卸進(jìn)行一般檢修后,再安裝使用時(shí),a欄的全部標(biāo)記必須轉(zhuǎn)打在新標(biāo)志板上。b欄:左端;輪對(duì)第一次組裝年、月、日,“左”字,軸號(hào);右端:輪對(duì)最后一次組裝年、月、日,組裝單位代號(hào)。c欄:軸承本次裝用年、月、日。用阿拉伯?dāng)?shù)字刻打,如1991年6月18日裝用,刻打標(biāo)記為“910618”。d欄:軸承本次裝用單位代號(hào)用鐵道部頒布的代表略號(hào)刻打,構(gòu)成×××;如果該軸承是經(jīng)過(guò)本單位進(jìn)行一般檢修的,必須在單位代號(hào)外邊套打一般檢修標(biāo)記“◇”菱形框(高10mm,長(zhǎng)22mm),構(gòu)成“◇”。 ×××2.4 標(biāo)志板安裝、刻打要求:(1)每套軸承均必須安裝標(biāo)志板;標(biāo)志板只能使用一次,軸承一經(jīng)退卸,標(biāo)志板必須更換新品;(2)標(biāo)志板必須使用0.5～1.0mm的軟性不銹鋼板按圖樣要求制做;(3)標(biāo)志板上的標(biāo)記應(yīng)使用鋼印刻打,字體高5mm,行間距3mm,不同內(nèi)容間空一個(gè)漢字的位置,要求刻打清晰、準(zhǔn)確

附件二 貨車檢修周期表貨車定期檢修周期表車 種廠 修普碳鋼耐候鋼段修輔修滑動(dòng)軸承軸檢冰冷車酸堿類罐車、液化石油氣罐車、液氯罐車棚車、敞車、平車、礦石車、罐車、家畜車、糧食車、水泥車、活魚車、守車、毒品車、載重60t凹型平車不常用的專用車、載重90t及以上的貨車c 62a、c 62a(n)、c 64、c 6a、p 62、p 62n、p 63及新型通用貨車4年5年8年6年6年8年9年1年2年1.5年6個(gè)月3個(gè)月注:1.專用車指:救援車、機(jī)械車、線橋工程車、宿營(yíng)車、發(fā)電車、檢衡車、磅秤修理車、生活供應(yīng)車、戰(zhàn)備車等;2.毒品車不做廠

附件六 廠、段代號(hào)表一、工廠代號(hào)表工廠廠名簡(jiǎn) 稱代 號(hào)鑄造代號(hào)備 注唐山機(jī)車車輛廠唐廠101 ts北京二七車輛廠二七廠102 ec四方機(jī)車車輛廠四廠103 sf成都機(jī)車車輛廠成廠104 cd大同機(jī)車廠同廠106 dj蘭州機(jī)車廠蘭廠107 lj株洲車輛廠株廠108 zc長(zhǎng)春客車廠長(zhǎng)客廠109 cc貴陽(yáng)車輛廠貴廠111 gc銅陵機(jī)車廠銅廠114 tj廣州車輛廠廣廠115 kc南口機(jī)車車輛機(jī)械廠南口廠121 np天津機(jī)車車輛機(jī)械廠天廠123 tp濟(jì)南機(jī)車廠濟(jì)廠131 jj浦鎮(zhèn)車輛廠浦廠132 pc石家莊車輛廠石廠141 jc太原機(jī)車車輛廠太廠142 ty江岸車輛廠江廠151 ac西安車輛廠西廠153 _c眉山車輛廠眉廠155 ms戚野堰機(jī)車車輛廠戚廠161 qs武昌車輛廠武廠172 uc柳州機(jī)車車輛廠柳廠175 l z齊齊哈爾車輛廠齊廠183 qc沈陽(yáng)機(jī)車車輛廠沈廠184 s y哈爾濱車輛廠哈廠191 hc大連機(jī)車車輛廠連廠192 dl沈陽(yáng)客車廠沈客201 s k寶雞工程機(jī)械廠寶機(jī)202 bj二、車輛段代號(hào)表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局滿洲里(貨)滿501哈博克圖(貨)博502哈讓湖路(貨)讓503哈哈爾濱(貨)哈504哈牡丹江(混)牡505哈塔河(運(yùn))塔517哈加格達(dá)奇(貨)加518哈三間房(運(yùn))間519哈伊圖里河(運(yùn))里520哈齊齊哈爾南(貨)爾521哈綏化(貨)綏522哈三棵樹(客)三523哈佳木斯(貨)佳524哈西雞西(貨)雞525哈七臺(tái)河(運(yùn))七526哈齊齊哈爾(客)齊527哈南岔(貨)岔528哈鶴崗(運(yùn))鶴529哈長(zhǎng)春(客)長(zhǎng)506沈四平(貨)四507沈沈陽(yáng)(客)沈508沈蘇家屯(貨)蘇509沈續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局大官屯(貨)官510沈靈山(貨)靈511沈大連(客)連512沈大連北(貨)大513沈大石橋(運(yùn))橋514沈吉林(客)吉531沈圖們(貨)圖532沈梅河口(貨)梅533沈通化(客)通534沈丹東(貨)丹535沈本溪(貨)本536沈龍?zhí)渡?貨)龍537沈錦州(客)錦538沈赤峰(貨)赤539沈葉柏壽(貨)葉540沈錦州東(貨)錦東541沈山海關(guān)(貨)山542沈皇姑屯(貨)皇543沈阜新(貨)阜544沈白城(貨)白545沈通遼(貨)遼546沈續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局承德(貨)承547京湖東(貨)湖548京天津(客)津550京天津東(貨)天551京唐山(貨)唐552京豐臺(tái)(貨)豐553京北京(客)京554京張家口(貨)張555京大同(貨)同556京石樓(貨)樓557京秦皇島(貨)秦558京太原(客)原581京太原北(貨)太582京石家莊(客)莊583京臨汾(貨)臨584京陽(yáng)泉(貨)陽(yáng)585京雙橋(貨)雙586京石家莊南(貨)莊南588京介休介587京豐臺(tái)機(jī)保豐保597京集寧(貨)集641呼包頭西(貨)包西642呼續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局包頭(客)包643呼呼和浩特(運(yùn))呼644呼武昌南(貨)武南570鄭鄭州(客)鄭571鄭鄭州北(貨)鄭北572鄭西安(客)西573鄭江岸(貨)漢574鄭武昌(客)武575鄭新鄉(xiāng)(貨)新576鄭月山(貨)月577鄭信陽(yáng)(貨)信578鄭洛陽(yáng)(貨)洛579鄭寶雞(運(yùn))寶580鄭安康(貨)安623鄭西安東(貨)西安東673鄭鄭州機(jī)保鄭保674鄭襄樊(客)樊680鄭襄樊北(貨)襄681鄭石臼所(貨)所560濟(jì)濟(jì)南(客)濟(jì)561濟(jì)續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局徐州(客)徐562濟(jì)青島(混)青563濟(jì)鐵石(貨)鐵568濟(jì)濟(jì)南西(貨)濟(jì)西569濟(jì)徐州北(貨)徐北667濟(jì)連云港(運(yùn))港668濟(jì)浦口(客)浦564上淮南(貨)淮565上蚌埠(運(yùn))蚌567上上海東(貨)海591上上海機(jī)保上保592上杭州(客)杭593上南昌(混)昌594上上海(客)滬595上南京東(貨)南京596上鷹潭(貨)鷹598上蕪湖(貨)蕪599上福州(客)福671上永安(貨)永672上續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局長(zhǎng)沙(客)沙600廣衡陽(yáng)(貨)衡601廣廣州機(jī)保廣保602廣株洲(貨)株603廣廣州(客)廣604廣懷化(貨)懷605廣海南(混)海南610廣廣州北(貨)廣北662廣柳州(貨)柳606柳南寧(客)南607柳湛江(貨)湛608柳金城江(運(yùn))金609柳柳州機(jī)保柳保686柳九龍坡(客)渝621成成都(貨)都622成廣元(貨)元624成西昌南(貨)西昌625成重慶西(貨)慶626成昆明(混)昆631成開遠(yuǎn)(窄)開632成續(xù)上表車輛段名簡(jiǎn)稱代表略號(hào)所屬局昆明東(窄)昆東633成貴陽(yáng)(貨)貴661成天水(運(yùn))水611蘭蘭州西(貨)蘭西612蘭玉門(貨)玉613蘭石嘴山(貨)石614蘭蘭州(客)蘭615蘭西寧(混)寧616蘭武威南(運(yùn))威617蘭穎川堡(運(yùn))川618蘭格爾木(運(yùn))格999蘭哈密(混)密651烏烏魯木齊西(貨)烏西652烏烏魯木齊(客)烏653烏庫(kù)爾勒(貨)庫(kù)654烏奎屯(運(yùn))奎655烏 注:(1)(貨)指貨車段修段;(2)(客)指客車段修段;(3)(混)指客、貨車段修混合段;(4)(運(yùn))指運(yùn)用段(5)(窄)指窄軌車輛段三、鐵路車輪廠代號(hào)表車輪廠名稱代號(hào)所屬局備 注齊齊哈爾901哈局吉 林902沈局蘇家屯903沈局錦 州904沈局天 津905京局濟(jì) 南906濟(jì)局鄭 州907鄭局上海東908上局車間廣 州909廣局太 原910京局佳木斯911哈局成 都912成局蘭 州913蘭局向 塘914上局昆 明915成局包 頭916呼局車間柳 州917柳局西安東918鄭局車間哈 密919烏局車間淮 南920上局車間武昌南921鄭局車間四、路外工廠代號(hào)表廠 名簡(jiǎn) 稱代 號(hào)鑄造代號(hào)備 注南京梅山鐵廠梅鐵011段華山冶金車輛修造廠華冶012 hy新造、廠、段蘭州白銀有色公司白銀013段鄭州鋁廠鄭鋁014段太原化工廠太化018段吉林化學(xué)工業(yè)公司吉化021廠、段蘭州化學(xué)工業(yè)公司蘭化028新造、段大連工礦車輛廠連礦031段茂名石油工業(yè)公司茂油032廠、段寶雞電力車輛廠寶廠033新造、廠、段水電部四局水電四局040段晉西機(jī)械廠(743廠)晉廠043 j_新造萊蕪鋼廠萊鋼044段內(nèi)蒙第一機(jī)械制造廠(617廠)蒙廠047 bg新造長(zhǎng)沙重型機(jī)器廠長(zhǎng)重048 cz新造撫順礦務(wù)局車輛廠撫礦049新造、廠鞍山礦山公司運(yùn)輸設(shè)備修理廠鞍廠050 as新造、廠重慶重型鑄鍛廠重廠051 cq新造渤海造船廠渤船052 bh新造大連重型機(jī)器廠連重054 l c新造齊魯石化鐵路罐車廠魯廠066廠修五、路外企業(yè)自備貨車自做定檢單位表所在局企 業(yè) 名 稱修 程簡(jiǎn) 稱代號(hào)鄭局武漢化學(xué)工廠軸檢武化026開封化肥廠軸修、軸檢汴化034三三零工程局輔修、軸檢三三零038葛店化工廠軸檢葛化045上局南京化學(xué)工業(yè)公司輔修、軸檢南化036揚(yáng)子石油化工公司輔修、軸檢揚(yáng)子060上海第一鋼鐵廠輔修、軸檢上鋼046衢州化學(xué)工業(yè)公司輔修、軸檢衢化027蘭局鹽鍋峽化工廠軸檢鹽化041銀光廠軸檢銀光042 89711廠輔修、軸檢清水043京局北京化工試驗(yàn)廠軸檢京化試驗(yàn)北京化工二廠軸檢京化二廠022北京煉焦化學(xué)廠輔修、軸檢京焦化廠023北京燃料廠軸檢京燃廠024北京石油化工總廠輔修、軸檢京石化025天津化工廠軸檢天化宣化鋼鐵廠輔修、軸檢宣鋼天津石油化工公司輔修、軸檢津石化峰峰礦務(wù)局邯鄲選煤廠軸檢邯洗076馬頭洗選煤廠軸檢馬洗086成局鐵道部眉山車輛工廠(自備車)輔修、軸檢呼局中國(guó)鐵道建筑總公司包頭鐵路運(yùn)輸處萬(wàn)水泉南站修所輔修萬(wàn)南065沈局錦州石油六廠軸檢油六大連化學(xué)工業(yè)公司軸修、軸檢大

附件七 貨車運(yùn)用維修限度表一、車 體單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1中、側(cè)梁下垂空車重車40 80在兩枕梁之間測(cè)量2敞車車體外漲空 車重 車80 150 3車體傾斜75二、轉(zhuǎn)向架單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和2～20在大貨車一側(cè)旁承間隙須大于0,特大型車須大于2 2各垂下品與軌面水平線垂直距離不小于50閘瓦插銷25mm三、輪 對(duì)單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1整體輾鋼輪輞厚度不小于(1)d1、d、e型(2)其他各型23 22 2輪緣厚度不小于22三軸及多軸轉(zhuǎn)向架的中間輪對(duì)輪緣厚度列檢可不掌握續(xù)上表順號(hào)名 稱限度備 注3輪緣垂直磨耗不小于15 4輪緣內(nèi)側(cè)缺損不大于(1)長(zhǎng) 度(2)寬 度30 10 5踏面圓周磨耗深度不大于9 6踏面擦傷深度及局部凹下不大于(1)滾動(dòng)軸承輪對(duì)(2)滑動(dòng)軸承輪對(duì)1 2 7踏面剝離長(zhǎng)度(1)滾動(dòng)軸承一處不大于二處每一處均不大于(2)滑動(dòng)軸承一處不大于二處每一處均不大于50 40 70 60 (1)沿圓周方向測(cè)量。(2)列檢測(cè)量時(shí)規(guī)定如下:a.兩端寬度不足10mm的不計(jì)算在內(nèi);b.長(zhǎng)條狀剝離其最寬處不足20mm者可不計(jì)算;c.兩塊剝離邊緣相距小于75mm時(shí),每處長(zhǎng)不得超過(guò)35mm;多處小于35mm的剝離,其連續(xù)剝離總長(zhǎng)度不得超過(guò)350mm;d.剝離前期未脫落部分可不計(jì)算在內(nèi)8踏面缺損(1)相對(duì)輪緣外側(cè)至缺損部之距離(2)缺損部之長(zhǎng)度1505 50指缺損后之輪幅寬加輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離再加相對(duì)車輪輪緣厚度之總和沿踏面圓周方向測(cè)量四、制 動(dòng)單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1制動(dòng)缸活塞行程(1)k 1、k 2、雙k 2型閥(2)gk型及103型閥空 車重 車(3)復(fù)式閘瓦(4)有兩個(gè)制動(dòng)缸者130～180 85～135 110～160 175～205 80～110 2通用閘瓦磨耗剩余厚度高摩合成閘瓦剩余厚度10 14 1.長(zhǎng)大坡道地區(qū)列檢限度各局自定2.高磷閘瓦瓦體裂紋允許使用3同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差20五、車 鉤單位:mm順號(hào)名 稱限度備 注1鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離不大于(1)閉鎖位置(1)全開位置135 250 2鉤提桿鏈松余量30～45 3兩連結(jié)車鉤中心水平線高度之差不得超過(guò)75 4車鉤中心高度(1)最高(2)最低 空車 重車890 835 815守車最高 880 最低 860

第2篇 鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程摘錄

第二章 列車檢修所列車檢修所的任務(wù)、分類、設(shè)置

第8條 列車檢修所(以下簡(jiǎn)稱列檢所)是車輛運(yùn)用維修的基地，它的主要任務(wù)是:負(fù)責(zé)所在車站列車的檢查和維修，發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障;扣留定檢到期、過(guò)期車，以及需要摘車施修的技術(shù)狀態(tài)不良車;維護(hù)運(yùn)用貨車的質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。

第9條 列檢所按其所處位置及工作性質(zhì)分為主要列檢所和區(qū)段列檢所。列檢所的設(shè)置應(yīng)根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?，在保證行車安全的前提下，考慮列車到達(dá)、始發(fā)、中轉(zhuǎn)及編組工作量、車流方向、機(jī)車交路、站場(chǎng)設(shè)置、運(yùn)行區(qū)段及線路對(duì)車輛的運(yùn)行要求等條件。同時(shí)，必須充分考慮便于車輛檢修，合理的作業(yè)布局，既要保證行車安全，也要防止設(shè)點(diǎn)過(guò)多或重復(fù)作業(yè)。1.主要列檢所應(yīng)設(shè)在列車編組作業(yè)量較多或大量裝卸貨物的車站。2.區(qū)段列檢所應(yīng)設(shè)在列車編組作業(yè)量較少或中轉(zhuǎn)列車較多的車站對(duì)分散的裝卸點(diǎn)(包括對(duì)翻車機(jī)翻卸前后的車輛及出入解凍庫(kù)的車輛進(jìn)行技術(shù)檢查的裝卸檢修點(diǎn))可由列檢所或裝卸檢修所派駐檢車人員負(fù)責(zé)車輛的技術(shù)交接和維修工作。3.在接近長(zhǎng)大下坡道的車站設(shè)制動(dòng)檢修所。4.在主要或區(qū)段列檢所之間的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，須設(shè)紅外線軸溫探測(cè)站、處理站。在干線上要建立紅外線軸溫檢測(cè)網(wǎng)(布點(diǎn)距離30km左右)。

第10條 主要列檢所及鐵路局交界口列檢所的設(shè)置、撤銷和變動(dòng)均須報(bào)部批準(zhǔn)，鐵路局交界口列檢所規(guī)定為距兩局分界點(diǎn)最近的主要或區(qū)段列檢所。區(qū)段列檢所，軸溫探測(cè)站、處理站可由各鐵路局根據(jù)需要設(shè)置，并報(bào)部備案。列車檢修所的技術(shù)作業(yè)范圍及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

第11條 主要列檢所對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)或有調(diào)中轉(zhuǎn)列車，區(qū)段列檢所對(duì)到達(dá)解體及編組始發(fā)的列車和加掛的車輛，須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查、維修，保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過(guò)限。2.消除熱軸故障;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無(wú)裂損，密封罩、軸端螺栓無(wú)脫出;滑動(dòng)軸承軸箱及部件齊全作用良好;軸箱蓋螺栓無(wú)松動(dòng)。3.側(cè)架、搖枕無(wú)裂損，旁承游間符合規(guī)定限度;軸箱、搖枕彈簧無(wú)折斷(重車搖枕圓簧折斷每轉(zhuǎn)向架不超過(guò)一個(gè))、竄出、丟失。4.車鉤及鉤尾框無(wú)裂損;鉤舌銷無(wú)折斷;鉤提桿及座、鏈齊全、作用良好，互鉤差不超限;從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損;鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺栓螺母無(wú)松弛，車鉤托梁螺栓螺母無(wú)丟失5.空氣制動(dòng)機(jī)作用良好，制動(dòng)缸活塞行程符合規(guī)定;空重車位調(diào)整正確;制動(dòng)軟管、各塞門及手把，緩解閥及拉桿無(wú)破損、丟失;閘調(diào)器無(wú)破損;守車緊急制動(dòng)閥完整，風(fēng)表作用良好。6.閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼及弓型桿無(wú)裂損;閘瓦磨耗不過(guò)限;閘瓦、閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失;安全鏈無(wú)脫落、折斷;下拉桿下垂不過(guò)限;各拉桿、杠桿、圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)無(wú)折斷、丟失。7.手制動(dòng)機(jī)配件齊全、無(wú)破損。8.中、側(cè)、端、枕及牽引梁無(wú)裂損;中、側(cè)梁下垂、車體傾斜或外漲不過(guò)限。9.車門、車窗無(wú)丟失(包括守車);車門、平車端板(渡板)折頁(yè)無(wú)折斷，圓銷、開口銷無(wú)丟失;罐車卡帶無(wú)折斷;罐體及閥不漏泄。10.空車定檢不過(guò)期。

第12條 由列檢所所在站編組始發(fā)的直達(dá)列車，若途經(jīng)主要列檢所，須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行檢查、維修，保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.車輪磨耗、擦傷、剝離、凹入、缺損不過(guò)限。2.消除熱軸故障;滾動(dòng)軸承外圈、前蓋、承載鞍、軸箱無(wú)裂損，密封罩及軸端螺栓無(wú)脫出;滑動(dòng)軸承軸箱及其部件齊全、作用良好;軸箱蓋螺栓無(wú)松動(dòng)。3.側(cè)架、搖枕無(wú)裂損，旁承游間符合規(guī)定限度;搖枕彈簧無(wú)竄出、丟失。4.車鉤及鉤尾框無(wú)裂損;鉤舌銷無(wú)折斷;鉤提桿、鏈齊全，互鉤差不超限;從板、從板座、緩沖器、沖擊座無(wú)破損;鉤尾框托板及鉤尾扁銷螺栓螺母無(wú)松弛，車鉤托梁螺栓螺母無(wú)丟失.空氣制動(dòng)機(jī)作用良好;空重車位調(diào)整正確;制動(dòng)軟管、各塞門及手把，緩解閥及拉桿無(wú)破損、丟失;閘調(diào)器無(wú)破損;守車緊急制動(dòng)閥完整，風(fēng)表作用良好。6.閘瓦托吊、制動(dòng)梁支柱、槽鋼及弓型桿無(wú)裂損;下拉桿、固定杠桿、移動(dòng)杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)、閘瓦及閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失;閘瓦磨耗不過(guò)限。7.中、側(cè)梁下垂及車體外漲不超限。

第13條 區(qū)段列檢所對(duì)中轉(zhuǎn)列車須按下列檢查范圍和維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進(jìn)行檢查、維修，保證列車各部位狀態(tài)能安全運(yùn)行到達(dá)下一個(gè)負(fù)責(zé)檢查該部位的列檢所。1.消除熱軸故障。2.下拉桿、固定杠桿、移動(dòng)杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、u型插銷(螺栓)、閘瓦及閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失，閘瓦磨耗不過(guò)限。3.車鉤托梁及鉤尾扁銷螺栓、螺母無(wú)丟失，車鉤互鉤差不過(guò)限。4.中、側(cè)梁下垂及車體外漲不超限。

第14條 對(duì)已實(shí)行機(jī)車長(zhǎng)交路取消列檢技術(shù)作業(yè)的直通列車，列檢所只負(fù)責(zé)紅外線軸溫探測(cè)預(yù)報(bào)的熱軸故障的處理。

第15條 對(duì)制動(dòng)檢修等有特殊要求