有哪些
信號把鉤工操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 設備檢查與準備：確保信號設備、鋼絲繩、鉤頭、滑輪等工具完好無損，進行日常維護保養(yǎng)。
2. 信號傳遞：正確使用信號燈、旗語或口哨等信號方式，準確無誤地傳達起吊、停止、下放等指令。
3. 貨物裝載與卸載：合理分配貨物重量，確保裝載平衡，防止超載或偏載。
4. 安全操作：遵守安全規(guī)程，如佩戴防護裝備，保持工作區(qū)域整潔，避免危險行為。
5. 應急處理：熟悉應急預案，遇到突發(fā)情況能迅速作出反應，保證作業(yè)安全。
目的和意義
信號把鉤工操作規(guī)程旨在：
1. 確保生產安全：通過規(guī)范操作，減少因錯誤信號導致的設備損壞和人員傷亡事故。
2. 提高工作效率：標準流程可提高作業(yè)效率，減少因溝通不暢造成的延誤。
3. 保障貨物質量：正確裝載和卸載，防止貨物損壞，保證物流順暢。
4. 培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)：通過規(guī)程執(zhí)行，提升工人的安全意識和技術水平，培養(yǎng)良好的職業(yè)習慣。
注意事項
1. 信號傳遞必須清晰、準確，避免混淆。在視線不清或噪音大的環(huán)境下，應加大信號強度或更換通信方式。
2. 在操作前，必須確認所有設備處于正常狀態(tài)，如有異常應及時報告并處理。
3. 遵守“先掛后提，后摘先放”的原則，防止貨物突然墜落。
4. 裝載貨物時，嚴禁站在可能被移動貨物影響的范圍內，確保自身安全。
5. 不得擅自修改或解除安全裝置，任何改動都需得到專業(yè)人員批準。
6. 遇到緊急情況，立即停止作業(yè)，按照應急計劃行動，切勿盲目處理。
7. 每次作業(yè)結束后，要做好設備清潔和保養(yǎng)，為下一次操作做好準備。
8. 必須持續(xù)學習和掌握新的操作技術和安全知識，提升自身的專業(yè)能力。
以上規(guī)程旨在為信號把鉤工提供一個安全、高效的工作指南，但實際操作中還需根據(jù)具體環(huán)境和設備狀況靈活應對，始終保持警惕，確保每個環(huán)節(jié)的安全。
信號把鉤工操作規(guī)程范文
第1篇 信號把鉤工操作規(guī)程
1、 必須持有效證件上崗。
2、 必須了解提升設備、設施的結構、性能、工作原理和完好標準。嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定。
3、 施工前檢查待吊運車輛的連接裝置、保險裝置、捆綁情況。鋼絲繩勾頭以及鉤頭20米以內的鋼絲繩否完好、可靠。
4、 對信號裝置及“一坡三檔”進行檢查試驗,確認靈敏可靠后方可進行作業(yè)。
5、 要檢查斜巷內有無障礙和人員作業(yè),確認無誤后,方可作業(yè)。
6、 待吊運車輛過變坡點呈懸掛狀態(tài)時打開擋車器,發(fā)出快車信號,待車輛通過擋車器后立即關閉擋車器。
7、 車輛運行時,要嚴密注視車輛,做到目接目送,發(fā)現(xiàn)異常情況,應立即發(fā)出緊急停車信號,待故障排除后方可繼續(xù)吊運。
8、 收到信號不明確時,不得發(fā)出信號,必須查明原因,重新發(fā)送。
9、 嚴禁車輛未停穩(wěn)就進行摘掛鉤,嚴禁蹬繩操作。
10、施工完畢后,與絞車司機聯(lián)系,把勾頭存放在規(guī)定地點。信號轉換綠燈。
11、特殊設備、材料及超高、超寬、超長、超重車輛,都必須按專項措施執(zhí)行。
12、清理施工現(xiàn)場,達到標準。
本工種存在危險因素及預防措施
1、 本工種存在危險因素是處理掉道車、跑車等事故傷人。
2、 嚴格按措施施工,杜絕違章作業(yè)。
3、 嚴禁車輛未停穩(wěn)就進行摘掛鉤,嚴禁蹬繩操作。
4、 特殊設備、材料及超高、超寬、超長、超重車輛,都必須按專項措施執(zhí)行。
第2篇 斜坡信號把鉤工:安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、斜坡信號把鉤工必須經過培訓考試合格持證上崗。
2、必須嚴格執(zhí)行“行人不開車,開車不行人,開車不作業(yè)’’的規(guī)定。串車提升時嚴禁蹬鉤。
3、斜坡絞車處、坡頭、坡底及各偏口都必須安裝聯(lián)絡聲光信號和聲光報警信號。聯(lián)絡信號必須安裝在躲避洞內或其它安全地方,行車報警聲光信號要安裝在巷道明顯處。
4、斜坡坡頭、坡底、各車場及偏口必須安裝擋車裝置上部水平車場必須按設自動復位阻車器,在變坡點下略大于一串車長度的地方必須設置擋車裝置,各種擋車裝置必須經常關閉,只有放車時方可打開,擋車裝置必須牢固可靠、靈活好用。
5、斜坡中段必須安裝超速擋(為常開式),必須保證能起到應有的作用。
6、斜坡坡頭、坡底、各車場及偏口應設信號硐室或躲避洞,硐室內嚴禁堆放雜物。
7、用作提升連接裝置的多聯(lián)環(huán)、三聯(lián)環(huán)、罐橛必須符合規(guī)定的質量要求。使用材料車時,可用40噸大鏈配錨蘭m20螺栓螺母聯(lián)合固定方式連接。
8、斜坡提升聯(lián)絡信號規(guī)定為:一聲停車、二聲回車、三聲提升、四聲慢回車、五聲慢提升。
9、斜坡行人聯(lián)絡信號規(guī)定:連續(xù)五次短鐘一次長鐘(簡稱五短一長鐘);行人完畢信號為:連續(xù)三次短鐘一次長鐘(簡稱三短一長鐘)。
10、信號把鉤工有權制止任何人違章行走軌道坡,有權向安檢科匯報并提出處理意見。
二、工作前的檢查和準備工作
1、信號把鉤工上崗必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護。
2、每班作業(yè)前都要派專人對斜坡的巷道情況,軌道情況全面檢查一遍,巷道頂部和兩幫是否有冒落和片邦的跡象,道心有無障礙物,地滾是否轉動靈活,軌道是否有超寬、過窄、浮枕現(xiàn)象,道岔是否密貼。
3、檢查作業(yè)地點的安全情況,雜物、積水、淤泥是否嚴重,安全間隙是否足夠。聯(lián)絡聲光信號、行車聲光報警信號、防跑車裝置是否完好、齊全、靈活好用。
4、檢查提升連接裝置保險繩鉤頭卡子的固定情況,主鋼絲繩鉤頭的卡子不少于5付,保險繩卡子不少于4付,卡子規(guī)格必須與繩相符,必須上緊上牢,卡子間距為250毫米。
5、檢查距鉤頭15米以內鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕情況以及是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患。
三、摘掛勾操作規(guī)定
1、必須等罐車停穩(wěn)后,方可進行操作,嚴禁車未停穩(wěn)摘掛勾。
2、應站在軌道外側,距外側鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。
3、嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
4、在單股道操作時,一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。
5、在雙道操作時,應站在雙軌道之間進行摘掛鉤如車場雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》要求時,應站在人行橫道一側進行摘掛鉤。
6、摘掛鉤時,如遇到摘不開掛不上時,嚴禁蹬繩操作必須采取相應措施穩(wěn)妥處理。
7、必須按規(guī)定數(shù)量掛罐,嚴禁多掛罐。
8、礦車、材料車鉤頭之間的連接必須使用標準聯(lián)環(huán)、罐橛或規(guī)定的大鏈錨蘭、螺絲。嚴禁用它物代替。 9、摘掛完畢需要越過串車時,必須從車輛運行上方越過,嚴禁從兩車之間穿越。
10、裝載物高超過1.6米、寬超過1.2米或裝載物料重心不穩(wěn)、不平衡、捆綁不牢固,都嚴禁提升。
11、平坡頭向下回罐時,把鉤工要與絞車司機密切配合,推罐時,繩不能太松,余繩不得超過0.3米,防止過多放繩造成斷繩事故。
12、斜坡罐車運行期間,不準進行摘掛鉤操作或其它作業(yè),人員必須進入躲避峒。
四、收、發(fā)信號操作規(guī)定
1、信號把鉤工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號進行工作聯(lián)系。
2、信號工發(fā)出的信號必須清晰、準確、及時無誤。
3、詳細檢查好提升物料的數(shù)量符合要求,聯(lián)接方式符合規(guī)定,上好保險繩,將紅燈掛在運行方向車輛的前端,確認安全無誤后,打開擋車裝置,待所有人員都進入躲避峒或安全地帶,方可發(fā)開車信號。
4、信號發(fā)出后,發(fā)現(xiàn)運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時,應立即發(fā)出停車信號,待查明原因后重新發(fā)信號。
5、車輛運行時,應做到目接目送,要密切注視車輛運行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?要立即發(fā)送停車信號,趕赴現(xiàn)場進行處理。
6、收到的信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,必須用電話或回點等方式,查明原因并廢除本次信號重新發(fā)送。
7、信號發(fā)出后要擔任警戒工作,禁止行人,把好安全關。
五、其它規(guī)定
1、長超過5米、寬超過1.2米、高超過1.6米的材料及特殊設備為大件,運送時要嚴格按照礦領導批準的安全提升措施作業(yè)。
2、在處理落道事故時,要嚴格執(zhí)行上道安全措施確保人員安全,斜坡班長或組長必須親自組織指揮,確定上道方案,通知絞車司機密切配合,信號聯(lián)絡要暢通及時,如落道地點距就近的固定信號處較遠,可用口哨傳遞,相距最多不得超過30米,口哨聯(lián)系必須與打點信號聯(lián)系規(guī)定的內容一致。人員必須站在串車兩側的上方,掩好罐車,打好戧柱,檢查連接裝置,嚴禁行人及其他人員在巷道內同時進行任何工作。
第3篇 信號把鉤工安全操作規(guī)程
1、搖臺未抬起或罐座未回收時,不得發(fā)出開車信號。
2、如果信號發(fā)出后,發(fā)現(xiàn)罐座還未收回,提升機已經啟動時,應立即發(fā)出緊急停車信號,而不可慌忙去將罐座收回,否則,可能會造成斷罐籠墜井事故,當提升機停止后,信號把鉤工應馬上與提升司機聯(lián)系,再發(fā)慢速反車信號,以便將井口罐籠上已經松弛的提升鋼絲繩纏回到滾筒上。
3、升降物料需要裝卸車,要求礦車停車位置必須準確。所以要求井口主信號工發(fā)送停車信號時,要做到及時、清晰、準確。
4、罐籠未停在正常停車位置或出車平臺之前,不準打開井口安全門和井口阻車器,更不準開動推車機。如果罐籠超過正常停車允許范圍時,應發(fā)出調罐信號,主信號工應向提升機司機說明情況。這時主信號工要注意及時發(fā)出停車信號。
5、不準超載裝罐。單鉤提升矸石或其他物料時,另一鉤必須裝入規(guī)定的配重車。
6、當下放或提升物重超過規(guī)定時,必須經過領導批準,并有相應的安全措施。否則,把鉤工有權拒絕裝罐。
7、在罐籠底部吊運大型特殊設備或材料時,必須按規(guī)定要求進行,把鉤工要認真檢查設備或材料吊裝是否牢固,確認安全后,方可發(fā)送信號。
8、在罐籠底部吊運超長材料時,必須與提升機司機聯(lián)系好,說明作業(yè)內容和要求,并與吊運人員密切配合,及時準確地發(fā)送信號。
9、禁止人員與石膏、矸石、材料等,在同一層罐籠內升降,但吊運工和維修人員除外,必須按照升降人員的提升速度發(fā)送信號。
10、在運送材料和空礦車時,另一鉤罐籠可以乘人,但必須按升降人員發(fā)送信號。
檢修或處理事故使用罐籠時,信號把鉤工安全操作規(guī)定
1、檢驗提升鋼絲繩、油罐道、檢修井筒內的裝備或處理事故等作業(yè)時,井口主信號工應事先將作業(yè)內容、作業(yè)方法、作業(yè)時間、占用哪一鉤罐籠,所需要的速度等了解清楚,并明確作業(yè)指揮人或信號聯(lián)系人,規(guī)定好信號聯(lián)系方式。
2、井口主信號工要將上述內容向提升機司機、井底主信號工等有關人員詳細交待。
3、信號把鉤工要協(xié)助作業(yè)人員和指揮人員做好安全檢查及安全監(jiān)督工作;在檢修或處理事故期間,信號把鉤工應負責保衛(wèi)井口周圍3米以內不準無關人員逗留,或進行其他作業(yè)等。
4、檢修及有關人員在井筒內作業(yè)時,如果要站在罐籠頂上時,罐籠頂上必須裝設保護傘和保護欄桿,作業(yè)人員必須戴安全帽保險帶。
5、更換罐、罐鏈、換繩、剁繩頭等作業(yè)結束后,必須進行溜罐。提升機對繩后,也必須進行溜罐,這時候信號把鉤工應認真檢查井口、井底罐籠停車位置。全部工作結束后,能否恢復正常提升,應由機電負責人決定。
6、井口安全門關好后,才能向提升司機發(fā)出升降試車信號,如果一切正常,方可正式投入運行。
占罐期間,井口作業(yè)人員較多,而且工作忙亂。信號把鉤工一定要精神集中,密切聯(lián)系,呼叫呼應,防止錯發(fā)信號而發(fā)生事故。避免由于配合不好而延長占罐時間,影響生產。
第4篇 付井上下信號把鉤工聯(lián)合安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、付井上下信號把鉤工，必須經過專門培訓考試合格后持證上崗。
2、付井上下信號把鉤工同其他工作人員必須密切配合，聯(lián)合操作，共同把好安全關。
3、井口房和距井口20米以內嚴禁吸煙和明火，需要明火時，必須制定安全措施報礦領導批準。
4、井口房內除井口工作人員、下井人員、管理人員外，其他人員不得隨便進入，嚴禁任何人往井下扒瞧。
5、井口、井底信號房內，除信號工、機械操作員、檢修、檢查人員外，其他人員不得隨便進入。
6、上下井人員必須排隊等候依次上下罐籠，不得擁擠吵鬧，要聽從把鉤工指揮，罐籠內每次乘人不得超過二十八人。
7、當罐籠內已裝有物料或已進礦車，無論有無空間，都不準再搭乘人員。
8、下井人員執(zhí)行由井口東碼進井底東碼出，上井人員執(zhí)行由井底西碼進井口西碼出的制度，嚴禁不按規(guī)定進出罐籠。
9、在提升物料和上下人員時，井底、井口信號工及機械操作員、東西碼把鉤工四個人缺一不可，特殊情況，經區(qū)值班同意：信號工和機械操作員可由一人擔任。
10、頂罐籠內罐（車）時，必須使用專用工具。
11、提升物料長超過4.3米，寬超過1.2米，高超過1.8米，重超過7噸，任何一項超限都不準上下井，如果要上下井時，必須制定安全措施報礦領導批準。
12、長超過2米，小于4.3米的罐（車），必須單獨提升，提升時把罐車推至罐籠中間，兩頭用木楔將輪掩好，保證罐車不在罐籠內竄動。
13、回大件、回軌道等長料時，必須報礦領導批準，按專項措施執(zhí)行。
14、付井信號聯(lián)系內容規(guī)定：連續(xù)四下鐘為聯(lián)系提升人員；連續(xù)兩下鐘為聯(lián)系提升物料，其它信號嚴格按信號標簽顯示執(zhí)行。
15、非當班信號工嚴禁操作信號.當班信號工在當班期間應該填好必要的信號發(fā)送、故障處理等原始記錄，以備檢查維修與事故追查處理。
16、正常情況下，只準使用主用信號系統(tǒng)，只有其發(fā)生故障時或在緊急情況下才準使用備用信號系統(tǒng)。
二、交接班規(guī)定：
1、罐籠正在提升運行中，一律不準進行交接班，必須待罐籠到位停穩(wěn)，并打定點信號后才準交接。
2、接班人因故遲到時，交班人不得離開工作崗位，或私自找人代替，應及時匯報區(qū)值班派人接班后才能離開。
3、交接人如果發(fā)現(xiàn)接班人有飲酒、精神狀態(tài)不正?；蛴胁r不準交班，應立即報告區(qū)值班處理。
4、交班人應把本班運轉情況、信號設備有無故障、本班發(fā)生事故及處理經過或領導指示，詳細向接班人介紹。
5、交接雙方必須在工作現(xiàn)場，與絞車司機互相通話聯(lián)系好試一次信號，并試操作一次推車器、搖臺、腰擋、底擋、安全門等。
6、交接人如果認為交班人交代不清楚時，不應接班，應讓其詳細交代清楚后在走。
7、交接雙方必須履行正規(guī)交接手續(xù)，認真填好崗位評估單。
三、提升前的檢查工作
1、信號工要檢查信號臺上的各種信號指示燈是否完整完好，信號聯(lián)系是否靈活好用，信號房內各項設備是否齊全無損。
2、機械操作員要檢查操作臺上各種手把、按扭是否齊全好用，各種管路有無漏風現(xiàn)象，聯(lián)鎖裝置是否可靠，并試操作罐籠的底擋、腰擋、安全門、阻車器、推車器等是否靈活有效。
3、把鉤工要檢查腰擋位置是否正確，搖臺起落是否靈活，罐籠門是否完好，罐籠內有無雜物。
4、放罐人員要檢查氣動道岔是否操作靈活好用，岔夾是否密貼、前后阻車器是否有效。
5、信號工、操作員、把鉤工還要經常檢查氣壓表的壓力情況，氣壓小于每平方厘米5公斤時要停止操作所有阻車器，并立即向礦調度室匯報。
6、待各項工作檢查完畢均符合要求時方可組織提升。
7、提升物料時井口井底作業(yè)場地內嚴禁其他人員進入。
四、提升物料時的操作
1、首先井上、下信號工要用電話或打鐘方式互相聯(lián)系好。由信號工組織通知操作人員、把鉤工、放罐工、掩罐工準備作業(yè)，然后開始聯(lián)合操作。
2、放罐工先看一下，搖臺根部阻車器，如起來有效然后打開氣動道岔使罐車到所需要的方向，放下前阻車器放兩個罐，并用木棍掩住罐輪掌握自溜速度有隨時能停住車的把握運行到搖臺根部。井口東碼、井底西碼每次提升前只允許停放兩個罐車，不得多放罐，嚴禁搖臺根部阻車器未復位就放罐。
3、機械操作員打開安全門且搖臺放下后，把鉤工負責去把罐籠門插好使其緊靠罐籠兩邊,東碼把鉤工負責東門，西碼把鉤工負責西門,然后各自檢查搖臺前端是否與罐籠內軌槽嚴和,搖擋位置是否正確,一切檢查無誤后,操作員放下?lián)u臺根部阻車器,放下底擋開推車器,與把鉤工配合將罐車頂進罐籠。
4、正常提升時，罐籠內罐車沒掩著，井底東碼、井口西碼罐車不滿，機械操作人員可直接操作，待罐車頂?shù)焦藁\內正常位置后，上底擋，關安全門、起搖臺使阻車器復位。東西碼把鉤工各自檢查無誤后，井上西碼把鉤工通知東碼把鉤工，東碼把鉤工通知信號工。井下東碼把鉤工通知西碼把鉤工，西碼把鉤工通知信號工。
第5篇 斜坡信號把鉤工安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、斜坡信號把鉤工必須經過培訓考試合格持證上崗。
2、必須嚴格執(zhí)行“行人不開車，開車不行人，開車不作業(yè)’’的規(guī)定。串車提升時嚴禁蹬鉤。
3、斜坡絞車處、坡頭、坡底及各偏口都必須安裝聯(lián)絡聲光信號和聲光報警信號。聯(lián)絡信號必須安裝在躲避洞內或其它安全地方，行車報警聲光信號要安裝在巷道明顯處。
4、斜坡坡頭、坡底、各車場及偏口必須安裝擋車裝置上部水平車場必須按設自動復位阻車器，在變坡點下略大于一串車長度的地方必須設置擋車裝置，各種擋車裝置必須經常關閉，只有放車時方可打開，擋車裝置必須牢固可靠、靈活好用。
5、斜坡中段必須安裝超速擋（為常開式），必須保證能起到應有的作用。
6、斜坡坡頭、坡底、各車場及偏口應設信號硐室或躲避洞，硐室內嚴禁堆放雜物。
7、用作提升連接裝置的多聯(lián)環(huán)、三聯(lián)環(huán)、罐橛必須符合規(guī)定的質量要求。使用材料車時，可用40噸大鏈配錨蘭m20螺栓螺母聯(lián)合固定方式連接。
8、斜坡提升聯(lián)絡信號規(guī)定為：一聲停車、二聲回車、三聲提升、四聲慢回車、五聲慢提升。
9、斜坡行人聯(lián)絡信號規(guī)定：連續(xù)五次短鐘一次長鐘（簡稱五短一長鐘）；行人完畢信號為：連續(xù)三次短鐘一次長鐘（簡稱三短一長鐘）。
10、信號把鉤工有權制止任何人違章行走軌道坡，有權向安檢科匯報并提出處理意見。
二、工作前的檢查和準備工作
1、信號把鉤工上崗必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。
2、每班作業(yè)前都要派專人對斜坡的巷道情況，軌道情況全面檢查一遍，巷道頂部和兩幫是否有冒落和片邦的跡象，道心有無障礙物，地滾是否轉動靈活，軌道是否有超寬、過窄、浮枕現(xiàn)象，道岔是否密貼。
3、檢查作業(yè)地點的安全情況，雜物、積水、淤泥是否嚴重，安全間隙是否足夠。聯(lián)絡聲光信號、行車聲光報警信號、防跑車裝置是否完好、齊全、靈活好用。
4、檢查提升連接裝置保險繩鉤頭卡子的固定情況，主鋼絲繩鉤頭的卡子不少于5付，保險繩卡子不少于4付，卡子規(guī)格必須與繩相符，必須上緊上牢，卡子間距為250毫米。
5、檢查距鉤頭15米以內鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕情況以及是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患。
三、摘掛勾操作規(guī)定
1、必須等罐車停穩(wěn)后，方可進行操作，嚴禁車未停穩(wěn)摘掛勾。
2、應站在軌道外側，距外側鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。
3、嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。
4、在單股道操作時，一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。
5、在雙道操作時，應站在雙軌道之間進行摘掛鉤如車場雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》要求時，應站在人行橫道一側進行摘掛鉤。
6、摘掛鉤時，如遇到摘不開掛不上時,嚴禁蹬繩操作必須采取相應措施穩(wěn)妥處理。
7、必須按規(guī)定數(shù)量掛罐,嚴禁多掛罐。
8、礦車、材料車鉤頭之間的連接必須使用標準聯(lián)環(huán)、罐橛或規(guī)定的大鏈錨蘭、螺絲。嚴禁用它物代替。 9、摘掛完畢需要越過串車時，必須從車輛運行上方越過，嚴禁從兩車之間穿越。
10、裝載物高超過1.6米、寬超過1.2米或裝載物料重心不穩(wěn)、不平衡、捆綁不牢固，都嚴禁提升。
11、平坡頭向下回罐時，把鉤工要與絞車司機密切配合，推罐時，繩不能太松，余繩不得超過0.3米，防止過多放繩造成斷繩事故。
12、斜坡罐車運行期間，不準進行摘掛鉤操作或其它作業(yè)，人員必須進入躲避峒。
四、收、發(fā)信號操作規(guī)定
1、信號把鉤工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號進行工作聯(lián)系。
2、信號工發(fā)出的信號必須清晰、準確、及時無誤。
3、詳細檢查好提升物料的數(shù)量符合要求，聯(lián)接方式符合規(guī)定，上好保險繩，將紅燈掛在運行方向車輛的前端，確認安全無誤后，打開擋車裝置，待所有人員都進入躲避峒或安全地帶，方可發(fā)開車信號。
4、信號發(fā)出后，發(fā)現(xiàn)運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后重新發(fā)信號。
5、車輛運行時，應做到目接目送，要密切注視車輛運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿剩⒓窗l(fā)送停車信號，趕赴現(xiàn)場進行處理。
6、收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，必須用電話或回點等方式，查明原因并廢除本次信號重新發(fā)送。
7、信號發(fā)出后要擔任警戒工作，禁止行人，把好安全關。
五、其它規(guī)定
1、長超過5米、寬超過1.2米、高超過1.6米的材料及特殊設備為大件，運送時要嚴格按照礦領導批準的安全提升措施作業(yè)。
2、在處理落道事故時，要嚴格執(zhí)行上道安全措施確保人員安全，斜坡班長或組長必須親自組織指揮，確定上道方案，通知絞車司機密切配合，信號聯(lián)絡要暢通及時，如落道地點距就近的固定信號處較遠，可用口哨傳遞，相距最多不得超過30米，口哨聯(lián)系必須與打點信號聯(lián)系規(guī)定的內容一致。人員必須站在串車兩側的上方，掩好罐車，打好戧柱，檢查連接裝置，嚴禁行人及其他人員在巷道內同時進行任何工作。
第6篇 采區(qū)信號把鉤工技術操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須掌握所在工作地點的提升運輸線路及巷道技術參數(shù)，熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定和所使用車輛、擋車設施、信號設施的性能，清楚列車組列方法和連接裝置的選擇使用規(guī)定，按照本規(guī)程的要求進行操作。
二、安全規(guī)定
第3條 斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條 嚴禁用礦車運送人員，嚴禁扒、蹬、跳車。
第5條 嚴禁他人代替發(fā)送信號。
第6條 嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料，拉空鉤頭時必須有專人牽引，并通知絞車司機低速運行。
第7條 嚴禁用其它物品代替連接裝置。
第8條 運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時，必須有經批準的特殊安全措施，并嚴格按措施要求操作。
第9條 對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置，交班時交待清楚，并做明顯標志，消除隱患。
第10條 認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
三、操作準備
第11條 上崗后必須詳細檢查擋車裝置、連接裝置、提升鋼絲繩、鉤頭25米以內的質量、信號設施、道岔及其它設備設施是否齊全完好、靈敏可靠或符合標準，不符合提升運輸要求時嚴禁提升運輸。
第12條 詳細檢查崗位范圍內有無障礙或影響安全提升的不安
全隱患，有無其他人員在提升區(qū)段工作，確認無誤后方可提升。
第13條 認真檢查車輛裝載和組列情況，必須符合作業(yè)規(guī)程要
求。
四、正常操作
第14條 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴禁蹬車摘掛鉤。
第15條 每次掛鉤完畢后，必須首先對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查，確認無誤后方可發(fā)出開車信號，開車后要目送車輛運行，并正確使用擋車設施，發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出緊急停車信號。
第16條 運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料，進入斜坡時，必須停車檢查連接固定情況，確認無誤后方可提升。
第17條 摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:
1. 嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，
以防車輛滑動碰傷身體。
2. 必須站立在軌道外側，距外側鋼軌200毫米左右。
3. 單道操作時, 一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。
4. 雙道操作時，應站在雙道之間，如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時，則應站在人行道一側。
5. 摘掛完畢確需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
第18條 發(fā)送信號時應站立在信號硐室內或安全地點，手按信號發(fā)送器，嚴密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常或事故，及時發(fā)送緊急停車信號。
第19條 提升物料發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定或連接不良時，都不
得發(fā)送開車信號。
第20條 車輛脫軌時，要組織人員按照有關規(guī)定進行復軌，嚴
禁信號把鉤工個人復軌。
第21條 連續(xù)牽引車把鉤操作除執(zhí)行上述規(guī)定外，還必須遵守以下規(guī)定：
1. 張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處于關閉狀態(tài)。尾輪前后的阻車器必須經常處于關閉狀態(tài)，車輛通過時，方準打開。
2. 牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進行拉車。拉車運行用的繩扣固定于鋼絲繩上，繩卡數(shù)量不少于2個，正向卡繩，不得反向卡繩固定，防止傷繩。
3. 上崗后，主機車場及尾輪車場處把鉤工負責檢查就近的擋車裝置、牽引車上兩繩端頭固定、儲繩滾筒余繩盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環(huán)等各種工具、設施是否完好、齊全、靈敏可靠。對于安設有防斷繩跑車阻車爪的牽引車，還應檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出，如發(fā)現(xiàn)問題必須處理完成后，方可運行。
4. 尾輪處把鉤工負責運輸沿線的檢查，包括沿線的軌道質量、鋼絲繩是否有壓傷、斷絲超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩的地方，壓繩輪及托繩輪完好情況，頂板完好情況，有無障礙或影響安全運行的不安全隱患，有無其它人員進行工作。只有在確認工作人員撤離到安全地點，符合運行要求后，方可聯(lián)系信號工發(fā)出開車指令。
5. 摘掛鉤操作時：
⑴ 通知信號工調整牽引車位置，將牽引車停在張緊器前方，距離道岔尖距離不小于4米（在尾輪處將牽引車停在距離尾輪不小于5米的位置）。牽引車停穩(wěn)后方可進行連車作業(yè)。
⑵ 將道岔扳到曲線位置，然后將待運輸車輛利用小絞車或人力推過道岔，過道岔時必須提前將鋼絲繩主、副繩壓入道岔繩槽。嚴禁車輛軋繩。
⑶ 待運輸車輛最后一輛車輪通過道岔岔尖停穩(wěn)后，將道岔扳到直線位置，把鉤工躲到安全地點，通知信號工移動牽引車，將牽引車調整到適當位置，待牽引車及運輸車輛停穩(wěn)后再進行掛鉤作業(yè)。
⑷ 運送重量超過10噸的物料時，為防止運輸過程中車輛在巷道起伏劇烈處前后竄動出現(xiàn)掉道，可以在運輸車輛的前端1米左右的位置利用鋼絲繩繩卡制作繩扣，將運輸車輛前端頭與繩扣用手動葫蘆拉緊，變頂車運行為拉車運行。
⑸ 掛順槽連續(xù)牽引車人車時，首先應詳細檢查人車各部位、保險繩、連接裝置確認完好，靈活可靠，然后才可以進行試車。試車時除跟車工外其他人員禁止乘車。試車時要測試通訊系統(tǒng)及遙控控制緊急停車系統(tǒng)。確認安全可靠后，方可運送人員。
6. 停車時，先摘除保險繩，再摘除連接三環(huán)。如采用手動葫蘆連車必須先摘除手動葫蘆。如連接環(huán)太緊，摘鉤困難時，可以聯(lián)系點動絞車，將連接環(huán)放松，點動絞車時，把鉤工必須躲在安全地點。
7. 在主機車場處，移動牽引車，離開道岔，超過警沖標位置。將道岔扳到曲線位置，再將運輸車輛逐輛推出車場，過道岔曲軌時必須提前將鋼絲繩壓入繩槽，防止軋繩。在尾輪直線段處，將尾輪處阻車器打開后，逐輛推出運輸車輛，然后關閉尾輪阻車器。
五、收尾工作
第22條 工作完畢，必須清理現(xiàn)場，對安全設備和設施進行檢查，確認安全無誤后，認真填寫有關記錄，進行現(xiàn)場交接班。
第7篇 翻矸平臺信號把鉤工操作規(guī)程
1、翻矸平臺信號工應由責任心強,有經驗,負責的人員擔任。并經培訓考試合格后,持證上崗。工作中必須堅守崗位,認真按規(guī)程操作,嚴格按規(guī)定交接班。
2、接班后,先負責檢查信號裝置是否靈活可靠,托架裝置、溜槽小絞車、鋼絲繩及其連接裝置是否靈活可靠,有無損壞。平臺鋼木架、木板、信號把鉤棚木方有無松動、拆斷,并將翻矸機構試運一次,發(fā)現(xiàn)問題,立即匯報及時處理好,才能工作。
3、接班后,負責將整個盤面清掃一次。但預先通知井口人員注意,并在人員入井前處理和清掃。班中應保持平臺整潔,不準攜帶物品上平臺,必需的工具用繩子拴牢,嚴防墜物。
4、無關人員不得上平臺,平臺人嚶必須及時勸陰。
5、信號工聽點要清,傳點要快、準、清晰。吊桶上下平臺時,手不離信號器,目送目接,發(fā)現(xiàn)異常情況立即打停點,查明原因,并處理好問題才能工作。
6、未帶保險帶,不準進入溜槽內作業(yè),并不得爬在欄桿上向上、下張望。不準在平臺上開玩笑和打鬧。
7、翻矸操作程序及要求:
⑴重物提升至翻矸高度后打停戰(zhàn)火,高度應超過溜槽立起的高度。
⑵操作小絞車下放活動溜槽,同時抬起罐帽插架,操作小絞車開關,注意間隔起動,不得速度過快。
⑶穩(wěn)罐并使吊桶圓孔對準翻矸架上的座鉤,注意只能手握罐穩(wěn)罐,不得將手伸入桶
⑷發(fā)點下落吊桶,使座鉤接觸桶底,并鉤住圓孔邊沿翻轉器利用吊桶偏心重使吊桶翻轉矸石倒入溜槽內。矸石倒出后發(fā)停點停車,注意井蓋門未關閉,插架未托起罐帽時不準發(fā)點翻矸座鉤脫滑未鉤住吊桶,吊桶翻轉方向未對溜槽應立即打停點,提起重新座鉤。翻矸時,把鉤工應把住罐環(huán)直至矸石倒完,吊桶提起。
⑸發(fā)點上提吊桶高度超過活動溜槽豎起的高度時打停點。
⑹操作小絞車上提活動溜槽同時下落托架,操作時應避免速度過快。
⑺上述工作完成后,發(fā)下點通知井口信號工可以下放吊桶。
⑻不帶滑架運行,滑架應由平臺把鉤工用8#鐵絲拴系牢靠,并檢查確認可靠才能回點。
第8篇 采區(qū)信號把鉤工操作規(guī)程
1.斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
2.嚴禁用礦車運送人員,嚴禁扒、蹬、跳車。
3.嚴禁他人代替發(fā)送信號。
4.嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料,拉空鉤頭時必須有專人牽引,并通知絞車司機低速運行。
5.嚴禁用其他物品代替連接裝置。
6.運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時,必須有經批準的特殊安全措施,并嚴格按措施要求操作。
7.對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標志,消除隱患。
8.認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
9.上崗后必須詳細檢查擋車裝置、連接裝置、提升鋼絲繩、鉤頭25米以內的質量、信號設施、道岔及其他設備、設施是否齊全完好、靈敏可靠或符合標準,不符合提升運輸要求時嚴禁提升運輸。
10.詳細檢查崗位范圍內有無障礙或影響安全提升的不安全隱患,有無其他人員在提升區(qū)段工作,確認無誤后方可提升。
11.認真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求。
12.待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。
13.每次掛鉤完畢后,必須對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查,確認無誤后方可發(fā)出開車信號,開車后要目送車輛運行,并正確使用擋車設施,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出緊急停車信號。
14.運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認無誤后方可提升。
15.摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:
(1)嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
(2)必須站立在軌道外側,距外側鋼軌200毫米左右。
(3)單道操作時,一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。
(4)雙道操作時,應站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達不到(煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應站在人行道一側。
(5)摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
16.發(fā)送信號時應站立在信號硐室內或安全地點,手按信號發(fā)送器,嚴密注視車輛運行狀況,發(fā)現(xiàn)異常或事故,及時發(fā)送緊急停車信號。
17.提升物料發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定或連接不良時,都不得發(fā)送開車信號。
18.車輛脫軌時,要組織人員按照有關規(guī)定進行復軌,嚴禁信號把鉤工個人復軌。
19.連續(xù)牽引車把鉤操作除執(zhí)行上述規(guī)定外,還必須遵守以下定:
(1)張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處于關閉狀態(tài)。尾輪前后的阻車器必須經常處于關閉狀態(tài),車輛通過時方準打開。
(2)牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進行拉車。拉車運行用的繩扣固定于鋼絲繩上,繩卡數(shù)量不少于2個,正向卡繩,不得反向卡繩固定,防止傷繩。
(3)上崗后,主機車場及尾輪處把鉤工負責檢查就近的擋車裝置、牽引車上兩繩端頭固定、儲繩滾筒余繩盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環(huán)等各種工具、設施是否完好、齊全、靈敏可靠。對于安設有防斷繩跑車阻車爪的牽引車,還應檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出,如發(fā)現(xiàn)問題必須處理完成后,方可運行。
(4)尾輪處把鉤工負責運輸沿線的檢查,包括沿線的軌道質量、鋼絲繩是否有壓傷、斷絲超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩的地方,壓繩輪及托繩輪完好情況,頂板完好情況,有無障礙或影響安全運行的不安全隱患,有無其他人員工作。只有在確認工作人員撤離到安全地點、符合運行要求后,方可聯(lián)系信號工發(fā)出開車指令。
(5)摘掛鉤操作時:
①通知信號工調整牽引車位置,將牽引車停在張緊器前方,距離道岔尖距離不小于4米(在尾輪處將牽引車停在距離尾輪不小于5米的位置)。牽引車停穩(wěn)后方可進行連車作業(yè)。
②將道岔扳到曲線位置,然后將待運輸車輛利用小絞車或人力推過道岔,過道岔時必須提前將鋼絲繩主、副繩壓入道岔繩槽。嚴禁車輛軋繩。
③待運輸車輛最后一輛車輪通過道岔岔尖停穩(wěn)后,將道岔扳到直線位置,把鉤工躲到安全地點,通知信號工移動牽引車,將牽引車調整到適當位置,待牽引車及運輸車輛停穩(wěn)后再進行掛鉤作業(yè)。
④運送重量超過10噸的物料時,為防止運輸過程中車輛在巷道起伏劇烈處前后竄動出現(xiàn)掉道,可以在運輸車輛的前端1米左右的位置利用鋼絲繩繩卡制作繩扣,將運輸車輛前端頭與繩扣用手動葫蘆拉緊,變頂車運行為拉車運行。
⑤掛順槽連續(xù)牽引車人車時,首先應詳細檢查人車各部位、保險繩、連接裝置,確認完好、靈活可靠,然后才可以進行試車。試車時除跟車工外,其他人員禁止乘車。試車時要測試通訊系統(tǒng)及遙控控制緊急停車系統(tǒng)。確認安全可靠后,方可運送人員。
⑥停車時,先摘除保險繩,再摘除連接三環(huán)。如采用手動葫蘆連車,必須先摘除手動葫蘆。如連接環(huán)太緊、摘鉤困難時,可以聯(lián)系點動絞車,將連接環(huán)放松,點動絞車時把鉤工必須躲在安全地點。
⑦在主機車場處,移動牽引車,離開道岔,超過警沖標位置。將道岔扳到曲線位置,再將運輸車輛逐輛推出車場,過道岔曲軌時必須提前將鋼絲繩壓入繩槽,防止軋繩。在尾輪直線段處,將尾輪處阻車器打開后,逐輛推出運輸車輛,然后關閉尾輪處阻車器。
20.工作完畢,必須清理現(xiàn)場,對安全設備和設施進行檢查,確認安全無誤后,認真填寫有關記錄,進行現(xiàn)場交接班。
第9篇 付井上下信號把鉤工聯(lián)合:安全技術操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、付井上下信號把鉤工,必須經過專門培訓考試合格后持證上崗。
2、付井上下信號把鉤工同其他工作人員必須密切配合,聯(lián)合操作,共同把好安全關。
3、井口房和距井口20米以內嚴禁吸煙和明火,需要明火時,必須制定安全措施報礦領導批準。
4、井口房內除井口工作人員、下井人員、管理人員外,其他人員不得隨便進入,嚴禁任何人往井下扒瞧。
5、井口、井底信號房內,除信號工、機械操作員、檢修、檢查人員外,其他人員不得隨便進入。
6、上下井人員必須排隊等候依次上下罐籠,不得擁擠吵鬧,要聽從把鉤工指揮,罐籠內每次乘人不得超過二十八人。
7、當罐籠內已裝有物料或已進礦車,無論有無空間,都不準再搭乘人員。
8、下井人員執(zhí)行由井口東碼進井底東碼出,上井人員執(zhí)行由井底西碼進井口西碼出的制度,嚴禁不按規(guī)定進出罐籠。
9、在提升物料和上下人員時,井底、井口信號工及機械操作員、東西碼把鉤工四個人缺一不可,特殊情況,經區(qū)值班同意:信號工和機械操作員可由一人擔任。
10、頂罐籠內罐(車)時,必須使用專用工具。
11、提升物料長超過4.3米,寬超過1.2米,高超過1.8米,重超過7噸,任何一項超限都不準上下井,如果要上下井時,必須制定安全措施報礦領導批準。
12、長超過2米,小于4.3米的罐(車),必須單獨提升,提升時把罐車推至罐籠中間,兩頭用木楔將輪掩好,保證罐車不在罐籠內竄動。
13、回大件、回軌道等長料時,必須報礦領導批準,按專項措施執(zhí)行。
14、付井信號聯(lián)系內容規(guī)定:連續(xù)四下鐘為聯(lián)系提升人員;連續(xù)兩下鐘為聯(lián)系提升物料,其它信號嚴格按信號標簽顯示執(zhí)行。
15、非當班信號工嚴禁操作信號.當班信號工在當班期間應該填好必要的信號發(fā)送、故障處理等原始記錄,以備檢查維修與事故追查處理。
16、正常情況下,只準使用主用信號系統(tǒng),只有其發(fā)生故障時或在緊急情況下才準使用備用信號系統(tǒng)。
二、交接班規(guī)定:
1、罐籠正在提升運行中,一律不準進行交接班,必須待罐籠到位停穩(wěn),并打定點信號后才準交接。
2、接班人因故遲到時,交班人不得離開工作崗位,或私自找人代替,應及時匯報區(qū)值班派人接班后才能離開。
3、交接人如果發(fā)現(xiàn)接班人有飲酒、精神狀態(tài)不正?；蛴胁r不準交班,應立即報告區(qū)值班處理。
4、交班人應把本班運轉情況、信號設備有無故障、本班發(fā)生事故及處理經過或領導指示,詳細向接班人介紹。
5、交接雙方必須在工作現(xiàn)場,與絞車司機互相通話聯(lián)系好試一次信號,并試操作一次推車器、搖臺、腰擋、底擋、安全門等。
6、交接人如果認為交班人交代不清楚時,不應接班,應讓其詳細交代清楚后在走。
7、交接雙方必須履行正規(guī)交接手續(xù),認真填好崗位評估單。
三、提升前的檢查工作
1、信號工要檢查信號臺上的各種信號指示燈是否完整完好,信號聯(lián)系是否靈活好用,信號房內各項設備是否齊全無損。
2、機械操作員要檢查操作臺上各種手把、按扭是否齊全好用,各種管路有無漏風現(xiàn)象,聯(lián)鎖裝置是否可靠,并試操作罐籠的底擋、腰擋、安全門、阻車器、推車器等是否靈活有效。
3、把鉤工要檢查腰擋位置是否正確,搖臺起落是否靈活,罐籠門是否完好,罐籠內有無雜物。
4、放罐人員要檢查氣動道岔是否操作靈活好用,岔夾是否密貼、前后阻車器是否有效。
5、信號工、操作員、把鉤工還要經常檢查氣壓表的壓力情況,氣壓小于每平方厘米5公斤時要停止操作所有阻車器,并立即向礦調度室匯報。
6、待各項工作檢查完畢均符合要求時方可組織提升。
7、提升物料時井口井底作業(yè)場地內嚴禁其他人員進入。
四、提升物料時的操作
1、首先井上、下信號工要用電話或打鐘方式互相聯(lián)系好。由信號工組織通知操作人員、把鉤工、放罐工、掩罐工準備作業(yè),然后開始聯(lián)合操作。
2、放罐工先看一下,搖臺根部阻車器,如起來有效然后打開氣動道岔使罐車到所需要的方向,放下前阻車器放兩個罐,并用木棍掩住罐輪掌握自溜速度有隨時能停住車的把握運行到搖臺根部。井口東碼、井底西碼每次提升前只允許停放兩個罐車,不得多放罐,嚴禁搖臺根部阻車器未復位就放罐。
3、機械操作員打開安全門且搖臺放下后,把鉤工負責去把罐籠門插好使其緊靠罐籠兩邊,東碼把鉤工負責東門,西碼把鉤工負責西門,然后各自檢查搖臺前端是否與罐籠內軌槽嚴和,搖擋位置是否正確,一切檢查無誤后,操作員放下?lián)u臺根部阻車器,放下底擋開推車器,與把鉤工配合將罐車頂進罐籠。
4、正常提升時,罐籠內罐車沒掩著,井底東碼、井口西碼罐車不滿,機械操作人員可直接操作,待罐車頂?shù)焦藁\內正常位置后,上底擋,關安全門、起搖臺使阻車器復位。東西碼把鉤工各自檢查無誤后,井上西碼把鉤工通知東碼把鉤工,東碼把鉤工通知信號工。井下東碼把鉤工通知西碼把鉤工,西碼把鉤工通知信號工。
第10篇 采區(qū)信號把鉤工作業(yè)操作規(guī)程
1.斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)” 的規(guī)定。
2.嚴禁用礦車運送人員,嚴禁扒、蹬、跳車。
3.嚴禁他人代替發(fā)送信號。
4.嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料,拉空鉤頭時必須有專人牽引,并通知絞車司機低速運行。
5.嚴禁用其他物品代替連接裝置。
6.運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時,必須有經批準的特殊安全措施,并嚴格按措施要求操作。
7.對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標志,消除隱患。
8.認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。
9.上崗后必須詳細檢查擋車裝置、連接裝置、提升鋼絲繩、鉤頭25 米以內的質量、信號設施、道岔及其他設備、設施是否齊全完好、靈敏可靠或符合標準,不符合提升運輸要求時嚴禁提升運輸。
10.詳細檢查崗位范圍內有無障礙或影響安全提升的不安全隱患,有無其他人員在提升區(qū)段工作,確認無誤后方可提升。
11.認真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求。
12.待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。
13.每次掛鉤完畢后,必須對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查,確認無誤后方可發(fā)出開車信號,開車后要目送車輛運行,并正確使用擋車設施,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出緊急停車信號。
14.運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認無誤后方可提升。
15.摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:
(1) 嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
(2) 必須站立在軌道外側,距外側鋼軌200 毫米左右。
(3) 單道操作時,一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。
(4) 雙道操作時,應站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達不到(煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應站在人行道一側。
(5) 摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
16.發(fā)送信號時應站立在信號硐室內或安全地點,手按信號發(fā)送器,嚴密注視車輛運行狀況,發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?及時發(fā)送緊急停車信號。
17.提升物料發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定或連接不良時,都不得發(fā)送開車信號。
18.車輛脫軌時,要組織人員按照有關規(guī)定進行復軌,嚴禁信號把鉤工個人復軌。
19.連續(xù)牽引車把鉤操作除執(zhí)行上述規(guī)定外,還必須遵守以下定:
(1) 張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處于關閉狀態(tài)。尾輪前后的阻車器必須經常處于關閉狀態(tài),車輛通過時方準打開。
(2) 牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進行拉車。拉車運行用的繩扣固定于鋼絲繩上,繩卡數(shù)量不少于2 個,正向卡繩,不得反向卡繩固定,防止傷繩。
(3) 上崗后,主機車場及尾輪處把鉤工負責檢查就近的擋車裝置、牽引車上兩繩端頭固定、儲繩滾筒余繩盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環(huán)等各種工具、設施是否完好、齊全、靈敏可靠。對于安設有防斷繩跑車阻車爪的牽引車,還應檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出,如發(fā)現(xiàn)問題必須處理完成后,方可運行。
(4) 尾輪處把鉤工負責運輸沿線的檢查,包括沿線的軌道質量、鋼絲繩是否有壓傷、斷絲超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩的地方,壓繩輪及托繩輪完好情況,頂板完好情況,有無障礙或影響安全運行的不安全隱患,有無其他人員工作。只有在確認工作人員撤離到安全地點、符合運行要求后,方可聯(lián)系信號工發(fā)出開車指令。
(5) 摘掛鉤操作時:
①通知信號工調整牽引車位置,將牽引車停在張緊器前方,距離道岔尖距離不小于4 米(在尾輪處將牽引車停在距離尾輪不小于5 米的位置)。牽引車停穩(wěn)后方可進行連車作業(yè)。
②將道岔扳到曲線位置,然后將待運輸車輛利用小絞車或人力推過道岔,過道岔時必須提前將鋼絲繩主、副繩壓入道岔繩槽。嚴禁車輛軋繩。
③待運輸車輛最后一輛車輪通過道岔岔尖停穩(wěn)后,將道岔扳到直線位置,把鉤工躲到安全地點,通知信號工移動牽引車,將牽引車調整到適當位置,待牽引車及運輸車輛停穩(wěn)后再進行掛鉤作業(yè)。
④運送重量超過10 噸的物料時,為防止運輸過程中車輛在巷道起伏劇烈處前后竄動出現(xiàn)掉道,可以在運輸車輛的前端1 米左右的位置利用鋼絲繩繩卡制作繩扣,將運輸車輛前端頭與繩扣用手動葫蘆拉緊,變頂車運行為拉車運行。
⑤掛順槽連續(xù)牽引車人車時,首先應詳細檢查人車各部位、保險繩、連接裝置,確認完好、靈活可靠,然后才可以進行試車。試車時除跟車工外,其他人員禁止乘車。試車時要測試通訊系統(tǒng)及遙控控制緊急停車系統(tǒng)。確認安全可靠后,方可運送人員。
⑥停車時,先摘除保險繩,再摘除連接三環(huán)。如采用手動葫蘆連車,必須先摘除手動葫蘆。如連接環(huán)太緊、摘鉤困難時,可以聯(lián)系點動絞車,將連接環(huán)放松,點動絞車時把鉤工必須躲在安全地點。
⑦在主機車場處,移動牽引車,離開道岔,超過警沖標位置。將道岔扳到曲線位置,再將運輸車輛逐輛推出車場,過道岔曲軌時必須提前將鋼絲繩壓入繩槽,防止軋繩。在尾輪直線段處,將尾輪處阻車器打開后,逐輛推出運輸車輛,然后關閉尾輪處阻車器。
20.工作完畢,必須清理現(xiàn)場,對安全設備和設施進行檢查,確認安全無誤后,認真填寫有關記錄,進行現(xiàn)場交接班。
第11篇 信號把鉤工安全技術操作規(guī)程
1 信號把鉤工必須經過有資質的培訓機構培訓合格,取得特種作業(yè)資格證。
2 信號把鉤工必須按時參加班前班后會,了解本班的工作內容和安全注意事項。
3 信號把鉤工要遵守安全生產有關的法律法規(guī)、安全規(guī)程以及相關的安全規(guī)章制度,熟知入井安全管理制度、聲光信號的具體內容(一停、二上、三下、亂鈴為事故鈴),熟知井下通風系統(tǒng)和井下安全通道布置。
4 參加三八制(倒班)信號把鉤工要遵守紀律堅持按時現(xiàn)場交接班,詳細了解上個班次存在的問題,搞好工作的安全接續(xù)。
6 準備工作
6.1 作業(yè)前應對信號系統(tǒng)進行一次全面細致檢查,經試鈴后確認無問題時,方可開始作業(yè)。
6.2 作業(yè)前應對礦車狀況是否完好(礦車架體是否變形、架體連接處是否有開焊現(xiàn)象、插銷是否插至到位、插銷是否磨損嚴重、三環(huán)鏈有無打折現(xiàn)象、三環(huán)鏈焊接處是否有嚴重腐蝕或是開焊現(xiàn)象、礦車輪子是否存在不轉的現(xiàn)象)、阻車器是否可靠、井口及周邊的環(huán)境等進行檢查,如果不符合安全要求,應立即更換或通知有關人員進行維修。未進行更換或維修好前,禁止使用礦車提升礦石、材料和設備等。
7 提升礦石
7.1 信號把鉤工在作業(yè)時要精力集中,不準與他人攀談、嬉戲和接打電話,不準擅自脫崗、離開或將工作私自交給他人代管。
7.2 嚴格按照信號的管理制度發(fā)出工作信號,嚴格按照“行人不行車、行車不行人”的制度進行提升或下放礦車。并負責對不嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的入井人員給予制止,并將情況如實向項目部領導和安全管理部門匯報。
8 運送材料
8.1 運送材料時,提前通過電話與絞車司機聯(lián)系告之安全注意事項,并檢查所運物件是否超出礦車的高度和寬度,大型材料如軌道、鐵管、坑木等必須使用專用礦車并用鋼絲繩牢固捆綁,捆綁不合乎要求的,令其重新捆綁。
8.3 礦車提升至地面后及時關閉阻車器,使其處于阻車狀態(tài)。
9 其它事項
9.1 礦車停穩(wěn)后方可進行摘、掛鉤等工作。
9.2 信號把鉤工要堅守崗位,嚴禁睡崗、脫崗、串崗,要認真遵守勞動紀律和本崗位安全技術操作規(guī)程,設備運行期間手不得離開控制按鈕。
9.5 絞車工作過程中,信號把鉤工要時刻注意鋼繩運行情況,發(fā)現(xiàn)異常,要立即發(fā)出停車信號。
9.7 井口、井底和各中段都必須有信號裝置和信號把鉤工。信號把鉤工應由責任心強、經培訓合格的人員的擔任。信號把鉤工必須認真執(zhí)行崗位責任制。
