有哪些
拖輪污油水船安全技術(shù)操作規(guī)程
1. 船舶準(zhǔn)備
- 檢查污油水艙的狀態(tài)，確保無泄漏或其他損壞。
- 確認(rèn)處理設(shè)備如泵、分離器和過濾系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)。
- 準(zhǔn)備好必要的防護(hù)裝備，包括呼吸器、防護(hù)服和手套。
2. 操作流程
- 啟動污油水泵，注意壓力和流量的穩(wěn)定。
- 監(jiān)控分離器運(yùn)行，確保油水分離效果。
- 定期檢查排放水質(zhì)，確保符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
- 記錄處理量和時間，以便于后期跟蹤和報告。
3. 應(yīng)急措施
- 遇到設(shè)備故障，立即停止操作并通知維修人員。
- 發(fā)現(xiàn)油水混合物溢出，啟動應(yīng)急響應(yīng)計劃，防止環(huán)境污染。
4. 人員培訓(xùn)
- 所有操作員需接受專門的污油水處理培訓(xùn)。
- 定期進(jìn)行安全演練，提高應(yīng)對緊急情況的能力。
目的和意義
拖輪污油水船安全技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范船舶在海上作業(yè)期間的污油水處理行為，保護(hù)海洋環(huán)境，避免污染事故的發(fā)生。通過嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，可以降低運(yùn)營風(fēng)險，確保船舶符合國際海事組織（imo）和各國環(huán)保法規(guī)的要求，維護(hù)公司的良好聲譽(yù)，同時也是對船員安全的有力保障。
注意事項
1. 在操作過程中，必須遵守個人防護(hù)規(guī)定，避免直接接觸有毒有害物質(zhì)。
2. 不得擅自調(diào)整設(shè)備參數(shù)，以免影響設(shè)備性能或?qū)е掳踩L(fēng)險。
3. 污油水處理過程中，應(yīng)隨時關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即停機(jī)并報告。
4. 按照規(guī)定的時間間隔進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，以保證其長期有效運(yùn)行。
5. 嚴(yán)禁在惡劣天氣或海況下進(jìn)行污油水處理，確保人員和船舶安全。
6. 對于任何違反規(guī)程的行為，都應(yīng)及時糾正，并進(jìn)行記錄，必要時采取紀(jì)律處分措施。
拖輪污油水船的安全技術(shù)操作規(guī)程是保障海洋環(huán)境和人員安全的重要指南，每位船員都應(yīng)熟記并嚴(yán)格執(zhí)行。只有這樣，我們才能確保在追求經(jīng)濟(jì)效益時，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，尊重并保護(hù)我們共有的藍(lán)色家園。
拖輪污油水船安全技術(shù)操作規(guī)程范文
1目的和范圍
本規(guī)程規(guī)定了拖輪、污油水船安全技術(shù)要求。
本規(guī)程適用于拖輪、污油水船安全操作。
2安全技術(shù)要求
2.1船員的基本要求
2.1.1拖輪、污油水船上的工作人員屬特種作業(yè)人員,凡新船員、或者新上崗人員必須經(jīng)基本崗前安全教育和操作培訓(xùn),及涉及到海上安全的關(guān)鍵操作項目、消防、求生、應(yīng)急處理和急救等有關(guān)方面專業(yè)知識培訓(xùn),取得國家有關(guān)部門簽發(fā)的《特種作業(yè)證》后,方可上船作業(yè)。
2.1.2船員必須身體健康,保證良好的身體狀態(tài),值班前四小時內(nèi)禁止飲酒。
2.1.3船員必須經(jīng)相關(guān)的作業(yè)培訓(xùn),取得相應(yīng)的適任證書后,方可從事該崗位的作業(yè)。
2.1.4嚴(yán)格執(zhí)行各項操作規(guī)程、安全注意事項、防火防爆守則和防污染規(guī)則,不得違章作業(yè)。
2.1.5嚴(yán)格遵守船舶航行、停泊值班制度和其他有關(guān)規(guī)定,確保船舶安全。
2.1.6值班時應(yīng)盡職盡責(zé),堅守崗位,不得做與值班無關(guān)的事情,當(dāng)班人員向接班人員交代工作應(yīng)清楚、明了。
2.2拖輪、污油水船的安全要求
2.2.1船員除休息室、會議室外,禁止在機(jī)艙、儲藏室、甲板等部位吸煙。
2.2.2嚴(yán)格遵守與防火防爆有關(guān)的安全操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定。
2.2.3嚴(yán)禁船員酗酒,值班人員在值班前4小時內(nèi)禁止喝酒。
2.2.4為確保船舶安全正常運(yùn)行,拖船、污油水船靠岸后,應(yīng)對所有機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù),包括機(jī)械、電氣、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和相關(guān)的安全設(shè)備:對影響到船舶正常航行的設(shè)備及時進(jìn)行維修工作。
2.2.5日常的機(jī)器保養(yǎng)工作應(yīng)納入值班日常工作制度之內(nèi)。
2.2.6船只進(jìn)行電氣檢修時,必須將相關(guān)的控制開關(guān)斷開并掛上“有人工作禁止合閘”的警示牌,電源開關(guān)在送電前必須進(jìn)行檢查確認(rèn)無誤后,方可合閘送電。
2.2.7駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度
2.2.7.1船長應(yīng)提前24小時將預(yù)計開航時間通知輪機(jī)長,輪機(jī)長應(yīng)向船長報告主要機(jī)電設(shè)備情況、燃油和爐水存量。
2.2.7.2開航前l(fā)小時,值班駕駛員應(yīng)會同值班輪機(jī)員核對船鐘、車鐘、試舵等,并分別將情況記入航海曰志、輪機(jī)日志及車鐘記錄簿內(nèi)。主機(jī)試車前,值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員同意:待主機(jī)備妥后,機(jī)艙應(yīng)通知駕駛臺。
2.2.7.3航行中機(jī)艙如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時停電,應(yīng)事先通知駕駛臺。
2.2.7.4在應(yīng)變情況下,值班輪機(jī)員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號,及時提供所要求的水、氣、汽、電等。
2.2.8機(jī)艙安全操作規(guī)程
2.2.8.1開車前要檢查主機(jī)換向操縱機(jī)構(gòu)起動、停車是否有效:車鐘是否完好等,冷卻水是否流通,并向人工加油點加油潤滑。
2.2.8.2柴油發(fā)電機(jī)停車前,先卸去負(fù)荷,逐漸降低轉(zhuǎn)速,運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再停車。
2.2.8.3主機(jī)啟動后,在潤滑油壓力未達(dá)到工作壓力前,輪機(jī)員不得離開控制崗位。在升速或降速時,應(yīng)盡快通過i瞄界轉(zhuǎn)速,動作要穩(wěn)、緩、正確。
2.2.8.4冬季開車前要通氣預(yù)熱,開海底閥及各部排出閥;檢查油位、水位后。開慢車運(yùn)轉(zhuǎn),油壓正常后再加負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.2.8.5值班人員如遇下列情況之一時應(yīng)立即停車,并通知駕駛?cè)藛T如:柴油機(jī)飛車、主輔機(jī)油壓突降,淡水溫度突然升高以及如繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)對機(jī)器有嚴(yán)重?fù)p害的其它故障和異?，F(xiàn)象。
2.2.8.6經(jīng)常檢查尾軸及附件是否正常,每天下班前或交接班時要察看水位并及時排污;排污時發(fā)現(xiàn)有油污應(yīng)進(jìn)行油水分離處理,嚴(yán)禁造成海面污染。
2.2.8.7工作前所打開的一切閥門,工作后都應(yīng)關(guān)閉。
2.2.9甲板安全操作規(guī)程
2.2.9.1必須執(zhí)行國家港務(wù)監(jiān)督的有關(guān)安全規(guī)定。
2.2.9.2一般航行必須按規(guī)定的正常航線,不得為了簡便而靠近碼頭或其它船只航行。航行中發(fā)現(xiàn)其它船只,應(yīng)按航行規(guī)則鳴笛看清船只航線,防止碰撞。
2.2.9.3交接班時,應(yīng)詳細(xì)檢查車鐘、艙及其它設(shè)備是否良好,不得帶病工作。
2.2.9.4夜間航行,必須按航海規(guī)定使用航海燈。‘
2.2.9.5船上一切助航儀器必須有專人負(fù)責(zé)管理、使用、保養(yǎng)。無關(guān)人員禁止亂動。
2.2.9.6航行中船長與舵手不得隨意說笑,保證航行安全。拖輪在拖移船只出入港口或在港內(nèi)移動及進(jìn)出塢必須聽引水員指揮。
2.2.9.7拖輪必須保證清潔衛(wèi)生,經(jīng)常檢查拖船使用的拖鉤、拖纜。
2.2.9.8打撇纜時,應(yīng)先發(fā)信號再動作,以免傷人。
2.2.9.9如拖輪作業(yè)水域內(nèi)有障礙物,應(yīng)立即停止作業(yè)向有關(guān)部門報告。
2.2.9.10霧大航海,應(yīng)按航海相關(guān)的避碰規(guī)程規(guī)定航行。
2.2.9.11拖輪裝運(yùn)壓力氣瓶時,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。
