道路工程實習報告 第1篇
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實習單位：鐵城監(jiān)理公司
實習地點：
實習者：
一、公司簡介
監(jiān)理有限責任公司的前身是成立于1996年1月的中國鐵道建筑總公司建設監(jiān)理分公司，1998年11月完成股份制改革。9月進一步完善法人治理結構，設立了董事會和監(jiān)事會。公司機關駐北京市區(qū)40號。新建高速鐵路-4：dk174+800--dk291+427路基長24660米；橋梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程邏皓隧道長7426米，那國隧道3895米，坡錄元隧道長11925米；南昆線六塘站改造；包括百色、陽圩2個車站，設田陽梁場。
二、實習目的通過實習，對高速鐵路隧道工程建筑整個施工過程有較深刻的了解；
2、理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)；
3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為獨立參加工作打下基礎；
4、通過工作和勞動，了解隧道工程施工的基本生產工藝過程(土石方、鋼筋混凝土、等)中的生產技術技能；
5、了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向；
6、與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。
三、實習要求認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；
2、每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；
3、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業(yè)務收獲進行全面總結；
5、對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業(yè)”要及時完成并寫出報告；
6、利用業(yè)余時間，結合本工地或本地區(qū)自選專題進行社會調查，寫出報告。
道路工程實習報告 第2篇
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懷著無比激動的心情，全國人民盼望已久的黨的十八大勝利召開了。胡總書記代表黨中央作了十八大報告，報告包含12個方面的內容，精辟概括了中國特色社會主義道路和中國特色社會主義理論體系，是中國特色社會主義事業(yè)的政治宣言和行動綱領。胡總書記的報告，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，認真總結了黨的十六大以來的工作和取得的成就，回顧總結了改革開放以來黨團結帶領全國各族人民建設中國特色社會主義的偉大歷史進程和寶貴經驗，對全面推進我國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設、全面推進黨的建設新的偉大工程作出了新的戰(zhàn)略部署，使人振奮，備受鼓舞。 我們要認真學習、深刻領會其豐富的思想內涵，把它貫徹落實到具體工作當中。
胡總書記的報告談了我們社會的問題，同時對未來充滿了自信，如何走好社會主義道路，用開拓的精神解決問題，深化改革，轉變思想。堅定地走社會主義道路，邁出厚重堅實的步伐！
報告有幾個特點：一是主題鮮明，體現(xiàn)了中央對黨所面臨的形勢任務的科學把握，向世人昭示了我們的旗幟、道路、指導思想和奮斗目標，振奮黨心軍心民心。二是把科學發(fā)展觀確立為黨的指導思想，反映了全黨全國人民的共同愿望。三是深刻揭示了中國特色社會主義的科學內涵，講清了黨的歷史責任和使命，必將增強我們的道路自信、理論自信和制度自信。四是明確了“五位一體”總體布局的目標和任務，必將激發(fā)廣大人民群眾推動科學發(fā)展、加快轉變經濟發(fā)展方式、全面建成小康社會的積極性和熱情。五是提出了黨的建設科學化的新任務和新要求，強調了加強執(zhí)政能力建設和先進性建設、純潔性建設的緊迫感、責任感，為我們在新的歷史條件下推進黨的建設新的偉大工程進一步指明了方向。
黨的十八大是我們黨在全面建設小康社會關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經濟發(fā)展方式攻堅時期召開的一次十分重要的會議。在這樣的大背景下，推進今年經濟社會發(fā)展的各項工作，確定深化社會發(fā)展的各項工作，激勵著我們每一個共產黨員的奮斗方向。
道路工程實習報告 第3篇
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述職報告必須以報告履行職責情況、報告德才能績?yōu)橹?，重點在于展示履行職責的思路、過程和能力，下面就讓小編帶你去看看監(jiān)理人員年終個人述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!3
監(jiān)理人員述職報告120__年已經過去，轉眼監(jiān)理人員的工作也做了一年，今天小編為大家整理了監(jiān)理人員述職報告，希望對您有幫助。
20__年即將過去，在公司領導和項目部的領導關懷下，完成了本年度的各項工作。在這一年的工作和學習中，我的專業(yè)知識和工作能力有了更進一步的提高，在工作中我堅持以“工程合格率100%，業(yè)主滿意率100%，監(jiān)理責任事故率0”的質量目標完成工程監(jiān)理工作。在這年終歲末之時，總結自己工作中的成績和收獲，從而找出不足，以利于今后能夠更好的完成工作任務，也衷心希望大家對總結不妥之處給予指正，對我來說是極大的幫助。
一、工作內容及職責
1、工作內容
20__年5月15號我被調派到__水廠二期管網工程項目部，在項目總監(jiān)華玉森帶領和指導下?lián)瓮两▽I(yè)監(jiān)理工作，這也是我首次主管土建監(jiān)理工作。__水廠二期管網工程土建項目包括辦公樓土建、出廠道路、土建廠區(qū)圍墻、綠化工程，工程現(xiàn)已完成了辦公樓土建、出廠道路、土建廠區(qū)圍墻，現(xiàn)已進入冬季施工，綠化工程計劃年后施工。
2、主要職責
①檢查施工單位投入工程的人力、主要設備的使用及運行狀況。
②檢查進場的工程材料、設備、構配件的質量并進行見證取樣。
④驗收檢驗批、隱蔽工程、分項工程。
⑤處置發(fā)現(xiàn)的質量問題和安全事故隱患。
⑥參與工程變更的審查和處理。
⑦收集、匯總、參與整理監(jiān)理文件資料。
二、工作與學習心得
__水廠二期管網工程涉及施工專業(yè)較廣泛，包括道路工程、綠化工程、管道安裝、房屋建筑。土建專業(yè)是大學所學專業(yè)，對土建專業(yè)基本的質量驗收、施工工序掌握較為成熟。道路工程質量監(jiān)督管理工作是做監(jiān)理以來第一次接觸，道路圖紙發(fā)下來的時候，開始認真學習圖紙，看圖紙簡直就是丈二和尚摸不著頭腦，不知從何入手，質量控制要點不知是哪些方面，然后每天晚上查閱資料、研讀規(guī)范，不懂的地方就向華總監(jiān)討教，根據(jù)華總監(jiān)所提出的重點進行學習。在道路施工時，根據(jù)那段時間學習及華總監(jiān)的指導進行現(xiàn)場質量檢驗控制，在道路施工完成后，我總結了以下幾點關于道路施工基本知識及質量控制要點：
1、基本知識
本工程廠區(qū)連接道路設計各技術指標及參數(shù)均按公路—iv級標準確定，也就是四級公路標準。
①四級公路，是一般能適應各種車輛折合成載重汽車的年平均晝夜交通量在200輛以下，溝通縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村等的支線公路。
②公路結構組成包括：路基、路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設施。路基包括路床、路堤。路床是指路面底面以下80cm范圍內的路基部分，在結構上分為上路床(0～30cm)及下路床(30～80cm)兩層。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支路床和路面。路床以下的路堤分上、下兩層，上路堤是路面底面以下80～150cm的范圍內填方部分。下路堤是上路堤以下的填方部分。
2、質量控制要點
本工程廠區(qū)連接道路結構層為：c30混凝土面層厚18cm，12%灰土厚30cm，素土夯實。
①路基施工
基地清理：地面雜草、腐殖土、垃圾雜物全部清除。并將路基范圍內的清理留下的坑洞、墓穴填平，用原地的土或砂性土回填，分層夯實至路槽底。
灰土拌合及壓實：施工前需做土的標準擊實試驗、含水量率、天然稠度，熟石灰鈣鎂含量實驗。上面的試驗合格后，按照圖紙設計及規(guī)范要求對現(xiàn)場現(xiàn)場鋪筑灰土需要的原材土方量及布灰方量進行碼方檢驗。檢驗符合設計要求配合比及規(guī)范要求后，用灰土拌和機均勻拌合，拌合完成后進行現(xiàn)場取樣做灰劑量試驗，現(xiàn)場檢驗灰土含水量方法：手握成團，兩指一捏即碎，即為含水量符合要求。壓實后進行現(xiàn)場壓實度取樣實驗，壓實度檢測方法有：灌砂法、環(huán)刀法、灌水法、直接稱量法、取土器法、蠟封法等，最常用的方法是灌砂法和環(huán)刀法，本工程采用環(huán)刀法取樣，公路環(huán)刀取樣標準：依據(jù)《城市道路工程施工及驗收規(guī)程》(dbj__—225—1997)取樣土路基、石灰土墊層檢測頻率為每層1000㎡測一組，每組3點。
②路面施工
本工程路面為c30混凝土面層厚18cm，路面采用商品砼澆筑，商品砼進場前需廠家提供材料備案證、合格證、實驗報告、原材料合格證、檢驗報告(砂石、水泥)、實驗室配合比報告單、出廠合格證。上面的證明資料文件提供完整并檢驗合格后，再允許商品砼進場，砼進場后需進行坍落度試驗抽檢，坍落度不符合設計標準的應及時退場。混凝土澆筑時應先用振動棒振搗完成后再移動振動梁，振搗時現(xiàn)場應按規(guī)范標準控制好振動的時長、次數(shù)、范圍。
上面是我在本工程廠區(qū)連接道路施工時總結的幾點基本知識和控制要點，希望大家對總結不妥之處給予指正，對我來說是極大的幫助。
三、工作中不足之處
1、在業(yè)務知識和管理經驗上與自己的本職工作要求還存有一定差距。
2、開展工作的思路還不夠寬廣，缺乏創(chuàng)新精神。
3、日常工作中有些做的不夠細致、深化，管理只停留在表面，沒有起到真正的作用，針對這種情況以后如何將工作做細做深，加強現(xiàn)場監(jiān)督管理職能，應是我今后工作中的重點。
四、明年工作計劃
20__年是忙碌的一年也是充實的一年，學習了更多的新專業(yè)知識，使自己的身心得到了鍛煉，即有工作的失誤也有工作的成果，有苦有樂，2018年即將來臨，在新的一年里將繼續(xù)加強學習專業(yè)知識，提高自己工作能力，拓寬工作思路及專業(yè)知識，在工程質量管理上抓細節(jié)、抓重點，在業(yè)務能力上提高自己處理問題的方式方法及溝通能力，堅持以“三控三管一協(xié)調”作為自己工作基本工作內容，堅持以“工程合格率100%，業(yè)主滿意率100%，監(jiān)理責任事故率0”的質量目標完成工程監(jiān)理工作。
監(jiān)理人員述職報告2七個月來在公司領導和工地同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務，得到了業(yè)主和承包商的認可與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現(xiàn)就七個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。
一、工作情況
初到新疆拜城工地，人地生疏，而本人從未從事市政道路監(jiān)理工作，面臨著監(jiān)理任務量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調各種關系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的將監(jiān)理工作引入正常軌道。
在實際監(jiān)理工作中，本人借簽高速公路監(jiān)理工作管理模式，要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。根據(jù)工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：水穩(wěn)及瀝青路面施工前，我們對水泥、瀝青等主要原材每車親自驗貨抽檢，同時對沙石料的級配作重點監(jiān)控，即節(jié)省造價又確保了質量。
加強事中控制，在監(jiān)理路緣石施工隊的施工過程中，發(fā)現(xiàn)該隊伍使用的路緣石有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業(yè)主負責的態(tài)度，及時對該批路緣石采取平行檢驗手段進行抽檢，對不合格的半成品進行了清場處理，確保其各項技術指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規(guī)范要求的質量標準。
在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規(guī)范，按質、按量施工，確保了施工質量。在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據(jù)設計文件及承包合同中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。
監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人及監(jiān)理組所有成員有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據(jù)。本人在三個項目工地的監(jiān)理過程中，積極協(xié)調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。通過上述工作，今年完成了重化工業(yè)園區(qū)所有監(jiān)理任務并順利交驗，其余兩個項目路基工程也全部完工，七個月的監(jiān)理工作雖然順利完成，但也有不足，例如：市政工程施工時，是多單位多工種同時交叉作業(yè)，而其中有的單位和工種又不屬于我們監(jiān)理，所以協(xié)調工作難做，重復施工及相互推諉扯皮現(xiàn)象較多。在后續(xù)施工中我們將建議業(yè)主專門抽調專人協(xié)調多部門穿插作業(yè)，避免或減少類似現(xiàn)象再次發(fā)生。
二、幾點建議
一、嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序
目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹
監(jiān)理工程師及監(jiān)理內容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實問題，為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必須嚴格執(zhí)行工程建設監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務和監(jiān)理依據(jù)，做好監(jiān)理工作。
二、進行監(jiān)理人員培訓、提高全員素質
加強監(jiān)理工作人員培訓，組織員工認真學習《市政監(jiān)理規(guī)范》及《地方工程建設監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標準，參加市建委、質量監(jiān)督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎。上述為本人七個月來從事監(jiān)理工作的總結，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。
監(jiān)理人員述職報告3尊敬的公司領導，各位同事：
在這里要首先要感謝公司領導，同事對我一年來的工作關懷及幫助表示真誠的感謝。
進入盛泰公司，我走上了結構工程師的崗位。雖然有許多艱辛，但是伴著領導的關懷，同事的關心，一步步充實著走了過來。在這里我們感覺到了家庭般的溫暖，我們是家庭成員，公司就是我們的家。
站在專監(jiān)的崗位，需要學習較強的專業(yè)技術和剛正不阿的良好品德。我們應該學習老前輩的工作經驗，他們的工作特點，學習他們的人際關系的協(xié)調，
我們應該不時的交流工作經驗，利用具體事例，達到了預期目的。我們每一位監(jiān)理人員，要對照自己的工作找出差距、不足，像優(yōu)秀的監(jiān)理人員學習;我們應以老同志的經驗為基礎，工作之初就高起點、嚴要求，來共同提升我們的服務水平、樹立我們的形象、拓展我們的發(fā)展空間。
下面是我從事監(jiān)理工作學習的一些心得：
首先是做人的道理;
我們從事的監(jiān)理工作，遵守“守法、誠信、公正、科學”的準則，正逐步走向規(guī)范化，我們也要努力成長為一支敢打硬仗、團結向上的有機團體的一員。
我們應該清醒的認識到在工作中徇私舞弊、以權謀私的行為對社會對自己的危害，希望大家潔身自好。
在工作及生活當中我們不僅要學習專業(yè)技術更要學習做人的道理，向老工程師們學習他們對工作的態(tài)度及做人的道理。
二是關于監(jiān)理人員工作方面的問題：
(一)是重視集體學習和自己學習的統(tǒng)一。我們單位監(jiān)理人員的專業(yè)素質參差不齊，其水平遠遠不能滿足市場需求，大多數(shù)監(jiān)理人員來自純技術或施工企業(yè)，知識結構較為單一、組織協(xié)調能力不足，缺少年富力強的骨干人才。所以我們一定要重視學習，到工地不說外行話，并能切實解決工程中出現(xiàn)的問題，為建設單位出謀劃策。早來的監(jiān)理員要不斷進取，起到帶頭作用，新來的人員要拼命學習，重視實踐，干一點會一點，重視經驗的積累，應盡快趕上。
(二)是重視工作方法，搞好關系協(xié)調。目前監(jiān)理的形勢要求我們監(jiān)理人員，一是業(yè)務水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好關系協(xié)調。監(jiān)理是一種服務行為，我們是通過自己的專業(yè)勞動得到建設單位認可，取得報酬。我們到工地上，一定要擺正位置，不能以行家自居、以法律執(zhí)行者的口氣，告訴建設單位按照規(guī)范規(guī)程和法律法規(guī)應該怎么做，而是要善于說明情況，讓建設單位明白這樣做的好處。對施工單位也不要以管理者自居，要把查出的問題說清楚，說清楚后要加強檢查驗收，確實無法解決的，要讓建方、項目總監(jiān)進行協(xié)調。否則關系弄僵，工作也干不好。對建設單位來說，如果我們只收費、不服務，那么結果只能是“為短期利益，出賣了自己的未來”。
(三)是嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符。如果大家對工程的驗收似是而非，檢驗不到位，走過場，憑相當然簽字，那么早晚要出質量問題，出了問題你就要負法律責任。
最后，在公司領導的關懷和幫助下，我們會認真努力，為公司美好的明天做貢獻。
希望公司蒸蒸日上，履創(chuàng)輝煌。
監(jiān)理人員述職報告4尊敬的公司各位領導、同志們：
伴隨時光的流失轉眼之間20__ 年新春佳節(jié)已順利度過，在這里首先給大家拜個晚年，祝各位在新的一年里工作順利，身體健康，闔家幸福。
下面請允許我把20__年度的學習、工作情況和20__年的工作目標匯報如下：
一、監(jiān)理項目進度情況：
1、本年度我監(jiān)理組于20__年1月份至9月份完成了徐州310國道沂河大橋、分洪道大橋和西偏洪橋改造工程施工階段監(jiān)理任務。
于9月1日承擔了s249七里澗中橋改造工程監(jiān)理任務，于10月1日承擔了g104郭樓中橋改造工程監(jiān)理任務，正在進行施工階段監(jiān)理。
2、s249七里澗中橋自9月1日至12月31日累計完成鉆孔灌注樁基12根，接樁蓋梁4片，預制空心板66片，防撞護欄雙側48m，砼橋面鋪裝564m2，半幅橋頭搭板，右半幅橋已通車，左半幅老橋已拆除。
3。g104郭樓橋自10月1日至12月 31日，累計完成鉆孔灌注樁基12根，立柱6根，墩臺帽4片，預制空心板76片并安裝48片，工程量完成50%左右，20__年1月底達到半幅橋通車。
二、監(jiān)理費收入情況：g310三座危橋改造工程項目按合同協(xié)議為工程實際造價的1。55%，即為102。29萬元(含5%質保金)，20__年業(yè)主已支付75萬元，20__年業(yè)主已支付22。29萬元，剩余5。0萬元質保金兩年后支付。s249七里澗橋、g104郭樓橋改造工程項目按合同協(xié)議監(jiān)理費為14萬元，根據(jù)工程量完成情況已支付6萬
元，剩余8萬元。
三、監(jiān)理組織機構和質保體系
根據(jù)施工進度和剩余工程量等情況，為減少監(jiān)理費用支出，充分利用人力資源、合理調配，。經公司安排設計公司的五位同志調往其他項目進行監(jiān)理工作，剩八位監(jiān)理人員繼續(xù)完成310國道危橋改造工程施工監(jiān)理任務。
在9月至10月份受業(yè)主委托，先后承擔了s249新沂段七里澗中橋和g104郭樓中橋改造工程施工監(jiān)理任務，由于各監(jiān)理項目相距較遠和施工作業(yè)面分散及本組一名專監(jiān)辭職，加之施工單位技術力量薄弱，應業(yè)主要求加強監(jiān)理力度，所以需要補充專業(yè)監(jiān)理人員，經公司同意聘任了3位專業(yè)監(jiān)理工程師，充實了監(jiān)理力量，完善了兩中橋項目監(jiān)理組織機構和質保體系。
從整體上來看機構設置合理，協(xié)調有力，層次均衡，崗位職責分工明確，老中青三結合，在監(jiān)理服務過程中，能各盡其職、各負其責，充分發(fā)揮了各自專長，充分利用完好的設施，保證了監(jiān)理工作順利地進行。
四、質量管理體系運行情況
1、質量管理措施
根據(jù)招標文件和監(jiān)理合同協(xié)議書的要求，我監(jiān)理組在貫徹iso9001：2000質量管理標準的基礎上，落實本公司各項管理制度，結合本工程項目特點制定了《監(jiān)理實施細則》、《總體質量創(chuàng)優(yōu)計劃》、《監(jiān)理大綱》，成立了質量管理組織機構、工程質量監(jiān)理工作流程圖和監(jiān)理工作崗位責任制上墻明示，以增強監(jiān)理人員的責任感，
使之各盡其職、各負其責，切實落實監(jiān)理工作的十六字方針，為樹立精品意識、創(chuàng)建精品工程，確保工程質量創(chuàng)優(yōu)，主要采取了如下措施：
(1)施工前期對承包單位自檢體系進行審查
(2)施工階段的質量控制
(3)三控制、二管理、一協(xié)調做好監(jiān)理工作
(4)認真做好工程質量評定工作
2、公司各項文件、通知要求落實情況
我監(jiān)理組在所有工作中基本上按照質量體系文件的要求努力去做，特別在監(jiān)理活動中，認真執(zhí)行質量體系文件，實施公司的質量方針及質量目標。全體人員都能以“嚴謹誠實、公正合法、科學規(guī)范、優(yōu)質高效、持續(xù)改進、追求一流”質量方針為準則，嚴格履行合同條款，優(yōu)質高效地為顧客提供服務，同時貫徹執(zhí)行公司及部門的各項管理制度，對公司下達的各類文件、通知要求，都以認真的態(tài)度積極落實回復，按時上報一周工作綜述，及時反饋顧客信息，努力做好各類文件收發(fā)歸檔工作，從而保證質量體系正常運行，順利地完成20__年度質量管理目標。
3、監(jiān)理人員學習、培訓情況與__年計劃
按照公司質量目標要求，我監(jiān)理辦在各項目施工準備階段和施工階段組織監(jiān)理人員熟悉設計文件，學習各項技術規(guī)范規(guī)程和評定標準，崗位上進行實踐練兵，業(yè)余時間學習理論，不斷補充完善自我，以適應監(jiān)理行業(yè)市場需求，去年度有一人參加交通部公路工程試驗監(jiān)測員資職考試并已通過，一人參加交通部監(jiān)理工程師資職考
試，去年無外委培訓人員，20__年計劃兩人參加山東省監(jiān)理員培訓和試驗檢測工程師考試，2～3人參加交通部公路工程監(jiān)理工程師資職考試。
五、監(jiān)理工作的亮點、創(chuàng)新點和業(yè)績
1、參照試驗規(guī)程和橋規(guī)，結合試驗實踐，對項目部上報的c50混凝土配合比設計提出調整意見，經驗證滿足設計和施工要求，效果良好，得到了業(yè)主單位和質檢站的認可，并推廣到其它在建橋梁;
2、對梁體負彎矩金屬波紋管內設襯管施工工藝提出了改革方案，改進施工單位以往采用的內穿鋼絞線或圓鋼筋及多根圓塑料管的施工方法，推行了波紋管內襯扁鋼管的施工方法，杜絕了梁體頂板負彎矩區(qū)開膛現(xiàn)象，加快了施工進度，保證了工程質量，為施工單位節(jié)約了工程成本，提高了經濟效益。
3、310國道邳蒼分洪道大橋榮獲江蘇省“揚子杯”優(yōu)質工程獎，上報資料在審批中，我單位為主要參建單位之一。
六、總結經驗、開拓進取
在這一年的學習工作中，我們按照監(jiān)理組服務合同和業(yè)主要求，有序地開展了監(jiān)理工作，始終堅持“嚴格監(jiān)理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍，”的原則，認真地履行監(jiān)理職責，嚴格執(zhí)行橋涵施工技術規(guī)范和質量評定標準及設計文件，加強施工質量控制、進度控制、費用控制、加強合同管理、信息管理和組織協(xié)調，嚴格按安全操作規(guī)程檢查指導施工，杜絕安全事故發(fā)生，在工作中加強了監(jiān)理內部管理和業(yè)務學習，每個監(jiān)理人員都簽訂了廉政合同，從而提高了監(jiān)理人員的素質和工作能力，廉政自律，尚無違紀現(xiàn)象。在第一次工地會議上我們提出“嚴格
監(jiān)理筑精品，熱情服務樹形象，科學管理創(chuàng)一流”的口號，為不影響施工進度保證工程質量，我們做到了事前監(jiān)理，加班加點，不分晝夜，24小時隨時接受報檢和旁站，風雨不誤，忍受了高溫季節(jié)的酷熱和低溫季節(jié)的寒冷，從而有效的控制了施工質量，加快了工程進度，圓滿地完成了去年監(jiān)理任務，得到了業(yè)主單位的認可和施工單位的好評，在此階段中表現(xiàn)突出的同志有___，他們不辭辛苦，不怕高溫與寒冷，每天在工地質檢、旁站，主要工序進行了全過程旁站，特別是在施工單位質檢、技術員脫崗的情況下，也堅守崗位，盡到了一名監(jiān)理人員的責任，樹立了良好的監(jiān)理形象，為公司贏得了信譽。
通過這一年的監(jiān)理工作，使我們監(jiān)理人員學到了許多知識，積累了一些豐富的經驗，但也存在許多不足之處，如個別監(jiān)理人員責任心不強，缺乏敬業(yè)精神和集體觀念，專業(yè)知識欠缺，需要不斷學習和培訓與改進。__年監(jiān)理工作是艱巨的，徐州地區(qū)是有市場的，如250省道邳州段年后就開始進行招投標了，其中有一座1400米的特大橋和兩座1000米左右的大橋及多個中小橋，請公司多加關注做好投標的準備工作。我們決心在新的一年里發(fā)揚成績，克服缺點，解放思想，四破四立，開拓進取，與時俱進，不辜負公司領導和同志們的期望，為公司的興旺和發(fā)展而貢獻力量。
監(jiān)理人員述職報告5回顧即將逝去的這一年，在__項目部華經理的幫助下要求，嚴格要求自己，在__的幫助下，累計完成工作量：
3—10月主要完成接入網光纜工程如下：
總計：線路工程26個，設備工程13個，配線工程4個，監(jiān)理合同收入814515。22元。
從10月轉入無線lte網設備工程：
截至12月中旬目前主要完成__地區(qū)新建98個站點支撐桿及天饋rru安裝的監(jiān)理，同時完成26個局端b路由器安裝的監(jiān)理。
我嚴格按照監(jiān)理程序，組織實施審核施工單位、工程監(jiān)理各類用表，工程堅持旁站和不定時檢查的方法，加強、加大監(jiān)理力度，發(fā)揮監(jiān)理作用，履行監(jiān)理合同規(guī)定的義務和權利，公平、公正共同協(xié)商解決存在的問題，并主動隨時與業(yè)主聯(lián)系，交流工作，對工程質量不達標的地方，要求施工單位返工至合格，及時簽發(fā)整改通知單、聯(lián)系單，武漢電信工程質量取得較好效果，在確保工程質量的同時，特別強調安全、文明施工，即時域領導協(xié)商參加，協(xié)商解決工作中存在的問題。
在針對完成以上工程量的前提下，我個人的心得總結如下：
1、努力學習，不斷提高業(yè)務素質
作為一名監(jiān)理工作人員，我熱愛自己的專業(yè)，并要求自己努力學習，不斷提高業(yè)務工作水平。這一年里，我始終堅持學習，把提高業(yè)務素質作為工作的一個關鍵環(huán)節(jié)來抓。一是向書本學習。充分利用平時休息時間，繼續(xù)補充和不斷完善工程建設、監(jiān)督管理等業(yè)務知識的學習。二是向實踐學習。我喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產生的原因及處理方法，并注意積累對各類工程問題處理的方案。在與業(yè)主和施工單位接觸中，我也注意吸收他人的經驗，學習別人先進的管理方法和施工技術來充實自己。三是向領導和同事學習。工作中，凡是遇到不懂的問題，我都虛心向領導和同事們請教。經常和同事們探討管理方法、管理內容，以及如何統(tǒng)籌安排各項工作。在領導和同事們的幫助下，我的組織協(xié)調能力、業(yè)務管理水平都有了明顯的進步。平時我還注意總結，查找自身存在的不足，剖析問題的根源，并不斷改進。
2、嚴于律己，時刻維護監(jiān)理形象
在工作中我始終嚴格自我要求、嚴肅人情關系、嚴謹工作態(tài)度，本著讓領導放心、讓業(yè)主安心的原則，認真遵守監(jiān)理職業(yè)道德，按規(guī)章制度有理有序地執(zhí)行各項工作任務。
我知道，只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能真正說明工作的成效。長期以來，我始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。我時刻注意維護監(jiān)理聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度。
工程監(jiān)理工作是一項非常艱苦的工作，風吹日曬，而且又需要膽大細心。所以，我始終堅持樂觀的人生態(tài)度，保持科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認真做好每一項工作。雖然巡視、檢查、旁站、見證取樣、抽檢等都是監(jiān)理的日常工作，但也絕對來不得半點馬虎。無論工程質量、進度或資金的控制，都是工程建設監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)。作為一名合格的監(jiān)理，我一年來嚴把工程各關鍵環(huán)節(jié)，各工程進展順利有序。
在工作中，我嚴格遵守公司和江南項目部的各項規(guī)定，服從項目部的管理，并注意團結同志，相互協(xié)作，共同工作。
道路工程實習報告 第4篇
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實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規(guī)劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養(yǎng)護工程等。
道路網規(guī)劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節(jié)約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實習內容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。
拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。
運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機就位后，根據(jù)設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#dynapac cc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由xp261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由dynapac cc622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺xp301在有工作面的情況下跟在dynapac cc622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#dynapac cc522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實習總結與體會
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識?，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經常浮現(xiàn)在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
一、實習目的
畢業(yè)實習是整個畢業(yè)設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性叫許耳環(huán)界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業(yè)設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點的細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業(yè)實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現(xiàn)場考察 天興洲大橋施工現(xiàn)場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現(xiàn)場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
a、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環(huán)境保護上表現(xiàn)也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環(huán)境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規(guī)劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態(tài)逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統(tǒng)且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩(wěn)定的結構支承系統(tǒng)，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優(yōu)點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
b、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區(qū)至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于2004年9月28日正式開工建設，合同交工日期為2008年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續(xù)箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線i級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，n型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節(jié)間長度14米。主塔采用混凝土結構，倒y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創(chuàng)新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
⑵ 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現(xiàn)澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統(tǒng)實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩(wěn)定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節(jié)點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節(jié)器與梁端軌道伸縮裝置研制;
⑼ 大噸位，大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
c、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。2004年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節(jié)車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由于兩站之間的距離較短，現(xiàn)實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結構。其施工技術采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態(tài)—鋼筋綁扎及焊接—精調道岔—軌道狀態(tài)檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態(tài)檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養(yǎng)生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現(xiàn)場施工之余，都應該努力學習的。
d、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業(yè)工程師和職業(yè)技術人員應具備的素質作了如下闡述：
a、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;
b、從現(xiàn)在做起，培養(yǎng)良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
c、培養(yǎng)良好的思維方法、要有清晰的思路;
d、善于把握機遇;
e、妥善處理人際關系;
f、在分工明確的社會，要各司其職;
g、正確對待“名”與“利”;
h、培養(yǎng)學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
i、面臨壓力和處理困難的能力;
j、提高文化品位;
k、熱愛土木、熱愛事業(yè)。
隨后，我們就就業(yè)擇業(yè)相關事宜以及相關專業(yè)理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
道路工程實習報告 第5篇
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2012年11月8日，中國共產黨的第十八次全國代表大會隆重召開。十八大報告概括了中國特色社會主義道路和中國特色社會主義理論體系，是中國特色社會主義事業(yè)的政治宣言和行動綱領。我們要認真學習、深刻領會其豐富的思想內涵，把它貫徹落實到具體工作當中。 黨的十八大，是在我國改革發(fā)展關鍵階段召開的一次十分重要的大會。******同志的報告，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，認真總結了黨的十六大以來的工作和取得的成就，回顧總結了改革開放以來黨團結帶領全國各族人民建設中國特色社會主義的偉大歷史進程和寶貴經驗，對全面推進我國改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設、全面推進黨的建設新的偉大工程作出了新的戰(zhàn)略部署，使人振奮，備受鼓舞。所以十八大精神我們一定要認真學習，下面我談幾點對十八大精神學習的認識和體會。
一、對十八大精神的認識
學習貫徹十八大精神，首先要準確把握十八大的基本精神，這是學習和貫徹的前提?！翱茖W發(fā)展觀”重要思想則是十八大的靈魂?！翱茖W發(fā)展觀”重要思想是對馬克思列寧主義，毛澤東思想和鄧小平理論的繼承和發(fā)展，是加強和改進黨的建設和發(fā)展的強大理論武器。是我們工作必須長期堅持的指導思想。確立“科學發(fā)展觀”重要思想的重要指導地位，是十八大的一個歷史性貢獻。
我認為十八大精神主要有幾點：1、長期堅持科學發(fā)展觀，它是黨必須長期堅持的指導思想。2、堅持走中國特色社會主義政治發(fā)展道路和推進政治體制改革。3、提出全面建成小康社會目標，從“建設”過渡到“建成”。4、大力推進生態(tài)文明建設，從“四位”(經濟、政治、文化、社會)到“五位”(經濟、政治、文化、社會、生態(tài))。5、轉變經濟發(fā)展方式：深化經濟體制改革，實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，推進經濟結構戰(zhàn)略性調整，全面提高開放型經濟水平。
二、要不斷學習和領會黨的十八大精神
黨的十八大精神特別是******同志的報告，博大精深、意義深遠，要學習好、領會好、貫徹好，必須花的時間，下更大的功夫。繼續(xù)深入學習十八大精神，專題研討十八大報告中的新思想、新觀點、新論斷，尤其要把握好報告的主題和靈魂，進一步提高認識，統(tǒng)一思想，把全體專賣人員的思想和行動統(tǒng)一到十八大精神上來，統(tǒng)一到“科學發(fā)展觀”重要思想上來。要采取“緊扣主題、分層實施、聯(lián)系實際、強化落實、加強監(jiān)督”等手段提高學習效果，做到保質保量地完成學習任務。十八大報告中提出要建設好干部隊伍，要加強黨性修養(yǎng)、廉潔從政、理論學習和實踐鍛煉，全面提高自身的素質。這為我們新時期的干部隊伍建設明確了方向，指明了道路。要求我們按照十八大報告中提出的目標，不斷的學習、學習、再學習。通過學習準備、落實貫徹和總結提升三個階段性工作，進一步完善我們的工作目標、任務、思路，強化我們的法律法規(guī)、政策措施，從思想上改變工作作風和精神面貌。緊緊圍繞“六個方面的重點教育”，切實提高全體干部隊伍的整體素質 。
三、將十八大精神與實際結合起來
道路工程實習報告 第6篇
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區(qū)直機關工委：
今年以來xxxx黨支部充分發(fā)揮基層黨組織作用，形成了責任明確、獎罰分明、措施得當?shù)狞h建工作機制，以“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機，扎實推進各項黨建工作任務，現(xiàn)將2020年有關黨建自查情況報告如下：
一、“不忘初心、牢記使命”主題教育開展情況
自今年9月17日開展“不忘初心、牢記使命”主題教育動員會以來，xxxx緊扣教育主題，不斷強化理論學習，在抓好“規(guī)定動作”同時，緊密結合工作實際，持續(xù)發(fā)揮基層黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，使主題教育取得了實實在在的成效。按照上級黨委主題教育《學習配檔安排》，xxxx結合實際，每名班子成員制定了個人自學計劃。通讀中央規(guī)定篇目，學習了報告、在中央政治局第十五次集體學習和重要講話等，并充分利用“學習強國”“燈塔-黨建在線”等平臺提升學習質效。黨支部結合公路實際聚焦“不忘初心、牢記使命”主題，開展了系列主題活動，10月17開展了“扶貧日”和志愿者服務活動，共計扶貧35戶；10月23日全體黨員赴xxx開展了“珍愛幸福生活、緬懷革命先烈”主題黨日活動。按照支部調研方案，結合工作實際，積極開展調研課題，深入開展調查研究。同時，結合開展“雙報到”工作，深入群眾面對面聽取意見。調研材料共涉及節(jié)支增效、基層黨建、新舊動能轉化、工程建設等六個方面，調研成果報告會已于10月17日開展。認真對照黨章、《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》《中國共產黨紀律處分條例》，深入開展對照查找各種違背初心和使命的突出問題，領導班子成員形成了個人對照黨章黨規(guī)找差距報告，找會議差距已于10月31日開展。截止12月20日，支部已經完成主題教育全部規(guī)定動作，下步將根據(jù)實際抓好整改落實。
二、夯實基礎，黨組織建設扎實推進
牢固樹立“黨建優(yōu)先”的工作思路，把加強基層班子建設、抓好黨員干部教育、完善支部工作機制作為黨建工作的重點。一是加強支部班子建設。把選好支部書記、配備專職黨務干部作為增強基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘的主要環(huán)節(jié)來抓，增強了支部實際工作能力，支部已于5月16日按程序完成換屆工作。二是進一步規(guī)范機關黨建工作制度。嚴格落實“一崗雙責”制，班子多次專題研究黨建工作，研究制定了《2020年度xxxxx黨建工作目標》，明確了具體任務清單和責任清單，簽訂了《2020年度黨建工作目標責任書》，進一步壓實黨支部建設主體責任。“三會一課”、主題黨日、民主生活會、民主評議黨員等多項制度得到真正落實，各項活動、會議均達到規(guī)定人數(shù)、活動記錄齊全規(guī)范、提供材料真實。三是抓好黨員隊伍建設。進一步理順黨組織內部關系，規(guī)范黨員發(fā)展流程，注重理論武裝和思想引領，有計劃、有目的的開展黨員培訓，及時傳達中央、省、市、區(qū)委有關重要會議精神，充分利用“燈塔-黨建在線”網絡平臺搞好自學，全年集中學習超過32小時。充分利用山東e支部規(guī)范黨組織和黨員信息維護，按照要求開展黨組織和黨員關系網上轉接，利用“燈塔大課堂”開展自學。
三、健全制度，黨建工作機制進一步完善
一是學習、工作機制。按照建設“創(chuàng)新型”黨組織的要求，健全“我是黨員-主題活動”，做到月月有主題、月月有活動，增強黨員學習實踐的針對性。堅持支部月度會議制度，每月組織召開會議研究、討論、安排部署黨建工作，明確任務，責任到人，形成了一級抓一級，層層落實的工作機制。二是抓好黨費收繳管理工作。扎實開展黨費收繳專項檢查，確保工作落實。建立健全黨費管理制度，由專人負責黨費管理，黨費的收繳手續(xù)齊全，認真填寫《收繳黨費報告單》和《黨員交納黨費明細表》，并于每月月底在本支部公示。每個季度最后一個月18日前，填寫《上繳黨費報告表》，并持《收繳黨費報告單》、《黨員交納黨費明細表》和銀行回執(zhí)單上繳機關工委。三是實施黨員量化積分管理。支部結合公路工作實際，分類研究制定積分評價和考核獎懲辦法，制定了支部星級評定臺賬和每季度黨員積分量化管理臺賬，并定期開展公示。
道路工程實習報告 第7篇
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選好實習地點和路線，是完成野外地質實習任務的重要前提，實習地點應是地質現(xiàn)象豐富典型、且附近有已建或擬建水庫，以便結合工程進行有關內容的實習。本屆試點專業(yè)水電?？?4-1班野外地質實習，具體在長春、四平地區(qū)(當天都能返校)安排一周實習，選擇了五條路線，該五條路線上有已建水庫三座(大型二座、中型一座)，地質現(xiàn)象較齊全，另外在施工工地(滿臺城水電站)安排兩天地質實習，主要參加灌漿實踐，這樣能夠全面完成實習大綱中所規(guī)定的任務和內容并為提高實習技師提供了極其有利的條件。
2注重學生實踐能力的培養(yǎng)是提高實習質里的關鍵
2. 1努力提高學生的觀察識別能力
人們認識一種事物，首先從觀察事物的外部開始逐步深入到事物的內部，如認識花崗巖，首先觀察巖石的顏色(肉紅色)著手，然后進一步觀察其礦物成分·結拍與構造特征，得出酸性深成侵入巖中花崗巖的結論。
為了提高學生的觀察識別能力，在每一條路線和地質觀察點上首先觀察巖性并反復進行觀察，從而提高了學生的觀察識別能力，后來的巖性考試證明了這一點(80%鑄以上同學得了優(yōu))。
2. 2加強學生的動手操作能力的培養(yǎng)
根據(jù)培養(yǎng)應用性人才的總體目標，我們在實習中加強了學生動手操作能力的培養(yǎng)，如用羅盤測定巖層的產狀要素是一項最基本的操作技能.為了使學生較熟練的掌握這一項操作技能，在第一天實習中，我們用2-3小時的時間分組進行了羅盤的使用方法訓練，然后在后來的實習中對巖層、斷層和裂隙的產狀，要求必須進行測定記錄，后期還進行了測定巖層產狀要素的現(xiàn)場考試，這樣反復訓練.使絕大多數(shù)學生較熟練的掌握了羅盤的使用這一項操作技能.再如，通過繪制地層實測剖面圖，畫各種地質現(xiàn)象紊描圖等工作，也增強了學生的動手能力.特別是參加施工工地灌漿實習.不僅了解了灌漿操作工藝，而且掌握了有關灌漿基本知識，如灌漿類型、灌漿壓力的確定.灌漿孔布里等，這些內容只有在施工工地才能解決。這就說明在施工工地安排2天地質實習是非常必要的。
2.3努力培養(yǎng)學生分析問題的能力
在野外實習中為了培養(yǎng)學生分析問題的能力，我們在凈月—新立城路線上選擇了兩座已建水庫.對兩座已建水庫壩址選擇進行了工程地質條件分析。從地形地貌條件:凈月潭水庫壩址區(qū)地形較狹窄，壩長400多米，而且附近有較低洼的地形做溢洪道，而新立城水庫壩長2千多米巖性條件:凈月潭水庫壩區(qū)巖性為砂巖，較堅硬，而新立城水庫壩區(qū)巖性為吵礫巖夾泥巖，泥巖強度很低;地質構造:雖然兩個水庫壩荃巖層傾向上游.傾角大對壩基防滲穩(wěn)定有利，而新立城水庫壩基巖層傾向下游，傾角較緩( 300左右)，對壩基防滲穩(wěn)定不利，實際上，新立城水庫建庫較長一段時期壩基滲漏量非常嚴重(每年滲漏量可達一千萬m3.后經處理才減少了其滲漏量。另外從物理地質現(xiàn)象、天然建筑材料等工程地質條件也進行了分析，總之對兩座水庫壩址工程地質條件進行分析和對比，同學們自己能夠得出凈月壩址優(yōu)越于新二城壩址的結論。
2. 4 注意培養(yǎng)學生的綜合分析歸納問.題的能力
學生如何野外觀察記錄的各種地質現(xiàn)象按要求寫成層次分明、具有科學性、系統(tǒng)性的文章，這就需要具有一定的綜合分析歸納問題的能力。為了培養(yǎng)上述能力.代們盡量抓住學生寫實習報告的這一環(huán)節(jié)。開始不少學生認為寫報告不就是把野外記錄抄錄而成的嗎?其實不然，他們通過實際寫報告過程中深深休會到寫報告過程，就是綜合分析歸納間題的過程，也就是精雕細刻的過程。比如第一章地層巖生在野外觀察記錄了許多地層巖性(同一個地質年代形成的不同巖性或不同地質年代形成的同一種巖性)，按照寫報告提綱要求從老地層到新地層順序排列描述，而且同一個地質年代形成的地層(不管是哪一條路線上觀察的)都歸納到同一個地層中，按不同的巖性分別進行描述，同時分析評價巖石的物理力學性質不同，對工程產生不同的影響.轉貼于
應當指出上述各種能力的培養(yǎng).不能通過一次實習所能完成，而是通過各種教學環(huán)節(jié)反復訓練才能完成的。
3改革評定實習成績的方法，是提高實習質量的重要手段
從1992年上半年開始我們對野外地質實習成績的評定方法進行了改革。首先我們采用了考試制度，考試分兩次進行，第一次動手能力的考核即用羅盤測定巖層狀要素(實習第3-4天進行)，第二次巖性考試(轉入寫實習報告前進行)，對照巖標本回答巖石的名稱、礦物成分、結構構造等.其次繼續(xù)采用寫實習報告的方法。通過寫實習報告較全面的反映實習地區(qū)地層巖性、地質構造、物理地質作用及選壩址工程地質評價等。幾年來的實踐證明，改革后的新方法有助于提高實習質全，具有如下優(yōu)點:
3. 1較好地調動了學生在實習中學習積機性和主動性
在野外地質實習中.采用改革后的新方法和改革前比較，情況大不一樣。實習一開始學生認真記筆記，主動向老師請教弄不懂的間題，而且在每一個地質觀察點(基巖觀察點)上都采集礦巖標本，在走路或車上，甚至回校后繼續(xù)觀察研究，這種學習積極性和鉆研精神，在改革前實習中是很難見到的。另外，新方法也促進了學生的上進心，如學生參加現(xiàn)場考試，考試結束后就知道合己的成績，成績不理想的同學當場要求重新考試，有的同學表示下一次考試一定要考好等。
3. 2能夠區(qū)分出學生成績的差異
道路工程實習報告 第8篇
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通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計 與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使 學習和實踐相結合.
二、實習時間：
2012 年8月 10 日至 2012 年 8月 15日
三、實習地點
鄂東大道標段施工。
四、實習內容：
路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度 到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán) 境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到 路面的知識，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和 現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
道路工程實習報告 第9篇
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寫述職報告時應認真總結出限定時期的工作特點，抓精華，找典型，以這段時期工作中突出而富有典型意義的事件來反映一般。下面就讓小編帶你去看看監(jiān)理人員年終工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
監(jiān)理人員述職報告120__年已經過去，轉眼監(jiān)理人員的工作也做了一年，今天小編為大家整理了監(jiān)理人員述職報告，希望對您有幫助。
20__年即將過去，在公司領導和項目部的領導關懷下，完成了本年度的各項工作。在這一年的工作和學習中，我的專業(yè)知識和工作能力有了更進一步的提高，在工作中我堅持以“工程合格率100%，業(yè)主滿意率100%，監(jiān)理責任事故率0”的質量目標完成工程監(jiān)理工作。在這年終歲末之時，總結自己工作中的成績和收獲，從而找出不足，以利于今后能夠更好的完成工作任務，也衷心希望大家對總結不妥之處給予指正，對我來說是極大的幫助。
一、工作內容及職責
1、工作內容
20__年5月15號我被調派到__水廠二期管網工程項目部，在項目總監(jiān)華玉森帶領和指導下?lián)瓮两▽I(yè)監(jiān)理工作，這也是我首次主管土建監(jiān)理工作。__水廠二期管網工程土建項目包括辦公樓土建、出廠道路、土建廠區(qū)圍墻、綠化工程，工程現(xiàn)已完成了辦公樓土建、出廠道路、土建廠區(qū)圍墻，現(xiàn)已進入冬季施工，綠化工程計劃年后施工。
2、主要職責
①檢查施工單位投入工程的人力、主要設備的使用及運行狀況。
②檢查進場的工程材料、設備、構配件的質量并進行見證取樣。
④驗收檢驗批、隱蔽工程、分項工程。
⑤處置發(fā)現(xiàn)的質量問題和安全事故隱患。
⑥參與工程變更的審查和處理。
⑦收集、匯總、參與整理監(jiān)理文件資料。
二、工作與學習心得
__水廠二期管網工程涉及施工專業(yè)較廣泛，包括道路工程、綠化工程、管道安裝、房屋建筑。土建專業(yè)是大學所學專業(yè)，對土建專業(yè)基本的質量驗收、施工工序掌握較為成熟。道路工程質量監(jiān)督管理工作是做監(jiān)理以來第一次接觸，道路圖紙發(fā)下來的時候，開始認真學習圖紙，看圖紙簡直就是丈二和尚摸不著頭腦，不知從何入手，質量控制要點不知是哪些方面，然后每天晚上查閱資料、研讀規(guī)范，不懂的地方就向華總監(jiān)討教，根據(jù)華總監(jiān)所提出的重點進行學習。在道路施工時，根據(jù)那段時間學習及華總監(jiān)的指導進行現(xiàn)場質量檢驗控制，在道路施工完成后，我總結了以下幾點關于道路施工基本知識及質量控制要點：
1、基本知識
本工程廠區(qū)連接道路設計各技術指標及參數(shù)均按公路—iv級標準確定，也就是四級公路標準。
①四級公路，是一般能適應各種車輛折合成載重汽車的年平均晝夜交通量在200輛以下，溝通縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村等的支線公路。
②公路結構組成包括：路基、路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設施。路基包括路床、路堤。路床是指路面底面以下80cm范圍內的路基部分，在結構上分為上路床(0～30cm)及下路床(30～80cm)兩層。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支路床和路面。路床以下的路堤分上、下兩層，上路堤是路面底面以下80～150cm的范圍內填方部分。下路堤是上路堤以下的填方部分。
2、質量控制要點
本工程廠區(qū)連接道路結構層為：c30混凝土面層厚18cm，12%灰土厚30cm，素土夯實。
①路基施工
基地清理：地面雜草、腐殖土、垃圾雜物全部清除。并將路基范圍內的清理留下的坑洞、墓穴填平，用原地的土或砂性土回填，分層夯實至路槽底。
灰土拌合及壓實：施工前需做土的標準擊實試驗、含水量率、天然稠度，熟石灰鈣鎂含量實驗。上面的試驗合格后，按照圖紙設計及規(guī)范要求對現(xiàn)場現(xiàn)場鋪筑灰土需要的原材土方量及布灰方量進行碼方檢驗。檢驗符合設計要求配合比及規(guī)范要求后，用灰土拌和機均勻拌合，拌合完成后進行現(xiàn)場取樣做灰劑量試驗，現(xiàn)場檢驗灰土含水量方法：手握成團，兩指一捏即碎，即為含水量符合要求。壓實后進行現(xiàn)場壓實度取樣實驗，壓實度檢測方法有：灌砂法、環(huán)刀法、灌水法、直接稱量法、取土器法、蠟封法等，最常用的方法是灌砂法和環(huán)刀法，本工程采用環(huán)刀法取樣，公路環(huán)刀取樣標準：依據(jù)《城市道路工程施工及驗收規(guī)程》(dbj__—225—1997)取樣土路基、石灰土墊層檢測頻率為每層1000㎡測一組，每組3點。
②路面施工
本工程路面為c30混凝土面層厚18cm，路面采用商品砼澆筑，商品砼進場前需廠家提供材料備案證、合格證、實驗報告、原材料合格證、檢驗報告(砂石、水泥)、實驗室配合比報告單、出廠合格證。上面的證明資料文件提供完整并檢驗合格后，再允許商品砼進場，砼進場后需進行坍落度試驗抽檢，坍落度不符合設計標準的應及時退場。混凝土澆筑時應先用振動棒振搗完成后再移動振動梁，振搗時現(xiàn)場應按規(guī)范標準控制好振動的時長、次數(shù)、范圍。
上面是我在本工程廠區(qū)連接道路施工時總結的幾點基本知識和控制要點，希望大家對總結不妥之處給予指正，對我來說是極大的幫助。
三、工作中不足之處
1、在業(yè)務知識和管理經驗上與自己的本職工作要求還存有一定差距。
2、開展工作的思路還不夠寬廣，缺乏創(chuàng)新精神。
3、日常工作中有些做的不夠細致、深化，管理只停留在表面，沒有起到真正的作用，針對這種情況以后如何將工作做細做深，加強現(xiàn)場監(jiān)督管理職能，應是我今后工作中的重點。
四、明年工作計劃
20__年是忙碌的一年也是充實的一年，學習了更多的新專業(yè)知識，使自己的身心得到了鍛煉，即有工作的失誤也有工作的成果，有苦有樂，20_年即將來臨，在新的一年里將繼續(xù)加強學習專業(yè)知識，提高自己工作能力，拓寬工作思路及專業(yè)知識，在工程質量管理上抓細節(jié)、抓重點，在業(yè)務能力上提高自己處理問題的方式方法及溝通能力，堅持以“三控三管一協(xié)調”作為自己工作基本工作內容，堅持以“工程合格率100%，業(yè)主滿意率100%，監(jiān)理責任事故率0”的質量目標完成工程監(jiān)理工作。
監(jiān)理人員述職報告2七個月來在公司領導和工地同志們的幫助下，圓滿的完成了相應的監(jiān)理工作任務，得到了業(yè)主和承包商的認可與好評。在從事監(jiān)理工作期間，本人任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)，不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的進行工作，現(xiàn)就七個月來的工作情況和監(jiān)理體會做如下匯報。
一、工作情況
初到新疆拜城工地，人地生疏，而本人從未從事市政道路監(jiān)理工作，面臨著監(jiān)理任務量大，監(jiān)理區(qū)域廣，監(jiān)理工作人員少等客觀不利因素，因此在實際監(jiān)理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業(yè)主和承包商與他們溝通，協(xié)調各種關系，以便盡快地開展監(jiān)理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的將監(jiān)理工作引入正常軌道。
在實際監(jiān)理工作中，本人借簽高速公路監(jiān)理工作管理模式，要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。
在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件(復印件)，了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。根據(jù)工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件。
進行事前控制，確保工程質量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：水穩(wěn)及瀝青路面施工前，我們對水泥、瀝青等主要原材每車親自驗貨抽檢，同時對沙石料的級配作重點監(jiān)控，即節(jié)省造價又確保了質量。
加強事中控制，在監(jiān)理路緣石施工隊的施工過程中，發(fā)現(xiàn)該隊伍使用的路緣石有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業(yè)主負責的態(tài)度，及時對該批路緣石采取平行檢驗手段進行抽檢，對不合格的半成品進行了清場處理，確保其各項技術指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規(guī)范要求的質量標準。
在監(jiān)理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規(guī)范，按質、按量施工，確保了施工質量。在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據(jù)設計文件及承包合同中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。
監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人及監(jiān)理組所有成員有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據(jù)。本人在三個項目工地的監(jiān)理過程中，積極協(xié)調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度。通過上述工作，今年完成了重化工業(yè)園區(qū)所有監(jiān)理任務并順利交驗，其余兩個項目路基工程也全部完工，七個月的監(jiān)理工作雖然順利完成，但也有不足，例如：市政工程施工時，是多單位多工種同時交叉作業(yè)，而其中有的單位和工種又不屬于我們監(jiān)理，所以協(xié)調工作難做，重復施工及相互推諉扯皮現(xiàn)象較多。在后續(xù)施工中我們將建議業(yè)主專門抽調專人協(xié)調多部門穿插作業(yè)，避免或減少類似現(xiàn)象再次發(fā)生。
二、幾點建議
一、嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序
目前工地監(jiān)理工作并未完全按監(jiān)理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業(yè)主和承包商介紹
監(jiān)理工程師及監(jiān)理內容，制定監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則等工作未按監(jiān)理程序進行或僅部分按監(jiān)理程序進行，造成監(jiān)理工程師到工地后無人問津和不知監(jiān)理范圍及如何監(jiān)理等現(xiàn)實問題，為避免此類問題在今后監(jiān)理工作中再次發(fā)生，就必須嚴格執(zhí)行工程建設監(jiān)理程序，使監(jiān)理工程師明確監(jiān)理任務和監(jiān)理依據(jù)，做好監(jiān)理工作。
二、進行監(jiān)理人員培訓、提高全員素質
加強監(jiān)理工作人員培訓，組織員工認真學習《市政監(jiān)理規(guī)范》及《地方工程建設監(jiān)理規(guī)程》，統(tǒng)一監(jiān)理標準，參加市建委、質量監(jiān)督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監(jiān)理工作打下堅實的基礎。上述為本人七個月來從事監(jiān)理工作的總結，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正。
監(jiān)理人員述職報告3尊敬的公司領導，各位同事：
在這里要首先要感謝公司領導，同事對我一年來的工作關懷及幫助表示真誠的感謝。
進入盛泰公司，我走上了結構工程師的崗位。雖然有許多艱辛，但是伴著領導的關懷，同事的關心，一步步充實著走了過來。在這里我們感覺到了家庭般的溫暖，我們是家庭成員，公司就是我們的家。
站在專監(jiān)的崗位，需要學習較強的專業(yè)技術和剛正不阿的良好品德。我們應該學習老前輩的工作經驗，他們的工作特點，學習他們的人際關系的協(xié)調，
我們應該不時的交流工作經驗，利用具體事例，達到了預期目的。我們每一位監(jiān)理人員，要對照自己的工作找出差距、不足，像優(yōu)秀的監(jiān)理人員學習;我們應以老同志的經驗為基礎，工作之初就高起點、嚴要求，來共同提升我們的服務水平、樹立我們的形象、拓展我們的發(fā)展空間。
下面是我從事監(jiān)理工作學習的一些心得：
首先是做人的道理;
我們從事的監(jiān)理工作，遵守“守法、誠信、公正、科學”的準則，正逐步走向規(guī)范化，我們也要努力成長為一支敢打硬仗、團結向上的有機團體的一員。
我們應該清醒的認識到在工作中徇私舞弊、以權謀私的行為對社會對自己的危害，希望大家潔身自好。
在工作及生活當中我們不僅要學習專業(yè)技術更要學習做人的道理，向老工程師們學習他們對工作的態(tài)度及做人的道理。
二是關于監(jiān)理人員工作方面的問題：
(一)是重視集體學習和自己學習的統(tǒng)一。我們單位監(jiān)理人員的專業(yè)素質參差不齊，其水平遠遠不能滿足市場需求，大多數(shù)監(jiān)理人員來自純技術或施工企業(yè)，知識結構較為單一、組織協(xié)調能力不足，缺少年富力強的骨干人才。所以我們一定要重視學習，到工地不說外行話，并能切實解決工程中出現(xiàn)的問題，為建設單位出謀劃策。早來的監(jiān)理員要不斷進取，起到帶頭作用，新來的人員要拼命學習，重視實踐，干一點會一點，重視經驗的積累，應盡快趕上。
(二)是重視工作方法，搞好關系協(xié)調。目前監(jiān)理的形勢要求我們監(jiān)理人員，一是業(yè)務水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好關系協(xié)調。監(jiān)理是一種服務行為，我們是通過自己的專業(yè)勞動得到建設單位認可，取得報酬。我們到工地上，一定要擺正位置，不能以行家自居、以法律執(zhí)行者的口氣，告訴建設單位按照規(guī)范規(guī)程和法律法規(guī)應該怎么做，而是要善于說明情況，讓建設單位明白這樣做的好處。對施工單位也不要以管理者自居，要把查出的問題說清楚，說清楚后要加強檢查驗收，確實無法解決的，要讓建方、項目總監(jiān)進行協(xié)調。否則關系弄僵，工作也干不好。對建設單位來說，如果我們只收費、不服務，那么結果只能是“為短期利益，出賣了自己的未來”。
(三)是嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符。如果大家對工程的驗收似是而非，檢驗不到位，走過場，憑相當然簽字，那么早晚要出質量問題，出了問題你就要負法律責任。
最后，在公司領導的關懷和幫助下，我們會認真努力，為公司美好的明天做貢獻。
希望公司蒸蒸日上，履創(chuàng)輝煌。
監(jiān)理人員述職報告4尊敬的公司各位領導、同志們：
伴隨時光的流失轉眼之間20__ 年新春佳節(jié)已順利度過，在這里首先給大家拜個晚年，祝各位在新的一年里工作順利，身體健康，闔家幸福。
下面請允許我把20__年度的學習、工作情況和20__年的工作目標匯報如下：
一、監(jiān)理項目進度情況：
1、本年度我監(jiān)理組于20__年1月份至9月份完成了徐州310國道沂河大橋、分洪道大橋和西偏洪橋改造工程施工階段監(jiān)理任務。
于9月1日承擔了s249七里澗中橋改造工程監(jiān)理任務，于10月1日承擔了g104郭樓中橋改造工程監(jiān)理任務，正在進行施工階段監(jiān)理。
2、s249七里澗中橋自9月1日至12月31日累計完成鉆孔灌注樁基12根，接樁蓋梁4片，預制空心板66片，防撞護欄雙側48m，砼橋面鋪裝564m2，半幅橋頭搭板，右半幅橋已通車，左半幅老橋已拆除。
3。g104郭樓橋自10月1日至12月 31日，累計完成鉆孔灌注樁基12根，立柱6根，墩臺帽4片，預制空心板76片并安裝48片，工程量完成50%左右，20__年1月底達到半幅橋通車。
二、監(jiān)理費收入情況：g310三座危橋改造工程項目按合同協(xié)議為工程實際造價的1。55%，即為102。29萬元(含5%質保金)，20__年業(yè)主已支付75萬元，20__年業(yè)主已支付22。29萬元，剩余5。0萬元質保金兩年后支付。s249七里澗橋、g104郭樓橋改造工程項目按合同協(xié)議監(jiān)理費為14萬元，根據(jù)工程量完成情況已支付6萬元，剩余8萬元。
三、監(jiān)理組織機構和質保體系
根據(jù)施工進度和剩余工程量等情況，為減少監(jiān)理費用支出，充分利用人力資源、合理調配，。經公司安排設計公司的五位同志調往其他項目進行監(jiān)理工作，剩八位監(jiān)理人員繼續(xù)完成310國道危橋改造工程施工監(jiān)理任務。
在9月至10月份受業(yè)主委托，先后承擔了s249新沂段七里澗中橋和g104郭樓中橋改造工程施工監(jiān)理任務，由于各監(jiān)理項目相距較遠和施工作業(yè)面分散及本組一名專監(jiān)辭職，加之施工單位技術力量薄弱，應業(yè)主要求加強監(jiān)理力度，所以需要補充專業(yè)監(jiān)理人員，經公司同意聘任了3位專業(yè)監(jiān)理工程師，充實了監(jiān)理力量，完善了兩中橋項目監(jiān)理組織機構和質保體系。
從整體上來看機構設置合理，協(xié)調有力，層次均衡，崗位職責分工明確，老中青三結合，在監(jiān)理服務過程中，能各盡其職、各負其責，充分發(fā)揮了各自專長，充分利用完好的設施，保證了監(jiān)理工作順利地進行。
四、質量管理體系運行情況
1、質量管理措施
根據(jù)招標文件和監(jiān)理合同協(xié)議書的要求，我監(jiān)理組在貫徹iso9001：2000質量管理標準的基礎上，落實本公司各項管理制度，結合本工程項目特點制定了《監(jiān)理實施細則》、《總體質量創(chuàng)優(yōu)計劃》、《監(jiān)理大綱》，成立了質量管理組織機構、工程質量監(jiān)理工作流程圖和監(jiān)理工作崗位責任制上墻明示，以增強監(jiān)理人員的責任感，
使之各盡其職、各負其責，切實落實監(jiān)理工作的十六字方針，為樹立精品意識、創(chuàng)建精品工程，確保工程質量創(chuàng)優(yōu)，主要采取了如下措施：
(1)施工前期對承包單位自檢體系進行審查
(2)施工階段的質量控制
(3)三控制、二管理、一協(xié)調做好監(jiān)理工作
(4)認真做好工程質量評定工作
2、公司各項文件、通知要求落實情況
我監(jiān)理組在所有工作中基本上按照質量體系文件的要求努力去做，特別在監(jiān)理活動中，認真執(zhí)行質量體系文件，實施公司的質量方針及質量目標。全體人員都能以“嚴謹誠實、公正合法、科學規(guī)范、優(yōu)質高效、持續(xù)改進、追求一流”質量方針為準則，嚴格履行合同條款，優(yōu)質高效地為顧客提供服務，同時貫徹執(zhí)行公司及部門的各項管理制度，對公司下達的各類文件、通知要求，都以認真的態(tài)度積極落實回復，按時上報一周工作綜述，及時反饋顧客信息，努力做好各類文件收發(fā)歸檔工作，從而保證質量體系正常運行，順利地完成20__年度質量管理目標。
3、監(jiān)理人員學習、培訓情況與__年計劃
按照公司質量目標要求，我監(jiān)理辦在各項目施工準備階段和施工階段組織監(jiān)理人員熟悉設計文件，學習各項技術規(guī)范規(guī)程和評定標準，崗位上進行實踐練兵，業(yè)余時間學習理論，不斷補充完善自我，以適應監(jiān)理行業(yè)市場需求，去年度有一人參加交通部公路工程試驗監(jiān)測員資職考試并已通過，一人參加交通部監(jiān)理工程師資職考試，去年無外委培訓人員，20__年計劃兩人參加山東省監(jiān)理員培訓和試驗檢測工程師考試，2～3人參加交通部公路工程監(jiān)理工程師資職考試。
五、監(jiān)理工作的亮點、創(chuàng)新點和業(yè)績
1、參照試驗規(guī)程和橋規(guī)，結合試驗實踐，對項目部上報的c50混凝土配合比設計提出調整意見，經驗證滿足設計和施工要求，效果良好，得到了業(yè)主單位和質檢站的認可，并推廣到其它在建橋梁;
2、對梁體負彎矩金屬波紋管內設襯管施工工藝提出了改革方案，改進施工單位以往采用的內穿鋼絞線或圓鋼筋及多根圓塑料管的施工方法，推行了波紋管內襯扁鋼管的施工方法，杜絕了梁體頂板負彎矩區(qū)開膛現(xiàn)象，加快了施工進度，保證了工程質量，為施工單位節(jié)約了工程成本，提高了經濟效益。
3、310國道邳蒼分洪道大橋榮獲江蘇省“揚子杯”優(yōu)質工程獎，上報資料在審批中，我單位為主要參建單位之一。
六、總結經驗、開拓進取
在這一年的學習工作中，我們按照監(jiān)理組服務合同和業(yè)主要求，有序地開展了監(jiān)理工作，始終堅持“嚴格監(jiān)理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍，”的原則，認真地履行監(jiān)理職責，嚴格執(zhí)行橋涵施工技術規(guī)范和質量評定標準及設計文件，加強施工質量控制、進度控制、費用控制、加強合同管理、信息管理和組織協(xié)調，嚴格按安全操作規(guī)程檢查指導施工，杜絕安全事故發(fā)生，在工作中加強了監(jiān)理內部管理和業(yè)務學習，每個監(jiān)理人員都簽訂了廉政合同，從而提高了監(jiān)理人員的素質和工作能力，廉政自律，尚無違紀現(xiàn)象。在第一次工地會議上我們提出“嚴格
監(jiān)理筑精品，熱情服務樹形象，科學管理創(chuàng)一流”的口號，為不影響施工進度保證工程質量，我們做到了事前監(jiān)理，加班加點，不分晝夜，24小時隨時接受報檢和旁站，風雨不誤，忍受了高溫季節(jié)的酷熱和低溫季節(jié)的寒冷，從而有效的控制了施工質量，加快了工程進度，圓滿地完成了去年監(jiān)理任務，得到了業(yè)主單位的認可和施工單位的好評，在此階段中表現(xiàn)突出的同志有___，他們不辭辛苦，不怕高溫與寒冷，每天在工地質檢、旁站，主要工序進行了全過程旁站，特別是在施工單位質檢、技術員脫崗的情況下，也堅守崗位，盡到了一名監(jiān)理人員的責任，樹立了良好的監(jiān)理形象，為公司贏得了信譽。
通過這一年的監(jiān)理工作，使我們監(jiān)理人員學到了許多知識，積累了一些豐富的經驗，但也存在許多不足之處，如個別監(jiān)理人員責任心不強，缺乏敬業(yè)精神和集體觀念，專業(yè)知識欠缺，需要不斷學習和培訓與改進。__年監(jiān)理工作是艱巨的，徐州地區(qū)是有市場的，如250省道邳州段年后就開始進行招投標了，其中有一座1400米的特大橋和兩座1000米左右的大橋及多個中小橋，請公司多加關注做好投標的準備工作。我們決心在新的一年里發(fā)揚成績，克服缺點，解放思想，四破四立，開拓進取，與時俱進，不辜負公司領導和同志們的期望，為公司的興旺和發(fā)展而貢獻力量。
監(jiān)理人員述職報告5回顧即將逝去的這一年，在__項目部華經理的幫助下要求，嚴格要求自己，在__的幫助下，累計完成工作量：
3—10月主要完成接入網光纜工程如下：
總計：線路工程26個，設備工程13個，配線工程4個，監(jiān)理合同收入814515。22元。
從10月轉入無線lte網設備工程：
截至12月中旬目前主要完成__地區(qū)新建98個站點支撐桿及天饋rru安裝的監(jiān)理，同時完成26個局端b路由器安裝的監(jiān)理。
我嚴格按照監(jiān)理程序，組織實施審核施工單位、工程監(jiān)理各類用表，工程堅持旁站和不定時檢查的方法，加強、加大監(jiān)理力度，發(fā)揮監(jiān)理作用，履行監(jiān)理合同規(guī)定的義務和權利，公平、公正共同協(xié)商解決存在的問題，并主動隨時與業(yè)主聯(lián)系，交流工作，對工程質量不達標的地方，要求施工單位返工至合格，及時簽發(fā)整改通知單、聯(lián)系單，武漢電信工程質量取得較好效果，在確保工程質量的同時，特別強調安全、文明施工，即時域領導協(xié)商參加，協(xié)商解決工作中存在的問題。
在針對完成以上工程量的前提下，我個人的心得總結如下：
1、努力學習，不斷提高業(yè)務素質
作為一名監(jiān)理工作人員，我熱愛自己的專業(yè)，并要求自己努力學習，不斷提高業(yè)務工作水平。這一年里，我始終堅持學習，把提高業(yè)務素質作為工作的一個關鍵環(huán)節(jié)來抓。一是向書本學習。充分利用平時休息時間，繼續(xù)補充和不斷完善工程建設、監(jiān)督管理等業(yè)務知識的學習。二是向實踐學習。我喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產生的原因及處理方法，并注意積累對各類工程問題處理的方案。在與業(yè)主和施工單位接觸中，我也注意吸收他人的經驗，學習別人先進的管理方法和施工技術來充實自己。三是向領導和同事學習。工作中，凡是遇到不懂的問題，我都虛心向領導和同事們請教。經常和同事們探討管理方法、管理內容，以及如何統(tǒng)籌安排各項工作。在領導和同事們的幫助下，我的組織協(xié)調能力、業(yè)務管理水平都有了明顯的進步。平時我還注意總結，查找自身存在的不足，剖析問題的根源，并不斷改進。
2、嚴于律己，時刻維護監(jiān)理形象
在工作中我始終嚴格自我要求、嚴肅人情關系、嚴謹工作態(tài)度，本著讓領導放心、讓業(yè)主安心的原則，認真遵守監(jiān)理職業(yè)道德，按規(guī)章制度有理有序地執(zhí)行各項工作任務。
我知道，只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能真正說明工作的成效。長期以來，我始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。我時刻注意維護監(jiān)理聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度。
工程監(jiān)理工作是一項非常艱苦的工作，風吹日曬，而且又需要膽大細心。所以，我始終堅持樂觀的人生態(tài)度，保持科學嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，認真做好每一項工作。雖然巡視、檢查、旁站、見證取樣、抽檢等都是監(jiān)理的日常工作，但也絕對來不得半點馬虎。無論工程質量、進度或資金的控制，都是工程建設監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)。作為一名合格的監(jiān)理，我一年來嚴把工程各關鍵環(huán)節(jié)，各工程進展順利有序。
在工作中，我嚴格遵守公司和江南項目部的各項規(guī)定，服從項目部的管理，并注意團結同志，相互協(xié)作，共同工作。
總結一年的工作，我雖然較好地完成了各項任務，取得了一定的進步，但發(fā)現(xiàn)自己還存在許多不足。專業(yè)技術水平還達不到領導的要求，有待于進一步提高;學習總結還有偷懶現(xiàn)象，有待于進一步加強;組織協(xié)調還不能得心應手，有待于進一步改進。在今后的工作中，我將加倍努力學習監(jiān)理規(guī)范和專業(yè)技術知識，不斷提高自己的業(yè)務能力;認真總結工作中的各種技術問題及其解決辦法，并爭取寫成文章;更加積極努力地工作，把自己所承擔的工作盡自己的努力做到最好!
在即將到來的20__年，通過回顧本年度的工作中自己的一些表現(xiàn)，需要改進的地方面對自身存在的不足，正在解決的問題有如下幾點：技術水平還很有限，工作上不夠注重細節(jié)，面對復雜工作以及工作強度較大階段顯得還很浮躁，需要與同事協(xié)作的工作做得還不夠好。在以上方面需要領導和同事的監(jiān)督和配合自己改進。
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道路工程實習報告 第10篇
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20xx年以來, 我水利局深入學習實踐科學發(fā)展觀活動在縣委學習實踐活動辦公室的直接領導和具體指導下，我們于5月初召開了轉段會，認真回顧總結了學習調研階段工作，部署安排了分析檢查階段工作任務。在第二階段，我們精心組織、認真謀劃、有序推進，準確把握了征求意見、找準問題、分析原因、明確方向等關鍵環(huán)節(jié)，認真落實召開民主生活會、形成班子分析檢查報告和組織群眾評議等三個步驟，著力解決實際問題，取得了預期成效?，F(xiàn)將本階段工作情況總結如下：
一、突出重點，認真進行分析檢查。
（一）繼續(xù)深化學習。一是繼續(xù)深化科學發(fā)展觀理論的學習。繼續(xù)深入學習黨的十七大有關科學發(fā)展觀的重要論述以及黨的十七屆三中全會精神，把《中共中央推進農村改革發(fā)展若干問題的決定》作為重點學習內容，全面認識、理解和把握科學發(fā)展觀的精神實質。我們還認真學習貫徹了全省縣域工作會議、全市“兩會”等有關會議精神。二是在學習的過程中檢驗學習效果。為進一步深化理論學習，檢驗學習效果，切實把理論學習貫穿于活動始終，我局開展了學習實踐科學發(fā)展觀活動理論知識測試，對全體黨員進行了一次科學發(fā)展觀理論知識測試活動，檢驗了學習效果，查找了理論知識中存在的不足，明確了今后努力的方向。
（二）征求意見廣泛。我們以善于聞過、敢于攬過、勇于改過的精神，采取“六征六談六照”形式，廣泛征求意見和建議。一是“請上來”，分別召開黨員干部群眾代表座談會，當面征詢意見，開誠布公地請與會代表就貫徹落實科學發(fā)展觀提出意見和建議，收集“原汁原味”意見建議。二是“發(fā)下去”，采取設立征求意見箱、發(fā)放征求意見函等有效形式，廣泛征求意見和建議。三是“走出去”，領導班子成員深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和局下屬基層站，登門走訪聽意見。四是“坐下來”，領導班子成員之間開展一對一談心，相互溝通意見。本著“談得透、談得深、談得攏”的原則，開展了“面對面”、“一對一”的談心活動。先后向縣委、縣人大和縣政府主要領導、主管領導和市水利局發(fā)去征求意見函，主動征求各級領導對旬邑水利工作的希望和意見。5月初，由局領導帶隊，分6個工作組，深入局屬9個單位、14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣上48個部門上門征求意見。全局共召開座談會24次，發(fā)放意見征求表380份。經認真梳理，意見和建議大致分為6大類20條。同時，將所征求的意見和建議及時印發(fā)班子成員和基層站，把意見和建議作為撰寫分析檢查的第一手資料。
（三）查找問題準確。在充分準備的基礎上，5月27日下午按照“四少四多”和用好“五心”的基本要求，召開了局黨委班子專題民主生活會。經過專題民主生活會，對照科學發(fā)展觀的要求，對照廣大人民群眾的新期待新愿望，班子成員達成了思想共識，找準了影響和制約全縣水利科學發(fā)展的五方面問題：一是水資源利用程度較低。我縣水資源短缺、利用程度低、開發(fā)難度大，骨干性水源調蓄工程較少，成為制約我縣經濟發(fā)展的主要因素。二是農村水利基礎設施還較為薄弱。農村水利基礎設施薄弱與農民群眾迫切需求和加快解決“三農”問題的要求不完全相適應，水利基礎設施抵御自然災害的能力較低，一些水利設施年久失修，帶病運行，老化現(xiàn)象嚴重，管護維修不夠到位。三是缺乏統(tǒng)一科學的治水思路。水利建設和發(fā)展的中、長期規(guī)劃相對滯后，前瞻性不強，項目儲備不足。水資源的開發(fā)、調配還不夠科學，旬邑水利工程體系缺乏一個完整的、統(tǒng)一的、系統(tǒng)的、長遠的規(guī)劃方案。四是原區(qū)部分村鎮(zhèn)供水保障不力。仍有2.4萬多人吃水難的問題沒有得到徹底解決，給群眾的生產和生活帶來困難，群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的用水問題未能得到及時有效解決。五是水利科學發(fā)展的管理設施落后，制度不夠健全。供水、水庫調度、防汛預警、測報等工程依然采用原始的人工管理，手段相對滯后，缺少具有前瞻性、科學性、可行性的先進管理機制對破解水利發(fā)展中的熱點難點問題的辦法還不夠多，路子還不夠活，措施還不夠得力。
（四）分析檢查深刻。領導班子分析檢查報告是整個學習實踐活動的重中之重，是對前一階段活動成果的集中概括和體現(xiàn)，也是整改落實階段的依據(jù)和方向。在撰寫領導班子分析檢查報告時，我們采取“兩步走”方法。第一步，由黨委書記和局長全程主持撰寫分析檢查報告，擬定報告提綱。經三次局黨委會議專題研究討論，形成了領導班子貫徹落實科學發(fā)展觀分析檢查報告初稿。第二步，完成了“上審下評”工作，形成領導班子貫徹落實科學發(fā)展觀分析檢查報告。分別征求了縣委書記劉新余等領導的意見，廣泛征求各基層站黨支部、廣大黨員的修改意見。
報告四易其稿，分為四個部分：總結黨的十六大以來局黨委班子貫徹落實科學發(fā)展觀的基本情況和主要成效，歸納了形成的共識，梳理存在的問題分析存在問題的主客觀原因，確定今后的工作思路和主要措施。今后，我們將采取五項措施，
縣水利局學習實踐發(fā)展觀活動工作總結第2頁
不斷開創(chuàng)全縣水利工作新局面。一是采取有效措施，千方百計提高水資源利用水平。堅持蓄住天上水、用好地表水、合理開發(fā)地下水的原則，采取工程措施、生物措施和節(jié)水措施，提高水資源利用率，通過科學治水、科學管水、科學蓄水和科學用水，加大地表水開發(fā)力度，加快馬欄水庫建設步伐。二是加大資金投入，切實加強水利基礎設施建設。采取多輪驅動、多軌運行的辦法，多方籌措資金，激活發(fā)展?jié)摿?，抓好水利基礎設施建設。今年，重建震損水塔17座，修建20處邊遠村莊供水設施，加快石溝、橋溝水庫除險加固工程建設步伐，做好雨水集蓄利用工程、水土保持骨干壩、果園微灌等項目的施工。三是堅持科學謀劃，切實抓好惠及群眾德政工程。進一步明晰水利思路，立足當前，著眼長遠，全力抓好民生水利工程建設。今年，建成東堯等26個村供水工程，解決2萬人的安全飲水問題。加快底廟原區(qū)供水聯(lián)網步伐，為群眾自來水入戶提供高效便捷的服務，在旬邑告別“挑水吃”的歷史。四是加強工程管理，不斷解決群眾飲水困難。農村飲水工程實行企業(yè)化管理，配備專業(yè)維修隊伍，減少停水事故和間隔，采取各種應急供水措施，提高供水保證率。年內建成旬邑縣水質監(jiān)測中心。同時，千方百計將剩余2.4萬人列入省市規(guī)劃大盤子，力爭趕“十一五”末，全縣實現(xiàn)農村自來水入戶率達到100%。五是加強規(guī)范管理，切實健全完善體制機制。進一步健全完善工程招標、項目資金管理、職工請銷假考勤管理等方面制度，基本形成合理的水價機制和以公共財政投資為主體的多元化水利投融資機制，在水行政管理體制改革、水利工程管理體制改革等方面取得新突破。
（五）民主評議認真。根據(jù)學習實踐活動的開展情況，于6月30日召開了群眾評議大會，發(fā)放并填寫了《領導班子分析檢查報告群眾評議表》。組織了“兩代表一委員”、服務對象代表、基層書記站長和職工代表共45人，對局領導班子分析檢查報告進行了全面細致的評議工作。
評議工作主要有六個方面的內容：一是對科學發(fā)展觀認識深不深；二是調查研究和聽取意見廣不廣；三是查找的問題準不準；四是原因分析透不透；五是發(fā)展思路清不清；六是工作措施可行不可行。通過組織分析檢查報告評議活動，與會人員一致認為，局領導班子貫徹落實科學發(fā)展觀分析檢查報告進一步理清了全縣水利事業(yè)科學發(fā)展思路，為著力解決影響和制約水利科學發(fā)展的突出問題，為解決群眾反映強烈、關系切身利益的水利突出問題，提出了切實可行的措施和方法。通過群眾評議，凝聚了人心、形成了共識，堅定了信心，使領導班子分析檢查報告真正地成為指導水利科學發(fā)展的重要文件，為我局下一階段整改工作奠定了扎實的基礎。同時，與會人員對如何進一步完善分析檢查報告提出了許多意見和建議。經過認真梳理和分析，局黨委充分吸收了合理化意見和建議，再次修改和完善了局領導班子分析檢查報告。
二、緊密結合，全面抓好黨的建設。
本階段，我們創(chuàng)新活動載體，以學習實踐活動為契機，全面推動黨的建設。一是“七一”前夕召開建黨88周年表彰會議，回顧總結一年來黨建工作，部署安排今后黨建設工作任務。會議表彰獎勵了3個先進基層黨支部、4名優(yōu)秀黨務工作者和15名模范共產黨員，發(fā)展新黨員8名，按期轉正6名，并為新黨員舉行了入黨宣誓儀式。二是精選革命歌曲《到吳起鎮(zhèn)》和自編《水利之歌》參加全縣“激情謳歌共產黨，科學發(fā)展看旬邑”歌詠比賽，取得第一名優(yōu)異成績。三是成功舉辦“水利之夜”納涼晚會，取得了良好的社會效果，受到群眾好評。四是加強黨建宣傳，《當代陜西》今年第11期專版報道了我局，“七一”前我們又接受了市委宣傳部組織的市電視臺、咸陽日報、市廣播電臺等市級媒體采訪。
三、以學促干，努力推動水利工作。
