航空地球物理勘探安全操作規(guī)程

有哪些

航空地球物理勘探安全操作規(guī)程

航空地球物理勘探是一種通過(guò)飛行器搭載設(shè)備，對(duì)地表及地下結(jié)構(gòu)進(jìn)行無(wú)損探測(cè)的技術(shù)。該規(guī)程旨在確保作業(yè)安全，保護(hù)人員與設(shè)備，提高勘探效率。

目的和意義

航空地球物理勘探安全操作規(guī)程的制定，旨在：

1. 防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞和人員傷亡。

2. 確保飛行安全，遵守國(guó)家空域管理規(guī)定。

3. 提高勘探數(shù)據(jù)質(zhì)量，減少因技術(shù)失誤造成的勘探誤差。

4. 增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提升整體勘探項(xiàng)目的執(zhí)行能力。

注意事項(xiàng)

1. 飛行前準(zhǔn)備：

- 對(duì)飛行器進(jìn)行全面檢查，確保所有系統(tǒng)正常運(yùn)行。

- 核實(shí)飛行計(jì)劃，包括航線、高度和速度，符合空管部門的要求。

- 檢查地球物理儀器，確保其校準(zhǔn)準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)記錄功能完好。

2. 飛行期間：

- 飛行員應(yīng)保持與地面控制站的持續(xù)通信，隨時(shí)報(bào)告飛行狀態(tài)。

- 地面團(tuán)隊(duì)需實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常立即通知飛行員。

- 遵守氣象條件限制，避免在惡劣天氣下飛行。

3. 數(shù)據(jù)采集與處理：

- 確保數(shù)據(jù)在飛行過(guò)程中穩(wěn)定記錄，避免數(shù)據(jù)丟失。

- 定期檢查數(shù)據(jù)質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修正可能的錯(cuò)誤。

- 數(shù)據(jù)處理時(shí)，遵循專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和流程，確保結(jié)果的可靠性和準(zhǔn)確性。

4. 人員安全：

- 所有工作人員必須接受安全培訓(xùn)，并熟知緊急疏散程序。

- 在飛行區(qū)域附近設(shè)立安全區(qū)，非相關(guān)人員不得進(jìn)入。

- 遵守個(gè)人防護(hù)裝備使用規(guī)定，如頭盔、安全帶等。

5. 環(huán)境保護(hù)：

- 遵守環(huán)保法規(guī)，避免對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響。

- 作業(yè)結(jié)束后，清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)原貌。

6. 應(yīng)急響應(yīng)：

- 制定詳盡的應(yīng)急預(yù)案，包括飛行事故、設(shè)備故障等。

- 定期演練應(yīng)急程序，確保在真實(shí)情況下能迅速、有效地應(yīng)對(duì)。

7. 持續(xù)改進(jìn)：

- 定期評(píng)估操作規(guī)程的有效性，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修訂。

- 鼓勵(lì)員工提出改進(jìn)建議，不斷提高作業(yè)效率和安全性。

航空地球物理勘探是一個(gè)復(fù)雜而精細(xì)的過(guò)程，安全操作規(guī)程的執(zhí)行需要每個(gè)參與者的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和專業(yè)精神。只有這樣，我們才能確保勘探任務(wù)的順利完成，同時(shí)保障所有人的安全。

航空地球物理勘探安全操作規(guī)程范文

一、航空勘探活動(dòng)，應(yīng)執(zhí)行國(guó)家空中交通安全管制法規(guī)，按規(guī)定程序申報(bào)批準(zhǔn)取得航空勘探飛行權(quán)和觀測(cè)權(quán)，并依法接受空中飛行監(jiān)管。

二、飛機(jī)體內(nèi)外航空物探儀器設(shè)備安裝，應(yīng)有具有航空器安裝、維修專業(yè)技術(shù)資格單位承擔(dān)。安裝人員應(yīng)該具有航空器安裝、維修專業(yè)技術(shù)資格；且安裝要考慮飛機(jī)整體平衡、配重。

三、飛行勘探工作開(kāi)始前，勘探隊(duì)?wèi)?yīng)與飛行機(jī)組、飛行保障部門召開(kāi)安全協(xié)調(diào)會(huì)，研究作業(yè)區(qū)域氣象、地理?xiàng)l件，確定飛行高度；飛機(jī)起飛勘探作業(yè)前，飛機(jī)機(jī)組、勘探隊(duì)?wèi)?yīng)分別對(duì)飛機(jī)、勘測(cè)儀器、設(shè)備進(jìn)行全面檢查。

四、勘探隊(duì)長(zhǎng)，應(yīng)了解執(zhí)行勘測(cè)飛行任務(wù)的飛機(jī)性能及其定檢、發(fā)動(dòng)機(jī)使用小時(shí)等情況。飛行勘測(cè)時(shí)，機(jī)上勘測(cè)技術(shù)人員應(yīng)與飛機(jī)機(jī)組人員密切配合，隨時(shí)檢查記錄飛行速度、離地高度，確保不突破飛行安全邊界。

五、非封閉艙飛機(jī)飛行高度4000m以上勘測(cè)作業(yè)，應(yīng)裝備氧氣瓶；海區(qū)飛行勘測(cè)作業(yè)，應(yīng)配備救生衣。

六、航空勘探作業(yè)，應(yīng)遵守航空磁測(cè)、航空遙感攝影技術(shù)規(guī)范規(guī)程。

七、航空勘探空勤技術(shù)人員，每天飛行時(shí)間不得超過(guò)8h，168h內(nèi)最長(zhǎng)飛行小時(shí)不得超過(guò)50h。

八、航空勘測(cè)活動(dòng)，應(yīng)執(zhí)行《中華人民共和國(guó)航空法》及國(guó)務(wù)院民用航空主管部門有關(guān)規(guī)定。

第2篇 航空地球物理勘探-安全操作規(guī)程

一、航空勘探活動(dòng),應(yīng)執(zhí)行國(guó)家空中交通安全管制法規(guī),按規(guī)定程序申報(bào)批準(zhǔn)取得航空勘探飛行權(quán)和觀測(cè)權(quán),并依法接受空中飛行監(jiān)管。

二、飛機(jī)體內(nèi)外航空物探儀器設(shè)備安裝,應(yīng)有具有航空器安裝、維修專業(yè)技術(shù)資格單位承擔(dān)。安裝人員應(yīng)該具有航空器安裝、維修專業(yè)技術(shù)資格;且安裝要考慮飛機(jī)整體平衡、配重。

三、飛行勘探工作開(kāi)始前,勘探隊(duì)?wèi)?yīng)與飛行機(jī)組、飛行保障部門召開(kāi)安全協(xié)調(diào)會(huì),研究作業(yè)區(qū)域氣象、地理?xiàng)l件,確定飛行高度;飛機(jī)起飛勘探作業(yè)前,飛機(jī)機(jī)組、勘探隊(duì)?wèi)?yīng)分別對(duì)飛機(jī)、勘測(cè)儀器、設(shè)備進(jìn)行全面檢查。

四、勘探隊(duì)長(zhǎng),應(yīng)了解執(zhí)行勘測(cè)飛行任務(wù)的飛機(jī)性能及其定檢、發(fā)動(dòng)機(jī)使用小時(shí)等情況。飛行勘測(cè)時(shí),機(jī)上勘測(cè)技術(shù)人員應(yīng)與飛機(jī)機(jī)組人員密切配合,隨時(shí)檢查記錄飛行速度、離地高度,確保不突破飛行安全邊界。

五、非封閉艙飛機(jī)飛行高度4000m以上勘測(cè)作業(yè),應(yīng)裝備氧氣瓶;海區(qū)飛行勘測(cè)作業(yè),應(yīng)配備救生衣。

六、航空勘探作業(yè),應(yīng)遵守航空磁測(cè)、航空遙感攝影技術(shù)規(guī)范規(guī)程。

七、航空勘探空勤技術(shù)人員,每天飛行時(shí)間不得超過(guò)8h,168h內(nèi)最長(zhǎng)飛行小時(shí)不得超過(guò)50h。

八、航空勘測(cè)活動(dòng),應(yīng)執(zhí)行《中華人民共和國(guó)航空法》及國(guó)務(wù)院民用航空主管部門有關(guān)規(guī)定。