碼頭門(mén)機(jī)手安全操作規(guī)程

有哪些

碼頭門(mén)機(jī)手安全操作規(guī)程

一、操作前準(zhǔn)備

1. 檢查設(shè)備：確保門(mén)機(jī)各項(xiàng)功能完好，無(wú)明顯損壞或異常。

2. 確認(rèn)環(huán)境：檢查作業(yè)區(qū)域，清除障礙物，確認(rèn)視線清晰。

3. 穿戴防護(hù)裝備：佩戴安全帽、反光背心、防滑鞋等。

二、操作流程

1. 啟動(dòng)設(shè)備：按照手冊(cè)步驟啟動(dòng)門(mén)機(jī)，注意觀察儀表盤(pán)指示。

2. 起吊操作：緩慢平穩(wěn)地起吊貨物，避免劇烈晃動(dòng)。

3. 移動(dòng)與定位：精確控制門(mén)機(jī)移動(dòng)，確保貨物安全到達(dá)指定位置。

4. 下放貨物：緩慢下放，直至貨物穩(wěn)定接觸地面。

5. 關(guān)閉設(shè)備：作業(yè)完畢后，按程序關(guān)閉門(mén)機(jī)，斷電并鎖住控制臺(tái)。

三、應(yīng)急處理

1. 故障應(yīng)對(duì)：遇到設(shè)備故障，立即停止操作，報(bào)告維修人員。

2. 緊急情況：如遇火災(zāi)、觸電等緊急情況，迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)并報(bào)警。

四、日常維護(hù)

1. 定期保養(yǎng)：按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，確保設(shè)備良好運(yùn)行狀態(tài)。

2. 記錄與報(bào)告：記錄每次操作情況，及時(shí)上報(bào)異常情況。

五、團(tuán)隊(duì)協(xié)作

1. 有效溝通：與地面指揮人員保持良好溝通，確保指令準(zhǔn)確傳遞。

2. 協(xié)同作業(yè)：與其他操作員配合，遵守工作秩序，避免沖突。

目的和意義

本規(guī)程旨在規(guī)范碼頭門(mén)機(jī)操作行為，降低安全事故風(fēng)險(xiǎn)，提高工作效率，保障員工生命安全和設(shè)備完好。通過(guò)明確操作步驟和安全措施，使門(mén)機(jī)手能夠熟練掌握操作技巧，減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的損失，同時(shí)提升碼頭的整體運(yùn)營(yíng)效率。

注意事項(xiàng)

1. 不得超負(fù)荷作業(yè)，嚴(yán)格遵守設(shè)備的最大載荷限制。

2. 操作時(shí)保持專(zhuān)注，禁止接打手機(jī)或進(jìn)行其他分散注意力的行為。

3. 遇到不明物體或可疑情況，應(yīng)立即停止操作，查明原因后再行動(dòng)。

4. 未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得擅自操作門(mén)機(jī)。

5. 在惡劣天氣條件下，如大風(fēng)、暴雨，應(yīng)暫停門(mén)機(jī)作業(yè)，確保安全。

6. 堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)。

以上規(guī)程需嚴(yán)格執(zhí)行，任何違反規(guī)程的行為都將受到嚴(yán)肅處理。每位門(mén)機(jī)手都應(yīng)視安全為首要任務(wù)，確保自身及他人的安全。

碼頭門(mén)機(jī)手安全操作規(guī)程范文

1嚴(yán)格執(zhí)行《印尼青山工業(yè)園區(qū)碼頭員工安全通則》所規(guī)定的操作、吊車(chē)司機(jī)及自身防護(hù)安全確認(rèn)制。

2持有效上崗操作質(zhì)資證開(kāi)車(chē)前：①應(yīng)確認(rèn)控制器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等防護(hù)裝置安全可靠后方可鳴鈴作業(yè)；不得帶電氣或機(jī)械設(shè)備隱患作業(yè)，待消除隱患后方可恢復(fù)操作，更不得邊操作邊修理或保養(yǎng)作業(yè)。②進(jìn)行必要的起升機(jī)構(gòu)升降空載試驗(yàn)、變幅機(jī)構(gòu)的增幅、減幅試驗(yàn)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的正反向一周試驗(yàn)，確認(rèn)機(jī)構(gòu)是否正常。③試吊上升半米高，確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)是否安全可靠。

3集中思想，密切關(guān)注指揮手發(fā)出的指令或手勢(shì)及信號(hào)，其吊物應(yīng)穩(wěn)、準(zhǔn)、輕，且提升高度適宜，不得冒險(xiǎn)穿行司索工及地面人員；起吊笨重、長(zhǎng)大貨物至車(chē)輛、艙口、貨垛等處上方時(shí)，應(yīng)緩速下降離著落處半米高暫停，地面司索工使用穩(wěn)索將其穩(wěn)住，再慢慢著落。

4為避免造成鋼絲繩從滑輪中脫落，其卷?yè)P(yáng)鋼絲繩在卷筒上的圈數(shù)不得少于3圈；除固定卷筒上的鋼絲繩圈數(shù)外，應(yīng)保留必要的安全圈數(shù)，且鋼絲繩不可松得太多，謹(jǐn)防鋼絲繩跳槽。

5配合機(jī)修工保養(yǎng)、檢修門(mén)機(jī)或固定吊時(shí)，不得離開(kāi)駕駛室，且將蝙蝠至最小幅度、鉤頭升到頂端，回轉(zhuǎn)剎車(chē)及夾軌器處于安全到位狀況；空載狀況下調(diào)整起升或蝙蝠機(jī)構(gòu)制動(dòng)器。

6突遇停電須將控制手柄置于零位，空中吊物緩降落地；超過(guò)額定電機(jī)溫度須暫停作業(yè)，待溫降至安全狀態(tài)后方可恢復(fù)操作。

7務(wù)必做到“十不吊”規(guī)定：①關(guān)路、關(guān)下有人不吊；②有尖銳角邊的吊物無(wú)襯墊不吊；③ 工件或吊物捆綁不牢不吊；④ 吊物或抓斗有人不吊；⑤違章指揮不吊；⑥安全裝置不齊全、不完好、動(dòng)作不靈敏或有失效者不吊；⑦光線陰暗、視線不清不吊；⑧指揮信號(hào)不明確不吊；⑨歪拉斜拽不吊；⑩超載不吊。

8任何形式的暫停作業(yè)，不得空中懸掛吊物，應(yīng)緩降落地，且保持受力狀態(tài)；恢復(fù)作業(yè)前須檢查襯墊、吊索套具及掛鉤狀況。

9兩臺(tái)門(mén)機(jī)的升降、運(yùn)行須保持同步，服從專(zhuān)人指揮，且每臺(tái)所承受的載物均不應(yīng)超過(guò)額定起重的80%。

10完工后須做到：①門(mén)機(jī)置于錨定方位，且吊臂收至最小幅度，吊鉤升至頂端，抓斗放入安全位置；②離開(kāi)駕駛室前，應(yīng)將控制手柄置于零位，切斷電源，旋緊旋轉(zhuǎn)手制動(dòng)剎車(chē)，做好錨定裝置及頂軌器；③遇六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)須暫停作業(yè)，做好錨定裝置及頂軌器，并將轉(zhuǎn)柱下方的兩個(gè)防風(fēng)螺柱置入座套中，栓牢防風(fēng)鋼絲繩等應(yīng)急防范措施；④夜間開(kāi)航空燈。