內(nèi)容
一、前言 防止汽輪機(jī)超速是確保電站運(yùn)行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，超速可能導(dǎo)致設(shè)備損壞甚至引發(fā)嚴(yán)重事故。本規(guī)程旨在提供一套全面、實(shí)用的技術(shù)措施，以指導(dǎo)操作人員有效預(yù)防和控制汽輪機(jī)超速事件。
二、汽輪機(jī)超速原因分析
1. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障：調(diào)節(jié)閥卡澀、控制器失效等可能導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速失控。
2. 保護(hù)系統(tǒng)失效：超速保護(hù)裝置如磁阻式速度傳感器故障，無法及時(shí)發(fā)出停機(jī)指令。
3. 操作失誤：誤操作或未遵守操作程序，如啟動(dòng)、停止過程中轉(zhuǎn)速控制不當(dāng)。
三、預(yù)防措施
1. 定期維護(hù)：定期檢查和維護(hù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，確保其正常運(yùn)行，及時(shí)更換磨損部件。
2. 系統(tǒng)校驗(yàn)：定期對(duì)超速保護(hù)裝置進(jìn)行校驗(yàn)，確保其靈敏度和準(zhǔn)確性。
3. 嚴(yán)謹(jǐn)操作：嚴(yán)格按照操作手冊(cè)執(zhí)行，避免誤操作，尤其是在啟動(dòng)和停車階段。
四、應(yīng)急處理
1. 超速報(bào)警：一旦出現(xiàn)超速報(bào)警，立即采取緊急停機(jī)措施。
2. 故障排查：超速后，詳細(xì)記錄現(xiàn)象，進(jìn)行全面故障排查，修復(fù)后再啟動(dòng)。
3. 安全隔離：在故障處理期間，確保汽輪機(jī)與電網(wǎng)隔離，防止連鎖反應(yīng)。
五、培訓(xùn)與演練
1. 員工培訓(xùn)：定期進(jìn)行汽輪機(jī)操作及超速應(yīng)急處理培訓(xùn)，提升員工技能。
2. 應(yīng)急演練：模擬超速情況，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，檢驗(yàn)并優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案。
六、制度建設(shè)
1. 制定規(guī)程：完善汽輪機(jī)操作規(guī)程，明確超速預(yù)防和處理流程。
2. 監(jiān)控機(jī)制：建立超速事件報(bào)告和分析制度，持續(xù)改進(jìn)安全措施。
七、技術(shù)更新
1. 技術(shù)改造：適時(shí)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，提高超速防護(hù)能力。
2. 經(jīng)驗(yàn)反饋：收集國(guó)內(nèi)外同類事故案例，借鑒經(jīng)驗(yàn)，避免重蹈覆轍。
八、總結(jié) 防止汽輪機(jī)超速需要綜合管理、技術(shù)、操作等多方面因素，通過預(yù)防、應(yīng)急、培訓(xùn)、制度建設(shè)和技術(shù)更新，構(gòu)建全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 符合國(guó)家及行業(yè)相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，如《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》、《汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程》等。
2. 與制造商提供的設(shè)備手冊(cè)和技術(shù)支持保持一致，確保操作與設(shè)備性能匹配。
3. 本規(guī)程應(yīng)定期審查和更新，以適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和運(yùn)行實(shí)踐的發(fā)展。
4. 執(zhí)行本規(guī)程時(shí)，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，靈活應(yīng)用，確保安全與效率的平衡。
5. 所有操作人員應(yīng)熟悉并嚴(yán)格遵守本規(guī)程，違反規(guī)程將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
防止汽輪機(jī)超速安全技術(shù)規(guī)程范文
1所有的超速保護(hù)均應(yīng)投入運(yùn)行,超速保護(hù)不能可_動(dòng)作時(shí),禁止將機(jī)組投入運(yùn)行或繼續(xù)運(yùn)行。
2按我公司《集控運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行危急保安器試驗(yàn),包括充油試驗(yàn)和提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)。
3機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì),尤其是轉(zhuǎn)速表,顯示不正確或失效時(shí),嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)。運(yùn)行中的機(jī)組,在無任何有效監(jiān)視手段的情況下,必須停止運(yùn)行。
4調(diào)速系統(tǒng)、deh系統(tǒng)、tsi系統(tǒng)有關(guān)超速保護(hù)的部分經(jīng)過檢修或調(diào)整后必須進(jìn)行超速試驗(yàn)。
5機(jī)組檢修后要求作嚴(yán)密性試驗(yàn)合格,一般情況下正常停機(jī)時(shí),在打閘后,應(yīng)先檢查有功功率是否到零,千瓦時(shí)表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后,再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列,嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。
6保證正常運(yùn)行時(shí)eh油系統(tǒng)的過濾裝置連續(xù)運(yùn)行。
7保證蒸汽品質(zhì)合格
8高壓主汽門、中壓主汽閥及中壓調(diào)節(jié)閥應(yīng)每月作一次閥門活動(dòng)試驗(yàn)。
9進(jìn)行超速試驗(yàn)時(shí),如轉(zhuǎn)速達(dá)3360r/min超速保護(hù)不動(dòng)作,應(yīng)立即打閘停機(jī)。
10機(jī)組打閘停機(jī)時(shí),應(yīng)注意轉(zhuǎn)速的變化情況,檢查高排逆止門、各抽汽逆止門電動(dòng)是否關(guān)閉嚴(yán)密,停機(jī)時(shí)如振動(dòng)值達(dá)0.254mm時(shí)應(yīng)立即破壞真空。
11按規(guī)程要求進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)、汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、門桿活動(dòng)試驗(yàn)、汽門關(guān)閉時(shí)間測(cè)試、抽汽逆止門關(guān)閉時(shí)間測(cè)試。
12危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的110±1%,如出現(xiàn)超速不動(dòng)作情況應(yīng)立即手動(dòng)打閘。
13汽機(jī)專業(yè)人員必須熟知deh的控制邏輯、功能及運(yùn)行操作,以確保系統(tǒng)實(shí)用、安全、可_。
14機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗(yàn)或仿真試驗(yàn),確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。
15在機(jī)組正常啟動(dòng)或停機(jī)過程中,應(yīng)嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng),尤其是低壓旁路;在機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下,旁路系統(tǒng)必須開啟。機(jī)組再次啟動(dòng)時(shí),再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。
16每次大小修結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行一次抽汽逆止門關(guān)閉時(shí)間的測(cè)定,不能可_關(guān)閉的閥門必須進(jìn)行處理,不合格的一定不得啟機(jī)。
17運(yùn)行中主汽門發(fā)生卡澀應(yīng)當(dāng)停止機(jī)組運(yùn)行,聯(lián)系檢修處理。
18汽輪機(jī)組在大修后或調(diào)速系統(tǒng)檢修后的啟動(dòng)必須作下列試驗(yàn),并符合規(guī)定:
危急遮斷噴油試驗(yàn)及手動(dòng)遮斷試驗(yàn);
自動(dòng)主汽門與調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn);
危急遮斷器壓出試驗(yàn);
超速試驗(yàn)。
19汽輪機(jī)超速試驗(yàn)一般應(yīng)符合下列要求:
危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)符合制造規(guī)定,一般為額定轉(zhuǎn)速的110--112%。
危急遮斷器飛錘應(yīng)試驗(yàn)兩次,動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過0.6%。
危急遮斷器脫扣后應(yīng)能復(fù)歸,飛錘的復(fù)位轉(zhuǎn)速 一般不低于3030r/min。
機(jī)組進(jìn)行103%超速試驗(yàn)時(shí),當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)3090r/min時(shí),opc應(yīng)動(dòng)作,顯示gv、iv開度指示到零,gv1-6,iv1-2關(guān)閉。
機(jī)組進(jìn)行110%超速試驗(yàn)時(shí),當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)3300r/min時(shí),電超速保護(hù)動(dòng)作顯示tv、gv、iv、rv迅速關(guān)閉,crt畫面指示各閥位到零。
20我廠新投入的兩臺(tái)機(jī)組必須按有關(guān)要求進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)并合格。
