第1篇 車輛管理與交通事故的預防
1.常見的車輛事故
車輛傷害是指企業(yè)機動車輛引起的傷害事故。企業(yè)機動車輛包括：汽車類，如載重汽車、大小客車、客貨兩用汽車、內燃叉車、裝載機等;電瓶車類，如電瓶平板車、電瓶叉車等;拖拉機類，如手扶拖拉機、履帶式拖拉機等;有軌車類，如電力車、蒸汽機車、內燃機車、有軌電動車等;施工設備，如挖掘車、推土機、電鏟等。上述車輛在行駛中引起的擠壓、撞車或傾覆等造成的人身傷害;行駛中上下車、扒車、搭乘非乘人車、放飛車等造成的人身傷害;車輛運輸中的摘掛鉤和機動車輛牽引、安裝、就位等造成的人身傷害;車輛運行中碰撞建筑物、構筑物、堆積物引起建筑物倒塌、物體飛濺下落和擠壓地面而產生物體飛濺等造成的人身傷害。上述傷害都屬于常見的車輛傷害事故。
2.路道口安全
鐵路與道路的交叉路口是交通事故高發(fā)區(qū)域。無論是行人還是機動或非機動車輛經過鐵路道口時，應該高度重視交通安全。應注意的事項是：觀察標識和警示信號是否有火車通過;聽從道口管理人員的指揮;不準穿越欄桿;停車需制動停穩(wěn);載運大型設備、構件應按當地鐵路部門指定的道口、時間通過。
3.鐵路道口管理
有些無人看守的鐵路道口，平時通過的火車不多。這種道口最容易使人放松警惕，如不注意觀望就貿然通過，一旦有火車駛來就很可能發(fā)生事故。1994年全國鐵路發(fā)生的一萬多起路邊傷亡事故中，道口事故占了18%;在道口事故中，無人看守的道口又占92%。因此，國家已三令五申要加強鐵路道口的管理。
4.乘車的安全
在城市經常乘坐公共汽車、地鐵、電車、出租車等，共同的安全事項是：嚴禁攜帶易燃、易爆物品;嚴禁將身體伸出車外;不準在車內打鬧、游戲;不與司機交談;不能往車下拋物;不能在車內打毛衣;按安全標志行事。
5.駕車的安全
交通安全的保證既有乘車人的責任，更有駕車人的責任。特別是機動車駕駛員，要嚴格遵守交通安全法規(guī)，才能保證城市交通安全。首先是車輛的技術安全要得到保證，基本的車輛安全裝置性能要良好，要配備必要的滅火器具;行駛中車速、方向、行車道等方面要按法規(guī)規(guī)定執(zhí)行;嚴禁超重、超高裝運物品，嚴禁人貨混裝。
6.乘飛機的安全
飛機是高危險的交通工具，但由于快捷、方便和舒適，而普遍受歡迎。乘飛機的安全事項有：嚴禁攜帶槍支、彈藥、兇器、易燃易爆物品、腐蝕品、放射性物品等;登機前要關閉手持電話、尋呼機、電子游戲機、筆記本電腦等;飛機起飛和降落時要系安全帶;懂得使用滅火器、氧氣袋、救生衣等安全設施;一旦遇到迫降、空中停車等險情，要服從機組人員的指揮。
7.高速公路安全
高速公路是現代交通發(fā)展的產物，它為快速、舒適的道路運輸和交通提供了條件。由于高速公路其路面質量、全封閉、全立交、分道行駛要求等良好的行車條件，總的來說高速路是一種安全、快捷、舒適的現代交通道路。但它也給安全行車帶來一些新的問題，高速公路與普通公路相比，其交通安全具有自身的特點。
據分析統計，在高速公路上發(fā)生的追尾事故占全部事故的50%，多車事故占47%，多車追尾事故造成的死亡人數占其總數的85.5%。世界上已發(fā)生過在高速公路上400多輛車相撞的惡性事故，我國1996年11月在滬寧高速公路無錫段已發(fā)生44輛車相撞的重大交通事故。因此，高速公路上發(fā)生的事故具有規(guī)模大、單次事故嚴重的特點。
保證高速公路的安全要做到如下幾點：1)在管理方面，要嚴格按《高速公路交通管理辦法》執(zhí)行;2)在行車安全方面，要按路段要求保證合適的車速;保證應有的車距;嚴格分道行駛;停車、超車要按要求執(zhí)行等;3)道路安全方面，標識的維護、非機動車輛的控制，特別是當地行人的控制與管理，都是重要的方面。4)根據高速公路重大事故的分析，氣象條件，特別是大霧天氣是重大交通事故的起因，因此，管理部門和司機都要加強天氣影響行車安全的意識,強化惡劣天氣時對高速公路的管理和控制。
8.廠內鐵路線路安全規(guī)定有哪些
《工廠企業(yè)內運輸安全規(guī)程》第2.1. 2～2 1.4款規(guī)定：“廠內正線、聯絡線在路堤地段坡腳線或護堤邊線外、路塹地段坡頂線或天溝戍外，或平坦地段側溝邊線外1m內，嚴禁挖溝、蓄水、取土，并不準向鐵路線路上排棄廢水和倒垃圾。
站場最外側的線路中心至路基面邊緣的寬度不得小于3m，現有不符上述規(guī)定的站場，在改、擴建條件困難時不得小于2.8m。在梯線、牽出線和貨場邊緣的裝卸等有調車人員上、下車的一側，不得小于3.5m。
允許行人的鐵路橋梁和隧道的一側或兩側應設置有防護欄桿的人行道。”
9.廠內機動車輛如何管理
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.3.1.～3.2.2款規(guī)定：“車輛必須由當地公安部門或交通部門核發(fā)號牌和行駛證，方準行駛，限于廠內行駛的車輛，必須由廠交通安全管理部門核發(fā)號牌和行駛證，牌證不得挪用、涂改、偽造。車輛必須按當地公安部門或交通監(jiān)理部門規(guī)定的時間接受檢驗。限于廠內行駛的車輛，按廠交通安全管理部門規(guī)定的時間接受檢驗。逾期未經驗的車輛，不能行駛。”
10.經常載人的貨車有何規(guī)定
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.2.4款規(guī)定：“經常用于載人的貨車，必須裝有扶梯、拉手、拉桿等。車箱欄板高度不得低于1m，車箱兩側欄間應有保險鎖鏈，車棚不得高于1.75m。”
第3.3.8款規(guī)定：“經常用于載人的貨車應遵守下列規(guī)定：(1)必須由具有5萬km或3年以上安全駕駛經歷的駕駛員駕駛，并持有當地公安部門和交通監(jiān)理部門核發(fā)代客證的駕駛員駕駛;(2)不能超過核定的人數;(3)指定專人負責車上安全;(4)限于廠內行駛的機動車，不得用于載人。”
11.機動車裝載貨物的要求和規(guī)定
《工業(yè)企業(yè)廠運輸安全規(guī)程》第3.3.5款規(guī)定：“裝載貨物必須均衡平衡、捆扎牢固，車廂側板、后欄板要關好拴牢。貨物長度超過后欄板時，不得遮擋號牌、轉向燈、尾燈和制動燈。裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時，不得散落、飛揚或滴漏車外。”
第3.3.3款要求：“隨車裝卸人員應遵守下列規(guī)定：(1)不得超過廠交通安全部門核準的人數;(2)載運大、重貨物未靠廂欄板時，貨前不得乘人;(3)載物高度超出車廂欄時，貨上不得乘人;(4)不得坐在車廂欄板上，車輛未停穩(wěn)前不得上、下車;(5)機動車車廂以外的任何部位或貨運汽車的掛車、拖拉機的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車和輪胎式專用車，不得載人。但安裝有效鎖制的自動傾卸車和設有固護欄的起重車、平板拖車、垃圾車等，經廠交通安全管理部門核準，可載裝卸人員1-4人。”
12.裝載易燃、易爆、劇毒等危險品貨物的安全規(guī)定
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.3.10款要求：“裝載易燃、易爆、劇毒等危險貨物時，應遵守下列規(guī)定：(1)必須經廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準，按指定的路線和時間行駛;(2)必須由具有5萬km和3年以上安全駕駛經歷的駕駛員駕駛，并選派熟悉危險品性質和有安全防護知識的人擔任押運員;(3)必須用貨運汽車運輸，禁止用汽車掛車及其它機動車運輸;(4)車上應根據危險的性質配帶相應的防護、消防器材、車廂兩端上方須插有危險標志;(5)應在貨車排氣管消音器外裝設火星罩，易燃、易爆貨物專用車的排氣管應在車廂前一側，向前排氣;(6)車廂周圍嚴禁煙火;(7)裝載液態(tài)或氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛接地靜電導鏈;裝載液化氣體的車輛，應有防曬措施;(8)裝載氯酸鈉、氯酸鉀和用鐵桶裝的一級易燃液體時，不得使用鐵底板車輛;(9)裝載劇毒品的車廂，用后應進行清洗、消毒;(10)不得與其它貨物混裝，易燃、易爆物品的裝載量不得超過貨車載重量的三分之二，堆放高度不得高于車廂欄板;(11)兩臺以下車輛跟蹤運輸時，兩車最小間距為50m，行駛中不得緊急制動，嚴禁超車;(12)中途修車應選擇安全地點，停車或未卸完貨物前，駕駛和押運不得離車。”
13.廠內機動車行駛速度的規(guī)定和限制
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.1.4～3.4.3款規(guī)定：機動車在保證安全的情況下，在無限速標志的廠內主干道行駛時，不得超過30km/h，其它道路不得超過20km/h，必須超過規(guī)定速度時，須經主管部門批準。
惡劣天氣能見度在5m以內或道路最大縱坡在6%以上，能見度在10m以內時，應停止行駛。執(zhí)行任務的消防車、工程搶險車、救護車，在保護安全的情況下，不受規(guī)定速度限制。”
14.《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》規(guī)定哪些地點不準停放車輛
《工業(yè)企業(yè)廠內運輸安全規(guī)程》第3.4.8款規(guī)定：“下列地點不準停放車輛：(1)距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內的地段;(2)距交叉路口、平交道口、轉彎處、隧道、橋梁、危險地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15m以內的地段;(3)坡度大于5%的路段;(4)道路一側有障礙物時，對面一側與障礙物長度相等的地段兩端各20m以內。
第2篇 z小區(qū)車輛管理員紀律
小區(qū)車輛管理員紀律:
1.儀容儀表整潔,遵守《儀容儀表規(guī)定》。
2.執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范,講究文明服務,禮貌待人。
3.嚴格遵守《交接班制度》。
4.值班時,禁止喝酒、吸煙、吃東西;不準嘻笑、打鬧;不準在值班時會客、看書報、聽廣播,及做其它與值班職責無關的事。
5.愛護各種器具,不得丟失、損壞、轉借或攜帶外出。
6.依法辦事、廉潔奉公、堅持原則、是非分明。
7.嚴格遵守公司及管理部的其它規(guī)定。
第3篇 某小區(qū)車輛管理作業(yè)指導書5
小區(qū)車輛管理作業(yè)指導書5
序號 作業(yè)內容 崗位 相關質量記錄
1.交接班時,對車輛在位情況進行檢查,并做好記錄;
如是門崗,同時對現金收訖情況進行核對,做好交接工作;
每周一、四,當班區(qū)隊長和收銀員就收費情況進行對接。巡邏崗 門崗《執(zhí)勤情況記錄》
2.車輛進入小區(qū)時:
1)如是業(yè)主,但尚未辦理車位的,按照訪客車輛處理,如已辦理車位,則請業(yè)主在車閘處的刷卡器前刷卡,根據計算機顯示資料,在駕車人、車輛等核實后啟動道閘放行;
2)如是訪客車輛,在與相關業(yè)主進行聯系確認后,在計算機上輸入車牌號、進入小區(qū)時間等相關資料并輸入到臨時卡上,交于車主,啟動道閘放行,并記錄;
3)如是欲進入小區(qū)的出租車,若已載客,按訪客車輛處理;若空車,先盤問接業(yè)主的姓名、房號后,再與控制中心或巡邏崗聯系,確認該車確為業(yè)主所招時,按訪客車輛處理。門崗 巡邏崗
監(jiān)控中心《執(zhí)勤情況記錄》
3.車輛離開小區(qū)時:
1)如是業(yè)主,但尚未辦理車位的,按照訪客車輛處理,如已辦理車位,則請業(yè)主在車閘處的刷卡器前刷卡,根據計算機顯示資料,在駕車人、車輛等核實后啟動道閘放行;
2)如非業(yè)主車輛,根據計算機顯示的資料,在對駕車人、車輛進行核對并按收費標準進行撕票、收費后,啟動道閘放行。門崗
4.在車輛通過車閘后,門崗立即通過對講機與巡邏崗聯絡,告知具體車位并知會其進行有效引導;
巡邏崗指揮車輛對號停放,避免占用他人車位情況的發(fā)生,并對出現的占用現象進行處理。巡邏崗
門崗《執(zhí)勤情況記錄》
5.對停車場的各種標識(包括停車場、禁鳴、限速、防盜標識等)每班次至少檢查兩次;
對業(yè)主的車位每班次至少巡查三次,巡查內容包括車身油漆、玻璃燈罩、銘牌等是否完好。對發(fā)現的破損情況以及車門未關、車內有貴重物品等情況及時上報區(qū)隊長請駕車人確認,并記錄在《車輛異常情況登記表》上。巡邏崗
區(qū)隊長《執(zhí)勤情況記錄》
《車輛異常情況登記表》
6.自行車、電單車應在指定的車棚內停放,并擺放整齊,不得隨意停放在小區(qū)、組團內的綠化帶或公共樓道內。巡邏崗《執(zhí)勤情況記錄》
7.定期組織相關培訓,提高保安隊員指揮管理交通的能力,增強隊員交通安全意識。保安主管
8.每月保安主管對車位管理情況進行抽查,如發(fā)現不合格,立即責令相關人員進行整改。保安主管
9.每季度至少舉行一次交通知識、交通手勢等相關知識的培訓,并配合社區(qū)文化專員在小區(qū)內開展關于交通安全知識的宣傳。保安主管
社區(qū)文化專員
10.每月5號前車位管理員將車位的增減情況通知保安主管,此外通過《車位已租通知單》即時通報車位的出租情況;
保安主管及時將車位的出租情況通報各崗。保安主管
保安員車位管理員《車位已租通知單》《車位租賃登記表》
檢驗標準:1、車輛無丟失,發(fā)現車輛損壞及時查明原因。
2、車輛停放有序。
第4篇 創(chuàng)優(yōu)達標保安消防車輛管理項自檢說明
創(chuàng)優(yōu)達標保安、消防、車輛管理項自檢說明
博盈**廣場采用高科技智能監(jiān)控系統實施封閉式管理。安裝了紅外線監(jiān)控系統;廣場內用圍墻封閉;并為每個崗位的保安隊員配備無線對講機;對講機與公司值班室和監(jiān)控中心聯網,確保廣場安全和快速反應。大門設有進出崗亭,分西大門、南大門和寫字樓大堂出口。寫字樓大堂出口設有保安進行人員出入登記;南大門出口為大型車輛進出專用通道;西大門出口為車輛、行人進出通道,由自動伸縮門管理,實現人車分流。
廣場安全實行人防、機防、技防三結合,配備安保隊員17名,實行3班4運轉,分設固定崗和流動崗,門崗和監(jiān)控中心設有固定崗,廣場內設流動崗,24小時不間斷對廣場進行巡查。值班隊員認真記錄班上情況,認真登記進出車輛、公共設施完好等情況,交班時要詳細記錄并報告本班值班情況,領班認真負責履行交接班記錄。發(fā)現情況按應急處理程序報告。嚴格實行值班經理和保安隊長查崗制,每日不少于查崗5次,每日對每個隊員工作表現進行考評,對不當班隊員必須保證80%隊員備勤,以防突發(fā)事件,確保廣場的正常辦公秩序和人、財、物安全。
廣場為市公安局重點保護單位,常年接受市公安局及保安公司業(yè)務指導和監(jiān)督培訓。
廣場消防設施齊備,各項制度及火災等應急處理程序完善,成立了全員義務消防隊,并進行了多次消防演習。至今,廣場未發(fā)一一次事件和偷盜現象及重大刑事治安案件。
第5篇 某小區(qū)車輛管理作業(yè)指導書
序號 作業(yè)內容 崗位 相關質量記錄
1.交接班時,對車輛在位情況進行檢查,并做好記錄;如是門崗,同時對現金收訖情況進行核對,做好交接工作;每周
一、四,當班區(qū)隊長和收銀員就收費情況進行對接。巡邏崗 門崗《執(zhí)勤情況記錄》
2. 車輛進入小區(qū)時:
1) 如是業(yè)主,但尚未辦理車位的,按照訪客車輛處理,如已辦理車位,則請業(yè)主在車閘處的刷卡器前刷卡,根據計算機顯示資料,在駕車人、車輛等核實后啟動道閘放行;
2) 如是訪客車輛,在與相關業(yè)主進行聯系確認后,在計算機上輸入車牌號、進入小區(qū)時間等相關資料并輸入到臨時卡上,交于車主,啟動道閘放行,并記錄;
3) 如是欲進入小區(qū)的出租車,若已載客,按訪客車輛處理;若空車,先盤問接業(yè)主的姓名、房號后,再與控制中心或巡邏崗聯系,確認該車確為業(yè)主所招時,按訪客車輛處理。門崗 巡邏崗監(jiān)控中心《執(zhí)勤情況記錄》
3．車輛離開小區(qū)時:
1) 如是業(yè)主,但尚未辦理車位的,按照訪客車輛處理,如已辦理車位,則請業(yè)主在車閘處的刷卡器前刷卡,根據計算機顯示資料,在駕車人、車輛等核實后啟動道閘放行;
2) 如非業(yè)主車輛,根據計算機顯示的資料,在對駕車人、車輛進行核對并按收費標準進行撕票、收費后,啟動道閘放行。門崗
4. 在車輛通過車閘后,門崗立即通過對講機與巡邏崗聯絡,告知具體車位并知會其進行有效引導;巡邏崗指揮車輛對號停放,避免占用他人車位情況的發(fā)生,并對出現的占用現象進行處理。巡邏崗門崗《執(zhí)勤情況記錄》
5. 對停車場的各種標識(包括停車場、禁鳴、限速、防盜標識等)每班次至少檢查兩次;對業(yè)主的車位每班次至少巡查三次,巡查內容包括車身油漆、玻璃燈罩、銘牌等是否完好。對發(fā)現的破損情況以及車門未關、車內有貴重物品等情況及時上報區(qū)隊長請駕車人確認,并記錄在《車輛異常情況登記表》上。巡邏崗區(qū)隊長《執(zhí)勤情況記錄》《車輛異常情況登記表》
6. 自行車、電單車應在指定的車棚內停放,并擺放整齊,不得隨意停放在小區(qū)、組團內的綠化帶或公共樓道內。巡邏崗《執(zhí)勤情況記錄》
7. 定期組織相關培訓,提高保安隊員指揮管理交通的能力,增強隊員交通安全意識。保安主管
8. 每月保安主管對車位管理情況進行抽查,如發(fā)現不合格,立即責令相關人員進行整改。保安主管
9. 每季度至少舉行一次交通知識、交通手勢等相關知識的培訓,并配合社區(qū)文化專員在小區(qū)內開展關于交通安全知識的宣傳。保安主管社區(qū)文化專員
10. 每月5號前車位管理員將車位的增減情況通知保安主管,此外通過《車位已租通知單》即時通報車位的出租情況;保安主管及時將車位的出租情況通報各崗。保安主管保安員車位管理員《車位已租通知單》《車位租賃登記表》檢驗標準:
1、 車輛無丟失,發(fā)現車輛損壞及時查明原因。
2、 車輛停放有序。
第6篇 城市公交公司車輛維護管理
第一條? 為了保證車輛安全行駛，運行可靠，技術狀況處于良好狀態(tài)，車輛運行必須符合以下技術條件規(guī)定：
(一)車容整潔，裝備齊全、外露部位的螺栓、螺母緊固可靠，各部位完好并具有正常的技術性能；
(二)發(fā)動機動力性能良好，運轉平穩(wěn)，無異響，然潤料消耗正常，無漏電、漏水、漏油、漏氣現象；
(三)羅盤各總成連接牢固，不過熱、無異響，性能良好，各潤滑部位不缺油，鋼板彈簧無斷裂或錯位現象，輪胎氣壓正常，空氣懸掛部分無泄漏；
(四)轉向輕便靈活，橫、直拉桿及球頭銷不松曠，性能良好，定位符合要求，手、腳制動、輪胎符合規(guī)定，滑行性能良好；
(五)燈光、信號、儀表和其他安全設施配備齊全有效，工作可靠，噪聲及廢氣排放符合標準；
第二條? 車輛走合期必須遵守以下規(guī)定：
(一)走合期里程不得少于2500km；
(二)走合期內，應選擇較好的道路并減載限速運行；
(三)走合期內必須嚴格遵守駕駛操作規(guī)程，加強車輛日常維護，保持發(fā)動機正常工作溫度，隨時注意汽車各部件工作狀況，及時進行必要的緊固和調整；
(四)走合期滿后，應到廠家指定的特約維修站進行一次強制走合維護，走合維護要嚴格按廠家規(guī)定的項目要求進行。
第三條? 車輛冬夏季使用的要求：
(一)車輛冬季使用要求
1、各總成和輪? 軸承換冬季潤滑油(脂)或技術要求使用復合級潤滑油，制動系統換用冬季制動液，柴油發(fā)動機使用低凝點柴油。車輛使用說明書由特殊要求的，按其要求執(zhí)行。
2、調整發(fā)動機調節(jié)器，增大充電電流，注意蓄電池保溫，電解液密度保持在1.26——1.28之間。
3、發(fā)動機及散熱器應采取保溫措施，按廠家要求加注規(guī)定的防凍液。利用水為冷卻液的發(fā)動機，當氣溫低于5℃，應對發(fā)動機加注熱水預溫起動、收車時應放盡冷卻水冰掛放水牌。
4、車輛越冬換季維護作業(yè)應于11月20日前完成。
(二)車輛夏季使用要求
1、各總成和輪? 軸承換用夏季潤滑油(脂)，制動系統換用夏季制動液。調整發(fā)動機調節(jié)器，減少充電電流。調整蓄電池電解液密度，保持在1.24——1.26之間，保持液面高度和通氣孔暢通；
2、加強冷卻系的維護，消除水垢，保持良好的冷卻效果，行駛中注意勿使發(fā)動機過熱；
3、使用空調的車輛應適當調高發(fā)動機怠速；
4、行車途中經常檢查輪胎溫度和氣壓不得采取放氣或冷水潑澆的方法降低輪胎氣壓和溫度；
5、車輛夏季換季維護作業(yè)應于5月20日前完成。
第四條? 車輛的日常維護和駕駛操作規(guī)范：
(一)車輛日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作，主要內容：堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視輪胎氣壓和車輛的安全機構，各部件連接及外露螺栓、螺母的緊固情況，有無發(fā)熱、異響等不正常情況存在；防止“四漏”，即防止油、水、氣、電滲漏；及時補給和清洗，保持車容整潔，及時填寫行車日志薄，做好車輛日檢工作，發(fā)現問題及時排除。
(二)車輛駕駛操作規(guī)程：嚴格遵守操作規(guī)程是延長車輛使用壽命的關鍵。
1、車輛起動及收車：
(1)拉緊手制動器，踏下離合器置空擋，啟動馬達每次不超過5秒，連續(xù)不超過三次，如果發(fā)動機不在15秒內起動，要間隔60秒鐘后再起動。
(2)起動發(fā)動起后嚴禁猛轟油門，及時觀察各儀表運行情況，中速運轉預熱發(fā)動機保持溫度達到50℃以上，氣壓達到標準值后方可起步，起步必須用一檔。
(3)嚴禁用冷水沖洗熱發(fā)動機。
(4)車輛熄火前，應怠速運轉5——10分鐘待降溫、降壓后再熄火。
(5)車輛停放時，應搞好車內外衛(wèi)生，前輪擺正，鎖好駐車制動，關閉電源，鎖好門窗。
2、車輛行駛
(1)根據車速適時換擋，合理運用動力，不得高檔低速或低速高檔行駛。
(2)在使用緩速器時，嚴禁直接拉到高檔，應逐級增加或下降。
(3)行駛中嚴禁熄火和空擋滑行。
(4)隨時觀察各種儀表顯示情況，如發(fā)現非正常情況，應立即排除；隨時聽車輛有無異響，如發(fā)現車輛有不正常響聲，應立即停車檢修，及時處理，必要時與單位領導和特約維修廠家聯系，予以解決，嚴禁帶病強行。
(5)每行駛150公里左右，司機應做中途下車檢查，對四輪、轉向、制動、傳動等部位進行檢查，發(fā)現問題，及時排除，夏季嚴車容整潔，及時發(fā)現和清除故障隱患，防止車輛早期損壞。
第五條? 車輛維護分級和主要作業(yè)范圍
(一)日常維護：中心內容是清潔、補給和安全檢視。由駕駛員在每日出車前、行駛中和收車后進行，是駕駛員保持車輛正常工作狀態(tài)的日常性工作；
(二)一級維護：中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操作等安全部件，一級維護作業(yè)由專業(yè)維修工負責執(zhí)行；
(三)二級維護：中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整轉向節(jié)、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容桂磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進進輪胎換位。
第六條? 輪胎管理規(guī)定
本著科學管理，厲行節(jié)約的原則，結合我公司實際情況，為規(guī)范輪胎的管理，特做出如下規(guī)定：
1、認真執(zhí)行輪胎驗損、更新、報廢等程序。
2、駕駛員要堅持“三檢’’制度，保證氣壓正常，胎冠胎間無鑲夾雜物，選擇好路面行駛，避免輪胎的早期損壞。
3、儲備輪胎要妥善保管，做到防油、防熱、防腐。
4、因責任事故造成輪胎早期損壞或報廢的其損失由當事人承擔。
第七條? 蓄電池管理規(guī)定
為了更好的加強蓄電池使用與管理，根據公司運營車輛和蓄電池使用的實際情況，規(guī)定如下：
駕駛員要正確使用蓄電池(換新蓄電池時，打印車號和換發(fā)時間)，經常檢查清潔狀況和液面高度，因責任事故造成蓄電池早期損壞或報廢的其損失由當事人承擔。
第7篇 物業(yè)創(chuàng)優(yōu)資料目錄之保安消防車輛管理
一、小區(qū)基本實行封閉式管理
1、物品搬出小區(qū)放行流程圖
2、門崗操作規(guī)程
3、行人道業(yè)主進出操作流程圖
4、行人道訪客進出操作流程圖
5、客人車輛來訪操作流程圖
6、辦公樓及小區(qū)外圍紅外線警報處理流程圖
7、小區(qū)保安崗位分布圖
8、小區(qū)巡崗記錄表
二、有專業(yè)保安隊伍,實行24小時值班及巡邏制度;保安人員熟悉小區(qū)的環(huán)境,文明值勤,訓練有素,言語規(guī)范,認真負責
1、安全服務部組織架構
2、保安工作獎罰細則
3、巡崗工作管理制度
4、保安主任工作職責
5、隊長工作職責
6、領班工作職責
7、車管員操作規(guī)程
8、各保安崗位工作具體描述
9、監(jiān)控中心操作規(guī)程
10、門崗操作規(guī)程
11、巡邏崗操作規(guī)程
12、保安訓練照片
13、保安員上崗證
14、保安巡邏記錄表
三、危及人身安全處有明顯標識和具體防范
1、應急常用電話一覽表
2、緊急事故處理流程圖
3、緊急事故及自然災害處理工作小組
4、停水停電通知頒發(fā)及反饋流程圖
5、小區(qū)內交通事故處理流程圖
6、自然災害處理流程
四、消防設備設施完好無損,可隨時起用;消防通道暢通;制訂消防應急方案
1、消防隱患預防流程圖
2、小區(qū)消防設施管理制度
3、小區(qū)消防管理規(guī)定
4、消防檢查記錄表
5、消防器材標識卡(樣式)
6、消防器材檢查卡(樣式)
五、機動車停車場管理制度完善,管理責任明確,車輛進出有登記
1、停車場管理規(guī)定
2、小區(qū)內交通事故處理流程圖
3、車管員操作規(guī)程
4、**華庭各保安崗位工作具體描述
5、客人車輛來訪操作流程圖
6、車輛異常情況登記表
7、交通標志(現場相片)
六、非機動車車輛管理制度完善,按規(guī)定位置停放,管理有序
1、車輛停放實景(現場相片)
2、停車場管理規(guī)定
3、車管員操作規(guī)程
4、交通標志(現場相片)
第8篇 新能源車輛的動力電池組均衡管理系統的發(fā)展現狀概述
新能源車輛的開發(fā)和研究已經是時代的主流，其中電動汽車受到了市場越來越多的關注，在電動汽車中，電池系統是重要組成部分，特別是鋰電池在交通領域的應用，對于減少溫室氣體的排放、降低大氣污染以及新能源的應用有著重要的意義。目前，電動汽車存在安全性低、壽命段、充電時間長和使用成本高的問題，而電池管理系統作為電池保護和管理的核心部件，作為電池和車輛管理系統以及駕駛者溝通的橋梁，電池管理系統對于電動汽車性能起著越來越關鍵的作用。本文介紹了電池組均衡管理的技術發(fā)展歷程、專利申請情況和涉及的主要申請人。
隨著能源緊缺、城市環(huán)境污染的日益嚴重，替代石油的新能源在車輛的開發(fā)利用被各國政府越來越重視。而動力電池是電動汽車的核心部件，目前車輛的動力電池存在能量密度低、價格高、壽命短等缺點，而鋰電池在使用一段時間以后，電池單體性能差異在整個生命周期內客觀存在，直接影響到動力電池組的使用壽命，為此，需要給予動力電池能源控制和管理，使得動力電池性能得到一定的提升。
目前，美國電動車公司生產的特斯拉純高級電動汽車（tesla）之所以取得成功，其核心技術就是優(yōu)異的電池管理技術，采用了兩千多塊鋰電池進行串并聯設計，可以維持整個電池包的工作狀態(tài)以及監(jiān)控每個電池單元的系統來確保電池的高性能，使得車輛具備穩(wěn)定的動力性能和優(yōu)良的安全性能，具有快速充電技術，將充電時間縮短到合理的水平，在電動車領域突破了技術上的瓶頸，取得了成功，實現了從實驗室轉向批量生產，對汽車行業(yè)有著重大突破意義。
電池組均衡管理概述
我國《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》已于2023年7月1日正式實施，其中電動汽車的開發(fā)研究已經被納入重大項目。
目前，電池組在多次充/放電循環(huán)后各單體電池出現電壓或者電量不一致的情況，因為各單體電池之間不均衡會減少電池組的所能輸出的最大能量和循環(huán)壽命，進而導致電動汽車的動力性能受到較大影響。
電池組均衡管理，用于使單體電池均衡充電、放電，保持動態(tài)平衡，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態(tài)。其中，充電均衡一般在充電過程中后期，通過均衡電路來限制單體電池電壓不高于充電截至電壓；放電均衡是在電池組放電時，通過補充電能使單體電池電壓不低于放電終止電壓。由于均衡管理與動力電池組的使用壽命有直接的關系，因此均衡技術是電池能量管理系統中的關鍵技術。
電池組均衡管理的技術
目前電池組均衡管理技術，從被動均衡和主動均衡的角度，可以將電池組均衡管理技術分為兩個大類。在被動均衡中，主要是通過旁路開關和電阻對電池組多余的能量進行消耗；而在主動均衡中，均衡電路可以通過將外部能量轉換后用于均衡，也可以利用電池組自身能量轉移后實現均衡，還可以通過改變電池組單體之間的串并聯連接關系來實現均衡，以及實現不同電池組之間的均衡。
以下針對相關電池組均衡管理技術進行分析：
2.1.旁路消耗法是利用發(fā)熱電阻旁路分流，實現單體電壓過高電池的能量消耗來平衡電池組內各單體電池間容量差的目的，消除單體電池電壓的個體差異對電池組運行的影響。旁路消耗法結構簡單，但是能量損耗大，均衡效率低，且發(fā)熱較嚴重。
2.2.能量轉移型均衡是利用電感或電容等儲能元件，把鋰離子電池組中容量高的單體電池中的能量轉移到容量比較低的電池上。其均衡電路往往是通過切換開關，將單體電池多余的能量由儲能元件傳遞相鄰的單體電池，從而達到均衡的目的。
2.3.是能量轉換型均衡，這種均衡方法是利用電壓/電流轉換器件將能量從外部提供給電池組或者電池組中部分需要均衡的單體電池。由于電壓/電流轉換器件較為典型的就是變壓器，因此該均衡方式多是利用變壓器作為電池均衡電路的拓撲基礎，采用分散或者集中的結構，實現單向或者雙向的充電。
2.4.串/并轉換充放電均衡是通過簡單的變換電池組各單體電池之間的電路連接關系，使得電池組各單體電池在放電期間是相互串聯的，而在充電時各單體電池相互并聯，這樣保證了在充電過程中各單體電池的電壓一致性。
2.5.電池組多級均衡是將串聯電池組分為多個電池模塊，每個電池模塊包括多個單體電池，分別對電池模塊內部的單體電池和電池模塊之間進行均衡，這種方法可以提高均衡效率和能量利用率，使所有電池能快速、平滑地實現電壓均衡。
2.6.均衡模塊結構設置的拓撲結構來分，可分為集中均衡（單一均衡模塊利用開關網絡產生輸出）和獨立均衡（多個均衡模塊輸出充電）。集中均衡運用了分時原理，通過開關組件的控制和切換，使充電過程中有額外的電流流入電壓相對較低的電池中以達到均衡充電的目的。
目前各國都在大力研發(fā)新能源汽車，電池組均衡管理技術手段已經發(fā)展到多樣化，隨著均衡技術的深入研究，人們對電動汽車的安全性要求也日益提高，使得電動汽車上電池組的安全性得到了進一步的重視，在實現電池組電壓均衡的同時應該更加關注能量的利用效率，使其發(fā)展成為一個綜合型能量管理控制技術，實現電動汽車的市場化。
同時也應該注意到，日本諸多企業(yè)在電池主動均衡和被動均衡方面的研究起步較早，并且隨著時間的推移，對各均衡技術手段的研究更為深入和廣泛，能夠提出諸多較為新穎的均衡電路及控制方法；而國內各企業(yè)在該技術領域起步較晚，雖然也開始普遍關注電池組均衡管理技術，但是大多是在現有均衡電路的局部作出改進，而缺乏在電池組均衡手段整體上的作出改進和創(chuàng)新，因此以后還需要在技術層面上多做深入研究，開拓研發(fā)思路。
第9篇 物業(yè)車輛管理員專項培訓
物業(yè)車輛管理員的專項培訓
基本專業(yè)技術培訓
1.熟練應用、設置各種停車、警示等標志。
2.指揮、引導車輛時動作干脆利落、標準到位。
軍事體能培訓
1.百米跑14秒以內完成。
2.基本身體素質訓練,如早操、器械鍛煉等。
理論、禮儀知識培訓
1.道路交通相關法律法規(guī)。
2.停車場、車庫具體規(guī)劃設置。
3.公司物業(yè)車輛管理規(guī)定。
4.車輛指揮、管理禮貌服務用語。
4.4.5消防員的專項培訓
消防應用技術培訓
1.穿消防衣15秒以內。
2.熟練操作消防器材,并熟知它們的所在位置。
3.正確熟練地使用手提滅火器,能迅速提至火災現場,不倒置或平放滅火器,正確熟練使用消火栓、拋水帶、收水帶。
4.會利用其他器材應急撲火,如拋麻袋、用濕棉被覆蓋。
5.利用器材逃生,如緩降器、床單、沙發(fā)墊等。
軍事體能培訓
1.百米跑14秒以內完成。
2.俯臥撐50個以上。
3.120秒以內爬樓20層。
4.負重跑訓練。
實戰(zhàn)演練
1.緊急集合,40秒內穿戴、集合完畢。
2.緊急疏散,熟悉逃生通道路線,能迅速引導群眾找到出口逃離火場。
3.緊急救護,懂得單人救護、雙人救護,能迅速而最大限度地挽救生命。
4.提水接力。
5.實景演練撲滅各種火災。
理論、禮儀知識培訓
1.各種防火安全及消防法規(guī)。
2.公司物業(yè)消防安全規(guī)定。
3.消防安全管理常識。
4.各種火災的撲救方法、注意事項、應急措施。
5.消防員職業(yè)道德教育。
第10篇 美居市場車展中心車輛管理程序
美居車展中心車輛管理程序
一、客人車輛管理
客人車輛進入卡口時應作登記并給予'客人車輛進入'證,此證離開時應交還卡口當值人員,指定東面其中一個卡口為出入口。
二、租戶私用車輛管理
租戶日常工作進出用車,應事先把進出用車的資料交物業(yè)部備案,并給每輛車發(fā)放'專門用車'通行證。進入場內時,由卡口保安員給予'專門用車'證并作登記,離開時收回此證,并作記錄,指定東面其中一個卡口為出入口。
三、銷售車輛進出流程圖
銷售車輛進入車展中心--1、物業(yè)部填寫“車輛放行條“并加蓋車輛放行專用章;2、保安領班核實并簽名。
車輛進入--1、車輛進入應按規(guī)定位置停放2、由保安檢查進入車輛的外表狀況。3、把車輛放行條的“門衛(wèi)聯”交車主保管,存根聯由保安部保管
銷售車輛出場--1、車主在“門衛(wèi)聯”填上車輛放行時間,并加蓋公司設定專用章。2、通知物業(yè)部在“門衛(wèi)聯”簽名。
車輛出場--1、車主應把“門衛(wèi)聯”交當值保安。2、當值保安(領班)收取“門門聯”并認真核對與放行車輛所記載內容是否相符,肯定無錯后放行,如有疑問,應通知部門主管及經理到場處理。
注意事項:
1、進入美居中心車展場的租戶,應向物業(yè)部提供本司可簽'車輛放行條'的人員名單,提供加蓋'車輛放行條'有效公章樣本。
2、租戶應妥善保管好'門衛(wèi)聯',一旦遺失,應立即報物業(yè)部和保安部,租戶如因自行管理不善,讓他人利用'門衛(wèi)聯'盜走車輛,造成損失,其一切后果由該租戶負責。
3、物業(yè)部在'門衛(wèi)聯'的簽名,當天有效。
(附各種證件、登記簿樣本)
第11篇 物業(yè)轄區(qū)車輛管理疑難解答培訓教案
物業(yè)轄區(qū)車輛管理疑難解答培訓
為省事小區(qū)內車主不愿把車放在停車場上怎么辦
1、首先我們的當值安管員要有禮貌(先敬禮,再糾正違章。)。
2、告之顧客這里是消防通道(除室內、外停車場,臨時停車場),講其危害性。
3、講明把車停放此處,當值安管員也很難照料,安管員要有人情味。
4、對顧客的配合,當值安管員要真誠的感謝。
5、作為安管員若顧客確實不聽勸阻的,及時向領班匯報。
收臨時停車費時車主與管理員發(fā)生爭議怎么辦
1、當值安管員要及時報告當值領班。
2、當值領班趕到后,處事要有分寸,耐心解釋,恰到好處(作為物業(yè)管理從業(yè)人員在執(zhí)勤過程中,吃一點虧就非要找回來,或者說一定分清誰是誰非不可,必要時給顧客一個臺階)。
3、類事的事件一般是安管員堅守原則,事后對當值安管員要鼓勵、表揚,提高安管員工作中的積極性。
4、但事后要作為案例分析,引導我們的安管員在執(zhí)勤過程中的處事能力和應變能力。
社區(qū)內發(fā)生車位少車輛多的矛盾時如何應對
1、重新細致、合理的規(guī)劃小區(qū)的停車位。
2、小區(qū)張貼“溫馨提示”,告之別墅顧客,將自己的車停放在自家車庫,否則將另行收費。
3、若條件許可的話,可在附近的停車場與顧客聯系停車位。
出入口發(fā)生車輛堵塞現象如何應對
1、當值安管員及時了解事況,如果顧客的卡失效,立即聯系上級領導,避免發(fā)生糾紛,先讓顧客把車停放在不影響交通的地方。
2、顧客若不講理,也不把車開走,當值安管員要對顧客講明停車場出入口的重點和要害。
3、可根據事態(tài),打122報交警,將其車輛挪開。
4、事情的經過了解清楚后,給顧客一個滿意的答卷。
5、對停車場的崗位人員要嚴格培訓,且要有較強的應變能力和服務意識。
社區(qū)內發(fā)生車輛亂停放現象時怎么辦
1、處理矛盾的過程中要保持良好的服務禮儀和有效的溝通。
2、待之以禮、管之得法、曉之利害、不卑不亢,同時也不到于給顧客發(fā)泄和對立尋找借口(對業(yè)主的配合要表現出真誠的感謝)。
3、若不聽勸告,公司有權通知交通部門來拖車。
社區(qū)內發(fā)生車撞人事故怎么處理
1、當值安管員立即通知領班、主任。在第一時間向公安機關報案。
2、對當事人及車輛不得讓其離開現場,并保護好現場。
3、固定現場的目擊證人。
4、若傷者嚴重,立即通知急救中心救護(拔打120電話)。并聯系傷者的家屬。
5、當值安管員作好完整的事故記錄,配合公安機關取證、查實。
停車場車輛發(fā)生損壞事故怎么辦如何判斷與界定車輛的刮碰是在進入小區(qū)之前還是在之后發(fā)生的
1、停車場車輛發(fā)生損壞事故:
1.1當值安管員保護現場,通知領班、主任,在第一時間取證,最好用相機拍攝現場,不放過任何絲毫線索。
1.2安撫和穩(wěn)定損車顧客當時的情緒。
1.3查看監(jiān)控室的閉錄系統及停車場出入的登記證明。
1.4協助損車顧客準確分析、判斷、決策,起決定性作用。
1.5真憑實據時,處理一定要有分寸,有禮貌,靈活處理損車顧客與撞車顧客之間的關系。
1.6配合保險公司及政府相關部門的取證。
2、如何判斷與界定車輛的刮碰是在進入小區(qū)之前還是在之后發(fā)生的:
2.1當值安管員保護現場,通知領班、主任,在第一時間取證,最好用相機拍攝現場,不放過任何絲毫線索。
2.2查看進出口車輛的閉錄監(jiān)控資料,準確的判斷是否在小區(qū)發(fā)生的。
2.3沒有閉錄監(jiān)控系統的小區(qū),查看車輛進入小區(qū)的道口崗登記資料,回憶當進入小區(qū)的情形。
2.4在以后的工作中,引導我們安管員在車輛進入時多留意車輛的外觀,有異常情況及時提醒顧客,并作好書面記錄,很大程度就可以避免類似事件發(fā)生。
如何提高停車場管理員專業(yè)技能
1、具有軍人的職業(yè)敏銳、體能,團隊的協作精神,客戶的服務技巧。
2、熟悉停車場所有明示標示、服務項目、收費標準。
3、熟悉停車場的管理職責和各項規(guī)章制度。
4、執(zhí)行政府公安交管部門的管理規(guī)定,負責進出道口的檢查、登記。
5、熟練操作、引導顧客車輛停放,掌握停車場的防火、防盜等安全防范技巧。
停車場發(fā)生丟車問題時如何應對被盜后官司如何取證
1、停車場發(fā)生丟車問題時:
1.1當值安管立即報告領班、主任,第一時間打122電話報交警。
1.2安撫顧客的情緒,保護丟車現場,并現場拍照。了解顧客丟車事件的全部過程,作現場記錄。
1.3查看監(jiān)控室閉錄系統資料及道口崗車輛出入記錄時間。
1.4協助顧客報保險公司,配合公安交警部門及保險公司的調查工作。
1.5在配合調查中要積極的協助,只有這樣才有助于顧客解決糾紛,又能分清自己應不承擔的責任和應承擔多大責任等問題。
1.6公司可通過保險公司分散風險
2、被盜后官司取證:
2.1全面加強證據搜索,查看監(jiān)控室閉錄系統資料及道口崗車輛出入記錄時間。
2.2協助、配合公安交警部門及保險公司的調查、取證工作。
停車場發(fā)生車輛內物品被盜事件怎么辦
1、當值安管員立即通知領班,匯報情況。并保護好現場。
2、了解顧客丟失物品的全部過程。
3、根據物品的丟失價值和顧客的正確要求,由安管主任決定是否報警。
4、查看停車場的監(jiān)控系統資料和車輛進入停車場的時間記錄。
5、若丟失物品貴重和顧客的要求需要報警的,及時由主任打報警電話,并協助公安機關偵察。提供有力證據。
如何處理好停車場經
營者與保險公司、車主三者的關系
1、經營者是保險公司的合作伙伴,協同做好車主的服務工作。
2、經營者是車主信賴的好朋友,也是服務員。
3、經營是榮譽、服務是顧客、管理是物。
如何理順經營停車場的法律關系
1、停車場是沒有產權,至少國家現在對小區(qū)車位的產權規(guī)定還沒有出臺。
2、小區(qū)的停車場是開發(fā)商作為住宅配套的附屬基地,其使用權應該屬于全體業(yè)主共有,其收益權也應該屬于全體業(yè)主(地下車場屬開發(fā)商所有權,但一般由開發(fā)商簽發(fā)的合同而定)。
3、停車場的收費較為低,是一種服務工作。
4、停車場的收費是一種對停車場的管理維修費和車位占用費。
如何進行停車場的經營手續(xù)報批
申請機動車停車場《道路運輸經營許可證》的企業(yè)或者個體工商戶,應當向該停車場所在地的區(qū)、縣級市交通行政管理部門提交下列資料:
(一)經營許可申請書;
(二)場地使用權證明(附列明停車場面積的四至圖)。租用他人場地的,應當提供合法有效的租賃合同。臨時占用城市道路設置停車場的,應當提供市政管理部門發(fā)給的《臨時占用道路許可證》;
(三)工商行政管理部門核發(fā)的營業(yè)執(zhí)照
(四)場內交通標志和標線以及消防、環(huán)保等符合規(guī)定的批準文件
(五)具有與其業(yè)務量相適應的固定資產及流動資金的合法資信證明或者資金 擔保證明
(六)符合法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件的證明資料
社區(qū)內停車位被無車主(找不到車輛主人)長期占用怎么辦
1、類似情況是物業(yè)公司最無奈的事件,為小區(qū)的整體面貌,相關工作人員還要定期打掃衛(wèi)生。
2、首先確定該車是否是小區(qū)業(yè)主的車輛,如果是最好聯系車的主人。
3、長時間的無人來認領車后,請求公安交警部門來拖車,管理處就付拖車費、登記和辦理相關手續(xù)。
4、發(fā)現初期時,可用最笨而又可行的方法,就是將車拖到又偏又很少有顧客停車的位置。
車輛噪音的緊急處理辦法
1、及時趕到現場,了解原委。
2、禮貌而有耐心的給顧客解釋,小區(qū)有噪聲的危害性。
3、在小區(qū)加強張貼“溫馨提示”,強化車主的寧靜意識
(例:寧靜致遠 一鳴驚人)(例:全心全意全為你)。
停車場地如何進行車位劃線與標識
1、根據停車場的特點,合理規(guī)范小區(qū)的停車位,按停車場的構造和設置而定,例:將進車口與出車口分開,或分多個停車場進、出口。
2、停車場內可設置“人車分流”或“人車共存”等方案,確保車主的安 全。
3、合理的劃分車主的停車位,每位顧客的停車位進行編號并懸掛車牌號碼,讓每位顧客的車輛有序的停放在自家的車位。
4、停車場出入、車場內、轉彎處必須有明顯的標示牌(例:限高標示牌、限速標示牌、轉彎標示牌、出口標示牌等等)。
停車場收費標準如何確定
目前國內還沒有出臺統一《停車場收費標準》的法規(guī)。我們公司按照東莞市物價局規(guī)定進行收費。
什么情況下可以免收停車服務費
1、停車場內停車不足30分鐘可免收停車費。
2、政府機關辦公務的可免收停車費(例:公安局、交警隊、稅
務局、國土局、政法機關等等)。
第12篇 車輛技術檔案管理
為了保證營運車輛技術質量,防止事故發(fā)生,根據公司安全管理規(guī)定,特制定此制度:
一、車輛檔案管理
1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司,建立車輛基本情況檔案;
2、車輛駕駛員要在每月例保后將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司二保站登記,由二保站負責人核實后填寫車輛技術登記;
3、車輛重要部件或證件如有改動,應將改動情況報公司登記備案;
二、車輛檢查
1、司機平時出車前后要做好檢查,嚴禁帶病營運,一經發(fā)現,視情況輕重罰100至500元;
2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查,車輛技術狀況必須達到以下標準:
(1)車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;
(2)燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;
(3)發(fā)動機汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現象;
(4)轉向裝置操作靈活,無過緊或過松現象,高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象;
(5)制動系統良好,符合國家制動規(guī)范要求,前后四輪的定位準確;
(6)車輛各種線路完好,接放安全牢固;
(7)輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;
(8)其他部件符合安全行車標準。
3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時,在出示檢查證后,司機必須停車配合,如發(fā)現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的,管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。
三、車輛保養(yǎng)和審驗
1、關于車輛二級維護、季檢、年審。
(1)車輛每季進行一次二級維護;
(2)車輛進行二級維護后,司機要將二級維護單交到公司二保站備案,再到市運管所在二級維護本上簽章;
(3)嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象,一經發(fā)現查實,除了重新進行二級維護外,公司將對司機進行500元至1000元的罰款;
(4)車輛每年進行綜合檢測年審一次。
2、按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。
第13篇 公司車輛管理、司機流程及報銷制度
為使公司車輛管理規(guī)范化合理化，有效的使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，管理控制車輛使用，真實的反映車輛的實際情況，盡可能的發(fā)揮最大經濟效益以及對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制定本制度。
一、適用范圍
本制度適用公司各部門的所有車輛。
二、車輛使用管理
1、職責
（1）行政部門負責辦公室車輛派遣及使用，并對各部門用車進行審批、協調、安排，保證辦公室車輛的有效使用。
（2）送貨車輛由行政部門負責車輛調度及管理，旨在最大限度的配置車輛使用，最有效的管理車輛。
2、公司車輛使用管理
（1）公司車輛使用管理
公司用車除財務外原則上是各部門經理，因公使用公車的須填寫《派車申請單》，必須由總經理批準，行政部備案。
（2）車輛使用安排
行政部對審批通過的用車申請，填制《派車申請單》，將每次外出的時
間、地點、公里數記入并有申請外出人簽字認可。
公司車輛駕駛人員在收到《派車申請單》時，應提前檢查車輛狀況及油量情況，按照《派車申請單》上的時間按時出車，并填寫好派車申請單的相關數據。
公司車輛申請人員在辦理公司事宜時，應嚴格按照派車申請單表中所規(guī)定的內容填寫。
公司車輛駕駛人員辦完事后應及時返回公司，如遇交通阻塞或意外情況
不能按時返回公司的，應提前向行政部說明原因，獲得批準。
公司車輛駕駛人員返回公司后應將填好的派車申請單及時上交行政部審核，審核無誤后存檔。
公司車輛駕駛人不得擅自將車開回家。辦完公事必須將車輛停放在公司規(guī)定的地點。不得因私使用車輛。
(3）運營車輛使用管理
公司配有營運貨車，且車輛數量較多，由行政管理，旨在保證車輛安全運營的同時，最大化的配置車輛運營。
各部門車輛出車、送貨應由行政人員統一調度，公司任何人員不得私自調度車輛，更不能因私使用公司車輛。
車輛管理人員應根據公司總體的運營要求，對車輛的出車及保養(yǎng)進行合理安排，駕駛員應服從車輛管理人員的安排，如有特殊情況需提前告知管理人員。
公司車輛駕駛人員須有駕駛證件，并且要熟知交通相關法規(guī)和路況。
公司車輛不得對外出租和出借。
公司所有車輛鑰匙行政管理人員統一保存、管理，出車時連同《派車申請表》一起交給需要出車的駕駛人員，駕駛人員應在《派車申請表》上簽字，表示鑰匙已收到。
公司所有駕駛人員每天下班前須將公司車輛停放在公司指定的地方后，將車輛鑰匙交由行政人員保管。如遇特殊情況車輛當天不能返回公司的，須經部門經理批準。
8行政人員根據公司運營需要，及時安排車輛出車，對需要出車的車輛應填制《派車申請表》。
9駕駛人員在接到《派車申請單》時，在規(guī)定的時間應到達指定的地點，完成配送任務后應及時返回，如遇特殊情況不能及時返回公司的，應及時向行政人員說明情況，獲得批準后方可。
10行政人員應對出車車輛進行登記，填制《派車申請單》，當車輛返回時，應及時填寫返回公里數，并由駕駛員確認簽字。對出車異常的車輛應
詢問其原因，情況嚴重的應上報公司。
11駕駛人員在車輛送貨過程中的停車，要遵守交通法規(guī)，在允許停車的區(qū)域停放車輛，防止因此罰款。
三、車輛用油管理
1、職責
（1）行政部負責對公司車輛的用油進行監(jiān)督、控制，配合監(jiān)控管理。
（2）由行政內勤負責對車輛用油進行監(jiān)督、控制，財務部輔助配合監(jiān)控管理。
（3）行政部門應加強車輛用油管理，節(jié)約用油開支，使車輛均能在經濟耗油的情況下有效的運營。
2、車輛用油管理
（1）公司所有車輛統一由車務管理負責加油。
（2）如遇特殊情況需現金加油，須經行政部門主管批準，并報行政部備案。
4、車輛維修、保養(yǎng)管理
1、職責
（1）對維修服務公司需有行政部門考評和選擇后指定維修店維修。行政人
員對維修項目進行審核。
（2）行政部門負責對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
（3）駕駛人員負責定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
（4）駕駛員負責及時發(fā)現、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；確認保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質量進行及時反饋。
2、工作內容
(1）日常檢查、保養(yǎng)、維護
(2）駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內、外清潔。
(3）行駛中注意車輛是否有異常聲響。
(4）經常檢查各潤滑點，發(fā)現缺油或油變質應立即補充或更換。
(5）駕駛員按照保養(yǎng)期限進行檢查保養(yǎng)。
(6）每月第一個工作日由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。并填表上報行政部歸檔記錄。
(7）每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。并填表上報行政部歸檔記錄。
(8）行政部門對車輛進行不定期抽查，發(fā)現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務。
(9）車輛日常補胎及小零件更換必須在指定維修店進行，取得正規(guī)發(fā)票，不允許抵票報銷。（出車過程中遇到類似問題，須向行政部門打電話申請，批準后方可維修）。
3、定期保養(yǎng)
（1）駕駛人員要嚴格按照車輛保養(yǎng)相關規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。車輛公里與保養(yǎng)項目標準見《保養(yǎng)標準表》。
（2）保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠。
（3）駕駛員根據車輛運行里程數填寫運行記錄，經車輛管理人員核實后，由部門經理安排車輛保養(yǎng)時間。
（4）駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對車輛進行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏。
4.定期保養(yǎng)操作流程：
（1）駕駛員填寫《車輛維修申請單》----行政部門檢查---審批（需要財務經理及部門經理審批）--憑審批后的《車輛維修申請單》（項目、金額）通過報帳中心借款---對審批后的項目進行維修---維修過程中如需增加維修項目，由行政門確認維修---對維修車輛進行檢查---索取發(fā)票及維修清單----會計人員對維修項目進行審核------通過出納沖銷借款。
（2）在行駛過程中發(fā)現故障，駕駛員應及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設法排除故障。
（3）如駕駛員無法排除故障，須估算費用并征得行政部門同意就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發(fā)生故障的原因應及時匯報，請示處理方案。
（4）發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗審。車輛管理人員對車輛突發(fā)修理原因進行鑒定、審核。
（5）突發(fā)修理的操作流程：口頭向領導進行維修申請---獲批準后進行維修（不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠）---補填《車輛維修申請單》---對維修質量進行反饋和記錄-----車輛管理人員鑒定、審核----部門經理簽字----走報帳中心報銷。
（6）保養(yǎng)、維修后的車輛須經車輛管理人員及駕駛員驗收，合格后方可進行出車。
5、特別事項
（1）公司應指定有資質的專門車輛保養(yǎng)、修理點，便于修理、維修，可指定兩至三個點。
（2）公司應根據修理點提供的保養(yǎng)及維修清單去指定的配件供應點購買所需配件，杜絕在同一個點既買配件又做維修。
（3）車輛保養(yǎng)、維理不允許駕駛員用現金交易，駕駛員應在指定維修點修理后，由公司隔月統一支付。
（4）新車在5000公里時都有一次免費保養(yǎng)，各新車駕駛員注意利用。
五、車輛罰款及理賠管理
1、車輛罰款管理
（一）客運車載貨罰款
此類罰款為公司計劃內罰款，駕駛員應在送貨過程中有意識的避免此類罰款的發(fā)生。當發(fā)生時，駕駛員態(tài)度應良好，爭取少罰款或不罰款。
駕駛員應妥善保管開具的罰款單，經部門經理審核后，可用其它發(fā)票沖抵報銷。
（二）車輛停車罰款
駕駛員應熟知交通停車相關規(guī)定，將車輛停放在允許停車的地方。
該類罰款公司不允許發(fā)生，如有發(fā)生，應詳細了解罰款原因，屬于駕駛
員出于個人利益而發(fā)生的亂停車罰款，公司不予報銷。該類罰款在報銷
時應特別注意審核。
（三）車輛違章罰款
駕駛員應熟知交通法相關規(guī)定，如有發(fā)生，公司不予報銷。
（4）車輛事故理賠管理
車輛事故理賠是基于車輛保險的意外保證，駕駛人員應在提高自身駕駛技能的同時，認真遵守交通法規(guī)，鑒于公司車輛之多，特制定此辦法。
車輛在發(fā)生交通事故時應及時聯系保險公司，由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。
駕駛員應及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。
保險公司在受理交通事故后，會將一聯寫有理賠號碼的受理單交于駕駛員，爾后保險公司系統會將該起事故的理賠號碼發(fā)送至駕駛人員所留的手機上，駕駛人員應妥善保管。
駕駛人員應將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在保險公司受理事故后應跟蹤保險公司及時將理賠款匯之公司帳號。
當公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛人員應憑載有理賠號的受理單或理賠號來財務部領款或辦理沖賬手續(xù)。
財務部應根據所報理賠號與銀行到賬憑證載明的號碼與車牌號對應，確定相符后方可支付或沖賬，否則不予辦理。
六、司機職責
（1）公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。
（2）司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。
（3）司機應每天抽適當時間擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清(包括車內、車外和引擎的清潔)。
（4）出車前，要例行檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現不正常時，要立即加補或調整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現存油不足一格時，應立即加油，不得出車時才臨時去加油。
（5）司機發(fā)現所駕車輛有故障時要立即檢修。未經批準，不許私自將車輛送廠維修。
（6）出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
（7）司機對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。
（8）晚間司機要注意休息，不準開疲勞車，不準酒后駕車。
（9）司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。
（10）司機因違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。
（11）車內不準吸煙。本公司員工在車內吸煙時，應有禮貌地制止；公司外的客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人，但不能直接制止。
（12）司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。車內客人談話時，除非客人主動搭話，不準隨便插嘴。
（13）接送員工上下班的司機，要準時出車，不得誤點。
（14）上班時間內司機未被派出車的，應隨時在司機室等候出車。不準隨便亂竄其他辦公室。有要事確需離開司機室時，要告知管理人員去向和所需時間，經批準后方可離開；出車外出回來，應立即到管理人員處報到。
（15）司機對管理人員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向上級領導按正常程序反映。
（16）司機出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知管理人員，并說明原因。
（17）下班后，應將車輛停放適當地點保管，不準私自用車。
（18）司機未經領導批準，不得將自己保管的車輛隨便交給他人。
（19）駕駛或練習駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學開車。
制定：
審核:
批準：
第14篇 車輛管理作業(yè)指導書
1.0目的
保障停車場內車輛的安全,為車主提供方便、快捷的服務。
2.0適用范圍
適用于麗江花園區(qū)內停車場、封閉小區(qū)已售/租車位的車輛停放的管理。
3.0職責
3.1車場門口崗/封閉小區(qū)門口崗負責對進出車輛的計時收費、登記、檢查。
3.2車場巡邏崗/封閉小區(qū)機動巡邏崗負責對車輛停放的指引及巡查。
3.3車場門口崗/區(qū)域財務前臺文員負責辦理月保車場的收費登記。
3.4保安部助理/區(qū)域財務前臺文員負責車場收費的日清、月結。
3.5保安部/資源部負責按要求完善車場內的標識指引牌。
4.0內容
4.1停車收費標準按政府物價部門批準的標準執(zhí)行
4.2車場/區(qū)域門口崗對進場車輛的管理
4.2.1登記車牌號碼、派發(fā)出入卡、核查月?？?、臨時車輛派發(fā)計時單。
4.2.2檢查車狀,如發(fā)現車輛損壞,提請車主確認并登記在值班記錄本上。
4.2.3提醒車主停車時拉緊手手掣,切斷電源,帶走貴重物品,鎖好門窗再離開。
4.2.4禁止載有易燃、易爆、易腐蝕揮發(fā)性劇毒、槍支、彈藥等違禁物品的車輛泊入場內/區(qū)內。
4.2.5禁止漏油、漏水的車輛進入場內/區(qū)內。
4.2.6勸阻酒后駕駛的司機開車進入場內/區(qū)內。
4.3車場/區(qū)域巡邏崗對停放車輛的管理
4.3.1指引車主對車輛的停放。
4.3.2檢查車主有否關好門窗和切斷車內電源。
4.3.3檢查車輛有無破損。
4.3.4禁止車主在場地/區(qū)內對車場進行加油、換電池和修車、洗車、吸煙和動用明火。
4.3.5督促清潔工搞好車場內的清潔衛(wèi)生。
4.3.6檢查車場/車位的公共設施、消防器材等是否正常,發(fā)現損壞及時報告當值負責人/領班。
4.4對車主不按指定位置停放的管理
4.4.1如車主當時在場,按《禮貌用語及專業(yè)服務用語規(guī)范》的要求對車主進行勸喻。
4.4.2如車主已離場,填寫《違章停放警告書》放置于車前擋風玻璃上,或在車主取車時提醒車主下次按指定位置停放。
4.4發(fā)現車輛門窗、電源未關的處理
4.4.1查找車輛入場登記本上車主的聯系地址、電話,聯系車主回來鎖好門窗和關閉電源
4.4.2如聯系不到車主,在值班記錄本上做好記錄并重點留意該車。
4.4.3如車內有現金等貴重物品,立即上報當值負責人/領班處理,不得擅自動用車內的任何物品。
4.5發(fā)現車輛有破損的處理
4.5.1查看門口崗有否登記,如無登記及時通知當班負責人/領班,并在崗位交接班記錄表上做好記錄。
4.5.2如發(fā)現是新的破損情況,注意察看地面有無破損的碎片及相鄰車輛有無撞/刮痕,并通知領班/負責人對現場予以拍照。
4.6 車場內發(fā)生撞車事故的處理
4.6.1車主在停放車輛時,撞壞相鄰的車輛,要及時聯系被撞車主到場處理。
4.6.2處理方法參照《緊急事故處理作業(yè)指導書》。
4.7門崗對離場車輛的管理
4.7.1月保車輛離場向車主收回出入卡并確認車主身份后給予放行。
4.7.2臨保車輛離場時,收回出入卡、計時單并按收費標準向車主收取停車費用,將發(fā)票給車主,確認車主身份后予以放行。
4.8 車輛被盜的處理
4.8.1 發(fā)現車輛被盜報當值領班/經理確認后,立即通知車主,協同車主向當地公按機關報案
4.8.2 事故發(fā)生后,投保人(車主)應立即通知保險公司。保安部協助車主向保險公司索賠,車場或相關的崗位當值員要積極協助公安機關和保險公司做好調查處理。
5.0相關文件
5.1禮貌用語及專業(yè)服務用語規(guī)范
5.2緊急事故作業(yè)指導書
5.3停車場管理規(guī)定
6.0質量記錄
6.1車輛出入登記表
6.2停車時租記錄單
第15篇 公司車輛質量管理過程
某公司車輛質量管理過程
目標:*年安全行駛無事故率100%;
1 公司車輛管理過程:(具體操作見公司《車輛管理制度》)
1.1凡使用車輛的均需經行政部負責人同意,報總經理室批準,司機憑《公務派車單》出車,出車結束后,司機要填好行駛公里,將《公務派車單》保存好并登記入帳,無《公務派車單》一律不許出車,否則視為違反紀律。
1.2用車部門要提前一天通知行政部,臨時出車,視車輛出勤情況安排。
1.3職員因公用車,按下列原則優(yōu)先派車:接送公司重要客人、緊張任務、財務人員到銀行送、取千元以上款項、公交車不易到達的地方。
1.4因違章處罰的由違章司機負責。
1.5司機遇交通事故時,應立即通知交警處理,并及時報告公司領導。
1.6公司車輛因事故受損按下列原則處理:
(1)責任是對方的,由我方司機負責向對方追索;
(2)責任是我方的,由我方司機向保險公司追索。
1.7司機在車輛使用過程中發(fā)生故障,應立即排除,無能力排除面影響安全行駛的,可就近修理,暫不影響安排行駛的在返回公司后報行政部后,到修理廠修理。
1.8 車輛維修審批:車輛出現或發(fā)生故障需要維修的須填寫《送修申請單》,并由行政部負責人簽字后,才可以維修。對更換零部件或總額超出800元費用的維修經行政部確認后,報總經理審批后方可修理。修理期間專職司機必須到場監(jiān)修。原則上屬于正常消耗的零件更換及由于機件磨損造成的故障,由公司負責維修,屬于司機使用不當造成的損壞則由當事人負責。
1.9修理結束后,專職司機必須將修理項目清單送行政部備檔,檢修更換下的配件,必須交公司存放,待行政部專人核實后統一處理。
1.10公務車輛年檢時,由該公務車輛之專職司機負責辦理,年檢結束后須及時將相關票據核銷。
1.11專職司機要做好《車輛維修保養(yǎng)計劃》,保證車輛安全行駛。
1.10堅持核算制度,每月底車管人員必須核實車輛用油數量與行駛里程是否相符。厲行節(jié)約,反對浪費,車管人員與司機要精打細算,節(jié)省油料和管理費用,對修車費用要認真核對,把費用降至最低點。
a、以車輛的使用登記表、車輛費用月份統計表和加油清單數考核;
b、車輛加油數量由司機填好《加油清單》,以便作為考核公里數的參考依據。
c、月末對公務車實行月行車里程匯總,如發(fā)現油耗數量有明顯差異,必須落實原因。
2 衛(wèi)生、食堂管理過程:按《食堂管理規(guī)定》執(zhí)行。
4 宿舍管理流程:按《宿舍管理規(guī)定》執(zhí)行。
第16篇 車輛購買及使用補貼管理方法
1.目的及適用范圍
1.1 .本管理制度是針對職員車輛購買及使用管理工作的原則、方法的統一規(guī)定；
1.2 .本辦法適用于總部及區(qū)域公司員工。
2.原則
2.1 .分攤原則
車輛購買及使用補助本著“誰受益、誰分攤”的原則，由職員所在總部各中心、各區(qū)域公司承擔，計入相關單位管理費用；
2.2 .動態(tài)管理原則
職員職位發(fā)生調整時，自任職決定發(fā)布之日起，重新核定車輛配置補助標準，按新的任職職位核定，核發(fā)車輛使用補助。
3.享受職員車輛配置補助的集團職員滿足下列條件：
3.1 .已取得駕駛執(zhí)照的正式職員；
3.2 .中層以上管理人員
4.購車補貼標準
4.1 .購車補貼標準件附件1《員工自購車補助標準表》
4.2 .車輛購買標準根據車輛市場價格每年核準一次，已購車輛按批準時所規(guī)定的標準執(zhí)行，不再調整；如年度制度所規(guī)定的標準未做調整，則依據現行標準執(zhí)行，購車車型、款式應符合集團辦公要求；
4.3 .以購車發(fā)票為準核發(fā)月度公司承擔的購車補貼，高于標準部分由個人承擔，低于標準按實際購車發(fā)票金額為準。
5.購車申請及補助申領程序
5.1 .公司員工在購車前
（含首次購車和再次購車）應與公司有關負責人就擬購車型進行商榷，并填寫購車申請，見附件2《公司員工購車申請表》,經公司批準后，再行購買。
5.2 .員工購車后應向公司書面申領購車補助，見附件3《公司員工購車補助申領表》，申請時應附上原始購車發(fā)票及機動車登記證
（應為員工本人或配偶姓名）原件及復印件。申請經公司核實并批準后，購車員工按本辦法規(guī)定享受購車補助。以后年度的購車補助領取，同首次購車補助申領。
5.3 .車補發(fā)放采取為員工報銷相當于補助金額的費用的方式，員工應于領取補助時提供報銷發(fā)票。
6.使用自購車補助標準
員工按本辦法購車并經公司批準后，可享受養(yǎng)車與用車補助，具體標準詳見附件4.《公司員工使用自購車費用補助標準表》。
7.相關規(guī)定
7.1 .享受購車補助的員工，應將所購車輛專門用于本人上下班及工作需要。
7.2 .享受用車補助的員工，公司不再報銷市內交通費。
7.3 .享受養(yǎng)車和/或用車補助的員工職級調整后，補助標準相應調整。
8.離職時的購車補助處理
8.1 .已領取的購車補助，如從員工領取購車補助至離職日不滿一年的，未滿期部分的購車補助，由離職員工退還公司或由公司從離職員工在公司的收入中扣除。
8.2 .未領取的購車補助，公司不再向離職員工發(fā)放。
退還的購車補助金額以一個月為單位，未滿一個月的，按一個月計算。附件
1.員工自購車補助標準表
職等購車標準購車補貼
額度標準
發(fā)放方式
首付補貼之后五年
高層30萬以上15萬3萬 元/月中層10萬以上10萬
2.8 萬1200元/月
附件2.公司員工購車申請表
申請人部門職位
申請時間申請類別□首次購車□職級調整□其他
公司標準購車標準
（萬元）
補助金額
(萬元)
補助金額
（萬元）
申請標準擬購車型
價格
（萬元）
顏色
購車申請審批人事資源中心意見
財務中心意見
直接上級意見
總經理意
見
附件3.公司員工購車補助申請表
申請人部門職位
申請時間申請類別□首次購車□職級調整□其他
購車
補貼
標準
購買車型顏色購車日期
購買價格發(fā)票金額補助標準
購車申請審批人事資源中心意見
財務中心意見
直接上級意見
總經理意
見
附件4.公司員工使用自購車費用補助標準表
職等補助標準汽油補助
高層 元/月600元/月
中層1600元/月600元/月
