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有哪些
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)操作規(guī)程
一、啟動(dòng)前準(zhǔn)備
1. 檢查機(jī)油：確保油位在標(biāo)尺的正常范圍內(nèi)，不足時(shí)需添加。
2. 檢查冷卻液：確認(rèn)水箱內(nèi)的冷卻液充足且無泄漏。
3. 檢查燃油：檢查油箱燃油量，保證足夠的運(yùn)行時(shí)間。
4. 確認(rèn)空氣濾清器：清潔并安裝牢固，防止灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
5. 電氣系統(tǒng)：檢查電池電壓及線路連接，確保正常。
二、啟動(dòng)與運(yùn)行
6. 打開鑰匙開關(guān)，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)幾秒鐘，尤其是寒冷天氣。
7. 按下啟動(dòng)按鈕，等待發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，不可連續(xù)啟動(dòng)超過三次。
8. 檢查儀表盤，確認(rèn)轉(zhuǎn)速、水溫、油壓等參數(shù)正常。
9. 調(diào)整油門，緩慢增加負(fù)荷，避免瞬間大負(fù)荷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
三、運(yùn)行中監(jiān)控
10. 運(yùn)行過程中，定期查看水溫、油壓表，避免過熱或壓力異常。
11. 注意發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，如有異常響動(dòng)應(yīng)立即停機(jī)檢查。
1
2. 定期檢查排放情況，確保符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
四、停機(jī)與保養(yǎng)
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3. 停機(jī)前，逐漸減少負(fù)荷，讓發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢降溫。
1
4. 關(guān)閉鑰匙開關(guān)，斷電并確認(rèn)無泄漏。
1
5. 定期進(jìn)行機(jī)油更換、空氣濾清器清潔、燃油濾芯更換等保養(yǎng)工作。
目的和意義
本操作規(guī)程旨在確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安全、高效、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞、效率降低和環(huán)境污染。通過規(guī)范的操作，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少維修成本，提高工作效率，同時(shí)也保障操作人員的安全。
注意事項(xiàng)
1. 遵守安全規(guī)定，佩戴防護(hù)裝備，如護(hù)目鏡、手套等。
2. 不得在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油或進(jìn)行維修。
3. 遇到故障時(shí)，不要強(qiáng)行操作，應(yīng)及時(shí)停機(jī)并報(bào)告專業(yè)人員。
4. 保持工作環(huán)境整潔，避免雜物引發(fā)事故。
5. 學(xué)習(xí)和理解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，以便更好地理解和執(zhí)行操作規(guī)程。
6. 對(duì)于特殊工況或復(fù)雜環(huán)境，需根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整操作步驟，確保安全與效率。
以上規(guī)程需嚴(yán)格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都可能導(dǎo)致設(shè)備損壞、人身傷害或生產(chǎn)中斷。請(qǐng)所有操作人員務(wù)必熟知并遵守，以確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和生產(chǎn)活動(dòng)的順利進(jìn)行。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)操作規(guī)程范文
第1篇 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安全操作保養(yǎng)規(guī)程
1、范圍; 適用于各種工程機(jī)械應(yīng)用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的安全操作保養(yǎng) 2規(guī)范性引用文件: 發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書等。 3、術(shù)語和定義 a:飛車 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突然以越來越高的轉(zhuǎn)速高速運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí)伴有刺耳噪聲和濃煙,無論是抬起加速踏板.還是關(guān)機(jī)均不起作用。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)超過最高額定轉(zhuǎn)速而又失去控制時(shí),即稱為飛車 b:啟動(dòng)性能 啟動(dòng)性能是指發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下,5s內(nèi)能啟動(dòng),在環(huán)境溫度不低于5℃時(shí)能順利啟動(dòng)的狀態(tài)。 4、設(shè)備主要技術(shù)性能及完好狀態(tài) 5、開機(jī)前期預(yù)備 a: 發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查 打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后檢查機(jī)油、冷卻液面的位置,當(dāng)油位在上下線之間時(shí)才是正常狀態(tài)。 b:儀表盤的檢查 它主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油報(bào)警標(biāo)志、水溫報(bào)警標(biāo)志、防凍液
燈的檢查。 c:結(jié)構(gòu)附屬件的檢查 它包括發(fā)動(dòng)機(jī)的各支架固定螺栓等、風(fēng)扇皮帶、空濾、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電瓶等連接線路,保持各部件牢固無異常。 6、操作步驟及規(guī)范 1:打開點(diǎn)火開關(guān),觀察各儀表指示正常位置后,點(diǎn)火開關(guān)打到啟動(dòng)位置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,觀察機(jī)油壓力表指示情況,如在5秒后壓力不能上升到怠速0.15mpa是為不正常,如果10秒后還不能上升的話,應(yīng)立即停機(jī)檢查。 3:觀察發(fā)動(dòng)機(jī)排放狀況,(冬季允許啟動(dòng)后1分鐘內(nèi)有少許煙霧)應(yīng)無異常煙霧排放。 4:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)預(yù)熱(怠速運(yùn)轉(zhuǎn),有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)建議采用中低速(1000±100r/min)約運(yùn)轉(zhuǎn)5-15分鐘;看發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,待發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到65℃或以上,方可進(jìn)入正常工作 7、異常及緊急情況的處理 a:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車怎么辦 飛車是一種惡性事故,如不能及時(shí)控制,最后的結(jié)局可能是以甩碎飛輪,打散飛輪殼,損壞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而告終.它還會(huì)傷害周
圍的物體、人員, 飛車的原因多系對(duì)噴油泵失去控制. 應(yīng)立即采取緊急措施。 (1)應(yīng)立即切斷油路.拉動(dòng)熄火裝置 (2)松開高壓油管及進(jìn)油口油管接頭 (3)在發(fā)現(xiàn)采取常規(guī)措施無效時(shí),切斷氣路的方法是:進(jìn)氣管道設(shè)有關(guān)閉裝置者,應(yīng)立即關(guān)閉熄火裝置;裝有減壓機(jī)構(gòu)者,應(yīng)立即壓下減壓手柄;也可直接堵塞進(jìn)氣管道,裝有排氣制動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)立即關(guān)閉排氣制動(dòng)閥。 b:柴油機(jī)異響 柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),常常會(huì)伴隨機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出異常響聲:如小零件相撞擊,則音調(diào)高、量弱、清脆、尖銳和短促;大零件相撞擊,則音調(diào)低沉;小零件與大零件相撞擊,則聲音尤如小錘擊鐵鉆;軸瓦與軸相撞,則聲音低沉悶啞等。幾種常見的異常聲響時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查。網(wǎng) c:柴油機(jī)排放不正常 工作不穩(wěn)、冒黑、白煙、灰煙現(xiàn)象等,應(yīng)立即停機(jī)檢查。 8、維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程
一、日常維護(hù)
1、檢查油底殼內(nèi)機(jī)油油面是否在機(jī)油標(biāo)尺兩刻線之間,接近上刻線附近。新機(jī)或停用較久的柴油機(jī)在加油到上刻線后,應(yīng)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)5~10min后停車,重新用機(jī)油標(biāo)尺測量油面高度。
2、檢查散熱器水量。
3、檢查噴油泵調(diào)速器內(nèi)機(jī)油油面,不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充至規(guī)定位置。
4、排除柴油機(jī)的漏水、漏油及漏氣現(xiàn)象。
5、檢查柴油機(jī)上各部件裝置的正確性和緊固程度。
6、檢查柴油機(jī)支撐連接的緊固情況和其余從動(dòng)設(shè)備的連接情況。
7、保持柴油機(jī)的清潔,用干布或少量浸過汽油的抹布清除油污、水、塵土,尤其保持電器設(shè)備的干燥和清潔、消除散熱片上的塵土。
8、新柴油機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)50h/2000km后,應(yīng)該及時(shí)更換油底殼、噴油泵及調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油,清洗機(jī)油濾清器濾芯、油底殼和機(jī)油集濾網(wǎng)。
9、排除所發(fā)現(xiàn)的故障及不正常的現(xiàn)象。
二、累計(jì)工作100h/5000km后的保養(yǎng) 除按照 日常維護(hù) 工作項(xiàng)目外,還要增加下列工作:
1、更換油底殼的機(jī)油;
2、清洗或更換機(jī)油濾清器濾芯;
3、清洗或更換柴油濾清器濾芯;
4、檢查氣缸蓋螺栓的緊固情況;
5、檢查氣門間隙是否符合規(guī)定,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整;
6、堅(jiān)持風(fēng)扇皮帶的張緊程度,必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整;
7、用油槍往水泵軸承處注入zg-4鈣基潤滑脂;
8、消除進(jìn)氣管、空氣濾清器的積塵盤內(nèi)及紙質(zhì)濾芯表面附著的塵土,清除排氣管及消聲器內(nèi)的積灰; 9、累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)200h后,應(yīng)檢查噴油壓力及噴油情況,必要時(shí)清洗針閥偶件,并重新調(diào)整噴油壓力。
10、檢查蓄電池的電壓和電液比重,電液比重應(yīng)為1.27~1.28(大氣溫度為20℃時(shí))。如果比重降低到1.14時(shí),應(yīng)進(jìn)行充電。電解液面應(yīng)保持高出極板10~15mm,不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水。
11、由于進(jìn)行保養(yǎng)工作而拆卸的零件,在重新裝配時(shí)必須清洗干凈,并保證安裝位置正確,然后開動(dòng)柴油機(jī),檢查其運(yùn)行情況,排除所存在的故障和不正?，F(xiàn)象。
三、累計(jì)工作500h/30000km后的保養(yǎng),除按照 累計(jì)工作100h后的保養(yǎng) 工作項(xiàng)目外,還應(yīng)增加下列工作:
1、檢查噴油器的噴油器壓力及觀察噴油霧化質(zhì)量,必要時(shí)清洗針閥偶件并重新調(diào)整噴油壓力。
2、檢查噴油泵的工作情況及供油提前角,必要時(shí)重新調(diào)整;有條件時(shí)應(yīng)在油泵試驗(yàn)臺(tái)上重新調(diào)整油泵供油量。
3、檢查進(jìn)、排氣門與氣門座的密封情況,必要時(shí)研磨修正,并重新調(diào)整氣門間隙;
4、檢查連桿螺栓、主軸承蓋螺栓及飛輪螺栓的緊固情況;
5、重新緊固氣缸蓋螺栓,按規(guī)定調(diào)整氣門間隙。
6、清洗或更換空氣濾清器濾芯。
7、清洗冷卻系統(tǒng),清洗液是由150g苛性納(naoh)加1l水混合而成。清洗前將冷卻系統(tǒng)中的水放盡,然后灌滿清洗液,停留8-12h再運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī),在水溫達(dá)到工作溫度后停車,立即放出清洗液,以免浮在清洗液中的水垢沉淀,最后再用凈水清洗冷卻系統(tǒng)。
8、檢查節(jié)溫器的工作情況,檢查水泵泄水孔的滴水情況,如滴水嚴(yán)重時(shí),應(yīng)更換水封。
9、檢查電器設(shè)備上各電路接頭是否牢靠固,導(dǎo)線接觸是否良好,發(fā)現(xiàn)燒痕時(shí)應(yīng)清理。
四、累計(jì)工作1000h/50000km后再增加下列工作
⑴普遍檢視柴油機(jī)各個(gè)零部件,并進(jìn)行必要的修理和調(diào)整。
⑵將柴油機(jī)及起動(dòng)馬達(dá)拆開,洗掉軸承處舊黃油并換上新的黃油,同時(shí)檢查起動(dòng)電機(jī)的齒輪。
五、累計(jì)工作1500h后再增加下列工作:
⑴拆下氣缸蓋,檢查氣門與氣門座和缸蓋組其它零件的情況。
⑵去除氣缸蓋、氣缸套、活塞及活塞環(huán)等各零件的積碳,并清洗干凈。
⑶檢查和測量活塞及活塞環(huán)的磨損情況。
⑷檢查和測量氣缸套內(nèi)孔的磨損情況。
⑸檢查和測量曲軸各軸頸的磨損情況,并清洗曲軸各油道。
⑹檢查主軸瓦和連桿瓦的磨損情況。
⑺清洗機(jī)體各油道,并更換機(jī)油。
10、操作記錄
操作人員應(yīng)每日詳細(xì)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況及工作保養(yǎng)維護(hù)情況
山東港灣工程服務(wù)公司維修隊(duì)滕以明
2010年5月7日
第2篇 hji-500型交流工頻柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組安全操作規(guī)程
一,使用前的準(zhǔn)備和檢查:
1, 清除機(jī)組內(nèi)外各部分的灰塵和污垢,炭刷和集成電環(huán)嚴(yán)禁用帶油物擦拭。如有漆跡應(yīng)用0號(hào)砂紙擦拭去除。
2, 檢查機(jī)組各連接緊固件是否可靠,有無松動(dòng)或缺件,排除不正常的現(xiàn)象。
3, 檢查控制屏內(nèi)各電氣元件連接線是否牢固,排除松動(dòng)或脫焊現(xiàn)象。
4, 用500v兆歐表檢查機(jī)組各獨(dú)立電氣回路對(duì)地及回路間的絕緣電阻。測量時(shí),各開關(guān)處于接通位置,半導(dǎo)體器件、電器等均應(yīng)拆除或短接。測得電阻應(yīng)不小于2mω。如發(fā)電機(jī)受潮,在運(yùn)行前必須進(jìn)行干燥處理。
5, 打開水箱加水蓋和放水孔,將清水加入水箱中不斷使水流出,直至流出的水中無銹跡,再將水箱加滿。
6, 檢查柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油的存量及污濁情況,油量不足時(shí)應(yīng)添加至規(guī)定油面位置。變質(zhì)或污濁應(yīng)予更換。按柴油機(jī)說明書選用合適規(guī)格的機(jī)油。
7, 按規(guī)定加足燃油,打開燃油閥門,用輸油泵上的手油泵排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
8, 檢查柴油機(jī)的潤滑和冷卻系統(tǒng)各管路接頭是否有漏油、漏水現(xiàn)象,及時(shí)排除隱患。
9, 檢查蓄電池的接線及蓄電池容量,接線松動(dòng)時(shí)應(yīng)擰緊,電池容量不足時(shí)應(yīng)充電。
10,檢查各電氣儀器表是否完好,指針是否指在正確位置,頻率表除外。
11,檢查空氣濾清器的清潔情況,如污濁應(yīng)清洗干凈。
12,將絕緣等級(jí)和導(dǎo)線截面積合乎要求的電纜或電線一端接在接線板上,一端接入控制屏,應(yīng)相序相同。
13,機(jī)組應(yīng)可靠接地,接地線應(yīng)和發(fā)電機(jī)接地螺釘連接。
二,起動(dòng):
1, 機(jī)組必須在完成使用前的準(zhǔn)備和檢查后方可起動(dòng)和供電。
2, 將噴油泵供油手柄推到轉(zhuǎn)速在700轉(zhuǎn)/分左右的位置。
3, 旋鈕電鎖匙,接通起動(dòng)電路。
4, 按下起動(dòng)按鈕,機(jī)組即起動(dòng)。若在5-10秒鐘內(nèi)未能起動(dòng)應(yīng)即釋放按鈕,待停放1分鐘后再作第二次起動(dòng)。如連續(xù)三次不能起動(dòng)時(shí),應(yīng)停止起動(dòng)。待查出原因并排除故障后再行起動(dòng)。機(jī)組起動(dòng)后立即釋放按鈕,將電鎖匙拔回中間位置。
5, 按柴油機(jī)說明書進(jìn)行低速暖機(jī),然后慢慢扳動(dòng)調(diào)速手柄,加大供油量,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高到額定轉(zhuǎn)速,并觀察電壓表和頻率的讀數(shù)。
6, 觀察控制屏上各儀表的指示是否正常,待柴油機(jī)水溫高于55℃,機(jī)油溫度高于45℃時(shí)方可負(fù)載。嚴(yán)禁帶負(fù)荷起動(dòng)。
7, 檢查起動(dòng)運(yùn)行中一切正常情況下,合上自動(dòng)空氣開關(guān),機(jī)床即向外供電。此時(shí),供電指示燈紅燈亮,供電時(shí)應(yīng)盡量避免突加或突卸負(fù)荷。
三,運(yùn)行:
1, 機(jī)器運(yùn)行前應(yīng)切斷和電網(wǎng)或其它發(fā)電機(jī)間的閉合回路,以免意外的閉合。
2, 機(jī)組工作時(shí)必須注意監(jiān)視控制屏上各儀表的指示是否正常,其數(shù)值是否在正常范圍內(nèi)。
3, 經(jīng)常檢查機(jī)組的運(yùn)行情況,看有無不正常的振動(dòng)、噪聲,柴油機(jī)有否漏油、漏氣、漏水現(xiàn)象,以及各安裝連接件有無松動(dòng)現(xiàn)象,并觀察發(fā)電機(jī)集成電環(huán)有無不正常的火花。
4, 機(jī)組嚴(yán)禁低速磨合。磨合時(shí)功率應(yīng)在額定功率的50%左右,工作時(shí)轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于1500轉(zhuǎn)/分,頻率不得低于50hz。
四,停機(jī):
1, 停機(jī)前應(yīng)先卸去負(fù)荷,再斷開空氣開關(guān),停止向外供電,然后調(diào)節(jié)供油調(diào)整手柄,慢慢降低轉(zhuǎn)速至700000轉(zhuǎn)/分,繼續(xù)運(yùn)行5分鐘后,再扳動(dòng)停機(jī)手柄停機(jī)。嚴(yán)禁帶負(fù)荷停機(jī)。
2, 檢查有無異?，F(xiàn)象,及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),以便下次使用。停機(jī)后打掃衛(wèi)生,保持機(jī)房干凈。
3, 除柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)各自的維護(hù)保養(yǎng)外,機(jī)組總體應(yīng)當(dāng)進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)。
五,柴油機(jī):
1, 新的柴油機(jī)在使用初級(jí)階段,宜以全負(fù)荷的50%0%、經(jīng)60小時(shí)磨合后,方可投入全負(fù)荷狀態(tài)使用。柴油機(jī)怠速或低負(fù)荷長時(shí)間運(yùn)行易造成積炭而引發(fā)早期磨損或影響柴油機(jī)性能。
2, 柴油機(jī)在寒冷天氣且不使用防凍冷卻液,停機(jī)后應(yīng)立即打開所有放水閥(機(jī)體、淡水泵、機(jī)油冷卻器、水箱、水箱下出水管都裝有放水閥).
3, 按柴油機(jī)對(duì)潤滑油的規(guī)定選用潤滑油。不同規(guī)格的潤滑油嚴(yán)禁混合使用。更換新潤滑油時(shí),必須在熱機(jī)時(shí)將潤滑油放凈,才能將新機(jī)油加入。
4, 按要求選擇柴油。新購的柴油最好放置72小時(shí)沉淀后再使用,要確保清潔。
5, 柴油機(jī)起動(dòng)前,加注冷卻液時(shí)不應(yīng)太快。此時(shí)應(yīng)旋松汽缸蓋出水管處的水溫表傳感器,排除冷卻液通道中的空氣。這樣可以防止因氣阻而造成柴油機(jī)拉缸事故。
6, 柴油機(jī)必須安裝空氣濾清器,并對(duì)管路、接口、卡箍、墊片之處細(xì)查勿漏,確保密封。避免灰塵吸入,造成早期磨損。
7, 開機(jī)前必須檢查冷卻液和潤滑油是否加滿,保證柴油機(jī)正常運(yùn)行。
8, 對(duì)新調(diào)換的增壓器,必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭,加注50-60ml的機(jī)油,防止起動(dòng)時(shí)因缺油而燒壞增壓器軸承。
9, 在調(diào)整三角膠帶張力及其它驅(qū)動(dòng)裝置時(shí),應(yīng)使柴油機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)。
10,對(duì)運(yùn)行中的柴油機(jī),加注冷卻液時(shí)(閉式)應(yīng)小心防止蒸氣傷人。只有在水溫低于70℃時(shí)才允許打開壓力蓋。
11,防止柴油機(jī)在突減負(fù)荷時(shí),因調(diào)速器失靈而引出的“飛車”。
12,應(yīng)經(jīng)常檢查各緊固螺栓、螺母是否松脫。
13,當(dāng)柴油機(jī)長期停車不用或在維修時(shí),為防止柴油機(jī)意外起動(dòng),應(yīng)拆除柴油機(jī)與蓄電池的連接導(dǎo)線。
14,在補(bǔ)充蓄電池電解液時(shí),應(yīng)小心避免硫酸傷人。
第3篇 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)軸承損壞的原因及維護(hù)保養(yǎng)的安全操作規(guī)程
在柴油機(jī)的各個(gè)部件中，軸承都是易損件。本文所討論的軸承是指曲軸主軸承和連桿軸承，它們的工作是否完善、可靠，將直接影響到柴油機(jī)的正常運(yùn)行。
由此，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歸納了發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中常見的軸承損壞形式及其機(jī)理，軸承損壞的原因，并提出延長其使用壽命的對(duì)策。
1柴油機(jī)軸承損壞形式及機(jī)理
柴油機(jī)軸承常見的損壞形式有磨粒磨損、疲勞剝落和燒熔三類。各種損壞形式之間往往是相互聯(lián)系、互相促進(jìn)的。
①磨粒磨損：這是由于混入潤滑油中的微小堅(jiān)硬的固體顆粒，隨潤滑油循環(huán)進(jìn)入軸承與軸的間隙中，附著在軸承表面，形成磨粒，造成軸承表面的擦傷和刻痕。
②疲勞剝落：軸承在過載、偏磨的情況下，因軸承工作溫度太高，合金層不均勻或合金材料的疲勞強(qiáng)度太低，軸承在油膜壓力沖擊下，合金層發(fā)生疲勞裂紋，此稱龜裂，龜裂的疲勞裂紋向合金層深度方向發(fā)展，至向結(jié)合面附近沿橫向延伸，彼此交替，造成合金材料片狀剝落。
③燒熔：由于軸承間隙過大或過小，當(dāng)潤滑油中斷供給和供給不足，或者軸承與軸頸間沒有形成油膜，從而在軸承與軸頸間發(fā)生半干摩擦或干摩擦，產(chǎn)生大量的摩擦熱，引起顯微的熔化、粘著，如果繼續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致軸承燒熔。
2柴油機(jī)軸承損壞的原因分析
軸承屬于易損件，引起軸承損壞的原因很多。這里從使用、維護(hù)和維修三方面來分析。
2.1使用上的原因
①冷啟動(dòng)后馬上加大負(fù)荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油尚未充分進(jìn)入潤滑表面，就以很高的轉(zhuǎn)速或大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，致使?jié)櫥Ч涣?，機(jī)油溫度升高、粘度下降，破壞了摩擦副表面油膜的形成，使之形成半干摩擦或干摩擦，引起軸承損壞。
②機(jī)油不足開車。在機(jī)油供給不足(油面過低)的情況下運(yùn)行，軸承表面不能實(shí)現(xiàn)正常潤滑，其表面因此產(chǎn)生干摩擦，導(dǎo)致軸承損壞。
③在機(jī)油壓力過低下運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油壓力過低，則潤滑系不能實(shí)現(xiàn)正常的機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑。這樣，就無法將足量的機(jī)油可靠地供至軸承與軸頸間，使軸承與軸頸間得不到充分的潤滑，從而導(dǎo)致軸承損壞。
④冷卻水量不足開車。冷卻水量不足使冷卻效果變差，造成柴油機(jī)工作溫度過高，使機(jī)油粘度下降，軸承與軸頸間的潤滑油膜不易形成和保持，軸承的潤滑條件惡化，造成軸承損壞。
⑤超速超負(fù)荷運(yùn)行。經(jīng)常超速超負(fù)荷運(yùn)行，則使柴油機(jī)長時(shí)間處在負(fù)荷過大的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致柴油機(jī)粗暴燃燒，造成柴油機(jī)過熱，軸承與軸頸間的機(jī)油油膜容易遭到破壞，以致發(fā)生軸承損壞現(xiàn)象。特別是新機(jī)和大修機(jī)嚴(yán)禁超速超負(fù)荷運(yùn)行。
2.2維護(hù)保養(yǎng)方面的原因
①機(jī)油質(zhì)量不佳。未按規(guī)定使用機(jī)油，甚至加注低劣假冒油品，各摩擦面不能建立完整且有一定厚度的油膜，使?jié)櫥Ч陆?，易造成軸承損壞。
②添加或更換機(jī)油不及時(shí)。加機(jī)油不及時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生上述機(jī)油量不足的問題。機(jī)油在柴油機(jī)不斷工作的過程中，會(huì)被空氣中吸人的塵土以及柴油機(jī)自身燃燒產(chǎn)物和磨損產(chǎn)物所污染而變臟，若不及時(shí)更換，不僅機(jī)油中的雜質(zhì)會(huì)隨機(jī)油循環(huán)進(jìn)入軸承與軸頸間，粘附在軸承表面形成磨粒，加劇軸承磨損，甚至?xí)斐捎偷?、油管堵塞，?dǎo)致軸承燒熔。
③清洗或更換機(jī)油濾清器不及時(shí)。這會(huì)造成機(jī)油濾清器阻力過大甚至堵塞，使機(jī)油不經(jīng)過濾芯而從旁通閥通過，而使用未經(jīng)過濾的機(jī)油來潤滑軸承內(nèi)表面，則極易引起軸承與軸頸表面的嚴(yán)重磨損及拉傷。
2.3維修方面
①軸承與軸頸配合間隙不當(dāng)。間隙過大，使機(jī)油不易保持；若間隙過小，機(jī)油難以進(jìn)入。導(dǎo)致軸承與軸頸間的機(jī)油油膜難以形成，引起軸承損壞。
②選用的軸承不符合規(guī)定，加工制造質(zhì)量差。
③裝配時(shí)，軸承座、軸承、曲軸和連桿等零件表面不清潔，均會(huì)造成軸承損壞。
3延長軸承使用壽命的對(duì)策
通過上述軸承損壞的原因分析可見，只有在使用過程中正確使用、合理維護(hù)，在維修時(shí)保證修理質(zhì)量，才能減少機(jī)械事故，降低消耗，延長其使用壽命。
3.1嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行使用
①冷車啟動(dòng)后，應(yīng)怠速空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，使軸承與軸頸間形成油膜后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。使用中嚴(yán)禁柴油機(jī)長時(shí)間在超負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，避免急加速。
②新機(jī)或大修后的柴油機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行磨合。工作中不準(zhǔn)長時(shí)間高速超負(fù)荷運(yùn)行，需綜合考慮運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和負(fù)荷的合理分配。
③保持柴油機(jī)的正常工作溫度(80～90℃)。運(yùn)行過程中要注意觀察冷卻水量和水溫、油溫狀況，如發(fā)現(xiàn)水量不足或水溫、油溫高于限值，則應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，妥善處理后再開機(jī)運(yùn)行。
④使機(jī)油數(shù)量和壓力保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。在運(yùn)行過程中要注意觀察機(jī)油油面及機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油量不足或機(jī)油壓力低于規(guī)定要求，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，待妥善處理后再繼續(xù)運(yùn)行。
3.2嚴(yán)格按規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)
①按規(guī)定向油底殼加足質(zhì)地純潔、牌號(hào)對(duì)路的機(jī)油。經(jīng)常檢查機(jī)油油面及油質(zhì)情況，及時(shí)添加或更換質(zhì)量符合要求的機(jī)油，保持油面在規(guī)定的范圍內(nèi)，并且油質(zhì)良好。
