- 目錄
有哪些
1. 檢查與準(zhǔn)備:確保冰機(jī)周邊無雜物,檢查設(shè)備各部件是否完好,潤滑油量充足。
2. 啟動(dòng)前確認(rèn):關(guān)閉冷卻水閥,打開蒸發(fā)器及冷凝器的放氣閥,排盡管道內(nèi)的空氣。
3. 啟動(dòng)操作:接通電源,啟動(dòng)壓縮機(jī),逐步調(diào)整負(fù)荷至正常運(yùn)行狀態(tài)。
4. 運(yùn)行監(jiān)控:觀察壓力表、溫度計(jì)讀數(shù),確保系統(tǒng)壓力、溫度在允許范圍內(nèi)。
5. 停機(jī)程序:逐步減載,關(guān)閉壓縮機(jī),切斷電源,關(guān)閉冷卻水閥。
6. 維護(hù)保養(yǎng):定期清理設(shè)備,更換磨損部件,保持潤滑系統(tǒng)的清潔。
目的和意義
本操作規(guī)程旨在規(guī)范氯化車間氟利昂冰機(jī)的操作流程,確保設(shè)備安全、高效運(yùn)行,防止因操作不當(dāng)引發(fā)的故障或事故,保障生產(chǎn)過程的連續(xù)性和穩(wěn)定性,同時(shí)延長設(shè)備使用壽命,降低維護(hù)成本,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
注意事項(xiàng)
1. 操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),熟知設(shè)備性能和操作方法,持證上崗。
2. 禁止在設(shè)備運(yùn)行過程中進(jìn)行未經(jīng)授權(quán)的調(diào)整或修理。
3. 在冰機(jī)運(yùn)行時(shí),密切關(guān)注壓力變化,防止超壓運(yùn)行導(dǎo)致泄漏。
4. 定期檢查密封件,防止氟利昂泄漏,對環(huán)境造成污染。
5. 冷卻水溫不宜過高,以免影響制冷效果,增加能耗。
6. 發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機(jī),及時(shí)報(bào)告并處理。
7. 關(guān)機(jī)后,確保所有閥門關(guān)閉,防止冷卻水回流或氟利昂流失。
8. 操作過程中,遵守車間安全規(guī)定,穿戴防護(hù)裝備,避免直接接觸化學(xué)品。
9. 保持工作區(qū)域整潔,嚴(yán)禁煙火,確保安全生產(chǎn)。
通過嚴(yán)格遵守上述操作規(guī)程,我們能夠確保氯化車間氟利昂冰機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)安全、高效的生產(chǎn)目標(biāo)。每一位員工的參與和執(zhí)行都是保障生產(chǎn)順利進(jìn)行的關(guān)鍵。
氯化車間氟利昂冰機(jī)操作規(guī)程范文
一、基本任務(wù)
配置比重為1.13~1.16的氯化鈣水溶液;通過氟利昂冰機(jī)機(jī)組制得合格的-6℃~+2℃的氯化鈣水溶液,供本本車間液化裝置使用。
二、崗位流程敘述(附帶控制點(diǎn)工藝流程圖)
工作原理:利用氟利昂工質(zhì)在不同壓力和不同溫度下的狀態(tài)變化來實(shí)現(xiàn)其吸熱和放熱過程。
1、制冷劑系統(tǒng)
從滿液式蒸發(fā)器出來的f22氣體,由回氣管經(jīng)過吸氣過濾器進(jìn)入螺桿式壓縮機(jī)的吸氣腔,經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后進(jìn)入油分離器進(jìn)行油分離,而后進(jìn)入冷凝器,在冷凝器中,高溫高壓的f22氣體與冷卻水進(jìn)行熱交換后,被冷凝為f22液體,冷凝后的f22液體經(jīng)干燥過濾器過濾干燥后,再經(jīng)過電磁閥、節(jié)流閥調(diào)節(jié)后,進(jìn)入滿液式蒸發(fā)器蒸發(fā),與鹽水槽送來的氯化鈣鹽水進(jìn)行熱交換,制得-6℃~+2℃的氯化鈣溶液,蒸發(fā)后的f22氣體重新回到回氣管,吸入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮,如此反復(fù)循環(huán),達(dá)到制冷目的。
2、冷凍鹽水循環(huán)系統(tǒng)
鹽水供用戶:從外管網(wǎng)來的冷凍鹽水,到0℃鹽水槽,經(jīng)0℃鹽水泵增壓后,進(jìn)入制冷機(jī)組的滿液式蒸發(fā)器,降溫后得到-6℃~+2℃的冷凍鹽水送用戶。
三、設(shè)備一覽表
序號 | 設(shè)備名稱 | 型號規(guī)格 | 材質(zhì) | 數(shù)量 |
1 | 0℃螺桿鹽水機(jī)組 | yslg25f-b | 組合件 | 1 |
① 電動(dòng)機(jī) | 功率560kw,電壓6000v | 1 | ||
② 油泵 | 功率5.5 kw | 1 | ||
③ 蒸發(fā)器 | f = 160 m2 | 1 | ||
④ 冷凝器 | f = 140 m2 | 1 | ||
⑤ 油冷卻器 | f = 24 m2 | 1 | ||
⑥ 油分離器 | v = 2.1 m3 | 1 | ||
⑦ 吸氣過濾器 | v= 0.057 m3 | 1 | ||
2 | 0℃鹽水泵 | ij125-100-200 q=200m3/h、h=50m | 組合件 | 3 |
電動(dòng)機(jī) | y250m-2、p=55kw | |||
3 | 0℃鹽水槽 | 3000×7000×3500 v = 73.5m3 | 碳鋼 | 1 |
四、操作方法
1、開車準(zhǔn)備
⑴、檢查本工序所轄的設(shè)備、管道、儀表、電器閥門、安全閥等是否正常完好。
⑵、檢查鹽水機(jī)組內(nèi)f22(第一次約需要1300kgf22,)和冷凍油是否符合要求。如不符合要求,應(yīng)補(bǔ)充至規(guī)定量。
⑶、檢查0℃鹽水槽液位。
⑷、打開機(jī)組冷凝器、油冷卻器冷卻水進(jìn)、出口閥。
⑸、通知電工接通電源。
⑹、打開壓縮機(jī)排氣閥,檢查滑閥是否處于零位。如不在零位,啟動(dòng)油泵將能量調(diào)節(jié)手柄旋向減載,使滑閥回落零位。
⑺、按壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向盤車數(shù)圈,確認(rèn)轉(zhuǎn)動(dòng)無障礙。
⑻、機(jī)組閥門初始位置:
應(yīng)開閥門:排氣閥、冷凝器出液閥、蒸發(fā)器進(jìn)液閥(節(jié)流閥處于關(guān)閉狀態(tài))、油泵進(jìn)油閥、回油閥、壓力表根部閥、安全閥根部閥。
應(yīng)關(guān)閥門:壓縮機(jī)吸氣閥、注f22閥、注油閥、放空閥、排凈閥以及蒸發(fā)器進(jìn)液節(jié)流閥。
2、開車步驟
⑴、啟動(dòng)冷凍鹽水循環(huán)泵。
⑵、啟動(dòng)油泵,當(dāng)油溫低于25℃時(shí),按下或?qū)⑿o置于“加熱”位置,使油溫均勻上升。
⑶、按下壓縮機(jī)啟動(dòng)按鈕,啟動(dòng)壓縮機(jī),此時(shí)旁通電磁閥a自動(dòng)打開,延時(shí)10秒關(guān)閉。
⑷、觀察吸氣壓力表,逐步開啟吸氣閥。按供液按鈕,打開電磁閥。打開節(jié)流閥。
⑸、當(dāng)油溫達(dá)35℃時(shí),將能量逐漸增大,調(diào)節(jié)節(jié)流閥使吸氣過熱度不大于6℃,使冷凍水溫度符合工況要求。
⑹、調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥使油壓高于排氣壓力0.15~0.30mpa。
⑺、油溫達(dá)到45℃,開啟油冷卻器進(jìn)、出水閥,將油溫控制在40℃~55℃。
3、正常工作
⑴、系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行后,每小時(shí)做一次記錄。
⑵、每小時(shí)按(巡回檢查制)進(jìn)行全面檢查,檢查所有管轄的設(shè)備、管道、閥門和儀表。
4、停車步驟
⑴、將四通閥能量調(diào)節(jié)手柄旋向減載位置,使滑閥退到“0”。再將能量調(diào)節(jié)柄置于“定位”位置。
⑵、關(guān)閉蒸發(fā)器進(jìn)液節(jié)流閥。
⑶、關(guān)閉吸氣截止閥。
⑷、按下壓縮機(jī)停車按鈕,停壓縮機(jī),此時(shí)旁通電磁閥b自動(dòng)打開,延時(shí)10秒關(guān)閉。
⑸、關(guān)排氣截止閥。
⑹、待能量減載至零位后,按下油泵停車按鈕,停油泵。
⑺、將四通閥手柄旋到定位。
⑻、關(guān)閉油冷卻器、冷凝器的冷卻水進(jìn)、出口閥,關(guān)閉蒸發(fā)器的冷凍鹽水閥。
⑼、將控制電源開關(guān)旋向“0”,切斷機(jī)組電源。
5、緊急停車
機(jī)組運(yùn)行時(shí),如發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象或其他原因需要緊急停車,步驟如下:
⑴、按下壓縮機(jī)停車按鈕,停壓縮機(jī)。
⑵、關(guān)閉蒸發(fā)器供液節(jié)流閥。
⑶、按下油泵停車按鈕,停油泵。
⑷、關(guān)閉油冷卻器、冷凝器的進(jìn)、出水閥,關(guān)閉蒸發(fā)器的鹽水進(jìn)、出口閥。
⑸、切斷電源。
6、冰機(jī)跳機(jī)時(shí)的處理
⑴、如冰機(jī)短時(shí)間(半小時(shí))內(nèi)可恢復(fù)運(yùn)行,可通過適當(dāng)降低流量來維持生產(chǎn),并立即組織搶修。
⑵、如冰機(jī)不能立即修復(fù),立即打開新老鹽水系統(tǒng)的連通閥,并通知值班主任。
7、氯化鈣溶液補(bǔ)充。
⑴、將水槽內(nèi)充滿水。
⑵、啟動(dòng)補(bǔ)水泵,補(bǔ)充鹽水至規(guī)定要求。
⑶、停補(bǔ)水泵。
8、制冷劑的充裝
⑴、利用系統(tǒng)內(nèi)的真空度充裝制冷劑
a、抽真空后,關(guān)閉壓縮機(jī)的吸氣閥、蒸發(fā)器進(jìn)液節(jié)流閥,打開冷凝器出液閥。
b、用充裝制冷劑的管路,將制冷劑瓶出液接頭與冷凝器出液管上的充液接頭連接起來。
c、稍許打開制冷劑瓶出液閥,松開干燥過濾器上的充液接頭螺母,利用制冷劑排出連接管路的空氣,再將螺母擰緊。
d、打開冷凝器出液管上的充液閥門,制冷劑在瓶內(nèi)壓力作用自動(dòng)進(jìn)入冷凝器,直至冷凝器壓力與制冷劑瓶內(nèi)壓力平衡。
⑵、啟動(dòng)壓縮機(jī)充裝制冷劑
a、暫時(shí)關(guān)閉干燥過濾器上的充液閥。
b、給油冷卻器、冷凝器供冷卻水。
c、關(guān)閉冷凝器出液閥,打開系統(tǒng)中其他截止閥(包括電磁閥和節(jié)流閥)。
d、啟動(dòng)油泵。
e、油壓穩(wěn)定后啟動(dòng)壓縮機(jī),緩慢開啟吸氣截止閥,使壓縮機(jī)在較低負(fù)荷下運(yùn)行。
f、打開干燥過濾器上的充液閥門,繼續(xù)充裝制冷劑,直到充裝量達(dá)到要求。
g、關(guān)充液閥,停壓縮機(jī),關(guān)吸氣閥,停油泵。
h、充裝過程中應(yīng)使吸氣壓力保持正壓。
上一頁123下一頁9、機(jī)組加油操作
⑴、停車時(shí)加油
a、利用系統(tǒng)內(nèi)真空加油
用塑料管將油桶上的出液接頭和油粗濾器上的加油口連接起來,打開油粗濾器上的加油口,利用真空將油抽入系統(tǒng)。
b、開啟油泵加油
關(guān)閉油冷卻器與油粗過濾器之間的閥門,開加油閥、油精過濾器前后閥門,啟動(dòng)油泵。油經(jīng)油分配臺總管進(jìn)入壓縮機(jī)至油分離器。注意在加油過程中不斷盤動(dòng)聯(lián)軸節(jié)。
⑵、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油
a、確認(rèn)蒸發(fā)器上的三個(gè)放油角閥和冷凝器放空角閥已關(guān)閉,拆除放油管路與吸氣過濾器上加油閥的連接口,用塑料管將油桶上的出液接頭和油粗濾器上的加油口連接起來。
b、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),略微調(diào)節(jié)吸氣截止閥,使吸氣壓力略大于大氣壓力。緩慢開啟壓縮機(jī)吸氣過濾器上的加油閥,必須緩慢地加,不得過猛,以防止機(jī)器損壞。加油時(shí)注意機(jī)器聲音的變化,防止機(jī)器震動(dòng)。
c、加油結(jié)束后,重新拆除塑料管,連接放油管路與吸氣過濾器上加油閥。
10、蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)冷凍機(jī)油的回收
⑴、蒸發(fā)器冷凍機(jī)油的回收
a、打開蒸發(fā)器油回收系統(tǒng)上的最高位角閥,確認(rèn)另外兩只已關(guān)閉,打開冷凝器上的放空角閥(全開),慢慢打開吸氣過濾器的加油口上的角閥,開始進(jìn)行回收油操作,同時(shí)觀察回收油系統(tǒng)上的視鏡,看油狀物(泡沫狀)情況。
b、當(dāng)視鏡上沒有油狀物后,關(guān)閉最高位角閥,打開次高位角閥,繼續(xù)油回收操作。同樣的,當(dāng)沒有油狀物后,關(guān)閉次高位角閥,打開最低位角閥繼續(xù)油回收操作。
c、關(guān)閉最低位角閥、過濾器加油口角閥和冷凝器放空角閥,結(jié)束回收油操作。
⑵、冷凝器內(nèi)冷凍機(jī)油的回收
冷凝器內(nèi)的冷凍機(jī)油可以直接通過冰機(jī)運(yùn)行,靠f22直接帶到蒸發(fā)器里進(jìn)行油回收。
五、不正常情況及事故處理
序號 | 故障現(xiàn)象 | 原因 | 處理方法 |
1 | 啟動(dòng)負(fù)荷過大或根本不能啟動(dòng) | 1.壓縮機(jī)排氣端壓力過高 2.滑閥未停在0位。 3.壓縮機(jī)內(nèi)被潤滑油或液體制冷劑所充滿。 4.部分運(yùn)動(dòng)部件嚴(yán)重磨損或燒傷。 | 1.通過旁通閥(或電磁閥)使高壓氣體流到低壓系統(tǒng)。 2.將滑閥調(diào)整到0位。 3.按運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)壓縮機(jī),排出積液和積油。 4.拆卸檢修及更換零部件。 |
2 | 機(jī)組發(fā)生不正常振動(dòng) | 1.機(jī)組地腳螺栓未緊固。 2.壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)軸錯(cuò)位或不同軸。 3.因管道的振動(dòng)引起機(jī)組振動(dòng)加劇。 4.過量的油或液態(tài)制冷劑被吸入。 5.滑閥不能停在所要求的位置,且在那里振動(dòng)。 6.吸氣腔真空度過高。 | 1.旋緊地腳螺栓。 2.重新校正。 3.加支撐點(diǎn)或改變支撐點(diǎn)。 4.停車、盤車排除液體。 5.檢查油活塞、油四通閥及電磁閥是否泄漏。 6.開啟吸氣截止閥。 |
3 | 壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后自動(dòng)停車 | 1.自動(dòng)保護(hù)及自動(dòng)控制元件調(diào)定值不能適應(yīng)工況的要求。 2.控制電路內(nèi)部存在故障。 3.過載。 | 1.檢查各設(shè)定值是否合理并且適當(dāng)調(diào)整。 2.檢查電路,消除故障。 3.檢查原因并消除。 |
4 | 制冷能力不足 | 1.滑閥的位置不合適或其它故障。 2.吸氣過濾器堵塞,吸氣壓力損失過大,使吸氣壓力下降,容積效率降低。 3.機(jī)器不正常的磨損,造成間隙過大。 4.吸氣壓力低于蒸發(fā)壓力。 5.高低壓系統(tǒng)間泄漏。 6.噴油量不足,不能實(shí)現(xiàn)密封作用。 7.機(jī)器排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力,容積效率下降。 | 1.檢查指示器并調(diào)整位置檢修滑閥。 2.拆下吸氣過濾器的過濾網(wǎng)清洗。 3.調(diào)正或更換零件。 4.檢查閥門(如吸氣截止閥、止回閥等)。 5.檢查開車,停車所用的旁通管路。 6.檢查安全閥是否密封。檢查油路、油泵、油過濾器提高油量。 7.檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門,清除排氣系統(tǒng)的阻力。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予以排除。 |
5 | 機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不正常的響聲 | 1.轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物。 2.止推軸承損壞。 3.軸承磨損造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼間的摩擦。 4.滑閥偏斜。 5.運(yùn)動(dòng)部件連接處松動(dòng)。 | 1.檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過濾器。 2.更換。 3.更換主軸承。 4.檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱。 5.拆開機(jī)器檢修,加強(qiáng)防松措施。 |
6 | 排氣溫度或油溫過高 | 1.壓縮比過大。 2.油冷卻器冷卻效果下降。 3.吸入過熱度大 4.壓縮機(jī)故障。 5.噴油量不足。 6.空氣滲入制冷系統(tǒng)。 7.噴油溫度過高 | 1.降低排氣壓力。 2.清除油冷卻器傳熱面上的污垢,降低水溫或增大水量。 3.檢查吸入過熱度是否在正常范圍。 4.檢修壓縮機(jī) 5.檢查原因,提高噴油量。 6.排除空氣,檢查空氣滲入部位。 7.調(diào)整噴油溫度 |
7 | 排氣溫度或油溫下降 | 1.吸入濕蒸氣或液體制冷劑。 2.連續(xù)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.排氣壓力異常低。 | 1.減少向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量。 2.檢查滑閥。 3.降低冷卻器的冷凝能力。 |
8 | 滑閥動(dòng)作不靈活或不動(dòng)作 | 1.四通閥和電磁閥換向不靈。 2.油管路系統(tǒng)接頭堵塞。 3.油活塞卡位或漏油。 4.油壓不夠高。 | 1.檢修四通閥和電磁閥線圈。 2.檢修。 3.檢修。 4.檢查及調(diào)整油壓。 |
9 | 螺桿壓縮機(jī)機(jī)體溫度過高 | 1.吸氣嚴(yán)重過熱。 2.旁通管路泄漏。 3.摩擦部件嚴(yán)重磨損。 4.壓縮比過高。 | 1.降低吸氣過熱度。 2.檢修開車、停車用的管路及閥門,檢查安全閥密封。 3.檢修及更換零部件。 4.降低排氣壓力,降低負(fù)荷。 |
10 | 壓縮機(jī)及油泵軸封泄漏 | 1.軸封供油不足造成損失。 2.裝配不良。 3.o型圈損壞。 4.動(dòng)環(huán)與靜環(huán)接觸不良。 | 1.檢修,充分供油。 2.拆檢、修復(fù)。 3.更換新件。 4.拆下重新研磨。 |
11 | 油壓過低 | 1.油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)。 2.噴油量大、油泵排量不足。 3.內(nèi)部泄漏。 4.油壓表失靈。 5.油溫高。 6.油路不通暢。 7.油質(zhì)低劣,油量不足。 8.油泵效率降低。 | 1.重新調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥。 2.調(diào)節(jié)噴油量。 3.檢查密封元件,并適當(dāng)更換。 4.更換新表。 5.加強(qiáng)油冷卻器的傳熱能力。 6.檢查油路。 7.換油及加油。 8.檢修。 |
12 | 油耗量大 | 1.油分離器效率下降。 2.油分離器內(nèi)積油過多,油位過高。 3.排氣溫度過高,油分離效率下降。 | 1.檢修、清洗油分離器。 2.放油及控制油位。 3.加強(qiáng)油冷卻,降低排氣溫度。 |
13 | 油面上升 | 1.過量的制冷劑溶入油內(nèi)。 2.油分離器出油管路堵塞。 | 1.提高油溫,加速油內(nèi)制冷劑的蒸發(fā)。 2.檢修。 |
14 | 停車時(shí)壓縮機(jī)反轉(zhuǎn) | 1.吸入管路止回閥未關(guān)閉。 2.防止倒轉(zhuǎn)的旁通管路不暢通。 | 1.檢修,消除其卡阻現(xiàn)象。 2.檢修該旁通管路,檢修其上的電磁閥。 |
15 | 壓縮機(jī)吸入氣體溫度高于應(yīng)有溫度 | 1.系統(tǒng)制冷量不足,則吸入氣體過熱度較高。 2.膨脹閥及供液管堵塞。 3.膨脹閥開度小,供液量小。 4.吸氣管路絕熱不良。 | 1.向系統(tǒng)內(nèi)充制冷劑。 2.檢修及清理。 3.加大供液量。 4.檢查管路保溫層,必要時(shí)更換絕熱材料。 |
16 | 吸氣溫度低于應(yīng)有溫度 | 1.系統(tǒng)液體制冷劑過多。 2.膨脹閥開度過大。 | 1.停止或減小供液量。 2.減小開度。 |
17 | 冷凝壓力表針跳動(dòng) | 1.系統(tǒng)里存有較多不凝性氣體。 2.表閥的閥頭振蕩。 | 1.排放不凝性氣體。 2.檢修。 |
18 | 排氣壓力過高 | ⒈系統(tǒng)中有空氣或不凝性氣體。 ⒉冷凝器水量過小或進(jìn)水溫度過高。 ⒊冷凝器換熱管內(nèi)結(jié)垢。 ⒋冷卻水泵故障。 ⒌制冷劑充注過多,換熱管浸在液體制冷劑中。 ⒍冷凝器進(jìn)氣截止閥未完全打開。 ⒎吸氣壓力高于正常值。 | ⒈從冷凝器排除不凝性氣體。 ⒉調(diào)節(jié)水量,檢查冷卻塔的運(yùn)行情況,檢查冷卻水管路過濾器。 ⒊清洗冷凝器。 ⒋檢查冷卻水泵。 ⒌排出過量制冷劑。 ⒍完全打開閥門。 ⒎參考“吸氣壓力過高”。 |
19 | 排氣壓力過低 | 1.冷凝器進(jìn)水溫度過低。 2.制冷劑充注不足,氣體制冷劑直接進(jìn)入蒸發(fā)器。 | 1.調(diào)節(jié)水量,檢查涼水塔的運(yùn)行情況。 2.補(bǔ)足制冷劑。 |
20 | 吸氣壓力過高 | 1.蒸發(fā)器熱負(fù)荷過大。 2.冷凍鹽水進(jìn)水溫度過高。 3.壓縮機(jī)故障 | 1.調(diào)整冷凍鹽水流量。 2.調(diào)整冷凍鹽水流量。 3.檢修壓縮機(jī) |
21 | 蒸發(fā)壓力過低 | 1.過濾器堵塞。 2.制冷劑不足。 3.膨脹閥開度不足。 4.系統(tǒng)中油過多。 | 關(guān)閉過濾器前后截止閥,卸壓后拆卸清洗。 補(bǔ)充制冷劑。 開大熱力膨脹閥。 查明原因后放出。 |
22 | 吸氣壓力過低 | 1.冷凝器制冷劑液體出口閥未完全打開。 2.制冷劑液體管路或壓縮機(jī)吸氣管路堵塞。 3.制冷劑充注不夠。 4.系統(tǒng)中過量冷凍油參與循環(huán)。 5.冷凍水入口溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度。 6.通過蒸發(fā)器的冷凍水量不足 | 1.打開閥門。 2.檢查制冷劑過濾器。 3.加夠制冷劑。 4.檢查潤滑油量。 5.調(diào)整溫度設(shè)定值。 6.檢查冷凍水管路壓力損失。 |
23 | 吸氣溫度過低 | 1.膨脹閥開度過大。 | 1.適當(dāng)調(diào)節(jié)膨脹閥開度。 |
24 | 壓縮機(jī)不能啟動(dòng) | 1.過載保護(hù)斷開或控制線路熔絲燒掉。 2.控制線路接觸不良。 3.?dāng)嚯姟?/p> 4.壓縮機(jī)繼電器線圈燒掉。 | 1.檢查其斷開原因并修理后,重新啟動(dòng)機(jī)組。 2.檢查控制線路及修理。 3.檢查電源。 4.更換。 |
25 | 壓縮機(jī)起動(dòng)不久自行停車 | 油壓過低。 壓力繼電器調(diào)定值太大。 | 1.用油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)高油壓。 2.重新調(diào)整壓力繼電器。 |
26 | 壓縮機(jī)因高壓保護(hù)開關(guān)斷開而停機(jī) | 1.冷凝器冷卻水量不足。 2.冷凝器堵塞;進(jìn)水閥門關(guān)閉。 3.高壓保護(hù)設(shè)定值不正確。 4.制冷劑充注過量。 | 1.檢查水路閥門。 2.檢查冷凝器銅管和水閥。 3.檢查設(shè)定值。 4.檢查制冷劑充注量。 |
27 | 壓縮機(jī)因電機(jī)過載而停機(jī) | 1.電壓過高或過低。 2.排氣壓力過高。 3.回水溫度過高。 4.過載元件故障。 5.電動(dòng)機(jī)或接線短路。 | 1.檢查電壓與機(jī)組額定值是否一致。 2.檢查排氣壓力和確定排氣壓力過高原因,并排除。 3.檢查回水溫度過高原因,并排除。 4.檢查壓縮機(jī)電流,對比全載電流。 5.檢查電動(dòng)機(jī)接線座與地線間阻抗。 |
28 | 壓縮機(jī)因低壓保護(hù)開關(guān)斷開而停機(jī) | 1.制冷劑液體管路過濾器堵塞。 2.熱力膨脹閥故障。 3.制冷劑充注不足。 4.冷凝器液體出口閥未完全打開 | 1.檢查和修理過濾網(wǎng)或更換過濾器。 2.檢查熱力膨脹閥。 3.加制冷劑。 4.打開閥門。 |
29 | 增減載系統(tǒng)不能正常工作 | 1.增減載電磁閥故障。 2.增減載機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞。 | 1.檢查電磁閥線圈;檢查油路是否堵塞。 2.檢查壓縮機(jī)增減載機(jī)械結(jié)構(gòu)部件。 |
上一頁123下一頁六、操作控制指標(biāo)
(1)氯化鈣鹽水密度:1.13~1.16kg/cm3,ph=6~8
(2)冷凍水出口溫度:-6℃~+2℃.
(3)冰機(jī)進(jìn)口壓力:0.25~0.5mpa(吸氣壓力)
(4)冰機(jī)出口壓力:≤1.568mpa. (排氣壓力)
(5)噴油壓力與排氣壓力差:0.15~0.3mpa
(6)油溫:25~55℃
(7)精油過濾器前后壓差:≤0.05mpa
(8)冰機(jī)入口溫度:-5~10℃
(9)冰機(jī)出口溫度:<105℃
(10)主機(jī)電流:<63 a
(11)油泵電流:< 12.6a
(12)油位:油分離器板式液面計(jì)的2/3處
(13)系統(tǒng)放油:2~3個(gè)月一次;
機(jī)組安全保護(hù)聯(lián)鎖值:
⑴、排氣壓力高保護(hù):1.57 mpa
⑵、油泵出口壓力與排氣壓力差低保護(hù):0.147~0.29mpa
⑶、噴油溫度高保護(hù):70℃
⑷、吸氣壓力低保護(hù):―0.03 mpa
⑸、精濾器前后壓差超保護(hù):0.05 mpa
⑹、主機(jī)電機(jī)過載保護(hù):63a
⑺、油泵電機(jī)過載保護(hù):12.6a
⑻、蒸發(fā)器液位75%~80%
⑼、鹽水槽液位75%~80%
⑽、滿液式蒸發(fā)器出口鹽水溫度低保護(hù):-9℃
安全閥起跳壓力值:
⑴、油分離器高壓安全閥:1.85 mpa
⑵、冷凝器高壓安全閥:1.85 mpa
⑶、蒸發(fā)器高壓安全閥:1.25 mpa
七、設(shè)備維護(hù)及保養(yǎng)
1.備用泵應(yīng)定期調(diào)換使用,備用泵應(yīng)每天盤車。
2.對所屬設(shè)備必須懂原理、性能、結(jié)構(gòu)和用途,做到會使用、會維護(hù)保養(yǎng)、會排除故障,以使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。
3.進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作,做到設(shè)備無油污、無銹跡。
4.生產(chǎn)過程對崗位所屬設(shè)備要勤檢查,發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏要及時(shí)處理,不能處理的要求及時(shí)匯報(bào)或交班。對傳動(dòng)設(shè)備要進(jìn)行調(diào)整、緊固、潤滑等工作,執(zhí)行潤滑“五定”、“三過濾”制度。
⒌ 設(shè)備(包括儀表、電器)發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)查明原因處理,不要盲目啟動(dòng)運(yùn)行。對未處理的缺陷需記在運(yùn)行記錄上,并向下一班交待清楚。
6.設(shè)備冰機(jī)每班啟運(yùn)油泵進(jìn)行盤車。
八、操作安全及注意事項(xiàng)
1.運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,如果安全保護(hù)裝置聯(lián)鎖,一定要查明故障原因且排除后方可開車,決不能隨意采用改變它們的調(diào)定值的方法再開車。
2.突然停車造成主機(jī)停車時(shí),由于旁通電磁閥未能開啟,在排氣與吸氣壓差的作用下壓縮機(jī)可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象,應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥,這樣壓縮機(jī)排氣和吸氣端壓力能短時(shí)間平衡,減輕倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
3.油泵啟動(dòng)盤車時(shí),嚴(yán)禁按控制盤按鈕。
4.如果在氣溫較低的季節(jié)長時(shí)間停車,應(yīng)將用冷卻水的設(shè)備中的存水排凈。
5.當(dāng)機(jī)組長時(shí)間停車,應(yīng)每十天左右一次開動(dòng)油泵,以保證機(jī)內(nèi)各個(gè)部位能有潤滑油,油泵開動(dòng)10分鐘即可。
6.長期停車后開車,應(yīng)盤動(dòng)壓縮機(jī)若干轉(zhuǎn),檢查壓縮機(jī)有無卡阻現(xiàn)象,并使?jié)櫥途鶆蚍植加诟鞑课弧?/p>
7.長期停車,每2~3各月開動(dòng)一次,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間45分鐘左右即可。
8.長時(shí)間停車應(yīng)關(guān)排氣截止閥。