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內(nèi)容
特殊時(shí)段安全操作規(guī)程旨在確保在特定時(shí)間（如夜間、節(jié)假日、惡劣天氣等）的工作環(huán)境中，員工的安全得到保障。這些規(guī)程旨在補(bǔ)充日常操作規(guī)程，針對(duì)特殊時(shí)段可能遇到的額外風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防和管理。
1. 特殊時(shí)段識(shí)別
- 特殊時(shí)段包括但不限于：夜間作業(yè)、節(jié)假日運(yùn)營(yíng)、極端天氣條件、設(shè)備維護(hù)期間等。
2. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
- 在特殊時(shí)段開始前，進(jìn)行詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別潛在危險(xiǎn)并制定相應(yīng)措施。
- 對(duì)于夜間作業(yè)，考慮照明不足、疲勞駕駛等因素；節(jié)假日運(yùn)營(yíng)則需關(guān)注人員配置不足或不熟悉操作的情況。
3. 人員培訓(xùn)
- 所有員工必須接受特殊時(shí)段安全操作培訓(xùn)，了解可能的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)方法。
- 確保員工了解如何在緊急情況下啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
4. 通訊與監(jiān)控
- 確保通訊設(shè)備正常運(yùn)行，以便及時(shí)報(bào)告問題和接收指令。
- 加強(qiáng)監(jiān)控，特別是在無人值守的區(qū)域，利用視頻監(jiān)控或其他技術(shù)手段。
5. 安全裝備
- 根據(jù)特殊時(shí)段需求，提供必要的個(gè)人防護(hù)裝備，如反光服、防滑鞋、頭盔等。
- 確保員工正確使用和佩戴這些裝備。
6. 應(yīng)急預(yù)案
- 制定并定期更新特殊時(shí)段的應(yīng)急預(yù)案，包括疏散計(jì)劃、醫(yī)療救援等。
- 員工應(yīng)熟悉預(yù)案內(nèi)容并在模擬演練中實(shí)踐。
7. 工作安排
- 合理安排班次，避免過度疲勞影響安全。
- 在節(jié)假日等人員短缺時(shí)，確保關(guān)鍵崗位有充足的人力支持。
8. 環(huán)境適應(yīng)
- 在極端天氣下，調(diào)整工作時(shí)間和任務(wù)，避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)。
- 對(duì)于設(shè)備，采取防凍、防曬等保護(hù)措施。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 所有特殊時(shí)段安全操作規(guī)程應(yīng)符合相關(guān)行業(yè)法規(guī)和企業(yè)內(nèi)部政策。
2. 培訓(xùn)記錄應(yīng)完整，員工須通過考核才能在特殊時(shí)段工作。
3. 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)每年至少評(píng)估和更新一次，確保其有效性。
4. 特殊時(shí)段的安全事故率應(yīng)低于常規(guī)時(shí)段，且無重大安全事故發(fā)生。
考試題及答案
1. 問題1：特殊時(shí)段安全操作規(guī)程主要應(yīng)用于哪些時(shí)段？ 答案1：夜間作業(yè)、節(jié)假日運(yùn)營(yíng)、極端天氣條件、設(shè)備維護(hù)期間等。
2. 問題2：?jiǎn)T工在特殊時(shí)段需要接受哪種培訓(xùn)？ 答案2：特殊時(shí)段安全操作培訓(xùn)，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和應(yīng)急處理。
3. 問題3：在極端天氣下，應(yīng)如何調(diào)整工作安排？ 答案3：應(yīng)調(diào)整工作時(shí)間和任務(wù)，避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)，并采取設(shè)備保護(hù)措施。
4. 問題4：特殊時(shí)段的安全事故率應(yīng)如何？ 答案4：應(yīng)低于常規(guī)時(shí)段，且無重大安全事故發(fā)生。
請(qǐng)各部門負(fù)責(zé)人確保員工理解和遵守上述規(guī)程，以確保特殊時(shí)段的安全運(yùn)營(yíng)。
特殊時(shí)段安全操作規(guī)程范文
第1篇 特殊時(shí)段路段運(yùn)行安全操作規(guī)程
為了強(qiáng)化道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，提高駕駛員的安全意識(shí)，規(guī)范駕駛行為，做好特殊時(shí)段、路段的事故防范措施，更好的落實(shí)公司相關(guān)制度，特制訂本規(guī)程!
一、車輛在道路同方向時(shí)的操作
1、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢車道。在快速車道的車輛應(yīng)當(dāng)按照快速車道的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的車輛超過前車時(shí)，可以借用快速車道行駛。
2、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的車輛不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的車輛正常行駛。
二、車輛在道路上行駛速度的操作
車輛在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，車輛不得超過下列最高行駛速度:
1、沒有道路中心線的道路、城市道路每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里;
2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。
三、車輛行駛速度不得超過30公里時(shí)的操作
車輛行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里
1、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、村屯、學(xué)校、急彎路、窄路、窄橋時(shí);
2、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí);
3、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50米以內(nèi)時(shí);
4、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。
四、車輛超車時(shí)的操作
同車道行駛的車輛，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情況之一的，不得超車:
1、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;
2、與對(duì)面來車有會(huì)車可能的;
3、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車的;
4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等沒有超車條件的。車輛超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
五、車輛遇相對(duì)方向來車時(shí)的操作
在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，車輛遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:
1、減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離;
2、在有障礙的路段，無障礙的一方先行;但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行;
3、在狹窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行;
4、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行;
5、夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與
非機(jī)動(dòng)車會(huì)車應(yīng)使用近光燈。
六、車輛掉頭、左轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作
1、車輛在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁急轉(zhuǎn)彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。
2、車輛在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地方可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
七、車輛倒車時(shí)的操作
車輛倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
八、車輛通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作
車輛通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定行駛:
1、在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;
2、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行;
3、向左轉(zhuǎn)彎時(shí)靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈;
4、遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過;
5、遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外;
6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候;
7、在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左邊轉(zhuǎn)彎車輛先行。
九、車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作
車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)遵守下列
十、高速公路行車時(shí)的操作
1、從匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能妨礙在主線車道行駛的車輛;
2、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通;
3、遵守速度限制規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)當(dāng)降低;
4、行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離;
5、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車間距離(m)不小于車速(km/h)的數(shù)值。如車速 80 km/h 時(shí)不小于 80m，時(shí)速 100km/h 時(shí)不小于 100m。隨時(shí)注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車間距離應(yīng)增加一倍以上;
6、不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶。不準(zhǔn)在高速公路上上下乘客;
7、不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車輛的通行;
8、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不能太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)點(diǎn)剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏;
9、超車時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車;
10、進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化;
11、駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。
十一、夜間行車時(shí)的操作
1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào);
2、停車需開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙;
3、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時(shí)應(yīng)在安全的原則下方可超越;
4、會(huì)車時(shí)如遇對(duì)方車輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時(shí)靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險(xiǎn)行駛;
5、在有路燈地段時(shí)，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴(yán)禁摸黑行駛;
6、嚴(yán)禁超時(shí)疲勞駕駛，2-5時(shí)停車落地休息。
十二、雨天行車時(shí)的操作
1、雨刮器必須靈敏有效;
2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動(dòng)和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點(diǎn)剎”的操作方法;
3、行進(jìn)山區(qū)遇暴雨或落石時(shí)，應(yīng)立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā);
4、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。
十三、霧天行車時(shí)的操作
1、檢查燈光是否完好;
2、能見度在 50 米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速不得超過 30 公里;
3、途中停車或到站上、下乘客時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉防霧燈和
小燈;
4、視線不清，道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛和強(qiáng)行超車。
5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。
十四、涉水行車時(shí)的操作
1、駕駛客車須要涉水或車渡時(shí)，不得載客通過，聽從指揮;
2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)盲目通過;
3、涉水時(shí)，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)，水中不準(zhǔn)停車和急打方向;
4、涉水完畢，應(yīng)低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時(shí)方可正常行駛。
十五、應(yīng)急駕駛時(shí)的操作
1、駕駛營(yíng)運(yùn)客車遇有危險(xiǎn)時(shí)，為維護(hù)全車旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險(xiǎn)措施。
2、緊急避險(xiǎn)應(yīng)掌握以下限度原則:
(1)人身權(quán)利大于財(cái)產(chǎn)權(quán)益。
(2)緊急避險(xiǎn)要合理，避險(xiǎn)行為適當(dāng)并不得超過必要的限度，當(dāng)自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時(shí)，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。
3、車輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。
4、在旅客運(yùn)輸過程中發(fā)生行車安全事故，應(yīng)立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場(chǎng)。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 已死亡，則不應(yīng)搬動(dòng)，此時(shí)要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認(rèn)死亡，必須抓緊時(shí)間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認(rèn)為死亡而延誤搶救的時(shí)機(jī)，造成真的死亡。死亡的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)包括心臟是否停止跳動(dòng)，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當(dāng)對(duì)受傷害者是否死亡無把握時(shí)，應(yīng)將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員(包括自己受傷)的第一步是止血，特別是動(dòng)脈血管有出血處時(shí)，應(yīng)立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院;簡(jiǎn)單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動(dòng)脈近心端，直至停止流血或流血較少時(shí)為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時(shí)，要及時(shí)欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運(yùn)送受傷人員去醫(yī)院的同時(shí)，必須注意保留現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置標(biāo)記。搶救受傷人員時(shí)還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查周圍是否還有受傷人員，當(dāng)有多人受傷時(shí)，應(yīng)先搶救重傷人員。
5、及時(shí)消除危險(xiǎn)因素。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險(xiǎn)因素，如:先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)使危險(xiǎn)品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會(huì)引發(fā)二次事故的危險(xiǎn)因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時(shí)撤離至安全地帶，同時(shí)關(guān)閉車輛總電源、燃油油箱(或 cng 汽瓶)開關(guān)等，有組織地開展自救滅火。
6、及時(shí)報(bào)案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或 請(qǐng)其他人及時(shí)向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司車隊(duì)安全 、122、120、119、保險(xiǎn)公司等報(bào)案。報(bào)案時(shí)要講清楚事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車號(hào)、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時(shí)處理。
7、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)的周圍通常是指車輛采取制動(dòng)時(shí)至停車的地域，以及受傷害的對(duì)方所行進(jìn)、終止的位置。簡(jiǎn)單保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的方法包括:在事故區(qū)域周圍擺設(shè)小石頭;用繩索攔圍等。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應(yīng)當(dāng)為了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)而封閉交通，那樣會(huì)造成來往車輛的停駛損失，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過事故本身的損失。
8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴(yán)重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時(shí)注意事故現(xiàn)場(chǎng)的見證人和證據(jù)。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場(chǎng)的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應(yīng)請(qǐng)目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時(shí)，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場(chǎng)的物件被移動(dòng)和失落，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定或同步進(jìn)行。
十六、冬季冰雪路面時(shí)的操作
1、防車況不良
出車前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同，輪胎花紋磨損到極限應(yīng)及時(shí)更換。結(jié)冰路面很光滑，車行時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。
2、防起步過猛
起車時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)部件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“_”形或“y”形槽，以提高附著力。
3、防觀察不周
大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過;若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛;若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過;若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。
4、防車速過快
在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好;需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。
5、防跟車過近
由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速等情況，與前車?yán)_距離。
6、防超會(huì)車不當(dāng)
在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。
7、防轉(zhuǎn)向過快
需轉(zhuǎn)向時(shí)一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。
8、防制動(dòng)過急
行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用腳制動(dòng)。
9、防停車不當(dāng)
需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
10、防眩目雪盲
行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對(duì)陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
第2篇 特殊時(shí)段運(yùn)行安全操作規(guī)程
根據(jù)《交通法》及國發(fā)30號(hào)文件精神,結(jié)合我司實(shí)際情況,做好“安全第一,預(yù)付為主,綜合治理”,確保運(yùn)行安全,特制訂特殊時(shí)段運(yùn)行安全操作規(guī)程
1. 凌晨2---5點(diǎn)以前未到達(dá)目的地的車輛必須就近尋找安全地點(diǎn)停車休息?；蜻M(jìn)行接駁運(yùn)輸。
2. 晚上10:00至次日6:00禁止任何運(yùn)營(yíng)客車在三級(jí)(含三級(jí))以下公路運(yùn)行。
3. 會(huì)車:首先應(yīng)選擇安全的地點(diǎn)會(huì)車,并在150米以外開啟近光燈,做到禮讓三先。
4. 跟車:后車不得使用遠(yuǎn)光燈并保持足夠的安全距離。
5. 超車:應(yīng)選擇適合的地段確保安全的前提下并按規(guī)定正確使用燈光。
6. 不得在窄橋,岔路口,彎道,行人橫道,鐵道路口,交通流量較大的等不符合安全條件的地段超車,會(huì)車。
7. 下坡地段禁止使用空擋滑行。
8. 仔細(xì)觀察交通標(biāo)志,并嚴(yán)格按照限速標(biāo)志標(biāo)明速度的80%運(yùn)行。
9. 嚴(yán)禁超時(shí)疲勞駕駛,嚴(yán)格遵守連續(xù)駕駛2小時(shí)休息20分鐘或更換駕駛員的規(guī)定。
10. 車輛參加抗洪搶險(xiǎn)救災(zāi)等特殊運(yùn)輸任務(wù)是必須服從指揮人員的安排,嚴(yán)格遵守規(guī)定保質(zhì)保量完成運(yùn)輸任務(wù)。
第3篇 特殊時(shí)段、路段運(yùn)行安全操作規(guī)程
為了強(qiáng)化道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，提高駕駛員的安全意識(shí)，規(guī)范駕駛行為，做好特殊時(shí)段、路段的事故防范措施，更好的落實(shí)公司相關(guān)制度，特制訂本規(guī)程！
一、車輛在道路同方向時(shí)的操作
1、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，左側(cè)為快速車道,右側(cè)為慢車道。在快速車道的車輛應(yīng)當(dāng)按照快速車道的速度行駛，未達(dá)到快速車道規(guī)定行駛速度的，應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛。有交通標(biāo)志標(biāo)明行駛速度的，按照標(biāo)明的行駛速度行駛。慢速車道內(nèi)的車輛超過前車時(shí)，可以借用快速車道行駛。
2、在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的車輛不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的車輛正常行駛。
二、車輛在道路上行駛速度的操作
車輛在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，車輛不得超過下列最高行駛速度：
1、沒有道路中心線的道路、城市道路每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；
2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。
三、車輛行駛速度不得超過30公里時(shí)的操作
車輛行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里
1、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、村屯、學(xué)校、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；
2、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)；
3、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹、能見度在50米以內(nèi)時(shí)；
4、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。
四、車輛超車時(shí)的操作
同車道行駛的車輛，應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情況之一的，不得超車：
1、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；
2、與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；
3、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車的；
4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等沒有超車條件的。車輛超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠(yuǎn)、近燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車的道路上，前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)降低速度、靠右讓路。后車應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)有充足的安全距離后，從前車的左側(cè)超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。
五、車輛遇相對(duì)方向來車時(shí)的操作
在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，車輛遇相對(duì)方向來車時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
1、減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；
2、在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行；
3、在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行；
4、在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；
5、夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與
非機(jī)動(dòng)車會(huì)車應(yīng)使用近光燈。
六、車輛掉頭、左轉(zhuǎn)彎時(shí)的操作
1、車輛在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁急轉(zhuǎn)彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。
2、車輛在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地方可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
七、車輛倒車時(shí)的操作
車輛倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡或者隧道中倒車。
八、車輛通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作
車輛通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定行駛：
1、在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；
2、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；
3、向左轉(zhuǎn)彎時(shí)靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；
4、遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過；
5、遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候；
7、在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左邊轉(zhuǎn)彎車輛先行。
九、車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)的操作
車輛通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)遵守下列
十、高速公路行車時(shí)的操作
１、從匝道上路進(jìn)入主線車道時(shí)，當(dāng)入口有加速車道時(shí)，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時(shí)，不能妨礙在主線車道行駛的車輛；
２、應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時(shí)，才使用超車道，保證車流暢通；
３、遵守速度限制規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應(yīng)當(dāng)降低；
４、行車時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線，并適當(dāng)靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離；
５、應(yīng)保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車間距離（m）不小于車速（km／h）的數(shù)值。如車速 80 km／h 時(shí)不小于 80ｍ，時(shí)速 100km／h 時(shí)不小于 100ｍ。隨時(shí)注意路旁車間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車間距離應(yīng)增加一倍以上；
６、不準(zhǔn)在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶。不準(zhǔn)在高速公路上上下乘客；
７、不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車輛的通行；
８、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不能太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動(dòng)時(shí)，分幾次制動(dòng)點(diǎn)剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏；
９、超車時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準(zhǔn)從右側(cè)超車；
10、進(jìn)出隧道光線發(fā)生變化，要適當(dāng)降低車速，以適應(yīng)光線的明暗變化；
11、駛出高速公路時(shí)，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。
十一、夜間行車時(shí)的操作
1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號(hào)；
2、停車需開小燈，起步前應(yīng)開大燈，看清路面動(dòng)態(tài)及障礙；
3、夜間行駛速度應(yīng)比白天適當(dāng)降低，超車時(shí)應(yīng)在安全的原則下方可超越；
4、會(huì)車時(shí)如遇對(duì)方車輛不關(guān)大燈可閃光示意，必要時(shí)靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險(xiǎn)行駛；
5、在有路燈地段時(shí)，嚴(yán)禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴(yán)禁摸黑行駛；
6、嚴(yán)禁超時(shí)疲勞駕駛，2-5時(shí)停車落地休息。
十二、雨天行車時(shí)的操作
1、雨刮器必須靈敏有效；
2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動(dòng)和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點(diǎn)剎”的操作方法；
3、行進(jìn)山區(qū)遇暴雨或落石時(shí)，應(yīng)立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)；
4、行駛中留有余地，預(yù)防車輛、行人突然橫穿。
十三、霧天行車時(shí)的操作
1、檢查燈光是否完好；
2、能見度在 50 米以內(nèi)時(shí)，時(shí)速不得超過 30 公里；
3、途中停車或到站上、下乘客時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉防霧燈和
小燈；
4、視線不清，道路不明，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)行駛和強(qiáng)行超車。
5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。
十四、涉水行車時(shí)的操作
1、駕駛客車須要涉水或車渡時(shí)，不得載客通過，聽從指揮；
2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險(xiǎn)盲目通過；
3、涉水時(shí)，應(yīng)保持低速、平穩(wěn)，水中不準(zhǔn)停車和急打方向；
4、涉水完畢，應(yīng)低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時(shí)方可正常行駛。
十五、應(yīng)急駕駛時(shí)的操作
1、駕駛營(yíng)運(yùn)客車遇有危險(xiǎn)時(shí)，為維護(hù)全車旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險(xiǎn)措施。
2、緊急避險(xiǎn)應(yīng)掌握以下限度原則：
（1）人身權(quán)利大于財(cái)產(chǎn)權(quán)益。
（2）緊急避險(xiǎn)要合理，避險(xiǎn)行為適當(dāng)并不得超過必要的限度，當(dāng)自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時(shí)，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。
3、車輛在途中發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。
4、在旅客運(yùn)輸過程中發(fā)生行車安全事故，應(yīng)立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場(chǎng)。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害 已死亡，則不應(yīng)搬動(dòng)，此時(shí)要注意保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認(rèn)死亡，必須抓緊時(shí)間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認(rèn)為死亡而延誤搶救的時(shí)機(jī)，造成真的死亡。死亡的主要判斷標(biāo)準(zhǔn)包括心臟是否停止跳動(dòng)，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當(dāng)對(duì)受傷害者是否死亡無把握時(shí)，應(yīng)將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動(dòng)脈血管有出血處時(shí)，應(yīng)立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡(jiǎn)單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動(dòng)脈近心端，直至停止流血或流血較少時(shí)為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時(shí)，要及時(shí)欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運(yùn)送受傷人員去醫(yī)院的同時(shí)，必須注意保留現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置標(biāo)記。搶救受傷人員時(shí)還應(yīng)注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應(yīng)再檢查周圍是否還有受傷人員，當(dāng)有多人受傷時(shí)，應(yīng)先搶救重傷人員。
5、及時(shí)消除危險(xiǎn)因素。交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即采取措施消除事故后的危險(xiǎn)因素，如：先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)置警示標(biāo)志牌，同時(shí)使危險(xiǎn)品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會(huì)引發(fā)二次事故的危險(xiǎn)因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭或發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時(shí)撤離至安全地帶，同時(shí)關(guān)閉車輛總電源、燃油油箱（或 cng 汽瓶）開關(guān)等，有組織地開展自救滅火。
6、及時(shí)報(bào)案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)該親自或 請(qǐng)其他人及時(shí)向有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司車隊(duì)安全 、122、120、119、保險(xiǎn)公司等報(bào)案。報(bào)案時(shí)要講清楚事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車號(hào)、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時(shí)處理。
7、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)的周圍通常是指車輛采取制動(dòng)時(shí)至停車的地域，以及受傷害的對(duì)方所行進(jìn)、終止的位置。簡(jiǎn)單保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺設(shè)小石頭；用繩索攔圍等。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應(yīng)當(dāng)為了保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)而封閉交通，那樣會(huì)造成來往車輛的停駛損失，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過事故本身的損失。
8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴(yán)重或重大事故后，駕駛員應(yīng)及時(shí)注意事故現(xiàn)場(chǎng)的見證人和證據(jù)。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場(chǎng)的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應(yīng)請(qǐng)目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時(shí)，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場(chǎng)的物件被移動(dòng)和失落，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)具體情況而定或同步進(jìn)行。
十六、冬季冰雪路面時(shí)的操作
1、防車況不良
出車前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效、可靠。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同，輪胎花紋磨損到極限應(yīng)及時(shí)更換。結(jié)冰路面很光滑，車行時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對(duì)稱。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。
2、防起步過猛
起車時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面，應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動(dòng)部件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)，輕踏油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸出較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，并在驅(qū)動(dòng)輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“_”形或“y”形槽，以提高附著力。
3、防觀察不周
大地被積雪覆蓋后白茫茫一片，行車時(shí)司機(jī)往往搞不清道路、溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有轍，應(yīng)循車轍行駛，當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險(xiǎn)。
4、防車速過快
在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車為好；需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然加速或減速而打滑。
5、防跟車過近
由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時(shí)，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速等情況，與前車?yán)_距離。
6、防超會(huì)車不當(dāng)
在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或后退禮讓。若積雪較深，對(duì)路邊無把握時(shí)，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進(jìn)行會(huì)車。
7、防轉(zhuǎn)向過快
需轉(zhuǎn)向時(shí)一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。
8、防制動(dòng)過急
行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用腳制動(dòng)。
9、防停車不當(dāng)
需要在冰雪路面上停車時(shí)，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。在潮濕、冰雪路面上停車，為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。
10、防眩目雪盲
行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對(duì)陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
