油輪泄漏的應(yīng)急處置規(guī)程

有哪些

1. 確立應(yīng)急響應(yīng)團(tuán)隊(duì)：由船員、岸基支持人員和專(zhuān)業(yè)應(yīng)急機(jī)構(gòu)組成，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和協(xié)調(diào)。

2. 制定泄漏評(píng)估程序：快速評(píng)估泄漏規(guī)模、位置和潛在影響。

3. 實(shí)施泄漏控制措施：如關(guān)閉閥門(mén)、修復(fù)破損部位或使用圍油欄防止擴(kuò)散。

4. 污染物清理：利用吸油材料、機(jī)械回收設(shè)備或生物降解方法清除泄漏油品。

5. 保護(hù)生態(tài)環(huán)境：采取臨時(shí)措施保護(hù)敏感區(qū)域，如設(shè)置屏障或轉(zhuǎn)移生物。

6. 通知相關(guān)方：向當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保部門(mén)、海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告泄漏情況。

7. 后續(xù)監(jiān)測(cè)與評(píng)估：持續(xù)監(jiān)測(cè)環(huán)境影響，評(píng)估清理效果。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 國(guó)際海事組織（imo）的《國(guó)際油污防備、反應(yīng)與合作公約》（oprc）：規(guī)定了油輪泄漏的全球標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)對(duì)策略。

2. 國(guó)家法規(guī)：各國(guó)依據(jù)自身環(huán)境和海事法規(guī)設(shè)定具體操作規(guī)程。

3. 行業(yè)最佳實(shí)踐：參照國(guó)際石油工業(yè)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)（ipieca）等組織提供的指南。

4. 船級(jí)社要求：如美國(guó)船級(jí)社（abs）、挪威船級(jí)社（dnv gl）等提供的安全和應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

是什么意思

油輪泄漏的應(yīng)急處置規(guī)程是指在發(fā)生油輪泄漏事故時(shí)，依據(jù)國(guó)際和國(guó)內(nèi)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)設(shè)立專(zhuān)業(yè)的應(yīng)急響應(yīng)團(tuán)隊(duì)，快速評(píng)估泄漏情況，采取有效措施控制和清理泄漏油品，同時(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門(mén)，并進(jìn)行后續(xù)監(jiān)測(cè)和評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)化流程。這些規(guī)程旨在最大限度地減少環(huán)境污染，保障公共安全，維護(hù)海洋生態(tài)健康，體現(xiàn)了企業(yè)和行業(yè)對(duì)社會(huì)責(zé)任的承擔(dān)。在實(shí)際操作中，應(yīng)結(jié)合具體情境靈活應(yīng)用，確保規(guī)程的執(zhí)行效果。

油輪泄漏的應(yīng)急處置規(guī)程范文

2005年12月20日8時(shí)30分,浙江舟山“金旺油2”油輪靠泊山東省日照市日照港的中港區(qū)8#油泊位,計(jì)劃從源豐油庫(kù)裝載93#汽油1 850t,當(dāng)裝船完成1 600t左右時(shí),船方提出需要進(jìn)行倒艙作業(yè)。21日凌晨3點(diǎn),在船方自行進(jìn)行倒艙作業(yè)過(guò)程中,船方人員發(fā)現(xiàn)泵艙和泵機(jī)艙內(nèi)流入大量汽油(事后查明泵艙內(nèi)2處濾器密封墊損壞,約25t汽油由油艙流入泵艙和泵機(jī)艙)。油氣不斷向外擴(kuò)散,稍有不慎,就有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)。

應(yīng)急處置措施

21日凌晨4時(shí)30分,船方人員將泵艙和泵機(jī)艙流入汽油的險(xiǎn)情向港方二公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度作了匯報(bào),險(xiǎn)情立即通過(guò)生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)逐級(jí)報(bào)告到港方領(lǐng)導(dǎo)、日照海事部門(mén)、省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門(mén)。日照市政府緊急成立了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場(chǎng)指揮部,組成專(zhuān)家顧問(wèn)組、現(xiàn)場(chǎng)操作組、現(xiàn)場(chǎng)警戒組、應(yīng)急防備組4個(gè)應(yīng)急工作小組,全面展開(kāi)應(yīng)急救援工作,采取了如下具體措施。

1.采取緊急應(yīng)對(duì)措施

港方在第一時(shí)間得到險(xiǎn)情報(bào)告后,認(rèn)為這是一起可能造成嚴(yán)重后果的重大事故隱患,應(yīng)迅速通知碼頭固定消防系統(tǒng)控制室加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,增派拖消兩用船加強(qiáng)海上監(jiān)護(hù),通知陸上消防隊(duì)立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài),做好一切火災(zāi)撲救的準(zhǔn)備工作。

2.切斷電源

立即通知船方關(guān)閉船上主機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),切斷所有電源,將船員隨身攜帶的打火機(jī)、手機(jī)等可能產(chǎn)生明火或靜電火花的物品全部上交,統(tǒng)一由港方人員保管。除船長(zhǎng)和熟悉船上消防系統(tǒng)的人員留守以外,其他船員全部撤離到岸上。

3.劃定警戒范圍

以船舶為中心方圓500m為界劃定警戒范圍,立即對(duì)海上和陸上進(jìn)行封鎖,停止一切生產(chǎn)作業(yè),疏散附近海上船舶和陸上人員。指揮部通知500m以外油庫(kù)做好防范準(zhǔn)備,周?chē)用褡龊镁o急撤離準(zhǔn)備。

4.醫(yī)療救護(hù)

組織醫(yī)院救護(hù)人員攜帶緊急救護(hù)器材、藥品趕赴現(xiàn)場(chǎng),做好緊急救護(hù)準(zhǔn)備。

5.現(xiàn)場(chǎng)操作組承擔(dān)主要排險(xiǎn)任務(wù)

操作組首先要確定的是如何將泵艙、泵機(jī)艙的汽油排出及排到哪里。操作組通過(guò)調(diào)閱船舶資料,了解到船上除了各油艙已經(jīng)裝滿(mǎn)油外,船頭處還有1處空油污水艙,但其距離泵艙和泵機(jī)艙最遠(yuǎn)。同時(shí),通過(guò)進(jìn)一步勘查泵艙、泵機(jī)艙進(jìn)油情況,觀(guān)察各油艙液位變化情況,確認(rèn)船上3號(hào)油艙油液位一直保持穩(wěn)定,沒(méi)有泄漏可能。考慮到油污水艙是空艙,汽油注入時(shí)更易產(chǎn)生靜電,操作風(fēng)險(xiǎn)較大,操作組征得船方同意后,決定通過(guò)船上貨油入艙管線(xiàn)將汽油排入到3號(hào)艙內(nèi)。

6.排險(xiǎn)作業(yè)

在其他各工作組應(yīng)急措施全部到位、對(duì)所有需要使用的排油設(shè)備和防護(hù)器材進(jìn)行陸上測(cè)試合格后,操作組向成員逐一下達(dá)具體承擔(dān)的操作任務(wù),進(jìn)入油碼頭,開(kāi)始排險(xiǎn)作業(yè)。

(1)消防人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防爆測(cè)試,將防爆排油泵安放在不具有爆炸危險(xiǎn)、油氣濃度較低的右船舷位置,防止萬(wàn)一防爆排油泵出現(xiàn)問(wèn)題,發(fā)生爆炸危險(xiǎn)。

( 2 )操作組電工連接排油泵電源,并通電試驗(yàn),確認(rèn)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),防止油艙內(nèi)汽油被反抽到泵艙。排油泵吸程7m,揚(yáng)程20m,流量6m3/h。

(3)將排油管和出油管與排油泵連接。

(4)將排油管送入艙底部,事先檢查送入艙底部的排油管端部濾網(wǎng)安裝是否可靠?？紤]到泵機(jī)艙雜物較多,安裝濾網(wǎng)可防止堵塞管路。

(5)將出油管與船上3號(hào)貨艙油管線(xiàn)連接。

以上(2)~(5)步驟設(shè)專(zhuān)人對(duì)靜電消除線(xiàn)的連接是否正確和可靠性進(jìn)行檢查、確認(rèn)。

7.排油作業(yè)

操作組長(zhǎng)在再次檢查確認(rèn)各項(xiàng)防火防爆措施、以及一旦發(fā)生火災(zāi)就實(shí)施緊急撲救的消防設(shè)施和消防人員全部就位后,下達(dá)“排油開(kāi)始”指令,由專(zhuān)人向電工下達(dá)“送電”指令,開(kāi)始排油作業(yè)。

最初,泵艙內(nèi)的汽油緩慢流入到3號(hào)貨艙,但是經(jīng)過(guò)5min左右,由于汽油是經(jīng)過(guò)船上油管線(xiàn)進(jìn)入油艙,船上油管插入裝滿(mǎn)油的油艙底部,阻力較大,加上從泵艙底部到3號(hào)油艙管線(xiàn)入口有6m的高度差,排油泵動(dòng)力不足,汽油開(kāi)始停止流動(dòng)。操作組決定將排油管直接通過(guò)油艙觀(guān)察孔插入油艙液面下(做好固定),改用較大流量排油泵(吸程7m,揚(yáng)程20m,流量25m3/h)進(jìn)行排油,汽油順利進(jìn)入油艙。經(jīng)過(guò)10多個(gè)h的謹(jǐn)慎操作,最終于12月22日24時(shí)安全地將泵艙和泵機(jī)艙內(nèi)的汽油全部排回到油艙內(nèi),剩余的少量殘油,通過(guò)向艙內(nèi)注水清洗抽吸和使用吸油氈得到徹底清除。

排油期間由專(zhuān)人每半小時(shí)一次現(xiàn)場(chǎng)測(cè)爆,主要測(cè)爆部位包括泵艙入口、排油泵周?chē)痛a頭。

8.消除危險(xiǎn)源

進(jìn)入泵艙及泵機(jī)艙內(nèi)的汽油被安全排出,但此時(shí)泵艙、泵機(jī)艙和主機(jī)艙內(nèi)已經(jīng)充滿(mǎn)油氣,測(cè)爆顯示,油氣濃度仍處在爆炸極限范圍內(nèi),需要進(jìn)一步清除油氣。但由于油氣大量積聚在艙底,不易散發(fā),在經(jīng)過(guò)近6個(gè)多h自然通風(fēng)無(wú)效的情況下,操作組決定采取強(qiáng)制通風(fēng)辦法,盡快消除油氣,并立即調(diào)集了一部鼓風(fēng)機(jī),通過(guò)風(fēng)袋將外部新鮮空氣送入主機(jī)艙底,風(fēng)機(jī)為非防爆型。根據(jù)當(dāng)天風(fēng)向情況,將風(fēng)機(jī)安裝在處于上風(fēng)口的碼頭工作面處。經(jīng)過(guò)約4h的外部強(qiáng)制送風(fēng),艙內(nèi)一部分油氣得到排放,但是經(jīng)過(guò)再次的防爆測(cè)試,顯示剩余油氣難以排除。操作組決定通過(guò)碼頭配電設(shè)施將電源外接到船上主機(jī)艙上部的防爆排風(fēng)扇,對(duì)艙內(nèi)油氣進(jìn)行抽離,通過(guò)送風(fēng)和抽氣同時(shí)進(jìn)行的方法,對(duì)艙內(nèi)氣體進(jìn)行置換。24日上午9時(shí)50分,測(cè)爆顯示,主機(jī)艙內(nèi)的油氣濃度降低到安全標(biāo)準(zhǔn),安全啟動(dòng)船上輔機(jī),帶動(dòng)船上通風(fēng)系統(tǒng)繼續(xù)對(duì)艙內(nèi)殘余油氣進(jìn)行清除。上午11時(shí),經(jīng)防爆測(cè)試,船舶具備安全啟動(dòng)主機(jī)條件,關(guān)閉與其相連的泵機(jī)艙,啟動(dòng)主機(jī),安全離泊進(jìn)入錨地,指揮部宣布險(xiǎn)情解除。

成功經(jīng)驗(yàn)

“12·21”油輪排險(xiǎn)工作歷時(shí)3天2夜,共計(jì)79h,得到成功處置?？偨Y(jié)這次排險(xiǎn)經(jīng)過(guò),主要有以下6點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

1.反應(yīng)迅速,對(duì)危險(xiǎn)區(qū)實(shí)施封鎖警戒

險(xiǎn)情發(fā)生后,港方在第一時(shí)間內(nèi)迅速作出反應(yīng),立即停止周邊碼頭泊位的一切作業(yè)活動(dòng),對(duì)海上和陸地實(shí)施警戒封鎖,組織無(wú)關(guān)人員撤離,調(diào)集消防力量,加強(qiáng)監(jiān)護(hù),做好隨時(shí)應(yīng)急的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2.嚴(yán)格控制火種

易燃揮發(fā)性液體泄漏,一旦遇到火源,將引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。險(xiǎn)情發(fā)生后 ,現(xiàn)場(chǎng)指揮部要求切斷船上一切動(dòng)力,控制船員行為,收繳船員手機(jī)、打火機(jī),控制火種,防止產(chǎn)生明火或人為出現(xiàn)火花,防止爆炸事故。

3.選用合適的防爆型排油設(shè)備

所使用的排油泵的防爆等級(jí)性能必須滿(mǎn)足汽油防爆要求,本次排險(xiǎn)根據(jù)不同防爆性能的排油泵適用不同的易燃液體、蒸氣環(huán)境,選用具有消除靜電功能的輸油管線(xiàn)(管線(xiàn)內(nèi)有可用于消除靜電的軟銅線(xiàn)),杜絕使用一般的輸油管。

4.消除靜電

排油過(guò)程一旦靜電控制不當(dāng),極易造成事故。實(shí)際操作中要做到:一是排油管和出油管內(nèi)的靜電消除線(xiàn)要與排油泵可靠連接,同時(shí)與船體可靠連接,形成等電位;二是出油管插入艙內(nèi)汽油液面以下,防止飛濺產(chǎn)生靜電。

5.嚴(yán)格落實(shí)確認(rèn)制度,加強(qiáng)過(guò)程控制

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)各項(xiàng)措施進(jìn)行確認(rèn),確保落實(shí)到位后下達(dá)操作指令,嚴(yán)禁未經(jīng)允許的任何操作行為,嚴(yán)密控制操作過(guò)程。

6.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)防爆監(jiān)測(cè)

安排專(zhuān)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防爆監(jiān)測(cè),掌握油氣擴(kuò)散動(dòng)態(tài),特別是如果排險(xiǎn)需要?jiǎng)佑梅欠辣O(shè)備,必須經(jīng)過(guò)指揮部批準(zhǔn),經(jīng)防爆監(jiān)測(cè),安放在不會(huì)產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)的上風(fēng)口位置。