采區(qū)信號把鉤工技術(shù)操作規(guī)程

有哪些

1. 接收井下運輸任務(wù)，確認運輸設(shè)備完好無損。

2. 按照規(guī)定的信號系統(tǒng)，準確、及時地發(fā)出起吊、停止、升降、運行等指令。

3. 監(jiān)控礦車運行狀態(tài)，確保安全運行，防止設(shè)備損壞和事故的發(fā)生。

4. 對設(shè)備進行日常維護，確保其正常工作。

5. 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取應(yīng)急措施，并向上級匯報。

目的和意義

采區(qū)信號把鉤工是礦井運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵崗位，其主要任務(wù)是確保礦石、材料及人員的安全、高效運輸。正確執(zhí)行操作規(guī)程，可以降低設(shè)備故障率，減少安全事故，提高生產(chǎn)效率，保障礦井作業(yè)的順利進行。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，也能培養(yǎng)員工的安全意識和專業(yè)技能，提升整個團隊的協(xié)作能力。

注意事項

1. 熟悉并遵守：務(wù)必熟知所有信號規(guī)定，嚴格按照規(guī)程操作，不得隨意更改或忽視信號規(guī)則。

2. 注意力集中：在執(zhí)行任務(wù)時保持高度警覺，時刻關(guān)注設(shè)備運行狀況和周圍環(huán)境變化。

3. 安全第一：遇到緊急情況，應(yīng)立即停止操作，優(yōu)先確保人員安全，再處理設(shè)備問題。

4. 設(shè)備檢查：每次使用前，必須對掛鉤、鋼絲繩、滑輪等關(guān)鍵部位進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并修復(fù)。

5. 溝通協(xié)調(diào)：與井下其他崗位保持良好溝通，確保信號傳遞準確無誤。

6. 穿戴防護：正確佩戴安全帽、反光服等防護用品，保障個人安全。

7. 禁止違章：嚴禁酒后上崗，不得擅自離崗或讓未經(jīng)培訓(xùn)的人員代班。

8. 記錄與報告：做好設(shè)備運行記錄，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或故障，及時填寫報告并上報。

9. 持續(xù)學(xué)習(xí)：定期參加技能培訓(xùn)，提升自身專業(yè)技能和應(yīng)對突發(fā)情況的能力。

以上規(guī)程旨在規(guī)范采區(qū)信號把鉤工的操作行為，確保礦井運輸安全高效。每位員工都應(yīng)將其內(nèi)化為自覺行動，共同維護井下作業(yè)的穩(wěn)定和安全。

采區(qū)信號把鉤工技術(shù)操作規(guī)程范文

一、上崗條件

第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

第2條 必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術(shù)參數(shù)，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定和所使用車輛、擋車設(shè)施、信號設(shè)施的性能，清楚列車組列方法和連接裝置的選擇使用規(guī)定，按照本規(guī)程的要求進行操作。

二、安全規(guī)定

第3條 斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。

第4條 嚴禁用礦車運送人員，嚴禁扒、蹬、跳車。

第5條 嚴禁他人代替發(fā)送信號。

第6條 嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料，拉空鉤頭時必須有專人牽引，并通知絞車司機低速運行。

第7條 嚴禁用其它物品代替連接裝置。

第8條 運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時，必須有經(jīng)批準的特殊安全措施，并嚴格按措施要求操作。

第9條 對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置，交班時交待清楚，并做明顯標(biāo)志，消除隱患。

第10條 認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、操作準備

第11條 上崗后必須詳細檢查擋車裝置、連接裝置、提升鋼絲繩、鉤頭25米以內(nèi)的質(zhì)量、信號設(shè)施、道岔及其它設(shè)備設(shè)施是否齊全完好、靈敏可靠或符合標(biāo)準，不符合提升運輸要求時嚴禁提升運輸。

第12條 詳細檢查崗位范圍內(nèi)有無障礙或影響安全提升的不安

全隱患，有無其他人員在提升區(qū)段工作，確認無誤后方可提升。

第13條 認真檢查車輛裝載和組列情況，必須符合作業(yè)規(guī)程要

求。

四、正常操作

第14條 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴禁蹬車摘掛鉤。

第15條 每次掛鉤完畢后，必須首先對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查，確認無誤后方可發(fā)出開車信號，開車后要目送車輛運行，并正確使用擋車設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出緊急停車信號。

第16條 運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料，進入斜坡時，必須停車檢查連接固定情況，確認無誤后方可提升。

第17條 摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求:

1. 嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，

以防車輛滑動碰傷身體。

2. 必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200毫米左右。

3. 單道操作時, 一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。

4. 雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間，如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時，則應(yīng)站在人行道一側(cè)。

5. 摘掛完畢確需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。

第18條 發(fā)送信號時應(yīng)站立在信號硐室內(nèi)或安全地點，手按信號發(fā)送器，嚴密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時發(fā)送緊急停車信號。

第19條 提升物料發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定或連接不良時，都不

得發(fā)送開車信號。

第20條 車輛脫軌時，要組織人員按照有關(guān)規(guī)定進行復(fù)軌，嚴

禁信號把鉤工個人復(fù)軌。

第21條 連續(xù)牽引車把鉤操作除執(zhí)行上述規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：

1. 張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處于關(guān)閉狀態(tài)。尾輪前后的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，車輛通過時，方準打開。

2. 牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進行拉車。拉車運行用的繩扣固定于鋼絲繩上，繩卡數(shù)量不少于2個，正向卡繩，不得反向卡繩固定，防止傷繩。

3. 上崗后，主機車場及尾輪車場處把鉤工負責(zé)檢查就近的擋車裝置、牽引車上兩繩端頭固定、儲繩滾筒余繩盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環(huán)等各種工具、設(shè)施是否完好、齊全、靈敏可靠。對于安設(shè)有防斷繩跑車阻車爪的牽引車，還應(yīng)檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出，如發(fā)現(xiàn)問題必須處理完成后，方可運行。

4. 尾輪處把鉤工負責(zé)運輸沿線的檢查，包括沿線的軌道質(zhì)量、鋼絲繩是否有壓傷、斷絲超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩的地方，壓繩輪及托繩輪完好情況，頂板完好情況，有無障礙或影響安全運行的不安全隱患，有無其它人員進行工作。只有在確認工作人員撤離到安全地點，符合運行要求后，方可聯(lián)系信號工發(fā)出開車指令。

5. 摘掛鉤操作時：

⑴ 通知信號工調(diào)整牽引車位置，將牽引車停在張緊器前方，距離道岔尖距離不小于4米（在尾輪處將牽引車停在距離尾輪不小于5米的位置）。牽引車停穩(wěn)后方可進行連車作業(yè)。

⑵ 將道岔扳到曲線位置，然后將待運輸車輛利用小絞車或人力推過道岔，過道岔時必須提前將鋼絲繩主、副繩壓入道岔繩槽。嚴禁車輛軋繩。

⑶ 待運輸車輛最后一輛車輪通過道岔岔尖停穩(wěn)后，將道岔扳到直線位置，把鉤工躲到安全地點，通知信號工移動牽引車，將牽引車調(diào)整到適當(dāng)位置，待牽引車及運輸車輛停穩(wěn)后再進行掛鉤作業(yè)。

⑷ 運送重量超過10噸的物料時，為防止運輸過程中車輛在巷道起伏劇烈處前后竄動出現(xiàn)掉道，可以在運輸車輛的前端1米左右的位置利用鋼絲繩繩卡制作繩扣，將運輸車輛前端頭與繩扣用手動葫蘆拉緊，變頂車運行為拉車運行。

⑸ 掛順槽連續(xù)牽引車人車時，首先應(yīng)詳細檢查人車各部位、保險繩、連接裝置確認完好，靈活可靠，然后才可以進行試車。試車時除跟車工外其他人員禁止乘車。試車時要測試通訊系統(tǒng)及遙控控制緊急停車系統(tǒng)。確認安全可靠后，方可運送人員。

6. 停車時，先摘除保險繩，再摘除連接三環(huán)。如采用手動葫蘆連車必須先摘除手動葫蘆。如連接環(huán)太緊，摘鉤困難時，可以聯(lián)系點動絞車，將連接環(huán)放松，點動絞車時，把鉤工必須躲在安全地點。

7. 在主機車場處，移動牽引車，離開道岔，超過警沖標(biāo)位置。將道岔扳到曲線位置，再將運輸車輛逐輛推出車場，過道岔曲軌時必須提前將鋼絲繩壓入繩槽，防止軋繩。在尾輪直線段處，將尾輪處阻車器打開后，逐輛推出運輸車輛，然后關(guān)閉尾輪阻車器。

五、收尾工作

第22條 工作完畢，必須清理現(xiàn)場，對安全設(shè)備和設(shè)施進行檢查，確認安全無誤后，認真填寫有關(guān)記錄，進行現(xiàn)場交接班。