內(nèi)容
一、運梁車使用前準備
1. 檢查設備：在每次作業(yè)前，必須對運梁車進行全面檢查，包括但不限于剎車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輪胎狀況、燈光設備等，確保所有部件正常無損。
2. 熟悉路線：了解運輸路線，特別是橋梁、隧道、彎道等特殊路段的通行限制，規(guī)劃安全行駛路徑。
3. 載荷確認：根據(jù)梁體尺寸和重量，正確調(diào)整運梁車的支撐架和吊具，確保承載均衡。
二、運梁車操作流程
1. 啟動與行駛：啟動車輛前，確認周圍安全，鳴笛示意，緩慢平穩(wěn)地駛出停車位置。行駛過程中保持低速，遵守交通規(guī)則。
2. 裝卸梁體：在指定地點進行裝卸，操作人員應佩戴安全裝備，由專業(yè)人員指揮，確保梁體穩(wěn)定后再移動車輛。
3. 停車與熄火：到達目的地后，將運梁車停放在平坦堅實的地方，拉緊手剎，關閉發(fā)動機，斷開電源。
三、應急處理與安全規(guī)定
1. 故障處理：如遇設備故障，立即停車并報告，禁止私自維修。
2. 緊急情況：遇到緊急情況，如火災、交通事故等，啟動應急預案，及時疏散人員，撥打救援電話。
3. 安全培訓：所有操作人員需定期接受安全培訓，熟知應急預案和操作規(guī)程。
標準
1. 符合《公路運輸車輛安全管理規(guī)定》和《特種設備安全監(jiān)察條例》等相關法規(guī)。
2. 運梁車操作人員應持有有效駕駛證和特種設備操作證，定期進行體檢和技能考核。
3. 設備保養(yǎng)維護參照制造商提供的使用手冊，定期進行保養(yǎng)，確保設備處于良好工作狀態(tài)。
4. 現(xiàn)場作業(yè)應遵守工地安全規(guī)定，設置警示標志，確保作業(yè)區(qū)域的安全隔離。
考試題及答案
1. 問題：運梁車啟動前需要檢查哪些系統(tǒng)？ 答案：剎車系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輪胎狀況、燈光設備。
2. 問題：在裝卸梁體時，操作人員應如何確保安全？ 答案：佩戴安全裝備，由專業(yè)人員指揮，確保梁體穩(wěn)定后再移動車輛。
3. 問題：遇到設備故障時，操作人員應如何處理？ 答案：立即停車并報告，禁止私自維修。
4. 問題：運梁車操作人員需要持有什么證件？ 答案：駕駛證和特種設備操作證。
5. 問題：運梁車在何處停車熄火？ 答案：應在平坦堅實的地方停車，拉緊手剎，關閉發(fā)動機，斷開電源。
運梁車安全操作規(guī)程范文
第1篇 運梁車安全操作規(guī)程
運梁車的安全操作規(guī)程
1、運梁車屬鐵路施工專用特種設備,購買、安裝、使用必須符合下列規(guī)定:
1.1、必須是具有專業(yè)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品;產(chǎn)品出廠時,應當附有安全技術規(guī)范要求的設計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件;
1.2、梁車在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi),應當向市級特種設備安全監(jiān)督管理部門登記。登記標志應當置于運梁車的顯著位置;
1.3、運梁車拼裝前應對各車架段金屬結構,進行仔細檢查,不得帶病拼裝。連接各管路前應檢查接頭是否完好、管路是否有損傷,并檢查液壓油是否污染。
1.4、運梁車運梁前,必須進行試載,試運行,然后卸載進行全面檢查,一切正常后才能投入使用。
1.5、運梁車試車后,必須立即對車輪的螺栓、螺母進行緊固。
1.6、運梁車正常使用期間必須每二年報經(jīng)具備資格的特種設備檢驗檢測機構檢驗一次,并取得檢驗合格證;
1.7、運梁車大修、拆裝后,必須進行試運轉,報經(jīng)具備資格的特種設備檢驗檢測機構檢驗,并取得檢驗合格證。
2、運梁車駕駛人員及輔助作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓,取得特種作業(yè)操作資格證書,方可上崗作業(yè)。
3、運梁車必須配備機長、副駕駛、輔助人員各1人同時上車作業(yè),作業(yè)過程中應按主、輔崗位各司其責;運梁車行駛時,一人駕駛,另兩人應在車體兩側看護警戒,嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)和操作室。
4、運梁車駕駛人員應熟悉:
4.1、特種設備有關法規(guī);
4.2、機械和電氣方面的基本知識;
4.3、運梁車各機構構造和技術性能;
4.4、運梁車安全防護裝置的性能;
4.5、起重、交通指揮信號;
4.6、保養(yǎng)和維修知識。
5、每天作業(yè)前,機長應召集運梁作業(yè)人員開會布置作業(yè)任務,交代安全注意事項。
6、運梁車工作時,操作人員思想要集中,嚴禁酒后上崗作業(yè)。
7、駕駛人員在開機之前應仔細檢查設備狀況(各連接螺栓是否松動,發(fā)動機的機油、防凍液、柴油、液壓油是否足夠,各液壓管路是否泄露,各電磁閥動作是否靈活,懸掛機構有無缺陷,輪胎氣壓等),確認設備正常后方可啟動發(fā)動機。氣溫在0°以下時應空車低速移動預熱運梁車各部機構。
8、在運梁車的儲氣壓力達到0.4mp后,應檢查運梁車的制動效果,在制動可靠的情況下,方可移動運梁車。
9、運梁車空載行車時,平臺高度應控制在1750 mm(不含馱梁小車),即懸掛油缸行程為350 mm。
10、運梁車在特殊情狀下要求平臺高度調(diào)整到最低位置,必須使車體限制在靜止狀態(tài),而且地勢平坦、無任何凸出物的地面進行,空載時為1480mm、滿載時為1450 mm(考慮輪胎壓縮),即懸掛油缸行程接近0 mm。
11、運梁車升降前,首先打開截止閥;升降結束,四角高差控制在1cm以內(nèi)
12、檢查懸掛支承是否正常的標準為:
12.1、懸掛油缸按標識打開或關閉截止閥。
12.2、行車時車架中部操縱箱上三個懸掛截止閥必須關閉。
12.3、三個懸掛油壓表的示值應基本一致。
13、運梁車應選擇在路面寬度大于車體寬度1倍、基本平坦的水泥、瀝青及壓實的級配石路面上行駛,如遇障礙,應停車清除后方可繼續(xù)行進。
14、運梁車在行駛工況下,嚴禁操作“行駛方向”和“整升整降” 選擇開關。
15、運梁車必須在停車后才能改變速度檔位開關的設置。
16、避免在重載、行進工況下調(diào)整車輛。調(diào)整車輛應安排在停車、空載狀態(tài)下進行。
17、運梁車行駛時適用縱坡:≤5%、橫坡:≤4%;重載爬坡時,應選擇“爬坡”擋 。
18、運梁車空載平地行駛速度應控制在10km/h以內(nèi),滿載平地行駛速度應控制在3km/h以內(nèi)。
19、運梁車正常行駛時平臺離地間隙≤150 mm。
20、運梁車在彎路上行駛時應盡量走大彎,嚴禁急轉彎。
21、運梁車以“自動導航”前進時,必需使用a駕駛室,低速緩慢行進。
22、運梁車不得超載、帶病運行。
23、運梁車車架在接近最高或最低位置時只容許低速行駛。
24、運梁車在行進過程中嚴禁猛踩制動踏板,急劇剎車。
25、運梁車在裝梁前,應根據(jù)預制梁的體積和重量調(diào)整平臺高度,并在平地上將兩臺馱梁臺車調(diào)整到水平位置,使梁體在馱梁臺車滿足四點支撐三點受力的要求。
26、運梁車在制梁場裝梁時,操作人員應聽從現(xiàn)場指揮的調(diào)度,如發(fā)現(xiàn)影響安全的問題,應及時向現(xiàn)場指揮人員反映并予以消除。
27、運梁車進提梁機接梁時,應有專人指揮,防止運梁車碰撞提梁機發(fā)生墜梁或傾覆事故;落梁時應緩慢輕放,擺放平穩(wěn),梁重心與車架中心在縱向偏移≯100mm,橫向偏移≯100mm,避免運梁車傾斜失重。
28、運梁車運梁時不得關閉懸掛油壓傳感器的報警和自動停車功能。
29、運梁車進架橋機送梁時,架橋機應有專人指揮,減速緩慢行進,防止碰撞架橋機發(fā)生,并盡量使運梁車的中軸線與架橋機的行進中軸線相吻合。
30、運梁車夜間施工時,應設置足夠的燈光照明。
31、當風力達到6級時嚴禁運梁車運梁。
32、運梁車主機運轉時或載梁臨時停車時,駕駛人員不得離開駕駛室。
33、運梁車不得長時間載重停置,運梁過程中因故不能卸載而需長時間停置,必須選擇平整堅固的場地使梁體落地,并固定運梁車,防止滑動。
34、運梁車在行進過程中出現(xiàn)故障,駕駛人員應立即停車,向現(xiàn)場負責人報告,現(xiàn)場負責人應組織人員固定好運梁車,及時排除故障。
35、駕駛人員離開駕駛室前必須使速度手柄置于中位,打開駐車制動器,同時關閉駕駛室控制開關。
36、運梁車長時間停置時應選擇平地,特殊情況下在坡道上停置,應在兩側輪胎下塞楔木,防止溜滑。
37、 嚴禁拆除運梁車自動控制機構及監(jiān)測、指示、儀表、報警等裝置;不得隨意解除安全報警及自動停車等功能。
38、當發(fā)現(xiàn)運梁車運行不正常時,應及時停車檢查維修,不得在運行中進行檢查維修。
39、運梁時在坡度上調(diào)平時,要注意三個支承點懸掛油壓表反映的負荷分配情況,任何時刻三個支承點間壓力差不得超過15%。
40、運梁車除進行每日檢查外,必須按照設備的維修保養(yǎng)規(guī)
程,每月進行一次維修,每年進行一次全面檢修,以保證設備處于安全運行狀態(tài),并應填寫運行、維修修記錄。
41、運梁車維修時,應符合下列要求:
41.1、將運梁車移至開闊、平坦、無障礙的位置;
41.2、將所有的控制器手柄置于零位;
41.3、懸掛停車檢修標志牌;
41.4、維修人員登高超過2米應系安全帶。
第2篇 運梁車炮車安全操作規(guī)程
1、運梁車安全使用注意
⑴運梁車使用中必須嚴格按型號規(guī)格承載行駛操作過程必須按說明書進行操作、啟動、運行、保養(yǎng)。
⑵柴油機必須按提供的配套柴油機使用說明書、操作規(guī)程進行操作保養(yǎng)。
⑶運梁車承載時檔位必須處在1檔位置,以防承載后車輛滑行。停車后檔位必須處在有檔位置同時手動處在制動的位置。
⑷避免運梁車在下坡行駛時產(chǎn)生較大的慣性力矩,導致事故的發(fā)生。杜絕使用空檔滑行來達到提高速度和節(jié)省油耗的目的。
⑸運梁車應定期保養(yǎng),經(jīng)常檢查柴油機的潤滑油的油位、第二級變速箱潤滑油的油位和齒輪的潤滑油、轉向軸的潤滑油、燃油、冷卻水的狀況,以確保處于最佳使用狀態(tài)。
2、運梁車操作時易出的事故
⑴t梁翼板(運梁車行走的道路)抗彎、抗剪強度不夠,導致運梁車通過時翼板斷裂產(chǎn)生翻車事故。
⑵運梁車行走道路的相鄰兩片預制梁鋼筋沒有焊接好,使運梁車行走時受偏心力產(chǎn)生轉矩導致預制梁失穩(wěn)(翻轉),發(fā)生運梁車上預制梁傾覆事故。
⑶道路不平導致輪胎式運梁車失穩(wěn)。
道路不堅實使輪胎陷進去,導致運梁車失穩(wěn)。
⑸道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導致輪胎式運梁車失穩(wěn)。
⑹兩跨之間濕接縫處理不好導致運梁車通過時失穩(wěn)。
⑺箱梁預留張拉坑處理不好導致運梁車通過時失穩(wěn)。
⑻ 運梁車操作駕駛不當導致機械事故的發(fā)生。
⑼運梁車剎車失靈、轉向失靈、引擎飛車、傳動軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機械事故。
⑽運梁車給架橋機喂梁時與架橋機配合不好產(chǎn)生的機械事故。
⑾運梁車上t梁支撐不好導致t梁片傾覆。
⑿主、從車駕駛員配合不好導致的機械事故。
3、橋梁運輸車安全操作規(guī)程
⑴從事t梁吊裝作業(yè)人員必須持有相應有效的證件,杜絕無證上崗。
⑵使用前,運梁車操作人員必須檢查車運動部件:輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否缺水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、液壓轉向調(diào)整裝置是否完好。
⑶對運梁車運行經(jīng)過的道路必須先行檢查,有路障應及時清除。對路面所能承受的壓強要掌握,對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平,保持路面的平整度。
⑷運梁車裝梁時,預制梁重心應落在運梁車縱向中心線(運梁車方向調(diào)整裝置的中點)上,偏差不得超過2cm,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與運梁車縱向中心線略成斜角。裝好梁后,必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好,以防梁的傾覆。預制梁落在運梁車上時,預制梁與運梁車支撐間應墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。
⑸運梁車啟動時,松開制動器(剎車裝置),從1擋起步。運行過程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min)。
⑹停車: 降低速度,在怠速后停車,取出開關鑰匙。
⑺運梁車行駛中,盡可能保持行駛速度穩(wěn)定,經(jīng)常注意機油壓力和冷卻水的溫度,經(jīng)常傾聽機械運轉時有無異常響聲。
⑻運梁車在運行過程中,必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽,發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲音應立即通知駕駛員停車,排除故障后才能繼續(xù)運行。
⑼運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。
⑽必須經(jīng)常保持承載轉盤的潤滑性,以確保轉盤轉動靈活。必要時可涂抹黃油。轉盤工字鋼槽內(nèi)必須安放枕木,枕木應高出槽4cm以上。
⑾喂梁時,運梁車必須慢慢開進架橋機尾部,駕駛員必須集中精神,聽從信號工的指揮,車不能與架橋機碰撞。
⑿喂梁時,運梁車的車速必須與架橋機上的起重車保持一致。
⒀當架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后,經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。
⒁t型梁吊裝上車后,必須采取加固措施,須在t型梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊,同時還須在t型梁的四個角處用鋼絲繩及5噸手拉葫蘆將t型梁與運梁車的轉盤端部的葫蘆掛鉤孔進行連接收緊,以確保t型梁與運梁車有安全、平衡、穩(wěn)定的加固。
⒂輪胎運梁車道路處理:
a.道路縱坡不大于4%,橫向坡度不大于3%。
b. 兩跨之間濕接縫應鋪設1cm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板,保證運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎,張拉坑用沙袋或枕木臨時填平或用厚鋼板蓋住。
c. 運梁平車在箱梁、t型梁上行走,必須有兩片箱梁連在一起,使車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進行相應的處理,方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。
第3篇 輪胎式運梁車安全操作規(guī)程
1、運梁車司機經(jīng)過專門培訓并考試合格后方能上崗;
2、運梁臺車在梁場停放后,采用梁場龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運梁臺車上方;
3、運梁車裝梁時,梁片重心應落在臺車縱向中心線上,偏差不得超過20mm,;
4、梁片落在臺車上時,梁前端應超出臺車支承橫梁2~3m,如施工條件限制,可按照規(guī)范利用其最大懸出位置,梁片與臺車支承間應墊放硬雜木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼;
5、運梁臺車重載速度為40m/min,由專人操作控制動力。
6、架橋機1號其中小車吊梁前行時,運梁車司機必須與架橋機司機密切配合,同時啟動、停止,并采用相同的檔位運行。
7、運梁臺車停運時,應及時放置止輪器;
8、運梁臺車運梁時,應先試電機制動是否可靠,去掉止輪器后方可自行;
9、運梁臺車動力電纜由專人看護,不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生;
10、運梁時由專人指揮,專人操作,信號應果斷、明確;
11、梁片支撐應確認可靠方可運梁,隨車都應有專人分別看護支撐;
12、運梁臺車運送梁片時,應在兩臺車上分別由專人護送,預防梁片支撐松動;
13、運梁車喂梁時,操作司機要注意梁片與天車的距離,天車的速率。
第4篇 運梁車操作工安全操作規(guī)程
1 運梁臺車在梁場停放后,應配合梁場龍門吊或其他方式將梁片吊或移至運梁臺車上方。
2 運梁車裝梁時,梁片重心應落在臺車縱向中心線上,偏差不得超過20毫米,在曲線上裝梁時,可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。
3 梁片落在機動平車上時,梁前端應超出臺車支承橫梁2-3米,如施工條件限制,可按照規(guī)范利用其最大懸出位置,梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。
4運梁臺車運送梁片時,應先試電機制動中是否有效,去掉止輪器后方可自行。運梁臺車重載速度為5米/分鐘。
5 運梁臺車停運時,應及時放置止輪器。
