有哪些
主井提升機操作規(guī)程主要包括以下幾個關鍵環(huán)節(jié)：
1. 操作前準備
2. 設備檢查與啟動
3. 提升作業(yè)流程
4. 緊急情況處理
5. 作業(yè)結束與設備保養(yǎng)
目的和意義
主井提升機操作規(guī)程旨在確保礦井生產(chǎn)的安全、高效進行，防止因操作不當引發(fā)的事故，保障工作人員的生命安全，維護設備的正常運行，提高礦產(chǎn)資源的開采效率。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以降低故障率，減少停機時間，延長設備使用壽命，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。
注意事項
1. 操作前，操作員必須接受專業(yè)培訓，了解提升機的性能、結構及操作方法，持有有效操作證書。
2. 在啟動提升機前，需全面檢查設備，包括鋼絲繩、滾筒、制動系統(tǒng)、電氣設備等，確保無異常。
3. 提升作業(yè)過程中，操作員應持續(xù)觀察儀表，監(jiān)聽設備運行聲音，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
4. 嚴格按照提升信號進行操作，不得擅自改變提升速度或重量限制，確保裝載和卸載過程的安全。
5. 遇到緊急情況，如設備故障、斷電等，應立即按下緊急停止按鈕，并按照應急預案進行處理，同時通知相關人員。
6. 每次作業(yè)結束后，要清潔設備，對磨損部件進行更換或維修，保持提升機的良好狀態(tài)。
7. 嚴禁超負荷運行，防止鋼絲繩斷裂、設備損壞，甚至引發(fā)安全事故。
8. 保持通訊暢通，與地面控制室保持密切聯(lián)系，以便在需要時迅速響應。
9. 工作期間禁止飲酒，保持清醒狀態(tài)，確保操作準確無誤。
10. 對于新進員工，應在資深操作員的監(jiān)督下進行實習，待熟練掌握操作規(guī)程后方可獨立操作。
以上規(guī)程的執(zhí)行，需要操作員嚴格遵守，企業(yè)也需定期進行安全培訓和考核，確保規(guī)程的落實。在實際操作中，應靈活應對各種情況，結合具體環(huán)境和設備狀態(tài)做出正確判斷，以實現(xiàn)安全、高效的生產(chǎn)。
主井提升機操作規(guī)程范文
第1篇 井塔提升主井提升機安全操作規(guī)程
一、開車前準備：
1.檢查制動系統(tǒng)：啟動輔助系統(tǒng)，檢查液壓系統(tǒng)及各種控制閥的工作是否正常，液壓泵指示工作壓力為5.0±0.2mpa，油溫在15-65℃之間，液壓泵無漏油現(xiàn)象，盤形閘間隙應在0. 8-1. 5mm之間。
2.檢查潤滑系統(tǒng)：啟動輔助系統(tǒng)后，看操作臺潤滑系統(tǒng)工作是否正常，指示燈亮否。潤滑泵油溫為20-55℃，油壓為0.25-0.3 map，潤滑系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象。
3.檢查冷卻系統(tǒng)：啟動輔助系統(tǒng)后，檢查主電機，冷卻風機運行是否正常。
4.檢查操作臺：各指示燈能否正常工作，電鈴、電笛能否正常工作，其它聲光系統(tǒng)是否正常。
5.檢查監(jiān)控站cords:啟動cords監(jiān)控系統(tǒng)，依次檢查提升工作系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等畫面是否顯示正常。
6.檢查圖像監(jiān)控系統(tǒng)mmis:啟動mmis系統(tǒng)，檢查卸礦口、裝礦處畫面是否
正常、清晰，確認卸礦、裝礦處無異常情況。
7.檢查程控器和直流變速裝置，開車操作之前與主控室提升的人員聯(lián)系，確認程控器和直流變速器裝置工作正常，在主控室值班人員指示下開車操作。
二、開車操作：
1.檢查完畢后，啟動直流調速裝置。
2.根據(jù)生產(chǎn)要求選擇方式（自動、手動、檢修、斷開）。
3.司機在看、聽清楚開車信號后，按上行／下行按鈕，注意電樞電流變化是否正常，如有異常應立即按停車按鈕。
4.注意觀察cords監(jiān)控站、箕斗運行速度曲線、減速點、加速處變化是否正常，深度指示是否正常，如有異?，F(xiàn)象應立即按“緊停”按鈕與總調、主控室、 信號值班人員取得聯(lián)系。
5.每次故障排除后，必須征得總調度員、主控室值班人員同意后方可開車。
第2篇 主井提升機司機安全技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條司機必須經(jīng)過培訓,并經(jīng)過考試取得合格證后,持證上崗,能獨立操作。
第2條有一定的機電基礎知識,熟悉《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
第3條熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)和各種保護裝置,能排除一般性故障。
第4條沒有妨礙本職工作的病癥。
二、安全規(guī)定
第5條上班前嚴禁喝酒,接班后嚴禁睡覺、看書和打鬧。堅守工作崗位,上班時不做與本職工作無關的事情,嚴格遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
第6條每班前必須配有主、副司機,不得少于2人(不包括實習期內的司機)。實習司機應經(jīng)主管部門批準,并指定專人進行監(jiān)護,方準進行操作。
第7條提升機司機應遵守以下安全守則:
1、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。
2、禁止超負荷運行。
3、非緊急情況,運行中不得使用急停按鈕。
4、司機不得擅自調整制動閘。
5、司機不得隨意變更控制系統(tǒng)整定值和安全裝置整定值。
6、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。
7、操作高壓電器時,應戴絕緣手套,穿絕緣靴或站在絕緣臺上,一人操作、一人監(jiān)護。
8、維修人員進入滾筒工作前,應鎖好制動閘并切斷電源,司機做好監(jiān)護工作。
9、操作滾筒離合時,應嚴格遵守離合的“分”、“合”操作規(guī)定及安全注意事項。
10、停車期間,司機離開操作位置是必須做到:
(1)將安全閥手把移至施閘位置;
(2)主令控制器手把置于中間“0”位;
(3)切斷控制回路電源;
(4)取下控制器鑰匙并掛警示牌。
第8條司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。做到:
1、不的無信號開車。
2、當所有信號不清或有疑問時,應立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進行操作。
3、接到信號因故未能執(zhí)行時,應通知井口信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。
4、司機不的擅自開車,若因故需要開車時,應與信號工聯(lián)系,按信好執(zhí)行。
5、若因檢修需要開車時,應事先通知信號工,并經(jīng)信號工同意,完畢后再通知號工。
第9條提升機司機應遵守以下操作紀律:
1、司機操作時應精神集中,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再打電話。司機不允許連班頂崗。
2、操作期間,不得離開操作臺,不得做其他與操作無關的事,操作臺上不得放置與操作無關的物品。
3、司機應輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時,在操作未結束前,禁止換人。因身體驟然感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一名司機代替。
4、對監(jiān)護司機的示警性喊話,禁止對答。
三、操作準備
第10條司機接班后應作下列檢查:
1、各緊固螺栓不得松動,連接件應齊全、牢固、
2、各防護罩應牢固可靠。
3、軸承潤滑良好,油量適當,油環(huán)轉動靈活、平穩(wěn);潤滑系統(tǒng)的泵站、管路完好可靠,無滲油和漏油現(xiàn)象。
4、各種保護裝置及電氣閉鎖,必須完整無損;試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、閘瓦磨損、油壓系統(tǒng)的過壓和欠壓保護,信號系統(tǒng)必須靈敏可靠。
5、制動系統(tǒng)中,閘瓦、閘盤表面應清潔無油污,液壓站油泵運轉應正常,各電磁閥動作靈活可靠,位置正確;油壓系統(tǒng)運行正常。
6、離合器油缸和盤式制動器不漏油,特別是不能污染閘盤表面。
7、離合器位置正常,閉鎖到位。
8、各種儀表指示應準確。
9、檢查鋼絲繩的排列情況及襯板、繩槽的磨損情況。
檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理并向當班領導匯報。處理符合要求后,方可正常開車。
第11條提升機起動前應做以下工作:
1、合上高壓電源柜的隔離開關,操作臺上電壓表指示線路為6kv,合上高壓真空斷路器。
2、合輔助柜內的刀開關qs5.1及自動開關qm5.1-qm5.5.
3、將主令控制器手柄置于零位,工作閘手柄置于抱閘位置,過卷復位轉換開關置于工作位置。
4、旋轉閉合操作臺鑰匙開關,控制回路得電。此時若安全回路無故障,操作臺上安全信號燈亮。
四、操作順序
第12條 在一般正常情況下按以下操作順序進行:
1、啟動:開動輔助設備-收到開車信號,確定提升方向-打開工作閘-操作主令開關-開始啟動-均勻加速-達到正常速度,進入正常運行。
2、停機:到達減速位置-操作主令開關-開始減速-施閘制動-停車。
五、正常操作
第13條 提升機的啟動與運行
1、啟動順序:
(1)接到開車信號后,啟動潤滑油泵和液壓油泵。允許開車信號燈亮;
(2)根據(jù)信號及嘗試指示器所顯示的箕斗位置,確定提升方向,操作工作閘至松開位置, 同時將主令控制器推至起動位置,開始啟動;
(3)根據(jù)絞車啟動電流變化情況,操作主令控制器,使提升機均勻加速至規(guī)定速度,達到正常運轉;
2、提升機在啟動和運行過程中,應隨時注意觀察以下情況:
(1)電流、電壓、油壓等各指示儀表的計數(shù)應符合規(guī)定;
(2)濃度指示器指針位置和移動速度應正確;
(3)各運轉部位的聲響應正常,無異常震動;
(4)各種保護裝置的聲光顯示應正常;
(5)鋼絲繩有無異常跳動,電流表指針有無異常擺動。
第14條 提升機正常減速及停車:
1、根據(jù)深度指示器指示位置或警鈴示警及時減速。減速方式有兩種,一各不切除主電機定子的高壓電源,轉子回路接入一部分電阻,此時,司機可根據(jù)負載和提升機減速情況操作主令手柄逐級增加轉子回路中所接電阻,同時施閘使提升機運行速度逐漸下降。此種方式適用于重物上提(正力)。另一種斷開高壓電源,轉子接入全部電阻,經(jīng)過消弧延時后低頻制動自動投入并切除第一級電阻,隨著速度的降低,轉子電阻逐級切除,進入爬行。
2、箕斗到達停車位置時,井架上的停車開關動作,司機及時將主令拉至零位,將工作閘手柄拉至全抱閘位置施閘停車,為提升機自動換向作好準備。當信號工再次發(fā)出開車信號后,電控系統(tǒng)根據(jù)信號自動判斷開車方向。
第15條 提升機司機應進行班中巡回檢查:
1、巡回檢查一般為每小時一次。
2、巡回檢查要按照規(guī)定的線路和檢查內容依次逐漸檢查,不得遺漏。巡回檢查的重點是安全保護系統(tǒng)。
3、在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理。
(1)司機能處理的應立即處理;
(2)司機不能處理的,應及時上報,并通知維修工處理;
(3)對不會立即產(chǎn)生危害的問題,要進行連續(xù)跟蹤觀察,監(jiān)視其發(fā)展情況;
(4)所有發(fā)現(xiàn)的問題及其處理經(jīng)過,必須認真填入運行日志。
六、特殊操作
第16條調繩操作
1、將操作臺sa2.1轉換開關達到調繩位置,安全回路斷電,yv7.3,yv7.4斷電,提升機處于安全制動狀態(tài),操作臺上離合器指示燈亮。
2、合操作臺sa2.12開關,yv7.2通電,操作制動手把使油壓上升,打開調繩離合器。當離合器開始脫開時,sl7.1行程開關復位,操作臺上離合器指示燈也亮。當離合器完全打開后,離合器指示燈滅,離合器開指示燈亮。此時,將制動手柄拉回零位,斷開操作臺sa2.12,yv7.2斷電。
3、將s2.12和上,安全回路通電,yv7.3通電。按正常方式開車,將固定滾筒上的提升容器到達所需位,抱閘停車。
4、斷開操作臺sa2.1,切斷安全回路,yv7.3,yv7.4斷電,固定滾筒處于全抱閘狀態(tài)。
5、將操作臺sa2.13合上,使yv7.1通電,和調繩離合器,制動手把處于松閘位置,操作制動手把使油壓值達到30-35kg/cm2使游動滾筒與主軸接合。當離合器開始合上后,操作臺上的hl5.12燈亮,而此時,sl7.1未合上。因此hl5.13燈亮;當離合器完全合上后,hl5.13燈亮,hl5.12燈滅。此時斷開操作臺sa2.13,yv7.1斷電。
6、制動手把處于緊閘位置,sa2.1恢復至正常工作位置。
7、安全回路中的sl16.32是安裝在滾動滾筒上的閘瓦磨損開關,(即調繩聯(lián)鎖開關,作為調繩時抱閘保護用)2回路中sl7.1,sl7.2的常開點的作用是在調繩離合器離開或合上的過程中,提升機必須處制動狀態(tài),并顯示信息。
8、雙滾筒提升機的調繩操作要注意以下事項:
(1)調(對)繩前,必須對兩(對)鉤提升容器卸空,并將游動滾筒側容器放在井底。
(2)調對繩時,必須將游動滾筒固定好,方可打開離合器。
(3)每次對繩時,應將游動滾筒套住油后再進行對繩。
(4)在合離合器前,應進行對齒,并在齒上加油后再合離合器。
(5)離合器嚙合過緊、退不出或合不進時,可使固定滾筒少許轉動后再退(合),不得硬打,以防損壞離合器。
(6)調對繩期間,嚴禁單鉤提升或下放。
(7)調繩結束后檢查液壓系統(tǒng)。各電磁閥和油路無問題后,要進行空載運行兩趟,以便上、下信號工確定裝載箕斗位置是否準確,確認無誤后方能正常正常提升。
第17條驗繩操作
將操作臺上的選擇開關sa3.2選擇驗繩方式,用低頻開關驗繩。
第18條提升機運行過程中出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時,應立即斷電,用工作閘制動進行中途停車。
1、電流過大,加速太慢,啟動不起來,或電流變化異常。
2、運轉部位發(fā)出異響。
3、出現(xiàn)情況不明的意外信號。
4、過減速電不能正常減速。
5、保護裝置不起作用,不得不中途停車。
6、出現(xiàn)其他必須立即停車的不正常現(xiàn)象。
出項上述情況之一停車后,應立即上報礦調度或有關部門,并通知維修工處理,要查清故障原因,帶故障去俺不處理完畢,經(jīng)試運行正常后,方可繼續(xù)運轉,若故障未全部處理,但能暫時恢復運行,須經(jīng)礦調度或有關部門同意并采取安全措施后,可將箕斗升降至終點位置,再停車繼續(xù)處理。
第19條故障開車
當plc出現(xiàn)故障時,可以簡易開車。注意:此方式為應急方式,不允許長期使用。
開車方式為:
1、將操作臺上sa3.2開關打至故障開車方式,,合上sa3.12開關,(注:主令手把和閘手把必須處于零位)。
2、啟動潤滑站和液壓站。
3、將主令柜上sa3轉接開關扳至kt_s模塊工作方式。
4、推開閘手把可以開閘。向前或向后推動主令手把,可吸合km2.1或km2.2,再先向前推(或向后)?？梢砸来吻谐谝缓偷诙夒娮?開動提升機;用手動操作直至抱閘停車。
七、監(jiān)護司機的職責
第20條監(jiān)護操作司機按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作。
第21條及時提醒操作司機進行減速、制動和停車。
第22條遇應緊急停車而操作司機未操作時,監(jiān)護司機可直接操作保險閘手把或按下跳閘聯(lián)鎖按鈕緊急停車。
八、收尾工作
第23條在檢修及處理事故后,司機會同檢修工認真檢查驗收,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。
第24條搞好設備及機房內外環(huán)境衛(wèi)生,并將工具、備品排列整齊和清點。
第25條按有關規(guī)定,認真填好各種記錄
第3篇 主井提升機司機操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
本操作規(guī)程適用于主井提升機司機作業(yè)。
二、上崗條件
1、司機必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,考試及格,持證上崗,能獨立操作。
2、應有一定的機電基礎知識,熟悉《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定。
3、熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。司機還應能夠進行計算機設備的一般操作。
4、無妨礙本職工作的病癥。
三、安全規(guī)定
1、上班前嚴禁喝酒,班中嚴禁睡覺,認真填寫工作日志,不做與本職工作無關的事情,嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
2、每班必須配有主、副司機,每班不得少于2人(不包括實習期內的司機)。實習司機應經(jīng)主管部門批準,并制定專人進行監(jiān)護,方準進行操作。
3、提升司機應遵守以下安全守則:
3.1嚴格執(zhí)行交接班制度,認真填寫各種記錄。
3.2司機不得擅自調整各參數(shù)整定值(如:制動閘間隙、制動油壓、安全保護裝置整定值等)。
3.3司機不得擅自開、關計算機電源,不得更改任何計算機程序,除在監(jiān)視畫面之間相互切換外,不得利用計算機從事任何其他事。
3.4司機不得擅自改動任何保護措施,不得擅自清楚故障報表中的有關內容,以備快速排除故障和進行預防性維護。
3.5出現(xiàn)故障后,要通知檢修工及時進行處理,在未弄清故障存在原因之前,不得擅自復位。
3.6高壓開關柜因故障或其他原因跳閘后,司機必須及時通知檢修工進行檢修,查明原因處理完畢后方可合閘送電。送電時,應帶絕緣手套,穿絕緣靴,一人操作,一人監(jiān)護。
3.7每次檢修后必須在檢修工的配合下進行試車,并按規(guī)定做好到位、過卷項目試驗,然后再進行提升操作。
3.8停車期間,司機離開操作位置時必須做到:
3.8.1將制動閘手把移至零位;
3.8.2將主令控制器手把至于零位(中間);
3.8.3切斷控制回路電源;
3.8.4掛警示牌。
4、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格要求按信號執(zhí)行,做到:
4.1不得無信號動車。
4.2當所收信號不清或有疑問時,應立即用電話與井口信號工聯(lián)系,重發(fā)信號,再進行操作。
4.3接到信號工因故未能執(zhí)行時,應通知井口信號工,原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。
4.4司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。
4.5若因檢修需要動車時,應事先通知信號工,并經(jīng)信號工同意,完畢后再通知信號工。
5、絞車司機應遵守以下操作紀律:
5.1司機操作時應精神集中,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得接打電話。司機不允許連班頂崗。
5.2操作期間,不得離開操作臺及做其他與操作無關的事,操作臺上不得放與操作無關的物品。
5.3司機應輪換操作,每人連續(xù)操作時間一般不超過1小時,在操作未結束前,禁止換人。因身體驟感不適,不能堅持操作時,可中途停車,并與井口信號工聯(lián)系,由另一名司機代替。
四、操作準備
1、司機接班后作下列檢查:
1.1各緊固螺栓不得松動,連接件應齊全、牢固。
1.2各防護罩應牢固可靠。
1.3軸承潤滑良好,油量適當。
1.4各種保護裝置及電氣閉鎖,必須完整無損;試驗過卷、緊急制動、閘瓦磨損、液壓系統(tǒng)的過壓和欠壓保護,信號系統(tǒng)必須靈敏可靠。
1.5制動系統(tǒng)中,閘瓦表面應清潔無油污,液壓站油泵運轉正常,各電磁閥動作靈活可靠,位置準確;液壓系統(tǒng)運行正常。
1.6各種儀表指示應準確。
1.7檢查鋼絲繩的排列情況及襯塊、繩槽的磨損情況。
1.8冬季室外結冰期間,要檢查鋼絲繩、繩槽等部位,防止結冰引起鋼絲繩打滑、脫槽。
1.9檢查計算機工作是否正常。
檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理并向當班領導匯報。處理符合要求后,方可正常開車。
2、送電順序
2.1送控制電源:依次送上主令柜斷路器5qm1或5qm2→主令柜內的工作電源qm5、1→液壓站電源qm5、2→潤滑站電源qm5、3→變頻柜主風機電源qm5、4→變頻柜380v電源qm5、6→ups電源開關;此時主令柜內km5、1吸合,能聽到操作臺報警聲,plc運行。
2.2送主電源:合上變頻柜內刀閘qs1,將主380v電源送至變頻柜,觀察變頻柜+d1門上和操作臺上電源電壓表pv1的顯示應在380v左右,用萬用表測量電壓應在370v到420v之間,否則用該檢查主電源供電系統(tǒng)使之在范圍內。
2.3送變頻柜風機電源:將qm1、1合上,此時應檢查所有風機都按正確方向旋轉即都是向上排風。
2.4送變頻柜控制電源:將開關qm1、2合上,+d1柜內的電源板ap1、3有約300v直流輸出,此時‘變頻器故障’燈還是會亮,因為變頻器內部沒有電,屬正常情況。
2.5給變頻柜送電:按下變頻柜門上的“接觸器合閘”綠色按鈕,能聽到接觸器吸合的聲音,柜門上的“接觸器合”燈亮,約幾秒種后‘變頻器故障’燈熄滅;若還有故障應先記錄面板上的故障代碼,然后嘗試故障解除,在不能消除故障時應與廠家聯(lián)系。
注意:在接觸器合閘前應先確保變頻柜內的ka3、ka4、ka5是吸合的,合閘后,觀察變頻器柜的控制面板應點亮,此時繼電器ka2~ka5都應吸合,(ka1在絞車運行是吸合的)若有問題,請維修人員處理。
2.6送安全回路;在看到變頻柜的“接觸器吸合”燈亮和“變頻故障”燈熄滅,到操作臺把主令手柄和制動閘柄推倒零位,看到“手把零位”燈亮,按下操作臺上的故障復位按鈕,能看到安全回路燈亮,若不亮,應查找上位機顯示的相應故障并處理。
2.7通過主令柜內的轉換開關sa6、1選擇液壓泵,轉換開關sa7、1必須轉到1,此為角易式閘的油泵電源,柜門上的轉換開關sa9、1為變頻風扇自動控制和手動控制的切換,啟動潤滑站、液壓站,此時能看到上位機相應的指示燈亮,角易式閘打開,液壓站電機啟動,液壓站殘壓在0、3mpa左右。
到此送電的程序已順利完成。停電順序與送電順序相反。
3、開車前的準備
3.1將工作臺上的主令手把和制動手把拉回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能打點選信號。各個轉換開關撥至正常工作位即:“左閘/工作/右閘”開關在中間0位;“檢修/手動/半自動”選擇開關在1位或0位;“高/中/低速”轉換開關根據(jù)實際需要選擇,“功能選擇”開關在0、1或7位;“過卷復位”開關在0位。
3.2同時觀察操作臺上的數(shù)字深度顯示、牌坊深度指示和鋼絲繩鉤頭位置(即罐籠位置)三者應完全一致,否則應查明原因,請技術人員調整處理,使三者一致。
3.3“硬件安全”燈和“軟件安全”燈都必須亮,若不亮,按下“故障解除”,若還不亮,則查找相應的事故原因。
3.4液壓站和潤滑站(角易閘)開車前必須開啟,否則絞車不能動,只有在停車時才能停止。到此準備工作已經(jīng)完成,通知信號系統(tǒng),等待信號,準備開車。
五、正常開車操作
1、手動開車
在手動方式下,“主令手柄”和“制動手柄”之間有閉鎖,只有同時正確推出時,變頻器才能運行,閘才能打開,絞車才能開起,但變頻器不運行時閘電流只有0、1a,壓力只有1、2mpa左右。
1.1把“檢修/手動/半自動”選在“手動”(在中間位置),把“主令手柄”和“制動手柄”放回零位,“手柄零位”燈亮,只有“手柄零位”燈亮,才能選上信號。
1.2選擇開車方式來選擇一個速度(高/中/低);通過低中高速轉換開關實現(xiàn),低速時的最高速度為0、8m/s,中速時的最高速度為4m/s,高速時的最高速度為6、71m/s。根據(jù)主令手柄推出情況,三個檔的調節(jié)范圍分別為0-0、8m/s、0-4m/s、0-6、71m/s。
注意:一般只能通過推主令手柄來控制速度的大小,不應由手閘調節(jié)速度即通過主令手柄調解時手閘手柄不動,正常絞車運行時手閘應推到最大,閘電流應指示在正常最大值,在絞車轉動時不能改變開車方式,只有停車后才能轉換。
1.3根據(jù)信號開車,信號選擇正向時,數(shù)字深度右邊箭頭向上為“正向”;信號選擇方向時,數(shù)字深度右邊箭頭向下為“反向”,同時“允許開車信號燈”亮,“硬件安全”燈和“軟件安全”燈亮,開車條件此時才具備。當信號系統(tǒng)有故障時,司機只有在聽清楚開車方式后,才能選方向,在選方向前,必須先按“方向接觸”再選正向或反向,如果需要開慢速,可以選擇“低速”。
1.4開車,同時根據(jù)信號的方向,正向上提則“主令手柄”往后拉,反向下放則“主令手柄”往前推,“主令手柄”先不要給到最大,讓起步速度低一點,只要看到“手柄零位”燈熄滅就可以了,再把“制動手柄”推到最大,絞車應該會起動,等絞車運行穩(wěn)定后可以根據(jù)需要加速,通過“主令手柄”就可以控制速度。
1.5正常情況下絞車能自動減速,自動停車,在絞車停穩(wěn)后,再收回“主令手柄”和“手閘手柄”。中途需要停車時,慢慢控制“主令手柄”回零位待速度減下來后,把主令手柄和制動手柄迅速同時拉回零位,或按下停車按鈕會自動減速、停車,一直按住則會快速停車,在運行中盡量不要直接收閘把,可通過主令拉回零位停車,停穩(wěn)后再收回“手閘手柄”。
注意:需要緊急停車時,可以迅速拉回“手閘手柄”或拍右邊的“急?！卑粹o。
1.6再次開車可重復如上步驟。
2、半自動運行
2.1把“檢修/自動/半自動”選在半自動,“高速/中速/低速”選擇一種速度,把“主令手柄”放回零位,“制動手柄”推到最大,只有“手柄零位”燈亮,才能打上信號。
2.2有開車信號且符合開車條件時,只要按住“開車按鈕”,絞車自動起動,起動后再松開“開車按鈕”,到可加速區(qū)域加速到選擇的最大速度,到減速點時會自動減速,待速度減下來進入爬行,到位停車開關動作就自動停車。
2.3中間需要停車時,也可手動停車,即按一下“停車按鈕”絞車自動減速,自動停車。若在減速區(qū)域內,再次開車,不要用半自動,盡量用手動方式。
2.4需要快速停車時,只要推開“主令手柄”或收回“制動手柄”或一直按住“停車”按鈕或“急?！卑粹o,系統(tǒng)能夠快速停車。
2.5半自動方式在運行中速度不可調整,只有通過開車前選擇高中低速實現(xiàn)。
3、檢修方式開車
在檢修方式下,速度主令和閘把之間有連鎖,只有同時推出時,變頻器才能運行,閘才能打開,絞車才能開起,當變頻器不運行時,閘電流只有100ma,壓力只有1、2mpa左右;但是檢修方式主要用于其他特殊操作,如當需要將提升容器提升到過卷甚至超過過卷位置、編碼器位置矯正、編碼器卷徑系數(shù)修改、調繩、調閘、檢修液壓站等特殊操作時才能采用檢修工作方式。
3.1把“檢修/手動/半自動”選在“檢修”(在左邊位置),把“主令手柄”和“手閘手柄”放回零位,只有“手柄零位”燈亮,才能選信號。
3.2當需要開到過卷位置時,將牌坊過卷開關和井架過卷開關撥至須過卷的位置,檢修開關撥至檢修位,當有開車信號和方向時,即可進行開車操作。此種工作方式只允許低速運行(速度在0、15-0、35m/s左右),主要由司機通過控制速度手把來控制速度,(其他特殊操作詳見后面說明)。
3.3在檢修方式時容易出現(xiàn)過卷、溜車等,必須有技術人員指導監(jiān)護,司機不能單獨操作,請慎使用。
六、特殊操作
1、應急開車方式
在主令柜的plc出現(xiàn)故障或有邏輯閉鎖而又當前無法解除時,但又必須開車時,可用該方式開車,具體操作:
將主令柜內的應急開車鑰匙sa8、1轉動后,主令plc會斷電,按住故障復位5s后,只有“硬件安全”常亮,“軟件安全”等其他燈都閃爍,此時開車必須注意,主plc軟件保護都沒有了,但若功能選擇開關在“0”和“7”時,副plc的安全保護仍起作用(過卷/超速/手動急停等),若水平開關選擇在“1”,則操作臺plc保護也被取消,只有硬件安全回路的保護,不會自動減速,也不會自動停車,司機可通過“主令手柄”調節(jié)速度大小,但速度最大不會超過1、4m/s,開車不需要選擇方向,推開“手閘手柄”就可以開閘,“主令手柄”往前推就是反向運行,往后拉就是正向運行,必須有技術人員在場指導,開車時只能先推一半的“手閘手柄”后再推“主令手柄”,防止溜車,有電機電流后再全松開閘,必須轉動主令柜門上的sa9、1讓制動風機在手動的狀態(tài)下連續(xù)運行。
注意:在應急開車方式下,沒有了主plc的軟件保護,只有硬件保護和副plc保護,不能自動減速,也不能自動停車,司機不能單獨操作,必須有多人監(jiān)護觀察,只能在應急提升時使用,請謹慎使用!
2、調閘操作
需要檢修閘瓦間隙、或發(fā)現(xiàn)某個閘瓦的間隙不合理時,按照下面操作:
將車停在正常停車位置,井口或井底,將罐籠拖住,鎖上滾筒。在檢修方式下,選信號,不推“主令手柄”,只推“手閘手柄”到最大,當閘電流到最大時,觀察壓力是否足夠開閘,然后再進行調整已打開閘瓦的開閘間隙;結束以后,“手閘手柄”回零位,打開已經(jīng)關閉的油路閥門,打開地鎖,打開罐籠支撐,恢復正常開車。
注意:在調閘時不能推“速度主令”手把。
3、過卷復位操作
正常工作時“過卷復位”開關在0位,當絞車開到過卷位置時觸碰過卷開關,或者達到程序過卷位置時,安全回路斷開,將會抱閘停車,若要開車需要進行過卷復位操作。當絞車上過卷時將“過卷復位”開關打到2號位,按下“故障復位”,復位安全回路,只可以朝反向開車;當絞車下過卷時將“過卷復位”開關打到1號位,按下“故障復位,復位安全回路,只可以朝正向開車?！?/p>
七、收尾工作
1、在檢修及處理事故后,司機會同檢修工認真檢查驗收,并做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、搞好設備及機房內外環(huán)境衛(wèi)生,并將工具、備品排列整齊和清點。
3、按有關規(guī)定,認真填好各種記錄。
