起重指揮操作規(guī)程15篇

有哪些

起重指揮操作規(guī)程

一、準(zhǔn)備工作

1. 熟悉作業(yè)現(xiàn)場：了解工作區(qū)域、設(shè)備位置、障礙物及潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2. 檢查設(shè)備：確認(rèn)起重機(jī)、吊具、索具等設(shè)備完好，無損壞或異常。

3. 安全裝備：佩戴安全帽、反光背心、防護(hù)眼鏡等個(gè)人防護(hù)裝備。

4. 通信工具：確保無線對講機(jī)或其他通信設(shè)備正常運(yùn)行。

二、作業(yè)流程

1. 制定計(jì)劃：與起重機(jī)司機(jī)、班組成員溝通，確定起吊方案。

2. 設(shè)置警戒區(qū)：設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

3. 指揮信號：使用標(biāo)準(zhǔn)手勢或口令進(jìn)行指揮，確保清晰、準(zhǔn)確。

4. 起吊前檢查：再次確認(rèn)吊點(diǎn)、負(fù)載平衡，無安全隱患。

5. 啟動(dòng)起吊：緩慢平穩(wěn)地起吊，觀察負(fù)載狀態(tài)。

6. 運(yùn)輸過程：保持視線清晰，隨時(shí)調(diào)整方向，避免碰撞。

7. 放置負(fù)載：準(zhǔn)確、穩(wěn)定地放置負(fù)載，避免沖擊。

三、應(yīng)急處理

1. 緊急停止：遇突發(fā)情況，立即發(fā)出停止信號，通知司機(jī)停車。

2. 處理故障：如設(shè)備故障，及時(shí)上報(bào)，等待專業(yè)維修。

3. 事故報(bào)告：發(fā)生事故后，立即記錄并上報(bào)，配合調(diào)查。

目的和意義

本規(guī)程旨在規(guī)范起重作業(yè)中的指揮行為，確保作業(yè)安全、高效，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故。通過明確職責(zé)、規(guī)定操作步驟，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高工程項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量。

注意事項(xiàng)

1. 不得超載作業(yè)，遵守設(shè)備的最大承載能力。

2. 保持專注，避免分心或疲勞操作。

3. 遵守天氣限制，如遇惡劣天氣，應(yīng)暫停作業(yè)。

4. 非專業(yè)人員不得擅自指揮或操作起重機(jī)。

5. 發(fā)現(xiàn)異常情況，如吊具磨損、鋼絲繩斷裂等，應(yīng)立即停止作業(yè)并報(bào)告。

6. 始終保持與起重機(jī)司機(jī)的有效溝通，避免誤解信號。

7. 訓(xùn)練與資質(zhì)：只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證書的人員才能擔(dān)任起重指揮。

以上規(guī)程旨在提供指導(dǎo)，具體操作需結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況靈活運(yùn)用，務(wù)必確保人身和設(shè)備安全。每位員工都應(yīng)理解和執(zhí)行這些規(guī)程，共同維護(hù)工地的安全環(huán)境。

起重指揮操作規(guī)程范文

第1篇 起重指揮崗位安全技術(shù)操作規(guī)程

1.指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

2.指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。

3.指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，發(fā)錯(cuò)信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)停止信號。

4.在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮，待負(fù)載離開地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。

5.指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

6.指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。

7.司機(jī)必須聽從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。

8.指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。

9.負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號。

10. 對起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。

第2篇 起重指揮員安全技術(shù)操作規(guī)程（7）

起重指揮員安全技術(shù)操作規(guī)程(七)

交底時(shí)間:年月日

交底人簽名:

被交底人簽名:

交底內(nèi)容:

1、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練,懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任指揮,指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn),所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

2、80噸以上的設(shè)備和構(gòu)件,風(fēng)力達(dá)五級時(shí)應(yīng)停止吊裝。

3、所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

4、使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力,抽鎖卡環(huán)應(yīng)預(yù)防鎖子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。

5、鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象,應(yīng)禁止使用。

6、起重機(jī)在輸電線路近旁作業(yè),要采取安全保護(hù)措施。起重機(jī)與架空輸電線路的安全距離應(yīng)符合規(guī)定要求。

本表一式二聯(lián),一聯(lián)歸檔,另一聯(lián)交班組保存。

第3篇 起重指揮人員職責(zé)及操作規(guī)程

1．吊運(yùn)指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲)，視力(包括矯正視力)在0．8以上，無色盲癥，聽力能滿足工作條件的要求，身體健康者。

2．指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門考核合格、并發(fā)給安全操作證后，方可從事指揮。

3．指揮人員對指定的起重機(jī)械，必須熟悉其機(jī)械性能后方能指揮。

4．指揮人員應(yīng)根據(jù)gb5082標(biāo)準(zhǔn)信號要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。

5．指揮人員應(yīng)熟知gb6067《起重機(jī)械安全規(guī)程》和ld48《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》。

6．指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。

7．指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號的要求操作，把負(fù)載或空鉤向其目的地運(yùn)行，不能干涉起重機(jī)駕駛員對手柄或旋鈕的選擇。

8．負(fù)責(zé)負(fù)載的重量計(jì)算和繩索的正確選擇。

9．指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清楚指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。

10．負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號。

11．當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。

12．同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。

13．在開始吊載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮，待負(fù)載離開地面100～200mm后停止起升，進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全可靠后，方可用正常起升信號指揮重物上升。必要時(shí)，在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。

14．指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章，特殊顏色的安全帽、工作服等。

15．指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。

16．指揮起重機(jī)在雨雪天氣作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，檢驗(yàn)制動(dòng)器靈敏可靠后，方可進(jìn)行正常的起吊作業(yè)。

17．在高處指揮時(shí)，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)安全要求。

18．指揮人員一般應(yīng)選擇的指揮位置：

1)應(yīng)保證與起重機(jī)駕駛員之間的視線清楚；

2)應(yīng)始終能清楚地看到負(fù)載吊運(yùn)的全過程；

3)應(yīng)站在上風(fēng)位置或安全區(qū)域內(nèi)指揮，以確保自身的安全；

4)當(dāng)負(fù)載向指揮人員靠近時(shí)，應(yīng)不受威脅；

5)指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。

19．嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。

第4篇 建筑起重指揮工安全操作規(guī)程

第一條認(rèn)真執(zhí)行《一般安全守則》。

第二條進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場前,應(yīng)穿指揮服或戴指揮袖標(biāo)。

第三條按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的規(guī)范動(dòng)作進(jìn)行指揮,要站在安全、明顯位置。

第四條必須能夠清楚地看到貨物的起落點(diǎn),否則,要由兩個(gè)或兩個(gè)以上指揮工接力指揮。

第五條必須密切注視吊物的運(yùn)行情況,不能因起重司機(jī)可以看見作業(yè)面而放松或中斷指揮。

第六條起落鉤時(shí)應(yīng)提醒附近人員避讓或躲閃。

第七條吊鉤運(yùn)行線下有人、有車、鉤沒掛牢、吊物裝碼捆綁不標(biāo)準(zhǔn)、重量不明、貨物被壓住或埋在地下等不能指揮作業(yè)。

第八條吊運(yùn)大件時(shí),起吊前要拴掛好平衡繩。當(dāng)起升到0.5米高度時(shí),必須停鉤檢查,確認(rèn)無異常情況后,方可繼續(xù)起升作業(yè)。

第九條嚴(yán)禁兩人或多人同時(shí)對同一起重機(jī)進(jìn)行指揮。

第十條如指揮工中途需要離崗時(shí),必須有另外的指揮工替代指揮。

第十一條施工時(shí)應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)和氣候變化,采取不同措施。遇有惡劣氣候和六級以上大風(fēng)影響安全時(shí),應(yīng)停止高空起重作業(yè)。

第十二條夜間施工,照度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí),不準(zhǔn)作業(yè)。

第十三條在安裝桁架時(shí),必須在桁架上設(shè)護(hù)身纜索,作為高處作業(yè)人員的扶手或掛安全帶用。

第十四條起吊屋架等重型構(gòu)件時(shí),要選擇安全可靠的吊點(diǎn)。

第十五條使用千斤頂、卷揚(yáng)機(jī)等起重設(shè)備,應(yīng)熟知其性能并在規(guī)定負(fù)荷內(nèi)操作。使用各類吊車應(yīng)與司機(jī)密切配合。

第5篇 起重指揮人員職責(zé)操作規(guī)程

1.吊運(yùn)指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正視力)在0.8以上,無色盲癥,聽力能滿足工作條件的要求,身體健康者。

2.指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門考核合格、并發(fā)給安全操作證后,方可從事指揮。

3.指揮人員對指定的起重機(jī)械,必須熟悉其機(jī)械性能后方能指揮。

4.指揮人員應(yīng)根據(jù)gb5082標(biāo)準(zhǔn)信號要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。

5.指揮人員應(yīng)熟知gb6067《起重機(jī)械安全規(guī)程》和ld48《起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程》。

6.指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。

7.指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號的要求操作,把負(fù)載或空鉤向其目的地運(yùn)行,不能干涉起重機(jī)駕駛員對手柄或旋鈕的選擇。

8.負(fù)責(zé)負(fù)載的重量計(jì)算和繩索的正確選擇。

9.指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清楚指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。

10.負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí),方可發(fā)出降落信號。

11.當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí),起吊前,應(yīng)先做好呼喚應(yīng)答,確認(rèn)綁掛無誤后,方可由一人負(fù)責(zé)指揮。

12.同時(shí)用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí),指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺(tái)起重機(jī),以確保同步吊運(yùn)。

13.在開始吊載時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮,待負(fù)載離開地面100~200mm后停止起升,進(jìn)行試吊,確認(rèn)安全可靠后,方可用正常起升信號指揮重物上升。必要時(shí),在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。

14.指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志,如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章,特殊顏色的安全帽、工作服等。

15.指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。

16.指揮起重機(jī)在雨雪天氣作業(yè)時(shí),應(yīng)先經(jīng)過試吊,檢驗(yàn)制動(dòng)器靈敏可靠后,方可進(jìn)行正常的起吊作業(yè)。

17.在高處指揮時(shí),指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)安全要求。

18.指揮人員一般應(yīng)選擇的指揮位置:

1)應(yīng)保證與起重機(jī)駕駛員之間的視線清楚;

2)應(yīng)始終能清楚地看到負(fù)載吊運(yùn)的全過程;

3)應(yīng)站在上風(fēng)位置或安全區(qū)域內(nèi)指揮,以確保自身的安全;

4)當(dāng)負(fù)載向指揮人員靠近時(shí),應(yīng)不受威脅;

5)指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí),必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號。

19.嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。

第6篇 起重指揮安全操作規(guī)程

1、指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

2、指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。

3、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。

4、在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮，待負(fù)載離開地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。

5、指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。

7、司機(jī)必須聽從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。

8、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。

9、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號。

10、對起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。

第7篇 起重指揮司索工安全操作規(guī)程

一、起重指揮司索工必須經(jīng)省級建設(shè)行政主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。

二、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件，風(fēng)力達(dá)五級時(shí)應(yīng)停止吊裝。

四、所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

五、使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。

六、起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩（安全系數(shù)見表1）。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢（表2）。

鋼 絲 繩 的 安 全 系 數(shù)表1

八、地錨（樁）應(yīng)按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置，如發(fā)現(xiàn)有溝坑、地下管線等情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采取措施。

九、使用繩卡，應(yīng)將有壓板的放在長頭一面。其應(yīng)用范圍應(yīng)符合下列規(guī)定(表3)。

繩 卡 應(yīng) 用 范 圍表3

十一、用四根繩扣吊裝時(shí)，應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔(dān)等調(diào)節(jié)其松緊度。

十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。

十三、起吊物件，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。

十四、組裝起重桅桿應(yīng)用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應(yīng)用固定扳手，如用活動(dòng)扳手應(yīng)系安全帶。

十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑措施，但起重量大的定滑車應(yīng)用吊環(huán)。

十六、纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂應(yīng)用卡環(huán)連接；纜風(fēng)與地錨連接后，應(yīng)用繩卡軋死。

十七、纜風(fēng)跨越馬路時(shí)，架空高度應(yīng)不低于7m。

十八、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有可靠的安全距離。如需跨過高壓線，應(yīng)采取停電、接地、搭設(shè)防護(hù)架等安全措施。

十九、桅桿移動(dòng)的傾斜幅度，當(dāng)采用間歇法移動(dòng)時(shí)，不宜超過桅桿高度的1/5；當(dāng)采用連續(xù)法移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)為桅桿高度的1/20～1/15。相鄰纜風(fēng)要交錯(cuò)移位。

二十、裝運(yùn)易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實(shí)，支撐牢固。

二十一、起吊屋架由里向外起板時(shí)，應(yīng)先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時(shí)，應(yīng)先起伸臂配合起鉤。

二十二、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。

二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時(shí)，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊。嚴(yán)禁在卡環(huán)下方拉銷子。

二十四、引柱子進(jìn)杯口，撬棍應(yīng)反撬。臨時(shí)固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。

二十五、無纜風(fēng)校正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、細(xì)長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時(shí)，禁止無纜風(fēng)校正。

二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得用吊鉤。

二十七、設(shè)備吊裝三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動(dòng)時(shí)應(yīng)防止傾倒。

二十八、裝運(yùn)重心高、偏心大或易滾動(dòng)的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。

二十九、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行，高差不宜過大。

三十、用滾動(dòng)法裝卸車時(shí)，滾道的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開。滾動(dòng)的速度不宜太快，必要時(shí)應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實(shí)。

三十一、使用管子（滾杠）拖運(yùn)設(shè)備，管子的粗細(xì)應(yīng)一致，其長應(yīng)比托板寬度長50cm。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸入管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。

三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時(shí)，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時(shí)，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動(dòng)措施。

三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時(shí)，桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45°，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備長度的1/2.5～1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。

三十四、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項(xiàng)：

（一）兩桅桿或四桅桿吊裝時(shí)，桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致，并選用同種型號同速卷揚(yáng)機(jī)。

（二）設(shè)備直徑大于3m時(shí)應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)節(jié)，使滑車受力一致；設(shè)備直徑小于3m時(shí)，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。

（三）溜繩的滑車組，應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。

（四）負(fù)載的獨(dú)腳桅桿傾斜時(shí)，應(yīng)用卷揚(yáng)機(jī)松纜風(fēng)繩，并確保纜風(fēng)繩受力均勻。

教育人（簽名）：班組長（簽名）：

教育日期：年月日

接受教育人（簽名）：

第8篇 起重指揮人員安全操作規(guī)程

1. 指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn),所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

2. 指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。

3. 指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí),必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)信號時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號。

4. 在開始起吊負(fù)載時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮,待負(fù)載離開地面100~200毫米穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。

5. 指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志,如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

6. 指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。

7. 司機(jī)必須聽從指揮人員指揮,當(dāng)指揮信號不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問,明確指揮意圖后,方可開車。

8. 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。

9. 負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí),方可發(fā)出降落信號。

10. 對起重機(jī)司機(jī)和指揮人員,必須由有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格,取得合格證后方能操作指揮。

11. 指揮人員在指揮吊裝期間,不得接聽電話。

第9篇 起重指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程

一、指揮人員發(fā)出“預(yù)備”“工作結(jié)束”信號時(shí),要目視司。

二、指揮人員可使用對講機(jī)、旗語、手勢進(jìn)行指揮。

三、指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準(zhǔn)確。

四、指揮人員在指揮時(shí),一般左手持紅旗指揮臂桿,右手持綠旗指揮吊鉤。

五、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清指揮信號的安全位置上,當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。

六、指揮人員不能同時(shí)看清負(fù)載和司機(jī)時(shí),必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當(dāng)發(fā)出錯(cuò)傳信號時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號。

七、負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí),方可發(fā)出降落信號。

八、在開始起吊負(fù)載時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮,待負(fù)載離開地面100-200穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時(shí),在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。

九、指揮人員應(yīng)配戴鮮明的標(biāo)志,如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

第10篇 起重指揮操作規(guī)程

1、指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

2、指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。

3、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。

4、在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮，待負(fù)載離開地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。

5、指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。

7、司機(jī)必須聽從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。

8、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。

9、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號。

10、對起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。

第11篇 起重指揮工司索工安全操作規(guī)程

(一)崗位風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測

起重機(jī)械的作業(yè)特點(diǎn)是將物件在一定空間內(nèi)進(jìn)行提升、搬運(yùn)活動(dòng),如果在起重機(jī)的安裝、使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽,就可能發(fā)生人身或設(shè)備事故,造成人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。造成人體傷害的主要原因有:

1、吊具、索具有缺陷;

2、吊車司機(jī)與起重(司索)工之間缺乏聯(lián)系或存在誤解;

3、被吊貨物綁扎不牢或不合理,造成貨物墜落;

4、起重機(jī)安全裝置失靈;

5、作業(yè)環(huán)境混亂;

6、吊車司機(jī)違章操作;

7、起重設(shè)備有缺陷。

(二)一般規(guī)定

起重作業(yè)是一項(xiàng)勞動(dòng)強(qiáng)度大,技術(shù)性較強(qiáng),既復(fù)雜又細(xì)微的工作。在進(jìn)行設(shè)備物件的吊裝作業(yè)前需認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作。在作業(yè)過程中,必須始終有專人指揮整個(gè)作業(yè),在規(guī)定的信號指揮下,全體作業(yè)人員應(yīng)各行其是,統(tǒng)一行動(dòng)。使整個(gè)起重作業(yè)能安全可靠地進(jìn)行。在作業(yè)完成后,應(yīng)及時(shí)拆卸所有與作業(yè)有關(guān)的設(shè)施,清理現(xiàn)場,并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。起重作業(yè)的控制的因素應(yīng)從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面進(jìn)行把關(guān),正確無誤的嚴(yán)格遵循安全操作規(guī)程。特制定如下起重作業(yè)事故控制措施。

1、指揮人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)吊運(yùn)指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正)在0.8以上,無色盲癥,聽力能滿足工作條件的要求,身體健康者。

(2)指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。

(3)指揮人員必須嚴(yán)格執(zhí)行g(shù)b5082-85起重指揮信號標(biāo)準(zhǔn)與起重司機(jī)聯(lián)絡(luò)做到準(zhǔn)確無誤。

(4)指揮人員應(yīng)熟知gb6067-85起重機(jī)安全規(guī)程和ld48-93起重機(jī)械吊具與索具的安全規(guī)程。

(5)指揮起重機(jī)在雨、霧天氣作業(yè)時(shí),應(yīng)先經(jīng)過試吊,檢驗(yàn)制動(dòng)器是否靈敏可靠后,方可進(jìn)行正常的起吊作業(yè)。

(6)在高處指揮時(shí),指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。

(7)指揮人員選擇位置時(shí):

(a)應(yīng)保證與起重機(jī)司機(jī)之間視線清楚;

(b)在所指揮的區(qū)域內(nèi),應(yīng)能清楚的看到負(fù)荷;

(c)指揮人員應(yīng)與被吊運(yùn)物體,保持安全距離;

(d)當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看見起重機(jī)司機(jī)和負(fù)載時(shí),應(yīng)站到能看見起重機(jī)司機(jī)的一側(cè),并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號。

2、起重司索人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)司索人員應(yīng)熟知gb6067-85起重機(jī)安全規(guī)程和ld48-93起重機(jī)械吊具與索具的安全規(guī)程。

(2)作業(yè)前應(yīng)穿戴好安全帽及其他防護(hù)用品。

(3)根據(jù)吊重物的具體情況選擇相適應(yīng)的吊具與索具。

(4)作業(yè)前應(yīng)對吊具與索具進(jìn)行檢查后,方可投入使用。

(5)起升吊重前,應(yīng)檢查連接是否牢固可靠。

(6)吊具承載時(shí),不得超過額定起重量,吊索(含各分支)不得超過安全工作載荷(含高、低溫,腐蝕等特殊情況)。

(7)禁止作業(yè)人員站在被吊重物上一同起吊。嚴(yán)禁現(xiàn)場作業(yè)人員停留在吊重下。

(8)起吊重物時(shí),司索人員應(yīng)與重物保持一定的安全距離。

(9)應(yīng)作到經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場,保持道路暢通,安全通道暢通無阻。

(10)聽從指揮人員的指揮,發(fā)現(xiàn)不安全情況時(shí),及時(shí)通知指揮人員。

(11)應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)吊具、索具,確保使用安全可靠,延長使用壽命。

(12)在高空作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全要求。

(13)工作結(jié)束后,所使用的繩索、吊具應(yīng)放置在規(guī)定的地點(diǎn),加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊具、索具要及時(shí)報(bào)廢、更新。

3、高空起重作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:

高空作業(yè)可分為四個(gè)級別:

作業(yè)的高度在2~5m時(shí)稱為一級高處作業(yè);

作業(yè)的高度在5~15m時(shí)稱為二級高處作業(yè);

作業(yè)的高度在15~30m時(shí)稱為三級高處作業(yè);

作業(yè)的高度在30m以上時(shí)稱為特高處作業(yè);

凡在離地面2m以上進(jìn)行的操作,稱為高處作業(yè)。所有作業(yè)者,不論什么工種,在什么地點(diǎn),什么時(shí)間,不論是專業(yè)人員還是臨時(shí)工,均應(yīng)執(zhí)行操作規(guī)程。

起重作業(yè)人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)安全操作規(guī)程:

(1)登高作業(yè)人員必須戴好安全帽,系好安全帶。

(2)高處作業(yè)人員必須經(jīng)過體檢合格,凡不適合高處作業(yè)的人員,如:高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、視力不佳、聽覺不靈敏、手腳有殘者,不得從事高空作業(yè)。

(3)高空作業(yè)用的吊架、手動(dòng)葫蘆等起重工具,必須按規(guī)程或規(guī)定搭設(shè)。嚴(yán)禁用吊裝升降機(jī)載人。

(4)在吊籃里作業(yè),應(yīng)事先對吊籃拉繩進(jìn)行檢查,作業(yè)人員應(yīng)系安全帶,將其栓在上方拉繩上,并有專人監(jiān)護(hù)。

(5)高處起重作業(yè)一般不與其他作業(yè)交叉進(jìn)行,凡因工序原因必須交叉作業(yè)時(shí),則應(yīng)采取可靠的防范措施,按指定的路線上下,遵守有關(guān)安全作業(yè)的各項(xiàng)規(guī)定。

(6)遇有六級及以上的強(qiáng)風(fēng)或暴雨、雷電時(shí),應(yīng)停止高處作業(yè)。

(7)上下作業(yè)時(shí),手中不應(yīng)拿工具或其他物件,應(yīng)將工具放在工具袋里。傳遞物件應(yīng)用吊繩,嚴(yán)禁上下拋擲工具或其他物件。

(8)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員不得隨意離開工作崗位,堅(jiān)決制止違章、冒險(xiǎn)作業(yè)。

4、文明作業(yè)要求:

為了使起重作業(yè)安全可靠的進(jìn)行,除必須嚴(yán)格遵守有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度外,還應(yīng)符合文明生產(chǎn)的要求。

(1)工作中要牢固樹立安全生產(chǎn)的觀念,要有高度的責(zé)任感,要做到“安全第一,預(yù)防為主”。作業(yè)中要思想集中,防止麻痹大意,以保證安全操作。

(2)起重作業(yè)是一種集體性勞動(dòng),作業(yè)中要相互配合、相互關(guān)心、相互愛護(hù)、互相幫助、協(xié)調(diào)一致,服從統(tǒng)一指揮。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度,防止盲目蠻干,相互督促。作業(yè)中有權(quán)拒絕違章指揮,有權(quán)制止任何人違章操作。

(4)經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場,保持作業(yè)現(xiàn)場清潔、整齊、安全、暢通。

(5)認(rèn)真作好起重器具的維護(hù)保養(yǎng)工作,正確使用安全防護(hù)用品。

(6)根據(jù)起重作業(yè)的內(nèi)容、性質(zhì)、要求,現(xiàn)場情況及起重設(shè)備擁有情況,制定適宜的起重方案并進(jìn)行施工。施工作業(yè)中,人員分工要明確、各行其是、聽從指揮,不得擅離工作崗位。

(三)崗位操作規(guī)程

1、起重指揮(司索)工必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),勞動(dòng)部門考核合格并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,才能獨(dú)立參加作業(yè)。未經(jīng)考核合格的無證人員不得單獨(dú)進(jìn)行起重作業(yè)。進(jìn)入現(xiàn)場必須穿戴好安全防護(hù)用品。

2、必須熟悉所用起重機(jī)械及工具的基本性能,作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查使用設(shè)備或工具是否完好,不完好的設(shè)備不能投入使用。

3、嚴(yán)禁使用已報(bào)廢的起重用具(起重工具及各種繩索)。

4、根據(jù)物件重量、體積、形狀及種類采用適當(dāng)?shù)钠鹬氐踹\(yùn)方法。吊運(yùn)時(shí),必須保持物件重心平穩(wěn),禁止用人的身體重量來平衡吊運(yùn)物件或站在物件上起吊。搬運(yùn)大型物件必須有明確標(biāo)志(白天掛紅旗,晚間懸紅燈)。

5、在起吊各種物件前應(yīng)進(jìn)行試吊,確認(rèn)可靠后方可正式吊運(yùn)。

6、使用扒桿或三腳架起吊重物時(shí),應(yīng)綁扎牢固,桿腳固定牢靠。三腳架的桿線應(yīng)基本相等,腳與地面夾角不得小于60°,不可斜吊。

7、使用千斤頂時(shí),必須上下墊牢,隨起隨墊,隨落隨抽墊木。

8、使用滾桿搬運(yùn)物件時(shí),滾桿兩端不宜在工件底面過于超長。擺放滾桿人員不準(zhǔn)戴手套,大拇指應(yīng)放在滾桿孔外,其他四指入滾桿孔內(nèi)。嚴(yán)禁滿地抓,并應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員,操作人員不準(zhǔn)在重力傾斜方向一側(cè)操作。鋼絲繩穿過通道應(yīng)掛有明顯標(biāo)志,危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁人員通過及停留。

9、吊運(yùn)重物時(shí),盡可能不要使重物離地面太高。在任何情況下,都禁止被吊運(yùn)的重物從人的頭頂越過,所有人員不準(zhǔn)在重物下停留或行走,不得將重物長時(shí)間的懸掛在空中。

10、吊運(yùn)前應(yīng)清理起吊地點(diǎn)及運(yùn)行道路上的障礙物,招呼逗留人員避讓,自己也應(yīng)選擇恰當(dāng)?shù)奈恢眉半S物護(hù)遞的線路。

11、工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子(如鋼絲繩、鏈條等)。吊運(yùn)中如發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或吊運(yùn)工具出現(xiàn)異樣,發(fā)出怪聲,應(yīng)立即停止操作進(jìn)行檢查,決不可有僥幸心理。

12、翻轉(zhuǎn)大型物件時(shí),應(yīng)事先放好襯墊物,操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向?qū)γ?嚴(yán)禁站在重物傾斜的一方。

13、選用的鋼絲繩或鏈條的長度必須符合要求,鋼絲繩或鏈條的分股面夾角不能超過120°。

14、如吊運(yùn)物件存有油污,應(yīng)將捆綁處油污擦凈,以防滑動(dòng)。銳邊棱角應(yīng)用軟物襯墊,以防損壞或割斷吊繩。

15、吊運(yùn)物件時(shí),應(yīng)將附在物體上的活動(dòng)件固定或卸下,防止重心偏移或活動(dòng)件滑下傷人。

16、吊運(yùn)零星物件時(shí),必須使用專用吊籃、吊斗等工具,同時(shí)吊運(yùn)兩件以上重物,要保持物件平穩(wěn),避免互相碰撞。

17、卸下吊運(yùn)物件時(shí),要墊好襯木,不規(guī)則物件要加支撐,保持平穩(wěn)。不得將重物放在電器線路和管道上或堵塞通道,物件堆放整齊平穩(wěn)。

18、吊運(yùn)大型設(shè)備或物件時(shí),必須由兩人操作,并由一人負(fù)責(zé)指揮。在卸到運(yùn)輸車上時(shí),要觀察重心是否平穩(wěn),確認(rèn)松綁后不致傾倒后,才可松綁卸物。

19、利用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)吊運(yùn)一重物時(shí),應(yīng)在部門主要技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。起吊重量不得大于起重機(jī)允許總重量的75%。重量分布不得超過起重機(jī)的額

定負(fù)荷,且要保證兩臺(tái)起重機(jī)之間有一定的相隔距離,以免相互碰撞。操作時(shí)指揮要統(tǒng)一,動(dòng)作要協(xié)調(diào)。

20、在起重作業(yè)中,應(yīng)由起重司索工負(fù)責(zé)掛鉤重物,其他人員只能協(xié)同這項(xiàng)工作,在任何情況下都不得由他人代替掛鉤重物。

21、吊運(yùn)開始前,起重指揮必須退到安全位置然后發(fā)出信號,招呼周圍作業(yè)人員離開被吊重物,確認(rèn)沒有異常情況,可發(fā)出起吊信號。物件起吊后,作業(yè)人員注意力應(yīng)集中,隨時(shí)注意周圍情況,不可隨意離開工作崗位。

22、多人操作時(shí),應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮,起重工應(yīng)熟悉各種指揮信號,使用起重機(jī)械時(shí)應(yīng)與司機(jī)密切配合,并嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械“十不吊”的規(guī)定。

23、在離地面2m以上的高處作業(yè)時(shí),應(yīng)執(zhí)行高空作業(yè)的安全操作規(guī)程。

24、工作結(jié)束后,應(yīng)清理作業(yè)場地,將所有工具擦凈,作好維護(hù)保養(yǎng)工作,并注意保管。

第12篇 起重指揮工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、起重機(jī)司機(jī)、指揮信號、掛鉤工在作業(yè)前,應(yīng)共同交底,統(tǒng)一信號。

2、信號工應(yīng)正確選擇位置,不準(zhǔn)站在吊物易碰難躲和無防護(hù)措施的危險(xiǎn)部位。

3、上崗前先檢查起重用的吊索具,保證吊索具安全有效并對其安全技術(shù)狀況負(fù)責(zé)。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即:被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍:信號不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán);零碎物無容器;吊裝物重量不明等。

5、作業(yè)時(shí)不得擅自離開工作崗位,不得兼作掛鉤工。

6、作業(yè)中必須戴好安全帽,佩戴好專用標(biāo)志服裝,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

7、輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域,并設(shè)警戒標(biāo)志,必要時(shí)派人監(jiān)護(hù)。

8、在吊裝異形構(gòu)件時(shí),必須首先弄清楚構(gòu)件重量再進(jìn)行起吊。

9、群塔作業(yè)時(shí),必須了解防碰撞措施,作業(yè)指揮時(shí)要注意避讓,防止碰撞。

第13篇 起重指揮司索工:安全操作規(guī)程

一、起重指揮司索工必須經(jīng)省級建設(shè)行政主管部門考核合格,取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書,方可上崗。

二、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn),所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一,并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件,風(fēng)力達(dá)五級時(shí)應(yīng)停止吊裝。

四、所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

五、使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力,抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。

六、起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩(安全系數(shù)見表1)。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢(表2)。

鋼 絲 繩 的 安 全 系 數(shù)表1

鋼 絲 繩 的 用 途

安 全 系 數(shù)

纜風(fēng)繩

纜索起重機(jī)承重繩

手動(dòng)起重設(shè)備

機(jī)動(dòng)起重設(shè)備

作吊索無彎曲

作捆綁吊索

用于載人的升降機(jī)

3.5

3.75

4.5

5~6

6~7

8~10

14

鋼絲繩斷絲折減或報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(一個(gè)節(jié)距內(nèi))表2

折減或報(bào)廢

鋼 絲 繩 種 類(交互捻制)

6×19+1

6×24+1

6×37+1

6×61+1

1.00

0.90

0.80

報(bào)廢

0~5

6~10

11~16

16以上

0~7

8~14

15~20

20以上

0~10

11~20

21~30

30以上

0~15

16~25

26~40

40以上

七、編結(jié)繩扣(千斤)應(yīng)使各股松緊一致,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時(shí),卡子不得少于3個(gè)。

八、地錨(樁)應(yīng)按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置,如發(fā)現(xiàn)有溝坑、地下管線等情況,應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采取措施。

九、使用繩卡,應(yīng)將有壓板的放在長頭一面。其應(yīng)用范圍應(yīng)符合下列規(guī)定(表3)。

繩 卡 應(yīng) 用 范 圍表3

繩卡型號

卡桿直徑(mm)

允許承載力(t)

適用于鋼絲繩直徑(mm)

繩卡間距(mm)

繩卡使用數(shù)量(個(gè))

y1-6

y2-8

y3-10

y4-12

y5-15

y6-20

y7-22

y8-25

y9-28

y10-32

y11-40

y12-45

y13-50

m6

m8

m10

m12

m14

m16

m18

m20

m22

m24

m25

m27

m30

0.72

1.28

2.00

2.40

2.88

5.12

6.48

8.00

9.68

11.50

12.50

14.80

18.00

7.4~8

8.7~9.3

11

12.5~14

15~17.5

18.5~20

21.5~23.5

24~26.5

28~31

32.5~37

39~44.5

46.5~50.5

52~56

60以上

90

90

90

100

100

120

140

160

180

200

250

300

300

350

3

3

3

3

3

4

4

5

5

5

6

6

6

7

十、使用兩根以上繩扣吊裝時(shí),繩扣間的夾角如大于100°,應(yīng)采取防止滑鉤等措施。

十一、用四根繩扣吊裝時(shí),應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔(dān)等調(diào)節(jié)其松緊度。

十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。

十三、起吊物件,應(yīng)合理設(shè)置溜繩。

十四、組裝起重桅桿應(yīng)用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應(yīng)用固定扳手,如用活動(dòng)扳手應(yīng)系安全帶。

十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車,捆繞數(shù)不宜多,并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應(yīng)有防滑措施,但起重量大的定滑車應(yīng)用吊環(huán)。

十六、纜風(fēng)應(yīng)合理布置,松緊均勻。纜風(fēng)與桅桿頂應(yīng)用卡環(huán)連接;纜風(fēng)與地錨連接后,應(yīng)用繩卡軋死。

十七、纜風(fēng)跨越馬路時(shí),架空高度應(yīng)不低于7m。

十八、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有可靠的安全距離。如需跨過高壓線,應(yīng)采取停電、接地、搭設(shè)防護(hù)架等安全措施。

十九、桅桿移動(dòng)的傾斜幅度,當(dāng)采用間歇法移動(dòng)時(shí),不宜超過桅桿高度的1/5;當(dāng)采用連續(xù)法移動(dòng)時(shí),則應(yīng)為桅桿高度的1/20~1/15。相鄰纜風(fēng)要交錯(cuò)移位。

二十、裝運(yùn)易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架子,卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實(shí),支撐牢固。

二十一、起吊屋架由里向外起板時(shí),應(yīng)先起鉤配合降伸臂;由外向里起板時(shí),應(yīng)先起伸臂配合起鉤。

二十二、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上,兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。

二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時(shí),卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上,并應(yīng)將繩扣收緊。嚴(yán)禁在卡環(huán)下方拉銷子。

二十四、引柱子進(jìn)杯口,撬棍應(yīng)反撬。臨時(shí)固定柱的楔子每邊需兩只,松鉤前應(yīng)敲緊。

二十五、無纜風(fēng)校正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、細(xì)長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時(shí),禁止無纜風(fēng)校正。

二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件,應(yīng)用卡環(huán),不得用吊鉤。

二十七、設(shè)備吊裝三角架(三木塔)下腳應(yīng)相對固定,倒鏈應(yīng)掛在正中,移動(dòng)時(shí)應(yīng)防止傾倒。

二十八、裝運(yùn)重心高、偏心大或易滾動(dòng)的設(shè)備等,應(yīng)合理擱置,并采取穩(wěn)固措施。

二十九、用頂升法裝車,托梁應(yīng)有足夠的長度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)一致,前后應(yīng)交錯(cuò)進(jìn)行,高差不宜過大。

三十、用滾動(dòng)法裝卸車時(shí),滾道的坡度不得大于20°,滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí),接頭錯(cuò)開。滾動(dòng)的速度不宜太快,必要時(shí)應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實(shí)。

三十一、使用管子(滾杠)拖運(yùn)設(shè)備,管子的粗細(xì)應(yīng)一致,其長應(yīng)比托板寬度長50cm。填管子,大拇指應(yīng)放在管子的上表面,其他四指伸入管內(nèi),嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。

三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時(shí),設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時(shí),應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動(dòng)措施。

三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時(shí),桅桿兩腿鬧的夾角應(yīng)不大于45°,受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度,應(yīng)為設(shè)備長度的1/2.5~1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。

三十四、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項(xiàng):

(一)兩桅桿或四桅桿吊裝時(shí),桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致,并選用同種型號同速卷揚(yáng)機(jī)。

(二)設(shè)備直徑大于3m時(shí)應(yīng)設(shè)兩套溜繩,其間要有平衡輪調(diào)節(jié),使滑車受力一致;設(shè)備直徑小于3m時(shí),可設(shè)一套溜繩,但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。

(三)溜繩的滑車組,應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。

(四)負(fù)載的獨(dú)腳桅桿傾斜時(shí),應(yīng)用卷揚(yáng)機(jī)松纜風(fēng)繩,并確保纜風(fēng)繩受力均勻。

教育人(簽名):班組長(簽名):

教育日期:年月日

接受教育人(簽名):

第14篇 起重指揮安全技術(shù)操作規(guī)程

1、指揮人員應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、宏亮和清楚。

2、指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機(jī)械移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向。

3、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。

4、在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮，待負(fù)載離開地面100-200mm 穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時(shí)在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。

5、指揮人員陰天應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。

7、司機(jī)必須聽從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號不明時(shí)。司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。

8、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清信號的位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。

9、負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號。

10、對起重機(jī)司機(jī)和指揮人員，必須由有關(guān)部門進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。

第15篇 起重指揮工安全操作規(guī)程

一、指揮人員必須由有關(guān)部門進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格,取得合格證后,方可指揮作業(yè)。

二、指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時(shí),要目視司機(jī),司機(jī)接到信號,在開始工作前,應(yīng)回答“明白”信號。指揮人員聽到回答信號后,方可進(jìn)行指揮。

三、指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的信號時(shí),要目視司機(jī),同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號,司機(jī)在接到信號后,應(yīng)回答“明白”信號,方可離開工作崗位。

四、指揮人員對起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí),可根據(jù)需要重復(fù)給出信號。司機(jī)按信號要求,緩緩平衡操縱設(shè)備。除此如無特殊要求,指揮人員都應(yīng)一次性給出。

五、指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語言”時(shí),應(yīng)講普通話,指揮信號必須清晰、明確。

六、指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)能看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí),應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員或障礙物。

七、指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí),必須增設(shè)中間指揮人員,以便逐級傳遞信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號時(shí),應(yīng)立即發(fā)出停止信號。

八、負(fù)載降落前,指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全,方可發(fā)出降落信號。

九、當(dāng)多人綁掛同-負(fù)載時(shí),起吊前,應(yīng)先做到呼喚答應(yīng),確認(rèn)綁掛無誤后,方可指揮起吊。

十、開始起吊時(shí),應(yīng)先用“微動(dòng)”信號指揮,穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時(shí),在負(fù)載降落前,也應(yīng)使用“微動(dòng)”信號指揮。

十-、司機(jī)必須聽從指揮人員指揮,當(dāng)信號不明時(shí),司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問。明確指揮意圖后,方可開車。

十二、指揮人員所戴手套的手心和手被要易于辨別。